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大跨軟巖隧道工程論文篇一
隧道工程屬于特殊的項目，其涉及到的變更種類多種多樣，應該重視相關的分類情況，及時的處理相應的問題，保證合理的處理可能引發(fā)的爭議問題。作為施工單位，應該全面的了解隧道工程變更條款的內容及具體的范圍。1.1正規(guī)變更。當變更的指令被頒布之后，施工單位應該從安全、環(huán)保、經(jīng)濟等不同的角度上全面分析，合理的修正合同條款，同時明確詳細的計劃和規(guī)劃。變更指令應該接受施工單位的詳細核查，以免其屬于無效指令，以至于在索賠的時候無法得到有效的補償。1.2建設性變更。此類變更一般是遵循著暗示指令執(zhí)行，或者是也因為隧道工程項目施工前擬定的合同展開合理的施工。較為常見的是不完全或者是不確切合同文件外的工程量，起源于合同中尚未出現(xiàn)的工程非正式批準或者是口頭的指示。1.3主體變更。在初定合同范圍之外涉及到大量工程項目，意指主體變更。隧道工程在施工前，都需要進行了一個總體規(guī)劃的階段，主體變更一般是經(jīng)由施工單位發(fā)布相關的指令落實基本的工作。主體變更并不屬于一個單一的變更過程，而是指的已經(jīng)偏離原來項目時的變更。
如果施工單位接收到了變更指令，索賠時很容易就可處理，如果是接收到指令后尚未進行確認，應該由施工單位在規(guī)定的時間內發(fā)出書面信函，要求對指令進行確認。因為工程變更很容易導致工期延長，從而也會讓成本費用增加，需要及時的提出索賠的要求，在特定的時間段內計算出工期延長的時間和可能增加的費用，確保施工階段能達到具體的要求與標準。如果出現(xiàn)了合同爭議，在進行爭議評審或者是仲裁時，施工單位尚處于有利的地位，因此可以獲取到對應的補償。從經(jīng)濟及安全的角度上來說，施工單位應該重視這樣的變更處理，保證自身的利益不會受到損害。變更應自始至終都保持能“以成本管控和變更為核心”的項目經(jīng)營理念，并相應的建立了“三個基礎”，也就是建立相應變更索賠領導小組，以此形成以變更策劃為管理的基礎；對思想進行創(chuàng)新，認認真真的做好相應變更的索賠工作，真正的做到全員參與索賠工作，形成以群策、群力為項目索賠的基礎條件；在對各個項目進行索賠時實現(xiàn)共性變更作陪的程序化和個性變更索賠的差異化，將區(qū)域化經(jīng)營的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，形成有效的整合資源和多方共贏的堅實基礎。在這樣的“三個基礎”上實現(xiàn)“四個支撐”，即以建立相應的變更索賠小組，來實現(xiàn)對“注重策劃、超前立項目”的支撐；以群策群力為項目索賠的基礎條件，來實現(xiàn)“打破傳統(tǒng)、狠抓核心”與“活用合同、突破原有緊固”的支撐；以區(qū)域化經(jīng)營的優(yōu)勢來實現(xiàn)“信息共享、互通有無”的支撐。將此四項支撐作為整個變更索賠的支柱，撐起整個變更作陪工作，實現(xiàn)索賠工作的精準入手，來源結果的效果。以此來實現(xiàn)變更索賠效益最大化的目標。
主要是依照招投標文件，全面的分析出隧道工程的實際情況，詳細的分析影響到工程進度的各種因素，確定并簽訂施工方案及施工組織設計。還應該將基礎性的工作落實到位，通過認真的研究對應的合同，全面的解釋出合同約定的賠償范圍，通過明確條件及方法等等，實現(xiàn)相對完善的合同管理模式，保證給索賠提供較為充足的參考依據(jù)，獲取更周到的數(shù)據(jù)支持。
及時的分析報告資料，依照招標文件及合同的具體要求，提出索賠的意向書，在意向書中，應該包含著多個方面的內容，如索賠的項目、索賠的事由及事件發(fā)生起算的日期等等，不需要附有較為詳細的計算資料及證明材料。促使監(jiān)理工程師可以結合著意向書將整個事件的起因、地點及索賠的方向能夠大致了解。索賠意向書在遞交于監(jiān)理工程師之后，還應該經(jīng)由主管監(jiān)理工程師及時的確認，在簽字之后，需要根據(jù)工程項目的實際情況，由項目負責人及現(xiàn)場負責人等到達現(xiàn)場進行核對。索賠意向書在送交至監(jiān)理工程師手中的時候，還需要及時的收集證據(jù)，如果是收集的證據(jù)具有真實性，且理由較為充分，所涉及到的費用和工程索賠都應該附有現(xiàn)場監(jiān)理工程師的認可記錄，并且具有詳細的計算資料及證明材料等。
5.1詳細資料的收集。額外費用及工期延長索賠主要是因為各種事件所致，為讓索賠成功的機會大大增加，索賠者應該具備充足的證據(jù)，也就是提供對應的文件，確定出額外費用的多少和工期的具體數(shù)量。合同主體應該將事件和文件視為重要的依據(jù)，及時的記錄發(fā)生事件可能造成的不良影響。許多事件的出現(xiàn)都會使得工期及費用等大大的增加，其中會涉及到能夠索賠的方面，需要尋找到引起相關事件的原因。5.2依照索賠程序嚴格執(zhí)行。在合同管理的階段，會涉及到部分索賠的程序，同時也會存在著時間上的具體要求，施工單位應該及時的提供對應報告，如果沒有依照合同的詳細標準提出索賠的通知，將會導致索賠失敗。施工單位應該及時提出合理文件的相關證明，這是實現(xiàn)索賠的重要前提，同樣也是及時的阻止相關單位拒絕索賠的關鍵。
隧道工程在施工階段往往會涉及到眾多的細節(jié)問題，變更索賠屬于項目管理中的重要方面，想要實現(xiàn)合理的變更與索賠，施工單位應該清楚的認識到相關文件和資料的重要性。隧道施工工程量大，一旦出現(xiàn)變更問題，將會直接的影響到工程周期，甚至于給施工單位造成較大的損失，需要在變更前做好詳細的調查，為變更工作的開展創(chuàng)造條件。此外索賠屬于較為系統(tǒng)的工作，應該充分的了解施工圖紙及合同協(xié)議的相關條款，嚴格的遵照合同做好索賠基礎工作，根據(jù)相關的程序辦事。工程索賠就是合同管理的重要環(huán)節(jié)，同時也屬于項目管理中的基礎內容，是施工單位獲取利潤的手段，只有將索賠工作做好，才能切實維護自身權益，實現(xiàn)效益的最大化目標。
大跨軟巖隧道工程論文篇二
隨著我國高等級公路的快速發(fā)展，隧道工程在整個公路建設中所占的比例越來越大，并日趨于長大化，提高隧道工程的施工質量管理是一個日益迫切的需求，而公路隧道工程施工質量管理是一項系統(tǒng)性工程。
當下我國的公路隧道建設在改革開放之后取得了很大程度上的進步，但是由于我國的公路隧道工程建設起步較晚，在快速發(fā)展過程當中，各方面還存在著諸多的問題。尤其是管理方面，由于經(jīng)驗不足，導致在公路隧道工程質量控制當中，還有諸多的不足。
大跨軟巖隧道工程論文篇三
秀寧隧道全長13187米，隧道地質條件復雜、斷層發(fā)育、圍巖破碎、巖溶及裂隙水發(fā)育、地表環(huán)境脆弱，存在掉快坍塌、軟巖變形、支護變形、涌水突泥、有害氣體、工期及環(huán)境等風險，施工難度極大，是全路極高風險隧道之一，必須加強風險預控及管理。
1.1加強項目前期的風險評估與管理。
在項目設計階段，督導設計單位進行風險識別，分析風險源及相應風險因素，評價風險發(fā)生的概率和后果，確定初始風險等級，進行風險控制方案措施設計；對高度殘留風險，進行補充地質勘查，優(yōu)化設計方案和專項風險控制措施，在設計文件明確了施工及安全注意事項、風險控制措施及監(jiān)測要求，保證了設計文件中風險處置和工程地質勘察深度符合有關風險評估管理的規(guī)定和要求。在項目招標階段，確定了合同各方風險管理內容和責任，界定了風險分擔的原則、措施，規(guī)范了合同文件的風險管理內容。
1.2成立風險管理組織機構，建章建制，明確職責。
針對項目工程技術特點和項目存在的風險，建設指揮部組織成立了隧道施工風險管理領導小組，并邀請設計、施工單位的專家成立專家組，協(xié)助進行風險評估與管理，以安全風險管理為重點，高度重視具有突發(fā)性和災難性的風險。建立了科學有效的識別評估、科學決策、技術應對、安全措施體系，明確了職責分工，并在建設管理過程中，組織設計單位進行風險預控專項設計、組織參建單位加強應急管理和關鍵環(huán)節(jié)過程控制，將風險評估與管理貫穿于設計和施工全過程，對工程實施動態(tài)、有效的風險控制和跟蹤處理。
1.3加強施工階段的風險評估與管理。
根據(jù)風險評估管理計劃和實施辦法，在施工準備階段，組織設計單位進行安全風險技術交底，對殘留風險的風險等級和設計措施進行審查；對施工單位報送的風險管理實施細則和風險預案進行審核。在施工期間采用定期、不定期和定量相結合的方法進行風險預控及管理。一是抓好風險識別，組織參建單位依據(jù)設計文件、現(xiàn)場調查及施工揭示的情況進行風險評估，對項目各工點風險事件相關數(shù)據(jù)資料匯總，逐一進行核對，對風險事件、設計或施工應對措施進行再識別、再評價，分析風險事件發(fā)生的等級、概率和損失，綜合制定監(jiān)測和預控措施，督導參建單位加強風險評估管理工作，根據(jù)項目進展和風險監(jiān)測結果，動態(tài)調整施工組織方案和風險控制措施，必要時組織參建單位進行變更設計；二是抓好登記建檔，對所有重大危險源進行登記，建設、施工、設計、監(jiān)理單位四方分別建檔，并定期開展自評價，實行動態(tài)管理。三是建立應急預案，按照防范事故、高效快捷的原則，結合危險源的級別和特點，組織專家分別制定有針對性的預案和措施，一旦發(fā)生問題，確保能夠迅速采取有效措施。四是加強風險的`動態(tài)管理，針對風險等級，進行重點監(jiān)控，強化方案措施，科學規(guī)避風險。
2秀寧隧道巖溶富水區(qū)施工情況。
2.1秀寧隧道巖溶富水區(qū)情況。
秀寧隧道發(fā)育三個巖溶富水區(qū)，第一富水區(qū)位于dk994+140~dk996+000段，長度約為1860m，穿越斷裂帶溶蝕潛流-承壓流谷地，主要的構造有象山向斜和大龍?zhí)赌鏀鄬樱笊较蛐敝饕獮槔リ柸壕G汁江組(pt1lz)白云巖，受構造影響，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，網(wǎng)格狀巖溶裂隙發(fā)育，發(fā)育巖溶管道系統(tǒng)，相互貫通，有較好的儲水條件；大龍?zhí)稊嗲写r層，使上下有良好的貫通條件，富水性好。第二富水區(qū)位于dk996+900~dk997+400段，長度約500m，穿越夾層條帶溶蝕潛流谷地，主要為昆陽群落雪組（pt1l）灰?guī)r，溶洞、溶孔、溶隙等巖溶形態(tài)發(fā)育，受兩側昆陽群鵝頭山組（pt1e）、因民組（pt1y）板巖弱透水層阻隔，受大氣降水影響，使得地表水匯集于落雪組灰?guī)r中，地下水豐富。第三富水區(qū)位于dk999+100~dk1000+900段，長度約為1800m。穿越中村-丁家村夾層條帶溶蝕潛流谷地，主要的構造有高寨－七賢村1#、2＃斷層，巖性為昆陽群因民組（pt1y）、美黨組（pt1m）板巖和落雪組（pt1l）灰?guī)r，受斷層影響，灰?guī)r節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，且灰?guī)r位于斷層下盤，巖溶發(fā)育，存在管道系統(tǒng)，地表水與地下水連通，徑流條件較好。
2.2隧道穿越巖溶富水區(qū)施工情況。
針對秀寧隧道巖溶富水區(qū)的特點，在施工過程中主要采取了以下措施：一是編制專項施工方案和應急預案并通過專家評審；二是加強地表調查、綜合超前地質預報和地質補勘；三是根據(jù)調查、預報情況綜合優(yōu)化施工方案和應急預案；四是按預測涌水量設置抽排水設施，并做好應急儲備；四是根據(jù)開挖揭示圍巖地質情況，動態(tài)調整支護參數(shù)和應急措施，并加強支護結構；五是及時采取注漿堵水措施，減少地表環(huán)境的影響。隧道穿越第一富水區(qū)、第二富水區(qū)涌水時有發(fā)生，在dk995+500～900段、dk997+300～450段發(fā)生較大巖溶涌水，水壓最高達0.8mpa，揭示圍巖以灰?guī)r、白云巖為主，局部夾有砂質板巖、變質砂巖、方解石，巖溶裂隙發(fā)育，溶隙間充填黃泥等充填物，地表水與地下水連通性較好，涌水造成地表沉陷，井泉干涸。施工中鑒于掌子面圍巖自穩(wěn)性較好，順坡排水，采取“排堵結合、加強支護”的處理措施，先釋能降壓排水，加強超前和初期支護，快速進行開挖支護施工，徑向注漿堵水、充填溶腔，抗水壓襯砌，施工安全通過，同時減少了對地表環(huán)境的影響。隧道穿越高寨-七賢村1號斷層、高寨-七賢村2號斷層第三富水區(qū)施工揭示巖性主要為因民組板巖、砂巖夾透鏡狀灰?guī)r，落雪組灰?guī)r以及美黨組板巖、砂巖，1#斜井井身施工中在x1k1+185處突發(fā)涌水，涌水量達3100m3/h，淹井360米，累計涌水量258×104m3，采取“加大斜井抽排水能力、封閉注漿堵水、加強支護”的方案通過。斜井進入正洞施工后，在dk999+530、dk999＋548處發(fā)生涌水，涌水量40～80m3/h左右，水質初期渾濁，后變清澈，施工至dk999+563突發(fā)大涌水，水壓達1.2mpa，噴射距離達18米，水質混濁，并攜帶泥石，該段位于設計第三富水區(qū)灰?guī)r段，進入高寨-七賢村1號斷層影響帶范圍，巖體破碎、溶腔發(fā)育、地下水與地表水連通性較好，涌水量隨降雨進一步增大的趨勢明顯，根據(jù)掌子面綜合超前地質預報和現(xiàn)場調查判斷，掌子面前方存在高壓巖溶富水構造，繼續(xù)掘進有突發(fā)涌水災害的可能。由于進口和1#斜井正洞廣通端未貫通，斜井施工反坡排水，采取“1#斜井正洞昆明端掌子面注漿堵水、暫停掘進，優(yōu)化施工組織和資源配置，加快進口和1#斜井正洞廣通端施工進度，及早實現(xiàn)進口與1#斜井貫通，形成順坡排水，減輕斜井反坡排水的壓力”的措施。進口與1#斜井廣通端貫通后，恢復1#斜井昆明端施工，主動揭露掌子面前方高壓水體，以達到釋能降壓的目的，施工至dk999+566時，揭露巖溶管道和溶腔，涌水量高達11910m3/h，并攜帶有碎石、泥沙，水質渾濁，采取“自然排水、釋能降壓、支護加強、抗水壓襯砌”的措施，并采取徑向注漿進行堵水、充填溶腔和加固圍巖，施工安全通過。
3巖溶富水區(qū)風險管理及施工效果。
秀寧隧道巖溶富水區(qū)施工先后發(fā)生突水突泥12次，參建單位加強了預測預報，分析了巖溶涌水發(fā)生的原因，制定了預防及控制措施，制定了專項施工方案，加強了應急儲備和過程控制，有效地規(guī)避了施工風險和工程損失，減少了對地表環(huán)境影響，減小了工期壓力，保證了工程質量。尤其是在秀寧隧道1號斜井昆明端穿越第三富水區(qū)施工中，由于風險判視準確、預案措施到位、現(xiàn)場組織果斷，科學地規(guī)避了突水突泥和淹井風險，避免了人員傷亡和財產損失，進口與1號斜井廣通端提前1.5個月貫通，加快了施工進度，改善了通風、排水作業(yè)環(huán)境，降低了施工及管理成本，同時減少了對地表水環(huán)境的影響，確保了項目按期開通。隧道巖溶富水區(qū)施工應因地制宜，采取排水洞、導引、堵塞、灌漿等方法綜合治理，做好系統(tǒng)排水，保證施工安全；防止地表塌陷，減少地表影響。同時加強隱伏巖溶的勘察，避免隱伏溶腔的高壓作用產生的塑性區(qū)和排泥壓力差形成的塑性區(qū)貫通，影響結構安全，施工中結合實際情況，加強相關技術的研究并綜合應用。
大跨軟巖隧道工程論文篇四
建立健全完善的施工質量管理體系，組建公路隧道施工質量管理監(jiān)督小組，制定符合實際的公路隧道現(xiàn)場施工管理機制，設定具體的質量監(jiān)督標準，由專職的質檢人員進行質量檢測監(jiān)督，嚴格按照質量體系文件進行質量管理與控制，在質量檢查監(jiān)督管理上要加強施工組織。
首先檢查與監(jiān)理工程師的質量檢查二者的統(tǒng)一，特別是經(jīng)后者的檢查合格后才能夠允許開展下一道工序的施工，對于檢查結果不合格的工程應按照施工規(guī)范嚴格處理。項目負責人要對施工的全過程進行現(xiàn)場監(jiān)督質量，解決施工中遇到的問題，保證了施工全過程處于受控狀態(tài)。對于施工信息的原始數(shù)據(jù)，應及時收集，整理，確保施工過程可追溯，為工程技術交工驗收提供數(shù)據(jù)基礎。
二、嚴格控制施工材料的質量。
我國對公路隧道的質量有著嚴格的高要求，在進行公路隧道的建設時要選擇信譽可靠、質量好、生產管理有優(yōu)勢的廠家的材料，并對廠家所提供的材料進行抽樣檢驗，根據(jù)檢驗結果以及供需要求，確定施工原料的供應商。優(yōu)質的材料可以減少公路隧道的后期維修的費用，能夠不斷的延遲公路隧道的使用壽命，提高公路隧道的耐久性等，鑒于長期的發(fā)展來看，選擇優(yōu)質的材料能夠在后續(xù)工作當中省去的很大的一部分資金，選取優(yōu)質的材料不僅能夠降低施工當中的成本，而且能更好的提高公路隧道的安全性，保證國家經(jīng)濟不受損失，確保人們的財產安全。
存放方面要根據(jù)材料的類型、性質分開存放，并使用隔離設施對不同的材料進行隔離存放。施工單位根據(jù)施工區(qū)域的環(huán)境制定相應的通風、防潮、排水等措施，若環(huán)境屬于干燥型，應建立水泥庫。施工材料到貨后，對其進行種類、出廠日期、標號分類標簽，避免混亂?，F(xiàn)階段公路隧道施工使用的主要原材料為瀝青和混凝土，為了確保公路隧道的質量能夠達到設計要求就應該確保施工材料符合相應的技術要求，在混合料的拌合之前應對原材料進行試驗，確定合適的配合比。
在進行瀝青混合料的拌合時應該在瀝青混凝土攪拌站進行集中拌合，拌合過程中的溫度、瀝青的使用量、混合料出廠時的溫度等都應該控制在合理的范圍內，拌合完成以后應確?；炷恋陌韬暇鶆?，并保證沒有分層離析現(xiàn)象。拌合完成以后瀝青用量試驗、礦料級配以及瀝青混合料性能都達到要求以后進行運輸工作，運輸車輛也有要求，應該使用自卸汽車進行運輸。為了保證瀝青混合料的均勻性，應在車底板鋪上砂石。為了避免出現(xiàn)車輛的粘結，應該使用油水混合液來涂刷車底板。
三、完善施工現(xiàn)場技術管理。
隨著現(xiàn)代科學技術不斷發(fā)展，公路隧道施工技術有了很大的進步。公路隧道施工有著點多、面長、線廣的特點，其施工環(huán)境比較復雜，受影響因素較多，一旦出現(xiàn)安全質量問題就會帶來不同程度的安全隱患，特別是隧道施工時，由于地質結構復雜，塌方現(xiàn)象時有發(fā)生，因此，在施工過程中的開挖及支護方案是主要難點。
以新疆某地區(qū)的隧道施工為例，該隧道全長11.629km，沿線布置4條施工支洞，本工程地質條件較為復雜，沿線圍巖主要為綠泥石云母片巖，巖石風化較為嚴重，且節(jié)理裂隙發(fā)育并有飽和地下水，自穩(wěn)成型條件較差，塌方時有發(fā)生，隧洞洞線長，施工工期緊張，都增加了該工程施工的難度為了增強了巖土體的穩(wěn)定性，減少塌方現(xiàn)象，在巖土體打入超前錨桿，約束巖土體的變形，通過向圍巖施壓，原來處于二軸應力狀態(tài)的洞室表層圍巖會處于三軸應力狀態(tài)，進一步阻止圍巖體剛度惡化，特別是松動區(qū)范圍內的圍巖剛度。
在巖土體進行系統(tǒng)錨桿支護，形成加固圈，進而增強了巖土體的穩(wěn)定性。局部洞段同時使用鋼筋網(wǎng)片，因為錨桿布設通常會有一定間距，錨桿約束巖土體的作用較弱，很容易發(fā)生坍塌，所以用鋼筋網(wǎng)連接錨桿之間支護，可以增強錨桿的有效性。在圍巖裂隙發(fā)育且圍巖破碎的洞段采用加強錨桿與鋼筋網(wǎng)片連接后再進行混凝土噴護的方法進行支護。要強化公路隧道施工技術，采用先進的機械設備和施工材料，從各方面提高公路隧道施工技術水平，確保公路隧道工程安全質量問題得到有效解決。最終以高精度、高質量、高進度、無事故完成公路隧道施工建設。
四、施工現(xiàn)場要注意保護生態(tài)環(huán)境。
在公路隧道施工階段，必然會對公路沿線的自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的能量流動等造成破壞，打破了生態(tài)平衡。例如公路沿線的勘測、施工路基的開挖以及施工材料的堆積等，都會剝奪大量的生態(tài)資源。所以說，在施工的過程中，一定要將施工和環(huán)保緊密結合。在公路建設中，需要挖取大量的'土石方，需要開挖路塹或者填筑路堤，修建涵洞或者建造橋梁，這一系列的施工必然會引起山區(qū)局部地形的變化，因此，在施工前要做好充分的準備，了解這種施工破壞程度對于環(huán)境的破壞性，在施工的時候要結合這些情況，盡量的規(guī)范施工程序，如對于取土場棄土堆使用的時候就需要規(guī)劃好，在保證正常施工的前提下少占取有用的土地，取土場的四周邊坡也不能夠太陡影響到綠化復耕工作的進行。
在土方的開挖和回填的時候需要盡量的避開雨季。而在雨水地面的徑流處開挖路基的時候則要設置好臨時土沉淀池，以便攔截混砂，保證施工的質量。公路施工中所用的瀝青、油料等原材料，一定要講究規(guī)范堆放，不能夠靠近水源的地區(qū)，防止其流入水源造成污染。在公路的涵洞和橋梁的施工中，也需要嚴格的檢查設備，防止出現(xiàn)油料泄露的現(xiàn)象。
五、加強安全管理。
在施工現(xiàn)場加強安全管理，實行安全責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，施工負責人要嚴格安全管理?，F(xiàn)場專職安全人員，應在各方配合下，搞好防火、防爆、防坍、防洪、防泥石流等各項工作，消滅各種災害隱患，確保人身和財產安全。加強監(jiān)控量測，量測過程中如發(fā)現(xiàn)凈空位移過大或收斂無明顯趨勢時，應加強支護，保證施工安全。隧道洞頂以及生產區(qū)、營區(qū)周圍修筑截排水溝，做好各種自然災害的防范工作。
大跨軟巖隧道工程論文篇五
在加強公路隧道工程建設的'質量管理當中，加強對于材料的管理是所有工程施工的基礎。也是質量確保的關鍵。因此，材料檢測材料檢測主要針對公路隧道可能用到的各種材料，在借鑒現(xiàn)有相關規(guī)范、規(guī)程的基礎上，制定檢測內容、檢測方法和評價指標，并給出相關質量檢測表格。這樣，保證施工材料的科學性安全性，才能夠保證公路隧道工程建設質量有充分的保證。
在對于公路工程建設過程當中，要想確保質量管理工作能夠落在實處，就需要在施工階段，進行一些列程序的監(jiān)管。施工檢測依據(jù)公路隧道的施工工序，將整個施工過程劃分為開挖質量檢測、初期支護質量檢測、防水系統(tǒng)施工質量檢測、二次襯砌質量檢測、仰拱施工質量檢測、明洞施工質量檢測。這樣，才能夠保證施工過程當中，公路隧道工程建設的質量管理工作也能夠發(fā)揮自身的價值職能。
2．3提升道路隧道工程竣工驗收工作的開展。
對于公路隧道工程建設質量管理而言，竣工工程的檢驗是保證其質量的重要的環(huán)節(jié)，因為，竣工檢測公路隧道竣工驗收是工程竣工交付使用前的一道重要程序，針對目前中國公路隧道竣工驗收的現(xiàn)狀及存在的問題，本文對公路隧道工程竣工后的洞口工程、洞身襯砌、隧工驗收工作的分項、分部工程進行了詳細劃分，是切實保證公路隧道工程建設質量的最后一道防線。尤其對機電工程相關項目的檢測劃分更細。這樣，通過全程的參與，才能夠保證在公路隧道工程建設當中，質量能夠得到更加有效的保障，每一部分工程又劃分若干個分項工程，同時，對相關施工資料的檢查驗收工作也被單獨列為一項。從而切實保障公路隧道工程建設質量管理工作的價值性。
公路隧道工程建設質量控制對于工程建設而言相當重要。因此，加強公路隧道工程建設的質量控制對于有效的提升施工工藝具有重要的促進作用。在公路隧道工程建設質量管理當中，加強立法，提升相關管理人的質量意識，加強監(jiān)管力度，完善質量管理體系和監(jiān)管體系，對于切實有效的提升公路隧道工程質量管理具有諸多的積極意義。伴隨著我國工程隧道工程建設的不斷發(fā)展，相信在不斷的探索和完善當中，公路隧道工程建設質量管理能力也會得到相應的提升。
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大跨軟巖隧道工程論文篇六
2.1.1超前鉆機在隧道掘進施工過程中,通過隧道掘進機中的超前鉆機和超前地質探測儀,可以準確預報施工地段的超前地質情況,同時根據(jù)施工地段的巖石裸露情況、掘進參數(shù)的變化情況和掘進過程中出現(xiàn)的異常情況,綜合分析判斷超前地質情況,從而采取有效的處理措施,確保隧道掘進機的順利運行。超前鉆機的經(jīng)濟成本比較高,施工時間較長,因此適用于短距離的超前地質預報工作。
2.1.2超前水平鉆超前水平鉆在隧道掘進超前地質勘探預報中的應用比較廣泛,能夠根據(jù)超前水平鉆的鉆頭壓力、巖心編錄、鉆速、涌水和漏水情況以及轉動力矩等多方面參數(shù)建立準確的超前地質綜合柱狀圖,能夠實現(xiàn)連續(xù)取芯,具有較快的鉆進速度;同時,可以通過雙重管鉆進、反循環(huán)沖洗鉆進和套管護壁方法解決超前水平鉆施工過程中出現(xiàn)的埋鉆、卡鉆等情況,能夠提高水分含量較多的施工地段超前勘探工作的準確性,避免隧道內發(fā)生泥石流災害。超前水平鉆操作工作量較少、預報距離長,而且工作條件比較好。
2.1.3超深風鉆孔超深風鉆孔是通過鉆孔臺車在鉆炮眼前鉆15m長的孔,然后根據(jù)推力、旋轉力矩、返水量、濃度變化、鉆速、轉速、給水量、返水顏色等,配合切面圖、素描圖、剖面圖和掌子面觀察情況,準確預報施工前方的不良地質條件,可以利用最小施工進尺實現(xiàn)控制范圍的最大化。超深風鉆孔操作簡單、預報準確性高、施工時間少。
2.1.4超前鉆孔取芯法采用取芯鉆機鉆探取芯,通過全面分析巖芯情況判斷施工地段前方的不良地質條件。超前鉆孔取芯法耗費施工時間較長、經(jīng)濟成本高,因此主要適用于地質條件較為復雜的地段,可以通過各種室內試驗,選擇出有效的支護方法、施工手段和防水處理措施。
2.2地球物理探測法。
2.2.1地質預報系統(tǒng)隧道掘進超前地質預報系統(tǒng)是根據(jù)反射地震波的處理和接收情況,在掌子面后方相應位置的鉆孔內進行微型爆破,發(fā)射出聲波信號,聲波信號按照球面的方式在巖體中傳播,當聲波信號在隧道中遇到界面時會反射,隧道兩側巖石等級差距較大,反射的聲波信號比較強,經(jīng)傳感器接收信號,再轉換成電信號放大,最后通過模數(shù)轉換器進行轉換和存儲,并由專用軟件分析、處理信號,由此準確勘探預報施工前方的地質條件。
2.2.2地質雷達法地質雷達法是用發(fā)射天線將電磁波從掌子面發(fā)射到地質層中,經(jīng)接口反射到掌子面中,通過另一側的天線接收信號,并分析、處理回波信號,從而準確預報施工前短距離的地質條件。
該方法主要適用于巖體性隧道建設中,預報準確性較高,在隧道掌子面超前地質勘探預報工作中得到了廣泛應用。
2.2.3陸地聲吶法陸地聲吶法其實是通過垂直地震波反射原理進行預報,主要采用錘擊激發(fā)聲波,由高頻超寬帶接受反射波,采用極小的偏移距離超前預報隧道的地質情況,最遠距離可達80m左右。
2.2.4水平聲波剖面法通過水平聲波剖面法進行探測不會占用隧道的掌子面,在隧道兩側的淺孔內設置發(fā)射源、信號接收器,形成水平聲波剖面。隧道內不同檢測點的反射波采用相同路徑,反射波的界面形態(tài)和組合形態(tài)相同,反射圖形簡單清晰。水平聲波剖面法對反射界面的傾斜角要求較低,適用范圍比較廣泛。
2.2.5紅外探水法隧道中巖體的紅外輻射場強度受地下水影響較大,利用紅外探水設備接收和分析隧道巖體的紅外輻射強度,根據(jù)巖體的紅外輻射場強度的變化情況勘探、預報隧道前方的不良地質條件。這種探測方法只適用于含有地下水地質條件的預報。
3結束語。
綜上所述,我國基礎設施建設規(guī)模不斷擴大,鐵路、隧道、公路、橋梁等建筑數(shù)量大大增加,在隧道掘進建設過程中,面臨著各種不同的地質條件,給隧道建設施工造成了嚴重的安全隱患。因此,做好隧道掘進超前地質勘探預報工作對隧道工程的建設具有重要意義,能夠有效防止安全事故的發(fā)生。在隧道掘進超前地質勘探預報工作中,應該綜合考慮不同檢測方法自身的特點和適用性,科學、合理地運用各種勘探預報技術,取長補短,提高超前地質勘探預報技術的專業(yè)水平,從而提高隧道施工超前地質預報的準確性,促進隧道工程的安全、高效建設。
大跨軟巖隧道工程論文篇七
長期超前地質勘探預報技術主要采用斷層參數(shù)預測法、儀器探測法和地面地質調查法進行勘探預報,超前地質預報距離最遠能夠到達500m左右。長期超前地質勘探預報技術主要針對的是不良地質環(huán)境的位置、性質、寬度和受影響隧道地段的距離。通過勘探不同種類的地質條件及其影響范圍,預報施工地段的圍巖類別、地下水狀態(tài)和工程建設施工受到的影響。長期超前地質預報技術主要是在隧道掘進前簡單確定施工前方大致的地質條件,有利于相關決策人員提前了解圍巖類別和地質條件變化,重點處理圍巖類別低的地段,在正常施工地段加速掘進,從而提高隧道掘進施工速度。長期超前地質勘探預報技術主要是在隧道中連續(xù)預報地質情況,預報精確度比較高。
短期超前地質勘探預報技術是根據(jù)長期超前地質勘探預報的'結果進行深入預報工作,主要勘探方法包括地質雷達法和掌子面編錄預測法等,預測距離最遠可達30m左右,能準確勘探施工前方30m范圍內的圍巖等級和地質條件,全面預報掌子面周圍的不良地質分布情況、隧道的圍巖等級、地下水情況和對隧道掘進的具體影響,大致確定出施工地段可能發(fā)生的地質災害。短期超前地質勘探預報技術主要適用于不良地質條件分布比較廣泛、隧道結構復雜的施工地段。
1.3其他分類。
根據(jù)隧道探測原理,主要分為地球物理探測法,包括陸地聲吶法、紅外探水法、隧道地震超前預報方法、地質雷達法和水平聲波剖面法;鉆孔探測法,主要包括超前水平鉆機、超深風鉆孔和超前鉆機等;其他方法主要包括斷層參數(shù)預測技術、超前導坑法和掌子面地質編錄預測技術。
大跨軟巖隧道工程論文篇八
在當下我國的公路隧道工程建設質量管理當中，沒有形成一個完整的體系，無論從管理還是監(jiān)管立法等方面來看，都存在諸多的不足，而導致其原因形成的關鍵就是公路隧道工程建設沒有經(jīng)歷過太長的發(fā)展歷程，建設周期較短，從而導致在發(fā)展過程當中，處于一個積極探索的階段。但是，公路隧道工程建設在質量風險能力控制上面，處于一個探索發(fā)展階段，通過出現(xiàn)的問題進行分析，然后總結經(jīng)驗教訓和不足，但是其中行業(yè)內潛在的一些問題還沒能夠得到有效的解決。這樣便會導致在綜合管理的發(fā)展之上，我國的公路隧道工程建設質量管理工作仍然存在一些不足的地方。
在我國的公路隧道工程建設發(fā)展當中，由于發(fā)展方向不均衡，從而導致在發(fā)展過程當中，發(fā)展水平參差不齊。而且往往在工程建設單位都存在一個普遍現(xiàn)象就是過分注重工程本身，而忽略了質量管理的重要性。輕管理，重建設，是導致公路隧道工程在建設發(fā)展當中，一直被行業(yè)制約的關鍵。這樣，長時間發(fā)展下去，公路隧道工程建設質量管理能力便得不到有效的提升。而沒有明確的監(jiān)管部門，職責模糊化，也導致在對于公路隧道工程建設當中，質量控制能力有名無實，沒有一個健全完整的系統(tǒng)來加強管理和監(jiān)測，沒有一套完整的質量檢測體系來應用，沒有強制力保障的環(huán)境下，加強公路隧道工程建設質量管理工作的開展無異于空中樓閣。
大跨軟巖隧道工程論文篇九
通常情況下，做好機電工程的養(yǎng)護管理，是非常重要的，需要隧道管理部門的重視。這里針對北環(huán)快速路隧道機電工程的養(yǎng)護管理進行簡要分析。
1.1存在的問題。
由于地下隧道內部環(huán)境等因素的影響，機電設備在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問題，主要表現(xiàn)在：
（1）電源切換問題：在隧道機電工程中，為了確保各種機電設備的正常工作，設置有兩套電源系統(tǒng)，一套負責隧道內部負荷，另外一套則為備用，以避免突然斷電對于隧道安全的影響。不過，在該供電方案中，并沒有考慮到切換時間的長短問題，一旦斷電，即使是正常切換，斷電時間仍然超過1分鐘，影響隧道的運營安全。
（2）照明故障：隧道照明系統(tǒng)中，主要依靠交流接觸器控制空氣開關的開合，實現(xiàn)照明設備的開啟和關閉。但是在使用過程中，發(fā)現(xiàn)其中存在的一些照明故障，一是頻繁法操作導致的線路不均勻熱脹冷縮，容易形成短路；二是在光源達到使用壽命后，其光效會有所降低，造成燈具內鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器燒毀，嚴重時可能會引發(fā)短路事故；三是電纜絕緣性能差，甚至存在著線路裸露，與配線管搭接短路的情況。
（3）控制回路異常：控制回路異常表現(xiàn)在兩個方面，一是plc控制器斷電故障，導致合閘信號無法及時發(fā)出，照明回路難以有效接通；二是終端負荷控制回路接收不到合閘控制信號，影響其有效動作。
1.2方法和措施。
針對上述問題，做好機電工程日常養(yǎng)護管理工作，是非常必要的。這里從養(yǎng)護模式以及預防性養(yǎng)護措施兩個方面，對該隧道機電工程養(yǎng)護管理進行簡要分析。
（1）養(yǎng)護模式：在該隧道中，機電系統(tǒng)涵蓋了照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、火災檢測報警與消防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)等多個方面，機電系統(tǒng)集成化程度非常高。在這樣的前提下，養(yǎng)護管理人員必須具備較高的專業(yè)技術水平和綜合素質。但是實際上，在隧道機電工程養(yǎng)護管理方面，并沒有專業(yè)的管理人才，一般都需要經(jīng)過長期的積累，依靠管理人員自主提升。如果管理人員專業(yè)素質偏低或者缺乏相應的實踐經(jīng)驗，則必然會影響機電系統(tǒng)維修的及時性和有效性，甚至可能會影響隧道的安全穩(wěn)定運行。針對這樣的問題，機電養(yǎng)護部門應該充分重視起來，一方面，應該對在職人員進行專業(yè)培訓，提升其專業(yè)素質，另一方面，是在社會中大力招收專業(yè)技術人才，不斷充實管理隊伍。同時，在機電工程養(yǎng)護管理中，可以采用“自主+協(xié)作”的模式，在自主管理的基礎上，實現(xiàn)養(yǎng)護管理工作的外包，借助專業(yè)企業(yè)的技術力量，對隧道機電系統(tǒng)運行中可能存在的故障隱患進行排查和處理，避免和減少故障的發(fā)生，保證機電系統(tǒng)的正常運行。需要注意的是，在對專業(yè)維修單位進行選擇時，應該充分考慮其資質、技術力量、服務信譽和實踐經(jīng)驗等，同時應用招投標的方式，對相關費用進行控制。而在自主養(yǎng)護管理過程中，應該結合養(yǎng)護任務，現(xiàn)場設立維護班組，配備具備豐富專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗的養(yǎng)護管理人員，結合專業(yè)工具，確保養(yǎng)護管理工作的快速有序開展。在北環(huán)快速路隧道中，機電工程養(yǎng)護管理的流程包括制定養(yǎng)護計劃、現(xiàn)場養(yǎng)護維修、交工驗收以及后續(xù)跟蹤評價。通過這種養(yǎng)護管理模式，不僅在很大程度上縮短了問題處理的時間，降低了隧道運營風險，同時也在一定程度上實現(xiàn)了對隧道運營成本的控制，提高了養(yǎng)護管理工作的整體水平。
（2）預防性養(yǎng)護管理：對于隧道機電工程而言，其養(yǎng)護管理一般可以分為日常巡查、定期檢查、特殊檢查以及預防性維護、故障處理等。日常巡查和維護一般只是針對機電設備的運行環(huán)境、設備外觀等進行檢查，對于設備內部存在的故障和隱患，則無從知曉。因此，需要應用預防性檢查和試驗的方式，確保機電工程養(yǎng)護管理的有效性和可靠性。對于機電設備而言，在長期的運行過程中，會逐步出現(xiàn)老化問題，導致設備技術性能的降低。而即使部分設備處于間歇性運行或者長期停運狀態(tài)，同樣會受到溫度、濕度、灰塵等因素的影響，出現(xiàn)劣化，影響其使用性能。針對上述問題，可以通過預防性試驗，對設備的機械性能和絕緣性能進行分析和判定，能夠及時發(fā)現(xiàn)設備中存在的故障隱患，預防故障的發(fā)生。通常來講，電氣設備預防性試驗包括三個方面的內容，即電力設備的檢修和絕緣試驗，以及繼電保護裝置的調校。根據(jù)試驗得出的結果，可以明確設備所處的狀態(tài)，繼而分清輕重緩急，對設備進行依次更新和維修，保證設備的正常運行。
2、結語。
總而言之，在隧道工程飛速增加的背景下，做好隧道機電系統(tǒng)的養(yǎng)護管理工作，是非常必要的，能夠及時發(fā)現(xiàn)機電設備運行中存在的各種問題和隱患，并采取針對性的措施對其進行解決，從而保證隧道的安全穩(wěn)定運行。本文以北環(huán)快速路隧道為例，對其機電工程的養(yǎng)護管理進行了分析和討論，希望可以為相關工程的管理提供必要的參考依據(jù)。
大跨軟巖隧道工程論文篇十
（1）材料方面的規(guī)定。通常規(guī)定泥沙以及水等材料的品質要合乎相關的規(guī)定。在氣溫較低的區(qū)域要做好抗凍測試工作。對于防水的材料還要測試它的防水能力。
（2）工藝方面的要求。在開展工作之前的時候要認真的測繪放樣，要掌控好基槽的挖掘力度。洞1：3段及基槽開挖支護：洞口明挖可采用敞口放坡法施工?；孜锾郊俺休d力試：使用地質雷達對基底進行探測，并用重型動力觸探儀對基底進行承載力試驗。仰拱混凝土：基底承載力滿足設計要求后應及時澆注仰拱混凝土。
2.2鋼支撐施工技術。
第一，材料品質方面的規(guī)定。要保證支撐使用的材料的品質良好，通常支撐是集中制造的，在場地中直接安放。而且在用之前的`時候要對其調直處理，還要清理污漬。第二，工藝方面的規(guī)定。要認真的檢測斷面。對挖掘平面檢測，假如出現(xiàn)過度挖掘或是挖掘力度不夠的情況，就要對挖掘平面再次處理，確保挖掘平面合乎規(guī)定。在其達標之后就要盡快的噴射混凝土。同時還要明確鋼架的方位。
3結束語。
最近幾年我們國家的經(jīng)濟建設工作取得了長足的發(fā)展，道橋項目的數(shù)量也日漸增多。它們的存在為國家的經(jīng)濟社會發(fā)展以及群眾的生活都帶來了極大的便利。作為道橋項目的一個關鍵構成部分，橋涵隧道項目開始受到人們的關注。在當前時期要認真的做好此類項目的建設工作，務必確保它的品質。只有保證品質良好才能夠保證項目總體的品質優(yōu)良。
大跨軟巖隧道工程論文篇十一
接縫防水是隧道工程防水中的重要一環(huán)，隨著工程材料的進步、工程實踐的不斷總結，現(xiàn)在的接縫防水也有了很多新的做法，下面介紹幾種具有代表性新做法。
3.1垂直縫與水平縫相交處。
在隧道縱向的水平施工縫與橫向的垂直施工縫或者變形縫在結構的側墻總是有交點的，但以往設計忽略這個細節(jié)，垂直縫的止水措施與水平縫的止水措施即便不相交，也會造成結構縫滲漏的相互影響。
3.2側墻的水平施工縫。
3.3兜繞成環(huán)的外貼式橡膠止水帶。
以往的明挖隧道頂板伸縮縫外側通常采用密封膠嵌縫，與側墻的外貼式止水帶在轉角處搭接密封，不同防水材料之間的搭接質量難以保證，處理不當往往會導致滲漏，因此設計在遂寧市觀音湖隧道的伸縮縫處整環(huán)設置了外貼式止水帶。為解決外貼式止水帶在頂板的安裝問題，設計人員在隧道頂板設置了上壓模板，將頂板止水帶固定在上壓模板上，為外貼式止水帶的整環(huán)設置創(chuàng)造了條件。
3.4外貼式橡膠止水帶加貼反應型丁基橡膠膩子帶。
以往結構變形縫用的外貼式橡膠止水帶，均以機械咬合的方式與結構混凝土粘結，在混凝土施工過程中，出現(xiàn)咬合不緊密就會增加接縫滲漏的概率。在無錫蠡湖隧道施工過程中，設計對外貼式橡膠止水帶作了適當調整，在止水帶兩端加貼反應型丁基橡膠膩子帶，使其與結構混凝土的粘結又多了一重保障。
4結語。
隧道的防水施工是一個系統(tǒng)工程，設計只是這個系統(tǒng)工程的開端，要做好隧道結構防水工程的質量全控制，必須依靠參建各方共同努力，尤其是建設方業(yè)主單位。首先，要對具體施工現(xiàn)場人員進行工程防水的培訓工作，杜絕土建方的“粗放型”施工；其次，需提前投入工程防水的專題研究，有些作為設計的依據(jù)甚至要在施工圖之前出結果，但這一點在工程前期往往會被忽視；再次，要嚴格控制工程防水的原材料，特別是結構混凝土，不同于普通工民建只需普通商品混凝土，隧道工程對于混凝土性能要求比較高，需嚴格把控質量?？傊?，設計是源頭，工程的建設方應該無條件地支持設計采用新材料、新技術和先進的施工工藝，這無論是對于工程質量本身，還是技術進步都有很好的幫助。
大跨軟巖隧道工程論文篇十二
摘要：教育技術學是一門與推進教育深化改革、促進素質教育、教育信息化、創(chuàng)新人才培養(yǎng)、構建終身教育體系等密切相關的學科。本文主要論述了教育研究的意義、教育研究方法在教育技術學中的應用和教育技術研究方法的作用。希望通過本文的論述，我們能對教育技術學中的研究方法有一個清晰的認識。
關鍵詞：教育研究；教育研究方法；教育技術；學研究方法。
教育技術學是一門與推進教育深化改革、促進素質教育、教育信息化、創(chuàng)新人才培養(yǎng)、構建終身教育體系等密切相關的學科。教育技術學科作為一個學科，不僅要有區(qū)別于其他學科的研究對象和理論體系，還必須具有能推進本學科發(fā)展的研究方法。教育技術學研究方法，就是人們?yōu)樯羁陶J識應用教育技術進行教育活動的過程和現(xiàn)象而采用的途徑、手段和工具。
由于教育技術學研究隸屬于教育研究的范疇，在探討教育技術學研究方法之前，先讓我們來了解一下進行教育研究的意義。
一、教育研究的意義。
1、教育研究是教育變革自身的要求。
20世紀以后，隨著社會變化的加劇，教育的變革也成為社會變革的一個重要方面，從而產生了一批像蔡元培、陶行知等教育改革家，產生了教育性質、特點、效率的回顧和反思，形成了一批教育改革的理論?？梢哉f，沒有教育研究，就沒有教育改革的理論；沒有教育研究，就沒有教育家。
2、教育研究是新世界教育工作者的必備素質。
隨著社會要求的不斷變化，教育的質量觀也在不斷變化。如何不斷提高我們的教育質量，沒有現(xiàn)成的千篇一律的經(jīng)驗可以模仿。傳統(tǒng)的教育工作在相當大的程度上是傳授知識、訓練行為的工作。事實上，教育工作者不僅要傳授知識，更要啟發(fā)智慧；不僅要訓練行為，更要培養(yǎng)人格。因此，教育工作者必須進行教育研究。因為教育研究是教師專業(yè)化的要求，是教育創(chuàng)新的要求，是提高教育質量、形成獨特教育教學風格的要求。
二、教育研究方法在教育技術學中的應用。
教育研究方法在教育技術學科中的應用，是根據(jù)教育技術學科的具體研究對象和研究過程進行應用的，這對于教育技術學研究方法的形成有很大的指導意義。本文采用間接性研究和直接性研究中的分類方法進行闡述：
1、測量法的應用。
測量法是一種間接的教育研究方法，它可單獨運用，獨立探索教育問題。它也是一種配合其他教育研究方法獲得教育研究資料的方法和手段。在教育技術學科中，主要運用于：選拔學生，檢查教育目標貫徹情況，升級、編班與分組，指導就業(yè)，預測等。
2、文獻法的應用。
文獻法指搜集、鑒別、整理文獻，并通過對文獻的研究形成對事實的科學認識的方法。在教育技術學科中通過文獻綜述，即在全面搜集資料基礎上，經(jīng)歸納整理、分析鑒別，對一定時期內教育技術學科或該學科專題的研究成果和進展進行系統(tǒng)、全面的敘述和評論。根據(jù)文獻綜述的分析，指出教育技術學科的現(xiàn)狀、現(xiàn)存問題、將來的發(fā)展方向。
3、內容分析法的應用。
內容分析法，就是對于明顯的傳播內容，做客觀而又系統(tǒng)的分析，并加以描述的一種研究方法。內容分析法在教育技術學科研究中有著廣泛的用途。首先，可作為趨勢分析。它可以利用同一對象不同時期的內容資料作比較，分析某種思想內容的發(fā)展過程、發(fā)展規(guī)律及其發(fā)展趨勢。其次，可作意向分析。它可以通過對某一對象在不同問題上，或在不同場合所顯示出來的內容資料的分析和比較，分析這一對象的意向。如分析不同類型的學生的心理狀態(tài)、潛在動機、興趣、態(tài)度和價值觀念等。再次，可作比較分析。它可以通過對來源不同的樣本的內容進行具體的分析和比較，從而找出不同事物之間的異同，發(fā)現(xiàn)不同事物各自之特點。如，比較兩個學術流派學術觀點的異同等。
4、觀察與實地研究法的應用。
觀察法是人們?yōu)檎J識事物的本質和規(guī)律，通過感覺器官或借助于一定的儀器，有目的、有計劃地對自然條件下出現(xiàn)的現(xiàn)象進行考察的一種研究方法。觀察法在教育技術研究中起十分重要的作用。首先，科學的觀察是獲得并積累感性材料的重要渠道。教育技術現(xiàn)象是一種復雜的系統(tǒng)的社會現(xiàn)象，要認識其本質和規(guī)律，必須以充分的可靠的感性材料為基礎。第二，觀察是及時獲取反饋信息、驗證假說的必要手段。在教育技術研究課題中，大量觀察是有關應用現(xiàn)代教育技術改革教學過程模式的研究。
實地研究方法是質的研究中最為重要的研究方法。實地研究方法實質上是一種參與式的觀察法，它與其他形式自然觀察有著明顯的區(qū)別。在教育技術學科中，運用實地研究方法，不但能夠收集數(shù)據(jù)，而且能產生教育技術學科中的新理論。
5、行動研究法的應用。
行動研究是教育實踐工作者根據(jù)實際工作的需要，自行解決此時此地實際問題，即時自行應用研究成果的一種研究方法。行動研究在教育技術研究中主要的應用課題是：關于信息化環(huán)境下學生個性發(fā)展的研究，信息技術與課程整合模式的研究，基于網(wǎng)絡條件下綜合學習課程的研究，學校信息化管理的研究等。
6、調查研究法的應用。
所謂調查研究法，是有目的、有計劃、有系統(tǒng)地搜集有關研究對象的現(xiàn)實狀況或歷史狀況的材料，借以發(fā)現(xiàn)問題、探索教育技術規(guī)律、開展教育技術研究的一種方法。調查的類別，根據(jù)不同的.標準，有不同的分類方法。按照調查對象的性質和調查工作的方式，調查又可以分為訪問調查、問卷調查、個案調查和文獻調查等方法。在教育技術領域中，需要進行調查的內容很多，不可能一一列舉，其中關鍵的是要了解教學資源的學科覆蓋面、應用于教學的教師覆蓋面和應用于教學的學時覆蓋面。主要項目有信息化教學資源的種類、內容、設備條件、使用情況等。
7、教育實驗研究法的應用。
教育實驗研究是為了解決某一教育問題，根據(jù)一定的教育理論和建立的假設，有組織有計劃的教育實踐，經(jīng)過一定時間對效果進行比較分析，從而得出結論的研究方法。在教育技術學科中，教育技術實驗研究是指根據(jù)教育技術研究的目的、運用一定的實驗手段、主動干預或控制實驗對象、搜集事實和獲取感性資料。教育技術實驗研究是形成、發(fā)展和檢驗教育技術理論的實踐基礎。
8、教育追蹤法的應用。
教育追蹤法是指在一段長時期內，一般數(shù)月或數(shù)年內所做的資料搜集，或連續(xù)跟蹤觀察研究對象或教育現(xiàn)象的發(fā)展變化情形的研究方法。在教育技術學科中應用追蹤法，如可以對新的信息技術在該學科中產生的影響進行追蹤研究，對新理論對該學科的指導作用進行追蹤研究等。
除了上述的研究方法以外，還有很多其他的研究方法，這里就不再一一列舉。當然，在實際的應用當中，我們并不是僅僅使用一種研究方法，通常是幾種研究方法結合著使用，這樣才能更好地研究我們所要研究的問題。
三、教育技術學研究方法的作用。
形成的一個途徑。之所以要形成教育技術學科研究方法，是因為教育技術學研究方法在教育技術研究中起著十分重要的作用。
1、為教育技術學科的形成和發(fā)展定向開路。
任何一門學科的存在和發(fā)展，都是與科學的研究方法相聯(lián)系的。作為一門系統(tǒng)的教育技術學科，它的形成和發(fā)展固然是與科學技術的進步、新的信息技術的出現(xiàn)相聯(lián)系，但是沒有科學的研究方法，就無法揭示這種復雜教育活動現(xiàn)象的本質和規(guī)律，就只能停留在純樸的了解、經(jīng)驗的積累、膚淺的認識水平上，教育技術學科就不能向前發(fā)展。
2、使教育技術學科研究程序規(guī)范化。
科學研究方法依據(jù)認識論的原理，把科學研究的過程分為提出問題、分析問題和解決問題三個基本的認識階段，這些程序為科學研究工作者提供了合理的、規(guī)范的、優(yōu)化的思考步驟和操作規(guī)則。
3、是推廣運用教育技術成果的橋梁。
一個完整的、具體的科學認識過程，往往以獲得一定的科學成果并匯入人類知識的寶庫為標志。教育技術研究成果的意義在于，它不僅僅是告訴了我們某些規(guī)律、真理，回答了某些疑難問題，提供了某些具體的知識，擴大了人類的認知，同時還在于它提供了新的思想、新的原則和方法。
4、豐富了教育技術學科的內容。
科學的研究方法自身的具體內容具有很大的綜合性，其中科學方法中的綜合方法，即系統(tǒng)方法、信息論方法與控制論方法，其具體內容的運用，都將移植和滲透到教育技術學科本身，使教育技術的學科內容滲進了綜合性以及系統(tǒng)論、信息論和控制論的觀點和方法，從而使教育技術學產生了一系列新的概念、法則和方法，豐富了教育技術學科的內容。
四、小結。
任何事物都不是孤立存在的，教育技術學科也不例外，因此，教育技術學科的發(fā)展與其相關學科的發(fā)展息息相關。其研究方法的形成，就是最好的證明。教育研究方法在教育技術學科中的運用，不但給教育技術學科的研究開拓了道路，而且形成了教育技術學科的部分研究方法。
參考文獻：
［1］袁振國主編.教育研究方法［m］.高等教育出版社,2000.7p1-3.
大跨軟巖隧道工程論文篇十三
高等職業(yè)教育是高等教育的重要組成部分，是以培養(yǎng)具有一定理論知識和較強實踐能力，面向基層、面向生產、面向服務和管理第一線職業(yè)崗位的實用型、技能型專門人才為目的的職業(yè)教育，不屬于學科型、工程型的教育，更不同于中等教育。其中，職業(yè)技術學院的發(fā)展歷史比較短，據(jù)統(tǒng)計，，我國高等職業(yè)院校達1214所，在校生達454.51萬人，分別占普通高校數(shù)的66.96％和在校生數(shù)的49.96％，已充分體現(xiàn)出其重要性。在目前就業(yè)難的條件下，大力發(fā)展高等職業(yè)教育是緩解就業(yè)壓力的有效手段。我國高職教育發(fā)展具有以下幾大趨勢：1）突出全面素質培養(yǎng)2）加大教育教學改革力度3）擁有更大辦學自主權4）逐步完善高職教育體系5）校際之間競爭更趨激烈6）從擴大規(guī)模轉向內涵發(fā)展7）進一步加強辦學質量評估8）逐步建立現(xiàn)代職業(yè)教育理論體系與社會的需求相比，目前我國職業(yè)教育發(fā)展還相對滯后，存在以下問題：1）教育教學問題2）“雙師素質”問題3）就業(yè)問題土木工程類高職教育作為高職教育的組成部分有其自身的特點，最近國家提出了擴大內需的發(fā)展大計，進行大規(guī)模的基礎建設，包括高速公路、高速鐵路、機場跑道以及各級公路，鐵路等工程的建設不可避免，這對土木類高職教育的發(fā)展提供了難得機遇。
二、路橋工程高職教學。
在高職教育中土木工程專業(yè)是一個重要的專業(yè)體系，擔負著為國家建設事業(yè)培養(yǎng)高素質技術應用性人才的重任。截止底，我國獨立設置的建設類高職院校為26所，創(chuàng)辦建設類高職教育的院校多達945所，建設類專業(yè)高職招生18.7萬人。在全國示范性高職院校中，占有相當?shù)谋壤?，包括建筑職業(yè)技術學院和交通職業(yè)技術學院等，也有不少土木類的國家精品課程得到立項。路橋工程是土木工程專業(yè)的一個重要專業(yè)方向，開設的院校和招生規(guī)模遠遠滿足不了市場的需求，路橋工程的教育教學也不符合市場的需要，主要表現(xiàn)在：1）在土木工程類高職教育中以建筑工程專業(yè)為主，路橋專業(yè)的'開設似乎可有可無的，這在很多高職院校中都有所體現(xiàn)。2）在土木工程類高職教育中，路橋專業(yè)的師資缺乏相對的系統(tǒng)性和穩(wěn)定性，主要由其它專業(yè)教師的隨機組合。3）在土木工程類高職教育中，路橋專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)體系還不完善。4）在土木工程類高職教育中，開設路橋專業(yè)的院校分布極不平衡，主要集中在中部和東部。5）在土木工程類高職教育中，路橋專業(yè)的課程的內容相對集中，與其它學科的聯(lián)系性較差，不符合素質教育的培養(yǎng)目標。根據(jù)以上不足，土木工程類高職教育的改革勢在必行，本文主要從以下幾點加以闡述：1）應加強路橋專業(yè)的建設，在土木類高職院校中要規(guī)范路橋專業(yè)方向，可以組成獨立的院系，按工程勘察、設計、建設、監(jiān)理、測量和監(jiān)測等分支或道路、公路、鐵路、市政等行業(yè)編排班級和教研室。2）師資是土木工程類高職院校的靈魂，應提高師資的專業(yè)化和質量化水平，有學科帶頭人和教研教學的梯隊，提高教師的教學和科研的積極性，注重教師的進修學習，鼓勵教師工學結合。3）優(yōu)秀的畢業(yè)生是學校培養(yǎng)人才的主要定位，根據(jù)市場行情多引薦學生參與現(xiàn)場實習與就業(yè)，分階段分時段開展路橋專業(yè)招聘會4）根據(jù)國家的長遠規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展，土木工程類院校應合理分布，不要過于集中。5）課程教學是培養(yǎng)學生素質的重要環(huán)節(jié)，應注重多學科的交叉，根據(jù)工程實踐的特點，應設置好必修課、選修課的規(guī)定學分，提高學生的專業(yè)水平。
三、隧道工程教學的重要性。
隧道工程涉及到交通土建、水利工程、礦山工程和巖土工程等領域，隨著國家基礎建設的跨越式發(fā)展，隧道工程已處處可見。就交通土建工程而言，因修建山地道路，大量的山體邊坡被削減和開挖，造成山體隧道嚴重偏壓，最終導致隧道交通的中斷。在隧道工程的修建過程中，導致山體滑坡和崩塌的事故時常發(fā)生，隧道工程與道路工程建設的相互作用，相互影響非常明顯（譬如隧道的最小埋深和邊坡的最優(yōu)邊坡角等關鍵問題），也體現(xiàn)在多學科的交叉和教學改革的緊迫性方面。從工程現(xiàn)場反饋，大量的施工、監(jiān)測和監(jiān)理等一線的人才缺乏，然而，專門開設隧道專業(yè)的土木類高職院校幾乎沒有，遠遠滿足不了市場的需要。在土木工程類高職教育中，隧道工程主要集中在路橋專業(yè)中，但是很多院校在該課程的培養(yǎng)任務中并沒有體現(xiàn)隧道工程的教學內容，致使很多學生畢業(yè)后在工作崗位上無所適從，很難適應隧道工程建設的工作。
四、結論。
土木工程類高職教育人才的培養(yǎng)質量直接影響到我國建設事業(yè)的發(fā)展，完善路橋工程的課程體系是土木工程培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)。鑒于隧道工程建設日益增多，建議在路橋專業(yè)教學中補充和完善隧道工程的教學。
大跨軟巖隧道工程論文篇十四
第一,增加機械保護裝置?？梢栽诜浪宓膬葌然蛘咚淼赖倪厜?增加機械保護裝置。當然,首先要保證這種材料的耐高溫、耐穿透能力,如果具備這兩方面的能力,可以保證在鋼筋操作的過程中,防水板不至于受到損壞,同時還可以減輕防水板的檢修負擔,使檢修引起的防水薄弱環(huán)節(jié)能夠進一步減少。第二,要在中心增加排水盲管。為了使底部富水盲區(qū)的水得到降低,可以在底部增加縱向以及環(huán)向的排水盲管,采用這種設計,可以避免隧道底部的基石長時間被泡在水里,避免基巖出現(xiàn)翻漿、軟化等現(xiàn)象,可以把隧道底部的積水進行排除,避免隧道出現(xiàn)翻漿冒泥或者出現(xiàn)斷板的現(xiàn)象。第三,及時進行維護。如果隧道不會有地下水的腐蝕、不會出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象,可以對防水板進行調整,可以在二襯的內壁鋪設防水板,之所以采用這種設計,目的是便于對防水層進行修理、維護。不過,需要注意的是,在設計時一定要考慮外觀、環(huán)境等各個方面的因素。第四,延長防水板老化的時間。隧道施工時,材料發(fā)生老化是不以人的意志為轉移的,因此,要延長材料老化的時間,盡量使防水材料和襯砌混凝土老化的時間保持一致,如此,不僅可以提高隧道工程的施工質量,更能延長隧道的使用年限。第五,加強防水能力。在一般情況下,進行分區(qū)防水,是把固定地點的水進行歸攏在規(guī)定的范圍之內,這樣,一個區(qū)域的防水系統(tǒng)出現(xiàn)問題,不僅會對本區(qū)域造成影響,甚至會影響到其他的防水區(qū)域,這樣會使得出水的`具體位置無法得到判斷,因此,當要進行水害處理時,會面臨很大的困難。解決這一問題可以在防水系統(tǒng)設置之前,在端頭的位置,在一定的距離內設置上環(huán)向的防水板,可以把一端連接在系統(tǒng)的防水板之上,而另外一端則處于混凝土里面,同時,在混凝土的兩邊,可以設置膨脹式的止水條,使端頭的防水能力得到加強。
2.1防水板質量控制。
隧道防水設施中,防水是一個很關鍵的步驟,防水質量會對隧道工程產生直接的影響,所以,一定要做好防水板的質量控制。具體要注意以下幾點:第一,設置好防水板。隧道要放置防水板之前,要對巖石的表面噴射混凝土,一般來說,在噴射之后是不平整的,甚至有的地方還會出現(xiàn)歪斜,因此,要先把這些問題處理好,不然,就無法繼續(xù)進行防水板的設置。即便有時候進行強行放置,也會對防水板的防水質量造成一定的影響,使防水板的防水功能無法得到正常地發(fā)揮。因此,防水板在放置之前,首先要對表面進行處理,對于突出的鋼筋,更要進行及時地處理,在處理結束之后,再對隧道的表面進行噴射。第二,注重防水板的張掛。在張掛防水板時,一般是采用射釘槍把釘子釘在巖石表面上,不過,在真正進行施工時,由于噴射面很薄弱,或者是因為噴射面不夠均勻,使得釘子要釘入時很困難,甚至會進行反彈,對人的生命造成威脅。如果在釘釘子時,釘帽會被彈掉,剩下的釘子又露在外面,尖銳的釘子會破壞防水板,使防水板發(fā)揮不出作用。因此,在實際操作時,一般都是先進行打眼,然后以木螺釘來進行代替,把防水板固定在巖石表面上,采用這種方法不僅會節(jié)約到成本,還能使施工的安全性得到增強,使防水板能夠牢固地懸掛。
2.2保證噴射出的混凝土的質量。
混凝土在噴射時,會受到各種因素的影響,因此,為了使材料的防水能力得到有效保證,在進行混凝土噴射時,要注意以下幾個問題:第一,在進行噴射之前,首先要對巖石周圍的表面進行相關處理。第二,需要噴射的地方如果有出現(xiàn)孔洞,那么,這些孔洞同樣要進行噴射。第三,要對突出的鋼筋進行處理。在進行噴射之前,巖石周圍突出的鋼筋要進行及時處理,噴射之后,如果還發(fā)現(xiàn)鋼筋會突出來,那么,還需要再處理一次,然后再噴射一層混凝土,使鋼筋不會露出來。第四,混凝土表面如果噴射結束,更要定期進行保濕、維護,避免混凝土的表面出現(xiàn)干裂,造成裂縫的發(fā)生。第五,在攪拌混凝土時,可以在混凝土里面加入一些材料,使材料自身的防水能力得到有效提高。
2.3要遵循防水板的施工順序。
當要進行防水板的張掛時,應該遵循一定的施工原則,一般是遵循由下到上的順序來進行。首先,要先確定好相關位置,然后再進行相應的連接。這里所說的由下至上的原則,是指當要對防水板進行張掛時,首先要從隧道兩邊的下面部分開始,再到上面進行張掛,最后在隧道的頂部進行相聯(lián)合。所謂的先試鋪確定位置,是指當要張掛防水板的時候,首先要把防水板露出一部分,當試鋪的位置定下來之后,再全部打開防水板,最后再張掛防水板。當要對防水板進行大面積張掛時,一定要避免使防水板出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象,出現(xiàn)有縫隙的地方,則要全部接上去。同時,當要購買防水板時,要記得多買一部分,多買這部分是因為,在進行襯砌澆筑的時候,擔心萬一會出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象,會導致防水板的長度不夠,因此,多出一點可以有膨脹的空間,利于防水板的懸掛,免得在懸掛時出現(xiàn)膨脹,導致防水板長度不夠,給工程的施工帶來麻煩。
結語。
總而言之,隧道工程在進行設計施工時,一定要做好防水設計,使隧道工程的質量可靠進行。對于經(jīng)常出現(xiàn)的防水設計相關問題,要進行相應的,并且尋求解決的措施,以使隧道工程的質量得到保證。
大跨軟巖隧道工程論文篇十五
在當下經(jīng)濟飛快發(fā)展的道路上，我國電網(wǎng)工程同樣取得了良好優(yōu)異的成績，同時在建設工程進行中也呈現(xiàn)出質量管理工作上的不足之處。文章從概述電網(wǎng)工程建設質量管理著手，就目前我國電網(wǎng)工程建設質量管理現(xiàn)狀進行相關闡述，針對電網(wǎng)工程建設中質量管理上的缺陷加以分析，并列舉出相關的一系列處理對策。
隨著我國經(jīng)濟逐漸加快的發(fā)展腳步，使其對電力的需求也得到相應增加。尤其在走向新世紀后，電力事業(yè)的發(fā)展更是如火如荼，電網(wǎng)工程建設也取得了較好的成績，為我國國民帶來了更優(yōu)質的生活。然而在收獲成功喜悅的同時也讓我們充分了解到在電網(wǎng)工程建設中的不足，從而也導致了相關工程質量的不達標。所以，對電網(wǎng)工程建設實施有效的質量管理措施是尤為重要的，如此才能實現(xiàn)真正意義上的為人民爭取更美好的生活。
1項目質量管理概述。
利用現(xiàn)代化的方式對進行項目實施質量管理和檢測，保證項目工程的質量可達到項目前的預先設定目標。行之有效的電網(wǎng)工程建設項目質量管理能夠提高工程的總體水平以及在項目施工中杜絕一切將發(fā)生的損失事故，對項目竣工后其預定功能起到保障作用。對于最后完工的成果來說，其質量終究表現(xiàn)在它日后的使用價值及性能上，當然這一點在雙方簽訂的合同上會具體表明。另外，項目質量在符合合同相關要求的同時也要遵守滿足法規(guī)的要求。
一個項目的質量管理最終的要求是保證項目操作者的依從性，項目需按照設計者對項目的要求來行進，建設需嚴格按照設計標準進行，想要確保電網(wǎng)建設項目的整體質量，要通過科學的、合理的、有效的管理措施。
2電網(wǎng)工程建設質量管理的目前形勢。
2.1任務重且工期緊。
隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，不斷推進城市化建設的速率和規(guī)模，對于電網(wǎng)的建設也提高了標準和要求，在未來的五年，北京電力公司要建設9個供電分區(qū)，分為55座220kv變電站。20，深圳電網(wǎng)負荷缺口185萬kw，達到最高，年累計錯峰損失電量9.7億kw·h。20，為了對電網(wǎng)建設進行改造，投資了37.58億新建變電站7座，擴建4座，總共投資了37.58億。
這些數(shù)據(jù)都足以輔證電網(wǎng)工程任務的多樣性和復雜性，市民對于電量的需求量增多，所以工程項目也會相應增多，在同等人力財力的條件下，導致了電網(wǎng)建設項目的建設周期很多，電網(wǎng)工作人員分身乏力為求快而引起電網(wǎng)工程質量的標準一再降低，最終導致建設質量的問題。
2.2群眾對電網(wǎng)建設工程不予支持。
近幾年無良媒體為搏眼球誤導了群眾，部分群眾由于電磁輻射、致癌率增高的不實信息報道而異常抵觸電網(wǎng)的建設，群眾的不配合造成了電力單位工作人員的不便，包括選址問題不能雙方協(xié)調溝通、群眾對電網(wǎng)建設項目類型的抵制，這無疑會影響項目的進度和質量。
2.3施工的不協(xié)調性。
建設新的電纜溝應該與建設市政道路同步進行，市政相關部門規(guī)劃、批復的工作進度緩慢，導致市政道路開工延遲。市政規(guī)劃部門批復的部分市政道路不但遲遲沒有動工，更何況沒有得到建設立項，由于電網(wǎng)建設項目本就是一項復雜性的技術工作，為了保障項目的順利進行一般會提前準備就緒，這樣雙方的工作進度不協(xié)調導致了電網(wǎng)建設受到阻礙，延長工期。
2.4施工單位水平不等。
建設項目前期都會進行招標投標，電網(wǎng)的建設工程中標商的施工質量、速率往往不盡相同，由于工程部的相關人員沒有進行合格有效的監(jiān)督，施工單位水平不一致，在進行項目建設過程中會產生很多分歧，在處理問題的方式方法上也不盡相同，往往很難達到項目合同的相關性要求，對項目建設后的質量產生不利的影響。
3針對我省電網(wǎng)工程建設質量管理相關問題的有效對策。
3.1建立電網(wǎng)工程建設質量控制體系。
為了保障電網(wǎng)建設施工的質量，電網(wǎng)工程管理的相關管理部門應制定嚴謹嚴密的工程質量控制體系，在工程施工的期間要秉承質量興業(yè)的方針，優(yōu)秀可行的項目需要嚴密的管理和精心的施工，簡單地說也就是建立健全了電網(wǎng)工程建設質量管理制度之后，還要把重心放到施工問題上，把管理的體系與施工的實踐結合在一起，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。在電網(wǎng)建設項目中成立質量監(jiān)督部門和審計小組是最基本的，在施工前質量監(jiān)督部門要認真學習電力建設的規(guī)范，施工的具體操作流程，以此為依據(jù)進行監(jiān)督檢驗，而審計部門要熟悉施工的圖紙，做好全方位的圖紙會審工作，以確保施工人員嚴格按照圖紙施工。建立獎懲制度也是必要的一個手段，發(fā)現(xiàn)施工人員的不足之處應該予以警告，要求施工單位進行改正，屢教不改的可以實行懲罰制度，善用合理的懲罰制度。當然對工作人員進行績效考核評價之后優(yōu)秀的工作人員予以獎勵和表彰也是不可或缺的。
3.2加強電網(wǎng)工程施工的技術管理。
技術性的施工是一項繁雜的工作，組建一支精明強悍的施工隊伍是必然要求，在人員的聘請上應該嚴格按照標準進行，優(yōu)先考慮電網(wǎng)建設領域的相關經(jīng)驗人員，如聘請電網(wǎng)建設領域的高級工程師作為項目技術總工程師。而在施工的環(huán)節(jié)，所需要的人才也是不可馬虎的，大部分企業(yè)會忽視這一點，重視項目總工程師的聘請，而忽略施工員的`個人綜合素質，兩者兼顧才能夠組建出一個具有行動力的技術隊伍，在組建好隊伍之后每一個員工都要盡可能地做到理論和實踐相結合，經(jīng)常開例會研究工程項目，不單單是在項目書面技術交流，還包括施工的方案、實施流程、安全防范、質量要求等，把每一個點了然于心，靈活地根據(jù)建設的目標制定下一步的建設計劃，遴選出的施工工藝和技術最終能達到提高施工的整體質量。
3.3優(yōu)化物資和資料管理。
施工過程中工程建設的物資管理應當明確，必要要有專人進行管理共建物資，不管是物資的數(shù)量、質量、還是出入庫都要全面監(jiān)督，出入庫監(jiān)督包括對物資材料供應商的監(jiān)督、對工程物料的采購監(jiān)督、對建設所需物資的監(jiān)督等。除此之外，在建設過程中，各類施工資料和技術質量材料進行收集整理的工作也應該由專人負責，不僅要對各類統(tǒng)計報表和質量數(shù)據(jù)進行復核，還要檢驗各施工班組的原始記錄，使所有資料的真實性得以確保。在工程結束時，為方便項目竣工后進行整理歸檔，應積極做好項目的資料匯編工作。
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