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高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇一
當(dāng)發(fā)生化學(xué)危險品事故，在上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場前應(yīng)當(dāng)由管理處值班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，當(dāng)上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場后，應(yīng)根據(jù)需要由上級領(lǐng)導(dǎo)實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責(zé)指揮，并成立指揮部。地方政府等相關(guān)部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務(wù)總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則。
本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務(wù)本地指揮員的指揮。
3、分部門逐級指揮。
本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責(zé)指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應(yīng)將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應(yīng)主動向本級指揮員報告情況。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇二
為了迅速、有效地控制重特大危險化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內(nèi)運輸危險化學(xué)品活動過程中發(fā)生重特大危險化學(xué)品事故的應(yīng)急疏散，適用本應(yīng)急疏散預(yù)案。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇三
發(fā)生重、特化學(xué)危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責(zé)。
總指揮：xxx(負責(zé)與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，研究制定救援方案)。
副總指揮：xxx(負責(zé)本系統(tǒng)具體工作的指揮)。
成員：路政、收費站、服務(wù)區(qū)、交巡等部門主要負責(zé)人(負責(zé)各單位的具體工作)。
(二)人員分組及職責(zé)。
1、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責(zé)的工作應(yīng)寫清楚)。
2、現(xiàn)場車輛疏散組。
3、車輛分流疏導(dǎo)組。
4、周圍群眾疏散組。
5、警戒組。
6、后勤保障組。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇四
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實施預(yù)案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責(zé)任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
第十一條應(yīng)急處理指揮部。
第十二條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組。
（一）負責(zé)制定突發(fā)安全事故日常預(yù)防工作安排和相關(guān)部門、人員的應(yīng)急處理工作職責(zé)。
（二）進行有針對性的安全事故應(yīng)急處理應(yīng)變演習(xí)，明確分工，明確責(zé)任。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇五
第十三條當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關(guān)成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調(diào)查處理：
（一）工程建設(shè)施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設(shè)備或機具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十四條應(yīng)急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進行救援、搶險和處理外，當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應(yīng)急處理指揮部及其辦公室相關(guān)成員應(yīng)趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設(shè)施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設(shè)備或機具造成重傷人數(shù)3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>
（二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇六
(一)實施警戒。第一到場力量應(yīng)對危險區(qū)域?qū)嵤┛刂?，在事故現(xiàn)場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設(shè)置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風(fēng)方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。
(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內(nèi)的所有明火，關(guān)閉電氣設(shè)備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
(三)維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴(yán)加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設(shè)安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。
(四)組織人員撤離。對危險區(qū)域內(nèi)的人員應(yīng)及時組織疏散至安全地帶(上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向)，在污染嚴(yán)重、被困人員多、情況比較復(fù)雜時要注意自身安全。
1、撤離準(zhǔn)備。救援人員首先應(yīng)熟悉地形，明確撤離方向;準(zhǔn)備好進入危險區(qū)應(yīng)攜帶的`標(biāo)志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。
2、積極防護。撤離前應(yīng)及時指導(dǎo)危險區(qū)群眾做好個人防護?？删偷厝〔模捎煤喴追雷o措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設(shè)置為臨時避難間，指導(dǎo)他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴(yán)，關(guān)閉空調(diào)等通風(fēng)設(shè)備和熄滅火源，等待時機再作轉(zhuǎn)移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應(yīng)選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇七
（1）報告不及時，屬當(dāng)班班長的責(zé)任。
（2）接報告后，各站站長未及時調(diào)派本站電工、車輛應(yīng)急，屬站長的責(zé)任。
（3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當(dāng)理由未立即趕赴現(xiàn)場，屬該電工、駕駛員的責(zé)任。
（4）站長發(fā)出調(diào)車要求后，所部調(diào)度人員未及時調(diào)車或無法調(diào)車時又未及時上報，屬所部調(diào)度人員的責(zé)任。
（5）辦公室主任、工程股股長未能妥善協(xié)調(diào)好各自的工作，又未立即報告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責(zé)任。
（6）平時未按規(guī)定對供電設(shè)備、變壓器等進行維修保養(yǎng)，未保證機油、柴油、水等的充足供應(yīng)，致使機電設(shè)備不能正常運轉(zhuǎn)，電工負主要責(zé)任，工程股股長負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
7）平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，駕駛員負主要責(zé)任，辦公室主任負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機無故關(guān)機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責(zé)任。
（9）電工、駕駛員的傳呼機無故關(guān)機或未及時回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責(zé)任。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇八
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負責(zé)人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關(guān)單位的專業(yè)人員組成。
第六條應(yīng)急處理指揮部。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現(xiàn)場應(yīng)急處理小組。
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責(zé)人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責(zé)應(yīng)急救援搶險的隊伍。
第九條相關(guān)機構(gòu)（部門）。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇九
（1）各站任何人發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備突發(fā)故障，應(yīng)立即報告本站站長。
（2）接報告后，各站站長負責(zé)調(diào)派本站電工、車輛應(yīng)急。
（3）本站電工有正當(dāng)理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應(yīng)向其他站長提出援助，無法達到要求時，可向工程股提出協(xié)調(diào)要求。
（4）本站車輛有正當(dāng)理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應(yīng)向所部調(diào)度人員請求調(diào)車，無法達到要求時，可向辦公室提出協(xié)調(diào)要求。
（5）辦公室、工程股無法協(xié)調(diào)各自的工作時，應(yīng)立即報告所長。
（6）供電設(shè)備的檢查維修。任何機電設(shè)備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發(fā)動柴油發(fā)電機。日常工作中，專職電工必須保證按規(guī)定維修保養(yǎng)及保持機油、柴油、水等的充足供應(yīng)。
（7）變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專職電工要定期進行檢查，通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設(shè)備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專職電工應(yīng)注意檢查變壓器的如下項目：油枕內(nèi)和充油套管內(nèi)油面的高度（油面的高度應(yīng)在油表刻度1/4～3/4以內(nèi)），封閉處有無滲油現(xiàn)象。通過溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應(yīng)超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十
（1）小型事件發(fā)生的次日，各站、辦公室、工程股應(yīng)將事件基本事實情況、結(jié)果及涉及本部門的責(zé)任人的處理意見報告所長。
（2）大型事件發(fā)生的當(dāng)時和突發(fā)事件引起事故的時候，當(dāng)事人應(yīng)立即將事故基本事實情況報告所長，次日，各站、辦公室、工程股應(yīng)將事故基本事實情況、結(jié)果及涉及本部門的責(zé)任人的處理意見報告所長。
（3）發(fā)生事件的股、室、站負責(zé)人在事件后，應(yīng)及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并在所屬單位、部門大力宣傳，杜絕再次發(fā)生類似事故。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十一
由公司領(lǐng)導(dǎo)、路政大隊及各支隊管理人員組成應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯(lián)合巡邏制度，共同負責(zé)惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現(xiàn)場的前期處置、分流點的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預(yù)報后，立即通知各路政大隊，養(yǎng)護部門、收費站，做好各項準(zhǔn)備工作。
各收費站負責(zé)高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導(dǎo)工作。
利用電子顯示屏及時、準(zhǔn)確發(fā)布路況信息、關(guān)閉和開通信息。
養(yǎng)護部門及時聯(lián)系養(yǎng)護公司負責(zé)雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十二
2、加強學(xué)校的制度建設(shè)，增強凝聚力和向心力。
第二條：突發(fā)事故的定義。
突發(fā)事故主要包括學(xué)校突然遭受的災(zāi)害以及師生員工人身突發(fā)重大的病、傷、亡或重大的刑事案件、惡性糾紛等。其特點是突然性、特殊性、難以預(yù)見性，如非典流行、火災(zāi)等。
第三條：突發(fā)事故的處理程序。
1、一但發(fā)生重大突發(fā)事故，當(dāng)事人或知情人須立即向?qū)W校辦公室及后勤保障部報告。由后勤保障部會同相關(guān)管理部門協(xié)同解決。解決過程中，若需向其他部門求助，這些部門應(yīng)主動配合與支持，任何人不得推諉延誤。
3、后勤保障部和值班領(lǐng)導(dǎo)在緊急情況下，有權(quán)調(diào)動學(xué)校一切必要的資源，全權(quán)處理后，再進行經(jīng)驗、教訓(xùn)總結(jié)，如有偏差，待處理下次類似事故時，再吸取教訓(xùn)，處理事故時不爭論、不推諉。
4、在突發(fā)重大事故處理過程中，若涉及校外的人和事，應(yīng)統(tǒng)一由學(xué)校辦公室和后勤保障部對外交涉。
5、突發(fā)重大事故的`事發(fā)報告，請示過程及事后結(jié)果報告統(tǒng)一由校長辦公會研究決定后由校辦公室向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
第四條：火災(zāi)事故。
2、若滅火器無法熄滅，火速撥打119火警電話；
3、在撥打119的同時，迅速集結(jié)校內(nèi)職工，發(fā)揮群體優(yōu)勢，按平時消防演習(xí)方法進行：
4、疏散組人貧應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)師生阿安全地帶有組織地疏散；(疏散組人員由值班領(lǐng)導(dǎo)和各班主任、年紀(jì)組組長組成)。
5、通知派出所協(xié)助交通、管制事宜；
6、警戒組人員高度警惕，嚴(yán)防趁火打劫者(警戒組由保安及保衛(wèi)科組成)；
7、火勢熄滅后盡快清查人員及物品損害情況，并保持現(xiàn)場完整，以提供警方或其他部門處理。
第五條：斗毆事件。
2、有多人圍觀起哄時，宜將肇事雙方帶到其他地方處理，并盡快疏散圍觀起哄人員；
3、若事態(tài)嚴(yán)重，保安全力難以制止，則應(yīng)立即撥打11o及派出所報警電話；
4、事件處理過程中，保安應(yīng)立場公正，千萬不可偏袒或加入其中一方；
5、若外來人員來校滋事，應(yīng)管制師生不得與其正面沖突；
6、外來人員前來滋事時，應(yīng)關(guān)閉大門及所有出入口，并通知所有保安集結(jié)，以防萬一；
7、先了解對方滋事原因，再盡量勸說，以理服人；
8、認清對方象貌、特征、人數(shù)及車牌號，留意其是否攜帶刀、槍等危險器具；
9、若對方過分鬧事且事態(tài)不易控制，或攜帶兇器，應(yīng)立即報警。
第六條：突發(fā)工傷或急病事故。
1、上班時間，立即通知校辦公室安排車輛及司機和校醫(yī)，將病人送至醫(yī)院；
2、下班后，應(yīng)立即通知值班領(lǐng)導(dǎo)安排值班司機和車輛和校醫(yī)，將病人送至醫(yī)院；
2、各相關(guān)人員或部門應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門或人員，搞好事故調(diào)查分析和處理工作；
3、事故處理后應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，必要時應(yīng)建立文檔資料，促使師生注意，以免其他事故再次發(fā)生。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十三
一、制訂本預(yù)案目的：
為了預(yù)防和減少校外集體活動事故的發(fā)生，保障學(xué)生人身安全，根據(jù)《中華人民共和國未成年人保護法》、教育部《學(xué)生傷害事故處理辦法》的精神，制訂本預(yù)案。
二、可能引發(fā)校外集體活動事故的原因：
可能引發(fā)校外集體活動事故的原因很多，也較復(fù)雜，主要有：
1.校方教育管理和學(xué)生方面的因素：學(xué)校未對學(xué)生進行必要的安全教育，帶隊老師疏于管理，學(xué)生不遵守活動紀(jì)律，擅自離隊或自行活動。
2.租用車輛、駕駛員方面的因素：車容車況差，安全性能差，駕駛員疲勞駕車、超載超速、隨意變道、闖禁令標(biāo)志、駕技不熟練、應(yīng)變能力差。
3.活動場所方面的因素：設(shè)施、設(shè)備、器械（具）等存在隱患，不符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)，或籌建維修中的危險區(qū)域缺少禁令標(biāo)志或安全保護設(shè)施。
三、預(yù)防方法：
1.出發(fā)前對學(xué)生進行紀(jì)律和安全教育，增強學(xué)生的自我保護意識。
2.加強對教師的責(zé)任意識教育，要求嚴(yán)格管理貫穿于活動的全過程。
3.要求車輛單位選派能自覺遵守交通法規(guī)，經(jīng)驗豐富，駕技熟練的駕駛員和車容車況、安全性能好的車輛為校外集體活動服務(wù)。
4.活動前，學(xué)校派專人到活動場所實地察看活動的設(shè)施、設(shè)備、器械（具）是否存在安全隱患。
5.把校外集體活動委托給有資質(zhì)的旅行單位，并要求旅行單位為此次活動購買保險。
四、處理程序：
在校外集體活動中一旦發(fā)生事故，應(yīng)按下列程序處理：
（a)報告和報警。一般事故三天內(nèi)書面報告局辦和業(yè)務(wù)科室，重大事故應(yīng)立即電話報局辦和業(yè)務(wù)科室，事后詳細書面匯報。若屬交通事故立即報警。
（b)以追快速度將受傷學(xué)生送往就近區(qū)級以上醫(yī)院救治，并通知家長。
（c)重大事故立即成立事故處理小組。
（d)如果事故是由校方管理和學(xué)生自身原因引起的，參照校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的處理程序開展工作；如果事故發(fā)生在車輛行駛中或車輛上，可參照校車交通事故的處理程序開展工作；如果事故是由活動場所的活動設(shè)施、設(shè)備、器械（具）引起的，學(xué)校要與活動場所，旅行單位交涉，并配合進行善后處理工作。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十四
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預(yù)案：
一、應(yīng)急預(yù)案的`任務(wù)和目標(biāo)
更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：陳昌府（13965028980）
副組長：彭代亮（13865996609）
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領(lǐng)導(dǎo)小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預(yù)防措施
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓(xùn)，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災(zāi)害的能力。
2、堅持落實保暢責(zé)任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應(yīng)急措施
2、當(dāng)某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應(yīng)做好服務(wù)工作。
3、應(yīng)與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應(yīng)急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應(yīng)急措施
3、當(dāng)由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標(biāo)示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復(fù)正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應(yīng)。
4、當(dāng)出現(xiàn)高壓線路由于積雪導(dǎo)致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復(fù)。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應(yīng)及時向本單位負責(zé)人報告，單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
黃山高速管理公司收費部：樊瑋
安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十五
一、乘客被困之后，最好的方法就是按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，這個按鈕會跟值班室或者監(jiān)視中心連接，如果呼叫有回應(yīng)，你要做的就是等待救援。
二、如果你的報警沒有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，你最好用手機撥打報警電話求援。目前，許多電梯內(nèi)都配置了手機的發(fā)射裝置，可以在電梯內(nèi)正常接打電話。
三、如果適逢停電，或者手機在電梯內(nèi)沒有信號，面對這種情況時，你最好保持鎮(zhèn)靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會失靈。這個時候，你務(wù)必鎮(zhèn)靜，要保持體力，伺機待援。在狹窄悶熱的電梯里，許多乘客擔(dān)心會導(dǎo)致窒息，這一點請大家放心，目前新的電梯國家標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格的規(guī)定，只有達到通風(fēng)的效果，才能夠投放市場。另外，電梯有許多活動的部件，比如說一些連接的位置，如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。
四、在稍事穩(wěn)定情緒之后，你要做的就是，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風(fēng)口暴露出來，達到最好的通風(fēng)效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過往行人的注意。
五、如果你喊得口干舌燥仍沒有人前來搭救，你要換一種保存體力的方式求救。這時，你不妨間歇性地拍打電梯門，或用堅硬的鞋底敲打電梯門，等待救援人員的到來。如果聽到外面有了響聲再拍。在救援者尚未到來期間，宜冷靜觀察，耐心等待，不要亂了方寸。
有些被困性急的人會嘗試自己從里面打開電梯，這是消防人員極力抵制的一種自救方式。因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面，有時會發(fā)生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。如果強行扒門就很危險，容易造成人身傷害。另外，被困群眾因為不了解電梯停運時身處的樓層位置，盲目扒開電梯門，也會有墜入電梯井的危險。
萬一真的遇到電梯急速墜落時，請將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，腳往外站點，這樣能最大限度緩沖，避免對人造成過大的沖擊。此外，也不要盲目從天窗爬出，在轎廂門暫時無法打開的情況下，應(yīng)由專業(yè)救援人員協(xié)助，斷電停機后，才可以從天窗逃出。
總之，在被困于電梯的情況下，要合理控制情緒，科學(xué)分配體力，耐心等待救援，才是成功脫困的最好途徑。
被困電梯的自救措施。
緊急停止運行后，如果被困電梯內(nèi)，應(yīng)當(dāng)要遵循下述三條原則：
(1)絕不扒門一步跨。
如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數(shù)便會大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數(shù)與扒門有關(guān)。何以致此呢?懂得電梯結(jié)構(gòu)的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現(xiàn)一個陷阱;從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦刮之險。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待電梯停穩(wěn)了，門開后再走出。
此外，當(dāng)你用按鈕呼來了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準(zhǔn)后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設(shè)置了有效的`保護裝置，但還是出現(xiàn)過電梯誤動傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門坎臨時對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
(2)受困轎廂不亂來。
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險，但亂來則是導(dǎo)致事故的禍因，這也是電梯事故的一大類型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實此時，最合適的選擇就是聽司機的招呼。如果你所乘電梯處于無司機的自動運行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵(或采用轎內(nèi)電話)向外呼救，因為只有安全規(guī)范的解救辦法才是最可靠的。
(3)出現(xiàn)異常不懼怕。
如果很不走運，你在轎廂內(nèi)遇上了電梯失控，那你還是應(yīng)當(dāng)老老實實地呆在里面“任其風(fēng)吹浪打”，而并不會有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全“著陸”。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十六
x射線穿透人體將產(chǎn)生一定的生物效應(yīng)，如果劑量過大或接觸時間過長，對人體將產(chǎn)生一定程度的損害。因此，為了保證放射安全，特制定本預(yù)案。
二、應(yīng)急組織及職責(zé)。
醫(yī)院成立放射防護領(lǐng)導(dǎo)小組及院放射事故應(yīng)急組織，其放射事件應(yīng)急組織職責(zé)如下：
全面負責(zé)醫(yī)院放射事件應(yīng)急統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作；
負責(zé)協(xié)調(diào)各個科室做好放射防護相關(guān)的工作；
定期組織放射工作人員學(xué)習(xí)放射事件應(yīng)急知識；
發(fā)生放射事件組織應(yīng)急救援，并向相關(guān)部門匯報。
三、放射管理。
（一）定期自查和監(jiān)測制度。
在醫(yī)院放射防護領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，指定專人每周一次檢查每一個場所的射線警示標(biāo)志和安全指示燈是否完好，否則及時更換；每年進行一次射線裝置監(jiān)測；每個季度進行一次從放工作人員的個人劑量監(jiān)測，建立個人劑量檔案集中統(tǒng)一保存；每年最后一個季度對本年度射線裝置放射防護安全進行管理評審，制定下一年度工作計劃與目標(biāo)，對存在的內(nèi)容提出改進措施；每1—2年安排一次從放工作人員的健康體檢，建立健康檔案，集中統(tǒng)一保存；每兩年安排從放射工作人員輪訓(xùn)一次放射防護知識及相關(guān)法律法規(guī)；在省衛(wèi)生廳、衛(wèi)生執(zhí)法監(jiān)督總隊和省環(huán)保局的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)輻射劑量的大小與工齡長短，組織相關(guān)從放工作人員進行保健休假或療養(yǎng)。
（二）放射事件報告制度。
1、如果個人輻射劑量超標(biāo)應(yīng)立即向醫(yī)院放射防護領(lǐng)導(dǎo)小組及組長匯報，安排超標(biāo)人員脫崗休息，分析原因，分類處理。
2、發(fā)生或發(fā)現(xiàn)放射事故的科室和個人，必須立即向醫(yī)務(wù)科報告（電話xxxxxxxx）。
3、醫(yī)院必須立即向溫江區(qū)環(huán)境保護部門（電話xxxxxxxx）和衛(wèi)生行政部門（電話xxxxxxxx）報告。
1、如果射線裝置出現(xiàn)故障，應(yīng)立即切斷裝置電源，并迅速向放射防護領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。聯(lián)系人：潘勝。聯(lián)系電話：xxxxxxxx。
2、若發(fā)生人體受超劑量照射事故時，醫(yī)院應(yīng)當(dāng)迅速安排受照人員接受醫(yī)學(xué)檢查或者在指定的醫(yī)療機構(gòu)救治，同時對危險源采取應(yīng)急安全處理措施。
3、若放射源發(fā)生泄漏、丟失、被盜等，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報告醫(yī)院保衛(wèi)科或總值班。
4、發(fā)生放射事故以后，醫(yī)院應(yīng)立即組織放射防護領(lǐng)導(dǎo)小組成員進行討論，填寫（放射事故報告卡）（見附件），上報主管部門。
五、保障措施。
1、登記預(yù)約人員要熱情接待患者及其家屬，細心介紹檢查流程，耐心解釋其所關(guān)心的問題，告知其x線穿透人體將產(chǎn)生一定的生物效應(yīng)，對人體將產(chǎn)生一定程度的損害，但其產(chǎn)生只是在x線發(fā)生器電源開啟的瞬間，與可見光一樣，當(dāng)開關(guān)關(guān)閉之后，沒有射線的殘留，檢查的受益（盡早診斷和治療疾?。┻h遠超過可能產(chǎn)生損害的風(fēng)險，而且我們放射科的醫(yī)生和技師已經(jīng)接受過嚴(yán)格的培訓(xùn)，將使用最小的曝射劑量和最小的曝射范圍可得到一幅可供診斷的影像資料；溫馨提示患者在放射科候診期間注意人身財產(chǎn)的`安全。
2、照片技術(shù)人員或醫(yī)生必須經(jīng)過放射專業(yè)培訓(xùn)合格之后方可進行臨床操作，對所操作的機器應(yīng)十分熟悉；對遙控診斷床或機架機械臂的操作，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并密切注意機件的動作和病人的情況；必須熟悉各機器的應(yīng)急停止開關(guān)，并能對應(yīng)急情況做出判斷。操作中必須注意對患者敏感部位的防護及家屬的防護，原則上檢查時不需要陪護，確需陪護者請穿鉛衣防護，絕對禁止無關(guān)人員停留，杜絕不必要的曝射。如果有疑問，應(yīng)立即向科主任咨詢。
3、保證全體放射工作人員定期參加培訓(xùn)，全面掌握放射防護法律法規(guī)及其相關(guān)知識。醫(yī)院放射防護領(lǐng)導(dǎo)小組成員每周檢查一次放射防護警示標(biāo)志和放射安全指示燈是否正常工作，個人劑量監(jiān)測儀是否正常佩戴，場所門窗有無關(guān)閉不嚴(yán)的情況。放射防護領(lǐng)導(dǎo)小組成員的聯(lián)系電話必須隨時保持通暢。
4、責(zé)任科室應(yīng)定期對各機器，特別是帶電動步進設(shè)備如診斷床、機械臂、機架等的限位開關(guān)、鎖死機件和運動情況進行檢查，防止機件意外失靈。定期對球管管套、高壓電纜與高壓易擊穿部件進行檢查，嚴(yán)防高壓電擊事故的發(fā)生。加強日常維護。如果發(fā)現(xiàn)疑問，請立即向科主任匯報，并與總務(wù)科聯(lián)系維修事宜。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十七
如果遇到觸電情況，要沉著冷靜、迅速果斷地采取應(yīng)急措施。
針對不同的傷情，采取相應(yīng)的急救方法，爭分奪秒地搶救，直到醫(yī)護人員到來。
觸電急救的要點是動作迅速，救護得法。
發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要使觸電者盡快脫離電源，然后根據(jù)具體情況，進行相應(yīng)的救治。
1.脫離電源。
及時脫離電源方式。
(1)如開關(guān)箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開電源。
(2)如距離閘刀較遠，應(yīng)迅速用絕緣良好的電工鉗或有干燥木柄的利器(刀、斧、鍬等)砍斷電線，或用干燥的木棒、竹竿、硬塑料管等物迅速將電線撥離觸電者。
(3)若現(xiàn)場無任何合適的絕緣物(如，橡膠，尼龍，木頭等。
)可利用，救護人員亦可用幾層干燥的衣服將手包裹好，站在干燥的木板上，拉觸電者的衣服，使其脫離電源。
(4)對高壓觸電，應(yīng)立即通知有關(guān)部門停電，或迅速拉下開關(guān)，或由有經(jīng)驗的人采取特殊措施切斷電源。
脫離電源的注意事項。
1.救護者一定要判明情況，做好自身防護。
2.在觸電人脫離電源的同時，要防止二次摔傷事故。
3.如果是夜間搶救，要及時解決臨時照明，以避免延誤搶救時機。
2.對癥救治。
及時救治。
對于觸電者，可按以下三種情況分別處理：
(1)對觸電后神志清醒者，要有專人照顧、觀察，情況穩(wěn)定后，方可正?；顒?對輕度昏迷或呼吸微弱者，可針刺或掐人中、十宣、涌泉等穴位，并送醫(yī)院救治。
(2)對觸電后無呼吸但心臟有跳動者，應(yīng)立即采用口對口人工呼吸;對有呼吸但心臟停止跳動者，則應(yīng)立刻進行胸外心臟擠壓法進行搶救。
(3)如觸電者心跳和呼吸都已停止，則須同時采取人工呼吸和俯臥壓背法、仰臥壓胸法、心臟擠壓法等措施交替進行搶救。
俯臥壓背法：被救者俯臥，頭偏向一側(cè)，一臂彎曲墊于頭下。
救護者兩腿分開，跪跨于病人大腿兩側(cè)，兩臂伸直，兩手掌心放在病人背部。
拇指靠近脊柱，四指向外緊貼肋骨，以身體重量壓迫病人背部，然后身體向后，兩手放松，使病人胸部自然擴張，空氣進入肺部。
按照上述方法重復(fù)操作，每分鐘16～20次。
仰臥壓胸法：被救者仰臥，背后放上一個枕墊，使胸部突出，兩手伸直，頭側(cè)向一邊。
救護者兩腿分開，跪跨在病人大腿上部兩側(cè)，面對病人頭部，兩手掌心壓放在病人的胸部，大拇指向上，四指伸開，自然壓迫病人胸部，肺中的`空氣被壓出。
然后把手放松，病人胸部依其彈性自然擴張，空氣進入肺內(nèi)。
這樣反復(fù)進行，每分鐘16～20次。
心臟擠壓法：觸電者心跳停止時，必須立即用心臟擠壓法進行搶救，具體方法如下。
(1)將觸電者衣服解開，使其仰臥在地板上，頭向后仰，姿勢與口對口人工呼吸法相同。
(2)救護者跪跨在觸電者的腰部兩側(cè)，兩手相疊，手掌根部放在觸電者心口窩上方，胸骨下1/3處。
(3)掌根用力垂直向下，向脊背方向擠壓，對成人應(yīng)壓陷3～4cm，每秒鐘擠壓1次，每分鐘擠壓60次為宜。
(4)擠壓后，掌根迅速全部放松，讓觸電者胸部自動復(fù)原，每次放松時掌根不必完全離開胸部。
上述步驟反復(fù)操作。
如果觸電者的呼吸和心跳都停止了，應(yīng)同時進行口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。
如果現(xiàn)場僅一人搶救，兩種方法應(yīng)交替進行。
每次吹氣2～3次，再擠壓10～15次。
碰到閃電打雷時，要迅速到就近的建筑物內(nèi)躲避。
在野外無處躲避時，要將手表、眼鏡等金屬物品摘掉，找低洼處伏倒躲避，千萬不要在大樹下躲避。
直接遭雷擊的死亡率是很高的。
未被雷直接擊中的人，會出現(xiàn)如同觸電一樣的癥狀，這時應(yīng)馬上采取心、肺復(fù)蘇術(shù)進行搶救。
觸電的急救處理【3】。
1、不能直接去碰觸電者的身體，應(yīng)立即切斷電源。
2、重危者立即送醫(yī)院搶救。
3、觸電者的急救。
4、一旦發(fā)現(xiàn)觸電者，不要直接觸碰救援。
首先需切斷電源，如果是由電線引起觸電，
5、無法關(guān)斷電源時，可以用木棒、板等將電線挑離觸電者身體。
救援者最好戴上橡皮手套，穿橡膠運動鞋等。
6、如果發(fā)現(xiàn)觸電者已停止呼吸，需馬上作心、肺復(fù)蘇術(shù)搶救。
同時檢查一下患者頭部、胸部受傷和有無灼傷情況，應(yīng)立即送醫(yī)院。
高速公路事故應(yīng)急預(yù)案篇十八
為了迅速、有效地控制重特大危險化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導(dǎo)群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內(nèi)運輸危險化學(xué)品活動過程中發(fā)生重特大危險化學(xué)品事故的應(yīng)急疏散，適用本應(yīng)急疏散預(yù)案。
一、指揮原則。
1、統(tǒng)一指揮原則。
當(dāng)發(fā)生化學(xué)危險品事故，在上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場前應(yīng)當(dāng)由管理處值班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，當(dāng)上級主管領(lǐng)導(dǎo)到場后，應(yīng)根據(jù)需要由上級領(lǐng)導(dǎo)實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責(zé)指揮，并成立指揮部。地方政府等相關(guān)部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務(wù)總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則。
本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務(wù)本地指揮員的指揮。
3、分部門逐級指揮。
本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責(zé)指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應(yīng)將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應(yīng)主動向本級指揮員報告情況。
二、指揮體系及任務(wù)。
發(fā)生重、特化學(xué)危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責(zé)。
總指揮：×××(負責(zé)與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，研究制定救援方案)。
副總指揮：×××(負責(zé)本系統(tǒng)具體工作的指揮)。
成員：路政、收費站、服務(wù)區(qū)、交巡等部門主要負責(zé)人(負責(zé)各單位的具體工作)。
(二)人員分組及職責(zé)。
1、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責(zé)的工作應(yīng)寫清楚)。
2、現(xiàn)場車輛疏散組。
3、車輛分流疏導(dǎo)組。
4、周圍群眾疏散組。
5、警戒組。
6、后勤保障組。
三、力量調(diào)集。
當(dāng)發(fā)生重、特化學(xué)危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調(diào)度命令后，應(yīng)當(dāng)立即按照預(yù)案調(diào)派交巡、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現(xiàn)場，并通知管理處值班領(lǐng)導(dǎo)，同時向縣公安局指揮中心報告。
四、疏散程序及措施。
(一)實施警戒。第一到場力量應(yīng)對危險區(qū)域?qū)嵤┛刂?，在事故現(xiàn)場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設(shè)置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風(fēng)方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。
(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內(nèi)的所有明火，關(guān)閉電氣設(shè)備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
(三)維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴(yán)加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設(shè)安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。
(四)組織人員撤離。對危險區(qū)域內(nèi)的人員應(yīng)及時組織疏散至安全地帶(上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向)，在污染嚴(yán)重、被困人員多、情況比較復(fù)雜時要注意自身安全。
1、撤離準(zhǔn)備。救援人員首先應(yīng)熟悉地形，明確撤離方向;準(zhǔn)備好進入危險區(qū)應(yīng)攜帶的標(biāo)志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。
2、積極防護。撤離前應(yīng)及時指導(dǎo)危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設(shè)置為臨時避難間，指導(dǎo)他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴(yán)，關(guān)閉空調(diào)等通風(fēng)設(shè)備和熄滅火源，等待時機再作轉(zhuǎn)移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應(yīng)選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。
五、要求。
化學(xué)危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴(yán)密的組織，在處置過程中應(yīng)注意以下幾點：
1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入;。
2、加強統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);。
3、每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)尊重科學(xué)，不可盲目行事;。
4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。
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