總結(jié)是一個反思和總結(jié)的過程，它可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的潛力和挖掘自己的優(yōu)勢。在寫總結(jié)時，我們應(yīng)該注意采用簡明扼要的語言，避免文字冗長而讓讀者感到困惑。下面是一些寫作優(yōu)秀的總結(jié)例子，希望能夠給大家的寫作帶來一些借鑒和參考。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇一
過去的半年里，職工之家在黨總支和公司工委會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在行政的支持下，以“三個代表”的重要思想為指引，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神為首要任務(wù)，緊緊圍繞企業(yè)的中心工作，大力加強職工之家的建設(shè)，開展了形式多樣的，豐富多彩的活動，并不斷改進和創(chuàng)新思路，取得了一定的成績。現(xiàn)將2015年上半年的主要工作總結(jié)如下：
一、加強職工之家的自身建設(shè)，進一步健全各項組織，充分發(fā)揮職工之家的。
年初，車隊工會小組根據(jù)公司工委會對職工之家的求，作了認(rèn)真的部署和仔細(xì)的考核，準(zhǔn)確地掌握了職工之家的現(xiàn)況。同時對殘舊的設(shè)備進行了更換，對職工之家現(xiàn)有的資產(chǎn)進行了整理登記，重新理順了各項資產(chǎn)?，F(xiàn)有書籍243冊(包括公司自備120冊，倡議捐贈123冊)，球臺一張，書卡200張，書貼200張，借書登記手冊2本，書柜鎖2把。在此基礎(chǔ)上，車隊重點做好豐富員工的業(yè)余生活，給員工創(chuàng)造開拓視野，學(xué)習(xí)新知識的條件，并對有特長員工的挖掘。要求每月開展1—2次的有益活動，內(nèi)容包括：政治學(xué)習(xí)，有獎知識搶答，并開展主題晚會，座談會等項目。206車隊在年初開展的晚會，加強了員工的溝通，增進了友誼。同時車隊定期出版的黑板報，對公司企業(yè)文化，最新公司動向的宣傳。今年5月舉辦的主題為“一路同行，滿意相伴”的黑板報獲得了第四名，受到了公司的表彰。
二、大力開展有意于員工身心的健康活動，陶冶員工的思想情操，增進員工的感情交流。
車隊為方便組織各種球類活動，年初重新組建了籃球隊和足球隊。車隊在參加“創(chuàng)新杯”的比賽中，參賽者都盡自己的能力，取得了較好的名次，為公司車隊掙得了榮譽。通過比賽，加強了隊友間的交流和學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了隊友的合作精神，鍛煉了身體和意志。
三、充分利用現(xiàn)有的資源，努力學(xué)習(xí)，提高自我修養(yǎng)。
職工之家現(xiàn)有的資源都是對員工開放的，現(xiàn)有書籍243冊，員工的閱讀興趣與去年相比有所下降，借書有56人次，借書率達(dá)23%，羽毛球借用有10人次，象棋借用10人次，圍棋借用4人次，足球、籃球的使用次數(shù)比去年有了提高，借用有5人次，這些設(shè)施的開放，豐富了員工的業(yè)余生活，開拓了員工的視野，鼓勵了員工的自我提高，自我表現(xiàn)學(xué)習(xí)的興趣，真正發(fā)揮了職工之家的作用。2015年上半年，在職工之家的管理方面與去年有了改進，每一季度我們都會有一次匯報，且會對借出去的書籍進行跟蹤，在保管方面，達(dá)到完好率。
四、回顧過去半年，雖然有成績，但還是有不足之處的。主要有以下幾個方面：
1、職工之家仍然存在有隨意性，沒有形成很好的機制。
2、工作沒有跟上公司的發(fā)展要求，信息滯后。
3、康樂設(shè)施的使用率有所下降。
4、缺乏鼓勵員工積極學(xué)習(xí)的機制。
在今后的工作中，一定要重點突破這些不足，推動下一年的職工之家的工作有更好的改進和發(fā)展。
2015年下半年，職工之家的指導(dǎo)思想是高舉鄧小平理論偉大旗幟，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹黨的十八大精神和“三個代表”的重要思想，緊緊圍繞企業(yè)的中心工作，以創(chuàng)新、發(fā)展為主題，以服務(wù)為宗旨，以加強自身建設(shè)為保障，在新的起點實現(xiàn)新的跨越。
1、加強職工之家的建設(shè)，完善各項管理。
2、積極參加公司活動，多開展以激勵員工為主題的活動。
3、鼓勵員工多學(xué)習(xí)交流，以增進隊友間感情交流。
4、繼續(xù)開展團隊活動，增進職工之家的凝聚力。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇二
2014年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《2014年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
一、認(rèn)真總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作2014年全司客貨車輛營運里程達(dá)2.4億公里，2014年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中g(shù)ps設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。2014年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實。
一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
（二）加強教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)。
今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對lng車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。
2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了lng設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護lng客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習(xí)jt/t325-2014標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-2014）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，2014年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認(rèn)真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了2014年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
（三）推進節(jié)能降耗，加大考核力度。
1.加強節(jié)能減排，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標(biāo)。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步，扎實推進節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃?xì)庥邢薰具M行l(wèi)ng加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止2014年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛lng客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃?xì)舛~，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。
（四）交流工作經(jīng)驗，推動機務(wù)發(fā)展。
（五）強化維護保養(yǎng)，確保車況良好。
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是lng客車發(fā)動機和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責(zé)任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車?yán)９ぷ?；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及l(fā)ng車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展2014年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
（一）健全機務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)。
各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，要進一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實逐級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實機務(wù)管理責(zé)任。
（二）強化管理制度落實。
各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團每月將召開機務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。
（三）夯實車輛技術(shù)管理。
1.嚴(yán)把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
2.強化車輛維修管理。必須堅持“預(yù)防為主、強制維護”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要根據(jù)班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認(rèn)真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率。
4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認(rèn)真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達(dá)不到二級的車輛，應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結(jié)果要進行公示，并告知承包人。
5.加強車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
（五）推進節(jié)能降耗減排。
2014年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標(biāo)，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。
（六）規(guī)范機務(wù)資料臺賬。
按照集團公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
一個月時間就這樣很快的結(jié)束了，回顧本身這月以來的工作，可以說是有很多的地方值得去回憶。作為一名行政助理，我要做的工作有很多，不過我始終覺得說起來也挺小事情的，這些小事都在我不斷的工作中逐漸的去解決，本身的工作能力也得到了很大的提高。社會就是這樣，有很多鍛煉人的地方，我相信本身可以做好，不過這些都是需要本身一直不斷的努力下去，我相信本身會做好的。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和同事們的熱情幫助下，不斷加強自身建設(shè)，努力提高自身修養(yǎng)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，較好地完成了各項工作任務(wù)?？偨Y(jié)起來，主要有以下六個方面：
一、嚴(yán)以律己，樹立良好形象。嚴(yán)格遵守辦公室的各項規(guī)章制度，時時處處以工作為先，大局為重，遇有緊急任務(wù)，加班加點，毫無怨言。領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)了指令，會想方設(shè)法去完成。聽從領(lǐng)導(dǎo)、服從分配，對于領(lǐng)導(dǎo)和辦公室安排的每一份工作，不論大小，都高度重視，總是盡職盡責(zé)、認(rèn)認(rèn)真真地去完成，從不計較個人得失、打折扣、講條件。經(jīng)常自省自勵，開展批評與自我批評，嚴(yán)格約束本身的一言一行、一舉一動，樹立起了辦公室工作人員的良好形象。
二、加強學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。虛心的向同事學(xué)習(xí)，經(jīng)常利用網(wǎng)絡(luò)工具和同崗位的同事交流心得，逐步的完善自我。在工作中，時時處處以領(lǐng)導(dǎo)和優(yōu)秀同事為榜樣，不會的就學(xué)，不懂的就問，取人之長，補己之短，始終堅持了謙虛謹(jǐn)慎勤奮好學(xué)的積極態(tài)度，綜合能力顯著提高。
三、積極工作，完成各項任務(wù)。九月份有個中秋節(jié)，對于我們服務(wù)行業(yè)來講，凡是節(jié)假日對我們的營業(yè)都有極大的沖擊力。所以在節(jié)日來臨之前，必須把各項工作的相關(guān)事宜一切準(zhǔn)備妥當(dāng)。依照領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真做好各類文件、通知、打印、校對以及傳達(dá)工作;全方位為領(lǐng)導(dǎo)搞好服務(wù)，常請示、勤匯報，努力做好參謀助手，為整個辦公室工作有條不紊的開展發(fā)揮了積極作用。同時，經(jīng)常深入基層調(diào)查研究，了解員工思想動態(tài)，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供了可靠依據(jù)。
四、人事管理方面。相對來講，我們?nèi)耸鹿ぷ鬟€存在很大需要改善的地方。這個月出現(xiàn)了一個嚴(yán)重的問題就是總公司已經(jīng)下文要做好留人計劃方案這項工作，即“與員工談話”，可是還沒落實好，有些部門做了，可是也沒按要求做，由此可見這件事并未引起管理人員的高度重視，員工思想我們都沒了解好，我們談何留人。這幾個月基本上是新進與離職的人員不相上下，本月是離職人數(shù)大于新進。從這里面可以看出做了解員工思想工作的重要性。其中這工作沒完成有極大方面的原因是我沒做好督查工作，這是我工作失職的表現(xiàn)。這件事體現(xiàn)了我的執(zhí)行力不夠強，在以后的工作中我要加強這方面的能力。
五、加強注重細(xì)節(jié)工作態(tài)度，加強語言功底，消除緊張心理。文員工作，細(xì)心極其的關(guān)鍵。舉個實例下一份文，我也會琢磨，可是會因為緊張讓大腦產(chǎn)生短路，這種表現(xiàn)就像潘總說的一句話是缺乏運籌帷幄的處事能力，急了就亂了。不過她說這種能力也與經(jīng)驗有關(guān)，經(jīng)歷多了，自然也會有所提高的。
六、個人方面的事情。這個月我的激情感覺不是很高漲。領(lǐng)導(dǎo)吩咐做的事情，也做了，和同事們相處感覺也挺好的，覺得跟他們比以前都更熟了?？墒俏覅s發(fā)現(xiàn)本身在待人接物方面沒有了剛開始的那種耐性，見面我也笑呵呵的，可是我本身覺得有點假了。我找過原因，可能真的是因為從學(xué)校出來工作這個過渡期做得不夠好，產(chǎn)生了工作疲憊綜合癥。我總有本身還是個孩子的感覺，有很多事情是關(guān)乎到人情世故的東西，我覺得處理這些事情很累，也不懂得怎么樣才能做好，真的很困惑，以致越來越?jīng)]激情。
工作中雖然取得了一定成績，但仍然存在著一些問題和不足，今后，我要一如既往地向領(lǐng)導(dǎo)們學(xué)習(xí)，發(fā)揚優(yōu)點、克服不足，與時俱進，積極進取，力爭使本身的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平在較短的時間內(nèi)再上新臺階，以適應(yīng)現(xiàn)代社會飛速發(fā)展的需要，從而更好地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。下一步，重點搞好以下幾方面工作：
一、強化服務(wù)意識，增強責(zé)任感、壓力感，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
二、抽出時間，深入調(diào)查研究，努力掌握第一手資料，為更好地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。
三、進一步加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。堅持謙虛謹(jǐn)慎，不驕不躁的工作作風(fēng)，發(fā)揚團結(jié)他人、謙虛學(xué)習(xí)的精神，虛心向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向辦公室同事學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)。
在未來的的時間里，我一定再接再勵，甘為人梯，做好后勤工作，讓領(lǐng)導(dǎo)和其它員工踏踏實實安安心心的奮斗在本身的崗位上?，F(xiàn)在我的工作對我來說，我本身感到還是十分的滿意的，所以我會繼續(xù)在我的工作上努力下去，我堅信本身可以做好。當(dāng)然很多的現(xiàn)實情況下，我有很多的事情要做。不過忙碌的生活也是很正常的，我堅信在以后的道路上，我會走的更好!
公交機務(wù)工作總結(jié)篇三
（一）職責(zé)、制度落實到位，嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”制、安全風(fēng)險抵押金制度和安全監(jiān)督檢查機制等。層層簽訂安全生產(chǎn)職責(zé)狀156份，并按職位的不同交納安全風(fēng)險抵押金。
（二）在“安全生產(chǎn)月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進行《全國安全生產(chǎn)應(yīng)急知識競賽試題》答卷；同時，用心參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)活動。
（三）建立防范監(jiān)督體系，全面干預(yù)各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領(lǐng)域，各環(huán)節(jié)都在監(jiān)督之下，構(gòu)成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。
加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。
（一）針對我局工程建設(shè)項目任務(wù)繁重的特點，在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護科、工程科的相關(guān)人員深入施工現(xiàn)場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目:施工現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置以及施工人員的著裝、安全用電等狀況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。
（二）以消防和防雷為重點，投資8000多元為瀝青拌合機組增設(shè)輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設(shè)30kg滅火器六臺；我局于6月19日召開安全生產(chǎn)專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識；于6月22日，請消防隊專家親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，進一步提高了消防安全搶險自救潛力。
（三）列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護科、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺設(shè)備、一個環(huán)節(jié)。
（四）根據(jù)季節(jié)特點，抓好冬季安全生產(chǎn)工作，我局采取有效措施，及時制定清雪防滑預(yù)案，確保清雪防滑機械設(shè)備的到位。
加強安全監(jiān)管力度。
（一）建立健全安全生產(chǎn)職責(zé)制和各項規(guī)章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機制。
（二）各科室認(rèn)真履行各自的安全生產(chǎn)職責(zé)，構(gòu)成一級抓一級，一級向一級負(fù)責(zé)，全方位的安全生產(chǎn)職責(zé)體系。
（三)抓好關(guān)鍵時間(交接班時間、節(jié)假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間）的安全。
（四)抓好關(guān)鍵部位(辦公車輛、機械設(shè)備等）的安全。
（五)抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時作業(yè)、事故處理及機械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè)）的安全。
（六)抓好關(guān)鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質(zhì)低者）的安全。
二、機料管理。
（一）認(rèn)真執(zhí)行《山東省公路事業(yè)單位機械設(shè)備管理辦法》，堅持機械設(shè)備的日常保養(yǎng)，提高機械的技術(shù)狀況，以保證工程、養(yǎng)護工作的順利進行。
（二）在完成工程項目的同時，我局合理的調(diào)配機械設(shè)備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創(chuàng)收30萬余元。
（三）截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區(qū)路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體狀況如下:。
生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土三層合計噸；
中瀝拌合料:噸；
生產(chǎn)乳化瀝青:噸；
改性瀝拌料噸；
普通瀝青拌合料噸。
（三）節(jié)能工作。
（一）我局及時成立節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)工作小組，節(jié)能減排工作辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)科，具體負(fù)責(zé)全局節(jié)能減排工作的組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)計匯報工作。
（二）根據(jù)市局部署，各科室及時制定節(jié)能減排管理辦法。
1、我局以節(jié)水節(jié)電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現(xiàn)象；
公交機務(wù)工作總結(jié)篇四
2017年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結(jié)合本年工作計劃，監(jiān)督各項制度實施，做好車輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調(diào)生產(chǎn)安全為先理念，為集團公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。
一、各項指標(biāo)完成情況。
1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。
2、一級保養(yǎng)35516車次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養(yǎng)4872車次，平均間隔里程23910公里。
4、設(shè)備完好率計劃85%，實際完成93%。
5、愛車?yán)＜准壾嚶视媱?0%以上，實際完成99.3%。
1、提高認(rèn)識，強化制度化管理理念。實現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化并監(jiān)督落實。
根據(jù)國家主管部門的要求，細(xì)化規(guī)范機務(wù)制度，加強制度化。
1管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確保回場上站車輛百分百受檢、按計劃執(zhí)行一二級保養(yǎng)、定期組織愛車?yán)＜败囕v鑒定，確保車輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理；另外強調(diào)對車輛過戶轉(zhuǎn)出、報廢程序要嚴(yán)格把關(guān)，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎(chǔ)資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準(zhǔn)確、規(guī)范。
2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念，（1）做好車輛及設(shè)備的選配、購置、調(diào)撥、過戶、報廢工作。
我部實時跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進行認(rèn)真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調(diào)撥轉(zhuǎn)型，同時對能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關(guān)注。為落實省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設(shè)，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續(xù)推進新能源客車替換柴油“黃標(biāo)車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉(zhuǎn)出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。
（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監(jiān)督工作，杜絕帶病車上路。
2為了及時發(fā)現(xiàn)車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴(yán)格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復(fù)檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進小修車輛在本單位內(nèi)部修理，保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于2017年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓(xùn)考核，強調(diào)員工的責(zé)任意識，提高外檢技術(shù)水平。
2017年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導(dǎo)，要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，責(zé)任落實到人。
2017年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團公司高度重視，要求各部門聯(lián)動做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應(yīng)，要求對所有參加任務(wù)的車輛進行由內(nèi)到外、全面系統(tǒng)的檢查，尤其對車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響、話筒等設(shè)備性能檢查，對發(fā)電機、制動系統(tǒng)、空調(diào)等重點部位進行了專項檢查，確保車況良好，所有設(shè)備正常有效，同時準(zhǔn)備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應(yīng)急預(yù)案。
一、二級保養(yǎng)計劃，按項目認(rèn)真作業(yè)；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)。
3部在平時檢查過程中每次都強調(diào)注重政策宣傳，加強融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免了因失保、失修造成車況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3%，結(jié)果表明工作落實情況良好。
（3）細(xì)化管理制度,控制運營成本。
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃?xì)庀暮洼喬ナ褂霉芾恚⒍~考核情況及各項基礎(chǔ)管理情況，把《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》、《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定（補充）》文件精神認(rèn)真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價格的第一手資料。
2015年后，純電動汽車走進我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規(guī)模越來越大。我部時刻關(guān)注電車運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用、維護培訓(xùn)工作，并及時估算運營成本的變化。2016年至2017年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。
2017年10月，為了規(guī)范集團公司和基層單位的車輛及設(shè)備采。
4購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細(xì)化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
(4)保證設(shè)備完好、臺帳清晰。
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用、車輛類型變化的需求，改進更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念，積極促進設(shè)備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理，保證設(shè)備完好運行。對完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理，及時檢查設(shè)備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設(shè)專人負(fù)責(zé)安全使用，提高設(shè)備完好率，達(dá)到保修設(shè)備完好率達(dá)到85%以上。
2017年，根據(jù)省運管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作方案》，機務(wù)部隨時監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達(dá)95%，預(yù)計11月更新數(shù)達(dá)100%。
2017年8-9月根據(jù)《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達(dá)2017年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標(biāo)工作，制定了設(shè)備招標(biāo)文件，招標(biāo)結(jié)束后負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)八個汽車站，共安裝調(diào)試九套安檢機設(shè)備，確保了雙節(jié)前老機換新機，保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。
三、著眼于全局，服務(wù)于基層公司。
1、2017年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿(mào)公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。
2、各公司探索轉(zhuǎn)型升級思路，出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式，機務(wù)部積極配合，及時調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標(biāo)及性能，以適應(yīng)租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調(diào)研純電動公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車型的適用性。2017年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標(biāo)采購工作。
4、9月份，機務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家，為三公司調(diào)來一部城際公交純電車，并積極跟進后續(xù)的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數(shù)據(jù)，作為城際公交油改電可行性的依據(jù)。
四、存在的問題。
1、各公司縣站機務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細(xì)致，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。
2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復(fù)檢控制不嚴(yán)、全融資承包車主對二級維護保養(yǎng)的重要性認(rèn)識不夠。
3、個別公司車間設(shè)備管理不到位，設(shè)備擺放不規(guī)范，設(shè)備維護。
6不能正常進行、維護記錄不全。
五、2018年工作的初步計劃。
2017年在忙碌中度過，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團公司長足發(fā)展做出更多的貢獻。結(jié)合2017年工作進展情況，我部初步擬定2018年工作計劃如下：
除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作和跟進后期職代會對企業(yè)工作的指導(dǎo)意見，本部室還要注意推進以下幾項工作：
1、關(guān)注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應(yīng)用及推廣工作，據(jù)國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結(jié)構(gòu)，降低運營成本。做好天然氣車（lng、cng）技術(shù)狀況的監(jiān)測工作。
2、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進一步降低采購成本。
3、加強車輛上檢工作監(jiān)管，爭取做到外檢工作實時監(jiān)控，以達(dá)到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會到兄弟單位取經(jīng)，改進外檢管理模式；培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實踐水平。
4、組織好新安檢機設(shè)備的使用維護培訓(xùn)。組織汽車修理維護工人技術(shù)培訓(xùn)、外檢員培訓(xùn)、新能源汽車（包括純電車）技術(shù)培訓(xùn)。
7企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結(jié)合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監(jiān)管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質(zhì)量。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇五
xx年公交.公司工作總結(jié)：xx年，在市委市政府及建設(shè)局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公交公司一班人在xx局長帶領(lǐng)下，緊緊圍繞“管理效益年、安全生產(chǎn)年、優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”這一中心目標(biāo)，大力開展工作，加強內(nèi)部管理，爭取政策支持，創(chuàng)新工作思路，把爭創(chuàng)“咸寧市最佳文明單位”作為公司工作主旋律，以開展“向黨員模范號學(xué)習(xí)、爭創(chuàng)文明示范窗口”活動為載體，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主線，以強化司售人員安全意識為保障，從一件件實事抓起，挖潛拓新，節(jié)支增收。今年元—12月，實現(xiàn)客運承包收入699.08萬元，客運站場收費37.32萬元，上繳稅金50.5萬元，實現(xiàn)利潤80.25萬元，較上年度增長1.66倍。
xx年主要做了以下幾方面工作：
一、以安全生產(chǎn)為保障，優(yōu)質(zhì)服務(wù)促提高。
今年是xx市建市二十周年、“三國xx文化節(jié)”十周年，同時也是xx市“城市建設(shè)年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗?fù)ぃ惭b了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心傘”、“廢紙簍”等便民設(shè)施，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位。
在加強硬件建設(shè)的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實行“四專”。即專人、專職、專責(zé)、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責(zé)任。
二是組織公司內(nèi)部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，制定線路管理人員“七不準(zhǔn)”，司售人員“十四不準(zhǔn)”，規(guī)范營運秩序。三是改變線路經(jīng)營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風(fēng)險分散轉(zhuǎn)移到車輛承包人。
四是成立專班，認(rèn)真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內(nèi)不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設(shè)立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴(yán)肅處理了一批工作不認(rèn)真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規(guī)的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴(yán)明了線路紀(jì)律，規(guī)范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責(zé)任事故。
二、以節(jié)支增收為根本，爭取政策見成效。
xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節(jié)支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現(xiàn)象，我們實行三“統(tǒng)一”：即來客統(tǒng)一由一個部門安排，統(tǒng)一到一個地點進餐，統(tǒng)一一個時間結(jié)賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節(jié)約27.88萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節(jié)約支出8000元，預(yù)計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節(jié)約6.91萬元。
三是根據(jù)建設(shè)局[xx]1號文件《關(guān)于加強財務(wù)管理、嚴(yán)格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務(wù)。
年共收回呆債、死債近19.1萬元。
五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線路車組，改變了線路經(jīng)營模式，制定了線路管理人員“七不準(zhǔn)”，司售人員“十四不準(zhǔn)”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節(jié)約了55.4萬元。
六是由于線路經(jīng)營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔(dān)，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。
七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養(yǎng)工作，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節(jié)約28.95萬元。
八是嚴(yán)格控制其它費用開支，公司所有辦公經(jīng)費由各科室年初列出計劃清單，報辦公室統(tǒng)一購買，有效地避免了重復(fù)購置，控制了鋪張浪費，今年，其它費用支出共計68.85萬元，同比去年103.6萬元節(jié)約34.75萬元。
以上各項費用支出同比去年共節(jié)約146.63萬元。
“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”是改善城市人居環(huán)境，促進城市可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建和諧社會的必然要求。在爭取落實政策扶持上，公司領(lǐng)導(dǎo)做了大量的工作，他們起早貪黑，披星帶月找領(lǐng)導(dǎo)、辦簽字、求落實。
一是因國際燃油價格波動而導(dǎo)致國內(nèi)燃油價格大幅度上揚，爭取到了國家油價補貼，安定了線路經(jīng)營秩序，確保了公司穩(wěn)定。
二是根據(jù)國辦發(fā)46號文件及湖北省政府令290號有關(guān)養(yǎng)路費征收管理辦法，我們爭取領(lǐng)導(dǎo)支持，大打“政策”牌，及時落實免征養(yǎng)路費，全年免征養(yǎng)路費19.4萬元。
三是為適應(yīng)城市配套發(fā)展，改善城市居民出行候車環(huán)境，杜絕二路、八路始發(fā)站場安全隱患，根據(jù)國家有關(guān)公交站場用地傾斜政策，我們在鳳凰山征用20畝土地、購買鳳凰山派出所場地等用于始發(fā)站場建設(shè)。
四是根據(jù)客運辦的實際困難，經(jīng)有關(guān)部門核實，領(lǐng)導(dǎo)同意，將客運辦原定欠繳土地出讓金8萬多元予以免除。
三、以兌現(xiàn)考核為手段，嚴(yán)明紀(jì)律樹形象。
年初，公司對中層干部人事進行了調(diào)整，使其各盡其長，充實了機關(guān)工作隊伍的力量。我們制定了“十著手、十抓”，即“從班子上著手，抓隊伍建設(shè)；從效益上著手，抓扭虧增盈；從制度上著手，抓落實執(zhí)行；從管理上著手，抓監(jiān)督檢查；從工作上著手，抓效率提高；從責(zé)任上著手，抓考核兌現(xiàn)；從作風(fēng)上著手，抓好壞典型；從正氣上著手，抓歪風(fēng)整頓；從安全上著手，抓隱患排查；從增收上著手，抓勤儉節(jié)約”作為完成公司各項任務(wù)的行為準(zhǔn)則，來衡量約束每位干部職工。同時，公司與科室及各科室與管理人員層層簽訂了目標(biāo)考核責(zé)任狀，將各項工作具體化、細(xì)化、深化，年中與年末分別按責(zé)任狀考核兌現(xiàn)。公司每月初召開一次中層干部會，部署各部門工作計劃，載入經(jīng)理辦公會紀(jì)要，月底統(tǒng)一考核兌現(xiàn)，將考核結(jié)果直接與工資掛鉤，在當(dāng)月工資中予以獎勵或處罰，從而嚴(yán)肅了管理制度，充分發(fā)揮了管理制度的作用。
文明小區(qū)做了大量工作。同時，我們制定了機關(guān)工作人員文明用語，來人、來電接待專用文明語言，在機關(guān)辦公樓大廳樹立“機關(guān)人員工作十不準(zhǔn)”、“文明單位創(chuàng)建奮斗目標(biāo)”、“八榮八恥”等敬業(yè)愛崗警醒牌，時刻提醒工作人員要努力工作，端正工作態(tài)度，加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，維護xx公交人形象。經(jīng)過一段時間的努力，機關(guān)工作形象有了很大的改觀，工作人員素質(zhì)有了很大的提高，贏得了外來公司辦事人員的一致好評。通過了咸寧市文明單位創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組的考核。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇六
前言或小引部分文字篇幅不宜過長，只作概括說明，不展開分析、評議。怎樣寫公司工作總結(jié)?下面小編給大家?guī)?公司工作總結(jié),僅供參考,希望大家喜歡!
今年三季度以來，在領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們的業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，取得了良好的經(jīng)濟效益。人力資源部與各部門密切配合，依靠本行員工的理解和支持，在部門員工的共同努力下，嚴(yán)格按照要求履行本部門職責(zé)，認(rèn)真開展績效考核、招聘、培訓(xùn)、人事檔案管理、崗位和組織管理等工作。有效支持我行各項業(yè)務(wù)發(fā)展。簡要總結(jié)如下：
一、人力資源項目。
人力資源項目作為我行的重點工作之一，關(guān)系到激勵約束機制能否理順，能否促進全行業(yè)務(wù)發(fā)展，一直受到行領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。第三季度是我行薪酬績效計劃的關(guān)鍵時期，也是整個計劃實施前的最后準(zhǔn)備期，直接關(guān)系到計劃能否最終實施。人力資源部也深有責(zé)任。在此期間，多次組織關(guān)于本項目的演示和研討會，特別是項目核心績效考核方案，即根據(jù)銀行領(lǐng)導(dǎo)的要求，反復(fù)組織和討論支行團隊、業(yè)務(wù)主管、柜員、總行營業(yè)部室和行政部室，收集員工的意見和建議并進行整理。應(yīng)該說人力資源部為保證績效考核方案的順利實施做了大量的工作。
二、招聘。
為了滿足我們業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，人力資源部先后招聘了新的大學(xué)生和一些管理和專業(yè)職位。雖然招聘工作時間跨度長，工作量大，涉及信息發(fā)布、現(xiàn)場報名、資格審查、考試組織、成績公布、體檢、入職等多個階段，但我部通過以往的招聘工作積累了一定的經(jīng)驗，能夠及時處理招聘過程中遇到的問題，并在部門員工的密切配合和相互配合下很好地完成了任務(wù)，保證了招聘過程和為我行選拔的公平、公正、公開。同時，我行薪酬績效改革對吸引行業(yè)優(yōu)秀人才起到了積極作用。從招聘流程來看，新的薪酬績效計劃具有一定的市場號召力，將有效推動我行的招聘工作。但是需要注意的是，我們部門的招聘大部分是聘請專業(yè)的人力資源公司來輔助，我們自己的招聘水平不夠?qū)I(yè)，也沒有一套自己科學(xué)的方法來鑒別人才。這是我們部門在今后的招聘工作中需要加強的。
三，內(nèi)部競爭。
為了積極推動各項業(yè)務(wù)的發(fā)展，選拔和培養(yǎng)相應(yīng)的人才，人力資源部組織了分支機構(gòu)。
20__年，我非常榮幸地加入了銀保/個貸保證險部這個充滿了凝聚力和朝氣的溫暖大家庭。這一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，和同事的幫助與配合下，我在工作中學(xué)習(xí)，在交流中成長。現(xiàn)將一年的工作學(xué)習(xí)和思想狀況作一總結(jié)匯報，以便來年更進一步，有所提高。
今年4月我由__營銷服務(wù)部來到的咱們部門，主要負(fù)責(zé)個貸險業(yè)務(wù)的錄單、出單、電話還款提醒、逾期客戶催收、貸款結(jié)清客戶的退費處理及業(yè)務(wù)檔案的管理工作。非車險業(yè)務(wù)對于我來說并不陌生，以前也接觸過，然而非車險業(yè)務(wù)出單卻從來沒有過嘗試，對于我來說是一個新的挑戰(zhàn)，有挑戰(zhàn)就有成就感，在__的耐心教導(dǎo)下，在__的熱情幫助下，用了兩天的時間我基本學(xué)會了錄單工作。現(xiàn)在我已能在較短的時間內(nèi)完成錄單、出單工作。
個貸保證保險是一種無抵押的小額貸款擔(dān)保業(yè)務(wù)，它不僅要求業(yè)務(wù)熟練，還要求有強烈的責(zé)任心，嚴(yán)格把控每一個風(fēng)險點，盡可能的減少逾期客戶給我司造成的利益損失。例如出單前我們不僅要根據(jù)客戶預(yù)留的資料電核客戶的配偶情況以及同事的單位信息，而且要核實客戶銀行流水信息，還要核實客戶的其他資料信息。將存在的問題及時反饋給面談經(jīng)理，以保障對貸款人的風(fēng)險的把控。我們通過電話提醒工作，能有效的幫助客戶了解自己還款情況，讓客戶做好前期準(zhǔn)備，按時還款。逾期客戶催收是一項和客戶有效溝通的工作，通過有效的溝通我們了解了客戶的逾期情況，有利于我們下一步工作的開展。
除了以上工作外我還負(fù)責(zé)管理客戶檔案，檔案管理服務(wù)于業(yè)務(wù)，服務(wù)于領(lǐng)導(dǎo)，服務(wù)于機關(guān)，服務(wù)于客戶。在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，積極認(rèn)真，任勞任怨。我公司的業(yè)務(wù)檔案包含所有錄入的客戶資料，它分為兩大類，一類是所有拒絕投保的客戶資料的整理工作，要求我們按錄入投保單的大小順序依次整理，不能有缺失;一類是所有出單檔案的整理工作，要求按保單順序整理歸檔，同時要按貸款的品種整理歸檔資料，待放款合同拿回時歸檔保存。經(jīng)過近期我們大家的共同努力初步實現(xiàn)了檔案管理工作的規(guī)范化、方便了今后檔案的查詢和管理。
以上是我所做工作的簡單總結(jié)，不足之處還請大家多多指點，20__年我對自己提出以下幾點要求：
1、時刻嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，積極認(rèn)真的完成好每一項任務(wù)，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
2、通過日常工作積累，發(fā)現(xiàn)自己的不足，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)公司業(yè)務(wù)，通過多看、多學(xué)、多練來不斷提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。
3、積極參加公司組織的每次學(xué)習(xí)、培訓(xùn)活動，更快提高自己的業(yè)務(wù)工作能力和水平。
總結(jié)下來，這一年的工作中接觸到了許多新事物，產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識，新經(jīng)驗，是自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善，在新的一年的工作中，我會繼續(xù)努力工作，為公司創(chuàng)造更大的效益盡一份力。
半年來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，在各位同事的密切配合下，自己能夠遵守公司各項規(guī)章制度，積極主動地履行各項工作職責(zé)，較好地完成各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將工作中的體會總結(jié)如下：
一、注重理論學(xué)習(xí)，打牢思想基礎(chǔ)。
我深知在市場經(jīng)濟條件下，只有不斷深入學(xué)習(xí)，才能逐步提高個人思想素質(zhì)，因此，對自身學(xué)習(xí)和自我教育不敢有絲毫的懈怠和放松。通過積極參加公司和部門組織的各項學(xué)習(xí)教育活動，認(rèn)真貫徹落實上級部署的各項工作方針政策、決策和要求，不斷提高理論素養(yǎng)和文化水平。特別是在今年__×活動中，認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會活動的重要性，查找自己存在的不足并進行整改。通過學(xué)習(xí)，在一定程度上提高了思想素養(yǎng)，對本職工作服務(wù)公司員工、服務(wù)市場消費者的宗旨有了更深層的理解，自身的思想素質(zhì)、組織觀念較以往均有所增強。
二、努力鉆研業(yè)務(wù)，提高工作能力。
我不斷告誡自己，要作一名合格的煙草人，無論在思想上、行動上都要跟上發(fā)展的步伐，時代的要求。在注重思想理論學(xué)習(xí)的同時，還注意了業(yè)務(wù)知識、法律常識和科學(xué)技術(shù)的學(xué)習(xí)，以達(dá)到適應(yīng)業(yè)務(wù)工作的需要，尤其是在辦公室工作中，由于工作涉及文秘宣傳、安全管理以及法律法規(guī)，為此，自己利用業(yè)余時間，閱讀了文公協(xié)作、法律常識相關(guān)書籍，報考了“__×”，以考促學(xué)，學(xué)習(xí)了安全管理知識，工作能力逐步提升、工作效率逐步提高，較好地完成了各項工作。
三、圍繞工作重點，履行崗位職責(zé)。
我一直認(rèn)為，平凡的工作崗位，是推進行業(yè)發(fā)展、事業(yè)進步不可或缺的部分。我要求自己“求真務(wù)實、埋頭苦干”，要求自己“全面兼顧、重點突出”，在工作中勤于思考、善于思考，大膽運用所學(xué)知識，研究工作中的問題和矛盾，解決工作中重點和難點，不斷開創(chuàng)工作的新局面。一是注重了研究工作規(guī)律，增強工作的預(yù)見性;二是注重了從實踐中總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)掘、解決工作中具有前瞻性的問題;三是注重了本職崗位中那些關(guān)系全局、起著關(guān)鍵和核心作用的超前性的實踐課題。通過不斷實踐，增強了工作的預(yù)見性和主動性，從而提高了本職工作的能力和水平。
四、深刻體會不足，謀劃努力方向。
回顧半年的工作，深刻體會到工作中還存在諸多不足：一是離機關(guān)工作高標(biāo)準(zhǔn)要求，尚有差距，有待提高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量去完成工作任務(wù);二是開拓精神、創(chuàng)新一是，尚還不夠，有待不斷學(xué)習(xí)，使各項工作有新的起色。下半年，我將從以下方面為之努力：
(一)堅持不懈地把學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的著力點。
反復(fù)的實踐和現(xiàn)實證明，學(xué)習(xí)，只有不斷學(xué)習(xí)才是一個人不斷開闊眼界，更新知識，提高認(rèn)識，超越自我的個人實現(xiàn)途徑。
(二)堅持不懈地把崗位鍛煉作為提高工作能力的立足點。公司一直將基礎(chǔ)工作建設(shè)作為公司發(fā)展的基石。唯有按照“紀(jì)律嚴(yán)一點、做事認(rèn)真一點、落實到位一點”要求，遵規(guī)守紀(jì)、踏實工作，把自己的設(shè)想和打算投入到轟轟烈烈的實踐中去，解決問題和得到鍛煉。
(三)堅持不懈地把責(zé)任意識作為提高工作能力的興奮點。只有把份內(nèi)的事情做完，做好，在工作中不按部就班，不一勞永逸，有開拓性，才算是盡責(zé)。只有在工作生活中、在完成任務(wù)時團結(jié)友愛、互幫互助，才算有擔(dān)當(dāng)。一個人完成任務(wù)不叫好，所有人完成任務(wù)了才能叫真正完成。
(四)堅持不懈地把基層需求作為一切工作的出發(fā)點。辦公室作為面向領(lǐng)導(dǎo)、公司員工以及市場消費者的一個職能部門，一切從基層出發(fā)，為基層辦實事，辦好事，辦成事是我們一切工作的出發(fā)點和落腳點。把各種培訓(xùn)、交流、學(xué)習(xí)活動，組織好、管理好，盡可能圍繞專銷轉(zhuǎn)、機關(guān)圍繞基層轉(zhuǎn)、基層圍繞市場轉(zhuǎn)，為服務(wù)于專銷兩線創(chuàng)造有利條件。
總之，要進一步按照公司黨組提出的要求，為行業(yè)的發(fā)展履行好職責(zé)、完成好任務(wù)，做出自己應(yīng)有的貢獻。
走過了一年有一年，沒有遺憾，僅有對時間的留念，作為一名資歷比較老的人員，會回同新人一樣悲春傷秋，可是還是想在工作中更近一步，那怕在一年中有了不錯的成績，也如此，是因為不會滿足于現(xiàn)狀，不會沉寂于過去，明白要繼續(xù)工作努力。
過去的一個又一個月，我按照自我預(yù)先的安排工作，按照自我的規(guī)劃行走一條又一條自我的路，但還是存在磕磕絆絆，還是不盡如人意，我不是全面的人，過去的工作一樣有瑕疵，雖然過去取得了優(yōu)秀的成績，一樣不能掩蓋我的缺憾，我想彌補，也會去彌補，不自滿，也不驕傲，因為常說驕兵必敗，哀兵必勝，就要做到做事不驕不躁，不因為自我的一點成績就自以為是，不因為自我工作簡單就輕易放棄，做好自我，做好此刻，想要做出好成績不難，難的是不能一向堅持這個狀態(tài)，跌宕起伏的工作雖然精彩，可是我更喜歡令自我能夠一向取得好成績，做好公司安排的工作。
人無遠(yuǎn)慮必有近憂，我會做好工作的預(yù)備，做好工作的細(xì)節(jié)，不會不研究不是靠，會憂公司之憂，一切為了公司的發(fā)展，一切為了更好的服務(wù)公司，雖然位卑言輕，可是也有一顆拳拳愛公司之情，身在其位就要做好其實，不做有損公司的申請，不做影響公司發(fā)展的事情，我會以公司的發(fā)展為目標(biāo)，以公司的成長為起點，做好此刻和當(dāng)下，做好未來和今后，不令公司失望，不讓大家失望。
工作了多年雖然說不上有多優(yōu)秀，可是我能夠說還是有必須的長處，工作的經(jīng)歷還是相比較較足的，能夠為公司的發(fā)展供給更多的動力，而不是影響公司成長，對于今后工作的安排，我也有了必須規(guī)劃，雖然說不能照搬去過的工作經(jīng)驗，可是能夠一過去為鏡，照見自我的不足與缺陷，查明自我的問題，我會改正過去工作中留下的問題，會解決過去工作沒有做好的地方，不會一向都停留在一個地方原地踏步，既然要做就要一向做，做好有危急意識，明白后面還有追趕，明白還需努力，不滿足，不驕傲。這是我工作的準(zhǔn)則，是我工作的目標(biāo)，一向不會有任何變化，今后不會以后亦不會，會一向都按照這樣做下去。
總是留意過去，總是懷念往昔，這是人之長情，能夠理解，可是不能跟隨，在今后我們公司還將面臨更大的發(fā)展，面臨更多的挑戰(zhàn)，想要做好工作就要靠我們自我做好工作，就要讓我們自我努力實現(xiàn)價值，對同事寬容，對工作嚴(yán)謹(jǐn)，對自我苛刻，吃的苦越多，才能得到更多的回報，理解的磨難越多，才能夠更長久，人生在世，就是要有自我的追求，我的追求，就是踏實工作，本分的完成每一步規(guī)劃，不我將會一向吵著這個方向努力吸取，不會放棄。
我們從以下幾個方面進行了總結(jié)：
1、簽收供暖協(xié)議;。
制訂執(zhí)行融合供暖結(jié)構(gòu)組合方案;。
制訂、制作鍋爐房各項規(guī)章制度、鍋爐房各種標(biāo)牌、交接班記錄表、維修工具等;。
到__供暖辦辦理鍋爐房供暖形式的證明;。
巡視、檢查鍋爐房各供暖系統(tǒng)等前期準(zhǔn)備工作。
2、在甲方的主導(dǎo)和鍋爐安裝隊及施工方有效的配合與支持下，小區(qū)于10月22日、23日進行了鍋爐注水試壓工作。
總體來講，沒有出現(xiàn)較大的問題基本順利(南區(qū)板樓試驗完成54，家中無人28。北區(qū)塔樓試驗完成47，家中無人30)。
南區(qū)試壓情況較好，個別存在滴、漏水現(xiàn)象。
以上問題發(fā)現(xiàn)后在本部門人員與施工方及各部門配合下已全部解決。
3、小區(qū)于11月5、6日進行供暖系統(tǒng)低溫調(diào)試運行，11月15日開始正常供暖，供暖面積南區(qū)69557.33㎡，北區(qū)118888.90㎡。這期間出現(xiàn)的問題基本得以解決。
13#塔樓(04、05、0__型)、13#1004室高低區(qū)供回水供暖系統(tǒng)管道井接反等現(xiàn)象。
4、維修供暖系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題：暖氣不熱、供暖系統(tǒng)噪音、采暖系統(tǒng)跑、冒、滴、漏水，并成立維修監(jiān)察回訪組，監(jiān)察回訪對出現(xiàn)的問題維修工是否予以徹底解決以及室內(nèi)測溫、水質(zhì)化驗等工作。
二、能源耗損。
南區(qū)鍋爐房至今購買天燃?xì)?70000m3，北區(qū)鍋爐房至今購買天燃?xì)?64000m3，共計96120__。在確保鍋爐房設(shè)備安全運行的情況下，司爐人員應(yīng)根據(jù)天氣變化，調(diào)整鍋爐出水溫度。保證業(yè)主居室內(nèi)溫度不得低于16°c。根據(jù)南北區(qū)鍋爐房供暖面積，制定了節(jié)約能源的基本標(biāo)準(zhǔn)(已上報待定)。
三、明年計劃。
1、5月1日至10月31日收取一期供暖費。
2、3月至11月簽收20__年度供暖協(xié)議。
3、3月15日后排放供暖系統(tǒng)內(nèi)所有自來水。
4、3月至11月驗收二期入住居室暖氣。
5、3月至11月檢修節(jié)門、清理管道井、檢查壓力表各供暖系統(tǒng)。
6、10月份供暖季度工(司爐、維修)到崗。
7、3月至11月鍋爐房供暖系統(tǒng)進行檢修。
8、10月15日前購買鍋爐房軟化水用鹽，檢查各項前期準(zhǔn)備工作是否到位。
9、10月x日進行供暖系統(tǒng)注水打壓。
10、11月15日進行正常供暖工作。
11、與區(qū)供暖辦公室及區(qū)技術(shù)監(jiān)督局進行業(yè)務(wù)相關(guān)的溝通工作。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇七
過去的半年里，職工之家在黨總支和公司工委會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在行政的支持下，以“三個代表”的重要思想為指引，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神為首要任務(wù)，緊緊圍繞企業(yè)的中心工作，大力加強職工之家的建設(shè)，開展了形式多樣的，豐富多彩的活動，并不斷改進和創(chuàng)新思路，取得了一定的成績?，F(xiàn)將2015年上半年的主要工作總結(jié)如下：
一、加強職工之家的自身建設(shè)，進一步健全各項組織，充分發(fā)揮職工之家的。
年初，車隊工會小組根據(jù)公司工委會對職工之家的求，作了認(rèn)真的部署和仔細(xì)的考核，準(zhǔn)確地掌握了職工之家的現(xiàn)況。同時對殘舊的設(shè)備進行了更換，對職工之家現(xiàn)有的資產(chǎn)進行了整理登記，重新理順了各項資產(chǎn)?，F(xiàn)有書籍243冊(包括公司自備120冊，倡議捐贈123冊)，球臺一張，書卡200張，書貼200張，借書登記手冊2本，書柜鎖2把。在此基礎(chǔ)上，車隊重點做好豐富員工的業(yè)余生活，給員工創(chuàng)造開拓視野，學(xué)習(xí)新知識的條件，并對有特長員工的挖掘。要求每月開展1—2次的有益活動，內(nèi)容包括：政治學(xué)習(xí)，有獎知識搶答，并開展主題晚會，座談會等項目。206車隊在年初開展的晚會，加強了員工的溝通，增進了友誼。同時車隊定期出版的黑板報，對公司企業(yè)文化，最新公司動向的宣傳。今年5月舉辦的主題為“一路同行，滿意相伴”的黑板報獲得了第四名，受到了公司的表彰。
二、大力開展有意于員工身心的健康活動，陶冶員工的思想情操，增進員工的感情交流。
車隊為方便組織各種球類活動，年初重新組建了籃球隊和足球隊。車隊在參加“創(chuàng)新杯”的比賽中，參賽者都盡自己的能力，取得了較好的名次，為公司車隊掙得了榮譽。通過比賽，加強了隊友間的交流和學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了隊友的合作精神，鍛煉了身體和意志。
三、充分利用現(xiàn)有的資源，努力學(xué)習(xí)，提高自我修養(yǎng)。
職工之家現(xiàn)有的資源都是對員工開放的，現(xiàn)有書籍243冊，員工的閱讀興趣與去年相比有所下降，借書有56人次，借書率達(dá)23%，羽毛球借用有10人次，象棋借用10人次，圍棋借用4人次，足球、籃球的使用次數(shù)比去年有了提高，借用有5人次，這些設(shè)施的開放，豐富了員工的業(yè)余生活，開拓了員工的視野，鼓勵了員工的自我提高，自我表現(xiàn)學(xué)習(xí)的興趣，真正發(fā)揮了職工之家的作用。2015年上半年，在職工之家的管理方面與去年有了改進，每一季度我們都會有一次匯報，且會對借出去的書籍進行跟蹤，在保管方面，達(dá)到完好率。
四、回顧過去半年，雖然有成績，但還是有不足之處的。主要有以下幾個方面：
1、職工之家仍然存在有隨意性，沒有形成很好的機制。
2、工作沒有跟上公司的發(fā)展要求，信息滯后。
3、康樂設(shè)施的使用率有所下降。
4、缺乏鼓勵員工積極學(xué)習(xí)的機制。
在今后的工作中，一定要重點突破這些不足，推動下一年的職工之家的工作有更好的改進和發(fā)展。
2015年下半年，職工之家的指導(dǎo)思想是高舉鄧小平理論偉大旗幟，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹黨的十八大精神和“三個代表”的重要思想，緊緊圍繞企業(yè)的中心工作，以創(chuàng)新、發(fā)展為主題，以服務(wù)為宗旨，以加強自身建設(shè)為保障，在新的起點實現(xiàn)新的跨越。
1、加強職工之家的建設(shè)，完善各項管理。
2、積極參加公司活動，多開展以激勵員工為主題的活動。
3、鼓勵員工多學(xué)習(xí)交流，以增進隊友間感情交流。
4、繼續(xù)開展團隊活動，增進職工之家的凝聚力。
2015年6月20日。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇八
2007年，在市委市政府及建設(shè)局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公交公司一班人在xx局長帶領(lǐng)下，緊緊圍繞“管理效益年、安全生產(chǎn)年、優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”這一中心目標(biāo)，大力開展工作，加強內(nèi)部管理，爭取政策支持，創(chuàng)新工作思路，把爭創(chuàng)“咸寧市最佳文明單位”作為公司工作主旋律，以開展“向黨員模范號學(xué)習(xí)、爭創(chuàng)文明示范窗口”活動為載體，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主線，以強化司售人員安全意識為保障，從一件件實事抓起，挖潛拓新，節(jié)支增收。今年元—12月，實現(xiàn)客運承包收入萬元，客運站場收費萬元，上繳稅金萬元，實現(xiàn)利潤萬元，較上年度增長倍。
2007年主要做了以下幾方面工作：
一、以安全生產(chǎn)為保障，優(yōu)質(zhì)服務(wù)促提高。
今年是xx市建市二十周年、“三國xx文化節(jié)”十周年，同時也是xx市“城市建設(shè)年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗?fù)?，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心傘”、“廢紙簍”等便民設(shè)施，改善了居民出行環(huán)境，提高了城市品位。
在加強硬件建設(shè)的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實行“四?！?。即專人、專職、專責(zé)、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責(zé)任。
管理人員“七不準(zhǔn)”，司售人員“十四不準(zhǔn)”，規(guī)范營運秩序。
三是改變線路經(jīng)營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風(fēng)險分散轉(zhuǎn)移到車輛承包人。
四是成立專班，認(rèn)真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內(nèi)不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設(shè)立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴(yán)肅處理了一批工作不認(rèn)真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規(guī)的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴(yán)明了線路紀(jì)律，規(guī)范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發(fā)生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責(zé)任事故。
二、以節(jié)支增收為根本，爭取政策見成效。
2007年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節(jié)支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現(xiàn)象，我們實行三“統(tǒng)一”：即來客統(tǒng)一由一個部門安排，統(tǒng)一到一個地點進餐，統(tǒng)一一個時間結(jié)賬，今年招待費為萬元，同比去年萬元節(jié)約萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節(jié)約支出8000元，預(yù)計兩年可收回改造成本。今年水電費開支萬元，同比去萬元節(jié)約萬元。
三是根據(jù)建設(shè)局[2007]1號文件《關(guān)于加強財務(wù)管理、嚴(yán)格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為萬元，同比去年萬元減少支出萬元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務(wù)萬元，今年，利息支出萬元，同比去年41萬元節(jié)約萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近萬元。
五是為防止交通事故的發(fā)生，公司成立了線路車組，改變了線路經(jīng)營模式，制定了線路管理人員“七不準(zhǔn)”，司售人員“十四不準(zhǔn)”等一系列措施，安全事故費僅為萬元，同比去年萬元節(jié)約了萬元。
六是由于線路經(jīng)營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔(dān)，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為萬元，同比去年萬元增長萬元。
七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養(yǎng)工作，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，修理費僅為萬元，同比去年萬元節(jié)約萬元。
八是嚴(yán)格控制其它費用開支，公司所有辦公經(jīng)費由各科室年初列出計劃清單，報辦公室統(tǒng)一購買，有效地避免了重復(fù)購置，控制了鋪張浪費，今年，其它費用支出共計萬元，同比去年萬元節(jié)約萬元。
以上各項費用支出同比去年共節(jié)。
約萬元。
“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”是改善城市人居環(huán)境，促進城市可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建和諧社會的必然要求。在爭取落實政策扶持上，公司領(lǐng)導(dǎo)做了大量的工作，他們起早貪黑，披星帶月找領(lǐng)導(dǎo)、辦簽字、求落實。
一是因國際燃油價格波動而導(dǎo)致國內(nèi)燃油價格大幅度上揚，爭取到了國家油價補貼，安定了線路經(jīng)營秩序，確保了公司穩(wěn)定。
二是根據(jù)國辦發(fā)46號文件及湖北省政府令290號有關(guān)養(yǎng)路費征收管理辦法，我們爭取領(lǐng)導(dǎo)支持，大打“政策”牌，及時落實免征養(yǎng)路費，全年免征養(yǎng)路費萬元。
三是為適應(yīng)城市配套發(fā)展，改善城市居民出行候車環(huán)境，杜絕二路、八路始發(fā)站場安全隱患，根據(jù)國家有關(guān)公交站場用地傾斜政策，我們在鳳凰山征用20畝土地、購買鳳凰山派出所場地等用于始發(fā)站場建設(shè)。
四是根據(jù)客運辦的實際困難，經(jīng)有關(guān)部門核實，領(lǐng)導(dǎo)同意，將客運辦原定欠繳土地出讓金8萬多元予以免除。
三、以兌現(xiàn)考核為手段，嚴(yán)明紀(jì)律樹形象。
部門工作計劃，載入經(jīng)理辦公會紀(jì)要，月底統(tǒng)一考核兌現(xiàn)，將考核結(jié)果直接與工資掛鉤，在當(dāng)月工資中予以獎勵或處罰，從而嚴(yán)肅了管理制度，充分發(fā)揮了管理制度的作用。
牌，時刻提醒工。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇九
今年來，在市局黨政、主管科室及分局黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)市局和本科室年度目標(biāo)職責(zé)的要求，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，牢記全心全意為公路一線服務(wù)的宗旨，全力協(xié)調(diào)多方關(guān)系，努力當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀，經(jīng)過共同努力，我局機務(wù)工業(yè)生產(chǎn)和安全管理工作都較好地完成了市局下達(dá)的各項年度工作目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下:。
今年來，我局機務(wù)工作在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服了各種不利因素的影響，取得了較好的工作成績，全年共完成機務(wù)工業(yè)產(chǎn)值23。55萬元，效益2。13萬元，工程機械年均完好率96，運輸設(shè)備完好率達(dá)88?；仡櫧衲甑墓ぷ鳎覀冎饕侵攸c抓住了以下幾個方面的工作。
(1)突出重點，抓好養(yǎng)護機械設(shè)備的管理。
今年以來，我們繼續(xù)透過抓好養(yǎng)護機械設(shè)備管理這個重點，確保了機務(wù)工作的安全和效益。一方面，分局和各基層單位對設(shè)備管理工作都十分重視，在今年的工作中想方設(shè)法健全設(shè)備管理制度，理順設(shè)備管理思路，增加設(shè)備管理的投入；另一方面，分局的業(yè)務(wù)科室也加大了工作的力度，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場對一些重點設(shè)備進行檢查和抽查，對一些使用和保養(yǎng)不貼合規(guī)范的及時提出整改意見。三是嚴(yán)格招待管理規(guī)定，設(shè)備購置、報廢、處理等工作，做到先審批后辦理。四是保證國有資產(chǎn)不流失和國有資產(chǎn)的保值增值。
(2)抓住時機，恢復(fù)設(shè)備的良好狀態(tài)。
今年以來，我們充分把握好設(shè)備忙閑不均的一般規(guī)律，并充分利用施工淡季和施工間隙來搞好設(shè)備的維修保養(yǎng)。年初伊始，分局就認(rèn)真制定了機械設(shè)備的年度保修計劃，利用上半年機務(wù)生產(chǎn)相對不很繁忙的時機，投入超多的人力、物力和財力，對現(xiàn)有的設(shè)備進行了較為全面的檢修，有效地恢復(fù)了設(shè)備的機況，提高了現(xiàn)有設(shè)備的技術(shù)性能。進入下半年的施工旺季以來，分局在加強設(shè)備日常保養(yǎng)的同時，都能夠充分利用一些施工間隙來做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，使設(shè)備持續(xù)良好的技術(shù)狀況。
(3)合理安排，搞好機務(wù)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)。
公路施工和養(yǎng)護的特點是點多線長面廣，這就給我們安排統(tǒng)一的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)帶來了相當(dāng)?shù)睦щy。在今年的工作中，我們克服種種困難，采取多種方式因地制宜地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)。一方面，局屬各道班在合理安排生產(chǎn)的同時，仍然不放松對開展職工業(yè)務(wù)安全學(xué)習(xí)的要求，采取各種方式組織開展學(xué)習(xí)；另一方面，分局還安排專職安全管理人員參加了市局組織的機務(wù)安全培訓(xùn)班，為單位的機務(wù)技術(shù)人員和管理人員帶給學(xué)習(xí)和交流的機會。
(4)適應(yīng)需要，努力提高公路建養(yǎng)的裝備水平。
今年以來，我局的機械設(shè)備裝備水平繼續(xù)提高，針對我局公路養(yǎng)護設(shè)備相對滯后，公路養(yǎng)護機械化程度不高的現(xiàn)狀，在上級部門的重視下，還為基層道班新添置瀝青灑布車一部及養(yǎng)護車輛兩部。
(二)、機務(wù)工作存在的問題和今后的機務(wù)工作思路。
盡管我們的機務(wù)工作得到各方面的重視和支持，并取得了必須的成績，但也存在一些亟待解決的問題。如在機械設(shè)備的配置上，存在安全性能差、機械使用效率底、使用壽命短等問題；在操作手的綜合素質(zhì)、操作技能、安全意識等方面還有待進一步提高。在今后的工作中，我們主要應(yīng)在以下幾個方面來加強我們的機務(wù)工作。
(1)繼續(xù)抓好機務(wù)管理各項規(guī)章制度的貫徹落實。加強單機單車成本考核，要在過去所取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，力求有新的突破，基礎(chǔ)工作做到規(guī)范、整潔、齊全、及時。
(2)用心探索貼合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的設(shè)備經(jīng)營管理模式，進一步理順管、用、養(yǎng)、修幾個環(huán)節(jié)的關(guān)系，努力實現(xiàn)機械設(shè)備的保值增值。
(3)繼續(xù)開展好機械設(shè)備的施工現(xiàn)場管理工作，不斷強化管理措施，提高管理水平。同時，要繼續(xù)抓好設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，確保機械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況。
(4)繼續(xù)把提高職工隊伍素質(zhì)作為提高經(jīng)濟效益的著眼點，努力培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)的機務(wù)職工隊伍。今后，我們要認(rèn)真組織開展職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，并用心開展機務(wù)管理的各項活動，構(gòu)成一個良好的工作氛圍。
二、安全生產(chǎn)工作。
(一)安全生產(chǎn)工作的基本狀況。
今年以來，我局的安全生產(chǎn)管理工在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和主管部門的指導(dǎo)下總體形勢較好，安全管理體系得到進一步完善，安全管理設(shè)施得到進一步加強，職工的安全意識也得到了必須程度的提高，我們主要是認(rèn)真做好以下幾個方面的工作:。
(1)、加強學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平和辦事效率。
安全生產(chǎn)是每一個單位的一項重要工作，它關(guān)系著單位每個職工的切身利益。我局著重注意加強單位機務(wù)安全專職干部的業(yè)務(wù)知識，有關(guān)法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，年內(nèi)分管安全領(lǐng)導(dǎo)參加了國家安全監(jiān)督局舉辦的“安全風(fēng)險評價、事故應(yīng)急預(yù)案等安全管理實務(wù)高級研修班”，從而提高了單位領(lǐng)導(dǎo)干部的政治業(yè)務(wù)水平。減少了工作中一些不必要的失誤，大大提高了辦事效率。
(2)、開展安全生產(chǎn)活動，切實做好安全生產(chǎn)的專項整治。
車都購買了保險等。對存在隱患車輛機械及時維修，不斷改善了公路職工安全生產(chǎn)條件。
(3)、認(rèn)真做好危橋險路的排查工作。
針對我局管養(yǎng)路段的危橋、險路、急彎、陡坡等易發(fā)生交通事故的地段，我們對有關(guān)路段設(shè)置了交通標(biāo)志牌、安全柱及安全警示標(biāo)志牌，進一步完善了交通安全設(shè)施，同時，重點對老319王坑坍塌搶險路段進行安全管理。安全科人員駐守工地，嚴(yán)密監(jiān)控，隨時對出現(xiàn)的安全隱患和險情進行處置，確保王坑搶險施工安全與進度。
(4)、搞好內(nèi)業(yè)管理，做到各類資料數(shù)字及時準(zhǔn)確。
(二)存在的不足和今后的工作打算:。
盡管在今年的安全生產(chǎn)工作中取得了一些成績，但我們的安全管理仍然存在一些不足之處，最主要的是安全生產(chǎn)工作常抓不懈的意識不夠強，存在安全意識時緊時松的現(xiàn)象，同時，安全生產(chǎn)的投入也有待于進一步加強，針對這種狀況，在明年的工作中，我們打算著重抓好以下幾項工作:。
1、進一步加強公路的日常養(yǎng)護，認(rèn)真做好路面的維修和保養(yǎng)工作，確保管養(yǎng)路段的安全暢通。
2、加強對危橋、險路、急彎、陡坡等事故易發(fā)地段的巡查力度，用心采取預(yù)防措施，完善公路的安全防護設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)線，切實消除不安全隱患。
3、嚴(yán)格車輛和機械設(shè)備管理，加強對廣大駕操人員安全教育，堅持每月一次安全學(xué)習(xí)和召開安全形勢分析會，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，提高自覺性。堅決落實各項安全措施。
4、用心配合市局主管部門開展各種安全生產(chǎn)活動。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇十
我叫，是洛陽運用車間的指導(dǎo)司機。自從考上技師以來，時刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極參加段上和車間的各項活動。平時注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想，時刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。能積極履行自己的職責(zé)，樹立了良好的技師形象，日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極承擔(dān)新職人員的培帶工作。在培帶過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，從基礎(chǔ)理論入手，并注重結(jié)合實際，循序漸進，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業(yè)意識，確保了培帶質(zhì)量。
日常工作中時刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開好每一趟車，經(jīng)常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國家、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，安全平穩(wěn)操縱機車”，將自己在日常工作中的和諧機車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點，總結(jié)出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號準(zhǔn)，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法，進行傳授，先后共培幫帶新司機6名，他們不僅順利地通過理論和實作考試，現(xiàn)在已全部單獨定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車打下了堅實的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團委組織印發(fā)的《6k型機車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機車典型故障分析及應(yīng)急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。
曾先后解決了6k機車劈相機啟動導(dǎo)條斷停在啟動死角不能啟動和6k機車輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。
參與洛陽運用車間hx新機型的試用和研究探討。解決和諧機車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，和長大上坡道起動列車的方法。
三、技術(shù)革新。
根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗同時結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點.針對hx機車在天氣不良時高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運緩對運輸造成很大干擾的現(xiàn)象，結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí)，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運緩現(xiàn)象大大減少，減少了事故的定責(zé)。
四、解決關(guān)鍵問題。
任技師以來，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運輸暢通現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時只要機車乘務(wù)員及時把過壓保護轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車因排塵風(fēng)機故障影響整流風(fēng)機.牽引風(fēng)機啟動機車無流現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機故障轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)某一排塵風(fēng)機故障時，通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機從而達(dá)到機車有流的目的，防止多起機破的發(fā)生。
五、繼續(xù)教育。
發(fā)揮作為指導(dǎo)司機的作用，利用跟車添乘時機針對不同機型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱.精心操縱，利用組織職工學(xué)習(xí)會時機給乘務(wù)員講解電路圖及電機.電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過對典型故障進行歸納總結(jié)，在日常的學(xué)習(xí)會上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評。
六、傳授技藝。
發(fā)揮傳幫帶作用，擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次，對在職職工進行上車實作培訓(xùn)200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強，乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產(chǎn)。
自20xx年1月?lián)嗡緳C以來，安全走行55萬公里，出勤率達(dá)100％。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機以來，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。堅持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調(diào)車三大關(guān)鍵。嚴(yán)格落實兩標(biāo)作業(yè)，強化乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實現(xiàn)“建精品班組”。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得：20xx年機務(wù)段先進班組，職工小家。200，20xx年優(yōu)秀指導(dǎo)司機，鐵路局先進班組。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇十一
四公司機械租賃分公司是公司專業(yè)化分公司，負(fù)責(zé)公司設(shè)備的租、用、養(yǎng)、修的管理。公司現(xiàn)有員工154人，管理人員40人，司操人員65名，維修保障人員30人，其中機務(wù)管理人員13名。分公司現(xiàn)有設(shè)備217臺，其中ab類設(shè)備102臺設(shè)備新舊系數(shù)0.28。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進度、提高經(jīng)濟效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質(zhì)條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環(huán)節(jié)。因此，建立健全機械管理制度，提高設(shè)備管理水平，是促進工程現(xiàn)代化建設(shè)的重要保證。我們分公司十分重視設(shè)備的管理，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，機務(wù)部門正確貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策，按照技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合，專業(yè)管理和群眾管理相結(jié)合，修理、改造和更新相結(jié)合，維修保養(yǎng)和計劃檢修相結(jié)合的原則，認(rèn)真抓好機械設(shè)備的租賃、使用、保養(yǎng)、維修的各個環(huán)節(jié)，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機務(wù)管理方面取得了長足的進步。截止到10月份，共完成修理產(chǎn)值萬元，完成大中項修臺，現(xiàn)場搶修設(shè)備臺，自修率100%，設(shè)備完好率93。66%（截止到10月份）。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元?，F(xiàn)將一年的工作匯報如下：
我們分公司設(shè)立了專職的維修機務(wù)員，負(fù)責(zé)分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規(guī)范了車間辦、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責(zé)及工作流程。每月定期根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)的狀況及設(shè)備的臺時制定詳細(xì)的設(shè)備狀態(tài)檢測計劃，通過檢測儀器來檢測機械運轉(zhuǎn)狀態(tài)，對檢測的結(jié)果進行分析，及時發(fā)現(xiàn)問題及時安排合適的時間進行維修，并由機務(wù)員和車間進出場檢驗員共同進行監(jiān)督和檢查，目的是設(shè)備能正常的施工作業(yè)，提前找到問題，為企業(yè)節(jié)約資金。例如，今年8月份我分公司的一臺yz18振動壓路機發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力下降，竄氣嚴(yán)重。經(jīng)機務(wù)部門的分析，確定了該設(shè)備的發(fā)動機須進行維修，拆卸完，發(fā)現(xiàn)與我們事前預(yù)料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了3天的時間便修理完畢，為企業(yè)節(jié)約了資金，保證了施工生產(chǎn)的順利進行。
我們繼續(xù)加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)，力求為企業(yè)節(jié)約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議35條，其中6項報公司，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。例如：分公司有一臺966e裝載機在衢州工地施工時，由于作業(yè)條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個250mm×250mm的洞，設(shè)備無法繼續(xù)作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要5。6萬元，價格十分昂貴，經(jīng)過機務(wù)部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復(fù)，修復(fù)后經(jīng)過做試漏實驗完全符合規(guī)定的要求。經(jīng)安裝調(diào)試，該機械運轉(zhuǎn)狀況良好。修復(fù)僅花費了1000元，為企業(yè)節(jié)約資金5。5萬元。今年分公司的技術(shù)改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據(jù)技術(shù)監(jiān)督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對8輛起重機械進行了改造。通過改造使得設(shè)備安全使用得到了加強，避免了隱患的發(fā)生。
以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養(yǎng)”，“重維修，輕保養(yǎng)”的模式，由此便會造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至?xí)斐蓹C損事故的發(fā)生。所以，我們機務(wù)部門改變了以前的模式，逐漸轉(zhuǎn)變成“重使用，勤保養(yǎng)”，“重保養(yǎng)，輕維修“的模式。保養(yǎng)管理工作中，我們設(shè)立了專職的保養(yǎng)機務(wù)員，每月定期根據(jù)設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況和機質(zhì)的情況，編制設(shè)備月份保養(yǎng)計劃，下達(dá)車間和調(diào)度，協(xié)同機務(wù)將保養(yǎng)作好，機務(wù)員負(fù)責(zé)保養(yǎng)的實施和監(jiān)督。另外，針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業(yè)保養(yǎng)管理辦法，分別是機械設(shè)備走合期保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備換季保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備轉(zhuǎn)場保養(yǎng)管理辦法。機械保養(yǎng)必須堅持”預(yù)防為主，質(zhì)量第一“的原則，嚴(yán)格按照細(xì)則的具體要求來執(zhí)行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養(yǎng)的質(zhì)量，確保機械設(shè)備的正常運行。
在分公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴(yán)格依照局和公司的規(guī)定，樹立以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，積極地為施工現(xiàn)場排憂解難，為機械設(shè)備正常運行和維修負(fù)責(zé)樹立為機操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節(jié)約成本，爭創(chuàng)效益，立足本崗，扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監(jiān)察的管理，以次來加強和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領(lǐng)導(dǎo)交給的目標(biāo)和任務(wù)。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元?，F(xiàn)將物資的管理總結(jié)如下：
1、嚴(yán)把采購的各個環(huán)節(jié)，認(rèn)真執(zhí)行“貨比三家”
今年以來，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴(yán)格執(zhí)行“貨比三家”的原則，即比價格，比質(zhì)量，比運距。盡最大的力量與配套廠家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節(jié)，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節(jié)約了人力、物力和財力，使企業(yè)資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理yz18振動壓路機的發(fā)動機時，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報價為3。2萬元，價格昂貴，經(jīng)過與多家聯(lián)系尋價，最終找到一家經(jīng)銷該機械配套的公司，報價僅為1。85萬元，節(jié)約了近1。5萬元。經(jīng)過一年的工作，在采購上共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。
2、嚴(yán)格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”，作好鑒定和在利用。
今年，我們加強節(jié)省資金，挖潛降耗的管理，嚴(yán)格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務(wù)部門組織鑒定小組對舊料進行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復(fù)再利用的要分開擺放，后安排車間進行修復(fù)，對于一些沒有再利用的集中處理，處理后將款項交財務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應(yīng)。例如：一臺d85推土機起動機損壞，設(shè)備停不下來，如果現(xiàn)采購需要3天的時間，費用比較貴，此時舊料回收庫內(nèi)有一臺修復(fù)的起動機正好用上，節(jié)省了時間，保證了生產(chǎn)的順利進行，而且為企業(yè)節(jié)省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節(jié)約資金萬元，在舊料集中處理方面共萬元。
3、強化采購審批、限額領(lǐng)料的制度，抓好庫房管理。
今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料，理順關(guān)系，從整體利益出發(fā)，樹立向管理要效益的思想，服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規(guī)定了審批權(quán)限的制度，通過一年的工作，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。另外我們認(rèn)真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務(wù)意識，嚴(yán)格執(zhí)行四管的原則，即管用、管供、管節(jié)約、管回收。嚴(yán)格按照倉庫的管理辦法執(zhí)行工作，時時刻刻的保證倉庫周圍的環(huán)境衛(wèi)生干凈，。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行，今年通過注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。
由于公司施工生產(chǎn)的特點，機械分布比較廣，而且大多數(shù)都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設(shè)備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專職機務(wù)員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術(shù)檔案，為了更好方便設(shè)備的各項管理。小分隊守則中規(guī)定：要求小分隊有責(zé)任管好、用好、維修保養(yǎng)好設(shè)備，確保機械的完好率。認(rèn)真作好設(shè)備的分臺帳及設(shè)備的動態(tài)調(diào)遷記錄，每年6月和11月中旬按時上交固定資產(chǎn)清查表及小型機具的統(tǒng)計表。設(shè)備調(diào)遷時，一定要將該設(shè)備的隨車技術(shù)檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴(yán)格按照保養(yǎng)細(xì)則的規(guī)定進行保養(yǎng)，每月定期將保養(yǎng)及設(shè)備的運轉(zhuǎn)的狀況上報分公司，保養(yǎng)機務(wù)員負(fù)責(zé)檢查和監(jiān)督。在采購上超過1000元的須經(jīng)機務(wù)科同意方可進行，外加工超過500元須報分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。
今年，公司通過辛勤的努力通過了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質(zhì)量管理體系，公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質(zhì)量上強化和規(guī)范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進行了規(guī)范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業(yè)在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據(jù)公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。
首先，對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進行危險源和環(huán)境因素的辯識，后根據(jù)辯識的結(jié)果進行評價，評出有無重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素，制定了相應(yīng)的預(yù)防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進行檢查，來確保施工生產(chǎn)的順利進行。
通過一年的工作，我們既看到了成績，同時又認(rèn)識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會更加努力的加強設(shè)備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、全面化。在20xx年，我們將制定機械維修細(xì)則，機械設(shè)備使用細(xì)則，機務(wù)內(nèi)業(yè)資料微機化來完善管理，繼續(xù)加大對職工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng)，加大對特殊設(shè)備的管理。我們?nèi)w機務(wù)員在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。
精選機務(wù)經(jīng)理述職報告。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇十二
20xx年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結(jié)合本年工作計劃，監(jiān)督各項制度實施，做好車輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調(diào)生產(chǎn)安全為先理念，為集團公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。
1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。
2、一級保養(yǎng)35516車次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養(yǎng)4872車次，平均間隔里程23910公里。
4、設(shè)備完好率計劃85%，實際完成93%。
5、愛車?yán)＜准壾嚶视媱?0%以上，實際完成99.3%。
6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉(zhuǎn)出16輛。
1、提高認(rèn)識，強化制度化管理理念。實現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化并監(jiān)督落實。
根據(jù)國家主管部門的要求，細(xì)化規(guī)范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確?；貓錾险拒囕v百分百受檢、按計劃執(zhí)行一二級保養(yǎng)、定期組織愛車?yán)＜败囕v鑒定，確保車輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理；另外強調(diào)對車輛過戶轉(zhuǎn)出、報廢程序要嚴(yán)格把關(guān)，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎(chǔ)資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準(zhǔn)確、規(guī)范。
2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念。
（1）做好車輛及設(shè)備的選配、購置、調(diào)撥、過戶、報廢工作。
我部實時跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進行認(rèn)真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調(diào)撥轉(zhuǎn)型，同時對能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關(guān)注。為落實省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設(shè)，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續(xù)推進新能源客車替換柴油“黃標(biāo)車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉(zhuǎn)出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。
（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監(jiān)督工作，杜絕帶病車上路。
2為了及時發(fā)現(xiàn)車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴(yán)格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復(fù)檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進小修車輛在本單位內(nèi)部修理，保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓(xùn)考核，強調(diào)員工的責(zé)任意識，提高外檢技術(shù)水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導(dǎo)，要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，責(zé)任落實到人。
20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團公司高度重視，要求各部門聯(lián)動做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應(yīng)，要求對所有參加任務(wù)的車輛進行由內(nèi)到外、全面系統(tǒng)的檢查，尤其對車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響、話筒等設(shè)備性能檢查，對發(fā)電機、制動系統(tǒng)、空調(diào)等重點部位進行了專項檢查，確保車況良好，所有設(shè)備正常有效，同時準(zhǔn)備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應(yīng)急預(yù)案。
一、二級保養(yǎng)計劃，按項目認(rèn)真作業(yè)；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)部在平時檢查過程中每次都強調(diào)注重政策宣傳，加強融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免了因失保、失修造成車況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3%，結(jié)果表明工作落實情況良好。
（3）細(xì)化管理制度,控制運營成本。
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃?xì)庀暮洼喬ナ褂霉芾恚⒍~考核情況及各項基礎(chǔ)管理情況，把《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》、《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定（補充）》文件精神認(rèn)真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價格的第一手資料。
20xx年后，純電動汽車走進我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規(guī)模越來越大。我部時刻關(guān)注電車運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用、維護培訓(xùn)工作，并及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。
20xx年10月，為了規(guī)范集團公司和基層單位的車輛及設(shè)備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細(xì)化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
(4)保證設(shè)備完好、臺帳清晰。
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用、車輛類型變化的需求，改進更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念，積極促進設(shè)備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理，保證設(shè)備完好運行。對完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理，及時檢查設(shè)備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設(shè)專人負(fù)責(zé)安全使用，提高設(shè)備完好率，達(dá)到保修設(shè)備完好率達(dá)到85%以上。
20xx年，根據(jù)省運管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作方案》，機務(wù)部隨時監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達(dá)95%，預(yù)計11月更新數(shù)達(dá)100%。
20xx年8-9月根據(jù)《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達(dá)20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標(biāo)工作，制定了設(shè)備招標(biāo)文件，招標(biāo)結(jié)束后負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)八個汽車站，共安裝調(diào)試九套安檢機設(shè)備，確保了雙節(jié)前老機換新機，保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。
1、20xx年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿(mào)公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。
2、各公司探索轉(zhuǎn)型升級思路，出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式，機務(wù)部積極配合，及時調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標(biāo)及性能，以適應(yīng)租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調(diào)研純電動公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標(biāo)采購工作。
4、9月份，機務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家，為三公司調(diào)來一部城際公交純電車，并積極跟進后續(xù)的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數(shù)據(jù)，作為城際公交油改電可行性的依據(jù)。
1、各公司縣站機務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細(xì)致，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。
2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復(fù)檢控制不嚴(yán)、全融資承包車主對二級維護保養(yǎng)的重要性認(rèn)識不夠。
3、個別公司車間設(shè)備管理不到位，設(shè)備擺放不規(guī)范，設(shè)備維護不能正常進行、維護記錄不全。
20xx年在忙碌中度過，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團公司長足發(fā)展做出更多的貢獻。結(jié)合20xx年工作進展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：
除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作和跟進后期職代會對企業(yè)工作的指導(dǎo)意見，本部室還要注意推進以下幾項工作：
1、關(guān)注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應(yīng)用及推廣工作，據(jù)國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結(jié)構(gòu)，降低運營成本。做好天然氣車（lng、cng）技術(shù)狀況的監(jiān)測工作。
2、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進一步降低采購成本。
3、加強車輛上檢工作監(jiān)管，爭取做到外檢工作實時監(jiān)控，以達(dá)到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會到兄弟單位取經(jīng)，改進外檢管理模式；培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實踐水平。
4、組織好新安檢機設(shè)備的使用維護培訓(xùn)。組織汽車修理維護工人技術(shù)培訓(xùn)、外檢員培訓(xùn)、新能源汽車（包括純電車）技術(shù)培訓(xùn)。
5、加強制度宣教，嚴(yán)格督促制度落實，繼續(xù)深化細(xì)化機務(wù)管理。根據(jù)集團發(fā)展思路，細(xì)化優(yōu)化車輛及設(shè)備購置程序和管理制度以適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結(jié)合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監(jiān)管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質(zhì)量。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇十三
20xx年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
一是認(rèn)真總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作20xx年全司客貨車輛營運里程達(dá)2.4億公里，20xx年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中g(shù)ps設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1—12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。
1、舉辦lng車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對lng車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3、編印了《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了lng設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護lng客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全、可靠。
4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學(xué)習(xí)jt/t325—20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325—20xx）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認(rèn)真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇十四
時間飛逝如梭，轉(zhuǎn)眼之間又到了金秋的十月，同時我也完成了一年的機務(wù)見習(xí)。在這一年的實習(xí)中，班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗的代教師傅，讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機維護工作，在這其中積累維護工作經(jīng)驗。
吃苦耐勞和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)是機務(wù)維護的作風(fēng)的重要組成部分——這是我進入東航后上的第一課，同時也是對我貫徹始終的要求。
我進入的是航線部，主要從事對飛機的日常的航線維護。航線維護大多是露天作業(yè)，不管風(fēng)吹還是日曬，都要工作在第一線，與此同時還要承擔(dān)各種維護任務(wù)。這就需要機務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神，時刻待命。在一年的實習(xí)中，給我感受最深的也正是這一點：時常能夠看到師傅們在大雨中拆裝故障的飛機部件；為了能夠保障航班的正常運行，師傅們常常錯過吃飯時間…… 我在實習(xí)過程中時?？梢愿惺艿竭@種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著我。
另一方面，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也是機務(wù)維護作風(fēng)的另一重要的組成部分。飛機是一個.各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬個零部件組成，是一個龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。這就對機務(wù)物維護工作提出了很高的要求，同時也要求機務(wù)維護人員擁有一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在這一年中，我多次見習(xí)了飛機排故的全過程，看到師傅們仔細(xì)地閱讀工卡和amm手冊，不放過每一處細(xì)節(jié)，小到一個封圈的牌號都要予以仔細(xì)的核實。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中，也是我日后需要養(yǎng)成的作風(fēng)。
機務(wù)工作的日常的內(nèi)容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機作為一個復(fù)雜的飛行器，每次降落后都需要對其進行檢查和維護，以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒有某些非例行工作的工作量大，但卻是維護的重要內(nèi)容之一。通過例行工作的檢查工作能夠發(fā)現(xiàn)飛機存在的各類危及安全故障隱患，為排故指明的..。在我的實習(xí)期間，就有幾次由于師傅德仔細(xì)檢查從而及時發(fā)現(xiàn)飛機存在漏油故障的事情 ，這就充分說明了例行工作的重要性。
非例行工作也是機務(wù)工作的重要組成，它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機的飛行安全。飛機有時會突發(fā)一些故障，迫于時間和工作內(nèi)容的限制，需要航線的維護人員予以排除。這類工作由于涉及換件，需要維護人員具有更高的維護技術(shù)。我曾經(jīng)見習(xí)過幾次這樣的工作：更換hmu、更換idg、更換acm 等等。這些組件連接著十幾個點插頭和各類管路，對它們的拆裝都要求仔細(xì)和準(zhǔn)確，有很高的技術(shù)要求，完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。
規(guī)章制度是機務(wù)工作的保障。飛機的制造商會提供有關(guān)飛機的各類技術(shù)文件：amm、tsm 、ipc 等等，為飛機提供技術(shù)規(guī)范；政府會出臺各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范……我現(xiàn)在所從事的航線維護是一項按照各類維護規(guī)章進行操作的工作，它要求維護人員嚴(yán)格地遵照維護規(guī)范進行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機維護規(guī)范在為維護人員提供了維護依據(jù)和方法的同時，也從技術(shù)上保障了飛機的維護質(zhì)量。作為一名機務(wù)維護人員，我必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟記這些規(guī)范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習(xí)慣。
我現(xiàn)在參加機務(wù)工作已近滿了一年，在這一年的見習(xí)中，我通過帶教師傅的指導(dǎo)，不僅學(xué)到了一些業(yè)務(wù)上的知識，更是通過自己的感受，體會到了他們身上的那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C務(wù)作風(fēng)，這一切都時刻地感染著我，成為我學(xué)習(xí)的榜樣。我希望能夠在以后的實際工作將上述的機務(wù) 作風(fēng)和自己所掌握的知識加以實踐，成為一名合格的機務(wù)人員，在為公司創(chuàng)在價值的同時，實現(xiàn)自己的人生價值。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護社會主義，維護祖國領(lǐng)土穿越小說網(wǎng)完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：2、狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：2)關(guān)注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個典型案例，使我認(rèn)識到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進。
我的述職完了，請各位批評指正!
謝謝大家。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇十六
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換到一個工作者的角色，這種轉(zhuǎn)變意味著自己再也不能無憂無慮的了，反而多了一絲責(zé)任感，一種對工作的負(fù)責(zé)、對自己的負(fù)責(zé)，你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實是每個人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長就是人生一次次的轉(zhuǎn)變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過這一年的工作時間讓我學(xué)到了很多東西，對自己所從事的機務(wù)這個工作也有了一定的認(rèn)識。
剛剛進入東航時，自己根本不知道機務(wù)是一個怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓(xùn)讓我慢慢了解到了機務(wù)工作者的工作內(nèi)容以及重要性，作為機務(wù)工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)真細(xì)致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個大意往往帶來的是慘痛的代價。
隨著自己被分到a330/340車間后，自己才真正的接觸到了機務(wù)所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細(xì)心的教導(dǎo)我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務(wù)這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責(zé)任心，要認(rèn)真仔細(xì)的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉(zhuǎn)彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開始開啟自動進港燈，要在橋位上仔細(xì)檢查有無雜物，防止飛機進港時吸入發(fā)動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機進港后，等飛機關(guān)閉發(fā)動機，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務(wù)工作。隨著工作時間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務(wù)的工作生活的中了。
對于我們剛剛進來的新員工來說是比較難熬的是機務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴(yán)寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個合格的機務(wù)工作者。
通過在a330/a340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進來時介紹的那樣是一個和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團隊，對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進來時的“菜鳥”了，現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)是無止境的，現(xiàn)在的'自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習(xí)，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
單位自行購買了二臺切割機，提高了養(yǎng)護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護車管理辦法、機務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時也控制了維修成本。
始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規(guī)程，實施養(yǎng)護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
保證機械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設(shè)備照片，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。1、養(yǎng)護車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護機”意識有待于進一步加強，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇十七
20xx年以來，機務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個工作重點，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
20xx年，機務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
20xx年，我廠兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運行時加強巡視，設(shè)備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機組的正常運行中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運行。
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時，機務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟運行。
公交機務(wù)工作總結(jié)篇十八
二0xx年度我司的機務(wù)工作在集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持“以人為本，預(yù)防為主，技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合”的原則，各車隊及各修理廠的機務(wù)工作者求精務(wù)實，不畏艱辛，精益求精，扎扎實實地開展各項工作。二0xx年我司共投入營運車輛156臺（其中公營車16臺，承包車140臺，），沒有發(fā)生一起機損事故，二保到位率100％，回場檢測頻率86％?？偟膩碚f我司的機務(wù)工作取得了令人滿意的成績。為我司紅火的生產(chǎn)形勢奠定了堅實的基礎(chǔ)。我們認(rèn)為這一成績的取得主要是在集團公的領(lǐng)導(dǎo)下圍繞如下幾方面開展了扎實的工作：
的目標(biāo)頻率。
分公司每利用安全例會的機會對全司的機務(wù)工作進行總體部署和安排，二個車隊利用每十天一次的安全機務(wù)生例會，組織駕駛員對愛車?yán)＿M行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，從愛車的重要性和必要性等方面對駕駛員進行講解教育，讓全駕駛員明白為什么要愛護車輛，怎樣去愛護車輛。為了集思廣益、群策群力，布置各車隊機務(wù)隊長要求每位駕駛員以口頭或書面的形式向車隊交一份愛車?yán)Ｖ乙?。由車隊匯總出臺愛車?yán)z查評比獎罰辦法。對做得好的給予獎勵，對做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競賽、競爭，又講究相互幫助、支持，在全隊形成一種團結(jié)一致，你追我趕，比趕幫超的愛車氛圍。
我們時刻不忘機務(wù)管理的目的就是確保車況良好、降低運行消耗。為達(dá)到節(jié)能降耗的目的，我司采取了三種行之有效的措施：一是嚴(yán)格執(zhí)行燃油的考核獎罰辦法，燃油定額遵照集團公司的規(guī)定，實事求是，對附加油從嚴(yán)控制考核，對在有附加油的季節(jié)而又確實沒有開空調(diào)的車輛取消附加油。對行駛里程嚴(yán)格把關(guān)，尤其是旅游包車，今年到目前為止我司承攬近90多萬元的包車業(yè)務(wù)，行程跨三省五市，點多、面廣、線長，對這些包車線路里程考核我司要求車隊事實求是，按實際行駛里程計算，包車出發(fā)時由車隊二個以上的工作人員，看里程表記公里數(shù)，回來再看里程表，再結(jié)合地圖，測了又測，算了又算，嚴(yán)防少跑多計的現(xiàn)象發(fā)生。二0xx年度全隊共節(jié)燃油約2600多升；二是強化輪胎考核和管理，對輪胎的領(lǐng)用和使用，分公司出臺了專門的制度和措施，既健全了手續(xù)又強化了措施，對全司的公營車每臺車配備了一個輪胎敲擊錘，要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況，以防輪胎缺氣、無氣運行。三是實行了材料交舊領(lǐng)新、適時拆配、合理改造的辦法，這一辦法變廢為寶，既確保車輛得了及時修復(fù)，又為分公司節(jié)約了不少成本，二0xx年度我司因舊件回收后，再進行拆配改造方向機一個，發(fā)電機二個，鋼板近五十多塊，等等，累計節(jié)約成本近二萬元。
客觀地說二0xx年度我司的機務(wù)管理也存在不少問題，一是材料消耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)過虧損，二是個別車輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿意，三是部分管理人員重安全輕機務(wù)的思想還比較嚴(yán)重。我們將帶著二0xx年度工作中存在的問題，認(rèn)真展開明年的機務(wù)管理工作，力爭在20xx年把我司的機務(wù)工作推上一個新的臺階。
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