生活中的點滴細節(jié)，反映了我們的成長和變化。引用相關(guān)理論知識，提升總結(jié)的深度和廣度。總結(jié)是對過去一段時間經(jīng)歷的回顧和總結(jié)，可以讓我們更好地認識自己。寫作可以幫助我們理清思路，增加思考深度?？偨Y(jié)的價值不僅僅在于總結(jié)本身，更在于思考和改進的過程。
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇一
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是：全面貫徹黨的和十八屆三中、四中、五中全會精神，深入貫徹系列重要講話精神，按照中央經(jīng)濟工作會議部署，總結(jié)“十二五”交通運輸工作，分析形勢，研究“十三五”交通運輸發(fā)展總體思路，部署20xx年重點工作，更好適應(yīng)、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，推進結(jié)構(gòu)性改革，為全面建成小康社會當(dāng)好先行。
下面，我講三個方面的問題。
一、“十二五”時期交通運輸發(fā)展的回顧。
“十二五”時期是我國交通運輸發(fā)展進程中極不平凡的五年。在黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題，以調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，加快“四個交通”建設(shè)，全力當(dāng)好發(fā)展先行官，圓滿完成了“十二五”規(guī)劃目標任務(wù)，實現(xiàn)了交通運輸發(fā)展階段由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升，為我國由“交通大國”邁向“交通強國”奠定了堅實基礎(chǔ)。
這五年，是交通運輸發(fā)展理念不斷提升、支撐發(fā)展全局作用更加凸顯的五年。黨中央、國務(wù)院高度重視、強化交通運輸發(fā)展。、多次對交通運輸工作作出重要指示批示，“先行官”成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新旗幟，“三個服務(wù)”“四個交通”“三個轉(zhuǎn)變”“五化工程管理”等發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)理念成為行業(yè)共識。服務(wù)國家“三大戰(zhàn)略”邁出堅實的步伐，制定《落實“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實施方案》，出臺了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、促進國際運輸便利化、推動交通運輸“走出去”等一系列具體措施，中歐貨運班列橫跨萬里，成為連結(jié)歐亞大陸的貿(mào)易紐帶。聯(lián)合國家發(fā)展改革委編制完成《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，出臺實施方案及政策創(chuàng)新意見，推出了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、運輸市場一體化和運輸服務(wù)便捷化等改革舉措。會同國家發(fā)展改革委制定了《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，聯(lián)合編制了《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，大力推進長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設(shè)進程。國務(wù)院發(fā)布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，出臺促進鐵路建設(shè)、普通公路、民航業(yè)、快遞業(yè)健康發(fā)展等意見，“海運強國”“公交優(yōu)先”等上升為國家戰(zhàn)略，交通運輸在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局中的地位進一步提升。
這五年，是綜合交通運輸改革和法治建設(shè)取得重大進展的五年。在國家層面建立綜合交通運輸管理體制，綜合交通運輸改革向前邁進一大步。直屬海事系統(tǒng)政事分開，行政機構(gòu)全面納入公務(wù)員管理。公路建設(shè)養(yǎng)護、長江航運、界河航道、救助打撈、武警交通等體制改革穩(wěn)步推進，交通運輸綜合改革、區(qū)域港口一體化、綜合行政執(zhí)法等改革試點扎實推進。大幅減少行政事業(yè)性收費，降低港航經(jīng)營服務(wù)性收費，極大激發(fā)市場活力。法治政府部門建設(shè)不斷深化。《航道法》《郵政法(修訂)》頒布施行，《鐵路安全管理條例》《公路安全保護條例》《國內(nèi)水路運輸管理條例》等完成制修訂，新出臺部門規(guī)章92件，綜合交通運輸法規(guī)體系框架基本形成。建立管理權(quán)力清單制度，事中事后監(jiān)管能力不斷提升，行政審批“一個窗口”建設(shè)取得積極成效，交通運輸簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)取得積極進展。基層執(zhí)法“三基三化”和執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”建設(shè)取得積極進展，海事、交通公安、救撈“三化”建設(shè)全面推進，40多萬執(zhí)法隊伍成為行業(yè)治理的重要力量，行政執(zhí)法體制改革和隊伍建設(shè)取得豐碩成果。
這五年，是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成的五年。“十二五”期，完成交通固定資產(chǎn)投資超過12.5萬億元，是“十一五”期的1.6倍，再創(chuàng)歷史新高，為穩(wěn)增長、擴內(nèi)需作出了積極貢獻?！拔蹇v五橫”綜合運輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，綜合樞紐建設(shè)明顯加快，各種運輸方式銜接效率顯著提升。鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴大，全國鐵路營業(yè)總里程達12萬公里，快速鐵路4.2萬公里，高速鐵路1.9萬公里。公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，全國公路通車總里程達457萬公里，高速公路里程突破12萬公里，“7918”國高網(wǎng)基本建成，農(nóng)村公路里程突破397萬公里，西部地區(qū)81%的建制村實現(xiàn)通暢，國省干線公路技術(shù)等級逐步提升，全國96%的縣城實現(xiàn)二級及以上等級公路連通，公路養(yǎng)護管理水平持續(xù)提升。水運基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加合理，沿海港口萬噸級以上泊位超過2100個，五年新增500個，總通過能力達79億噸，其中集裝箱1.88億teu，港口大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平進一步提升?！皟蓹M一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河航道建設(shè)取得積極進展，內(nèi)河高等級航道達標里程1.36萬公里。機場布局不斷完善，全國民航運輸機場達214個，新增39個，北京新機場等樞紐機場開工建設(shè)，鄭州、武漢、重慶等干線機場改擴建加快，建成14個、新建7個支線機場，通勤和其他通用機場加快發(fā)展。郵政網(wǎng)點密度明顯提高，完成8840個空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補建，實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所”，全國網(wǎng)點總數(shù)達到5.3萬處，快遞營業(yè)網(wǎng)點達14.5萬處，重點快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率達70%。交通扶貧脫貧成績斐然，五年投入車購稅資金5500億元，集中連片特困地區(qū)92%的縣城通二級及以上公路、86.5%的建制村實現(xiàn)通暢，和國務(wù)院扶貧辦共同實施了309個“溜索改橋”項目，交通扶貧正在改變著億萬群眾的生活和未來。
這五年，是綜合運輸服務(wù)保障能力整體大幅提升的五年?？瓦\舒適性、快捷性明顯提升，高鐵、民航客運量年均增速達10%和9%，高等級客車比例超過25%。城鄉(xiāng)客運基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。定制公交、快速公交、新能源公交車、城市軌道交通等快速發(fā)展，公交優(yōu)先戰(zhàn)略扎實推進。貨運轉(zhuǎn)型升級步伐加快，船型標準化比重不斷提升，多式聯(lián)運、甩掛運輸、城鄉(xiāng)物流配送集約化等取得積極進展。“海運強國”戰(zhàn)略邁出堅實步伐。沿海港口吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界首位。海運船隊運力規(guī)模達1.6億載重噸，位居世界第三。沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量達32.3億噸，占全球比重超過三分之一，有效服務(wù)和支撐了我國作為世界第一貨物貿(mào)易大國的地位。
這五年，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式成果較為豐碩的五年。堅持把智慧交通、綠色交通作為轉(zhuǎn)方式的主攻方向，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等在行業(yè)積極應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。國家物流公共信息平臺、長途客運聯(lián)網(wǎng)售票、12328服務(wù)監(jiān)督電話開通等信息化惠民惠企服務(wù)措施廣受好評。重點標準規(guī)范制修訂加快推進，現(xiàn)行有效標準達到3200余項，綜合交通運輸標準體系日趨完善。黃金水道能力提升、跨海集群工程建設(shè)、瀝青路面新材料、智能化水面溢油處置、飽和潛水成套技術(shù)、船舶廢氣洗滌脫硫技術(shù)等重大技術(shù)攻關(guān)取得新突破。獲得國家科學(xué)技術(shù)獎勵20余項，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲國家科技進步一等獎，標志著交通運輸自主創(chuàng)新成果達到了新高度。綠色交通建設(shè)成效顯著。深入貫徹生態(tài)文明理念，行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平穩(wěn)步提升。設(shè)立珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)，嚴格控制交通基礎(chǔ)設(shè)施及運輸裝備污染物排放，全面加強溢油處置和應(yīng)急能力建設(shè)?！败嚧犯邸鼻蟮吞紝ｍ椥袆由钊腴_展，62個綠色公路、港口、裝備等試點項目取得良好示范效應(yīng)。運輸通道、樞紐、裝備等資源集約利用效果明顯，交通運輸環(huán)境友好程度逐步改善。
這五年，是交通運輸對外開放不斷向縱深拓展的五年。交通運輸國際產(chǎn)能合作不斷深化，高鐵成為“走出去”的新亮點，高速公路建設(shè)、深水筑港、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國門，中國交通運輸工程建設(shè)、技術(shù)裝備闊步走向世界。國際話語權(quán)和影響力不斷提高，“北斗”成為國際海事組織認可的第三個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，成功出任聯(lián)合國亞太經(jīng)社會、國際民航組織、國際海上人命救助聯(lián)盟等國際組織重要職務(wù)。深度參與國際運輸規(guī)則和標準制定，經(jīng)全國人大批準加入《海事勞工公約》。積極履行國際義務(wù)，推進南海島礁燈塔建設(shè)等航海保障項目順利實施，推動與東盟海上搜救等合作取得積極進展。妥善應(yīng)對馬航mh370航班失聯(lián)事件，組織完成空中海上陸上接回我在越人員緊急任務(wù)，配合海軍完成赴亞丁灣、索馬里等海域護航任務(wù)，堅決保障好國家海外利益和公民人身安全。
這五年，是交通運輸安全與質(zhì)量工作扎實推進的五年?！捌桨步煌ā苯ㄔO(shè)取得積極成效，創(chuàng)新安全監(jiān)管機制，組織開展安全生產(chǎn)風(fēng)險管理試點，建立完善安全生產(chǎn)考核評價、誠信建設(shè)、風(fēng)險管理、危險品運輸安全監(jiān)管等重要制度，初步形成約談、掛牌督辦、責(zé)任追究等懲戒約束機制，事故率逐年下降。深入開展超限超載治理。改造危橋1.68萬座，整治安全隱患路段32萬公里，推動11萬輛液體罐車加裝緊急切斷裝置，水上安全通信系統(tǒng)、船舶動態(tài)定位跟蹤監(jiān)測實現(xiàn)重點水域全覆蓋。救助直升機、巡航救助船、大型打撈工程船、航標測繪船等有新的進展，沿海立體監(jiān)管救助體系初步形成。制定完善公路水運工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度，建立健全工程質(zhì)量終身負責(zé)制。圓滿完成四川蘆山、云南魯?shù)榈戎卮笞匀粸?zāi)害應(yīng)急保通工作，我國交通運輸應(yīng)急救援能力經(jīng)受住重大考驗。
這五年，是全面從嚴治黨和行業(yè)軟實力建設(shè)成效顯著的五年。堅持“四個全面”戰(zhàn)略布局，發(fā)揮部黨組領(lǐng)導(dǎo)核心和各級黨組織政治核心作用，全面從嚴治黨取得新成效。認真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹落實系列重要講話精神，在思想上政治上行動上做到與中央保持高度一致。嚴格遵守中央“八項規(guī)定”，務(wù)實開展群眾路線教育實踐活動，扎實開展“三嚴三實”專題教育。推動黨組巡視常態(tài)化、制度化。認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，建立“四個一雙”工作機制，形成具有行業(yè)特色的“五個體系”工作格局，嚴肅監(jiān)督執(zhí)紀問責(zé)，不斷加大減少存量、遏制增量的反腐敗工作力度。行業(yè)軟實力建設(shè)開創(chuàng)新局面，扎實開展“學(xué)樹建創(chuàng)”和文化建設(shè)“十百千”工程，精心策劃“感動交通年度人物”評選活動，培樹陳維、艾克帕爾·伊敏等一大批新時期典型模范。主動策劃“四好農(nóng)村路”建設(shè)、“兩路”精神等重大主題宣傳。干部人事管理制度更加完善，干部隊伍和人才隊伍支撐保障取得新進展，高層次、高技能人才隊伍不斷壯大。職業(yè)資格、群團工作、機關(guān)服務(wù)、保密檔案、老干部工作主動有為，服務(wù)保障更加有力。
20xx年是“十二五”收官之年。全年形勢復(fù)雜嚴峻，任務(wù)艱巨繁重，大事難事不斷，交通運輸系統(tǒng)克服重重困難，主動擔(dān)當(dāng)作為，圓滿完成各項任務(wù)，成績來之不易。一是服務(wù)國家穩(wěn)增長做出新貢獻。面對經(jīng)濟下行壓力和持續(xù)收緊的資金、環(huán)境制約，出臺專項指導(dǎo)意見，積極爭取國家在建設(shè)項目審批、用地、環(huán)評、融資等方面的政策支持，在服務(wù)“三大戰(zhàn)略”、加快基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)、強化交通扶貧攻堅等方面全力當(dāng)好先行，全年公路水路固定資產(chǎn)投資預(yù)計突破1.8萬億，為服務(wù)國家穩(wěn)增長作出積極貢獻。二是推進行業(yè)治理現(xiàn)代化邁出新步伐。制定全面深化交通運輸改革的意見及試點實施方案，出臺公路建設(shè)管理、投融資、政府購買服務(wù)等意見，印發(fā)《推進長江航運科學(xué)發(fā)展的若干意見》和《深化長江航運體制改革方案》，收費公路、出租車兩項重點改革任務(wù)取得重大進展，自貿(mào)區(qū)航運開放、船舶登記等領(lǐng)域改革取得積極成效。印發(fā)全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見。發(fā)布行業(yè)發(fā)展及各專項改革亟需的規(guī)章25件。取消或下放35項行政審批事項，取消全部非行政許可項目，16項工商登記前置性審批全部改為后置性審批。信用體系建設(shè)積極推進，“雙隨機”抽查機制初步建立。組織編制綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及系列發(fā)展規(guī)劃。三是運輸服務(wù)保障和結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新成效。20xx年全社會客、貨運輸量預(yù)計分別達到222億人和457億噸，綜合運輸服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。積極推進鐵水聯(lián)運6條示范線路建設(shè)，啟動首批16個綜合運輸服務(wù)示范城市建設(shè)，大力支持甩掛運輸項目建設(shè)，老舊運輸船舶及單殼油輪提前報廢更新、新能源汽車推廣應(yīng)用有序推進，運輸服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅實步伐。出臺協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展政策，建制村客運班車通達率達到94%，城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。四是建設(shè)人民滿意交通取得新進展。兌現(xiàn)“更加貼近民生10件實事”承諾，開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，新建改建農(nóng)村公路超過24萬公里，實施公路安全生命防護工程近8萬公里、危橋改造3100余座，新增通客車建制村超過8000個，33個以上城市交通一卡通互聯(lián)互通，改造農(nóng)村渡口844道、更新老舊渡船376艘，高速公路實現(xiàn)全國etc聯(lián)網(wǎng)，建成高速公路示范服務(wù)區(qū)100對、優(yōu)秀服務(wù)區(qū)400對。五是交通運輸智慧綠色發(fā)展取得新成果。加強綜合交通運輸標準體系頂層設(shè)計，發(fā)布24項國家標準、92項行業(yè)標準。制定“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”行動方案，開展智慧交通發(fā)展框架研究。推進國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點建設(shè)和交換互聯(lián)，促進物流業(yè)提質(zhì)增效。組織修訂《交通運輸建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》。出臺了20余項公路水路節(jié)能環(huán)保標準和規(guī)范。深化交通運輸節(jié)能減排產(chǎn)品和技術(shù)推廣機制研究應(yīng)用。六是交通運輸對外開放不斷深化。中國-中南半島走廊、21世紀海上絲綢之路等“六廊一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海上合作項目取得了積極進展。開拓中東歐交通基建市場。配合國家發(fā)展改革委等推動非洲“三網(wǎng)一化”工作，我國連續(xù)第14次當(dāng)選國際海事組織a類理事國。海峽兩岸海上直航健康有序發(fā)展，兩岸運輸市場態(tài)勢良好。七是全力做好安全管理和應(yīng)急救援工作。穩(wěn)步推進交通運輸安全體系建設(shè)，聯(lián)合5部委起草《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，深入推進交通運輸運行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)項目建設(shè)，全面加強應(yīng)急處置預(yù)案和搜救演習(xí)工作。以對人民生命財產(chǎn)高度負責(zé)的精神，共組織協(xié)調(diào)搜救行動1800余次，救起海上遇險人員18000余名，救助遇險船舶1200余艘，全力以赴做好“東方之星”號客輪翻沉事件搜尋打撈救助工作，配合有關(guān)方面積極做好天津港區(qū)特大火災(zāi)爆炸事故救援善后工作。八是全面從嚴治黨和軟實力建設(shè)取得新成效。全面加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，扎實開展“三嚴三實”專題教育，積極配合完成中央巡視組的專項巡視，從嚴管理監(jiān)督干部敢于亮劍，交通運輸行業(yè)黨風(fēng)政風(fēng)行風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)。
特別是，鐵路、民航、郵政和武警交通事業(yè)都取得重大成就。
鐵路工作實現(xiàn)重大突破。鐵路管理體制實現(xiàn)政企分開，組建了國家鐵路局、中國鐵路總公司。成立鐵路發(fā)展基金，實施土地綜合開發(fā)，鐵路投融資改革取得重大進展。預(yù)計“十二五”完成固定資產(chǎn)投資3.5萬億元，是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資最多的五年。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術(shù)水平集體邁入世界先進行列，科技創(chuàng)新能力明顯提高。鐵路運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，取消或下放76%以上的行政審批事項，鐵路法治、政策、標準、規(guī)劃等工作取得積極成效。20xx年，鐵路完成建設(shè)投資規(guī)模8000億元、新線投產(chǎn)里程8000公里的建設(shè)任務(wù)，國家鐵路局全面推進履職監(jiān)管，加大鐵路運輸安全和工程建設(shè)監(jiān)管力度，服務(wù)國家戰(zhàn)略邁出堅實步伐。審批目錄再精簡10項，實施搖號隨機選定53家企業(yè)加強事中事后監(jiān)管。隊伍建設(shè)、對外交流合作、黨風(fēng)廉政建設(shè)等取得積極成果。
民航工作取得重大進展。我國民用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進，航線結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，運輸服務(wù)能力顯著提升，航空運輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。持續(xù)安全理念扎實推進，安全運送旅客18億人次，民航安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。京津冀三地機場協(xié)同發(fā)展積極推進，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略邁出新步伐。行業(yè)改革有序推進，簡政放權(quán)、客運價格改革等舉措取得積極成效。20xx年，民航業(yè)保持較快發(fā)展速度，預(yù)計全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量850億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量630萬噸，完成通航作業(yè)飛行73.5萬小時，前11個月實現(xiàn)利潤547.6億元，創(chuàng)歷史新高?？萍紕?chuàng)新、隊伍建設(shè)、對外交流合作等工作取得新成績。
郵政工作取得重大成績。郵政普遍服務(wù)能力穩(wěn)中有升，快遞轉(zhuǎn)型升級步伐加快，郵政快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟的“黑馬”，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬億元，累計新增100萬個以上就業(yè)崗位。郵政監(jiān)管體制改革基本完成。郵政法治、政策、標準、規(guī)劃等工作取得重要成果。預(yù)計20xx年業(yè)務(wù)總量同比增長37%，快遞業(yè)務(wù)量同比增長48%。“雙11”單日處理峰值超過1.6億件，行業(yè)服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。郵政簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)取得積極進展，審批時限大幅縮減，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境不斷優(yōu)化。快遞“向下向西向外”工程取得積極進展。郵政黨建工作、安全監(jiān)管、對外交流、人才隊伍建設(shè)等方面取得新進展。
武警交通轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。武警交通部隊緊緊圍繞交通應(yīng)急救援“國家隊”的新使命，大力加強核心能力建設(shè)，推動轉(zhuǎn)型發(fā)展取得積極成效。特別是20xx年，指揮部新一屆黨委班子團結(jié)帶領(lǐng)部隊，樹形象正風(fēng)氣，統(tǒng)思想穩(wěn)軍心，強能力保中心，打基礎(chǔ)促穩(wěn)定，強力推進轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展，圓滿完成了赴西藏抗震救災(zāi)、2次赴尼泊爾跨境救援以及福建水災(zāi)、陜西特大泥石流、浙江麗水山體滑坡等重大應(yīng)急救援任務(wù)。
五年來，在推進交通運輸科學(xué)發(fā)展的實踐中，我們深刻體會到：一是必須把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本目的。堅持人民主體地位，把實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，以人民滿意為根本導(dǎo)向，切實做到發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民，發(fā)展成果由人民共享。二是必須堅持在服務(wù)大局中謀劃先行擔(dān)當(dāng)。以先行意識和擔(dān)當(dāng)精神，主動服務(wù)國家穩(wěn)增長、重大戰(zhàn)略實施等發(fā)展大局，在服務(wù)大局中搶抓機遇、善于擔(dān)當(dāng)。三是必須堅持以全面深化改革提升管理能力。堅持問題導(dǎo)向，以正在做的事為中心，不斷深化改革，破除體制機制障礙，推動行業(yè)管理水平不斷提升。四是必須堅持以目標導(dǎo)向引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。深刻把握交通運輸發(fā)展的階段性特征，堅持“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”目標導(dǎo)向，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，促進交通運輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效。五是必須堅持加強和改善黨對交通運輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)確保事業(yè)行穩(wěn)致遠。加強和改善黨的領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，積極踐行群眾路線，大興“三嚴三實”之風(fēng)，把黨的紀律和規(guī)矩挺在前面，立起來、嚴起來，確保交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
這五年的成就是在國際金融危機影響持續(xù)加深、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大、資金環(huán)境約束持續(xù)趨緊的嚴峻形勢下取得的，成績來之不易，必將極大增強全體交通人的自信心和自豪感，激勵我們在新的歷史征程上奮勇前進。這些巨大成就的取得，是黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各省區(qū)市和中央有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，是人民群眾發(fā)揮主體作用、鼎力支持的結(jié)果，也是幾代交通人不畏艱險、接力奮斗的結(jié)果。在此，我代表部黨組，向長期以來大力支持交通運輸工作的各級黨委、政府和中央各有關(guān)部門，向交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工、歷任老領(lǐng)導(dǎo)和離退休老同志，表示衷心的感謝!
二、“十三五”時期交通運輸發(fā)展形勢和基本思路。
(一)深刻認識交通運輸發(fā)展形勢。
黨的十八屆五中全會深刻分析了全面建成小康社會決勝階段我國發(fā)展環(huán)境的基本特征，作出了我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)的重大判斷。中央經(jīng)濟工作會議就落實“十三五”規(guī)劃建議要求、做好明年工作進行了全面部署，就推進結(jié)構(gòu)性改革進行了重點部署。交通運輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境與國家的發(fā)展大勢緊密相連?？偟膩砜矗笆濉睍r期仍是我國交通運輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，長期向好的基本面沒有變。
從發(fā)展機遇看，一是總體需求依然旺盛。到實現(xiàn)全面建成小康社會目標，我國經(jīng)濟必須保持年均6.5%以上的中高速增長，經(jīng)濟穩(wěn)增長任務(wù)繁重，交通運輸仍需要繼續(xù)發(fā)揮有效投資對沖經(jīng)濟下行壓力的關(guān)鍵作用。滿足國內(nèi)消費新需求，推動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足人民群眾多樣化的出行需求，需要提供大運量、高品質(zhì)、差異化的運輸服務(wù)。在這種情況下，“十三五”時期，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模仍將保持高位運行，全社會客貨運輸量也將保持中高速增長。二是發(fā)展空間不斷拓展?！叭髴?zhàn)略”進入落地實施期，“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段，實現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達到60%左右的目標，應(yīng)對好“三個1億人”的問題，解決好區(qū)域性整體貧困，中國經(jīng)濟走出去步伐加快，都將為交通運輸發(fā)展不斷拓展新空間。三是動力轉(zhuǎn)換逐步加快。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，推動新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”深入實施，新模式、新業(yè)態(tài)、新動能不斷涌現(xiàn)，為交通運輸轉(zhuǎn)型升級注入了強大動力。四是改革紅利持續(xù)釋放。隨著全面深化改革持續(xù)推進，綜合交通運輸體系的組合優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，特別是今年以來國家在建設(shè)用地、環(huán)評審批方面下放審批權(quán)限，簡政放權(quán)等改革舉措將進一步激發(fā)市場活力。
同時，我們還要清醒地看到，我國交通運輸發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機遇期的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻變化，面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)日益增多。一是轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠。綜合交通運輸深度融合不夠，各種運輸方式銜接不暢、效率不高的問題突出，體制機制性障礙依然沒有消除，交通運輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)、大而不強問題始終沒有得到根本扭轉(zhuǎn)，重建輕養(yǎng)帶來的后續(xù)問題日益凸顯。二是剛性約束持續(xù)增強。土地利用、資源使用和生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)實條件發(fā)生深刻變化，資源要素驅(qū)動力日漸衰減，傳統(tǒng)粗放式發(fā)展模式越來越難以為繼。隨著國家財稅體制改革的深入推進，交通運輸籌融資機制將會發(fā)生重大變化，資金保障壓力正在加大。三是利益訴求趨于多元。人民群眾的民主法治意識和自我維權(quán)意識在增強，不同社會階層的利益訴求呈現(xiàn)多元、多變的特征，推動重點改革攻堅，尋求最大公約數(shù)的難度加大。
綜合研判，“十三五”期間，我國交通運輸發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，我們必須攻堅克難，順勢而為，更好適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)，推動交通運輸科學(xué)發(fā)展。
(二)在新常態(tài)下大力推進結(jié)構(gòu)性改革。
在去年中央經(jīng)濟工作會議上，以同志為的黨中央作出了我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的重大判斷，并就如何認識新常態(tài)進行了深刻闡述。中央經(jīng)濟工作會議，作出了引領(lǐng)新常態(tài)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大決策。這是對新常態(tài)認識的不斷深化，也是當(dāng)前和今后一個時期經(jīng)濟工作的重點任務(wù)。必須深刻領(lǐng)會、準確把握。
新常態(tài)下，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的基本特征。隨著新舊動能此消彼長，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，供給側(cè)調(diào)整相對滯后，出現(xiàn)了無效供給過剩和有效供給不足并存的結(jié)構(gòu)性問題。交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問題，突出表現(xiàn)為有效供給不足。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，供給總量不足的問題仍然突出，補齊短板、強化銜接、消除瓶頸、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等結(jié)構(gòu)性供給不足問題日漸凸顯。在運輸服務(wù)方面，產(chǎn)業(yè)邁向中高端、消費結(jié)構(gòu)升級等產(chǎn)生新需求，輕質(zhì)化、高附加值、一體化的貨運供給不足，快捷化、個性化的客運服務(wù)供給缺口較大。在運輸裝備方面，與經(jīng)濟社會發(fā)展及人民群眾日益增長的現(xiàn)實需求相比，與綠色發(fā)展的新要求相比，運輸裝備仍有較大改進提升空間。這些結(jié)構(gòu)性問題，僅靠刺激需求無法解決，必須更多放在供給側(cè)，擴大有效供給，使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化，實現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升。
交通運輸是連接生產(chǎn)和消費的重要環(huán)節(jié)，交通運輸供給的優(yōu)劣，會傳導(dǎo)到經(jīng)濟供給側(cè)，進而影響經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益。中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，要“實行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準、微觀政策要活、改革政策要實、社會政策要托底”的總體思路，重點抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，并在降低物流成本和擴大有效供給方面對交通運輸工作提出了明確要求。歸結(jié)起來，就是要提高供給質(zhì)量效率、降低運輸服務(wù)成本。這既是服務(wù)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義，也是擴大交通運輸有效供給的內(nèi)在要求，兩者是緊密關(guān)聯(lián)、辯證統(tǒng)一的。
在今后工作中，要重點推進“五個更加注重”：更加注重補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，著力提高投資的有效性和精準性，強化交通扶貧脫貧攻堅，推動形成區(qū)域、城鄉(xiāng)、城際及國內(nèi)國外交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的平衡結(jié)構(gòu)，打通“最后一公里”，加快建成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快推進交通運輸基本公共服務(wù)均等化，提高網(wǎng)絡(luò)化水平和運行效率。更加注重提升運輸服務(wù)品質(zhì)，增加高品質(zhì)、快捷化、差異化、定制化的客運服務(wù)供給，擴大更加經(jīng)濟、高效的多式聯(lián)運貨運服務(wù)供給，鼓勵和引導(dǎo)交通運輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展，重點發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺整合市場零散運輸資源、提高供需匹配效率的關(guān)鍵作用，不斷提升服務(wù)的集約化規(guī)模化水平，提高供給質(zhì)量和效率，更好適應(yīng)運輸需求新變化。更加注重運輸裝備提檔升級，改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢，提高運輸裝備的現(xiàn)代化水平，推進貨運車型、船型及多式聯(lián)運等裝備設(shè)施標準化，積極發(fā)展新能源和清潔能源運輸裝備，引導(dǎo)高端化、智能化的先進運輸裝備推廣應(yīng)用。更加注重各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，研究相應(yīng)的引導(dǎo)機制，加強各種運輸方式的深度融合與有效銜接，更好發(fā)揮鐵路運輸和水運在大宗貨運中的比較優(yōu)勢，大力發(fā)展多式聯(lián)運，提高中轉(zhuǎn)效率，發(fā)揮好綜合交通運輸?shù)慕M合效率，降低運輸成本。更加注重推進放權(quán)降費，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，加快放開交通運輸領(lǐng)域競爭性環(huán)節(jié)價格，降低重要運輸環(huán)節(jié)費用。
總之，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新，是新形勢下國家宏觀調(diào)控重點由需求側(cè)向供給側(cè)的重大轉(zhuǎn)變，也是交通運輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的必由之路。我們要加強研究，深化認識，用新的理論指導(dǎo)新的實踐，切實把這件大事抓緊抓好。
(三)牢固樹立和貫徹落實五大發(fā)展理念。
面對復(fù)雜的國際國內(nèi)新形勢，面對新常態(tài)下加快推進結(jié)構(gòu)性改革的新要求，在新的起點上推進“十三五”時期交通運輸持續(xù)健康發(fā)展，必須牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。
第一，堅持創(chuàng)新發(fā)展，培育交通運輸發(fā)展的新動力。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，注重的是解決發(fā)展動力問題。要創(chuàng)新理論政策，立足我國國情和交通運輸實際，自覺對標國際先進水平，加強理論與政策研究，深入總結(jié)發(fā)展規(guī)律，不斷創(chuàng)新中國特色交通運輸發(fā)展理論。要創(chuàng)新體制機制，以治理體系和治理能力現(xiàn)代化為目標，以推動綜合交通運輸體系深度融合、協(xié)同發(fā)展為主攻方向，以穩(wěn)定交通運輸資金保障為重點，深化體制機制改革，激發(fā)交通運輸發(fā)展的內(nèi)生動力。要突出科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，釋放新需求，創(chuàng)造新供給，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)交通運輸?shù)娜鎰?chuàng)新。要強化交通文化創(chuàng)新，構(gòu)筑交通人共同精神家園,為交通運輸科學(xué)發(fā)展注入強大精神動力。
第二，堅持協(xié)調(diào)發(fā)展，形成交通運輸平衡發(fā)展的新格局。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求，注重的是解決發(fā)展不平衡問題。要促進區(qū)域協(xié)調(diào)，推動?xùn)|、中、西部地區(qū)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，交通運輸資源更多地向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜。要促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，服務(wù)城鎮(zhèn)化進程，建立農(nóng)村交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施投入的長效機制，加快城鄉(xiāng)交通一體化。要促進綜合運輸體系內(nèi)部協(xié)調(diào)，發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢，補齊中西部鐵路和內(nèi)河水運的短板，推動多式聯(lián)運發(fā)展，實現(xiàn)各種運輸方式之間的合理分工、有效協(xié)作和一體化服務(wù)。要促進交通運輸建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)，堅持全壽命周期成本理念，把建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運輸擺到同等重要位置，推動交通運輸發(fā)展水平的整體提升。要推動物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)，切實加強行業(yè)精神文明建設(shè)，積極踐行社會主義核心價值觀，增強道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，讓“硬實力”和“軟實力”同步提升。要積極推動交通運輸與國防建設(shè)融合發(fā)展。
第三，堅持綠色發(fā)展，探索交通運輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。綠色是人民對美好生活追求的重要體現(xiàn)，注重的是解決人與自然的和諧問題。要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展綠色發(fā)展空間，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，改變不合理運輸分擔(dān)方式，充分發(fā)揮鐵路和水運運能大、能耗低的技術(shù)優(yōu)勢，實行公共交通優(yōu)先，加強軌道交通建設(shè)，鼓勵自行車等綠色出行。要通過技術(shù)進步推動綠色發(fā)展，推進綠色循環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源汽車等低碳環(huán)保運輸裝備應(yīng)用，推動多式聯(lián)運和甩掛運輸發(fā)展。要通過制度設(shè)計引導(dǎo)綠色發(fā)展，健全政策、法規(guī)、標準、監(jiān)測、評價制度體系，形成推動綠色交通發(fā)展的長效機制。
第四，堅持開放發(fā)展，開拓交通運輸發(fā)展的新空間。開放是國家繁榮發(fā)展的必由之路，注重的是解決內(nèi)外聯(lián)動問題。要服務(wù)國家對外開放新格局，加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè)，開辟多式聯(lián)運跨境交通走廊，深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、物流鏈，以交通運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)連通推動政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，提升對“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐力。要推動交通運輸“走出去”，培育具有國際競爭力的交通運輸大企業(yè)，推動我國交通運輸?shù)漠a(chǎn)能、技術(shù)裝備、標準規(guī)范、服務(wù)和專業(yè)人才走出去。要積極參與國際交通運輸治理，更多更深參與交通運輸領(lǐng)域國際組織的活動，積極參與深海、極地等新領(lǐng)域國際規(guī)則制定，大力培養(yǎng)國際化的專家型人才，逐步擴大中國交通在世界舞臺的影響力和話語權(quán)。繼續(xù)深化內(nèi)地與臺港澳地區(qū)的交通運輸合作發(fā)展。
第五，堅持共享發(fā)展，讓人民群眾共享交通運輸發(fā)展的新成果。共享是中國特色社會主義的本質(zhì)要求，注重的是解決社會公平正義問題。要努力建設(shè)人民滿意交通，把實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好人民的根本利益，作為一切交通運輸工作的出發(fā)點和落腳點，多辦貼近民生、服務(wù)群眾的實事好事。要聚力交通運輸扶貧脫貧攻堅，提升交通運輸基本公共服務(wù)均等化水平。要提升交通運輸服務(wù)品質(zhì)，增加更多出行選擇，改善群眾出行體驗，更多關(guān)注弱勢群體出行，不斷增加人民群眾的獲得感，使交通運輸發(fā)展成果更多更好地惠及全體人民。
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)，按照市局的部署安排，我們蘭西局要緊緊圍繞縣域經(jīng)濟中心，把依法行政作為轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理模式、提升管理層次，推進國土資源管理工作上臺階的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓，全力提高國土資源管理的行政質(zhì)量、法制水平和文明程度，牽動國土資源工作提檔升級。為此，我們要牢牢咬住既定工作目標，在依法行政上重點突破。
20xx年，我們蘭西局“兩金”收入要達到180萬元，其中土地年租金90萬元，土地出讓金90萬元；收儲純收益200萬元以上；保障項目建設(shè)用地需求，耕地保有量不減少，基本農(nóng)田保護率不降低；加強土地宏觀調(diào)控功能，規(guī)范市場行為，供需全部控制交易；提高土地登記質(zhì)量，加快城、鄉(xiāng)地籍軟件平臺建設(shè)，完成率分別達到80和20。實現(xiàn)上述重點工作指標，在總體工作安排上，我們要以依法行政為牽動，打開升級隊伍素質(zhì)、規(guī)范操作流程、拓寬增收門路、塑造部門形象的突破口，引領(lǐng)全局工作不斷開拓創(chuàng)新。
當(dāng)前乃至今后一個時期，國土資源管理進入供需矛盾、利益沖突顯現(xiàn)的高發(fā)階段，節(jié)約、集約利用國土資源，加快實現(xiàn)與效益優(yōu)先、集約發(fā)展的經(jīng)濟增長模式相適應(yīng)的國土資源管用方式的根本轉(zhuǎn)變，保證經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，這就給依法行政提出了新的更高的要求。蘭西作為哈市近郊的一個國貧縣和十弱縣，正在舉全縣之力建設(shè)“中國亞麻城”和“哈爾濱衛(wèi)星城”，匯聚內(nèi)外發(fā)展要素，推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級、民生改善和基礎(chǔ)建設(shè)，加速城、鄉(xiāng)工業(yè)化進程，在不斷擴張縣域經(jīng)濟總量的實踐中，國土資源成本也在日益增加，站在宏觀與微觀的交匯點上，面對國家嚴格控制土地、地方發(fā)展需求土地的不對等的新形勢，加大依法行政力度，經(jīng)營好國土資源，放大使用效益，這是創(chuàng)新國土資源管理的重要舉措。目前，推進依法行政就是要解決法本觀念淡薄、職責(zé)履行不到位的問題；管理粗放、違規(guī)占用土地的問題；有法不依、執(zhí)法不嚴、行政能力不高的問題。客觀、理性地認清依法行政所面臨的形勢和要解決的問題，結(jié)合工作實踐，我們把依法行政的基本思路確定為：提高思想認識，轉(zhuǎn)變管理職能，有效制衡權(quán)利，擴大公眾參與。提高思想認識，就是更新行政管理的傳統(tǒng)理念，樹立以人為本和以法為本的思想觀念，善于運用法律手段調(diào)整利益關(guān)系；轉(zhuǎn)變管理職能，就是把服務(wù)作為第一職責(zé)，一切工作圍繞發(fā)展轉(zhuǎn)，一切行為圍繞中心轉(zhuǎn)，改進服務(wù)作風(fēng)，樹立部門全新形象；有效制衡權(quán)利，就是堅持公開、透明的原則，推行陽光操作，杜絕執(zhí)法不當(dāng)和失去公平的行政行為；擴大公眾參與，就是要加強國土資源法律法規(guī)的宣傳，擴大廣大民眾的知情權(quán)，實現(xiàn)行政主體與行政對象的和諧。
在今后的工作中，我們蘭西局要緊緊依靠市局的堅強領(lǐng)導(dǎo)，牢固樹立國土資源管理為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的行為宗旨，堅持資源資產(chǎn)管理與經(jīng)營并重、耕地礦產(chǎn)保護與開發(fā)同步的原則，創(chuàng)新思維，硬化措施，主要從三個層面推進依法行政。
一是抓隊伍建設(shè)，提升依法行政能力。把升級干部職工整體素質(zhì)作為提高依法行政能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)突出出來，重點采取學(xué)習(xí)培訓(xùn)、宣傳教育、崗位練兵、輪崗鍛煉等辦法，推進干部隊伍增強法治觀念和法律素質(zhì)，蓄積博學(xué)多知的思想底蘊，真正在國土系統(tǒng)歷練成一專多能的“復(fù)合型”人才，努力打造一支政治強、業(yè)務(wù)精、品質(zhì)優(yōu)、能夠擔(dān)當(dāng)重任的執(zhí)法隊伍，不斷適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展變化及依法行政的要求。
二是抓制度建設(shè)，完善依法行政機制。對不符合《行政許可法》的規(guī)章、制度、文件等進行徹底清理，保證現(xiàn)有規(guī)章制度的合法性和可操作性；要建立政務(wù)大廳辦公制度，推進“窗口辦文”，向社會公示辦事流程，降低行政成本，提高工作效率；要全面落實國土資源聽證制度，充分發(fā)揮聽證對促進依法決策和合理行政的重大作用；要建立責(zé)任追究機制，推行績效評議，獎優(yōu)罰劣，形成有為有位、無為讓位的工作導(dǎo)向，在全局上下營造良好的依法行政氛圍。
三是抓財源建設(shè)，做大依法行政成果。要依法加大土地年租金收繳力度，城鎮(zhèn)居民土地有償使用費、街面商服年租金以及企業(yè)用地有償使用收繳力爭達到90萬元；要擴大收儲規(guī)模，創(chuàng)新運作手段和模式，力爭實現(xiàn)純收入200萬元；要對過去改制企業(yè)土地資產(chǎn)關(guān)系不清的宗地以及金融部門收回的不良資產(chǎn)依法處置，應(yīng)收盡收，力爭突破100萬元；要壟斷土地一級市場，搞活二級市場，合理規(guī)劃用地，依法推進監(jiān)察，確保土地資源優(yōu)化配置，增加經(jīng)濟效益。
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇三
同志們：
今天我們在這里召開全省交通重點工程工作會議，主要任務(wù)是：總結(jié)“十二五”以來全省交通重點項目建設(shè)工作，分析存在的問題，部署下一階段工作。昨天，觀摩了安定項目暗邊溝、防撞墻等標準化施工示范工程，請大家以示范工程為榜樣，按照標準規(guī)范化要求進行施工;剛才，安定、修平、銅萬三個項目辦交流了管理經(jīng)驗，請大家認真學(xué)習(xí)借鑒;興贛、東昌、南昌連接線三個項目作了表態(tài)發(fā)言，講得都很好，請認真落實。下面，就交通重點工程建設(shè)，講三點意見：
一、充分肯定交通重點工程建設(shè)成績。
近年來，在省委、省政府和交通運輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣大交通重點項目參建人員齊心協(xié)力、真抓實干，全力以赴加快交通建設(shè)升級提速步伐，圓滿地完成了各項目標任務(wù)，得到了省委、省政府的充分肯定。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
第一，圓滿完成了交通重點工程建設(shè)各項任務(wù)?！笆濉逼陂g，全省交通重點項目完成總投資達到1447億元，其中高速公路建成通車總里程2110公里，建成了贛江石虎塘航電樞紐項目，基本建成了龍頭崗綜合碼頭一期工程。特別是近兩年，面對雨水偏多、有效施工期短、建設(shè)環(huán)境不斷惡化等多重不利因素，各參建單位通過強化調(diào)度、狠抓攻堅，順利建成了昌寧、昌樟“四改八”等10個高速公路項目，全省高速公路通車里程順利突破5000公里，達到5088公里，打通24個出省通道。我省高速公路通車里程繼續(xù)位居全國前列，占全國的4.2%，超過了全省經(jīng)濟總量、人口及土地面積占全國的比重。上饒至萬年、東鄉(xiāng)至昌傅、修水至平江、銅鼓至萬載、新干航電樞紐等13個續(xù)建項目穩(wěn)步推進，累計完成總投資的46%，為今年底基本實現(xiàn)6000公里通車目標打牢了基礎(chǔ)。昌九高速公路全線“四改八”項目審批手續(xù)全部完成，項目征地拆遷、招標投標等工作順利啟動。廣昌至吉安高速公路可行性研究報告取得國家發(fā)改委批復(fù)，為盡早開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
第二，質(zhì)量安全管理水平不斷提高。創(chuàng)新了工程建設(shè)管理理念。從招標文件開始抓好質(zhì)量安全源頭控制，并全面轉(zhuǎn)變以往直接督查施工行為的做法，重點督查項目業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)管行為。大力推廣應(yīng)用交通工程質(zhì)量安全管理系統(tǒng)，提升了質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。深入推進高速公路、水運工程施工標準化活動，強化技術(shù)研究攻關(guān)和“四新”技術(shù)成果的推廣應(yīng)用，九江長江公路大橋項目榮獲“中國建設(shè)工程魯班獎”，永武項目成為部“十二五”首個科技示范路項目，昌樟“四改八”項目作為我省第一個高速公路改擴建工程，開創(chuàng)了全國“邊通行、邊施工”的先例，圓滿實現(xiàn)“保安全、保暢通、保施工”目標，為今后實施類似工程積累了有益經(jīng)驗。深入開展“橋隧施工風(fēng)險評估”、“事故隱患掛牌督辦”、“平安工地考核評價”等專項活動，“平安工地”創(chuàng)建水平不斷提升。九江長江公路大橋和井睦項目被交通運輸部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合冠名為“平安工程”，昌寧等4個項目被部確定為“平安工地”創(chuàng)建示范項目。
第三，項目建設(shè)管理改革扎實推進。一是項目管理機制不斷完善。實行項目建設(shè)“五統(tǒng)一”制度，即統(tǒng)一了項目前期、財務(wù)管理、紀檢監(jiān)察、招投標、工程技術(shù)標準，加快了項目前期進度，有效歸集了建設(shè)資金，強化了項目管理和廉政建設(shè)，提升了項目管理水平。進一步明確了分級審批權(quán)責(zé)，提高了審批效率，促進了設(shè)計變更和索賠管理規(guī)范化。強化了設(shè)計變更事前監(jiān)管，從源頭上把好變更立項、變更設(shè)計文件兩道關(guān)，有效降低了廉政風(fēng)險。改變已往臨時抽調(diào)人員組建項目辦的做法，推行高速公路管理中心管項目模式，最大程度發(fā)揮項目建設(shè)資源、工程技術(shù)及管理人才效益，實現(xiàn)“建、管、養(yǎng)”無縫對接。針對一些項目交工驗收之后，遲遲不能完成竣工驗收的情況，加快推進交工項目竣工驗收，完成了4個交通重點項目竣工驗收，比之前4年完成竣工驗收項目總數(shù)還多。二是建設(shè)管理體制改革扎實推進。20xx年底，交通運輸部將我省列為全國開展公路建設(shè)管理體制改革的3個試點省份之一。去年，我省在4個高速項目開展5種模式的改革試點，取得了建設(shè)項目管理更加有力、參建各方職責(zé)更加清晰、項目管理機構(gòu)更加精簡等初步成效。交通運輸部馮正霖副部長專程到寧安項目視察調(diào)研，部公路局張德華局長在我省主持召開了改革試點工作座談會，對我省試點工作給予了高度肯定。
第四，交通建設(shè)市場監(jiān)管全面加強。一是監(jiān)管制度體系不斷健全。以來，針對我省公路建設(shè)市場監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)，出臺或修訂了15項規(guī)章制度，內(nèi)容涵蓋工程招投標、施工企業(yè)信用評價、建設(shè)單位考核監(jiān)管、工程設(shè)計變更等公路建設(shè)市場監(jiān)管的多個重點領(lǐng)域、重要環(huán)節(jié)，為從業(yè)單位規(guī)范市場行為、交通運輸主管部門加強市場監(jiān)管提供了強有力的制度保障。制定發(fā)布了《江西省公路工程分包管理實施細則》，促進了分包行為合法化、陽光化，為打擊違法分包、轉(zhuǎn)包創(chuàng)造了有利條件。二是招標投標管理不斷改進。全面推行電子化招投標，有效防范招投標過程中的弄虛作假、圍標串標和人為干預(yù)。完成了19個高速公路項目主體工程264個標段的招投標工作，招標總金額達577億元。至今電子化招標項目未收到任何有關(guān)過程弄虛作假、圍標串標的舉報和投訴，得到了交通運輸部的高度認可，部里在20xx年9月份作為典型經(jīng)驗轉(zhuǎn)發(fā)至全國推廣。三是誠信體系建設(shè)逐步完善。誠信監(jiān)管范圍穩(wěn)步擴大，先后將普通公路施工企業(yè)、公路設(shè)計企業(yè)、水運施工企業(yè)、水運設(shè)計企業(yè)等類型的從業(yè)主體納入了評價范圍，進一步拓展了誠信體系對市場各細分領(lǐng)域的監(jiān)管服務(wù)作用。加大了失信行為的處罰力度，累計采集從業(yè)單位失信行為記錄約3000條，先后有34家企業(yè)的信用等級被評為d級，形成了有效的震懾。
這些成績的取得，是省委、省政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是廣大項目參建人員共同努力、艱苦奮斗、扎實工作的結(jié)果。在此，我代表省交通運輸廳向在座各位，并通過你們向奮戰(zhàn)在交通建設(shè)一線的廣大干部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝。
在看到成績的同時，也要清醒地認識到，一些影響我省交通重點項目建設(shè)的深層次問題仍然沒有得到根本解決。一是建設(shè)環(huán)境不容樂觀。如寧安項目銀坑連接線壓礦問題，南昌連接線電力桿線遷移和小藍樞紐征遷問題，銅萬項目a1標連接線銅鼓縣境內(nèi)9畝土地尚未交付問題等，都需要我們進一步加強協(xié)調(diào)，把這些硬骨頭啃下來。東昌、上萬等項目跨鐵路施工還存在許多問題需要進一步溝通協(xié)調(diào)。一些項目強買強賣、強攬工程的現(xiàn)象仍時有發(fā)生。二是質(zhì)量安全管理水平仍有待提高。從去年省廳項目監(jiān)督檢查情況看，標準化管理推進不均衡，水平參差不齊;質(zhì)量安全通病治理、“平安工地”建設(shè)等仍有待加強，特別是去年還發(fā)生一起多年未見的較大安全生產(chǎn)事故。三是市場監(jiān)管需要進一步加強。違規(guī)分包、違法轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象仍然存在，一些廳屬參建企業(yè)為承攬工程存在違規(guī)行為。四是廉政建設(shè)需要警鐘長鳴。從省委巡視組巡視反饋結(jié)果看，在附屬工程、養(yǎng)護工程建設(shè)及材料的采購方面，一些領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手，為親友或特定關(guān)系人承攬業(yè)務(wù)并從中謀取私利。服務(wù)區(qū)建設(shè)、綠化工程、機電采購、公路檢測、財務(wù)結(jié)算、隱蔽工程成為腐敗滋生新領(lǐng)域。對這些問題，我們要深入分析研究，采取切實可行的措施，一個一個認真解決。
二、全力推動交通重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速提質(zhì)發(fā)展。
在今年的全省交通運輸工作會上，已提出了“十三五”時期全省交通運輸發(fā)展的總體思路，具體到交通重點工程建設(shè)，就是高速公路要實現(xiàn)提質(zhì)升級，在完成6000公里通車任務(wù)后，把建設(shè)的重點轉(zhuǎn)為對國高網(wǎng)的重點瓶頸路段和出省大通道進行改造升級，突出重點，打造亮點，不斷提升通行能力和服務(wù)水平，逐步對我省“十字型”高速公路主骨架(贛粵高速江西段、滬昆高速江西段)進行“四改八”改擴建。水運建設(shè)發(fā)展提速，大力推動長江中游6米深水航道建設(shè)，提高萬噸級船舶通達九江港通航保證率。加快贛江高等級航道建設(shè)，重點建設(shè)新干航電樞紐、龍頭山水電樞紐、井岡山航電樞紐，提高萬安樞紐船閘通航能力。加快信江高等級航道建設(shè)，重點建設(shè)八字嘴航電樞紐、雙港航運樞紐。加快九江港、南昌港兩個主要港口建設(shè)，加快推進港口物流園、重要港區(qū)鐵路專用線和疏港公路建設(shè)。力爭到“十三五”末，實現(xiàn)贛江高等級航道606公里全線貫通，九江港打造成長江中下游的航運樞紐，南昌港建成億噸大港。
圍繞上述目標，當(dāng)前和今后一個時期，我們要認真貫徹落實全國、全省“兩會”精神，圍繞推動交通運輸提速提質(zhì)發(fā)展，凝神聚力，真抓實干，攻堅克難，扎實抓好交通重點工程建設(shè)，為“十三五”交通運輸發(fā)展開好頭、起好步。重點要抓好以下幾項工作：
(一)盯緊目標任務(wù)，全力抓好項目建設(shè)。今年底要建成船廣、興贛、資溪花山界至里木、昌寧南昌連接線、寧安、安定、定南聯(lián)絡(luò)線、上萬、修平、東昌、銅萬、都九都昌至星子段(不含鄱陽湖特大橋5公里)等12個項目，全省高速公路通車里程基本達到6000公里，打通28個出省通道，這是全省交通運輸系統(tǒng)對省委、省政府和全省人民作出的承諾。各單位、各部門和各項目辦要牢固樹立時間意識和效率意識，在保障安全和質(zhì)量的前提下，立足于早、著眼于快，倒排時間和進度，及時協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中碰到的困難和問題，確保在建項目按時保質(zhì)保量建成通車。南昌南外環(huán)項目確保富山贛江特大橋年底前貫通;都九項目鄱陽湖特大橋要在8月份完成樁基及承臺施工;昌九改擴建項目要在4月份完成主體工程招標，并爭取施工單位進場，年底前完成新建幅橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，基本完成新建幅土石方和涵洞通道;廣吉項目要確保4月底前獲得交通運輸部初步設(shè)計批復(fù)，6月底前開工建設(shè)。
(二)盯緊工程質(zhì)量，全力打造品質(zhì)工程。要進一步強化質(zhì)量意識，按照部里建設(shè)交通“品質(zhì)工程”的目標要求，樹立更新的理念，追求更高的標準，打造更好的質(zhì)量。要以工程結(jié)構(gòu)耐久為目標，抓緊抓好橋梁、隧道、碼頭等結(jié)構(gòu)工程建設(shè)管理;以設(shè)施功能持久為目標，抓緊抓好航道工程、公路沿線設(shè)施和附屬工程建設(shè)管理;圍繞路基永久、基層長久、面層耐久目標，總結(jié)形成公路水運工程施工流程、工序標準、質(zhì)量檢定、從業(yè)人員素質(zhì)、精細化管理的“品質(zhì)工程”理念和經(jīng)驗，打造體現(xiàn)新時期江西交通建設(shè)管理水平的“品質(zhì)工程”實體。各在建項目要認真對照相關(guān)要求加強項目管理，進一步提升工程品質(zhì);昌九改擴建和廣吉等項目從現(xiàn)在開始就要以打造“品質(zhì)工程”為目標，將相關(guān)要求融入項目設(shè)計、招標文件中，從源頭上加強管理;都九項目鄱陽特大橋工程要以超越九江長江公路大橋等典范工程為目標，努力打造江西橋梁“品質(zhì)工程”典范。
(三)盯緊生產(chǎn)安全，全力創(chuàng)建平安工程。各項目辦要牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的安全意識，按照“管生產(chǎn)也要管安全”的要求，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴格完善各類制度和操作流程，嚴格按照技術(shù)標準、作業(yè)流程進行作業(yè)，重點預(yù)防圍堰施工、橋梁掛籃施工、隧道施工以及各類起重機械、支架腳手架和大型模板支撐體系等作業(yè)環(huán)節(jié)或設(shè)備設(shè)施可能引發(fā)的坍塌事故，重點預(yù)防臨邊、洞口、水上、高處等作業(yè)環(huán)節(jié)或場所可能引發(fā)的高處墜落事故，切實杜絕特種設(shè)備未經(jīng)檢驗合格投入使用、特種作業(yè)人員無證上崗、現(xiàn)場安全防護措施不到位組織施工、違規(guī)運輸、儲存和使用民爆物品等現(xiàn)象，確保施工不出事故、安全不出問題，全力建設(shè)平安工程。
(四)盯緊建設(shè)管理，全力打造示范工程。一是抓好項目基礎(chǔ)管理。強化落實基建管理制度，全面執(zhí)行落實20以來省廳出臺的一系列基建管理規(guī)章制度。深化項目建設(shè)標準化管理，全面檢查標準化管理落實情況，發(fā)現(xiàn)不足，及時整改，及時補救，切實提升標準化管理水平。深化專項治理工作，大力整治質(zhì)量通病，不斷提升工程質(zhì)量。二是抓好改革試點工作。改革試點工作自去年開展一年多來，交通運輸部對我省的改革試點工作高度重視，馮正霖副部長專程到寧安項目視察調(diào)研，部公路局張德華局長在我省主持召開了改革試點工作座談會?？梢哉f，我們的改革試點工作質(zhì)量，將直接影響部里的政策法規(guī)的制定，必須抓緊抓實抓好，只許成功不許失敗。抓好試點工作，一方面相關(guān)責(zé)任部門要進一步加強統(tǒng)籌。前不久，廳里制定了目標明確、操作性強的改革試點推進方案，并成立了協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)小組。這個做法很好，協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)小組代表省廳，既要加強與部里的匯報溝通，也要加強對三個試點項目辦的統(tǒng)籌調(diào)度。省高速集團、廳建管處、省交通質(zhì)監(jiān)局要根據(jù)分工，加強對三個試點項目的指導(dǎo)。另一方面各試點項目辦要將改革試點工作當(dāng)作一項政治任務(wù)，進一步抓實抓好。項目辦一把手要親自抓改革試點工作，安排精干力量開展改革試點，嚴格對照時間節(jié)點要求，保質(zhì)保量完成好各項目標任務(wù)，力爭形成可供復(fù)制的經(jīng)驗。
(五)加強廉政建設(shè)，全力打造廉政工程。2月份，省委巡視組集中反饋了巡視意見，省廳工程建設(shè)領(lǐng)域存在一些廉政問題，有些問題還比較嚴重，我們一定要高度重視，舉一反三，始終繃緊廉政建設(shè)這根弦，始終保持清醒頭腦。要進一步健全完善基建管理制度，廳相關(guān)處室、省港航局、省高速集團要結(jié)合巡視發(fā)現(xiàn)的問題，有針對性地做好教育改進、制度“堵漏”、監(jiān)督防范和責(zé)任追究工作，特別是附屬工程、材料采購、技術(shù)服務(wù)采購等過往重視不夠的領(lǐng)域，要重點強化防范，進一步規(guī)范程序，加強管理，堅決杜絕違規(guī)違紀等腐敗行為的發(fā)生。要嚴格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，項目辦書記是項目辦黨風(fēng)廉政建設(shè)的“第一責(zé)任人”，要既掛帥又出征，做到對重要工作親自部署、重要環(huán)節(jié)親自協(xié)調(diào)、重大問題親自過問、重要案件親自督辦，絕不能當(dāng)“甩手掌柜”。項目辦班子其他成員也要落實好“一崗雙責(zé)”，既要抓好工程的質(zhì)量、安全、進度，也要管好自己的下屬，確保廉潔從業(yè)，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部清廉。
三、全面落實交通重點工程建設(shè)各項保障措施。
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強大推力。項目辦要全面落實項目建設(shè)管理的第一責(zé)任。項目辦領(lǐng)導(dǎo)班子，特別是項目辦主任要敢于擔(dān)當(dāng)，主動履職，進一步強化大局意識和臨機處置能力，充分調(diào)動每個管理工程師的積極性，又好又快推進項目建設(shè)。項目法人要切實履行項目建設(shè)管理的主體責(zé)任。進一步加大項目融資和資金管理力度，保障項目建設(shè)資金及時、準確到位，進一步加強調(diào)度，及時解決建設(shè)過程中遇到的問題，做項目建設(shè)的堅強后盾。省廳有關(guān)部門單位要做好服務(wù)和監(jiān)管兩項工作。廳規(guī)劃處、建管處、財務(wù)處、廳質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)部門(單位)要進一步加強對項目的指導(dǎo)和幫助，加強對項目的監(jiān)管和考核，及時發(fā)現(xiàn)并糾正項目管理、質(zhì)量安全方面的問題。
(二)加強溝通協(xié)調(diào)，形成強大合力。項目建設(shè)是一項系統(tǒng)性工程，建設(shè)、監(jiān)督、管理各方要各司其職，積極履責(zé)，步調(diào)一致，形成合力。廳規(guī)劃處、建管處、財務(wù)處、省交通質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)處室(單位)要站在主管部門層面，進一步加強與省重點辦、環(huán)保、國土等部門的溝通聯(lián)系，切實解決項目遇到的實際困難。項目法人要進一步加強與地方政府和省直有關(guān)部門的溝通聯(lián)系，全力解除項目建設(shè)后顧之憂。項目辦要進一步密切與當(dāng)?shù)卣脱鼐€群眾的溝通聯(lián)系，狠抓調(diào)度，靠前指揮，強化督導(dǎo)，凝聚項目建設(shè)的強大合力。
(三)加強督導(dǎo)檢查，嚴格考核獎懲。廳規(guī)劃處、建管處、財務(wù)處、省交通質(zhì)監(jiān)局要加大督查力度，定期通報工程進展情況和存在問題，及時督促落實整改措施，確保重點工程建設(shè)順利推進。要嚴格執(zhí)行重點工程建設(shè)責(zé)任制考核辦法，對一些思想不重視、精力不集中、工作不得力的個人和單位要進行通報批評;對工作業(yè)績突出的單位和個人要予以獎勵。
同志們，全省交通重點工程工作任務(wù)重、要求高、責(zé)任大，上級關(guān)心，媒體關(guān)注，群眾期盼。希望大家“好”字當(dāng)頭，“快”字當(dāng)先，繼續(xù)攻堅克難、奮力拼搏、開拓進取，全力推動我省交通重點工程工作建設(shè)提速提效，為全省實現(xiàn)“提前翻番、同步小康”總目標提供堅實的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障!
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇四
同志們:。
根據(jù)集會安排，我就全縣交通工作講兩點定見。等下，xx同志將別離就交通、公路和稽征工作進行詳細安排；縣委x布告還要作緊張講話，請大家一并當(dāng)真貫徹履行。
20xx年，全縣上下以科學(xué)成長觀為管轄，以構(gòu)筑和諧交通為目標，把握工作重點，摸索成長新路，立異工作辦法，優(yōu)化行業(yè)環(huán)境，交通工作呈現(xiàn)急劇健康成長的精良態(tài)勢。一是集體促成交通根本辦法構(gòu)筑。全縣共結(jié)束農(nóng)村水泥路構(gòu)筑158.4千米，結(jié)束通村砂石路構(gòu)筑46.76千米；結(jié)束撫八線大中修水泥路面4千米；結(jié)束瑤嶺地道洞內(nèi)配套等從屬工程及引道砂石墊層鋪設(shè)，并開放通暢；結(jié)束七都寒舍渡改橋主體工程；公門路上龍坊橋、水東橋和艾家橋周全完工；石馬客運站結(jié)束主體站房構(gòu)筑，興建農(nóng)村候車亭24個。二是周全履行農(nóng)村公路養(yǎng)護改革?？h道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的養(yǎng)護責(zé)任制獲得落實，養(yǎng)護經(jīng)費有效保險?？h道公路好路率達85%，省道公路好路率達83%，全縣公路集體質(zhì)量和綜合通暢本領(lǐng)獲得有效提拔。三是根本完陳規(guī)費征收任務(wù)?？h交通局征收交通規(guī)費443萬元，此中拖養(yǎng)費132萬元，摩托車養(yǎng)盤纏196萬元，運管費115萬元；縣稽征所征收交通規(guī)費1002萬元。四是依標準范行業(yè)辦理工作。嚴厲履行項目籌劃，嚴厲工程辦理，嚴厲質(zhì)量把關(guān)，杜絕偷工減料，杜絕粗制濫造行動，工程質(zhì)量合格率達100%；嚴明清掛工作規(guī)律，周全結(jié)束“清掛”工作；嚴厲履行水上交通安定整治，渡運連續(xù)26年無安定變亂。
成績的獲得來之不容易，加快交通奇跡的成長責(zé)任更加龐大。當(dāng)前和今后一個期間，是我縣交通改革成長的關(guān)鍵期間，也是促成交通財產(chǎn)成長的緊張機會期。國度將連續(xù)加大對交通根本辦法構(gòu)筑的投入，加快成長當(dāng)代物流財產(chǎn)，以加強經(jīng)濟社會成長的贊成本領(lǐng)和后勁；跟著全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架的從頭籌劃、吉撫加密高速前期工作的連續(xù)促成，特別是我縣年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥等重點項目標開工構(gòu)筑，將為我縣交通財產(chǎn)帶來空前未有的成長機會。可是，新期間新階段我縣交通成長也面對嚴峻的挑釁：一是路網(wǎng)路況質(zhì)量整體不高，行車安定程度較低，抗災(zāi)本領(lǐng)較弱，少數(shù)公路利用壽命達不到計劃周期，難以滿足急劇增加的交通需求。二是養(yǎng)護辦理資金投入不敷，鄉(xiāng)村公路還沒有兌現(xiàn)有路必養(yǎng)，一些危橋和水毀路段得不到及時修復(fù)。三是行業(yè)辦理本領(lǐng)和辦事程度不高，系統(tǒng)體例機制性障礙仍需進一步清除。四是交通財產(chǎn)故步自封，汽運公司改制舉動盤跚，汽車貨運業(yè)成長寸步難行。上述題目，必須在今后的工作中切當(dāng)加以辦理。
20xx年，是我縣交通根本辦法構(gòu)筑投資最大、重點工程構(gòu)筑項目最多、面對的有益機會最多的一年，也是交通財產(chǎn)經(jīng)濟成長的關(guān)鍵之年。做好本年的交通工作特別緊張，全縣上下要在縣委、縣當(dāng)局的精確帶領(lǐng)下，凸起構(gòu)建和諧社會這根主線，抓住又好又快成長這個關(guān)鍵，鼓交通成長之勁，聚交通成長之力，加強交通根本辦法構(gòu)筑，重啟汽車貨運財產(chǎn)的成長，周全完全結(jié)束縣汽運公司改制，抓好交通規(guī)費征繳和資金辦理，加強安定出產(chǎn)監(jiān)禁，加強行業(yè)本身構(gòu)筑，在新的入手下手上兌現(xiàn)新超過，為我縣經(jīng)濟社會成長供給優(yōu)良的交通辦事。要周全結(jié)束本年的目標任務(wù)，必須在修路、養(yǎng)路、貨運業(yè)成長和汽運公司改制等四個方面獲得沖破：
（一）力圖在交通根本辦法構(gòu)筑上兌現(xiàn)新的沖破。
本年的交通根本辦法構(gòu)筑里程之長、投入之大、任務(wù)之重，空前未有。本年，必須結(jié)束國度農(nóng)村公路改革項目160.5千米，通村砂石路41.1千米；結(jié)束省道改革鋪設(shè)43千米，兌現(xiàn)瑤嶺地道周全完工通車；構(gòu)筑通鄉(xiāng)公路42.2千米；新建400萬噸旋窯水泥項目配套公路21千米；總的構(gòu)筑里程超出300千米，(！)為歷史之最。本年，必須新建縣城中間汽車客運站、xx三橋，新建沿陂、藤田和龍岡汽車站，新建農(nóng)村候車亭29個；結(jié)束蒼下橋和龍蟠寺渡改橋下部布局，結(jié)束豐陂、上洋洲2組、高坪和五石渡改橋項目工可上報。以上各項交通根本辦法構(gòu)筑投入累計超出億元，為歷史之最。此中通鄉(xiāng)公路、400萬噸旋窯水泥項目配套公路、省道公路改革和xx三橋都是本年新增的。通鄉(xiāng)公路和省道公路構(gòu)筑和xx三橋項目是交通、公路部分歷盡千辛苦篡奪而來的項目，上級補助無償資金是全市最多的縣，在全省也為數(shù)不多，此中通鄉(xiāng)公路補助無償資金1200多萬元，省道公路補助無償資金3400多萬元，xx三橋補助無償資金1100多萬元。這些新增項目辦理嚴，標準要求高，資金缺口大，大大地增加了工作的難度。為此，各地、各部分要根據(jù)分工互助的要求，自動負擔(dān)責(zé)任，當(dāng)真做好征地拆遷和資金籌措工作，搶抓進度，倒排工期，急劇促成公路構(gòu)筑。縣交通、公路及有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分要連續(xù)履行帶領(lǐng)班子分片掛線辦理責(zé)任制，加強技巧教導(dǎo)和交易培訓(xùn)，加強鞭策查抄，確保按期、按質(zhì)、按量結(jié)束全年的公路構(gòu)筑目標任務(wù)。這里還要特別強調(diào)指出的是，交通、公路部分要抓緊與省交通廳、省公路局的雷同和跟尾，確保構(gòu)筑項目和資金的到位。在切當(dāng)加大爭資跑項目力度的同時，還要出力鞭策吉撫加密高速的盡早開工，篡奪年產(chǎn)400萬噸旋窯水泥項目標配套公路盡量符合并融入到新籌劃的全省“十縱十橫”公路交通主網(wǎng)架當(dāng)中，盡力圖取新的公路網(wǎng)架對我縣經(jīng)濟和社會成長的'增進效用更加明顯。發(fā)改、交通等部分，要抓緊吉茶衡鐵路東延工程的前期促成工作，篡奪鐵道部的珍視，參加國度鐵路網(wǎng)構(gòu)筑籌劃。這是大交通的必定要求，也是各相干部分應(yīng)盡的責(zé)任。
（二）力圖在公路養(yǎng)護辦理上兌現(xiàn)新的沖破。
公路構(gòu)筑是前提，養(yǎng)護辦理是保險?？h公路分局連續(xù)抓好省道防備性養(yǎng)護和科學(xué)養(yǎng)護，特別是要加強永吉線和撫八線等重點靈活線的養(yǎng)護工作，鞏固進步生態(tài)養(yǎng)護結(jié)果；要周全改革撫八線鹿岡至xx段，部分改革永吉線xx至吉水段，變化出入xx的公路交通形象。同時，還要篡奪市公路局的贊成，對xx至藤田等老油路進行有針對性的改革，以應(yīng)對400萬噸旋窯水泥項目對門路運輸?shù)男乱?，切?dāng)減緩養(yǎng)護壓力。縣交通局要重點抓好以下三項工作，大力大舉進步農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量和延長公路利用壽命。一要促成農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化。本年起碼要選擇兩條且總里程很多于30千米的縣鄉(xiāng)公路進行試點，面向社會果然招標，擇優(yōu)選擇養(yǎng)護步隊和人員進行公路養(yǎng)護，進步公路養(yǎng)護質(zhì)量。二要加強對農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護和辦理。農(nóng)村公路橋梁必須納入本地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會的公路養(yǎng)護辦理范疇；建立和美滿農(nóng)村公路橋梁檔案，明了公路橋梁養(yǎng)護辦理的責(zé)任單位和人員，當(dāng)真做好年度保護安排，建立橋梁按期放哨軌制，發(fā)覺題目及時處理，杜絕安定變亂的產(chǎn)生。三要周全開動綠色生態(tài)農(nóng)村公路構(gòu)筑。本年，全縣農(nóng)村公路綠化工程必須做到“兩個確保，一個結(jié)束”。即：確保20xx年新硬化的農(nóng)村公路與路邊綠化同步結(jié)束，綠化率達100%；確保上級肯定的重點縣鄉(xiāng)公路綠化率到達100%；結(jié)束新增農(nóng)村公路綠化里程200千米。新建、擴建、改建農(nóng)村公路項目必須落實與項目水土保存和環(huán)境保衛(wèi)“三同時”軌制，要從主體工程、從屬工程以及工程?。墸┩翀龅拿總€施工廠合、施工關(guān)鍵、施工細節(jié)抓起，堅定做到“最大程度的保衛(wèi)”和“最小程度的毀壞”，有效地進步農(nóng)村公路生態(tài)文明構(gòu)筑程度。
（三）力圖在汽車貨運財產(chǎn)培養(yǎng)上兌現(xiàn)新的沖破。
大力大舉成長汽車貨運財產(chǎn)，既能增進養(yǎng)盤纏增收、部分增收、稅收增加、百姓增收，又能為工農(nóng)業(yè)出產(chǎn)供給安定、快捷的交通運輸，低落營運本錢，營建低本錢的成長環(huán)境，獲得當(dāng)局、企業(yè)、百姓“三贏”的結(jié)果。只要指導(dǎo)得力，辦法到位，真抓實干，就可以構(gòu)成貨運業(yè)成長的良性輪回。我縣屬腹地山區(qū)縣，無高速、無航運、無鐵路，但資本充裕，產(chǎn)業(yè)根本較好，特別是400萬噸旋窯水泥項目上馬后，貨源更加富裕而鞏固，成長汽車貨運財產(chǎn)面對著可貴的機會。要以最優(yōu)惠的政策和最優(yōu)良的辦事促成汽車貨運業(yè)的成長，加快物流市場構(gòu)筑，培養(yǎng)和美滿汽車及其配件銷售、信息配載、泊車修車、加油食宿等一條龍辦事的物流園區(qū)，做強做大汽車貨運財產(chǎn)，確保年底貨運車輛到達500輛以上，貨運運力到達5000噸以上。一要落實成長責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各涉運部分要加強和諧，構(gòu)成成長合力，凝心聚力幫扶和創(chuàng)辦一批汽車貨運企業(yè)。
（1）以物流園構(gòu)筑為沖破口，富裕利用縣委、縣當(dāng)局賜與的地皮優(yōu)惠政策，盡快包裝好項目，力圖5月中旬面向全國果然推出項目，進行招商選商，必須選到有氣力、有諾言、有本領(lǐng)的投資商，將其成長成集泊車、留宿、補綴汽配、貨品配載、車輛銷售為一體的大型貨品運輸中間，成為貨運業(yè)成長的龍頭和標記。
（2）做大扶強原有貨運企業(yè)。由貨運財產(chǎn)辦公室當(dāng)真和諧，注嚴懲理贛通貨運公司開通汽車消耗貨款交易題目，力圖贛通貨運公司年內(nèi)新增貨車50輛以上；由恩江鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶永發(fā)貨運商城，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由佐龍鄉(xiāng)當(dāng)真幫扶豐義貨運公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由沿陂鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶恒通貨運公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由坑田鎮(zhèn)當(dāng)真幫扶國玉公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上；由縣交警大隊當(dāng)真幫扶天安公司，力圖年內(nèi)新增貨車50輛以上。
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇五
同志們：
今天的全鎮(zhèn)道路交通安全專項工作會議，是鎮(zhèn)黨委、政府召開的一次重要會議。會議的主要任務(wù)是貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)?20_?30號)、《山東省道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》(省政府令第256號)和市縣相關(guān)文件要求，進一步健全完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門監(jiān)管、單位負責(zé)、社會參與、齊抓共管”的道路交通安全網(wǎng)格化管理工作格局，提升全鎮(zhèn)道路交通安全水平。
參加今天會議的有：-------------。
今天的會議共有三項議程：
第一項：傳達學(xué)習(xí)《關(guān)于進一步加強道路交通安全工作的實施意見》;。
第二項：請交警隊_x主任安排、講解鎮(zhèn)村綜治辦及管理員具體工作;。
第三項：請_x對道路交通安全專項工作作具體安排。會議進行第一項：請_x傳達文件;。
……。
……。
會議進行第三項：請_x對道路交通安全專項工作作具體安排。
同志們，今天會議的各項議程已全部進行完畢。前面，傳達學(xué)習(xí)了_x鎮(zhèn)《關(guān)于進一步加強道路交通安全工作的實施意見》，_x、_x分別就道路交通安全專項工作做了具體安排，特別是道路交通安全管理工作提出了明確要求，大家一定要認真貫徹落實。下面，我就貫徹好這次會議精神，再強調(diào)三點意見：
一、迅速傳達貫徹好會議精神。道路交通安全工作責(zé)任重大、任務(wù)艱巨，各村要把此項工作列入重點工作，放在突出位置。會后，要立即行動起來，認真?zhèn)鬟_學(xué)習(xí)會議精神，嚴格按照會議的要求，進一步提高對道路交通安全工作重要性、緊迫性、艱巨性的認識，切實靠實領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任，狠抓工作措施落實，切實把會議精神轉(zhuǎn)化為工作動力，全力推動全鎮(zhèn)道路交通安全工作再上新臺階。
二、切實增強做好道路交通安全工作的責(zé)任性和主動性。一是加強節(jié)日期間道路交通安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。各村要充分認識做好四季度及“元旦”、“春節(jié)”節(jié)日期間工作的重要性和必要性，增強工作責(zé)任感和緊迫感。二是突出重點，切實加強安全監(jiān)管，特別要加強主干道及事故易發(fā)地點的安全監(jiān)管，確保節(jié)日安全。三是強化措施，堅決杜絕各類事故發(fā)生。各村要認真開展本轄區(qū)的道路交通安全檢查，切實將工作抓緊、抓實、抓好，預(yù)防和減少道路交通安全事故的發(fā)生。四是要落實責(zé)任，各村要把群眾安全置于一切工作首位，切實履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)。
三、狠抓道路交通安全各項工作舉措的落實。抓道路交通安全不能停留在動員、部署、開會上，要真正地落實到行動中。當(dāng)前道路交通安全工作目標任務(wù)、工作措施已經(jīng)明確，接下去關(guān)鍵就是圍繞目標和措施去細化和落實。各村要進一步明確工作任務(wù)，層層落實責(zé)任，結(jié)合各自實際，認認真真把道路交通安全各項工作舉措落到實處，著力做好三個方面的工作：一是責(zé)任上再落實。各村要把目標、責(zé)任、措施進行再量化、再細化，逐級落實，具體到人，不留任何責(zé)任死角。二是細節(jié)上再落實。要樹立道路交通安全無小事的思想，一絲不茍，關(guān)注細節(jié)，真正從每一小項、每一細節(jié)上杜絕安全風(fēng)險。三是規(guī)章制度、法律法規(guī)上再落實。要進一步強化規(guī)章制度、法律法規(guī)的落實，堅決杜絕有法不依、執(zhí)法不嚴、有令不行、有禁不止的行為，堅決杜絕違章駕駛和事故發(fā)生，把道路交通安全重點由事后處理向事前預(yù)防轉(zhuǎn)移，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保事事安全、人人平安。
散會。
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇六
同志們：
縣委、縣政府召開這次全縣防汛抗旱工作會議的目的是全面安排部署今年全縣防汛抗旱工作，等一下王書記和梁縣長還將作重要講話，請大家認真領(lǐng)會兩位主要領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，切實抓好落實。為了給王書記、梁縣長騰出更多的時間，在這里我以簡短的形式先講以下五點意見。
一、去年成績，今年形勢。
去年汛期降雨頻繁，歷時長、雨量大，極端天氣出現(xiàn)次數(shù)較多，主要江河多次出現(xiàn)警戒流量洪水，特別是9月出現(xiàn)了嚴重秋淋天氣過程，是近50年來少有的。防汛期間，由于縣委、縣政府高度重視，兩位主要領(lǐng)導(dǎo)高屋建瓴地指揮，身先士卒地落實，全縣干部深入一線認真落實“情況掌握到戶、信息預(yù)警到戶、抽查督查到戶”的工作措施，實現(xiàn)了“損失減少，無人員傷亡”的目標，我們的工作得到了上級的高度肯定，被省政府表彰為全省防汛抗旱工作先進縣。
今年的形勢用一句話來概括就是：旱情與汛情同重。進入春季以來，天氣十分干旱，直接影響到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和群眾生活，特別是茶葉上市時間較往年相比，推遲了天?？赡艽蠹腋杏X還不是很明顯，是因為市上搞了一次人工增雨，縣上搞了兩次人工增雨，實現(xiàn)了緩解旱情的目標。剛才省上召開的防汛抗旱電視電話會議上，我們已經(jīng)得到信息，今年7月下旬、8月上旬，將有10—20天伏旱，旱情與往年相比，會嚴重一些。據(jù)氣象部門預(yù)測，今年我縣汛期的總降水量在1000～1100毫米之間，這與往年基本持平，但8月中旬初與下旬后期有3-4次暴雨天氣，這是很可怕的，1100毫米平均到全年沒有什么問題，但如果8月份降雨達到700毫米，如果這700毫米又集中到3—4次，或者一次降雨超過300毫米，這就有大問題了，很可怕了。大家在分析雨情汛情的時候，不要只看到全年總降水量只有1000～1100毫米之間，請大家一定要注意到8月份有可能出現(xiàn)的3—4次暴雨天氣，要引起大家的高度警惕?？梢哉f是十年九災(zāi)，暴雨災(zāi)害是常態(tài)，做不好防汛工作，就是對人民不負責(zé)、對事業(yè)不負責(zé)、對自己也不負責(zé)。面對今年防汛抗旱工作的嚴峻形勢，我們要本著“寧可信其有，不可信其無;寧可信其大，不可信其小”態(tài)度，提高認識，強化措施，做好工作，只有這樣我們才能立于不敗之地。
二、今年防汛工作的重點。
今年防汛工作的重點，我總結(jié)了這樣八個重點：三河一江(任河、渚河、汝河、漢江)，溝岸出口，密集人居，礦山企業(yè)，施工現(xiàn)場，滑坡地段，危房校舍，殘病群眾。我想，今年的防汛工作，我們把這八個重點搞準了、抓好了，沒有問題了，我們就打勝仗了。
三、總體要求。
今年全縣防汛工作總體要求是三句話：一是超前謀劃，任何工作，沒有超前謀劃，打被動仗，打無準備之仗，就會吃敗仗;二是落實到位，任何工作，落實是否到位，決定著工作結(jié)果的好壞，梁縣長提出打造“落實型”政府，把防汛工作落實到位，這也是打造“落實型”政府的具體體現(xiàn);三是杜絕傷亡，這是最能體現(xiàn)防汛工作成效的目標。
四、工作措施。
我們把重點部位搞清楚了，總體要求弄明白了，那么我們以怎樣的措施來確保目標的實現(xiàn)。我想，今年的防汛工作有這樣幾個措施與大家共同探討。
(一)科學(xué)預(yù)測好。請氣象局要做好這方面的工作，去年氣象局把氣象測報工作做得很好，工作做得細，預(yù)報得很準，縣委縣政府對你們的工作很認可，今年要再接再勵，為防汛工作做好服務(wù)。科學(xué)預(yù)測有這樣幾個標準：一是預(yù)測要超前，特別是極端天氣，一定要提前1—2天預(yù)報，讓大家有充足的時間搞好應(yīng)對;二是預(yù)測部位要準，借助上級氣象部門力量，通過科學(xué)手段，把暴雨天氣發(fā)生的范圍盡量精準到鎮(zhèn)，這樣我們在應(yīng)對災(zāi)害天氣安排部署工作時就不會全縣動員，避免造成人力物力的浪費。三是預(yù)報時段要準，最好能精確到小時。
(二)組織發(fā)動好。預(yù)測準了，就要做好組織備戰(zhàn)工作，從動員、物資準備、方案制定、信息傳輸上做好準備。特別是要積極儲備搶險物資，要按照經(jīng)濟實用、安全可靠、適宜搶險救災(zāi)的要求，籌集必要的搶險設(shè)備、交通工具、救生器材、發(fā)電照明等搶險物資，要結(jié)合搶險實際需要，合理調(diào)整、增加防汛物資的品種，及時清理庫存物資，該報廢的要及時報廢，該補充的要盡快補充到位，做到有備無患。
(三)落實“三到戶”?！叭綉簟惫ぷ鞔胧?，是經(jīng)過實踐檢驗的最有效的措施。所謂“三到戶”就是：情況掌握到戶，信息預(yù)警到戶，抽查督查到戶。要把每家每戶的情況弄清楚，要通過各種方式把災(zāi)害信息第一時間傳遞到各家各戶，通過加強防范，全力搶險，確保全縣防汛抗旱目標任務(wù)的順利實現(xiàn)。
(四)全面檢查好。防汛安全檢查是發(fā)現(xiàn)隱患、堵塞漏洞的重要環(huán)節(jié)。剛才我們提出了八個重點部位，重點部位到底是啥情況，會后，各鎮(zhèn)和有關(guān)部門要對本鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)和各部門管轄范圍內(nèi)重要防汛設(shè)施、在建工程施工單位、河流、滑坡、村莊、廠礦、學(xué)校等重點區(qū)域進行一次全面檢查。對重大險工隱患，必須把責(zé)任明確到單位、落實到人，確保險情能夠及時發(fā)現(xiàn)、及時上報、及時處理。
(五)提前轉(zhuǎn)移好?！疤崆稗D(zhuǎn)移”是安康的經(jīng)驗，是我們實現(xiàn)“零傷亡”最有效的措施。遇到暴雨天氣，某個部位確實有問題了，就不要吝惜人力、物力、財力，將受災(zāi)害威脅的群眾提前轉(zhuǎn)移到安全地帶。
(六)搶險救災(zāi)落實好。一旦哪里出現(xiàn)災(zāi)情，搶險救災(zāi)要及時跟進，應(yīng)急隊伍要迅速集結(jié)到位，做到“招之能來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”。搶險救災(zāi)首先要轉(zhuǎn)移人，其次是轉(zhuǎn)移財產(chǎn)，只要人安全了，什么都有了。
五、具體要求。
健全的責(zé)任制是做好防汛工作的重要保證，各鎮(zhèn)、各部門要切實加強領(lǐng)導(dǎo)，夯實責(zé)任，協(xié)同作戰(zhàn)，形成防汛工作合力。
一要落實行政首長負責(zé)制。各鎮(zhèn)政府、各部門的主要負責(zé)同志是本單位防汛抗旱工作的第一責(zé)任人，今天會后請大家按照兩個“一把手”的要求迅速宣傳到位、部署到位、安排到位、組織到位。
二要認真做好防汛值班?？h、鎮(zhèn)防汛辦公室和防汛指揮部成員單位要落實好值班人員，嚴格執(zhí)行24小時值班、雨情測報、險情巡視和災(zāi)情速報制度。省市對防汛值班要求十分嚴格，在防汛值班上犯錯誤是典型的低級錯誤，去年市政府副秘書陳揚斌到我縣某個鎮(zhèn)檢查防汛工作，發(fā)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)不在崗，情況問不清，市上要發(fā)通報，我們反復(fù)做工作，才免予通報，最后以防汛指揮部名義在縣內(nèi)通報。今年再出現(xiàn)這種情況，再不能原諒了，不能以簡單的通報了事。
三要包抓重點部位。進一步夯實縣級領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)鎮(zhèn)、部門領(lǐng)導(dǎo)包鎮(zhèn)、鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)村組、一般干部包戶責(zé)任，將撤離包干責(zé)任落實到戶、到人。要層層簽訂責(zé)任書，明確監(jiān)測組、信息組、轉(zhuǎn)移組、調(diào)度組、保障組、應(yīng)急搶險隊、信號發(fā)布人員的責(zé)任和任務(wù)，做到責(zé)任明確，公布上墻，接受監(jiān)督。對重點地區(qū)和重點工程要實行包抓責(zé)任制，對沿江、沿河、沿岸城鎮(zhèn)、病險水庫、重點滑坡、重點施工段、危房校舍和危險路段要明確責(zé)任主體和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，做到齊抓共管，確保萬無一失。
四要做好細節(jié)。防汛工作是一個常規(guī)工作、常態(tài)工作，正因是為常規(guī)工作、常態(tài)工作，所以細節(jié)最容易忽視。千里之堤毀于蟻穴，請大家一定認真思考，抓好細節(jié)。
五要嚴格責(zé)任追究。要認真落實防汛責(zé)任事故追究制度，在防汛工作中，凡因安排不到位、責(zé)任不明確、反應(yīng)不及時、指揮不果斷、措施不得力而造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的，紀檢、監(jiān)察部門要嚴格按照《陜西省重大防汛安全事故行政責(zé)任追究辦法》追究責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任。這種人命關(guān)天的大事，出了問題，該批評的要批評，該處罰的要處罰，該引咎辭職的要引咎辭職。在這個問題上，無論涉及到誰，都將追查到底，決不故息遷就、心慈手軟。
同志們，災(zāi)害是常態(tài)，暴雨災(zāi)害是災(zāi)害的重點。關(guān)注民生，執(zhí)政為民是我們工作的落腳點，我們的工作受到表揚，個人得到進步，是我們最大的愿望。如果防汛工作做不好，出了問題，一縣一鎮(zhèn)的成績將會淹沒，執(zhí)政為民的理念將會喪失，我們個人得到進步的目標也將失去。請大家高度重視，超前謀劃，落實措施，做好細節(jié)，用我們努力的工作，確保今年安全度汛，確保我縣經(jīng)濟社會發(fā)展的良好局面持續(xù)推進。
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!
剛才聆聽了張書記的講話，我們經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)中心全體人員，深受鞭策，備受鼓舞。張書記為街道的經(jīng)濟發(fā)展描繪了宏偉藍圖，我們都感到很激動，同時，也深感肩上責(zé)任重大。今年來我們經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)中心在街道黨工委、辦事處的正確領(lǐng)導(dǎo)下按照區(qū)委、區(qū)政府"三年"活動整體要求，以"選商聚智"、服務(wù)企業(yè)為重要抓手，牢牢把握當(dāng)前發(fā)展機遇，不斷提高自身服務(wù)水平，努力推動街道經(jīng)濟又好又快發(fā)展。上半年，街道稅收、引進內(nèi)資、合同利用外資、實到外資等主要指標完成良好，絕大部分經(jīng)濟指標均時間過半任務(wù)過半。指標的完成有我們經(jīng)濟部門的努力，但更離不開街道領(lǐng)導(dǎo)、街道各部門以及各社區(qū)每一位人員的努力付出。為了順利實現(xiàn)全年工作目標，做好下半年工作，在此，我謹代表經(jīng)濟發(fā)展中心全體人員作如下表態(tài)發(fā)言：
一、明晰思路，認識再到位。堅持以抓好、抓實、抓緊為原則，不斷深化危機意識、競爭意識，全力抓好招商引資工作。一方面主動走出去，到有意向的重點區(qū)域上門招商，溝通洽談建立友誼，尋求合作。另一方面主動請進來，注重尋求招商信息，充分挖掘轄區(qū)企業(yè)、招商顧問單位的招商信息，對有投資意向的客商，積極主動聯(lián)系，邀請他們前來實地考察洽談，努力使投資意向變?yōu)楹献黜椖?，使客商源變?yōu)橥顿Y源。
二、抓住重心，措施再強化。把合同履約率、資金到位率、項目開工率作為核心工作來抓，確保各項工作落到實處。針對街道經(jīng)濟工作中存在的突出問題和面臨的新形勢，認真分析，積極探索，提出合理化意見和建議。做好對轄區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)進行謀劃布局，發(fā)掘區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、特色經(jīng)濟，為街道經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展打下扎實基礎(chǔ)。
三、加強執(zhí)行，責(zé)任再落實。按照街道制定的有關(guān)規(guī)章制度，認真履行職責(zé)，加強執(zhí)行力度，提高工作的主動性、創(chuàng)造性。對照全年工作目標任務(wù)，明責(zé)任、抓進度，把責(zé)任落實到人、落實到位。
四、提升服務(wù)，實效再提高。不斷提升服務(wù)水平，積極為客商、為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效地服務(wù)，營造良好地投資軟環(huán)境。對重點項目、重點企業(yè)，采取定人、定時、定目標，采取從政策宣傳、項目洽談、到辦理手續(xù)的保姆式服務(wù)，以使引進企業(yè)"進來有信心、留下有發(fā)展"，提高工作實效。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：我們堅信，有街道黨工委、辦事處的堅強領(lǐng)導(dǎo)，通過大家的共同努力，做優(yōu)秀，正卓越，一定能順利完成全年各項經(jīng)濟指標，為街道經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻!
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
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交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!
今天能站在這里代表宿新_標項目部做這份表態(tài)發(fā)言，我感到無比的榮幸和激動。
首先，請允許我代表_標，向關(guān)心和支持我們項目的各級領(lǐng)導(dǎo)表示衷心感謝!向風(fēng)雨同舟、并肩作戰(zhàn)的同仁們致以崇高的敬意!
回顧20__年，我項目感知施工任務(wù)的艱巨，積極適應(yīng)形勢變化、科學(xué)決策、合理安排，在全體參建員工的共同努力下，取得了來之不易的成績。后期由于氣候原因，為確保優(yōu)質(zhì)工程，主線剩余4km沒有施工。年度實現(xiàn)了安全零事故，環(huán)保零污染的目標。
為響應(yīng)市高指號召，實現(xiàn)各項指標，促進工程質(zhì)量、工期，確保安全生產(chǎn)。我項目參建的每一位工人要以嶄新的姿態(tài)積極投身于20__年的工作中去，用我們的激情和汗水，創(chuàng)造不平凡的勞動業(yè)績。在此，我代表22標全體職工做出以下承諾：
一、增強安全生產(chǎn)意識，遵守施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定。并堅持安全工作巡查制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時糾正處理，確保施工過程中不出任何安全事故。
二、嚴格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范認真組織施工，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行逐一排查，不斷提高路面工程的質(zhì)量。
三、充分調(diào)動施工人員的積極性，比干勁，比姿態(tài)，比水平，比奉獻，在保證安全質(zhì)量的前提下，確保工程進度。
四、增強文明施工意識，做到施工道路暢通，材料堆放有序，施工施工現(xiàn)場規(guī)范化、標準化，樹立良好的施工企業(yè)形象。
五、在勞動競賽過程中，遵守競賽規(guī)定，共同協(xié)作、團結(jié)一心，賽出風(fēng)格、賽出水平。
20__年攻堅戰(zhàn)已經(jīng)打響，這是一場聲勢浩大的勞動競賽，也是一場生動體現(xiàn)我們企業(yè)文化的重要“演出”，更是一次展現(xiàn)我們拼搏精神的絕好機會。各位同仁，我們雖是競爭對手，但我們有著同樣的目標，就是為把宿新高速建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程付出更多的努力。讓我們堅定信心，奮力拼搏，爭創(chuàng)一流，以輝煌的業(yè)績，奪取本年度勞動競賽的全面勝利。
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇九
在嚴肅的工作會議上，發(fā)言不是兒戲，肯定需要深思熟慮，那么精彩的工作會議表態(tài)發(fā)言有哪些呢？現(xiàn)在就來看看本站小編為你整理的工作會議表態(tài)。
發(fā)言稿。
歡迎閱讀。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家下午好!
新年伊始，我們xx人濟濟一堂，在古都xx隆重召開xx公司20xx年度計劃工作會議，我的心情感到無比的激動。
在為時三天的大會中，我們聽取了總裁題為《以人為本，轉(zhuǎn)變觀念，加強管理，快速推進，努力實現(xiàn)xx全面協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展》的。
并就報告內(nèi)容結(jié)合各單位和各系統(tǒng)的實際情況對如何實現(xiàn)各單位和各系統(tǒng)20xx年工作目標展開了深入地討論。在已經(jīng)過去的20xx年我們總辦為提高企業(yè)的管理水平做出了一定的貢獻取得了一定的成績。
這是在總裁的正確領(lǐng)導(dǎo)和鞭策鼓勵下取得的，是各分公司和總公司各部門大力支持的結(jié)果，也是總辦全體員工精誠團結(jié)、拼搏奮進的結(jié)果。成績只代表過去。新一輪的目標、新一輪的考驗又交付在我們的肩上。
20xx年，總辦將根據(jù)總裁工作報告中的具體要求，一是在認真總結(jié)去年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，扎扎實實貫徹xx公司20xx年度計劃工作會議的精神，科學(xué)分解公司下達的工作目標;二是以務(wù)實的態(tài)度繼續(xù)落實《xx公司行政人事管理制度匯編》和其他相關(guān)制度;三是加大目標管理責(zé)任考核的力度，鼓舞士氣，激勵斗志，弘揚團隊精神;四是積極轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，改善工作方法，樹立良好的辦公室形象，提高總辦每位員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使總辦各項工作整體上臺階;五是在抓實基礎(chǔ)管理和日常工作的同時，要重視企業(yè)信息化建設(shè)，利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)拓寬溝通渠道;及時獲取公司領(lǐng)導(dǎo)決策所需的信息;努力提高各級管理人員的電腦知識。
總辦將會牢記“服務(wù)、指導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)”的工作宗旨，緊緊圍繞總公司的工作重點，充分發(fā)揮總辦的橋梁作用，團結(jié)協(xié)作，創(chuàng)新奮進，真抓實干，將各項工作做細、做實，真正使各項工作落到實處，確保20xx年各項工作目標順利實現(xiàn)，為公司的可持續(xù)發(fā)展再作新的貢獻。
謝謝大家!
同志們:。
3月30日上午，省委政法委對我市法院系統(tǒng)開展執(zhí)法巡視工作動員大會已順利召開，會上執(zhí)法巡視組組長、省綜治辦副主任孫建國同志對此次執(zhí)法巡視工作進行了動員部署，市委趙頃霖書記、市委、政法委李永勝書記對開展好執(zhí)法巡視工作都作了重要指示。下面我就區(qū)法院迎接執(zhí)法巡視工作講幾點意見。
一要統(tǒng)一思想，提高認識。執(zhí)法巡視工作是貫徹落實中央、省委領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示，貫徹落實全國政法工作會議精神和省委決定的迫切需要，是加強黨對政法工作領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)實需要，是強化執(zhí)法監(jiān)督的有效手段，是提高執(zhí)法能力的必然要求，是加強對領(lǐng)導(dǎo)干部權(quán)力監(jiān)督的重要形式，也是政法干警更好履行職責(zé)、更好開展政法工作的保障，更是對政法干警的關(guān)心和愛護。因此法院干警要迅速把思想迅速統(tǒng)一到省委政法委的部署和要求上來，以執(zhí)法巡視為契機，以積極的工作態(tài)度、有力的工作舉措、扎實的工作作風(fēng)，認真查找問題，改進不足，切實糾正司法中存在的突出問題，規(guī)范司法行為，促進司法公正，提升司法水平，確保執(zhí)法巡視工作取得實效。
二要明確任務(wù)，強化責(zé)任。根據(jù)省委政法委工作部署，這次執(zhí)法巡視的內(nèi)容主要是領(lǐng)導(dǎo)班子和隊伍建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、執(zhí)行國家法律法規(guī)情況、貫徹落實上級有關(guān)執(zhí)法工作重大部署等情況，并初步查找出了法院工作存在的幾個問題。應(yīng)該說，區(qū)法院全體干警在院黨組的領(lǐng)導(dǎo)下為我區(qū)的平安建設(shè)和經(jīng)濟快速發(fā)展作出了巨大的貢獻，成績是顯著的，但同時還存在著個別干警在執(zhí)法過程中大局意識不強、服務(wù)意識不夠、執(zhí)法行為不規(guī)范等問題，影響了政法隊伍在人民群眾心目中的形象，此次省委政法委對法院工作進行執(zhí)法巡視，對于改進我區(qū)政法工作，提升群眾滿意度有著重大意義，因此在這里我要求區(qū)法院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任部門要把積極配合和大力支持執(zhí)法巡視組工作作為一項重要的政治任務(wù)，按照執(zhí)法巡視工作的實施方案，加強領(lǐng)導(dǎo)，細化工作分工，強化工作主體責(zé)任，落實實施方案，完成工作任務(wù)，接受好、配合好、支持好執(zhí)法巡視工作。
三要主動配合，接受監(jiān)督。此次省委政法委開展執(zhí)法巡視工作是對于提高法院工作的整體水平，提升法院在人民群眾心目的滿意度都具有重要意義，因此廣大干警要自覺接受執(zhí)法巡視組的監(jiān)督檢查，實事求是、客觀公正的查找在執(zhí)法過程中存在的問題，要虛心聽取執(zhí)法巡視組的意見，對執(zhí)法巡視組幫助找出的問題、差和薄弱環(huán)節(jié)，認真分析研究，深入查找原因，制定完善措施，及時進行整改。
四要深挖細查，不避不諱。每位干警，都要結(jié)合自身工作實際認真查找自己的不足，尤其要對照出現(xiàn)的上訪案件查找不足，有沒有辦案方法不當(dāng)?shù)膯栴}，有沒有工作標準要求不高的問題，有沒有辦關(guān)系案、人情案，故意偏袒一方當(dāng)事人的問題，對這些問題，努力做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早解決。紀檢監(jiān)察部門要切實負起責(zé)任，對于查找出來的問題，要客觀對待，對于細小的執(zhí)法不規(guī)范等行為，發(fā)現(xiàn)后要分析原因，及時整改;對違法違紀行為，一旦查出，絕不能手軟，要按相關(guān)法律法規(guī)依法處理，決不姑息養(yǎng)奸，要清潔我們的隊伍，規(guī)范我們的行為，樹立我們的形象，維護群眾的利益。
同志們，我們一定要高度重視此次執(zhí)法巡視工作，要以大局為重，以巡視為重，確保巡視工作按計劃如期進行。要在執(zhí)法巡視組的監(jiān)督和幫助下，深度挖掘問題，及時改正問題，不斷改進我們的工作作風(fēng)，提高我們的司法能力，樹立法院的司法威信，向黨和人民交一份滿意的答卷。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
作為住建局黨委主要負責(zé)人，由于前期沒有認真履行落實黨建工作責(zé)任制，對黨建工作重視不夠、認識不清，存在“重業(yè)務(wù)輕黨建”的思想，認為黨建工作是“虛功”，短期內(nèi)難以產(chǎn)生如經(jīng)濟項目招引、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等“做一樣見一樣”的效果，往往是“會上說要管，抓時很少管，忙起來不管”，工作浮在面上，造成我局在貫徹落實縣委1號文件精神工作上推進較慢。在此我鄭重承諾下一步我局將以縣委1號文件為核心，以思想理論建設(shè)為根本，以黨建目標責(zé)任制為重點，凝心聚力，主動作為，為實現(xiàn)我縣住建事業(yè)跨越發(fā)展提供堅實的政治保證、思想保證和組織保證。
一、加強思想建設(shè)，提振黨性修養(yǎng)。
以社會主義核心價值觀為引領(lǐng)，以黨員冬訓(xùn)活動為契機，以黨的xx屆四中全會和習(xí)近平總書記系列講話精神為主要內(nèi)容，通過專題輔導(dǎo)、交流研討、組織宣講、實地體驗等方式，切實增強廣大黨員干部貫徹黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)、基本經(jīng)驗的自覺性、積極性和堅定性，增強知黨、愛黨、興黨意識，做到為黨分憂、為國盡責(zé)、為民奉獻。
二、加強作風(fēng)建設(shè)，提升住建形象。
一是開展“三優(yōu)兩創(chuàng)一提升”(優(yōu)良作風(fēng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)化環(huán)境，創(chuàng)建一流隊伍、創(chuàng)造一流業(yè)績，提升工作效能)活動，著力增強服務(wù)意識，完善服務(wù)措施，提高服務(wù)質(zhì)量。二是組建住建系統(tǒng)志愿服務(wù)隊、黨員服務(wù)隊、“幸福xx”宣傳隊，開展志愿服務(wù)、“五德”教育、道德講堂、法律知識進社區(qū)、進企業(yè)、進工地、進小區(qū)等活動，豐富廣大群眾的業(yè)余生活，滿足廣大群眾的文化需求。三是將黨建工作與“四城同創(chuàng)”相結(jié)合，組織廣大黨員干部赴社區(qū)、進小區(qū)、上工地開展“一日勞動”，讓廣大黨員自覺融入創(chuàng)建工作、自覺宣傳創(chuàng)建意義，自覺鞏固創(chuàng)建成果。
三、加強廉政建設(shè)，提防貪污腐敗。
嚴格落實黨風(fēng)廉政“兩個責(zé)任”，20xx年我們將組織全系統(tǒng)干部職工開展聽取警示教育報告、觀看廉政影片、赴xx湖監(jiān)獄開展廉政教育、編織“家庭護廉網(wǎng)”等主題教育活動，通過廣泛宣傳，提高廣大黨員干部及其親屬對黨風(fēng)廉政工作的認識，使廣大黨員干部“認清權(quán)力、敬畏權(quán)力、用好權(quán)力”，干部親屬吹好家庭“廉潔風(fēng)”，管好家庭“廉潔賬”，做好家庭“廉內(nèi)助”，營造全系統(tǒng)風(fēng)清氣正的廉政風(fēng)氣。
四、加強機制建設(shè)，提高責(zé)任意識。
實行黨建責(zé)任清單工作制度，完善黨建責(zé)任目標管理，建立健全黨內(nèi)民主制度，嚴格執(zhí)行民主集中制，將“黨建工作責(zé)任制”作為一種常態(tài)、一種習(xí)慣，以身作則，率先垂范。一是完善效能督查考核機制，規(guī)范工作行為，明確工作重點，擴展工作深度;二是完善權(quán)力公開運營機制，完善。
規(guī)章制度。
規(guī)范權(quán)力運行確保項目公開。三是完善責(zé)任追究倒查機制。有權(quán)就有責(zé)權(quán)責(zé)要對等。對于發(fā)生的腐敗案件和違紀行為嚴格實行“一案雙查”既追究當(dāng)事人責(zé)任又倒查追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任通過健全責(zé)任分解、檢查監(jiān)督、倒查追究的監(jiān)督機制真正維護和發(fā)揮責(zé)任制的權(quán)威性、實效性。
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇十
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
新年伊始，萬象更新，在這濃濃的年味尚未散盡，喜慶的元宵佳節(jié)即將到來之際，今天，縣鄉(xiāng)村三級干部在這里隆重召開全縣經(jīng)濟工作會議，這次會議是繼縣第十一屆委員會第四次會議之后又一次十分重要的會議，不僅是統(tǒng)一思想、明確目標、鼓足干勁、狠抓落實的動員會，而且是確保我縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的推進會。剛才，縣委亢書記的講話鼓舞人心，政府李縣長的報告催人奮進。作為全力實施“干部創(chuàng)事業(yè)”工程的牽頭單位，要做到思想上同心，工作上同向，行動上同步，扎扎實實做好以下三方面工作：
一、營造大氛圍，形成大環(huán)境，為全民創(chuàng)業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
百姓創(chuàng)家業(yè)、能人創(chuàng)企業(yè)、企業(yè)家創(chuàng)大業(yè)、干部創(chuàng)事業(yè)是一個系統(tǒng)的工程，相輔相成，相互促進。全力實施“干部創(chuàng)事業(yè)”工程，不僅是為百姓、能人、企業(yè)家創(chuàng)業(yè)的服務(wù)工程，而且是關(guān)注民生、惠及百姓的富民工程，更是促進和推動我縣社會經(jīng)濟科學(xué)發(fā)展、穩(wěn)健發(fā)展、和諧發(fā)展的基礎(chǔ)工程。我們要充分利用各種輿論媒體宣傳發(fā)動，營造社會輿論氛圍，具體要做好四個激勵引導(dǎo)：
一是激勵引導(dǎo)全縣廣大干部站在圍繞中心、服務(wù)大局的高度，把思想和行動統(tǒng)一到縣委和政府會議精神上來，把智慧和力量凝聚到實現(xiàn)縣委、政府確立的各項任務(wù)上來。
二是激勵和引導(dǎo)廣大干部站在對黨的事業(yè)認真負責(zé)的高度，立足崗位職責(zé)，把樹一流形象，強一流素質(zhì)，創(chuàng)一流事業(yè)，干一流業(yè)績，作為檢驗干部的實踐標準，不斷培養(yǎng)和激發(fā)全縣廣大干部的奉獻意識、創(chuàng)業(yè)激情，通過“干部創(chuàng)事業(yè)”工程的全力實施，使實施過程成為廣大干部立志創(chuàng)業(yè)、勇于奉獻的過程，成為廣大干部立足崗位、愛崗敬業(yè)的過程，成為全縣廣大干部不斷為百姓、能人、企業(yè)家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的過程，成為認真解決群眾創(chuàng)業(yè)中所遇到困難的過程，成為干部踐行宗旨、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的過程。
三是激勵引導(dǎo)廣大干部站在講政治、系群眾、促發(fā)展“三個標準”的高度，積極引導(dǎo)廣大干部在全民創(chuàng)業(yè)中建功立業(yè)，奉獻各自的聰明才智，實現(xiàn)自身的創(chuàng)業(yè)價值，激發(fā)原動力，調(diào)動積極性，在全縣廣大干部中營造“會謀事、能干事、成大事”的濃厚氛圍，形成“想創(chuàng)業(yè)、會創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)大業(yè)”的大環(huán)境。
四是激勵引導(dǎo)廣大干部把創(chuàng)事業(yè)做為聯(lián)系群眾的著力點，把謀事業(yè)作為服務(wù)群眾的落腳點，把群眾滿意作為自己工作得失的最高準則。在做好本職工作的同時，集中精力，全身心地投入到全民創(chuàng)業(yè)之中，為全民創(chuàng)業(yè)鳴鑼開道，撐腰壯膽。
二、深入大調(diào)查，采取大行動，為全民創(chuàng)業(yè)搭建堅實的創(chuàng)業(yè)平臺和橋梁。
我們要緊緊圍繞縣委、政府的總體思路，在全縣縣直機關(guān)和相關(guān)企業(yè)中廣泛開展聯(lián)村幫扶活動，在副科級以上領(lǐng)導(dǎo)干部中深入開展“千名干部幫聯(lián)千戶”活動，這兩個實施方案今天已下發(fā)到各基層黨組織。會議結(jié)束后，重點要做好四方面工作：
一是進村入戶，進行大范圍的調(diào)查摸底?？h直機關(guān)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取早安排、早部署、早動員、早發(fā)動的辦法，在第一時間內(nèi)帶領(lǐng)科級干部深入到幫扶村和所幫扶的創(chuàng)業(yè)戶，調(diào)查摸底，掌握第一手材料，不僅要切實掌握村情民情，找準找實有利于發(fā)展的切實可行的創(chuàng)業(yè)項目，而且要制定出行之有效的幫扶計劃和措施。
二是建章立制，做到有章可循。為了確?！案刹縿?chuàng)事業(yè)”工程的全力實施和單位聯(lián)村、干部包戶幫扶項目有效落實，我們制定一系列相關(guān)配套的規(guī)章制度，用制度來規(guī)范干部創(chuàng)事業(yè)的行為，靠制度來激發(fā)干部創(chuàng)事業(yè)的活力，憑制度來考核干部創(chuàng)事業(yè)的業(yè)績。
三是建檔立卡，做到有檔備查。各種臺帳和檔案的表格已隨方案下發(fā)到各基層黨組織，各部門、各單位要盡快根據(jù)確立的幫扶項目認真填寫，縣委組織部要統(tǒng)一建立文字和網(wǎng)絡(luò)臺帳及檔案，縣直機關(guān)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村都要建立健全各種檔案資料。
四是定向幫扶，全力支持全民創(chuàng)業(yè)。廣大干部要經(jīng)常深入農(nóng)村和農(nóng)戶，當(dāng)好幫民富民的“引領(lǐng)者”和“服務(wù)員”；在思想上教育發(fā)動，在政策上宣傳引導(dǎo)，在技能上培訓(xùn)提高，在發(fā)展上幫帶扶持。
三、堅持大督查，注重大落實，確保干部創(chuàng)事業(yè)取得實效。
為了確保干部創(chuàng)事業(yè)切實取得實效，我們將通過五種辦法狠抓落實。
一是全面公示促落實。各單位對干部創(chuàng)事業(yè)的幫扶責(zé)任人、幫扶對象、幫扶項目、幫扶措施、完成時限等內(nèi)容除了在本單位顯要位置進行公示外，是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的，要結(jié)合黨員承諾予以公示。
二是督促檢查促落實?？h委將組織專門力量，對干部創(chuàng)事業(yè)工程的完成落實情況進行全面跟蹤督查，并結(jié)合實際情況進行量化計分，建檔記載，作為衡量和考核干部的主要依據(jù)。
三是專題例會促落實?？h委每季度將召開一次干部創(chuàng)事業(yè)工作例會，了解掌握各單位進展情況，研究解決工作中遇到的實際問題。
四是典型帶動促落實。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位都要培養(yǎng)和樹立不同層面不同類型的典型，充分發(fā)揮典型的示范輻射作用，用身邊的人和身邊的事教育干部，調(diào)動廣大干部參與“干部創(chuàng)事業(yè)”工程的積極性，確?；顒诱w高效推進。
五是考核獎懲促落實。將制定科學(xué)的考核驗收標準及辦法，實行一季一匯報、半年一評價、全年總驗收的辦法進行考核驗收，考核驗收結(jié)果作為年度單位和干部個人綜合考核的重要依據(jù)，對開展活動成效顯著，排隊名列前茅的單位和個人要進行表彰獎勵。
同志們，進軍的號角已經(jīng)吹響，進攻的方向已經(jīng)明確，讓我們攜起手來，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以飽滿的熱情、高昂的斗志，實干的精神，務(wù)實的作風(fēng)，集中精力，全身心投入到“三項實踐”活動和“干部創(chuàng)事業(yè)”工程中去，為全面實現(xiàn)“加快建設(shè)臨汾衛(wèi)星城，挺進全省山區(qū)十強縣”宏偉目標，提供堅強有力的組織保證和人才支持。
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交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！
很高興，在這萬物復(fù)蘇的季節(jié)里，我們又一起相聚在一年一度的xxxxx工作會議上。兩天來，通過學(xué)習(xí)參觀、討論交流，深受鞭策、倍受啟發(fā)，特別是聆聽了xxxx局長催人奮進的工作報告，更使我們明確了前進方向、完善了發(fā)展思路，進一步堅定了繼續(xù)推動糧食經(jīng)濟跨越發(fā)展的信心和決心。
在這一年里，國務(wù)院出臺了《關(guān)于進一步深化糧食流通體制改革的意見》，頒布了《糧食流通管理條例》，開辟了糧食購銷市場化、市場主體多元化、流通管理法制化的新紀元。面對挑戰(zhàn)，我們在xxxx的直接領(lǐng)導(dǎo)下，順時應(yīng)勢，主要抓了四大工作。一是認真落實《條例》，管理職能重新定位；二是創(chuàng)新發(fā)展理念，重點工作難中求進；三是拓展服務(wù)層面，行業(yè)目標圓滿實現(xiàn)；四是實施科學(xué)運籌，糧食經(jīng)濟和諧發(fā)展。xx年xxx的糧食工作主要呈現(xiàn)四個明顯特點，即：糧食流通開始進入依法行政的軌道，購銷經(jīng)營全面跨入市場運作的軌道，行業(yè)管理真正邁入有效服務(wù)的軌道，整體工作基本步入科學(xué)發(fā)展的軌道。具體體現(xiàn)在“一個超上年、兩個超百萬、三個超歷史”上。一是全縣國有糧食購銷企業(yè)全年完成購銷經(jīng)營總量xxx萬噸，超上年同期xx萬多噸。二是購銷企業(yè)創(chuàng)造積累超百萬，招商引資超百萬。三是糧油工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)價產(chǎn)值xxxx億元，銷售收入xxx億元，利潤xxxx萬元，三項指標均超歷史最好水平。
與自己比，雖然得到了較快的發(fā)展，但與各兄弟縣市和市外、省外同行比，還有很多的差距。今年是“十五”計劃的決戰(zhàn)年，也是糧食流通體制改革的關(guān)鍵年，我們將緊緊依靠市局的正確領(lǐng)導(dǎo)，緊緊咬定全市糧食工作的總體目標，緊緊結(jié)合縣情實際，徹底轉(zhuǎn)換職能，振奮精神，加快發(fā)展，促進糧食工作再上新的臺階。
今年我們的主要預(yù)期目標是：xxxxxxxxxx。
總體工作思路是：抓好“四個堅持”，即堅持依法行政、依法治糧；堅持調(diào)整布局、調(diào)整結(jié)構(gòu)；堅持有效經(jīng)營、有效服務(wù)；堅持強化領(lǐng)導(dǎo)、強化統(tǒng)籌。重點在用好執(zhí)法權(quán)、擔(dān)當(dāng)主渠道、服務(wù)全社會、實施大推進四個方面進行不斷地探索和實踐。
我們將全力做到“三個到位”。一是深入學(xué)習(xí)《條例》，宣傳到位。按照《全面推進依法行政實施綱要》精神，結(jié)合《條例》頒布一周年和“世界糧食日”，繼續(xù)深入宣傳、學(xué)習(xí)《條例》、《辦法》等政策法規(guī)，積極營造與依法管糧相適應(yīng)的社會環(huán)境，全力推進依法治糧。二是適應(yīng)《條例》要求，機制到位。一方面，按《條例》要求，不斷加快機關(guān)行政職能轉(zhuǎn)換，通過現(xiàn)有機關(guān)科室職能、人員的調(diào)整，合理配置，科學(xué)分工，以適應(yīng)《條例》實施后糧食行政管理部門職能“三轉(zhuǎn)變”的要求。另一方面，按“專人分管、專門機構(gòu)、專業(yè)隊伍、專項經(jīng)費”的要求，積極爭取政府支持，盡快落實機構(gòu)、配備人員，完善制度，建立起糧食流通監(jiān)督檢查工作的長效管理機制。三是認真履行職能，監(jiān)管到位。按照《條例》和《辦法》的要求，抓緊制定具體明確、科學(xué)規(guī)范、切合實際的糧食流通監(jiān)督檢查制度，全面推進面向全社會的糧食流通監(jiān)督檢查工作。
我們將緊緊抓住“掌握足夠多的商品糧源和擁有足夠大的市場份額”這兩個體現(xiàn)主渠道的關(guān)鍵，努力實施“三化戰(zhàn)略”：首先，活化購銷經(jīng)營。一是抓住商機理性經(jīng)營。認真研究和把握市場行情，不斷探索有效經(jīng)營策略，不斷鞏固和拓展糧食產(chǎn)銷協(xié)作關(guān)系。二是繼承創(chuàng)新訂單收購。立足自身優(yōu)勢，借鑒傳統(tǒng)做法，不斷探索創(chuàng)新，重點抓實抓好以儲備糧為主體的訂單收購。三是著手現(xiàn)代物流建設(shè)。我們地處糧食產(chǎn)銷區(qū)的過渡帶，是對接糧食市場的天然物流樞紐。我們將充分利用這一條件，按“四散化”要求，逐步構(gòu)建現(xiàn)代糧食物流業(yè)。其次，強化宏觀調(diào)控。端正思想認識，不忘居安思危；完善儲備機制、確保儲備到位；加強儲糧管理，降低輪換風(fēng)險；繼續(xù)嘗試與加工企業(yè)合作等新途徑，實現(xiàn)各級儲備輪換效益的最大化。再次，優(yōu)化發(fā)展機制。我們將繼續(xù)用工業(yè)化思維謀劃糧食工作，第一，壯大規(guī)模。通過招商引資、盤活存量、發(fā)展新品、調(diào)整結(jié)構(gòu)，并以產(chǎn)權(quán)改革為重點，運用聯(lián)姻、兼并、重組、股份等形式，整合資源，保留優(yōu)勢，繼續(xù)推進集團化戰(zhàn)略的實施；第二，做大品牌。切實樹立品牌意識，積極宣傳品牌形象，擴大品牌影響力，努力發(fā)揮品牌效應(yīng)；第三，擴大領(lǐng)域。借助于市場放開伊始的良機，鼓勵有實力的國有糧食企業(yè)打破地域界限，探索到銷區(qū)辦廠、與加工聯(lián)合、和基地連接等新的更大的市場領(lǐng)域，迅速培大育強。
交通工作會議個人表態(tài)發(fā)言稿篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!
加強環(huán)境保護工作，城管部門責(zé)無旁貸，義不容辭。縣城市管理服務(wù)中心將積極響應(yīng)縣委、縣政府號召，以這次會議為契機，以城市管理工作為抓手，認真履職盡責(zé)，狠抓任務(wù)落實，扎實做好環(huán)境保護各項工作。
一、強化宣傳，營造良好氛圍。
縣城管中心將緊密結(jié)合自身職能，圍繞縣委、縣政府要求，將宣傳教育放在首要位置，努力營造“環(huán)境保護靠大家”的良好氛圍。我們將全局發(fā)動，全員參與，堅持從自身做起，從現(xiàn)在做起，從身邊做起，加強全局干部職工思想教育，爭做環(huán)境保護工作的先行者、踐行者、落實者;集中進行宣傳，通過設(shè)置公益廣告欄，張貼文明標語，發(fā)放致廣大市民的一封信等形式，大力開展環(huán)保知識宣傳活動，營造環(huán)境保護的濃厚氛圍，引導(dǎo)廣大市民群眾愛護環(huán)境，保護環(huán)境。
二、多措并舉，促進環(huán)境保護。
一是全力抓好城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整治工作。加強道路揚塵污染防治，深入推進衛(wèi)生清掃保潔全覆蓋，改進清掃方式，在全城規(guī)劃范圍內(nèi)，按照清掃面積及實際工作量大小，劃分不同的清掃保潔片區(qū)，實行定路段、定人員、定職責(zé)的管理方式，堅持道路一天兩掃，全天保潔，主要干道堅持一天兩掃水，減少因道路清掃產(chǎn)生的二次污染;同時加大道路巡查力度，規(guī)范治理焚燒垃圾等污染環(huán)境行為，出動鏟車、垃圾運輸車對城鄉(xiāng)結(jié)合部、城中村、背街小巷等的衛(wèi)生死角進行集中清理，確保城區(qū)環(huán)境改善落到實處。
二是加強公廁管理。加大對城區(qū)22座公廁的管理力度，確保每個公廁都有專人管理，負責(zé)公廁室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，保障公廁按時對外開放，及時清除污物、積水、消除蚊蠅孳生地，全面提升公廁管理水平。
四是規(guī)范運營垃圾處理場?？h垃圾處理場管理科學(xué)、作業(yè)規(guī)范，日常運行嚴格按照河南省生活垃圾衛(wèi)生填埋作業(yè)技術(shù)標準進行規(guī)范操作，滲濾液處理站全天候運行，生活垃圾及滲濾液處置均達到無害化標準，有效防止了二次污染。
三、健全機制，加大城市管理力度。
縣城管中心將緊緊圍繞縣委、縣政府工作部署，制定詳細的城市環(huán)境保護工作計劃，重點加強對清掃保潔工作的監(jiān)督考評，深入落實“門前三包”責(zé)任制，積極探索管理新模式，變突擊整治為長效管理，以制度規(guī)范管理，從環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)、生活處置、道路清掃保潔等方面，多措并舉，做到整治、提升、規(guī)范、長效。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，此次環(huán)保工作會議，讓我們思路更清晰，目標更明確。新的一年，我們將在縣委縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的大力支持下，全力以赴，真抓實干，全面完成我局承擔(dān)的環(huán)境保護各項任務(wù)，為扶溝的藍天、碧水、城市清潔做出應(yīng)有的貢獻!
謝謝大家!
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