通過總結(jié)，我們可以不斷反思和調(diào)整自己，使自己在工作和學(xué)習(xí)中更加出色。寫總結(jié)時，可以結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提出改進(jìn)和完善的建議，以促進(jìn)個人和團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步。以下是一些關(guān)于總結(jié)范文的示例，供大家作為參考。
交通事故反思個人總結(jié)篇一
高中化學(xué)新課程改革已經(jīng)一年了。進(jìn)入新課程期間，我們有沒有反思以往的教學(xué)思想、教學(xué)方法和教學(xué)行為？教學(xué)反思是指教師在先進(jìn)教育理論的指導(dǎo)下，借助行動研究，不斷思考自己的教育實(shí)踐，不斷檢討自己教學(xué)中存在的問題，不斷用教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)來檢驗(yàn)自己，追求整個教學(xué)過程的合理性。教學(xué)反思是學(xué)生發(fā)展、教師專業(yè)發(fā)展和新課程改革的需要。對于化學(xué)教師來說，教學(xué)反思有助于教師樹立科學(xué)、現(xiàn)代的教學(xué)理念，有意識地將新的理念轉(zhuǎn)化為教學(xué)行動。有助于提高教師的自我教育意識，增強(qiáng)自我指導(dǎo)和自我批評的能力；有助于充分激發(fā)教師的教學(xué)積極性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)其對教學(xué)實(shí)踐的判斷、思考和分析能力，進(jìn)一步完善更系統(tǒng)的教育教學(xué)理論；它有助于解決理論與實(shí)踐脫節(jié)的問題，試圖在理論與實(shí)踐之間架起一座橋梁，促進(jìn)教師從經(jīng)驗(yàn)豐富的教師向?qū)W者的轉(zhuǎn)變。筆者認(rèn)為教學(xué)反思應(yīng)從以下三個方面進(jìn)行：
教學(xué)方法的改革，首先是教學(xué)理念的改革。傳統(tǒng)的化學(xué)課堂教學(xué)只注重知識的接受和技能的訓(xùn)練。目前，許多學(xué)校強(qiáng)調(diào)學(xué)生的任務(wù)是消化和理解教師講授的內(nèi)容，將學(xué)生視為灌輸?shù)膶ο蠛屯獠看碳さ慕邮苷摺Ｉ踔劣行┗瘜W(xué)實(shí)驗(yàn)只由老師口述，不給他們自己動手或看演示實(shí)驗(yàn)的機(jī)會。這導(dǎo)致我國絕大多數(shù)學(xué)生逐漸養(yǎng)成了不問，不想問“為什么”，不知道為什么的麻木習(xí)慣?！毒V要》明確指出：“課程改革過于注重傳授知識的傾向，強(qiáng)調(diào)形成積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，使獲得基礎(chǔ)知識和基本技能的過程成為學(xué)生學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)和形成正確價值觀的過程。”新課程的課堂教學(xué)非常注重知識、技能、過程、方法、情感、態(tài)度和價值觀的有機(jī)整合，在傳授知識的同時注重過程方法和情感體驗(yàn)。教師教學(xué)觀念的更新是課程改革成敗的關(guān)鍵。因此，新課程實(shí)施時，教師的教學(xué)理念必須是新的，永遠(yuǎn)不要過時。
在教學(xué)方法上，要摒棄“一張嘴，一本書，一支粉筆”的怪圈。實(shí)驗(yàn)是一種很好的教學(xué)方法，可以提高學(xué)生對化學(xué)的興趣，培養(yǎng)他們的實(shí)踐能力?；瘜W(xué)老師要想盡一切辦法多做演示實(shí)驗(yàn)，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)，有條件的話讓學(xué)生自己多做實(shí)驗(yàn)。在現(xiàn)代化學(xué)教學(xué)中，學(xué)生最喜歡的教學(xué)方法是多媒體cai動畫、視頻和化學(xué)實(shí)驗(yàn)。我們可以在教材中選取一些典型章節(jié)，制作成多媒體課件和視頻教學(xué)。許多教師從未使用過多媒體輔助教學(xué)。他們覺得課件制作麻煩，課后時間多。事實(shí)上，有時我們使用多媒體，可以增加教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)信息，簡化抽象的化學(xué)問題，使靜態(tài)理論動態(tài)化，從而使之更容易。
比如說在講原子結(jié)構(gòu)的時候，我們可以用不同的顏色和不同大小的球來表示原子核和原子核外的電子，然后制作動畫來模擬電子在原子核外的運(yùn)動，通過閃爍和疊加的方式來表現(xiàn)電子云的特性。在比較取代反應(yīng)和加成反應(yīng)這兩個概念時，動畫模擬了甲烷和氯是如何破鍵的，氯原子是如何與碳原子形成新的鍵的，乙烯中的碳碳雙鍵被破，兩個氯原子分別連接到兩個碳原子上。兩種不同的反應(yīng)機(jī)制通過動畫直觀地顯示出來。特別是有機(jī)化學(xué)部分，有機(jī)化學(xué)反應(yīng)多，內(nèi)容瑣碎。每節(jié)新課前，用多媒體復(fù)習(xí)上節(jié)課，復(fù)習(xí)過去，學(xué)習(xí)新的。借助視頻教學(xué)，可以保證學(xué)生的安全，保護(hù)環(huán)境，取得良好的教學(xué)效果。比如苯和液溴在鐵粉做催化劑的情況下發(fā)生取代反應(yīng)。由于取液溴過程中溴蒸氣會揮發(fā)，可以利用視頻技術(shù)進(jìn)行演示，同時局部放大操作中的一些注意事項(xiàng)，并引入旁白，讓學(xué)生不僅能理解“為什么要這樣操作”，還能體驗(yàn)到正確的操作，避免液溴毒性的危害。
交通事故反思個人總結(jié)篇二
為預(yù)防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我園制定了本預(yù)案。
組長:(留園處理)。
副組長(現(xiàn)場處理)。
成員：各班班主任。
要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做到：工作日，上班前至凈園后兩小時內(nèi)，必須保持通信暢通;休息日，上午盡可能開機(jī);特殊情況，必須做到24小時開機(jī)。
經(jīng)常召開安全工作會議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全體師幼及家長高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)常化、制度化。
規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報(bào)告。一般情況報(bào)告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長或組員報(bào)告情況;組長根據(jù)情況決定向上級鎮(zhèn)教辦報(bào)告。
幼兒園根據(jù)人員特點(diǎn)把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場處理組(負(fù)責(zé)迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定：向交警報(bào)告;聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備;向校內(nèi)發(fā)出指令;向鎮(zhèn)教辦報(bào)告);留園處理組(負(fù)責(zé)迅速做好了解情況、接應(yīng)工作)。
交通事故反思個人總結(jié)篇三
這個學(xué)期我們班的班主任換了，也許是應(yīng)為不適應(yīng)，每一天一進(jìn)班看到的不是趙老師而是張老師，心里總覺得有些怪怪的。
時間過得飛快，一眨眼之間開學(xué)的第一次月考已經(jīng)結(jié)束了。然而，留給我得卻是無法改變的分?jǐn)?shù)，應(yīng)對這“絆腳石”似的的分?jǐn)?shù)令我不禁陷入沉思；看看一道道不該錯的題目被打上紅紅的叉時，心底里感到無限地自責(zé)！
這一次的月考我在名次上比起以前在班上得排行竟然落了10名，然而導(dǎo)致這一原因的就是英語這門學(xué)科。之前，我的英語成績說好不好，說差不差，至少也能考110幾分，可我這次竟然考了88分，天啊，直線下降了近25分。然而，我也分析了幾個原因：1、我的默寫正確率低；2、有一些概念沒有分清楚；3、閱讀理解太差；4、考前沒有做充分復(fù)習(xí)。根據(jù)這個狀況，我以后每一天的默寫都會跟家長先默一次，課余時間多做閱讀理解來提高我的閱讀潛力。
英語只是突然殺出得攔路虎，而數(shù)學(xué)卻是我一向的絆腳石，我以前思考過為什么我的數(shù)學(xué)會這么差，難道我就真的永遠(yuǎn)學(xué)不好嗎?可事實(shí)證明并不是，我只是不擅長數(shù)學(xué)而不是學(xué)不好數(shù)學(xué)，初一時我也考過130幾，因?yàn)槔蠋煻⒌镁o，讓我們做好多練習(xí)，所以練的多，考得分也多。數(shù)學(xué)我是買了一堆輔導(dǎo)書和試卷，可一個月了，我也沒做好一張?jiān)嚲?，大概這就是我為什么數(shù)學(xué)會考得這么差的原因吧！
月考畢竟不是期中考試，我還是有機(jī)會的。下一次考試，我要更努力，爭取不讓老師和家長失望。更不要讓我自我失望。
對于各科的老師，我期望你們不要對我失去信心，雖然我這次考得很糟，但是我相信自我的實(shí)力。期中考試，我必須會為自我交一份滿意的答卷的。
交通事故反思個人總結(jié)篇四
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴(yán)重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項(xiàng)，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：
這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運(yùn)動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打時被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因?yàn)檫@時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100km（62mile）的小車，假設(shè)你身高170cm，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應(yīng)時間是1。7s左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2m。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經(jīng)在限速70km/h的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203km/h，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有s80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。中國最高等級的高速公路限高速是120km/h（75miles/hour），這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國外資料，如果一輛時速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們曾經(jīng)下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會發(fā)現(xiàn)高速沿線不時會有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速干的時候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發(fā)路段，請謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會費(fèi)那個周折的。當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應(yīng)對緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?，超車時還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會車的摩托和機(jī)動車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現(xiàn)場發(fā)生堵路時最頭疼的就是小車占用緊急停車道，造成我們無法及時到達(dá)現(xiàn)場，因?yàn)樾≤囌嫉?，我的最高紀(jì)錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場，當(dāng)時的心里真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒有到達(dá)現(xiàn)場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現(xiàn)場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實(shí)堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達(dá)現(xiàn)場前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救護(hù)、救援車輛不能及時到達(dá)現(xiàn)場、可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救援車輛只能冒危險(xiǎn)逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭，徒增風(fēng)險(xiǎn)！可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而間接造成他人死亡！根據(jù)我國的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規(guī)定，對非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會占用緊急停車道嗎？記住：緊急停車道是一條生命通道！
我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個點(diǎn)三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現(xiàn)場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)一圈也要兩、三個小時。有時經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡單的刮擦或追尾，事實(shí)無爭議、無人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎么在電話里勸，雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場“照相”后才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會大于你的小事故，到時，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！
在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動現(xiàn)場”，高速事故交警一定不會難為你的！
當(dāng)然，前面說的只是簡單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現(xiàn)場的（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現(xiàn)場來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要移到公路護(hù)欄外。記住：一定是一百五十米外，如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒有一個當(dāng)事人會“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒有一個！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個當(dāng)事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場！
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時男女都無法分辨，只能經(jīng)dna檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！
過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動車撞上人體時，人真的會碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來證實(shí)那個老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10x80m的路面上是一個什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不愿再見！再聞到！
最重要的我要放在最后面說。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點(diǎn)說一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會刮傷你的愛車。
每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣罚≤囃Ｔ诖筌嚭竺娴却判?，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還?。〔灰孕拍愠俗氖鞘裁窜?，不要自認(rèn)為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。
交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要勸告所有碰到堵路的小車司機(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
最后，還有幾個簡單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時報(bào)警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒有看錯，這個數(shù)據(jù)從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動車當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機(jī)就趕緊避躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)。）
6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門??！
7、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均5060公里就會設(shè)置一個服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時，請您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會。
8、最后一個很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110不要在前面加區(qū)號！
交通事故反思個人總結(jié)篇五
尊敬的交警同志：
由于本人駕車，亂停。亂靠違反了交通第x條法規(guī)給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒發(fā)生什么交通事故。但也構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。如果發(fā)生交通事故那后果將不堪設(shè)想。重則危及他人及自己的生命安全。輕則也會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失影響了城市風(fēng)貌。
沒偏沒巧說這句話的人正是柳南交警隊(duì)副大隊(duì)長，每當(dāng)顧及此次，便悔不當(dāng)初。無視國家安全法規(guī)而且還在交警同志眾目之下違反交通法規(guī)。現(xiàn)在想起啊還真想給自己一扳頭。
我知道這世上沒有后悔藥?，F(xiàn)在錯已經(jīng)犯了在怎么后悔種沒有用的。經(jīng)過此次教訓(xùn)我會深刻的反思自己決定以后會嚴(yán)肅，認(rèn)真的態(tài)度看待交通法規(guī)。
此次的教訓(xùn)，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我腦海里讓我深刻的認(rèn)識到遵守交通法規(guī)的重要性。
最后感謝交警同志對我的教導(dǎo)。
鞠躬致謝。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思個人總結(jié)篇六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
車輛事故交通檢討書檢討書通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實(shí)好。做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
xxx。
時間：20xx年xx月xx日。
交通事故反思個人總結(jié)篇七
月考過了，成績一直在倒退。我拿著試卷，失望的對待老師和家長。走到成績單的時候，看到同學(xué)都在往前走，心里很自卑。
其實(shí)考試的時候，我很早就做完了，只是沒認(rèn)真檢查。只能怪自己。
語文沒考a，讓語文老師一次次讓我失望，不敢面對老師。主要是基礎(chǔ)和課外扣分太多，作文還可以。
數(shù)學(xué)也不理想，差了2.5分，老師也只是搖頭。不該錯的錯誤太多了。
英語一般。這次老師原諒我了。我也因?yàn)樯″e過了一點(diǎn)點(diǎn)，但是期末考試要努力，老師才能看住我。
政治還可以，a，年度排名第十。但也要努力，不然人家就追上來了。
生物只差一分a，都怪自己不撐腰。其他都是100和99。
地理一點(diǎn)都不好，只有b，但是我自己沒背。
歷史這次是閉卷考試，連及格線都沒到。我真的不應(yīng)該看副班長和他們玩！你應(yīng)該好好背你的書。
雖然這次考的不好，但是不要?dú)怵H，不要自卑，好好讀書，好好背，暫時不要報(bào)佛腳，那你一定會考的很好，努力讓老師重新認(rèn)識你自己。
相信“世上無難事，只怕有心人！”切記。
記住老師說的話
著，用老師教的學(xué)習(xí)方法那么肯定沒錯，爭氣考好一點(diǎn)，好讓自己有個滿意的交代。
交通事故反思個人總結(jié)篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的.收官階段；所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。
幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
一、安全教育針對性不強(qiáng)，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果；一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育，針對性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說教，總認(rèn)為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的實(shí)效性。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心；個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，安全意識強(qiáng)，不會發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立；因此這種安全意識不強(qiáng)，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，制度落實(shí)不堅(jiān)決。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實(shí)起來很困難，主要是因?yàn)橛头臼且粋€搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位，需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱埵?、按級辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度，影響任務(wù)的完成；因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主；這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng)，每天每臺車進(jìn)出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請客多、聚會多；容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象；這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因。
三、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng)，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù)；因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重，一臺車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時間過長，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
此致
敬禮
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思個人總結(jié)篇九
尊敬的交警同志：
因?yàn)槲以谥饔^意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴(yán)重地違反了交通安全法規(guī)，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴(yán)重的安全隱患。如果萬一發(fā)生交通意外，后果將是災(zāi)難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴(yán)重地人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。如今被交警同志及時抓到，及時制止，及時教育，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養(yǎng)，有負(fù)于家人朋友的期望。
我承認(rèn)我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實(shí)人，我做人做事都實(shí)實(shí)在在。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴(yán)重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機(jī)了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。
但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負(fù)責(zé)。除交納罰款之外，我還應(yīng)該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我，以后決不再犯下這樣的錯誤。
這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認(rèn)識交通安全重要性。嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。
檢討人：xxx。
20xx年x月x日。
交通事故反思個人總結(jié)篇十
幼兒園已逐步取消了單純的分科教學(xué)形式，課程注意了整合性、綜合性而主題活動是目前幼兒園比較流行的一種課程模式。幼兒園語言教育活動是幼兒置身于語言環(huán)境或語言信息中主動學(xué)習(xí)的過程。從幼兒園語言教育活動的這一特點(diǎn)來看，幼兒園語言教育活動是無處不在的。生活是語言的源泉，因此我們必須把幼兒在園的全部活動看作是語言教育的活教材。而且語言教育活動不僅僅是指我們組織的一個個專門的語言活動，還包括我們組織的任何一個活動，因?yàn)槿魏我粋€活動都需要用語言來組織。
那如何提高幼兒們的語言能力呢?教育過程是師生交互作用的過程，《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》中強(qiáng)調(diào)幼兒的主動學(xué)習(xí)，指出幼兒的教育作用更為明顯，它需要幼兒主動地、積極地思考，再主動用語言進(jìn)行感情的抒發(fā)。之前，我設(shè)計(jì)引導(dǎo)了一節(jié)大班的語言活動《夢》，現(xiàn)在回想發(fā)現(xiàn)了其中的一些問題并做出了以下反思小結(jié)：
《夢》這首兒童詩歌以它優(yōu)美的旋律及貼近生活的語言來描述小女孩小妮妮的夢，在夢里，她是甜蜜的，而之所以她會做這樣甜蜜的夢，是因?yàn)樗腋５厣钤谧鎳鴾嘏膽驯Ю?，整首詩歌不算短?/p>
活動初始，我向幼兒們講述了我自己曾經(jīng)做過的一個好夢，并講述了我對這個夢的感受，重點(diǎn)講出這個夢是喜悅的，甜蜜的，給我?guī)砹撕眯那?。接著請孩子們回憶、講述一下他們自己以前做過的夢，并談?wù)剦艉蟮母惺堋Ｓ變簜兌紶幭瓤趾蟮嘏e起了小手，都積極地發(fā)言。于是我趁機(jī)引出課文中的小姑娘小妮妮，并用講故事的方式講述了詩歌的內(nèi)容，并配了圖片加于理解感受，隨后通過聽讀和朗讀，讓幼兒加深體會詩歌的意境。
曾有人說過：真正的反思應(yīng)該是批判自己、推翻自己的過程，我在活動結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)預(yù)想的設(shè)計(jì)有不合適的地方。上課前，我以為我的設(shè)計(jì)是完美的，自信滿滿的，可在真正實(shí)施的過程，我卻發(fā)現(xiàn)我的設(shè)計(jì)有問題。首先，我沒有考慮到幼兒現(xiàn)有的學(xué)習(xí)能力;其次，我的引導(dǎo)功力不夠高，在引導(dǎo)的過程中出現(xiàn)了表達(dá)不清的問題，表達(dá)能力和引導(dǎo)方法還有待提高。
每一節(jié)課的實(shí)施都需要不停地推敲，不停地改進(jìn)，而我錯在心急，太過于自信，沒能在上課之前多加考慮活動的各環(huán)節(jié)是否適合在本班實(shí)施。
交通事故反思個人總結(jié)篇十一
首先，非常感謝公司對我的信任和支持，給了我這樣一個平臺!
20__年過去了，過去的一年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的幫助下工作有很大的進(jìn)步，個人業(yè)務(wù)能力得到了很大提升，但還是有很多做的不到位的地方，在接下來的工作中我會繼續(xù)努力改進(jìn)。在20__年新的一年里，我將更加努力完善本職工作，望各位領(lǐng)導(dǎo)、同事多多幫助。
在過去的一年里我的具體工作總結(jié)和在新的一年里的工作安排如下：
一、個人崗位職責(zé)內(nèi)容：
1、收到客戶訂單以后，仔細(xì)檢查訂單的總件數(shù)和金額，最重要的是交貨期，先跟工廠落實(shí)好了送貨時間以后再給客戶確認(rèn)交期，以免最后耽誤交期，有需要做外銷合同的就給客戶做外銷合同，然后給工廠下購銷合同，合同里要特別注意產(chǎn)品描述，數(shù)量，單價，總金額，付款方式和交貨時間。
2、購銷合同下去以后，在準(zhǔn)備面料的這段時間里，抓緊時間和客戶溝通確認(rèn)一些包裝的細(xì)節(jié)問題，并安排輔料的生產(chǎn)，在面料到工廠之前把輔料安排好，以免耽誤使用。
安排包裝的時候需要注意：不管新客戶還是老客戶，不論是新訂單還是翻單，一定要把包裝細(xì)研究透，有不懂得地方一一列明，寫郵件詢問客戶，復(fù)雜的包裝最好要求客戶寄包裝樣品，可跟據(jù)客戶寄要的實(shí)樣安排生產(chǎn)，例如彩卡，可看一下材質(zhì)和顏色;如果是翻單也要給客戶寫郵件確認(rèn)一下包裝是否同上一個訂單。
3、所有的包裝都清楚以后，給工廠發(fā)包裝要求，在發(fā)出去之前自己要研究明白，而且要交代清楚，水洗標(biāo)怎么釘，釘在什么位置，彩卡的實(shí)用方法，袋子的掛鉤方向，以及一些不干膠貼的位置，最好畫圖給工廠以免理解上產(chǎn)生異議。
4、寄樣品。按照訂單上客戶的要求，該給客戶寄確認(rèn)樣的寄確認(rèn)樣，該寄船樣的寄船樣。工廠寄來的樣品，寄給客戶自己自己一定要仔細(xì)檢查，做工，尺寸，顏色等，特別是寄船樣一定要仔細(xì)檢查，做工，尺寸，顏色(大貨的顏色要和之前的確認(rèn)樣比一下)，包裝(水洗標(biāo)，彩卡，條碼，折疊尺寸等都要經(jīng)自己的手仔細(xì)檢查，每一步都不能少)。
另外如果是給客戶寄新樣品，一定要編號留樣存檔，實(shí)在沒有樣品留時候也要拍照片。每個客戶的留樣樣品，樣品布和樣品照片都要?dú)w類保存，以便以后下訂單的時候容易查找。
5、注意跟進(jìn)工廠的生產(chǎn)進(jìn)度，催工廠按時寄客戶要求的樣品，提前告知最后的出貨數(shù)，如果實(shí)際的出貨數(shù)和合同數(shù)相差很多，要及時通知客戶，如果超出客戶給的范圍，不管是多出還是少出都要得到客戶許可。在交貨期的前2個星期，詢問貨物準(zhǔn)備的情況，是否能按時交貨，以便安排申請驗(yàn)貨和訂艙。不能按時交貨要及時跟客戶商議，告知不能按時交貨的原因以及可以交貨的時間。估算出大概的尺碼發(fā)托單給貨代，詢問其船期，最晚送貨時間和截單時間，并催要入貨通知。及時的將入貨通知發(fā)給工廠以便工廠跟據(jù)此送貨時間安排生產(chǎn)和送貨。
需要注意的兩點(diǎn)：
(1)對于客戶需要來驗(yàn)貨的貨一定要強(qiáng)調(diào)工廠，在驗(yàn)貨通過以后方可送貨;(2)驗(yàn)貨出現(xiàn)問題的貨，要求工廠抓緊時間按照要求該翻箱的翻箱，該修改的修改;修改完以后得到客戶的許可以后才可安排送貨。
6、報(bào)關(guān)和單據(jù)。
及時將報(bào)關(guān)資料發(fā)給指定的報(bào)關(guān)行，貨代指定報(bào)關(guān)的要提前將單據(jù)寄到指定的地點(diǎn)，報(bào)關(guān)要按照實(shí)際的出貨情況來報(bào)，件重尺，商品名稱，商品編碼都要按照實(shí)際的來，要確保商品名稱和商品編碼一致。
在告知貨代最后的件重尺的同時要與貨代核對提單草本，并安排產(chǎn)地證等相應(yīng)的客戶清關(guān)需要的單據(jù)。開船以后要寫郵件給客戶，告知出貨的情況，船名航次，以及箱單發(fā)票，提單產(chǎn)地證等先關(guān)的單據(jù)，崔其安排付款?？蛻艨畹劫~以后將清關(guān)單據(jù)正本寄走并通知客戶快遞單號。
所有的單據(jù)都要做的單單一致，單證一致。
7、其他相關(guān)事宜。
二、在新的一年里工作中需要注意和改進(jìn)的地方。
過去的一年自己也作出了不少成績，但是還是犯了很多的錯誤，給公司帶來了損失和影響。
3、語言溝通能力欠缺，工作一年多了還是只能寫個簡單的郵件，稍微有點(diǎn)難度得郵件，就要研究半天，而且最后寫出來得還不是很完美，我自己也很補(bǔ)滿意，以后要不斷的提高溝通的技巧以及英語郵件的寫作，其實(shí)我自己也一直在練習(xí)，只不過是進(jìn)步的比較慢。
三，對公司的建議。
希望不定期的能開一次例會，對一段時間內(nèi)的工作做下總結(jié)，把最近需要做的事情梳理一遍，有哪些需要特別注意的，有哪些特別著急需要加強(qiáng)跟進(jìn)的工作羅列出來，把一些工作的進(jìn)展情況作出匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)和同事之間多溝通一下，開展工作的時候做到心中有數(shù)。
新年伊始，20__年已經(jīng)過去，之前我在本職工作上還有很多需要學(xué)習(xí)和提升的地方，在新的一年里我將盡我最大的努力，踏踏實(shí)實(shí)的把工作做好，竭盡全力完成本職工作，輔助其他同事完成公司安排，以個人最大的能力為公司的下步發(fā)展添枝加葉。在新一年的工作中，可能會出現(xiàn)的這樣的缺陷和那樣的不足，還請領(lǐng)導(dǎo)和各位同事多多指證，多多幫助。
希望在下一年和同事在工作上能取得更大的成績，在大家的共同努力下，公司明天越來越好，個人發(fā)展的平臺和提升的空間越來越寬廣;祝大家，新年快樂，家庭幸福美滿!
交通事故反思個人總結(jié)篇十二
幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，本人針對近段時間工作中出現(xiàn)的問題向領(lǐng)導(dǎo)做出書面匯報(bào)、將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：如果說事件的偶然不足以使一個無知的工人認(rèn)識到自己問題的所在，橋絲的焊接是一個重要的工序、它的承受力是本工序的重中之重，可本工序竟有多名工友在這個環(huán)節(jié)上發(fā)生問題足以讓我認(rèn)真檢查自己、揣摩問題根源、并書面向公司表達(dá)自己的意愿。通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。
經(jīng)過幾天的反思，我對自己這些年的工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成各項(xiàng)工作。但近年來，由于工作逐漸走上了軌道，而自己對單位的一切也比較熟悉了，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助在使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事不僅使自己感到的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我們班組的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。眾所周知，作為火工行業(yè)的企業(yè)，質(zhì)量是企業(yè)的命根子，而橋絲在這里的重要性是大家不言而知，這充分說明，我們從思想上沒有把質(zhì)量重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個極其重要的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果我們企業(yè)大家中的每個員工都像我們班組一樣，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作把工作做好，并且做到不做跟隨型企業(yè)，爭當(dāng)領(lǐng)先型企業(yè)呢。
發(fā)生這件事后，我不請求領(lǐng)導(dǎo)的寬恕，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處，我都不會有任何意見。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)相信我們班組，使我和我們班組可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，未來的壺化我們會讓它絢麗的，不會讓留下一點(diǎn)的污點(diǎn)的，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
交通事故反思個人總結(jié)篇十三
最近，一位同事的嫂子因?yàn)橐黄鸾煌ㄊ鹿什恍翌倦y。一個原本幸福的家庭瞬間籠罩在一片陰霾之中。造成這起事故的肇事者是一名醉酒駕駛的男子，此人曾因酒駕被公安交警部門吊銷了駕照，此次肇事屬于無證醉酒駕駛，駕駛一面包車下道后將騎電動車正常行駛的受害人撞成重傷后逃逸，后被公安部門抓獲，現(xiàn)已進(jìn)行了刑拘。受害人因傷勢過重加之貽誤治療而死亡。近日，該事故已經(jīng)公安交警調(diào)解，雙方達(dá)成賠償協(xié)議，死者已按農(nóng)村風(fēng)俗辦理了喪事。
想法一，要進(jìn)一步加大對交通肇事者的法律懲戒力度。目前，《道路交通安全法》、《刑法》對交通肇事者的懲罰仍然較輕，不足以讓交通肇事者畏之如虎，不少違法者頂風(fēng)而上，我行我素，酒后駕駛、肇事逃逸的事情屢禁不止。所謂“亂世用重典”，欲改變交通事故多發(fā)的情形必須對違法者下重手打擊，打得他們?nèi)馓?、心疼，從而不敢再出現(xiàn)交通違法行為。推而廣之，則全社會的交通安全意識或變大焉。
想法二，要進(jìn)一步加大交通事故受害者的賠償力度?，F(xiàn)行交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)對農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口受害者的賠償標(biāo)準(zhǔn)還不一致，農(nóng)村戶口的賠償標(biāo)準(zhǔn)低于城鎮(zhèn)戶口。從同等國民待遇和本著加大對交通肇事者的經(jīng)濟(jì)處罰兩點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該本著就高不就低的原則，按照全國城鎮(zhèn)居民人均年收入為基數(shù)，統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)“同命不同價”的問題。
想法三，要加強(qiáng)對交通事故受害者家屬的心靈撫慰。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通事故已成為人民群眾身體健康的“第一殺手”，因交通事故受到傷害的家庭全國是一個龐大的群體。每一起造成人員傷亡的交通事故都給受害者家庭及其親朋好友帶來不幸。為撫慰這一顆顆受傷的心靈，除了物質(zhì)方面的賠償外，我們還應(yīng)該在精神方面對他們進(jìn)行“療傷”，通過政府部門、民間組織、志愿者隊(duì)伍等多種渠道，開展心理咨詢、心理矯治活動，對受害者家庭予以精神撫慰，使他們盡快走出失去親人的陰影，更好地融入社會，讓我們的國家增添一份和諧，人民更加幸福。
交通事故反思個人總結(jié)篇十四
通過領(lǐng)導(dǎo)的點(diǎn)撥和我不斷的回想反思，這兩年的失敗教訓(xùn)，我覺得以下有幾條最讓我痛心。
第一是主動性和積極性不夠，沒有形成自己的想法和主張，生活在別人的陰影之中。針對***的問題（分工不明確、班組不負(fù)責(zé)任，相互推諉扯皮，部分技術(shù)員安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，有的甚至以糊弄、應(yīng)付了事，班子成員互相不通氣，崗位設(shè)置、人員安排都是想到哪做到哪，沒有系統(tǒng)性的人才規(guī)劃，下面員工一盤散沙，互比互攀，比的是誰干活少，攀的是誰崗位清閑，沒有互相幫助，團(tuán)結(jié)友愛的意識，人員抱小團(tuán)，該打亂的不打亂，該調(diào)開的不調(diào)開，任憑發(fā)展等），沒有提出自己的主張和建議，沒有觀察到**的問題的在于班子的建設(shè)不足和員工的積極性、主動性、團(tuán)結(jié)互助性缺失上，大多數(shù)工作都是接受上級的安排，安排啥工作就做啥工作，沒有結(jié)合自身有***經(jīng)歷的優(yōu)勢去琢磨**地區(qū)的穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)對策，在穩(wěn)產(chǎn)井的預(yù)防預(yù)警制度和問題井的治理上聽之任之，毫無建樹，沒能有效的提出建議、指導(dǎo)和管理。
第二是不夠嚴(yán)格，安排的工作落實(shí)不徹底。到**的第一件事就是準(zhǔn)備把**基礎(chǔ)資料進(jìn)行梳理完善。當(dāng)時的資料自20xx年開始有電子表格，一直堅(jiān)持到現(xiàn)在，但是電子表格格式不統(tǒng)一，隔一兩年變一個格式，單井?dāng)?shù)據(jù)記錄不連續(xù)，沒有形成一套規(guī)格統(tǒng)一，數(shù)據(jù)完善的資料庫，造成單井產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)困難，各層組的累計(jì)產(chǎn)量都難以統(tǒng)計(jì)。所以當(dāng)時就安排資料員來統(tǒng)計(jì)整理，但是由于沒有說明具體的方法，沒有監(jiān)督進(jìn)度，沒有嚴(yán)厲考核結(jié)果，造成資料員沒有提交結(jié)果，由于當(dāng)時沒有考核權(quán)限，所以就不了了之了。
第三個是明知自己有不會說話、不善表達(dá)的缺點(diǎn)，卻沒有刻意去克服去改善。語言能力一直是我的硬傷，這也可以說是性格使然，也可以說是腹中無墨，不知談何，但可能更重要的一點(diǎn)是膽氣不足，信心不夠，不敢在公開場合說，羞于在公開場合說，臉皮不夠厚，磨練還不夠。針對這個問題，我有一段時間每天早上對著手機(jī)上的文字朗讀，鍛煉自己說話的底氣，這在上班期間我覺得很有幫助，在開職工會的時候開始敢說了，說的也比原來磕磕巴巴的強(qiáng)了不少，但是這個習(xí)慣沒有持續(xù)的堅(jiān)持下來，輪休期間基本就沒朗讀過，所以可能說話的膽子大了一點(diǎn)，但是說話的水平卻沒怎么提高，這也是我這兩年覺得可惜的一點(diǎn)。
第四是沒有與員工時常進(jìn)行溝通交流，沒能跟他們打成一片，沒有深入到職工群眾當(dāng)中。在上班期間，主要通過工作來互動，平時對職工的要求多了一些，對職工的關(guān)心少了一些，沒有了解職工群眾的需求，沒有針對每個職工的特點(diǎn)采取不同的方法策略，也沒能定時征集職工的想法和建議，沒有處理好和一些人的關(guān)系，導(dǎo)致在職工群眾中存在感低，威信度低，話語權(quán)低，安排的工作不能得到有效的執(zhí)行。對技術(shù)員班組長的輔導(dǎo)指導(dǎo)不足，安排工作很多，但是方式方法沒和他們溝通交流好，在他們有困惑，需要幫助或者不想干的時候沒有耐心的進(jìn)行講解，耐心告訴他們工作的重要性和必要性，進(jìn)而去組織人力物力協(xié)助他們干活，所以他們也容易產(chǎn)生抵觸心理，各項(xiàng)工作就不好落實(shí)。
以上是我覺得自己這兩年來工作推進(jìn)不力的主要原因，孟子有言，行有不得，反求諸己。我這次主要從自我主觀層面剖析原因，謀求改進(jìn)。當(dāng)然客觀原因也很多，整個作業(yè)區(qū)的風(fēng)氣不容易改善，人員的行為習(xí)慣也很難改變。
交通事故反思個人總結(jié)篇十五
20xx年已經(jīng)過去，這一年來我一直努力并積極參與安全管理工作，除保證自身安全外，在日常的工作中一直加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督工作?，F(xiàn)在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作談?wù)勎覀€人方面的想法進(jìn)行總結(jié)：
1。在思想上，未能透徹理解和領(lǐng)會公司及分公司的各項(xiàng)安全制度。
2。未能積極參與部門的日常安全培訓(xùn)工作。
3。在日常的檢查中未能盡全力加強(qiáng)安全保障工作的檢查力度。
縱觀全年的安全工作，我認(rèn)為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的'基石，在職工的安全培訓(xùn)中，必須時時灌輸此思想；另外，必須加強(qiáng)安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應(yīng)的批評及考核，因此建立各施工隊(duì)伍的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強(qiáng)設(shè)備方面的安全保障，減少設(shè)備本身的不安全因素，減少對設(shè)備操作人員及使用人員的傷害。
1、將“安全就是生命”的根本理念真正讓每一個施工人員共知、共享，做到施工時時刻謹(jǐn)慎，時刻如履薄冰。
2、提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
3、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。排查隱患很重要但是要細(xì)致，慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。
4、重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。嚴(yán)格按集團(tuán)和公司的“三走到三必到、三個全覆蓋”執(zhí)行。
5、帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患、抓規(guī)范、不斷揭露問題，做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置，保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
交通事故反思個人總結(jié)篇十六
在xxx機(jī)構(gòu)，他們通過他們的半年刊給我們介紹他們的服務(wù)領(lǐng)域，以及他們所開展過的活動，我發(fā)現(xiàn)他們開展的活動和我們平常在學(xué)校所參加的義工活動差不多，所以我想我只要像在平常做義工的時候一樣在旁邊協(xié)助就行了，后我、劉璐、劉戀被分配到蘭花社區(qū)服務(wù)中心，負(fù)責(zé)人帶著我們?nèi)?，她是我們這個社區(qū)的主任，她告訴我們她和我們一樣她對蘭花社區(qū)也不了解，也是剛被調(diào)過去，所以你們也不需要有什么太大的壓力和擔(dān)心，只要有想法就放手去做，不懂的不會的我也會幫助你們，所以你們不需要擔(dān)心，我們可以一起努力和想辦法解決。我也是充滿信心，后我們我們都滿懷期待一起到蘭花社區(qū)，那里我們有自己的辦公室，我們開心的打掃屬于我們自己的辦公室，然后開始熟悉兩套工作表格，有周報(bào)表，月報(bào)表，還有我們提交表格的時間，還有就是服務(wù)表格，個案、小組、一般咨詢要用的一系列表格，我們剛開始到這里，我感覺到我很迷茫，剛到一個新的社區(qū)，我不知道我接下要干什么，我們要不要弄活動，以及我們要開展什么活動，我們都在聽我們負(fù)責(zé)人的指示，她說一步我們就做一步，但是后我們通過開會確定我們后面一個月的計(jì)劃開展三場活動，分別是宣傳蘭花社區(qū)社工活動和居民面對面交流的座談會還有就是針對暑假小孩出行和在家的安全問題開展的青少年兒童夏令營之安全教育工作坊，我們進(jìn)行明確了分工，三人每個人負(fù)責(zé)一個活動，包括這個活動的計(jì)劃書、服務(wù)對象的人員招募、活動前期的宣傳以及開展活動的人員分配、時間安排、物資準(zhǔn)備、整個活動的流程、以及最后活動的總結(jié)資料的撰寫都是由那個人負(fù)責(zé)，其他社工則是配合，這個是負(fù)責(zé)人真正的放手讓我們自己去完成一次活動的實(shí)施，當(dāng)然在其中我們有很多問題都可以去問她，有什么問題我們也可以一起討論，雖然很有壓力，但是很鍛煉我們，讓我們有一個完整的過程去經(jīng)歷。
在接下的工作中我們都有了各自的任務(wù)和目標(biāo)，每天的工作都是我們自己給自己安排，按照我們各自寫的計(jì)劃書進(jìn)行實(shí)施，我負(fù)責(zé)的是最后一個夏令營活動，前面一段時間我是協(xié)助開展活動，在活動過程中我們和這里居民圍在一起聊天，詢問他們社區(qū)的情況，以及他們對社區(qū)的建議，還有對我們開展活動的建議，在前面兩次活動中，和居民們的接觸，我們覺得我的服務(wù)對象可以改一改，因?yàn)檫@里老人和2歲以上的小孩比較多，所以我可以弄成親子的安全教育，以及在工作坊中還弄一些親子的活動?？偨Y(jié)了上幾次的活動對于我開展第三次活動有很大的幫助，第三次活動由我負(fù)責(zé)和主持，前一天我和社工們開了會，和他們講解活動流程，還有人員分工，以及物資的準(zhǔn)備。帶活動的那天我非常的緊張，我覺得我控制不住現(xiàn)場，因?yàn)槲覜]有帶小朋友的經(jīng)驗(yàn)，我不知道我的活動能不能預(yù)期完成，但是還好在前幾次活動中我都有接觸這些小朋友，這次活動最后完美的完成了，當(dāng)然在活動過程中也遇到了困難，因?yàn)樾『⑻。瑘雒嬗悬c(diǎn)不受控制，但是在整個團(tuán)隊(duì)的努力下我們還是幫助小孩完成這個游戲任務(wù)。這次活動我很感謝我的團(tuán)隊(duì)，我覺得在開展活動的過程中團(tuán)隊(duì)的協(xié)助是非常重要的，一個人的力量總是有限的，當(dāng)我們整個團(tuán)隊(duì)一起協(xié)助，相互支持，我們就可以把事情做得更好。
我覺得在整個實(shí)踐中我自己個人也成長了，我要謝謝帶我們，負(fù)責(zé)我們的姐姐，是他給了我們這次機(jī)會，鍛煉我們，在實(shí)踐中我們可以獨(dú)自負(fù)責(zé)和帶領(lǐng)了一次活動，讓我更有自信。
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