編寫報告時，我們還需要注意選擇合適的圖表和圖示來展示數(shù)據(jù)和結(jié)果。寫一份完美的報告需要充分的準備和規(guī)劃，首先要明確報告的目的和受眾。以下是一些成功的報告案例，希望對大家的撰寫有所幫助和指導。
大學生乘務員實踐報告篇一
報告內(nèi)容：
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組3名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的.那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們6號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
大學生乘務員實踐報告篇二
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦!這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀!我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩?，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家?，嵤隆]得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀!我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢?。結(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民公路為人民”的神圣職責，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神風貌。
實踐使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過這次實踐我的人生觀，價值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價值為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實踐更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志?；疖嚄l件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實踐也更早的把我們推入社會讓我懂得現(xiàn)實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實踐讓我明白了自己的人生方向。
雖然實踐時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學院領導，老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好本職工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實踐的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的更加出色!
大學生乘務員實踐報告篇三
在日常生活和工作中，報告使用的頻率越來越高，報告中涉及到專業(yè)性術語要解釋清楚。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編整理的大學生乘務員實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
我進入汽運公司也將近一個月了。在這段時間里，我所實習的崗位是直營車隊的長途線乘務員，身處車站服務的最前線。
當初，我得知自己被分到這個崗位上，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下，這個位置確實平凡無奇，更加沒有任何的特別。也許你還會認為這只是一份低微的工作，甚至感到不恥。但是在隨后集團公司的第二十九期乘務員培訓上，我通過學習了生產(chǎn)業(yè)務部黃平部長的重要講話精神后，才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的，它有著自己的獨特之處。
記得在乘務員實習開始的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬分，很多環(huán)節(jié)因為沒有親身實踐，所以一到自己操作的時候，總是有種無從下手的.感覺。但是慶幸的是，我遇到了一位非常優(yōu)秀的乘務師傅——歐秀娟，她總是在我出錯的時候，就來到我身邊，給我鼓勵和幫助。她總是寬容地說：“沒關系的，可以放慢點速度，不要緊張。只要再細心點就行了，那么輪到下次這個環(huán)節(jié)的時候你就不會再犯這種錯誤了?！彼脑捳Z很溫暖，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。
其中印象較深的是有一次在乘客存放行李的時候，因為我的一時馬虎，從而把場面搞得很混亂。那時候有些乘客甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了。在事后，她便就這件事情教導我說：“當乘客上車需要存放行李，你要謹記三點：一、行李標簽要貼好，貼的時候要牢固，防止標簽脫落的時候引起不必要的麻煩；二、行李存放的件數(shù)要一件一件地對好，存放的時候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時候乘客取行李時查找麻煩、場面混亂。例如你剛才犯的便是這個錯誤；三、行李標簽副聯(lián)一定要交到乘客手中，讓他們下車后憑單取行李，避免錯拿、漏拿行李。弄丟行李單的人，讓他最后一個拿取，并認真確認那件行李是否屬于他的?！甭犕隁W秀娟師傅的這些話后，頓時我覺得受益匪淺，它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用，是我所意想不到的。但這也讓我更好地避免了往后存放行李時候的所可能出現(xiàn)的各種錯誤了。同時，也正是因為有她如此細心的教導，才令我在往后的繼續(xù)實習的日子里，能快速地熟悉業(yè)務、開展工作。
回顧事件，從心而論，其實所有的乘務員流程都是一樣的、無差別的，但是我想其中有所不同的應該是服務過程中的細節(jié)。常言有道：細節(jié)決定成敗。同樣的工作，每一個人都有不同的做法，也給人不同的感受?？墒侵挥凶龅疥P注其中細節(jié)的人，才能得到最好的成就。
明媚的陽光，給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗，正是來自她那內(nèi)心的、全心全意為乘客服務的陽光氣息吧。她給予每一個乘客陽光般的服務，照亮了整個車廂，溫暖了整個旅途。
我想自己在乘務員實習的階段期間所學到的東西，并不僅僅是乘務員的知識，其中還包含了那一份媚人的陽光服務態(tài)度。在今后的工作路途上，我想內(nèi)心這份被點亮的陽光會越來越亮、越來越溫暖！
大學生乘務員實踐報告篇四
時間：20xx年2月2日—20xx年2月22日。
地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上。
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
實踐目的：體驗生活實踐形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸了解社會時間：20xx年2月2日—20xx年2月22日地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上社會實踐......
大學生乘務員實踐報告篇五
班級：
姓名：
20xx學年第二學期《心理與成長》
社會實踐調(diào)查報告
關于大學生壓力來源及應對方式
大學生是社會中最活躍，最敏感的知識者，我們往往能敏銳地感受到各種變化的沖擊。大學階段是一個人人格發(fā)展，世界觀形成的關鍵時期。我們面臨著一系列重大的人生課題，如大學生活的適應，專業(yè)知識的學習，交友戀愛，擇業(yè)就職等等。但由于身心發(fā)展尚未完全成熟，自我調(diào)節(jié)和自我控制能力不強，復雜的自身和社會問題，往往容易導致大學生強烈的心理沖突，從而產(chǎn)生較大的心理壓力。
生活、戀愛關系、經(jīng)濟、社會、考試、家庭、生活及學習環(huán)境、未來、能力、個人（成長、外表、自信）、健康、競爭15種，并將主要的大學校園壓力歸納為學習煩擾、個人煩擾和消極生活事件三類。調(diào)查顯示，大學生心理壓力主要來源是，專業(yè)學習壓力，生活和健康方面的壓力，人際關系的壓力，家庭環(huán)境的壓力，還有就業(yè)的壓力。
學習壓力
9%的學生不會心情煩躁；相當一部分學生在考試前后會感到緊張；有42%的學生認為學習中有壓力，但會帶來動力；也有34%的學生認為這種壓力會影響情緒。綜合成績排名、大學英語四六級考試也在相當程度上給學生帶來了心理壓力。其他因素，如對老師不滿，成績不理想等也占據(jù)一定比例。
有些大學生由于認知偏差，不能適應新的學習環(huán)境，產(chǎn)生了心理挫折而在學業(yè)上出現(xiàn)令人失望的事情。同時專業(yè)發(fā)展問題也打擊部分學生的學習積極性，一類是由于高考填志愿盲目追求所謂的熱門專業(yè)，進入大學后，才發(fā)現(xiàn)熱門專業(yè)并不符合自己的興趣愛好，學習時倍感壓力，困難重重；另一類是由于高考分數(shù)沒有達到自己理想專業(yè)分數(shù)線，只能服從分配調(diào)劑到學校生源不足的冷門專業(yè)，這類學生覺得自己以后的前途暗淡，不能靜下來學習，倍感消沉。有些大學生為了適應市場經(jīng)濟對復合型人才的需求，普遍重視專業(yè)實用課程和社會急需課程的學習，他們廢寢忘食，超負荷運轉(zhuǎn)，長期處于緊張的臨戰(zhàn)狀態(tài)，壓力重重。
生活和健康壓力
貌滿意的學生有23%，認為無所謂的則高達45%；當健康出現(xiàn)問題時，有23%的人經(jīng)常會感到不安，35%的人有時會不安，也有16%認為無所謂，這些數(shù)據(jù)反映了在校學生的健康狀況讓人憂心。
人際關系壓力
總所周知，人際關系的好壞對人們的生活、工作影響非常大。對于大學生而言，人際關系同樣重要。
據(jù)調(diào)查，大約有60%的學生與班上、宿舍的同學相處的還可以，相處得很好的則分別為18%、25%，很不好的只有5%。人非草木，孰能無情？有41%的人有時會因與同學相處得好壞而感到壓力。另一方面，大學生正處于青春妙齡，向往與異性接觸是很正常的心理。追求異性和被異性追求時，只有10%的學生認為有很大壓力，大部分則認為壓力論情況而定；同時，在處理愛情與友情的關系時，有41%的人有時會感到困惑，認為不會困惑的也有19%。大學生的思想比較單純，還沒走出象牙塔的我們往往對社會，對人生懷有美好的愿望。現(xiàn)實與理想的沖突，讓我們很多人感到困惑。
家庭的壓力
大學生乘務員實踐報告篇六
到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯！的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經(jīng)歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現(xiàn)什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業(yè)的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧！這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗！
大學生乘務員實踐報告篇七
回想起從8月1日開始到現(xiàn)在，四個多月的村官日子，xxx多天的點點滴滴，真的感觸很深。
記得我第一次接觸“村官”這個詞語是在大二的一次下課后，老師在和我們討論大學生畢業(yè)之后的出路時，說道我們大學生畢業(yè)以后可以去考村官，當時對村官這個詞語很陌生，老師告訴我們的是，村官就是回到村里協(xié)助村干部工作，聽老師這樣說完，很多同學當時就說自己不會去考村官，自己讀了大學出來，就不想在回去了，因為有些農(nóng)村實在是太窮了，這樣的討論因為上課鈴聲的到來而終止了，那是我對于村官的認識也便是定格在了村官就是去很遠很偏的農(nóng)村工作，然后一輩子就這樣了，后來就一直沒有接觸過。
第二次接觸“村官”這個詞語，是我在回學校拿畢業(yè)證的路上，那時候因為公務員考試沒考好，心情不是很好，在和朋友發(fā)短信的時候，朋友告訴我說現(xiàn)在xx在招村官，讓我去報名試試，基于我大二的時候?qū)τ诖骞俚哪w淺認識，我當時并沒有想法報，回到學校以后，大家在一起討論，同學們都說現(xiàn)在找工作真的很難，所以現(xiàn)在不管是什么樣的考試，就都要去考考，考上了至少可以暫時解決工作的問題，于是我決定報名參加村官考試。如果說當時報考村官只是一時的偶然，只是單純的想解決自己的工作問題的話，那么現(xiàn)在我真的是要感謝這次偶然的出現(xiàn)，因為我越來越覺得，村官的道路給了我太多的東西，短短的幾個月的村官之路，就讓我感受到了很多，學到了很多，也懂得了很多，這些都是我以前不曾有過的。
我的第一點感觸就是：當村官要樹立遠大的理想，但更要有從小事認真做起的習慣。理想是奮斗的階梯，理想是成功的基石。遠大的理想，對于一個有抱負的青年顯得尤為重要。在沒當村官之前，我對于理想的認識就停留在這樣的階段，加上一開始，我報村官時并沒有要為農(nóng)村建功立業(yè)的遠大理想，所以后來我考上村官在武漢參加培訓的時候，聽了那些成功的村官在和我們分享經(jīng)驗之后，我就想我回去以后也要努力爭取做件大事，給父老鄉(xiāng)親致富，但是通過這幾個月的學習，在不段的和父老鄉(xiāng)親打交道的時候，我漸漸的明白了，我們做任何事都需要的是量力而行，我們是要以別人為榜樣，要向黎錦林那樣優(yōu)秀的村官學習，但是我們學習他們的前提是，首先要認清自己和他的差距，就像是到一顆很高的樹上去摘果子，因為他們先走，所以他們在梯子的上端，而我們才剛剛起步，他們離果子很近，我們則還需要不斷的向上爬。不是說他現(xiàn)在做出了什么成績，我們也就必須馬上做出，因為我們所處的階段不一樣，我們的基礎是不一樣的?；蛟S三年下來，還數(shù)不出來一件我們?yōu)榇謇镛k的很大的實事，但是我想，只要在這三年里，我做的每一件事，都能把它盡量的做好，即使在別人的眼里，那是一件很小的事情，我也要認認真真的去做。我們是初來乍到，對于很多事，我們都還需要認真的學習，我記得有人說過，讓你們這些大學生下來，也不是非要你們來為某個村做一件驚天動地的大事，其實更主要的是希望你們在這樣的環(huán)境里，養(yǎng)成一種吃苦耐勞的良好品質(zhì)，這才是最重要的。也許三年以后，我們就不能在這個崗位上了，可是我們學到的是一種精神，一種走到哪里，到任何時候都需要的精神，那就是認認真真、踏踏實實的做好自己做過的每一件事情，這也許就是我們所有村官朋友在三年或是更久的日子里所得到的最寶貴的財富吧。
我的第二點感觸就是：做任何的工作，都要自己積極主動，不能老是等安排。和村里的老百姓打交道，如果我們自己不積極主動的去和他們溝通的話，村民對我們這一批人還是了解的很少，很多村民還是認為我們是剛從學校出來，什么事都不懂，所以讓我們?nèi)椭麄兘鉀Q問題，總是顯得不牢靠。記得我剛到村里工作半個月左右，有一天剛好書記和主任都開會去了，來了一位伯伯找村干部蓋章，書記他們臨走時候是怕有人會來蓋章，就把鑰匙給了我，我就對那位伯伯說，您先坐吧，我來幫你蓋章，那伯伯就說了：“這姑娘是新來的嗎，你蓋的章管用嗎”？我說：“我是新來的大學生村官，剛來幾天，主任他們開會去了，您放心吧，這是村里的章，我?guī)湍w了也是一樣的”。其實說實話，這是一件很小的事，我之所要在這里把它舉出來，是因為我覺得，當時我到村里的也有段日子了，但是由于我工作的被動，沒有自己積極主動的到老百姓的身邊去，平時都是書記他們要去哪個組，我就跟著去哪里，才有了這位伯伯在我?guī)退w章時，對我的不信任，我必須要積極主動和村民進行溝通。所以從那以后，沒什么事的時候，我就會到附近的組去向周圍的村民請教，和他們拉拉家常。慢慢的也就和他們熟悉起來了，大家也都不在把我當什么都不懂的大學生了。我覺得這是我的自我價值得到認可的一種體現(xiàn)，是一種能促使人更有信心積極向上的巨大精神動力。所以我們要積極的去工作，去不斷的體現(xiàn)自我的人生價值。
我的第三點感觸就是：農(nóng)村工作不能照搬理論，要結(jié)合實際。村里的事情一般都很瑣碎，但是關系確實很復雜的，也許是因為我自己是學法律的，所以很多事情如果讓我去解決，總是首先從法律的角度去考慮，往往容易犯“想當然”的錯誤，認為這件事按照法律來講就是應該這樣，但是農(nóng)村不一樣，它有它的風土人情，有它的實際情況?；夂靡粋€矛盾，不僅是要它合法，更重要的是要它合理。這樣才能被老百姓所接受。所以一個好的村干部，是要把各方面的情況都了解了之后，才能很好的做好工作的。
從八月至今，村官之路才走了四個多月，但這四個多月的點點滴滴，卻給了我很多不同的感受，教給了我很多不同的道理，讓我學到了很多不同的知識。未來的路誰也說不清楚，也許三年之后我會在此繼續(xù)奮斗，也許會離開，但是不論怎樣，這樣的精神，這樣的感悟會伴隨我的一生，讓我受益匪淺，無論在何時，在何地，我都會因為有過這樣的經(jīng)歷而心存感激，激勵自己不斷進取。
大學生乘務員實踐報告篇八
經(jīng)過暑假將近一個月的打工，我既鍛煉了自己又豐富了人生的閱歷。雖然這時間很短，但初步入社會讓我感受頗多！
沒放假前，我還豪情壯志地跟宿舍人說：這個暑假我要自己掙錢買個相機！剛放假時我便興致勃勃地去找工作，但初求職就處處碰壁。首先是我漫無目的地去轉(zhuǎn)悠找，碰壁是肯定的。之后，因為走關系才很不容易地找了個工廠來兼職（也能夠說是實習，因為他們那今年是第一次招大學生當普通工人）
剛?cè)スS一切都不適應。首先，地方不適應。那工廠坐落在廣州的一個郊區(qū)，而我是xx人且常年在xx待著，所以剛?cè)V州那會我不適應那的氣候，天氣很熱且比較干，我每一天必喝很多水。每次去超市買東西，必買的是六七瓶水。其次，是工廠里的人不熟悉。剛到那車間，看見其他工人之間互相開玩笑，嬉笑打鬧，而我很無聊的站在旁邊，覺得很沒意思。最重要的是，我對那生產(chǎn)工作不熟悉。因為剛?cè)?，一切都是零。所有東西必須從頭學起。幸好，分配工作時，我一般干的都是比較簡單的事剛開始幾天，我才真正感受到什么叫度日如年！天天數(shù)著進廠的天數(shù)，感覺跟進監(jiān)獄差不多。
等適應一段時間后，我的狀態(tài)也漸漸調(diào)整好了，漸漸適應那的一切。和車間同事打成一片，干的活也漸漸熟悉起來，接觸的事情也漸漸多起來。
在這實習的短短時間里，我從一個小小的車間里，感受著社會的一。讓我感受也很多。
首先，我慶幸我讀大學了！那車間普通工人幾乎都是初中畢業(yè)后踏入社會，有的是離開家鄉(xiāng)來到千里迢迢的廣州打工的。他們成年在這廠里打工，一個月基本工資才八百塊錢，僅有靠加班來多掙點錢養(yǎng)家糊口。因為廣州的消費也挺高的，他們的這點錢是很難結(jié)余的。所以他們很樂意加班。這次我才明白，原先加班是公司規(guī)定要不要加班的，不是自己想加班就加班，不加班就不加班。我在那一個月僅有一個周的周日放假了，其余連著上班。并且每一天晚上加班到十點半。加班得根據(jù)出貨的需要。
如果一批訂單下來，且數(shù)目大，要的緊的話，肯定最苦了最底層的普通裝配工人。有時甚至分兩批，分黑白班導。在那廠里我看的最多的是：普通工人有的進來了，有的走了。幾乎每一天都有進的和走的。因為廠里太幸苦了，有許多人忍受不了，便辭職走了，而廠里得保證產(chǎn)品的按時出貨必需得有足夠的人手。所以又得招人。而有了文憑便不一樣了，一般坐辦公室的都是大學及以上文憑的。所以車間的普通工人最羨慕的是同公司在辦公室里工作的人。他們和我說的最多的一句話是：你好啊，以后不用和我們一樣在車間加工工資又低，又十分幸苦！以后你應當?shù)侥欠N辦公室的，就舒服了！其實我能不能坐上辦公室，在心里還得打個問號呢！
這才是社會的一點點，是我用短短的一個月體會出來的。慢慢人生路何止這些。實習雖然短暫，但讓我初步接觸到社會。既有完美的一面又有陰暗的一面。也許這就是五味人生吧！
大學生乘務員實踐報告篇九
報告內(nèi)容：
xx月xx日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，xx火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著五組3名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們6號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
說到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經(jīng)歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年xx月xx日，那是我第一次出車，是由__開往__東方向的`__次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現(xiàn)什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業(yè)的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活，當xx月xx日下午xx:xx到達終點站xx火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
大學生乘務員實踐報告篇十
今年暑期，帶著對海上絲綢之路的無比向往和國家發(fā)展戰(zhàn)略的無限關切，我們暑期社會實踐隊選擇了福建福州、泉州作為考察地點。在大大小小十幾次會議后，我們基本敲定了大的方向和小的細節(jié)。臨行前，我們得知，隊中的幾位學霸因為數(shù)學競賽的原因會缺席這次實踐，于是我們及時調(diào)整，也算是有了更為充分的后前保障，讓他們在學校里運籌帷幄。
我們這支隊伍成員雖然主要來自數(shù)院，但是一共有5個院的同學參加，專業(yè)特別豐富，給實踐增加了更多的歡樂。
8月21日，我們一行7人在伙伴們們的祝愿和對海上絲綢之路的向往下抵達福州。在經(jīng)過短暫的休整后，我們滿心期待地開始了實踐旅程。
8月22日一早，我們一行經(jīng)歷一個半小時的車程后到達位于馬尾的福州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。
根據(jù)之前的聯(lián)系安排，我們徑直來到馬尾跨境電商大樓。馬尾跨境電商大樓是xx年5月剛剛開放，其中1~5層專門作為跨境電子商務園區(qū)的展示體驗館，面積為6500平方米，包括臺灣館、北美館、法國館、日韓館、東南亞館。在參觀日本館時，十八洋跨境電購的羅經(jīng)理熱情地接待了我們。她向我們介紹，十八洋跨境電購是無有網(wǎng)絡的一個分支，是跨境電商大樓第一批入駐的企業(yè)，相關設施也配套的最為齊全。她自豪地告訴我們：“隨著自貿(mào)區(qū)工作的推進，跨境購物平臺將分布在市區(qū)各個地方，將給全市人民帶來極大的便利?！碑斕峒白畲蟮母偁巸?yōu)勢，她說是便宜和便捷。一罐新西蘭進口奶粉在沃爾瑪中售價是220左右，而通過跨境電商只需180。而且時間上有了極大的節(jié)省，從前的代購大約要1個月的時間，而現(xiàn)在只需要1個星期左右。尤其對奶粉這種商品，極大的提升了競爭力。由于自貿(mào)區(qū)的政策，海關的扣押和關稅都減少了，節(jié)省了很大的成本和風險。同時，電商大樓以商品展示為主，交易多在網(wǎng)上進行，且與海關和境外公司簽有協(xié)議，貨品進出及時，遇見滯銷商品可以退回出口國，不會存在積壓問題。熱情交談過后，我們和羅經(jīng)理道謝。
經(jīng)過一上午的忙碌，終于結(jié)束了對馬尾跨境電商大樓的參觀走訪，我們道謝相關工作人員，走出大樓。站在江畔，前方是寬闊的江景，后方是滿盛琳瑯的商品的大樓，在此處購物，絕對是美好的體驗。
8月24日一早，我們乘坐k1路公交車經(jīng)歷一個多小時的車程來到了泉州市東海行政中心，商務局的所在地。
到達泉州市商務局后，根據(jù)之前的聯(lián)系安排，我們來到了泉州市商務局辦公室，受到了蔣舒翔（辦公室主任）的熱情接待，出示了相關公函，我們把從學校帶來的紀念品送給了蔣主任，就我們開始了相關問題的交流。在交談中我向蔣主任詢問了有關泉州對于海上絲綢之路的政策規(guī)劃，臺商和東南亞的投資和貿(mào)易情況，海上絲綢之路對于人民幣國際化的促進作用，應對tpp（跨太平洋伙伴關系協(xié)議）的挑戰(zhàn)和方法，以及大家的態(tài)度，與其中的風險，也詢問了在與中東十國的政治，貿(mào)易關系不是很穩(wěn)定的情況下，我們應該如何應對的問題，也提到了怎樣利用東南亞僑民的文化認同感更好的推進海上絲綢之路的發(fā)展。
我們也了解到海上絲綢之路還處于頂層設計之中，前面二三十年我們是參與別人制定的規(guī)則，如同我們當初加入世貿(mào)組織（wto）一樣，但隨著世界和中國的發(fā)展wto的規(guī)則不一定符合中國的發(fā)展，如今中國的實力已經(jīng)發(fā)展到了可以牽頭設定地區(qū)性規(guī)則的地步，我們制定一些符合中國國情，能更好促進中國發(fā)展，又能匯集其他國家這樣的規(guī)則，選擇與我們互補的國家，試行規(guī)則的適用性，因為這其中必然涉及到需要國家出讓利益，例如關稅等，并且目前一帶一路不是國家打造一套完全適用于地方的政策，但泉州可以依靠其的僑民優(yōu)勢，文化優(yōu)勢，和制造業(yè)的發(fā)達很好的配合和推進海上絲綢之路的發(fā)展。
8月25日，依照原計劃，我們前往了華科福建校友會黃宏秘書長幫著我們聯(lián)系的福建省龍頭制造業(yè)企業(yè)，華映光電。華映光電位于福州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)科技園區(qū)?？偼顿Y6億美元，為臺商投資祖國最大的工業(yè)項目之一。
上午8點40左右，我們乘178路公交車到達華映光電老廠，乘坐公司內(nèi)部班車來到華映光電大陸總部，位于福州馬尾經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。公司的經(jīng)理池女士熱情的接待了我們，將我們引領到會議室等候座談。
進入會議室，映入眼簾的就是華映光電的各式獎章證書。據(jù)我們所知，華映光電從xx年開始一直就是中國企業(yè)500強，還有“十大出口企業(yè)”、“納稅信用a級”等諸多榮譽。給國家的發(fā)展建設做出了極大的貢獻，也是大陸和臺灣的友好關系的一個縮影。
上午9時，座談開始，華映光電公司的王忠偉副總和王光爐經(jīng)理親切地接待了我們。我們實踐隊向他們贈送了從學校帶來的紀念品。
我們談到公司的發(fā)展戰(zhàn)略，王總講到，華映光電有自主研發(fā)創(chuàng)新的傳統(tǒng)和能力，更是擁有全產(chǎn)業(yè)鏈，上游研發(fā)，中游封裝，下游渠道整合。華映新產(chǎn)品的研發(fā)方向就是“向畫面品質(zhì)改善，空間節(jié)省，能源節(jié)省的方向發(fā)展，用智慧與真誠，持續(xù)的自我研發(fā)，優(yōu)秀的品質(zhì)與完美的服務報答顧客”。當前華映的主打項目就是380億的面板項目，在莆田設廠，由公司的劉總于xx年配合中央指令啟動。王總說到，這個項目也正是在布局產(chǎn)業(yè)新命脈。
座談一直進行到10點半左右，王總帶我們到樓中參觀一圈，介紹了面板的生產(chǎn)流程和發(fā)展前景，講述了華映光電的產(chǎn)業(yè)鏈。
最后，我們和公司的王總，王經(jīng)理，李經(jīng)理，池經(jīng)理合照留念。臨別時，我們對華映光電的工作人員表示真誠的感謝。
在海上交通博物館展廳中，分別陳列著不少舉世聞名的文物瑰寶，除了一艘迄今國內(nèi)發(fā)現(xiàn)年代最早、體量最大的宋代海船及其大量伴隨出土物外，還有數(shù)十根木、鐵、石古代錨具，數(shù)百方各個時期的外銷陶瓷器，160多艘中國歷代各水域的代表性船模，以及數(shù)量繁多的反映海外交通民俗文化的器物。這里講述了我國悠久輝煌的航海交通史。它以眾多與海外交通歷史有關的珍貴文物資料，展示了泉州的發(fā)展歷程，并以此為窗口，折射出中華民族光輝燦爛的海洋文化，以及對人類海洋文明的重要貢獻。
接著去了泉州伊斯蘭文化陳列館，參觀了當時在泉州生活的那些人曾留下的物品，建筑，以及一些人的墓碑。
8月29日下午3點左右，我們一行7人按照之前和劉克明老師的聯(lián)系安排，來到老師家中。劉老師熱情的接待了我們，和我們探討了包括東方古代文化，中國現(xiàn)代發(fā)展，僑胞文化等等一系列的問題。
劉老師說：“海絲是文化的延續(xù)，不是四年八年，而是一個負責人大國的態(tài)度表率。”“即使在受人壓迫的時候中華文化也展現(xiàn)出了強大的自信，但是在近幾十年，中華文化并沒有太大的發(fā)展，二海上絲綢之路正是文化輸出的好時機?！蔽覀兊慕徽勥M行了大概一個半小時，臨別之際，我們還收到了劉老師的墨寶，甚是感激受教。
我們在前期聯(lián)系的時候遇到了不少的困難，是校友會黃宏秘書長熱情地幫助了我們，幫助我們聯(lián)系了華映光電集團這種制造業(yè)龍頭企業(yè)，還該我們提出了許多切實可行的建議，莫大的幫助，無比感激！
在新形勢下，我們應該以更高的視角來看問題，通過更全面的認識與感受，來適應新的局面。一帶一路，必將是一個惠及于民的工程，其時代價值將不可估量。
當復興二十一世紀新絲路，續(xù)寫海絲之繁盛乎！俯仰百代榮辱，河殤七子之歌，縱橫世界貿(mào)易，叱咤翱翔，大展宏圖，天地永昶。
大學生乘務員實踐報告篇十一
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩?，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家?，嵤隆]得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢?。結(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民公路為人民”的神圣職責，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神風貌。
實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價值為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志?；疖嚄l件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實習也更早的把我們推入社會讓我懂得現(xiàn)實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學院領導，老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好本職工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的更加出色！
大學生乘務員實踐報告篇十二
在專業(yè)教育中，在外工作是一個重要的實踐性學習的環(huán)節(jié)。通過實踐，可以讓我們增強社會經(jīng)驗，進一步的讓我們認識這個社會中我們在學校學不到的東西。下面是愛匯網(wǎng)小編為大家整理的大學生實踐報告范文,供大家閱讀!
【導讀】調(diào)查報告是對某項工作、某個事件、某個問題，經(jīng)過深入細致的調(diào)查后，將調(diào)查中收集到的材料加以系統(tǒng)整理，分析研究，以書面形式向組織和領導匯報調(diào)查情況的一種文書。
寒假新農(nóng)村建設社會調(diào)查實踐報告
提高管理水平 堅持科學發(fā)展把新勝村建設成為全省一流的新農(nóng)村示范點 新農(nóng)村建設是農(nóng)村第二次飛躍式發(fā)展的基礎和關鍵。近年來，我鎮(zhèn)新勝村作為市級新農(nóng)村示范點，農(nóng)村經(jīng)濟在日光溫室產(chǎn)業(yè)的推動下，基本實現(xiàn)了全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，農(nóng)民的生活水平得到了顯著提高，但制約全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸以及影響農(nóng)村穩(wěn)定和持續(xù)繁榮的因素依然很多，新農(nóng)村建設還有許多新的問題和情況亟待解決，新農(nóng)村建設任重而道遠。
一、基本情況
(一)產(chǎn)業(yè)開發(fā)勢頭良好，農(nóng)民收入顯著提高。充分發(fā)揮本地日照時間長、晝夜溫差大、交通運輸便利等條件，結(jié)合石羊河流域重點治理，把發(fā)展日光溫室產(chǎn)業(yè)，增加農(nóng)民收入作為推進新農(nóng)村建設的首要任務和有效途徑，廣泛發(fā)動群眾，充分發(fā)揮群眾的主體作用，發(fā)展高效節(jié)水農(nóng)業(yè)，累計建成日光溫室520幢，全村60%以上的農(nóng)戶都有了日光溫室。日光溫室產(chǎn)業(yè)給全村經(jīng)濟帶來了前所未有的發(fā)展，20xx年，全村僅日光溫室蔬菜銷售收入就達到300多萬元，人均增收800多元，占農(nóng)民人均純收入的21.6%。同時，大力發(fā)展陸地蔬菜、玉米制種、啤酒大麥、優(yōu)質(zhì)小麥，地膜覆蓋率34%，各類蔬菜782畝，優(yōu)勢作物種植面積達8500多畝，占播種面積的93.4%。
(二)基礎設施逐步完善，公益事業(yè)發(fā)展迅速。近三年來，新勝村通過實施農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、小型農(nóng)田水利基礎設施建設等項目，改造中低產(chǎn)田8200畝，襯砌渠道45.4公里，修建渠系建筑物54座，埋設低壓管道11公里，配套維修機井10眼，改造田間機耕道路16公里，埋設自來水入戶管道14.8公里，自來水入戶率達90%以上。新建磚木結(jié)構(gòu)村級活動場所275平方米;建成中國移動村村通示范工程，電話入戶率達到95%;有線電視入戶率達到90%以上;新建新勝完全小學教室9間204.75平方米，硬化校園2500平方米，新建衛(wèi)生保健所3間60平方米，配備醫(yī)療設備;建成擁有8組書架、3000冊圖書、40平方米的農(nóng)家書屋。全面落實農(nóng)村“兩免一補”、“糧食直補”、五保戶供養(yǎng)、農(nóng)村居民低保、特困戶救助等各項惠農(nóng)政策，農(nóng)村各項事業(yè)蓬勃發(fā)展。
(三)村莊改造穩(wěn)步推進，村容村貌明顯改觀。鄉(xiāng)村道路硬化和小康住宅建設工作進展順利，完成了4.6公里的鄉(xiāng)村道路硬化，將全村規(guī)劃為朱莊片(胡上、胡下、朱莊、李莊、李家臺)、溝南片(溝南、溝北、巷道、暖泉)、程西灘片(建東、建西、西灣、程西灘)、朱西灘片(朱西灘、寧東、農(nóng)科)四個集中居住區(qū)，鼓勵有條件的住戶結(jié)合舊房改造遷入新區(qū)，并逐步改造原住宅區(qū)，進行以“改院、改水、改廚、改廁”和“凈化、美化、綠化”為主要內(nèi)容的人居環(huán)境工程建設，指導和幫助80戶房屋自建新建農(nóng)戶完成住宅設施配套,集中規(guī)劃新建小康住宅20幢，200戶的改水改廁工程全部開工建設。設立黨員村容村貌整治崗，通過檢查整治和引導，群眾逐漸有了自覺維護和改善村容村貌的良好習慣。組織群眾整修鄉(xiāng)村道路11公里，義務植樹4萬多株，維修渠道12公里。結(jié)合學習實踐科學發(fā)展觀試點活動，組織群眾開展環(huán)境衛(wèi)生整治，動用農(nóng)用車清理村組“三堆”，填埋“四坑”，清除殘墻破壁230米，柴草亂放，農(nóng)家肥亂堆，垃圾亂倒的現(xiàn)象基本消失，群眾的生產(chǎn)、生活環(huán)境和質(zhì)量有了明顯改善。
(四)扎實開展科技培訓，提高農(nóng)民整體素質(zhì)。根據(jù)群眾生產(chǎn)生活實際需要，鎮(zhèn)、村兩級積極與市縣勞動、農(nóng)牧、文化、就業(yè)等單位聯(lián)系協(xié)調(diào)，以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實用技術和勞務技能為主，組織相關培訓和講座36場次，截至目前，完成農(nóng)民技術培訓1600多人次，勞務技能培訓300人次，全村勞動力科技培訓率和勞務輸轉(zhuǎn)技能培訓率達到85%以上，戶均掌握1—2門農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術，勞務輸轉(zhuǎn)人員掌握1—2門就業(yè)技能，涌現(xiàn)出了眾多農(nóng)業(yè)科技方面的“土專家”、“田秀才”，為新農(nóng)村建設提供了人才和智力支持。
(五)加強村級班子建設，提高民主管理水平。在班子建設上，始終堅持村黨支部和村委會成員的民主選拔。充分發(fā)揚民主，引導群眾真正把有文化、有能力、有激情、組織上可靠、作風上硬朗、工作上熱心、思想上創(chuàng)新的優(yōu)秀村民選拔到村“兩委”班子，進一步加強班子建設，按照“五個好村黨支部”的工作標準和要求開展工作，提高班子的凝聚力、戰(zhàn)斗力和號召力，發(fā)揮他們在新農(nóng)村建設中的核心領導作用。在工作方法上尊重農(nóng)民群眾意愿，充分發(fā)揮農(nóng)民群眾在社會主義新農(nóng)村建設中的主體 作用。對涉及農(nóng)民切身利益的事項，堅決采取“一事一議”等方式，進行民主決策，實現(xiàn)新農(nóng)村建設重大事項決策的科學化、民主化。在村務管理上，堅決執(zhí)行“六項制度”，村務、財務等項目公開，做到管理透明，監(jiān)督及時，各項工作逐步納入了制度化、規(guī)范化的軌道。
(六)健全完善規(guī)章制度，形成良好社會風尚。社會主義新農(nóng)村建設，是物質(zhì)文明建設，精神文明建設和和諧社會建設的協(xié)調(diào)發(fā)展，新勝村堅持建立健全村民自治組織，深入開展爭創(chuàng)文明村、文明戶等群眾性精神文明創(chuàng)建活動，加強科學文化基礎設施建設，倡導健康、文明、科學的生活方式，改變農(nóng)村的各種生活陋習，努力創(chuàng)造一個農(nóng)民群眾安居樂業(yè)、物質(zhì)文化生活豐富多彩，人與人和諧相處的良好環(huán)境。用制度來規(guī)范文明意識，制定完善并印發(fā)了村民公約、文明守則、種植和畜禽圈養(yǎng)制度、衛(wèi)生檢查制度、公共設施管理制度、村民小組長職責、黨小組長職責等;通過教育來提高文明意識，利用圖書室、法制宣傳欄，引導村民學文化、學科技、學法律，督促村民遵守村規(guī)，遵守公德，遵守法紀，通過表彰來鼓勵，近三年來，新勝村在村民代表大會上對先進村民小組、優(yōu)秀村干部、先進個人、日光溫室種植示范帶頭人、貢獻突出農(nóng)戶，“五好”文明家庭進行了表彰，在春節(jié)農(nóng)閑時，村民自發(fā)組織的鑼鼓隊，秧歌隊，舞獅子，玩花轎，極大地豐富了村民的精神生活，取得了較好的效果。
三、存在的突出問題
新農(nóng)村試點建設雖然取得了一定成績，但以省、市、縣的要求和群眾的期望相比，還有一定的差距，還存在一些突出的困難和問題：一是群眾發(fā)展意識不強，在石羊河流域重點治理、主導產(chǎn)業(yè)培育等重點工作中，主體作用發(fā)揮不夠充分，存在等、靠、要的思想。二是主導產(chǎn)業(yè)雖具一定規(guī)模，但效益不平衡，特別是日光溫室，每座日光溫室收益高的可達2萬元以上，低的僅4000多元，帶動作用不強。三是缺乏項目支撐，基礎設施建設滯后，自來水、村組道路、群眾生活用電等方面還存在一定困難。四是群眾整體素質(zhì)不高，致富能人、小康建設帶頭人等隊伍薄弱。這些問題的存在阻礙著農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。
四、對策建議
(一)積極推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設，加快農(nóng)業(yè)科技進步，加強農(nóng)業(yè)設施建設，調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)增長方式，提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力。結(jié)合石羊河流域重點治理，大力發(fā)展節(jié)水農(nóng)業(yè)，力爭戶均經(jīng)營一座日光溫室，戶均養(yǎng)殖量在20頭(只)以上，提高農(nóng)民收入。
(二)在土地承包的經(jīng)濟體制框架內(nèi)，根據(jù)群眾自愿有償?shù)脑瓌t，依法流轉(zhuǎn)土地承包經(jīng)營權，發(fā)展多種形式的適度規(guī)模經(jīng)營，做好耕地的保護。在土地征用中，讓失地農(nóng)民得到合理的補償。有序組織有技能的勞動力外出務工就業(yè)，年組織輸出800人(次)以上，積極引導有一技之長的返鄉(xiāng)農(nóng)民，建業(yè)創(chuàng)業(yè)，千方百計增加農(nóng)民收入。
(三)整合資源，形成發(fā)展合力。新農(nóng)村建設是一項系統(tǒng)工程，需要全社會的支持。在全面落實中央各項支農(nóng)、惠農(nóng)政策的同時，調(diào)動一切積極因素和各種社會資源，形成發(fā)展合力。整合資金，爭取多項資金整合捆綁，集中用于新農(nóng)村建設。特別是在小康住宅建設等方面，爭取加大扶持力度，按照規(guī)劃高標準建設。
(四)爭取基礎設施建設項目。完成朱莊、建西、朱西灘等村組道路硬化、農(nóng)電線路改造和人飲安全入戶工程，徹底解決有路路難行、有電燈不亮和有水水不通的問題。
(五)加大農(nóng)民培訓。圍繞日光溫室種植技術、大田農(nóng)作物病蟲害防治、外出務工人員職業(yè)培訓技能等重點內(nèi)容，依托縣鎮(zhèn)各類培訓機構(gòu)，通過聘請市縣專家講座、“田秀才”“土專家”手把手傳授等方式，提高群眾科技水平。
(六)加大小康住宅建設力度。通過項目扶持新建一批、適當補貼改造一批、群眾自籌翻新一批等多種方式，改善群眾居住條件。同時注重環(huán)境整治，組織和發(fā)動群眾及時清理“三堆”，整治環(huán)境，并以村規(guī)民約的形式，形成制度，徹底整治臟、亂、差，改善村容村貌。
(七)積極倡導文明高尚的社會風尚和健康科學的生活方式，持之以恒的開展“文明戶”、“文明家庭”、“好兒媳”等評選活動，鼓勵、引導和帶動群眾崇尚文明，營造祥和、文明、和諧的社會環(huán)境。
(八)提高民主管理水平，健全財務管理、村務公開等各項制度，提高村民自治能力和水平，村級事務和管理公開透明運行，真正體現(xiàn)廣大人民群眾當家做主的權利，做到一切為了人民，一切交給人民。不斷提高科學管理和科學發(fā)展的能力，把新勝村建成全省一流的新農(nóng)村建設示范點。
在專業(yè)教育中，在外工作是一個重要的實踐性學習的環(huán)節(jié)。通過工作，可以讓我們增強社會經(jīng)驗，進一步的讓我們認識這個社會中我們在學校學不到的東西。
這個假期中，我并沒有想其他人去什么公司打工，而是在外面自己做生意，也不知道是我的運氣好還是什么，我并沒有體會到他人做生意失敗時的沮喪。
聽過這件事情，我體會到了一些東西，對我今后的人生道路有著不小的幫助，也為我今后走上工作崗位打下了良好的基礎。
一：收獲與體悟
在這個假期結(jié)束的時候，仔細回想這個不平凡的假期，有著許多的收獲與體悟，或許這并不全面，但是，這畢竟是我自己的東西。
有足夠的專業(yè)知識，懂得察言觀色，有能看到商機的眼睛，會在競爭中站穩(wěn)腳跟，還有就是對自己有足夠的認識，這就是我在假期中的體悟。
有些事情不是不知道，而是不深刻，只有自己做過才知道，原來，那些道理都是真的。
這個假期中，說到收獲，除了掙到錢以外，還有，就是對于做生意的經(jīng)驗，成本，最高賣價，最低賣價，利潤，虧缺，什么人適合，什么人會買，這都是做生意不可缺少的。
二：實踐內(nèi)容
xx年2月13日，在家坐了快一個假期的我，由于朋友的介紹，我們一起在外面做起了生意，看看日子，正好是年輕人喜歡過的情人節(jié)將至，就在批發(fā)市場批發(fā)了一些小玩意，目的就是增加我的社會經(jīng)驗，還有就是賺點零花錢。
情人節(jié)，是中國年輕人最喜歡的節(jié)日，為了自己的愛人，現(xiàn)在的年輕人是不會在乎錢的，當然，前提是有錢的情況下。
一朵玫瑰花，一個孔明燈，對于我來說，是一點一滴的社會經(jīng)驗，而對于那些在愛河的年輕人來說，那就是愛的體現(xiàn)，是甜蜜的體現(xiàn)。
真的玫瑰是有保鮮期的，不會永遠保險下去，但是假的就會了，真玫瑰對于我來說，成本太大，不會有什么收獲，但是假的一包12支，5元錢，但是，一直買到了20元錢，這并不是我貪心，而是要適應市場。
在做生意的途中，會有遇到很多人，嘴上不會說，等待的，就是虧缺。
有人常說，做一件事情，首先要愛這件事情，我愛做生意，這并沒有丟不丟臉的問題，遇到熟人，笑笑，不會有什么，有人會看不起你，但是，要知道，他們看不起的，是自己辛辛苦苦賺來的人民幣。
太原的天氣是很冷的，但是，我卻堅持將貨物全部賣完，回頭算算，純利潤是300多元，這是我沒有想到的，很意外。
很普通的一次生意經(jīng)歷，卻給了我一次不普通的假期生活，對于我，這是非常珍貴的。
三：人際關系
在做生意的途中，遇到各種各樣的人，怎么樣處理好人際關系，是必須學會的。
龍生九子，各有不同，何況是人?
如何接受這是很難說明的一個問題，方法有很多，就看自己如何去做了。對待同行，對待顧客，甚至是對待小孩子，這都要自己去揣摩。
現(xiàn)在的我，畢竟不是在社會中的老手，有許多問題自己不懂，但是，做生意的'，是不會給你傳教的，“教會徒弟，餓死師傅”這句話在這里，體現(xiàn)的淋漓盡致，沒有辦法，只能自己去揣摩，成功了，那是值得高興的。失敗了，我也沒有氣餒，自己收拾好心情，在繼續(xù)去揣摩。
人是很復雜的動物，沒有一個人能十分了解另一個人。即使現(xiàn)在了解了，在時間的流逝下，你也會發(fā)現(xiàn)，不根本不了解，畢竟，人是會變的。
四：實踐總結(jié)
這次的社會實踐雖然只有兩天，并沒有想其他人一樣，一做就是一個月，但是，我體會的，絕對比他們要多，畢竟，我是在市場，接觸的人很多，而他們，只接觸到了有消費能力的人，這里我并不是否定他人的勞動成果，而是我有這個自信比他們知道的多，僅此而已。
我喜歡這樣的社會實踐，在以后的假期中，我也會繼續(xù)，這并不是上班，不是去賺錢養(yǎng)家，我需要的，只是經(jīng)驗。
自改革開放以來，在多方的共同努力下，我國的農(nóng)村基礎教育得到了很大的發(fā)展，并取得了可喜的成績。但是我國的農(nóng)村基礎教育仍然存在很多棘手可待解決的問題，而且我國農(nóng)村基礎教育的發(fā)展水平與城市相比還存在很大差距。為此我們必須認真分析目前農(nóng)村基礎教育的現(xiàn)狀，找出原因，彌補不足，制定出切實可行的改革方案，使我國農(nóng)村基礎教育水平得到很好提升，適應社會發(fā)展的需求。方法通過到金堂縣趙鎮(zhèn)鎮(zhèn)進行義務支教、實踐調(diào)查學校的教育狀況、走訪學生家庭，到政府部門了解金集鎮(zhèn)的基礎教育情況。目的 通過自己的親身體驗，以趙鎮(zhèn)為起點，對我國農(nóng)村基礎教育的現(xiàn)狀做以分析并對我國農(nóng)村基礎教育改革發(fā)展提出一些建議，展望我國農(nóng)村基礎教育的未來，使得我國農(nóng)村基礎教育的發(fā)展蒸蒸日上。
近年來，我國的農(nóng)村基礎教育在多方的共同努力下取得了驕人的成績。但現(xiàn)實仍不容樂觀，這就需要我們認真分析現(xiàn)實狀況，制定出一系列切實可行的改革發(fā)展措施，來提高我國農(nóng)村基礎教育的發(fā)展水平。今年暑假，我跟隨天水師范學院赴清水縣金集鎮(zhèn)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》實踐小分隊參加了為期十天的三下鄉(xiāng)活動。借助這次機會，我想以金集鎮(zhèn)為一個支點，通過這個支點，來分析我國農(nóng)村基礎教育的現(xiàn)狀，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)弊端并提出一些改革發(fā)展的建議，使得我國農(nóng)村基礎教育的發(fā)展有一個更好的未來，也為自己將來進行教育事業(yè)打下良好的基礎，以便更好的投入到教育事業(yè)當中去。
【主體】
一、義務支教社會實踐
今年暑假，從xx年7月10日至xx年8月10日，我作為赴金堂縣趙鎮(zhèn)義務支教一名成員，到趙鎮(zhèn)進行了為期一個月的義務支教活動。在這一個月里，除了義務支教還對趙鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展水平、農(nóng)民的生活水平、家庭教育、金集鎮(zhèn)中心小學的教育概況等問題進行了調(diào)查。現(xiàn)將調(diào)查具體情況匯報如下。
楊柳小區(qū)開會經(jīng)過了1個小時，于晚7點半到達了目的地。隨后我們第30組進行教務主任，教導老師的選拔并對對這一個月的支教工作和注意事項做了規(guī)劃。
一、我的教學計劃安排：
1、第一講 端正學習態(tài)度 掌握科學的學習方法
讓同學知道如何學習，激發(fā)同學強烈的求知欲，掌握科學的學習方法，為以后學習打下堅實的基礎，起到事半功倍的效果。通過講授和交流的教學方式進行。
2、第二講 哺育我成長的家鄉(xiāng)
通過不同角度對自己的家鄉(xiāng)去認識和了解，讓同學更好的認知他的家鄉(xiāng)，培養(yǎng)他熱愛家鄉(xiāng)的情感，激發(fā)同學從現(xiàn)在開始努力學習，培養(yǎng)將來為建設家鄉(xiāng)奉獻的熱情。通過講授、交流和討論相結(jié)合的教學方式進行。
3、第三講 學會做人 幸福一生
讓同學從小就深知做人的重要性，并把如何做人作為一生的功課去學習，進而經(jīng)營自己的幸福人生。
4、第四講 認識祖國 培養(yǎng)愛國主義情感
讓同學從祖國的簡要歷史、祖國的大小、在世界的位置、行政區(qū)劃等方面對祖國進行認識，讓他為擁有這樣一個偉大的祖國而感到自豪，培養(yǎng)和激發(fā)愛國主義情感，努力學習實現(xiàn)理想，將來成為建設祖國的主力軍。通過講授、做游戲討論相結(jié)合的教學方式進行。
二、敬老院員工服務
xx年7月28日， 我們第30組有3個同學去了趙鎮(zhèn)敬老院看望老人們。我們以義工打掃衛(wèi)生為主，房間，走廊，廁所，公共區(qū)域等被我們打掃了。院負責人，老爺爺，老奶奶等對這次活動給予了高度贊揚!志愿者們也對我們自己這次的義工服務感到驕傲和自豪，認為自己從中收獲了很多。最后大家分小組和集體留戀!
這是一次愛心服務，愛心在我們心中傳遞，愿我們的愛溫暖每一個人
三、走訪調(diào)查
xx年7月20日，對楊柳小區(qū)某家同學小金(化名)家進行走訪，對家庭問卷、母親問卷和學生問卷做了調(diào)查。
首先和小金父親聊天，聊天內(nèi)容主要有：家庭的變故、孩子的教育、家長對基礎教育的態(tài)度和看法、村民的素質(zhì)、村干部的素質(zhì)與作風、家庭經(jīng)濟收入來源與主要支出、家庭成員情況、對孩子將來的期望和對未來生活的考慮。目的是讓他能夠接受我，為下面將要進行的調(diào)查做準備，使他能夠積極配合，把最真實的信息反饋給我，給我們分析問題準備好充分的第一手資料，可以說開場白很順利。隨后就對這三個問卷逐一做了調(diào)查。他們的態(tài)度都非常的誠懇，讓我很感動。
通過調(diào)查我得出了一下結(jié)論。好的方面：孩子的求知欲強烈;很多父母對教育的看法比過去有了很大的進步，能夠最大限度的為孩子提供學習條件，望孩子有一個好的將來，通過知識改變農(nóng)村孩子的命運。缺陷：農(nóng)村孩子早期教育嚴重落后，使得孩子上小學沒有一定的基礎;很多父母沒有能力給孩子進行早期教育;農(nóng)村幼兒教育發(fā)展非常緩慢;有些家庭經(jīng)濟收入欠缺，無法供子女上學。
四、趙鎮(zhèn)中心小學的教育概況
1、基本情況：趙鎮(zhèn)位于金堂縣市中心位置，地理位置優(yōu)越，交通便利，經(jīng)濟發(fā)達，其教育條件也比較好，有良好的教育發(fā)展條件，其中金堂中學在歷年的高考成績中本科上線率較高，是其他中學教育難以企及的。
2、教育概況及面臨問題
趙鎮(zhèn)的教育中所有學校的師生們正以飽滿的精神姿態(tài)昂首闊步的前進，老師苦教，學生苦學，家長苦供。教育水平正逐步提升。不管是管理水平還是教學水平都在金集鎮(zhèn)是領先的。但也面領著不少問題。主要表現(xiàn)在:
(1)教師隊伍的整體水平不夠高，傳統(tǒng)的教學方式還在盛行，特別是音體美老師緊缺，使得有些同學在這些方面的天賦被埋沒了; (2)有些家庭經(jīng)濟條件很差，使得這些孩子的學習條件極差。有一位同學，名叫小婷(化 名)學習成績一直在班上名列前茅，但家庭情況很不好，爺爺供她念書，生活條件非常的差且離學校。政府和學校應對這些孩子提供幫助使他們有一個較為寬松的學習環(huán)境，使他們早日成才。(4)通過和學生交談得知有些老師體罰學生嚴重，老師和學生關系極為不對等。
【結(jié)尾】：
最后，通過這一個月的支教活動，我們隊員同甘共苦，建立了深厚的友誼，我們深刻地認識到了團隊合作的重要性，踏實干事的必要性。我們圓滿完成了各項任務，因此也受到了實踐地領導和同學的一致好評。雖然在工作過程中我們也有過分歧，但我們知道這是為了更好地完成工作而提出的不同意見。這樣的分歧反而使我們這支隊伍更上進，因為我們每個人都在努力著。正是所有隊員的共同努力，才取得本次活動的圓滿成功。我們真的很高興能有機會參加這樣的實踐活動。
難忘在我們走的時候同學們的眼中閃動的淚花，也難忘城壕初中那些熱情的老師，在短短一個月時間中我付出了自己的汗水收獲了課本上學不到的知識。完成了自己“鍛煉自己，服務社會”的愿望，我永遠不會忘記和那些親愛的同學和熱情的老師們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和建議!謝謝你們，相信城壕初中的明天在你們的努力下一定會變得更加美好!
這次實踐活動雖然已經(jīng)結(jié)束了，但它卻在我人生的旅途中留下了一段不平凡的記憶。在以后的日子里，我會充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我，積極向上，以更加飽滿的熱情和昂揚的姿態(tài)去迎接生活與學習中的挑戰(zhàn)!
大學生乘務員實踐報告篇十三
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩梢灾莱藙諉T漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢?。結(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的'，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民公路為人民”的神圣職責，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神風貌。
實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價值為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志?；疖嚄l件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實習也更早的把我們推入社會讓我懂得現(xiàn)實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。
雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學院領導，老師和師傅們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好本職工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的更加出色！
大學生乘務員實踐報告篇十四
一、摘要：
越寒冷越能在冰冷的環(huán)境中營造一個人的耐性，越坎坷越能在艱苦的實踐中鍛煉一個人的適應能力。
二、關鍵字：
實踐，鍛煉，適應。
三、寒假計劃。
在寒冷的空氣中，感覺到了令人難以促息的凝聚。那陽光，那雪，都充實在其中。白駒過隙，一轉(zhuǎn)眼，我們已迎來了大學的第二個寒假，讓我不得不再次感慨時間飛逝，是啊，去年的這個時候我們還是一個剛剛進入大學半年的的大一新生而已。
我準備在寒假的時間里找份工作，在工作中好好體會一下，不斷加強自己的增強自己的適應能力。仿佛一切都在一夜之間變老，讓人猝不及防。來不及多多回憶過去了的生活，寒假伊始我就投入到另一種生活當中去了，說是辛勞卻也充實，說是疲憊卻也會覺得那是一種享受，是啊，付出勞動后并有所得，心總是會感到些許欣慰吧！這個寒假，我打算找一份工作，一來可以體驗生活，二來能積累更多的社會經(jīng)驗，更加完善和提高自己。人常說：“求知無坦途，學問無捷徑”，做任何事情都必須腳踏實地，一步一個腳印。我也常常把實踐驗證真理的唯一標準記在心里，所以，當我們學到課本上的理論知識后，實踐就是必不可少的了，這就是我們常說的學以致用。
四、工作中體會真實。
剛回家我就開始找工作，通過努力我聯(lián)系上了一家培訓公司。接下來有好多的事要做：筆試，面試，講課評估。一月十五日，我吃完早點，早早的來到公司等候。首先是筆試，筆試的試卷很快就做完了，感覺不是很難。然后是面試，我感覺到了心里的那份緊張，說不出為什么，即使以前做過一些工作，但是處在這個環(huán)境中也沒了方法去控制自己。坐在位置前排的一位女老師說到：“如果面對一個不聽話的孩子，你覺得你應該怎么去適當處理？”“當我們站在講臺上就面臨著要面對無數(shù)個學生和孩子。當面對不聽話的孩子的時候，作為我們要采用一些適當?shù)姆椒ǎ粦?。例如說，可以通過榜樣激勵法促進學生形成良好的習慣；可以鼓勵其表現(xiàn)良好的方面增強其自尊心；鼓勵其學習的興趣，促進他養(yǎng)成良好的學習習慣?！泵鎸σ粋€個問題，我認真地回答。面試結(jié)束后，公司的一位教學主任發(fā)給我們一張紙，上面有講課的一些內(nèi)容和資料。
回到家我就忙著備課，一絲不茍的看課文，看問題，查資料，一直忙到很晚。
第二天我按照自己備課時候的方案把課文講了一遍，留下的是黑板上講課板書。中午休息過后，我收到通知，我被錄用了。我心里好開心，好充實。
接下來我就忙著怎么去備好課，怎么講好課，怎么去關注學生的學習動向，怎么去促進學生的學習。在給學生培訓的時候，我發(fā)現(xiàn)了很多，學生面對知識是陌生的，但是學生的興趣是個很廣泛的，關鍵是老師如何把學生從陌生的狀態(tài)下應到進入對知識的濃濃興趣的積極狀態(tài)。學生會調(diào)皮，但是也有自己的愛好。學生會沉默，那是因為難以理解，或是學習興趣沒有被帶動起來。學生會活潑，會很友善，也會沉郁，也會偏向個人的自我中心。在工作當中我學到了很多，懂得了很多。從十六日到二十日，過年以前我上了五天課，年后又上了幾天。在與孩子們的接觸當中，我似乎回到了兒童時代，有著那份單純，有著那份童真，那份真實。
五、收獲的經(jīng)驗成果。
在工作當中，我時時以一顆有著強烈責任感的心，微笑著面對。我開始認識到實踐的重要性。實踐中蘊涵著無窮無盡的知識，這些知識需要我們在實踐去發(fā)現(xiàn)、去總結(jié)。盡管我已經(jīng)是一名大學生，掌握了一定的理論知識，但事實證明社會中的很多規(guī)則還是需要我通過不斷的實踐去摸索去了解的。這一切證明了實踐出真知，實踐是認識發(fā)展的動力和源泉。通過這次實踐我發(fā)現(xiàn)在學校里，理論學習知識很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。所以作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，且社會實踐必不可少。畢竟將來我們要走出學校，走進五彩繽紛的社會。那時我們將不是一名大學生，而是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。我們應該為我們的將來打好良好的基礎。
大學生乘務員實踐報告篇十五
在反復的旅途中發(fā)現(xiàn)新奇，在平常的點滴中收獲感動。
——題記。
盼望著，盼望著。由我們小組臨時列車乘務員負責的l322/321次（宜昌——廣州）車終于在2號晚上開出了！當列車響起出發(fā)的鈴聲，滿載的是36位大學生臨時列車員的欣喜與焦慮。
列車緩緩地駛出了宜昌站，我和楊慶彪共同負責12號車廂的乘務工作，每八小時換班一次，第一班由阿彪負責。我來自武漢，因為從來沒有過出生的經(jīng)歷，這也成為了我應聘臨時乘務員的首要原因。由于湖南雪災的原因，我們的列車是派到廣州接乘客，所以去的時候是空車，因此去的時候不覺得辛苦。而且我們還可以在空車上學習乘務員的一些具體操作。沒上車之前就聽說湖南雪災困了好多人，我們上一組因此在湖南境內(nèi)困了整整90個小時，想到這兒不免有些擔心，但疑慮在第二天打破了，我們順利的通過了湖南。但湖南的景象卻讓我震撼了，被大雪壓倒的成片的樹林、成百上千的鐵塔，更不用說那埋在深深雪地里的莊稼了！
我們雖然順利通過湖南，但還是晚點10個小時，廣州站臺上呼嘯著寒瑟的冷氣，車廂里卻彌漫著蒸騰的熱氣，深夜時分，廣州站依然人潮洶涌，人聲鼎沸，在深色的夜幕里，沒有閃爍的群星為清冷的皓月做伴，唯有人群之中穿梭的點點黃色連成線。那耀眼的黃色，永遠那么活潑輕快，神采奕奕。
車停穩(wěn)了，我不緊不慢地開了邊門，拉起踏板拿著號碼牌下了車。夾好了牌，端莊地站在黃線以內(nèi)，準備著迎接乘客。這時春運工作中極為普通的一幕。初次的新奇與陌生在經(jīng)歷幾次后便變得駕輕就熟了。伸展一下疲憊的身子，似乎就能獲得充足的力量。不分晝夜的時間，同樣的生活節(jié)奏，讓我學會了適應與堅強，也習慣了在搖蕩的車廂里枕出一個個好夢。在行駛的車廂里寫日記，記錄每一天真實的演繹，銘記住內(nèi)心按捺不住的感動。
春運工作是富有挑戰(zhàn)性的。節(jié)后我們跑l188/7（宜昌/襄樊——北京），由于節(jié)后大批民工及走親訪友的回歸，從宜昌至襄樊一路上了很多人。宜昌站放行時，進站口那黑壓壓一片人群向我們用來，查票、幫顧客，我和阿彪立雙崗都忙的不亦樂乎，只感覺到汗水一滴滴從額頭上劃過！等乘客上完了，我倆會心一笑，又投入到幫乘客整理中！車廂內(nèi)那是擠得水泄不通。邊門外、連接處，甚至洗滌池都擠滿了人和行李。我一下子目瞪口呆了。更糟糕的是天工不作美，春節(jié)后氣溫驟升。臨時停車時，窗戶全都敞開，人們依然氣喘吁吁地抖動著衣領。隨著時間的拖延，乘客們猶如鍋里的德螞蟻十分火急，這時，罵天的低麻聲、稱要砸窗跳車的尖利聲，從前面車廂傳來。我的心忐忑不安，祈禱著火車快點開?！斑旬敗保黄科【频膾佄锞€軌跡狠狠地摔在了鐵軌上。兩三個人的煽動，制造了車廂內(nèi)將要爆發(fā)的火藥味。萬般緊急與無奈之下，我操起了掃把并高聲地喊道:“請大家抬一下腳，掃地了。”眾人的眼光稍微移轉(zhuǎn)開了。站在過道上的人不得不移腳板行李。在重重阻隔中，我感到渾身冒著熱氣，而汗水卻沿著背順流而下。我戴著手套，在垃圾堆中撿著骯臟的果皮紙屑，任各種濕乎乎的液體粘在手套上，艱難地拖著垃圾和掃把走在車尾時時間已過了近四十分鐘，當我再次低頭時，胸前的“襄樊學院”紅艷艷地展示在眾人面前。我聽到了有人唏噓不已的嘆聲：“這是大學生嗎？”我回過頭，應了一句“我是貧困的農(nóng)民家庭出身，什么活都干”。走到連接處時，一位年近40的阿姨幫我牽住了袋口，讓我輕松地把垃圾倒進去。待我再次倒時，發(fā)現(xiàn)他的手已經(jīng)弄臟，原來她撿起了溢在地上的垃圾?！鞍⒁?，謝謝你對我們工作的支持。”“你還只是個孩子將來會成為國家棟梁的”我轉(zhuǎn)過身，一種難以名狀的感動以似一股泉水要從身體里噴涌而出。車子終于開動了，而我的車廂內(nèi)終于沒出現(xiàn)任何問題。從那以后我都會默默無聞、踏踏實實地工作，將車廂打掃得窗明幾凈。而總有那么一雙手在我困難的時候，伸出來牽住袋口。這一場景，以刻骨銘心般地銘記在我的腦海里。
一直以來，我都是抱著體驗的態(tài)度去生活的，即使很枯燥的工作，我也認真去對待，尋找枯燥背后的樂趣。乘務員的工作確實是枯燥的，因為我們都是在重復著相同的工作。而其中的樂趣就是來自天南海北的乘客，從他們身上我們可以了解外面的世界，即使是民工叔叔，也會告訴你很多東西。我就是抱著一顆學習的心跟乘客們交流的，給枯燥乏味的旅途增添不少樂趣。我知道了南北的差異，知道各地的特產(chǎn)，知道炎黃子孫間的差異，還有很多很多。而最大的收獲是見到了黃河，雖然黃河的景象慘不忍睹，但畢竟我見到了母親河，只在夢中出現(xiàn)過的母親河！
作為學生的我們，要做好乘務員的工作，關鍵是要轉(zhuǎn)變角色。在火車上，我們是學生，但我們更是列車的乘務員——一個車廂的服務員。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以我們乘務員的身份考慮處理問題，我們才能夠以熱情的態(tài)度，妥善的安排，為廣大的乘客服務。同時，我們要有高度的責任感。只有你有強烈的責任感，你才會認真對待你的工作，并努力地做好，你才會熱情地對待你的乘客，為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務，你才會對自己認真負責，認真做好你手上的每件事。在工作中，我的責任心得到了成長。
40天過的真的很快，眨眼間就過去了，但我還在思緒中，因為這是一份新的工作，因為這是一種新的生活，這讓我學習了很多，這讓我成長了很多，這讓我感悟了很多。當記憶依舊時，一切已隨風飄散，我慶幸在我生命一個月的時間里，能有這樣的經(jīng)歷；在我的成長過程中，曾有這樣深刻的一筆，曾留下這樣深刻的回憶，曾讓我：累并快樂著！火車上沒有白天，沒有黑夜，只有你的目的地，你的終點站。只要你的目的地還沒有到達，或者你可以輕松的看窗外的風景，或者你焦急的等待著到站下車。但只要到站了，你就要邁向另一趟的旅行了。或許火車上的搖擺不定，會加劇你思緒的不穩(wěn)定，感嘆為什么生活是如此不安定，如此漂泊？但我們還年輕，我們還沒真正踏足過社會：滄桑，失敗，孤獨，漂泊，對于我們來說，是一個學習的機會，是一種成長的必然經(jīng)歷！我們不懼怕，我們不退縮，我們勇往直前，我們樂于享受其中的酸甜苦辣。如果這是生活的一種必然，就讓我們勇敢面對，不輕易說出，只因我們還不曾經(jīng)歷過。
讓暴風雨來得更猛烈些吧！
記住該記住的，忘記該忘記的。改變能改變的，接受不能改變的。
我不去想是否能夠成功,既然選擇了遠方,便只顧風雨兼程；我不去想,身后會不會襲來寒風冷雨,既然目標是地平線,留給世界的只能是背影。
2008春運l188/7次五班。
內(nèi)容摘要：雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子,所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質(zhì)量負責。
人物：邵科展王峰安劉鳳娟張艷蘭雷卉曾仁（臨時列車員）。
時間：2008年1月23日—2008年3月4日。
事件：武漢鐵路局武漢客運段襄樊車間臨時列車員春運工作。
時間安排：第一趟乘，體驗與生活；第二趟乘，課題確定，任務安排；第三趟乘，實地調(diào)查；第四趟乘，整理補充；第五趟乘，修改。
總結(jié)。
完善。
車班：廣州東車隊八班。
車次：襄樊---廣州東2115次，廣州東---宜昌2116次，宜昌---廣州2288/5次，廣州---襄樊2286次。
序
“過年回家”是中國人固有的一種信念，因此造就了一個龐大的階段性“規(guī)模效應”，民工流、學生流、探親流多流疊加，無論是旅客還是運輸單位都承受著極大的壓力。而作為中國最平民化的長途運輸工具，鐵路肩負著擔當春運“戰(zhàn)役”主力軍的重要使命。春運期間出行的旅客乘坐火車的最多（占６９．１％），接近７０％；其次是汽車（１９．４％）；第三是飛機（７．３％）。旅客出行的目的主要是探親，占８４．３％；其次是旅游，占９．２％；出差、做生意等合占６．４％。在乘坐火車的旅客中，７４．３％的旅客感覺旅途順利，１８．４％的旅客感覺不順利，其中有７．３％的旅客感覺特別不順利。旅客對春運最不滿意的是擁擠、票價上漲、訂票難。
鐵道部出臺2007年全國鐵路春運方案：為期40天，2月3日開始到3月14日結(jié)束，預計發(fā)送量將達1.56億人次，趕超歷年春運。鐵道部將增開臨客318對，并將采用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案，以確保春運期間全國鐵路運輸安全暢通。
感恩學校。
1、學校組織學生參加春運臨時列車乘務員的背景（1）我校承接列車乘務員工作的情況：05年開始承接，為600多名同學提供了崗位；05年春運工作出色完成，得到了客運段的信任和好評，取得了良好的社會宣傳效果，樹立起了襄樊學院學子的良好形象。
（2）當前大學生受到了社會的廣泛關注，許多人對現(xiàn)在大學生的素質(zhì)提出了質(zhì)疑，列車乘務員工作通過組織一批優(yōu)秀大學生到列車上去服務乘客、奉獻社會，讓社會看到當今大學生的光明面，樹立起大學生的正面形象。
（3）中共十六屆六中全會上提出建設“社會主義和諧社會”的目標，大學生在列車上為旅客提供細致、真誠的服務，讓旅客們一路開開心心回家過年，構(gòu)建和諧春運。
（4）胡錦濤總書記提出了“八榮八恥”的社會主義榮辱觀，大學生作為社會中的精英分子應該在其中起到先鋒模范作用，在列車上展示當代大學生優(yōu)良的思想品質(zhì)和人文素質(zhì)。
2、學校組織學生參加春運臨時列車乘務員工作的目的：
（1）勤工助學：我校貧困生所占比例較大，此次工作能提供一批勤工助學崗位，解決我校部分貧困生的生活問題。胡錦濤總書記提出“八榮八恥”的社會主義榮辱觀，大學生作為社會中的精英分子應該在其中起到先鋒模范作用，在列車上展示當代大學生優(yōu)良的思想品質(zhì)和人文素質(zhì)。
（2）社會實踐：給廣大同學提供一個增廣見聞、開拓視野、鍛煉能力的社會實踐機會，提高自身就業(yè)競爭力等。中共十六屆六中全會上提出建設“社會主義和諧社會”的目標，大學生在列車上為旅客提供細致、真誠的服務，讓旅客們一路開開心心回家過年，構(gòu)建和諧春運。
（3）宣傳襄樊學院，樹立形象：當前大學生受到了社會的廣泛關注，許多人對現(xiàn)在大學生的素質(zhì)提出了質(zhì)疑，同時也帶有一些偏見，例如“拈輕怕重”、“好逸惡勞”、“嬌生慣養(yǎng)”。乘務員工作通過組織一批優(yōu)秀大學生到列車上去服務乘客、奉獻社會，讓社會看到當今大學生真實的一面，樹立起大學生的正面形象。同時也展示襄樊學院學子的精神風貌，從而宣傳我校良好社會形象。
3、學校組織學生參加春運臨時列車乘務員工作的意義：
高等院校開展社會主義榮辱觀教育，目的是使大學生的品德修養(yǎng)得到全面提高。具體地說，一是愛國熱情得到有效激發(fā)：通過榮辱觀教育，使大學生們認識到積極為全面建設小康社會、構(gòu)建社會主義和諧社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興作貢獻，是歷史賦予當代大學生的光榮責任。只有知榮辱、明善惡、辨美丑，不斷提高思想道德素質(zhì)，才能更好地報效祖國。二是整體精神風貌真正發(fā)生變化：通過榮辱觀教育，使大學生們形成積極向上的人生態(tài)度和務實進取的思想作風，在追求真知中提高素質(zhì)，在提高素質(zhì)中健康成長。三是實踐社會主義榮辱觀的自覺性不斷提高：通過榮辱觀教育，使大學生們更加自覺和主動地參與“三下鄉(xiāng)”、志愿服務、社會調(diào)查、生產(chǎn)勞動等社會實踐和公益活動，不斷使心靈得到凈化、覺悟得到提高，用實際行動服務社會、服務人民。
“責任重于泰山”
一、最佳服務是用心用情服務。
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都。
充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
（一）乘務員應具備洞察乘客心理的能力。
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調(diào)整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。
1、通過乘客的表情和動作來判斷其心理狀態(tài)。表情、動作十分自然的乘客，一般處于正常心理狀態(tài)。社會學家經(jīng)研究得出結(jié)論：如果將雙手臂交叉于胸前的人，一般是處于防衛(wèi)狀態(tài)，表示與所處群體的抵觸；另外，呼吸急促是焦慮、悲傷或者憤怒的表現(xiàn)；與人說話時，深吸一口氣再說話，是正在壓抑或者調(diào)整自己某種激烈情緒的表現(xiàn)；雙手指尖相對而成寶塔形，或者兩手相搭，肘部分開，以前臂構(gòu)成尖塔姿勢，都是自信的表現(xiàn)等等。
2、通過乘客談吐時的語氣、語速、聲調(diào)、語言邏輯重音等來判斷其心理狀態(tài)。如乘客表達時的語速快說明此人性格直爽，脾氣也比較急；說話結(jié)結(jié)巴巴或者經(jīng)常說錯話，則是緊張或者有隱情的表現(xiàn)；聽人說話沒有耐心，或者別人一開口就打斷別人的話，是工作太忙或者時間很緊的表現(xiàn)；沒有等對方講完，就急于發(fā)表知己的觀點的人，一般時間觀念也很強，故意拉長語調(diào)或者嗓門，是強調(diào)或者引起注意的意識；兩個人靠得很近，而且講話聲音很小，說明在談一些不愿意公開的問題；答非所問，是心不在焉、漠不關心的表現(xiàn)等等。
（二）用心用情，真誠服務。
乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人；敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明；開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把“對”讓給乘客。
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。
把“對”讓給乘客指在乘客不對自己對時，乘務員要有包容乘客過錯的修養(yǎng)；自己把責任主動承擔起來的“讓”；大事化小，小事化了的“讓”；對乘客的言行從好的方面解釋的“讓”；在不能肯定誰對、誰錯時，先假定自己錯，然后再進一步核對事實，以求得到有力的證據(jù)，而保留余地的“讓”；或從公司長遠利益著眼得理也要“讓”等等。但把“對”讓給客人是有條件的，當乘客的言行已經(jīng)嚴重“越軌”時就另當別論了。
二、優(yōu)質(zhì)服務要滿足乘客的心理需要出了兩趟車，對形形色色的旅客見得多了，經(jīng)過對乘客類型進行分析，可以概括為以下幾種：
a、友善型：此類旅客句句不離“謝謝”，禮貌謙讓，寬容大方。他們會積極配合乘務員的工作，也很注意保持車廂內(nèi)衛(wèi)生，會從乘務員的角度思考問題。
b、怪異型：此類旅客怪異行為各不相同，有頻繁上廁所的，有頻繁問站的等等。一般是擔心坐過站，一方面是對自己缺乏自信，另一方面是坐車沒有安全感覺得自己孤立無援。
c、言不由衷型：這類旅客外表看來很有文化、素質(zhì)高，但是不自覺履行旅客義務（譬如保持車廂內(nèi)衛(wèi)生，配合乘務員工作）。他們看不慣車廂衛(wèi)生差，自己卻亂丟垃圾，以指出乘務員工作不足之處為樂趣。
d、身體力行型：他們要求衛(wèi)生好，自己也自覺不亂丟垃圾，當乘務員打掃衛(wèi)生時他們也會積極幫忙配合。他們從自我角度出發(fā)，用行動來營造自己想要的環(huán)境。
（一）乘客對優(yōu)質(zhì)服務的各種心理。
1、對優(yōu)質(zhì)服務的期待心理是乘務員應該了解乘客心理。
2、客想得到方便，怕吃虧的焦急心理。
在乘客中，有些乘客擔心自己乘車中遇到不方便，同別人花一樣的錢買票卻享受到。
別人少的服務，言行便顯得焦急；如不聽乘務員的疏導指揮、怕自己沒有好位置而不顧順序擁擠；自私自利向乘務員提出無理要求當?shù)貌坏綕M足時無理取鬧、干擾乘務員的正常服務等等，對這些情況，乘務員努力克服委屈情緒，對此類乘客多勸說，細幫助，真服務。
3、乘客希望自己被關照的獨占心理。乘務員應具有在短時間內(nèi)有效處理問題的能力。這種能力是在長期的實踐中逐漸形成的。
4、乘客希望自己受關注的追求優(yōu)越心理。
人們的心理中都普遍希望自己的言行能引起別人的注意，都自信自己比別人胡優(yōu)越之處。所以乘務員在服務中應當恰當?shù)刭澝莱丝?，乘務員應改變性格內(nèi)向不善贊美他人的不足，大膽地積極地贊揚乘客的出色之處和優(yōu)秀之處，這樣做不僅乘客高興，也有利于乘車中的服務和交流；與此相聯(lián)系的是，忌挖苦乘客的短處，讓乘客處于難堪狀態(tài)；當乘客遇到不懂的問題或做錯事時，忌輕視乘客、忌訓斥乘客，忌讓乘客在眾人面前有失身份和傷臉面，另外，不要不滿或不在意乘客的虛榮心，實際上，乘客虛榮心也是自尊心的一種表現(xiàn)，乘務員在乘務服務中也應適度重視。
5、乘客以自我為中心的習慣心理。
在現(xiàn)實生活中，人們往往站在自己的立場、自己的利益為出發(fā)點考慮問題，并且自認為是正常的。所以，在乘務服務中，對乘客的要求不能簡單地說“不”或不重視，而要充分地說明情況及原因，以求得理解、諒解，因為有的乘客明知自己的要求是過分的甚至是無禮的，但若自己的要求未得到滿足時，就認為是服務太差而刁難乘務員，處理不好會激化矛盾，甚至產(chǎn)生很多意想不到的麻煩，留下“后患”。
（二）優(yōu)質(zhì)服務要滿足乘客的心理需要。
乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關鍵是乘務員要了解乘客的真正心理。對很多乘客來講，有時的第一需要是說出抱怨的話：甚至對乘務員人員發(fā)火、耍脾氣。此時，乘務員送上一句話、一個微笑、一份關切，其乘務服務的效果將大不一樣。乘務員要學習傾聽乘客的傾訴。傾聽時，應目視對方全神貫注、態(tài)度認真；忌東張西望或做一些無關的下意識的小動作；并適時地用贊許的點頭或手勢，使乘客確實感到乘務員的尊重和誠意。
傾聽時，應善于捕捉信息?；匚?、思索對方的話語，從中判斷乘客所說出話的真實意圖，據(jù)此采取不同的針對對方的有效的辦法以解決矛盾，進而產(chǎn)生良好的乘務服務效果。乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。
面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”；發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話?！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。
勝利的果實。
乘務員在學習和掌握豐富的服務技能的同時，還要注意在以下幾個方面鍛煉提高自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆辗椒?，恰到好處地為乘客服務?/p>
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
挑戰(zhàn)春運享受生命。
——紀念08年臨時春運。
“旋轉(zhuǎn)的木馬，沒有方向……”一曲旋木，回想種種，孩子的天真，天空下，放肆的笑容。
知道哪里可以最快地接近青春，知道哪里可以享受生活的挑戰(zhàn)，知道哪里可以承受生命的厚重。
主題火車車廂，一個現(xiàn)實而夢幻的地方，站在夢想的門口，我們大膽地尖叫，讓上帝知道，我們都很勇敢。
一個背包，一件汗衫，一雙旅游鞋，尋夢之旅……我，我們，一群20歲的孩子們……。
仰望藍天，烈日下，與陽光競賽，誰更熾熱！
火車站里，列車門口，我們自信，四十天后，對于你，了如指掌！
尋求一種模式，尋找一份突破！
讓年輕的笑容永遠燦爛，讓青春有利可圖;雙贏，這個時尚的術語，在青春的領域也將完美地實現(xiàn)。
一支筆，一張紙，一群人，我們行動啦！
笛聲，謠曲——訟春運臨時列車乘務員。
笛聲！
一痕清風，列車笛鳴，在凍僵的季節(jié)，凍僵的黑夜，l322/320次往宜昌的火車莊嚴地開出了站臺。
笛聲！
乘載著我們，你們，他們，乘載著多少滄桑與漂泊，乘載著多少守候與企盼，還有，那些熾熱的夢。
笛聲！
漠漠嵐煙，車路蜿蜒，浮蕩著難以品評的遼闊。
我們，春運臨時列車乘務員們，心懷沉甸甸的熱情與喜悅，忙碌在喧囂的車箱內(nèi)。
忙碌，連忙碌也是一種永恒的幸福啊！
幸福，連幸福也是一種常新的警策??！
我們和所有火車上、站臺上、車站內(nèi)外所有工作人員一起，忙碌著，用最真切的心，在春運之時，共同，譜寫著最美好的謠曲，流光溢彩——歸家的人們，在我小小的乘務間門外久久地站立著，列車不停地開著，冰冷的風從所有的空隙向車箱里鉆，一呼一吸便成了白色的霧，月亮的光華啊，沁成手中的冷汗，夜般靜泌的瞳啊，滿是對故鄉(xiāng)無盡的期盼。是的，故鄉(xiāng)，那個比遠方更遠的地方，比夢更夢的地方。是的，母親，游子現(xiàn)在歸來！歸來！我們都聽見，我們都聽見，你們，鄉(xiāng)親們心里的呼喊，在這樣的夜里，越喊越高，越來越大，盼望著遠處的山，遠處的水，遠處的樹，還有樹下老人那久違的笑容……是那樣那樣溫暖著你我的心房！
因為我們都聽見，所以我們都守候在旁，在每位乘客的身邊。在一聲聲宿命的嘀噠間，我們反反復復地，反反復復地，盡心盡力地，打掃衛(wèi)生，維持秩序，真誠服務，徹夜守候……您可以，可以在我們額上觸摸到澎湃的熱情——那是多么晶瑩的汗珠??！您可以，可以想象出那只拿著抹布的手，沾著污漬的手——那會是如何的一雙手啊！您可以，可以參悟著我們在風雪中站崗服務的身影——那是怎樣的隱于內(nèi)心的語言，殘存在記憶里的渺小與偉大啊！聽！
是笛聲！是謠曲！
夜的一角，黑得黑去暗黑中的身影，所有的語言，在冰封之域祝福著——。
祝您平安，一路平安！
夜深了，乘客們，您放心地睡吧，晚安。
夜深了，我們依然守候在旁，徹夜徹夜地。
夜深了，一切安瀾于心。
笛聲！謠曲！
列車向北開著……。
大學生乘務員實踐報告篇十六
本文目錄。
今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現(xiàn)什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業(yè)的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
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到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經(jīng)歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現(xiàn)什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業(yè)的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!
返回目錄。
目的：體驗生活。
形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸了解社會。
時間：2月2日—2月22日。
地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上。
組織者：華南農(nóng)業(yè)大學勤工助學中心。
參與者：廣泰臨時第五組。
報告人：陳海燕。
報告內(nèi)容：
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
大學生乘務員實踐報告篇十七
????? 學生，學生，學生其實也可算做是一種職業(yè)，學生的大部分時間是在教室里，學生在教室里不僅要學到科學知識，作為他今后求生的工具，更重要的是要學會怎樣做人，怎樣做一個真正的人，而在這方面，學校開設的思想教育課也是這個目的。我們說初衷是好，但實際情況呢？讓我們聽聽其中一個學生的話"我們哪開什么思想教育課了，壓根就是花錢買廢紙，那好似只掛其名的課。"還有一為學生告訴我"思想道德課 ，我們是一位老師講的，誰愛聽 那個 ，講的又沒意思"，可以說，思想課是一種被閑置起來的課，他沒有發(fā)揮它應有的作用，甚至是連發(fā)揮作用的機會都沒有 ，結(jié)果當然是學生沒有得到他們應受到的教育，他們的'思想沒有得到一種正確的導引，應當伴隨他的知識文化的增長的思想認識水平也就停步不前，這不得不令我們感到傷心? 。
2，"度"的失誤?
3，環(huán)境的影響?
當然，還有其他一些外在因素，但因為其作用比較小就不一一列舉了。?
二：內(nèi)因方面?
大學生乘務員實踐報告篇十八
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦!這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不與司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談：“在車站里，發(fā)車之前要問一下到哪里，以便遇到像爺爺奶奶不認字的這些人群。”我當時想不會吧，還要這樣呀!我可從來都沒有這樣在公共場合叫賣過呀。但是，我想想還是試一下，但不怎么好。后來主管逼我喊了兩次，再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快，也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感覺還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚了兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，“那你怎么還沒到呀？嗯，你就跟著下一班吧，已經(jīng)有人替你去了?！蔽冶慊伊锪锏牡较乱话嘬嚿先?，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。
我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當然，更要記住每一位新上車的乘客，因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客又要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多，我自己當時漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話：“首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應，相信你也不是故意遲到的，但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。跟那位大姐去辦公室吧?！贝蠼銕业睫k公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩?，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。
后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
大學生乘務員實踐報告篇十九
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說到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經(jīng)歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現(xiàn)什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業(yè)的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!
目的：體驗生活。
形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸了解社會。
時間：20xx年2月2日—20xx年2月22日。
地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上。
組織者：華南農(nóng)業(yè)大學勤工助學中心。
參與者：廣泰臨時第五組。
報告人：陳海燕。
報告內(nèi)容：
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
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目的：體驗生活。
形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸了解社會。
時間：xx年2月2日—xx年2月22日。
地點：廣州-邵陽廣州—宜昌兩列列車上。
組織者：華南農(nóng)業(yè)大學勤工助學中心。
參與者：廣泰臨時第五組。
人：陳海燕。
報告內(nèi)容：
2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
返回目錄。
到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經(jīng)歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現(xiàn)什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業(yè)的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!
大學生乘務員實踐報告篇二十
因為我宿舍有兩位同學去年已經(jīng)做過列車乘務員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學的時候就聽到我們學校有乘務員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢？但是就在上個學期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕…。面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作…。
工作之前有一大堆的培訓，培訓的時候又浪費了我大量的復習時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的“請”到最后大聲的說，，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的'，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
大學生乘務員實踐報告篇二十一
時間：xxxx年xx月xx日—xxxx年xx月xx日。
地點：xx-xxxx—xx兩列列車上。
組織者：xxx大學勤工助學中心。
參與者：xx時第五組。
報告人：xxx。
報告內(nèi)容：
xx月xx日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，xx火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著五組3名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們6號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
說到春運，心里有千言萬語要說，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何說起，說到何處，又該以怎么樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經(jīng)歷過的人才能真正的解。今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。
xx年xx月xx日，那是我第一次出車，是由__開往__東方向的__次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。
第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現(xiàn)什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業(yè)的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。
在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活，當xx月xx日下午xx:xx到達終點站xx火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。
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