方案的執(zhí)行也需要領導者的指導和激勵，他們需要扮演好引導和協(xié)調(diào)的角色。為了確保方案的實施效果，我們可以設置評估和改進機制。方案是指為解決問題或達成目標而制定的計劃或行動路線，它可以起著指導和規(guī)范的作用。如何制定一個切實可行的方案是每個人都需要思考的問題。以下是小編為大家收集的方案范例，供大家參考和借鑒，幫助大家制定一份較為完美的方案。
停車管理系統(tǒng)方案篇一
經(jīng)過健全單位化、網(wǎng)格化管理職責制，建立區(qū)、街道、社區(qū)的三級網(wǎng)格化管理體系，經(jīng)過單位化管理實現(xiàn)居民自我管理、自我服務、自我教育、自我監(jiān)督的重要平臺，經(jīng)過網(wǎng)格化管理實現(xiàn)社區(qū)工作的標準化、規(guī)范化、網(wǎng)格化、精細化和科學化。
按照條塊結合、屬地管理為主的原則，在社區(qū)內(nèi)構成“橫向到邊、縱向到底”的管理網(wǎng)格，構建“縱橫交錯、分片包干、全面覆蓋、分級管理、層層履責、網(wǎng)格到底”的長效管理體系，建立一崗多職，一專多能的監(jiān)管網(wǎng)絡，以及權職明確，任務清晰，流程規(guī)范，運轉靈活的工作機制。
按照“地理布局、任務相當、方便管理、界定清晰”的要求，依據(jù)社區(qū)實際情景，將社區(qū)劃分為兩種類型7個單位體，兩種類型為自管型和單位型，其中自管型為（xx房片區(qū)）由社區(qū)單元組長，社區(qū)民警負責網(wǎng)格內(nèi)各項工作的開展。單位型為（xx大廈），由單位組長和社區(qū)民警牽頭，聯(lián)絡各小區(qū)物業(yè)及單位負責人，經(jīng)過由物業(yè)供給服務，社區(qū)輔助的方式為居民供給各項服務。
經(jīng)過創(chuàng)新社區(qū)管理機制和實踐，建立科學的分工協(xié)作機制，高效的工作運行機制，規(guī)范的監(jiān)督考核機制，實現(xiàn)社區(qū)管理與服務的扁平化、精神化、信息化、全覆蓋化和全天候零距離的服務。
按照網(wǎng)格化管理模式，社區(qū)書記xxx為組長，社區(qū)主任為副組長，社區(qū)兩委班子成員為成員的社區(qū)單位化、網(wǎng)格化管理領導小組。負責對網(wǎng)格管理的總體協(xié)調(diào)和系統(tǒng)管理工作，總體實施及各網(wǎng)格綜合事務的調(diào)處。構建了“書記（主任）——片區(qū)組長——包戶干部——、樓棟巷道長”四級管理機制。在科學合理的網(wǎng)格化管理實施方案的基礎上，為了落實職責制，確保各項工作的順利開展，維護轄區(qū)的穩(wěn)定，xx灣建立健全了網(wǎng)格化模式管理制度并細化網(wǎng)格化管理模式，讓各項工作有條不紊的順利開展，根據(jù)轄區(qū)特點，社區(qū)對劃分的七個單元分管組長和片區(qū)民警共同負責片區(qū)的工作開展。每個小組分配多名工作人員，統(tǒng)一歸組長調(diào)度，由組長安排每日的工作，即“小組組員向組長負責、組長向社區(qū)書記負責”從而實現(xiàn)社區(qū)網(wǎng)格化管理無縫隙、全覆蓋。
根據(jù)網(wǎng)格化管理工作人員配備及劃分，明確各級人員工作職責及任務。
（一）書記職責：
社區(qū)書記負責各職能職責，制定維穩(wěn)工作網(wǎng)格化實施管理方案，并組織實施，向社區(qū)分管組長及包戶干部傳達街道相關文件，向分管組長安排相關具體實施方法，召開研判分析會，聽取各包戶工作開展情景，了解存在的困難和問題，并對下一步工作進行部署和安排。
（二）網(wǎng)格組長職責：
網(wǎng)格組長為網(wǎng)格管理第一職責人，負責落實社區(qū)書記工作安排，協(xié)助書記開展各項工作，依據(jù)維穩(wěn)工作網(wǎng)格化實施管理方案，科學合理安排。分別對各包戶片區(qū)進行管理，對包戶干部反饋的問題及轄區(qū)情景及時解決，解決不了，及時上報社區(qū)書記研究解決。
（三）民警職責：
（1）收集掌握信息。社區(qū)民警要建立一本社情民意手冊，記錄轄區(qū)當中的社情、民情和警情。經(jīng)過各種渠道主動搜集各類涉及穩(wěn)定、治安等方面的動態(tài)信息，為領導機關決策供給第一手資料。
（2）加強人口管理。社區(qū)民警要建立一套完善的工作臺帳，其中包括常住人口登記手冊、暫住人口登記手冊、重點人口登記手冊、出租房屋登記手冊全部納入管理視線，異常是加強暫住流動及重點人口的管控，對暫住人口實行集中清、普遍建、分類管，做到底數(shù)清、情景明，對轄區(qū)內(nèi)的違法犯罪嫌疑人能及時發(fā)現(xiàn)、有效控制。
（3）組織治安防控。帶領社區(qū)巡邏隊加強巡邏，樹立超前防范的意識，針對社區(qū)當中治安復雜部位和區(qū)域，挖掘社區(qū)防范資源，將社區(qū)各方面力量有效組織起來，開展群防群治工作，預防和減少各類案件的發(fā)生，確保轄區(qū)治安秩序良好。
（4）抓好陣地控制。對社區(qū)內(nèi)公共復雜場所與地段、特種行業(yè)、企事業(yè)單位和要害部位及居民，實行屬地治安管理，協(xié)助轄區(qū)內(nèi)的大型單位搞好保衛(wèi)工作，預防、減少違法犯罪和治安災害事故的發(fā)生。
（四）包戶干部職責：
（2）負責網(wǎng)格內(nèi)的出租房屋和流動人口管理服務工作；
（3）負責組織網(wǎng)格居民開展愛國衛(wèi)生運動，做好環(huán)境衛(wèi)生的整治工作；
（5）負責網(wǎng)格內(nèi)各類矛盾糾紛的排查調(diào)處工作；
（6）負責收集各類敵情、社情、輿情信息，并及時上報，定期研判；
（7）負責網(wǎng)格內(nèi)小型加工廠、經(jīng)營場所的安全生產(chǎn)檢查工作，消除轄區(qū)內(nèi)火災隱患。
社區(qū)工作人員按要求通訊工具堅持24小時暢通，發(fā)現(xiàn)問題由各網(wǎng)格組長第一時間與社區(qū)書記通報，社區(qū)書記根據(jù)實際情景及時處置并上報街道。各網(wǎng)格間信息互通構成聯(lián)動機制，某一網(wǎng)格發(fā)生情景相鄰網(wǎng)格在接到通知后，第一時間趕到協(xié)助處理。在通信管制期間，無線通信無法使用情景下，根據(jù)實際情景，派專人負責信息報送工作。
停車管理系統(tǒng)方案篇二
一、系統(tǒng)簡介。
人事管理系統(tǒng)是針對高校人事工作而專門開發(fā)的多功能集成應用，它能夠?qū)崿F(xiàn)高校教職工管理工作的信息化、統(tǒng)一化，為各種事務性工作的辦理提供統(tǒng)一的流程。人事管理系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫技術、分布式信息處理技術構建，依托校園網(wǎng)絡運行，實現(xiàn)對高校人事信息進行數(shù)據(jù)管理、維護、共享、交換，并以工作崗位為核心實現(xiàn)對教職工的電子身份認證和權限管理。
人事管理系統(tǒng)能夠?qū)υ邢到y(tǒng)進行有效整合，實現(xiàn)資源共享，簡化辦理流程，在提升工作效率的同時，確保各種數(shù)據(jù)的權威性和準確性。高校引入人事管理系統(tǒng)后，能夠大幅提升人事管理方面的整體水平。人事管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)功能模塊的定制化，適用于各類大中專院校。系統(tǒng)具有極強的兼容性和可拓展性，功能模塊間能夠隨意組合，以實際應用為最終目的。
二、系統(tǒng)功能。
人事管理系統(tǒng)是為解決大量復雜的教職工日常工作而設計，在功能上涵蓋了所有環(huán)節(jié)，本著實用的設計思想，著眼與高校后勤的管理特色和實際需要，幫助高校對人力資源管理的各項業(yè)務流程進行全面的電子化管理，解決人力資源管理的實際問題。
1、組織機構設置。
對后勤組織機構的基本信息進行設置和維護?？梢栽黾印⑿薷暮蛣h除組織機構信息(在權限允許的情況下)，也可以查看各部門下屬的人員信息。
2、崗位信息設置。
對后勤各部門下的崗位類別和信息進行設置和維護。其中包含：崗位類型、崗位位置、職責范圍、崗位編制數(shù)、崗位職責、崗位職責條件及服務細則考核標準、崗位系數(shù)、崗位津貼等。
對人員的基本信息進行管理和維護。可以根據(jù)人員的類別（在編、非在編、自管、離職、退休）查詢?nèi)藛T的基本信息和部門的人數(shù)。也可以添加、修改和刪除（有權限控制）人員的基本信息。在人員的基本信息記錄中還可以添加人員的各種證件掃描件，并且可以查看這些證件的圖片。系統(tǒng)可以用電子表格文件還具有批量導入人員基本信息的功能。
4、人員合同管理。
http:///行提醒。
5、人員保險管理。
對員工的社保信息進行管理和維護?？梢蕴砑?、修改和刪除人員的保險信息。能夠在系統(tǒng)中設置保險參數(shù)。可以批量導入員工的保險信息。系統(tǒng)能夠自動統(tǒng)計員工的社保繳費金額，并可以根據(jù)部門名稱、保險類型和保險繳費日期統(tǒng)計和打印員工的保險信息記錄。
6、績效考核管理。
http:///分數(shù)的功能。同時，管理人員可以根據(jù)部門名稱、崗位名稱、員工姓名和考核日期等條件查詢或?qū)С鰡T工的考核分數(shù)和績效工資。
7、人員考勤管理。
對各部門員工的出勤情況進行管理。部門管理人員只需輸入員工的各類請假天數(shù)，系統(tǒng)就會根據(jù)考勤參數(shù)的設置自動統(tǒng)計員工的扣款金額。其中包含：請假參數(shù)設置、加班參數(shù)設置、員工值班金額、員工考勤管理。
8、工資管理。
可以對員工每月的薪酬進行統(tǒng)計和查詢?？梢栽O置學歷津貼、年工津貼、職稱津貼等參。
http:///數(shù)。系統(tǒng)可以根據(jù)員工的基本工資、考勤、績效考核、個人所得稅、加班和值班情況、各種津貼、各種獎勵費用來自動統(tǒng)計員工每個月的工資?？梢源蛴」べY明細表。
9、人員排班管理。
對各部門員工的值班和加班進行安排，可以在此界面為員工安排具體的值班日期和值班的類型。系統(tǒng)可以打印出員工值班明細表。
10、人員變動審批。
當員工的崗位或部門變動時，該員工所在的部門領導需要向上一級部門領導提交人員變動申請。人事部門領導或后勤有關領導可以在此界面對人員變動申請和人員招聘申請進行審批。此系統(tǒng)可以設置多級審批流程。
11、人員培訓管理。
可以對后勤員工的培訓工作流程進行管理。其中包含：培訓計劃制定、培訓計劃審核、培訓計劃實施、員工培訓考核、員工培訓記錄和員工培訓統(tǒng)計報表。
12、統(tǒng)計分析報表。
系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)人員基本信息統(tǒng)計、人員來校年度統(tǒng)計、年度人數(shù)統(tǒng)計等功能。
三、系統(tǒng)特點。
人事管理系統(tǒng)能夠有效提高人力資源管理工程效率，保障信息提供的實效性和準確性。該系統(tǒng)具備結構靈活的特色，提供充分的用戶定制功能，從而保證系統(tǒng)能夠適應高校自身的特點。
1、系統(tǒng)基于soa架構，將所有功能模塊集成到一個服務架構當中。
2、人事管理系統(tǒng)提供完備的數(shù)據(jù)庫備份功能，支持數(shù)據(jù)快照和多版本模式。
3、系統(tǒng)具備靈活的配置業(yè)務數(shù)據(jù)維護功能，能夠快速查詢所需資料。
4、系統(tǒng)具有強大的統(tǒng)計分析、打印功能以及權限控制功能。
5、系統(tǒng)可提供詳細的日志記錄、靈活流程定義以及任意的表單定制功能。
6、支持多應用服務器和多網(wǎng)絡出口的負載均衡。
7、人事管理系統(tǒng)能夠與共享數(shù)據(jù)中心深度集成，提供統(tǒng)一身份認證功能和登錄憑據(jù)傳遞功能。
8、人事管理系統(tǒng)可兼容sqlsever、oracle、db2、sysbase等多種數(shù)據(jù)庫。
停車管理系統(tǒng)方案篇三
合同管理系統(tǒng)，是建立在信息技術基礎上，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進管理思想，為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經(jīng)營績效評估的全方位、系統(tǒng)化的合同管理平臺，下面是小編為大家?guī)淼暮贤芾硐到y(tǒng)設計方案：
1). 開發(fā)背景
工程建設合同管理已經(jīng)成為建筑業(yè)發(fā)展和科學管理的重要環(huán)節(jié)。
合同管理作為項目管理的起點，它控制并制約著計劃管理、成本管理、質(zhì)量管理等，是項目建設的關鍵和保障企業(yè)利益的重要環(huán)節(jié)。
對合同進行科學的管理可以維護項目發(fā)包方和承包方各自的權益，提高企業(yè)經(jīng)濟和社會效益，提高管理水平。
(2).系統(tǒng)概述
合同管理是對項目所涉及到的所有商務合約提供管理功能，它以合同起草為起點，跨越合同評審、合同談判、合同簽訂、合同履行，終止于結算完結、合同結束，當合同結束后，以合同檔案的形式歸檔到系統(tǒng)。
從而使合同的管理實現(xiàn)自動化和條理化。
本模塊完全依據(jù)fidic合同條件，從三個方面進行合同管理：合同文庫、合同管理、合同審批流程管理。
(3). 系統(tǒng)功能
合同文庫
合同是組織與組織間所訂協(xié)議的法律表現(xiàn)形式,是現(xiàn)代商業(yè)社會中最重要的商務文件,體現(xiàn)著相關方對于合作在法律和道德意義上的雙重承諾。
合同是商業(yè)關系的完整表達,包含對方信息、標的信息、財務信息、權利義務信息和違約責任信息等等,在雙方的慎重談判下得以敲定并具有長期法律效力。
企業(yè)的大多數(shù)戰(zhàn)略決策與成本節(jié)約策略都反映在與合作伙伴所簽訂的合同當中。
隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展、法律法規(guī)要求不斷增加和商業(yè)關系的日趨復雜化,合同的復雜程度也達到了前所未有的高度。
目前主流的企業(yè)管理系統(tǒng)，如oa、erp、財務管理軟件等，往往無法滿足企業(yè)對于“合同”這樣一個包含完整商務信息的業(yè)務憑證的由始至終的監(jiān)控過程，更不能對合同相關數(shù)據(jù)進行及時準確地預測、歸集和分析，致使企業(yè)面臨嚴重的.管理瓶頸。
合同管理方案概述
現(xiàn)。
準備階段-產(chǎn)品信息 ——對公司銷售的產(chǎn)品可建立相應的檔案，在進行合同審批或執(zhí)行時可直接調(diào)用產(chǎn)品信息，即快捷方便，同時也保證了規(guī)范性，便于統(tǒng)計查詢。
審核階段-合同審批——通過產(chǎn)品檔案表，將產(chǎn)品信息關聯(lián)到銷售合同審批表中。
審核階段-折扣審批——在合同審批的過程中，審批流程可根據(jù)條件自動選擇相應的路由節(jié)點，確保銷售部門嚴格執(zhí)行銷售政策與制度。
審核階段-合同類型——在發(fā)起合同審批時，可按照不同的類型確定是否要求發(fā)起者必須上傳合同附件。
執(zhí)行階段-收款管理 ——項目收款與項目檔案關聯(lián)，每有一筆收款，該信息就會自動寫入到合同檔案中，確保合同檔案信息科實時更新。
執(zhí)行階段-查詢統(tǒng)計——查詢統(tǒng)計可快速的幫助用戶查詢或統(tǒng)計相關的數(shù)據(jù)，并可以圖表的形式進行展現(xiàn)。
歸檔階段-合同歸檔——合同執(zhí)行完成后，可歸檔到知識中心進行管理。
合同歸檔管理可按照年份、類型等不同維度進行管理，同時可賦予其相應的權限。
停車管理系統(tǒng)方案篇四
停車場、車庫，如果沒有健全的管理制度，就不能把車輛管好。健全的管理制度應該包括：門衛(wèi)管理制度、車輛保管規(guī)定等。
一、車輛管理負責人職責。
1、依法循章對住宅區(qū)（大廈）、交通、車輛進行管理。
2、負責按物價部門收費規(guī)定收取車輛保管費。
3、熟悉掌握住宅區(qū)（大廈）車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。
4、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核，填寫《員工日考核表》。
5、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
6、負責對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
7、負責對員工進行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務質(zhì)量。
8、負責對員工進行崗位培訓，并做好培訓記錄。
9、定時向管理處主任匯報工作。
二、車輛管理員的職責及紀律。
（一）車輛管理員的職責如下。
1、負責對停車場（庫）的汽車，摩托車，以及保管站內(nèi)的自行車管理。
2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
3、按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真填寫《車輛出入登記表》。
4、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。
5、按規(guī)定和標準收費，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。
6、負責指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，維持小區(qū)交通、停車秩序。
7、負責對小區(qū)道路和停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
8、負責停車場（庫）的消防以及停車場（庫）、值班室，崗亭和洗車臺的清潔工作。（分別按小區(qū)清潔工作手冊中《停車場清潔》、《值班室、崗亭的清潔》進行清潔）。
（二）車輛管理員的紀律。
1、儀容整潔，遵守《儀容儀表規(guī)定》。
2、執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，講究文明服務，禮貌待人。
3、嚴格遵守《交接班制度》。
4、值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準嘻笑、打鬧，不準在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責無關的事。
5、愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。
6、依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。
7、禁止在公司所管物業(yè)范圍內(nèi)打麻將；不準借娛樂為名搞變相賭博。
8、團結互助，禁止鬧糾紛；不說臟話，不做不利團結的事。
9、遵守《員工宿舍管理規(guī)定》，不得帶人留宿，來客留宿必須經(jīng)管理處分管主任（或房管員）批準。
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停車管理系統(tǒng)方案篇五
摘要：目前，停車場收費管理系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的停車場收費管理辦法，此方案工作強度大，人為誤判概率較大。如何提高收費管理的智能化水平，提高管理工作人員的工作效率及正確率已成為迫在眉睫的問題。據(jù)此，設計主要介紹了一種單片機控制的智能停車場管理系統(tǒng)。
關鍵詞：智能停車系統(tǒng)；單片機；控制系統(tǒng)。
近年來，隨著國產(chǎn)化汽車的快速發(fā)展以及國內(nèi)生活水平的不斷提高，導致私家車輛迅猛增加。為了解決現(xiàn)有停車收費系統(tǒng)存在的工作效率低、易漏報錯報等問題，本文提出了智能收費系統(tǒng)，以實現(xiàn)簡潔、穩(wěn)定、實用的停車場管理信息系統(tǒng)，旨在避免誤記錄、易操作等，以滿足不同停車場的信息管理需求。
1系統(tǒng)設計總體框架。
智能收費系統(tǒng)采用單片機控制，利用紅外線檢測進行信號傳輸。此系統(tǒng)所需存儲容量小，具備自動開關功能、計費顯示功能以及查詢打印功能等。同時，該系統(tǒng)可以根據(jù)需求不同，進行軟件修改，以實現(xiàn)靈活性調(diào)整。本系統(tǒng)采用紅外對管檢測進入的車輛，并通過系統(tǒng)信號傳輸功能，傳輸給單片機控制單元，實現(xiàn)大門的開啟關閉等。
（1）信號檢測單元。信號檢測單元安裝在停車場入口和出口處，用于檢測是否有車輛進入或者駛出停車場。一旦接觸信號，即將信號通過電路系統(tǒng)傳入單片機控制中心。
（2）欄桿控制單元。在檢測單元將信號傳輸至單片機控制單元以后，控制單元會根據(jù)信息作出判斷，并對控制繼電器進行控制，實現(xiàn)電機的運轉，進而實現(xiàn)控制欄桿的開啟關閉。
（3）單片機控制中心。智能停車收費管理系統(tǒng)采用的單片機是at89c52，該單片機是系統(tǒng)控制的核心，主要功能是通過信號的傳入，實現(xiàn)系統(tǒng)的智能監(jiān)控。該系統(tǒng)通過控制駛入停車場的車輛數(shù)量，與停車場本身停車位數(shù)量的對比，來輸出停車場的剩余車位數(shù)量。同事，會根據(jù)停車數(shù)量來計算停車費用。
（4）顯示部分。顯示部分主要是通過電路板來輸出信號顯示信號的。對外，主要顯示剩余停車位數(shù)量。對內(nèi)主要顯示停車數(shù)量和停車費用等。當車位剩余為零時，欄桿自動關閉，不允許車輛進入。
2硬件設計。
本次系統(tǒng)硬件設計主要是指主控芯片mcu的設計。單片機是本次系統(tǒng)的主要核心部件，集成了微處理器（cpu），存儲器、各種輸入接口和輸出接口等。單片機的種類類型比較多，適合可選的相對較多，對于pic系列單片機，其內(nèi)部帶有集成的a／d轉換模塊，但是其轉化精度相對較差，編輯語言工序較為復雜。而51系列單片機，雖然成本很低，編程工序也較為簡單，但是其內(nèi)部不帶a／d轉換功能，在整車運行過程中，運行的速度比較慢，適應性較差。對比后，我們選用stc系列。stc89c52單片機內(nèi)部存儲器空間為8k，成本價也不高，性能也比較穩(wěn)定，是一款具有很強功能的微處理器。因此，本設計主控芯片的優(yōu)良選擇。
3軟件設計。
硬件軟件是系統(tǒng)的基石，軟件系統(tǒng)則是系統(tǒng)的控制核心。根據(jù)停車場具體的'操作流程，我們進行了相關軟件的系統(tǒng)設計。程序設計是用計算機進行編輯，通過計算機將信號轉化為計算可以識別的語言信號。系統(tǒng)軟件的質(zhì)量直接影響整個系統(tǒng)功能的實現(xiàn)，軟件步驟簡明，輸入輸出的效率就會較高。為了進一步固化軟件系統(tǒng)設計，提高軟件系統(tǒng)治療，我們在編輯軟件時，采用了以下幾個步驟：
（1）分析問題。在進行智能停車系統(tǒng)的設計時，首先需要明確系統(tǒng)本身需要解決的問題，然后根據(jù)問題進行分解，得出相應的執(zhí)行機構、控制機構、信號采集等組成部分。緊接著，我們結合系統(tǒng)本身所需解決問題的以及各組成部件進行分析，匯總相對應的結構圖，以便于設計出合理的軟件總體結構。
（2）繪制程序框圖。系統(tǒng)部件單元設定完畢后，我們需要根據(jù)結構圖繪制相對應的程序框圖，在設計程序框圖時，需要考慮執(zhí)行元件的功能實現(xiàn)步驟，進而繪制計算相對應的程序圖。程序框圖時程序設計的重要節(jié)點，程序框圖的正確與否直接關系到程序執(zhí)行單元執(zhí)行功能的好壞。
（3）程序編輯與設計。程序設計是軟件設計的重要組成部分，因此在設計程序時，我們首先需要考慮軟件系統(tǒng)的具體功能及系統(tǒng)組成部分。目前，此智能停車收費系統(tǒng)主要包括：定時器／計數(shù)器、中斷、堆棧等。在進行程序編輯設計時，我們必須按照程序框圖進行設計，并結合實際情況編制相對應的指令系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。
（4）程序調(diào)試。軟件及硬件設計完畢后，為了驗證系統(tǒng)的可行性，我們可以通過編輯軟件編輯出符合實際需要的程序，進行仿真模擬調(diào)試。在進行調(diào)試前，我們必須確保程序采用的編碼符合設計規(guī)范。如果源程序有語法錯誤或者執(zhí)行程序不符時，我們可以針對文件進行修正補充，直到程序調(diào)試的結果符合設計要求。最后，在進行一次系統(tǒng)的調(diào)試，調(diào)試過程中，我們應保證各項功能都得到全面的驗證，直到成功。
（5）程序優(yōu)化。智能收費系統(tǒng)不是一成不變的，隨著市場運行的變化以及客戶的需求變化，我們會在程序運行一段時間后，針對一些不足的地方或者常會出現(xiàn)一些不得當?shù)牡胤?，進行程序的編制修改。編制程序修改完畢后，我們依然需要進行程序調(diào)試及模擬仿真。程序不斷優(yōu)化，必然會使得系統(tǒng)不斷優(yōu)化，我們需在優(yōu)化各功能程序時，進行綜合考慮，使其模塊化，進而縮短組成結構，加快運算速度等。
4結束語。
智能停車收費管理系統(tǒng)可以應用于各類超市、商場、地鐵站口、火車站等地方，系統(tǒng)結構簡單，功能齊全，成本具有較大優(yōu)勢，可以滿足各類大中型停車場的要求。此外，該系統(tǒng)還可以實現(xiàn)信息加密和各種功能擴展，通過改進可成為通用型收費管理系統(tǒng)。
參考文獻。
停車管理系統(tǒng)方案篇六
航空路等八個停車場均由襄陽靈秀家園智慧城市運營有限公司（統(tǒng)一社會信用代碼91420607ma49mxrh3t）管理，采取無人值守方式營運。具體情況如下：
（一）申請情況。
根據(jù)《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規(guī)定，實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經(jīng)營者向價格主管部門提出申請，20xx年2月15日，襄陽靈秀家園智慧城市運營有限公司向我局提出了關于制定停車場停車服務收費的定價申請。
（二）停車場現(xiàn)場探勘情況。
我局2名工作人員對停車場進行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:。
1、具有合適場地，申報場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；
2、設有明顯的車輛通行和停放位置的標志和標線；
3、配有巡檢人員定期巡檢；
4、計費設施已安裝到位；
5、內(nèi)部收費管理、財務管理、安全防范、崗位責任等規(guī)章制度已建立。
（三）制定收費標準的依據(jù)。
1、定價權限。根據(jù)《湖北省定價目錄》，“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權。
2、是否屬于政府定價。根據(jù)《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規(guī)定，下列場所的機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：
政府的財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的`停車場；
以上停車場符合上述規(guī)定，應納入政府定價。
3、制定收費標準的依據(jù)?！秶鴦赵恨k公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）等相關規(guī)定。
根據(jù)《國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）差別化停車有關要求，綜合考慮停車設施等級、服務條件、供求關系及社會承受能力等因素，區(qū)分不同區(qū)域、位置、時段、車型和占用時長等，擬定以下收費方案。
（一）停車收費標準方案。
（1）小、中型車3小時內(nèi)（含）收費5元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內(nèi)最高限額20元。
（2）大型車3小時以內(nèi)收費8元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內(nèi)最高限額40元。
（3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過200元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過500元。
（4）停車30分鐘內(nèi)，免收停車費。
（5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
2、鉆石大道停車場、鉆石大道北生態(tài)停車場。
（1）小、中型車4小時內(nèi)（含）收費5元，4—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內(nèi)最高限額15元。
（2）大型車3小時以內(nèi)收費7元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內(nèi)最高限額35元。
（3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過150元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過300元。
（4）停車1小時內(nèi)，免收停車費。
（5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
（二）優(yōu)惠減免政策。
1、對懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，停車前2個小時免收停車費；第二個2小時減半收取停車費。超時停車，按正常標準收取停車費。
2、執(zhí)行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。
3、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人持公安機關交通管理部門核發(fā)的殘疾人專用通行證駕駛殘疾人本人專用車輛，免收停車費。
4、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關機動車類型劃分的規(guī)定確定。
（三）嚴格落實明碼標價規(guī)定。
實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規(guī)定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據(jù)、服務承諾、監(jiān)督機關及價格舉報電話等有關內(nèi)容，接受社會監(jiān)督。
（一）風險評估情況。一是停車服務車位增加，能更好地服務于民、方便于民，有利于社會效益提升；二是優(yōu)惠幅度更大。全省執(zhí)行30分鐘免費停車，對新能源汽車，多數(shù)規(guī)定2小時免費，第二個2小時減半收取停車費。停車超過4小時，按正常標準收取停車費。綜合評估，本方案無風險。
（二）執(zhí)行時間。擬定標準于印發(fā)之日起執(zhí)行。
（三）公開征求意見截止時間：20xx年7月25日。
（一）郵寄:。
（二）聯(lián)系人:。
（三）郵箱:。
停車管理系統(tǒng)方案篇七
個人總結。
1為了加深對課堂理論學習的理解，提高應用水平，增強動手能力，為畢業(yè)設計做準備。我們進行了此次數(shù)據(jù)庫原理與應用的課程設計。我們組本次課程設計的主要任務是開發(fā)設計一個人事管理系統(tǒng)。該人事管理系統(tǒng)主要完成員工資料和薪酬的管理，包括工資料和薪酬記錄的添加、修改、查詢和刪除，以及一些輔助項目的管理，如工作部門管理、基本工資信息管理和技能工資信息。該設計主要涉及數(shù)據(jù)庫的建立、連接和釋放操作、數(shù)據(jù)庫表中記錄的讀取和寫入操作的功能，以及數(shù)據(jù)環(huán)境的設置使用和數(shù)據(jù)控件的綁定及填充技術。
這次課程設計要求我們掌握使用現(xiàn)在比較流行的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具進行數(shù)據(jù)庫管理操作（如建庫、建立完整性約束，對數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)進行查詢，更改等操作）的方法；同時，要學會使用一種開發(fā)工具開發(fā)出有相當完善功能并有一定規(guī)模的數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)。通過設計對sql語言要有較深入的了解和掌握，對數(shù)據(jù)庫的管理（主要是安全性、完整性方面）要有一定程度的了解，會對表、視圖（存儲過程、觸發(fā)器這兩個可選）等的使用。該設計主要包括人事管理系統(tǒng)的概述和預覽，系統(tǒng)的設計和分析，數(shù)據(jù)庫的設計和創(chuàng)建，系統(tǒng)所含模塊的設計和實現(xiàn)。
剛開始拿到這個題目感覺有點茫然不知從何下手，最后經(jīng)過老師的指點我們有了一個大體的設計理念，在加上查看相關數(shù)據(jù)庫設計的書籍、上網(wǎng)查找相關資料我們的頭腦中有了較為清晰的設計思路。然后我們就順著自己的思路一步步地開始了我們的設計。
首先是進行需求分析，其中包括功能需求，性能需求，數(shù)據(jù)需求，運行需求。因為我們對于人事管理都沒有太多的了解，這其中有什么需求我們也不是很清除，最后我們又通過調(diào)查，再加上參考類似系統(tǒng)的設計思想我們終于完成了需求分析這項首要任務。
再下來是根據(jù)需求分析我們更進一步地確定了該系統(tǒng)的功能，進而劃分模塊，確定各模塊的功能。在此基礎上確定該系統(tǒng)中所涉及的各個實體，以及與各實體相關的屬性。畫出e-r圖，得出其關系模式。然后就可進一步進行詳細的設計。
其實說的簡單點這次設計主要就是分為兩大塊：數(shù)據(jù)庫的建立和人事管理整個系統(tǒng)的設計開發(fā)。先說說我們對于人事管理這個系統(tǒng)的設計。
剛開始我們打算是用c#語言進行系統(tǒng)的開發(fā)，因為我們在圖書館找到了相關的資料，后來想到我們對于c#也不是了解，怕其中出現(xiàn)問題不好解決，所以我們最后就聽取了老師及同學的建議用visualbasic語言來做。至于vb，我覺得很多和我們以前涉及的mfc很相像。在設計窗口界面時，vb自身就提供了很多控件，我們可以任意選擇自己需要的組件，也可以任意將其拖到我們需要或是認為合理的位置。這就使得我們在設計窗口界面時格外方便。但是在完成了窗口界面的設計之后我們遇到了難題。究竟如何將這些窗口鏈接起來？我們真的是無從下手。沒辦法我們只好再去泡圖書館，找到與visualbasic相關的書籍潛心研究，不過還好我們還是解決了不少問題。但是因為是初次接觸這門語言，其中很多地方我們還是理解不到位，我們又去請教了老師，經(jīng)過老師的耐心指導，我們的作品也更加完善了。
下來說說數(shù)據(jù)庫的建立。我覺得與系統(tǒng)的設計相比數(shù)據(jù)庫的建立簡單許多。我們就根據(jù)老師交給我們的方法，對照著課本上數(shù)據(jù)庫建立的步驟一步步地進行。先是進行需求分析，然后根據(jù)分析結果進行概念結構設計，把所有的信息要求統(tǒng)一到一個整體邏輯中。然后是邏輯結構設計，將概念設計階段的e-r模型轉換為特定機器上的、dbms所支持的數(shù)據(jù)模型并進行優(yōu)化，再就是使用主語言和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的ddl語言進行結構式的程序設計。接下來就是數(shù)據(jù)庫的實施階段，就是利用dbms提供的數(shù)據(jù)語言及其宿主語言將邏輯設計和物理設計的結果嚴格地描述出來，編制和調(diào)試原程序，組織數(shù)據(jù)入庫，并進行試運行。在完成了數(shù)據(jù)庫的建立之后還應記得為數(shù)據(jù)庫添加各種約束，我們通過觸發(fā)器使得數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)了級聯(lián)刪除，并且避免了用戶向數(shù)據(jù)庫中插入重復數(shù)據(jù)。
困難。比如在數(shù)據(jù)庫設計初始，在劃分模塊確定各實體及關系時，也許是因為自己對于人事管理不太了解，也許是因為自己對于數(shù)據(jù)庫整體概念還是理解的不是很到位，所以遲遲不能確定該系統(tǒng)所設計相關的實體以及它們之間的關系，最后還是查閱相關資料才確定了下來。再就是在為數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建約束時，只記得大體語句格式，其中出現(xiàn)了很多語法錯誤，最后還是對照課本改正了過來，這就教育了我對于任何重要的知識不能只知其大概，應清楚每一個小點。值得一提的是，在這其中我還學到了不少知識。以前在進行級聯(lián)刪除的約束時，我們總是通過sql語句實現(xiàn)，但在這次設計中我從指導老師那還學到了另一種更為簡單方便的方法，不需要記sql語言，只需簡單幾步就搞定。
另外我的任務就是整理實驗報告，為了我們的報告更加清晰易懂，我嚴格按照規(guī)定，然后參考我們設計的步驟詳細地對我們這次設計進行了表述。其中涉及了我們具體的設計內(nèi)容、設計目的、設計步驟以及我們所遇到的問題及解決方案。
在完成了我的主要任務之余我還參與了窗口界面的設計，因為當時分工的原因，我對于visualbasic語言沒有太多的研究，只是簡單地看了看。我主要就是協(xié)助隊友，對于窗口整體效果方面給點建議，然后就是幫助她們理解一些書本上不太容易理解的地方。
從淺的層次來說，通過這次設計我將所學知識與實際結合了起來，將課本知識系統(tǒng)化，使得我對課本知識有了更加深刻的理解。對于我更深層的意義是讓我體會到了團隊與合作的力量，這次我們小組共三個人，在這期間我們?yōu)檫x擇開發(fā)語言等許多問題有過爭執(zhí)與分歧，但就是在這其中我們才得以成長，最終我們算是圓滿地完成了任務。我希望今后有更多類似的機會使自己得到更多鍛煉。
停車管理系統(tǒng)方案篇八
為進一步落實消防安全責任制，切實抓好我社區(qū)消防安全管理各項工作，完善消防安全管理機制和框架，建立“橫向到邊、縱向到底”的消防安全管理網(wǎng)絡，實行一崗雙責,實現(xiàn)消防安全監(jiān)管的網(wǎng)格化、精細化、信息化管理，經(jīng)研究，建立社區(qū)消防安全網(wǎng)格化管理制度，現(xiàn)將有關事項通知如下：
一、指導思想。
實行消防安全網(wǎng)格化管理是以《消防法》、《國務院關于加強和改進消防工作的意見》（國發(fā)【2011】46號）等法律法規(guī)和有關文件精神為出發(fā)點，以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全為目的，以建立長效監(jiān)督管理機制為核心，建立以物管部門、居民小組、社區(qū)全體員工、戶管員、生產(chǎn)經(jīng)營單位為主體的管理體系，形成各司其職、互相聯(lián)動、綜合監(jiān)管的工作機制，并在此基礎上構建一個覆蓋全面、責任到人、職能到位的消防安全網(wǎng)絡，使消防安全工作更加規(guī)范化、科學化，最大限度的預防和減少安全生產(chǎn)事故發(fā)生，為構建和諧社會創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。
二、工作目標。
實施消防安全網(wǎng)格化管理，就是要落實“領導定點，全員定責，監(jiān)管定位，信息定時”的要求，建立“層級明晰、條塊結合、全面覆蓋、機制健全”的網(wǎng)格化隱患排查模式，明確網(wǎng)格內(nèi)責任分管線、消防安全監(jiān)管員、消防巡查員在管理工作中的職責，做到定人、定崗、定責，確保安全隱患整治責任明確、落實到位，建立完善制度化、規(guī)范化的消防安全長效管理機制，努力實現(xiàn)“一個目標”，即堅決杜絕重特大安全事故發(fā)生，預防和減少一般事故發(fā)生；強化“兩個落實”，即進一步落實消防安全責任制，進一步落實消防安全責任主體，促進消防安全監(jiān)管到位。
三、工作模式。
（一）網(wǎng)格化的劃分。
1、社區(qū)以屬地管理為單位，共劃分為16個大網(wǎng)格（一坊、二坊、三坊、四坊、陸家洲、五坊、沙埔頭、外經(jīng)辦、房地產(chǎn)、股份公司、商業(yè)辦、步行街、五金鉓品市場、環(huán)境辦、新村、其他），40個單元格（各部門屬下物業(yè)）?，F(xiàn)將社區(qū)部門監(jiān)管責任予以分解落實，若遇到人員調(diào)整，其接任人為消防監(jiān)管員。
一坊居民小組負責舊村、錦廈路及出租物業(yè)李愛民。
二坊居民小組負責舊村及出租物業(yè)李炯洪。
三坊居民小組負責舊村出租租物業(yè)李加勝。
四坊居民小組負責舊村及出租物業(yè)李東生。
陸家洲居民小組負責舊村及出租物業(yè)李錦儔。
五坊居民小組負責舊村、巖仔及出租物業(yè)李德祥。
沙埔頭居民小組負責沙埔頭及出租物業(yè)李均和。
外經(jīng)辦：出租物業(yè)李贊強。
房地產(chǎn)：鴻福鴻景樓李春生。
錦發(fā)新村李春生。
長怡樓李春生。
惠康樓李春生。
長興區(qū)李春生。
錦江花園李漢全。
股份公司：第一二期集資李永鴻。
聚富聚賢居李海欽。
中心市場李燦輝。
聚和李根穩(wěn)。
商業(yè)辦：農(nóng)貿(mào)市場李加旺。
陶瓷市場李滿波。
富興倉庫李晃賢。
龍山公園李淦明。
出租物業(yè)：李賢校。
步行街李任林。
五金飾品市場李銳平。
環(huán)境辦：出租鋪位及批準搭建鋪位李進南。
新村李偉良。
2、每個大網(wǎng)格分別以片為基本單位，劃分單元格。每個單元格設消防安全監(jiān)管員1名、消防巡查員2名。單元格內(nèi)的企業(yè)、公共場所消防監(jiān)督員由社區(qū)安全辦人員擔任。
（二）安全管理責任。
1、社區(qū)全面負責網(wǎng)格化消防安全管理工作，安全辦具體負責網(wǎng)格化安全生產(chǎn)管理的組織和綜合協(xié)調(diào)等各項工作。
2、消防安全監(jiān)管員、巡查員負責單元格內(nèi)監(jiān)督管理等各項工作。
3、實行捆綁式管理，分管領導、部門主管、社區(qū)全體員工、企業(yè)經(jīng)營者對責任單元格內(nèi)的消防安全負相應責任。
4、消防安全監(jiān)管員為單位管理責任人。
5、消防安全巡查員、監(jiān)管員要定期進行日常巡查，對商鋪建立一戶一檔制度。
6、轄區(qū)企業(yè)、公共場所消防安全巡查員由企業(yè)專管消防安全人員擔任。企業(yè)巡查員要加強安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，做好重特大安全事故防范工作。
(三)工作流程。
各單元格由消防監(jiān)管員和消防巡查員對所管理轄區(qū)的小商鋪進行日常檢查(安全辦指導其工作)，并填寫小商鋪檔案、小商鋪檢查登記表，建立一戶一檔，并建立長效管理機制。對排查出來的火災隱患，要求店主落實整改，不予配合，報送到社區(qū)安全辦作停水停電處理，隱患嚴重拒不整改的，將由安全辦直接報送至鎮(zhèn)整治辦予以查封。
四、工作制度。
檢查情況向社區(qū)安全辦匯報。安全辦不定時向各單元各進行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)漏查和不查現(xiàn)象，實行兩警一停。
2、建立兩警一停制度。兩警一停即兩次警告無效后實行停工處理。由安全辦進行抽查，若發(fā)現(xiàn)漏查、不查及瞞報現(xiàn)象，即向社區(qū)兩委反映，由兩委討論表決后簽發(fā)警告或停工意見書，兩委辦公室蓋章后發(fā)至相關領導及個人，再由相關領導簽名確認。
3、建立宣傳制度。在社區(qū)主要街道懸掛消防安全標語，向全體居民發(fā)放致全體居民的一封信，并每月確定一個工作日作為消防安全宣傳日，利用消防車廣播作宣傳媒體，向居民、企業(yè)及“三小”場所作宣傳廣播。
4、建立群防群治制度。逐步形成以兩委干部牽頭，帶動社區(qū)全體員工對自身物業(yè)進行自查自糾，積極協(xié)助安全辦整改工作，并發(fā)動社區(qū)居民參與消防安全整改中來，積極構建“安全共享、風險共擔”的工作格局，實現(xiàn)消防行政管理與群眾自治、行業(yè)自律的有效銜接和良性互動。
5、建立責任獎懲制度。將消防安全工作納入各單位日常工作議程，層層簽訂消防工作責任書，定期檢查考評，對工作成效明顯的給予通報表彰和評先評獎；對工作開展不力取消當年評先資格并扣發(fā)當年獎金；導致發(fā)生較大以上火災事故的，對相關人員進行停工處理，并追究相關人員的責任。
五、工作要求。
（一）提高認識，加強組織領導。
實施網(wǎng)格化消防安全管理，是進一步落實安全生產(chǎn)責任制，切實抓好基層的消防安全管理工作，完善消防安全管理機制和框架，建立“橫到邊、縱到底”的安全管理網(wǎng)絡的重要措施，也是實現(xiàn)企業(yè)本質(zhì)安全、建立消防安全長效機制的需要。對此，居民小組長、各部門負責人、企業(yè)單位要充分認識和高度重視此項工作的開展，結合實際情況，創(chuàng)新工作措施，認真組織實施。
（二）明確職責，落實責任。堅持“責任分解”、“屬地管理”、“誰主管，誰負責”和“誰受益，誰負責”的原則，實施條塊結合。網(wǎng)格化消防安全管理員、巡查員要嚴格按照有關文件規(guī)定，切實履行消防安全管理職責，落實消防安全管理措施，按要求開展好消防安全網(wǎng)格化管理。要結合本單位的實際，進一步明確安全監(jiān)管員、消防巡查員工作職責，對實施網(wǎng)格化管理的每一個網(wǎng)格內(nèi)的責任單位與責任人實行定崗位、定職責，切實做到工作到人、責任到位。
（三）加強信息化建設，實現(xiàn)信息溝通。加快社區(qū)消防安全信息平臺建設，建設信息暢通的機制，及時將上級有關文件和會議精神轉達到基層。同時,要將社區(qū)隱患整治情況每兩個月以簡報形式向上級進行匯報。
錦廈社區(qū)居民委員會。
二0一二年四月十六日。
停車管理系統(tǒng)方案篇九
甲方：乙方：
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商針對檔案管理系統(tǒng)達成如下協(xié)議：引言。
為了更好的理解軟件需求，開發(fā)出更適合用戶使用的軟件，開發(fā)小組通過編寫文檔，定義了軟件總體要求，作為用戶和開發(fā)人員以及其他相關人員之間溝通的基礎。
描述基本功能、數(shù)據(jù)庫等內(nèi)容，作為軟件開發(fā)人員進行軟件結構設計和編碼的基礎，力求通過本軟件解決用戶現(xiàn)存的問題，幫助用戶更好的管理和利用檔案，為工作提供便利。
（一）后臺數(shù)據(jù)庫。
軟件后臺數(shù)據(jù)庫采用sql數(shù)據(jù)庫，選擇sql數(shù)據(jù)庫的原因有：檔案數(shù)據(jù)量大，而且檢索頻繁，提高數(shù)據(jù)庫能力。可通過數(shù)據(jù)檢索的速度成了必要的問題，而sql在處理數(shù)據(jù)方面更快一些。
sql數(shù)據(jù)庫有新的分布式數(shù)據(jù)庫能力?？赏ㄟ^網(wǎng)絡較方便地讀寫遠端數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)并有對稱復制的技術。sql數(shù)據(jù)庫相對其他數(shù)據(jù)庫安全機制更好一些。
（二）開發(fā)技術。
軟件采用aspnet技術開發(fā)。此技術的優(yōu)點：
1、可管理性：aspnet使用基于文本的、分級的配置系統(tǒng)，簡化了將設置應用于服務器環(huán)境和web應用程序的工作。因為配置信息是儲存為純文本的，因此可以在沒有本地管理工具的幫助下應用新的設置。配置文件的任何變化都可以自動檢測到并應用于應用程序。
2、安全、aspnet為web應用程序提供了默認的授權和身份驗證方案。開發(fā)人員可以根據(jù)應用程序的需要很容易的添加刪除或替換這些方案。
3、易于部署通過簡單的將必要的文件復制到服務器上，aspnet序即可部署到該服務器上。不需要重新啟動服務器，甚至在部署或替換運行的已編譯代碼時也不需要重新啟動。
4、增強的性能：aspnet是運行在服務器上的已編譯代碼。與傳統(tǒng)的activeserverpagesasp不同，aspnet能利用早期綁定、實時jit編譯、本機和全新的緩存服務來提高性能。
5、靈活的輸出緩存：根據(jù)應用程序的需要，aspnet可以緩存頁數(shù)據(jù)、頁一部分或整個頁。緩存的項目可以依賴與緩存中的文件或其他項目，或者可以根據(jù)過期策略進行刷新。
6、國際化：aspnet在內(nèi)部使用unicode以表示請求和響應數(shù)據(jù)。可以為每臺計算機、每個目錄和每頁配置國際化設置。
7、移動設備支持：aspnet支持任何設備上的任何瀏覽器。開發(fā)人員使用與用于傳統(tǒng)的瀏覽器相同的編程技術來處理新的移動設備。
8、擴展性和可用性：aspnet被設計成可擴展的、具有特別專有的功能來提高群集的、多處理換季的性能。此外，internet信息服務（iis）heasp，net運行時密切監(jiān)事和管理進程，以便在一個進程出現(xiàn)異常時，可以在該位置創(chuàng)建新的進程使用程序繼續(xù)處理請求。
根據(jù)可行性的研究的結果和客戶的需求分析現(xiàn)有情況及問題將檔案管理軟件初步劃分為以下功能模塊系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)字典定義案卷著錄檔案查詢檔案借閱檔案銷毀檔案統(tǒng)計等功能模塊一系統(tǒng)管理1部門管理組織機構的管理1添加填寫部門名稱部門編號自動生成2刪除以定義全宗號的單位不能刪除3修改只能修改名稱不能修改編號2用戶管理檔案系統(tǒng)用戶信息的管理。
1）分配賬號為員工分配賬號并設置初始密碼使用本系統(tǒng)的員工以本人賬號進入系統(tǒng)已達到實名制的目的做到有據(jù)可查2密碼設置當用戶忘記自己的密碼時管理員可以通過本操作將該賬戶的密碼恢復為初始密碼3刪除賬號刪除用戶賬號賬號一旦分配不應頻繁刪除必要時可將該用戶賬號停用4修改賬號修改用戶名密碼不能修改賬戶與員工的對應關系防止惡意操作5用戶鎖定解鎖禁止或允許某用戶進入系統(tǒng)3權限管理用來管理用戶的權限1單用戶賦操作權限按照檔案類別分權限用戶擁有某一類檔案的操作權限才可以維護該類檔案2新建用戶組建立用戶做可以實現(xiàn)對組內(nèi)的多人之中分配權限3添加用戶做成員將具有同等權限的員工添加到用戶組以方便為多人分配權限。4為用戶組賦權限建立用戶組后可以集中對用戶賦權限輕松管理用戶權限4倉庫設置主要填寫存放檔案的物理位置房間編號檔案箱編號檔案盒編號等1添加倉庫設置房間編號名稱以及檔案柜起止編號便于檔案存儲位置的定位2刪除倉庫當倉庫挪作它用時可刪除倉庫記錄首先必須將倉庫內(nèi)的檔案箱移動到其他倉庫內(nèi)否則不允許刪除3修改倉庫修改房間名稱4添加柜子選擇對應倉庫添加柜子新添加的柜子為所在倉庫的最后一個編號5柜子移動柜子從一個倉庫移到另外一個倉庫移動到目的倉庫后編號按照目的倉庫的流水繼續(xù)編號6)添加檔案盒選擇柜子填寫盒子編號全宗旨的自然編號二數(shù)據(jù)字典管理數(shù)據(jù)字典管維護可以對常用的數(shù)據(jù)輸入項如密碼保管期限等進行必要的編碼和名稱設置一提高數(shù)據(jù)輸入是的速度可以根據(jù)行業(yè)標準設置檔案號的生成規(guī)則自動生成檔號。
1、全宗號編制統(tǒng)一指定立檔單位的代碼位數(shù)是有用戶指定2密級設置統(tǒng)一絕密機密秘密內(nèi)部限國內(nèi)公開對外公開3保存期限1永久2)長期用戶自定義時間長短3短期用戶自定義時間長短4檔案保存期限有5年15年25年和永久5檔案分類維護一級二級和三級設備儀器檔案有三級分類一級分類不同三級分類也不同如科學技術研究類檔案第三類一般研究課題分類分類添加后部建議刪除特別是該分類下有案卷時更不應刪除1維護分類名稱2)維護分類選項6檔號生成規(guī)則1新建檔號生成規(guī)則每一類檔案對應一個生成規(guī)則2檔號生成規(guī)則與打雷對應設定對應關系以達到每一大類都有相應檔號生成規(guī)則且不重復3生成檔號的各碼段定義碼段名稱碼段描述父值段4注碼段類型分類固定碼段選值碼段流水碼段。
7維護序號代碼名稱三檔案管理1檔案移交記錄檔案移交情況2檔案接收記錄接收的檔案原單位數(shù)量交接人等信息3添加檔案添加案卷和卷內(nèi)文件并標明文件狀態(tài)破損丟失污染等1選擇立檔單位二級分類三級分類如果存在保存期限起始日期終止日期密卷密級立檔存放位置等信息選擇完畢根據(jù)對應的檔號生成規(guī)則生成檔號2添加文件選擇案卷填寫題名等信息4刪除檔案如果案卷下有文件則提示是否執(zhí)行執(zhí)行的話將刪除案卷記錄及卷內(nèi)文件記錄備考表記錄刪除將不可恢復檔案一旦記錄不應頻繁刪除。
5修改檔案修改案卷卷內(nèi)文件6案卷裝盒選擇要裝盒的檔案驚醒裝盒操作7檔案銷毀選擇需銷毀的檔案記錄生成銷毀單提交審批審批完成后檔案保管員確認銷毀并記錄銷毀監(jiān)督人等信息銷毀操作才能執(zhí)行8銷毀記錄查詢查詢已銷毀檔案以及操作員監(jiān)督人銷毀方式銷毀時間等9檔案借閱借閱人到檔案室借閱檔案時由保管員進入系統(tǒng)找到要借閱的文件提交申請審批人批復同意借閱人才可以到檔案室取檔案10借閱登記借閱人到檔案取檔案時檔案保管員登記借閱記錄包括借閱人審批單號借閱時間借閱天數(shù)等。
11檔案歸還借閱人歸還檔案時檔案保管員登記歸還人歸還時間檔案是否完好等信息12檔案復印操作同檔案借閱13復印登記檔案保管員登記復印信息包括檔號請求人復印時間復印份數(shù)操作員等14檔案閱覽操作同檔案借閱15閱覽登記檔案保管員登記閱覽信息包括檔號閱覽人閱覽時間是否有損壞或缺損操作員等16檔案移庫移柜修改案卷操作里修改存放位置可以批量移動17檔案借閱審批批準或拒絕檔案借閱申請。
18檔案銷毀審批批準或拒絕檔案銷毀申請19檔案借閱查詢查詢某一段時間某個人或某份檔案的借閱記錄四檔案查詢1關鍵字查詢按案卷題名關鍵字卷內(nèi)文件題名關鍵字查詢定位到卷內(nèi)文件并顯示存放位置存放位置定位到檔案盒2分類查詢按照分類查詢檔案可查詢某一工程項目的所有檔案3精確查詢輸入檔案號查詢該檔案的文件和物理存放位置4按照箱號查詢查詢某一檔案存放的事哪一類的檔案五數(shù)據(jù)導出將查詢結果導出為excel文件另外保存。
修改密碼用戶進入系統(tǒng)后可修改密碼甲方地址電話簽字蓋章乙方地址電話簽字蓋章。
停車管理系統(tǒng)方案篇十
第一條為加強我市機動車停車場的規(guī)劃、建設和管理，保障機動車停車場經(jīng)營者和停車者的合法權益，保障城市道路安全暢通，根據(jù)有關法律、法規(guī)規(guī)定，結合本市實際情況，制定本辦法。
第二條本市行政區(qū)域內(nèi)機動車停車場的規(guī)劃、建設、使用、經(jīng)營和管理活動以及道路停車泊位的使用、經(jīng)營、管理活動，適用本辦法。
第三條本辦法所稱的機動車停車場是指供機動車停放的場所，包括公共停車場、專用停車場、臨時停車場。公共停車場是指主要供社會車輛停放的場所；專用停車場是指主要供本單位、本居住區(qū)車輛或者危險化學品運輸?shù)葘Ｓ密囕v停放的場所；臨時停車場是指利用閑置空地臨時停車的場所。
道路停車泊位是指公安交通管理部門依法施劃，并規(guī)定一定使用時間，占用道路停放機動車輛的場所。
第四條機動車停車場及道路停車泊位的管理，遵循統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、依法管理、方便群眾，確保交通安全暢通的原則。
第五條市規(guī)劃行政主管部門負責機動車停車場的規(guī)劃管理工作。
市建設交通行政主管部門負責機動車停車場的建設管理工作。
市公安機關負責機動車停車場、道路停車泊位的使用管理工作，公安交通管理部門負責具體實施機動車停車場、道路停車泊位的使用管理。
土地、工商、稅務、物價、市容園林、道路等行政管理部門按照各自職責，協(xié)同做好機動車停車場、道路停車泊位的管理工作。
第六條本市鼓勵單位和個人投資建設公共停車場，鼓勵有專用停車場和停車條件的單位向社會開放停車場地。
鼓勵和推廣應用智能化、信息化手段管理機動車停車場。
第七條公共停車場的設置應當符合公共停車場專業(yè)規(guī)劃。
公共停車場專業(yè)規(guī)劃應當根據(jù)城市總體規(guī)劃、城市道路交通安全管理和城市建設發(fā)展的需要進行編制，并根據(jù)本市發(fā)展的實際情況適時調(diào)整。
公共停車場專業(yè)規(guī)劃由市公安機關組織編制，經(jīng)市規(guī)劃行政主管部門綜合平衡，報市人民政府審批。
第八條公共停車場專業(yè)規(guī)劃確定的停車場用地，其土地供應方式按照下列規(guī)定確定：
（一）新建項目配套建設停車場的，其土地供應方式按照新建項目的土地用途確定。
（二）已建項目需要擴建停車場的，其土地供應方式不變。
（三）利用地下空間單獨新建停車場的，采取劃撥方式供地，土地用途為道路廣場用地，核發(fā)地下土地使用證。申請有償使用的，可以協(xié)議出讓方式供地。
（四）利用地上空間單獨新建停車場的，采取協(xié)議出讓方式供地。
前款第（一）、（二）項規(guī)定的建設項目，利用地下空間建設的停車場，其建筑面積不計入批準的項目建設規(guī)模，不收取土地出讓金。
第九條公共停車場和專用停車場的設計方案，應當符合國家和本市機動車停車場的設置標準和設計規(guī)范。
新建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應當按照《天津市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》（2015年市人民政府令第16號）以及相關機動車停車場的設置標準和設計規(guī)范，配建停車場。不按照《天津市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》或者不符合相關機動車停車場設置標準和設計規(guī)范配建停車場的，規(guī)劃行政管理部門不予審批。
已建成的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑停車泊位不足的，應當按照國家和本市機動車停車場的設置標準和設計規(guī)范，及時改建或者擴建。
與主體工程同步配建、改建或者擴建的機動車停車場，應當同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用。修建地下停車場應當兼顧人民防空的需要。
市建設交通行政主管部門應當會同市公安交通管理部門結合本市機動車發(fā)展情況，及時編制或修訂本市機動車停車場建設的相關規(guī)范和標準。
第十條改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等,確因場地等條件所限,難以配建、增建機動車停車場、停車泊位的，經(jīng)規(guī)劃行政管理部門同意，建設單位應當根據(jù)所缺停車泊位的數(shù)量情況繳納易地建設停車場費用。建設單位不繳納易地建設停車場費用的，規(guī)劃行政管理部門依法不予核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》。
所缺每一停車泊位需繳納的易地建設停車場費用，由市規(guī)劃、建設交通、物價、財政行政主管部門核定全市統(tǒng)一的標準。
易地建設停車場費用由市建設交通行政主管部門收取，上繳市財政，專項用于公共停車場的建設。
第十一條設置臨時停車場應當符合道路交通安全暢通的要求和相應的技術規(guī)范，并經(jīng)公安交通管理部門審核批準。
遇有重大活動，公共停車場不能滿足社會停車需求時，專用停車場應當按照公安機關的要求，在滿足自身停車需求的.條件下，向社會開放。
停放危險化學品運輸車輛的專用停車場不得存放社會車輛。
第十二條在城市道路范圍內(nèi)，不影響行人、車輛通行的情況下，公安交通管理部門在征求市容園林、道路行政管理部門的意見后可以施劃道路停車泊位，并規(guī)定道路停車泊位的使用時間。道路停車泊位的使用時間應當明示。
公安交通管理部門施劃道路停車泊位應當嚴格實行總量控制。市公安交通管理部門應當會同市市容園林、道路行政主管部門對全市道路停車泊位狀況每年評估一次，根據(jù)城市發(fā)展狀況，適時增減道路停車泊位，并向社會公開。
施劃新的道路停車泊位，市公安交通管理部門應當會同市市容園林、道路行政主管部門舉行聽證或者向社會公開征求意見。
第十三條寬度不足15米或單向通行的城市車行道路，不得雙側施劃道路停車泊位。
下列區(qū)域或者路段不得施劃道路停車泊位：
（二）消防通道、無障礙設施通道；
（四）已建成的公共停車場服務半徑300米以內(nèi)；
（五）鐵路沿線兩側32米內(nèi)；
（六）城市快速路、市區(qū)主干路以及其他交通流量大的市區(qū)道路；
（七）雙向通行寬度不足9米或者單向通行寬度不足8米的城市車行道路；
（八）其他不宜施劃的區(qū)域或者路段。
第十四條已建成的機動車停車場不得擅自停止使用或者改作他用。
任何單位和個人不得擅自施劃或撤除道路停車泊位，不得在停車泊位內(nèi)設置障礙阻止停車。
第十五條居住區(qū)規(guī)劃用于停放機動車的停車泊位、停車庫，應當滿足本居住區(qū)內(nèi)業(yè)主的停車需求，不得閑置。
公共建筑、商業(yè)街區(qū)配建的公共停車場應當全天向社會開放。
第十六條市客運交通管理辦公室會同市公安交通管理部門應當在客流量較大的機場、車站、港口、商業(yè)街區(qū)、大型商場等公共場所，劃定客運出租汽車候客停靠區(qū)域，向全行業(yè)開放，供客運出租汽車免費?？亢蚩汀Ｔ谟袟l件的道路上劃定客運出租汽車臨時?？奎c。
任何單位和個人不得阻礙客運出租汽車在候客停靠區(qū)域內(nèi)?？浚坏孟蛲？康目瓦\出租汽車收取任何費用。
第十七條道路停車泊位、政府投資建設的公共停車場、臨時停車場應當通過經(jīng)營權招標或者拍賣確定經(jīng)營者。招標或者拍賣由公安交通管理部門組織實施，收入全額上繳市財政，專項用于公共停車場的建設、道路停車泊位占用道路的日常維護和修繕，不得挪作他用。
其他單位和個人投資的公共停車場、臨時停車場，可以由投資者經(jīng)營，也可以通過委托、租賃、招標等形式確定經(jīng)營者。
第十八條機動車停車場、道路停車泊位的經(jīng)營者應當依法辦理工商登記、稅務登記等相關手續(xù)，并在所在地稅務部門申請領取停車場專用發(fā)票后，方可進行經(jīng)營。公共停車場、道路停車泊位的經(jīng)營者在辦理上述規(guī)定的手續(xù)后10日內(nèi)，應當持有關材料向公安交通管理部門辦理備案手續(xù)。
機動車停車場、道路停車泊位經(jīng)營者變更登記事項或者解散的，應當按規(guī)定向工商、稅務部門辦理相關變更、注銷登記手續(xù)，并自變更、注銷登記之日起15日內(nèi)向公安交通管理部門辦理備案手續(xù)，同時向社會公告。
第十九條投入使用的機動車停車場、道路停車泊位應當符合《道路交通標志和標線》（gb5768-1999）、《停車庫（場）安全管理系統(tǒng)技術要求》（ga/t761-2015）國家標準。
第二十條機動車停車場的經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
（一）設置統(tǒng)一的機動車停車場標志牌、管理亭，公布收費標準和監(jiān)督電話；
（二）制定停放車輛、安全防范、消防等管理制度；
（三）配置完備的照明、計時收費設備，保證停車設施正常運行；
（四）指揮車輛有序進出和停放；
（五）按照價格主管部門核準的價格收費，使用專用發(fā)票；
（六）工作人員佩戴服務牌證；
（七）不得在機動車停車場內(nèi)從事影響車輛安全停放的經(jīng)營活動；
（八）停車場達到環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量標準，管理亭周邊不得亂堆亂放，保證干凈整潔。
道路停車泊位的經(jīng)營者應當遵守前款第（一）、(五）、(六)、（七）項規(guī)定，并配備必要的照明設施；采用電子儀表收費方法的，應當在醒目位置明示電子儀表收費設施的使用說明，確保設施整潔、完好；不得擅自擴大占路面積。
第二十一條機動車駕駛人在機動車停車場停車應當遵守下列規(guī)定：
（一）服從管理人員指揮，在指定停車泊位停車，關閉電路，做好駐車制動，鎖好車門；
（二）不得損壞停車設施、設備；
（三）不得裝載易燃、易爆、有毒等危險物品；
（四）按規(guī)定繳納停車費用；
（五）不得在場內(nèi)吸煙、使用明火、試車、亂扔垃圾。
停車場工作人員未按規(guī)定的標準收費、未佩帶服務牌證、不使用專用發(fā)票的，停放機動車輛的駕駛人可以拒付停車費。
第二十二條機動車停車場、道路停車泊位應當區(qū)別不同區(qū)域、不同停車時間，并按照中心城區(qū)停車收費高于邊緣城區(qū)停車收費、同一區(qū)域道路停車泊位收費高于機動車停車場停車收費的原則，確定停車收費標準。停車收費標準由市價格行政主管部門會同市財政行政主管部門、市公安交通管理部門研究制定。
第二十三條公安交通管理部門對違反本辦法的行為，按照下列規(guī)定處理：
（一）擅自設置臨時停車場的，責令限期改正。未從事經(jīng)營活動的，處1000元以下罰款；在經(jīng)營活動中有違法所得的，處1萬元以上3萬元以下罰款；在經(jīng)營活動中無違法所得的，處1000元以上1萬元以下罰款。
（二）擅自施劃或撤除道路停車泊位或者在道路停車泊位內(nèi)設置障礙阻止停車的，責令限期改正，并可按每一泊位處200元以上1000元以下罰款。
（三）居住區(qū)規(guī)劃用于停放機動車的停車泊位、停車庫閑置的，責令限期改正，并對每一閑置泊位處1000元以下罰款。
（四）公共建筑、商業(yè)街區(qū)配建的公共停車場未全天向社會開放的，責令其限期改正，并處1萬元以上3萬元以下罰款。
（五）投入使用的機動車停車場不符合《道路交通標志和標線》、《停車庫（場）安全管理系統(tǒng)技術要求》國家標準的，責令限期改正，逾期不改正的，處1000元以下罰款。
(六)機動車停車場經(jīng)營者違反本辦法第二十條第一款第(一)、（二）、（三）、（四）、（六）、（七）項規(guī)定的，責令限期改正，并可處200元以上1000元以下罰款。
（七）道路停車泊位經(jīng)營者違反本辦法第二十條第二款規(guī)定的，責令限期改正，并可處200元以上1000元以下罰款。
第二十四條違反本辦法規(guī)定，已建成的機動車停車場擅自停止使用或者改作他用的，由公安交通管理部門按照《天津市道路交通安全管理若干規(guī)定》第五十五條規(guī)定予以處罰。
第二十五條違反本辦法規(guī)定，建設單位不繳納易地建設停車場費用的，由市建設交通行政主管部門責令其限期繳納。
第二十六條對機動車停車場、道路停車泊位實施管理的相關行政部門及其工作人員，玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊、索賄受賄的，由其所在單位、上級主管機關或監(jiān)察機關給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任；給當事人造成損失的，依法予以賠償。
第二十七條本辦法自2015年4月1日起施行。
停車管理系統(tǒng)方案篇十一
為解決貴公司員工及保安人員工作期間就餐問題，根據(jù)公司實際情況，現(xiàn)對公司食堂經(jīng)營管理提出以下管理方案：
1、貴公司提供廚房、餐廳、廚具設備；免費提供水、電、燃料費用（我方管理必須節(jié)約不得浪費杜絕出現(xiàn)長流水，長明燈等浪費現(xiàn)象）；向我（韋蓮美）提供食堂職工工資及管理費。食堂用具及設備由雙方清點后簽字確認，今后公司員工增加所增加的用具及設備再確認入賬。
1、由韋蓮美負責只對外招聘食堂工作人員及管理人員，對其進行相關的培訓、日常的管理考核（相關制度附后，表1）。
2、根據(jù)公司目前就餐人數(shù)約80人左右，計劃配置廚師2人、主管1人、服務員3人（以后貴公司職工增加，食堂的工作人員也相應增加，增加方案是xxxxxx）。這些人員為勞務工，由公司提供就餐及住宿問題。
3、目前員工待遇具體分配由韋蓮美定：大廚工資2800元/月/人、廚師2200元/月/人、服務員1200元/月/人、主管2400元/月/人，合計11000元，管理費=11000x10%=1100元，總計12100元；此費用不含稅費、水、電費；工資的浮動應比照物價的浮動或廠內(nèi)職工工資浮動比例協(xié)商調(diào)整。
4、新招聘的職工和在職職工每年的體檢費由公司報銷，為了食堂員工形象有統(tǒng)一的著裝，公司應為每個員工發(fā)配工作服。
5、食堂的所有物料采購由公司負責，并且對所采購的`所有物料的質(zhì)量和安全負責。所采購的物料要雙方協(xié)商同意方可。
1、根據(jù)公司目前實際情況，主要開設員工工作餐（含保衛(wèi)人員）和領導臨時接待餐。為了便于食堂正常供應，不造成浪費，各部門應于每日下午6:00前將本部門次日就餐人數(shù)及用餐標準提供給食堂，食堂工作人員按就餐人數(shù)安排采購員采購及做好用餐前準備工作。臨時接待用餐按公司相關規(guī)定審批，并提前通知，以便安排采購和人員工作安排。
2、用餐標準：
早餐供應：白（肉）粥、豆?jié){、粉、面、雞蛋、包點等輪流供應。標準每人每天2元。
午餐、晚餐供應：員工套餐按每人每餐6元，標準供應二肉二菜一湯，米飯統(tǒng)一由食堂工作人員裝盛（二至三兩）。食堂另外可根據(jù)需求量做1~2個肉菜供員工自購。
臨時接待用餐：根據(jù)實際用餐人數(shù)由辦公室安排用餐標準。
1、公司食堂設立專用賬戶，財務開支由后勤管理科、財務科、企管科監(jiān)督。
2、擬定完善的食堂管理制度和監(jiān)督制度。由后勤管理科負責對食堂的管理進行嚴格監(jiān)督；并由公司相關部門人員組成監(jiān)督小組對食堂的管理工作進行監(jiān)督考核。
停車管理系統(tǒng)方案篇十二
1.公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷售機械式立體停車庫和服務管理為主要業(yè)務。
b.產(chǎn)品概述。
1.本公司以生產(chǎn)、銷售及服務管理機械式立體停車設備為主要業(yè)務，其核心技術是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。
2.該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅(qū)動機構等組構而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結構簡單、實施便易，使用安全便捷兼防盜車?？汕擅罾玫琅月愤叿壳拔莺蟮染G地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現(xiàn)停車場自動計時出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會展場點、廠校院園機關單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設泊位，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
c.市場分析。
據(jù)澳門統(tǒng)計局調(diào)查統(tǒng)計，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達到10萬輛。
1.澳門現(xiàn)提供停車位約30000個，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計算，就需要增設停車位50000個，如僅考慮50%的停車位采用機械式停車，則每年也要提供25000個機械式停車位，市場總價值為3億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達1.5億，經(jīng)濟效益是很可觀的。況且利用該技術生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。
2.機械式停車設備行業(yè)是澳門的一個新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟增長和摩托車市場的開放，預計5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。
d.競爭分析。
1.摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當?shù)膱龅?，在摩托車?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價高昂，運轉成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當前機械式停車技術相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結構簡單，實施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。
2.目前澳門機械式停車設備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。
e.財務預測。
1.本公司計劃初期投資5000萬元，預計生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計劃在第一年推出5000個車位，以后呈幾何級增長，服務管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個會計年度內(nèi)，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。
財務預計。
服務管理(車位)服務管理收入每天16小收費每小$2計數(shù)(億元)毛利(億元)稅前利潤(億元)。
第一年5000。
第二年10000。
第三年20000。
第四年40000。
第五年80000。
1.5703.1406.28012.56025.120。
0.7850.550。
1.5701.100。
3.1401.570。
6.2803.140。
12.5606.280。
f.營銷組合策略。
1.現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調(diào)企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產(chǎn)品的設計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。
2.本公司產(chǎn)品采用成本導向定價法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當?shù)挠投愂?，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價格。
3.為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。
4.促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結合及人員推銷和廣告宣傳結合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關系等，有組織有選擇的開展促銷活動。
g.資金需求及籌措方法。
1.我們正尋求$50,000,000的.資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設備，購買原材料及經(jīng)營費用。為此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財務預測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。
1.本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。
2.超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務的高度。
3.科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎上，實現(xiàn)目標管理和人本管理相互結合的全方位復合型管理模式。
4.先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。
ii.公司介紹。
a.公司經(jīng)營宗旨及目標。
1.宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。
2.目標：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。
b.公司簡介。
1.公司名稱：華麥高實業(yè)有限責任公司。
2.業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設計、制造及銷售。
3.預計我們的辦公面積約為150平方米，計劃月生產(chǎn)能力為50臺。
c.公司管理。
1.企業(yè)的好壞，關鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。
d.管理思想。
1.優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作，求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1〉2的效果。
e.管理隊伍。
1.投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務。我們將構建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術與經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。
2.董事會。
a)董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關的專業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請設計、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔任重要職務。
停車管理系統(tǒng)方案篇十三
通過對圖紙核實，xxx地下停車場共有車位：1101個、車庫：193個，其中：負一層車位283個、車庫58個;負二層車位265個、車庫60個;負三層車位554個、車庫75個。另外已售車位車庫306個(負一層12個，負二層294個)未統(tǒng)計在以上數(shù)據(jù)內(nèi)。
根據(jù)xxx的地形地貌及各出入口數(shù)量情況，停車場保安人員配備如下：
(一)方案1：(維持現(xiàn)狀)。
共計：44人。
(二)方案2：(智能收費系統(tǒng)外移，安裝于小區(qū)地面各出入口處)。
共計：38人。
(一)保安部經(jīng)理職責。
1、負責制定停車場的治安、消防年度、季度工作計劃，做好保安部年度預算報告。
2、負責維持車場內(nèi)部秩序，預防治安事件發(fā)生，協(xié)助、配合公安部門對有關治安和違法犯罪案件的偵破工作。
3、負責編寫保安部年度工作計劃、月、季度及半年總結。
4、妥善處理客戶有關安全方面的各種投訴。努力改造良好的治安環(huán)境，讓客戶具有安全感。
5、“四防”(防火、防盜、防破壞、預防治安事件)為小區(qū)定期檢查“四防”設施，增強小區(qū)的安全措施監(jiān)管。
6、負責制定夜間值勤、巡邏程序和要求，對車場安全進行不定期抽查。
7、適時完善、健全車場的安全應急措施，并負責督促部門員工嚴格執(zhí)行和演練落實。
8、定期檢查安防消防設備設施，并做好記錄，確保消防設備、設施完好，以備查考。
9、負責對保安部所有員工的培訓、考核、評估工作以及聘免和推薦。
10、做好本部門員工的思想工作，關心員工生活，提高業(yè)務水平。
11、完成上級交辦的其他工作任務。
(二)主管職責。
1、對保安經(jīng)理負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。
2、經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費。
4、安排和調(diào)動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。
5、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關知識的培訓和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務質(zhì)素。
6、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
7、負責對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
8、熟悉停車場內(nèi)的信道結構、安全系統(tǒng)、消防設備及通風系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負責對車場內(nèi)公共設施、車管系統(tǒng)的運行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
9、負責執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調(diào)查，并及時上報并提出處理建議。
10、定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
11、根據(jù)工作需要和上級的指示，有權調(diào)動下屬人員加強某區(qū)域的管理工作，定時向上級領導匯報工作。
(三)收銀員職責。
1、收銀員必須忠于職守，認真仔細做好工作，不得出錯，并保證現(xiàn)金的安全。
2、根據(jù)公司規(guī)定及計費時間按標準計算應收的車位使用費，開具收費發(fā)票，準確無誤。
地收取車位使用費。
3、每次收款均要記帳(輸入計算機)，現(xiàn)金數(shù)額應與賬面數(shù)額相符。
4、根據(jù)公司規(guī)定對失效車票及遺失車票進行查核，經(jīng)查核無誤后，進行補發(fā)。并收取相關的費用。
5、對免費停車的車輛在驗證及辦理好免費結算手續(xù)后給予放行。
6、按公司的規(guī)定辦理好收費情況及現(xiàn)金的交接，及時繳交營業(yè)款。
7、按照公司規(guī)定填報車位使用費收費匯總表格。
8、完成上級主管交給的其它工作。
(四)車輛引導員職責。
1、負責對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
3、按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
4、負責指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。
5、負責對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權人士、可疑人物留連停車場，應立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。
6、負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的信道結構，安全系統(tǒng)、消防設備及通風系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應付。
7、如發(fā)生交通意外，應記錄和拍攝有關數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領班或安全部。
8、當發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關好，應留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報上級主管設法通知車主，防止發(fā)生失竊事故。
9、禁止任何刻意違反交通標志及泊車規(guī)定之車輛進入停車場。
10、任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。
11、未經(jīng)許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。
12、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅自離職守。
(五)控室值班人員職責。
1、熟悉掌握監(jiān)控室設備的性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內(nèi)車輛行駛，人員進出情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并錄像，并采取相應的`應對程序處理。
2、工作時間嚴格遵守監(jiān)控室值班制度，不得脫崗或打瞌睡。
3、認真、仔細地做好值班記錄。
4、愛護監(jiān)控室的設施、設備及所有物品，發(fā)現(xiàn)故障應立即向公司匯報。
(六)非機動車崗崗位職責。
1、具體負責非機動車、摩托車的停放、管理、收費工作。
2、查驗車輛“停車證”，若發(fā)現(xiàn)停車證失效，勸其立即至管理處辦理續(xù)停手續(xù);若發(fā)現(xiàn)無證車輛，勸導其停放至其他地方。
3、主動熱情地給予車主以解釋和引導，將各類非機動車、摩托車有序、整齊地停放在指定的區(qū)域內(nèi)。
4、停車完畢，主動提醒車主鎖好車輛，以免發(fā)生意外事件。
5、對在停車區(qū)域內(nèi)清洗、維修保養(yǎng)車輛的車主進行勸阻，保證停車區(qū)域的清潔暢通及秩序良好。
6、為方便車主，免費為其提供打氣筒。
7、配合車庫進口，維護機動車運行秩序。制止、處理在此道上的違章停車車輛，保證車道暢通。
8、發(fā)揮工作主動性，服從領班及監(jiān)控中心的指揮。積極參加公司各項培訓，搞好員工間的團結，不折不扣完成上級交辦的其他任務。
固定車輛。
檢查車輛有效泊車證。
放行進入。
開閘放行。
車輛進入。
臨時車輛。
入口按掣取ic停車卡。
放行進入。
離開時由收費員計算收費。
收費。
上落貨車輛。
摩托車、自行車。
由車輛管理員核對數(shù)據(jù)。
登記及放行。
停泊指定位置。
檢查車輛有效泊車證或發(fā)出臨時泊車卡。
登記及放行。
停泊指定位置。
離開時由車輛管理放行。
停車管理系統(tǒng)方案篇十四
檔案管理工作是檔案提供利用的前提， 檔案經(jīng)過整理，可以檢驗收集工作的質(zhì)量，便于檔案的鑒定、保管、統(tǒng)計和檢索，促進檔案工作各環(huán)節(jié)的良性運動。為了方便公司的檔案材料統(tǒng)一、集中、有序保存，加強公司檔案管理工作，有效地保護，有效地保護和利用檔案，維護公司的合法權益，同時促進各部門的協(xié)調(diào)和各項工作的順利開展，為加大檔案規(guī)范化管理力度，更有效地積累、保護和利用我公司檔案資源，更好地為公司生產(chǎn)銷售等發(fā)展服務，現(xiàn)按照安徽省檔案管理標準的要求，結合我公司的工作實際，特制訂實施方案如下：
一、成立檔案整理工作領導小組，制定檔案的分類方案，保管期限表和歸檔范圍。
二、對單位的文件材料做認真的收集、分類、劃期、立卷歸檔。
三、按照不同類別及其相互關系，進行合理的'排列歸類。
四、編寫檔案案卷目錄等檢索工具及編研工作，有序地為檔案的提供利用工作服務。
二、檔案的保存
1、保存地點：辦公室檔案柜
2、保存內(nèi)容：包括過去和現(xiàn)在的公司各部門及員工從事業(yè)務、經(jīng)營、企業(yè)管理、公關宣傳等活動中所直接形成的對公司有辦存價值的各種文件、賬冊、憑證、報表、技術資料、協(xié)議合同、電腦盤片、音像制品、榮譽實物、證件等不同形式的歷史記錄。
??????? ?3、保存的具體方法見******科技有限公司檔案管理制度規(guī)定。
三、實施步驟
(一)準備階段(20**年11月-20**年 12月)
1、考察學習，借鑒經(jīng)驗。由公司分管檔案工作的領導指導，辦公室相關人員參加，協(xié)同 檔案管理員建立檔案室。同時檔案管理員自身加強對檔案管理的學習，逐步落實具體計劃實施方案。
2、嚴格執(zhí)行和完善安徽****科技有限公司制度。根據(jù)國家檔案局，結合我局實際，在深入調(diào)查的基礎依據(jù)《中華人民共和國檔案法》、《安徽省檔案管理條例》的有關規(guī)定上，完善公司文件材料分類方案、歸檔范圍和保管期限表，為歸檔文件材料的收集整理提供參照依據(jù)和標準。
3、成立檔案管理領導小組。為確保公司檔案目標管理達到標準化、規(guī)范化， 成立檔案部組長，公司相關成員、公司各部(單位)主要負責人及相關責任成員的檔案管理達標工作領導小組，組織實施我公司檔案管理實施工作。領導小組主要負責全公司人員的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、項目論證、任務安排、經(jīng)費使用監(jiān)督和協(xié)商聯(lián)系等檔案管理工作。
4、召開檔案組成立大會。召開由相關責任領導、中層以上干部和責任人組成成員參加的檔案檔案工作動員會，安排介紹公司檔案管理工作的規(guī)定及實施方案。同時，組織相關人員學習《檔案法》及相關檔案業(yè)務知識。
(二)實施計劃(20**年 1月-20**年2 月)
1、收集整理各門類檔案資料。
(1)文書文件材料的收集整理
按照歸檔范圍對20**至20**文書文件材料進行收集整理，對已經(jīng)歸檔整理的文書案卷，按照標準進行全面系統(tǒng)檢查整改，進一步規(guī)范。
(2)生產(chǎn)檔案
自生產(chǎn)投產(chǎn)以來文件、資料和圖紙，和其它相關圖紙等進行重新裝盒、編號整理。
(3)會計檔案收集齊全，進一步規(guī)范。
(4)聲像、圖片文件材料的收集整理
對我公司在工作中形成的反映歷史面貌及工作職能的重要會議、重大活動、工作成果包括生產(chǎn)成果、專利申請、工程管理、科研培訓、專家(政務要員)考察來訪等類型的聲像、圖片資料進行收集和規(guī)范整理。
(5)電子文檔文件材料的收集
對一部分整理不規(guī)范，散存在科室單位和個人手中的電子文檔等進行收集和保護，規(guī)范整理。
(6)實物材料的整理
對我公司獲得的獎證、獎牌、獎杯、獎品等具有保存價值的實物進行收集，分類存放檔案室。
2、制定和完善檔案管理制度。根據(jù)《中華人民共和國檔案法》、《歸檔文件整理規(guī)則》等有關文件規(guī)定，建立健全歸檔、保管、保密、鑒定銷毀、統(tǒng)計和利用等檔案規(guī)章制度。同時結合本公司工作實際，制定相關門類資料的管理辦法，如會計檔案、電子文本及圖片等，進一步規(guī)范各門類檔案資料的整理。完善《檔案人員崗位責任制》、《立卷歸檔制度》、《檔案保管制度》、《檔案利用制度》、《檔案查閱須知》等制度。
3、做好檔案信息編研工作。編寫全宗介紹、立卷、說明、組織沿革、大事記、主要業(yè)務工作基礎數(shù)字匯編，整理專題匯集、發(fā)文匯集等參考資料，收集統(tǒng)計檔案工作基本情況，編制案卷目錄、案卷文件目錄等檢查工具。
4、完善基礎設施，改善檔案保管條件。一是檔案室的位置、防護結構要求進行檢查維護。二是購置安裝、標準擺放檔案密集架，合理安排檔案庫房、閱檔室(榮譽室)和檔案人員辦公室，做到“三分開”;配齊檔案柜、防磁柜、空調(diào)、抽濕機、裝訂機、刻錄機、電腦、吸塵器、溫濕度計、防光窗簾等設備設施，達到防塵、防光、防鼠、防蟲等八防要求。三是將檔案管理的相關制度上墻，整理好的各門類檔案上架入庫保管。
為有效地保護和利用檔案，促進各項工作的順利開展，提升我鎮(zhèn)檔案管理水平，將檔案管理納入規(guī)范化，有序化、常態(tài)化的法治軌道，現(xiàn)結合實際，制定本方案。
一、存在的問題
1、基礎設施老舊。**鎮(zhèn)現(xiàn)有檔案室2間36平米左右，面積偏小，環(huán)境簡陋、存在漏雨、陽光直射、潮濕、通風不良，墻壁掉皮等現(xiàn)象，無防火設施、檔案柜陳舊，部分生銹打不開，使檔案受潮、發(fā)霉。
2、檔案收集不全。各站所、村、社區(qū)形成的文檔材料、專業(yè)檔案和照片收集、整理收集不完整，歸檔率低。部分文書檔案遺失、年份銜接斷檔，重要檔案丟失。
3、檔案意識淡薄。各站所、村、社區(qū)沒有形成良好的存檔意識，檔案未及時交到鎮(zhèn)檔案室管理，致使檔案散落丟失。養(yǎng)老保險、土地確權等部分基礎檔案自行保管，安全性不高，利用率低。
二、工作目標
結合**年縣檔案局執(zhí)法檢查和年終考核，集中整理各站所、村和社區(qū)10年(20**年-**年)檔案，形成環(huán)境良好、存檔有序、便于查閱、管理規(guī)范的新局面。
三、整改步驟
(一)準備階段
制定整改方案，設置專門檔案室，采購密集柜與相關硬件設施，明確相關負責人。召開部署動員培訓會議。邀請縣檔案局專業(yè)工作人員進行培訓、培訓內(nèi)容為檔案年限的分類、接收檔案類型和存檔流程等。參加培訓人員：檔案室工作人員、各站所、村和社區(qū)工作人員各1名。(**年1月26日)
(二)實施階段
1、各站所檔案，各站所抽調(diào)一名工作人員負責整理、按年限裝訂后移交鎮(zhèn)檔案室。鎮(zhèn)征地、土地管理、養(yǎng)老、醫(yī)療保險、土地確權、民生等檔案為重點檔案，全部移交到鎮(zhèn)新檔案室管理。(**年1月22日—-**年2月18日)
2、每個村和社區(qū)整理20**年—**年每年的各項計劃、安排、總結、各類報表、會議記錄、發(fā)展黨員及亮點工作，由各村、社區(qū)裝訂成冊后及時移交鎮(zhèn)檔案室管理。(**年2月26日—**年3月10日)
(三)驗收階段邀請縣檔案局專業(yè)工作人員進行驗收，驗收標準與其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)標準一致。對于驗收不合格的由相關工作人員在專業(yè)人員的指導下，繼續(xù)整理，直到驗收合格為止。(**年3月20日—4月1日)
四、工作要求
1、加強組織領導。各站所、村和社區(qū)對此次工作要高度重視、積極配合，組織專人認真梳理20**年至**年重點檔案，移交鎮(zhèn)檔案管理人員將其存檔，以防檔案遺漏、丟失。鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展中心做好檔案用具的采購、裝訂、保障工作，黨政辦李曉雪負責全部檔案接收、驗收工作。黨政辦視工作需要協(xié)調(diào)、抽調(diào)相關工作人員推進此項工作。
2、加強督促指導。實施過程中將邀請縣檔案局專業(yè)人員進行現(xiàn)場指導，鎮(zhèn)黨政辦在做好全鎮(zhèn)檔案檔案整理的同時，加強檔案移送審核，凡不符合標準一律退回直到合格為止。
3、加強驗收考核。此項工作列入**年黨風廉政考核范疇，同時實行階段考核排名計分制，各責任單位和責任人獎優(yōu)罰劣。凡不能按工作要求完成工作任務的，每年檔案缺一年的，責任單位扣除黨風廉政建設2分。
停車管理系統(tǒng)方案篇十五
眾所周知，一個企業(yè)膳食的好壞，直接影響到員工工作的積極性及企業(yè)的生產(chǎn)效益。如果要讓全體員工全身心地投入到生產(chǎn)經(jīng)營工作中，就要為他們營造一個如家的感受和企業(yè)的溫暖，為他們提供一個科學的膳食計劃。為滿足這種需要，特制訂職工食堂承包管理方案。
職工食堂是職工在就業(yè)過程中的生活保障，在飲食安全衛(wèi)生的前提下，以低利潤水平，高質(zhì)量的服務在公司方的領導和監(jiān)督下，服務好職工生活，服務好整體工作。
1、切實保障所有職工的生活，按日平均人就餐水平配置經(jīng)營規(guī)模，并能滿足極端就餐量人的需求。
2、滿足高，中，低三個不同等次家庭收入的職工就餐需求，員工一天三餐，中、晚各有三、四、五菜一湯……，管理人員另議，豐儉由己?；九洳蜆藴剩簒x元—xx元，平均日就餐標準xx元。為保證最低需求，配有xx元的生活標準，以滿足所有職工的生活之需求。
3、保證完成公司對食堂投資年收回xx萬元資金的目標，為了最大限度適應公司對食堂經(jīng)營的管理，我方愿上交校方食堂管理費xx萬元。
4、年餐費收入xx萬元，經(jīng)營毛利水平的xx%；經(jīng)營費用xx萬元；經(jīng)營費用率xx%；經(jīng)營者年利潤xx萬元；利潤率為xx%。
（一）由我方委派專業(yè)廚房工作人員及管理人員到貴公司進行專業(yè)廚房管理、經(jīng)營，為貴公司員工提供膳食服務。貴公司只需為我們提供廚房現(xiàn)有廚具、水電、燃料、住宿即可，其他費用由我公司負責承包，規(guī)范經(jīng)營。
（二）公司自始至終參與食堂管理，指導食堂經(jīng)營管理工作，服務我方的經(jīng)營管理工作，以保證我們的經(jīng)營行為合法有效。
1，監(jiān)督審批經(jīng)營者的服務品種與價格；
2，檢查監(jiān)督食堂的衛(wèi)生安全工作，對違規(guī)行為予以處罰；
3，抽查評價服務品種的質(zhì)量，對違規(guī)行為予以處罰；
4，管理售飯卡系統(tǒng)，向經(jīng)營者結付餐費；
5，協(xié)調(diào)職工就餐秩序。
（四）經(jīng)營者實行電腦化成本管理，并按日向公司提供全部材料成本的明細消耗和日累計情況，以提供明細監(jiān)督依據(jù)。
（五）建立利益調(diào)控機制，保證公司和經(jīng)營者的合作關系長期有效。
（一）強化食品安全措施，確保職工飲食安全。一是要建立安全責任制，食堂與公司簽定安全責任狀，按食品衛(wèi)生法、產(chǎn)品質(zhì)量法和公司的要求條款組織生產(chǎn)經(jīng)營，提供安全食品，確保飲食安全。二是建立企業(yè)內(nèi)部的安全監(jiān)督管理體系，配備專一的食品衛(wèi)生質(zhì)量監(jiān)督員，所有員工要與公司簽定衛(wèi)生安全責任狀，把衛(wèi)生安全責任落實到每個人，所有進入食堂員工都要經(jīng)過衛(wèi)生監(jiān)督部門體檢并核發(fā)健康證明，所有管理人員（包括企業(yè)內(nèi)外部）到食堂檢查工作，均要通過本食堂食品衛(wèi)生監(jiān)督員同意并發(fā)專門防護衣服和證卡，方能進入。三是建立食品安全預警制度，所有制度張貼上墻，出現(xiàn)問題應及時向公司報告和有關部門報告，及時做出急救措施，力爭把損失降到最低程度。
（二）增加花色品種，完善保溫措施，改善職工就餐質(zhì)量。一是添置必要的設備，從提高花色上減少就餐人數(shù)的流失，如增加油餅，餡餅，千層餅，熱干面，清湯，胡辣湯等品種或產(chǎn)量，滿足職工之需求，增加經(jīng)營者的收入；二是選用符合衛(wèi)生標準的夾層保溫設備作為盛售飯器具，保證職工吃上熱氣騰騰的飯菜，三是設立飯菜質(zhì)量投訴意見箱和聘請由職工出任的流動食品質(zhì)量與價格監(jiān)督員，定期對飯菜的質(zhì)量如溫度，品種數(shù)量等進行抽查，并向公司反饋。
（三）管理機構與責任制。根據(jù)食堂的建設特點和經(jīng)營指導思想，確定統(tǒng)一經(jīng)營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一核算，內(nèi)部分組責制考核為經(jīng)營者的食堂運行機制。
1，經(jīng)營者與公司簽定合同并成立食堂管理部，履行具體經(jīng)營管理職責，以公司食堂名義對內(nèi)對外開展工作。生產(chǎn)部門為三個生產(chǎn)車間，一個品種開發(fā)車間作為生產(chǎn)加工主體，各車間按計劃生產(chǎn)同樣產(chǎn)品，以銷售量作為目標考核的依據(jù)；成立財務，倉庫，采購，質(zhì)檢等部門以統(tǒng)一管理和收發(fā)財物，把整個生產(chǎn)經(jīng)營控制在食堂管理部統(tǒng)一經(jīng)營管理之中。
2，工資水平與當?shù)貙嶋H水平相適應，實行差別工資管理，食堂管理部經(jīng)理月薪元，食堂生產(chǎn)車間主管元，其它均控制在之間，以降低成本保證食堂正常運行。
（四）成本費用管理。職工食堂的特殊性決定了經(jīng)營者的低利回報，管理者必須強化成本管理，向管理要效益。一是成立采購組，對蔬菜市場變化隨時做出反映，在保鮮時間許可范圍內(nèi)最大限度地選擇進貨渠道，降低材料成本價格；二是建立健全內(nèi)部信息和控制制度，對所有材料成本進行量化管理，按日反映出材料成本的購進，銷售，加工，庫存情況，以及時做出補貨措施，杜絕人情貨，人情價，凡進貨物均要復稱，核價，做到日計量，月盤存，對數(shù)量長短及時處理；三是量化管理費用，嚴格按照計劃核銷管理費用，在計劃范圍內(nèi)，對部分費用實行包干，對部分項目實行目標合同管理，確保每項費用控制在計劃范圍內(nèi)，以確保食堂正常運行。
在開展經(jīng)營的1個月內(nèi)建立合同目標管理，食品衛(wèi)生安全，安全操作規(guī)程，各環(huán)節(jié)崗位責任制，精神文明建設，內(nèi)部員工獎懲等管理制度，使經(jīng)營管理行為有章可循。
停車管理系統(tǒng)方案篇十六
級：組（企業(yè)）號：姓名：學。
號
電子商務1001班。
1002110105。
目錄。
1、概述。
1.1實習目的：
通過對奧拓物流軟件進行模擬，掌握物流運作的基本流程，從而讓我們了解物流的知識，更好的面對以后關于物流上面的工作和問題，小組成員能夠通過這次實習能夠熟悉掌握軟件的使用，提高我們在物流管理中的信息技術能力的水平提高,學習現(xiàn)代物流思想，同時培養(yǎng)學生的實際操作能力和決策能力。
1.2實習手段：
在15教的機房運用奧派物流軟件進行實習。
1.3實習進程安排：
1.4實習原理：
通過奧派物流軟件平臺的運作，讓我們在大學中了解物流實驗內(nèi)容的豐富，次物流軟件平臺的內(nèi)容也基本上囊括了所有物流的運作全過程。它具體包括有：貨貸、倉儲、運輸、配送等系統(tǒng)，營銷、管理、財務等各個方面的需求，學生通過每天的上機來熟練物流的運營流程，從而提高學生的專業(yè)學習以及運用能力，從而提高各個方面的素質(zhì)。
1.5實習的平臺：
奧派物流實踐教學平臺。
2、實習過程及實習內(nèi)容。
2.1實習主要階段性工作安排。
（1）實習準備：
在實習開始前，我們根據(jù)老師的要求，五個人一個小組，其中每個成員都分配好自己的角色，包括采購商、采購商倉儲、供應商、供應商倉儲、運輸五個角色，分配好后輸入相應的ip地址，進入奧派物流軟件平臺，個人注冊完成，以及各個模塊的注冊完成，等待老師審核完成即可。（2）第一階段：各個模塊的注冊完成，建立自己的集團以及自己的分屬公司—張潔集團采購商公司。
（3）第二階段：
建立相應的客戶關系。根據(jù)自己的角色，采購商應該和供應商和采購倉儲建立相應的客戶關系。（4）第三階段：
根據(jù)采購的商品進行相應的匯款、運輸?shù)?。?）第四階段：交易完成，任務結束。
2.2實習收獲、感想、認識、評價等。
在這次的物流角色的模擬中，自己的角色是采購商，根據(jù)自己的職責，做出相應的措施.在這次的實習過程中有順利成功的地方也有不順利失敗的地方，成功的地方讓我熟練的記住這個知識點，失敗的有疑問的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識。通過這一個周的實訓加上這學期物流與供應鏈的知識的學習，讓我把這兩門很好的結合，讓我更加進一步的認識到物流的相關知識，讓我對物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學習了奧派物流軟件平臺的操作，從學生注冊、模塊注冊，到各個公司的建立，采購商和供應商達成交易，到最后的商品出庫等等，一系列的操作流程，讓我從一個根本一無所知到后來正確的明白各個環(huán)節(jié)在物流過程中的作用和地位，這對我來都是收獲頗豐和受益匪淺的。
現(xiàn)在就自己是一個采購商的角色，來具體的說說這次實驗中自己的任務的完成情況。(1)因為自己的角色是采購商1002110107，所以建立屬于自己組集團的分屬公司—張潔集團采購商公司。自己采購商與供應商1002110112和采購倉儲1002110109建立客戶關系。
（2）采購商采購商品，進行詢價，詢價成功供應商1002110112擬寫合同，并且雙方合同達成一致。
（3）收到張潔集團供應商公司1002110112的繳費單信息，對自己采購的商品進行匯款。
（4）供應商倉儲1002110116進行發(fā)貨，采購商將采購到的商品進行入庫，轉給張潔集團采購倉儲公司1002110109。如果采購倉儲給采購商有一定的運輸費，那么采購商要給采購倉儲一定的運輸費，如果沒有采購商的工作結束。
3、實習總結。
為期一周的物流實習就這樣順利的結束了，在這幾天對物流管理上級模擬軟件的學習，我真的了解到了物流工作的復雜性，但是在這次的實習中，我也充分的了解物流企業(yè)相關的運營才做程序，增加了自己關于這個方面的知識，講我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，提高了知識的有用性，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，讓我在實習中真正的了解并吸收到了課堂中學到的知識。
在經(jīng)濟全球化進程不斷加速，我國企業(yè)面臨的生存競爭發(fā)展的壓力越來越大的情況下，改變企業(yè)現(xiàn)狀，建立較為科學的管理體系，使之盡快向現(xiàn)代企業(yè)轉變，已成為我國企業(yè)的基本共識。引入現(xiàn)代物流理念，改變傳統(tǒng)流通方式，整合各種社會資源，提高生產(chǎn)效率，降低經(jīng)營成本，獲取最大利潤以增強企業(yè)市場競爭能力，亦是我國企業(yè)追求目標。在這一過程中，物流人才的極度匱乏，嚴重制約了我國物流產(chǎn)業(yè)整體水平的提高，尤其大量從業(yè)人員無論從理念、思維方式,還是在知識結構、創(chuàng)新能力方面，都與國際先進水平有很大差距，直接影響到我國物流業(yè)現(xiàn)代化速度。隨著物流業(yè)務的范圍不斷擴大，商業(yè)機構和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務上，將運輸、倉儲等相關業(yè)務環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)約和高效，第三方物流由此產(chǎn)生，所以簡單的說，第三方物流就是商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流企業(yè)，讓專業(yè)物流企業(yè)來完成自己貨物運輸?shù)娜蝿?。第三方物流企業(yè)也從當了貨物生產(chǎn)商和貨物接受商之間的紐帶。第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結構中獲益。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。另外由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務供應商申明的成本或費用，可變成本轉變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。本次第三方物流模擬實驗確實讓我掌握了物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運行，以及企業(yè)如何利用第三方物流公司來實現(xiàn)貨物運輸和物流功能的共享。同時，通過本次模擬實驗親手嘗試，也拓寬自己的物流知識。雖然這次實驗模擬只有作為第三方來參與企業(yè)間的貨物往來，可在一系列的操作中，還是處處都涉及到物流基本知識，我想無論是第一方，還是第二、三方物流，期間都有相同的、本質(zhì)的、不變的管理理念和模式，即在保證貨物及時送到的同時如何節(jié)省運輸成本。實驗課鍛煉我們的實踐技能，在培養(yǎng)科學嚴謹、求真務實的工作作風中，也懂得了通過思考并運用理論知識解決實際操作中的問題的能力。第三方物流企業(yè)的信息化建設目標應是針對整個企業(yè)的供應鏈綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設。這樣才能跨越部門的界限，實現(xiàn)各個部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎上，實現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放。我國第三方物流企業(yè)應在借鑒西方發(fā)達國家的第三方物流發(fā)展經(jīng)驗的基礎上，廣泛運用計算機技術以及通信技術提高企業(yè)自身的運輸效率和服務能力，增強核心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業(yè)做大做強模擬始終只是讓我們簡單的認識下第三方物流的基本操作及其中可能面臨的問題可無論如何，收獲還是不少的，至少對我來說。模擬系統(tǒng)也許還有很多需要改正的方面，好多都是老師設置好的，而且最重要的都是在已經(jīng)確定的合作伙伴中進行，不牽扯同一個性質(zhì)不同公司之間的競爭，在發(fā)布產(chǎn)品信息時介紹產(chǎn)品不是很細致，在現(xiàn)實中各個部門之間的合作是有競爭存在的，所以人們最初的選定是根據(jù)企業(yè)介紹的產(chǎn)品信息來選擇的。
現(xiàn)在就這次實習中的我成功的地方和遇到的問題來簡單的談談。首先是成功的地方，我們小組的成員非常的團結，相互體諒，遇到問題我們能夠相互幫助及時的解決問題，為我們的任務完成提高了很大的效率。其次，在實習的過程中，我們非常的注重我們的操作的速度，但是是在每個模塊都正確的完成的前提下，這樣使我們的物流速度非常的快速。最后，也是非常重要的一點，因為是第一次參加這個實習，所以中間比然后出現(xiàn)很多的問題，所以我們成員之間都是有問題就馬上大膽的提問老師，同時還幫助別的小組的有問題的同學，這樣也提高和鞏固了自己的知識。
再者我來說說我們實習中遇到的問題，首先是作為一個采購商，在采購商品的時候，詢價給與供應商自己想要的合理價格嗎，但是給供應商發(fā)過去的訂單還是原價，針對這個問題，我們問了老師，老實說這可能是系統(tǒng)的問題，讓我們還是按原價進行交易。第二，有些細節(jié)上設置還不是很清楚，比如運輸時日起設置長達一個月，導致商品到不了采購商倉儲中心，從而然我們無法完成下面的步驟。第三，由于供應商訂單太多，操作不當訂單過期后要賠錢。
當然，遇到問題就要想盡一切的辦法去解決。運輸時間一定要注意時間的設置盡量短，然后盡快的運到采購商倉儲中心，提高我們集團的運作效率；量力而行，在自己能接受的情況下合理的接受訂單；小組成員各公司之間要加強溝通和合作的能力，提高物流的速度?？偠灾?，在上機的這幾天里面，讓我學到了書本上無法學到的知識，這是對課本知識的再度升華，這次的實習對我以后要從事物流方面的工作得到了一個很好的準備。
以前對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在前線的書本知識，而對于物流這個概念，其實早已在我們這些網(wǎng)購的人群中很熟悉了，但是我們很難想像現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處，就我還沒有學到這門知識之前，我只知道它是記運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工、配送等基本功能實施的有機結合，其實在實際過程中就沒有想象的那么簡單了，而通過這幾天的實習，我對它的簡單了解，讓我對于物流企業(yè)運營管理有了各家深刻的了解和認識。突破與書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為一個大三的管理專業(yè)的學生，在馬上面臨著就業(yè)競爭與學習中我們就應該多多的學習，再把自己學習的東西服務于社會，讓自己的價值能夠很好的展現(xiàn)，本次模擬讓我打開了眼界，認識到物流并不是一個簡單的詞匯，而是一種行業(yè)。通過這次實習我掌握了不少有關物流方面的專業(yè)的東西。以前學過的課本上的知識，只是對物流一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不是很大。而在這次物流操作模擬中把這些步驟都進行了融合和連貫。將書上的理論與實際相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力。這次實驗的實踐有一周，還不夠自己去思考，卻是對課本知識的升華，是從感性認識上升到理性認識的過程。汲取本次實訓獲得的寶貴經(jīng)驗，不斷豐富和完善自己的理論知識的同時，更多參與實踐，為以后的人生打下堅實的基礎！
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