地鐵最好的三個(gè)崗位分別是施工維護(hù)人員和后勤人員、鐵路運(yùn)營(yíng)管理人員和服務(wù)人員。各城市軌道交通站點(diǎn)的數(shù)量、名稱和職責(zé)各有特點(diǎn)。
一是施工維修人員和后勤人員;二是鐵路運(yùn)營(yíng)管理人員;三是服務(wù)人員。隨著新地鐵的開通,帶動(dòng)了周邊房地產(chǎn)、地鐵藝術(shù)、廣告等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另外,這些崗位交通位置好,人流大,職工工資也相應(yīng)上漲。
基本崗位有司機(jī)、線路管理員、列車長(zhǎng)、安全員、訂單號(hào)、機(jī)電、線路等,。一般來(lái)說,司機(jī)、線路調(diào)度員和安全員都有一定的身體要求。這三個(gè)職位更適合男生。特別是線路控制器可以直接在車站工作,而不必到處跑。列車長(zhǎng)的位置更適合女學(xué)生,這需要很多的關(guān)心和耐心,以及處理突發(fā)事件的能力。其余的工作,如通訊、機(jī)電、供電等,都是比較輕松的工作,屬于比較潮濕的崗位,工資不低,而且一線城市比較高。
作為地鐵的基層員工,基本工資不是很高,一般每月2000-3000元。而麥德龍的薪酬結(jié)構(gòu)不僅包括基本工資,還包括每月2000多元的績(jī)效獎(jiǎng)金。
在地鐵工作相對(duì)穩(wěn)定。對(duì)許多人來(lái)說,這是一項(xiàng)養(yǎng)老工作。它可以做一輩子沒有任何動(dòng)力。因此,有些人會(huì)認(rèn)為在地鐵里工作是不光彩的,他們說他們只是在這樣的地方工作,沒有受過教育。在地鐵里工作,你所知道的、學(xué)到的和遇到的都是相對(duì)有限的。除了充足的時(shí)間,這對(duì)個(gè)人的職業(yè)規(guī)劃不是很好。
在很多人眼里,地鐵公司還是鐵飯碗,是穩(wěn)定的代名詞。與許多單位相比,地鐵工作兩三年后可以稱之為老員工,地鐵工作系統(tǒng)的穩(wěn)定性是合適的。
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