用文字去總結(jié)過去的點滴，讓我們更清晰地認(rèn)識自己的人生軌跡?？偨Y(jié)是一個動態(tài)的過程，我們應(yīng)該隨時總結(jié)，不斷完善自己的行為和表現(xiàn)。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能給你帶來一些啟示。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇一
時間飛快，轉(zhuǎn)眼xx年過去了?；仡檟x這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，從無到有，從小樣到批產(chǎn)，正在逐步邁入正常生產(chǎn)的軌道。作為專門生產(chǎn)的車間，面對全新的，從未接觸過的產(chǎn)品，我們經(jīng)歷了太多的曲折和磨難，但都被克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動，離不開兄弟部門的協(xié)作，離不開技術(shù)部門的大力配合，更離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個新產(chǎn)品，我們還面臨著很多問題，需要在xx年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好xx年的工作：
作為個人而言，由于年紀(jì)比較輕，缺乏生產(chǎn)管理經(jīng)驗，而且是面對一個全新的產(chǎn)品，使得我們汽車零部件從投入生產(chǎn)到現(xiàn)在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，xx年，我們汽車零部件要在過去的生產(chǎn)中，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，積極和技術(shù)部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高生產(chǎn)管理的水平，做好精益生產(chǎn)。
產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產(chǎn)。從投入生產(chǎn)至今，還沒有一起重大質(zhì)量事故發(fā)生。但是，我們看到由于職工質(zhì)量意識，對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質(zhì)量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質(zhì)保部、技術(shù)部開展一些定期和不定期的培訓(xùn)，以提高新老職工的質(zhì)量意識。此外，汽車零部件目前的質(zhì)量體系也存在著很大的問題，給質(zhì)量控制帶來了很大的難度，xx年我們將指定專人負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的管理，加強(qiáng)對過程的監(jiān)控，積累經(jīng)驗，以應(yīng)對將來生產(chǎn)汽車件的需要。
我們總經(jīng)理經(jīng)常告誡我們：安全生產(chǎn)是企業(yè)的主旋律，只有安全生產(chǎn)才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，保證企業(yè)長足的發(fā)展。我們汽車零部件在過去的xx年里，在安裝調(diào)試和正常生產(chǎn)中，也出現(xiàn)過一些安全事故，給企業(yè)和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應(yīng)該來說，作為一個負(fù)責(zé)人負(fù)有不可推卸的責(zé)任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，要積極配合企管部、生設(shè)部，開展針對性的安全教育活動，努力實現(xiàn)xx年全年生產(chǎn)無安全事故。
在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現(xiàn)公司年度下達(dá)的各項指標(biāo)，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
最后，值此新春佳節(jié)到來之際，我謹(jǐn)代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇二
1內(nèi)容摘要。
基礎(chǔ)上，對零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，并進(jìn)一步研究如何使其發(fā)展壯大，最后以萬向集團(tuán)的成長壯大為例，介紹了汽車零部件中小企業(yè)的改革與發(fā)展之路。
汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。“十一五”時期，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)取得了長足進(jìn)步，同時競爭也更加激烈。研究顯示，當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，再加上國際金融危機(jī)的影響，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的沖擊。今年以來，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，各大汽車公司經(jīng)營形勢欠佳，而作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的零部件企業(yè)面臨前所未有的困難。由于我國汽車零部件企業(yè)大多數(shù)是中小企業(yè)，其生存與發(fā)展直接關(guān)系到中國汽車工業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，以及汽車產(chǎn)業(yè)背景條件下，國內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展受到來自方方面面的壓力，其生存和發(fā)展引起了高度重視。本文分析了零部件中小企業(yè)所處的宏觀環(huán)境，零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，進(jìn)一步分析了零部件中小企業(yè)存在的問題，以及發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，對零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，力求為國內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展指明方向，進(jìn)而促進(jìn)其發(fā)展壯大，因此關(guān)于“汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究”具有重要的現(xiàn)實意義。
“十一五”時期，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了巨大成就，中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，但“十二五”時期中國經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會發(fā)生根本改變。為了振興中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)，以實現(xiàn)打造汽車強(qiáng)國之夢，2012年1月30日起施行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》中，將鼓勵重點由“整車制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣P(guān)鍵零部件的制造和研發(fā)”。“十二五”將是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅持規(guī)模化經(jīng)營等也被列為“十二五”期間我國零部件行業(yè)的主要任務(wù)【1】。另外，隨著中國汽車保有量的不斷增長，中國汽車零部件行業(yè)市場份額將不斷遞增。而龐大的售后市場需求也給國內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來更大的市場發(fā)展空間?？偟膩碚f，長遠(yuǎn)的國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的實施都為汽車零部件企業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。
然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇是并存的，我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重落后于整車，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，零部件行業(yè)的競爭也更加激烈。目前，國內(nèi)零部件企業(yè)的市場構(gòu)成主要有三大塊：整車配套、售后和出口，其中整車配套占比最高。當(dāng)前國際金融危機(jī)的影響正在蔓延，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，各企業(yè)的生產(chǎn)成本明顯升高，再加上油價的上漲，汽車市場需求萎縮銷量減少，進(jìn)而直接影響汽車零部件企業(yè)的生存和發(fā)展。研究顯示，今年以來，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，汽車銷售的低迷態(tài)勢已逐季傳導(dǎo)至零部件產(chǎn)業(yè)，汽車零部件生產(chǎn)商的收入和利潤已呈現(xiàn)下滑跡象，零部件企業(yè)的生存和發(fā)展面臨前所未有的困難。
“十一五”期間，我國汽車零部件工業(yè)綜合競爭力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。作為中國汽車行業(yè)發(fā)展的支撐，零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是規(guī)模數(shù)量的攀升，更重要的是產(chǎn)業(yè)的升級，以及隨之而來的持續(xù)發(fā)展能力，“十二五”期間，國家將給汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多扶持政策，汽車零部件行業(yè)將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅持規(guī)?；?jīng)營。目前，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢【2】。
1.零部件行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，技術(shù)創(chuàng)新日趨活躍。
近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)銷早已雙雙突破1000萬輛，成為全球最大的汽車市場，全球零部件公司都在加大在中國市場的研發(fā)投入。中國零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無競爭力、低端產(chǎn)品勞動力成本趨高的雙重壓力，國內(nèi)本土零部件企業(yè)在加大技術(shù)投入的同時，也在加大跨國并購，將國外先進(jìn)技術(shù)引入到國內(nèi)。但與此同時，快速增長的汽車保有量給社會環(huán)境帶來多方面壓力，如油價上漲，環(huán)境污染，城市交通擁堵等等，這些都給汽車市場進(jìn)一步發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。在此背景下，中國的“十二五”規(guī)劃綱要再次強(qiáng)調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展模式，提升競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為必然趨勢。零部件作為帶動整車技術(shù)創(chuàng)新的上游產(chǎn)業(yè)，在這一輪市場調(diào)整中將面臨更加激烈的競爭，提升技術(shù)實力，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為零部件企業(yè)的責(zé)任。中國零部件企業(yè)做大做強(qiáng)的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平，各大零部件企業(yè)正在加大技術(shù)投入，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，或者通過海外并購獲得技術(shù)，以及與汽車集團(tuán)結(jié)成同盟以實現(xiàn)快速發(fā)展。
技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為這一發(fā)展的必然趨勢。
2.企業(yè)兼并重組及規(guī)?；a(chǎn)加速。
近幾年，海外零部件巨頭紛紛合資合作搶灘登陸中國，德爾福、威斯卡特、康明斯等諸多外資企業(yè)零部件制造商早已在中國建成了數(shù)十個生產(chǎn)基地和分公司，如今外資對中國汽車零部件的控制高達(dá)70~80%，尤其是日系廠商和韓系廠商的供應(yīng)鏈幾乎不對中國本土供應(yīng)商開放，這導(dǎo)致了中國零部件供應(yīng)商失去了與整車企業(yè)共同發(fā)展的機(jī)會。目前，全球排名前四的汽車零部件巨頭們要么依附主機(jī)廠做配套，比如德爾福附之于通用，借主機(jī)廠迅速發(fā)展壯大；要么就是獨立式系統(tǒng)供應(yīng)商，以德國博世集團(tuán)為代表。據(jù)了解，目前中國汽車零部件行業(yè)較整車行業(yè)更加零散，有超過5000家零部件供應(yīng)商，自主零部件企業(yè)生存狀況堪憂。外資在中國零部件市場已經(jīng)占到60%以上的市場份額，在轎車零部件行業(yè)占到80%以上。中國零部件企業(yè)實力弱、研發(fā)能力不足，因此中國零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，就必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，走規(guī)模經(jīng)營之路，最快捷的方式就是通過兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)，企業(yè)之間的兼并重組及規(guī)?；a(chǎn)正在加速。
隨著近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，國內(nèi)有以汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)1000多個，其中關(guān)鍵的集群區(qū)或地帶超過100個。汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群是一個系統(tǒng)集群，從原材料、零部件、設(shè)備制造、聯(lián)合加工到最后組裝出廠，是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。有產(chǎn)業(yè)聚集的地區(qū)，其市場競爭力一般比沒有集聚的區(qū)域高，有產(chǎn)業(yè)競爭力的區(qū)域，肯定有一定程度的產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)業(yè)集群的迅速崛起有反過來刺激產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級，汽車零部件行業(yè)也是如此【3】。美國的底特律、日本豐田汽車城等均是大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群的典型代表?，F(xiàn)階段，中國汽車零部市場空向巨大，產(chǎn)業(yè)集中度不高，我國零部件市場仍然處于快速發(fā)展階段，在巨大的市場空間和行業(yè)集中度不高的形勢下，以及良好的產(chǎn)業(yè)政策支持下，汽車零部件行業(yè)正進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群化，以便共享資源，降低成本。產(chǎn)業(yè)集群化也是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇三
1廣東?。?/p>
廣州羊城汽車有限公司。
廣州駿威客車有限公司。
廣州五十鈴客車有限公司。
廣州本田汽車有限公司。
本田汽車（中國）有限公司。
廣州豐田汽車有限公司。
金星寶騰汽車有限公司。
五羊-本田摩托(廣州)有限公司。
佛山宗申比亞喬摩托車公司。
佛斯弟摩托車企業(yè)集團(tuán)有限公司。
廣州輝門冠軍火花塞有限公司。
廣州馬瑞利汽車儀表有限公司。
百豐（中國）電子科技有限公司。
廣州恩梯恩裕隆傳動系統(tǒng)有限公司。
東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司。
廣州艾比埃金屬制品有限公司。
霍尼韋爾摩擦材料(廣州)有限公司。
亞新科制動系統(tǒng)（廣州）有限公司。
廣州斯坦雷電氣有限公司。
廣州保賜利化工有限公司。
廣州戴卡旭鋁鑄件有限公司。
廣州華德汽車彈簧有限公司。
廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司。
廣汽豐田發(fā)動機(jī)有限公司。
松下·萬寶（廣州）壓縮機(jī)有限公司。
梅州bpw車軸有限公司。
西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司東風(fēng)本田汽車零部件有限公司。
漢江機(jī)電（深圳）有限公司。
深圳市航天微電機(jī)有限公司。
深圳亞大塑料制品有限公司。
桂盟鏈條（深圳）有限公司。
中日合資深圳永吉濾清器有限公司。
深圳市著牌實業(yè)有限公司。
亞新科制動系統(tǒng)（珠海）有限公司。
珠海藤倉電裝有限公司。
珠海華粵離合器有限公司。
東莞歌樂東方電子有限公司。
通用蓄電池有限公司。
偉福科技工業(yè)（中山）有限公司。
湛江德利化油器有限公司。
佛山名奧彈簧開發(fā)有限公司。
佛山粵海汽車空調(diào)機(jī)有限公司。
順德多納勒振華汽車部件有限公司。
中山市正洲氣門有限公司。
i浙江?。?/p>
東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司。
吉利汽車控股有限公司。
杭州愛知工程車輛有限公司。
杭州橫濱輪胎有限公司。
中外合資杭州福鼎交通器材有限公司。
杭州亞太埃伯恩汽車部件有限公司。
杭州亞太特必克制動系統(tǒng)有限公司。
杭州依維柯汽車變速器有限公司。
浙江蕭山沙基諾轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司。
浙江恒隆萬安泵業(yè)有限公司。
紹興索密克汽車配件有限公司。
寧波東睦新材料股份有限公司。
華納圣龍(寧波)有限公司。
寧波萬航汽配制造有限公司。
g上海市：
上海申沃客車有限公司。
上海華普國潤汽車有限公司。
上海通用汽車有限公司。
上海格拉曼國際消防裝備有限公司。
上海大眾汽車有限公司。
新大洲本田摩托有限公司。
漢高樂泰（中國）有限公司。
上海上汽大眾汽車銷售有限公司。
優(yōu)必勝（上海）軸承有限公司。
德州儀器(上海)有限公司。
佳通輪胎（中國）。
普利司通（中國）投資有限公司。
上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司。
阿文美馳輕型車系統(tǒng)（上海）有限公司。
上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司。
上海金合利鋁輪轂制造有限公司。
上海科爾本施密特活塞有限公司。
上海皮爾博格有色零部件有限公司。
上海中星汽車懸架件有限公司。
上海本特勒匯眾有限公司。
上海菲特爾莫古軸瓦有限公司。
上海龍馬神汽車座椅有限公司。
上海鎂鎂合金壓鑄有限公司。
上海乾通汽車附件有限公司。
上海日用-友捷汽車電氣有限公司。
采埃孚商用車底盤技術(shù)（上海）有限公司。
上海倫福德汽車配件有限公司。
上海華德塑料制品有限公司。
上海泰布克汽車配件有限公司。
上海維歐愛織帶有限公司。
上海耀華皮爾金頓玻璃股份有限公司。
中日合資上海電裝燃油噴射有限公司。
阿文美馳商用車輛系統(tǒng)（上海）有限公司。
德爾福（上海）動力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司。
富來極汽車軸承（上海）有限公司。
馬瑞利動力系統(tǒng)（上海）有限公司。
上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司。
上海德爾福汽車門系統(tǒng)有限公司。
上海豪華汽車飾件有限公司。
天合汽車部件技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司。
伊頓卡車客車零部件（上海）有限公司。
韓泰輪胎有限公司。
延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司。
迪克斯汽車電器（上海）有限公司。
上海凱歌祿達(dá)電子有限公司。
上海法雷奧汽車電機(jī)雨刮系統(tǒng)有限公司。
圣戈班韓格拉斯世固銳特玻璃（上海）有限公司萬寶至馬達(dá)（上海）有限公司。
上海愛知鍛造有限公司。
上海華克排氣系統(tǒng)有限公司。
上海愛德夏機(jī)械有限公司。
偉巴斯特汽車天窗（上海）有限公司。
巴斯夫上海涂料有限公司。
福伊特驅(qū)動技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司。
空調(diào)國際(上海)有限公司。
上海匯眾薩克斯減振器有限公司。
上海松芝汽車空調(diào)有限公司。
偉巴斯特車頂供暖系統(tǒng)（上海）有限公司。
skf汽車軸承有限公司。
噴達(dá)汽車精密部件（上海）有限公司。
薩克斯汽車零部件系統(tǒng)（上海）有限公司上海廣電海拉有限公司。
上海格邦·阿耐金屬制品有限公司。
上海歐雷法彈簧有限公司。
霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)（上海）有限公司上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司。
愛迪爾汽車配件（上海）有限公司。
上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司。
上海西恩迪蓄電池有限公司。
上海伊頓發(fā)動機(jī)零部件有限公司。
聯(lián)合汽車電子有限公司。
派克漢尼汾液壓系統(tǒng)（上海）有限公司。
上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司上海東子汽車電機(jī)系統(tǒng)有限公司。
上海泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。
上海三電汽車空調(diào)有限公司。
上海弗列加濾清器有限公司。
上海泰曄汽車座椅有限公司。
上海李爾汽車內(nèi)飾件有限公司。
上海德爾福國際蓄電池有限公司。
上海納鐵福傳動軸有限公司。
上海延鋒江森座椅有限公司。
延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司上海漢高表面技術(shù)有限公司。
上海日野發(fā)動機(jī)有限公司。
上海宣偉金力泰涂料股份有限公司。
上海特強(qiáng)汽車緊固件有限公司。
上海唐納利干巷汽車系統(tǒng)有限公司。
上海福電汽車電子有限公司。
上海吉泰交通工業(yè)有限公司。
上海一陽五金制造有限公司。
上海東洋電裝有限公司。
延鋒偉世通汽車電子有限公司。
上海菱重增壓器有限公司。
上海精元重工股份有限公司。
上?？档咸┛斯芗邢薰?。
上海李爾實業(yè)交通汽車部件有限公司。
bkh呈順集團(tuán)百豐電子（上海）有限公司上海紐福克斯汽車配件有限公司。
上海索菲瑪汽車濾清器有限公司。
上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司。
上海臺厚汽車配件有限公司。
上海亞大塑料制品有限公司。
上海和達(dá)汽車配件有限公司。
上海申雅密封件有限公司。
上海帕卡興產(chǎn)化工有限公司。
上海鼎杰電子有限公司。
上海申聯(lián)勞倫茨膠帶有限公司。
邦迪管路系統(tǒng)（上海）有限公司。
上海科世達(dá)-華陽汽車電器有限公司。
上海圣德曼鑄造有限公司。
西門子威迪歐汽車電子（上海）有限公司德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司。
上海三和汽車橡塑件有限公司。
上海奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司。
上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司。
上海汽車制動系統(tǒng)有限公司。
上海泰密克電子有限公司。
上海小糸車燈有限公司。
大眾汽車變速器(上海)有限公司上海中威彈簧有限公司。
上海大統(tǒng)汽配實業(yè)有限公司。
上?；舾?利用汽車鎖具有限公司。
上海曼·胡默爾濾清器有限公司。
上海德科電子儀表有限公司。
h江蘇?。?/p>
南京依維柯汽車有限公司。
南京菲亞特有限公司。
常州依維柯客車有限公司。
徐州肯沃馳專用汽車有限公司。
江蘇安特汽車制造有限公司。
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司。
亞星-奔馳有限公司。
南京金城鈴木摩托車有限公司。
常州光陽摩托車有限公司。
江蘇林海雅馬哈摩托有限公司。
南京法雷奧離合器有限公司。
南京金城三國機(jī)械電子有限公司。
南京奧特佳冷機(jī)有限公司。
南京躍進(jìn)汽車制動系統(tǒng)有限公司。
采埃孚轉(zhuǎn)向泵金城（南京）有限公司。
南京新迪李爾汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司。
馬勒發(fā)動機(jī)零部件（南京）有限公司。
南京貝奇爾機(jī)械有限公司。
南京宏光-奧托立夫汽車安全裝備有限公司南京華德火花塞有限公司。
南京錦湖輪胎有限公司。
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蘇澳電子（南京）有限公司。
亞新科凸輪軸（儀征）有限公司。
儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司。
中外合資江蘇儀征金派活塞環(huán)有限公司。
阿雷蒙緊固件（鎮(zhèn)江）有限公司。
華東泰克西汽車鑄造有限公司。
鎮(zhèn)江美馳輕型車（系統(tǒng)）第二有限公司。
小松常林鑄造有限公司。
常州正興活塞有限公司。
萊尼線束系統(tǒng)（常州）有限公司。
常州特斯克精密注塑有限公司。
常州博萬達(dá)汽車安全設(shè)備有限公司。
無錫霍爾塞特工程有限公司。
無錫新得寶金屬軟管有限公司。
博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司。
無錫新時代交流發(fā)電機(jī)有限公司。
相信制動系統(tǒng)（無錫）有限公司。
鐵姆肯（無錫）軸承有限公司。
中日合資無錫澤根彈簧有限公司。
無錫中策減震器有限公司。
無錫恩福油封有限公司。
無錫吉興汽車內(nèi)飾件有限公司。
江陰亞成制冷設(shè)備有限公司。
無錫澄昌座椅有限公司。
蘇州環(huán)球鏈傳動有限公司。
蘇州金誠軸承有限公司。
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中外合資蘇州新豪軸承有限公司。
采埃孚傳動技術(shù)(蘇州)有限公司。
德爾福德科電子(蘇州)有限公司。
蓋茨優(yōu)霓塔傳動系統(tǒng)(蘇州)有限公司。
凱爾喜(蘇州)汽車配件有限公司。
蘇州新智機(jī)電工業(yè)有限公司。
ngk蘇州環(huán)保陶瓷公司。
鐵姆肯-恩斯克軸承（蘇州）有限公司。
蘇州上聲電子有限公司。
豐田工業(yè)（昆山）有限公司。
富士和機(jī)械工業(yè)（昆山）有限公司。
六豐機(jī)械工業(yè)有限公司。
遠(yuǎn)輕鋁業(yè)（中國）有限公司。
正新橡膠(中國)有限公司。
建大橡膠(中國)有限公司。
舍弗勒(中國)有限公司常州恩梯恩精密軸承有限公司。
華豐橡膠（中國）有限公司。
住友橡膠（蘇州）有限公司。
東風(fēng)派恩鋁熱交換器有限公司張家港分公司。
徐州美馳車橋有限公司。
江蘇愛吉斯海珠機(jī)械有限公司。
張家港恩斯克精密機(jī)械有限公司。
揚(yáng)州保來得工業(yè)有限公司。
揚(yáng)州通順散熱器有限公司。
揚(yáng)州通洋機(jī)油冷卻器有限公司。
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南通友星線束有限公司。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇四
汽車零部件是我市的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，具有做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)條件?！笆晃濉逼陂g，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)要素和社會資本向優(yōu)勢區(qū)域集聚，加快重組整合步伐，實現(xiàn)集群化發(fā)展，特制定本規(guī)劃。
部件公司憑借其管理、人才、技術(shù)、資源、機(jī)制等優(yōu)勢，已形成擁有近3億元資產(chǎn)，近3000人的大型汽車零部件制造企業(yè)，現(xiàn)有車橋組裝線6條，鑄造流水線6條，機(jī)加工流水線20條，年鑄造能力6萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。預(yù)計今年實現(xiàn)銷售收入3.8億元，利稅3800萬元。主導(dǎo)產(chǎn)品制動器總成、后橋殼、變速箱殼、減速器殼、缸體等部件在國內(nèi)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢，與國內(nèi)整車生產(chǎn)廠家的配套協(xié)作能力進(jìn)一步增強(qiáng)，開始向?qū)I(yè)化、集群化方向發(fā)展；安陽宏源型鋼公司立足自身優(yōu)勢，準(zhǔn)確市場定位，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏的創(chuàng)業(yè)精神，在短短的8年間，從一個不起眼的小廠，現(xiàn)已發(fā)展成為國內(nèi)輪式工程機(jī)械車輪配件行業(yè)規(guī)模最大、品種最全、工藝先進(jìn)的制造企業(yè)，成為國內(nèi)唯一一家集重型、中型、汽車、輪式裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械車輪型鋼配套件為一體的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，在2001年—2004年的4年時間內(nèi)，產(chǎn)值連年翻番。
在看到我市汽車零部件良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展前景的同時，還應(yīng)充分認(rèn)識到，與省內(nèi)外汽車零部件發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我們還存在著較大差距。主要差距是：企業(yè)規(guī)模小、創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)業(yè)集中度低，產(chǎn)品檔次低，與轎車配套的精密件等高附加產(chǎn)品尚未涉足，適應(yīng)國際采購系統(tǒng)化、模塊化供應(yīng)的體系還沒有認(rèn)證。這些問題如不解決，我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)將難以改變整體競爭力較弱的狀況，難以實現(xiàn)做大做強(qiáng)的目標(biāo)。
基本思路。順應(yīng)當(dāng)前汽車零部件系統(tǒng)化、集成化、模塊化生產(chǎn)和供貨的發(fā)展潮流和趨勢，按照節(jié)能、環(huán)保、安全的要求，結(jié)合安陽汽車零部件產(chǎn)業(yè)實際，堅持突出重點，培育特色，充分發(fā)揮汽車鑄造配件領(lǐng)域的比較優(yōu)勢，以中、重型貨車、客車、農(nóng)用車底盤各門類鑄造件及部分總成為重點，形成鑄造、零部件精加工、總成生產(chǎn)企業(yè)協(xié)作體系，推進(jìn)一批骨干企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化、經(jīng)營集團(tuán)化，加大企業(yè)整合力度，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理集聚，資源共享，降低成本，快速提升企業(yè)綜合競爭力。鼓勵、引導(dǎo)、支持有條件的企業(yè)加大投入，加大精密部件的研發(fā)力度，積極發(fā)展高端產(chǎn)品，努力使汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨躍式發(fā)展，在“十一五”期間形成安陽市新的支柱產(chǎn)業(yè)。
發(fā)展目標(biāo)。到2010年，安陽市汽車零部件鑄件能力達(dá)到100萬噸，前后橋總成100萬套，水箱50萬套，汽車、工程機(jī)械車輪100萬套，全掛車4000輛，汽車照明燈具150萬套，完成工業(yè)增加值35億元，實現(xiàn)銷售收入180億元、利稅21億元；培育銷售收入超10億元的企業(yè)5家，5億元以上企業(yè)10家左右。
“十一五”期間，要按照規(guī)?；⑾盗谢?、集群化、外向化發(fā)展的原則，把安陽汽車零部件基地建成全國重要的汽車鑄造配件生產(chǎn)的集散地。加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的快速集聚，以資金、技術(shù)、市場為紐帶，推進(jìn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、強(qiáng)弱聯(lián)合，增強(qiáng)企業(yè)間發(fā)展的良性互動。緊跟國內(nèi)外汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，盡快形成由單一鑄件、機(jī)件——機(jī)械加工——精深加工——裝配——總成為一體的產(chǎn)業(yè)鏈條，積極推進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)品從零部件向總成升級。
1、汽車鑄件品系。重點支持安陽市汽車零部件公司、定角。
企業(yè)集團(tuán)、林州市合鑫鑄業(yè)公司、林州市龍鼎鑄業(yè)公司、水箱集團(tuán)、湯陰華興機(jī)械公司，加快對鑄造工藝的技術(shù)改造，擴(kuò)大精加工能力，做精做大汽車底盤、剎車部件、發(fā)動機(jī)缸體缸蓋、后橋殼、減速器殼、變速器殼、制動件、懸掛件、發(fā)電機(jī)爪棘、車用水箱、鞍座等系列產(chǎn)品，到2010年達(dá)到150萬噸的生產(chǎn)規(guī)模，提高鑄件產(chǎn)品的綜合配套能力。
2、汽車機(jī)件及電子零部件。支持安陽宏源公司、林州水箱集團(tuán)、安陽豫華照明公司、安陽燁煒齒輪公司、湯陰汽車零部件等企業(yè)，加大投入力度，提高精深加工能力，快速提升汽車、輪式工程機(jī)械車輪型鋼，汽車白熾燈、鹵素?zé)?、防霧燈、前照燈、半導(dǎo)體照明燈，變速箱齒輪，車用水箱，離合品等產(chǎn)品檔次。加快宏源公司年產(chǎn)40萬噸中、重型客車、載重汽車車輪型鋼，安陽豫化照明公司年產(chǎn)2億支道路交通照明，林州水箱集團(tuán)年15萬臺水箱、燁煒齒輪公司年產(chǎn)100萬套低速車變速箱齒輪等重點項目建設(shè)，盡快形成新生產(chǎn)能力，快速擴(kuò)大產(chǎn)品市場份額，提升市場競爭力。
3、汽車零部件總成。支持安陽市汽車零部件公司年產(chǎn)20萬臺套汽車前橋、后橋、掛車橋、鞍座四大總成；林州市合鑫鑄業(yè)年產(chǎn)6萬套重型車、轎車制動總成；安陽宏源公司年產(chǎn)100萬套汽車、工程機(jī)械車輪總成、林州仙電公司起動器總成、林州恒發(fā)鑄業(yè)汽車底盤部件總成、安陽豫華照明年產(chǎn)300萬套燈具總成、安陽運輸公司年產(chǎn)4000輛全掛車等一批重點項目建設(shè)，通過3至5年的發(fā)展，使安陽市基本形成汽車前橋、后橋、掛車橋、鞍座、轉(zhuǎn)向器、制動器、半掛橋、車橋、起動器、汽車、工程機(jī)械車輪總成、道路交通照明燈具總成、全掛車等13大總成品系，提升安陽汽車零部件工業(yè)發(fā)展層次。
1、多渠道籌措資金，加快重點項目建設(shè)?！笆晃濉逼陂g，汽車零部件工業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展時期，新上項目增多，一批上億元投資的總成項目相繼開工建設(shè)，資金需求量較大。要進(jìn)一步加強(qiáng)銀企合作，加大信貸資金投入。鼓勵和支持有條件的企業(yè)通過信托資金、上市融資、企業(yè)債券、金融租賃和引進(jìn)國外戰(zhàn)略投資者等方式拓寬融資渠道，努力保障汽車零部件行業(yè)發(fā)展的資金需求。有關(guān)部門在用地指標(biāo)、環(huán)保審批、設(shè)備減免稅上給予優(yōu)先安排。有重點的選擇一批市場前景好的項目，積極爭取省工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟(jì)專項資金支持，安陽市工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、縣域經(jīng)濟(jì)等政策性資金給予傾斜支持。鼓勵和支持民營資本進(jìn)入汽車行業(yè)，對市場前景好、收益高的汽車零部件企業(yè)所需銀行貸款，市中小企業(yè)擔(dān)保中心要優(yōu)先提供貸款擔(dān)保。
2、加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，推進(jìn)生產(chǎn)要素快速集聚。按照產(chǎn)業(yè)聚集、資源共享、合理布局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，形成專業(yè)化分工協(xié)作，培育一批具有系統(tǒng)開發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)和模塊化供貨的發(fā)展要求。積極引導(dǎo)企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、收購、重組、參股、技術(shù)合作、股份制改造等形式，推進(jìn)投資主體多元化，投資方式多樣化，達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)，快速發(fā)展的目標(biāo)。逐步在姚村、陵陽、任村、東崗、小店、林淇形成幾家大的汽車零部件聯(lián)合企業(yè)集團(tuán)。盡快改變目前企業(yè)布局分散，規(guī)模偏小，裝備落后，競爭力弱，原料、土地等資源不能得到充利用、環(huán)境保護(hù)日趨加重等問題。
3、大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提高企業(yè)核心競爭力。充分發(fā)揮林州機(jī)械鑄造協(xié)會的橋梁紐帶作用，加大技術(shù)開發(fā)和人才引進(jìn)力度，加強(qiáng)與大專院校聯(lián)合，增強(qiáng)企業(yè)自主開發(fā)和創(chuàng)新能力。引導(dǎo)企業(yè)建立健全研發(fā)和檢測檢驗機(jī)構(gòu)，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入力度，對汽車零部件企業(yè)開發(fā)具有當(dāng)代先進(jìn)水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)項目，市科技專項資金給予重點支持。
4、加快企業(yè)信息化建設(shè)，提高管理水平。引導(dǎo)企業(yè)吸納國際化營銷理念和策略，改進(jìn)和完善營銷體系。加大對信息化建設(shè)的投入，強(qiáng)化企業(yè)信息管理，健全計算機(jī)管理系統(tǒng)，全面提高企業(yè)的市場快速反應(yīng)能力。引導(dǎo)企業(yè)推行國際汽車質(zhì)量技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真學(xué)習(xí)、理解新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，重視實施標(biāo)準(zhǔn)的工具和途徑，切實提高企業(yè)質(zhì)量管理水平，使產(chǎn)品盡快融入國際市場。
5、加強(qiáng)貫標(biāo)和認(rèn)證工作，推進(jìn)與整車企業(yè)間的合作。貫標(biāo)和認(rèn)證是汽車零部件進(jìn)入全球采購體系的基本條件，是汽車零件企業(yè)生存的支撐條件。按國際標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證，提高產(chǎn)品信任度，適應(yīng)國內(nèi)外整車采購和供應(yīng)的需要。零部件企業(yè)要積極介入整車企業(yè)的車型開發(fā)和產(chǎn)品改造，及時掌握新車型對零部件性能質(zhì)量的要求，提高與整車的綜合配套能力。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇五
汽車車身為駕駛員提供便利的工作條件，為乘員提供舒適的乘坐條件，能保護(hù)人員免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。提醒您，多多了解汽車的基本主體構(gòu)件，將有助于在挑選車輛時，進(jìn)行各主要部件的檢查。車身結(jié)構(gòu)主要包括：
車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。
車身殼體是車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑件：這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機(jī)、車輪等部件的空間。
車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
車內(nèi)裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。
車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。
車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。
通常整個車身殼體按強(qiáng)度等級分為三段，如下圖所示，圖中a、b、c分別代表車身前部、中部及后部。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇六
經(jīng)由_________（以下簡稱甲方）委托由_________（以下簡稱乙方）從_________配套供應(yīng)商（以下簡稱丙方）處運輸配套零部件至甲方，乙方全權(quán)負(fù)責(zé)甲方的汽配零部件運輸及相關(guān)工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運輸及相關(guān)工作達(dá)成如下協(xié)議：
第一條合同簽訂人。
甲方：_________。
法定代表人：_________。
注冊地址：_________。
乙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊地址：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊地址：_________。
第二條包裝。
1、丙方的包裝應(yīng)符合甲方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
2、乙方對甲方與丙方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》進(jìn)行確認(rèn)。
3、只有經(jīng)過三方共同確認(rèn)的包裝后，運輸事務(wù)才可執(zhí)行。
4、經(jīng)三方確認(rèn)的產(chǎn)品包裝，未經(jīng)甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經(jīng)甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費用一切由丙方負(fù)責(zé)；若包裝協(xié)議需更改，產(chǎn)生費用增減，由甲方和丙方協(xié)商解決。重新簽訂新的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
第三條到貨計劃。
1、丙方執(zhí)行甲方原有采購計劃進(jìn)行備貨。
2、具體計劃由甲方和丙方商討提供，采用jit看板供貨，即甲方發(fā)出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進(jìn)行發(fā)貨。
3、如出現(xiàn)新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協(xié)調(diào)解決。
第四條到貨與驗收。
1、乙方按照甲方要求的時間段送至甲方。
2、丙方在貨物發(fā)出后，應(yīng)隨附供貨清單、出廠檢驗單（含合格證或檢驗合格章）、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫的依據(jù)。
3、甲方在收到貨物后及時根據(jù)供貨清單對乙方貨物數(shù)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗，辦理收貨手續(xù)。如實收貨物與發(fā)貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認(rèn)可，作為對帳憑證及甲方付款的依據(jù)之一。如沒有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個小時內(nèi)進(jìn)行檢驗，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運輸返回時帶回上次不合格品至丙方。
4、如實收貨物（含內(nèi)包裝數(shù)量）與供貨清單不相符或有錯裝、缺件、不合格等現(xiàn)象，甲方應(yīng)立即通知乙方、丙方，并根據(jù)具體情況協(xié)商解決。乙方、丙方應(yīng)保證甲方的生產(chǎn)線正常運行。
第五條運輸。
1、乙方保證能使用甲方指定的運輸車型及車輛裝備的要求。
2、乙方保證運輸使用車輛的整潔與衛(wèi)生。
3、乙方保證執(zhí)行甲方規(guī)劃的外部運輸路線。
4、甲、乙、丙方將每月記錄的運輸數(shù)據(jù)進(jìn)行核實，以便費用的結(jié)算。具體運輸數(shù)據(jù)包括：每日/每月的運輸頻次明細(xì)（單向行程）、運輸總天數(shù)（天當(dāng)日按8時至次日8時計算）。
5、對由于乙方運輸不善或未按甲方規(guī)定運輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)。
第六條服務(wù)。
1、甲方承擔(dān)乙方運輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
2、丙方承擔(dān)乙方運輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
3、本著對甲方和丙方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，乙方可以提供運輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)。
4、乙方無償提供因為零部件質(zhì)量問題產(chǎn)生的緊急運輸，丙方無條件配合，以保證甲方生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。
5、運輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)，其服務(wù)費用另行協(xié)商解決。
第七條三方責(zé)任。
甲方責(zé)任：
1、甲方根據(jù)庫存和生產(chǎn)計劃對丙方下發(fā)《供貨計劃》，以便確保丙方的生產(chǎn)順利、庫存合理。
2、甲方保證按照到貨批次，對貨物進(jìn)行先入先出。
3、甲方有責(zé)任把供貨過程中發(fā)生的問題及時返饋給乙方。
4、保證對乙方裝卸服務(wù)及時，對裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
5、甲方負(fù)責(zé)看板需求信息的發(fā)出，并對看板的流失負(fù)責(zé)解決。
6、甲方負(fù)責(zé)解決運輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任糾紛。
7、甲方負(fù)責(zé)發(fā)出緊急運輸信息的發(fā)出。
8、負(fù)責(zé)運輸數(shù)據(jù)的記錄。
9、甲方對乙方與丙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核、評價。
乙方責(zé)任：
1、嚴(yán)格保證產(chǎn)品運輸過程中的質(zhì)量，運輸出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方獨立承擔(dān)損失。
2、承擔(dān)從丙方發(fā)貨到甲方入庫前貨物數(shù)量差異的責(zé)任。
3、保證能按照看板需求的數(shù)量、準(zhǔn)時完成自己的運輸服務(wù)。
4、承擔(dān)因運輸原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按甲方生產(chǎn)線每停線一分鐘罰款_________元計算。
5、負(fù)責(zé)看板的傳遞以及其傳輸過程中流失責(zé)任。
6、負(fù)責(zé)運輸數(shù)據(jù)的記錄。
7、負(fù)責(zé)承擔(dān)甲方產(chǎn)生的緊急運輸。
8、不按甲方規(guī)定的時間和要求配車運輸，乙方應(yīng)償付丙方違約金_________元/次，同時甲、丙方的所有損失由乙方承擔(dān)。
丙方責(zé)任：
1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。
2、負(fù)責(zé)開具《供貨清單》，為清單的正確性負(fù)責(zé)。
3、保證對乙方裝卸服務(wù)及時，對裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
4、承擔(dān)因合作、裝卸不及時等原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按每停線一分鐘罰款_________元計算。
5、負(fù)責(zé)運輸數(shù)據(jù)的記錄。
6、無條件承擔(dān)緊急運輸?shù)呐浜瞎ぷ鳌?/p>
7、承擔(dān)對乙方服務(wù)質(zhì)量的考核。
第八條運輸收費標(biāo)準(zhǔn)。
一、本地的短途運輸?shù)氖召M標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合短途）。
1、乙方運輸費用的收費標(biāo)準(zhǔn)為_________元/月（一月26個工作日）。
2、如果有一個月的工作日非標(biāo)準(zhǔn)的26日，增減的天數(shù)按_________/日的標(biāo)準(zhǔn)在月費用上增減。
3、乙方的運輸費用由_________承擔(dān)。（附運輸費用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)）。
4、乙方的運輸費用結(jié)算策略與結(jié)算時間為當(dāng)月1日開始結(jié)算上月費用。
5、甲方不介入費用的收取與分?jǐn)偂?/p>
二、_________等地的長途運輸?shù)氖召M標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合長途）。
1、乙方運輸費用的收費標(biāo)準(zhǔn)為_________元/次。
2、乙方的運輸費用由甲方承擔(dān)。
3、乙方的運輸費用結(jié)算策略與結(jié)算時間為當(dāng)月15日開始結(jié)算上月費用。
4、甲方運輸費用的收費標(biāo)準(zhǔn)為_________。
5、甲方的費用由丙方承擔(dān)。
6、甲方的運輸費用從當(dāng)月的丙方的貨款中扣除。
第九條不合格退件。
1、丙方每半月對甲方出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行一次處理。
2、甲方負(fù)責(zé)將丙方裝配不合格件統(tǒng)計，出具《不合格退貨單》，由丙方確認(rèn)或丙方授權(quán)乙方確認(rèn)。
3、經(jīng)過丙方確認(rèn)或乙方確認(rèn)的不合格退件由甲方裝載與乙方的運輸車上，運至丙方，不在單獨組織運輸，不合格品的返回運輸乙方不計算費用。
4、對沒有免檢的零部件出現(xiàn)質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品由乙方返回丙方時，及時帶回。
5、其他因運輸過程中產(chǎn)生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。
第十條不可抗力。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，對于不可抗力的影響存續(xù)期間不履行其義務(wù)。
2、遭受不可抗力的一方應(yīng)在10日內(nèi)立即將不可抗力事故原因、事故持續(xù)時間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據(jù)。
第十一條爭議。
合同在履行中如果發(fā)生爭議，三方應(yīng)協(xié)商解決。如果協(xié)商無效，三方同意提請中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會仲裁。
第十二條合同終止及期限。
（a）乙方在報價、服務(wù)和運輸過程中有欺詐行為；
（d）乙方在接到就甲、丙方違約通知的7天內(nèi)未能糾正其違約行為;。
（f）針對協(xié)議所述產(chǎn)品而言，乙方從事非法、違反有關(guān)法律的行為。
2、一旦本協(xié)議終止：本協(xié)議一經(jīng)終止，所有一方所欠對方金額（雙方有爭議的款項除外）都應(yīng)結(jié)清，所有的付款周期仍然為上述付款的規(guī)定。
3、本協(xié)議可在每次規(guī)定的期限到期后自動續(xù)延6個月，除非一方在該期限到期至少90天前以書面形式向其他兩方發(fā)出終止通知。否則連續(xù)多次，本協(xié)議為是一個固定期限的協(xié)議。
第十三條其他。
1、三方都必須遵守法律法規(guī)。乙方應(yīng)自費獲得因簽署和履行本協(xié)議所有必要的政府批準(zhǔn)，許可和登記，并且經(jīng)要求應(yīng)把上述有關(guān)復(fù)印件提供給甲方、丙方。乙方相信其將繼續(xù)生意興旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方將不會同其有理由認(rèn)為或懷疑任何從事非法或不道德經(jīng)營的承包商、批發(fā)商、代理人、客戶或任何其它人有生意往來。乙方不得直接或間接向任何政府官員、政治團(tuán)體官員或政治團(tuán)體或其候選人提供、許諾或支付任何有價值之物，以謀求乙方或丙方不正當(dāng)利益或引導(dǎo)該管理人員利用其影響力幫助乙方或丙方獲得某些業(yè)務(wù)。如果乙方或由其負(fù)責(zé)的人（包括但不限于乙方的董事，管理人員，雇員和代理商）不能遵守本條所述的規(guī)定，則將構(gòu)成乙方立即終止本協(xié)議的正當(dāng)理由。而乙方對此無權(quán)向甲、丙方提出任何索賠、2、乙方保證其股東、合伙人、管理人員及其他雇員中無甲方前雇員或現(xiàn)雇員親屬，甲方認(rèn)可的除外。如上述陳述即將變得不再真實之時，甲方同意提前以書面形式通知乙方，并進(jìn)一步同意乙方有權(quán)隨時提出改正要求和意見指導(dǎo)，如60天內(nèi)乙方無改正行為，甲方有權(quán)提前終止本協(xié)議。并無需對乙方承擔(dān)任何責(zé)任。如果上述陳述不再真實而乙方未通知甲方，在甲方發(fā)覺并提供真實、有效且及時的有關(guān)證據(jù)充分說明陳述之虛假后，甲方同意與乙方的全部協(xié)議（包括但不限于本協(xié)議）及合同在陳述不再真實之時自動終止。
3、三方應(yīng)各自承擔(dān)中國政府，其代理機(jī)關(guān)或地方政府依據(jù)稅法就本協(xié)議的履行向其征收的一切稅收（包括但不局限于增值稅、營業(yè)稅、關(guān)稅和其他稅收）。
4、合同任何一方未行使本合同條款所享有的權(quán)利，均不應(yīng)視為放棄這一權(quán)利，也不應(yīng)妨礙該方以后行使這一權(quán)利。
5、如果本合同中任何條款或任何合同雙方商定增加的任何條款無效或失效，則本合同其余部分不應(yīng)因此而受到影響。盡可能相同的條款來取代無效或失效條款。
第十四條合同法律效力。
1、本合同正本一式三份，丙、乙雙方各執(zhí)一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有關(guān)部門。
2、本合同經(jīng)甲、乙、丙三方簽字蓋章之日起生效，有效期_________個月，具有法律效力。本合同未盡事宜，三方本著友好協(xié)商的原則，制定補(bǔ)充協(xié)議。該補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。若甲方與丙方的供貨合同終止，本合同自動終止。執(zhí)行終止條款。
3、本合同生效地：_________。
甲方：_________乙方：_________。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
授權(quán)代表：_________授權(quán)代表：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
授權(quán)代表：_________。
_________年____月____日。
簽訂地點：_________。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇七
噴一些清洗液啟動雨刮，留意雨刮的動作是否流暢，是否出現(xiàn)比較大的雜聲。如果有的話，可能是雨刮過分壓向玻璃，必須做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)校。如有劃痕和刮不干凈，可能是要檢查是否有老化、開裂等現(xiàn)象，需要更換雨刮片。
2、制動片和制動盤。
判斷制動片是否需更換最直接的方法就是看厚度。一般新的制動片厚度大概在15mm左右，當(dāng)磨損只剩1/3(4-5mm)的時候，就應(yīng)該更換了。不要等到磨損到制動片極限發(fā)出鐵磨鐵的“嘶嘶”聲時才去更換，這時可能制動盤也受到了損壞。
和剎車片一樣，在頻繁緊急制動時會增大制動盤的損耗，所以不良的駕駛習(xí)慣也會直接導(dǎo)致制動盤更換周期的縮減，不同的是，由于材質(zhì)問題，制動盤比剎車片更耐磨，更換周期也更長，一般情況下，在更換換2-3次剎車片時，就需要更換一次制動盤了。
3、蓄電池。
一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經(jīng)到期。下車忘關(guān)燈或車載電器設(shè)備，車輛熄火前不關(guān)空調(diào)，不著車情況下大量使用用電設(shè)備這些行為都會對蓄電池造成損壞。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇八
項目財務(wù)評價說明&財務(wù)測算假定。
(一)計算依據(jù)及相關(guān)說明。
(二)項目測算基本設(shè)定。
(一)直接成本。
(二)工資及福利費用。
(三)折舊及攤銷。
(四)工資及福利費用。
(五)修理費。
(六)財務(wù)費用。
(七)其他費用。
(八)財務(wù)費用。
(九)總成本費用。
銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
(一)銷售收入。
(二)銷售稅金及附加。
(三)增值稅。
(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
七、損益及利潤分配估算。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇九
項目財務(wù)評價說明&財務(wù)測算假定。
(一)計算依據(jù)及相關(guān)說明。
(二)項目測算基本設(shè)定。
(一)直接成本。
(二)工資及福利費用。
(三)折舊及攤銷。
(四)工資及福利費用。
(五)修理費。
(六)財務(wù)費用。
(七)其他費用。
(八)財務(wù)費用。
(九)總成本費用。
銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
(一)銷售收入。
(二)銷售稅金及附加。
(三)增值稅。
(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
七、損益及利潤分配估算。
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汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇十
在即將開始大四生活的這個暑假，我參加了由機(jī)械協(xié)會組織的，通過學(xué)院介紹的暑期實習(xí)活動。實習(xí)是在嘉興興禾汽車零部件有限公司，這是一家大型的汽車零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷售多個世界知名的汽車生產(chǎn)廠商。在這一個多月時間里，在與領(lǐng)導(dǎo)的交流，與同事的交流中讓我學(xué)到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然后打卡，接著就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
不是很大，如果以后工作了出點差錯那就不行了。心里還是有點緊張的，需要學(xué)習(xí)的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項任務(wù)就是一個快速換模裝置的設(shè)計。實習(xí)的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀察類似的換模機(jī)構(gòu)，簡單的說就是一輛中轉(zhuǎn)小車，把模具從模具架上快速的運送到生產(chǎn)線上，減少運送時間。所要設(shè)計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉(zhuǎn)過程。回到辦公室，根據(jù)實際情況也就開始了對線路的設(shè)計，對整個搬運過程的設(shè)計，其實所花的時間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實習(xí)即將結(jié)束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對于這幾個詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內(nèi)容暫時也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線上每天都會進(jìn)行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內(nèi)容?？粗嚅L在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內(nèi)容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進(jìn)步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位日本專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內(nèi)容，受益匪淺。
實習(xí)讓我開始思考：我能做什么，如何給自己定位?？吹缴a(chǎn)線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復(fù)的一個動作，雖然不知道他們需要達(dá)到一個什么樣的要求，但是這應(yīng)該是乏味的?？吹桨嘟M長們安排月計劃、周計劃，指導(dǎo)作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質(zhì)，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發(fā)現(xiàn)的問題?？吹狡渌块T坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計劃等等。而我將是在哪個位置上呢？在學(xué)校里學(xué)習(xí)了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來也并不是那么容易。單會使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達(dá)到的，沒有設(shè)計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設(shè)計體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時間里所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標(biāo)，確定一個發(fā)展方向。所要學(xué)習(xí)的還有很多。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇十一
甲方（托運人）地址：；乙方（承運人）地址：駕駛證編號：
車牌號碼：
甲、乙雙方在平等、互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，依據(jù)《合同法》。
等法律、法規(guī)規(guī)定，就貨物運輸?shù)葐栴}達(dá)成如下一致協(xié)議。
一、合同期限：
本合同履行期限一年。
二、在上述合同期限內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸。貨物運輸名稱：（化纖）。
數(shù)量：根據(jù)廠家出貨需求。
運費：根據(jù)客戶需求。
到貨地點：（廣東潮汕地區(qū)）收貨人：不定。
三、甲方的權(quán)利、義務(wù)。
1、按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。
2、按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時間向乙方支付運費。
四、乙方的權(quán)利、義務(wù)。
1、按照甲方的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。
2、承運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。3，為保證合同的有效性乙方需向甲方支付保證金（伍仟元），在合同期內(nèi)乙方需先滿足甲方的運輸要求。合同期內(nèi)如乙方未履行義務(wù)甲方可將保證視為違約金。
4、乙方對甲方交付承運的貨物負(fù)有安全保護(hù)義務(wù)，若運輸途中發(fā)生貨物被盜、毀損、雨淋等，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
5、在運輸過程中發(fā)生的事故由乙方自己負(fù)責(zé)。
六、由于本合同發(fā)生糾紛雙方可以協(xié)商解決，如不能協(xié)商，雙方都可向甲方所在地人民法院提起訴訟。
七、本協(xié)議未經(jīng)事宜，可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議有抵觸之處，以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。本協(xié)議一式兩份，由甲、乙雙方各執(zhí)壹份，自雙方簽字、蓋章后生效，每份協(xié)議均有同等法律效力。
甲方（蓋章）。
乙方（簽名）。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇十二
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就乙方村內(nèi)汽車自愿到甲方工地參與我標(biāo)段土方運輸一事，本著公正、公平互利互惠的原則，為明確甲、乙雙方在施工中的權(quán)利與義務(wù)，促使雙方互創(chuàng)條件、保質(zhì)、保量按時完成任務(wù)，依照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》、《運輸安裝工程承包合同條例》及有關(guān)規(guī)定，簽定本合同，共同遵守執(zhí)行。
一、工程范圍及工作內(nèi)容：
1、工程范圍：
2、工作內(nèi)容：
二、參運條件、路段、方式和價格：
1、參運條件：乙方所擁有的汽車必須是有牌有證的運輸車，出現(xiàn)任何問題乙方自行負(fù)責(zé)解決。
2、參運路段：乙方運輸?shù)囟斡杉追浇y(tǒng)一安排，乙方不得以任何原因影響甲方其它車隊施工，同時與其他車隊不得有串場現(xiàn)象。
3、參運方式：乙方汽車運輸采用按實際運輸方量計價。乙方車輛所需的任何費用與甲方無關(guān)。土方運輸時乙方車輛由甲方施工隊聯(lián)系，每車土方到場后應(yīng)由甲方施工隊發(fā)放小票代表運輸工程量。
發(fā)現(xiàn)車隊存在汽車不能運載或少載，單價一旦認(rèn)可后乙方不得以任何理由哄抬運輸價格，同時，該價格不能高于除本村車輛外所有同等條件下的運輸價格。如高于除本村車輛外所有同等條件下的運輸價格，甲方可自行組織車輛進(jìn)行以上土方的運輸。
三、付款方式：
甲方按乙方與甲方施工隊協(xié)商好的運輸單價和乙方實際運送土方數(shù)量進(jìn)行結(jié)算。付款時間必須在甲方跟業(yè)主計量后才向乙方支付；一個月結(jié)算一次，支付時只支付乙方該次結(jié)算總金額的80%。剩余20%等甲方在該段的所有工程完工并于業(yè)主處拿到計量款后支付乙方。支付時甲方只認(rèn)可乙方運輸隊隊長，其余人員均不得到項目部要求支付任何費用。
四、雙方職責(zé)：
1、甲方職責(zé)。
a、甲方負(fù)責(zé)努力維護(hù)好汽車運輸便道，便于車輛運行。
b、甲方在要運輸土方時施工隊需提前半天通知乙方運輸隊隊長。c、甲方及時指定土方運輸?shù)攸c，提供土方的堆放場地。
2、乙方職責(zé)。
a、乙方所有參運車輛概由乙方車代表負(fù)責(zé)，并組織十二臺以上車輛參運，乙方保證每輛車裝載pc200-6型挖機(jī)鏟斗七斗，挖機(jī)不鳴笛不開車，參運車輛必須裝貨廂擋板，否則，甲方不發(fā)票。
b、乙方參運司機(jī)保證服從甲方現(xiàn)在施工員的指揮，不隨意傾倒土方，按甲方人員指定位置傾倒，中途不準(zhǔn)倒土，特別在白石灰線劃分段，否則不發(fā)票。
c、乙方參運車輛發(fā)生陷車等問題，甲方協(xié)助解決，不給與任何補(bǔ)償，乙方參運車輛發(fā)生的所有事故均與甲方無關(guān)。
d、乙方駕駛員都必須購買人身意外傷害保險，保費由乙方負(fù)責(zé)。乙方發(fā)生一切事故均由乙方負(fù)責(zé)，均與甲方無關(guān)。
e、乙方車隊隊長必須每日下午七點之前到甲方項目部核對該日的工程數(shù)量。超過核對期限的工程數(shù)量甲方一概不予負(fù)責(zé)。因此造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
f、同時乙方應(yīng)保證甲方施工現(xiàn)場沒有堵工、阻工和參工現(xiàn)象發(fā)生。甲方與當(dāng)?shù)匕l(fā)生矛盾時，乙方應(yīng)幫甲方解決。
五、合同發(fā)生爭端，如經(jīng)雙方協(xié)商而不能達(dá)成一致意見。雙方以書面約定由xx縣仲裁委員會仲裁。
本合同一式三份，甲方持兩份、乙方持一份，自簽字之時生效，至合同條款內(nèi)部全部履行完畢后自動失效，未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方簽字（蓋章）：乙方簽字（蓋章）：
日期：年月日日期：年月日
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇十三
甲方：
乙方：
為方便甲乙雙方長期業(yè)務(wù)往來，本著誠實經(jīng)營守信的原則，明確供需關(guān)系。甲方向乙方采購汽車零部件，乙方需根據(jù)甲方的需求提供貨真價實的商品。經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、采購細(xì)則。
1、甲方保證向乙方提供的信息的是準(zhǔn)確無誤的，乙方對于零件無法確定的，甲方必須積極配合提供零件資料信息（如：車輛信息、發(fā)動機(jī)型號、車架號、實物號、實物照片、安裝位置等），否則后果自負(fù)；在甲方向乙方準(zhǔn)確提供了所需零部件的信息后，乙方必須準(zhǔn)確、準(zhǔn)時的將甲方所需零部件發(fā)到甲方公司（或指定地點）。
2、零部件承運：甲乙雙方共同認(rèn)可后，由乙方免費送貨至甲方指定點，急用件時由甲方指定物流公司進(jìn)行托運，所需的托運費用由甲方承擔(dān)。甲方在收到貨后應(yīng)及時進(jìn)行驗貨，發(fā)現(xiàn)所需的貨物破損或遺失，甲方有權(quán)拒絕收貨，并在第一時間以電話或書面形式反饋給乙方人員，必要時，甲方公司可協(xié)助乙方進(jìn)行索賠。
3、甲方向乙方采購汽車零部件，只限于甲方于本協(xié)議授權(quán)指定的采購人員，授權(quán)有效期等同合同有效期。如甲方對于本合同授權(quán)的采購人員有異動或臨時授權(quán)提貨時，應(yīng)及時以文字形式通知乙方，乙方確認(rèn)后，方可進(jìn)行本協(xié)議的其他事項，否則，因此引起的一切后果，由甲方自行承擔(dān)。
二、退貨。
1、對于多采購的貨物以及誤采購的貨物，在不影響二次銷售使用的情況下，甲方可以向乙方全額退貨，乙方收到退貨24小時內(nèi)把貨款轉(zhuǎn)入甲方賬戶。退貨部分的運費由甲方承擔(dān)，因為乙方原因需要退貨的運費由乙方承擔(dān)。
2、電器元件部分，如果甲方安裝或試用后，乙方有權(quán)不予退貨。
3、甲方委托乙方訂購的期貨產(chǎn)品或冷門件，乙方有權(quán)不予退貨，但可協(xié)助甲方代銷。
4、乙方在收到甲方退貨的零部件后，應(yīng)及時進(jìn)行驗貨，如發(fā)現(xiàn)異?；驌p壞，應(yīng)及時的告知甲方，并協(xié)助甲方進(jìn)行索賠。
5、常規(guī)零部件退貨，甲方有權(quán)在收到貨后的一年內(nèi)進(jìn)行退貨（事故車除外），超出此時間雙方可另行協(xié)商。
三、質(zhì)量保障。
1、乙方?jīng)]有按照甲方的需求，出現(xiàn)誤發(fā)、錯發(fā)、漏發(fā)情況時，甲方有權(quán)向乙方提起誤工賠償。賠償標(biāo)準(zhǔn)，每次100元（以電子郵箱的訂單為標(biāo)準(zhǔn)）。
2、乙方發(fā)給甲方的零部件出現(xiàn)以次充正，以假亂真時，甲方將向乙方提起侵權(quán)索賠，賠償金額為甲方客戶銷售價的10倍金額。
3、因為配件的質(zhì)量問題引起返工的，甲方有權(quán)要求乙方無償退換及承擔(dān)運費。
4、甲方杜絕乙方一切不正當(dāng)?shù)幕乜郏ㄙ浰投Y品除外），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)拒付配件余款，并終止協(xié)議的執(zhí)行。
5、配件質(zhì)保期為：原（正）廠兩年、配套件一年、付廠件一年，其他：；
四、結(jié)算。
1、批量配件貨到付款，零星配件甲乙雙方每月集中結(jié)算一次；
2、甲乙雙方每月集中結(jié)算日為當(dāng)月的31號。甲方在收到乙方當(dāng)月的對賬清單后，在往后的3天時間內(nèi)進(jìn)行核對。核對無誤后，次月10天內(nèi)付清核對后款項。
3、由于甲方資金周轉(zhuǎn)原因不能按時付款時，甲方必須提前告知乙方，取得乙方同意后，適當(dāng)延期付清；否則，乙方有權(quán)停止供貨。
五、協(xié)議終止。
在以下情況出現(xiàn)時，本協(xié)議可以終止，或自動終止：
1、若乙方不能遵循本協(xié)議供貨原則，多次出現(xiàn)以次充正，以假亂真，誤發(fā)，漏發(fā)，延期等，甲方有權(quán)終止本協(xié)議的執(zhí)行，并依法追究乙方的相關(guān)責(zé)任。
2、甲方若遇特殊情況未能及時付清交易款項，乙方有權(quán)終止本協(xié)議的執(zhí)行，并依法追究甲方的相關(guān)責(zé)任。
六、其他事項。
1、本協(xié)議未盡事宜甲乙雙方可通過協(xié)商解決，如協(xié)商未果，甲乙雙方可向當(dāng)?shù)刂俨脵C(jī)關(guān)申請仲裁，必要時可通過法律途徑解決。
2、本協(xié)議的附件，和本協(xié)議一起具備法律效力，等同于本協(xié)議的一部分。附件包括：甲方采購人員的任命書；乙方營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。
3、在協(xié)議的執(zhí)行中，如果附件部分和本協(xié)議發(fā)生沖突時，以本協(xié)議為準(zhǔn)。
4、本協(xié)議的有效期為：2012年03月29日起到2012年04月29日止。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具備同等法律效力，自簽訂之日起生效執(zhí)行。
甲方：乙方：
代表：代表：
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汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇十四
公司的硬件設(shè)施絕對沒得說，公司給每一位員工創(chuàng)造了令人心情愉快的工作環(huán)境，各種辦公設(shè)施一應(yīng)俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門是備件部，說實話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學(xué)的專業(yè)一點都不沾邊，試想一下：一個學(xué)電子、懂英語的人，在大學(xué)畢業(yè)之后竟然從事對俄的汽車零部件銷售工作，語言上的障礙，專業(yè)知識上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實實在在的，是沉甸甸的。不過我這個人天生拒絕平庸，生來就喜歡挑戰(zhàn)，我覺得人生會因為困難的存在從而變得回味無窮;人生更會因為戰(zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!
在開始上班的頭一個禮拜，我這個新來的小白丁每天的主要活動就是觀察辦公室里每個人的工作的具體內(nèi)容，慢慢的，我發(fā)現(xiàn)原來付姐是負(fù)責(zé)報價的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機(jī)并且負(fù)責(zé)物流。跟上述的三位同事相比，我在這個行業(yè)里的知識儲備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學(xué)習(xí)的欲望和能力，既然我對這行是個門外漢，那么我就從點滴開始，從基礎(chǔ)學(xué)起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細(xì)講解了書的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對自己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個初步的認(rèn)識，之后我利用從同事那里借來的備件產(chǎn)品彩頁以及備件目錄，按照汽車的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐項逐步的了解，與此同時我還對現(xiàn)代汽車的工作原理進(jìn)行了初步的了解，力爭讓自己做到在銷售汽車配件的同時，對所賣的配件知其然并且知其所以然。
公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易，電子信息化的管理就是必不可少的，在來到公司的兩周之后，我就在同事的幫助下，進(jìn)入并且開始了解、掌握公司的drp管理系統(tǒng)，經(jīng)過一周左右的熟悉以及實際操作，我就可以熟練的掌握drp的各種操作了。
其實drp的運行方式就是我們這個公司的運作方式，雖然drp就公司的進(jìn)銷存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡(luò)上的、虛擬的，但是進(jìn)、銷、存不正是我們這個現(xiàn)實公司的實際運行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時候，也在把電腦的每個管理部分和公司的實際運行程序結(jié)合起來。從開始的訂單報價，到詢價、問價，之后到采購、采購收貨、采購驗貨、采購入庫，最后銷售出庫、裝車出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象。
光說不練假把式，在隨后的一個月里，我有機(jī)會親自到公司遠(yuǎn)在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實際的工作體驗。說實話，當(dāng)我第一次進(jìn)入倉庫的時候，我真的是一頭霧水，面對滿滿一大倉庫的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉庫外面還不時地有新到的大量備件等待進(jìn)入倉庫，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經(jīng)驗的，在按照她的指導(dǎo)下我們逐步逐項工作，在開始的時候，進(jìn)度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項工作流程牢牢地記在心里，通過在倉庫里的實際操作，使我不但直觀的認(rèn)識了備件，并且更加難得可貴的是，讓我對配件在倉庫里是如何被裝車發(fā)貨的有了全面的了解。
在第二次去的時候，我作為公司的先頭部隊被派到了東寧，這是說明領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，與此同時，此時的我心里已經(jīng)不向第一次那樣面對諾大的倉庫不知所措了，因為我上一次倉庫工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。
在此，我通過自己兩次在東寧工作的經(jīng)歷，對于貨物在倉庫的入庫、出庫，做一下簡單的總結(jié)。
第一，在來貨入庫的時候，一定要按照物流公司所提供的發(fā)貨清單上的明細(xì)來清點貨物，從而確定貨物在數(shù)量上的準(zhǔn)確。
第二，在沒有確保所有貨物都是完好無損之前，不可以讓物流公司的人員離開，在清點貨物時，一旦發(fā)現(xiàn)破損或者丟失的情況，應(yīng)該立即與物流公司的負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系，從而確定責(zé)任的歸屬，力爭把公司的損失減到最低。
第三，清點貨物完畢之后，在電腦系統(tǒng)作入庫清單。
第四，對所要出口的貨物進(jìn)行分箱、稱重量、換包裝，這個環(huán)節(jié)看似簡單，實則最容易出錯。為了避免在貨物裝箱出口的時候，發(fā)生裝箱數(shù)量、種類統(tǒng)計出錯的情況，應(yīng)該在分箱換包裝的時候，就制作一份詳細(xì)的分箱記錄明細(xì)，這個表格上面應(yīng)該詳細(xì)記錄在換包裝之后，所有貨物所對應(yīng)的新的項目編號以及重量和每箱里的零件數(shù)量，從而避免裝車時候出現(xiàn)混亂局面，之后貼上統(tǒng)一標(biāo)識的俄文標(biāo)簽。
第五，在出庫之后，就在drp里制作出庫清單。
以上幾點就是我對對倉庫里貨物流轉(zhuǎn)的一點看法。
在近期的報價過程當(dāng)中，客戶向我提出了應(yīng)該提供關(guān)于零件的相關(guān)重量以及體積的要求，但是現(xiàn)在我這方面的資料很少，很難完全滿足客戶的要求，我覺得下一步的資料收集重點就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關(guān)的時候?qū)τ谕馍毯苤匾?，我提前搞好服?wù)，就會贏得更多的口碑，就會贏得更多的顧客。
說到外商，就不得不說外語，可惜這門外語不是我拿手的英語，而是難度不低的俄語，好在公司里有個翻譯，在吳總的建議下，我們幾個人中午一有時間，就在翻譯的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)俄語，一段時間堅持下來，我竟然已可以說上幾句簡單俄語，外商發(fā)送過來的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書，我也已經(jīng)可以簡單的看懂幾個單詞、明白客戶想要訂購的是什么，并且根據(jù)訂單上面的零件編號，從多方面確定客戶最終想要是什么零件，整個過程雖然比較慢，但是樂趣橫生，其樂無窮。
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汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇十五
凡屬于項目可行性研究范圍，但在研究報告以外單獨成冊的文件，均需列為可行性研究報告的附件，所列附件應(yīng)注明名稱、日期、編號。
1、項目建議書(初步可行性報告)。
2、項目立項批文。
3、廠址選擇報告書。
4、資源勘探報告。
5、貸款意向書。
6、環(huán)境影響報告。
7、需單獨進(jìn)行可行性研究的單項或配套工程的可行性研究報告。
8、需要的市場預(yù)測報告。
9、引進(jìn)技術(shù)項目的考察報告。
10、引進(jìn)外資的名類協(xié)議文件。
11、其他主要對比方案說明。
12、其他。
三、附圖。
1、廠址地形或位置圖(設(shè)有等高線)。
2、總平面布置方案圖(設(shè)有標(biāo)高)。
3、工藝流程圖。
4、主要車間布置方案簡圖。
5、其它。
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇十六
在人們愈發(fā)重視契約的社會中，人們運用到合同的場合不斷增多，合同是對雙方的保障又是一種約束。你知道合同的主要內(nèi)容是什么嗎？以下是小編整理的汽車零部件運輸合同，希望對大家有所幫助。
經(jīng)由_________（以下簡稱甲方）委托由_________（以下簡稱乙方）從_________配套供應(yīng)商（以下簡稱丙方）處運輸配套零部件至甲方，乙方全權(quán)負(fù)責(zé)甲方的汽配零部件運輸及相關(guān)工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運輸及相關(guān)工作達(dá)成如下協(xié)議：
甲方：_________
法定代表人：_________
注冊地址：_________
乙方：_________
法定代表人：_________
注冊地址：_________
丙方：_________
法定代表人：_________
注冊地址：_________
1、丙方的包裝應(yīng)符合甲方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
2、乙方對甲方與丙方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》進(jìn)行確認(rèn)。
3、只有經(jīng)過三方共同確認(rèn)的包裝后，運輸事務(wù)才可執(zhí)行。
4、經(jīng)三方確認(rèn)的產(chǎn)品包裝，未經(jīng)甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經(jīng)甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費用一切由丙方負(fù)責(zé)；若包裝協(xié)議需更改，產(chǎn)生費用增減，由甲方和丙方協(xié)商解決。重新簽訂新的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
1、丙方執(zhí)行甲方原有采購計劃進(jìn)行備貨。
2、具體計劃由甲方和丙方商討提供，采用jit看板供貨，即甲方發(fā)出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進(jìn)行發(fā)貨。
3、如出現(xiàn)新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協(xié)調(diào)解決。
1、乙方按照甲方要求的時間段送至甲方。
2、丙方在貨物發(fā)出后，應(yīng)隨附供貨清單、出廠檢驗單（含合格證或檢驗合格章）、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫的依據(jù)。
3、甲方在收到貨物后及時根據(jù)供貨清單對乙方貨物數(shù)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗，辦理收貨手續(xù)。如實收貨物與發(fā)貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認(rèn)可，作為對帳憑證及甲方付款的依據(jù)之一。如沒有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個小時內(nèi)進(jìn)行檢驗，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運輸返回時帶回上次不合格品至丙方。
4、如實收貨物（含內(nèi)包裝數(shù)量）與供貨清單不相符或有錯裝、缺件、不合格等現(xiàn)象，甲方應(yīng)立即通知乙方、丙方，并根據(jù)具體情況協(xié)商解決。乙方、丙方應(yīng)保證甲方的生產(chǎn)線正常運行。
1、乙方保證能使用甲方指定的運輸車型及車輛裝備的要求
2、乙方保證運輸使用車輛的整潔與衛(wèi)生。
3、乙方保證執(zhí)行甲方規(guī)劃的外部運輸路線。
4、甲、乙、丙方將每月記錄的運輸數(shù)據(jù)進(jìn)行核實，以便費用的結(jié)算。具體運輸數(shù)據(jù)包括：每日/每月的運輸頻次明細(xì)（單向行程）、運輸總天數(shù)（天當(dāng)日按8時至次日8時計算）。
5、對由于乙方運輸不善或未按甲方規(guī)定運輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)。
1、甲方承擔(dān)乙方運輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
2、丙方承擔(dān)乙方運輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
3、本著對甲方和丙方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，乙方可以提供運輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)。
4、乙方無償提供因為零部件質(zhì)量問題產(chǎn)生的緊急運輸，丙方無條件配合，以保證甲方生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。
5、運輸以外業(yè)務(wù)的'服務(wù)，其服務(wù)費用另行協(xié)商解決。
甲方責(zé)任：
1、甲方根據(jù)庫存和生產(chǎn)計劃對丙方下發(fā)《供貨計劃》，以便確保丙方的生產(chǎn)順利、庫存合理。
2、甲方保證按照到貨批次，對貨物進(jìn)行先入先出。
3、甲方有責(zé)任把供貨過程中發(fā)生的問題及時返饋給乙方。
4、保證對乙方裝卸服務(wù)及時，對裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
5、甲方負(fù)責(zé)看板需求信息的發(fā)出，并對看板的流失負(fù)責(zé)解決。
6、甲方負(fù)責(zé)解決運輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任糾紛。
7、甲方負(fù)責(zé)發(fā)出緊急運輸信息的發(fā)出。
8、負(fù)責(zé)運輸數(shù)據(jù)的記錄
9、甲方對乙方與丙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核、評價。
乙方責(zé)任：
1、嚴(yán)格保證產(chǎn)品運輸過程中的質(zhì)量，運輸出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方獨立承擔(dān)損失。
2、承擔(dān)從丙方發(fā)貨到甲方入庫前貨物數(shù)量差異的責(zé)任。
3、保證能按照看板需求的數(shù)量、準(zhǔn)時完成自己的運輸服務(wù)。
4、承擔(dān)因運輸原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按甲方生產(chǎn)線每停線一分鐘罰款_________元計算。
5、負(fù)責(zé)看板的傳遞以及其傳輸過程中流失責(zé)任。
6、負(fù)責(zé)運輸數(shù)據(jù)的記錄。
7、負(fù)責(zé)承擔(dān)甲方產(chǎn)生的緊急運輸。
8、不按甲方規(guī)定的時間和要求配車運輸，乙方應(yīng)償付丙方違約金_________元/次，同時甲、丙方的所有損失由乙方承擔(dān)。
丙方責(zé)任：
1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。
2、負(fù)責(zé)開具《供貨清單》，為清單的正確性負(fù)責(zé)。
3、保證對乙方裝卸服務(wù)及時，對裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
4、承擔(dān)因合作、裝卸不及時等原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按每停線一分鐘罰款_________元計算。
5、負(fù)責(zé)運輸數(shù)據(jù)的記錄。
6、無條件承擔(dān)緊急運輸?shù)呐浜瞎ぷ鳌?/p>
7、承擔(dān)對乙方服務(wù)質(zhì)量的考核。
一、本地的短途運輸?shù)氖召M標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合短途）
1、乙方運輸費用的收費標(biāo)準(zhǔn)為_________元/月（一月26個工作日）。
2、如果有一個月的工作日非標(biāo)準(zhǔn)的26日，增減的天數(shù)按_________/日的標(biāo)準(zhǔn)在月費用上增減。
3、乙方的運輸費用由_________承擔(dān)。（附運輸費用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)）
4、乙方的運輸費用結(jié)算策略與結(jié)算時間為當(dāng)月1日開始結(jié)算上月費用。
5、甲方不介入費用的收取與分?jǐn)偂?/p>
二、_________等地的長途運輸?shù)氖召M標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合長途）
1、乙方運輸費用的收費標(biāo)準(zhǔn)為_________元/次
2、乙方的運輸費用由甲方承擔(dān)。
3、乙方的運輸費用結(jié)算策略與結(jié)算時間為當(dāng)月15日開始結(jié)算上月費用。
4、甲方運輸費用的收費標(biāo)準(zhǔn)為_________。
5、甲方的費用由丙方承擔(dān)。
6、甲方的運輸費用從當(dāng)月的丙方的貨款中扣除。
1、丙方每半月對甲方出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行一次處理。
2、甲方負(fù)責(zé)將丙方裝配不合格件統(tǒng)計，出具《不合格退貨單》，由丙方確認(rèn)或丙方授權(quán)乙方確認(rèn)。
3、經(jīng)過丙方確認(rèn)或乙方確認(rèn)的不合格退件由甲方裝載與乙方的運輸車上，運至丙方，不在單獨組織運輸，不合格品的返回運輸乙方不計算費用。
4、對沒有免檢的零部件出現(xiàn)質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品由乙方返回丙方時，及時帶回。
5、其他因運輸過程中產(chǎn)生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，對于不可抗力的影響存續(xù)期間不履行其義務(wù)。
2、遭受不可抗力的一方應(yīng)在10日內(nèi)立即將不可抗力事故原因、事故持續(xù)時間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據(jù)。
合同在履行中如果發(fā)生爭議，三方應(yīng)協(xié)商解決。如果協(xié)商無效，三方同意提請中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會仲裁。
（a）乙方在報價、服務(wù)和運輸過程中有欺詐行為；
（d）乙方在接到就甲、丙方違約通知的7天內(nèi)未能糾正其違約行為;
（f）針對協(xié)議所述產(chǎn)品而言，乙方從事非法、違反有關(guān)法律的行為。
2、一旦本協(xié)議終止：本協(xié)議一經(jīng)終止，所有一方所欠對方金額（雙方有爭議的款項除外）都應(yīng)結(jié)清，所有的付款周期仍然為上述付款的規(guī)定。
3、本協(xié)議可在每次規(guī)定的期限到期后自動續(xù)延6個月，除非一方在該期限到期至少90天前以書面形式向其他兩方發(fā)出終止通知。否則連續(xù)多次，本協(xié)議為是一個固定期限的協(xié)議。
2、乙方保證其股東、合伙人、管理人員及其他雇員中無甲方前雇員或現(xiàn)雇員親屬，甲方認(rèn)可的除外。如上述陳述即將變得不再真實之時，甲方同意提前以書面形式通知乙方，并進(jìn)一步同意乙方有權(quán)隨時提出改正要求和意見指導(dǎo)，如60天內(nèi)乙方無改正行為，甲方有權(quán)提前終止本協(xié)議。并無需對乙方承擔(dān)任何責(zé)任。如果上述陳述不再真實而乙方未通知甲方，在甲方發(fā)覺并提供真實、有效且及時的有關(guān)證據(jù)充分說明陳述之虛假后，甲方同意與乙方的全部協(xié)議（包括但不限于本協(xié)議）及合同在陳述不再真實之時自動終止。
3、三方應(yīng)各自承擔(dān)中國政府，其代理機(jī)關(guān)或地方政府依據(jù)稅法就本協(xié)議的履行向其征收的一切稅收（包括但不局限于增值稅、營業(yè)稅、關(guān)稅和其他稅收）。
4、合同任何一方未行使本合同條款所享有的權(quán)利，均不應(yīng)視為放棄這一權(quán)利，也不應(yīng)妨礙該方以后行使這一權(quán)利。
5、如果本合同中任何條款或任何合同雙方商定增加的任何條款無效或失效，則本合同其余部分不應(yīng)因此而受到影響。盡可能相同的條款來取代無效或失效條款。
1、本合同正本一式三份，丙、乙雙方各執(zhí)一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有關(guān)部門。
2、本合同經(jīng)甲、乙、丙三方簽字蓋章之日起生效，有效期_________個月，具有法律效力。本合同未盡事宜，三方本著友好協(xié)商的原則，制定補(bǔ)充協(xié)議。該補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。若甲方與丙方的供貨合同終止，本合同自動終止。執(zhí)行終止條款。
3、本合同生效地：_________
甲方：_________ 乙方：_________
法定代表人：_________ 法定代表人：_________
授權(quán)代表：_________ 授權(quán)代表：_________
簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________
丙方：_________
法定代表人：_________
授權(quán)代表：_________
_________年____月____日
簽訂地點：_________
汽車零部件發(fā)展規(guī)劃篇十七
摘要：隨著汽車的不斷普及和機(jī)械設(shè)備事故的頻發(fā)，汽車的安全性和可靠性逐漸成為人們關(guān)注的焦點。
論文通過研究汽車零部件失效的類型，喪失功能的原因、特征和規(guī)律，提出相應(yīng)的改進(jìn)和預(yù)防措施，為汽車制造部門提供便于改進(jìn)制造工藝和汽車設(shè)計的反饋信息，進(jìn)而提高汽車可靠性、使用壽命和維修質(zhì)量。
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