一級建造師民航工程好考嗎

從第一次建設(shè)各專業(yè)的難度程度來看，民航工程是一個比較難的專業(yè)。每年的通過率不高，報考人數(shù)也不多。不過，具體還是因人而異，如果對相關(guān)專業(yè)的考生，對民航知識有一定的了解和掌握，那么考上去也不是很難。

民航專業(yè)優(yōu)秀考試

民航考試很難，因為它更喜歡測試一些案例，從中可以檢驗?zāi)愕倪m應(yīng)能力和解決問題的能力。而民航本身的人并不多，網(wǎng)上的復(fù)習(xí)信息和閱歷也很少。有人說民航考試比消防工程師考試難。從每年消防工程師的通過率可以看出這一點。

雖然民航考試難度相對較大，但民航建設(shè)方是建機場。所謂機場建設(shè)，無非是修繕跑道、滑行道、停機坪，安裝空管設(shè)備、弱電設(shè)備和照明設(shè)備。它與市政工程、公路工程、機電工程建設(shè)沒有區(qū)別。如果你是市政工程、公路工程、機電工程、通信廣播電視專業(yè)的主修科目，那么加上民航可以減少你一半的學(xué)習(xí)量，你有很大的優(yōu)勢通過第一次民航考試。

因為民航考試難，市場需求小，導(dǎo)致很多人不愿意報考，也正因為如此，如果哪個單位急著用證，價格會相當(dāng)可觀！

民航一級建造師專業(yè)就業(yè)前景分析

到目前為止，國內(nèi)一流的民航建設(shè)工程師只有幾百人，但新機場建設(shè)和舊機場改擴建的規(guī)模很大。在機場建設(shè)中，除了航站樓的土建工程不是專業(yè)的土木工程項目，項目經(jīng)理不需要民航施工人員，其他項目如跑道工程、空中交通管制工程、弱電工程、視覺助航等工程都是民航專業(yè)的工程項目，需要民航施工工程師。

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的規(guī)定，一個項目的項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人必須是施工人員，即一個項目至少需要兩名民航施工人員。那么一個新機場至少需要10名民航建設(shè)工程師（跑道專業(yè)工程、空中交通管制工程、弱電工程、視覺導(dǎo)航輔助工程和航空燃料工程）。如果工程規(guī)模較大，可能分為多個標(biāo)段，則需要更多的民航施工人員。

此外，國家民航局“民航專業(yè)工程建設(shè)項目招標(biāo)管理系統(tǒng)”已于2018年7月1日正式投入運行。建立了國家民航專業(yè)工程數(shù)據(jù)庫進行招投標(biāo)管理，嚴(yán)格鎖定在建工程項目經(jīng)理，徹底杜絕了一個單位靠一個民航建筑師到處投標(biāo)的局面。

由此可見，一流建造師民航專業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，未來的就業(yè)形勢也十分樂觀。雖然從事這方面工作的人不多，但值得肯定的是，未來民航專業(yè)建造師將非常受歡迎，他們的地位也會越來越高。民航專業(yè)建造師證書只會更受歡迎。你越早拿到民航專業(yè)建造師證書，就越早受益。