總結可以幫助我們更好地總結、梳理和歸納自己的知識。總結的寫作要注意邏輯性、條理性和語言表達的準確性。以下是一些來自各個領域的總結案例，希望能夠給大家提供一些有益的思考和借鑒。
物流工作總結篇一
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術性培訓，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外)。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源，以防短路發(fā)生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流工作總結篇二
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到__物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析，并根據(jù)學習的理論提出自我的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
__物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，所以在計劃與設計方面可操作性更高。___物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
__公司正逐步實現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺”的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的'聯(lián)合，在那里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，所以要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。
物流工作總結篇三
回顧近一月的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一月里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的.開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料(material)、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
1.希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流工作總結篇四
時光荏苒日月如梭，伴隨著我省農(nóng)村信用社改革試點工作的穩(wěn)健推進、我市稽核管理體制改革工作的成功前行，轉眼間即將到歲末，為市領導選拔、評選、任用合格的'稽核人員，以便于下步稽核工作的順利開展，為明年工作做好鋪墊，現(xiàn)在我就近一來的工作學習情況做出如下總結，請予以審查。
作為一名肩負著對農(nóng)村信用社各項業(yè)務檢查監(jiān)督指導的稽核員來講，應做到在檢查中及時發(fā)現(xiàn)被稽核單位業(yè)務中存在的紕漏、督促其整改完善，達到糾錯防弊防范和化解風險的作用，為經(jīng)營發(fā)展保駕護航。面對我市經(jīng)營業(yè)務品種繁多、各市縣區(qū)執(zhí)行標準不一的局面，我努力學習省市聯(lián)社下發(fā)的文件和制度及相關審計、財務、信貸等書籍，對《擔保法》、《票據(jù)法》等法律法規(guī)進行深層次的學習，了解掌握其內(nèi)涵并運用到平素工作之中。經(jīng)過自己的努力，在我市年初及近期全省舉辦的稽核考試中，均以優(yōu)異成績通過。
今年是我市實施總稽核派駐制的垂直管理體制，上管一級，代表市聯(lián)社行使稽核監(jiān)督職能的第一年。為新的管理體制運行能夠收到預定成效，作為稽核員兼職綜合員的我，一方面積極向新任總稽核介紹農(nóng)安聯(lián)社所轄基層信用社以及其他稽核員的基本情況，另一方面將總稽核的工作思路與想法向大家解釋清楚，讓總稽核詳細了解掌握基層社及稽核員情況、讓其他稽核員心中有數(shù)，達到事半功倍的效果。適時協(xié)同總稽核制定各類稽核方案，對每次檢查資料進行匯總裝訂，草擬稽核報告和處罰處理決定供總稽核參閱，將相關稽核報告及報表及時報送稽查分局，對每次稽核處罰處理決定印發(fā)并傳達到各基層信用社。
作為稽核員，在《基層信用社副主任離任稽核》時，發(fā)現(xiàn)兩個基層信用社不同程度存在著違規(guī)發(fā)放貸款及責任貸款問題。通過總稽核和全體稽核人員的共同努力工作，查清問題所在的實質，完善貸款手續(xù)103筆，貸款金額431萬元，收回責任貸款13筆，金額14萬元，對兩個基層的直接責任人和相關責任人給予經(jīng)濟處罰14,000元。在《20xx新發(fā)放貸款及會計出納內(nèi)控制度執(zhí)行情況專項稽核》中，發(fā)現(xiàn)一個基層信用社存在違規(guī)放貸充頂儲蓄存款200筆金額300萬元，對該社的直接責任人和相關責任人給予經(jīng)濟處罰11,000元，并監(jiān)督該單位于當日收回全部貸款。
8月8日至9月20日，參加了省聯(lián)社黨委組織的《信貸業(yè)務檢查》小組，歷時40多天，完成對黑河、白河、不知名三個地區(qū)聯(lián)社的六個基層信用社的檢查任務。嚴格依據(jù)省聯(lián)社檢查方案內(nèi)容、相關法律法規(guī)及信貸管理方面制度規(guī)定，協(xié)同工作組查實了xxx信用社儲蓄存款利息支出憑證作假套取利息支付股金紅利、違規(guī)發(fā)放個體工商戶貸款問題；xxx信用社一戶多貸、集體承貸、放貸收息以及信貸員不知名違規(guī)放貸問題；xxx聯(lián)社營業(yè)部違規(guī)發(fā)放企業(yè)貸款、抵押其他貸款以及處置抵債資產(chǎn)資金體外循環(huán)等諸多問題；圓滿完成了檢查任務，期間又協(xié)助檢查組匯總整理各被檢查單位的現(xiàn)場檢查確認書及檢查報告，并在檢查結束參加了匯報工作，達到了省聯(lián)社安排此次檢查的初衷，展示了xx地區(qū)稽核人員的風采。
“一個負責的公司，才會有未來；一個負責的國家，才會有希望；一個負責的民族，才會永遠朝氣蓬勃。讓我們都承擔起自己的責任，惟有如此，才會不斷推進國家民主法治建設，早日建成小康社會?！薄獓覍徲嬍痖L李金華曾這樣說。
回顧這一年來走過的路途，正是因為自己對工作負責，才會取得些許成績；也正因為自己對工作負責，才會發(fā)現(xiàn)自己在工作及其他方面的不足與欠缺。面對過去的點滴成績，正視自我的不足，我將在今后的工作中，不斷完善自己充實自己努力工作，擔負起稽核督導職責，使自己成為一名合格的稽核.
物流工作總結篇五
必須承認，20xx年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經(jīng)理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經(jīng)理制定的經(jīng)營策略和業(yè)務方針，認真落實公司20xx年工作計劃，全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團結、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展、專線發(fā)展和優(yōu)質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質、高效、圓滿的完成了全年任務。
20xx年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額xx余萬元，新增專線一條—x專線，營業(yè)網(wǎng)點增加x、x、x等站點，x物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎。如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標進軍。
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額xx萬元，相比20xx年的x萬元，增幅為x%。20xx年物流公司完成利潤x萬元（估算值，待財務正式報表），相比20xx年的x萬元，增幅為x%。
2、專線及網(wǎng)點建設20xx年物流公司陸續(xù)新增了x、x、x等x個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止x月x日，x專線營業(yè)額為xx余元，業(yè)務覆蓋x5省市，即x、x、x、x、x。
3、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規(guī)范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入x萬元（其中移動公司投入x萬元），建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入x萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導下，我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業(yè)人員x名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據(jù)總經(jīng)理x月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
x月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及能力，x月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結果都合格。
20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經(jīng)理的正確領導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持。
20xx年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展，吳岙基地的建設，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
再次是我們的業(yè)務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務量就有x萬多，這也是個了不起的成績。
最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20xx年度的成績。
盡管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：
1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致20xx年的利潤下滑嚴重，業(yè)務量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了x%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建設成以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導思想，我司在20xx年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區(qū)，導致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3、缺少分工負責制，導致責、權、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎設施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
20xx年我們的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序，加快節(jié)奏。
在20xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用。
二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡將大運的網(wǎng)點遍布全國各地；
三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡。
3、擴大專線、提高業(yè)績在20xx年2條專線的基礎上，20xx年我們要陸續(xù)建立x、x兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地；吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年x萬銷售額的基礎上完成xx萬的定額，其中x專線要突破x萬，x專線、x專線、x專線要完成各線x萬的定額，x基地物流總包和分流配送要完成x萬的定額。
4、規(guī)范財務、保證利潤逐步規(guī)范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于x物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識；要深刻領會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實現(xiàn)管理轉型的重要意義和深刻內(nèi)涵；更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
物流工作總結篇六
本年度在學校教務處的帶領下，物流服務與管理專業(yè)工作緊緊圍繞專業(yè)建設這一核心工作，在日常教學、教學教研、技能訓練等方面開展了扎實有效的工作?，F(xiàn)將本年度的工作總結如下：
1、本學期按照教務處教研組教研活動開展時間，教研組間周開展一次常規(guī)教研，開展組內(nèi)教學研討活動。
2、每兩個星期檢查本組教師教案，確保各個教師有提前一到兩周的備課量，嚴格按照教學大綱和授課計劃進行教學，并從備課、上課、作業(yè)布置與批改、輔導、考試及學生的常規(guī)學習詳細要求各位老師，取得了較好的效果。
3、嚴格落實組內(nèi)轉轉課制度，本年度除只任教高三高考學科的教師外，其余所有教都進行了組內(nèi)公開課授課，課后開展了評課議課活動，通過這種方式，相互學習和促進。
4、組內(nèi)教師積極開展教學研討活動，積極撰寫教育教學論文，并在各類論文評比中取得好成績。
1、三月份，組織17物流及17財經(jīng)部分單招學生召開了單招院校選擇說明會，幫助學生如何根據(jù)自身實際情況選擇合適的單招院校。
2、六月份，組織17財經(jīng)參加統(tǒng)考學生的技能高考報名工作，并協(xié)助教務處做好學生技能高考期間的送考工作。
3、在今年的單招考試中，17物流及17財經(jīng)53人參加單招考試，錄取52人，錄取率達98.1%。
1、召開高三單招學生考前動員會，為高三學生加油鼓氣，并公布考前分類指導復習安排。根據(jù)學生報考單招院校的不同，教研組做了詳細的考前備考方案，根據(jù)報考學校、專業(yè)以及考試內(nèi)容的不同，把學生進行分組，分由不同的專業(yè)教師進行分類指導。有效保證學生靠前的備考復習效果。
2、組織高三統(tǒng)考班教師及班主任召開班科聯(lián)系會，分析學生的考試成績，具體弱勢的科目，制定一對一復習指導方案，關注重點對象，幫助學生制定后期學習計劃，督促學生的復習，教師制定好學科復習計劃。
根據(jù)教務處的統(tǒng)一安排，教研組在組內(nèi)開展了雙流區(qū)第十屆教學大比武初賽，經(jīng)過認真組織和籌備，組內(nèi)教師每人就自己所授學科上一節(jié)組內(nèi)教研課，通過老師們的精心準備，展現(xiàn)了自身良好的教學能力和專業(yè)素養(yǎng)，通過比賽，最終評選出由陽桂平老師和黃婷老師代表專業(yè)組參加雙流區(qū)第十屆教學大比武決賽。另外由物流專業(yè)教師陽桂平、雷利、何智希和電商專業(yè)教師高思共同組成的教學團隊，參加了成都市中職教師教學技能比賽，通過四位老師的積極備賽，最終被推薦參加四川省中職教師教學技能比賽。陽桂平、黃婷兩位老師參加了成都市教科院組織的《微師培》課程開發(fā)，并順利通過了專家的評審。
近年來，物流專業(yè)的招生人數(shù)逐年下降，嚴重制約了專業(yè)發(fā)展，為扭轉這種下降趨勢，專業(yè)組對本專業(yè)的發(fā)展定位進行了充分的調(diào)研和商討，依托區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，確定本專業(yè)的發(fā)展定位為航空物流，并對本專業(yè)的教學計劃進行了微調(diào)，增加與航空物流相關的專業(yè)課程。
1、完成了倉儲實訓室的維修改造工作，有效解決了倉儲實訓室的漏水問題，為開展倉儲技能訓練提供了保障。
2、完成了1+x證書試點院校的申報工作。
物流工作總結篇七
我叫xx，家住xx郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是xx集團有限公司，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年冬去春來時，我在x這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的x人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的x人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
做為一名x的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的xx集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類。規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù)；如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記xx物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數(shù)量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名x人的監(jiān)管職責。
物流工作總結篇八
中國物流學會第五次會員代表大會20xx年11月在南京召開。五年來，我會全面貫徹黨中央、國務院戰(zhàn)略部署，按照第五次會員代表大會提出的“聚人才、上水平、求實效，打造中國物流首選智庫”的工作要求，緊密圍繞行業(yè)發(fā)展實際，團結組織廣大會員，積極開展物流理論研究、政策建言及行業(yè)創(chuàng)新，深入推進產(chǎn)學研結合，在推動現(xiàn)代物流服務體系和學科體系建設，培育壯大人才隊伍，促進我國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位提升和全行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等諸多方面都有新的進展。
五年來，我會著力推進學術理論研究創(chuàng)新，無論是組織方式的改進，研究規(guī)模的擴大，還是成果質量的提升，都上了一個較大的臺階。
組織方式不斷改進。本屆理事會期間，我會共組織召開了五次中國物流學術年會，每次參會人數(shù)都在千人以上，參與演講嘉賓上百人。圍繞行業(yè)發(fā)展的重點、難點和熱點問題，共設立90多場專題分論壇。通過“專家論壇”分享新思路、新觀點，“創(chuàng)新成果論壇”交流新業(yè)態(tài)、新模式，“青年論壇”促進青年才俊脫穎而出。學術年會已成為國內(nèi)交流研究成果，探討前沿理論，指導行業(yè)實踐，促進產(chǎn)學研結合和學科體系建設最受關注的年度盛會。此外，我會還舉辦了各種專題研討會20多場，拓展了研究領域，深化了專題研究。
成果數(shù)量持續(xù)增加。五年來，我會累計征集論文4320篇，其中1644篇獲獎；共下達研究課題925個，其中447個獲獎；加上政府部門委托研究課題，學會組織和參與的研究課題總數(shù)接近1000個；“中國物流管理創(chuàng)新成果案例”，共收到參評成果550個，其中202個獲獎；100多本學術價值高、實踐應用好、社會效益顯著的物流類圖書被授予“物華圖書獎”。這些成果的取得，為學會擴大物流研究領域的影響力奠定了重要基礎。
研究質量穩(wěn)步提升。五年來，我會組織研究的論文、課題學術水平突出，應用效果顯著。如，對物流發(fā)展規(guī)劃、戰(zhàn)略、政策及標準的研究，多次被國務院和有關部委文件采納。對物流網(wǎng)絡、區(qū)域物流、電商與快遞物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、國際及跨境電商物流、物流集聚區(qū)及物流園區(qū)、貨運改革、軍事及應急物流等方面的研究，在國內(nèi)處于領先地位，有效推動了相關領域物流實踐發(fā)展。對物流供應鏈及服務鏈、互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計算等方面的研究，促進了行業(yè)管理、服務和技術創(chuàng)新，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了重大影響。從去年開始，我會選擇行業(yè)發(fā)展的全局性問題，分別設立了重大研究課題和重點研究課題，通過招標方式選擇承擔單位。對于集中優(yōu)勢資源，聚焦熱點問題，提高研究質量的作用逐步顯現(xiàn)。
研究成果廣泛發(fā)布。五年來，我會每年通過《中國物流發(fā)展報告》、《中國物流學術前沿報告》、《中國物流重點課題報告》、《中國物流管理創(chuàng)新成果報告》，選編發(fā)布研究成果，擴大了研究成果的影響力。陸續(xù)推出《中國物流園區(qū)發(fā)展報告》、《中國冷鏈物流發(fā)展報告》、《中國生產(chǎn)資料流通發(fā)展報告》、《中國應急物流發(fā)展報告》等系列報告，加強對細分領域的研究指導。我會主管主辦的“中國物流與采購網(wǎng)”《現(xiàn)代物流報》和《中國物流與采購》、《中國市場》雜志等媒體，成為發(fā)布研究成果的重要渠道。
本屆理事會期間，我會新設中國物流產(chǎn)學研基地103個。自20xx年以來，累計命名產(chǎn)學研基地166個。其中，企業(yè)和院校聯(lián)合主辦的99個，占59。6%；物流企業(yè)和物流園區(qū)主辦的56個，占33。7%；大專院校和科研機構主辦的11個，占6。6%，產(chǎn)學研深化融合的新格局初步形成。
五年來，學會每年組織召開產(chǎn)學研結合工作會議，共有50多家基地作了經(jīng)驗交流和示范推廣。組織產(chǎn)學研供需對接活動，累計100多家單位提出了項目需求，部分單位已經(jīng)開展了深度合作，有的已經(jīng)取得階段性成果，有的達成了合作意向。更多的基地利用產(chǎn)學研工作平臺，走訪互學，交流互鑒，產(chǎn)學研結合工作取得初步成效。
一是產(chǎn)生了一批有專業(yè)特色的產(chǎn)學研基地。如大慶油田的石油產(chǎn)業(yè)物流、長春一汽的汽車物流、山東榮慶的冷鏈物流、北京交通大學的鐵路貨運與物流、西安交通大學的電子商務物流、上海海事大學的港航物流、北京工商大學的供應鏈物流系統(tǒng)管理、中南林業(yè)科技大學的物流工程管理、后勤學院的軍事物流與應急物流、重慶工商大學的綠色物流等在業(yè)內(nèi)已有一定知名度。這些基地專業(yè)研究能力的提升，也為學會承接行業(yè)、政府研究課題提供了重要資源。
二是形成了產(chǎn)學研結合的新機制。如，北京物資學院產(chǎn)學研基地以“中關村智慧物流產(chǎn)業(yè)技術研究院”等為依托，開展以智慧物流為目標的科學研究及產(chǎn)業(yè)服務。天津大學以天津濱海新區(qū)為依托，進行物流管理創(chuàng)新研究，深入推進物流工程教學改革。浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院通過組織專業(yè)帶頭人參加國內(nèi)外學術交流、骨干教師短期培訓和企業(yè)掛職鍛煉等形式提升師資水平。一些單位創(chuàng)造的“校企合作”、“共建共治”、“工學交替”、“訂單培養(yǎng)”“學徒制”“企業(yè)家進課堂”“教師下企業(yè)”等多種新模式，成為產(chǎn)學研基地創(chuàng)新發(fā)展的新機制。
三是取得了一批產(chǎn)學研結合的新成果。如，湖南金霞現(xiàn)代物流園與清華大學、同濟大學、湖南大學等共同研究信息技術，獲得專利授權。遠成集團經(jīng)有關部門批準在四川綿陽建立遠成物流職業(yè)培訓學校，實現(xiàn)了校企深度融合。太原鋼運物流通過產(chǎn)學研結合，完成多項專利技術，被認定為高新技術企業(yè)。更多的產(chǎn)學研基地實行合作共建，在課題研究、技術咨詢、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)、實習實訓等方面取得了一系列重要成果。
五年來，我會陸續(xù)參與了“xx”規(guī)劃綱要中涉及物流的內(nèi)容，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》、《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《物流標準化中長期發(fā)展規(guī)劃》等國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃的研究起草工作。推動了《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》、《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（業(yè)內(nèi)稱為“國九條”）等的出臺落實，得到社會各界認可。
積極配合政府決策咨詢。參與了全國人大、政協(xié)、國務院、國家發(fā)改委、商務部、交通運輸部、工信部、財政部、稅務總局、郵政局、國資委、鐵路總公司、國家開發(fā)銀行等部門相關物流規(guī)劃和政策的修改論證工作。承擔了有關部門20多項委托課題研究，研究成果多數(shù)被吸收采納。應邀參與國家重大政策的第三方評估工作，增強了物流業(yè)在國家重大政策中的話語權。
努力反映行業(yè)訴求。五年來，我會深入調(diào)查研究，先后向國務院和有關部門提出了有關財政稅收、車輛通行、物流用地、行政審批、涉企收費、投融資等方面的政策建議100多條。部分建議得到國家高層領導批示，多數(shù)獲得政府和社會廣泛認同，有的建議被采納，推動了相關政策的調(diào)整和落實。積極參與全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議的工作，先后與國家發(fā)改委、交通運輸部、財政部、國家稅務總局等建立了相關領域的工作聯(lián)系機制。在此基礎上，逐步形成定期系列產(chǎn)品，每月的《物流政策輯要》，每季的《物流趨勢觀察》，每年的《物流企業(yè)負擔及營商環(huán)境調(diào)查報告》和不定期的《參閱》文件，發(fā)送政府有關部門和會員單位，產(chǎn)生了較大的社會影響。
通過努力，“物流管理與工程”從20xx年起正式進入教育部全國學科目錄“管理學”門類下的一級學科，學科地位顯著提升。目前，我國已經(jīng)建立起從中職到高職、本科、碩士、博士較完善的物流學科體系和人才培養(yǎng)體系。全國已有443所本科院校、954所高職高專院校、900多所中職院校開設了物流專業(yè)。十幾年間累計為社會培養(yǎng)物流專業(yè)人才280多萬人。
五年來，我會積極配合教育部制定了《高等學校物流類專業(yè)教學指導方案》、《高等學校物流管理與工程類專業(yè)國家質量標準》、《中等職業(yè)學校物流管理與服務專業(yè)教學標準》，完成了本科及高職專業(yè)目錄修訂工作。我會還與物流教指委和行指委共同開展教學研討和全國大學生物流設計大賽、“雙師型”骨干師資培養(yǎng)、現(xiàn)代“學徒制”項目試點，全國職業(yè)院校技能大賽等活動。
繼物流師、高級物流師后，20xx年開始啟動物流員級別的培訓認證。截至目前，累計為社會培訓認證物流、采購方面的學員達50多萬人。20xx年啟動“中國物流行業(yè)人才標準體系”建設，完成了《物流行業(yè)從業(yè)人員能力要求》行業(yè)標準的編寫工作，發(fā)布物流行業(yè)職業(yè)人才培養(yǎng)框架，加強相關認證制度、考試大綱、題庫和模塊化培訓教材的更新建設工作。
物流工作總結篇九
1建立了較好的心態(tài)。我剛來這邊的前幾天很不適應，經(jīng)常滿頭大汗的搬貨，感覺自己想半個搬運工。但在接下來的幾天里，我很快適應了這樣的工作環(huán)境，主要是通過調(diào)整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這么簡單的事情都做不好，怎么勝任以后的工作。搬貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學的時候天天想著健身，現(xiàn)在天天免費健身，因此在這幾天里，我能以一個積極、坦然的心態(tài)來面對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向！不斷的調(diào)整自己。
2掌握了‘到達配送’這個環(huán)節(jié)。在最近幾天里，我一直負責到達配送，在每天晚上，我都會對自己的工作進行總結，把收獲和工作中出現(xiàn)的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達到配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今天在開周會的時候，龔經(jīng)理已經(jīng)讓其他人負責到達配送，讓我開始學習保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一周內(nèi)掌握這些環(huán)節(jié)。我會盡快掌握這些要領并且能運用到工作當中。
3對營業(yè)廳的工作有了自己的認識。從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體現(xiàn)在公司整體上的布局和規(guī)劃，因此我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務質量，論語上講：‘人而不仁，如禮何？’大意是如果自己沒有仁慈之心，要禮儀做什么。所以我認為公司在要求我們做到在接電話時，先講："你好，新邦某某為您服務。"以及"四個一"目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上面兩點，但在接下來言行當中完全有背離于公司的文化。我認為公司文化的建設還需要加強。
這幾天里，有的顧客帶了大量現(xiàn)金來，也有的現(xiàn)金不夠找提款機的。因此如果部門能增加刷卡機的話，不但能提高對顧客的服務質量，同時也能提高公司在顧客心目中的形象。
這周大體上有以上收獲，目前我對未來雖然有自己的規(guī)劃，希望自己能在這批管理培訓生中能脫穎而出，然而自己能做的就是做好當下的事情。希望彭經(jīng)理能予以指導，我在工作當中出現(xiàn)的問題以及還應該注意什么問題，謝謝！
物流工作總結篇十
我所在的部門是物流部，首先在20__年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。
在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的'學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、xx月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流工作總結篇十一
20xx年即將過去，透過這將近一年的物流工作，有以下總結及體會。
對自我的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的透過各種物流知識，了解自我的工作范圍、職責要求，激活和發(fā)揮自我應有的工作潛力，來鍛煉自我和提升自我。去發(fā)掘和提升自我的才干，用實力來證明自我。
獲取各種物流發(fā)貨的經(jīng)驗。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數(shù)字、型號更要一目了然，每一天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的經(jīng)驗進行總結分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化！
作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下，在自我的物流崗位上，用心行動起來，參與到雙登百年發(fā)展的征程當中去。
物流工作總結篇十二
回首這兩個月的工作，感觸很深，勞績許多，這兩個月在領導和同事們的悉心關心和細心贊助下，我學到了人生難得的經(jīng)驗和社會見識。在此我對前期工作進行總結，并對將來工作進行籌劃。在xx物流我擔負車隊調(diào)整一職，具體工作如下：
1、與值夜班的同事進行工作交代。了解當前車輛運行環(huán)境，以便更好的支配車輛。
2、實時精確的給車隊下達運輸任務。依據(jù)業(yè)務調(diào)整提供的車輛任務信息，具體將運輸任務下達到每一個司機。為了確信司機收到任務看護，我們目前要求司機收到任務信息后以短信的形式立即回覆，如未回覆，我們電話看護司機。
3、依據(jù)業(yè)務調(diào)整下達的運輸任務，對車輛進行幫助跟蹤。目前對車輛運行狀況進行24小時監(jiān)控，如果車輛兩個小時以上未移動，我們將電話看護車隊隊長進行核實，并填寫《車隊反饋信息表》。
4、統(tǒng)計運營車輛的相關信息。主要包括車輛維修環(huán)境、裝貨信息及卸貨信息。如果呈現(xiàn)非常環(huán)境(貨到因客戶料場貨滿未能卸貨等)，我們將實時與業(yè)務員聯(lián)系，業(yè)務員具體和諧，并將信息反饋給我們。
5、繪制車輛及時信息表(夜班)。充當業(yè)務調(diào)整角色，與業(yè)務員進行充分溝通，對車輛進行抽調(diào)，合理支配車輛;在每天早上7：00以前，將截至7:00的車輛運行環(huán)境匯總成表，使白班接班人更清楚的了解當前車輛運行環(huán)境。
6、非常環(huán)境處置懲罰。目前非常環(huán)境主要有事故、客戶變化進貨要求、裝貨地因缺料導致未能按時裝貨及卸貨地因卸貨車輛較多未能按時卸貨等。
以上就是我的主要工作任務，前期工作固然可以或許完成，然則感到還存在許多缺陷，與領導的要求還有差距，工作才能有待進步。往后我會盡力工作，在工作中賡續(xù)反思，賡續(xù)提高，在實踐中完善自我，為公司做出最大供獻。我相信我能將工作做的更好，讓領導更寧神、省心。
物流工作總結篇十三
20xx年物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長先生的親切關懷下，我們最終擁有了屬于自我的現(xiàn)代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優(yōu)質、高效推進；應對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現(xiàn)了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y今年的工作，我們認為經(jīng)過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：
20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也所以能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經(jīng)過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、禮貌施工作為頭等大事來抓。首先強調(diào)牢固樹立全員安全意識，強調(diào)沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益；其次制定安全職責制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施；第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝；二是對現(xiàn)場機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識；三是公司領導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規(guī)范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現(xiàn)場施工員檢查把關；二是委托監(jiān)理公司實行全盤質量監(jiān)管；三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發(fā)現(xiàn)質量問題及時整改。
3、優(yōu)質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經(jīng)完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內(nèi)地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布；信息業(yè)務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。
由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作進取性；其次經(jīng)過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
強裝、強卸、強行阻工既是我們一大丑惡現(xiàn)象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時進取依托鎮(zhèn)黨委政府和村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環(huán)境。
公司物流項目建設周期長、規(guī)模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們進取與省市政府部門請示、溝通、聯(lián)系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經(jīng)信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金供給了良好條件?？傊?jīng)過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。
公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業(yè)務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程經(jīng)過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優(yōu)質優(yōu)價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。
當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報，與區(qū)、新區(qū)工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規(guī)劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯(lián)系堅持常態(tài)。物流雖然是服務“三農(nóng)”前景看好的物流配送企業(yè)，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經(jīng)驗來看，利用黨對經(jīng)濟發(fā)展政策和資金支持，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求。所以，一年來我司進取與相關政府部門溝通、聯(lián)系，讓政府部門盡可能了解企業(yè)的發(fā)展方向，了解物流的經(jīng)營情景，了解是怎樣全心全意服務“三農(nóng)”、支持農(nóng)村經(jīng)濟建設的。
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓；另一方面，在強調(diào)團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才；其次提升職工隊伍素質能夠使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，證明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流配送的新型企業(yè)。
物流工作總結篇十四
不知不覺中20xx年在指尖悄然逝去，嶄新的20xx年迎面而來?；厥?0xx,有進步的喜悅，亦有對工作中失誤的愧疚。過去的一年是我們物流系全體人員齊心協(xié)力，奮力開拓的一年，更是每個物流系成員接受挑戰(zhàn)，逐步成長的一年。用心思量總結工作當中的利弊、得失，從教訓中得出經(jīng)驗，為日后更好的工作奠定基礎。
20xx年倉庫管理年終總結報告如下：
本人于20xx年12月20日進入物流系這個大家庭，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經(jīng)驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
一工作期間主要完成事項：
1、20xx年5月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應調(diào)整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現(xiàn)場管理。
5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分；b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉；c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒；d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、20xx年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。
7、在部門領導指揮和幫助下，9月份對物流系班組的業(yè)務重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現(xiàn)場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產(chǎn)計劃進行投料控制。
二待完善之處：
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。
4、長假休息前，員工的紀律有松散現(xiàn)象，要進一步加強監(jiān)管教育。
5、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。
三20xx年需進一步完善的工作：
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。
3、成品庫存的防銹工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發(fā)。
6、要員效率的提高改善。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天！20xx年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。
物流工作總結篇十五
時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經(jīng)一年了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業(yè)務不精，環(huán)境也很生疏，但經(jīng)過這幾個月的鍛煉、，并在領導和同事們的悉心指導和幫忙下，使我取得了很多進展。
這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每一天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經(jīng)驗的同事虛心學習，總結經(jīng)驗來不斷提升自我的業(yè)務水平和專業(yè)技能。還要借助有關書籍不斷給自我“充電”，以增加庫管員管理方面的知識，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用。現(xiàn)將我入職以來的工作做如下總結：
1、明確目標，理清思路，干好本職。
作為一個倉庫管理員的工作能夠用收、管、發(fā)三個字來概括。這三個字看似簡單，可是要真正做到位，做齊全、做完善。就需每個倉管員在工作當中必須要堅持清晰的頭腦，認真，仔細的核實每張單據(jù)上的資料，以及根據(jù)單據(jù)準確核對，做到單據(jù)與實物一一對應。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平，每一天對我們進行倉庫技能培訓、為了我們能更快，更好的做好本區(qū)域的工作，每次都是親自帶領以身作則，現(xiàn)場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區(qū)放置，歸類擺放，尤其注重發(fā)貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物，以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數(shù)，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數(shù)，以及支數(shù)，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作。
2、遵循原則，堅持先裝后卸，先進先出原則。
這兩原則始終貫徹在我們每一天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也能夠靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā)完，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。
3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務質量。
裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據(jù)，并核實單據(jù)上每項資料與所發(fā)實物一一對應，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數(shù)量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情景，以便客戶心中有數(shù)。裝卸貨完畢，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。
1、要對每一天的工作進行歸納總結。
這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每一天的工作感覺很混亂，于是主管提議我每一天寫日記，把每一天的工作流程和不足做個總結，這方法真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。
在繁忙的工作中，不僅僅要有忘我精神，還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節(jié)，對工作經(jīng)驗進行總結分析，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統(tǒng)化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，到達新層次，進入新境界，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自我前行的腳步。
2、學會多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心歡樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環(huán)節(jié)。遇事不公能夠換位思考一下，以便到達相互理解融洽相處，最終到達心靈與效益的共贏。
3、加強安全意識，并隨時堅持庫房衛(wèi)生清潔，給自我創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。
庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情景，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產(chǎn)安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。
4、工作中還有很多缺陷，性格優(yōu)柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。
由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關窗。自我拿不中的事情沒能及時向領導請教，失誤層出。專業(yè)知識欠缺，綜合本事不強。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自我。
1、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度，并繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。自覺主動地做好每一項工作，正視自我的工作，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自我不忘本職工作的職責。、平時團結同事，維護公司利益。每一天都堅持一種朝氣蓬勃的精神面貌應對工作。
2、繼續(xù)學習完善自我。學習專業(yè)知識，不僅僅要向有經(jīng)驗同事請教，還要經(jīng)過書本知識，掌握更豐富的理論知識，并用運與實踐。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質人才能發(fā)展，以適應社會的現(xiàn)代化需求。
總之，回顧過去，是為了更好地應對未來。在這段時間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明。為適應企業(yè)的發(fā)展，努力提高自我職業(yè)技能和業(yè)務水平，認真學習公司的各項管理制度，以進取的態(tài)度做好領導交給的每一項工作，是自我在普通的崗位上發(fā)揮自我的光和熱！
物流工作總結篇十六
我叫_x，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是_年10月23日正式加入_華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在_這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的_人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的_人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
做為一名_的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類。規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解。
經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù)；如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記_華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數(shù)量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名_人的監(jiān)管職責。
物流工作總結篇十七
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在20xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經(jīng)濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
20xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?；?、易程、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
可能徹底放手不管;
-在20xxx年將剩余的在職碩士研究生課程結束，并完成論文答辯，順利拿到學位證
-工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
-多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當?shù)募顧C制;
-適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯(lián)誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的20xx年，我們經(jīng)歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。
衷心祝愿祖國強盛，公司繁榮，員工加薪!
5、在信息流方面對前期零散的訂單信息進行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯誤及散失對業(yè)務的不良影響，降低了儲運與市場環(huán)節(jié)之間反復確認的工作量;同時對單據(jù)核對方式進行優(yōu)化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。
后續(xù)工作策略
5、成本方面：通過歷史數(shù)據(jù)分析對比，合理地對包裝方式、運輸方式等進行調(diào)整，減少打包帶、包裝紙、編織袋等包材及耗材的使用，降低包轉成本;同時通過訂單的整合及合理的計劃，提高臨時人員及設備的利用率，減少發(fā)貨時間，從而降低人工成本。
物流轉正個人工作總結篇三20xx年××月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發(fā)的干勁，體會到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎?，F(xiàn)在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。
在思想上，我深刻地認識到，從其他行業(yè)轉入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業(yè)的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。
三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務項目的有關規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。
三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：1、初到公司，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內(nèi)適應了新的工作。2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經(jīng)濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業(yè)務工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個月來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
物流工作總結篇十八
時光荏苒，20xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設置7人部門經(jīng)理：崔皎
庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財務)
商務：向麗麗余波
工程分包核算員：侯常茂
司機：李紹華
部門主要工作資料負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：
團結合作用心配合支持前臺熱情工作
重要性：
我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。
配合、支持：
用心全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每一天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每一天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存狀況，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：
在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價格高、有些技術潛力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領導給予我們工作的大力支持;
感謝公司各部門對我們的幫忙、支持;
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持;
飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動;
走到這天我們一同走過了多少的路程;
還記得當初熟悉的目標的夢;
至今己成為這天的成功的笑;
相信明天將有更燦爛的笑容。
20xx年部門工作展望
1、目標決定未來，追求永無止境。
我看過這樣一個調(diào)查，如果有一種完全沒有目標的生活，一個人能夠忍受多久?結果在各個行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不能夠，一秒鐘都不能夠。
這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2、新的一年，我部門的工作目標如下。
目標1：出入庫準確率到達5%，控制積壓庫存，加快資金周轉。
目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
物流工作總結篇十九
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產(chǎn)生。
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的.范圍內(nèi)，調(diào)整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6s、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
20xx年已經(jīng)結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
物流工作總結篇二十
（一）自動融入處所經(jīng)濟成長模樣，篡奪政策，博得成長先機。
××局當真落實省局的安排和要求，自動融入××市“31”地主經(jīng)濟成長計謀大模樣當中，篡奪處所政策贊成，捕獲市場成長先機，抓住了對××郵政長遠成長感化深遠的兩項緊張工作：一是高度珍視“彭澤模式”的立異美滿和在全市的推行工作。經(jīng)多方竭力，××郵政辦事三農(nóng)及“彭澤模式”已獲得了處所黨委和當局的高度珍視及承認，并已參加市委市當局緊張工作當中。如今，××市委及市當局兩辦已下發(fā)了《關于構建新農(nóng)村惠民物流暢道的定見》的關照，該文件及后續(xù)相干配套文件的出臺和履行，不但完全辦理了郵政辦事“三農(nóng)”、展開商品分銷配送的外部環(huán)境題目，并且篡奪到了處所當局的政策大力大舉贊成和強勢鞭策，同時也大大提拔了郵政在處所社會經(jīng)濟成長中的感化職位處所和效用。二是自動抓住××大產(chǎn)業(yè)、大物流的成長良機，自動篡奪中郵物流江西××郵政物流基地（倉儲集散配送中間）項目標開動和構筑工作。經(jīng)過議定外出進修觀察，并進行前期市場查看和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目構筑后，不但對××郵政的成長并且對江西郵政及物流交易的成長都將具有緊張的計謀意義。如今，市當局成長大物流財產(chǎn)的相干政策文件已出臺，該項目已獲得市委市當局的高度珍視和贊成，省局帶領對該項目特別珍視和關心。如今，我局正在與××市大物流辦及相干部分會商項目標選址用地題目，以篡奪省局盡快立項構筑。
（二）盡力打造“千個”分銷連鎖網(wǎng)點，夯實根本，提拔渠道本領。
我局當真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作集會上發(fā)起的“使80的農(nóng)村支局地點剔除金融交易效益外兌現(xiàn)扭虧增盈目標”和“做大分銷交易范圍，促使90的縣局物流收益達50萬元以上，毀滅30萬元以下縣”的唆使要求，在縣以下農(nóng)村郵政工作中，重點抓商品分派送交易，而在抓分銷配送交易中，又把收集渠道構筑放在重中之重來抓。在網(wǎng)點渠道構筑中，重點推行“彭澤模式”151平臺構筑，并自動篡奪國度“萬村千鄉(xiāng)”市場工程構筑的政策贊成?，F(xiàn)已累計建成連鎖分銷自辦網(wǎng)點152個，加盟店460個，報告“萬村千鄉(xiāng)”網(wǎng)點87個。初步建成了郵政分銷配送收集系統(tǒng)，郵政分銷收集渠道本領得以進步。
（3）重點分銷“十大”分銷產(chǎn)品，隨機應變，做大做強優(yōu)勢特點。
根據(jù)××本地實際，我局肯定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有處所特點的分銷產(chǎn)品：先農(nóng)牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農(nóng)藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產(chǎn)品等，做到隨機應變，凸起重點，業(yè)已兌現(xiàn)和估計全年可兌現(xiàn)銷售收益100萬元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個，50萬元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會兌現(xiàn)銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬垱竟日用品批銷推介會兌現(xiàn)銷售額19余萬元，立異了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷升級聯(lián)賽中，××局排名第4，此中，日用商品分銷收益占全省四分之一。
（四）細致培養(yǎng)“百家”物流和談客戶，整合股源，美滿收集辦事效用。
年初我局即在全市范疇內(nèi)展開“百家”企業(yè)進中郵活動，以開動和成長產(chǎn)業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨交易，并建立了一季度策動開動、二季度打根本、三季度加快成長、四季度初見結果的成長目標。經(jīng)過議定市場查看、帶領領先訪問、方案營銷等辦法，及時明白客戶需乞降改革郵政物流在運營中存在的題目，在全市產(chǎn)業(yè)園建立郵政物流交易收寄窗口，為產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)供給便利的物流辦事?，F(xiàn)已與××昌河、博萊藥業(yè)、××煙草、××移動、朝陽機器、××宏達、××三木等105余產(chǎn)業(yè)業(yè)企業(yè)簽訂了倉儲及物流辦事和談，此中年物流收益100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為辦理中郵集散網(wǎng)運能不敷及部分地區(qū)經(jīng)轉關鍵多、時限長等瓶頸題目，我局自動整合社會資本，與多家社會物流企業(yè)互助，借船出海，以此美滿了郵政物流收集辦事效用，鞭策了一體化及中郵快貨交易的成長。
（五）珍視辦理，典范運作扭虧增效，創(chuàng)優(yōu)搶先，樹塑品牌形象。
在成長商品分銷交易中，我局當真貫徹履行《江西省郵政郵購分銷交易財務辦理方法》，并訂定了《××市農(nóng)資日用品分銷交易成長教導定見》，市局配備了分銷交易核算管帳，開設了分銷交易資金專用帳戶，履行專戶辦理，在滾動資金非常緊急的環(huán)境下，為分銷交易擠出了400余萬元的滾動周轉資金。加強了分銷資金的辦理工作，履行由市局聯(lián)合要數(shù)、聯(lián)合付款、集結辦理方法，對連鎖網(wǎng)點履行帶款要數(shù)的優(yōu)惠政策，并采納了清倉辦法，及時處理過期變質產(chǎn)品，妥帖辦理了積年積存題目，加快分銷資金回籠工作，嚴厲把握庫存及積存，從而有效地裁減了資金投入和低落策劃風險。同時，經(jīng)過議定展開創(chuàng)優(yōu)搶先活動，我局高度珍視物流交易運營質量辦理工作，采納了增加信息錄入和查問人員氣力，履行重點客戶跟蹤查問辦事等辦法，加強考核、重點監(jiān)控，物流交易運營質量連續(xù)進步。
（六）存在緊張題目及發(fā)起。
關于物流專業(yè)改革方案履行后運作中存在題目。其一，地市局物流專業(yè)機構按新的方案履行后，物流分公司與配送中間在實際運作中存在很多矛盾及題目。緊張表現(xiàn)為兩個機構在本能機能職責別離、人員分散及交易收益劃歸和交易操縱流程等界面上難以分清和分散。因為一體化及中郵快貨交易具有系統(tǒng)性和集體性特點，如果將此中的運營關鍵剝離自力出來，交由另外一個相對自力的部分去辦理，不免造成該交易在開辟、運營與保護工作等關鍵中相擺脫和矛盾，慶幸于和諧辦理。是以，在地市局，配送中間不宜與物流分公司分設，配送僅是物流辦事中一個緊張關鍵，配送中間作為物流分公司一個內(nèi)設機構為好。其二，因為商品分銷配送交易與一體化及中郵快貨和國際貨代等物流交易是完全差別的兩個行業(yè)，交易界面特別明白，并且兩項交易都有各自的交易板塊，在市場上均面對諸多同行競爭敵手，是以，在地市局，宜將商品分銷配送交易剝離自力出來，建立商品分銷配送中間，與物流分公司離開運作，以便真正做到科學細分專業(yè)，履行專業(yè)化策劃，使各專業(yè)部分更能集結精神面對市場，參加同行競爭，做大做強相干交易，從而完全辦理如今因為郵政物流公司觸及行業(yè)過寬、所策劃的交易板塊過量、面對競爭敵手太多，盡管配備再多辦理和交易人員，也難以做到履行高雅化辦理和做大做強所觸及的交易板塊，從而到達搶占必定市場份額，成為行業(yè)龍頭的被動場面。
20xx年××郵政物流工作將剛強不移地貫徹履行國度局和省局的聯(lián)合安排和要求，緊緊環(huán)繞“政企聯(lián)合建好每個店、表里聯(lián)運簽約每一家、市縣聯(lián)動挑釁每一天”的整體成長思路，加快成長商品分銷配送交易和一體化及中郵快貨交易，兌現(xiàn)商品分銷和產(chǎn)業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨交易新沖破，敏捷膨脹交易范圍，提拔郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，進步郵政物流的經(jīng)濟效益和社會效益。
確保物流交易收益兌現(xiàn)1200萬元，此中商品分銷收益700萬，一體化及中郵快貨交易500萬，交易收益增幅達50以上，力圖收益翻番達1500萬元。
（一）政企聯(lián)合，營建環(huán)境，盡力建好商品分銷收集渠道。
借助處所黨委當局的氣力，篡奪“萬村千鄉(xiāng)”工程的政策贊成，當真落實市委市當局構建新農(nóng)村惠民物流暢道構筑要求，盡力建成商品分銷收集渠道，提拔渠道本領。
（二）隨機應變，凸起重點，抓好特點產(chǎn)品分銷配送。
聯(lián)合××實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農(nóng)藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有××特點的產(chǎn)品分銷交易，搶占市場份額，形陳范圍效益。
（三）表里聯(lián)運，整合股源，細致構建物流配送平臺。
富裕闡揚郵政物流品牌諾言優(yōu)勢，自動整合社會物流運輸資本，履行強強聯(lián)合，構建一體化及中郵快貨交易運輸配送平臺，加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨交易的成長步調(diào)，篡奪吸引更多的產(chǎn)業(yè)園物流大客戶與郵政簽約和互助。
（四）市縣聯(lián)動，立異機制，富裕激活員工步隊成長動力。
鑒戒兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨交易立異機制，履行專業(yè)化策劃辦理。初步思路及做法是：訂定響應政策及報酬，經(jīng)過議定履行內(nèi)部聘用，將縣局相干辦理及交易人員配置設備擺設到位，將其工錢、獎金等收益工錢與策劃事跡掛鉤，由市局公司聯(lián)合考核，真正做到市縣聯(lián)動，理順機制，優(yōu)化流程，富裕激活員工成長動力，參加市場競爭，從而進步郵政物流的市場份額和競爭力。
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