情感的宣泄可以幫助我們釋放心中的壓力，保持良好的精神狀態(tài)。如何管理自己的時間，合理安排學習和生活？通過閱讀一些優(yōu)秀的總結范文，我們可以學到一些寫總結的技巧和經驗。
汽車檢測與維修技術論文篇一
[1].基于b/s架構的汽車維修技術互助系統(tǒng)的`設計與實現(xiàn)。
作者：談波亮。計算機技術南京理工大學2013（學位年度）。
[2].汽車故障邏輯診斷方法的應用研究。被引次數(shù)：2。
作者：駱孟波。機械工程河北科技大學2013（學位年度）。
[3].汽車維修企業(yè)配件庫存優(yōu)化策略研究。被引次數(shù)：7。
作者：王俊昌。機械工程中國農業(yè)大學2006（學位年度）。
[4].模糊petri網在汽車故障診斷中的應用研究。被引次數(shù)：6。
作者：李衛(wèi)新。計算機應用技術長安大學2007（學位年度）。
[5].軍用車輛故障診斷專家系統(tǒng)。被引次數(shù)：10。
作者：徐寅生。車輛工程合肥工業(yè)大學2008（學位年度）。
[6]汽車維修技術文本英漢翻譯策略——以《汽車技術》翻譯項目為例。
作者：鄧雯。翻譯學成都理工大學2015（學位年度）。
[7].平頂山市水泥混凝土路面病害預防和維修技術。
作者：郭紅霞。建筑與土木工程華中科技大學2006（學位年度）。
[8]電子技術在汽車上的應用。
作者：阿耶納姚維。汽車維修技術華南農業(yè)大學1992（學位年度）。
[9]汽車運輸、維修、配件供銷服務一體化。
作者：多薩毛洛洛。汽車維修技術華南農業(yè)大學1992（學位年度）。
[10].基于職業(yè)標準的高職課程改革策略研究。被引次數(shù)：15。
作者：唐振華。職業(yè)技術教育學河北師范大學2012（學位年度）。
汽車檢測與維修技術論文篇二
尊敬的領導：
您好！我叫xx，現(xiàn)就讀于xx學校。所修專業(yè)為汽車維修與檢測。通過長久以來的學習和實踐，對這一領域的相關知識，也有了一定程度的理解和掌握，特別是對于現(xiàn)代化技術型人才的要求，因此，對于處身于新時代的我來說，無時不刻地嚴格要求著自己。
我曾利用假期，勤工儉學，在工廠做工，憑借自己的能力獲取自己汗水的薪酬，但不論是學校學習也好，實踐做工也罷，讓我學到的還有許許多多的知識：團結、友愛、積極進取，人與人之間的溝通于信任等等！善于交往的我是班里的紀律委員，和同學相處十分融洽，也是老師的得力助手！
我喜歡運動，特別是籃球(也曾多次組織籃球比賽)，打籃球中的我與實際生活中的我一樣……只有堅持、奮斗，不怕任何勞苦，因為只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏實的！可能我不是最優(yōu)秀的，但是我會努力做到、做好每一件事！我相信，貴公司如若需要一名嚴謹、務實、積極創(chuàng)新、團結、勤奮的員工，我會是一名合格的應聘人！我深信憑借自己的實力、青春于敬業(yè)精神，一定會得到貴公司承認和肯定！
此致
敬禮！
自薦人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
汽車檢測與維修技術論文篇三
目前，國內外橋梁加固的方法主要是通過增大原橋結構尺寸或在結構表面粘貼高強材料等，從補強的角度對橋梁進行加固。通過內力調整，減小控制截面的彎矩，改善原橋結構的受力狀況，提高橋梁自身的承載能力，延長橋梁的使用壽命。實踐已經證明，對現(xiàn)有橋梁進行維修與加固，可恢復和提高舊橋的承載能力及通行能力，延長使用壽命，滿足現(xiàn)代交通運輸?shù)男枰?，同時可節(jié)約大量的建設資金，縮短交通管制時間，收到良好的社會經濟效益。在對拱橋維修加固之前，必須對各種方法考察，調研論證，分析，根據具體要求，現(xiàn)實環(huán)境等情況綜合比較施工技術，選擇合理的，經濟的施工技術。主要加固的施工技術如下：
(一)拱橋上部結構的加固。
第一，頂端推加固法。拱橋在超出自身負載的作用下，對基礎橋臺產生巨大的垂直力以及水平的推力，并產生臺后填土的壓縮和沉降，從而導致拱橋拱軸線的變化和拱頂下沉。頂推法加固的原理是：在橋跨一側或兩側的拱腳處，安裝傳力結構(鋼夾具或剛性橫梁)，通過千斤頂，施加推力(千斤頂?shù)男吞柛鶕蚩缃Y構自重確定)，并將千斤頂兩夾具中間的拱肋鑿離，在頂推過程中，測量并觀察拱肋起拱及橋跨結構變化情況，直到達設計水平距離或拱上橋面出現(xiàn)裂縫，保持千斤頂壓力在分離的拱肋間澆筑高標號環(huán)氧樹脂砼，待砼形成強度，放松千斤頂壓力，使橋拱軸線恢復。這種方法優(yōu)點是使用維修材料較少、經濟，缺點是技術難以掌握，需專業(yè)施工隊。第二，加強橫向聯(lián)系維修加固法。當橫向聯(lián)系損壞或滿足不了分布橫向荷載的要求時，可采取增加橫向剪刀撐及增加、加大橫向聯(lián)系梁的方式解決：增加剪力撐：一般適用于橫向聯(lián)系較差或向剛度較小的桁架拱橋。操作方法：在兩拱肋間的拱腳處至五分點處加剪刀撐梁，梁的砼截面尺寸和配筋根據梁肋的大小來決定。剪力撐梁的鋼筋需和肋的鋼筋焊接，以加強接頭的剛度。增加、加大橫系梁：根據舊橋跨徑的不同及原橫向聯(lián)系的完好程度，可采用增加橫向聯(lián)系，一般可增設3-5道，增加的橫向聯(lián)一般情況下，砼截面大于老橫系梁，新增的要包裹拱肋。
(二)主拱圈的加固法。
第一，加固墩臺及基礎。由于墩臺或基礎問題是拱橋缺陷引起的關鍵因素，可以采用鋼筋混凝土對外部施加預應力等措施來對墩臺和基礎進行加固，以達到改善受力的狀況、提高拱橋的整體承載力。第二，改變結構體系。利用連續(xù)作用的梁來改變結構的受力體系，改善結構的受力情況，以便提高橋梁的承載能力。第三，加固薄弱構件。對于橋上有嚴重缺陷的薄弱構件，通常采用新材料來達到增大主梁或主拱圈的截面的目的，用水泥漿來填裂縫或者用黏貼劑附加構件的方法來進行加固。
(三)錨噴混凝土加固方法。
錨噴混凝土是借助于一種噴射機械，具有高速和高壓的作用，可使混凝土緊密結合，形成整體。通過增加新的混凝土與受力鋼筋和原結構緊密結合是噴錨混凝土的加固原理。通過噴錨加固與原結構的緊密結合，不僅阻止了原結構的位移和開裂，同時也充分的發(fā)揮到了原結構的作用，可以共同承受外承載，有施工工期短、質量高而且投資成本低的特點。
(四)復合式加固方法。
(五)拱橋加固施工的注意事項。
第一是防洪。由于拱橋加固都是在省公路局下達計劃后，才開始實施的工程，施工時一定要注意北方特殊的氣候條件，盡量避開5到9月主汛期安排施工，這個時間正是當?shù)乇┯觐l繁的時間，因此，防洪是施工安全管理的重中之重。第二是拱橋加固時，滿堂架的支架地基處理。由于對拱橋加固時，大多采用滿堂架施工，而滿堂架所要承受的重量包括，施工人員及拱圈混凝土的重量。因此，它的受力要經過計算，并對地基進行預壓，以消除永久變形，然后對支架也要預壓配重，邊澆注混凝土邊進行卸載，來消除支架的彈性變形。除此之外，還需注意錨筋的錨固、舊混凝土表面的處理、合龍及初凝期的交通控制等影響因素。
汽車檢測與維修技術論文篇四
[2]借鑒澳大利亞經驗實施汽車維修技術專業(yè)教學改革。
江洪。羅小秋，20052005無錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺發(fā)動機。
[4]談汽車診斷與維修技術規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國汽車維修質量技術研討會。
[5]對汽車運用與維修緊缺人才培訓的思考。
[6]計算機控制汽車維修應注意事項。
童贛陵，2008第七屆全國建設事業(yè)ic卡應用和技術發(fā)展研討會。
[8]現(xiàn)代汽車故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動化學會學術年會。
[10]淺談新形勢下汽車維修企業(yè)管理者在員工隊伍建設中角色的轉變。
范志慶，2005全國城市公路學會第十四屆學術年會。
汽車檢測與維修技術論文篇五
進入21世紀以來，汽車行業(yè)一直備受人們關注，它也是發(fā)展速度最快的產業(yè)之一，對我國當代經濟的發(fā)展的推進作用非常明顯，然而為了更好的適應時代發(fā)展和社會需要，傳統(tǒng)汽車構造和發(fā)展模式已經無法適應時代發(fā)展需要，因此在此環(huán)境下必須要更改汽車制造、保養(yǎng)和服務模式。底盤作為汽車的主要構成，如何做好其保養(yǎng)與維護深受業(yè)界重視，也是當今汽車領域研究工作重點。
一、汽車底盤概述。
汽車底盤起到支撐、安裝發(fā)動機以及各種其他部件的功能，同時又決定著汽車整體結構以及汽車的性能。隨著汽車生產技術的不斷發(fā)展和普及率的提升，汽車底盤保養(yǎng)逐漸成為人們關心的焦點。
1汽車底盤的構造。任何一個汽車都離不開底盤，底盤是汽車構成中最關鍵的內容，它通常包含了傳動系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等方面。
1.1傳動系統(tǒng)是由離合器、變速器、傳動軸、驅動器等內容組成的，它的作用在于將發(fā)動機發(fā)出的動力通過這些體系及時的傳動給汽車車輪上，從而實現(xiàn)汽車行駛的要求。但同時其中還包含了倒車系統(tǒng)、差速、中斷動力等系統(tǒng)，和發(fā)電機工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來的傳動原件和特征分析，那么目前的傳動系統(tǒng)主要可以分為氣壓式、液壓式和機械式三種。
1.2行駛系統(tǒng)是由車輪、車橋、車架及懸臂構成的，它在接受到傳動系統(tǒng)傳送的動力之后，能夠及時的驅動車輪運行，使得正常行駛。同時，行駛系統(tǒng)還承受著車輛的壓力以及路面摩擦力等。
1.3轉向系統(tǒng)是由轉向傳動設備、操作設備和轉向器等構成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復行駛方向。這一系統(tǒng)的工作中是通過轉向器、轉向盤和左右搖臂往復運動構成的。
1.4制動系統(tǒng)的作用在于讓路面對車輪及時的施加反作用力，從而達到啟動制動的目的。制動系有時候也被人們分為機械系的重要內容，它的出現(xiàn)能讓車輛在帶坡路面上行駛更加穩(wěn)定，同時這一系統(tǒng)是一個隨機變化的，它的制動系統(tǒng)通常都裝有專門的設備。
2汽車底盤的重要性。汽車在當前大街小巷隨處可見，是一種便利、方便的交通工具，已經被人們日常生活和生產中越來越關注。在這種時代背景下，汽車的數(shù)量、種類都在不斷增加，這也讓人們對汽車的構造越來越了解。隨著國民經濟的進一步增長，人們生活中對汽車的依賴性越來越高，可以說汽車在未來人類生活中的用途只能是增高而不會縮減。在汽車正常行駛和運行中，汽車底盤一致起著非常重要的作用，它不僅承擔汽車所有的壓力和重力，而且由于長期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產生故障。因此做好汽車底盤維護和保養(yǎng)就顯得格外重要，但是在過去工作中由于人們缺乏汽車整體認識，導致日常汽車維護工作的開展只是注重發(fā)動機和車身，而忽略了底盤觀察，這是汽車維修保養(yǎng)工作中的很大誤區(qū)。在汽車行駛中，由于受到慣性的推動和人們生活的需要，經常會行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會對汽車底盤產生碰撞磨損現(xiàn)象，同時如果所處地區(qū)的環(huán)境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會對汽車底盤造成腐蝕，從而影響了汽車底盤的使用壽命?；谶@些要求，在汽車保養(yǎng)中做好底盤保養(yǎng)非常重要，也是整個保養(yǎng)工作開展的核心內容。
二、汽車底盤的保養(yǎng)與維修中應注意的問題。
對于一個正常行駛的汽車而言，它在行駛中難免會因為磕碰、腐蝕等因素造成底盤材料產生侵蝕剝落等現(xiàn)象，這種問題的出現(xiàn)直接影響了底盤的使用耐久性、質量，也給汽車其他零件的正常使用造成間接或直接威脅?；诖?，我們在汽車保養(yǎng)中要注重底盤保養(yǎng)，并在工作中注意以下幾方面的內容。
1及時清理汽車底盤。因為底盤本身是一個處于空氣之中的內容，因此我們要定期開展底盤清潔工作，盡可能的讓底盤保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤中存在的泥沙、附著物及時的清理，從而保證底盤的干爽，以提高底盤的耐久性。經過過去多年的實踐分析，在底盤磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質，而這些酸性物質的存在會影響到底盤組成材料本身的性能。因此在維護保養(yǎng)中要高度重視底盤的清洗工作。在清洗的時候要對車架、轉向系統(tǒng)、傳動軸、輪胎等部位全面開展，要做到不放過任何一個部位都不放過的工作要求。同時在工作中還要認真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學添加劑來進行底盤防銹處理。另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲”。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質量，延長汽車的使用壽命。
2汽車減震器的檢查與保養(yǎng)。減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經常出現(xiàn)在連續(xù)的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加劇;或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
3提高制動性能。眾所周知，剎車系統(tǒng)對于汽車行駛是否安全起著至關重要的作用，因此我們應該對其進行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來提高制動性能。
結語。
我們在車輛的日常維護和保養(yǎng)中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養(yǎng)知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經濟性，延長使用壽命。
汽車檢測與維修技術論文篇六
近兩天，本人在文化和旅游管理干部學院參加了黨史學習班，通過學習習近平《論中國共產黨歷史》、《毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤關于中國共產黨歷史論述摘編》、《習近平新時代中國特色社會主義思想學習問答》、《中國共產黨簡史》以及收聽輔導報告視頻，使自己有以下學習心得體會：今年是中國共產黨成立100周年。黨中央決定在全黨開展黨史學習教育，是立足黨的百年歷史新起點、統(tǒng)籌中華民族偉大復興戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局、為動員全黨全國滿懷信心投身全面建設社會主義現(xiàn)代化國家而作出的重大決策。我們黨在內憂外患中誕生，在磨難挫折中成長，在攻堅克難中壯大。100年艱苦奮斗創(chuàng)造出的重要歷史經驗，為我們提供無盡的力量和堅持發(fā)展中國特色社會主義的必然要求，是推進黨的自我革命、永葆黨的生機活力的必然要求，對全黨在學思踐悟中不斷增強“四個意識"堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利，具有重大意義。
我作為一個有40多年黨齡的共產黨黨員，由于工作繁忙很久沒有坐下來認真讀中共黨史，更加需要加強黨史學習，深入思考，更好地認識過去、把握當下、走向未來，扎扎實實的做好中國東方文化研究會的工作。
2021年3月上旬以來，我們組織中國東方文化研究會全體黨員和常務理亊會成員，召開黨史學習教育動員部署會，傳達學習貫徹習近平總書記在黨史學習教育動員大會上的重要講話。
傳達學習胡和平部長在文化和旅游部系統(tǒng)學習黨史教育動員大會上的講話，貫徹落實《中共中央關于在全黨開展黨史學習教育的通知》，提出了中國東方文化研究會下一步關于黨史學習教育部署的要求。在這次讀書班里，經過認真學習習近平《論中國共產黨歷史》、《毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤關于中國共產黨歷史論述摘編》、《習近平新時代中國特色社會主義思想學習問答》、《中國共產黨簡史》等相關章節(jié)，以及在認真聽完黨史黨課的講座，使自己對中國共產黨的波瀾壯闊發(fā)展歷史有了更深一層的認識，并感到無比的震撼，才真正理解了只有共產黨才能救中國，只有中國特色社會主義才能發(fā)展中國。重溫中國共產黨100年的發(fā)展歷史，使我們對加強黨史學習教育的重要性和必要性，有了更加深刻的認識和理解。
一百年來，中國共產黨的隊伍從小到大、從弱到強，一步步地不斷壯大堅強起來。中國共產黨領導人民群眾進行了艱苦卓絕的革命斗爭，從創(chuàng)建革命根據地，走“農村包圍城市武裝奪取政權”的道路，到紅軍二萬五千里的長征，開展敵后抗日斗爭，最后取得抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭的勝利，中國人民從此站立起來。作為研究東方文化、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的社會組織，我們認為在中國傳統(tǒng)文化里面，特別注重學習與傳承，學先哲的思想，學先烈的精神。
無論是是智者大儒，或是英雄豪杰，他們的思想精神都是與當時的時代背景相結合，與當時的社會發(fā)展趨勢相呼應，因此，這種思想內涵的傳承必然會牽涉到歷史?！皻v史是最好的教科書。黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發(fā)展史是“四史”學習教育的四個板塊，更是我們每一名共產黨員的必修課，蘊含著著黨和國家的智慧和力量。
因此，值此學習黨史的機會，我們更要重視歷史、研究歷史、借鑒歷史，堅定理想信念，從中汲取經驗和教訓，加強教育和自省,習近平總書記圍繞中國共產黨歷史發(fā)表了一系列重要論述，對共產黨人來說，常讀常新。讓黨史“飛入尋常百姓家”，做好黨史“下基層”，更能將黨史作為基層建設的“教科書”。
我作為一個黨培養(yǎng)起來的干部，回望歷史應不忘初心、牢記使命，在中國共產黨一百年的光輝歲月里通過不懈奮斗形成的優(yōu)良傳統(tǒng)和革命精神，應被我們牢記和傳承，立足當下，學習黨史、堅定信心，通過黨史學習，我們深深的感受到，在今后的工作中,要把黨史學習教育與學習貫徹落實黨中央國務院關于文化和旅游工作指示精神結合起來，充分發(fā)揮我們東方文化研究會的紅色資源優(yōu)勢，圍繞學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行，緊密結合研究會工作和自身實際，認真研讀黨史學習書籍，講活黨史故事，用活紅色資源，搞活教育形式，讓紅色基因、革命薪火代代傳承!
同時，我們將以飽滿的政治熱情、扎實的工作舉措，真正把學習成效轉化為開啟中國東方文化研究會建設新征程的強大動力，更加緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，統(tǒng)一思想、堅定信心，接續(xù)奮斗、銳意進取，以優(yōu)異成績慶祝中國共產黨建黨一百周年!
汽車檢測與維修技術論文篇七
摘要作為汽車的心臟部位，發(fā)動機在汽車的正常運行和操作中其中至關重要的作用。因此，平時需要加強對發(fā)動機的維修和保養(yǎng)。而針對汽車發(fā)電機的維修，其需要比較全面的技術知識和實踐操作能力。因此，汽車發(fā)動機的維修可以說是一個需要技巧和技術的硬活。本文從汽車發(fā)動機檢查以及汽車發(fā)動機的診斷和維修兩個方面出發(fā)，具體闡述其相關的維修技術，希望對學習汽車發(fā)動機維修的人員有所幫助。
1傳統(tǒng)的發(fā)動機維修工藝。
發(fā)動機的內部零部件的檢查：
由于汽車發(fā)動機內部的曲軸和活塞往往是比較容易出故障的地方，如汽車突然無法啟動等，很可能是因為汽車發(fā)動機內部活塞不能運作造成的。因此當汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障需要維修的情況下，可以先對其曲軸和活塞進行檢查，其具體步驟如下：
1.1曲軸的檢查。
對于曲軸容易出現(xiàn)的故障，主要有軸頸處容易磨損，容易出現(xiàn)扭曲變形或者疲勞裂紋，因此需要進行重點檢查。1)裂紋的檢查：對于曲軸裂紋的檢查，其相應的檢查方法有超聲波探傷檢查，浸油敲擊法檢查，磁力探傷檢測儀進行檢查和x光探傷檢查。在用浸油敲擊法對曲軸進行檢查時，需要先將曲軸在煤油中浸泡一段時間，然后再將曲軸從煤油中取出來，擦干凈后在曲軸上撒一些白粉，再對曲軸的不同部位進行輕敲，如有出現(xiàn)了比較明顯的油跡，這說明曲軸的這個部位有裂紋。對于磁力探傷儀檢查，其磁力線會穿透曲軸被檢查的部分，如果在該部分有裂紋的話，那么這個地方的磁力線就會出現(xiàn)偏散，然后將磁力粉撒在該部位，從會顯示出裂紋的具體大小和具體位置；2)彎曲變形的檢查：針對曲軸彎曲變形的檢查，可以先將整個曲軸的兩個頂端用v型版塊支承住，如圖1所示，然后用在主軸中間用百分表的觸頭抵著。當曲軸轉動一周后，在指針上對出角度的最小值和最大值，并且計算兩者之差，這個差值就是曲軸彎曲變形的差值了，如果其值大于0.11mm，那么曲軸彎曲的比較嚴重了，為了確保發(fā)動機的正常運行，需要及時更換曲軸。
1.2活塞連桿組的檢查。
對應活塞部位的檢查，主要是檢查其活塞銷座的尺寸和裙部直徑等是否發(fā)生了變化，或者是否在使用過程中發(fā)生了堵塞等。其主要的檢查方法一般有兩種，第一種檢查方法是用千分尺進行測量，通過測量裙部直徑的大小和活塞汽缸磨損部位值的大小，將這兩個測得的數(shù)據相減，然后和配缸間隙值進行比較，如果差值大于0.10mm，則說明活塞磨損比較嚴重，不能夠再使用啦。另一種方法是塞尺進行測量，通過測量配缸間隙來判斷其汽車發(fā)動機內部活塞是否可以正常使用。首先將塞尺放入安裝氣環(huán)的環(huán)槽內，然后以35n的拉力輕輕轉動塞尺，當感到輕微的阻力時停止轉動，這樣就可以用塞尺測量活塞裙部和活塞側隙差值的大小，當活塞受到磨損越多時，其相應的差值也越大，當該值超過0.12mm時，這該活塞不能再使用啦，需要為汽車發(fā)動機配備新的活塞。如圖2所示。
圖2圖3圖4。
2汽車發(fā)電機的診斷和維修。
2.1發(fā)動機失速故障。
發(fā)動機如果出現(xiàn)了失速故障，其一般表現(xiàn)為發(fā)動機轉速一會低一會高的情況，而這種情況就是常見的發(fā)動機失速故障了。出現(xiàn)這種故障的原因主要是因為點火控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或燃油噴盤系統(tǒng)出現(xiàn)問題，又或者是整個發(fā)動機的進氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題等。例如，出現(xiàn)了燃油噴盤系統(tǒng)的故障，很有可能是系統(tǒng)線路接觸不穩(wěn)，油管變形或者燃油濾清器灰層太多等。針對不同的原因，可以采取不同的措施進行維修。
其相關的故障排除和維修的方法如下：1)如果是噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，檢查是否是線路接觸不良，如果是，則可以調整線路或更換導線的方法進行維修，如果是機油濾清器蓋等太多灰層了，則可以采用清潔濾清器蓋的方法進行修復；2)如果是進氣管出現(xiàn)了問題，則仔細檢查是否有各軟管或者其相接的地方出現(xiàn)了漏氣，也可以檢查pvc閥管子等是否通氣正常，如果不是，則可以考慮修復或替換相應的管子；3)針對點火控制系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，則需要檢查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞積累的灰層太多，引起發(fā)動機轉速不正常，則可以通過徹底清潔火花塞來進行維修。
2.2發(fā)動機怠速不良故障。
發(fā)動機怠速不良故障的現(xiàn)象主要是發(fā)動機怠速不穩(wěn)，停車易熄火。在故障診斷方面，可以先檢測發(fā)動機燃油壓力。將燃油壓力表連接到油壓檢測孔上，起動發(fā)動機，油壓表指示正常，壓力為265kpa，撥掉油壓調節(jié)器真空管，油壓上升到340kpa。上述結果均在標準范圍內，說明燃油管路系統(tǒng)無故障。然后再檢查氣缸壓力。預熱發(fā)動機，溫度到85℃，打開節(jié)氣門，用缸壓表測量各缸壓力，當壓力值均為l1ookpa左右，各缸壓差小干300kpa時，上述情況表明發(fā)動機氣缸密封性出現(xiàn)了問題。
針對該故障的維修，其方法如下：清洗怠速電動機、節(jié)氣門體。將怠速電動機、節(jié)氣門體拆下，徹底清洗各空氣通道，并用壓縮空氣吹凈。用萬用表測量一下怠速電動機電阻值，電阻為20ω，在18～24ω正常范圍內。測量節(jié)氣門位置傳感器，輸出阻值呈線性變化，且在正常范圍內。若發(fā)現(xiàn)進氣總管內沉積有異物，用纏有麻布的鐵線將其清理干凈。為徹底根除故障，還可以對噴油器進行清洗、檢測。
3結論。
從上面的分析可以看出，本文只是簡單的介紹了汽車發(fā)動機比較常見的故障以及出現(xiàn)故障的原因和解決的方法。其實，整個汽車發(fā)動機的維修覆蓋面比較廣，其相應的維修技術也比較全面復雜，要熟練的掌握汽車發(fā)動機的維修技巧和相關技術，還需要學習和實踐很多知識，比如電控燃油系統(tǒng)的檢查和維修等，本文就不在此一一贅述。
汽車檢測與維修技術論文篇八
[2]趙愛琴?！靶Ｆ蠛献鳎唵问健迸囵B(yǎng)模式的實踐與思考[j].常州信息職業(yè)技術學院學報。2011(01)。
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[10]邵松明。汽車維修企業(yè)職工培訓及改革探索[j].汽車維護與修理，2003,(1):1-2.
汽車檢測與維修技術論文篇九
您好！
我叫高xx,是天津石油職業(yè)技術學院的一名學生。所屬應用技術系-汽車檢測與維修技術專業(yè)。***年7月將順利完成學業(yè)。
大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎。我希望能夠通過招聘，為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。
我認為自己具有較高的綜合素質和較高的工作適應能力，因為：
第一：大學三年的學習和實踐，使我的基礎知識，更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。
第二：我具備有一定的寫作能力和語言表達能力，三年的大學生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學習與掌握新知識和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學會了用語言文字來表達學習工作思想的能力。
第三：在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高，而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領導和協(xié)調配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感，培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。能力，能夠操縱和使用基本辦公軟件，并通過cct-1級考試。
以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的`一個重要依據。當然，再實際工作經驗和歷練方面還有欠缺，各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領導下，不斷的取得進步。
此致
敬禮
汽車檢測與維修技術論文篇十
隨著電子技術的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結構到其工作原理都滲透著電子技術的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當前的汽車維修原理。
1、故障現(xiàn)象。
江淮s3發(fā)動機運轉時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。
2、故障存在的原因分析。
根據車主所反映的情況，能夠導致發(fā)動機產生抖動的原因有：
2.1、火花塞點火不良或點火線圈內部故障。
火花塞是發(fā)動機點火的重要部件，發(fā)動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴重燒蝕、積碳、機油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進而感覺抖動厲害。
2.2、正時調整不當，存在錯亂現(xiàn)象。
點火正時是發(fā)動機點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機轉速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉速越高，負荷越大，點火越提前；反之轉速越低，負荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產生發(fā)動機抖動。
2.3、缸壓不在正常值內或各個缸壓力不一。
發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動。
2.4、燃油壓力過低。
燃油壓力過低，會導致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導致發(fā)動機異常抖動。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導致燃油不均，燃燒不充分，進而導致動力不均，發(fā)動機抖動。
2.6、ecu控制存在故障。
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v(內部關鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。但是ecu的損壞也會導致發(fā)動機故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
3、故障診斷與排除。
根據以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復雜的排查原理，對故障車進行逐一排查：
3.1、故障診斷。
3.1.1、斷缸試驗。
對故障車進行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測。
對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查，使用油壓表檢測得到的結果顯示，在運轉過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時上升到350kpa，待轉速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查。
導致發(fā)動機各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進行檢查，檢測四個缸的結果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標準來看缸壓正常。
（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負極應該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負極應為黃棕色。于是對火花塞進行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經分析可能是發(fā)動機抖動嚴重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。
考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應該是著火后因為短路，或其他原因將內部元件燒壞，經查找相關資料顯示，點火線圈內部可供檢測的數(shù)據有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點火線圈進行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應是在線束著火時，內部元件燒壞所致。
3.2、故障排除。
更換點火線圈后，發(fā)動機運轉平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
參考文獻：
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[2]發(fā)動機抖動故障排除[j].汽車電器,2015(04)24.
汽車檢測與維修技術論文篇十一
電氣設備的絕緣在線監(jiān)測和狀態(tài)維修會應用到各種各樣的技術，例如絕緣在線監(jiān)測通信技術和數(shù)據處理技術、數(shù)據分析技術等，這些技術都是非常復雜的，因此使得在線監(jiān)測和狀態(tài)維修存在一些需要解決的問題。
2.1現(xiàn)場監(jiān)測的不確定性。
現(xiàn)場情況總是復雜多變的，監(jiān)測時由于各種干擾，信號總是無法準確校準監(jiān)測情況，因此需要準確判斷干擾信號，研制現(xiàn)場校準方法和設備。
2.2傳感器的不穩(wěn)定性。
目前我們使用的傳感器主要是洛克夫斯基線圈，很容易受到外界環(huán)境的影響，因此需要研究高精度、高穩(wěn)定的傳感器。
2.3干擾。
這是一個影響在線監(jiān)測系統(tǒng)運行的非常重要的因素，在強電場環(huán)境中，很難采集到微量信號，科學家需要研究數(shù)字濾波技術和設置靈敏的強電壓保護元件來降低和排除干擾。
2.4缺乏經驗。
需要建立專家診斷系統(tǒng)來進行基礎的研究工作，完善數(shù)據分析功能，確保報警值的的準確性，并制定監(jiān)測標準。
專家診斷系統(tǒng)是一個大型的db，存有大量的監(jiān)測和試驗數(shù)據，監(jiān)測標準和規(guī)程等，以及前人的維修經驗，利用系統(tǒng)分析軟件將這些數(shù)據統(tǒng)一起來，形成一個專家診斷系統(tǒng)，自動提供狀態(tài)維修的決策。
電氣設備絕緣技術的在線監(jiān)測與狀態(tài)維修經過多年的發(fā)展，雖然有了很大的進步，但也同樣存在許多問題，為了解決這些問題，可以采取一些相關的措施：與實際相結合，在實踐中不斷完善各項監(jiān)測技術和維修技術;將在線監(jiān)測系統(tǒng)和專家診斷系統(tǒng)有機的結合起來，實現(xiàn)電氣設備的自動絕緣監(jiān)測和狀態(tài)維修;國家相關部門需要加大人力、物力和財力方面的投入力度，不斷推進各項技術的發(fā)展和進步，使之可以為社會帶來巨大的經濟效益。
3發(fā)展前景。
電氣設備的絕緣在線監(jiān)測具有廣闊的發(fā)展前景，可以為國家和社會帶來巨大的經濟效益，而對設備進行狀態(tài)維修也成為了電氣設備絕緣在線監(jiān)測非常重要的技術手段，科學家們對狀態(tài)維修在電力系統(tǒng)中的應用非常關注。
由于具有實時連續(xù)性、直觀準確性，電氣設備絕緣的在線監(jiān)測技術可以很好地反映運行中的設備絕緣的真實情況，在不影響到電力系統(tǒng)正常運行的情況下，可以快速便捷地測試系統(tǒng)數(shù)據，若進入電力系統(tǒng)的自動化系統(tǒng)中與計算機系統(tǒng)進行聯(lián)網，容易發(fā)展成為智能化的監(jiān)測和診斷系統(tǒng)，具有廣闊的應用前景。
微機多功能絕緣在線監(jiān)測系統(tǒng)是以被測信號波形的數(shù)字采集和分析為基礎的，只需在分析系統(tǒng)中輸入原始波形，可以減少硬件電路的使用量，提高整個監(jiān)測系統(tǒng)的可靠性，因此，電氣設備絕緣的在線監(jiān)測是非常有發(fā)展前景的，從目前的科學技術發(fā)展以及在電力系統(tǒng)中的應用來看，這一目標已經算是完成。
我們知道，在線監(jiān)測是依靠許多技術來完成的，例如數(shù)字處理技術，數(shù)據分析技術，通信技術等，這些技術大多都有待進一步的研究和完善，在它們沒有完全完善的情況下，總是會給在線監(jiān)測帶來一些問題。
為了解決這個問題，我們需要在實踐中不斷完善各項技術，使在線監(jiān)測系統(tǒng)和專家診斷系統(tǒng)達到完美的結合，并最終實現(xiàn)電氣設備的自動絕緣監(jiān)測和狀態(tài)維修。
4結語。
總而言之，經過多年的實踐，電氣設備絕緣在線監(jiān)測技術積累了許多經驗，雖然仍然存在一些問題，但是這項技術仍然給社會帶來了很大的經濟效益，同時也具有廣闊的發(fā)展前景，其中最令人期待的就是在線監(jiān)測系統(tǒng)和專家診斷系統(tǒng)的有機結合，這項合成系統(tǒng)可以實現(xiàn)電氣設備絕緣監(jiān)測的自動化以及設備的狀態(tài)維修。
參考文獻。
[1]嚴璋.電氣絕緣在線監(jiān)測技術[m].北京.中國電力出版社，1995.
汽車檢測與維修技術論文篇十二
經濟不斷向前發(fā)展對維修電工的技能也提出了更高的要求。維修電工在企業(yè)生產和經營過程中是一直十分重要的力量，他們地提高產品的質量，提高產品的市場競爭能力發(fā)揮著十分重要的作用。新的發(fā)展背景之下，就要求維修電工要不斷的提高自身的專業(yè)維修技能，不但要具備全面的專業(yè)技術知識，而且還要具備良好的實踐能力以及較高的職業(yè)道德意識。從多個方面出發(fā)，對維修為人員需要具備的知識技能進行總結，在通過教學培訓獲得專業(yè)技術的同時，還需要根據維修電工自身的實際情況不斷的對其加強訓練，以便其能夠不斷順應時代的進步的要求。
一、現(xiàn)代維修電工技能的要求。
維修電工是從事機械設備和電氣系統(tǒng)線路以及器件安裝維修和調試、修理的專業(yè)人員。是電力企業(yè)生產后方的技術保證人員，其目的就是為了保障電氣設備的安全與使用。由此我們可以看出，維修電工在開展工作過程中必須據別相應的專業(yè)知識技能。這些技能主要包括了電工常用的幾種計算方法、常用檢測設備的使用以及操作方法、維修電工作業(yè)質量監(jiān)督和管理、常用電氣元件的測試、選擇和接入、維修電工讀圖基本技能、電工安全技術操作要求、機床電氣設備的維修和保護、維修電工操作技能等。維修電工的專業(yè)技能在一定程度上使維修工人開展線路維修的基本工作保證，同時也是他們作為維修工人所必須具備的專業(yè)素質。
維修電工的主要職責就是負責電力系統(tǒng)以及輸電設備的維修和保障工作，所以，就目前的就業(yè)形勢來看，維修電工需要掌握大量的實用操作技能，只有這樣才能切實的適應工作的需求，維修電工在開展工作過程中應該掌握的操作技能主要包括了常用機電設備的安裝與維修、接地裝置的安裝與維修以及各種電力系統(tǒng)運行過程中的設備維修與維護等實際的操作技能。對于維修電工來說，實際的動手操作技能在整個工作過程中占有很大的比例，因此，實際的動手操作能力是十分重要的。如果維修電工沒有具備扎實的專業(yè)技術功底，即使他們具有多強的實踐能力都是沒有辦法正常的完成電工維修工作的。因此我們可以看出，維修電工還需要不斷的鍛煉自身的實際動手能力和實踐能力，不斷提高自身的專業(yè)技能，因為只有具備了專業(yè)技術知識才能在實踐中熟練的將知識應用到實際的工作當中，從而切實的保證電力系統(tǒng)的正常運行。
（一）進行專業(yè)的技能培訓。
對于任何技術人員來說，能夠順利的完成工作的前提是離不開良好的操作技術，而維修電工的技能又不是憑空想象出來的，他們的技能需要有專業(yè)的技術知識作為保障。所以，對于維修電工來說，熟練工作能力的前提就是要有專業(yè)的技術知識。因此，為了提高維修電工的技能水平，對維修電工開展教育噢培訓有著十分重要的現(xiàn)實意義。在培訓過程中需要對維修電工的專業(yè)知識進行系統(tǒng)的培訓。作為一名維修電工技術人員，其在受教育階段一定是接受了系統(tǒng)專業(yè)知識教育與，但是隨著時代的進步和發(fā)展，很多知識體系已經不能夠滿足時代發(fā)展的需求，所以就需要對維修電工進行培訓駕馭，企業(yè)管理部門在開展培訓工作過程中，需要針對本企業(yè)電力工作對維修電工的專業(yè)知識進行整合，是他們能夠更好的掌握各運用這些專業(yè)知識，并逐漸形成自己的專業(yè)技能體系，只有這樣才能夠有效的提升維修電工的專業(yè)技能。
（二）加強維修點電工的觀察力。
對于維修電工來說，這樣一個群體所要做的工作就是找出電力系統(tǒng)在運行過程中存在的疏漏以及存在的故障和問題，并能夠及時的將這種問題解決掉，促進電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全的運行。因此，針對電工的這一個工作特征來說，就要求維修電工具備敏銳的.觀察力。而要想提高維修電工的觀察力在日常的工作過程中就必須不斷的培養(yǎng)電工的觀察力，在對線路檢查過程中，爭取做到一絲一毫的問題不遺漏，并且還應該養(yǎng)成耐心，細心的性格，在檢查出問題之后能夠及時的采取措施將其解決。但是觀察力的培養(yǎng)不是一朝一夕的事情，這就要求企業(yè)部門和維修電工雙方共同作出努力，企業(yè)管理部門應該加強對電工的鼓勵和獎勵，維修電工也需要不斷地提醒自己，注意在工作過程中不斷的發(fā)現(xiàn)細小的問題，只有這樣才能有利于維修電工專業(yè)技能的提高。
（三）維修電工通過自身的努力提太高技能。
首先，維修電工要具備不斷學習的精神和動力，對于現(xiàn)代電工為維修的新技術和新知識要不斷的進行學習和了解，通過自身的努力切實提高自己的專業(yè)技能。在不斷發(fā)展變化時代之下，電工知識正在不斷的更新?lián)Q代，這就對維修電工提出了更高的他要求，維修電工在具備深厚的專業(yè)知識的同時還需要不斷加強對新知識的學習，通過一邊工作一邊學習不斷完善自我。此外，除了具備新知識和新技能紫外，維修電工還需要具備創(chuàng)新意識。在進行原有的工作能力的基礎上不斷的進行技術創(chuàng)新，從而獲得新型的操作技能。與此同時，還需要加強電工思想意識方面的提升，例如，電工應該具備強烈的自主意識、競爭意識和創(chuàng)新意識。只有全面的保證電工全面的整體素質，才能進一步的提升維修電工的技能。
汽車檢測與維修技術論文篇十三
摘要：在技師研修中，通過對企業(yè)作業(yè)指導書案例進行分析講解，讓學生掌握作業(yè)指導書編寫的各個知識點，并由學生編寫自行設計的jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置的安裝作業(yè)指導書與調試作業(yè)指導書；再按照自己所編寫的作業(yè)指導書進行安裝與調試。同樣作業(yè)指導書也能引入到專業(yè)實訓課中，讓學生在實訓過程中嚴格按照作業(yè)指導書一步一步去做，在實訓過程中養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣。
關鍵詞：作業(yè)指導書；編寫；應用。
一、背景。
維修電工技師研修是我校電氣系六年一貫制技師班學生在校學習的最后一個重要環(huán)節(jié)，通過技師研修，能使學生綜合應用所學的各種理論知識和操作技能，進行全面、系統(tǒng)、嚴格的綜合訓練。
學生在專業(yè)課程學習中，常采用理論與實踐相結合的理實一體化教學，培養(yǎng)出的學生與企業(yè)實際運用的技術、工藝相距甚遠，平時也缺乏從專業(yè)相應崗位群的工作經驗和職業(yè)性技能的角度進行系統(tǒng)的、連貫的訓練，畢業(yè)后不能很快適應企業(yè)的實際工作崗位需要。因此，在維修電工技師研修項目――產品開發(fā)、設計和組裝調試的綜合訓練中引入企業(yè)中關鍵的作業(yè)指導書的編寫及應用。
二、企業(yè)編寫作業(yè)指導書的目的。
企業(yè)員工的流動如同營盤里的士兵，新接替員工無法在短期內勝任工作，需要花費大量人力、時間進行培訓。即便經過入職培訓和在崗培訓，做事的方式和步驟相同，但標準依然會有差異。
通過施行標準化作業(yè)指導書，將操作內容固定化、標準化。新員工只要根據作業(yè)指導書中的要求步驟一步步操作，能夠很快熟悉崗位，勝任崗位工作。
三、作業(yè)指導書的作用。
1.作業(yè)指導書是新員工用來上崗培訓的教材，并起到時了事半功倍的效果。
2.使產品生產標準化、規(guī)范化、操作簡單化，有效提高生產效率。
3.使操作過程控制規(guī)范化，保證操作過程的質量。
4.能有效降低耗材成本，確保產品的質量。
四、企業(yè)案例貫穿技師研修教學。
通過走訪國內外享有盛名的王店小家電企業(yè)、被譽為“世界工廠”的autonics（奧托尼克斯）電子有限公司以及中國最大的塑料防爆電器企業(yè)創(chuàng)正防爆電器有限公司等，對企業(yè)生產中關鍵的作業(yè)指導書案例進行縝密分析、總結和整理，確保企業(yè)作業(yè)指導書的內容完整、簡潔直觀、容易理解，并把它引入到技師研修課程教學，讓課程教學與生產實際相結合。通過企業(yè)實際應用案例分析講解，展示實際案例的功能和效果，讓學生有最直觀的感受，對學習不再感覺抽象，使學生更清楚、更透徹、更深刻地理解作業(yè)指導書編寫的各個知識點，從而使學生對作業(yè)指導書編寫產生深厚的興趣。
五、作業(yè)指導書編寫與應用。
1.作業(yè)指導書的編寫。
（1）以小組為單位編寫自行設計的jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置安裝作業(yè)指導書和調試作業(yè)指導書的初稿。
（2）教師對所有編寫的jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置安裝作業(yè)指導書和調試作業(yè)指導書初稿進行分組點評。
（3）學生根據老師點評意見，小組人員討論后，修訂作業(yè)指導書。
（4）jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置樣機的安裝與調試：由各組長安排，按照所編寫的`安裝作業(yè)指導書進行安裝（企業(yè)稱之為樣機安裝）；安裝完成后，按照所編寫的調試作業(yè)指導書進行調試。
（5）根據樣機安裝、調試過程中存在的問題，第二次修改安裝作業(yè)指導書和調試作業(yè)指導書。
通過實際案例演練，讓學生增強真實感，加深對作業(yè)指導書的理解，有助于學生鞏固消化所學內容，使學生明白學習案例中的知識點只是開始，如何靈活的把各知識點運用到實際中去才是最終目的。通過自己動手編寫，有助于學生掌握所學知識點，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，鍛煉學生的實際動手能力，把他人的經驗與技巧轉為自己的經驗與技巧，牢固掌握所學知識點。同時小組成員的分工合作，鍛練了學生的團隊合作能力。
2.作業(yè)指導書的運用。
嚴格按照已修訂的jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置安裝作業(yè)指導書和調試作業(yè)指導書，進行安裝、調試剩余產品。
作業(yè)指導書的制作過程花費時間和精力很多，不過俗話說的好，磨刀不誤砍柴工，通過學生精心編寫，使jjdq―03型高級維修電工實訓考核裝置裝配與調試過程中，各工序操作標準化、規(guī)范化、簡單化，有效提高生產效率；在導線的截取過程中嚴格按照裝配作業(yè)指導書中規(guī)定的導線規(guī)格及尺寸要求，有效降低導線的耗材；在試過程中嚴格執(zhí)行調試作業(yè)指導書的調試流程，確保產品的質量。
六、交流。
1.企業(yè)交流。
在與企業(yè)的走訪和溝通中發(fā)現(xiàn)，當企業(yè)成批量生產產品時，會編寫出圖文并茂、能夠讓操作者一看就明白怎樣操作的作業(yè)指導書，并張貼在每個工位上。作業(yè)者按照指導書進行作業(yè)，確保能正確、快速、安全地完成作業(yè)，生產出的產品標準化、規(guī)范化。
當企業(yè)生產產品很少時，一般不會編制圖文并茂的作業(yè)指導書，只有編制工藝文件，這就需要具備一定經驗的熟練工了，同時生產出的產品也沒有標準化、規(guī)范化。
2.引入作業(yè)指導書意義。
技工學校的學生沒有養(yǎng)成良好的學習習慣和方法，但他們模仿力強，只要有正確的引導就能改變學生的學習習慣。因此，結合學生的實際情況和專業(yè)特點，從職業(yè)崗位分析入手，分解出所需的相關專項能力與綜合能力，我們可以在專業(yè)技能課中根據不同任務情境嘗試采用各種圖文并茂的作業(yè)指導書，供學生學習和操作使用。例如：電子技能課中可配置《電子元件檢驗標準作業(yè)指導書》《分立元件安裝標準作業(yè)指導書》《電烙鐵操作作業(yè)指導書》等；儀表使用中可配置《萬用表使用作業(yè)指導書》《示波器操作作業(yè)指導書》等；維修電工實訓課程中可配置《拖動接線作業(yè)指導書》《模擬機床排故作業(yè)指導》等。事實上，作業(yè)指導書是操作過程的動作分解，只要嚴格按照作業(yè)指導書一步一步去做，就能很好地完成相應的任務。通過這種強制性訓練，學生能夠逐漸地養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣，同時也增加學習興趣，提高學習效率。
參考文獻：
汽車檢測與維修技術論文篇十四
姓名：
性別：男。
年齡：20歲。
身高：176cm。
婚姻狀況：未婚。
戶籍所在：原陽縣。
教育經歷。
學校名稱：鄭州理工職業(yè)學院。
獲得學歷：大專。
求職意向。
期望崗位性質：兼職。
期望月薪：1000~1500元/月。
期望從事的崗位：大學應屆畢業(yè)生。
期望從事的行業(yè)：批發(fā)/零售,中介服務/家政服務,餐飲/娛樂/休閑。
汽車檢測與維修技術論文篇十五
隨著電力體制的改革與創(chuàng)新，目前對電力設備進行常規(guī)的定期檢修工作已經無法起到有效的保障作用，因此需要適應時代的發(fā)展需求，不斷學習電氣設備的檢修管理理念，做好維修管理工作。
如今電力設備的狀態(tài)檢修已經成為我國工業(yè)發(fā)展當中使用起來最為普遍、先進的檢修體制，這也是電力體制改革的真實需求。
電氣設備的狀態(tài)檢修其實就是針對設備進行的一種監(jiān)測行為，利用科學、合理的技術手段來對相關設備進行檢修工作，以降低在預防性檢修工作當中出現(xiàn)的問題，從而保證電力設備的安全、可靠、經濟的性能，大大的節(jié)約了整個檢修工作所耗費的資源費用。
4結束語。
綜上所述，電氣設備絕緣在線監(jiān)測技術的不斷發(fā)展和進步給企業(yè)方面帶來了巨大的經濟效益，同時也減少了相應維修資源的投入，并保證了絕緣的安全可靠性，是一項非常值得推廣的電氣監(jiān)測技術。
參考文獻。
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汽車檢測與維修技術論文篇十六
摘要：在當前電氣設備絕緣在線監(jiān)測工作之中明確技術的重點和難點，并且明確維修工作的基本原則，是不斷促進手段完善以及技術方式改進的關鍵點。
文章將針對這一方面的內容展開論述，詳細的分析了現(xiàn)代化電氣設備絕緣在線監(jiān)測的基本措施以及維修的檢測技術，同時對工作的原則以及核心宗旨等進行了綜合性的分析，旨在以此為基礎不斷的實現(xiàn)工作的改進和健全，不斷實現(xiàn)理念的完善。
汽車檢測與維修技術論文篇十七
現(xiàn)階段，我國的電力有超過1/2來源于火電廠，所以保證火電廠電力輸送的安全可靠是極為關鍵的?；痣姀S的電氣設備數(shù)量日益增加，并且自動化、智能化程度提高，這對電氣設備故障的監(jiān)測與處理帶來了挑戰(zhàn)。電氣設備長時間在高電壓與高電流的狀態(tài)下工作，對電氣設備造成巨大的損傷，因此通過對電氣設備檢修方法進行改進與完善將大大地提高電氣設備的安全性，防止事故的發(fā)生。同時對電氣設備進行及時的檢修與保養(yǎng)也是極為重要的，是提高使用壽命，減少運行成本的關鍵。筆者結合自身工作經驗對火電廠電氣設備狀態(tài)檢修進行了探討，分析了當前的狀態(tài)檢驗技術的應用和管理、維護措施。
一是延長設備使用壽命。對火電廠而言，電氣設備是非常關鍵的設備，也是重要的固定資產，因此加強對電氣設備的狀態(tài)檢修，定期檢測可對其運行狀態(tài)做到監(jiān)控、記?并做出分析，以便掌握設備的使用強度和還能使用的`年限，優(yōu)化設備使用計劃，提高設備使用性和供電能力。
二是節(jié)約維修費用。大部分發(fā)電廠對設備均采用的是定期維修，由于缺少統(tǒng)一的檢修標準，使得各地的電氣設備檢修結果各不相同，造成在人力與資金上的浪費，因此提高電氣設備狀態(tài)檢修技術可大大的減少維修費用。
三是為電氣設備的安全運行提供保障?；痣姀S電氣設備一旦出現(xiàn)質量問題將可能造成嚴重的后果和損失，不僅影響發(fā)電廠的正常運行以及正常供電，嚴重的將導致人員的傷害，發(fā)生重大事故等，所以通過對火電廠電氣設備狀態(tài)檢修技術的提高確保其安全可靠的運行。
汽車檢測與維修技術論文篇十八
摘要：電氣設備在公司生產中起到重要作用，因此電氣設備維護是重要環(huán)節(jié)，科學合理的進行設備維護是保障公司正常工作的基礎，現(xiàn)在我國公司電氣技術的應用有力一定的改善，但在實際工作過程中存在一定問題，必須及時改善設備維護措施，保障公司正常工作。本論文主要從公司電氣設備維護與管理工作中的具體要求、企業(yè)工程電氣設備維護與管理問題、電氣設備的維護管理措施進行闡述公司電氣設備維護措施，希望為研究公司電氣設備維護措施的專家與學者提供理論參考依據。
1公司電氣設備維護與管理工作中的具體要求。
1.1維護人員需要專業(yè)培訓。
電氣設備維護工作人員必須有一定的專業(yè)技能，對設備的基本原理及其應用能有一定的認識，要及時學習有關設備的知識，還要定期組織設備維護人員的專業(yè)技能培訓，有助于提升電氣設備維護人員的技能，能及時處理電氣設備出現(xiàn)的故障，保障公司能正常工作。
1.2保障設備周邊安全環(huán)境。
公司電氣設備關系到公司生產的關鍵因素，必須保障周邊環(huán)境的安全，不能有易燃、易爆等危險的化學產品要遠離電氣設備，電氣設備出現(xiàn)故障容易出現(xiàn)漏電等現(xiàn)象，周圍環(huán)境不安全，容易產生一些危害現(xiàn)象，沒有危險產品也方便維修人員及時維修設備，保障公司順利工作。
1.3定期檢修電氣設備。
電氣設備需要定期檢查，這對電氣維護人員的人生安全起到保護作用，定期檢查要根據設備狀況有針對性的進行檢查，對于要達到或已經達到使用年限的電氣設備，要實時有專業(yè)技術人員跟蹤檢查，實時觀察設備運行狀態(tài)，絕對不讓一臺有問題的電氣設備進行工作，防止對公司造成不必要的損害，定期進行設備檢查要形成一種制度，每臺設備必須都有專人負責，起到對電氣設備保護作用。
2企業(yè)工程電氣設備維護與管理問題。
2.1落后的管理觀念,維護管理意識淡薄。
公司的管理人員忽略管理的重要性，沒有管理的意識，必須提高企業(yè)負責人的安全管理意識，尤其電氣設備的管理的重要性。有些企業(yè)公司只重視產量,追求經濟效率,而忽視對機電設備的維護和管理,并未意識到電氣設備在公司生產中的重要地位,把機電設備的維護工作看作是可有可無的輔助性工作,甚至取消其管理部門。有些企業(yè)公司雖然設置了相關的電氣設備管理部門,但卻淡化了其主要職能,把機電管理的工作人員安置在生產工作上,追求最大限度的生產經濟,導致管理人員沒有充分發(fā)揮其自身的作用。電氣設備管理人員需要有專人負責，需要重視電氣管理人員的工作，減少電氣設備問題造成公司停工等現(xiàn)象發(fā)生，提高企業(yè)的工作效率。
2.2設備人員素質較低,能力有待提高。
在企業(yè)電氣設備維護人員應該是重要的工作崗位，而企業(yè)的管理人員不重視電氣設備維護，對電氣設備的維護不關心，只關心生產，因此電氣設備維護人員素質不高，專業(yè)技術不強，對設備認識不夠，專業(yè)技術人員必須有電氣設備技術的能力，理解電氣設備的基本原理，有一定的專業(yè)技能，能及時發(fā)現(xiàn)電氣設備問題，解決電氣設備問題能力，需要定期進行專業(yè)技能的培訓，提高電氣設備維護的能力。
2.3檢查力度不夠,忽視設備的重要。
設備能正常工作時候，不能體現(xiàn)出電氣設備對企業(yè)生產的重要性，一旦電氣設備出現(xiàn)重大問題，不能及時解決時候，嚴重的促使企業(yè)停產。平時要重視電氣設備的維護，需要定期進行設備檢查，但現(xiàn)在很多企業(yè)檢查力度不夠，流于形式沒有重視設備的重要，必須改變觀念，重視電氣設備維護的重要，是公司能順利生產的'基本保障。
3.1探究出現(xiàn)的問題,實行獎懲制。
企業(yè)管理人員要重視電氣設備管理，要進行責任到人，沒臺設備都需要有專人負責，建立一套管理制度，實現(xiàn)獎懲制度。電氣設備一般是由于內外因雙向引起,內因包括設備電壓未達到標準要求,設備電路出現(xiàn)問題以及設備中的零件發(fā)生故障等。外因主要是自然環(huán)境下,非人為因素,有如太陽的暴曬,雨雪冰凍,以及空氣中的灰塵等,都會誘導設備的損壞。企業(yè)公司應該制定責任制,針對某一塊出現(xiàn)的問題,詳細分析問題的原由,確定責任的根源,對發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決，杜絕類似事件不能再次發(fā)生，提高電氣設備管理與維護的水平。
3.2建立科學的電氣設備管理程序,制定交班制。
電氣設備管理需要24小時有專人負責，要制定嚴格的交班制度，對電氣設備的管理應該實行程序化的管理模式,便利于更好地對設備檢測和保養(yǎng)。同時,對公司的工作人員按照交接班制度開展工作,并且做好數(shù)據的記錄。在工作中,一個人完成電氣設備的檢測管保養(yǎng)工作具有一定的難度,因此按照設備的型號,每個人負責多少數(shù)量的設備,從而可以有效保證操作的效率。要科學管理電氣設備，要人管理人員科學的進行管理，提高其工作效率。
3.3設備人員技術能力的提高。
設備人員在設備的使用與維護中有著關鍵性的作用,設備人員的水平對設備的使用壽命產生直接影響,使用人員的技術能力強,可以減少部分維修管理的工作。公司公司應該定期對工作人員進行培訓,在專業(yè)的培訓過程中,加強理論知識的講解,與相關電氣設備實踐相結合,不僅提高了工作人員的業(yè)務技術水平和素養(yǎng)能力,同時使設備得到了良好的保護,促進設備持續(xù)有效地工作。
3.4強化設備維修意識。
加大對工作人員關于電氣設備的檢修意識,由于電氣設備容易受到外界干擾出現(xiàn)設備故障,還有自身材質、功能等原因導致問題的出現(xiàn)。這些問題往往時有發(fā)生,企業(yè)公司應該加強員工的檢修觀念,保障設備的正常運行?？梢酝ㄟ^開展相關活動,在活動中設置一些關于如何維護電氣設備的相關問答環(huán)節(jié),實行獎勵制度,激發(fā)員工積極學習電氣維修的知識理論。同時還可以定期組織員工相關交流經驗,互通有無,取長補短,營造良好的學習氛圍。
參考文獻。
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