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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇一
在國際美容市場上，歐美國家約有39%的男性使用男性化妝品。根據(jù)統(tǒng)計資料顯示，近兩年來，全球男士美容護膚品的銷售漲幅超過50%，而中國的男士化妝品市場起步相對較晚，近兩年的發(fā)展速度更加迅速。的男士化妝品銷售額超過15億元，但是和化妝品總體市場相比較，男士化妝品的市場份額還不到2%。而今年，男士化妝品銷售額有望突破40億，接近整個化妝品市場份額的5%。
男士化妝品的分類及市場現(xiàn)狀。
男士化妝品按產品種類可分為護膚品、潔面產品、身體清潔品、剃須用品、香水等五大類。其中護膚品按不同的使用部位可以分為臉部、手部、身體、眼部、唇部等五大類。按目標市場可以分為奢侈品，高檔，中檔，低檔等四大類。按功能可以分為很多種，如保濕，控油，防曬，抗衰老等等。
男士化妝品按照消費者細分市場的不同可以分為奢侈品、高檔、中檔和低檔四個檔次，其中中檔和低檔由于在部分產品的價格界限上比較模糊，難以完全區(qū)分，可以統(tǒng)一劃分為大眾產品。
考慮到各個品牌的男士產品種類不同，統(tǒng)一劃分檔次比較困難，因此先以香水以外的四類產品為標準劃分品牌檔次。從每個男士品牌中各選取一個面霜產品和眼霜產品（部分品牌沒有眼霜產品）進行價格比較。初步檔次劃分后，以蘭蔻的香水價格為基準，劃分主要以香水為主的男士品牌的檔次。最終得到品牌檔次分類及各檔次代表品牌，見表1。
從價格上看，中檔和高檔產品有比較明顯的差距，但是中檔的部分產品如潔面產品的價格則和低檔難以明確區(qū)分，因此可以把中低檔產品統(tǒng)一劃分為大眾產品。
分產品類別市場現(xiàn)狀。
香水。
香水在男士化妝品市場占有比較大的份額，競爭也最為激烈。據(jù)了解，部分中端的香水品牌基本只能維持日常開銷，甚至無法承擔廣告費用。國內的很多經銷商已經從香水市場轉向護膚品市場。而對于高端的香水品牌，則有逐漸集中進入莎莎和絲芙蘭進行集中性銷售的趨勢，并力求使香港和大陸的價格保持一致。
潔面產品。
潔面產品主要集中在中低端市場。大寶、妮維雅、歐萊雅和曼秀雷敦四個品牌的銷售總額占整個潔面市場的60%以上。
護膚產品。
在高檔市場，男士產品進入中國時間相對較早的碧歐泉、資生堂、倩碧、嬌韻詩和蘭蔻占據(jù)了護膚市場80%以上的份額。而玉蘭油、嬌蘭、cd、伊麗莎白?雅頓等國際知名品牌的男士護膚品也正在登陸中國市場，競爭將日益激烈。
身體清潔和剃須產品。
目前在中國市場，男士身體清潔和剃須產品的份額相對比較少。尤其在剃須方面，中國和外國男性在習慣上有很大的不同，導致剃須產品的市場份額無法快速增長。
男士化妝品在中國發(fā)展的歷程。
對于男士化妝品而言，在中國，經歷了三個發(fā)展階段：
以碧柔和大寶為首，開啟男士產品的萌芽期，
這是最早吸引男士開始使用護理產品的兩個品牌。大寶作為傳統(tǒng)的老牌產品，以大寶天天見和便宜實惠的廣告語，成為迄今為止深受男性消費者喜愛的護膚產品。而最早進入中國的碧柔，則以洗面奶這一新型產品，開啟男士潔面的先河。
不過可惜的是，碧柔在當時并沒有對男士專用這一理念進行區(qū)分，并在以后逐漸模糊這一概念，以致于在日后碧柔和男士用品漸行漸遠。這一時期，上海家化也推出高夫男士產品，但由于定位高端，且廣告很少，基本上知道的消費者甚少。
以妮維雅和歐萊雅為首，推進男士護膚產品的發(fā)展。
男士護膚品關注排行巴黎歐萊雅以19.78%的關注度排名第一。，巴黎歐萊雅正式進入男士護膚領域，在短短3年的時間內一舉成為最受關注的男士護膚品牌。20男士護膚品關注排行中，歐萊雅集團上榜品牌占據(jù)三席，巴黎歐萊雅、碧歐泉和薇姿，三個品牌合計關注度為29.21%；歐萊雅集團強勢布局男士護膚品市場，從產品價格、年齡、產品領域等多方位覆蓋男士護膚品市場。
妮維雅是最早進入男士護膚品領域的品牌之一，目前妮維雅已占據(jù)超市賣場，在其強大的銷售渠道的支持下，年男士護膚品關注度排行排名第二，關注度占比17.03%。
這一階段，基本上以潔面產品為主，護膚產品為輔，男士產品得到了前所未有的發(fā)展，幾乎所有的品牌，都推出男士專用潔面產品。
同時，男士產品開始出現(xiàn)分化，基本上，潔面產品的價位相差不多，而護膚產品則有明顯的價格區(qū)分。
此外，外界對男士產品的發(fā)展也開始日益關注，時尚雜志都開始關注男士產品，并對男士護理進行廣泛的探討。隨著職場打拼，社交應酬，男士護理上升到一個新的層次。紳士不只是西裝革履言談得當，更重要的是――毛孔要清潔、頭發(fā)要干凈、指甲要整齊、嘴唇要滋潤，而且身上的味道也一定要好聞。所有的細節(jié)，都是標志一個男人是否稱得上紳士的關鍵所在。
因此，針對男性皮膚情況的護膚品一套套被開發(fā)出來，商家們不再“重女輕男”，紛紛設計出簡單、實用且具有現(xiàn)代感的男性專屬護膚品。就像l'oreal在男士系列men'sexperts的發(fā)布酒會上說的一樣，現(xiàn)代的新好男人已經不再為表達自己對容貌或皮膚的關心而害羞了，他們認為男人和女人一樣，需要以完美的外貌來取得別人良好的第一印象，也需要以保養(yǎng)品來呵護自己因競爭激烈的職場生涯而日漸老化的皮膚。
因此，男士護理在這一階段得到了空前的發(fā)展，不少超市已經開設了男士產品的專門購物區(qū)。
以清揚和霸王為首，開啟男用洗發(fā)用品的新紀元。
對于洗發(fā)水而言，基本上沒有什么男女的區(qū)分，但清揚男士則針對男士頭皮油性大，頭屑多的特點，專門推出男士專用洗發(fā)水，引爆市場。而霸王則以脫發(fā)這一中年男士的苦惱出發(fā)，以中藥防脫另辟蹊徑。目前，海飛絲，夏士蓮，瀟灑等品牌也都不遺余力的推出男士產品。洗發(fā)水市場的男女區(qū)隔也開始向護膚產品靠攏。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇二
近年來，關于房地產的話題在各種媒體上議論不斷、爭論不休。不可否認的是房地產經濟在擴大內需，保持國民經濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調發(fā)展中的重要地位。在未來我國經濟社會發(fā)展中，房地產業(yè)仍然是我國基礎性、支柱性產業(yè)之一。
2、房地產業(yè)提供的產品，為國民經濟許多部門和行業(yè)的發(fā)展提供了前提和場所。房屋能為商業(yè)、家具業(yè)、家用電器業(yè)、房屋裝修業(yè)、園林花木業(yè)、家庭通訊業(yè)、搬家公司、房屋買賣中介業(yè)等的發(fā)展提供前提和發(fā)展場所。如果沒有房地產業(yè)為這些部門和行業(yè)的發(fā)展提供前提和場所，這些部門和行業(yè)的發(fā)展難免會受到瓶頸的制約。
3、住房消費是綜合性消費，它帶動生活消費的方方面面。房地產的消費特別是住房消費是種綜合性消費，涉及吃、穿、用、住、行、娛樂、健身、學習、發(fā)展等人們生活的方方面面。因而發(fā)展房地產業(yè)，提高居民住房消費水平，從住房綜合消費方面講，為人們生活其他方面的提高創(chuàng)造了條件，促進生活消費水平全面提高。作為經濟增長的三架馬車之一的消費，它的增長和發(fā)展自然會帶動經濟快速向前發(fā)展。
1、房地產發(fā)展過程中資源浪費是一個普遍存在的問題。長期以來,我國的房地產偏重粗放發(fā)展,表現(xiàn)為效益增長主要依靠土地、水、能源等資源的過度消耗，其合理利用和開發(fā)更得不到應有的重視。我國由于人口眾多,資源相對并不豐富,尤其是土地、空間等資源在一些地區(qū)形勢非常嚴峻。房地產發(fā)展過程中對資源使用效率低下,并影響其他行業(yè)發(fā)展的事件屢見不鮮。在房地產下一步的發(fā)展中,資源的機會成本及合理利用是我們必須考慮的問題。
2、房地產在發(fā)展過程中對于環(huán)境保護重視不夠。開發(fā)單位片面追求經濟效益,致使房地產在發(fā)展中建筑密度過高,容積率過高,產生鋼筋混凝土叢林。城市缺少綠色空間,市區(qū)污染不易向周圍散發(fā),城市空氣質量差;人們居住、生活感到壓抑緊張;人們遠離自然,使人類與自然隔離。
3、與房產發(fā)展相配備的金融基礎體系尚不完善。我國的.房地產金融經過十幾年的發(fā)展,雖然已完成了基本制度建設,形成了一定規(guī)模和良好的發(fā)展態(tài)勢,但有些問題如不解決,將影響房地產經濟的整體發(fā)展前景。首先是房地產信貸的結構還需要進一步調整,房地產貸款長期傾向于開發(fā)貸款。其次，住房消費信貸發(fā)展不足。住房消費貸款的發(fā)放也給銀行資產安全帶來隱患。再次，住房公積金繳納范圍和比率的擴大受到宏觀經濟環(huán)境的制約,低進低出的運營方式使資金使用低效率和顯失公平。
4、商品房沒有得到有效利用,空置率居高不下?？罩梅康禺a產生的原因有很多,概括起來有兩大類。第一類是由于與外部客觀環(huán)境不相適應引起的空置。第二類是由于內部因素造成的房地產空置,包括開發(fā)商資質較低,開發(fā)的房地產質量存在問題、銷售不暢、與周圍已有項目雷同,缺乏自身特點,由于沒有特點,沒有優(yōu)勢導致的空置等。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇三
摘要:林業(yè)資源是我國自然資源中非常重要的一項，它對維護生態(tài)平衡，促進自然環(huán)境的發(fā)展，推動人與自然和諧相處等都有著非常重大的影響和作用[1]。必須加強對于林業(yè)環(huán)境管理的制度，促進林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，完善自然環(huán)境生態(tài)平衡。文章就我國林業(yè)經濟在生態(tài)文明視角下的發(fā)展進行研究。
關鍵詞:林業(yè)經濟;生態(tài)文明;發(fā)展。
隨著社會的發(fā)展，生態(tài)文明建設逐漸成為了社會發(fā)展的前提，人們越來越把保護環(huán)境作為首項發(fā)展目標，通過尊重自然發(fā)展規(guī)律來完善人們的生活質量，并以此來提高自己的精神享受。因此，要不斷地對林業(yè)的生態(tài)管理進行強化，從而促進我國生態(tài)平衡的有效實現(xiàn)。作為自然環(huán)境重要組成部分，林業(yè)發(fā)展是維護環(huán)境的首要出發(fā)點。筆者從林業(yè)管理的角度出發(fā)，對生態(tài)平衡的發(fā)展進行分析。
1我國林業(yè)管理的現(xiàn)狀。
1.1在科技管理方面過于缺乏。
現(xiàn)如今，在我國的管理中，對于林業(yè)的管理還是過于松散，管理技術缺乏。具體方面有：一是缺乏相關管理技術的管理人員，在現(xiàn)如今的林業(yè)管理專業(yè)的相關人才只有少部分，而在比較發(fā)達的國家，專業(yè)技術人才是我國的兩倍；二是在管理專業(yè)性上缺乏專業(yè)的技術人員，目前，我國在林業(yè)系統(tǒng)管理技術的科技投入的力度不夠。對于林業(yè)科技的貢獻歸于缺乏，在國際同行業(yè)中的專業(yè)水平偏低，因此，不能夠為林業(yè)的發(fā)展及時的.提高專業(yè)的科學技術。
1.2林業(yè)管理在社會管理中缺乏支撐力量。
在我國的發(fā)展中，國家對于林業(yè)管理中的資金來源主要是依靠政府部門的撥款，沒有有效的社會機構來進行支持，從而導致社會對于林業(yè)管理中的支持度和廣泛度不夠，大量的國家相關林業(yè)項目在資金方面嚴重缺乏，加大了林業(yè)管理的難度。
1.3森林總量嚴重減少。
對于我國目前的森林覆蓋率來說，僅是世界平均森林覆蓋率的一半。而人均森林面積更是遠遠低于世界平均水平。因此，僅以這一點，就對我國的林業(yè)管理帶來巨大的問題。并且，由于現(xiàn)有的林業(yè)管理人員普遍缺乏專業(yè)的管理知識，無法合理的發(fā)揮對林業(yè)資源的保護和管理。
2林業(yè)管理中的可持續(xù)發(fā)展措施。
2.1提高領導水平，加強思想認知。
通過加強相關部門對林業(yè)管理的重視，召開高質量會議，有針對性地對林業(yè)管理部門進行相關安排部署，不斷的提高管理工作人員的責任意識。并通過加大力度的相關宣傳，提高各部門的工作積極性，從而能夠更好的完善各部門的工作，促進我國林業(yè)管理健康發(fā)展。
2.2對于相關法律管理體系的完善。
由于相關法律管理制度不夠合理，導致管理體系不夠完善。因此，國家的相關管理部門應該加強法律建設，補全法律漏洞，為林業(yè)管理發(fā)展做好保障。
2.3加強科技管理。
在我國林業(yè)管理中，還有一個阻礙管理發(fā)展的問題———科技化建設管理，因此，相關部門應該及時引進國外較為先進的管理技術與管理經驗，促進我國管理水平專業(yè)化的提高。不僅如此，也要及時提高，林業(yè)管理人員的技術能力可以定時對專業(yè)人員進行培訓與測試，通過不斷學習，及時改正管理理念，不僅能夠更好的促進林業(yè)管理能力的提升，還能夠形成具有針對性的林業(yè)發(fā)展計劃，從而實現(xiàn)林業(yè)發(fā)展的科學化和現(xiàn)代化的建設。
2.4準確對林業(yè)資源進行定位。
由于我國的總的森林覆蓋率與人均森林覆蓋率偏低，從而導致不同地區(qū)在森林資源與林業(yè)功能等眾多方面都存在著很大的差距。所以，相關部門在進行林業(yè)管理時，要遵守具體問題具體分析原則，進行管理方案的有效制定，有利于林業(yè)資源能夠得到更好的利用，更好的促進林業(yè)資源的長遠發(fā)展。
3結論。
現(xiàn)如今，我國在林業(yè)管理方面還存在很多的不足，因此，在林業(yè)管理方面應堅持生態(tài)文明建設，通過及時的引進科學技術、完善的法律，不斷提高相關人員的思想覺悟，提高社會的廣泛關注度，來豐富林業(yè)管理的資金來源，進而促進我國林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇四
結合當前房地產經濟現(xiàn)狀來說，它的發(fā)展是迅速的，并且涉及面極其廣泛。它對金融、家電、建筑等行業(yè)的發(fā)展起到了極大的推動作用，同時也保障了國民經濟的可持續(xù)發(fā)展。關于促進房地產經濟發(fā)展的因素可以從以下兩個方面來說。首先第一方面是指我國經濟的宏觀發(fā)展，在改革開放之后的這段時期，我國開放了勞動力、建筑市場，并不斷對市場經濟體制進行完善。其次另一方面是指我國進行城市化建設。“十二五”時期城鄉(xiāng)一體化建設成為我國工作重點，同時城市化建設將房地產行業(yè)直接推上了一個巔峰時期。但當前房地產行業(yè)仍有一些弊端，對其發(fā)展產生較大的影響。
1.增速超出掌控。
在最近幾年的時間內我國的房地產經濟發(fā)展已經達到了一個相當高的水平，趕超了發(fā)達國家近30年變化水平的程度。由于我國政策的變化，國家加強了城鎮(zhèn)化建設。農村大量人口逐漸向城市轉移，甚至建立新的城鎮(zhèn)。種種情況導致了城市人口的大量增多，相對于住房的需求也不斷上漲。單薄的房地產基礎，根本不能滿足現(xiàn)在的需求，許多商人及企業(yè)看中這一方面，加大了對房地產的投資。
2.管理的不到位。
顯而易見，在政府的.支持和企業(yè)家的投資下，房地產行業(yè)擁有著巨大的利潤。該行業(yè)的暴利引來了大量企業(yè)家的投資，越來越多企業(yè)的加入，缺乏政府的有力調控，造成市場秩序混亂。很多地方的房價大幅上漲，超過了一般居民的承受能力，使很多人，想買房卻買不起。
3.需求的不穩(wěn)定。
住房需求是居民生存的最根本需求，所以買房已經成為家庭及個人的重要投資。在當前的城鎮(zhèn)化現(xiàn)代建設過程中，為了減少居民居住土地的使用，城市高樓成為居民住房的最大選擇。這種現(xiàn)象又造成了居民對住房需求有一定量增加。
但由于房價的不合理性及市場監(jiān)管的不到位，整個行業(yè)充滿了泡沫。政府部門頒布了相關的政策，進一步阻止了對房地產不理性的投資行為。比如國家的相關政策，對很多一線城市采取限購措施，保障了底層人民也能有房住。但由于前期投入大后期收益小，以及通貨膨脹等因素，不少居民的買房意愿仍成下坡趨勢。導致市場需求減低。
4.市場經濟體制。
對當前快速發(fā)展的房地產經濟存在的一些問題進行忽視，導致了市場制度不健全。房地產行業(yè)不是獨立存在的，也不可能獨立存在，它的發(fā)展與土地經營關系相當密切。我國雖然土地資源比較豐富，但是其利用率很低，遠遠沒有想象中那么理想，而且土地后備資源短缺。在國家土地資源被大部分消耗的時候，無所顧忌，認為后備資源還跟豐富，這種想法是錯誤的。我們應讓每一寸土地都發(fā)揮出其最大的價值。如今，快速發(fā)展的房地產行業(yè)，占用了大量的優(yōu)質土地資源，導致了市場土地供求出現(xiàn)不可調和矛盾。在進行發(fā)展房地產行業(yè)的同時，我們應該重視對環(huán)境的保護的意義，不以犧牲環(huán)境為代價去獲得更大利益。在獲得利益的同時，應當肩負起背后與之相對應的責任。其中的最重要也最應當承擔社會責任，就是在保護生態(tài)環(huán)境的前提下進行生產建設。可以這樣說，房地產經濟是一項破壞性建設，雖然這么說有些人認為太過片面。但它最大的特點就是工期短、轉移性強，在區(qū)域內施工，這些特點完全可以證明這一觀點。尤其是此區(qū)域完工后繼續(xù)進行下一區(qū)域，此期間無過渡，無縫隙連接。事后也再不對原來的施工區(qū)域的后續(xù)管理問題進行負責。
三、發(fā)展趨勢研究。
房地產經濟是我國經濟體系的極其突出的一部分。在大規(guī)模城市化建設過程中，房地產經濟對于改善居民生活質量及生活條件起到了重大作用。雖然難免有些缺點，但發(fā)展前景依然良好。根據(jù)目前實際情況，我們從以下兩方面分析。
第一，房地產市場逐漸走向成熟。我國房地產經濟在“十二五”期間有短暫的不和諧期，但今年中國開始“十三五”，所以該行業(yè)的發(fā)展迎來了新的曙光。我國當前的城市化建設、農村改建已大部分完成。在國家政策的調控下，該行業(yè)及相關聯(lián)的其他行業(yè)均對市場進行了有力調整，建立了一個相對來說更合理化的發(fā)展環(huán)境。
第二，市場住房價格趨于穩(wěn)定。影響房地產市場的最重要因素就是住房價格，最近幾年房價的持續(xù)上漲，造成居民心里的極度恐慌，同時也擾亂了經濟的穩(wěn)定性。政府進行有效的干預，通過調控市場、限制購房，房價正在下調并充滿規(guī)律性，現(xiàn)在已具有獨立的穩(wěn)定住房價格體系。
四、結束語。
作為國民經濟支柱產業(yè)的房地產行業(yè)，在社會經濟的發(fā)展過程中發(fā)揮著其獨特的作用，無論未來和現(xiàn)在。在城鎮(zhèn)化建設中，如何解決大量農村居民住房問題，是當今房地產行業(yè)所面臨的極大挑戰(zhàn)。其房地產行業(yè)的發(fā)展格局不斷向全面化靠攏，試圖有效的解決這類問題，成效還是十分顯著的。房地產行業(yè)不單單是一個獨立的系統(tǒng)，還與前期的建材以及后期的裝修密切相關。在評價房地產行業(yè)發(fā)展的同時，要考慮我國總體經濟的發(fā)展形勢。只有在政府政策有力的調控下，相關部門合理的監(jiān)管下，以及房地產行業(yè)及相關企業(yè)自我進行控制下，才能使房地產行業(yè)在綠色的環(huán)境下健康發(fā)展。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇五
現(xiàn)代物流模式傳入我國的時間并不長，在近幾年我國物流理論界與實務界對于現(xiàn)代物流管理工作愈發(fā)重視，從當前我國現(xiàn)代企業(yè)的物流成本核算現(xiàn)狀中能夠看出存在的諸多問題與不完善的地方。
1、企業(yè)物流成本核算標準的可操作性較差。
自從二十世紀八十年代中后期后，我國從日本引進了現(xiàn)代物流模式，一直到2006年9月才真正出臺了我國標準《企業(yè)物流成本構成與計算》，文本上規(guī)定了企業(yè)物流成本的范圍、內涵與成本核算的過程。但是這種標準一般為原則性的規(guī)定，而實際規(guī)定少，并且現(xiàn)代企業(yè)的物流成本實際核算的范圍較廣，所需要從原來的會計信息數(shù)據(jù)中分離出來物流的成本信息數(shù)據(jù)，并且歸屬到不同的物流資源成本核算對象中，核算過程相對復雜，可操作性較差。
2、企業(yè)物流成本核算內容不完善。
曾經西澤修教授提出了著名的物流成本理論----冰山理論，這個理論認為，我們平時所使用的原來的會計成本核算模式過程中，通常只會去計算與列出對外支付的費用，例如運輸費用與儲存費用，人們會認為這些就是企業(yè)物流成本費用使用的全部，然而實際上這只是占到企業(yè)物流費用中較少的一部分，所謂的冰山一角也不過如此。物流企業(yè)的成本費用多數(shù)通常與其他費用混合在一起，例如日常的管理費用與銷售費用。我們如果不能對這部分的成本費用進行單獨計算，就不能計算所有的物流成本費用。并且我們需要注意到，所謂的冰山一角呈現(xiàn)的現(xiàn)象是有自身的必然性的，從企業(yè)的原材料采購，直到內部的存儲、運輸?shù)冗^程，再到商品的銷售，企業(yè)所涉及到的物流環(huán)節(jié)范圍較廣，成本費用核算要求十分細致，在每個方面的細節(jié)都能夠導致企業(yè)物流成本費用核算結果的巨大差距。
3、企業(yè)物流成本核算方法較為混亂。
我國現(xiàn)代物流企業(yè)受到傳統(tǒng)思想觀念影響，因此部分企業(yè)難以意識到物流管理與成本核算工作的重要性，在企業(yè)中并沒有設置自身的物流成本科目，而是將其與“生產成本”、“材料采購”等費用混合起來。這樣使得企業(yè)物流過程中產生的費用被分裂到各個不相關的部分，而從會計核算工作中需要從不同賬目中整理出來，具有工作量大、費時費力等缺點，降低了工作效率。
二、作業(yè)成本法在現(xiàn)代物流企業(yè)中應用的重要性與可行性分析。
在現(xiàn)代專業(yè)的物流企業(yè)運營是一個包含多環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性服務過程，從接下訂單的時候就開始進行一系列的操作環(huán)節(jié)，我們從每個環(huán)節(jié)都需要在成本費用上講求一定量的支撐，才能夠降低運營成本，而這就需要企業(yè)多客戶的運轉。所以會涉及到的間接產生的費用分配顯得十分復雜，因此選擇什么樣的分配標準會對企業(yè)物流成本費用的精準性有著很大的影響。如果出現(xiàn)分配不當?shù)臓顩r，就會讓企業(yè)所得到的物流成本數(shù)據(jù)失真，而直接影響到企業(yè)物流成本的管理模式。所以，我們需要運用新時期的有效物流成本核算模式——作業(yè)成本法。我們通過實際計算模型，舉例說明作業(yè)成本法的應用。我們用c來表示出某個物流成本核算對象的總成本，讓c1表示為總共的直接成本，而c2表示為總共的間接成本，那么企業(yè)的物流服務成本可以表示成為：c=c1+c2。如果假設某個企業(yè)提供了p種物流服務，而這一系列的過程一共有q種作業(yè)環(huán)節(jié)，那么企業(yè)的物流服務總成本可以表示成為：而其中，i=1,2，p;j=1,2，q在公式中，c表示的是某項服務需要成本核算對象的總成本；ai表示的是單位物流服務消耗的直接成本；xi表示的是物流服務的實際數(shù)量；bij表示的是企業(yè)物流服務過程中i所消耗的作業(yè)j所占j作業(yè)總數(shù)量的比重；yj表示的企業(yè)作業(yè)環(huán)節(jié)j所消耗的現(xiàn)行資源費用。從上面的原理核算模型中，我們可以看到作業(yè)成本法對企業(yè)物流中資源等多方面進行整體考慮與分析，特征是將原理公式突出，并且計算簡單。但是在成本核算之前需要有著大量的信息數(shù)據(jù)支持，例如作業(yè)環(huán)節(jié)與資源分配率是如何？作業(yè)成本的實際結構是什么樣的？成本形態(tài)最終是什么樣的？這些都會給為我們實際使用帶來了不便。因此，這種作業(yè)成本模型是從成本形態(tài)分析過程與實際生產函數(shù)角度考慮出發(fā)的，將實際生產函數(shù)的結構方式與生產結構環(huán)節(jié)作用到物流成本模式的建構方面提出的。
三、結語。
從總體上來說，進一步加強與完善物流企業(yè)成本核算在物流企業(yè)運營過程中可以有效地推動我國現(xiàn)代物流產業(yè)的健康發(fā)展，并且為企業(yè)的決策層提供有效而系統(tǒng)的企業(yè)物流成本信息數(shù)據(jù)與相應的經濟支持。但是這些還需要現(xiàn)代物流企業(yè)敢于把握機遇，加強對自身物流成本核算工作的管理，運用現(xiàn)代物流技術的不斷構建與完善現(xiàn)代信息系統(tǒng)，進而有效地提高物流企業(yè)成本的降低，實現(xiàn)企業(yè)開支節(jié)省的效果。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇六
摘要：由于近幾年的“物流熱”，使得物流與供應鏈的聯(lián)系非常緊密。在多發(fā)達國家，先進企業(yè)的物流模式已經開始向第三方物流方式轉變。因而有時候第三方物流被稱為“第三方供應鏈管理”，甚至還有人把第三方物流稱為“承名物流”和其他的一些稱謂。從事物流業(yè)務的企業(yè)應該怎樣做好第三方供應鏈管理呢？本文主要從供應鏈的角度分析問題，尤其是從委托方的角度看待問題，即幫助委托方分析、評價和決策，以選擇出更好的合作伙伴，使得自己的企業(yè)業(yè)務活動量增大、增效、增值。
關鍵詞：第三方供應鏈管理；風險管理；風險規(guī)避。
1、供應鏈庫存概述以及第三方供應鏈合作與風險相關理論基礎。
1.1供應鏈概念。
1.1.1供應鏈管理概念。
1.1.2蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈應用現(xiàn)狀。
1.1.3蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈的應用障礙。
1.2.1第三方供應鏈的概念。
1.2.2委托代理(principle-agent)機制與第三方供應鏈。
1.2.3風險效用理論與第三方供應鏈。
2、第三方供應鏈合作伙伴的選擇。
2.1供應鏈合作伙伴的定義。
2.2實施供應鏈合作關系的目的與著眼要點。
2.3怎樣建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關系。
3、第三方供應鏈合作的風險識別。
3.1風險的概念以及分類。
3.2風險成本。
3.3第三方供應鏈管理風險的來源。
3.4第三方供應鏈合作風險的表現(xiàn)形式及其危害性分析。
4、蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈合作的風險規(guī)避。
4.1由一個例子引出問題。
4.2蘇寧云商集團股份有限公司風險規(guī)避措施。
4.2.1雞蛋放在幾個籃子里。
4.2.2建立成熟的信息傳遞渠道，以防信息傳遞風險。
4.2.3充分利用現(xiàn)代物流技術，以防供應鏈的物流風險。
4.2.5合作協(xié)議中明確終止條款。
4.2.6立足最艱難的情況，制定風險防范的應對措施。
4.3蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈風險規(guī)避應注意的幾個問題。
4．4蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈合作風險問題。
5、結論。
6、致謝。
7、參考文獻。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇七
這些年隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國物流行業(yè)作為其中的一個重要部分也在這股經濟大潮中發(fā)展的很迅速。而物流業(yè)的發(fā)展以及物流體系的建立都離不開交通運輸，物流行業(yè)要想不斷的繼續(xù)發(fā)展壯大就必須關注和促進交通運輸?shù)腵快速發(fā)展，然而就現(xiàn)階段的情況來看目前我國的交通運輸業(yè)與現(xiàn)代物流發(fā)展的需求還有很多矛盾之處。這對于交通運輸業(yè)和物流行業(yè)的協(xié)調健康發(fā)展都有諸多不利之處。所以本文從交通運輸行業(yè)對物流行業(yè)的發(fā)展的作用為研究的切入點，研究交通運輸業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展。全文在首先分析交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展情況的情況下解釋其發(fā)展規(guī)律，同時分析我國物流業(yè)來的發(fā)展狀況和創(chuàng)新之處等，然后依據(jù)協(xié)同原理對二者的關系進行綜合分析，然后探究出二者協(xié)調發(fā)展所存在的困難之處，從而對二者相互促進協(xié)調發(fā)展的模式提出相應的對策。
1、交通運輸系統(tǒng)。
交通運輸系統(tǒng)是整個交通運輸行業(yè)的一個結構的總稱，完整的交通運輸系統(tǒng)應該包括鐵路系統(tǒng)、公路系統(tǒng)、航空系統(tǒng)、海運系統(tǒng)等幾個部分，以及與這些相關的其他活動和設施的綜合。交通運輸行業(yè)自古就有，經過漫長的發(fā)展已經有很好的基礎，隨著現(xiàn)代經濟的不斷發(fā)展，商品交換和對外貿易已經越來越重要了，這就使原有的交通運輸系統(tǒng)并不能適應現(xiàn)代經濟的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展要求，所以新的更強大的交通運輸系統(tǒng)應運而生。這就是現(xiàn)代綜合交通運輸系統(tǒng)，它是通過對即有運輸方式流入適應現(xiàn)代經濟發(fā)展需求的新的內涵，使交通在服務效率、成本、質量、安全等方面達到更同的水平和層次。主要體現(xiàn)在兩個方面：一是綜合運輸理論的成熟和應用環(huán)境的逐漸具備對其整體經營組織和結構調整提出新的要求，按照綜合運輸要求發(fā)展交通運輸；二是現(xiàn)代信息技術的出現(xiàn)對運輸組織方式提出新的要求，即各種運輸方式為提高效率、降低成本和改善服務，必須在運輸基礎設施布局、企業(yè)經營組織管理、企業(yè)經營動作關系等各個方面，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調整。此外按照現(xiàn)代交通運輸?shù)幕緝群?，努力提高生產力水平，推進交通運輸?shù)陌l(fā)展是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的基本要求?，F(xiàn)代交通運輸是指在現(xiàn)代經濟條件下，按照綜合運輸理論和現(xiàn)代經濟發(fā)展對運輸?shù)幕疽螅瑥淖非笙到y(tǒng)效率和角度與合理的社會綜合交通運輸成本的層面，通過管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新而構建的具有現(xiàn)代經濟社會發(fā)展基本特征的交通運輸系統(tǒng)。按照現(xiàn)代交通運輸?shù)膬群?，推進交通運輸?shù)陌l(fā)展，即是交通運輸生產力發(fā)展的內在要求，也是技術進步對交通運輸?shù)囊螅犀F(xiàn)代經濟發(fā)展和交通運輸產業(yè)更新的基本規(guī)律。
現(xiàn)階段伴隨著中國高鐵的快速發(fā)展，中國遠洋航運的異軍突起以及中國城鄉(xiāng)公路的發(fā)展和中國航空運輸?shù)闹饾u成長，我國的現(xiàn)代綜合性的交通運輸系統(tǒng)已經發(fā)展起來。而且在國家宏觀經濟快速發(fā)展，交通運輸基礎設施建設不斷完善的情況下，我國的現(xiàn)代綜合交通運輸體系已經取得了長足的發(fā)展。
流通是物質運動和流動變化的總稱，流通是人類社會和經濟發(fā)展到一定階段后自然出現(xiàn)的活動，它也經歷了從低級到高級，從簡單到復雜的發(fā)展過程。一般來講流通的發(fā)展經歷了三個階段。第一階段：初始階段。流通的初始階段只是其偶然的，小范圍的，片段性的物品流通及轉移的過程。這一階段流通只是在基本的物品交換過程中發(fā)生，規(guī)模小，速度慢，范圍不大，同時影響也很有限。第二階段：基礎化階段。流通到了這一階段已經是商品經濟發(fā)展過程中的重要環(huán)節(jié)，伴隨著貨幣的出現(xiàn)，流通在這一階段發(fā)展的更為迅速，在商品經濟的交換以及貨幣與實物的不斷交替轉換中，流通已經逐漸普遍化了。這一時期流通逐漸普遍化，擴大化，快速化。為流通業(yè)的發(fā)展打下了基礎。第三階段：社會化大流通。這一階段流通已經高度發(fā)展，伴隨著經濟的大發(fā)展，生產力的大發(fā)展，這一時期的流通已經十分成熟，而且流通已經逐漸延伸到了無形資產與虛擬經濟之中，成為廣義的現(xiàn)代意義上的流通。現(xiàn)代的物流是高度成熟的內涵豐富的大概念，一般來講其理論內在主要包含以下幾個方面。
（1）現(xiàn)代物流是包含生產和流通整個過程的大流通。在工業(yè)化的發(fā)展的過程中物流行業(yè)快速發(fā)展起來，尤其是無形的物流。而且現(xiàn)代物流是一個包含了生產、銷售、流通等大環(huán)節(jié)的大概念?，F(xiàn)代經濟的多元化、國際化發(fā)展是一個復雜的大過程，商品生產已經不單單是一個國家，一個地區(qū)的獨立活動。在國際化大生產的趨勢下，生產成了流通中的生產，而物流也已經融入生產過程之中。
（2）現(xiàn)代物流是一個開放的國際化的物流。在經濟高度發(fā)達的今天，物流企業(yè)高度發(fā)展，物流已經逐漸發(fā)展成為社會化的、國際化的、全開放的物流時代。物流不再局限于小區(qū)域，單線路，封閉式的發(fā)展模式了。
（3）現(xiàn)代物流包括各種有形無形的流通。現(xiàn)代物流在發(fā)展過程中逐漸呈現(xiàn)出新的特點，現(xiàn)代物流不僅僅在局限于有形的，剛性的，可見的物品了，而是包括了無形和有形的大的綜合的現(xiàn)代物流。一些虛擬的，無形的資產在現(xiàn)代物流中占了重要的比例，而且很好的與有形的物品結合，使得現(xiàn)代物流的綜合性更強。
（4）現(xiàn)代物流是一個循環(huán)往復的過程?，F(xiàn)代物流已經是多元化的，立體的，綜合的物流了。不再是單線的，片段的商品流通模式?，F(xiàn)代物流更多的是圍繞商品從生產到消費再到生產，以實物到貨幣再到實物為主導的一個循環(huán)往復的發(fā)展過程，是一個綜合的復雜的的發(fā)展過程。
現(xiàn)代物流的表現(xiàn)形式也有多種多樣，下面就是現(xiàn)代物流的常見形式。
（1）區(qū)域經濟一體化。區(qū)域經濟一體化是現(xiàn)代物流發(fā)展的一種表現(xiàn)形式。在一些經濟發(fā)展的聯(lián)合區(qū)域，由于交通的系統(tǒng)的完善，物流系統(tǒng)的成熟所以區(qū)域經濟逐漸快速發(fā)展起來，區(qū)域經濟中物流更加快速迅捷，更加便利自由。而相互之間的流通也越來越綜合和頻繁。
（2）完善的供應鏈體系?，F(xiàn)代物流的高度發(fā)展促進一些行業(yè)或者企業(yè)逐漸在這種環(huán)境中發(fā)展形成了完整的貫穿整個行業(yè)的供應鏈體系。這種體系緊密的聯(lián)系了上下游企業(yè)，資源高度共享，物流快速便捷，是現(xiàn)代物流的一個好的表現(xiàn)形式。
（3）跨國公司?？鐕窘┠陙戆l(fā)展很快，由于跨國公司的跨地區(qū)，跨國家的經濟戰(zhàn)略，自然地催生了物流行業(yè)的國際化發(fā)展道路，這使得不同國家和區(qū)域之間的發(fā)展聯(lián)系在了一起，促進相互之間的資源交換和共享，也極大地促進了現(xiàn)代物流的發(fā)展。
（4）連鎖店。連鎖店是現(xiàn)代。連鎖店是物流發(fā)展到新階段的產物高度的表現(xiàn)出了物流的本質和內涵，連鎖店使得物流達到了更加便利，更加靈活的新水平。也使得物流管理更加方便，物流更加科學化，緊密化，標準化。
（5）國際流通組織。一些國際的流通組織為物流全球化發(fā)展提供了思路和可能。這種全球范圍的高度合作的國際化組織克服了國家之間的壁k，打破了原有的小范圍物流的局限，為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的天地。
現(xiàn)代物流的發(fā)展總體上已經達到了一個新的水平，但依舊有很大的發(fā)展空間和新的發(fā)展思路。
1、交通運輸與物流行業(yè)的聯(lián)系。
交通運輸業(yè)和物流行業(yè)聯(lián)系緊密，互相融合。交通運輸行業(yè)物流行業(yè)中的一個重要的基礎的組成部分，是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎，也是決定物流業(yè)能否繼續(xù)發(fā)展的一個重要前提。交通運輸行業(yè)在物流的運輸、儲存、裝卸、搬運、流通等環(huán)節(jié)都是不可缺少的，物流企業(yè)要想發(fā)展就必須依靠交通運輸來進行資源整合，組成完整的供應鏈，提供快捷的一體化的服務。由于綜合物流系統(tǒng)的發(fā)展需要，交通運輸系統(tǒng)使得現(xiàn)代物流行業(yè)在設施裝備，操作環(huán)境，系統(tǒng)服務方面都越來越離不開日益發(fā)展的交通運輸行業(yè)。二者越來越相互依賴相互融合。而交通運輸行業(yè)對現(xiàn)代物流的作用主要變現(xiàn)在以下方面。
（1）基礎設施支持。由于物流離不開商品的流通和變換，所以也就決定了物流不能脫離交通運輸系統(tǒng)。交通運輸為物流提供了立體的，綜合的，快速便捷的，有效率的運輸體系，為物流行業(yè)提供了基礎設施，設備和技術支持等，目前我國的交通運輸系統(tǒng)已經逐漸向立體化，多樣化，綜合化發(fā)展，這必將為以后物流行業(yè)的發(fā)展提供良好的物質基礎。
（2）交通運輸系統(tǒng)的標準化發(fā)展，提高效率是物流行業(yè)發(fā)展的保障。交通運輸行業(yè)通過標準化發(fā)展提高效率，節(jié)約成本，從而壓縮了物流企業(yè)的大量支出，物流行業(yè)的發(fā)展得到了空間，因為效率的全面提高使得物流行業(yè)的發(fā)展有了保障。
（3）交通運輸系統(tǒng)化、信息化、綜合化、多樣化的發(fā)展為物流行業(yè)的發(fā)展提供了支持。伴隨著交通運輸行業(yè)的大規(guī)模的全面的綜合化建設和發(fā)展，現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)已經成為信息化的綜合化的，立體化的交通運輸系統(tǒng)。這一變化為物流行業(yè)的發(fā)展提供了新的契機。
交通運輸和物流行業(yè)的發(fā)展都已經達到了一定水平，但綜合看二者的協(xié)調發(fā)展水平卻并不那么樂觀，目前交通運輸系統(tǒng)和現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展在協(xié)調性上還存在一些問題。
（1）交通運輸系統(tǒng)整合性差。
單獨來看我國的公路、鐵路、航運、空運甚至管道運輸?shù)陌l(fā)展都在進入快速化時期，水平也已經有所提升，但我國交通運輸系統(tǒng)的整合性還是較差，雖然各個分系統(tǒng)都有不錯的運輸能力，但整體之間的聯(lián)系和支持并不足夠，造成系統(tǒng)不統(tǒng)一，聯(lián)合性差，效率低下的現(xiàn)實情況。
（2）交通運輸系統(tǒng)發(fā)展不均衡。
由于我國的地域經濟發(fā)展水平的差異，造成我國的交通運輸基礎設施的地域性差異，由于這種逐漸被放大的地域性差異，造成我國交通運輸體系發(fā)展的嚴重不均衡，西部地區(qū)的交通運輸力量嚴重影響經濟發(fā)展，也限制了我國物流行業(yè)的進一步發(fā)展。
（3）物流行業(yè)尚不規(guī)范。
我國的物流行業(yè)就目前的狀況來說，雖然物流企業(yè)眾多，業(yè)務也比較頻繁，但是不得不認識到我們的物流行業(yè)集中度和規(guī)模性還不夠，沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范行業(yè)。而且沒有特別完善的企業(yè)，這導致了我國物流企業(yè)的混亂和缺陷，以致于對外沒有競爭力。
我國的交通運輸體系與現(xiàn)行的物流行業(yè)的發(fā)展并不一致，并不協(xié)調。由于交通運輸目前還是獨立于物流體系的一個部分，因此其發(fā)展往往是以自己的單個系統(tǒng)為標準和中心，所以比較盲目也比較不協(xié)調。雖然交通運輸發(fā)展很好但是相應的裝卸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)發(fā)展緩慢直接局限了物流行業(yè)的發(fā)展，交通運力的低效率等問題也隨之而來。
1、市場角度。
由于目前物流行業(yè)的發(fā)展過度分散，沒有競爭力，因此今后的物流行業(yè)自身應該促進行業(yè)整合，促進集中發(fā)展，以加強行業(yè)自身之間的聯(lián)系，提高行業(yè)整合度，提高效率，加強競爭力。
目前不論是交通運輸系統(tǒng)還是物流系統(tǒng)都存在信息化程度低，網絡化程度淺，全面化發(fā)展速度緩慢等問題，這些都直接影響了兩個系統(tǒng)的協(xié)調發(fā)展。所以今后兩個行業(yè)應該加強自身以及相互之間的信息化、網絡化、全面化的發(fā)展，以此來不斷促進系統(tǒng)的完善，加強協(xié)調發(fā)展。
2、政府角度。
政府在對交通運輸行業(yè)以及物流行業(yè)的態(tài)度上，應該將強宏觀調控，促進統(tǒng)一管理。以實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的均衡化發(fā)展和統(tǒng)一管理，同時促進物流行業(yè)的改革和繼續(xù)發(fā)展，在政府的正確調控下使二者健康發(fā)展，協(xié)調發(fā)展。
對于目前物流行業(yè)過度分散，行業(yè)不規(guī)范，無序競爭等諸多問題，政府應該主動加強相關政策的引導，同時加強信息指導，存進物流行業(yè)的整合和快速發(fā)展，加強競爭力，提高企業(yè)效率，從而促進交通運輸行業(yè)與現(xiàn)代物流行業(yè)的協(xié)調發(fā)展。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇八
1.1我國林業(yè)經濟管理模式中的弊端。
林業(yè)經濟管理學中還有很多的弊端。第一，師資力量不足。師資是一切專業(yè)快速發(fā)展的必要條件，專業(yè)沒有師資就沒有發(fā)展前景，熟話說好馬配好鞍，同樣的好的專業(yè)也要配備好的專業(yè)老師。但是我國大學都有的一大教學弊端就是對專業(yè)老師的培養(yǎng)力度不夠，沒有領會到大學的靈魂在于學校的師資力量，由于師資力量不足，嚴重阻礙了林業(yè)經濟管理學的.發(fā)展。為了提高林業(yè)經濟管理專業(yè)的競爭力，就必須加強師資隊伍的建設。我國經濟管理專業(yè)老師主要從事有關林業(yè)生產關系和林業(yè)計劃經濟管理的教學和研究，但是我國正處在快速發(fā)展的現(xiàn)代，經濟模式更多的向工業(yè)方面發(fā)展，同時城鎮(zhèn)化進程也在加大，國家非常需要大量專業(yè)人才入駐我國林業(yè)經濟管理學專業(yè)，所以國家必須要加強林業(yè)經濟管理專業(yè)師資隊伍建設，以增強和提升林業(yè)經濟管理專業(yè)的師資力量。第二，專業(yè)內容太少涵蓋面太窄。教學內容太陳舊，不能跟上時代發(fā)展的步驟，專業(yè)內容很是落伍。林業(yè)經濟管理學缺少以經濟為本位的教育改革來全面提升人的素質的教育體系。同時林業(yè)經濟管理專業(yè)也缺少自己專業(yè)學科的體系，包括課程體系和教學內容體系。
1.2處理林業(yè)經濟管理模式問題的辦法。
為了全面改善我國大學林業(yè)經濟管理學專業(yè)的發(fā)展問題，需要從以下幾方面進行改善。第一，加強林業(yè)經濟管理學專業(yè)師資隊伍力量，努力提高師資教學和科研能力，這就要大學引進其他國家的先進知識分子來學校進行專業(yè)知識的教授，還要幫助年輕的林業(yè)經濟管理學學者到國外進行深造培養(yǎng)，除此之外還要積極組織召開國際性的林業(yè)經濟管理專業(yè)會議，促進和國際間的交流，開展學術專業(yè)研討會，來提高我國大學林業(yè)經濟管理學專業(yè)的學術水平和能力。第二，建立完善的教師制度來約束，進而使得教師隊伍師資力量快速提升。教師隊伍要積極合作互相幫助，這樣進步會更快。
2.結束語。
林業(yè)經濟管理學專業(yè)的發(fā)展對林業(yè)經濟的發(fā)展具有重要的意義，但是我國在此專業(yè)發(fā)展方向上還有很多不完善的地方，主要包括課程內容設置不合理，專業(yè)老師師資力量薄弱，學生專業(yè)水平低下。為了快速的發(fā)展林業(yè)經濟管理專業(yè)，國家和大學必須聯(lián)合起來各盡職責來積極發(fā)展此專業(yè)。
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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇九
隨著人類社會經濟的不斷發(fā)展，全世界都在面臨嚴重的能源危機，如何保持世界經濟不斷發(fā)展又能減少能源消耗成為世界經濟發(fā)展的一大難題。對此，加快產業(yè)升級轉型，促進服務業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代經濟發(fā)展的內在需求，而信息服務業(yè)是服務業(yè)中具有高附加值的一個產業(yè)。而且，當前世界經濟正從農業(yè)經濟、工業(yè)經濟進入知識經濟時代，產業(yè)發(fā)展形態(tài)也隨之由勞動密集型（人力為主體）、資本密集型（財力為主體）向知識密集型（智力為主體）轉化，現(xiàn)代信息服務業(yè)相對比其他服務業(yè)更具有智力密集型的特征，信息技術的應用使經濟中的知識性日益明顯，信息服務業(yè)的發(fā)展將會帶動產業(yè)深刻變革。因此，現(xiàn)代信息服務業(yè)將會是促進我國經濟發(fā)展的重要行業(yè)。但是目前我國對現(xiàn)代信息服務業(yè)的研究還比較薄弱，對現(xiàn)代信息服務業(yè)概念認識不清晰，本文從現(xiàn)代信息服務業(yè)的基礎理論研究、區(qū)域發(fā)展狀況以及存在的問題與對策等方面做一些深入的探討。
一、現(xiàn)代信息服務業(yè)概念及范圍界定。
眾所周知，信息服務活動是以信息用戶為導向、以信息服務者為紐帶、以信息服務內容為基礎、以信息服務策略為保障的活動[1].隨著知識經濟的發(fā)展，現(xiàn)代信息服務業(yè)逐漸成為國民經濟中重要的一部分，是一個相當具有潛力的新興產業(yè)。但是，面對各個行業(yè)的信息化交叉，不同時代、不同學科與不同行業(yè)對問題的關注點不同，造成信息服務業(yè)存在寬泛性的特點，因此，很難明確定義信息服務業(yè)的概念及其范圍。
通常，信息服務業(yè)是指從事信息的收集、存儲、加工、傳遞、交流，并以信息產品向社會提供服務的各種行業(yè)[2].這種定義可以看做是信息服務業(yè)廣義定義，抓住信息服務業(yè)最本質的核心---信息，強調以信息資源為基礎，信息產品為服務導向提供的服務行業(yè)[3].但是隨著經濟與科學技術水平的發(fā)展，以知識經濟為時代背景，科學技術水平不斷提升，信息服務業(yè)的發(fā)展必然發(fā)生重大轉變，需要重新定位信息服務業(yè)。由于計算機、通信和網絡等現(xiàn)代信息技術的出現(xiàn)以及不斷發(fā)展，信息服務業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩個時代的劃分---傳統(tǒng)信息服務業(yè)和現(xiàn)代信息服務業(yè)。
傳統(tǒng)信息服務業(yè)一般指計算機廣泛發(fā)展起來以前的信息服務業(yè)，主要是以文獻信息為主體的信息服務和咨詢服務，在信息服務提供方式更偏向于手工服務方式。傳統(tǒng)信息服務業(yè)的內容主要包括文獻情報業(yè)，郵政業(yè)，新聞出版業(yè)，廣播、電視、電影和音像業(yè)，圖書館和檔案館，圖書、報刊及音像制品的銷售、租賃等[4].與傳統(tǒng)信息服務業(yè)的概念相對比，信息服務業(yè)包含信息生成、收集、加工、存儲、傳遞等，“信息”與“服務”兩個核心概念始終貫穿于信息服務業(yè)的任何一個發(fā)展階段。但是由于計算機、通信和網絡等現(xiàn)代信息技術的產生，改變了信息服務業(yè)的整體布局，信息服務業(yè)包含的內容與實現(xiàn)方式必然發(fā)生變化。作為現(xiàn)代信息服務業(yè)，采用計算機、通信和網絡等現(xiàn)代信息技術，是完全建立在現(xiàn)代信息技術基礎之上的新興電子信息服務業(yè)。因此，現(xiàn)代信息服務業(yè)也稱為電子信息服務業(yè)[5].目前比較被認可的現(xiàn)代信息服務業(yè)是指充分利用計算機、通信和網絡等現(xiàn)代信息技術對信息進行生成、收集、處理加工、存儲、檢索和利用，為社會提供信息產品和服務的專門行業(yè)的集合體，主要包括信息傳輸服務業(yè)、信息技術服務業(yè)和信息內容業(yè)[6].持相同觀點的學者有周應萍[7]、王正[8]等。當然，其他很多學者對現(xiàn)代信息服務業(yè)涵蓋的內容看法、研究呈現(xiàn)多樣化，一部分對現(xiàn)代信息服務業(yè)涵蓋內容的劃分傾向于越來越細分化，也有一部分從宏觀的角度提出過看法。孫大巖認為應從信息服務產業(yè)鏈的角度界定信息服務業(yè)，注重前后各個行業(yè)間的聯(lián)系及其相互影響。他將信息服務業(yè)分為專門提供信息產品與技術的產業(yè)環(huán)節(jié)以及提供信息中介服務的產業(yè)集合[9].孫大巖的范圍界定方法不再孤立地理解信息服務業(yè)，更加注重的是以信息資源和信息服務技術為核心，強調各信息服務業(yè)子群之間相互合作，相互影響的過程。
雖然很多學者對現(xiàn)代信息服務業(yè)的概念及范圍界定看法不一，但是筆者認為，無論是從哪個角度，都不能脫離信息服務業(yè)對信息進行生成、收集、處理加工、存儲、檢索和利用的本質，始終是以信息產品為終端，提供信息產品與服務的集合體。而且，隨著經濟的快速發(fā)展，科學技術水平不斷提高，通過計算機、通信和網絡等現(xiàn)代信息技術，信息產品將具有高度的信息技術濃縮性。信息服務業(yè)所涵蓋的內容將會不斷被擴寬，呈現(xiàn)出多領域、跨領域的發(fā)展狀況。
二、現(xiàn)代信息服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
首先，我國經濟正逐漸完成產業(yè)轉型，信息服務業(yè)正逐漸成為各地區(qū)經濟發(fā)展的主導產業(yè)，信息服務業(yè)的總體產業(yè)規(guī)模得到了迅速擴增。以現(xiàn)代信息服務業(yè)的軟件業(yè)為例，2005年，我國軟件業(yè)實現(xiàn)業(yè)務收入2424億元，同比增長45.5%,2006年，軟件業(yè)實現(xiàn)業(yè)務收入3900億元，同比增長60.9%,至2008年，我國軟件業(yè)實現(xiàn)業(yè)務收入7573億元，同比增長30.6%,增長速度呈現(xiàn)較快態(tài)勢。2009年全國軟件服務業(yè)收入為9513億元，是2000年的16倍，軟件出口185億美元，是2000年的46倍。2010年我國軟件業(yè)實現(xiàn)業(yè)務收入13364億元，同比增長31%,占電子信息產業(yè)比重上升至18%.2010年我國軟件業(yè)增加值占gdp比重上升至超過1%,占全球軟件與信息服務業(yè)份額超過15%,從業(yè)人數(shù)提高到超過200萬人[10].占據(jù)信息服務業(yè)較大比重的通訊行業(yè)，據(jù)資料顯示，增長速度逐年遞增，還有基于互聯(lián)網和移動通信網絡的數(shù)字內容產品，是信息服務業(yè)中增長率最高的行業(yè)。因此，信息服務業(yè)整體上呈現(xiàn)了較快發(fā)展趨勢，正逐步成為促進市場經濟發(fā)展的主要力量。
其次，從產業(yè)布局看，信息服務業(yè)呈現(xiàn)產業(yè)聚集效應。其中，信息服務業(yè)產業(yè)聚集帶主要有三個經濟區(qū)域，分別為京津冀、長三角以及珠三角。這三大區(qū)域是我國信息產業(yè)增長最快的區(qū)域，擁有優(yōu)越的資源條件，表現(xiàn)出較大的經濟活力，逐步呈現(xiàn)產業(yè)互動與融合發(fā)展的良好態(tài)勢。三大區(qū)域存在各自的特點，其中，京津冀經濟區(qū)域信息服務業(yè)的專業(yè)化程度最高，規(guī)模優(yōu)勢比較明顯。主要因為北京和天津具有極佳的區(qū)位因素，兩地重點高校眾多，區(qū)域人才規(guī)模較大，優(yōu)秀的信息服務人才提升了京津冀經濟區(qū)的專業(yè)化程度；珠三角經濟區(qū)信息服務業(yè)相對集中，信息服務整體水平比較具有優(yōu)勢。其中主要由于廣東省經濟圈對于信息服務業(yè)的重視，政府積極推進信息服務業(yè)的發(fā)展，相對比其他經濟區(qū)域具有較完善的市場機制，積極推進將珠三角建設成為全國領先、國際知名的現(xiàn)代信息服務業(yè)聚集中心。因此，珠三角經濟區(qū)能夠充分整合資源，促進各地區(qū)信息服務業(yè)發(fā)展較平穩(wěn)，產業(yè)支撐地位較穩(wěn)固；而長三角地區(qū)呈現(xiàn)信息服務業(yè)發(fā)展不均衡的特點，其中上海作為金融中心，各方面經濟增長都領先于其他城市，特別信息服務水平相對比其他地區(qū)具有非常大的優(yōu)勢，而浙江、江蘇等地由于信息服務業(yè)中私營企業(yè)眾多，造成整體信息服務業(yè)水平低下。但是長三角地區(qū)屬于沿海地區(qū)，本身經濟綜合實力就較強，并且在上海信息服務業(yè)的輻射下，充分發(fā)揮中心城市的綜合服務功能，能夠有效推進長三角其他地區(qū)的信息服務水平。因此，長三角地區(qū)信息服務業(yè)發(fā)展的互動融合性最好，提升信息服務水平的潛力最大。三大區(qū)域的信息服務業(yè)發(fā)展具有自身不同的特點，有自身的劣勢和優(yōu)勢，雖然整體的發(fā)展趨勢具有良好的勢頭，但是與國外發(fā)達國家的信息服務業(yè)發(fā)展水平相對比，我國還處于相對落后的狀態(tài)。如何借用自身資源，充分挖掘區(qū)域優(yōu)勢，形成優(yōu)勢互補，將是我國信息服務業(yè)重要把握的問題。
三、現(xiàn)代信息服務業(yè)存在不足以及對策研究。
1.我國現(xiàn)代信息服務業(yè)存在不足。
我國現(xiàn)代信息服務業(yè)近十年雖然取得了較快發(fā)展，但是總體水平與發(fā)達國家相對比仍然落后20-30年，其中，我國現(xiàn)代信息服務業(yè)存在的不足也比較明顯，總體上可以分為三個方面：
一是缺乏高素質人才隊伍，人才結構不合理。任何一個行業(yè)人才資源始終都是核心競爭要素之一，現(xiàn)代信息服務業(yè)也不例外。但是與美國、日本和印度等信息服務業(yè)發(fā)達國家相對比，我國信息服務人才數(shù)量與質量都存在較大差距。面對資源豐富的市場環(huán)境，人才的缺失將直接抑制產業(yè)的發(fā)展。目前我國的優(yōu)秀人才資源主要都集中于北京、上海、廣州和深圳等地區(qū)，其中有因為高等院校、科研機構在以上城市相對集中，而且城市收入水平也吸引大量人才資源集中，以致其他區(qū)域信息服務人才資源不足，特別是具有高端信息技術的高素質人才。而且信息服務人才結構極度不合理，底層基礎開發(fā)人員多，具有豐富經驗的中端人才以及具有領導能力的高技術人才極度缺失，這造成企業(yè)與國外大企業(yè)相比較，自主創(chuàng)新性不足，其主要原因是信息服務業(yè)在我國起步較晚，經驗不足，并且目前尚無統(tǒng)一的人員資格認定和考核制度，造成了人員素質的整體偏低[10].
二是行業(yè)整體發(fā)展不均衡，區(qū)域協(xié)同性差。目前，從行業(yè)的布局角度看，各項經濟數(shù)據(jù)顯示，我國信息服務業(yè)目前在軟件業(yè)和通訊行業(yè)等領域取得了很大突破，但是信息分析與咨詢業(yè)、數(shù)據(jù)庫業(yè)、軟件服務業(yè)、文化傳播和動漫游戲等新型業(yè)態(tài)發(fā)展卻相對滯后，造成行業(yè)整體發(fā)展不均衡的現(xiàn)狀[11].而從經濟區(qū)域的.角度看，目前信息服務業(yè)的高增長主要集中于京津冀、長三角以及珠三角三大經濟區(qū)域，總體偏向沿海城市，中西部城市的信息服務業(yè)發(fā)展相對落后，基礎資源較少，行業(yè)活力低下。這種不均衡的發(fā)展現(xiàn)狀造成沿海各經濟區(qū)域行業(yè)同構現(xiàn)象和同質競爭明顯，沿海不同地區(qū)產品過剩，資源浪費，同類企業(yè)的過度競爭引起企業(yè)規(guī)模效益低下，但是內陸地區(qū)市場卻無法有效激活，市場需求不大。各經濟區(qū)域之間資源共享不完善，區(qū)域協(xié)同性較差。
三是政策扶持力度不夠，市場機制不完善。政府政策扶持對于一個行業(yè)的發(fā)展將起到極大的推動作用。而在國家“十二五”規(guī)劃的背景下，各經濟地區(qū)積極響應產業(yè)轉型的號召，全面提高信息化水平，對推動信息服務業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。但是我國各經濟區(qū)域存在共同的問題在于對于信息服務業(yè)的發(fā)展雖有宏觀環(huán)境的刺激，但是缺乏微觀政策的扶持。各經濟區(qū)域政府對于信息服務業(yè)的引導性不強，很少有針對信息服務業(yè)而提出的具體的政策調節(jié)，例如稅收優(yōu)惠、引導促進產學研結合的發(fā)展模式等。由于這種在產業(yè)發(fā)展和政策制定上缺乏總體規(guī)劃和統(tǒng)一部署，發(fā)展造成定位不清晰，整個市場體系不健全，不成熟的信息服務業(yè)市場機制完全制約了現(xiàn)代信息服務業(yè)發(fā)展。
面對現(xiàn)代信息服務業(yè)存在的各種問題，要想激發(fā)我國整體信息服務業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，徹底提升行業(yè)發(fā)展水平，筆者認為應該充分融合人為的強行干預和市場經濟的自動調節(jié)兩種方式，具體的發(fā)展建議有以下三個方面：
一是構建信息服務人才體系，提高專業(yè)服務水平。堅持走“政、產、學、研”相結合的發(fā)展道路，充分調動高校、研究機構的人才資源，為企業(yè)培育優(yōu)秀的高素質人才隊伍。政府與企業(yè)積極制定例如提供落戶和提高薪酬等激勵措施，吸引高素質人才的加盟。為人才在各經濟區(qū)域的流動提供制度環(huán)境。而且企業(yè)可從自身角度出發(fā)，鼓勵企業(yè)與高校聯(lián)合培養(yǎng)高素質人才，嘗試建立信息服務人才體系，通過為高校畢業(yè)生提供實踐崗位，制定相關的職業(yè)技能認證體系，統(tǒng)一標準，大力發(fā)展信息技術培訓，構建完善的人才培訓機制。
二是信息服務外包與自主創(chuàng)新融合。由于各經濟區(qū)域自身具有不同的優(yōu)勢與劣勢，信息服務業(yè)整體發(fā)展不均衡，但是在行業(yè)資源暫時又無法合理流動的情形下，要解決同地區(qū)過度同構、同質競爭的不良影響，各經濟區(qū)域最好的辦法就是采取外包與自主創(chuàng)新融合。通過外包，可緩解同地域同構、同質企業(yè)的競爭壓力。一方面，將企業(yè)資源逐步向中西部等流動，可促進信息服務業(yè)相對落后的城市的發(fā)展，逐步縮小國內各經濟區(qū)域的信息服務水平；另一方面，通過與國外信息服務發(fā)達的高素質企業(yè)合作，消化吸收各種企業(yè)資源，慢慢提升自主創(chuàng)新能力。充分利用各經濟區(qū)域的優(yōu)勢互補，加強企業(yè)間錯位競爭與合作，提升企業(yè)自身優(yōu)勢的同時避免優(yōu)勢資源的過度競爭，在最短的時間內積極促進我國信息服務業(yè)的整體水平提升。
三是加快制度法規(guī)建設，優(yōu)化政策環(huán)境。目前，各經濟區(qū)域對現(xiàn)代信息服務業(yè)雖然都十分重視，不同區(qū)域政府也從政策層面對信息服務業(yè)的發(fā)展從不同程度起推動作用，但是我國信息服務業(yè)的發(fā)展仍顯得動力不足，外部環(huán)境也沒有達到促進行業(yè)發(fā)展的最佳狀態(tài)。首先，政府要繼續(xù)提高對現(xiàn)代信息服務業(yè)發(fā)展的認識，根據(jù)地區(qū)特點積極落實各項有助于信息服務業(yè)發(fā)展的政策，并且，必須快速推進制度法規(guī)建設，構建有助于信息服務業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境。其次，通過完善制度法規(guī)，既能合理約束行業(yè)的不良競爭行為，又有助于形成行業(yè)標準，對于一些涉及政府的信息資源，能在標準范圍內將信息資源得以釋放。畢竟在任何一個國家，政府都是信息資源的最大擁有者[12].政府信息資源的開放有助于企業(yè)更有效地獲得市場，抓住市場機遇。
四、結論。
在產業(yè)改革的背景下，現(xiàn)代信息服務業(yè)的發(fā)展將對我國整體經濟水平的發(fā)展起到至關重要的作用，將成為國民經濟的重要支柱。隨著我國信息服務業(yè)的快速增長，取得的成就是不容忽視的，但是與發(fā)達國家相比較，存在的差距還是較大的。本文提出的我國信息服務業(yè)所面臨的行業(yè)發(fā)展不均衡、缺乏高素質人才和市場機制不完善等問題，在此基礎上也提出了相關建議對策，希望能為現(xiàn)代信息服務業(yè)發(fā)展研究提供一些幫助，能夠進一步促進我國現(xiàn)代信息服務業(yè)快速發(fā)展。
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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十
低碳發(fā)展是時代的要求，雖然電子商務發(fā)展本身是低碳的，但我國電子商務低碳發(fā)展依然有改善的空間，主要體現(xiàn)在物流配送方面的改善。4月，京東電商在北京發(fā)布《綠色電商環(huán)境戰(zhàn)略宣言》，這是國內首個由電商企業(yè)發(fā)布的環(huán)境戰(zhàn)略宣言，該宣言將帶動其供應商和1.8億注冊用戶推行低碳環(huán)保理念。隨著我國電子商務的快速發(fā)展，電子商務在商品流通中占據(jù)日益重要的地位，其對社會的影響也會越來越大。為此，在追求可持續(xù)發(fā)展的方向上，電商應該承擔更多的社會責任，必須堅持電商物流綠色低碳的經營方式，堅持與環(huán)境和諧發(fā)展的基本理念相匹配。
（一）電子商務銷售規(guī)模日益擴大，增速大幅度高于傳統(tǒng)模式發(fā)展速度。
近年來，我國電子商務市場不斷擴大，并保持高速增長趨勢。據(jù)我國商務部官方公布數(shù)據(jù)顯示，20我國電商交易總額為13萬億元，增長率超過40%，而艾瑞統(tǒng)計數(shù)據(jù)為年電商市場規(guī)模為12.3萬億元，其中，零售總額為2.8億元，同比增長率將近50%，占社會零售總額的10.7%，較增長了將近2個百分點。商務部的檢測數(shù)據(jù)還顯示，在被調查的5000家重點零售企業(yè)中，網絡零售增長了33.2%，較增加了1.3個百分點。與電商高速發(fā)展不同，我國實體店傳統(tǒng)銷售模式的增速下降至5%左右，呈現(xiàn)低速發(fā)展模式，電商的發(fā)展速度是實體店的5倍以上，這說明電商已經成為當前時代下的一種發(fā)展趨勢。
（二）電商企業(yè)發(fā)展迅速，新興企業(yè)占據(jù)主導地位。
根據(jù)中國統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，截止20底，我國電商投資規(guī)模超過317.5億元，電商服務企業(yè)超過1.2萬家，同比增長5.7%；第三方電商平臺企業(yè)超過1900萬個，電商模式企業(yè)超過2.9萬家，增幅達到18%。2014年電商企業(yè)已經超過3.4萬家，個人網店數(shù)量超過1000萬家，團購網站超過3500家。根據(jù)《中國電子商務人才狀況調查報告》數(shù)據(jù)顯示，5%的企業(yè)成立了一年，31.7%的企業(yè)成立了兩三年，35.9%的企業(yè)成立了4年，27.5%的企業(yè)成立了5年。這說明我國電子商務企業(yè)發(fā)展非?？?，大部分是新起之秀，成立時間不足5年。在銷售規(guī)模上，18.5%銷售規(guī)模在500萬元以下，43.4%的企業(yè)在500萬元至3000萬元之間，16.1%在3000萬元至7000萬元之間，22%在7000萬元以上。隨著電子商務的不斷發(fā)展，電子商務企業(yè)的規(guī)模水平也在不斷擴大。在企業(yè)員工規(guī)模上，22.3%的企業(yè)員工在30人以下，47.1%的企業(yè)在30人至100人，26.2%的企業(yè)在100人至300人之間，4.4%的企業(yè)在300人以上。由此可見，電子商務企業(yè)以新興的小企業(yè)為主，人員規(guī)模大部分處于100人以下水平。
（三）交易日益多樣化，移動網絡成為交易的重要平臺。
我國電商交易模式已經發(fā)展有b2b、b2c、c2c、g2c、o2o等多種模式，目前主要以b2b、b2c和c2c三種發(fā)展模式為主。根據(jù)我國電子商務研究中心預測，我國3000萬家中小企業(yè)中，60%將會發(fā)展電子商務，并主要采取的是b2c銷售模式。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2014年我國網絡購物市場b2c交易規(guī)模為1.29萬億元，年增長率超過了68%，遠高于c2c35%的'增速水平以及o2o25%的增長率，占整體網絡購物比重的45.8%，較年的40.4%增長了5.4個百分點。b2c交易模式成為網購購物的主要推動力，預計將超過c2c的比重。
（一）b2c小訂單零售模式，擴大了電商交易的物流費用。
b2c成為電商發(fā)展零售的重要趨勢，但這種模式下交易的物流成本將顯著提升。根據(jù)京東高管的說明，訂單大部分是圖書和小電子產品，訂單價格約25元，其中郵費成本約5元，其物流成本占產品價格的20%。這樣的訂單京東屬于虧損營銷。中小城市每個訂單的配送成本遠遠高于5元，平均成本在8元左右。整體而言，b2c電商的物流倉儲成本都非常高，物流成本占比達到了18%。根據(jù)當當網的財務報告說明，當當?shù)奈锪鱾}儲成本占總營業(yè)收入的14%以上。此外，高損耗成為影響低碳發(fā)展的重要因素。以最為顯著的生鮮市場為例，據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，3000多家生鮮電商至今還未有一家盈利，主要原因一方面是因為高達30%的物流成本，另一方面在于高達5%以上的物流損耗。
（二）小企業(yè)物流業(yè)充斥市場，資源大量浪費且效率較低。
據(jù)商務部數(shù)據(jù)顯示，當前我國物流市場規(guī)模超過10萬億元，但市場占有率在前十位的物流企業(yè)市場占有率總共不到物流市場的2%，物流市場被大量中小企業(yè)瓜分。廣州、深圳、上海等一線城市的物流企業(yè)不下萬家。很多中小物流企業(yè)只有一輛運輸車輛，只有一條線路。由于大部分物流企業(yè)為中小規(guī)模，其資金實力和運營能力都比較低，不能適時的利用新技術，不能良好的降低成本，甚至造成大量的浪費資源。此外，據(jù)電商行業(yè)協(xié)會相關數(shù)據(jù)表明，我國物流車輛返程的空車率在60%以上。這說明我國很多物流配送企業(yè)實行的是單項運輸，這也引起了很大的浪費。
（三）不科學的物流配送線路問題，成為電商低碳發(fā)展的重要阻礙。
物流配送線路的科學性對物流的成本影響非常大。優(yōu)化物流配送線路，縮短運輸線路，成為降低成本的關鍵措施。目前由于我國物流企業(yè)大都為中小企業(yè)，分布廣泛，難以協(xié)調協(xié)作制定科學的配送線路。根據(jù)物流業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)，2013年我國物流業(yè)中僅快遞企業(yè)已經超過8000家，很多物流企業(yè)就一臺車，小部分企業(yè)甚至沒有專門的運輸車。部分區(qū)域物流配送嚴重過剩，大批物流企業(yè)都設置了配送點。部分區(qū)域物流配送嚴重缺乏，只有少數(shù)幾個甚至沒有物流配送業(yè)務。在全國范圍內，消費者在網上購物，即使選擇同一個快遞，也不能準確知道其訂單配送的路線是怎樣的，有時在同一個快遞公司，其訂單發(fā)送的線路也是未知的。在全國范圍內，我國各類快遞公司更加缺乏協(xié)調，沒有一個全國性的、進行了嚴格而科學規(guī)劃的物流線路。
（四）電商本身存在的質量問題，影響低碳發(fā)展水平。
電子交易雖然降低了消費者出行成本、庫存成本等，但由于不能親身看到、觸到和體驗到實物，消費者對貨物的滿意度整體不高。此外也因為商家存在過度游說、勸說，存在隱瞞商品缺點的現(xiàn)象，我國電商交易退貨率非常高。根據(jù)中國行業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2014年雙十一電商退貨率平均占銷售量的25%，部分商家高達40%以上。為了保護消費者權益，很多交易平臺推出7日無理由退貨營銷策略。實際上，商家和消費在退貨中各自存在錯處，并不單因為商家的信息隱瞞或者錯誤宣傳。退貨率居高不下，必然導致物流成本急速上升。目前退貨率已經成為各大電商商家和電商平臺非常敏感的運營指標。如何提高顧客滿意度，降低退貨率，成為電商交易亟待解決的難題。
（一）電商物流產業(yè)采用分層發(fā)展模式，構建電商與物流對接的綜合信息服務平臺。
針對當前低碳發(fā)展的要求，物流配送可以分成兩個層次：一是針對消費者訂單直接收發(fā)的支流配送企業(yè)；二是負責主線路的物流配送企業(yè)。開展主線路物流配送的企業(yè)只負責將貨物配送到大區(qū)域，開展具體配送業(yè)務的物流企業(yè)將貨物直接配送給消費者。這種分層的物流配送模式能夠提高資源的利用效率，降低物流資源的浪費，符合低碳發(fā)展要求。同時，應該搭建電商與物流業(yè)完全對接、信息開放、面對買賣雙方和物流服務商的綜合信息服務平臺。各個區(qū)域的電商能夠從該平臺快速了解各個物流企業(yè)在具體線路上的優(yōu)勢，然后選擇最高效的配送企業(yè)及路線。并且，每個運輸車輛每個時刻的線路滿載度也可以通過網絡獲知。因此電商企業(yè)和消費者可以根據(jù)滿載情況、發(fā)車時間、達到時間以及配送價格選擇最高效、最優(yōu)惠的路線。主線路物流配送企業(yè)也可通過平臺實行統(tǒng)一價格和自由交易，從而減少了交易成本。網絡適時發(fā)布每個線路的車輛滿載情況，也可以提高主線路配送車輛的滿載率。
（二）采用主線路公車模式進行配送，并保持主線路物流服務的多樣性。
一個城市的交通就是一個高效的人流輸送網絡，消費者可以從任何一個區(qū)域通過城市交通到任何一個區(qū)域。在電商時代，任何一個配送區(qū)域的消費者也可能從其他任何一個配送區(qū)域點購買商品。因此，物流配送的主線路就要求必須能夠通達所有區(qū)域的物流集散地。公車在其經過的任何站點可以上下人流，顧客可以在公車行經的任何站點上下車。此模式應用在物流上，主線路運輸車輛可以在各個集散地實現(xiàn)貨物的上下，貨物可以在車輛行經的區(qū)域之間上下貨物，以此提高物流車輛在長途跨距離運輸中的滿載率。電商物流就可以就如同城市公共交通有地鐵、公共汽車、出租車、自行車等多種選擇。不同公共交通的特點和優(yōu)勢不同，由此在主線路的物流企業(yè)必然也不能唯一，否則行業(yè)壟斷會抬高物流成本。如此，電商可以自由選擇任何一個物流配送企業(yè)，而物流配送企業(yè)可以根據(jù)主線路物流企業(yè)在各個線路的優(yōu)勢選擇最佳的企業(yè)進行輔助配送。
（三）各區(qū)域至少建立一個規(guī)范的物流集散地，并合理調節(jié)物流業(yè)的承載能力。
主線路和支線路的交接在于物流集散地。主線路的優(yōu)勢是實現(xiàn)跨區(qū)域的快捷運輸，其車輛載貨量較大，運程較長，交貨地點比較集中。支流線路是彌補主線路不直接配送的不足，而負責將達到物流集散地的貨物配送至消費者，其優(yōu)勢是為消費者提供最貼心的服務?？梢钥闯?，物流集散地是支流線路和主線路功能的分叉點和結合點。由此，應根據(jù)實際情況及需求，在各個區(qū)域至少建立一個規(guī)范的物流集散地。此外，應該注意到任何產業(yè)都有一定的承載能力和市場潛力。物流業(yè)如同公共交通，運行存在各種高峰期和非高峰期。在高峰期，客流量一般超出公車承載能力，而在非高峰期，客流量一般大幅度低于公車承載能力。因此，公共交通必須在二者之間構建一個平衡點，以保證居民出行的需求，并不斷降低成本。同時，物流業(yè)也必須設置平衡點。當超出承載能力時會降低物流效率，延遲貨物配送時間，當大幅度小于承載能力時，物流成本會大幅度上升，不利于低碳發(fā)展。因此，物流承載能力需要設置科學，滿足高峰期的緊張需求，也同時可以滿足非高峰期的成本控制。
（四）鼓勵電商大訂單交易，實現(xiàn)集中采購。
為了擴大市場份額，眾多電商平臺紛紛退出全場包郵營銷策略。這種虧損性營銷非常浪費資源，不利于低碳發(fā)展。為此，應該政策上鼓勵電商在電商市場擴展中采用集中購買優(yōu)惠營銷戰(zhàn)略，而嚴厲打擊自損式價格營銷策略。這在我國并非不可行，并且已經有電商交易平臺可以獲得客觀的市場。以1號超市為例，在1號超市網購平臺，凡是購買100元以上的商品才可以包郵，但是里面任何商品的價格都非常實惠。對于消費者來說，購買一個小訂單商品消費8元的郵費非常不劃算，而采用多樣商品就可以實現(xiàn)包郵優(yōu)惠，并且同時享受價格優(yōu)惠。目前1號超市以超過20%的年增長率擴張，這說明以集中采購與優(yōu)惠營銷策略配套的方式是可行的電商營銷和交易模式。
（五）電商交易應該不斷優(yōu)化創(chuàng)新，提高低碳發(fā)展水平。
電商已經消除了買賣雙方的時空距離，消除了區(qū)域限制，簡化了購物流程，降低了物料損耗和出行費用等。據(jù)《電子商務的環(huán)境影響報告》測算，電商零售每億元銷售額就可以減少393頓標準煤能耗。根據(jù)2014年我國電商13萬億元的銷售額，就節(jié)約了5109萬噸標準煤，相當于511億升汽油，占2014年我國煤炭消耗總量（24.7億噸標準煤）的2.07%。當前電商處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，過去應該不斷被打破，因此必須堅持不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷優(yōu)化，不斷創(chuàng)新。實際上電商交易優(yōu)化和創(chuàng)新不外乎四個方面：一是不斷降低物流成本，提高物流效率；二是不斷降低庫存成本和管理成本，減少物料損耗；三是不斷降低能耗，提高環(huán)保性；四是不斷滿足電商和消費者的雙面服務水平。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十一
在我國節(jié)水經驗不斷積累和實踐的農業(yè)生產過程中，我國節(jié)水農業(yè)技術創(chuàng)新和研究成果的應用發(fā)揮了十分重要的作用，但是在技術研究過程中依然存在很大的瓶頸，主要表現(xiàn)為我國現(xiàn)有節(jié)水技術還不能為建立一個現(xiàn)代高效節(jié)水農業(yè)體系而提供完善的技術支持，在經驗和數(shù)據(jù)不斷積累的基礎上，缺少對節(jié)水農業(yè)發(fā)展相關的應用技術研究。在節(jié)水技術研究和發(fā)展過程中，依然缺乏有效地監(jiān)督和管理，缺乏規(guī)范化、定性定量以及綜合節(jié)水農業(yè)技術體系。在我國節(jié)水農業(yè)系統(tǒng)中，節(jié)水設備不能緊跟現(xiàn)代農業(yè)建設和發(fā)展的步伐，很多設備都比較落后，在使用過程中表現(xiàn)的很不穩(wěn)定，而且出現(xiàn)故障的概率很高。此外，我國節(jié)水設備的研究還不是很令人滿意，很多節(jié)水材料和技術都遠遠落后于發(fā)達國家。同時，我國的現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術還沒有建立完善的制度，對農業(yè)節(jié)水的信息技術的傳播比較落后，其信息的可靠性也比較差，相關的技術人員對節(jié)水農業(yè)技術不是很重視或者說重視程度不足。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十二
林業(yè)科技在發(fā)展中必然會遇到各種各樣的問題，這就需要各級政府及行業(yè)各部門在研究植物生長規(guī)律、加大林業(yè)知識宣傳力度、做好“三防”工作、調動群眾植樹造林的積極性中加大人力、財力、物力的投入，統(tǒng)一規(guī)劃加強管理促進林業(yè)的良性發(fā)展。
一、現(xiàn)代林業(yè)科技發(fā)展的特點。
1.1以可持續(xù)發(fā)展為前提。
為了保障經濟進步、社會穩(wěn)定、人與自然的和諧相處我國制定了可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，在林業(yè)建設當中尤其要要貫徹執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，不能以損害后代人的利益為代價來滿足當代人的需求，這就需要我們大力發(fā)展林業(yè)科學技術不斷改進和創(chuàng)新來滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。
1.2經濟發(fā)展模式現(xiàn)代化。
傳統(tǒng)的經濟發(fā)展模式是以破壞生態(tài)環(huán)境為代價來保證經濟的發(fā)展，這種發(fā)展模式與可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略是背道而馳的，它已經不能滿足當代社會發(fā)展的要求。所以我們要從提高林業(yè)建設的科技含量入手，把創(chuàng)建以科技為中心、以市場為導向、以效益為目的科技創(chuàng)新體系建立作為重中之重。依靠科技發(fā)展林業(yè)，通過提升科學化的經營、管理水平確保資源和環(huán)境的發(fā)展力使林業(yè)建設朝著精確化和科學化的方向發(fā)展，加快林業(yè)建設發(fā)展的進程。
1.3林業(yè)經濟結構持續(xù)優(yōu)化。
目前林業(yè)產業(yè)結構模式基本是由傳統(tǒng)產業(yè)和新型產業(yè)并存的方式構成的，落后的產業(yè)會拖累整個產業(yè)的發(fā)展，所以要迅速的培養(yǎng)、發(fā)展新型企業(yè)，淘汰落后的產業(yè)。優(yōu)化林業(yè)產業(yè)結構將企業(yè)布局與資產結構進行整合，提升產品的技術含量和品質，這對林業(yè)發(fā)展具有非常重要的實際意義。
二、林業(yè)科技發(fā)展的措施。
2.1建立健全完善的林業(yè)科技管理體系。
一套健全、完善的林業(yè)科技管理體系對整個林業(yè)科技的建設及發(fā)展是相當重要的，這套體系的建立要將高層管理人員與基層工作者的工作相結合。完善管理體系才能真正對林業(yè)的發(fā)展起到促進作用，加強基層建設才能使科技成果落到實處得到應用。只是制定管理體系是遠遠不夠的還必須將其落實，通過績效的方式將這套監(jiān)督、考核體系表現(xiàn)出來，激發(fā)工作人員的工作熱情通過不斷地改革創(chuàng)新為林業(yè)發(fā)展貢獻出力量。
2.2加強科技人員的管理與培訓。
為保證林業(yè)建設快速發(fā)展要重視、加強人才的培養(yǎng)，因為只有專業(yè)的人才才能研發(fā)出先進的林業(yè)技術從而提高林業(yè)的生產效率。培養(yǎng)人才首先要制定一套完整并嚴格的培訓學習計劃，定期進行考核，對考核不合格的人員進行淘汰，使林業(yè)建設從業(yè)人員認識到自身的不足以及對林業(yè)科技工作的重要性。其次還要提高林業(yè)建設人才的儲備力量，做好梯隊建設，使其朝著年輕化、知識化、專業(yè)化的方向發(fā)展。
2.3加大資金的投入。
要想推動、促進我國林業(yè)科技的發(fā)展和進步，國家相關部門和政府管理機構要提供相應的支持，時刻關注林業(yè)科技的發(fā)展的情況，以資金獎勵的方式來激發(fā)科研人員的工作熱情，竭盡全力促進新成果和新技術的誕生，這樣才能保證林業(yè)建設這項利國利民的.工程健康持續(xù)發(fā)展。
2.4森林病蟲害綜合防治。
森林病蟲害防治是一個相當復雜多變的工程。由于受到環(huán)境污染的影響森林蟲害頻繁發(fā)生，究其原因是森林系統(tǒng)中以植物為食的生物與以蟲為食生物的群落結構，昆蟲與寄主之間的關系改變了，所以對森林病蟲害的防治研究已經成為全世界各國科學家手頭最緊要的工作。森林病蟲害的防治要以整個生態(tài)系統(tǒng)為起點，結合生物原理、化學原理、物理原理全方位多角度的分析、考慮才能將這項復雜的工程簡單化，達到預想的目標。盡量避免單一化是園林建設當中需要注意的，因為這樣當病蟲害來臨時可以避免植物之間相互感染，造成毀滅性的打擊，例如海棠樹感染海棠銹病之后，會出現(xiàn)轉主寄生的情況所以松柏類植物要避免和海棠樹種植在一起。目前全世界已經開始關注生物的多樣性問題，并且重視程度不斷在提高。
2.5荒漠化問題的防治。
荒漠化問題一直是困擾全世界的一個難題，而中國更是荒漠化最為嚴重的國家，所以如何實現(xiàn)從荒漠化簡單的防治轉移到綜合治理開發(fā)利用上就顯得尤為重要?；哪陌l(fā)生及發(fā)展關系、荒漠化和氣候變化之間的相互作用關系將成為未來荒漠化防治的研究重點。現(xiàn)代園林建設與傳統(tǒng)園林發(fā)展本質上是不同的。近年來園林建設已經不再局限于城市內的發(fā)展而是逐漸延伸至農村，所以需要我們將城市生態(tài)學、土壤學等方面理論成果應用到農村園林建設當中來，這樣會加快農村園林建設發(fā)展的步伐，緊跟時代潮流，解決面臨到的問題實現(xiàn)美化環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的目標。結語中國的林業(yè)發(fā)展以及園林建設一定要堅持科技創(chuàng)新，以百姓、企業(yè)、政府的利益為出發(fā)點，建立一種人、自然和諧相處的關系，將企業(yè)作為林業(yè)建設的主體促進科技研究的進行，實現(xiàn)經濟、社會、生態(tài)環(huán)境的健康可持續(xù)發(fā)展。
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我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十三
現(xiàn)階段，研究比較熱門的節(jié)水技術就是對作物自身的接水潛能進行全面的挖掘和開發(fā)，農作物在生長過程中，自身就具備了一定的節(jié)水能力，因此，在進行生物技技術節(jié)水方法研究過程中，應該對作物的自身生物調節(jié)作用進行分析，將其應用到現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術中去。在研究過程中應該從作物自身生物技能入手，在做好作物生物節(jié)水技術的同時，還要切實提高農作物的茶涼以及對水分的利用率。最終保證將水是從傳統(tǒng)的濕法生產轉變?yōu)楦弋a量、高品質變化的關鍵技術。
2.2非傳統(tǒng)的水資源開發(fā)和利用技術成為了研究的熱點。
非傳統(tǒng)的水資源開發(fā)和利用技術也就是區(qū)別與傳統(tǒng)的水資源開發(fā)和利用技術。在非傳統(tǒng)的水資源開發(fā)和利用技術中研究比較熱門的技術主要包括了天然雨水收集、儲存和利用，對生活污水能進行凈化處理后循環(huán)使用，苦水和咸水經常處理之后回收利用，這些技術都已經成為了我國乃至世界各個國家重點研究用于解決農業(yè)用水危機的主要研究領域。同時這些節(jié)水技術也成為社會大眾廣泛關注的熱點。我們在進行現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術研究過程中應該對上述的幾個技術進行充分的研究。
2.3節(jié)水技術研究過程中逐漸融入了信息技術和智能技術。
隨著計算機產業(yè)的發(fā)展，以及互聯(lián)網時代的到來，信息技術以及智能技術等的高新技術逐漸的應用到現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術中，這些高新技術與現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術進行完全的融合和發(fā)展，使得現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術研究逐漸的進入到了科技化和智能化領域。目前，在現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術中，融合高新技術主要包括了以下幾個方面的內容：首先，利用計算機技術和信息技術對作物的生長情況進行模擬，通過對作物生長周期進行模擬發(fā)現(xiàn)作物的節(jié)水點在那個階段，然后在作物種植過程中就能根據(jù)模擬的節(jié)水點采取相應的節(jié)水措施；其次，通過利用現(xiàn)代智能技術，對本地區(qū)的氣候環(huán)境等多個方面的節(jié)水因素進行實施的管理和控制；最后一種就是利用3s循環(huán)技術對作物的需求情況進行實時動態(tài)的監(jiān)測，對作物生長的蓄水情況進行智能監(jiān)測，并結合有效地動態(tài)信息管理、采集、傳輸和分析等技術的應用對需要灌溉的農作物面積進行有效地灌溉處理。
2.4新材料和設備不斷的應用。
在未來現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術的趨勢采用功能齊全，能耗低，環(huán)保、經濟節(jié)約以及智能化的控制技術，利用先進的生產和制造技術，不斷促進現(xiàn)代節(jié)水產品的研究和開發(fā)，提高產品的應用性能，保證設備和產品能夠更好為現(xiàn)代農業(yè)建設發(fā)展而服務。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十四
在農業(yè)發(fā)展過程中，水資源缺乏已經嚴重阻礙了我國現(xiàn)代化建設的步伐。我國農業(yè)發(fā)展缺水問題已經是一個不爭的事實，但是很多人在使用水資源過程中存在嚴重的浪費現(xiàn)象，在生產和生活過程中還會對水資源造成污染。因此，在節(jié)水工作開展過程中需要我們做好對保護水資源和節(jié)約用水的宣傳和教育工作，讓社會上每一個成員都提高節(jié)約用水的意識，節(jié)約用水從自身開始，在社會上還要積極的宣傳和倡導建設節(jié)約型社會，這是現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術得以全面實施的思想方面的'準備。
3.2多部門聯(lián)合工作提高農業(yè)用水的效率。
農業(yè)生產中節(jié)約用水不單單是農業(yè)部門的事情，還包括了水利部門、氣象部門、環(huán)保部門以及政府宣傳部門和行政部門的支持。提高農業(yè)用水的效率緊緊依靠一個部門的是難以實現(xiàn)的，必須加強各個部門之間的溝通和協(xié)作。對于上述的各個部門做到以下幾點：首先，建立綜合協(xié)調辦公機構，從組織角度出發(fā)為部門聯(lián)合創(chuàng)建一個必要的條件；其次，按照項目管理的辦法聯(lián)合其他部門組織和實施；再次，制定完善的各個部門都能參與其中的規(guī)劃方案，為保證多個部門協(xié)同合作奠定堅實基礎；最后，充分發(fā)揮地方各個部門的作用。在現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術發(fā)展過程中只有保證全面發(fā)揮各個部門的積極性，才能保證工作順利的進行下去。
3.3強化對現(xiàn)代節(jié)水農業(yè)技術的研究和推廣。
現(xiàn)代生物節(jié)水是利用和開發(fā)生物體自身的生理和基因潛力，實現(xiàn)了農業(yè)節(jié)水的目的，其特點是研究時間長、難度大，應用中投入小而效益高，潛力大而應用前景廣闊。因此，在今后應把現(xiàn)代節(jié)水技術的研究，作為農業(yè)節(jié)水的重點來抓，不斷促進現(xiàn)代的節(jié)水農業(yè)技術在農業(yè)生產中的應用和推廣。同時針對目前農民，對現(xiàn)代農業(yè)節(jié)水技術了解的不多，認識不足的現(xiàn)狀，加大示范和推廣力度也是非常重要的。
我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析論文篇十五
摘要：1970年，美國康寧公司成功研制出損耗為20db的石英光纖，證明光纖作為通信傳輸介質是可行的。同年，gaaias異質結半導體激光器在常溫下實現(xiàn)連續(xù)工作，為光纖通信提供了光源。從此，光纖通信時代進入高速發(fā)展期。我國從1974年開始研究光纖通信技術，因光纖體積小、重量輕、傳輸頻帶極寬、傳輸距離遠、電磁干擾抗性強以及不易串音等優(yōu)點，發(fā)展十分迅速。目前，光纖通信在郵電通信系統(tǒng)等諸多領域發(fā)展迅猛，光纖通信優(yōu)越的性能及強大的競爭力，很快代替了電纜通信，成為電信網中重要的傳輸手段。從總體趨勢看，光纖通信必將成為未來通信發(fā)展的主要方式。
關鍵詞：光纖通信技術；特點；發(fā)展趨勢。
1光纖通信技術概念。
光纖通信技術是以光信號作為信息載體、以光纖作為傳輸介質的通信技術。在光纖通信系統(tǒng)中，因光波頻率極高以及光纖介質損耗極低，故而光纖通信的容量極大，要比微波等通信方式帶寬大上幾十倍。光纖主要由纖芯、包層和涂敷層構成。纖芯由高度透明的材料制成，一般為幾十微米或幾微米，比一根頭發(fā)絲還細;外面層稱為包層，它的折射率略小于纖芯，包層的作用就是確保光纖它是電氣絕緣體，因而不需要擔心接地回路問題;涂敷層的作用是保護光線不受水氣侵蝕及機械擦傷，同時增加光線的柔韌性;在涂敷層外，往往加有塑料外套。光纖的內芯非常細小，由多根纖芯組成光纜的直徑也非常小，用光纜作為傳輸通道，可以使傳輸系統(tǒng)占極小空間，解決目前地下管道空間不夠的問題。
2光纖通信技術現(xiàn)狀。
2．1單模光纖。
單模光纖是目前主要應用的一種光纖。80年代后，光纖通信已逐步從短波長的多模光纖轉向長波長的單模光纖應用。隨著光通信系統(tǒng)的發(fā)展，最早實用化的常規(guī)單模光纖g．652光纖在降低損耗提升帶寬性能方面還有進一步提升空間，而在1．55μm窗口實現(xiàn)最低損耗的色散位移單模光纖g．653實現(xiàn)了這樣的改進。90年代后，密集波分復用(dwdm)技術迅速發(fā)展，使光纖傳輸容量極大提高，而四波混頻會引起復用信道間串擾，嚴重影響wdm系統(tǒng)性能，為適應需要，非零色散位移光纖g．655應運而生。
2．2波分復用(wdm)技術。
波分復用(wdm)技術是一項90年代在通信網中扮演重要角色的技術。波分復用技術是將一系列載有信息的不同波長的光信號合成一束，讓其沿著單根光纖傳輸;在接收端再將各個不同波長的光信號分開的通信技術。利用該技術大大增加光纖傳輸容量，降低成本;節(jié)省光纖及光中繼器，達到對已建成系統(tǒng)擴容目的。2．3光纖接入技術隨著社會發(fā)展，通信信息量在不斷增加，業(yè)務的種類也不斷豐富，傳統(tǒng)的語音業(yè)務、短信業(yè)務已不能滿足人們的信息需求，高速、高保真音視頻等多媒體業(yè)務越來越受到人們的青睞。光纖接入技術大幅提升了信息傳輸速度，滿足了人們對信息高速傳輸?shù)男枨蟆９饫w接入技術通過主干傳輸網絡和用戶接入兩部分實現(xiàn)光纖入戶，利用光調制解調器，讓用戶享受到高速帶寬資源。
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