通過(guò)總結(jié)，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)自己的潛在能力并加以提升?？偨Y(jié)要注意邏輯性和條理性，確保內(nèi)容清晰易懂。這些總結(jié)范文既包括個(gè)人的總結(jié)，也包括團(tuán)隊(duì)的總結(jié)，具有一定的代表性。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事們大家好：
20__年已經(jīng)過(guò)去了，我通過(guò)這段時(shí)間努力的工作，也有了許多的收獲，借此機(jī)會(huì)對(duì)這段時(shí)間自己的工作做一下，目的在于經(jīng)驗(yàn)，提高自己，把工作做的更好，我自己有信心也有決心把以后的工作做到更好。
如下：我是__年9月19日來(lái)到貴公司工作的。作為一名新員工對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售是沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)可談的，僅靠對(duì)于銷(xiāo)售工作和汽車(chē)的熱情和喜愛(ài)，來(lái)到了貴公司，而缺乏銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為了能夠迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，邊學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，邊摸索市場(chǎng)，遇到銷(xiāo)售和專(zhuān)業(yè)方面的問(wèn)題，就及時(shí)請(qǐng)教部門(mén)經(jīng)理和其他有經(jīng)驗(yàn)的同事，一起尋求解決問(wèn)題的方案，在這里，請(qǐng)?jiān)试S我向幫助過(guò)我的部門(mén)經(jīng)理和同事們說(shuō)聲謝謝！
通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在我對(duì)市場(chǎng)有了一個(gè)大概的了解，逐漸的可以清晰。流利的應(yīng)對(duì)客戶(hù)所提到的各種問(wèn)題，對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)也有了一定的掌握。在不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高。
當(dāng)然，現(xiàn)存的缺點(diǎn)也有很多，比如：
對(duì)于市場(chǎng)的了解還是不夠深入，對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握的還是不夠充分，對(duì)一些大的問(wèn)題不能快速拿出一個(gè)很好的解決問(wèn)題的方法，在與客戶(hù)的溝通過(guò)程中，缺乏經(jīng)驗(yàn)等等。
市場(chǎng)分析我所負(fù)責(zé)的區(qū)域?yàn)閷幭?。西藏。青海。廣西周邊，在銷(xiāo)售過(guò)程中，牽涉問(wèn)題最多的就是價(jià)格，客戶(hù)對(duì)價(jià)格非常敏感，怎樣在第一時(shí)間獲悉價(jià)格還需要我在今后的工作中去學(xué)習(xí)和掌握。廣西區(qū)域現(xiàn)在主要從廣東要車(chē)，價(jià)格和天津港差不多，而且發(fā)車(chē)和接車(chē)時(shí)間要遠(yuǎn)比從天津短的多，所以客戶(hù)就不回從天津直接拿車(chē)，還有最有利的是車(chē)到付款．廣西的汽車(chē)的總經(jīng)銷(xiāo)商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧直接定單．現(xiàn)在廣西政府招標(biāo)要求250000以下，排氣量在2.5以下，這樣對(duì)于進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)噩夢(mèng)。寧夏的經(jīng)銷(xiāo)商多港口的價(jià)格市場(chǎng)比較了解，幾乎都是在銀川要車(chē)，銀川主要從天津，蘭州要車(chē)，而且從蘭州直接就能發(fā)銀川。國(guó)產(chǎn)車(chē)這方面主要是a4，a6。幾乎是從天津港要車(chē)，但是價(jià)格沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。青海和西藏一般直接從天津自提，往往有時(shí)咱的價(jià)格是有優(yōu)勢(shì)的，但是天津去西藏的運(yùn)費(fèi)就要8000元，也就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了。
從__年9月19日到__年12月31日我的總銷(xiāo)量是3臺(tái)，越野車(chē)一臺(tái)，轎車(chē)一臺(tái)，跑車(chē)一臺(tái)，總利潤(rùn)11500元，凈利潤(rùn)10016元，平均每臺(tái)車(chē)?yán)麧?rùn)是3339元。新年到了我也給自己定了新的計(jì)劃，08年的年銷(xiāo)量達(dá)到80臺(tái)，利潤(rùn)達(dá)到160000，開(kāi)發(fā)新客戶(hù)10家。我會(huì)朝著這個(gè)目標(biāo)去努力的。我有信心！隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，擺在銷(xiāo)售人員面前的是—平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機(jī)遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的。
最后，感謝公司給我一個(gè)展示自我能力的平臺(tái)，我會(huì)嚴(yán)格遵守職業(yè)操守，朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，讓團(tuán)隊(duì)精神戰(zhàn)勝一切。我有信心在我的努力下，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬(wàn)丈。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇二
這一年的學(xué)習(xí)，讓我深深的感受到了自己進(jìn)步，但還是存在不少問(wèn)題，在處理問(wèn)題以及工作的方法上也有不足，但是我相信在領(lǐng)導(dǎo)的幫助與鼓勵(lì)下，我一定會(huì)擁有更美好的明天.
在銷(xiāo)售顧問(wèn)崗位上，首先我要感謝一個(gè)人那就是我們銷(xiāo)售部的曹經(jīng)理，我要非常感謝他在工作上對(duì)我的幫助。雖然我在銷(xiāo)售部門(mén)已經(jīng)工作了一年多，但對(duì)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)以及工作信心非常缺乏，我的工作可以說(shuō)是很難入手。20xx年初，我都是在曹經(jīng)理的帶領(lǐng)下幫助下進(jìn)行客戶(hù)談判、分析客戶(hù)情況、在銷(xiāo)售中遇到難談下來(lái)的客戶(hù)銷(xiāo)售過(guò)程中遇到的問(wèn)題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)及能力才有所提升。.
銷(xiāo)售員的一天應(yīng)該從清晨睜開(kāi)第一眼開(kāi)始，每天早上我都會(huì)從自己定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來(lái)，然后以精神充沛、快樂(lè)的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒(méi)有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比耐心;如果我沒(méi)有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。
重點(diǎn)客戶(hù)的開(kāi)展。我在這里想說(shuō)一下：我要把b類(lèi)的客戶(hù)當(dāng)成a類(lèi)來(lái)接待，就這樣我才比其他人多一個(gè)a類(lèi)，多一個(gè)a類(lèi)就多一個(gè)機(jī)會(huì)?；卦L(fǎng)，對(duì)客戶(hù)做到每周至少二次的回訪(fǎng)。我認(rèn)為攻客戶(hù)和制定目標(biāo)是一樣的，首先要集中精力去做一個(gè)客戶(hù)，只有這樣才能有收效，等重點(diǎn)客戶(hù)認(rèn)可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點(diǎn)客戶(hù)上。
在銷(xiāo)售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的開(kāi)展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會(huì)摒棄這些不良的做法，并積極學(xué)習(xí)、盡快提高自己的銷(xiāo)售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎(chǔ)上更加努力，全面開(kāi)展20xx年度的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下：
一;對(duì)于老客戶(hù)，和固定客戶(hù)，要經(jīng)常保持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶(hù)關(guān)系。
二;因北京限購(gòu)令的開(kāi)始買(mǎi)車(chē)需搖號(hào)，所以要更加珍惜客戶(hù)的資源。
三;要有好業(yè)績(jī)就得加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開(kāi)拓視野，豐富知識(shí)，采取多樣化形式的銷(xiāo)售方式。
今年對(duì)自己有以下要求：
每月應(yīng)該盡最大努力完成銷(xiāo)售目標(biāo)。
一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時(shí)改正下次不要再犯。
要多了解客戶(hù)的狀態(tài)和需求，再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會(huì)丟失這個(gè)客戶(hù)。
對(duì)客戶(hù)不能再有爆燥的心態(tài)，一定要本著長(zhǎng)京行的服務(wù)理念?lèi)?ài)您超您所想這樣的態(tài)度去對(duì)待每位進(jìn)店客戶(hù)。
要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書(shū)，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。
和公司其他員工要有良好的溝通，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，多交流，多探討，才能不斷增長(zhǎng)業(yè)務(wù)技能。
為了今年的銷(xiāo)售任務(wù)我要努力完成任務(wù)，為公司創(chuàng)造更多利潤(rùn)。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇三
20xx年度即將過(guò)去，在這一年內(nèi)，我站認(rèn)真貫徹執(zhí)行了總公司及縣公司的有關(guān)指示精神，圍繞職代會(huì)所布置的各項(xiàng)任務(wù)，我站全體工作人員努力奮斗，團(tuán)結(jié)一心，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)發(fā)送班次82855次，旅客912500人次，招攬收入950萬(wàn)元，比去年增長(zhǎng)12%，圓滿(mǎn)的完成了公司交待的任務(wù)。取得了一定的成績(jī)，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
車(chē)站的管理根本在于對(duì)人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點(diǎn)帶面，全面落實(shí)各項(xiàng)管理措施，為此我站根據(jù)工作特點(diǎn)，對(duì)班組成員進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的分工，各人有各項(xiàng)的具體布署和分管內(nèi)容，從而徹底糾正了過(guò)去那種班組成員分工不明，思想不統(tǒng)一，人心煥散的現(xiàn)象。同時(shí)在此基礎(chǔ)上我站建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動(dòng)紀(jì)律制度、安全管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項(xiàng)規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對(duì)個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調(diào)換，今年我站長(zhǎng)途客運(yùn)班組就撤消班長(zhǎng)4人，調(diào)換班長(zhǎng)一人，運(yùn)管辦公室撤消副主任三人，調(diào)換正、副主任二人。而實(shí)事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力，工作起來(lái)更加努力。
為提高全站服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立車(chē)站文明“窗口”，我站今年每二個(gè)月舉行一次業(yè)務(wù)知識(shí)講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽(tīng)課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務(wù)知識(shí)考試，共計(jì)發(fā)放學(xué)習(xí)資料60多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識(shí)考試，通過(guò)率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識(shí)，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習(xí)心得體會(huì)；另外在全年長(zhǎng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。全站上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補(bǔ)充和提高。
制度的建立只是一個(gè)基礎(chǔ)，而執(zhí)行落實(shí)才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我站今年工作中一直倡導(dǎo)要求的，我站專(zhuān)門(mén)成立了勞動(dòng)紀(jì)律督查小組，由站長(zhǎng)任組長(zhǎng)，副站長(zhǎng)及各班組成員為組員，由站長(zhǎng)親自領(lǐng)導(dǎo)，每天對(duì)車(chē)站各崗位的勞動(dòng)生產(chǎn)情況做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按有關(guān)規(guī)章制度予以相應(yīng)處罰，對(duì)個(gè)別嚴(yán)重違紀(jì)人員作出了下崗處理的決定，今年共計(jì)查處違紀(jì)人員人次，罰款元，下崗3人，維護(hù)了制度的嚴(yán)肅性，使全站上下的工作作風(fēng)有了非常大的改變。
在平時(shí)日常工作中，面對(duì)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開(kāi)班組工作會(huì)議，商議討論有關(guān)重大問(wèn)題。今年共計(jì)召開(kāi)了站班組工作會(huì)議37次，通過(guò)了有關(guān)處理意見(jiàn)、決議共計(jì)20項(xiàng)。保證了公正性和透明度。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務(wù)費(fèi)，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了以下幾點(diǎn)措施：
1.加大對(duì)站場(chǎng)設(shè)施基礎(chǔ)的設(shè)入，隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對(duì)乘車(chē)環(huán)境、乘車(chē)秩序、乘車(chē)工具有了更高的要求，為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展潮流，我站設(shè)入了4萬(wàn)元資金對(duì)部分站場(chǎng)設(shè)施進(jìn)行了更新，包括更換了修車(chē)室內(nèi)座椅、公告牌、各種圖表，修補(bǔ)了候車(chē)室屋頂，新增了人車(chē)分離護(hù)攔。并對(duì)場(chǎng)站重新進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃，劃分了待班區(qū)，發(fā)班區(qū)，修車(chē)區(qū)等功能區(qū)，使整個(gè)站場(chǎng)更加美觀(guān)實(shí)用，秩序井然。在今年那場(chǎng)舉世矚目的“非典”戰(zhàn)役中，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置，在生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)重下滑的情況下，我們?nèi)匀话瓷霞?jí)有關(guān)部門(mén)精神，調(diào)入了1萬(wàn)元購(gòu)置了測(cè)溫議、體溫計(jì)、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格，并專(zhuān)門(mén)設(shè)立了旅客留觀(guān)室，成立了專(zhuān)門(mén)的防治小組負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，責(zé)任到人，對(duì)每天進(jìn)站的每臺(tái)車(chē)輛都進(jìn)行了嚴(yán)格的消毒，對(duì)進(jìn)站的人員都進(jìn)行了統(tǒng)一的檢查，并將檢查情況直到現(xiàn)在還在堅(jiān)持每天上報(bào)有關(guān)部門(mén)?！胺堑洹逼陂g我站共檢查車(chē)輛8335臺(tái)次，旅客82845萬(wàn)人次。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“非典”重點(diǎn)防治的4、5月期間，我站在收入比去年同期下降60%的情況下，支出比去年同期增長(zhǎng)了2萬(wàn)元。通過(guò)努力我站圓滿(mǎn)的完成了“非典”防治任務(wù)，無(wú)發(fā)現(xiàn)一起“非典”疑似病例，受到了上級(jí)部門(mén)的表?yè)P(yáng)和社會(huì)各界的好評(píng)。
2.加強(qiáng)的對(duì)站場(chǎng)的管理工作，車(chē)站人來(lái)車(chē)往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車(chē)輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來(lái)自車(chē)輛方面，所以對(duì)車(chē)輛、對(duì)站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之中心，在這方面中，我站的運(yùn)管辦公室是主要力量，在今年為加強(qiáng)運(yùn)管力量，我站將運(yùn)管辦人員從原有的8名增加到了17名，極大的增強(qiáng)了管理力度。針對(duì)目前各班線(xiàn)存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線(xiàn)管理制度，對(duì)各班線(xiàn)的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時(shí)了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。對(duì)重大問(wèn)題我站還專(zhuān)門(mén)召開(kāi)班線(xiàn)會(huì)議，組織經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行統(tǒng)一討論，盡是做到以理服人，用制度公平管理，今年我站共召開(kāi)班線(xiàn)協(xié)調(diào)會(huì)議8次，出臺(tái)班線(xiàn)管理規(guī)定制度4個(gè)，有效的維護(hù)的班線(xiàn)穩(wěn)定。在平時(shí)工作具體的管理實(shí)施中，站運(yùn)管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用，因?yàn)樗麄兪窍嘀苯优c被管理者相接觸的，是戰(zhàn)斗在第一線(xiàn)的，他們工作的好壞，直接關(guān)系到我站的生產(chǎn)效益，為此車(chē)站安排了主管生產(chǎn)副站長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)這方面的工作，每天早上召開(kāi)運(yùn)管“碰頭會(huì)”，將一天的工作安排分配到位，責(zé)任到人，并保證全天有人值班，隨時(shí)處理問(wèn)題。對(duì)外針對(duì)“票販子”拉客、賣(mài)客的現(xiàn)象和過(guò)境車(chē)輛偷客的情況，運(yùn)管辦安排了專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，上街主動(dòng)出擊，打擊私設(shè)站點(diǎn)，并在東線(xiàn)設(shè)立了稽查點(diǎn)，凡經(jīng)過(guò)車(chē)輛必須停車(chē)接受檢查，由稽查檢驗(yàn)無(wú)誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后，三聯(lián)單才能在公司財(cái)務(wù)結(jié)賬。這樣不但為車(chē)站創(chuàng)造了效益，而且對(duì)規(guī)范車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)也起了很大的作用。今年全年?yáng)|線(xiàn)稽查點(diǎn)共預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)票收入萬(wàn)元。對(duì)站場(chǎng)的管理運(yùn)管辦則根據(jù)不同班線(xiàn)的特點(diǎn)分別與之對(duì)待，如對(duì)廣線(xiàn)采取限定最低票價(jià)、派人跟車(chē)等措施，對(duì)常德線(xiàn)采取按每車(chē)型安排一人現(xiàn)場(chǎng)管理，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)處罰等措施，原來(lái)常德線(xiàn)經(jīng)營(yíng)有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)上述措施的診治，得到了很大的改善，基本上秩序恢復(fù)了正常。除了上述專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)治的措施外，另外運(yùn)管辦還安排了流動(dòng)值勤人員整治站場(chǎng)秩序，車(chē)輛進(jìn)站后由他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)停入待班區(qū)，不許亂停亂靠，對(duì)不服從指揮的有權(quán)當(dāng)場(chǎng)處罰?，F(xiàn)在整個(gè)站場(chǎng)基本作到了車(chē)輛擺放整齊，發(fā)班準(zhǔn)點(diǎn)，無(wú)拉客、喊客現(xiàn)象。
3.加強(qiáng)和上級(jí)主管部門(mén)的聯(lián)系和合作，整頓客運(yùn)秩序。在原來(lái)，由于某此原因，我站同上級(jí)有關(guān)主管部門(mén)關(guān)系一直不太好，工作也得不到有效的支持，今年以來(lái)，我站作了大量的工作同這部門(mén)搞好關(guān)系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運(yùn)市場(chǎng)整治，如今年5月對(duì)全縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的私設(shè)站點(diǎn)進(jìn)行了大范圍的打擊，對(duì)“票販子”，西站發(fā)長(zhǎng)途班的問(wèn)題作了及時(shí)追究處理。主管部門(mén)對(duì)我站的支持也逐步加大，如今年我站車(chē)輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒(méi)有像以來(lái)卡、拖的現(xiàn)象。也間接的促進(jìn)了我站的經(jīng)濟(jì)效益。
4.加大售票力度，促進(jìn)對(duì)效益增長(zhǎng)。在去年我站只有快巴、跨省線(xiàn)和一部分跨地線(xiàn)實(shí)行售票，其它實(shí)行了勞務(wù)費(fèi)包干，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況，再加上6月份隔壁向陽(yáng)停車(chē)場(chǎng)的遷入的機(jī)遇，同時(shí)按總公司及縣公司有關(guān)精神，我站加大售票的班線(xiàn)范圍，逐步取消勞務(wù)費(fèi)包干，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班，售票班次從去年的100班到現(xiàn)在的基本上全部售票。經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升。
通過(guò)上述一系列措施，我站今年的運(yùn)輸生產(chǎn)工作有了很大的起色，職業(yè)素質(zhì)有了質(zhì)的改變，職工的收入也得到了提高，經(jīng)過(guò)全體工作人員的努力，在今年的全省站場(chǎng)評(píng)級(jí)中，由二級(jí)乙等車(chē)站上升達(dá)到到二級(jí)甲等車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)，上了一個(gè)新的臺(tái)階。
安全是運(yùn)輸生產(chǎn)的重點(diǎn)，向安全要效益不是一句空話(huà)，我站主要做了以下幾點(diǎn)：
1.車(chē)站建立和健全了安全生產(chǎn)制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了安全專(zhuān)干，做好站場(chǎng)內(nèi)部各項(xiàng)治安、消防安全管理工作，保障車(chē)站、進(jìn)站車(chē)輛和旅客生命、貨物安全。
2..我站建立了車(chē)輛安全檢查(門(mén)檢)制度，對(duì)出站車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，做到出站班車(chē)旅客不超載，行包裝載符合規(guī)定。
3..加強(qiáng)乘車(chē)安全宣傳教育，嚴(yán)格查堵危險(xiǎn)品，做好旅客行包和攜帶物品的危險(xiǎn)品檢查登記處理工作。
4..工作人員做到每一趟車(chē)對(duì)旅客進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識(shí)的宣傳，發(fā)車(chē)時(shí)應(yīng)繞車(chē)一周，檢查有無(wú)不安全因素，無(wú)，方可發(fā)車(chē)；廣播員每天上午、下午進(jìn)行一次乘車(chē)安全常識(shí)宣傳；旅客上車(chē)前，“三品”檢查員應(yīng)作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經(jīng)濟(jì)損失追究責(zé)任人的責(zé)任。
5.定期組織車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者、司機(jī)、工作人員進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全意識(shí)。
6.車(chē)輛實(shí)行安檢報(bào)班制度，發(fā)班前由車(chē)隊(duì)安全人員對(duì)車(chē)況進(jìn)行檢查，合格后憑安檢單到車(chē)站報(bào)班，否則不予安班。
衛(wèi)生工作是車(chē)站的門(mén)面，是直接關(guān)系到旅客對(duì)我站的第一印象，原來(lái)我站的衛(wèi)生工作一直存在著臟、亂、差的現(xiàn)象，旅客對(duì)此一直有意見(jiàn)，甚至設(shè)訴到有關(guān)媒體并曾被曝光，今年以來(lái)，我站加大這方面的投入，將衛(wèi)生清潔人員從原來(lái)的2人增加到了3人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰(shuí)出現(xiàn)問(wèn)題找誰(shuí)負(fù)責(zé)，到現(xiàn)在車(chē)站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀(guān)，站場(chǎng)清潔干凈了許多，重新贏(yíng)得了旅客的好評(píng)和贊賞。
我站現(xiàn)在人員120多人，長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)行輪崗，即一部份人分流，另一部分人分成二組，輪流上班，工資待遇低，有的生活還非常艱難，為確實(shí)改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作，盡量解決職工困難，如翻新了車(chē)站廁所，安排了15名職工輪流值班收費(fèi)，如今這些職工的收入大有提高，從原來(lái)的每月分流工資100多元增加到現(xiàn)在的每月收入500－600元，而且每人每個(gè)月只值4天班，非常輕松，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力，經(jīng)過(guò)努力，目前其它崗位的上班人員一部分已實(shí)現(xiàn)月月上班，另一部分也已全部實(shí)現(xiàn)了每一年上9個(gè)月的班，比原來(lái)多上了3個(gè)月，平均每人增加收入1600元。同時(shí)在我站效益好轉(zhuǎn)的時(shí)候，今年為職工做了站服140套，共計(jì)金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒(méi)發(fā)的降溫費(fèi)100元，共計(jì)14000元。從9月份起還為每位職工每月上調(diào)了50元的效益工資。通過(guò)以上一系列措施，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩(wěn)定了許多。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元。
20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績(jī)，但也還存在諸多不足，比如我站的營(yíng)收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線(xiàn)班次還比較少，需要努力拓展，在站場(chǎng)管理及人員管理方面，也沒(méi)有全面的落實(shí)和實(shí)施，職工的職業(yè)素質(zhì)也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1.積極開(kāi)辟新的班次，增加企業(yè)效益。
2.擴(kuò)大多種經(jīng)營(yíng)，努力加大非客運(yùn)招攬收入在總收入中的比例，加強(qiáng)企業(yè)的搞風(fēng)險(xiǎn)能力。
3.加強(qiáng)管理，確保運(yùn)輸生產(chǎn)秩序化、規(guī)范化。
4.提高職工的福利，增加職工工資，爭(zhēng)取職工人人達(dá)到全年月月上班的目標(biāo)。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇四
生產(chǎn)各種能自行驅(qū)動(dòng)供客運(yùn)和貨運(yùn)使用的無(wú)軌車(chē)輛的工業(yè)。汽車(chē)工業(yè)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)體等主要部件的生產(chǎn)，并組裝成車(chē)，或購(gòu)進(jìn)零部件組裝或改裝成車(chē)或生產(chǎn)汽車(chē)的備品、配件以及修理汽車(chē)等。
它是綜合性的制造和組裝工業(yè)，汽車(chē)工業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)中起著重要支柱作用，主要原因是：汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有相當(dāng)大的比重，汽車(chē)工業(yè)是技術(shù)密集型的工業(yè)，它與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)有著密切的聯(lián)系；汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程集中著許多領(lǐng)域的新材料、新設(shè)備、新工藝和高技術(shù)。因此汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必然推動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車(chē)產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車(chē)集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）公司等大型企業(yè)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)95%，載貨汽車(chē)品種和產(chǎn)量基本滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，轎車(chē)市場(chǎng)供需矛盾突出的問(wèn)題得到了緩解。我國(guó)已成為世界摩托車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，形成了幾家初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求并有部分進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1999年底，全國(guó)汽車(chē)行業(yè)共有企業(yè)2391家，其中整車(chē)企業(yè)118家，改裝車(chē)企業(yè)546家，摩托車(chē)企業(yè)136家，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家；汽車(chē)行業(yè)擁有職工180萬(wàn)人，其中工程技術(shù)人員16.9萬(wàn)人；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元，其中固定資產(chǎn)原值2243億元，凈值1556億元；國(guó)家批準(zhǔn)的轎車(chē)建設(shè)規(guī)模為112萬(wàn)輛，其中國(guó)家已經(jīng)驗(yàn)收或建成的轎車(chē)生產(chǎn)能力91萬(wàn)輛。1999年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值3411億元(90年不變價(jià))，銷(xiāo)售收入3115億元，工業(yè)增加值749億元，利潤(rùn)總額106.5億元。
20xx年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3911億元，利潤(rùn)177億元，比1995年分別增長(zhǎng)80%和107%；生產(chǎn)汽車(chē)207萬(wàn)輛，其中轎車(chē)60.5萬(wàn)輛，比1995年分別增長(zhǎng)43%和86%；生產(chǎn)摩托車(chē)1153萬(wàn)輛，占世界摩托車(chē)產(chǎn)量的44%，比1995年增長(zhǎng)45%；汽車(chē)工業(yè)出口額為25億美元，進(jìn)口額為36億美元。
世界汽車(chē)業(yè)已出現(xiàn)了八大新趨向，即零部件采購(gòu)全球化，生產(chǎn)裝配模塊化，汽車(chē)底盤(pán)通用化，目標(biāo)成本控制化，開(kāi)發(fā)周期縮短化，生產(chǎn)管理精益化，汽車(chē)銷(xiāo)售租賃化和汽車(chē)發(fā)展生態(tài)化。
汽車(chē)生產(chǎn)。
汽車(chē)按運(yùn)輸對(duì)象分為客運(yùn)汽車(chē)和貨運(yùn)汽車(chē)。
簡(jiǎn)稱(chēng)貨車(chē))兩大類(lèi)?？瓦\(yùn)汽車(chē)按座位多少可分為客車(chē)和轎車(chē)。一般乘坐9人以上的為客車(chē)，9人以下的為轎車(chē)。貨運(yùn)汽車(chē)分公路用和非公路用兩類(lèi)。按特種用途，汽車(chē)又可分為專(zhuān)用汽車(chē)、越野汽車(chē)和農(nóng)業(yè)用汽車(chē)。汽車(chē)由汽車(chē)車(chē)身和汽車(chē)底盤(pán)兩部分組成，可與掛車(chē)和半掛車(chē)組成汽車(chē)列車(chē)。
汽車(chē)能成為普通使用的交通工具，其主要原因是采用了專(zhuān)業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)系統(tǒng)，采用了標(biāo)準(zhǔn)化、互換性、流水線(xiàn)加工和裝配的大量生產(chǎn)方式，使汽車(chē)的產(chǎn)量和質(zhì)量都能提高，價(jià)格大幅度降低;在技術(shù)迅速發(fā)展的條件下，能不斷及時(shí)地相應(yīng)地改進(jìn)和更換車(chē)型。汽車(chē)的生產(chǎn)批量大于一般的機(jī)器，有利于采取高效率、低成本的生產(chǎn)工藝。將若干個(gè)汽車(chē)制造廠(chǎng)所用的某種零、部件合并在一個(gè)廠(chǎng)生產(chǎn)，生產(chǎn)批量就更大，能采用更高效率的工藝。
歐美各國(guó)在開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，某些部件如板簧和車(chē)輪等即由專(zhuān)門(mén)的工廠(chǎng)生產(chǎn)，這是制造馬車(chē)時(shí)就已經(jīng)有的分工。最早作為汽車(chē)零部件進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的是輪胎和汽車(chē)電器。20世紀(jì)初大批汽車(chē)廠(chǎng)并入大公司后，有的廠(chǎng)即轉(zhuǎn)為專(zhuān)業(yè)公司，一些未并入的汽車(chē)廠(chǎng)也有改產(chǎn)汽車(chē)零部件的。也有一些中小專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)合并成集團(tuán)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)的零部件(其中一些大的集團(tuán)也有跨國(guó)公司)，如離合器、傳動(dòng)軸、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、散熱器、制動(dòng)器和車(chē)架等。日本10家主要的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)與8000余家零部件廠(chǎng)和材料廠(chǎng)協(xié)作，汽車(chē)廠(chǎng)本身的勞動(dòng)量只占30～40。美國(guó)通用汽車(chē)公司則從3萬(wàn)多個(gè)工廠(chǎng)取得零部件、原材料和輔助材料。這些工業(yè)稱(chēng)為汽車(chē)的協(xié)作工業(yè)或橫向工業(yè)。
萬(wàn)輛汽車(chē)所用的活塞環(huán)、軸瓦和火花塞也只由3家公司供應(yīng)。這些專(zhuān)業(yè)公司的經(jīng)營(yíng)成就，表明了專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。零部件的發(fā)展推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，大大縮短新車(chē)型從研制到投產(chǎn)的周期并減少生產(chǎn)費(fèi)用。
日本在50年代后期形成汽車(chē)零部件的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)體系，這是日本汽車(chē)工業(yè)能與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。美國(guó)等國(guó)的零部件廠(chǎng)是通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)業(yè)、甚至停閉等過(guò)程而形成的體系，日本則依靠政府用經(jīng)濟(jì)手段來(lái)扶植汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
汽車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)和所用的材料發(fā)展很快，常向其他機(jī)械制造部門(mén)推廣新技術(shù)、新材料。其他領(lǐng)域中的新技術(shù)、新材料也往往首先移植到汽車(chē)工業(yè)中。
汽車(chē)生產(chǎn)用材料汽車(chē)生產(chǎn)使用大量材料，如自重1噸的典型轎車(chē)，約耗用厚薄鋼板500千克，鋼材180千克，鑄鐵110～130千克，輕金屬4千克，橡膠36千克和塑料32千克。
由于大量生產(chǎn)的零部件必須有穩(wěn)定的質(zhì)量，汽車(chē)生產(chǎn)對(duì)材料的要求十分嚴(yán)格。例如對(duì)于鋼材，不但要求一般的機(jī)械性能(拉力、沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度等)，還要求金相組織(如晶粒等、夾雜物和淬透性)、深拉延性能和切削加工性等符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。
汽車(chē)還使用多種特殊材料:制造活塞的高硅鋁合金、制造軸瓦的鋁基合金、銅鉛合金、含石墨的塑料、制造氣門(mén)的含氮奧氏體鋼、制造構(gòu)件的低合金高強(qiáng)度鋼板和多種工程塑料等。1960年以來(lái)，原用于航空和航天技術(shù)的蜂窩夾層材料、玻璃纖維或碳素纖維增強(qiáng)塑料和陶瓷材料等已用于汽車(chē)。
新技術(shù)和新工藝。
20xx年代初，汽車(chē)工業(yè)根據(jù)流水生產(chǎn)的時(shí)間節(jié)拍，將一些金屬切削機(jī)床用輥道等聯(lián)成加工線(xiàn)，繼而發(fā)展成為組合機(jī)床，這是切削加工設(shè)備的一大發(fā)展。組合機(jī)床的出現(xiàn)，不但提高了汽車(chē)的生產(chǎn)率，還促進(jìn)了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展，而且也推廣到其他機(jī)械制造部門(mén)。
1970年以來(lái)，為了適應(yīng)小批量多品種生產(chǎn)的要求，又發(fā)展了柔性制造系統(tǒng)，其中一種方式是用加工中心和計(jì)算機(jī)數(shù)控裝備組成，由計(jì)算機(jī)指揮，把毛坯和在制品送到各個(gè)加工中心加工，可以同時(shí)加工多種零件。在有一些零部件專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)和某些汽車(chē)廠(chǎng)中，將結(jié)構(gòu)外形，以至工序相同而尺寸不同的零件編為一組，由計(jì)算機(jī)操縱在同一生產(chǎn)線(xiàn)上加工，這樣也大大提高了多品種、中小批量生產(chǎn)的效率。
70年代初發(fā)展的工業(yè)機(jī)器人，最早用于比較復(fù)雜的車(chē)身焊接生產(chǎn)線(xiàn)上。這種焊接機(jī)器人，能夠按照規(guī)定的程序完成幾十個(gè)至上百個(gè)精細(xì)的焊點(diǎn)的焊接工作。以后工業(yè)機(jī)器人又應(yīng)用于噴漆、機(jī)械加工和部件裝配等工序。
制造汽車(chē)車(chē)身需要使用大噸位壓力機(jī)和深拉延性能好的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，這就促進(jìn)了大型沖壓設(shè)備、大型模具加工技術(shù)和機(jī)床的發(fā)展，也促進(jìn)了深拉延冷軋薄鋼板的大量生產(chǎn)以及半連續(xù)、全連續(xù)的熱軋和冷軋鋼帶機(jī)的發(fā)展。車(chē)身是由骨架和蒙皮焊接而成的，這就促進(jìn)了多點(diǎn)焊機(jī)的發(fā)展。車(chē)身要求應(yīng)用良好的防銹處理技術(shù)和美觀(guān)而耐久的油漆和鍍層技術(shù)，又促進(jìn)了這些工藝和材料的發(fā)展。這些設(shè)備和工藝適于制造電冰箱、洗衣機(jī)等家用電器，所以促進(jìn)了家用電器行業(yè)的發(fā)展，有的汽車(chē)公司則兼制這些產(chǎn)品。
為了節(jié)省原材料和減少加工量，汽車(chē)工業(yè)的毛坯生產(chǎn)趨向精密化，采用了壓力鑄造、精密鑄造、粉末冶金、模鍛和冷鐓等生產(chǎn)毛坯的工藝。而拉削和硬齒面高精度齒輪加工，尤其是弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪的加工藝和設(shè)備，以及滲碳、滲氮、碳氮共滲和硫化等新工藝，也都是在汽車(chē)工業(yè)的推動(dòng)下發(fā)展起來(lái)的。這些工藝設(shè)備往往相當(dāng)復(fù)雜，例如中國(guó)第二汽車(chē)制造廠(chǎng)的12000噸熱模鍛機(jī)械壓力機(jī)的自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，每分鐘能生產(chǎn)汽車(chē)前軸鍛件一根。這種壓力機(jī)不但生產(chǎn)率高，模具壽命也比模鍛錘高兩倍。
汽車(chē)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多數(shù)汽車(chē)是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果汽車(chē)生產(chǎn)后在復(fù)雜的使用條件下發(fā)現(xiàn)早期損壞或不適應(yīng)使用要求，就會(huì)造成用戶(hù)和制造廠(chǎng)的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設(shè)計(jì)定型程序和生產(chǎn)準(zhǔn)務(wù)工作程序。
發(fā)展研究發(fā)展產(chǎn)品之前先經(jīng)過(guò)技術(shù)預(yù)測(cè)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，確定發(fā)展方向，然后按照技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)果和零部件的系列，選定產(chǎn)品的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)方案。設(shè)計(jì)完成后，試制樣車(chē)，進(jìn)行定型性試驗(yàn)。
生產(chǎn)準(zhǔn)備經(jīng)過(guò)試驗(yàn)定型的汽車(chē)，在投入生產(chǎn)前需要對(duì)工藝、設(shè)備和工藝裝備(工具、夾具、模具和量具等)進(jìn)行準(zhǔn)備工作。只有一些小批量生產(chǎn)的重型汽車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)，才不需要工作量很大的生產(chǎn)準(zhǔn)備。大量生產(chǎn)的汽車(chē)，工藝裝備系數(shù)(每個(gè)零件所需工藝裝務(wù)的平均數(shù)量)往往達(dá)5～5，總的制造工時(shí)達(dá)數(shù)百萬(wàn)。在主要的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)家中，工藝裝備都由專(zhuān)業(yè)化的`工廠(chǎng)制造，汽車(chē)廠(chǎng)只提出定型的產(chǎn)品圖紙和生產(chǎn)綱領(lǐng)。這些專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)可以在很短時(shí)間內(nèi)(1年左右)配齊工藝裝備和專(zhuān)用設(shè)備，因此汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)更換車(chē)型比較容易。
轎車(chē)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，幾乎每年都要改動(dòng)外形，主要部件如發(fā)動(dòng)機(jī)等往往隔數(shù)年更換一次型式。雖然有可能迅速更換車(chē)型，但各公司考慮經(jīng)濟(jì)效益，大多采用逐步改換車(chē)型的辦法，只有在十分迫切的情況下才發(fā)展全新結(jié)構(gòu)的車(chē)型。
根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)批量的特點(diǎn)，屬于大量流水生產(chǎn)。
·根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或某種指標(biāo)組織生產(chǎn)。
·產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、品種少、更新慢。
·生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，制造周期短。
·設(shè)備投資高。
·生產(chǎn)計(jì)劃以日產(chǎn)量、旬產(chǎn)量或月產(chǎn)量下達(dá)。
·生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性，具有高度的連續(xù)性。
由于大量流水生產(chǎn)類(lèi)型的企業(yè)以市場(chǎng)預(yù)測(cè)和用戶(hù)訂單組織生產(chǎn)，并采用庫(kù)存適應(yīng)市場(chǎng)變。
化，因此，其生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是：
·保證原材料、能源連續(xù)不斷的供應(yīng)。
·加強(qiáng)設(shè)備維修，保證不出故障。
·集中制定計(jì)劃，大量應(yīng)用經(jīng)過(guò)優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。
·加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證均衡生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。
·生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式。
為保證生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性與均衡性，宜采用在制品定額法和jit生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃與控制。其中，在制品定額法是以預(yù)先規(guī)定的在制品占用量為依據(jù)確定車(chē)間生產(chǎn)的一種方法。用在制品定額法確定車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)的主要計(jì)算公式為：
其中xx車(chē)間i的計(jì)劃期出產(chǎn)量；
xx后續(xù)車(chē)間i的計(jì)劃期投入量；
xx車(chē)間i的外銷(xiāo)半成品量；
xx車(chē)間之間庫(kù)存在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計(jì)實(shí)際庫(kù)存量；
xx車(chē)間i的計(jì)劃期投入量；
xx車(chē)間i允許的廢品數(shù)量；
xx車(chē)間i內(nèi)部在制品占用量定額；
xx期初預(yù)計(jì)車(chē)間內(nèi)部在制品實(shí)有量。
用在制品定額法確定各車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)必須按反工藝順序先計(jì)算出產(chǎn)量，再計(jì)算投入量。最后車(chē)間的出產(chǎn)量根據(jù)總的產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃來(lái)確定。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼之間，20__年已過(guò)去，在這一年里始終嚴(yán)格要求自己牢記公司規(guī)章制度，圍繞公司指導(dǎo)思想，以團(tuán)結(jié)同事扎實(shí)工作的態(tài)度，努力做好本職工作。現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
一、立足本職做好工作。
審核整理工作。
1、在記錄單發(fā)放方面，按規(guī)定發(fā)放、繳銷(xiāo)，節(jié)假日提前做好記錄單的發(fā)放登記各項(xiàng)工作。
2、在記錄單審核方面，審核中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與相關(guān)科室溝通，降低記錄單差錯(cuò)率；新員工出現(xiàn)的差錯(cuò)針對(duì)本人逐一講解。
4、出具報(bào)表方面，核對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤后按時(shí)出具各類(lèi)報(bào)表。
5、結(jié)算工作。
每月九號(hào)十號(hào)按時(shí)為經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)與車(chē)屬公司結(jié)算，制定結(jié)算規(guī)章制度，統(tǒng)一結(jié)算程序，結(jié)算時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通交流，及時(shí)改正。
二、積極參加站上的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
3、科室每周學(xué)習(xí)日學(xué)習(xí)優(yōu)秀書(shū)籍業(yè)務(wù)溝通交流把出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)改進(jìn)。
4、檢票記錄單的培訓(xùn)改變以前的培訓(xùn)方式現(xiàn)在新員工較多針對(duì)新員工和出錯(cuò)較多的檢票員利用科室學(xué)習(xí)時(shí)間培訓(xùn)把平時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)行總結(jié)整理用實(shí)際的例子講解，效果明顯差錯(cuò)減少。
回顧過(guò)去的工作，有收獲，但有不少不足之處個(gè)人不足。
1、營(yíng)銷(xiāo)方面的知識(shí)學(xué)習(xí)不夠。
2、對(duì)工作欠缺積極性和主動(dòng)性，對(duì)自己缺少信心。
科室亮點(diǎn)。
同事之間互相團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)意識(shí)強(qiáng)，經(jīng)過(guò)大家的努力完都成旅游任務(wù)。
1、繼續(xù)深入學(xué)習(xí)公司企業(yè)文化。
2、審核中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與相關(guān)人員多溝通，多交流，減少差錯(cuò)。
3、繼續(xù)做好包車(chē)旅游貨運(yùn)宣傳工作爭(zhēng)取提前完成公司下達(dá)的任務(wù)。
以上是我個(gè)人工作總結(jié)，如有不當(dāng)之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評(píng)指正。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇六
從事客服工作已接近七年，在七個(gè)春秋冬夏的輪回交替中寫(xiě)了好多次總結(jié)了吧，感覺(jué)總結(jié)就象是一個(gè)驛站，可以靜下心來(lái)梳理疲憊的心情，燃燒美好的希望，為下一段行程養(yǎng)精畜銳。不管客服工作是多么的平凡，但是總能不斷地接受各種挑戰(zhàn)，不斷地去尋找工作的意義和價(jià)值，而且總在不斷地告誡自己：做自己值得去做的事情，走自己的路，讓別人去說(shuō)吧。以下是我的個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
對(duì)于一個(gè)客服代表來(lái)說(shuō)，做客服工作的感受就象是一個(gè)學(xué)會(huì)了吃辣椒的人，整個(gè)過(guò)程感受最多的只有一個(gè)字：辣。如果到有一天你已經(jīng)習(xí)慣了這種味道，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時(shí)候就說(shuō)明你已經(jīng)是一個(gè)非常有經(jīng)驗(yàn)的老員工了。我是從一線(xiàn)員工上來(lái)的，所以深諳這種味道。作為一個(gè)班長(zhǎng)，在接近兩年的班長(zhǎng)工作中，我就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道，能夠化解和消融前臺(tái)因用戶(hù)所產(chǎn)生的這種“辣”味，這就是話(huà)務(wù)員情緒管理。畢竟大多數(shù)的人需要對(duì)自己的'情緒進(jìn)行管理、控制和調(diào)節(jié)。
在每一個(gè)新員工上線(xiàn)之前，我會(huì)告訴她們，一個(gè)優(yōu)秀的客服代表，僅有熟練的業(yè)務(wù)知識(shí)和高超的服務(wù)技巧還不夠，要嘗試著在以下兩點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷地完善作為一個(gè)客服代表的職業(yè)心理素質(zhì)，要學(xué)會(huì)把枯燥和單調(diào)的工作做得有聲有色，學(xué)會(huì)把工作當(dāng)成是一種享受。首先，對(duì)于用戶(hù)要以誠(chéng)相待，當(dāng)成親人或是朋友，真心為用戶(hù)提供切實(shí)有效地咨詢(xún)和幫助，這是愉快工作的前提之一。然后，在為用戶(hù)提供咨詢(xún)時(shí)要認(rèn)真傾聽(tīng)用戶(hù)的問(wèn)題而不是去關(guān)注用戶(hù)的態(tài)度，這樣才會(huì)保持冷靜，細(xì)細(xì)為之分析引導(dǎo)，熄滅用戶(hù)情緒上的怒火，防止因服務(wù)態(tài)度問(wèn)題火上燒油引起用戶(hù)更大的投訴。
另外，在平常的話(huà)務(wù)管理中，我一直在人性化管理與制度化管理這兩種管理模式之間尋找一種平衡。為了防止員工因違反規(guī)章制度而受到處罰時(shí)情緒波動(dòng)，影響服務(wù)態(tài)度，一種比較有效的處理方式是在處罰前找員工溝通，最好的方式是推己及人，感覺(jué)自己就是在錯(cuò)誤。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇七
以下是為大家整理的關(guān)于汽車(chē)服務(wù)行業(yè)工作總結(jié)的文章，希望大家能夠喜歡！
：綜合部、銷(xiāo)售部、財(cái)務(wù)部、客服部、售后服務(wù)部、維修車(chē)間，目前公司現(xiàn)有員工66人。其中：高級(jí)管理人員10人，工程技術(shù)人員6人，營(yíng)銷(xiāo)人員12人售后服務(wù)人員38人，其余為輔助人員。90%的人員具有大專(zhuān)以上文化程度和相應(yīng)的技術(shù)職稱(chēng)。
為中心的“管家式服務(wù)”，全力打造一個(gè)專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)服務(wù)公司。今年公司以全新的方式拓展思路，不斷完善市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系和服務(wù)體系，為用戶(hù)提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、態(tài)度和藹、環(huán)境舒適、價(jià)格合理的人性化服務(wù)。
一、汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展情況和市場(chǎng)背景。
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，我國(guó)私人汽車(chē)擁有量已突破了1800萬(wàn)輛。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2019年將達(dá)到2208萬(wàn)輛，將超越美國(guó)，成為世界上第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。隨著我國(guó)私人汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。據(jù)國(guó)家部門(mén)預(yù)測(cè)，到2019年我國(guó)將形成規(guī)模達(dá)1-1.5億萬(wàn)元龐大的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。而世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)大約是汽車(chē)制造業(yè)的4倍，利潤(rùn)則占到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的50%到60%，汽車(chē)服務(wù)業(yè)是一塊利潤(rùn)豐厚的大蛋糕，相對(duì)比整車(chē)廠(chǎng)利潤(rùn)的逐步下滑，汽車(chē)服務(wù)業(yè)有著廣闊的贏(yíng)利空間。
（二）我市汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
車(chē)維修站點(diǎn)12.7個(gè)。在全國(guó)范圍內(nèi)初步構(gòu)筑了布局趨于合理的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)，為道路運(yùn)輸提供了較為可靠的技術(shù)保障。目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額的大致比例分布是配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服務(wù)占12%.按照國(guó)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中服務(wù)所占比例超過(guò)30%的情況估計(jì)，中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)仍有近20%的巨大上升空間。
在我市，世界三大汽車(chē)跨國(guó)公司展開(kāi)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。各品牌的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心、汽車(chē)美容中心、汽車(chē)服務(wù)中心等在我市如雨后春筍迅速發(fā)展。但是，我市汽車(chē)服務(wù)業(yè)也存在著一些問(wèn)題。
1、我市汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)顯著的特點(diǎn)是企業(yè)規(guī)模較小、持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力差與品牌優(yōu)勢(shì)不突出，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，僅有9%的服務(wù)企業(yè)能提供全方位的服務(wù)與執(zhí)行較為嚴(yán)格服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，其余占33%能提供一般維修服務(wù)、保養(yǎng)與零部件、汽車(chē)美容與檢測(cè)服務(wù)；而占58%汽車(chē)服務(wù)企業(yè)一般是傳統(tǒng)獨(dú)立的小規(guī)模作坊式的維修企業(yè)，僅能提供一般清洗服務(wù)、非標(biāo)的配件調(diào)換等服務(wù)。這樣的服務(wù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，難以滿(mǎn)足我市汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展對(duì)售后服務(wù)的強(qiáng)勁需求，同時(shí)服務(wù)質(zhì)量難以保證，影響到服務(wù)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大與品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
2、服務(wù)績(jī)效差。
與國(guó)外的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)相比，我市汽車(chē)服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)相對(duì)落后：國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期限，保證正常使用期，推行“保姆式”品牌服務(wù)，而我市當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)的立足點(diǎn)是“壞了保證修理”；國(guó)外售后服務(wù)項(xiàng)目多，零部件、銷(xiāo)售、維修和保養(yǎng)“一條龍”，而我市則是維修服務(wù)單一性；國(guó)外服務(wù)連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化，而我市普遍是單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，比如夫妻開(kāi)設(shè)的汽車(chē)美容店，并且很不規(guī)范。而且服務(wù)從業(yè)人員不能及時(shí)進(jìn)行自我知識(shí)更新，汽車(chē)服務(wù)企業(yè)缺乏提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，不能滿(mǎn)足消費(fèi)者日益提升對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的需求。
二、公司在汽車(chē)服務(wù)方面的發(fā)展管理。
公司根據(jù)我市汽車(chē)服務(wù)業(yè)的實(shí)際情況，決定對(duì)公司加強(qiáng)管理，從提升服務(wù)品質(zhì)的角度考慮，擴(kuò)大公司在全市以及全省的規(guī)模效應(yīng)和輻射范圍，形成在全省范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇八
當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。經(jīng)過(guò)在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見(jiàn)到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的機(jī)床，讓我對(duì)各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們參觀(guān)了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的'幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了許多加工機(jī)床。在工廠(chǎng)里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀(guān)察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀(guān)察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見(jiàn)到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。
雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書(shū)本上學(xué)不到的東西的，我們對(duì)企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。在這里，我們應(yīng)該感謝老師和二汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習(xí)，使我們充分認(rèn)識(shí)到了光在書(shū)本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)才會(huì)發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程。
這段時(shí)間我成熟了，想問(wèn)題不再那么簡(jiǎn)單，我會(huì)在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識(shí)，更重要的是我學(xué)會(huì)了怎樣去面對(duì)社會(huì)上的各種問(wèn)題。我想在未來(lái)我會(huì)走的更好更遠(yuǎn)。我會(huì)為自己的將來(lái)努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史！
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇九
店自成立以來(lái)至今在各4s二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)的通力配合及支持下實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售系列汽車(chē)共4563臺(tái)，平均每月實(shí)現(xiàn)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售100多臺(tái)，網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售占據(jù)整個(gè)公司銷(xiāo)售額的50%以上，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售管理工作已成為xx公司銷(xiāo)售工作的重要組成部分，現(xiàn)我就公司近5個(gè)月經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售工作做一工作總結(jié)：
公司汽車(chē)4s店自成立以來(lái)，秉承環(huán)節(jié)中的重要部分，培養(yǎng)忠誠(chéng)，有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商是公司目前經(jīng)營(yíng)的原則。二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)與總代之間關(guān)系銜接直接影響雙方的利益。汽車(chē)市場(chǎng)需要總代與二級(jí)網(wǎng)絡(luò)之間的共同維護(hù)，也需要二者之間的相互促進(jìn)包括市場(chǎng)監(jiān)督有效性，信息渠道暢通性，信息反饋的準(zhǔn)確性。針對(duì)二級(jí)市場(chǎng)公司目前正加速人員配備，合理運(yùn)用人力資源，盡快落實(shí)市場(chǎng)區(qū)域人員到每個(gè)區(qū)域與二級(jí)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售人員共同開(kāi)發(fā)大客戶(hù)市場(chǎng)，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的分析，對(duì)購(gòu)買(mǎi)車(chē)客戶(hù)群進(jìn)行行業(yè)劃分，真正做到購(gòu)車(chē)信息的準(zhǔn)確性。希望通過(guò)市場(chǎng)區(qū)域人員與二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商通力合作達(dá)到雙贏(yíng)的良好結(jié)局。除此之外公司也將提供更多的市場(chǎng)購(gòu)車(chē)信息分配到二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，使汽車(chē)在二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)具備強(qiáng)大的市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)，公司也將與二級(jí)網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期合作與發(fā)展。
汽車(chē)湖南營(yíng)銷(xiāo)中心通過(guò)5個(gè)月的整合銷(xiāo)售以來(lái)，市場(chǎng)格局呈現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)與弱勢(shì)市場(chǎng)，其中主要原因第一受區(qū)域條件的限制，第二公司經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)不完善造成。從市場(chǎng)發(fā)展情況分析呈現(xiàn)地區(qū)，地區(qū)銷(xiāo)售量占整個(gè)省內(nèi)銷(xiāo)售量三分之二，其它地區(qū)銷(xiāo)售不勝理想，為達(dá)到各區(qū)域銷(xiāo)售的市場(chǎng)均衡，需要各二級(jí)網(wǎng)絡(luò)共同協(xié)作，公司將鼓勵(lì)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供人員及資源支持，全力配合二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)拓市場(chǎng)，爭(zhēng)取年內(nèi)促使全省各二級(jí)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售量都能達(dá)到預(yù)期的效果。
健全二級(jí)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是銷(xiāo)售與售后服務(wù)上的雙重建設(shè)，對(duì)于全省車(chē)區(qū)域管理由于各地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)分布不均，使銷(xiāo)售與售后產(chǎn)生了脫節(jié)。在這方面公司將盡快確定銷(xiāo)售政策，在人員培訓(xùn)，廣告，售后等給予大力支持，我們希望通過(guò)邀請(qǐng)各經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)長(zhǎng)共同探討車(chē)經(jīng)營(yíng)的最佳模式，公司也將認(rèn)真聽(tīng)取大家的`建議能盡快彌補(bǔ)我們管理上的不足之處，確保二級(jí)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)向健康的方向發(fā)展。總之一條公司與二級(jí)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷(xiāo)商就像魚(yú)與水的關(guān)系只有相互之間融合共同發(fā)展才能使這個(gè)本土越野品牌發(fā)展的更持久，更壯大，同時(shí)也希望公司能在各二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的支持下建設(shè)成為全國(guó)一流的4s營(yíng)銷(xiāo)中心。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇十
一個(gè)好的銷(xiāo)售人員應(yīng)該具備：好的團(tuán)隊(duì)、好的人際關(guān)系、好的溝通技巧、好的銷(xiāo)售策略、好的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、還有一條始終貫穿其中的對(duì)銷(xiāo)售工作的極度熱情！個(gè)人認(rèn)為對(duì)銷(xiāo)售工作的熱情相當(dāng)重要，但是對(duì)工作的熱情如何培養(yǎng)！怎么延續(xù)？把工作當(dāng)成一種手段而不是負(fù)擔(dān)~工作也是有樂(lè)趣的，尋找樂(lè)趣！通過(guò)18年的工作和學(xué)習(xí)，我已經(jīng)了解和認(rèn)識(shí)到了一些，我們有好的團(tuán)隊(duì)，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到！我明年的個(gè)人目標(biāo)是400萬(wàn)，明年的現(xiàn)在能擁有一輛屬于自己的車(chē)（4萬(wàn)—7萬(wàn)）！一定要買(mǎi)車(chē)，自己還要有5萬(wàn)元的資金！
我相信自己能夠成功，為自己的目標(biāo)而奮斗！加油！
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇十一
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的偏愛(ài)，讓我有機(jī)會(huì)在公司試用，我于8月成為公司的試用員工，到今天兩個(gè)月試用期結(jié)束，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在此，我要特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指導(dǎo)和幫助。
回顧這兩個(gè)月來(lái)的工作，我在技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持和幫助下，嚴(yán)格要求自己，積極完成技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)安排給我的工作任務(wù)。通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務(wù)的過(guò)程中，我不但學(xué)到了很多設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)，而且學(xué)到了很多新的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)理念。很大的提高了我個(gè)人的設(shè)計(jì)水平。
在此我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)。
時(shí)間如箭一樣地飛逝著，兩個(gè)月的試用期下來(lái)，自己努力了不少，也進(jìn)步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個(gè)學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)。
在此十分感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和前輩們對(duì)我的關(guān)照。
首先，就我個(gè)人而言。
我很感謝公司可以給我一個(gè)學(xué)習(xí)與進(jìn)步的舞臺(tái)，感謝你們對(duì)我的關(guān)照!剛剛工作不久，就參與可公司開(kāi)發(fā)醫(yī)療車(chē)項(xiàng)目。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。工作中，由于工期緊，任務(wù)重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，我對(duì)汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識(shí)。使之更加系統(tǒng)化，從而融會(huì)貫通，使自己的業(yè)務(wù)知識(shí)提到了一個(gè)新的高度。
其次，在生產(chǎn)過(guò)程中，總會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，有很多問(wèn)題在設(shè)計(jì)過(guò)程中想不到，只有在實(shí)際生產(chǎn)中才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這就要求每個(gè)設(shè)計(jì)員要有很強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題的能力。
通過(guò)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷的思考研究克服了生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)問(wèn)題，使自己現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題的能力得到加強(qiáng)。
最后，在這段時(shí)間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中需要很多成品件。這就意味著我們要經(jīng)常和成品廠(chǎng)家進(jìn)行溝通，通過(guò)溝通能過(guò)及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的汽車(chē)都能有著質(zhì)量的保證。
工作的這段時(shí)間以來(lái)，我或多或少的學(xué)習(xí)了一些產(chǎn)品知識(shí)，目前我所學(xué)到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問(wèn)題和不足。主要表現(xiàn)在：第一，對(duì)我而言，畢業(yè)剛滿(mǎn)三個(gè)月，涉及汽車(chē)方面的工作也是一個(gè)新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導(dǎo)致工作起來(lái)不是游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高;第二，由于自己缺少工作經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致解決實(shí)際問(wèn)題的能力也不是很理想，都需要進(jìn)行很好的加強(qiáng)。
20又是一個(gè)充滿(mǎn)激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個(gè)方向努力：
1、學(xué)無(wú)止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種汽車(chē)的有關(guān)知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。
2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇十二
20xx年即將過(guò)去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了汽車(chē)修理站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)xx多萬(wàn)元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏(yíng)得了大家的尊敬和用戶(hù)的好評(píng)，為公司發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車(chē)輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購(gòu)買(mǎi)一些有用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢(qián)，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車(chē)輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競(jìng)賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jī)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。如今，凡是車(chē)間里一些技術(shù)難題，只要有x師傅上手，都會(huì)迎刃而解。
今年x月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)xx車(chē)，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠(chǎng)都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我馬上帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠(chǎng)，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費(fèi)用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到xx以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶(hù)煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶(hù)滿(mǎn)意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬?！?/p>
“用戶(hù)就是上帝，必須讓我滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到。去年國(guó)慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(zhǎng)的電話(huà)：采油工藝研究所的一輛車(chē)在xx公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶(hù)看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家。”我就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏(yíng)得了用戶(hù)的好評(píng)。
“一花開(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。我不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)xx多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
汽車(chē)行業(yè)入職工作總結(jié)篇十三
時(shí)間如白駒過(guò)隙，我們告別了20xx，迎來(lái)了20xx年的鐘聲，對(duì)我今年的工作做個(gè)總結(jié)?；厥?，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營(yíng)業(yè)額沒(méi)有完成，還差70多萬(wàn)，心里真是不好受，對(duì)自己做個(gè)檢討，對(duì)今年的所有事情，做個(gè)歸納。
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