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居住區(qū)規(guī)劃題庫篇一
1、中國古代城市居住區(qū)規(guī)劃基本組織形式： 唐代以前：封閉的里坊制 北宋仁宗末年以后為街巷制 元代出現(xiàn)大街---胡同結(jié)構(gòu)形制
（一）里坊制
里坊制在春秋戰(zhàn)國時期基本形成，在西漢至唐代年間是發(fā)展的鼎盛時期。里坊制特點：
由經(jīng)緯道所劃分的地盤為“里”的地域范圍，里的平面一般呈方形或矩形，四周圍為墻，設(shè)里門出入，里內(nèi)排列居民住宅。封閉的里坊制體現(xiàn)了“官民不相參”和便于
管理的指導(dǎo)思想。
（二）街巷制：北宋中葉以后，由于商業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展，封閉式的單一居住性的里坊制已不適應(yīng)新的社會經(jīng)濟狀況和城市生活方式的變化，逐漸撤去圍墻，演變?yōu)榻窒镏啤?/p>
坊內(nèi)的街改造為東西向為主的“巷”，巷直達干道，交通大為便利。
（三）大街---胡同
元朝時期，已發(fā)展為大街----胡同，原來的巷改為胡同，形成了大街—胡同---四合院
三級組織結(jié)構(gòu)。胡同內(nèi)的院落式住宅并聯(lián)建造。
2、近現(xiàn)代城市居住區(qū)規(guī)劃
（一）傳統(tǒng)的大街---里弄的規(guī)劃結(jié)構(gòu)街---弄---里三級組成，街是城市行車干道，街兩側(cè)的分支就是里弄，一般情況下不通機動車，弄兩側(cè)的分支是里，一般為死胡同。
（二）、鄰里單位
1929年，美國人佩里提出“鄰里單位”理論 中國在50年代初居住區(qū)建設(shè)受到此理論影響。
鄰里單位規(guī)劃的基本原則：
a.鄰里單位周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部
b.內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越 c.以小學(xué)的合理規(guī)模為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模
d.鄰里單位的中心建筑是小學(xué)校，與其他的鄰里服務(wù)設(shè)施一起布置在中心公共廣場或綠地上
e.鄰里單位占地約160英畝（合64.75hm2)f.鄰里單位內(nèi)的小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書館和公共活動中心
（三）、人車分流
人車分流的交通組織方式是20世紀(jì)20年代在美國提出，在1933年美國建筑師斯泰恩設(shè)計的雷德朋居住區(qū)中實施。被稱為雷德朋體系。
在設(shè)計中應(yīng)遵循以下原則：
1、進入住宅區(qū)后步行道路與汽車道路在空間上分開，設(shè)置步行路與車行路兩個獨立的路網(wǎng)系統(tǒng)。
2、車行路應(yīng)分級明確，可采取圍繞住宅區(qū)或住宅群落布置的方式，并以枝狀盡端路或環(huán)狀盡端路的形式伸入到各住戶或住宅單元背面的入口。
3、在車行路周圍或盡端設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的住戶停車位，在盡端車行路的盡端應(yīng)設(shè)回車場地。
4、步行路應(yīng)貫穿于住宅區(qū)內(nèi)部，將綠地、戶外活動場地、公共服務(wù)設(shè)施串聯(lián)起來，并伸入到各住戶或住宅單元正面的入口，起到連接住宅院落、住宅私院和住戶起居室的作用。
人車分行的路網(wǎng)布局一般要求步行路網(wǎng)與車行路網(wǎng)在空間上不能重疊，在無法避免時可以采用局部立交的工程措施。
（四）居住區(qū)—居住街坊
居住區(qū)，泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（3萬人-5萬人）相對應(yīng)，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需要的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。街坊：城市中由街道包圍的、面積比居住小區(qū)小的、供生活居住使用的地段。居住街坊的規(guī)劃布置，以滿足街坊內(nèi)居民生活居住的基本要求為原則。街坊內(nèi)除居住建筑外還要有托兒所、幼兒園、商店等生活服務(wù)設(shè)施，成人和兒童游憩、運動的場地和綠地。居住建筑在街坊內(nèi)的布置方式主要有周邊式、行列式、混合式等形式，街坊面積一般為2～10公頃。中國在50?
年代初期，城市的新建居住區(qū)采用過居住街坊的布置形式。50年代后期起，較多地采用居住小區(qū)的組織形式，因為居住小區(qū)的規(guī)模比較大，比較能適應(yīng)日益發(fā)展的城市居民生活要求，在規(guī)劃布局上也可以有較大的靈活性。
（五）居住區(qū)---居住小區(qū)
居住小區(qū)：指被城市道路或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（1萬人-1.5萬人）相對應(yīng)，配建有一套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。基本特征：
1.居住小區(qū)由城市道路或城市道路與自然界線（如城市道路、綠地、水面、溝渠、鐵路或其他專用地界等）劃分，用地的界限明確，地塊完整，不被城市交通干道所分割。
2.規(guī)模：一般以小學(xué)的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，以小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用地的上限。
3.小區(qū)內(nèi)設(shè)置小學(xué)、托幼、會所等公共服務(wù)設(shè)施。
4.道路自成系統(tǒng)，避免將城市干道上的機動車交通引入到居住小區(qū)內(nèi)。
5.有一定面積的公共綠地和室外活動場地。
（六）擴大小區(qū)、居住綜合體、綜合居住區(qū)
擴大小區(qū)：在城市干道間的用地內(nèi)（一般約100—150h㎡)不明確劃分居住小區(qū)的一種組織形式。其公共服務(wù)設(shè)施結(jié)合公交站點布置在擴大小區(qū)邊緣。
居住綜合體：將居住建筑與為居民生活服務(wù)的公共服務(wù)設(shè)施組成一體的綜合大樓或建筑綜合體。
綜合居住區(qū)：將居住和工作環(huán)境布置在一起的一種居住組織形式。
居住與無害工業(yè)結(jié)合；居住與文化、商業(yè)服務(wù)、行政辦公等結(jié)合。優(yōu)點：生活與工作方便，減少交通，節(jié)約時間，城市建筑空間形態(tài)豐富多樣
（七）、社區(qū)理論
社區(qū)是在一定地域內(nèi)發(fā)生各種社會關(guān)系和社會活動，有特定的生活方式，并具有成員歸屬感的人群所組成的一個相對獨立的社會實體。
四個條件：
? 有一定的社會關(guān)系 ? 一定地域內(nèi)相對獨立 ? 有比較完善的公共服務(wù)設(shè)施 ? 有相近的文化價值認同感 社區(qū)與小區(qū)的共同點：
? 都存在相對獨立的區(qū)域 ? 比較完善的公共服務(wù)設(shè)施 社區(qū)與小區(qū)的不同點：
?
社區(qū)是從人的價值、物質(zhì)關(guān)系確定的，小區(qū)從人口、用地規(guī)模數(shù)量決定 ?
價值取向不同
（八）住區(qū)
住區(qū)是對所有現(xiàn)代居住組織形式的統(tǒng)稱。
居住區(qū)、居住小區(qū)、居住單元、擴大小區(qū)、居住綜合體等各種居住組織形式統(tǒng)稱為住區(qū)。(九）新城市主義
“新城市主義”是作為一種以再造城市社區(qū)活力的設(shè)計理論和社會思潮，于20世紀(jì)80年代末期在美國興起的。其基本理念是從傳統(tǒng)的城市規(guī)劃設(shè)計思想中發(fā)掘靈感，并與現(xiàn)代生活的各種要素相結(jié)合，重構(gòu)一個被人們所鐘愛的、具有地方特色和文化氣息的緊湊性鄰里社區(qū)來取代缺乏吸引力的郊區(qū)模式。
1993年召開了新城市主義協(xié)會（congress for new urbanism，簡稱cnu）的第一次會議。1996年cnu第四次大會通過了“新城市主義憲章”，標(biāo)志著新城市主義思潮在美國已趨成熟。
《新城市主義憲章》強調(diào)社區(qū)的緊湊；公共空間的重要性；各種城市功能和居住類型、居住人群的混合；適合步行的環(huán)境和尺度；以及清晰中心和邊界的鄰里結(jié)構(gòu)。突出道路的步行化和社區(qū)的功能多樣化。介紹兩個核心的方法論體系：
一、以區(qū)域城市理論（宏觀）為基礎(chǔ)的tod體系（transit oriented development,以公共交通為導(dǎo)向的 開發(fā)），提倡建立區(qū)域性的公共交通體系為結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)城市和郊區(qū)沿大型公共交通的路線進行集約式發(fā)展，減少對私人汽車的依賴。使城市和郊區(qū)經(jīng)過發(fā)展逐漸融合成為有多個核心的網(wǎng)絡(luò)。
二、社區(qū)開發(fā)的tnd體系（中觀）（traditional neighborhood development,傳統(tǒng)住區(qū)開發(fā)），提倡學(xué)習(xí)美國傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)形態(tài)和結(jié)構(gòu)，主張相對密集的開發(fā)，混合的功能和多元化的住宅形式，創(chuàng)造街道、廣場及社區(qū)活動場所等有意義的空間并加強步行可達性，設(shè)計原則：
1、具有容納商業(yè)、文化或行政活動的鄰里中心
2、到達工作或購物地點的距離在5分鐘行程內(nèi)
3、小尺度的街區(qū)劃分，街道以網(wǎng)格狀布置從而提供多種選擇的交通路線，減輕交通壓力
4、以巷道輔助街道使其尺度減小，人行道帶來開放性和步行性
5、建筑物容納多種功能，他們的高度和退界受到限制使街道得以保持統(tǒng)一性
6、在顯著位置安排市政建筑或社區(qū)公共建筑
7、在盡可能近的距離內(nèi)安排多種住宅形態(tài)，使不同收入的人能彼此產(chǎn)生聯(lián)系
8、與大型公共交通有直接聯(lián)系
9、推動社區(qū)氛圍和公眾的責(zé)任感
二、現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃任務(wù)
為居民經(jīng)濟合理地創(chuàng)造一個滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的舒適、衛(wèi)生、安全、寧靜和優(yōu)美的環(huán)境。
三、居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容
1、選擇確定用地位置、范圍（包括改建范圍）
2、確定規(guī)模，即人口數(shù)量和用地大小
3、擬定居住建筑類型、層數(shù)、數(shù)量、布置方式
4、擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、分布和布置方式
5、擬定各級道路的寬度、斷面形式、出入口位置、停車數(shù)量和方式
6、擬定綠地和室外活動場地的布置
7、擬定有關(guān)的市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案
8、擬定各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和造價估算
四、現(xiàn)代居住區(qū)發(fā)展趨勢
1、生態(tài)化：采用新技術(shù)、新理念處理人和環(huán)境的良好關(guān)系，如利用太陽能、風(fēng)能、廢水、垃圾等達到節(jié)能、節(jié)地、節(jié)
材環(huán)保等
2、老年化：已進入老年化社會，養(yǎng)老問題突出，如何解決？
3、智能化：科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，如計算機網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料等發(fā)展。
4、人文化：居住區(qū)規(guī)劃給與居民更多的人文關(guān)懷，如在住宅設(shè)計中引入庭院概念等
5、功能多樣化
6、開放性
一、居住區(qū)的組成
（一）居住區(qū)的組成要素物質(zhì)和精神兩個方面
物質(zhì)要素：自然要素：地形、地貌、水文、氣象、植被等
人工要素：各類建筑物及工程設(shè)施等
精神要素：人的因素：人口結(jié)構(gòu)、人口素質(zhì)、居民行為、居民生理、居民心理等社會因素：社會制度、政策法規(guī)、經(jīng)濟技術(shù)、歷史文化、物業(yè)管理、鄰里關(guān)系等
（二）居住區(qū)各類用地組成居住用地和其他用地 居住用地：由住宅用地、公共設(shè)施用地、公共綠地和道路用地組成住宅用地：指住宅建筑基底占地及四周合理間距內(nèi)的用地的總稱.(包括宅間綠地和宅間小路等)
公共服務(wù)設(shè)施用地:又稱公建用地,是與居住人口規(guī)模相對應(yīng)配建的、為居民服務(wù)和使用的各類設(shè)施的用地，應(yīng)包括建筑基底占地及其所屬場院、綠地和配建停車場等。
公共綠地：滿足規(guī)定的日照要求、適合于安排游憩活動設(shè)施的、供居民共享的集中綠地，包括居住區(qū)公園、小游園和組團綠地及其他塊狀帶狀綠地等。
道路用地：居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路及非公建配建的居民汽車地面停放場地。
其他用地：指規(guī)劃范圍內(nèi)除居住區(qū)用地以外的各種用地，包括非直接為本區(qū)居民配建的道路用地、其他單位用地、保留的自然村、河流等不可建設(shè)用地等
二、居住區(qū)規(guī)模
居住區(qū)規(guī)模包括人口規(guī)模和用地規(guī)模。
決定規(guī)模大小的因素有
1.公共設(shè)施的經(jīng)濟性和合理的服務(wù)半徑公共設(shè)施包括商業(yè)服務(wù)、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生等配套公建
服務(wù)半徑：指居民到達居住區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施的最大步行距離。
居住區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施：800---1000m小區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施：400---500m 組團級公共服務(wù)設(shè)施：150---200m 2.城市道路交通方面的影響
城市干道間距在600---1000m之間，干道間用地為36—100h㎡左右。3.居民行政管理體制方面的影響管理人口一般為3---5萬人 4.住宅層數(shù)對居住區(qū)人口規(guī)模和用地規(guī)模的影響
高層建筑、多層建筑等 綜合以上分析：居住區(qū)規(guī)模一般為人口：3—5萬人用地：50—100h㎡ 居住區(qū)分級控制規(guī)模
居住區(qū)居住小區(qū)組團戶 1萬-1.6萬3千-5千300—1000 人口3萬—5萬 1萬—1.5萬1000-3000
三、居住區(qū)類型
按性質(zhì)分：新建居住區(qū)和改建居住區(qū) 按位置分：市內(nèi)居住區(qū)、近郊居住區(qū)和遠郊居住區(qū)
按住宅層數(shù)分：高層居住區(qū)（10層以上）、中高層居住區(qū)（7-9層）、多層居住區(qū)（4-6層）、低層居住區(qū)（1-3層）和混合居住區(qū) 按性質(zhì)分：單一居住區(qū)和綜合居住區(qū)
四、居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)
規(guī)劃結(jié)構(gòu)：是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合地解決住宅與公共服務(wù)設(shè)施、道路、公共綠地等相互關(guān)系而采取的組織方式。規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式：1.居住區(qū)---居住小區(qū)
五、居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計基本原則和要求 1.基本原則
堅持“以人為本”的原則，樹立人與自然和諧及可持續(xù)發(fā)展的觀念。2.基本要求⑴使用要求
⑵衛(wèi)生要求
日照、通風(fēng)、噪聲和空氣污染等 ⑶安全要求
防火、防震（位置選擇、疏散場地、道路交通疏散、建筑防震設(shè)計等）、防空（人防工程、平戰(zhàn)結(jié)合等）⑷經(jīng)濟要求 ⑸美觀要求
地方特色，追求個性等
六、居住區(qū)的規(guī)劃布局形態(tài)
從城市空間的角度來講，居住區(qū)是城市空間的重要層次和節(jié)點，從此角度居住區(qū)規(guī)劃布局可以概括以下主要形式:
一、片塊式布局
住宅建筑在尺度、形體、朝向等方面具有較多相同的因素，以日照間距為主要依據(jù)建立起聯(lián)系所構(gòu)成的群體，它們不強調(diào)主次等級、成片成塊、成組成團地布置，形成片塊式布局形式
二、軸線式布局
空間軸線或可見或不可見，可見者常為線性的道路、綠帶、水體等構(gòu)成，但不論軸線的虛實，都具有強烈的聚集性和導(dǎo)向性。一定的空間要素沿軸布置，或?qū)ΨQ或均衡，形成具有節(jié)奏的空間序列，起著支配全局的作用。
三、向心式布局
將一定空間要素圍繞占主導(dǎo)地位的要素組合排列，表現(xiàn)出強烈的向心性，易于形成中心。這種布局形式山地用的較多，順應(yīng)自然地形布置的環(huán)狀路網(wǎng)造就了向心的空間布局。
四、圍和式布局
住宅沿基地外圍周邊布置，形成一定數(shù)量的次要空間并共同圍繞一個主導(dǎo)空間，構(gòu)成后的空間無方向性，主入口按環(huán)境條件可設(shè)于任一方位，中央主導(dǎo)空間一般尺度較大，統(tǒng)率次要空間，也可以其形態(tài)的特異突出其主導(dǎo)地位。
五、集約式布局
將住宅和公共配套設(shè)施集中緊湊布置，并開發(fā)地下空間，依靠科技進步，使地上地下空間垂直貫通，室內(nèi)外空間滲透延伸，形成居住生活功能完善，水平-垂直空間流通的集約式整體空間。
六、隱喻式布局
將某種事物作為原型，經(jīng)過概括、抽象成建筑與環(huán)境的形態(tài)語言，使人產(chǎn)生視覺和心理上的某種聯(lián)想與領(lǐng)悟，從而增強環(huán)境的感染力，構(gòu)成了“意在象外”的境界升華。
在實際方案中往往同時采用幾種布局方式
一、住宅類型選擇
1.適合地區(qū)特點（氣候、地形等）2.適應(yīng)家庭人口結(jié)構(gòu)的變化⑴家庭人口規(guī)模小型化⑵年齡老齡化
⑶家庭人口的流動化（兩代居、核心家庭等）
3.利于節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材
4.注重提高科技含量：四新：新材料、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，注重新結(jié)構(gòu)。5.利于規(guī)劃布置：結(jié)合地形、周圍環(huán)境等 6.合理確定住宅建筑層數(shù)
二、住宅合理間距
1.日照間距：前后兩列房屋之間為保證后排房屋在規(guī)定的時日獲得所需日照量而保持的一定間距。2.住宅側(cè)面間距 多層：6m 高層與其他：13.0
三、住宅群體平面組合的基本形式 1.行列式
特點：通風(fēng)、日照好，但單調(diào)、呆板
2、周邊式
特點：封閉、防風(fēng)、防噪音等，但部分住宅朝向差 3.混合布置：
特點：行列和周邊的結(jié)合，有特色等 4.自由布置：
特點：結(jié)合地形，靈活等
四、住宅群體規(guī)劃中注意的幾個問題 1.爭取日照，防止西曬日照：點式建筑放南邊等
西曬：利用綠化、設(shè)置陽臺和遮陽板等
2.提高通風(fēng)能力和防風(fēng)能力
利用道路、建筑布置、綠化和水面等 3.防治噪聲規(guī)劃
合理布局、利用綠化、利用地形、利用人工障壁等
4.注意節(jié)約用地
建筑單體和群體規(guī)劃布置兩個方面 建筑單體
⑴提高住宅層數(shù) ⑵采用北向退臺式住宅
⑶適當(dāng)加大住宅進深12m左右 群體規(guī)劃方面：
⑴住宅底層布置公共服務(wù)設(shè)施 底層功能：對居民干擾不大的 ⑵合理利用住宅間用地 ①住宅與公共建筑組合■利用南北向住宅沿街山墻一側(cè)的用地布置低層公共服務(wù)設(shè)施
■在住宅間距內(nèi)插建低層公共建筑 ■采用『型、e型等 ③少量住宅東西向布置 ④高低層住宅混合布置 ⑶利用地下空間和采用高架平臺
一、公共服務(wù)設(shè)施分類與內(nèi)容
1.按性質(zhì)分：教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文體、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、市政公用、行政管理和其他
2.按使用頻率分：經(jīng)常使用項目、非經(jīng)常使用項目
3.按盈利和非盈利分類
二、公共服務(wù)設(shè)施定額指標(biāo) 計算指標(biāo)：
1.千人指標(biāo)：每千居民擁有的各項公共服務(wù)的建筑面積和用地面積
2.千戶指標(biāo)：每千戶居民家庭擁有的各項公共服務(wù)設(shè)施網(wǎng)點的建筑面積
三、公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置的基本要求 1.應(yīng)按照居民的使用頻率進行分級并和居住人口規(guī)模相呼應(yīng)，公共服務(wù)設(shè)施布點還必須與居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。2.應(yīng)有合理的服務(wù)半徑區(qū)級 ：800---1000m小區(qū)級：400--500m組團級：150---200m
3.商業(yè)服務(wù)、金融郵電、文體等有關(guān)項目宜集中布置，形成各級居民生活活動中心 4.結(jié)合職工上下班流向、公共交通站點布置，方便居民使用
5.根據(jù)不同項目的使用特征和居住區(qū)的規(guī)劃分級結(jié)構(gòu)類型，采用集中與分散相結(jié)合的方式，合理布局，如醫(yī)院，安靜、交通
方便地段等
6.在便于使用、綜合經(jīng)營、互不干擾、節(jié)約用地的前提下，宜將有關(guān)項目相對集中設(shè)置形成綜合樓或組合體
四、公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布置 1.居住區(qū)商業(yè)服務(wù)中心位置的選擇■幾何中心 ■沿主要道路 ■沿主要出入口 ■分散在道路四周 2.中、小學(xué)規(guī)劃布置
■服務(wù)半徑：小學(xué)≤500m，中學(xué)≤1000m ■建筑層數(shù)：小學(xué) 2—3層，中學(xué)3—5層 ■位置：中心、一角、一側(cè)、規(guī)模大時可設(shè)兩所3.幼兒園、托兒所規(guī)劃布置聯(lián)合設(shè)置為好，環(huán)境安靜，接送方便的地段。服務(wù)半徑不宜大于300米。層數(shù)：1—2層為主，在用地緊張地段可考慮三層位置：位于組團之間、位于組團內(nèi)、位于小區(qū)中心
一、道路類型、分級和功能 1.道路類型
車行道：是居住區(qū)道路系統(tǒng)的主體，擔(dān)負著居住區(qū)與外界及居住區(qū)內(nèi)部機動車與非機動車的交通聯(lián)系。
步行道：步行道往往與居住區(qū)各級綠地系統(tǒng)結(jié)合，起著聯(lián)系各類綠地、戶外活動場地和公共建筑的作用，在一定程度上具有休閑功能 2.道路分級
居住區(qū)道路：居住區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的主要道路，紅線寬度一般為20—30m，車行道寬度一般需9m，道路斷面多采用一塊板形式，人行道寬2—4m.居住小區(qū)道路：是居住小區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的主要道路，路面寬6—9m，建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于14m，無供
熱管線的不宜小于10m.組團級道路：組團內(nèi)的主要道路，路面寬3--5m，建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于10m，無供熱管線的不宜小于8m。
宅間小路：通向各戶或各住宅單元入口的道路，寬度不宜小于2.5m.3、道路的功能
⑴居住區(qū)日常生活方面的交通
⑵通行清除垃圾、遞送郵件等市政公用車輛
⑶居住區(qū)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施和工廠的貨運車輛通行
⑷滿足鋪設(shè)各種工程管線的需要⑸道路走向和線型是組織居住區(qū)建筑群景觀的重要手段，也是居民相互交往的重要場所 ⑹道路空間也是通風(fēng)換氣的主要通道，同時還擔(dān)任救護、消防、搬運家具等車輛的通行
二、道路規(guī)劃設(shè)計原則與技術(shù)性規(guī)定 1.道路規(guī)劃設(shè)計原則：道路便捷、安全、適中
⑴根據(jù)居住區(qū)（小區(qū)）地形、氣候、規(guī)模、規(guī)劃結(jié)構(gòu)、周邊道路交通條件、居民出行方式等因素，規(guī)劃設(shè)計經(jīng)濟、便捷的道路系統(tǒng)和斷面形式
⑵小區(qū)道路內(nèi)外聯(lián)系通而不暢，安全便捷 避免往返迂回，并適于消防車、救護車、商店貨車和垃圾車等的通行。
⑶道路布置要分級，有利于建筑物布置的多樣化。
⑷在地震烈度不低于6度的地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求。
⑸滿足居住區(qū)的日照通風(fēng)和地下工程管線的埋設(shè)要求。
⑹城市舊區(qū)改建，其道路系統(tǒng)應(yīng)充分考慮原有道路特點，保留和利用有歷史文化價值的街道。
⑺應(yīng)便于居民汽車的通行，同時保證行人、騎車人的安全便利。2.道路規(guī)劃設(shè)計的技術(shù)性規(guī)定
⑴小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個出入口，居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連，機動車道對外出入口間距不應(yīng)小于150m,沿街建筑物長度超過150m時，應(yīng)設(shè)不小于4mx4m的消防車通道，人行出入口間距不宜超過80m，當(dāng)建筑物長度超過80m時，應(yīng)在低層加設(shè)人行通道。
⑵居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于75度；當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接；（3）進入組團的道路，既應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護車的通行，又應(yīng)維護
院落的完整性和利于治安保衛(wèi)；
（4）在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心，應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅的寬度不應(yīng)小于2.5米，縱坡不應(yīng)大于2.5%;（5）居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120米,并應(yīng)在盡端設(shè)不小于12mx12m回車場地；
(6)當(dāng)居住區(qū)內(nèi)用地坡度大于8%時,應(yīng)輔以梯
步解決豎向交通,并宜在梯步旁附設(shè)推行自行 車的坡道;
(7)在多雪嚴(yán)寒的同坡地區(qū),居住區(qū)內(nèi)道路路
面應(yīng)考慮防滑措施;在地震設(shè)防地區(qū),居住區(qū)內(nèi)的主要道路,宜采用柔性路面;
(8)居住區(qū)內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最
小距離，應(yīng)符合右表
⑼轉(zhuǎn)彎半徑：道路轉(zhuǎn)彎或交叉處的平曲線半徑的大小
道路名稱轉(zhuǎn)彎半徑 區(qū)級道路和區(qū)級以上道路相交 10-15m 區(qū)級道路和小區(qū)級道路相交 9-10m
小區(qū)級道路和區(qū)級以下道路相交6m 小區(qū)級道路與城市干道相交 10-15m
三、道路系統(tǒng)基本形式
1、人車分行
由車行和步行二套獨立的道路系統(tǒng)組成
2、人車混行
適合在私人小汽車數(shù)量不多的國家和地區(qū)運用。
3、人車共存
在道路上，人和車是共存的，不是對立的，強調(diào)人性化的環(huán)境設(shè)計。道路設(shè)施采用多彎線型、縮小車行寬度、設(shè)置路障、運用各種交通管制等手段。
4、人車部分分行
有時人車共存，有時人車分行
四、停車設(shè)施規(guī)劃
1、停車方式：地上、地下和半地下
2、停車位置：樓旁、樓下一層、中心綠地下和操場地下、小區(qū)入口處、組團入口處、車庫樓等
3、停車率與地面停車率
停車率：指居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率
地面停車率：居民汽車的地面停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率。規(guī)定不宜超過10%。
一、公共綠地基本功能與布局1：基本功能
居住區(qū)公共綠地一般包括居住區(qū)公園、小區(qū)綠地、組團綠地和街頭小塊綠地等
居住區(qū)公園一般有安靜游憩區(qū)、文化娛樂區(qū)、兒童活動區(qū)、服務(wù)管理區(qū)
小區(qū)綠地：有安靜游憩區(qū)、文化娛樂區(qū)、兒童活動區(qū)等
組團綠地：安靜游憩區(qū)、兒童活動區(qū)等
2、規(guī)劃布局
一般有三種基本形式：規(guī)則式、自然式和混合式
二、公共綠地指標(biāo)及有關(guān)技術(shù)要求
1、公共綠地指標(biāo)：組團不少于0.5㎡/ 人，小區(qū)不少于1.0㎡/ 人，居住區(qū)不少于1.5㎡/ 人。
2、居住區(qū)公園一般不小于1.0h㎡，小區(qū)綠地不小于4000㎡，組團不小于400㎡。
3、居住區(qū)各公共綠地的面積（含水面）不宜小于70%。
同時應(yīng)滿足“有不少于1/3的綠地面積在標(biāo)
準(zhǔn)的建筑日照陰影線范圍之外。
5、院落式組團綠地界限規(guī)定
一、用地平衡表
對各項建設(shè)用地進行合理控制
二、各項用地界限劃分的技術(shù)性規(guī)定
1、居住區(qū)用地范圍的確定
居住區(qū)以道路為界限時，如屬城市干道或公路，則以道路紅線為界，如屬居住區(qū)干道時，以道路中心線為界；與其他用地相鄰，以用地邊界線為界；同天然障礙物或人工障礙物為鄰時，以障礙物邊線為界。
2、底層公建住宅或住宅公建綜合樓用地面積：按住宅和公建各占該棟建筑總面積的比例分攤用地，并分別計入住宅用地和公建用地；底層公建突出于上部住宅或占有
專用場院或因公建需要后退紅線的用地，均應(yīng)計入公建用地。
3、底層架空建筑用地面積的確定，應(yīng)按底層及上部建筑的使用性質(zhì)各占該棟建筑總面積的比例分攤用地面積，并分別計入有關(guān)用地內(nèi)。
4、道路用地范圍確定
城市道路一般不計入居住區(qū)的道路用地，居住區(qū)道路作為居住區(qū)用地界限時，以道路紅線的一半計算；小區(qū)道路和住宅組團道路按道路路面寬度計算，包括人行便道；公共停車場、回車場以設(shè)計的占地面積計入道路用地，宅前宅后小路不計入道路用地；公共服務(wù)設(shè)施用地界限外的人行道和車行道按道路用地計算，屬于公共服務(wù)設(shè)施專用的道路不計入道路用地。
5、公共綠地范圍的確定
公共綠地指規(guī)劃中確定的居住區(qū)公園、小區(qū)公園、組團綠地，不包括住宅日照間距內(nèi)的綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地
6、宅間綠地：綠地邊界對宅間路、組團路和小區(qū)路算到路邊，當(dāng)小區(qū)路設(shè)有人行便道時算到便道邊，沿居住區(qū)路、城市道路則算到紅線；距房屋墻角1.5m，對其他圍墻、院墻算到墻角。
三、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)：
1、居住戶數(shù)
2、居住人口
3、總建筑面積：住宅建筑面積/公建建筑面積
4、住宅平均層數(shù)：住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值
5、人口毛（凈）密度：即每公頃居住區(qū)用地上（住宅用地上）容納的規(guī)劃人口數(shù)量
6、住宅建筑套毛（凈）密度：即每公頃居住區(qū)用地上（住宅用地上）擁有的住宅建筑套數(shù)
7、住宅建筑面積毛（凈）密度：即每公頃居住區(qū)用地上（住宅用地上）擁有的住宅建筑面積
8、居住區(qū)建筑面積毛密度（容積率）：即每公頃居住區(qū)用地上擁有的各類建筑的總面積
9、停車率：指居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率
10、地面停車率：居民汽車的地面停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率
11、住宅建筑凈密度：住宅建筑基底總面積與住宅用地面積的比率
12、總建筑密度：居住區(qū)用地內(nèi)各類建筑的基底總面積與居住區(qū)用地面積的比率
13、綠地率：居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率綠地包括：公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地，包括滿足當(dāng)?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地，不包括其他屋頂、曬臺的人工綠地 居住區(qū)規(guī)劃布局分析要點：
一、道路系統(tǒng):考慮地形、氣候、用地規(guī)模、周圍環(huán)境、居民出行方式、居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)等
（一)道路系統(tǒng)規(guī)劃布置要求
1、滿足使用功能要求：各種交通運輸要求、利于居住區(qū)的規(guī)劃布置、利于工程設(shè)施布置
2、滿足安全與防衛(wèi)要求：行人、行車安全/抗震防災(zāi)
3、滿足經(jīng)濟與節(jié)約要求：合理選擇道路線路和路基斷面/ 適應(yīng)地形布置要求/ 利用現(xiàn)有線路設(shè)施
（二）道路系統(tǒng)的規(guī)劃布置
1、道路網(wǎng)布置基本形式
2、人車流組織：人車混行/ 人車分流/人車共存
3、道路分級：居住區(qū)級道路/小區(qū)級道路/組團級道路
4、靜態(tài)交通布置：停車設(shè)施、廣場、回車場、交通島等
（三）幾項有關(guān)技術(shù)要求
1、出入口
⑴居住區(qū)、居住小區(qū)的主要車行道一般要有兩個方向的對外出入口
⑵機動車道對外出入口間距不小于150m ⑶人行出入口間距不大于80m
⑷沿街建筑長度大于150m時，應(yīng)設(shè)不小于4m x4m的消防車通道
⑸當(dāng)建筑物長度大于80m時，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道
⑹居住區(qū)、居住小區(qū)車行道與城市級或居住區(qū)級道路的交角不小于75°
2、盡端式道路
長度不宜大于120m，并在盡端應(yīng)設(shè)不小于 12mx12m的回車場地
3、道路縱坡i(%)、最大縱坡坡長l(m)機動車道0.2≤i≤8.0l≤200非機動車0.2≤i≤3.0l≤50步行道0.2≤i≤8.04、公交站：大城市、特大城市的市郊或近郊居住區(qū)，應(yīng)為居住區(qū)設(shè)置專用公交線路，公交站服務(wù)半徑不大于500m
二、公建系統(tǒng)
1、規(guī)劃要求：方便使用/利于形成社區(qū)中心/滿足公建自身建設(shè)要求/ 利于經(jīng)營管理/ 適應(yīng)社會發(fā)展
2、規(guī)劃布置
⑴社區(qū)活動中心：商業(yè)集中于交通方便、人流集中地段/ 文體與公共綠地結(jié)合/商業(yè)與文體結(jié)合，要考慮經(jīng)營管理
⑵教育設(shè)施：中小學(xué)環(huán)境安靜、交通安全的獨立地段/ 托幼方便家長接送的地段 ⑶醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施：安靜、衛(wèi)生、交通方便 ⑷基層商業(yè)服務(wù)設(shè)施：分散設(shè)于組團、鄰里
院落內(nèi)或主要出入口附近，便于居民購物 ⑸市政公用設(shè)施：變電所、煤氣調(diào)壓站處于負荷中心；環(huán)衛(wèi)設(shè)施要袋裝化，垃圾收集站便于清運
三、綠化系統(tǒng)
1、利用自然條件和環(huán)境特點，突出系統(tǒng)設(shè)計
2、與居住建筑和公建融合3、反應(yīng)地方特色：植物配置、空間布置、建筑小品等
四、空間環(huán)境
1、協(xié)調(diào)中創(chuàng)造特色
2、整體中突出中心
3、連續(xù)中溝通交往
4、保護環(huán)境可持續(xù)發(fā)展
⑴滿足有關(guān)規(guī)范要求：日照、通風(fēng)、朝向、防火、防災(zāi)等
⑵適應(yīng)環(huán)境、防護疏導(dǎo):地形、通風(fēng)、防風(fēng)、噪音、防災(zāi)等 ⑶提高綠化率
⑷加大科技含量：太陽能、風(fēng)能、利用再生能源等
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇二
居住區(qū)豎向規(guī)劃
居住區(qū)的豎向規(guī)劃，應(yīng)包括地形地貌的利用、確定道路控制高程和地面排水規(guī)劃等內(nèi)容。9.0.2 居住區(qū)豎向規(guī)劃設(shè)計，應(yīng)遵循下列原則：
9.0.2.1 合理利用地形地貌，減少土方工程量；
9.0.2.2 各種場地的適用坡度，應(yīng)符合表9.0.1規(guī)定；
各種場地的適用坡度（%）表9.0.1
場 地 名 稱 適用坡度
密實性地面和廣場 0.3～3.0
廣場兼停車場 0.2～0.5
室外場地:
1、兒童游戲場 0.3～2.52、運動場 0.2～0.53、雜用場地 0.3～2.9
綠地 0.5～1.0
濕陷性黃土地面 0.5～7.0
9.0.2.3 滿足排水管線的埋設(shè)要求；
9.0.2.4 避免土壤受沖刷；
9.0.2.5 有利于建筑布置與空間環(huán)境的設(shè)計；
9.0.2.6 對外聯(lián)系道路的高程應(yīng)與城市道路標(biāo)高相銜接。
9.0.3當(dāng)自然地形坡度大于8%，居住區(qū)地面連接形式宜選用臺地式，臺地之間應(yīng)用擋土墻或護坡連接。
9.0.4居住區(qū)內(nèi)地面水的排水系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)地形特點設(shè)計。在山區(qū)和丘陵地區(qū)還必須考慮排洪要求。地面水排水方式的選擇，應(yīng)符合以下規(guī)定：
9.0.4.1 居住區(qū)內(nèi)應(yīng)采用暗溝(管)排除地面水；
9.0.4.2在埋設(shè)地下暗溝(管)極不經(jīng)濟的陡坎、巖石地段，或在山坡沖刷嚴(yán)重，管溝易堵塞的地段，可采用明溝排水。
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇三
項目一：居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計任務(wù)書
使用班級：城鄉(xiāng)規(guī)劃1902
一、項目簡介
該居住區(qū)位于某縣新城區(qū)，規(guī)劃火炬路以南，明星路以西，公園路以北，中都大街以東。規(guī)劃建設(shè)用地6.12公頃（以提供的現(xiàn)狀圖為準(zhǔn)）。
項目定位為高品質(zhì)居住區(qū)，配建社區(qū)服務(wù)、幼兒園、商業(yè)服務(wù)設(shè)施，建設(shè)公共綠地、小廣場、小游園等戶外活動場所。
二、規(guī)劃設(shè)計依據(jù)
（1）《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》gb50180-2018、住宅設(shè)計規(guī)范等；
（2）濟寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定；
（3）設(shè)計任務(wù)書。
三、規(guī)劃設(shè)計要求
（1）本次設(shè)計重點為規(guī)劃設(shè)計方案和建筑單體選型；
（2）規(guī)劃方案突出特色，建筑布局均衡豐富，建筑單體造型美觀大方現(xiàn)代，住宅建筑全部為多層；
（3）推薦戶型要求：戶型面積為90-130平方米，以100-120平方米左右戶型為主，其他戶型比例可自行掌握；
（4）居住區(qū)環(huán)境景觀要突出水景特色，有集中小游園及公共活動空間；
（5）交通組織盡量采用人車分流，其他建筑按現(xiàn)行規(guī)范合理設(shè)置，適當(dāng)考慮地面停車位；
（6）主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)要求：
容積率：不低于1.0
綠地率：≥30%
建筑密度：≤28%
（7）建筑距離道路中心線距離詳見cad圖。
四、成果要求
1、規(guī)劃總平面圖
2、鳥瞰圖
3、規(guī)劃分析圖（規(guī)劃結(jié)構(gòu)、景觀綠地、道路系統(tǒng)等）
4、戶型平面圖
5、工程管線規(guī)劃圖
6、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)
五、進度要求
七周時間完成全部成果。
時間
內(nèi)容
第1周
布置題目，熟悉任務(wù)書，搜集資料，瀏覽設(shè)計實例，進行功能結(jié)構(gòu)分析、構(gòu)思方案。
第2-4周
初步方案、繪制草圖、方案修改
第5周
繪制定稿圖，計算技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。
第6-7周
繪制成果圖
2021.04
居住區(qū)規(guī)劃題庫篇四
復(fù)習(xí)提綱:
第1章 城市與城市規(guī)劃
1、城市
2、城市規(guī)劃
3、居民點
4、雅典憲章
5、城市化
6、城市化的歷史進程
第2章 城市規(guī)劃的工作任務(wù)、內(nèi)容與編制程序
1、簡述城市規(guī)劃的基本任務(wù)。
2、城市規(guī)劃的工作內(nèi)容
3、城市規(guī)劃的編制層面及各階段的主要內(nèi)容
4、城市總體規(guī)劃的期限
5、城市總體規(guī)劃的主要內(nèi)容
6、城市詳細規(guī)劃的主要內(nèi)容
第3章 城市構(gòu)成與發(fā)展戰(zhàn)略
1、城市用地的概念
2、按照《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》分幾大類？大類具體有哪幾類？
3、城市用地評價
4、地基承載力
5、風(fēng)向玫瑰圖
6、城市性質(zhì)及城市人口的含義是什么
7、城市規(guī)模
第4章 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計概述
1、居住用地的內(nèi)容組成與分類
2、居住區(qū)住宅的內(nèi)容
3、居住區(qū)規(guī)模的影響因素
4、居住區(qū)的分級規(guī)模
5、居住區(qū)居住小區(qū)居住組團住宅街坊住宅群落
6、什么是服務(wù)半徑，居住區(qū)設(shè)施分級服務(wù)半徑是多少？
7、居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式，各自特點
第5章居住區(qū)住宅及用地規(guī)劃
1、居住區(qū)住宅類型選擇中住宅建筑經(jīng)濟和用地經(jīng)濟關(guān)系，層數(shù) 進深 長度 層高
2、住宅日照標(biāo)準(zhǔn)，日照間距
3、比較住宅行列式和周邊式布局的優(yōu)缺點
4、影響住宅通風(fēng)的因素有哪些？
第6章居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃
1、居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的分類
2、居住區(qū)級、居住小區(qū)級、居住組團級公共服務(wù)設(shè)施的服務(wù)半徑分別為多少米？
3、公共服務(wù)設(shè)施指標(biāo)的制定與計算方法
4、公共服務(wù)設(shè)施分級布置方式
第7章居住區(qū)道路與交通規(guī)劃
1、城市道路按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能分級劃分
2、居住區(qū)道路的類型有哪些
3、居住區(qū)道路的分級
4、簡述居住區(qū)“人車分流”交通組織原則
5、居住區(qū)級、居住小區(qū)級、居住組團和宅間道路的寬度分別為多少米？
6、為什么要在居住區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃中提倡“順而不暢”的原則？
7、居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)
第8章居住區(qū)綠地與外部環(huán)境規(guī)劃
1.綠地率2.居住區(qū)綠地的組成內(nèi)容
3.分析居住區(qū)綠地率和公共綠地率各自的作用和相互的差別4.居住區(qū)公共綠地的功能組織
第9章 居住區(qū)規(guī)劃的技術(shù)經(jīng)濟分析與實施管理
1、用地平衡表
2、繪制“居住區(qū)規(guī)劃用地平衡表”
3、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)
4、綠地率建筑密度（住宅建筑凈密度）容積率
第10章居住區(qū)豎向規(guī)劃與管線綜合概述
1、什么是居住區(qū)豎向規(guī)劃，設(shè)計內(nèi)容
2、什么是管線綜合3、管線綜合原則 注意管線避讓的原則
思考題：
你認為居住區(qū)規(guī)劃最應(yīng)該關(guān)注哪些方面問題？
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/1084826.html】
