汽車維修車間年終工作總結(jié)(精選12篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-10 06:07:02
汽車維修車間年終工作總結(jié)(精選12篇)
時(shí)間:2023-11-10 06:07:02     小編:薇兒

總結(jié)是進(jìn)步的動(dòng)力,可以讓我們不斷提高,不斷追求更好的自己。在寫總結(jié)之前,我們需要明確總結(jié)的目的和意義,這樣才能更加有針對(duì)性地撰寫。通過閱讀這些范文,我們可以拓寬自己的視野,了解不同領(lǐng)域和行業(yè)的總結(jié)方法。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇一

時(shí)光如梭!轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時(shí)間,在這一年多的時(shí)間里,我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識(shí),為了對(duì)工作有更深入的了解,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),揚(yáng)長避短,提高維修技能水平,現(xiàn)對(duì)工作總結(jié):

向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí),工作能力有了逐步的提高,從普通的維修到疑難雜癥的排除,對(duì)汽車有了大深層次的認(rèn)識(shí)和了解,汽車是一個(gè)很復(fù)雜的機(jī)械,有各種大小不同上千個(gè)零部件組成,想做好一名出色的維修工,必須了解汽車的構(gòu)造和原理,才能做好維修,我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識(shí),使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作,此外由于剛到新的工作環(huán)境,無論從維修能力,還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助,使我在工作能力提高,方向明確,態(tài)度端正。從而,對(duì)我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

對(duì)于工作,每個(gè)人都有不同的認(rèn)識(shí)和感受,我也一樣。對(duì)我而言,我覺得工作態(tài)度是最重要的,因?yàn)閼B(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度,才能運(yùn)用正確的方法,找到正確的方向,進(jìn)而取得正確的結(jié)果。

在作風(fēng)上,能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn),始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),勤勤懇懇,任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng),始終做到老老實(shí)實(shí)做人,勤勤懇懇做事,勤勞簡樸的生活,時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中,努力學(xué)習(xí),提高工作效率,熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施,遵守公司的規(guī)章制度,做好本職工作。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇二

經(jīng)過20xx的辛勤付出,在檢修中堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持檢修原則,嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān),于20xx年x月2xx日前全面完成了公司下達(dá)的設(shè)備、設(shè)施檢修和技改工作,現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)于下:

為節(jié)約費(fèi)用,本次停車檢修有以下幾個(gè)特點(diǎn):

1、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器、部分容器其它設(shè)備均沒安排檢修。

2、主風(fēng)機(jī)沒有安排檢修。

3、機(jī)組潤滑油沒有安排更換。

4、特閥均安排小修。

催化分廠領(lǐng)導(dǎo)同檢修負(fù)責(zé)人員多次召開停車檢修專題討論會(huì),確定檢修物資、檢修資金、檢修進(jìn)度、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以及檢修工作的重點(diǎn)及難點(diǎn),有針對(duì)性的提出了切實(shí)可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。

為了保證檢修工作按質(zhì)、按量、按時(shí)完成,催化分廠成立了以李長久為組長,xx檢修總負(fù)責(zé),xx技術(shù)總負(fù)責(zé)及下設(shè)19個(gè)組的停車檢修組織機(jī)構(gòu)。做到了責(zé)任到人、任務(wù)落實(shí)、層層把關(guān)、各盡其責(zé)。為充分調(diào)動(dòng)各級(jí)人員的積極性和創(chuàng)造性,順利完成檢修目標(biāo),實(shí)行績效與獎(jiǎng)懲掛鉤,推動(dòng)和促進(jìn)了檢修及技改任務(wù)的順利完成。

為了全面貫徹落實(shí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進(jìn)度工作。針對(duì)檢修工作中遇到的技術(shù)難題,專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解情況,召開專題技術(shù)分析研討會(huì)及時(shí)研究解決,保證了檢修質(zhì)量,全面促進(jìn)了檢修工作。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力,全面全面完成了檢修任務(wù)。

在停車檢修當(dāng)中,始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,制訂了嚴(yán)格、可行的安全措施,把安全工作抓到了每一個(gè)檢修環(huán)節(jié),責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人,對(duì)人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤?,采取了?qiáng)化措施,加強(qiáng)專人預(yù)防、監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。公司安全監(jiān)督員按責(zé)分片到各廠所監(jiān)督技安工作,確保整個(gè)檢修工作順利完成。

本次檢修分廠有針對(duì)性的對(duì)停車檢修中的重點(diǎn)難點(diǎn),組織相關(guān)技術(shù)人員多次討論分析并匯同相關(guān)部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復(fù)方案、汽輪機(jī)噴嘴修復(fù)方案、從而保證了今年機(jī)組的安全出力運(yùn)行。

在公司停電,停水、停汽期間前兩三天,分廠相關(guān)人員領(lǐng)著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動(dòng)焊點(diǎn)確認(rèn)掛牌、同時(shí)仔細(xì)核對(duì)并負(fù)責(zé)把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領(lǐng)到檢修單位人員的手中,縮短了停電,停水、停汽期間的檢修準(zhǔn)備工作,按時(shí)完成了檢修任務(wù)。

根據(jù)閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復(fù),同時(shí)催化分廠4套裝置修復(fù)的閥門數(shù)量大,品種多,容易混淆的特點(diǎn),今年分廠采取了對(duì)檢修的閥門掛牌,標(biāo)明所在裝置、位置、規(guī)格,同時(shí)上計(jì)算機(jī)并打印成表格,在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小,重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復(fù)單位,在修復(fù)過程中、為確保修復(fù)質(zhì)量,分廠安排一個(gè)負(fù)責(zé)、認(rèn)真的員工到現(xiàn)場盯著,每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū),花在路上的時(shí)間在4—5小時(shí),又很晚的回到家。對(duì)鑒定報(bào)廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報(bào)計(jì)劃采購,確保閥門檢修的順利完成。

針對(duì)歷年來檢修資料繁多,查閱、保存極為不便的缺點(diǎn),催化分廠將檢修資料、材料計(jì)劃、分門別類整理后錄入了微機(jī)光盤,達(dá)到了查閱、保存方便可靠的目的,將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。

計(jì)劃常規(guī)性檢修項(xiàng)目xx個(gè),完成xx個(gè),完成率100%;計(jì)劃大、小修項(xiàng)目x個(gè),完成x個(gè),完成率100%;計(jì)劃技改項(xiàng)目x個(gè),完成率100%。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇三

在忙碌的工作中,今年即將過去,一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷幫助下,充分發(fā)揮崗位技能,通過自己的不斷努力,工作與業(yè)務(wù)水平都取得了長足的進(jìn)步。不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率。下面我對(duì)各項(xiàng)工作做一下總結(jié):

我們的主要工作就是配合檢修、搶險(xiǎn)、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù),快速安全的托運(yùn)備件,清理清衛(wèi)等工作。有時(shí)設(shè)備檢修能夠積極配合檢修工作。在設(shè)備檢修忙碌時(shí)其中最多的超過一天14小時(shí)戰(zhàn)斗在工作崗位上,因用車計(jì)劃無規(guī)律,需求緊張時(shí),每天在車間來回要跑上百次,有時(shí)搶修時(shí)間較長,為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)不能休息,又加上我車噪聲大,駕駛室溫度高散熱差,整個(gè)人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄,道路條件差的工作環(huán)境下等,但我們都沒有怨言,能夠正確對(duì)待,努力工作,認(rèn)真完好各項(xiàng)工作任務(wù)。

在工作中我們都能夠自覺嚴(yán)格要求自己,自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全操作規(guī)程,認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀(jì)。認(rèn)真完好本職工作,做到了警鐘長鳴、安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀(jì)、無責(zé)任事故,在保證了行車的安全的情況下我們做到了:努力學(xué)習(xí)不斷提高安全素質(zhì)。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達(dá)一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,在行駛中來不得半點(diǎn)馬虎,要集中精力開好車,時(shí)時(shí)想安全,處處防意外,做到安全二字放心中。

嚴(yán)格遵守公司制定的各項(xiàng)規(guī)章制度,不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事,尊敬領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,工作上認(rèn)真仔細(xì)。上班集中精力,不違反勞動(dòng)紀(jì)律和廠規(guī)廠紀(jì),做到以廠為家,維護(hù)好企業(yè)的利益。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇四

20xx年,我畢業(yè)xx學(xué)院內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作,工作期間,我通過認(rèn)真實(shí)習(xí),勤奮實(shí)踐,逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步,現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)如下:

到維修制造中心后,我深知:作為一名技術(shù)工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設(shè)備原理,鉆不透車輛構(gòu)造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素,以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。

我整理了一些有用的技術(shù)書籍,深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,不斷提高專業(yè)技能。有時(shí),為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈,對(duì)照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時(shí),在車間里做不完的事,就拿回宿舍研究,久而久之,我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,我進(jìn)步很快,但是我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名大學(xué)生,但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,是我學(xué)習(xí)的榜樣,在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。

今年四月份,維修制造中心通知我有一臺(tái)車,帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔,修理了幾次都沒有修好,待修車一到,我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車,行駛中發(fā)現(xiàn),沙漠路段,倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說:毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因,駕駛員說已經(jīng)更換過了,沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,我和師傅再次詳細(xì)檢查,還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,雖然大小一樣,但是齒的形狀不同,這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后,故障順利排除,不但解除了駕駛員的煩惱,也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。

“站著做人,跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念,在工作中,見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析,得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因:制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣,制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因,圍繞著制動(dòng)不靈的問題,我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位,采取由淺人深,先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況,發(fā)現(xiàn)其充氣困難,充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,也有可能是密封氣壓管路有泄漏,造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓,發(fā)現(xiàn)上升較慢,熄火后檢查氣壓,發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。

檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,又拆下空氣壓縮機(jī),發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn),空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲,工作效果良好,然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量,再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作,使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來判斷故障,發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,但在放開腳踏板后,排風(fēng)閥的排氣量不足,當(dāng)即解體檢查剎車總閥,發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象,排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán),經(jīng)更換裝復(fù)好后,再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥,然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置,使之不會(huì)有拖滯的狀況。

并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值,前輪推桿行程應(yīng)為15—35mm,后輪推桿行程應(yīng)為20—40mm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)力,緩慢且不夠靈活。

拆開制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出,證實(shí)氣管接頭無堵塞,而閥膠又無穿漏,說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因,可能在一級(jí)保養(yǎng)的過程時(shí)潤滑不夠認(rèn)真徹底,或長時(shí)間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕,造成推桿推力困難行程少,故此,將車輪頂起,隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板,果然車輪不是即停而是緩慢停下來,證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整,并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況,從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,所以更換新件。換上新后,這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn),該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說:“活到老,學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢。

通過報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法,認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí);愛崗敬業(yè),積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),工作態(tài)度端正,認(rèn)真負(fù)責(zé)。

在工作期間,我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命,善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守,勤奮工作,他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神,深深感動(dòng)著我。

盡管從小到大,我沒有吃過什么苦,但面對(duì)現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會(huì),我豈能輕易放過,通過加強(qiáng)學(xué)習(xí),結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員,我不斷提高理論水平和思想。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇五

20xx年工作總結(jié)當(dāng)20xx年即將來臨之際,我們慶豐已經(jīng)成功改制一年多。回顧過去的一年里,維修車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心,克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素,不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作,狠抓落實(shí),經(jīng)過全體職工的共同努力,車間的綜合管理工作逐步走向正軌。

維修車間在上級(jí)職能部門和各個(gè)生產(chǎn)車間的關(guān)心與幫助下,在車間全體員工的共同努力下,順利完成各種維護(hù)保養(yǎng)、檢修、技改等任務(wù)。雖然取得了一定的工作業(yè)績,但是也存在一定的不足之處?,F(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下:

維修車間經(jīng)過公司從國有制改為民營體制,為了滿足制度的適宜性、時(shí)效性。及時(shí)安排專人配合公司做好維修車間的各項(xiàng)制度的草似,以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合當(dāng)今好的管理模式,根據(jù)公司的規(guī)定與要求,對(duì)國有體制中的各項(xiàng)管理制度作一個(gè)總的梳理,取長補(bǔ)短。并在此基礎(chǔ)上完善了車間的定員、定崗工作,協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責(zé)》,明確各崗位的要求、職責(zé),健全了維修車間的管理體系建設(shè)及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度建設(shè)。通過規(guī)范維修車間的管理制度,使車間的各項(xiàng)工作得到落實(shí),并使管理水平在原來的基礎(chǔ)上有了顯著的提升。

1、消防知識(shí)、安全生產(chǎn)培訓(xùn)。

維修車間在ehs部的幫助協(xié)調(diào)下,多次組織全體員工參加安全知識(shí)培訓(xùn),在培訓(xùn)中結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,輕松有序,并且內(nèi)容通俗易懂。

通過培訓(xùn)活動(dòng)的開展,進(jìn)一步增強(qiáng)了維修人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。灌輸全體員工安全不是一個(gè)人的事情,是需要人人參與,才能切實(shí)做好“安全第一,預(yù)防為主”的理念,也為以后的安全管理工作有一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)新員工的培訓(xùn),做好新舊換血工作。

為了充實(shí)維修車間的技術(shù)實(shí)力,在公司人力資源部的幫助下,安排新員工進(jìn)入維修車間這個(gè)大家庭。車間的管理班子對(duì)新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度,由班組長牽頭,安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識(shí)等進(jìn)行維護(hù)崗位實(shí)際操作培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期內(nèi),新員工對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位操作技能。通過一段時(shí)間的培訓(xùn),已能獨(dú)立對(duì)簡單的故障進(jìn)行維護(hù),得到其它員工的一致肯定,也贏得了車間領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

為了保障公司的正常運(yùn)行,合理降低生產(chǎn)成本。維修車間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排,緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針,主要做了以下:

1、車間內(nèi)部初步實(shí)行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定,相應(yīng)的制度還在草似中。

2、檢修質(zhì)量通過全體員工的思想教育,與車間班組的積極引導(dǎo),通過《iso9000質(zhì)量管理體系》的學(xué)習(xí),使每個(gè)人對(duì)設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)。

3、堅(jiān)持“設(shè)備是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)”的管理思路,維修車間通過。

各種激勵(lì)機(jī)制與精神引導(dǎo),加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),努力確保在用設(shè)備完好,保障車間的生產(chǎn)正常運(yùn)行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足,這方面的工作還存在一定困難。

4、堅(jiān)持修舊利廢的活動(dòng),在保證安全的基礎(chǔ)上,能修復(fù)的積極修復(fù),合理控制設(shè)備的維護(hù)成本。

一年來,車間始終把安全工作作為重點(diǎn)工作,車間安排專職人員對(duì)車間的各項(xiàng)安全工作進(jìn)行管理,并對(duì)車間的環(huán)境因素、危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別。定期組織員工對(duì)車間內(nèi)的安全消防設(shè)施、噴淋裝置、有毒有害氣體報(bào)警裝置、防毒面具柜進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)巡查。同時(shí),車間根據(jù)ehs部與生產(chǎn)部的要求,對(duì)氨氣與氮?dú)獾氖褂脿顩r全程進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

通過工作的開展,職工的安全意識(shí)、操作技能、自我防護(hù)意識(shí)和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實(shí)現(xiàn)了無重大安全責(zé)任事故、火災(zāi)事故為零,但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作,造成摔傷事故,這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點(diǎn)。

1、積極與生產(chǎn)車間進(jìn)行溝通,加強(qiáng)在用生產(chǎn)設(shè)備的信息收集。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況,制定設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。

1.2、根據(jù)設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)情況與故障存在的問題,做好設(shè)備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作,使車間的設(shè)備維修率同比有了顯著的提高。

2、努力提升技術(shù)裝備素質(zhì),確保設(shè)備保值、增值。

設(shè)備管理的任務(wù)是通過維修人員的維護(hù)保養(yǎng)與操作人員的精心操作,確保設(shè)備的完好率,提高設(shè)備的使用性能,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。維修車間根據(jù)公司的年度安排,立足于實(shí)際,在生產(chǎn)運(yùn)行部的統(tǒng)一安排下并與各個(gè)生產(chǎn)車間積極協(xié)調(diào),做了以下幾方面的工作:

1、進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作:根據(jù)車間生產(chǎn)安排,掌握設(shè)備運(yùn)行過程中的設(shè)備狀態(tài),合理制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃,在保證生產(chǎn)正常的前提下,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測,制定相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃,降低設(shè)備的故障發(fā)生率。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇六

xx年已經(jīng)過去,在這一年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂,我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束,收獲不少,下面我對(duì)上半年稍微寫一下,為明年的工作確立新的目標(biāo)。

一、思想認(rèn)識(shí)。

在xx年,作為一員機(jī)修工,我在思想上嚴(yán)于律己,熱愛自己的事業(yè),自己要求嚴(yán)格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為,這個(gè)小伙子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認(rèn)真,干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加,如:公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流,安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。

xx年來,我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中,我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在同事們的幫助下,通過自己的努力,克服缺點(diǎn),取得更大的進(jìn)步。xx年,我將更加努力工作,勤學(xué)苦練。

在維修工作方面,xx年任務(wù)都非常重,有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班,每月超過半月天數(shù),每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說的上是每次都參加,本人也是超過百分之80的參加率。

但不管怎樣,為了把自己的維修水平提高,我堅(jiān)持,我信念,是工作的越多,相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料(material)學(xué)習(xí)。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn),平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。

xx年工作結(jié)束了,明年的工作也是緊張的開始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換,十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù),全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,這些多是需要認(rèn)真做好的工作,在工作中學(xué)習(xí),領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。

三、制度方面。

在做好各項(xiàng)工作的同時(shí),嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如:上班帶工號(hào)牌,上班按要求統(tǒng)一工裝,嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系,于同事的人際關(guān)系,做到重來不和同事紅臉。

明年,我將更加勤懇,為更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度,自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

四、安全工作。

安全是重點(diǎn),不管是工作也好還是生活也好,人生安全機(jī)械安全,多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。xx年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小節(jié)過程,安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。

在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年,要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例,安全生產(chǎn),安全注意事項(xiàng),注重安全,為了更好圓滿完成索道維修工,做到無設(shè)備安全事故,無人生安全事故,排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。

綜合以上幾點(diǎn),其中還有很多不足之處,在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí),更好的完成xx年的全年工作。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇七

2019年已經(jīng)過去,在這一年里我深刻體會(huì)到了這個(gè)工作的汗水與快樂,我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束,收獲不少,現(xiàn)總結(jié)如下。

一、思想認(rèn)識(shí)。

在年,作為一員機(jī)修工,我在思想上嚴(yán)于律己,熱愛自己的事業(yè),自己要求嚴(yán)格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為,這個(gè)小伙子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認(rèn)真,干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加,如:公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流,安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。

2019年來,我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中,我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在同事們的幫助下,通過自己的努力,克服缺點(diǎn),取得更大的進(jìn)步。2020年,我將更加努力工作,勤學(xué)苦練。

在維修工作方面,2019年任務(wù)都非常重,有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班,每月超過半月天數(shù),每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說的上是每次都參加,本人也是超過80%的參加率。

但不管怎樣,為了把自己的維修水平提高,我堅(jiān)持,我信念,是工作的越多,相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料學(xué)習(xí)。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn),平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。

2019年工作結(jié)束了,明年的工作也是緊張的開始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換,十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù),全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,這些多是需要認(rèn)真做好的工作,在工作中學(xué)習(xí),領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。

三、制度方面。

在做好各項(xiàng)工作的同時(shí),嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如:上班帶工號(hào)牌,上班按要求統(tǒng)一工裝,嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系,于同事的人際關(guān)系,做到重來不和同事紅臉。

明年,我將更加勤懇,為更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度,自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

四、安全工作。

安全是重點(diǎn),不管是工作也好還是生活也好,人生安全機(jī)械安全,多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小節(jié)過程,安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。

在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年,要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例,安全生產(chǎn),安全注意事項(xiàng),注重安全,為了更好圓滿完成索道維修工,做到無設(shè)備安全事故,無人生安全事故,排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。

綜合以上幾點(diǎn),其中還有很多不足之處,在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí),更好的完成2020年的全年工作。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇八

時(shí)光如梭!轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時(shí)間,在這一年多的時(shí)間里,我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識(shí),為了對(duì)工作有更深入的了解,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),揚(yáng)長避短,提高維修技能水平,現(xiàn)對(duì)工作總結(jié)如下:

自工作以來,在投入新的工作環(huán)境后,我有了新的工作——汽車維修工,我認(rèn)真的完成工作,積極的思考問題,向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí),工作能力有了逐步的提高,從普通的維修到疑難雜癥的排除,對(duì)汽車有了大深層次的認(rèn)識(shí)和了解,汽車是一個(gè)很復(fù)雜的機(jī)械,有各種大小不同上千個(gè)零部件組成,想做好一名出色的維修工,必須了解汽車的構(gòu)造和原理,才能做好維修,我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識(shí),使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作,此外由于剛到新的`工作環(huán)境,無論從維修能力,還是從思想上都存在許多的不足。

在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助,使我在工作能力提高,方向明確,態(tài)度端正。從而,對(duì)我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

踏入新的工作崗位后,經(jīng)過一年的鍛煉,使自己對(duì)這份工作有了更多更深的認(rèn)識(shí)。對(duì)于工作,每個(gè)人都有不同的認(rèn)識(shí)和感受,我也一樣。對(duì)我而言,我覺得工作態(tài)度是最重要的,因?yàn)閼B(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度,才能運(yùn)用正確的方法,找到正確的方向,進(jìn)而取得正確的結(jié)果。

在今后的工作中,我會(huì)加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),掌握更多的維修技能,為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在作風(fēng)上,能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn),始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),勤勤懇懇,任勞任怨。

在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng),始終做到老老實(shí)實(shí)做人,勤勤懇懇做事,勤勞簡樸的生活,時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中,努力學(xué)習(xí),提高工作效率,熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的,遵守公司的,做好本職工作。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇九

20xx年即將結(jié)束,一年來檢修車間在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下,兄弟單位的密切配合下,積極進(jìn)取、團(tuán)結(jié)拼搏,克服了人員少、工作量大、主體車間設(shè)備老化等問題,圓滿完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù);有力的保障了公司生產(chǎn)的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

通過一年來的不懈努力,不論工作任務(wù)怎么大,始終堅(jiān)持安全第一的原則,設(shè)備的安全運(yùn)行水平日益提高,員工的安全技能與素質(zhì)日益增強(qiáng),專業(yè)水平有了顯著提高,車間整體執(zhí)行力也在不斷加強(qiáng)?,F(xiàn)將全年各方面工作總結(jié)如下。

1、大修工作。

完成電解槽槽上部結(jié)構(gòu)拆裝、母線修補(bǔ)及分流器片焊接與切割等大修工作??s短檢修計(jì)劃工時(shí),有力確保電解槽順利通電;在不影響正常生產(chǎn)的情況下,順利完成空壓機(jī)主機(jī)大修工作。確保了設(shè)備運(yùn)行的供風(fēng)工作;完成風(fēng)機(jī)的大修工作。

完成電解車間、鑄造車間道軌月檢工作;完成行車的維修與巡視工作,更換行車主動(dòng)輪x套、被動(dòng)輪x套,更換鋼絲繩根,修復(fù)進(jìn)口液壓泵x臺(tái),液壓油缸大修xx次;更換鋁母組;完成x臺(tái)空壓機(jī)日常檢修、維護(hù)與保養(yǎng)工作;完成除塵系統(tǒng)的檢修與巡視工作;完成根鋁導(dǎo)桿、根鋁母軸、塊鋁母軸鏈板、節(jié)出鋁管、x個(gè)多功能行車打殼錘頭、件設(shè)備配件等加工工作。

3、外圍工作。

落實(shí)合理化建議,拆除并安裝原料庫房頂落水槽x米;利用廢舊減速機(jī)制作原料翻包機(jī),效果十分明顯;充分利用閑置及加班時(shí)間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置節(jié);架裝固廢處理廠供水管道x米。

4、節(jié)能降耗、技術(shù)創(chuàng)新。

檢修車間在節(jié)能降耗方面,把能耗高的空壓站和凈化站分列開來形成班對(duì)班、組對(duì)組、月對(duì)月、年對(duì)年進(jìn)行對(duì)比,以最低的標(biāo)準(zhǔn)要求每一位員工,提倡“節(jié)約光榮,浪費(fèi)可恥”的宣言,把能耗有效地控制。在創(chuàng)新方面,自主研制了氧化鋁翻包機(jī)、母線加工機(jī)、自制鑄造開口包、烤包器等。

成績是勞動(dòng)付出的產(chǎn)物,以上成績是檢修車間全體員工努力的結(jié)果;成績屬于過去,我們不要以一時(shí)的成功來炫耀今后的工作,失敗仍然存在,缺點(diǎn)仍然存在,只有在今后的工作中努力拼搏,才能消除缺陷,完善自我。

1、車間本著安全工作先于一切、高于一切、重于一切的位置,重新建立修訂了車間安全管理制度,堅(jiān)持強(qiáng)化、提高員工安全意識(shí),在員工中樹立“生命至高無上,生產(chǎn)安全第一”的思想。年初,車間組織職工簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書,重新討論、修改了各崗位安全操作規(guī)程。編制了崗位“手指口述工作法”內(nèi)容。同時(shí)車間根據(jù)內(nèi)部的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀,自行開展了反習(xí)慣性違章專項(xiàng)治理活動(dòng),制定出車間反違章措施,有力的扭轉(zhuǎn)了車間安全管理的被的局面。

2、根據(jù)公司統(tǒng)一安排,認(rèn)真組織學(xué)習(xí)“四項(xiàng)制度”,結(jié)合安全月活動(dòng)主題,以板報(bào)、晨會(huì)、班前班后會(huì)、安全活動(dòng)日等,實(shí)施了多種形式的宣傳教育活動(dòng)。堅(jiān)持每日晨會(huì)的召開,每周一次的安全衛(wèi)生檢查工作和每月的安全例會(huì),積極參加了公司組織的安全演講比賽。同時(shí),參加不少于每月3次班組組織的安全包保會(huì)議,要求班組在安全日活動(dòng)中,多結(jié)合公司實(shí)際案例進(jìn)行認(rèn)真研討和反思,從而達(dá)到全面掌握、全面了解、全面執(zhí)行、全面提高的安全宣傳目的。

3、車間安全管理還需繼續(xù)加強(qiáng)。本年度發(fā)生習(xí)慣性違章多次,發(fā)生一起嚴(yán)重違章現(xiàn)象,在電解車間處理道軌水泥梁移位時(shí),竟有兩位員工在道軌上打鬧,并且安全帶還未系,反應(yīng)出工作負(fù)責(zé)人對(duì)于安全監(jiān)護(hù)工作不重視,安全思想麻痹,沒有嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)票管理規(guī)定,同時(shí)也暴漏出車間在執(zhí)行工作票制度中要求不嚴(yán)、管理不細(xì)、監(jiān)察不到位等問題,造成檢修個(gè)別員工的責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)薄弱現(xiàn)象;車間在安全管理方面還存在漏洞。這一點(diǎn)車間有不可推卸的責(zé)任,也是車間日后管理的重中之重。

4、加強(qiáng)現(xiàn)場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控,事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的,都要經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個(gè)過程。如果我們能夠高度重視,超前預(yù)防,管理前移,重心下移,在源頭上下功夫,及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種苗頭和征兆,及時(shí)處理各類隱患,任何事故都是可以預(yù)防的。因此,車間加大現(xiàn)場安全檢查和隱患治理工作。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統(tǒng)的安全檢查,絕不流于形勢,敢抓敢管,查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩,確保檢修一方平安。

5、雙基建設(shè)是確保安全工作的堅(jiān)實(shí)后盾,是夯實(shí)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),車間有針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)的現(xiàn)場安全管理;對(duì)氧氣、乙炔儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用檢查;做好百日安全隱患排查治理的總結(jié);組織對(duì)車間各工種安全知識(shí)培訓(xùn),加強(qiáng)5s現(xiàn)場管理,完善車間雙基建設(shè)內(nèi)資,并做好雙基的考核與總結(jié)。

1、檢修車間繼續(xù)圍繞優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)宗旨,確保全年無一起事故發(fā)生;確保設(shè)備安全高效運(yùn)行;確保凈化供料系統(tǒng)暢通;確??諌汗╋L(fēng)系統(tǒng)無阻;確保母線壓降降到最低;確保加工件按時(shí)、優(yōu)質(zhì)完成。

2、通過內(nèi)部市場化深入開展加強(qiáng)思想引導(dǎo),增強(qiáng)執(zhí)行意識(shí),樹立模范先進(jìn)學(xué)習(xí),開展批評(píng)與自我批評(píng),不斷提高自己,密切關(guān)注職工思想動(dòng)向;真正做到自覺接受任務(wù)不講條件,不找借口。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),通過召開座談會(huì)、專題會(huì),持續(xù)做好傳幫帶教工作,杜絕返工現(xiàn)象,使功效達(dá)到高效能,高質(zhì)量。

4、加強(qiáng)員工與員工,班組與班組,車間與車間的溝通,有效的提高執(zhí)行力。

5、加強(qiáng)執(zhí)行力的落實(shí),認(rèn)真制定方案,明確責(zé)任,控制時(shí)效,定時(shí)或不定時(shí)到工作現(xiàn)場,查看工作進(jìn)度及工作質(zhì)量。好的方面經(jīng)驗(yàn)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)、推廣,不好的方面及時(shí)進(jìn)行更正改進(jìn)。

6、為了體現(xiàn)出“多勞多得、能者多得”的分配原則,打破原先同崗?fù)甑哪J?,利用?nèi)部市場化的經(jīng)濟(jì)杠桿,來調(diào)動(dòng)職工的工作積極性,把職工作為一種資源,通過內(nèi)部市場化運(yùn)作,對(duì)全體員工勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)勢整合,讓管理流程科學(xué)化,從而達(dá)到規(guī)范隊(duì)伍建設(shè)。

明年是我們公司在疲軟的市場競爭下尋求發(fā)展壯大的一年,挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。新形勢下,我們肩上的擔(dān)子還會(huì)增加,我們要同舟共濟(jì),與企業(yè)共命運(yùn),少想外界怎樣差,多想自己如何做!在新的一年即將開始之際,我們將發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)、再接再厲、克服不足、勇闖難關(guān)。虛心學(xué)習(xí)其他車間的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),再創(chuàng)輝煌。

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇十

1、在處理客戶抱怨方面很不穩(wěn)重,有時(shí)處理得不是很到位,其中主要是工作細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位,比如在檢查車身外觀上,曾經(jīng)因?yàn)樽约簷z查和告知客戶方面上還做得不到,以后一定要加以仔細(xì),對(duì)于車身臟或多水珠的車輛,一定要和客戶說明無法一一細(xì)驗(yàn),并在接車問診單上注明,以免產(chǎn)生不必要的糾紛;另外呢,在客戶產(chǎn)生抱怨時(shí),一定不能心慌,要沉著、冷靜,在沒有確定事實(shí)的真相下時(shí)刻保持頭腦清洗,切不可再犯以前自己曾有的慌張心理這種錯(cuò)誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作經(jīng)驗(yàn),很多事情處理得不夠完善,想得不夠周到,這一點(diǎn)一定要開始慢慢學(xué)會(huì)成長,穩(wěn)重處理,要把自己不斷帶上成熟。

2、在車間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強(qiáng)。比如在車間師傅報(bào)價(jià)追加上來方面,經(jīng)常因?yàn)樽芳訒r(shí)間長而導(dǎo)致客戶的等待時(shí)間長的抱怨,對(duì)此要針對(duì)自己不能及時(shí)追加作一個(gè)沉重的反思,記得時(shí)刻安排好自己的時(shí)間,在不能及時(shí)追加的情況下及時(shí)告知客戶稍等片刻。同時(shí),和車間的關(guān)系還要進(jìn)一步融洽,要達(dá)到最大的技術(shù)支持。時(shí)刻記得車間是修車,前臺(tái)修人的責(zé)則。

3、與前臺(tái)、銷售的同事們還不夠融洽。比如,有時(shí)自己同時(shí)好幾件事情處理的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)其他同時(shí)很清閑,這時(shí)候就可以偶爾麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個(gè)想法還沒有得到很好的效果,還在不斷地完善中……大家互幫互助的精神意識(shí)一定一定要提升。

現(xiàn)在的我無論是在總產(chǎn)值、單車產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項(xiàng),都具有很大的提升空間,工作狀態(tài)還沒有到達(dá)頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個(gè)月以來各項(xiàng)指標(biāo)都有所增長,但增長幅度很緩慢,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自己的期望值,要不斷地加強(qiáng)與客戶的溝通能力,在推銷時(shí)要讓客戶知道他們購買的不是產(chǎn)品而是價(jià)值。所以20xx年的各項(xiàng)指標(biāo):總產(chǎn)值23萬以上,單車產(chǎn)值1000元以上,精品銷售要4萬以上(包括機(jī)油),接車臺(tái)次300臺(tái)以上,相信正值年輕的我,可以挑戰(zhàn)完成這個(gè)目標(biāo)。

作為服務(wù)行業(yè)的我,有時(shí)候還是會(huì)帶有點(diǎn)小情緒上班,這是不容忽視的,我還沒有完全做到微笑服務(wù),用心服務(wù)。每個(gè)人都希望得到被重視,當(dāng)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)自己不被重視的時(shí)候,這時(shí)候無論花費(fèi)再少也是不滿意,所以對(duì)于這點(diǎn)在接下來的時(shí)間里,一定一定要加以改進(jìn),也希望得到大家及時(shí)的督促。

20xx,這是我們激情燃燒的一年,相信正處于風(fēng)華正茂的我們一定能完成所有的任務(wù)。年輕期待挑戰(zhàn),成功造就輝煌。所以這所有的夢想將不是夢想,讓我們攜手共創(chuàng),加油!

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇十一

時(shí)光荏苒,20xx年很快就要過去了,回首過去的一年,內(nèi)心不禁感慨萬千……年終之季,我對(duì)即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報(bào)告。

從事汽車車身維修工作我學(xué)學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),由不懂到懂,由膚淺到深入,由難到易,可以說這個(gè)過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中,通過學(xué)習(xí)廠家的技術(shù)培訓(xùn),我所獲得的不僅僅是知識(shí)和領(lǐng)悟,是對(duì)生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度,這可以說對(duì)我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助,也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運(yùn)用。以后的工作對(duì)我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時(shí)增加了我對(duì)困難的征服欲,實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值。我想無論我做什么都會(huì)干一行愛一行。既然我從事了這份工作,就要愛崗敬業(yè),盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。

雖說戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項(xiàng)規(guī)章制度和流程工作了一年,得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我個(gè)人以及班組的成績肯定,相反也暴露了許許多多的問題和隱患。

1、工作繁忙時(shí)安全作業(yè)思想意識(shí)重視度不夠。

2、工組管理制度不完善,流程次序混亂,分工不勻。

3、傳統(tǒng)操作手法與科學(xué)操作有很大差異。

4、5s管理不是很理想。

5、按時(shí)交車不是很及時(shí)??蛻魸M意度需加強(qiáng)。

6、培訓(xùn)組員次數(shù)甚少。

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強(qiáng)。

8、組員休息次數(shù)稀少,疲勞作戰(zhàn),導(dǎo)致思想意識(shí)散慢,壓力頗大。

為此我決心,我決定在新的一年里再接再厲,新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個(gè)工作新局面!

汽車維修車間年終工作總結(jié)篇十二

到維修制造中心后,我深知:作為一名技術(shù)工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設(shè)備原理,鉆不透車輛構(gòu)造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素,以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。

我整理了一些有用的技術(shù)書籍,深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,不斷提高專業(yè)技能。有時(shí),為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈,對(duì)照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時(shí),在車間里做不完的事,就拿回宿舍研究,久而久之,我的宿舍成了我的“研究所”。

功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,我進(jìn)步很快,但是我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名大學(xué)生,但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,是我學(xué)習(xí)的榜樣,在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。

今年x月份,維修制造中心通知我有一臺(tái)車,帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔,修理了幾次都沒有修好,待修車一到,我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車,行駛中發(fā)現(xiàn),沙漠路段,倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說:毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因,駕駛員說已經(jīng)更換過了,沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,我和師傅再次詳細(xì)檢查,還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,雖然大小一樣,但是齒的形狀不同,這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后,故障順利排除,不但解除了駕駛員的煩惱,也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。

“站著做人,跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念,在工作中,見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障,我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析,得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因:制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣,制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因,圍繞著制動(dòng)不靈的問題,我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位,采取由淺人深,先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒,看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況,發(fā)現(xiàn)其充氣困難,充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,也有可能是密封氣壓管路有泄漏,造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓,發(fā)現(xiàn)上升較慢,熄火后檢查氣壓,發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。

檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,又拆下空氣壓縮機(jī),發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn),空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲,工作效果良好,然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量,再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作,使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來判斷故障,發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,但在放開腳踏板后,排風(fēng)閥的排氣量不足,當(dāng)即解體檢查剎車總閥,發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象,排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán),經(jīng)更換裝復(fù)好后,再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥,然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置,使之不會(huì)有拖滯的狀況。

故此,將車輪頂起,隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板,果然車輪不是即停而是緩慢停下來,證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整,并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況,從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,所以更換新件。換上新后,這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn),該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說:“活到老,學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢。

通過報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法,認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí);愛崗敬業(yè),積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),工作態(tài)度端正,認(rèn)真負(fù)責(zé)。

在工作期間,我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命,善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守,勤奮工作,他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神,深深感動(dòng)著我。

盡管從小到大,我沒有吃過什么苦,但面對(duì)現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會(huì),我豈能輕易放過,通過加強(qiáng)學(xué)習(xí),結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員,我不斷提高理論水平和思想。

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