總結(jié)是一種反思和思考的過程，讓我們能夠更好地認識自己，提高自我發(fā)展的能力。在寫總結(jié)時，我們需要明確總結(jié)的目標和主題，做到有的放矢。我們可以從這些范文中找到寫作總結(jié)的靈感和思路。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇一
在地鐵二號線東門大橋站為期一周的實習(xí)中，收獲很多。不僅使我對地鐵項目具體施工流程和施工工藝有一定了解，也增強了我對工程項目這個詞的領(lǐng)會。
現(xiàn)在想起剛?cè)スさ貢r站在懸空的自來水管時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的步伐，在尚未完全搭好的腳手架上緩慢的移動，到后來在腳手架上下來去自由的翻行。感受到的是項目上人員的豪邁，每次帶著安全帽進入工地的那一刻，不管你是具體從事測量還是現(xiàn)場管理，身上感受到一種為保障工程順利進行的使命感。想起當時謝哥讓我們到項目部去實習(xí)我們的顧慮，現(xiàn)在想來完全沒必要。雖然我們是以信息部的身份去，但只要你虛心請教，項目部的人都是很樂意與你交流的。由于我是跟著鐘部長學(xué)習(xí)，每天在工地現(xiàn)場時間較多，我主要就記下我在現(xiàn)場的體會。
首先，體會最深的還是“人，材，機”這三個字。以前學(xué)工程造價時就接觸過這些，但沒什么深刻感受。但通過這次實習(xí)，才發(fā)現(xiàn)它的巨大作用。光材料費就占整個工程費用的60%左右，不論是梁、柱、墻都是密密麻麻的配筋，澆灌的混凝土，支撐的模板和腳手架，都是實實在在的材料堆出來的。而機械費也不少，一臺吊車一個月租金就兩萬多，塔吊也是上萬。機器每天放在那閑置就是燒錢。為什么材料、機械如此重要卻排在人工費的后面？因為只有發(fā)揮好人的作用，才能保證工程有序高質(zhì)量的完成。
這就包括兩方面，一是項目部管理人員，只有管理人員及時做好技術(shù)交底，監(jiān)管現(xiàn)場工人工作，及時指出相應(yīng)錯誤，才能減少返工率和保障工程質(zhì)量。二是施工隊勞務(wù)人員，施工人員的素質(zhì)，能力水平將直接影響工程的進度和工程質(zhì)量，所以管理人員和施工人員的協(xié)作與否對工程的完成產(chǎn)生重大影響。
對勞務(wù)分包流程我的建議是加強勞務(wù)隊選擇的審核工作，好的施工隊不僅可以提高施工速度，保證工程質(zhì)量，也提高管理人員的工作效率，減少無用工和浪費、返工情況，他帶來的利潤是差的施工隊伍所無法企及的。如果可以的話建立一個目前所有在建工程勞務(wù)隊的資料數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，由項目部各技術(shù)人員對施工隊進行評分，改變由項目經(jīng)理推薦勞務(wù)隊的方式，這樣以后公司在選擇勞務(wù)隊時就能更好的做到擇優(yōu)選擇。對于一些出現(xiàn)重大人員傷亡事故的勞務(wù)隊堅決不用。以后erp正式上線，對勞務(wù)隊的選擇和信息也可像庫存商品一樣及時了解其信息。
然后就是材料、機械方面。作為erp上線后的重要工作，如果材料、機械使用合理，可以給工程節(jié)省很多費用。這一周在工地上的實習(xí)也對其有一定體會。第一，機電物資部應(yīng)主動掌握材料的需求情況，提前對所需物資進行調(diào)查、估算，才能更好的控制成本。比如鋼筋的使用，在這方面應(yīng)該先由預(yù)算合同部計算所需鋼筋，然后由物資部控制鋼筋的發(fā)放，減少浪費，對其他材料也應(yīng)如此。第二，雖然目前材料的出入庫已基本形成流程，但erp上線后所需做的工作仍很繁雜，對各種物資進行細致的編碼并提高庫管人員的操作水平，改變其傳統(tǒng)的工作模式。
在這周的實習(xí)中還接觸到一些其他流程，包括對下驗工計價流程，變更索賠流程，施工方案報審流程。以施工方案報審流程為例，由工程部提交《施工方案報審審批表》，并附上《施工方案》，由項目經(jīng)理審核簽字，遞交專業(yè)監(jiān)理工程師審核，最后由總監(jiān)理工程師審核。
我也從中了解到項目上的生活方式和作為一個技術(shù)人員的辛苦，為了保證公司“建筑精品”的宗旨，我們的技術(shù)人員犧牲了節(jié)假日和周末，生活的重心都在工程上，作為一個新人，我們更應(yīng)該發(fā)揚這種吃苦精神，為公司的發(fā)展作出自己的努力。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇二
短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇三
實習(xí)時間：20xx年x月x日—20xx年x月x日。
指導(dǎo)老師：xxxxxx。
姓名：xxxxxx。
學(xué)號：xxxxx。
1.了解成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容;。
2.參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況;。
3.了解車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容;。
4.了解站務(wù)員、行車值班員、值班站長的工作內(nèi)容和職責范圍及實習(xí)。
成都城市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里。20xx年9月27日，全長18.5公里的地鐵1號線1期工程開通試運營;20xx年9月16日，全長22.4公里的地鐵2號線一期工程開通試運營，形成十字形運營骨架。成都地鐵運營以來，公司遵循“安全、準點、快捷、舒適”的宗旨，不斷優(yōu)化列車開行方案，合理配置運力資源，有效提高運能，更好地滿足乘客出行需要。同時，按照“交通先行”戰(zhàn)略部署，公司正積極推進2號線(二期)東西延線、4號線一期工程、3號線一期工程、7號線等地鐵線路建設(shè)工作。按照計劃，成都地鐵將在20xx年建成5條線路，運營里程達到150公里。
本次實習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運營管理的主要內(nèi)容;地鐵技術(shù)設(shè)備情況;車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容;站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實習(xí)。
1.城市軌道交通運營管理內(nèi)容：包括運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運價與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運營分析等工作。
2.車站技術(shù)設(shè)備：
3.車站行車作業(yè)及客運作業(yè)的主要內(nèi)容。
(1)車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等。
(2)車站客運作業(yè)：包括售票作業(yè)、檢票作業(yè)、站臺服務(wù)和客流組織等。
4.站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實習(xí)。
(1)站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的.規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
其主要執(zhí)行下列工作任務(wù)：
-負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。-負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。-負責站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。-負責車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
-監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。-監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
(2)行車值班員：行車值班員，是負責地鐵車站設(shè)備的控制，負責地鐵車站行車和客運組織的人員。他通過車站廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、車站各種設(shè)備儀器來傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作。地鐵行車值班員的職責及工作范圍：行車值班員一般是分為四班制來進行工作，實行綜合工時制度。在交接班的時候，要遵守“三交，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來保證這個工作的有序性和實效性。他要時刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時向相關(guān)部門發(fā)送信息，進行排解。負責日常地鐵車站行車指揮管理工作，當發(fā)生突發(fā)事件時，負責現(xiàn)場指揮和信息匯報工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場確認具體工作，并向值班站長匯報有關(guān)情況。
(3)值班站長：負責所屬車站行車、客運等各項工作，確保行車、客運安全，保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運營提供支持和保障。
其主要職責及工作范圍：
-協(xié)助站區(qū)長和站長在車站工作;。
-充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運服務(wù)，并調(diào)動班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成。
這是我第一次經(jīng)歷社會實習(xí)。對于一個大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。想通過親身體驗社會實習(xí)讓自己更進一步了解社會，在實習(xí)中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實習(xí)，找出自己的不足和差距所在。
實習(xí)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。在跟崗實習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負責設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕。
回想這次社會實習(xí)活動，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習(xí)，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實習(xí)，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面!
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇四
：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習(xí)，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習(xí)要求學(xué)生認真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。
希望通過這次的地鐵實習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
：為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！
地鐵站務(wù)員
以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
執(zhí)行下列工作任務(wù)：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
負責車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1。衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2。無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3。服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4。肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5。鞋襪要標準，保持干凈。
6。頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7。面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8。主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！?/p>
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至蚩讜20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。
為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)！在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇五
在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)。
這次的實習(xí)使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。
拓展閱讀。
地鐵站務(wù)員職責。
工作范圍。
執(zhí)行下列工作任務(wù)：
-負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
-負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
-負責站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
-負責車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
-監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
-監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹。
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)。
站務(wù)員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。
4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇六
轉(zhuǎn)瞬間， 工作已經(jīng)有一年的'時間了， 回顧這一年間， 在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下， 我在工作上得到了很有價值的鍛煉， 從一個學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施 工行業(yè)當中的一名安全員。 見習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見習(xí)計劃的各項 任務(wù)，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學(xué)習(xí)當中，學(xué)到了很多書本上學(xué) 習(xí)不到的東西，了解了許多技術(shù)知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工 作開展鋪好了基石。 在項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài) 度投入到工作當中， 一年來的工作我感到非常充實，使我深深的感悟到安全始終 是橫貫整個工程， 橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線， 是施工企業(yè)的生命線， 安全無小事，責任重于山?，F(xiàn)將見習(xí)期一年的工作總結(jié)如下：
1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。從工作一開始，部長就教導(dǎo)我"一個安質(zhì)部人員工作 能力好壞的評定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞。 "一年來，在 部長的指導(dǎo)幫助下， 我重點加強了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí)：資料的分類 歸檔，建立卷內(nèi)目錄;各類檢查的規(guī)范回復(fù);項目安全質(zhì)量管理文件的編寫;開 展的各類活動過程資料的收集、整理與總結(jié);各類安全教育培訓(xùn)材料的編寫;特 殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理; 繪制了 《李家村車站文明施工責任區(qū)分布圖》 、 《李家村車站安全標志布置總平面圖》 、 《李家村車站消防器材分布圖》 ;各類安 全質(zhì)量臺賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標準，及時的完成。
2. 做好新進場人員入場安全教育培訓(xùn)。為了配合部長做好進場人員的崗前 安全教育培訓(xùn)工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人 員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構(gòu)維修、 盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓(xùn) ppt 課件 48 項，為新進場的員工上好第 一堂課，把好第一道關(guān)。
3.正確處理好人際關(guān)系。 安全工作就是一項得罪人的工作， 但是安全工作又 是一項需要現(xiàn)場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正 確處理好人際關(guān)系。 年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候 就很可能考慮不夠周全，[地鐵工程實習(xí)總結(jié)] 頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免在 日常的工作中和生活中， 我積極地擺正態(tài)度時刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作 業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行交流， 在作業(yè)人員 休息之余，深入到作業(yè)面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，了解一線工人的 知識水平，思想狀態(tài)，增進彼此信任，更好的進行安全培訓(xùn)，講講事故案例，注 意事項，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實際困難，更 好的進行監(jiān)控，和施工隊伍交心，讓問題整改更好的落實。
4.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標準。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，我專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn) 場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 jgj46-20xx》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技 術(shù)規(guī)范 (jgj166-20xx) 》 、 《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范 (jgj_276-20xx) 》 、 《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原 則、報廢標準和日常檢查控制點，遇到不明白的主動向同事請教學(xué)習(xí)，在同事的 理論和現(xiàn)場的實物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范 要求和安全控制重點。
5. 做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員 的安全防護用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范; 對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業(yè)人員不安全的作 業(yè)行為進行制止和規(guī)范，堅決杜絕"三違"等危險作業(yè)行為;還對現(xiàn)場特種作業(yè) 人員進行查對核實，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行為， 在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務(wù)隊進行整改并給勞務(wù)隊下發(fā)整 改通知單，要求勞務(wù)隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊進行經(jīng)濟處罰， 并再次要求整改， 堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全 日志中，填寫的安全日志在上級領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表揚。 平時嚴格要求自己， 要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首 先不做。在生產(chǎn)過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護，注意 施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項目部杜絕輕傷以上 人身事故做出積極的貢獻。 一年的見習(xí)生活， 在工程上使我學(xué)到了各方面的有價值的知識， 收獲了許多。 使自己真正從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會人，得到了社會的認可，自己得到了成長。 但我還存在著很多不足之處， 很多技術(shù)知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術(shù)性東西認識 不夠，在解決一些問題時方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗上嚴重不足，因此在工 作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學(xué)習(xí)知 識，在實際中加強和別人的交流與溝通，熟悉各項業(yè)務(wù)，加強自己的理論和實踐 知識，使自己得到完善。 見習(xí)期一年，是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年，是學(xué)生到社會人的過渡期，我堅信這一 年的安全員見習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實踐經(jīng)驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終 身受益， 在未來的工作中我會不斷的理解和總結(jié)體會這一年中所學(xué)到的知識，并 將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗不斷結(jié)合并應(yīng)用到實際工作中， 時刻 以一名合格的安全員要求自己， 我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承 擔更大的工作責任和社會責任， 充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業(yè) 做出更大的貢獻，使自己變得有可為。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇七
為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)！在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）
這次的實習(xí)使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。
工作范圍
執(zhí)行下列工作任務(wù)：
— 負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
— 負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
— 負責站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
— 負責車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
— 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
— 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)
站務(wù)員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2、無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5、鞋襪要標準，保持干凈。
6、頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8、主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇八
我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
地點是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！
購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園，星河cocopark，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務(wù)大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)！
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。
本次實習(xí)令我收獲頗豐！
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇九
剛進入施工現(xiàn)場的時候，地鐵隧道和車站的主題項目已經(jīng)基本完成，配套地上地下通道和車站的裝修工程，給了我們更多的向老師請教和學(xué)習(xí)知識的機會。前幾天師傅主要給我們看施工圖紙，了解施工圖紙的組成部分，以及圖紙上每個標簽的含義。以前上課只學(xué)過施工圖的功能，看到的都是比較好理解的圖紙。這是我第一次在實際施工現(xiàn)場看到圖紙。不要小看這個施工圖，嚇得我拿出來看，包括施工圖，結(jié)構(gòu)施工圖，安裝施工圖，裝修施工圖等等。每一部分都是一張圖紙，這也讓我們深刻認識到土木工程是一個龐大的工程。剛開始我們看不懂圖紙上的很多符號，但是經(jīng)過老師耐心的講解，基本能看懂施工圖紙，我們幾個人當時都很引以為豪。
gap，施工前我們也問一些關(guān)于地質(zhì)調(diào)查和施工方法的問題。大師們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察非常重要。如果施工前期的一些調(diào)查不夠準確和全面，很容易導(dǎo)致后期的安全事故，不僅影響效益，而且危及人民生命。如施工區(qū)水文地質(zhì)條件測量不清，處理方法不當，容易發(fā)生漏水事故。此外，師傅還告訴我們，長營站被稱為&ldquo北京最大的單個地鐵站&rdquo是在建的六號線一期工程東西走向的第二站。長營站的服務(wù)對象主要是經(jīng)濟適用房居住區(qū)。長營站有13個出入口，包括7個一般通道和6個消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)&ldquo南四北三；在布置狀態(tài)下，南側(cè)最西端通道將直接通向正在建設(shè)中的龍湖常穎天街社區(qū)，北側(cè)最西端通道將延伸至朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心。這說明地鐵可以帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
另外，師傅告訴我們，相對于其他地鐵站，地鐵站的站臺層長影站，真的隱藏著神秘感。
長營站是目前北京最大的地鐵站，不僅因為它的建筑規(guī)模達到了3.3萬平方米，還因為這些島嶼上的四條軌道的設(shè)計。根據(jù)計劃，未來6號線運行的列車將分為快車和慢車。未來客流大的地區(qū)列車發(fā)車間隔會比較密集，而東部的一些車站不會有大的客流，所以不需要列車停得太密集，特快列車可以通過車站。而列車的另一部分將從長營站直接掉頭返回市區(qū)。所以長營站有一個獨特的設(shè)計:快車直接在外軌通過或停靠，慢車在內(nèi)軌?？?。在這個地鐵站點上練習(xí)，好像還能看到其他地鐵站看不到的東西。
實習(xí)結(jié)束后的幾天，我們經(jīng)常在工長的帶領(lǐng)下參觀工地。參觀期間，大師們沒有給我們太多的補充&ldquo營養(yǎng)&rdquo，比如紗門的作用。屏蔽門的作用不僅是為了防止乘客利用站臺掉軌自殺或發(fā)生事故，而且是為了使車站成為一個單體建筑，不受區(qū)間隧道驅(qū)動活塞風的影響，從而保證車站是一個獨立的空調(diào)系統(tǒng)，節(jié)約能源，提供舒適的車站環(huán)境。而且屏蔽門將車站與行車隧道隔開，減少了行車噪聲對車站的干擾。此外，師傅還給我們講解了一些切蓋的知識。挖蓋是各國地鐵建設(shè)的首選方法。在地面交通和環(huán)境允許的地方，通常采用明挖暗挖法，這種方法具有施工面積大、速度快、工期短、易于保證工程質(zhì)量、工程造價低等優(yōu)點。但其應(yīng)用受到各種因素的限制，特別是在地面交通和環(huán)境不允許的情況下，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖暗蓋適用于淺埋車站，施工場地廣，待建空間大，如帶換乘站的地下綜合體車站、地下商場、休息娛樂場所、停車庫等，如上海地鐵徐家匯站。挖蓋的關(guān)鍵工序是:降低地下水位、邊坡支護、土方開挖、結(jié)構(gòu)施工和防水工程，其中邊坡支護是保證施工安全的關(guān)鍵技術(shù)。
通過十天在地鐵站的實踐，我們對地鐵隧道的施工過程和方法有了深入的了解。從施工設(shè)計圖，如何看圖，如何把圖紙和實際工程結(jié)合起來，我們都有現(xiàn)場經(jīng)驗。實際施工過程中，如何放線，一次襯砌，二次襯砌，加固工程，防排水，通風工程等。也有了更深的理解。熟悉業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商和監(jiān)理方在項目管理中的作用和執(zhí)行內(nèi)容。
建筑業(yè)的龐大規(guī)模是由其成品的龐大規(guī)模和復(fù)雜程度決定的，而成品的龐大規(guī)模和復(fù)雜程度又決定了其生產(chǎn)過程的復(fù)雜程度和時間的持久性。在這個復(fù)雜的生產(chǎn)過程中，我們每個人都只能在其中扮演很小的角色。為了實現(xiàn)項目的共同目標，只有參與的部門和單位相互理解和合作，才能更快、更好、更高質(zhì)量地完成項目。同時，由于人員的復(fù)雜性和多樣性，如何發(fā)揮他們的作用，與他人良好的溝通與合作，往往成為工程中分工合作的焦點。在這短短的十天實習(xí)中，雖然我對施工了解很多，一些施工方法，施工技術(shù)等等。，我一時半會兒也學(xué)不會怎么處理工程中人和部門的關(guān)系。這里的知識需要用更多的眼睛去觀察，用大腦去思考，才能讓自己在工作的過程中更舒服。
最后，感謝老師和學(xué)校給我們提供了這次難得的走出校門，走進工地了解地鐵建設(shè)的機會，為我們以后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十
20xx.8.21日至20xx.11.10日我?guī)ьI(lǐng)16高級焊接1班的43名同學(xué)在濰坊漢唐新能源汽車進行校外跟崗實習(xí)。本次實習(xí)不僅鍛煉了學(xué)生，也鍛煉了我自己，讓我有了不少的體會，現(xiàn)將帶隊工作總結(jié)如下：
本次我?guī)ьI(lǐng)自己所帶的班進行校外跟崗實習(xí)，所以對每個學(xué)生的性格、脾氣以及家庭情況相對來說熟悉一些。由于我班是第一次進行跟崗實習(xí)，所以在暑假前我分別就公司簡介、相關(guān)紀律要求及物品準備等工作做了簡單培訓(xùn)。尤其是在勞動強度方面刻意說得比較重，好讓學(xué)生有心理準備，重點是給他們打好“預(yù)防針”，以免他們因企業(yè)與學(xué)校環(huán)境相差較大而有心理落差。
學(xué)生的人身安全是實習(xí)過程中的重中之重。為了盡可能避免發(fā)生安全問題，從第一天開始就多次召開安全會，對學(xué)生進行安全教育。讓每位學(xué)生在思想上樹立安全意識。叮囑學(xué)生在工作中，時時處處按照企業(yè)的安全操作規(guī)程進行作業(yè)，杜絕不安全事故的發(fā)生；要求學(xué)生與同學(xué)之間、與老員工之間說話要和氣，行為要文明，待人要禮貌，避免發(fā)生磨擦，如果發(fā)生摩擦要及時與車間和老師匯報，決不允許私下解決；要求每個學(xué)生樹立用電安全意識，不使用大功率電氣，宿舍離人即斷電。同時要求同學(xué)們盡量減少在外逗留的時間，注意交通安全避免意外事情的發(fā)生。
實習(xí)期間學(xué)生具有雙重角色，他們既是學(xué)校的學(xué)生，又是企業(yè)的員工。一方面我督促他們嚴格遵守學(xué)校和企業(yè)的各種規(guī)章制度，同時也結(jié)合實際情況制定了具體要求：
（1）、工作日每天晚上八點點名，集體休息時間中午十二點和晚上八點各點一次，同時不定時查夜預(yù)防學(xué)生半夜上網(wǎng)，有時最晚到凌晨兩點。
（2）、由舍長安排好值日工作，每天檢查衛(wèi)生情況并在當天利用班級群通報檢查結(jié)果，對不合格宿舍和個人進行考核。
（3）、外出必須向我請假并且到班長處登記目的地及回來的時間。
（4）、每周收集學(xué)生的跟崗實習(xí)日記并批閱。
（5）、由于學(xué)生分在三個車間，每個車間確定一個負責人，每天早晨給我匯報當天的出勤情況及加班情況以便我隨時了解學(xué)生的動態(tài)。
隨著跟崗實習(xí)勞動強度的增大，加之學(xué)生初來乍到的新鮮勁頭退去，個別學(xué)生思想出現(xiàn)波動。為了穩(wěn)定學(xué)生的情緒，使他們能安心地積極地面對工作，完成實習(xí)的任務(wù)，同時讓他們正確認識跟崗實習(xí)的意義，端正對實習(xí)的態(tài)度，我每天晚上都走訪每一個學(xué)生宿舍，跟同學(xué)們談心、交流，了解他們的思想動向，安撫他們的情緒，化解他們的疑慮，使同學(xué)們認識到理想與現(xiàn)實的差距，讓學(xué)生知道不論是實習(xí)還是就業(yè)都必須從基層、簡單勞動崗位干起，后期必須靠自己不懈的努力去爭取。
（1）學(xué)生跟崗實習(xí)期間雖然有帶隊教師跟隨，但學(xué)生終將面臨頂崗實習(xí)或畢業(yè)就業(yè)，那時是不會有老師跟隨的，所以在實習(xí)期間，一些學(xué)生能解決的問題，可要求學(xué)生自己解決（比如學(xué)生掉了飯卡，老師可告訴學(xué)生補辦飯卡的流程和地點，讓學(xué)生自己去補辦）教師可交給學(xué)生方式或方法，讓學(xué)生自己去協(xié)調(diào)或者解決，這樣可逐漸培養(yǎng)學(xué)生處理工作和生活中的問題，鍛煉學(xué)生的自主能力和人際交往能力。
（2）在條件允許的情況下，對即將跟崗實習(xí)的班級可進行提前1-2周的培訓(xùn)，甚至邀請實習(xí)企業(yè)的培訓(xùn)人員來校進行相關(guān)崗位的培訓(xùn)。這樣學(xué)生到企業(yè)后也能更快的適應(yīng)崗位。
由于個人能力問題，在實際工作中，還有許多做法有待改進。今后我將堅持正確的教育方針，注意工作方法，真誠地對待每一位學(xué)生，做學(xué)生的引路人，用心做教育，做人民滿意的教師。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十一
時間過得真快，為期一周的農(nóng)村義務(wù)教育校長省級提高班跟崗實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在這一周里，我深深的感受到了汶河小學(xué)老師們的敬業(yè)愛崗的精神，也感受到了汶河小學(xué)的孩子們奮發(fā)向上的求學(xué)精神。跟崗實習(xí)期間，得到了汶河小學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷，李校長親自接待了我們并在接待會上講話，還親自參與了大部分的活動。學(xué)校戴書記對此次的跟崗實習(xí)作了周密的安排，使我們每天學(xué)習(xí)得很充實。在跟崗實習(xí)期間，我共參與了以下活動：聽專題報告4次，聽課5節(jié)，完成跟崗實習(xí)日記5篇，讀專業(yè)著作1本，寫讀書筆記2篇，心得體會1篇。跟崗實習(xí)以來真是受益匪淺。
一、開闊了視野
來到汶河小學(xué)，這里辦學(xué)理念，領(lǐng)導(dǎo)的管理策略，教師的精神面貌，學(xué)生的各方面素質(zhì)，都讓我大開眼界。汶河小學(xué)的環(huán)境優(yōu)美，學(xué)校里有7棵千年銀杏樹，無論何時，她都洋溢著一種獨特的美：蒼勁的體魄，獨特的性格，清奇的風骨，昭示揚大附小與歲月同步，與自然共進！學(xué)校以“實”作為校訓(xùn)，給學(xué)生最幸福的童年，給學(xué)生最堅實的起步。培養(yǎng)學(xué)生的主體意識、合作精神，激發(fā)創(chuàng)造潛能，讓學(xué)生擁有健康的身心、健全的人格、無限廣闊的精神生活，為學(xué)生全面而有個性的打下堅實的基礎(chǔ)。這些對于我來說都是全新的理念。
二、學(xué)到了精華
學(xué)校圍繞“和而不同 各美其美”的辦學(xué)理念，全力興辦師生幸福、人民滿意的優(yōu)質(zhì)學(xué)校。優(yōu)化管理，豐富內(nèi)涵，彰顯特色，全面開展“國學(xué)經(jīng)典誦讀”，深入開展“公民教育實踐活動”，啟動“京劇進課堂”，推進“陽光體育”工程，培養(yǎng)德性篤實、知識富實、身體健實的有民族文化底蘊的世界公民，最終促進學(xué)校的特色化、自主化可持續(xù)發(fā)展。學(xué)校的各項管理做到了精致化，督查到位，考核量化，“人人有事做，事事有人做”，而且要做就做最好，我感觸頗深。 帶著收獲的喜悅，我依依不舍地離開了汶河小學(xué)，感謝揚州大學(xué)為我們提供的這次內(nèi)容豐富，追求實效的培訓(xùn)，我將把這次在培訓(xùn)中學(xué)到的管理理念、經(jīng)驗貫徹落實到平時的工作中，努力使學(xué)校的各項工作再上一個新的臺階。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十二
在地鐵二號線東門大橋站為期一周的實習(xí)中，收獲許多。不僅使我對地鐵項目詳細施工流程和施工工藝有肯定了解，也增加了我對工程項目這個詞的領(lǐng)悟。
現(xiàn)在想起剛?cè)スさ貢r站在懸空的自來水管時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的步伐，在尚未完全搭好的腳手架上緩慢的移動，到后來在腳手架上下來去自由的翻行。感受到的是項目上人員的豪邁，每次帶著安全帽進入工地的那一刻，不管你是詳細從事測量還是現(xiàn)場管理，身上感受到一種為保障工程順當進行的使命感。想起當時謝哥讓我們到項目部去實習(xí)我們的顧慮，現(xiàn)在想來完全沒必要。雖然我們是以信息部的身份去，但只要你虛心請教，項目部的人都是很愿意與你溝通的。由于我是跟著鐘部長學(xué)習(xí)，每天在工地現(xiàn)場時間較多，我主要就登記我在現(xiàn)場的體會。
首先，體會最深的還是“人，材，機”這三個字。以前學(xué)工程造價時就接觸過這些，但沒什么深刻感受。但通過這次實習(xí)，才發(fā)覺它的巨大作用。光材料費就占整個工程費用的60%左右，不論是梁、柱、墻都是密密麻麻的配筋，澆灌的混凝土，支撐的模板和腳手架，都是實實在在的材料堆出來的。而機械費也不少，一臺吊車一個月租金就兩萬多，塔吊也是上萬。機器每天放在那閑置就是燒錢。為什么材料、機械如此重要卻排在人工費的后面？由于只有發(fā)揮好人的作用，才能保證工程有序高質(zhì)量的完成。
這就包括兩方面，一是項目部管理人員，只有管理人員準時做好技術(shù)交底，監(jiān)管現(xiàn)場工人工作，準時指出相應(yīng)錯誤，才能削減返工率和保障工程質(zhì)量。二是施工隊勞務(wù)人員，施工人員的素養(yǎng)，力量水平將直接影響工程的進度和工程質(zhì)量，所以管理人員和施工人員的協(xié)作與否對工程的完成產(chǎn)生重大影響。
對勞務(wù)分包流程我的建議是加強勞務(wù)隊選擇的審核工作，好的施工隊不僅可以提高施工速度，保證工程質(zhì)量，也提高管理人員的工作效率，削減無用工和鋪張、返工狀況，他帶來的利潤是差的施工隊伍所無法企及的。假如可以的話建立一個目前全部在建工程勞務(wù)隊的資料數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，由項目部各技術(shù)人員對施工隊進行評分，轉(zhuǎn)變由項目經(jīng)理推舉勞務(wù)隊的方式，這樣以后公司在選擇勞務(wù)隊時就能更好的做到擇優(yōu)選擇。對于一些消失重大人員傷亡事故的勞務(wù)隊堅決不用。以后erp正式上線，對勞務(wù)隊的選擇和信息也可像庫存商品一樣準時了解其信息。
然后就是材料、機械方面。作為erp上線后的'重要工作，假如材料、機械使用合理，可以給工程節(jié)約許多費用。這一周在工地上的實習(xí)也對其有肯定體會。第一，機電物資部應(yīng)主動把握材料的需求狀況，提前對所需物資進行調(diào)查、估算，才能更好的掌握成本。比如鋼筋的使用，在這方面應(yīng)當先由預(yù)算合同部計算所需鋼筋，然后由物資部掌握鋼筋的發(fā)放，削減鋪張，對其他材料也應(yīng)如此。其次，雖然目前材料的出入庫已基本形成流程，但erp上線后所需做的工作仍很繁雜，對各種物資進行細致的編碼并提高庫管人員的操作水平，轉(zhuǎn)變其傳統(tǒng)的工作模式。
在這周的實習(xí)中還接觸到一些其他流程，包括對下驗工計價流程，變更索賠流程，施工方案報審流程。以施工方案報審流程為例，由工程部提交《施工方案報審審批表》，并附上《施工方案》，由項目經(jīng)理審核簽字，遞交專業(yè)監(jiān)理工程師審核，最終由總監(jiān)理工程師審核。
我也從中了解到項目上的生活方式和作為一個技術(shù)人員的辛苦，為了保證公司“建筑精品”的宗旨，我們的技術(shù)人員犧牲了節(jié)假日和周末，生活的重心都在工程上，作為一個新人，我們更應(yīng)當發(fā)揚這種吃苦精神，為公司的進展作出自己的努力。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十三
評選教研聽評課活動，進行研討和反思；然后在教學(xué)與保育方面做了專題報告。實驗幼兒園優(yōu)美的環(huán)境、先進的管理理念、規(guī)范的管理流程、豐富的教研活動、和諧的家園工作都給我留下了深刻的印象，將對我今后的幼兒園管理工作具有深刻的指導(dǎo)意義！從幼兒園環(huán)境上看，處處體現(xiàn)了幼兒園規(guī)范化以及人文化的管理，園內(nèi)整潔優(yōu)美，有令人愉悅的寬松氛圍，無論是室內(nèi)、室外環(huán)境都突出了以幼兒為本的理念，兒童化情趣很濃，走廊上、樓梯臺階上到處都是禮貌用語和警示句。所有這些都給我留下了深刻的印象。
在教學(xué)、教研方面，教師積極性高，我在跟崗期間分在中四班學(xué)習(xí)，老師都很年輕而且敬業(yè)，在教學(xué)設(shè)計中，不管是從課堂的導(dǎo)入還是活動環(huán)節(jié)的設(shè)計，他們都能緊緊圍繞教材，激發(fā)幼兒的興趣，從幼兒的生活實際出發(fā)，讓教學(xué)活動在輕松愉悅的氣氛中開展，孩子們每天在這里都過得很開心，真正做到了“寓教于樂”。
在一日生活常規(guī)方面，該園特別注重幼兒行為習(xí)慣和自理能力的培養(yǎng)。我在中班跟班時，想幫一位小朋友穿鞋，班上老師就上來阻止我，小朋友也馬上說：“老師，謝謝你，我自己會穿的”。我覺得孩子們這些習(xí)慣的養(yǎng)成與班上老師平時的教育是分不開的。
在教科研方面，是我這次學(xué)習(xí)感觸最深的，原以為教研活動就是走過場，搞形式而已。沒想到實驗幼兒園的教研活動是開展的如此有聲有色，這次跟崗學(xué)習(xí)正逢幼兒園教師基本功大賽，教師們的熱情和博學(xué)多才令我十分欽佩，讓我明白：原來名師就是在這樣的環(huán)境中成長起來的。
在家園聯(lián)系方面，他們的工作做得非常到位，每位家長也都很配合老師的工作，家園關(guān)系和諧。各班門口都貼有每周工作安排，家長一目了然，心中有數(shù)，都能夠準備好老師布置的幼兒上課必需品。每學(xué)期的家長會，都使家長能更好地與幼兒園老師配合共同教育好幼兒。
總之，這幾天的跟崗學(xué)習(xí)，我可謂是受益匪淺，在這個全新的教育環(huán)境中，我感受到了她們先進的教育教學(xué)理念和人文化的管理，特別是幼兒一日常規(guī)和班級管理這一塊，從中領(lǐng)悟到了很多東西，這是我在書本上無法學(xué)到的，也將讓我終身受益。感謝局領(lǐng)導(dǎo)安排了這次跟崗學(xué)習(xí)，這是一場及時雨??！
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十四
時間過得很快，到廣州實習(xí)的一個多星期過去了，感覺在這里實習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面實行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來很多協(xié)助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的實行了了解，在絕大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要實行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客準確上下車。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的`現(xiàn)金，實行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡實行激活，一旦乘客有任何疑問時都能夠通過票亭來解答。負責一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，能夠通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運作狀態(tài)，負責車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適合了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，持續(xù)增強自己的各方面水平，無論是行為上還是技能上，都要適合社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提升。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十五
評選教研聽評課活動，進行研討和反思；然后在教學(xué)與保育方面做了專題報告。實驗幼兒園優(yōu)美的環(huán)境、先進的管理理念、規(guī)范的管理流程、豐富的教研活動、和諧的家園工作都給我留下了深刻的印象，將對我今后的幼兒園管理工作具有深刻的指導(dǎo)意義！ 從幼兒園環(huán)境上看，處處體現(xiàn)了幼兒園規(guī)范化以及人文化的管理，園內(nèi)整潔優(yōu)美，有令人愉悅的寬松氛圍，無論是室內(nèi)、室外環(huán)境都突出了以幼兒為本的理念，兒童化情趣很濃，走廊上、樓梯臺階上到處都是禮貌用語和警示句。所有這些都給我留下了深刻的印象。
在教學(xué)、教研方面，教師積極性高，我在跟崗期間分在中四班學(xué)習(xí)，老師都很年輕而且敬業(yè)，在教學(xué)設(shè)計中，不管是從課堂的導(dǎo)入還是活動環(huán)節(jié)的設(shè)計，他們都能緊緊圍繞教材，激發(fā)幼兒的興趣，從幼兒的生活實際出發(fā)，讓教學(xué)活動在輕松愉悅的氣氛中開展，孩子們每天在這里都過得很開心，真正做到了“寓教于樂”。
在一日生活常規(guī)方面，該園特別注重幼兒行為習(xí)慣和自理能力的培養(yǎng)。我在中班跟班時，想幫一位小朋友穿鞋，班上老師就上來阻止我，小朋友也馬上說：“老師，謝謝你，我自己會穿的”。我覺得孩子們這些習(xí)慣的養(yǎng)成與班上老師平時的教育是分不開的。
在教科研方面，是我這次學(xué)習(xí)感觸最深的，原以為教研活動就是走過場，搞形式而已。沒想到實驗幼兒園的教研活動是開展的如此有聲有色，這次跟崗學(xué)習(xí)正逢幼兒園教師基本功大賽，教師們的熱情和博學(xué)多才令我十分欽佩，讓我明白：原來名師就是在這樣的環(huán)境中成長起來的。
在家園聯(lián)系方面，他們的工作做得非常到位，每位家長也都很配合老師的工作，家園關(guān)系和諧。各班門口都貼有每周工作安排，家長一目了然，心中有數(shù)，都能夠準備好老師布置的幼兒上課必需品。每學(xué)期的家長會，都使家長能更好地與幼兒園老師配合共同教育好幼兒。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十六
這周我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
這幾周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十七
時間如白駒過隙，歷經(jīng)一個月的集中學(xué)習(xí)，我終于踏入了見習(xí)的職位，并在其努力學(xué)習(xí)。
針對我本人來講根據(jù)逐層選撥能被納入見習(xí)的職位是艱苦而又難而寶貴的，它是一次機會也是一種挑戰(zhàn)，希望能根據(jù)自身的勤奮不斷學(xué)習(xí)不斷發(fā)展為見習(xí)日常生活畫上完滿的句點。
在這里好多個禮拜至今，盡管一開始不論是從工作中或是日常生活上面必須融入，但歷經(jīng)幾日的磨合期都能融進在見習(xí)日常生活的氛圍中，這離不了領(lǐng)隊教師及其學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的仔細關(guān)心和投入。在這里還要深深地的謝謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我能以更為出色的心態(tài)去認真學(xué)習(xí)工作中。
歷經(jīng)基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我對安全性實際操作觀念更為明顯，在近幾天的入崗見習(xí)中一定要確保安全，僅有安全性才可以保證一切一切順利的進行。
見習(xí)是堅持不懈認真學(xué)習(xí)持續(xù)提高工作中的工作能力。今天見習(xí)后的第二個禮拜，根據(jù)真正的見習(xí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)我還在地鐵站，信號樓上都學(xué)習(xí)培訓(xùn)到基礎(chǔ)課上學(xué)習(xí)培訓(xùn)不上的`專業(yè)技能，與老師傅的跟崗實際操作學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對每個機器設(shè)備的掌握了解，怎樣在具體職位中實際的進行工作中全是我所學(xué)習(xí)培訓(xùn)到的地區(qū)，對商品的工作中才可以將自身的基礎(chǔ)知識與具體融合，才可以更強的充分發(fā)揮自身的工作能力與同事間的協(xié)作精神實質(zhì)對工作方面也是有更為深入的掌握與了解。
在地鐵站的跟崗實習(xí)中我學(xué)習(xí)培訓(xùn)到廳巡、站口、客值、行值等有關(guān)進行的工作中，我還努力學(xué)習(xí)，以積極主動的心態(tài)工作中每一天。在廳巡時要承擔站廳的紀律和安全工作，協(xié)助旅客處理疑惑，在站口崗中要保證旅客乘車安全及其火車檢票的安全性。客值承擔票務(wù)中心工作中，對決臺的各種各樣全自動票機，票崗起管理方法功效。內(nèi)行值工作上規(guī)定對站口，站廳的工作人員生產(chǎn)調(diào)度及其工作計劃，在信號樓中學(xué)習(xí)培訓(xùn)車輛段內(nèi)車子出入的數(shù)據(jù)信號操縱及其各個路線火車的維修狀況。根據(jù)見習(xí)時之上地鐵站運作的操縱有一定的掌握，加重地鐵站的運營模式，對每個職位都是有很深的了解。
歷經(jīng)好多個禮拜的實習(xí)崗位學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對地鐵站運行有一定的掌握。也對全部地鐵站領(lǐng)域的發(fā)展趨勢有一定的了解，在全部見習(xí)中關(guān)鍵先向最淺部也是最重要的地鐵站開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，地鐵站是服務(wù)項目旅客的服務(wù)平臺，可以把實際學(xué)習(xí)培訓(xùn)放進基礎(chǔ)理論緊密結(jié)合，更有利于學(xué)知識和把握技術(shù)性，不斷學(xué)習(xí)，不斷發(fā)展。
匯總，這好多個禮拜至今的見習(xí)成效，務(wù)必認真思索每一天的實習(xí)任務(wù)，學(xué)而不思則罔，有一切搞不懂的地區(qū)都必須立即向老師傅求教，每日回望自身所做的工作中，也有什么地方必須改善，才可以持續(xù)汗自身，保證每一天都能學(xué)得物品，因而要珍惜每一天的見習(xí)全過程，把下面的實習(xí)工作每日任務(wù)作為宣布工作中來進行。
認知每一天的感受，發(fā)覺存在的不足，解決問題疑慮，獲得工作經(jīng)驗與工作能力，堅信在下面的見習(xí)日常生活不論是工作中或是生活上都是會以一個更為奮發(fā)向上，用心學(xué)習(xí)的心態(tài)去學(xué)習(xí)，追求進步，持續(xù)超過，為將來的實習(xí)工作奠定優(yōu)良的基本，以認知能力的心態(tài)去學(xué)習(xí)，以積極主動的心態(tài)去工作中，以均衡的心理狀態(tài)去獲得，明白投入才有獲得，認真完成每一天的實習(xí)工作。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十八
營業(yè)廳是公司與客戶直接面對的第一線，在那里，可以最大程度地收集客戶反饋的意見以及建議，所以說在營業(yè)廳實習(xí)，其實收獲是很大的。雖然不需要學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的操作，但是在老員工的指導(dǎo)下，我也理解到很多關(guān)于業(yè)務(wù)辦理方面的知識還有跟客戶交流的方式方法。
業(yè)務(wù)方面，自己使用移動的業(yè)務(wù)也有好幾年，對這方面有一定的了解，所以學(xué)習(xí)起來并不是太難。但是營業(yè)廳的結(jié)構(gòu)，布局這些內(nèi)容還是第一天，廳經(jīng)理給我們介紹的時候我才知道原來一個營業(yè)廳還可以分這么細。就拿靈峰廳來說吧，營業(yè)區(qū)分四塊，業(yè)務(wù)受理區(qū)，g3手機銷售，g3體驗區(qū)，售后服務(wù)區(qū)。而售后服務(wù)區(qū)是外包的。此外就是工作區(qū)，不屬于前臺，是管理營業(yè)廳日常運行的后臺，不直接面對客戶，而是面對內(nèi)部的。
這次實習(xí)主要就是在業(yè)務(wù)受理區(qū)和g3手機銷售區(qū)進行跟崗。其實還挺有趣的，在業(yè)務(wù)受理區(qū)，坐在營業(yè)員的身后，看著她們與客戶的交流，操作，自己也能熟悉各種業(yè)務(wù)與資費。其實客戶很大程度上最關(guān)心的就是資費，而通常他們都不是特別了解各種資費的內(nèi)容，時常還會和工作人員鬧紅臉。這就要求工作人員必須有足夠的耐心去和客戶交流，細心地說明資費內(nèi)容，這是相當考驗心性的，不能夠按照自己平時的性格去想怎樣就怎樣。
然后在g3手機銷售區(qū)，我們男孩子平時對數(shù)碼產(chǎn)品包括手機的興趣還是比較濃厚的，也有一定的了解，所以這塊我們還是比較快上手。主要就是要記住各種手機的配置參數(shù)，售價還有公司的統(tǒng)一調(diào)價。柜臺里擺放的都是真機，這點很特別，不像手機賣場的柜臺里擺放的都是機模，這點對于客戶直觀地了解手機有相當大的影響。至于為什么會有這點的區(qū)別，我沒有去深究，或許僅僅是公司對客戶很貼心的安排。閑時，我們也會拿出手機擺弄，熟悉各種手機的操作，如果客戶問起，我們也能比較快地作出回答。
除了在這兩塊實習(xí)，我們都還做過另一種工作，就是拿起電話，直接打給客戶，直接與客戶交流，作g3手機的推銷。其實對于客戶而言是很反感此類電話的，所以如何組織語言，如何要在短時間內(nèi)讓客戶明白我們要表達的內(nèi)容是關(guān)鍵。同時最上佳的效果就是要引起客戶的關(guān)注和興趣了。其實通話口徑公司有統(tǒng)一安排的，但是個人認為那稍顯嗦，所以自己加工了一下，效果還不錯，平均起來28秒左右的說話就能讓客戶明白，并且還能有交流。打第一通電話時是很緊張的，雖然沒有口吃，但是一個電話打下來也已經(jīng)是虛汗不停全身發(fā)燙。但是好好調(diào)整，稍微走動一下，接下來的電話越來越順心，能比較從容地面對了。我所負責的近150個客戶都還是比較禮貌的，基本上都很耐心地聽完我說話。
這就是在營業(yè)廳跟崗實習(xí)的全部工作內(nèi)容。這一次的實習(xí)雖然時間不長，接觸到的工作也很淺，但是依然讓我學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗，這些都是書本上無法得來的。從而也更加深刻地體會到“正德厚生，臻于至善”這句話的意思。
地鐵跟崗實習(xí)總結(jié)篇十九
根據(jù)公司統(tǒng)一安排，熱電生產(chǎn)準備人員于20xx年10月11日至20xx年1月13日赴熱電進行了為期三個月的現(xiàn)場跟崗實習(xí)。此次實習(xí)得到了兄弟單位熱電領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，實習(xí)單位不論在現(xiàn)場跟班實習(xí)方面，還是仿真機培訓(xùn)方面都做了詳細的安排，為本次實習(xí)提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。實習(xí)總負責和領(lǐng)隊積極與熱電發(fā)電部領(lǐng)導(dǎo)溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)現(xiàn)場實際確定培訓(xùn)方案，嚴格管理，使全體學(xué)員達到了預(yù)期培訓(xùn)的目的，圓滿完成了此次實習(xí)培訓(xùn)任務(wù)?，F(xiàn)就實習(xí)情況總結(jié)如下：
此次實習(xí)對有經(jīng)驗的員工側(cè)重于實際操作的學(xué)習(xí)，對無火電廠運行經(jīng)驗的員工，重點培訓(xùn)火力發(fā)電廠流程、現(xiàn)場設(shè)備的認知和設(shè)備巡檢項目等基礎(chǔ)知識。為了不影響熱電師傅的正常工作，我廠員工主要將時間集中在夜班和早班進行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，同時利用機組啟停機的機會，我廠員工通過跟蹤現(xiàn)場操作及采用sis回放的方式，對熱電機組的啟停機日常操作進行了深入的學(xué)習(xí)，同時我們在實習(xí)過程中重點利用仿真機，對機組運行過程中的系統(tǒng)啟停、設(shè)備切換和事故處理等進行了3個月的練習(xí)，使得此次實習(xí)對值班員來說收獲較大。
熱電聯(lián)產(chǎn)2×350mw工程于20xx年11月相繼投產(chǎn)，投產(chǎn)后設(shè)備運行穩(wěn)定，各項經(jīng)濟指標優(yōu)秀。利用此次實習(xí)的機會，各專工加強與熱電專業(yè)之間的交流，就機組調(diào)試、專業(yè)管理、運行操作等各方面進行溝通探討，在邊學(xué)習(xí)邊交流的過程中讓我們收獲頗多。同時熱電運行管理方面突出的亮點，也給我們留下了很深的印象，例如看板管理、現(xiàn)場標識、文明生產(chǎn)等方面均有很多值得我們借鑒和學(xué)習(xí)的地方。
汽機專業(yè)重點對機組調(diào)試、間冷系統(tǒng)、熱網(wǎng)系統(tǒng)、機組不同狀態(tài)下的啟停操作、機組各系統(tǒng)邏輯保護、機組事故處理等方面進行學(xué)習(xí)，主要以現(xiàn)場分系統(tǒng)學(xué)習(xí)、現(xiàn)場分系統(tǒng)模擬操作、現(xiàn)場分系統(tǒng)邏輯保護講解、不同狀態(tài)下機組啟停、機組運行參數(shù)調(diào)整、機組事故處理的思路，采用逐項推進的方式進行培訓(xùn)，并利用現(xiàn)場模擬考試、制作口試卡考試的方式來檢驗培訓(xùn)效果。
附圖（口試卡）
鍋爐專業(yè)重點對機組燃燒調(diào)整、制粉系統(tǒng)、風煙系統(tǒng)、脫硫脫硝系統(tǒng)、燃燒器配風調(diào)整、機組事故處理等方面進行學(xué)習(xí)，主要以現(xiàn)場跟班講課、現(xiàn)場分系統(tǒng)模擬操作、現(xiàn)場專工講解、不同狀態(tài)下機組啟停時參數(shù)的調(diào)整的方式，并利用現(xiàn)場模擬操作的方式來檢驗培訓(xùn)效果。
電氣專業(yè)重點對機組廠用電系統(tǒng)、6kv一次系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、低壓廠用系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)等方面進行學(xué)習(xí)，主要以現(xiàn)場跟班講課、ppt培訓(xùn)、現(xiàn)場專工講解等方式，利用每周一考的方式，督促值班員盡快提高自己的理論和實際能力。
化學(xué)和除灰專業(yè)重點對水處理系統(tǒng)、精處理系統(tǒng)、水汽取樣系統(tǒng)、制氫系統(tǒng)、液氨系統(tǒng)、廠用壓縮空氣系統(tǒng)、除灰系統(tǒng)等方面進行學(xué)習(xí)，主要以現(xiàn)場跟班講、專工講解等方式，利用邊講邊考的方式加緊培養(yǎng)值班員的動手操作能力。
1、我廠員工良好的道德修養(yǎng)和實習(xí)過程中的井然有序，不但增加了自己學(xué)習(xí)和工作的信心，更成為了熱電一道亮麗的風景。
2、在經(jīng)歷了熱電機組啟停機、熱網(wǎng)啟動前的調(diào)試、熱網(wǎng)充水啟動等過程，我廠員工自發(fā)申請連班、休班主動進廠學(xué)習(xí)的熱情，讓我們感受到的不是倒班的辛苦，更多的是對知識的渴求和武電人對“三千四特”精神的詮釋。
3、熱機專業(yè)收獲了運行經(jīng)驗的同時，思考更多的是怎樣將收獲的經(jīng)驗，應(yīng)用到我廠機組建設(shè)和運行維護當中，帶著間冷系統(tǒng)冬季運行防凍方法、熱網(wǎng)調(diào)試及運行過程中注意事項及調(diào)整方法、汽輪機供熱抽汽與工業(yè)抽汽的優(yōu)化調(diào)整方法、防止汽動給水泵發(fā)生非停的措施、直流鍋爐的燃燒調(diào)整方法、劣質(zhì)煤摻燒防結(jié)焦方法等問題，在實習(xí)過程中他們一方面與相關(guān)專業(yè)進行交流學(xué)習(xí)，另一方面通過各種方式收集相關(guān)資料，著手編制和整理我廠相應(yīng)技術(shù)方案，爭取在我廠機組基建和正式投運前下發(fā)學(xué)習(xí)，為我廠機組的安全穩(wěn)定運行打好基礎(chǔ)。
4、電氣專業(yè)x熱實習(xí)期間詳細了解啟備變返廠事件的原因和經(jīng)過，吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗，在我廠帶電措施中制定了相關(guān)防范措施。并搜集了大量的電氣設(shè)備在試運、投產(chǎn)、運行方式的優(yōu)化、人員的培養(yǎng)方式等方面的信息，將收集到的信息與我廠運行人員進行分享并交流，吸取好的經(jīng)驗和做法、對于不正確和不恰當?shù)淖龇ǚ治隽嗽虿⑻接懛婪洞胧?/p>
5、化學(xué)專業(yè)在熱電實習(xí)期間，充分利用了現(xiàn)場實習(xí)的特點，通過就地的學(xué)習(xí)，用實踐去驗證理論，打破了理論支撐實踐的常規(guī)，這樣能讓學(xué)員更加能深刻的理解和認識設(shè)備的結(jié)構(gòu)及原理，然后用實踐的認識再去用理論解釋，這樣能夠讓大家更加充分和深刻的把理論和實踐結(jié)合起來。他們在熱電師傅的監(jiān)護下，對dcs盤面進行簡單的模擬操作學(xué)習(xí)，同時還對一般安全防護工具的使用方法進行了學(xué)習(xí)。
6、我廠專業(yè)技術(shù)人員還與熱電專業(yè)人員進行多個課題的，交流與探討，如劣質(zhì)煤摻燒交流、配合汽輪機中壓缸啟動仿真實驗、快切動作原理分析等，通過共同討論、交流學(xué)習(xí)，不僅提高了我們自身的業(yè)務(wù)技能，同時也展現(xiàn)出了武電技術(shù)人員知識共享、共同進步的一種品質(zhì)。圖五：跟班實習(xí)縮影：
1、由于運行人員中接觸過直流爐、間冷系統(tǒng)的人員比較少，外加部分人員無實際操作經(jīng)驗，在熱電跟崗實習(xí)及仿真機培訓(xùn)過程中，顯像出部分人員隨機應(yīng)變能力欠缺，參數(shù)調(diào)整中機、爐、電之間協(xié)調(diào)不到位，需要后期在我廠機組調(diào)試過程中，重點對值班員加以培養(yǎng)和提升。
2、少數(shù)新分人員未找到適合自己的學(xué)習(xí)方法，無法跟上專業(yè)培訓(xùn)的步伐，導(dǎo)致他們在實訓(xùn)過程中學(xué)習(xí)效果不佳收獲較少，后期培訓(xùn)中部門重點對其學(xué)習(xí)方法進行引導(dǎo)，并制定專項培訓(xùn)計劃“對癥下藥”。
3、化學(xué)專業(yè)人員實習(xí)結(jié)束后，人員的技術(shù)素質(zhì)和工作技能有較大的提高，取得了較好的成績，但所有人員還需要在調(diào)試前針對我廠設(shè)備進行專項培訓(xùn)，利用廠家技術(shù)人員的現(xiàn)場培訓(xùn)，把化學(xué)崗位人員的技能進一步進行深化提高。
4、脫硫?qū)I(yè)的培訓(xùn)由于此次培訓(xùn)時間較短，部分集控人員之前從未接觸過脫硫的實際操作，部門計劃在后期抽調(diào)部分人員到同類型電廠安排專項培訓(xùn)。
此次實習(xí)是生產(chǎn)準備人員的一次強化實習(xí)，也是讓員工所學(xué)知識由理論到實際轉(zhuǎn)變的一次提升實習(xí)，實習(xí)的目的不僅要讓老員工在技能水平上有大的提升，同時也要讓新分生產(chǎn)準備人員對火力發(fā)電廠生產(chǎn)流程、工作性質(zhì)、系統(tǒng)設(shè)備巡檢等基本技能有了一個全面的認知學(xué)習(xí)，為所有生產(chǎn)人員所面臨的后續(xù)機組調(diào)試及168試運奠定好基礎(chǔ)，總體來說此次實習(xí)各崗位人員收到了較好的實效。但針對目前人員培訓(xùn)工作中存在的問題，部門還需要在以后的工作中加以改進，力爭把員工的崗位技能和安全技能培訓(xùn)工作搞得扎實和更好。
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