飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景怎么樣

?高考填報(bào)志愿時(shí)間，飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)方向是什么？就業(yè)前景如何？這是廣大考生和家長(zhǎng)非常關(guān)心的問(wèn)題，下面是一個(gè)小型有組織的飛機(jī)維修專業(yè)簡(jiǎn)介、就業(yè)指導(dǎo)、就業(yè)前景和其他信息，供您參考。

1、飛機(jī)維修簡(jiǎn)介

飛機(jī)維修專業(yè)是飛機(jī)及其技術(shù)裝備的維修和保養(yǎng)。飛機(jī)維修專業(yè)是提高飛機(jī)維修的可行性，確保飛機(jī)的安全。飛機(jī)維修專業(yè)是飛機(jī)使用的前提和必要條件，它也是航空工業(yè)的重要組成部分。

2、飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生主要來(lái)自民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站樓維修工程部（或航空修理廠），飛行前航線維護(hù)、飛行后、短停機(jī)身、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)檢查、保持、維修和故障排除、車間維修用機(jī)身、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及附件維修及飛機(jī)定期檢查；在飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的主機(jī)或附屬維修單位，從事飛機(jī)機(jī)身、動(dòng)力裝置、主機(jī)或電氣系統(tǒng)附件的檢修；民航企業(yè)技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部，飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修數(shù)據(jù)的收集整理和飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控。從事非民用航空企事業(yè)單位機(jī)電設(shè)計(jì)工作、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等。

工業(yè)：

畢業(yè)后，主要從事航空航天、新能源、從事交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，大致如下：

1 太空飛行/航空?

2 新能源?

3 交通/運(yùn)輸/后勤

4 計(jì)算機(jī)軟件?

5 其他行業(yè)?

職位：

畢業(yè)后，主要在行政專員、行政前臺(tái)、飛機(jī)加油人員等工作，大致如下：

1 行政專員

2 行政前臺(tái)

3 飛機(jī)加油機(jī)

4 無(wú)人機(jī)飛行員

工作城市：

畢業(yè)后，上海、深圳、廈門等城市就業(yè)機(jī)會(huì)較多，大致如下：

1 上海?

2 深圳?

3 廈門

4 北京?

5 廣州?

3、飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)前景如何

中國(guó)被認(rèn)為是發(fā)展最快的民航業(yè)、最具發(fā)展?jié)摿Φ膰?guó)家。根據(jù)波音公司的預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，中國(guó)需要2400新飛機(jī)，成為世界第二大航空市場(chǎng)；國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已成為世界上機(jī)場(chǎng)發(fā)展最快的國(guó)家。目前，國(guó)際民航的平均人機(jī)比為100：1,中國(guó)民航業(yè)的平均人機(jī)比為200：1,這意味著，僅按國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20中國(guó)需要民航人才24一萬(wàn)人，但是，如果按照中國(guó)民航目前的水平來(lái)計(jì)算，就需要人才48一萬(wàn)人。目前，民航人才市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速，因此，現(xiàn)有的人才培養(yǎng)已不能滿足市場(chǎng)需求。飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)率也顯著提高，民航專業(yè)的學(xué)生找不到工作。同時(shí)，薪水也很高。?

目前，急需飛機(jī)維修專業(yè)人才。據(jù)了解，目前，國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但總的來(lái)說(shuō)，執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行員的月薪通常在21萬(wàn)元以上；有經(jīng)驗(yàn)的空姐的月收入也是6000關(guān)于元；一般飛機(jī)維修、空中交通調(diào)度的月收入是4000-5000關(guān)于元。當(dāng)國(guó)內(nèi)航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至是提議的年薪80萬(wàn)元以上汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。甚至是應(yīng)屆畢業(yè)生，還有薪水3000-4000關(guān)于元。

目前，中國(guó)民航每年的飛機(jī)維修費(fèi)用超過(guò)1億美元.此外,根據(jù)波音公司的預(yù)測(cè),中國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)需要4230民用飛機(jī)飛行，它通常被送到大學(xué)修理、中型發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格只有560萬(wàn)美元，一兩百萬(wàn)美元,所所以單是這些發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用就相當(dāng)可觀了。簡(jiǎn)言之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空運(yùn)輸業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，中國(guó)航空維修業(yè)的市場(chǎng)容量越來(lái)越具有吸引力。