在平凡的生活中，我也能有很多值得總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。寫心得體會(huì)時(shí)，我們可以運(yùn)用一些具體的事例和案例，增加文章的可信度和針對(duì)性。請(qǐng)仔細(xì)閱讀以下這些心得體會(huì)的范文，它們或許會(huì)給你的寫作提供一些新的思路。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇一
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡(jiǎn)單做來不易的事情。
就我個(gè)人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。
按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的.可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。
在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍校?jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇二
安全是人們生活中最基本的需求之一，而安全服務(wù)則是保障人們安全的重要手段之一。在長(zhǎng)期的安全服務(wù)工作中，我有幸積累了一些心得體會(huì)。下面將從提高安全意識(shí)、加強(qiáng)安全教育、建立安全機(jī)制、注重細(xì)節(jié)和持續(xù)改進(jìn)五個(gè)方面闡述我的心得體會(huì)。
首先，提高安全意識(shí)是保障安全服務(wù)的前提。市民的安全意識(shí)直接影響著整個(gè)社會(huì)的安全狀況。作為安全服務(wù)人員，我們需要通過宣傳、教育等方式提高市民的安全意識(shí)。在日常工作中，我會(huì)利用各種場(chǎng)合，如學(xué)校、社區(qū)等，向市民普及基本防范知識(shí)，提醒市民注意人身、財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，還要加強(qiáng)自身安全意識(shí)，提高自己的警覺性，時(shí)刻保持對(duì)安全的關(guān)注。
其次，加強(qiáng)安全教育是保障安全服務(wù)效果的重要措施。通過開展針對(duì)不同人群的安全教育活動(dòng)，能夠提高市民遇到突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)對(duì)能力，減少安全事故的發(fā)生。我會(huì)定期參與社區(qū)和學(xué)校的安全講座，向市民普及各種安全知識(shí)，如火災(zāi)逃生、拐賣預(yù)防等。同時(shí)，我還會(huì)組織模擬演練和應(yīng)急演習(xí)，讓市民在實(shí)際操作中提高自身的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。
第三，建立安全機(jī)制是保障安全服務(wù)的基礎(chǔ)保障。安全服務(wù)需要有科學(xué)、完善的機(jī)制作為支撐，才能更好地發(fā)揮作用。在工作中，我會(huì)保持與其他相關(guān)部門的緊密聯(lián)系，建立起定期開展聯(lián)合行動(dòng)的機(jī)制。同時(shí)，我會(huì)積極向上級(jí)部門反饋工作情況和問題，并積極參與安全制度的建設(shè)和優(yōu)化，提出改進(jìn)建議，使整個(gè)安全服務(wù)機(jī)制更加完善和高效。
第四，注重細(xì)節(jié)是保障安全服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。安全工作的成敗往往取決于細(xì)節(jié)的處理。在日常工作中，我會(huì)注重巡邏頻次和路線的合理安排，確保每個(gè)角落都得到充分的關(guān)注和保障。同時(shí)，我還會(huì)對(duì)可能存在的隱患進(jìn)行排查和整改，及時(shí)消除安全隱患。另外，我會(huì)提高自己的綜合素質(zhì)和技能水平，以更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，并盡量減少安全事故的發(fā)生。
最后，持續(xù)改進(jìn)是保障安全服務(wù)水平提升的關(guān)鍵。在長(zhǎng)期的安全服務(wù)工作中，我深刻認(rèn)識(shí)到安全工作任重道遠(yuǎn)。只有不斷反思和改進(jìn)，才能保證安全服務(wù)工作更上一層樓。我會(huì)定期對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估，了解自己存在的不足和問題，并積極改進(jìn)。同時(shí)，我也會(huì)向同事和上級(jí)請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取更多的經(jīng)驗(yàn)和方法，提升自己的工作水平。
總之，作為安全服務(wù)人員，我們肩負(fù)著重要的社會(huì)責(zé)任，需要時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。通過提高安全意識(shí)、加強(qiáng)安全教育、建立安全機(jī)制、注重細(xì)節(jié)和持續(xù)改進(jìn)等方面的努力，我們可以更好地履行自己的職責(zé)，為社會(huì)的安寧和諧作出貢獻(xiàn)。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇三
第一段：引言（主題引入）。
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，人們?cè)谏钪性絹碓揭蕾嚮ヂ?lián)網(wǎng)。然而，隨之而來的問題是網(wǎng)絡(luò)安全隱患逐漸加劇，給人們的生活、財(cái)產(chǎn)甚至人身安全帶來了巨大威脅。因此，安全服務(wù)的重要性變得日益突出。在這片萬物互聯(lián)的時(shí)代，我親身經(jīng)歷了一些安全服務(wù)的案例，從而對(duì)于安全服務(wù)有了更深入的了解和體會(huì)。
在一次購物網(wǎng)站上購買商品時(shí)，我被黑客攻擊了。黑客利用了該網(wǎng)站安全漏洞，獲取了我的個(gè)人信息和支付密碼。幸運(yùn)的是，購物網(wǎng)站有一套完善的安全服務(wù)體系，他們很快意識(shí)到了異常并采取了行動(dòng)。他們通過人工智能算法檢測(cè)支付行為，在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)地凍結(jié)了我的賬戶，保護(hù)了我的財(cái)產(chǎn)安全。我意識(shí)到，安全服務(wù)不僅僅是被動(dòng)地應(yīng)對(duì)安全漏洞，更是需要主動(dòng)地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和安全防護(hù)。
我曾在一家數(shù)字金融機(jī)構(gòu)工作，負(fù)責(zé)客戶數(shù)據(jù)的安全維護(hù)。有一次，公司接到了一個(gè)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)攻擊，如果不及時(shí)應(yīng)對(duì)，客戶的財(cái)產(chǎn)可能會(huì)受到巨大損失。于是，公司緊急啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，利用高級(jí)加密技術(shù)保護(hù)客戶數(shù)據(jù)，同時(shí)采取了強(qiáng)化防火墻、多級(jí)認(rèn)證等措施。最后，公司利用自己的信息安全團(tuán)隊(duì)和專家，成功挫敗了黑客的攻擊，保護(hù)了客戶的資產(chǎn)安全。我深深地感受到，安全服務(wù)需要全方位的支持和保障，需要團(tuán)隊(duì)的合作和專業(yè)的知識(shí)技能。
從以上兩個(gè)案例中，我認(rèn)識(shí)到安全服務(wù)不僅僅需要技術(shù)的支持，更需要跨部門的合作和團(tuán)隊(duì)的整體配合。安全服務(wù)需要從系統(tǒng)層面上預(yù)防和應(yīng)對(duì)安全威脅，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)個(gè)人用戶的教育和意識(shí)普及。只有在技術(shù)、政策、法律、教育等多個(gè)層面上共同努力，才能夠更好地保障人們的生活、財(cái)產(chǎn)和人身安全。
第五段：總結(jié)。
在信息爆炸的時(shí)代，安全服務(wù)顯得尤為重要。通過上述案例，我深刻領(lǐng)悟到了安全服務(wù)的重要性和必要性。安全服務(wù)需要從系統(tǒng)防護(hù)到個(gè)人意識(shí)普及，需要從技術(shù)手段到制度環(huán)境全面皆誠保護(hù)用戶的安全。我們每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)積極參與到安全服務(wù)中，加強(qiáng)自身的安全意識(shí)，同時(shí)也要積極參與社會(huì)的安全管理。只有這樣，才能使我們的生活變得更加安全、便利，才能真正實(shí)現(xiàn)信息時(shí)代的和諧發(fā)展。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇四
開車在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?/p>
一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實(shí)現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對(duì)車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時(shí)，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號(hào)燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會(huì)車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會(huì)車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會(huì)車時(shí)更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時(shí)候視線死角大，車后的情況估計(jì)不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅(jiān)持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測(cè)。
六是停車要慢。什么時(shí)候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實(shí)現(xiàn)降速，讓坐在車上的人在不知不覺中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車。
除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會(huì)濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時(shí)還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時(shí)速內(nèi)就行。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇五
為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項(xiàng)。
1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時(shí)應(yīng)盡量把車停在停車場(chǎng)內(nèi)。
間距，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。
3、通過環(huán)島形路口時(shí)，一律按“左進(jìn)右出”繞島作逆時(shí)針單向行駛。通過立交橋時(shí)應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號(hào)，不可貿(mào)然通過。
4、會(huì)車時(shí)應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當(dāng)對(duì)面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會(huì)車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時(shí)，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r(shí)，必須及時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備采取制動(dòng)，上下班高峰時(shí)會(huì)形成一股自行車流，此時(shí)應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長(zhǎng)和外賓車隊(duì)，避讓警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等。8、即使在設(shè)有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車信號(hào)時(shí)，車輛不得停在人行橫道內(nèi)。
9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時(shí)注意交通指示標(biāo)志，走錯(cuò)了也不要驚慌失措，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，可先直行，到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。
10、夜間通過路口時(shí)，絕不能因?yàn)闆]有交通民警而闖紅燈，夜間行車由亮處駛?cè)氚堤?，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速。
11、在城市駕駛車輛時(shí)，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號(hào)等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細(xì)觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號(hào)的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。
12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號(hào)。會(huì)車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，要提前發(fā)出示意信號(hào)，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。
13、需'要掉頭時(shí)，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場(chǎng)、路口等允許掉頭的寬闊地點(diǎn)進(jìn)行，必要時(shí)要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。
14、鬧市夏天人們乘涼的多，在沒有路燈的`地段行車，注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方，人員雜亂，攤點(diǎn)林立，行車更要謹(jǐn)慎，防止有人突然拐彎和橫穿馬路。
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不良?xì)夂蛳滦熊囈?、要穩(wěn)，要提前處理情況。
16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時(shí)注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號(hào)。
17、嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道，有秩序地行進(jìn)。在末劃分道線的道路上應(yīng)保持在道路的中間行駛。
18、由于摩托車機(jī)動(dòng)靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會(huì)時(shí)，要多留出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時(shí)產(chǎn)生碰擦。
19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方來車，做到及時(shí)禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示我們?cè)诔鞘旭{車注意事項(xiàng)。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時(shí)有發(fā)生，那么城市駕車注意事項(xiàng)有哪些呢？市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車！
玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項(xiàng)：
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項(xiàng)建議大家開車時(shí)既要時(shí)刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時(shí)，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。
二、路口慢行。現(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車并行路面，相對(duì)而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項(xiàng)介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時(shí)過馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車會(huì)乘隙穿行通過。
三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。城市駕車注意事項(xiàng)提示，當(dāng)確認(rèn)超車條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時(shí)應(yīng)變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。
四、謹(jǐn)慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯(cuò)路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險(xiǎn)的。城市駕車注意事項(xiàng)提醒，中間畫了實(shí)線的馬路是絕對(duì)不能調(diào)頭的，如果萬不得已必須調(diào)頭，不要在對(duì)面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎。正確的方法是，等對(duì)面車道基本無車時(shí)，確認(rèn)后面也沒有來車時(shí)插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項(xiàng)介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過。
六、低擋下橋。現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險(xiǎn)的。城市駕車注意事項(xiàng)提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速搶燈。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項(xiàng)建議，最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時(shí)減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過路口。
市區(qū)開車游戲，利用方向鍵進(jìn)行操作，遇到紅燈要停車，在路上可以撿拾鐘表增加時(shí)間。市區(qū)開車，鑒于城市道路的復(fù)雜性，城市駕車還是有一定的難度的。所以，對(duì)于市區(qū)開車，掌握一定的城市駕車注意事項(xiàng)還是很實(shí)用的，對(duì)我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲，練習(xí)市區(qū)開車游戲，不僅擁有駕駛樂趣，還能學(xué)習(xí)城市駕車注意事項(xiàng)！
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇六
一、開霧燈但別用遠(yuǎn)光。
在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭，示意己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線，請(qǐng)打開霧燈，控制車速。
二、寧靠中間，不沿路邊。
霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則對(duì)會(huì)車將很危險(xiǎn)。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。
三、除霧切忌邊走邊擦。
遇到大霧時(shí)，水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會(huì)使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會(huì)晃眼。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請(qǐng)停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
四、停車后，乘員遠(yuǎn)離車。
霧太大時(shí)，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。
另外，交通法規(guī)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路，遇有大霧或能見度低時(shí)，應(yīng)保持低速行駛，并保持安全車距。遇有能見度小于50米時(shí)，交管部門將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施，司機(jī)應(yīng)服從執(zhí)勤交警的指揮。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇七
作為一名服務(wù)業(yè)從業(yè)者，在日常工作中，安全一直都是我非常注重的一個(gè)方面。這個(gè)行業(yè)的服務(wù)對(duì)象非常廣泛，年齡大小不同、需求差異化，因此要想做好服務(wù)工作，不僅要有豐富的專業(yè)知識(shí)，還要有一顆走遍天下安全心的意識(shí)，對(duì)服務(wù)安全管理方方面面都要有一定的了解和經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中，我逐漸形成了自己的一些心得和體會(huì)。以下，本文將圍繞著服務(wù)安全展開五個(gè)方面的闡述，分享我在服務(wù)體驗(yàn)中的所思所想。
在服務(wù)行業(yè)中，服務(wù)人員與用戶之間的交流和溝通無疑是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。但是，在這之前，準(zhǔn)備工作也同樣不能忽視。例如，添加客戶為朋友，建立信息檔案等一系列的必要工作，確保自身資料的完整性和服務(wù)的及時(shí)性。在提供服務(wù)前，我們需要與每個(gè)客戶進(jìn)行詳細(xì)的交流，進(jìn)行需求調(diào)研，如此既可為客戶提供更貼心的個(gè)性化服務(wù)，也為服務(wù)提供者留下了充分的時(shí)間來進(jìn)行事前安全演練和技能進(jìn)修。在服務(wù)安全方面，這個(gè)步驟可以使服務(wù)人員更好的了解客戶，了解服務(wù)要求，并在不露痕跡的情況下確保服務(wù)的及時(shí)性和針對(duì)性。
二、關(guān)注服務(wù)細(xì)節(jié)。
盡管我已經(jīng)盡可能做好了前期的準(zhǔn)備工作，但是在實(shí)際到達(dá)服務(wù)點(diǎn)后，服務(wù)要素的繁瑣性還是不容小覷的。在開始工作前，我通常會(huì)對(duì)工具和流程再次進(jìn)行詳細(xì)檢查和確認(rèn)，尤其要注意一些易被忽略的人身安全問題。例如，服務(wù)過程中是否有危險(xiǎn)的懸掛物，是否有滑倒風(fēng)險(xiǎn)等。在服務(wù)的過程中，我始終保持警惕，時(shí)刻關(guān)注服務(wù)對(duì)象的身體素質(zhì)、情緒、生活環(huán)境等，最大限度地滿足服務(wù)的需求。
三、規(guī)范服務(wù)法律性。
與服務(wù)相關(guān)的各種狀態(tài)以及安全管理規(guī)范的監(jiān)控都不容忽視，我們?cè)趯?shí)際服務(wù)過程中時(shí)刻謹(jǐn)記身旁的法律風(fēng)險(xiǎn)，以此最大限度的進(jìn)行服務(wù)管理、落實(shí)和規(guī)范化。理論框架的積累以及各種服務(wù)法律法規(guī)的收集整理，不僅可以對(duì)服領(lǐng)域的安全性多一份關(guān)注，同時(shí)可以促使服務(wù)工作更好地走向紀(jì)律化、規(guī)范化，形成更加優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)體系。實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理的背景下，服務(wù)行業(yè)也將會(huì)更具量化性，從而應(yīng)對(duì)用戶日益增長(zhǎng)的需求。
四、細(xì)心服務(wù)效果。
服務(wù)行業(yè)是以服務(wù)質(zhì)量著稱，最終的成功體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量的卓越性上。我們?cè)陂L(zhǎng)期服務(wù)中積累的“經(jīng)驗(yàn)性”技能，如對(duì)關(guān)鍵事項(xiàng)的備忘、不斷優(yōu)化的可視化數(shù)據(jù)框架等，都可以為服務(wù)主題帶來更直觀更快捷的反饋，增強(qiáng)服務(wù)的關(guān)注度以及享受度。在服務(wù)拓展和服務(wù)滿意度方面，針對(duì)細(xì)節(jié)和效果做好貫穿于各環(huán)節(jié)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)多向度的關(guān)注，這將是實(shí)現(xiàn)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力提升的最重要的一個(gè)方面。
五、服務(wù)后期維護(hù)。
服務(wù)不只是一個(gè)環(huán)節(jié)，而是一個(gè)完整的生命周期?；卦L和跟蹤專業(yè)的服務(wù)反饋數(shù)據(jù)，同時(shí)也在日常工作中不斷學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，保持清晰的思考和制定能幫助客戶成功的策略，以及總結(jié)優(yōu)缺點(diǎn)，不斷完善自身。這種變化模式融合了服務(wù)行業(yè)快速轉(zhuǎn)型的時(shí)代要求。最高質(zhì)量的服務(wù)追求服務(wù)感受的長(zhǎng)期效應(yīng)，要始終關(guān)注維護(hù)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從而確保服務(wù)業(yè)務(wù)的良好狀態(tài)。
總之，在服務(wù)安全管理過程中，我們的目標(biāo)是為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并時(shí)刻保證客戶的安全。在服務(wù)過程中，服務(wù)人員應(yīng)時(shí)刻保持安全意識(shí)并注意服務(wù)的方方面面，建立和完善實(shí)用的服務(wù)安全管理機(jī)制。最終，這將為客戶帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)，也為服務(wù)行業(yè)的提高注入了新的動(dòng)力。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇八
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精
力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇九
交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長(zhǎng)，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實(shí)，做了許多有關(guān)安全的工作和活動(dòng)。
1、學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到交通安全方面的知識(shí)。
3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授。通過該活動(dòng)可以使同學(xué)們認(rèn)識(shí)常見的`交通標(biāo)志，知道自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯(cuò)誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識(shí)，與爭(zhēng)做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時(shí)在網(wǎng)上或書報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道，及時(shí)地向同學(xué)們反講解。
5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。
經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識(shí)深深地烙在老師和每個(gè)學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識(shí)，懂得了一些基本的安全知識(shí)，也懂得了自我保護(hù)的。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會(huì)的穩(wěn)定，牽動(dòng)著家庭的幸福，關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長(zhǎng)。
在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識(shí)深入人心，得到廣大師生的一致好評(píng)。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇十
2.防患宜旱，除險(xiǎn)宜了;不除隱患，必有后患。
3.傳播安全文化宣傳安全知識(shí)。
4.安全來于警惕事故出于麻痹。
5.防微杜漸警鐘長(zhǎng)鳴。
6.安全人人抓幸福千萬家。
7.人人講安全家家保平安。
8.嚴(yán)是愛，松是害，搞好安全利三代。
9.防事故年年平安福滿門講安全人人健康樂萬家。
10.健康的身體離不開鍛煉美滿的家庭離不開安全。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇十一
安全。
口號(hào)。
要天天喊，
規(guī)章制度。
要牢牢記。下面本站小編為你分享安全行車服務(wù)口號(hào)，希望對(duì)你有所幫助!
1.預(yù)防預(yù)防，關(guān)鍵是防;防字當(dāng)頭，禍不臨頭。
2.防患宜旱，除險(xiǎn)宜了;不除隱患，必有后患。
3.傳播安全文化宣傳安全知識(shí)。
4.安全來于警惕事故出于麻痹。
5.防微杜漸警鐘長(zhǎng)鳴。
6.安全人人抓幸福千萬家。
7.人人講安全家家保平安。
8.嚴(yán)是愛，松是害，搞好安全利三代。
9.防事故年年平安福滿門講安全人人健康樂萬家。
10.健康的身體離不開鍛煉美滿的家庭離不開安全。
1.勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富安全帶來幸福。
2.質(zhì)量是企業(yè)的生命安全是職工的生命。
4.安全是最大的節(jié)約事故是最大的浪費(fèi)。
5.麻痹是最大的隱患失職是最大的禍根。
7.安全花開把春報(bào)生產(chǎn)效益節(jié)節(jié)高。
8.忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗脫離安全求效益如水中撈月幸福是棵樹安全是沃土。
9.安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全。
10.寧繞百丈遠(yuǎn)不冒一步險(xiǎn)。
11.質(zhì)量是安全基礎(chǔ)安全為生產(chǎn)前提。
12.疏忽一時(shí)痛苦一世。
13.生產(chǎn)再忙安全不忘。
14.安全來自警惕事故出于麻痹。
15.小心無大錯(cuò)粗心鑄大過。
16.時(shí)時(shí)注意安全處處預(yù)防事故。
17.粗心大意是事故的溫床馬馬虎虎是安全航道的暗礁。
18.冒險(xiǎn)蠻干是走向事故深淵的第一步。
19.眼睛容不下一粒砂土安全來不得半點(diǎn)馬虎。
20.雜草不除禾苗不壯隱患不除效益難上。
1.安全是增產(chǎn)的細(xì)胞隱患是事故的胚胎。
2.安全第一預(yù)防為主。
3.人人講安全安全為人人。
4.人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全。
5.重視安全碩果來忽視安全遭禍害。
6.快刀不磨會(huì)生銹安全不抓出紕漏。
7.高高興興上班平平安安回家。
8.秤砣不大壓千斤安全帽小救人命。
9.安全不離口規(guī)章不離手。
10.安全是朵幸?；ê霞覞补嗝廊绠?。
11.安不可忘危治不可忘亂。
12.想要無事故須下苦功夫。
13.入海之前先探風(fēng)上崗之前先練功。
14.筑起堤壩洪水擋練就技能事故防。
15.驕傲源于淺薄魯莽出自無知。
16.防護(hù)加警惕保安全無知加大意必危險(xiǎn)。
17.驕傲自滿是事故的導(dǎo)火線謙虛謹(jǐn)慎是安全的鋪路石。
18.鏡子不擦試不明事故不分析不清。
19.事故教訓(xùn)是鏡子安全經(jīng)驗(yàn)是明燈。
20.愚者用鮮血換取教訓(xùn)智者用教訓(xùn)避免事故。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇十二
在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇十三
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛，確實(shí)是一件說來簡(jiǎn)潔做來不易的事情。
就我個(gè)人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與很多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同爭(zhēng)論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)潔事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運(yùn)用。比方在生活中，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，由于后者是弱者。相對(duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的表達(dá)了社會(huì)文明的進(jìn)程，表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達(dá)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時(shí)很難做到，但假如我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們?cè)谛熊囍?，常常?huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時(shí)候，無視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時(shí)，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時(shí)刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的`境地就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是幸運(yùn)麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡(jiǎn)單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境地，也是全部駕駛員一生追求的境地。
學(xué)習(xí)別人的閱歷，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時(shí)可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在一樣的地點(diǎn)發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的閱歷確實(shí)值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家共享，假如有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。由于我究竟只是一名新司機(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
安全行車服務(wù)心得體會(huì)篇十四
我是一名郵政車駕駛員，在進(jìn)入xx車隊(duì)參與工作以來，通過每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查，深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生，當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T，最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及把握交通安全學(xué)問，在平常工作中做好對(duì)“人”“車”“路”的預(yù)防。交通參加者主要是人，車輛在行駛中留意交通參加者的動(dòng)向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區(qū)道路為主，小車行人比擬多，狀況比擬簡(jiǎn)單。上下班時(shí)人流量較大，有很多人只顧自己趕路，隨便變換車道。出租車隨時(shí)停車上下客，電動(dòng)車闖信號(hào)燈爭(zhēng)道搶行，行人違章橫穿公路，所以我們要特殊留意他們的動(dòng)向，保持距離，隨時(shí)防止突發(fā)性狀況的發(fā)生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要嫻熟把握自己所駕車輛的技術(shù)狀況，把握好車輛的性能，仔細(xì)愛惜車輛，嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好車輛檢查工作，發(fā)覺故障即時(shí)報(bào)修，做到不開帶病車上路。路面預(yù)防就是能嫻熟地記住宅駕路線的道路，能把握各路段的狀況、所駕路線過程、各危急點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟識(shí)路況，就馬虎大意，應(yīng)防止突發(fā)大事的發(fā)生，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行堅(jiān)決措施，避開事故的發(fā)生。
駕駛員是一個(gè)責(zé)任重大的'職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)危急的職業(yè)，只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過硬，擅長(zhǎng)總結(jié)，學(xué)習(xí)別人安全行車的閱歷，不斷充實(shí)自己，吸取別人的事故教訓(xùn)，讓事故遠(yuǎn)離自己，在駕駛工作中遵守交通法規(guī)，遵章守紀(jì)才是確保安全行車的法寶。
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