通過總結，可以將瑣碎的經(jīng)歷轉化為有價值的經(jīng)驗?？偨Y要注重邏輯性和條理性，將內(nèi)容分為幾個主要方面，有條不紊地進行敘述。希望以下的總結范文能夠給大家?guī)硪恍┧悸泛蛦⑹?，提高大家的寫作水平?/p>
鐵路工作自我總結篇一
一年來，在各級領導的親切關懷和正確指揮下，經(jīng)過辦公室全體同志的共同努力，積極做好日常工作，圓滿完成臨時性任務，取得了一定的成績，實現(xiàn)了為領導服務、為職工服務、為公司發(fā)展服務的目標。
20__年，我們主要做了以下工作：
一、做好辦公室服務工作。
根據(jù)辦公室工作綜合性強、協(xié)調(diào)性強和政策性強的特點，圍繞中心工作，發(fā)揮服務職能，做好辦公室服務工作。
（一）做好會務籌備工作。
會務籌備工作。為勝利召開“地方鐵路工作會議暨公司三屆三次職代會”、“地鐵系統(tǒng)、渤海物流深入學習實踐動員大會”和“慶祝建黨八十八周年大會”等幾次大型會議，積極完成會務籌備、材料組織和會議服務工作。
（二）做好活動組織工作。
組織承辦交通局機關、地鐵系統(tǒng)、渤海物流“春節(jié)聯(lián)歡會”，組織開展“冰峪溝快樂雙日游”活動，組織開展慶祝建黨八十八周年系列活動，組織參加了“__市慶祝新中國成立60周年歌詠大會”，組織參加了“__濱海大道通車儀式”，取得了較好的效果。
（三）完成備品采購，加強備品管理。
本著及時高效、保障需求和保證質量的原則，做好行政用品、辦公用品的計劃和采購、發(fā)放工作。建立起發(fā)放檔案，加強辦公用品管理。
二、做好后勤保障工作。
（一）完善車隊管理，提供通勤保障。
加強車隊管理，做好車輛的檢修保養(yǎng)工作，要求每位司機做好出車前、行車中、收車后的三檢工作，保證安全通勤；根據(jù)道路交通情況和用車情況及時調(diào)整行車路線和上下班時間，保證各部門交接班正常進行，為公司的正常生產(chǎn)提供了有力保障。
（二）改善食堂伙食，提供營養(yǎng)配餐。
增加食堂午餐花色品種的變化和營養(yǎng)的搭配，讓同志們吃好吃飽；食品采購必須有防疫部門的合格證，食堂人員持證上崗，讓同志們吃得更安全、更健康。
（三）做好供水供暖及房屋管理工作。
完成南北兩個鍋爐房的大修改造，經(jīng)鍋爐檢驗所檢驗，達到新爐標準。完成公司房屋的防水工作，共做防水2300多平方米。
（四）規(guī)劃和綠化生產(chǎn)生活環(huán)境。
完成信號樓門前的規(guī)劃工作；在兩個辦公樓的門口及食堂花園，栽種串紅、萬壽菊、鐵樹、柏桐等花木，綠化、美化了生產(chǎn)生活環(huán)境。
（五）搞好基本建設工作。
完成站臺鋪設。在信號樓西側鋪設站臺5000多平方米，使信號樓西側與渤海物流堆場連為一體。機務科維修車間加層。在機務科原有維修車間的基礎上，加建二層車間800多平方米。完成大門的修建和及機車庫接建工作。
三、做好文秘及新聞宣傳工作。
辦公室承擔了組織文字材料、起草相關文件、報送政務信息及檔案管理等項工作，同時做好新聞宣傳工作，為領導服務、為公司發(fā)展服務。
（一）做好文字材料和相關文件起草工作。
為“全國工人先鋒號”、“省模范職工之家”、“省勞動模范”、“市勞動模范”、“優(yōu)秀黨務工作者”、“全國地方鐵路先進運輸企業(yè)”等榮譽稱號的申報工作撰寫文字材料。
（二）做好文書檔案管理工作。
做好公文的起草、打印、收發(fā)、和文書檔案管理、印章管理工作，發(fā)揮了很好的`作用。
（三）做好新聞宣傳工作。
堅持辦好《高天通訊》，《高天通訊》由每月一期增加到每月兩期，全年共發(fā)行15期，全年共給省報、市報發(fā)送稿件8篇，給交通局網(wǎng)站發(fā)送稿件5篇，充分地發(fā)揮了宣傳陣地作用，宣傳主旋律，凝聚力量。
（四）職工書屋和走廊文化建設。
在各級工會組織的幫助下，在公司領導的關心下，高天公司的職工書屋于7月15日正式建成。使廣大干部職工養(yǎng)成了愛讀書、讀好書的習慣，綜合素質有了很大的提升，為“書香高天”、“文化高天”建設提供了一個很好的載體。為做好走廊文化工作，展示一線工人的風采，共做職工格言和職工工作圖片120余張，從各個方面反映了廣大干部職工的精神面貌。
（五）公司網(wǎng)站建設。
10月中旬，公司網(wǎng)站建設啟動。在交通局、渤海物流中心、公司領導和公司各科室的幫助下，辦公室全體同志克服“時間緊、任務重、困難多”等問題，于11月15日建成公司網(wǎng)站，11月20日推向互聯(lián)網(wǎng)。到20__年1月19日共有注冊會員86人，上傳文章262篇，點擊率6162人次，我們的網(wǎng)站成為了宣傳高天公司、展示我們良好形象和廣大干部職工交流思想的'平臺。
工作中存在的問題和不足：
二、規(guī)章制度建設上還需要進一步完善；
三、信息工作、宣傳工作還需要進一步提高。
總之，我們要把差距和不足做為下一步工作的努力方向和重點。
面對20__的工作，我們還將保持20__的工作熱情，做好服務工作，與相關部門搞好協(xié)調(diào)配合，共同努力完成公司20__的工作目標，為我們美好的愿景，為高天公司美好的明天，做出我們應有的貢獻！
鐵路工作自我總結篇二
20__年上半年，山西中南部鐵路通道zntj-21標項目部二分部一班人在公司、局指的領導和各部門的關懷下，通過辛勤努力，克服了工程變更頻繁、施工環(huán)境惡劣等不利因素影響，基本完成了本區(qū)段上半年施工計劃?，F(xiàn)將本項目部工作情況匯總如下，總結過去，找出不足，為以后的施工積累更多的經(jīng)驗。
一、項目基本情況。
1、進展情況。
截至6月14日我項目總計完成投資__萬元，具體橋梁、涵洞、路基工程完成情況如下：
2、工期要求。
根據(jù)晉豫魯鐵路股份有限公司鋪架進度要求，20__年12月21日鋪架進入我分部管區(qū)由小里程向大里程開始鋪架，20__年6月12日鋪完孫家溝特大橋，鋪架出我項目分部管區(qū)。由此看來我項目主體工程施工工期需由小里程至大里程的順序依次完成，依不影響鋪架為最底底限。
3、本項目施工重點、難點分析。
由鋪架進度來看，我項目分部工期壓力最大的是前岔河特大橋，需在20__年11月底前全部完成，而且此橋有一處（40+64+40）m的連續(xù)梁施工，工期壓力較大。其它橋梁的完工時間依次為黃家宅特大橋20__年12月10日，沭河特大橋完工時間為20__年2月，本橋較長達__米，且有3處（32+48+32）m連續(xù)梁施工，目前圖紙還沒有到全，工期壓力較大。別的橋梁及路基主體工程都需要在鋪架前一個月完成。
4、圖紙到位情況。
截至目前橋梁方面還有沭河特大橋連續(xù)梁圖紙沒有到位，莒縣車站路基及結構物圖紙沒有到位，框架橋、框架涵圖紙還有30座沒有到位，公跨鐵5座圖紙均沒有到位。
我項目部目前正在積極同局指以及設計院聯(lián)系，爭取盡早拿到施工圖紙，確保早日將這些工程項目開工。
二、合理組織施工，創(chuàng)造條件趕工期。
本施工區(qū)段地上、地下障礙物復雜，地上房屋、大棚、果園拆遷，地下水管、電纜等拆改工作尚未完成，工作面無法全面展開，只能見縫插針，給施工造成了困難，一度出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。面對困難項目部迎難而上，不等不靠，主動出擊，一方面積極與當?shù)卣⒉疬w辦及村民聯(lián)系，從中協(xié)調(diào)做工作保證重點項目優(yōu)先開工；另一方面主動與局指、監(jiān)理、設計單位聯(lián)系，有效地保證了工程的連續(xù)性。尤其在結構施工中現(xiàn)在己完成重點排水涵洞及沭河特大橋、前岔河特大橋水中墩柱的基礎施工，為汛期到來做好了準備。
三、抓好工程質量，保障工程質量創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。
把實現(xiàn)項目質量目標作為項目部一項義不容辭的義務和責任，作到人盡其責。
2、把項目質量目標貫穿在分部分項工程施工工藝標準制定及具體實施中。在每一個分部分項工程施工前，技術負責人都依據(jù)施工組織設計及圖紙的具體要求并結合現(xiàn)場的實際情況寫出詳盡的有針對性、可操作性的施工技術交底。并書面交接到班組施工層面，最終監(jiān)督落實到施工過程中。
3、輔助以相應的質量管理制度做保障：項目部用完善的質量管理制度，約束各級施工人員的施工狀態(tài)和管理方法，而不僅僅是靠管理人員的即興要求來管理施工，讓所有現(xiàn)場施工人員都能明確制度，并在制度的軌引下來完成工作，解決施工中的質量問題。制度不僅僅是規(guī)范施工的一種準繩，也是激勵創(chuàng)優(yōu)的一種動力。
4、從質量通病容易引起的因素著手，抓實施過程，重質量結果。針對本工程的具體情況，以路基軟基處理、橋涵基礎施工以及連續(xù)梁施工做為本項目的施工作重點。
四、重視安全生產(chǎn)，狠抓不松懈。
安全生產(chǎn)是施工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進行的有力保障。越是工期緊，任務重，越要重視安全工作。我項目部自進場以來就明確把安全工作擺到日常議事日程上來，在安全生產(chǎn)上狠抓落實，加強培訓，認真檢查，踏踏實實的做好安全生產(chǎn)工作。
一是要加強組織領導，建立安全組織機構，建立安全生產(chǎn)保障體系，明確項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級對一級負責，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍。
二是分健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗話說的好“沒有規(guī)矩不成方圓”，所以我標段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對安全管理行為進行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。
三是加強施工安全檢查，安全檢查是一項綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效力法。開展定期不定期的專項檢查活動，按照三不放過的原則，嚴肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。
五、目前工程施工中存在的主要問題。
1、圖紙到位不及時，到目前為止還有大量的圖紙沒有到位，嚴重影響了我項目部的施工進度。
2、取土場征用困難，因我項目部負責施工地段大部分為填方，全線需借方173.5萬方?，F(xiàn)在國家政策不允許征用基本農(nóng)田，允許征用的地方往往不是運距太遠就是需要爆破，且當?shù)乩习傩找獌r較高，現(xiàn)在取土場也己成為我項目施工的一大制約。
3、征地和拆遷工作目前還有一部分沒有完成，紅線征地總量為1793畝，目前征用了1620畝，還剩143畝沒有征下來。房屋拆遷總計258戶，目前拆遷190戶，還剩68戶沒有拆遷。
4、業(yè)主同高速及公路管理部門的協(xié)議還沒有簽下來，致使我項目部靠近日東高速公路的橋墩、和s336省道以及三條普通公路交叉的施工項目不能正常開工。
5、資金緊張，目前業(yè)主撥付資金不是很及時，造成我項目施工資金相對緊張。
六、下半年施工安排。
（一）統(tǒng)籌安排，抓好后續(xù)工程施工。
項目部針對施工任務情況，進行詳細研究，對下半年的工程施工作。
了全面部署和安排。我們要站在企業(yè)信譽和發(fā)展的高度，抓好工程的施工組織，深入宣傳和廣泛動員，樹立廣大職工的主人翁精神和責任感，激發(fā)大家的積極性和主動性，動員一切力量，持續(xù)大干高潮，多完成投資和實物工作量，確保年度生產(chǎn)任務的完成。
（二）確保重難點工程的施工進度。
堅持重點突出,以點帶面,全面推進的原則，突出抓好沭河特大橋、跨日東高速公路特大橋以及前岔河特大橋連續(xù)梁施工等重點控制性工程的施工組織和管理,確保施工進展與施工計劃同步。創(chuàng)造有利條件,充分發(fā)揮人員、設備的作用，做到科學組織,科學管理,科學施工。
（三）突出抓好安全、質量工作。
嚴格執(zhí)行各級安全、質量規(guī)定，落實各級安全、質量責任制。堅決杜絕等級安全、質量事故的發(fā)生。認真開展安全、質量大檢查活動，針對安全、質量工作中存在的突出問題，制定整改措施。突出抓好橋梁施工安全、交通運輸安全和危爆物品的安全管理。杜絕事故的發(fā)生，把各類事故減少到最低限度，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)步發(fā)展。要突出重點，強化施工現(xiàn)場質量控制，廣泛開展質量創(chuàng)優(yōu)活動，爭創(chuàng)名牌工程。堅持樣板引路，高標準、高起點，做到工程一次達標成優(yōu)。
（四）具體工程項目施工計劃如下：
1、路基土石方目前剩余填方135萬方，挖方11.5萬方，下月計劃完成路基填方27萬方，路塹挖方計劃完成7萬方。全部路基土石方計劃12月10日前全部完成，具體進度視莒縣車站圖紙到位情況再詳細劃分。
部分的樁基優(yōu)先施工完成，為上部構造施工創(chuàng)造條件。
3、前岔河特大橋連續(xù)梁施工計劃于20__年11底前完成；沭河特大橋三處連續(xù)梁由小里程到大里程計劃分別于20__年1月10日、20__年2月10日、20__年2月15日前完成。
4、框架橋、框架涵全線總計79座，目前己施工完成35座，剩余44座（還有30座圖紙沒有到位），下月圖紙到位的計劃全部完成，其余涵洞視圖紙到位情況再詳細計劃。
山西中南部鐵路通道項目進場以來，項目部正確處理了進度、安全、質量的關系，目前安全質量均處于正常受控狀態(tài)?？v觀山西中南部鐵路通道工程進場以來的工作現(xiàn)狀，我們有成績也有不足。在接下來的時間里，我們將發(fā)揚成績，繼續(xù)一如繼往的干好本職工作，抓好施工安全、質量管理，保證施工進度，全力以赴繼續(xù)建設好山西中南部鐵路通道工程。
鐵路工作自我總結篇三
__年是我公司夯實基儲加快發(fā)展、繼續(xù)深化改革的重要的一年，作為公司重要職能部門，公司辦公室全體同志在公司領導的正確指導和其他處室的大力配合支持下，遵循“團結、誠信、務實、創(chuàng)新”的公司精神，緊緊圍繞辦公室工作職責和年初與公司簽訂的目標責任制，認真分析公司整體發(fā)展形勢，注重細致的調(diào)查研究與討論，結合公司實際，在配合好公司領導各項重要工作事項的`基礎上，加大公司內(nèi)部管理力度，團結進取，勇于創(chuàng)新，較好地完成了本年度的各項工作任務?，F(xiàn)予以簡要總結。
1、__年度主要工作情況。
(一)繼續(xù)健全各項規(guī)章制度，進一步提高公司規(guī)范化運作水平。
今年以來，辦公室在公司原有制度的基礎上，又先后擬訂了《計算機使用管理辦法》、《廉潔從政提醒教育實施辦法》、《__年經(jīng)營目標責任制》、《財務工作內(nèi)部控制制度》、《財務會計人員工作規(guī)范》、《公物管理制度》、《差旅費開支暫行辦法》、《招待費使用管理辦法》、《人事代理試行辦法》、《聘用人員管理辦法》、《內(nèi)部審計管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《公司會議制度》、《__年工資升級方案》、《陜西省鐵路協(xié)會章程》等十幾項涉及考勤、人事、勞資、車輛、招待、文檔、行為規(guī)范、公物管理、物品購置、費用控制、獎罰等管理制度及規(guī)范性文件。其中《招待費使用管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《__年工資升級方案》等一大部分已經(jīng)會議研究出臺，還有部分制度待上會研究后頒布執(zhí)行。
制度出臺后，辦公室加大了督查落實力度。就拿考勤管理來說，為了徹底杜絕過去一貫養(yǎng)成的懶散作風，辦公室堅持每天上、下午提前10分鐘準時由考勤員管理簽到，并每周不定期抽查出勤情況，月末及時匯總、考核兌現(xiàn)。公司主要領導班子成員以身作則，全體員工認真遵守，徹底改變了過去工作紀律渙散的現(xiàn)象，工作效率大大提高。隨著考勤制度的加強，衛(wèi)生、安全、物業(yè)、物品管理等工作相繼出現(xiàn)新的起色。
鐵路工作自我總結篇四
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，我想我們需要寫一份總結了吧。那么總結應該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編整理的鐵路安全工作的自我總結，希望對大家有所幫助。
鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風險關鍵點。
2、嚴格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標準過程中人員忽視的安全風險。
安全風險管理，既是結合鐵路安全工作實際，通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動來防范和消除風險。
1、對安全風險管理問題庫中的問題，組織業(yè)務骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風險后果分類為，然后映射到表格中進行分析。
2、對發(fā)生違線、嚴重違章問題的職工列為當月安全風險關鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責任人進行問題分析。通過合理的安全風險評估，從而認識到工作中暴露的安全問題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務學習、培訓的時機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論，引導職工對事故原因進行深入思考，把握安全風險點。
實現(xiàn)安全風險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風險是安全風險管理的.首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風險的性質、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風險防范卡控措施，是強化安全管理基礎的關鍵。
1、加強安全風險管理宣傳，樹立安全風險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談，通報鐵路安全形勢，并結合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進行學習，使職工充分認識到風險管理對鐵路安全的重要性，樹立安全風險意識，提高落實作業(yè)標準化的自覺性。
2、加強業(yè)務理論知識學習，提高風險控制能力。定期組織干部職工進行業(yè)務培訓，每月進行一次業(yè)務理論考試，每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標準，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風險關鍵進行培訓，提高現(xiàn)場作業(yè)的實際操作技能和安全風險控制能力。
3、加強安全風險關鍵卡控，落實風險管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風險管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動安全、基礎管理、專用線管理等方面的安全風險關鍵逐一制定卡控措施，進一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進行重點卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標準，確保各項制度落實到實處。
在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”、推行“安全風險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹立安全風險意識，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風險有力地夯實了安全管理基礎，促進安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路工作自我總結篇五
今年是“平安鐵路示范路段”創(chuàng)建的最后一年，按照省、市、縣關于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署，我立足崗位，默默無聞，無私奉獻，積極、主動、創(chuàng)造性地開展了各項工作，認真開展巡邏守護，認真排查處理隱患，廣泛開展護路宣傳，在平凡的工作崗位上，盡心盡職，忘我工作，出色完成了各項任務，為過往列車的安全保駕護航，為轄區(qū)鐵路帶來了平安和諧。全年，我所管轄鐵路沿線內(nèi)沒有發(fā)生重特大行車事故，沒有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發(fā)生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件。
一、嚴格履職，確保線路安全暢通。
今年以來，我始終對自己高標準、嚴要求，努力學習業(yè)務知識，處處發(fā)揮模范帶頭作用。尤其是代理中隊長以來，以隊為家，認真負責，吃苦耐勞，為了做好鐵路護路工作，每天都是起早貪黑，奮戰(zhàn)在鐵路護路一線上。
對面講課、廣播宣傳、散發(fā)宣傳品、張貼宣傳畫、簽訂安全協(xié)議書等各種有效形式，走村串巷、挨家挨戶地對沿線群眾進行了面以面地宣傳教育，真正把鐵路安全常識“送”到了沿線群眾家中，極大地提高了沿線群眾、學生的愛路護路意識和安全責任意識。期間，共開展路外宣傳教育10余次，散發(fā)各類宣傳品1000余份，簽訂各類安全協(xié)議書500余份，巡邏巡線100余次，巡線里程達600余公里，發(fā)現(xiàn)、解決各類安全隱患20余件，清理各類閑雜人員20余人。
二、增強意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。
縣護路辦文件精神及各種工作制度進行學習，站在講政治、講大局、講責任、講奉獻的高度，從思想上提高對鐵護工作重要性的認識，在行動上不折不扣的執(zhí)行各項規(guī)章制度，不斷提高自己的政治素質和業(yè)務素質，提高組織紀律性，從思想上認識到“執(zhí)勤為民”的使命與責任。對執(zhí)勤巡護工作進行規(guī)范，按照上級執(zhí)勤計劃安排，嚴格要求自己，完成執(zhí)勤任務，確保不出任何問題。
對個人工作日志、學習會議記錄按要求認真記錄完整。每天在上路執(zhí)勤前檢查著裝，對執(zhí)勤情況認真記錄、匯總、分析。內(nèi)務整治，每天將衣物、鞋帽、日常用品擺放整齊，以軍隊的標準來要求，每天對自己的衛(wèi)生責任區(qū)進行清理，保證不留死角，給自己和大家創(chuàng)造一個舒適的生活工作環(huán)境，培養(yǎng)個人良好的習慣。如果查找到自身存在的問題，深入剖析原因，針對性的制定整改方案，逐項落實整改。認真落實各項規(guī)章制度，增強自己的工作積極性，為提高隊伍整體素質，把我們中隊打造成一支正規(guī)化、高效率的護路聯(lián)防隊伍做一份貢獻。
鐵路工作自我總結篇六
三年來，在各部門領導的關心指導和同事們的支持幫助下，通過辛勤努力的工作，我能夠勝任本職工作工作，并完成了領導交辦的各項任務，取得的單位和領導的充分肯定?，F(xiàn)將這三年的學習、工作情況總結如下：
探傷工，是鐵軌的診斷醫(yī)生，又是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種。探傷工作容不得丁點馬虎，更是需要百倍耐心。
在成為一名鐵路探傷工人后，我深知責任重大。擔任探傷班長，被任命為探傷工長，我更是深深的體會到了探傷工人的責任關系著千家萬戶的幸福。
從擔任探傷班長后，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，工作中我以身作則，從思想上嚴格要求自己，要求別人做到的，自己必須首先做到。在管理工作中，時時處處起到模范帶頭作用，以勤懇的工作態(tài)度，認真細微的作風，奮勇搏擊的精神，影響和帶動全體同志一次次圓滿完成自己的任務。
二、工作能力。
我知道自己知識有限，但我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?。為此我向技術精英虛心學習，不斷鉆研工作技能，提高自己的`業(yè)務素質。從一名不懂不會的門外漢迅速成長為探傷的行家里手，成為領導和同事信任的專家，于20被任命為探傷班長，這是領導對我的肯定，更是領導對我的信任。“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在工作中我更是不斷學習，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己。在擔任探傷班長后，我不僅鉆研探傷技術，更努力學習體會管理知識，并在工作中檢驗提高。20領導信任我，任命我為探傷工長，我愈發(fā)感覺責任重大。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求。
(這一部分自己填，參加的重大活動、工程、保障項目以及取得的榮譽)。
四、存在的不足。
雖然在領導的栽培和鼓勵下，在同事們的幫助下，取得了一定的成績，但是我也深深認識到了自己工作上存在的不足，如工作中性格急躁，容易發(fā)火，又時說話不注意方式方法，容易傷害同志的情面。
這就是我對自己三年來的工作總結，今后我將不斷鞭策自己，時刻嚴格要求自己，為公司出一份綿薄之力，更希望不辜負培養(yǎng)我?guī)椭?，讓我成長起來的人!
我將以一個嶄新的面貌投入到今后的工作中，和公司一起成長，共同進步!
鐵路工作自我總結篇七
上海一組在車隊黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日?；A管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客x人，客運進款收入完成x元?，F(xiàn)就本人的工作來作。
如下：
在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款x元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員。
應急預案。
來應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作列車長堅持查驗車票往往一次查票就要4、×個小時堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。
xx年5月12日，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹幕顒又校野嘟M有幸參加了運送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了×個車次運送救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質的服務為英雄服務，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和。
感謝信。
光榮地完成了上級交給的任務！
7月份開始，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的x次的套跑任務，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。
鐵路工作自我總結篇八
____鐵路工程建設進入決戰(zhàn)沖刺階段，工程施工進入關鍵時期。隨著工程建設逐漸接近尾聲，協(xié)調(diào)服務工作難度進一步加大，面臨更尖銳的矛盾和更嚴重的困難，縣鐵路辦堅持在縣委縣政府的堅強領導下，在州鐵路辦的指導下，加大力度，強化措施，扎實工作，盡職盡責，切實搞好支持____鐵路建設協(xié)調(diào)服務工作，努力為____鐵路建設營造良好環(huán)境。
一、主要工作情況。
（一）全年工作早安排、早部署。
一是及時召開全縣協(xié)調(diào)工作會議。春節(jié)剛過，縣人民政府于2月11日在野三關召開了全縣“兩路”建設協(xié)調(diào)服務工作會議?？h政府領導在會上對全縣支持服務“兩路”建設提出了明確的要求，縣鐵路辦在會上總結了過去五年的工作情況，對工作重點進行了部署安排。二是及時下發(fā)了工作要點?？h鐵路辦下發(fā)了工作要點，對全年工作進行了安排部署，使全年工作任務具體，目標明確，重點突出，有的放矢。
（二）切實做好矛盾化解和維護穩(wěn)定工作。
工程后期，一些深層次的矛盾和比較復雜的問題逐漸凸顯，特別是涉及到群眾利益的一些問題比較多，解決起來難度大，往往要做大量的工作，而且更多的主要是解釋、說服和疏導工作。
一是關于失地農(nóng)戶問題。截止底，____鐵路巴東段完全失地農(nóng)民29戶102人；人平不足0.3畝的失地農(nóng)民10戶37人。失地農(nóng)戶的問題是一個很現(xiàn)實的問題，也是一個目前還沒有很好的辦法解決的問題。此前，我們努力地做了一些穩(wěn)控工作，保證了施工的正常進行。在4月進行了調(diào)查摸底，向縣政府上報了方案，主要有實行農(nóng)轉非，享受城市低保，扶貧異地搬遷，勞動力轉移培訓，小額貼息貸款等，但因我縣國家重點工程建設項目多，類似情況普遍，加之政策性強，未能有效實施；今年2月代縣政府向州政府上報了解決失地戶生活保障的請示，主要是參照我縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的模式提出了建議。截至目前，一直還沒有明確的政策出臺，面對要求解決問題的群眾我們只有詳細的解釋，耐心的疏導，繼續(xù)盡全力做好穩(wěn)控工作。
二是臨時用地復墾問題。我縣境內(nèi)鐵路臨時用地共350畝，臨時用地補償資金由施工單位支付。我縣臨時用地復墾退地嚴格按照縣政府辦巴政辦發(fā)〔〕97號、縣林業(yè)局巴林函〔〕13號文件執(zhí)行，基本都是采用貨幣補償方式，目前已退地結束。耕地是按主線征地補償標準扣除原在使用期每年已補償?shù)牟糠趾?，一次性給農(nóng)戶補償；林地施工單位使用結束后，退還給農(nóng)戶。但現(xiàn)農(nóng)戶要求林地亦按主線標準補償，與縣林業(yè)局巴林函〔〕13號文不相符，同時施工單位原已繳納森林植被恢復費?，F(xiàn)還在做解釋疏導工作。
三是炮損問題。炮損是指“兩路”在施工期間進行爆破作業(yè)時，對周圍農(nóng)戶的房屋有一定震動，帶來一定損失。到目前為止，大多數(shù)施工單位已進行處理，委托房管部門進行鑒定，估價部門估價，然后對農(nóng)戶進行補償。中鐵十六局施工地段待爆破作業(yè)結束后開展上述工作。但現(xiàn)在的問題是部分原已鑒定并補償維修費的農(nóng)戶要求進行二次鑒定補償，施工單位難以接受，且第一次補償后農(nóng)戶是否維修，無法界定。此問題尤以中隧集團二處所涉地段最突出，已向縣、州有關領導信訪。目前也還在進一步做解釋疏導工作。
四是日常的`矛盾糾紛調(diào)解處理和上訪群眾的接待工作。在具體問題處理上做到既堅持原則，嚴肅政策，又因地制宜，從實際出發(fā)，能靈活的靈活，能變通的變通，具體問題具體分析，具體情況具體對待，力求圓滿解決問題。同時始終堅持熱情服務，注意工作方法。即使是對纏訪滋事的人，也堅持做耐心細致的規(guī)勸解釋工作，想盡千方百計，道盡千言萬語，循循善誘，苦口婆心，以誠心換取誠服。
（三）認真完成上級交辦的任務。
一是對取土棄渣場的驗收移交工作及時向縣政府匯報，并爭取縣直有關部門的支持配合，提出了意見和建議，縣政府辦公室下發(fā)專門文件進行了安排，縣鐵路辦召開專題會議進行了部署；二是完成了邊（夾）角地的調(diào)查；三是協(xié)調(diào)有關單位協(xié)助鐵路建設業(yè)主重新選定了牽引變電所地址；四是向州鐵路辦上報了我縣因鐵路建設的失地農(nóng)戶情況。
二、當前主要問題。
（一）失地農(nóng)戶的后續(xù)生活保障問題。失地農(nóng)戶生活保障問題由來已久，是一個必須解決而又難以解決的問題，鄂政辦發(fā)〔〕39號文件出臺后，此問題更加突出，現(xiàn)已成為一個重大的不穩(wěn)定因素。雖然過去各級都做過一些調(diào)查研究，但至今尚無具體政策出臺。
（二）協(xié)調(diào)工作難點問題。____鐵路工程接近尾聲，協(xié)調(diào)工作面臨的難度逐漸加大，一些棘手的問題難以解決。一是臨時用地中的林地補償問題，農(nóng)戶要求按主線標準補償，但與相關政策不符，施工單位難以接受，但大部分林地無法恢復，至少在短時間內(nèi)不能使用也是客觀事實，國家、集體、個人三者利益難以統(tǒng)一；二是部分農(nóng)戶要求進行二次炮損鑒定補償，施工單位不接受，有無損失、損失程度認定難，且牽一發(fā)動全身，容易引起全線反彈。
（三）牽引變電所征地標準問題。牽引變電所將征地27畝，現(xiàn)在再用原來的補償標準農(nóng)戶肯定不會同意。一是有新的土地征用補償政策；二是在用地村所涉的其它項目補償標準都高于____鐵路原補償標準。
（四）縣鐵路辦經(jīng)費嚴重緊缺。____鐵路建設五年之久，縣鐵路辦只有州鐵路辦下?lián)艿?0萬元經(jīng)費，嚴重的入不敷出，運轉艱難。
鐵路工作自我總結篇九
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
鐵路工作自我總結篇十
我是xxxx鐵路乘務員員xx，為了更好的服務旅客，滿足旅客不同的服務需求，我作為一名服務人員，踐行“人民鐵路為人民”的宗旨。我保證在工作期間，使用文明用語（請、您好、謝謝、對不起、再見），做到不失禮，不說服務忌語或粗話，態(tài)度和藹，微笑服務。途中照料旅客，維護乘車秩序，協(xié)助駕駛員做好應急安全處置，提醒駕駛注意交通安全，遵章駕駛，制止違章。對中途上車乘客的行李進行檢查，防止“三品”上車，嚴格按照車輛核載人數(shù)載客，不超員，不人貨混裝。本人自覺遵守，如有違反，本人愿承擔責任，按照制度接受處罰。
致此。
敬禮！
xx。
xxxx年xx月xx日。
鐵路工作自我總結篇十一
今年以來，我鄉(xiāng)嚴格按照省、市、區(qū)關于鐵路護路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng)建工作，以健全鐵路護路聯(lián)防機制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機制，積極開展以打擊、整治、宣傳教育為主要內(nèi)容的活動，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路線”，確保了我鄉(xiāng)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。
（一）高度重視鐵路護路聯(lián)防工作。
鄉(xiāng)黨委、政府將鐵路護路聯(lián)防工作納入了我鄉(xiāng)平安建設的總體規(guī)劃，鄉(xiāng)綜治委將鐵路護路聯(lián)防工作納入綜合治理目標進行考核，列為平安建設的一項重要內(nèi)容，與綜合治理何平安建設各項工作同時規(guī)劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到了同步發(fā)展。同時，成立了鐵路護路聯(lián)防領導小組，各村社區(qū)也相繼成立了鐵路護路聯(lián)防組織，保證了鐵路護路聯(lián)防工作的順利進行。
（二）積極實施并落實“一把手”工程。
我鄉(xiāng)始終把鐵路護路聯(lián)防工作當做一件大事來抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長為鐵路護路聯(lián)防工作第一責任人，分管領導為直接責任人，層層負責，層層落實“一把手工程”，確保了領導責任落到實處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鄉(xiāng)上下齊抓共管的良好格局。
（三）層層簽訂責任書，明確工作目標。
年初，我鄉(xiāng)與四個村簽訂了《達區(qū)亭子鄉(xiāng)鐵路護路聯(lián)防工作目標責任書》，并與義務護路隊員簽訂了責任書，把鐵路護路聯(lián)防工作納入目標考核，確保了護路聯(lián)防各項工作的落實。
在工作中，我鄉(xiāng)把鐵路護路聯(lián)防宣傳工作納入平安建設宣傳計劃何內(nèi)容當中，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳想結合、廣泛宣傳何重點宣傳想結合，積極宣傳鐵路運輸在亭子鄉(xiāng)建設和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣傳開展創(chuàng)建“平安鐵道線”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》等法律法規(guī)和安全常識，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，跳動社會各方面力量參與到鐵路護路聯(lián)防工作中來。
（一）利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。
我鄉(xiāng)充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，開辟專欄節(jié)目，面向全鄉(xiāng)廣泛開展護路宣傳活動。特別是在鐵路附近的村設立護路宣傳板、醒目位置刷寫愛路護路宣傳標語、在村委會設立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容、播放鐵路，護路聯(lián)防音像資料、結合“五五”普法開展法制講座等方式，對鐵路沿線廣大群眾進行重點宣傳教育，切實增強了群眾的鐵路護路法律意識和對“鐵路大動脈”的認識，加強了群眾的社會公德教育，提高了廣大群眾參與支持護路的意識和責任感。
（二）針對不同對象，重點開展宣傳。
今年以來，我鄉(xiāng)成立了由綜治辦、派出所、學校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團委等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入到鐵路沿線的大牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘”戶及暫住戶、有前科劣跡人員戶、廢舊物品收購戶等重點戶中進行重點宣傳，與其簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預防流動人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全；防止違法、違規(guī)收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性。
（三）面對中小學生，開展教育性宣傳。
為擴大法制教育的宣傳面，我鄉(xiāng)兩所學校的中小學法制教育課中，都普遍增設了愛路護路內(nèi)容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對15年級小學生采取每周利用課余時間，邀請法制副校長講授愛路護路方面的知識，同時規(guī)定每學期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為主要內(nèi)容的主題班會、隊會何家長會，采取以案說法、排演護路小節(jié)目、法制演講比賽、組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學生和學生家長自覺愛路護路。
20xx年我鄉(xiāng)的鐵路護路工作把“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建作為重點。開展“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建，充分發(fā)揮了村、社區(qū)在鐵路護路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢，組織和發(fā)動人民群眾參與“五無”平安鐵路示范村創(chuàng)建活動，形成村村創(chuàng)建、人人參與共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。
在下半年的工作中，我們一方面要將繼續(xù)貫徹落實上半年各項好的工作和措施，貫徹落實年初制定的鐵路護路工作重點，確保鐵路運輸?shù)臅惩ê桶踩?。另一方面要下大力氣進行矛盾糾紛排查，即使調(diào)處，消除隱患，再一方面，全鄉(xiāng)鐵路區(qū)段開展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動，為創(chuàng)建平安鐵道線和全段“五無”鐵路平安示范村創(chuàng)建比去年有所提升而努力工作。
鐵路工作自我總結篇十二
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
鐵路工作自我總結篇十三
為切實做好火災防控工作，確保作業(yè)車組車庫、油庫等重點要害部位消防安全，動員全體司乘人員積極參與，推動班組認真落實消防安全責任，確保 20xx年春運期間，班組不發(fā)生火災事故，對此次專項檢查活動總結如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責任，消防安全責任人、管理人和重點崗位人員消防責任制、崗位防火責任制是否落實。
檢查情況：班組消防責任制、崗位防火責任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設施設備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測保養(yǎng)制度是否落實，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養(yǎng)制度落實到位。
3、檢查職工消防安全素質，消防培訓制度是否落實，是否達到“三懂三會”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質，消防培訓制度達到“三懂三會”的要求。
4、查火災應急處置，看預案是否完備，是否經(jīng)過實戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災應急處置預案完備，有實戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責任制度
檢查情況：班組崗位防火責任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設置情況
檢查情況：車庫、油庫消防設備設置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制是否運轉正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作，機制運轉正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動消防設施、消防應急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標志等消防設施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應急燈、出口提示燈、警示標志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫安全用電、防火防爆及消防設施設備運行保養(yǎng)情況及消防設施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫電源開關損壞，照明設備齊全。
整改措施：車庫電源開關損壞上報車間。
11、車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊火災隱患的消除情況。
檢查情況：車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊無火災隱患。
通過消防安全專項檢查活動，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項安全工作，目的就是要通過“消防安全活動”工作使司乘人員的安全意識真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴格起來，形成良好的安全氛圍。
鐵路工作自我總結篇十四
今年我鎮(zhèn)鐵路護路工作的指導思想是：以黨的十七大精神為指導，以促進鐵路治安工作明顯進步為目標，堅持“打防結合，預防為主”的方針，狠抓鐵路護路基層基礎建設，研究建立長效管理機制，確保鐵路運輸安全暢通。
按照上級鐵路護路辦的總體部署，結合我鎮(zhèn)的實際2011年著重做好以下幾項工作：
一、認真排查鐵路沿線治安問題。沿線單位護路組織要把排查鐵路沿線治安問題作為一項重要工作，深入基層、深入沿線，與鐵路部門一道開展調(diào)查研究，排查可能誘發(fā)鐵路治安問題的因素，研究制定扎實的工作對策，特別是對鐵路治安重點區(qū)段和社會矛盾比較突出的地方，要列入計劃，明確責任，抓好落實。沿線各組要將排查出的重點區(qū)段的治安問題和突出的社會矛盾及時報鎮(zhèn)綜治站，鎮(zhèn)綜治站解決不了的問題，及時上報旗綜治辦。
二、加強基層基礎工作，深化創(chuàng)安活動的開展。沿線各組在鐵路護路工作中，要注重加強基層組織建設，建立以治安巡邏組織為基礎的鐵路護路組織網(wǎng)絡，同時在完善各項工作制度、落實治本措施、建立長效管理機制上下功夫，不斷深化鐵路安全創(chuàng)建活動，積極探索鐵路護路工作的新模式，總結鐵路護路工作的經(jīng)驗作法。
三、鐵路安全創(chuàng)建工作與“嚴打”整治斗爭相結合，要。
加大對鐵路治安重點區(qū)段突出問題的打擊力度，針對各區(qū)段突出的治安問題，制定有針對性的工作方案，打擊盜搶鐵路運輸物資的違法犯罪活動，同時，堅持“打防并舉、以防為主”的方針，落實各項重點整治措施，使鐵路安全創(chuàng)建工作取得明顯成效。
四、加強協(xié)調(diào)與配合。要搞好愛路護路教育，擴大輿論宣傳。教育沿線群眾，增強護路意識，落實護路責任。發(fā)動社會各界共同參與，營造有利氛圍，推動安全文明鐵道線和護路工作的深入發(fā)展。
明安鎮(zhèn)委員會。
二0一一年四月三日。
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