通過撰寫報告，我們可以系統(tǒng)地整理和分析已有的信息，并從中得出結(jié)論和建議。報告應該具備邏輯性，要按照一定的結(jié)構(gòu)展開，并注重段落間的過渡和銜接。如果你需要寫一篇報告，不妨參考下面的范文，或許能夠給你提供一些寫作的思路和指導。
公路的述職報告篇一
我是xxx，從今年四月份開始，主要負責吉爾吉斯公路修建工程。時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間即將成為過去，但過去的一年是既充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在上級領(lǐng)導的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進步。在這一年里，總的來說工作還算順利、平穩(wěn)。為了發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領(lǐng)導，同事們更好的監(jiān)督指導我的工作，現(xiàn)做如下述職：
理論學習是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國外工作。因此，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強愛國思想，提高思想政治素質(zhì)，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚。在工作和事業(yè)面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，全心全意為公司服務，為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的工程項目。在思想上、政治上、業(yè)務上不斷地完善自己，更新自己，為公司進一步在海外擴張事業(yè)添一份力。
俗話說，學無止境、學到老、活到老。我們項目部主要承接海外工程。對當?shù)氐臍夂颉⒌乩?、人文都很陌生，加上有時施工環(huán)境惡劣，帶來了很多技術(shù)上的難題。為此，我作為施工項目副經(jīng)理，非常注重學習積累。我堅信，只有不斷學習，站在時代潮流的尖端，才不會被日新月異的時代變化所淘汰。平時，我在工作中不斷學習，注重積累，對出現(xiàn)的問題及時向有經(jīng)驗的老同志請教，利用網(wǎng)絡的便捷，查找相關(guān)的資料進行了解、學習。通過不斷的學習和總結(jié)，我的綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等都有極大的提高。
今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負責的是施工項目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆，地處中亞，是一個山地國家，氣候分布極不均勻，呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強管理、狠抓安全質(zhì)量、注重協(xié)調(diào)溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬美元產(chǎn)值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：
（一）狠抓各個環(huán)節(jié)，保證工程質(zhì)量。
一是把好責任關(guān)。針對項目施工的各項環(huán)節(jié)，在開工前就落實到人頭，做到職責分明，思想到位，強化工作人員的責任意識，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。二是把好質(zhì)量關(guān)。從材料的選定到材料供應商的選擇，我們都堅持嚴格把關(guān)，絕不放過一絲細節(jié)。對材料進行嚴格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術(shù)要求，對于不合格的材料或者質(zhì)量不穩(wěn)定的材料堅決予以淘汰。三是配備好相應的人員、設備。由于我們施工的地方處于山區(qū)，施工難度比較大，材料運輸比較困難。為了搶抓時機，我們積極安排技術(shù)水平好的'施工人員進行施工。并結(jié)合當?shù)氐牡乩憝h(huán)境，調(diào)度了，等施工機械，進行現(xiàn)場作業(yè)。為了不耽誤施工進程，我也聯(lián)合相關(guān)部門，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運輸工作，確保施工材料能夠按時到達施工現(xiàn)場。
（二）加強工程管理，確保施工安全。
吉爾吉斯本來山地較多，施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時候，遇上了當?shù)氐挠昙?。長時間的大雨連綿，造成了施工進度嚴重滯后。為快速推進工程進度，確保工程順利完工，我和項目部其他成員一起，想辦法，抓進度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅持“預防為主，安全第一，標本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進行相應的整改。
真正把安全生產(chǎn)責任制落實到位，確保施工進程按時向前推進。
（三）注重內(nèi)部管理，加強成本控制。
我嚴格按照增收節(jié)支，開源節(jié)流的原則，并結(jié)合相關(guān)的責任制度，在公司給定的成本目標下，對施工成本進行有效的控制，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，動態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進行相關(guān)的成本核算和經(jīng)濟活動分析，編制成報表交給公司財務部門進行檢查、考核和指導。對工程量的增減、主材料的變更及設計的變更及時進行收集整理，及時報監(jiān)理工程師備案。另外，還積極加強施工質(zhì)量管理。對操作不當，有不良施工傾向的行為，及時進行批評，指正，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。
（四）注重協(xié)調(diào)溝通，推動工作順利向前。
由于身處國外，語言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設計的問題，我們都會積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽他們的要求，反復研究改進施工方案，并及時轉(zhuǎn)達我們的施工方案。對確實存在施工困難的，我們會努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監(jiān)理人員配合，對出現(xiàn)的質(zhì)量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進行研討和規(guī)范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責任到位，確保工程的順利開展。
回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績也有不足。作為國外公路施工項目副經(jīng)理，工作中有不細心的地方，還有就是受工作經(jīng)驗所限，工作的創(chuàng)新能力上還不夠。
如何解決現(xiàn)在的不足，是新的一年里亟待解決的?！疤煨薪?，君子以自強不息”，讓我以堅韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn)；“地勢坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養(yǎng)，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機會也祝各位領(lǐng)導同事新年快樂，萬事如意！
公路的述職報告篇二
我是劉xx，從今年四月份開始，主要負責吉爾吉斯公路修建工程。時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間即將成為過去，但過去的一年是既充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在上級領(lǐng)導的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進步。在這一年里，總的來說工作還算順利、平穩(wěn)。為了發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領(lǐng)導，同事們更好的監(jiān)督指導我的工作，現(xiàn)做如下述職：
理論學習是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國外工作。因此，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強愛國思想，提高思想政治素質(zhì)，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚。
在工作和事業(yè)面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，全心全意為公司服務，為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的工程項目。在思想上、政治上、業(yè)務上不斷地完善自己，更新自己，為公司進一步在海外擴張事業(yè)添一份力。
我們項目部主要承接海外工程。對當?shù)氐臍夂颉⒌乩?、人文都很陌生，加上有時施工環(huán)境惡劣，帶來了很多技術(shù)上的難題。為此，我作為施工項目副經(jīng)理，非常注重學習積累。
我堅信，只有不斷學習，站在時代潮流的尖端，才不會被日新月異的時代變化所淘汰。平時，我在工作中不斷學習，注重積累，對出現(xiàn)的問題及時向有經(jīng)驗的老同志請教，利用網(wǎng)絡的便捷，查找相關(guān)的資料進行了解、學習。通過不斷的學習和總結(jié)，我的綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等都有極大的提高。
今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負責的是施工項目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰xx，地處中亞，是一個山地國家，氣候分布極不均勻，呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強管理、狠抓安全質(zhì)量、注重協(xié)調(diào)溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬美元產(chǎn)值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：
（一）狠抓各個環(huán)節(jié)，保證工程質(zhì)量。
一是把好責任關(guān)。
針對項目施工的各項環(huán)節(jié)，在開工前就落實到人頭，做到職責分明，思想到位，強化工作人員的責任意識，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。
二是把好質(zhì)量關(guān)。
從材料的.選定到材料供應商的選擇，我們都堅持嚴格把關(guān)，絕不放過一絲細節(jié)。對材料進行嚴格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術(shù)要求，對于不合格的材料或者質(zhì)量不穩(wěn)定的材料堅決予以淘汰。
三是配備好相應的人員、設備。
由于我們施工的地方處于山區(qū)，施工難度比較大，材料運輸比較困難。為了搶抓時機，我們積極安排技術(shù)水平好的施工人員進行施工。并結(jié)合當?shù)氐牡乩憝h(huán)境，調(diào)度了，等施工機械，進行現(xiàn)場作業(yè)。為了不耽誤施工進程，我也聯(lián)合相關(guān)部門，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運輸工作，確保施工材料能夠按時到達施工現(xiàn)場。
（二）加強工程管理，確保施工安全。
吉爾吉斯本來山地較多，施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時候，遇上了當?shù)氐挠昙尽ｉL時間的大雨連綿，造成了施工進度嚴重滯后。為快速推進工程進度，確保工程順利完工，我和項目部其他成員一起，想辦法，抓進度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅持“預防為主，安全第一，標本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進行相應的整改。
真正把安全生產(chǎn)責任制落實到位，確保施工進程按時向前推進。
（三）注重內(nèi)部管理，加強成本控制。
我嚴格按照增收節(jié)支，開源節(jié)流的原則，并結(jié)合相關(guān)的責任制度，在公司給定的成本目標下，對施工成本進行有效的控制，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，動態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進行相關(guān)的成本核算和經(jīng)濟活動分析，編制成報表交給公司財務部門進行檢查、考核和指導。對工程量的增減、主材料的變更及設計的變更及時進行收集整理，及時報監(jiān)理工程師備案。另外，還積極加強施工質(zhì)量管理。對操作不當，有不良施工傾向的行為，及時進行批評，指正，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。
（四）注重協(xié)調(diào)溝通，推動工作順利向前。
由于身處國外，語言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設計的問題，我們都會積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽他們的要求，反復研究改進施工方案，并及時轉(zhuǎn)達我們的施工方案。
對確實存在施工困難的，我們會努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監(jiān)理人員配合，對出現(xiàn)的質(zhì)量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進行研討和規(guī)范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責任到位，確保工程的順利開展。
回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績也有不足。作為國外公路施工項目副經(jīng)理，工作中有不細心的地方，還有就是受工作經(jīng)驗所限，工作的創(chuàng)新能力上還不夠。
如何解決現(xiàn)在的不足，是新的一年里亟待解決的?！疤煨薪?，君子以自強不息”，讓我以堅韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn)；“地勢坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養(yǎng)，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機會也祝各位領(lǐng)導同事新年快樂，萬事如意！
公路的述職報告篇三
各位領(lǐng)導、同志們：
受組織和干部職工的重托，我于200*年3月由總支書記改任現(xiàn)職至今。一年來，我認真履行崗位職責，與班子成員一道致力于理思路、正風氣、建班子、帶隊伍，以圖加快××××××分局發(fā)展，拉動××××××分局新的跨越。一年來，我們重點抓好公路發(fā)展這個第一要務，遵循“精簡高效，放權(quán)搞活，分灶強責”的工作思路，圍繞“打好一場攻堅戰(zhàn)，做活兩篇大文章，實現(xiàn)‘三個確?！谒膫€方面下硬功夫”的工作部署，分局榮獲了“省級文明單位”稱號、“市級誠信服務標兵”稱號;本月6日接受了市人大常委的視察，市政府××市長、××××培同視察，并聽取了匯報，市人××××在總結(jié)人大代表發(fā)言時說：“想不到這幾年公路建設這么多，這么好，這么快?！笔腥舜蟪Ｎ某晒σ暡?，我們既感到歡欣和鼓舞，同時更感到鞭策和壓力。下面我從四個方面向各位領(lǐng)導和同志們述職。
為了促進分局事業(yè)的快速發(fā)展，我們以提高分局的工作效益和經(jīng)濟效益為前提，實現(xiàn)了固定資產(chǎn)增值、經(jīng)濟效益增長、職工個人增收的三大目標。在實現(xiàn)這三大目標過程中，我們采取不斷完善各項配套改革措施，尤其是勞動、工資、分配三項制度的改革，建立一種爭先創(chuàng)優(yōu)的激勵機制。一是實行三個“一批”，即：分流一批、辭退一批、內(nèi)退一批。我們共分流工程施工人員20多人，辭退臨時工52人，為100多名職工辦理內(nèi)部退養(yǎng)手續(xù)。二是組建二大公司(養(yǎng)護公司、機械公司)，實行養(yǎng)護公司“四脫離”，養(yǎng)護跨隊招投標經(jīng)濟承包責任制，公開競聘上崗，實行定額養(yǎng)護，按件計酬的分配方式;機械公司實行在建工程集體承包制，風險共擔、利益共享，把職工的報酬、津貼與勤績、效益、質(zhì)量、安全、責任緊密掛鉤的方式;路盛瀝青倉儲公司實行“以事設崗、以崗定人、競爭上崗”招聘使用和股份制企業(yè)管理模式。我們在大力推行改革的過程中，在調(diào)整工作崗位進行人員分流的過程中，充分考慮到自身行業(yè)的.特點和困難，我們的職工有的一家人都在這個行業(yè)，甚至于一家人只靠某個人的收入維持著生計，因此我們必須確保每個職工有事可做，人人有崗，分流不下崗。一年來，分局沒有拖欠職工工資和各項補貼，政策性二次調(diào)資都得到了補發(fā)，并每年還發(fā)放了第十三個月工資。每年市路局下?lián)芊志值男⌒拶M270多萬元，其中用于工資發(fā)放190多萬元，占經(jīng)費的72;用于養(yǎng)護中的材料、機械維修費80多萬元，占經(jīng)費的28。由此可見，養(yǎng)人與養(yǎng)路的矛盾非常突出。除此以外，每年退休職工補工資差27萬，補醫(yī)保、社保、人保差15萬，補公積金、行管費差30多萬元，被漲工資和補發(fā)第十三個月工資40多萬元，每年分局需要填補的資金缺口在120多萬元，三年就是360多萬元。同時，分局以105改線為依托，在新城區(qū)征用道班和拌和場用地25。6畝，每畝2萬元，加上回填土，砌圍墻共投入資金80多萬元。今年，分局為機械公司院內(nèi)外硬化場地，共投入資金10多萬元。三年來，分局班子努力擴大工程施工渠道，改善工程施工環(huán)境，注重了工程建設、機務生產(chǎn)、公路養(yǎng)護等單位的效益管理，提高了資金的使用率，尤其是通過財務管理的規(guī)范化、制度化建設，大大壓縮了各項非生產(chǎn)性開支，分局基本保持了收支平衡，并略有節(jié)余的良好發(fā)展勢頭，維護了分局的穩(wěn)定，職工家庭的穩(wěn)定。
公路的述職報告篇四
20xx年xx月xx日在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。xx年xx月在衡陽市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負責人。xx年xx月在省道線改線二期工程任路基施工隊隊長，xx年xx月在茶山坳大橋加固工程中任現(xiàn)場施工管理員。xx年來，在業(yè)務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進步。
xx年月xx年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風繼續(xù)帶到新的.工程中。由于我平時積極學習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
xx年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術(shù)知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。
公路的述職報告篇五
xx市人大常委會:。
我從19xx年2月起任xx市分路局局長，黨支部書記。幾年來，我忠誠黨的事業(yè)，嚴于律己，嚴格管理、圓滿完成上級下達的各項任務，使單位的兩個文明建設取得豐碩成果。年年被省市評為好路局19xx年、19xx年連續(xù)兩屆被省、市、縣授予文明單位稱號;局黨支部年年被xx市委評為先進黨支部或紅旗黨支部今年又被xx市委評為先進基層黨組織。
我本人，年年被市委評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，年年被市政府評為先進工作者，曾被xx市委、市政府授予模范轉(zhuǎn)業(yè)干部稱號。
現(xiàn)將我履行職責情況作具體匯報:。
一、依法履行職務情況。
我局是主管xx市內(nèi)國、省、具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里軍民共建文明路，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養(yǎng)護，以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質(zhì)量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養(yǎng)護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協(xié)調(diào)當?shù)卣c施工隊的'關(guān)系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路三亂現(xiàn)象。(略)。
(四)關(guān)心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
二、廉潔自律情況。
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導干部廉潔自律的規(guī)定，特別是《廣東省黨政領(lǐng)導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經(jīng)支委會討論決定，不搞一言堂，不立小山頭，力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經(jīng)局長辦公會議討論。
3.以局長自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的領(lǐng)頭雁。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以局長自居，尋求索取，而是以局長自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。
三、存在的主要問題：
1.在經(jīng)濟困難時，遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。
2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。
四、今后的設想。
1.(略)。
2.(略)。
xxx。
xx年xx月xx日。
公路的述職報告篇六
一年來，在公路站總支局的正確領(lǐng)導下，在廣大員工的支持下，圍繞中心，服務大局，認真履行了自己的職責，為圓滿完成公路站各項工作目標任務作出了貢獻。
一、政治思想工作。
注重政策理論學習，積極參加縣局工會、縣總工會和組織站里的學習活動。堅信黨的領(lǐng)導，堅信社會主義，擁護黨的現(xiàn)行政策，立場堅定，旗幟鮮明，時刻能與黨中央保持高度一致。時刻用國家的法律法令規(guī)范自己的言行，不做出格事，辦事客觀公正廉潔，工作踏實，認真負責，團結(jié)同志，聯(lián)系群眾，為人正直，言行端正，能扎扎實實做事，堂堂正正做人。堅決執(zhí)行站制定的規(guī)章制度，堅持政治業(yè)務學習制度，使本人的政治思想覺悟不斷提高。
二、突出維護職責。
把握“兩個維護”原則，參與站里各項重大活動方案的研究制定和具體落實工作。分部門強化對職工權(quán)益的保護。進行民主協(xié)商，簽訂集體合同，并定期檢查合同履行情況。堅持以職代會為基本形式的'民主管理制度。凡涉及職工切身利益的，充分反映職工呼聲。從源頭參與維護了職工合法權(quán)益。適時為職工調(diào)高了工資增加了福利。完善對一線養(yǎng)路工安全標致服的足額配備。對公路執(zhí)法人員、養(yǎng)路工人和工程機駕人員都實行意外責任保險。
全力推進站務公開，在公開欄每季度公布一次站重大經(jīng)營決策、人事任免等應該公開的內(nèi)容。
三、安全生產(chǎn)管理工作。
本著“安全第一、預防為主”的方針，積極組織工會員工學習(中華人民共和國安全生產(chǎn)法)、(中華人民共和國消防法)、(中華人民共和國公路安全管理條例)等法律法規(guī)；撰寫心得體會。積極配合行政，圍繞中心工作，參與站年度安全生產(chǎn)責任目標的考核考評，在工區(qū)抓好安全生產(chǎn)“五個一”、“班組建設”活動的開展，參加安規(guī)考試。組織參加安康杯競賽活動。組織進行安康杯知識競賽，組織編寫了(灌南縣公路管理站安全文苑)，有效進行職工全理化建議、安全格言警句征集、安全在我心中征文活動。樹立“以人為本”、“關(guān)愛生命”、“關(guān)注安全”的理念。實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)無事故。
四、積極開展各項技能競賽，關(guān)心職工切身利益，豐富職工業(yè)余文化生活。
技能競賽開展情況。突出迎國檢為重點進行干線公路綜合治理勞動競賽，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)了、、、等一批先進人物。在路政管理中，進行奉獻在崗位服務爭先競賽等在平凡的崗位做出了不平凡的業(yè)績，多次被媒體報道，稱贊他們的先進事跡。
選拔四位同志參加連云港第七屆職工技能競賽，一人獲得一等獎。三人獲得二等獎。因此，我局工會獲某某州總工會“建功立業(yè)大競賽”先進單位。
五、關(guān)心職工切身利益，做好送溫暖活動。
發(fā)放女職工“三八”節(jié)補，并組織站全體女職工到云南為期八于的旅游考察，開拓了女職工的視野。還組織女職工到醫(yī)院進行婦女健康檢查兩次。
從6月份，對全站的職工進行生日祝賀，并給予100元的禮品。
開展了“創(chuàng)爭”讀書活動。大力推廣“創(chuàng)建學習型組織，爭做知識型職工”活動的開展，一般員工讀本:(做最好的自己)、(快樂工作)；中層以上干部讀本:(做最好的自己)、(領(lǐng)導者準則)。
開展創(chuàng)建“模范職工小家”、“五好文明家庭”創(chuàng)建活動；在中層以上領(lǐng)導干部開展(家庭助廉教育)讀書活動。
五月一日，舉辦了職工相棋、跳繩、乒乓球、拔河、撲克比賽。
十月一日國慶節(jié)，除組織20人參加縣局進行紅歌大家唱活動外，在站內(nèi)進行演唱、智力測試、小品、安全承諾活動。收得了較好的效果。
通過以上活動的開展，極大地激發(fā)了廣大員工敬崗、愛崗，刻苦學習業(yè)務技能，豐富了員工的業(yè)余文化生活，陶冶了員工的情操，增強了企業(yè)的凝聚力。
六、今后努力方向。
1、努力學習“三個代表”重要思想，牢固樹立科學發(fā)展觀，不斷解放思想、轉(zhuǎn)變觀念、與時俱進，創(chuàng)造性地開展工作。
2、加強工會組織建設，加強工會會籍管理，充分發(fā)揮工會組織橋梁和紐帶作用，圍繞站中心工作，開展好省總工會提出的“六大活動”(建功立業(yè)大競賽、百萬職工大練兵、和諧企業(yè)大評比、情系職工大維權(quán)、安全生產(chǎn)大督查、溫暖萬家大幫扶)。
3、做好法制學習培訓工作，促進“五五”普法工作不斷深入，提高員工法律意識。深入學習宣傳社會主義市場經(jīng)濟法律法規(guī)，引導員工遵守市場經(jīng)濟的基本規(guī)則和制度，培育公平競爭、誠實守信的意識；圍繞建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度，提高經(jīng)濟效益、依法生產(chǎn)經(jīng)營和優(yōu)質(zhì)服務的水平。以更加優(yōu)異的成績迎接黨的十八大勝利召開。
公路的述職報告篇七
尊敬的各位領(lǐng)導，同志們，大家好：
20xx年即將過去，回顧這一年的工作歷程，人力資源室在公司領(lǐng)導的指導和支持下，立足于公司人力資源現(xiàn)狀，緊緊圍繞公司戰(zhàn)略發(fā)展目標，全力夯實公司人力資源基礎(chǔ)，努力優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，求真務實，不斷提高工作效率，踏踏實實做好人力資源服務及管理工作。下面我將分三個方面向大家匯報：
一、思想、學習方面的情況：
人力資源管理是履行人事管理職能的重要崗位，我深感責任重大，始終抱著認真踏實的工作態(tài)度，處處以大局為重，工作吃苦耐勞，經(jīng)常加班加點。處事堅持原則，公道正派，能嚴格遵守人事紀律。
人力資源工作的政策性、原則性很強，一年來，我堅持一邊工作，一邊學習，努力掌握人力資源管理相關(guān)知識。通過學習和一年人力資源工作的實踐，我感覺到收獲很大，自己得到了鍛煉，業(yè)務能力和執(zhí)行政策的水平也有了提高。
二、20xx年主要工作情況：
(一)人員招聘方面：
我公司現(xiàn)有職工平均年齡較大、專業(yè)技術(shù)人員比例較低，為了吸收培養(yǎng)更多專業(yè)技術(shù)人員，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)整體素質(zhì)，抓住新疆大力發(fā)展基礎(chǔ)建設的機遇，我們采取了人才交流市場、大中專院校雙選會、網(wǎng)絡、以及項目經(jīng)理部推薦等多種形式進行了招聘，招聘面試人員兩百余人次，最終聘用50人，其中路橋及其相關(guān)專業(yè)44人。通過招聘，公司工程技術(shù)類人員的比例由20xx年的45.%提高到51%，其中第一學歷為工程技術(shù)類的比例由20xx年23.9%提高到了33.2%，而公司職工平均年齡由20xx年的40.3歲降低到目前的37.9歲。
(二)人員的調(diào)配方面。
為了有效利用公司現(xiàn)有人力資源，積極與各主管部門和項目經(jīng)理溝通，以優(yōu)先調(diào)用本單位職工為主，外聘為輔的原則，盡量減少職工的待崗率。雖然今年機械操作人員工作任務不多，但基本保持了零待崗，一定程度上減輕了職工負擔。
(三)薪酬福利方面：
薪酬福利制度是公司一項重要的制度，關(guān)系到員工的切身利益和公司目標任務的完成，我深感薪酬福利管理工作的復雜性和重要性，在20xx年與集團公司薪酬接軌后，今年又再一次對薪酬進行了調(diào)整，在薪酬測算中我傾注了大量的時間和精力，反復測算、分析和研究，順利及時地完成了薪酬制度的調(diào)整。通過今年再一次的薪酬調(diào)整，有效的調(diào)動了職工上一線工作的積極性。
(四)社會保險及勞動用工方面：
每年年初的社會保險年審和基數(shù)的申報工作，以及勞動用工年檢的工作量都極大，為了順利通過年審，在財務部的配合下，按照國家規(guī)定于20xx年3月順利通過社會保險年審及基數(shù)申報工作，并于次月通過勞動用工年檢。為年度社會保險的交納及工傷、生育、醫(yī)療保險的理賠工作打好了基礎(chǔ)。
(五)職稱申報方面：
對達到職稱晉升標準的職工進行督促和指導，加班加點為職稱晉升的職工準備及修改相關(guān)資料，努力幫助職稱晉升的同志順利過關(guān)，為其個人提高專業(yè)素質(zhì)、也為企業(yè)提升資質(zhì)做好準備工作。
三、存在的問題和不足。
工作的方式、方法還有待在工作中摸索和改進，人力資源管理的相關(guān)知識掌握的還不夠，還需在今后加強學習，不斷提高。要進一步轉(zhuǎn)變觀念，改進工作作風，工作上必須嚴謹細致，要經(jīng)常與上級部門多請教、與機關(guān)各部門及項目部多溝通，多了解，要努力學習現(xiàn)代人力資源管理的理論，創(chuàng)造性地開展工作，要強化一切為市場、為基層、為員工服務的理念。
公路的述職報告篇八
我于今年開始在渭南至大荔一級公路建設管理協(xié)調(diào)處上班，從事項目管理工作。雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領(lǐng)導的關(guān)心和同事的幫助下，憑著自己扎實的專業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗，刻苦鉆研業(yè)務知識，努力提高理論知識和業(yè)務工作水平，我很快適應了工作環(huán)境，思想、學習專業(yè)知識和工作等方面取得了新的進步，較圓滿地完成了全年工作任務,但也發(fā)現(xiàn)了自己的一些缺點，正在逐步改正，現(xiàn)作工作總結(jié)如下：
年初上班伊始，我內(nèi)心就樹立了這樣的理念：既然進入了公路建設項目管理行業(yè)，就得盡快轉(zhuǎn)變觀念，嚴守行業(yè)規(guī)則，遵守職業(yè)道德，恪盡職守，努力學習專業(yè)知識，完成好各項工作任務，不斷提高業(yè)務水平。我主要是參與公路項目管理工作，在項目管理過程中，做到了首先認真領(lǐng)會設計、招標及合同文件精神；其次再深入施工現(xiàn)場，仔細勘察，嚴把質(zhì)量關(guān)，把各項管理規(guī)定落到實處；最后是組織施工、監(jiān)理等參建各方互相學習專業(yè)知識、討論、總結(jié)，在質(zhì)量、進度、安全管理上下功夫，不斷提高，使今年的項目管理上了一個新臺階。
在平時的日常管理工作中，首先抓好各個項目的質(zhì)量控制點，做到事前控制，以點帶線，以線貫面，嚴把工序報驗關(guān)：要求施工單位完善“三檢”制度，建筑物關(guān)鍵工序和路基、路面每個結(jié)構(gòu)層竣工面按分部、分項嚴格向監(jiān)理報驗；要求監(jiān)理落實好旁站、巡視工作，向業(yè)主絕對負責，保證自己先驗收合格后再向我們報驗；我們自己也堅決做到事必躬親，有驗必出，驗則必嚴，絕不滯后。其次落實好“三全”管理措施，從工地原材料、人員和設備進場及施工組織設計到各道工序優(yōu)化施工、現(xiàn)場變更到質(zhì)量簽證、交（竣）工驗收等，我自己基本上做到了在質(zhì)量、安全、進度上保證工程隨時處于受控狀態(tài)，監(jiān)督好工程順利實施、如期交工。第三是核好工程量，嚴把變更關(guān)，做好計量帳:對于量上變化的事，施工單位仔細測算、核對后報監(jiān)理，監(jiān)理必須現(xiàn)場審核無誤再報我們，我們接報后及時跑現(xiàn)場核對、審批再形成文件，就這樣層層把關(guān)，確保從業(yè)各方共贏。
一年以來，我積極開展自我批評工作，在實踐中不斷剖析自己，發(fā)現(xiàn)并改正缺點，譬如粗心、主觀能動性不夠、與領(lǐng)導和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然后認真學習專業(yè)知識、努力工作，重管理，求實效，嚴謹、細致、腳踏實地。在日常工作、生活中，嚴格遵守本單位各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同事，謙虛謹慎，不斷改進工作方法，主動配合施工、監(jiān)理方的工作，積極監(jiān)督，熱情服務；勤跑現(xiàn)場，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，如一些自己能當場處理的變更就現(xiàn)場解決，絕不拖延；對于現(xiàn)場可能出現(xiàn)的如設計上的遺漏、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上的隱患等，如軟基處理、砼強度等，盡早發(fā)現(xiàn)、盡快處理，確保質(zhì)量；給監(jiān)理定崗定責，嚴格要求，發(fā)現(xiàn)施工、監(jiān)理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監(jiān)控，絕不姑息。
不斷提高自身綜合素質(zhì)，強化理論和業(yè)務學習專業(yè)知識，切實維護業(yè)主形象。
首先加強專業(yè)知識學習專業(yè)知識，勇于鉆研，認真探索新工藝、新技術(shù)，收集各類相關(guān)信息，提高工作效率，用先進的思想理念、踏實的工作作風，力求把工作做到最好。
其次，在工作中，吃苦在前、享樂在后，手勤、嘴勤、眼勤、腿勤，積極適應施工現(xiàn)場各種環(huán)境，及時解決施工過程中存在的有關(guān)質(zhì)量、安全和進度等各方面的問題，精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察，努力提高管理水平。
第三、重視團隊精神，發(fā)揚集體主義作風，善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)，樹立全局觀念，做好本職工作。建管處所有管理技術(shù)人員通力協(xié)作，互通有無，共同開創(chuàng)項目管理新局面。公路項目管理貫通勘察設計、招投標工作到項目實施、交竣工驗收及決算、審計全過程，點多面廣，我們?nèi)耸稚?，工作量大，這就更需要我們在工作中群策群力、分工合作，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，不計較個人得失，把公路項目管理工作做扎實。象今年施工期間，處領(lǐng)導就多次組織我們管理人員在各自所管項目間自檢、互檢、交叉檢，從外業(yè)到內(nèi)業(yè)到施工、監(jiān)理資料，有競爭、有提高。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身為業(yè)主，愿作表率，以身作則，帶領(lǐng)從業(yè)各方把公路事業(yè)干得熱火朝天?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎以谒枷肷?、學習專業(yè)知識上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還不高，現(xiàn)代管理技能還不強。在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高工作質(zhì)量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習專業(yè)知識才能完善提高。我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全處新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。也請領(lǐng)導和同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
斗轉(zhuǎn)星移，一年過去了，收獲頗豐，經(jīng)驗教訓各有多多。在今后的工作中，我會切實做到愛崗敬業(yè)、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創(chuàng)造不平凡的業(yè)績。
公路的述職報告篇九
轉(zhuǎn)眼間xxxx年已經(jīng)在我們身邊流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學習讓我在時間中成長。一年來，在項目、公司領(lǐng)導強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，在同事們的幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：
xxxx年我主要負責xxxx項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個工程的始終，包括施工前期的復測定線、施工放樣，施工中的轉(zhuǎn)序檢測及竣工的驗收。通過測量可以學到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質(zhì)量檢測標準，這樣就可以在實際管理更好地進行質(zhì)檢工作。
年初xxxx項目進入收尾階段，路基交驗成為重中之重，這不僅關(guān)系到工程進度、工程成本，同時還關(guān)系著xxxx高速中標的概率。但是因為天氣及其他原因，所以交驗進度緩慢，業(yè)主也制定了一系列獎懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗，項目部成立專門路槽交驗小組，由我負責路基整平工作，為加快施工進度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開始工作，在保證路基質(zhì)量的同時，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調(diào)平法”，即在中央分割帶，兩側(cè)及二肋處埋設磚頭并調(diào)整標高至高于設計2—3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗的進度，最終在xxxx年5月份，率先完成全部路槽的交驗，得到了業(yè)主的肯定以及獎勵，也為xxxx項目的中標打好了堅實的基礎(chǔ)。
6月份正式接手項目工程變更工作，由于接手較晚，無交接手續(xù)，且以前只是負責變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關(guān)管理辦法，所以不免有些茫然，萬事開頭難，既然做那就從最難的地方做起。
首先找到招標文件、技術(shù)規(guī)范及業(yè)主和總監(jiān)處下發(fā)的關(guān)于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應具備的資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個支付細目及單價，下一步便是收集變更所需相關(guān)資料。由于初期對很多變更原因及內(nèi)容不了解，且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數(shù)據(jù)來源不明、無原始記錄及電子版，只能通過多方詢問去了解各個變更的詳情，對有些不確定方案再向業(yè)主、設計代表、監(jiān)理處等詢問，了解后及時將修改及整理后的變更資料上報。
起初由于經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)問題，于是便和設計代表進行溝通，甚至是去他們的住地進行虛心請教，然后自己把要點記下來，做完圖紙后首先發(fā)給設計代表，待審核無誤后才上報監(jiān)理及業(yè)主，這樣就避免了重復性的'返工，也能夠?qū)W習到很多工程圖紙的設計理念，這是無價的財富。為更好的完成xxxx的尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份，批復41份，變更令審簽單上報43份，批復15份。
8月份調(diào)到xxxx項目工程科負責變更及開工報告工作，同時處理xxxx尾留變更。在平時工作中嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領(lǐng)導交辦的各項任務。截至年底已完成h匝道1號大橋和k0+000跨線橋各個分項工程的開工報告編制工作。
一年來積極學習馬列主義，形成理論聯(lián)系實際，實事求是的思想路線。經(jīng)?？磳I(yè)書籍、技術(shù)規(guī)范，提高個人能力，平時勤學多問，虛心向經(jīng)驗豐富的同事請教，總結(jié)工作方法，最大限度提高工作效率。
前期的工作量比較繁多，包括工程量復核、分項工程開工報告的編制及xxxx尾留變更的處理，且都需在限期內(nèi)完成。當務之急是把xxxx的變更盡快處理完，因為xxxx路已經(jīng)通車，工程決算即將進行，變更的進展快慢直接決定工程決算的進度。首先將xxxx前期各項工程首項開工報告編制完善，然后把主要精力放在工程量復核上，利用加班時間處理xxxx尾留變更。
目前施工隊伍已經(jīng)陸續(xù)進場，大面積施工作業(yè)即將展開，各分項工程也將陸續(xù)開工，根據(jù)施工計劃及現(xiàn)場實際情況提前編制好各分項工程開工報告及各項專項施工方案，保證施工順利進行。充分熟悉招標文件、設計文件和施工圖紙，認真分析研究合同條款，經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場做調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)有需要變更的部位及時和駐地辦、總監(jiān)處，設計代表，業(yè)主溝通，合理利用現(xiàn)場條件，提出有利于優(yōu)化施工條件并有利于提高項目經(jīng)濟效益的變更方案。
團隊建設被視為企業(yè)成長、變革和再生的關(guān)鍵因素，如何讓團隊戰(zhàn)斗力大于個人能力的簡單加和是企業(yè)管理一個永恒的命題，在工作中注意團隊精神，與其他部門建立良好的團隊合作關(guān)系，積極與各個部門溝通，隨時獲得相關(guān)信息及資料，構(gòu)成一個良性循環(huán)體系，與各個部門建立和諧的關(guān)系。俗話說“人心齊，泰山移”，只要團結(jié)協(xié)作，為了共同的目標而奮斗，這樣就會形成一個強有力的戰(zhàn)斗團體。企業(yè)要發(fā)展，離不開全體員工的齊心協(xié)力，相信有了一個好的團隊，有了好的團隊氛圍，有了凝聚力和團隊意識，任何困難都是可以戰(zhàn)勝的。
任何一個項目的良好運轉(zhuǎn)，都需要好的管理制度，好的管理制度對于一個企業(yè)的生存與發(fā)展更是起著至關(guān)重要的作用。除了學習書本知識外，管理經(jīng)驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經(jīng)驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結(jié)、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應對發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。
由于以前基本未接觸過工程科的工作，所以有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學習，在學習中工作，多向科室經(jīng)驗豐富的同事學習，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握要領(lǐng)，為以后工作更順利的展開奠定堅實的基礎(chǔ)。
公路的述職報告篇十
我的述職報告分三個部分：一、公路工程施工與管理；二、工會工作；三、對照檢查。先匯報公路工程工作。今年的公路工程建設任務較重，主要有：xxx7公里鄉(xiāng)路建設工程，造價260萬元；xxxx5.6公里鄉(xiāng)路建設工程，造價120萬元；xxx5.08公里鄉(xiāng)路路基病害處理和路面補強工程，造價200余萬元。遇到的`困難也比較多，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是人員少。公司配備工程技術(shù)人員6人，加上臨時借調(diào)人員和駕駛員共8人，要負責三項工程的施工與管理工作。二是資金短缺。這三個工程建設項目中，有兩個工程屬于低價中標，所有資金都要靠企業(yè)自籌。三是施工難度大。今年雨水大，縮短了有效工期、增大了成本和施工難度。僅**工地就因雨水不能及時排出和當?shù)剞r(nóng)民阻撓施工耽擱了二十多天。這種情況下，我們努力拼搏、科學組織施工、加強管理，克服困難，保證了工期和質(zhì)量。**和**工程結(jié)余約達30萬元。能取得這樣成果的原因，、大致有三點：一是公司的正確領(lǐng)導。為了鍛煉隊伍加強一線力量，李總做出了機關(guān)全員下工地的決定，并全力支持工程建設。他重點抓資金和后勤保障工作，還經(jīng)常深入工地，現(xiàn)場指揮，與職工一起摸、爬、滾、打。二是職工的努力拼搏。公司上下團結(jié)一心，迎難而上，積極創(chuàng)造條件組織施工。
公路的述職報告篇十一
2013年“述學、述職、述法、述廉”報告報告一:。
2013年本人主要抓了如下幾個方面的工作：
傳泰州公路文化精神，舉辦道德講堂。
二是狠抓作風，執(zhí)行規(guī)定。帶頭執(zhí)行中央八項規(guī)定、省委和市委十項規(guī)定，制定本單位執(zhí)行意見，積極參與政協(xié)評議交通活動，排查整改存在的問題，完善制度，每天進行作風建設例行督查，加強效能督查，實行量化考核。開展三解三促活動，認真完成創(chuàng)衛(wèi)任務，積極服務市重大活動和民生工程。
三是堅持學法，規(guī)范執(zhí)法。深化“五項執(zhí)法行動”，組織全員學法講座、進行學法考試，參加上級組織的法律知識競賽；統(tǒng)一執(zhí)法人員著裝、證件、行業(yè)標識、執(zhí)法文書；組織隊列和交通指揮手勢訓練，規(guī)范執(zhí)法行為；處罰、許可事項網(wǎng)上公示；辦理許可、處理、處罰件247件，各類信訪件17件。
四是加強監(jiān)管，提升路況。深化三聯(lián)活動，聯(lián)動處置公路突發(fā)事件87次；創(chuàng)新管養(yǎng)舉措，用考核保證金的辦法加強養(yǎng)護監(jiān)管，通過視頻系統(tǒng)督促養(yǎng)護工區(qū)每日巡查；按時完成養(yǎng)護大中修工程33公里；加強綠化管護；落實橋梁檢查制度；加強應急基地建設，順利通過省局驗收；積極開展養(yǎng)護機械化試點工作。
五是強化整治，保障暢通。推行路政管理社會化，聯(lián)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)加大路域環(huán)境整治力度，整改安全隱患23處；推行施工段安全管理標準化建設；整改缺陷標志標線，更新漆劃標線；嚴格道口搭接、廣告設置、管線埋設等許可；服務重點交通工程建設；加強農(nóng)村公路路政管理，拆除縣道違章建筑，配合做好大周公路創(chuàng)建省級文明樣板路工作。
六是規(guī)范治超，保護路橋。加大治超科技投入，建成不停車超限檢測系統(tǒng)并通過省局驗收，增添執(zhí)法現(xiàn)場記錄儀、照相機、打印機、攔道器等；與高速路政、交警、交管所、友鄰公路站等聯(lián)合執(zhí)法；積極開展秋季百日治超競賽活動。全年檢查超限車輛5813輛，其中處罰超限車輛389輛，實施卸載3648噸，超限率控制在1.3%以下。
七是廉潔自律，筑牢防線。開展經(jīng)常性警示教育活動，邀請預防協(xié)會上門講課，組織領(lǐng)導班子參加局“清風學堂”授課，參觀看守所，上廉政專題課，執(zhí)行廉政建設各項規(guī)定，參加局組織的勤政廉政當面報告活動，堅持站務公開，民主管理，完善日常維修、采購、建設項目、費用報支等管理制度，堵塞管理漏洞。
八是抓好黨建，帶好隊伍。
重視黨建工作，創(chuàng)新流動黨員管理方式，積極創(chuàng)建學習型黨建品牌；每月編印黨員學習材料，認真組織黨員冬訓活動，年初組織黨員干部進行履職打算匯報，半年進行對照檢查，年底述職述廉，民主測評、點評黨員干部，選樹黨員典型，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
2013年圓滿完成了上級下達的各項目標任務，我站被泰州市紀委表彰為“四星級基層站所”，被省委省政府表彰為“江蘇省文明單位”，被交通運輸局表彰為“先進黨支部”。
存在的問題：一是工作熱情不高；二是解決困難的辦法不多；三是聯(lián)系群眾不夠經(jīng)常。
今后，本人將加強學習，提升素質(zhì)，拓寬視野，創(chuàng)新管理，認真履行職能，努力服務經(jīng)濟社會發(fā)展。
報告二:。
2013年，在上級主管部門的正確領(lǐng)導下，在全站干部職工的大力支持下，我認真學習黨的最新理論，努力樹立新觀念，不斷創(chuàng)新工作思路，航道各項工作取得了長足發(fā)展。本人將一年來的工作述職如下：
一、加強學習，提高思想政治素質(zhì)。
學習是獲取知識、增長才干的重要途徑，我始終把學習作為提高自身思想素質(zhì)的重要任務，自覺投入上級和本站組織的學習活動中去。一是加強思想武裝，堅持以黨的十八大精神和十八屆二中、三中全會為主線，把學習、踐行黨的最新理論貫穿全年工作始終，認真研讀黨的十八大報告和《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》，積極撰寫讀書學習筆記和。
心得體會。
；二是樹立正確的世界觀，認真學習習近平總書記在中紀委第二次全體會議上的重要講話，堅決貫徹執(zhí)行黨的作風建設新規(guī)定，認真加強權(quán)力觀自我教育，積極參加各項廉政學習教育活動，切實增強作風建設責任感；三是注意學習先進典型優(yōu)秀事跡，在學習教育活動中，帶頭宣講先進人物的感人故事，同時注意吸取反面典型的問題教訓，以案為鏡，不斷警醒自己干什么和不干什么。通過學習，提高了政策理論水平，堅定了正確的正治方向，加強了理論與實踐的有機結(jié)合，為指導本職工作奠定了牢固的思想基礎(chǔ)。
二、認真履職，推進年度工作目標實現(xiàn)。
經(jīng)濟發(fā)展。積極完善航標功能，完成境內(nèi)2座燈樁改建工程，在主干航道上建成電子信息標牌、航標遙測遙控、航道動態(tài)監(jiān)控等系統(tǒng)配套設施，為民眾提供高效的航道信息服務。
2、努力拓展航道依法行政實效。全年組織航政人員巡航執(zhí)法檢查230天，查處各類違章10件，處理群眾舉報事件4起，答復政府信箱4件，實施行政許可10件，收取航道賠補償費101萬元，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。組織航道專項治理行動，積極參加平安水域、星級模范執(zhí)法單位創(chuàng)建，先后3次聯(lián)合多部門共同開展航道環(huán)境治理，開展跨航道橋梁安全檢查，對存在安全隱患的橋梁，跟蹤落實措施,加強航產(chǎn)航權(quán)維護，取締無證碼頭7處，發(fā)放整改通知書17份，確保航道安全。積極支持地方重點工程建設，為涉航建設單位做好行政許可和施工水域巡航維護等相關(guān)服務，對每一處擬建的臨、跨、過河建筑物，認真核查，按照通航尺度提出項目建設指導意見，讓其少走彎路。在菜花節(jié)、茅山會船節(jié)和創(chuàng)衛(wèi)等重點活動中，組織船艇和執(zhí)法人員全力以赴投入專項活動，積極完成地方政府下達的中心任務。
3、認真落實安全防范措施。在全站推進“1+3”安全監(jiān)控體系建設，層層簽訂安全目標責任書，堅持每月召開一次安全例會，認真執(zhí)行全員安全風險獎懲制度，創(chuàng)新安全防范理念，加強“事前預防”和“事中監(jiān)督”，結(jié)合航道內(nèi)、外部安全工作的實際，重點開展了航道工程建設和船艇設備等安全督查活動，全年組織開展常規(guī)性和突擊性檢查24次，消除事故隱患3起。緊密結(jié)合階段性安全工作，扎實開展“安全生產(chǎn)月”、“夏百賽”、“安康杯”、“防震減災，滅火逃生”等安全主題活動，以專項活動成果促進了全年安全工作目標的實現(xiàn)。
4、扎實強化黨建和精神文明建設。開展讀書年活動，推行學習筆記考核制度，創(chuàng)建全國工會“職工書屋”示范點，全年組織職工開展讀書交流活動13次。認真貫徹執(zhí)行作風建設新規(guī)定，制定本單位“關(guān)于改進作風厲行節(jié)約提升效能十項規(guī)定”，層層簽訂作風廉政建設責任書，規(guī)范公務用車、公務接待、公務采購及會議活動等廉潔從政措施，組織開展“雙提一創(chuàng)”、“政協(xié)民主評議交通”等作風主題活動，深入開展“六個一”便民服務，主動加強作風建設整改，全年召開行風座談會6次，發(fā)放征求意見表530份。深入開展文明創(chuàng)建活動，組織職工參加社會公益事業(yè)，帶頭到“三解三促”掛鉤聯(lián)系點開展調(diào)研幫扶，認真落實扶貧捐助項目。組織開展黨建載體活動，全年召開黨員民主生活會2次，開展黨課教育活動4次，堅持黨群共建，組織開展合理化建議征詢、崗位練兵和建功立業(yè)等競賽活動，不斷深化職工文化和民主建設。
三、廉潔從政，落實廉潔自律各項要求。
一年來，按照上級關(guān)于加強黨風廉政建設的要求，認真落實各項制度，帶頭遵守法律、法規(guī)和職業(yè)道德，帶頭履行廉潔從政各項規(guī)定。一是嚴格規(guī)范自己的言行，在日常工作和生活中，注意時刻保持清醒頭腦。切實在工作生活中履行職責，加強自身作風廉政建設，堅持做到廉潔自律，從自身做起，無違紀違規(guī)行為；二是始終以良好的精神狀態(tài)全身心地投入工作。在航道管理、養(yǎng)護、建設任務重大的情況下，經(jīng)常放棄節(jié)假休息深入現(xiàn)場與職工體驗工作生活，解決工作難題；三是在自身廉潔的同時，加強源頭防控，規(guī)范權(quán)力運行。嚴格工作人員職責，主持制定崗位職責和內(nèi)部規(guī)范化制度96多個，抓好各個管理環(huán)節(jié)的紀律制度約束和考核監(jiān)督，遇事做到多交流，多溝通，凡涉及工程建設、航政許可、人事安排和大額度資金使用等重大事項，都經(jīng)站黨政聯(lián)席會集體討論決定，一年來，全站未發(fā)生“三亂”行為和責任性投訴事件，自己和全站職工在本年內(nèi)均未發(fā)生黨紀政紀方面的問題。
公路的述職報告篇十二
（20xx年xx月）。
我生于xxxx年x月，現(xiàn)年xx歲，男，漢族，xx文化，工程師。xxx年加入中國共產(chǎn)黨，xxxx年畢業(yè)于xxx學校，xxxx年畢業(yè)于xxxx專業(yè)，xxxx年xx月任xxxx長，在工作中，我思想純潔，作風正派，廉潔奉公，較好地完成了各項工作任務，現(xiàn)就這xxxx年來的有關(guān)情況述職如下：
一、加強學習，努力提高自身綜合素質(zhì)。
（一）、堅持理論學習，提升理論水平。牢固樹立理論聯(lián)系實際、理論指導實踐的觀念，堅持理論學習，努力掌握經(jīng)濟社會發(fā)展的相關(guān)理論知識，做到用科學的理論武裝頭腦，用科學的理論指導工作。xxxx年以來，較為系統(tǒng)地學習了科學發(fā)展觀、社會主義市場經(jīng)濟、領(lǐng)導科學等理論；堅持工作之余自覺學習《公務員管理條例》、《江澤民文選》、《基層領(lǐng)導干部教育讀本》、《農(nóng)村基層領(lǐng)導干部工作指南》等書籍。
《xxxxx》等，同時學習了財務管理、統(tǒng)計等相關(guān)知識，做到了多方面知識的積累和豐富，使自己在工作中能游刃有余。在工作中認真總結(jié)經(jīng)驗，并將好的經(jīng)驗傳授給其他同事，努力提高全所人員的整體業(yè)務水平。
二、發(fā)揚民主，自覺維護班子團結(jié)。
建立求同存異、信任為本、責權(quán)統(tǒng)。
一、高效協(xié)調(diào)的班子運行機制。根據(jù)班子成員的特點，進一步明確分工，將各項工作責任到人，做到各司其職、各負其責；松手放權(quán)，發(fā)揮各成員的主動性和創(chuàng)造性，鼓勵班子成員大膽開展工作，積極想辦法完成分管的各項工作任務，充分調(diào)動班子成員的主動性和積極性；分工不分家、分責不分事，班子成員團結(jié)一致，相互配合，形成整體，堅決反對各行其事、推諉扯皮；集體研究、民主決策，在人事任免和調(diào)整，財務開支和評先選優(yōu)等重大問題上，堅持班子集體討論、民主決策，做到公正公平。
三、認真履職，不斷開創(chuàng)工作新局面。
xxxx年來，我?guī)ьI(lǐng)全體干部職工圍繞xxxx中心工作，全力做好服務基層、服務群眾、服務大局的各項工作，努力提高工作質(zhì)量和效率，確保了各項工作的正常運轉(zhuǎn)。
（一）、xxx年主要業(yè)績。
1、xxxx任務在xx的正確領(lǐng)導下，我擺正位置，踏實肯干，努力工作。分管的xxxxx全面完成。
2、xxxx收到了良好的效果。
四、存在問題和下步工作打算。
幾年來，盡管做了一些工作，但離組織的要求和群眾的期望還有一定差距。一是系統(tǒng)學習不夠，理論水平有待提高；二是深入基層一線不夠，調(diào)查研究面不廣；三是解放思想不夠，開拓創(chuàng)新仍有差距。
在今后的工作中，我將進一步加強學習，勤奮工作，克服不足，不斷解放思想，勇于創(chuàng)新，敢于實踐，牢記黨的宗旨，練好服務本領(lǐng)，真情真心真正為人民服務。時刻用黨章嚴格要求自己，用“三個代表”重要思想檢驗自己，爭做人民滿意公仆，為xxx又好又快、更好更快發(fā)展多做貢獻，以報答組織和人民對我的培養(yǎng)。
公路的述職報告篇十三
回顧走過的20xx年，今年所完成的各項詳細工作：
壓漿：焦克路、豐收路壓漿。
驗收：常付路ii期（三階段）方西路竣工驗收。
試驗：連云港部分工程試驗。
以下為今年的工作總結(jié)：
壓漿。
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：
再施工組織上，使自己相識到，事情都須要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的支配工作安排，這就須要有個合理的人員安排，各負其責，在做個周密的施工安排從：材料、機械、人員、組織支配做好具體的打算工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的仔細的去分析，去體會，明白了，理解了，駕馭了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，根據(jù)正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清楚，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。
壓漿槍的改進，設備上以往須要配備氧氣瓶，須要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采納擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，依據(jù)現(xiàn)場狀況，人為限制，操作也簡潔，快速便利，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調(diào)整，削減以前卡槍的現(xiàn)象。因為操作簡潔，不須要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，削減工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成削減人員投入，也可以削減以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生平安隱患。
驗收。
在三階段驗收上，和前幾年相比任務量削減許多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規(guī)范，參加省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會找尋工程的瓶勁，對于一些不好限制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習馬路施工工藝，這樣才能滿意將來檢測發(fā)展的須要。
監(jiān)理。
在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感受，同時也給了我許多工作閱歷。
人事方面。
一方面要說話有重量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要依據(jù)現(xiàn)場的施工狀況和施工單位的實力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的學問敏捷運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，協(xié)作好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，剛好向上反映，堅決不能姑息遷就。
技術(shù)方面。
原來只是建立在試驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，須要依據(jù)天氣、原材現(xiàn)場狀況結(jié)合施工單位看法，根據(jù)設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調(diào)整。對于施工工藝，要依據(jù)施工單位的機械設備以及人員在保證質(zhì)量進度的前提下相互溝通找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務。在技術(shù)方面，原來只是建立在試驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，須要依據(jù)天氣、原材現(xiàn)場狀況結(jié)合施工單位看法，根據(jù)設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調(diào)整。對于施工工藝，要依據(jù)施工單位的機械設備以及人員在保證質(zhì)量進度的前提下相互溝通找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務。
儀器：
在三階段驗收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，須要更換，其余儀器完好。
依據(jù)現(xiàn)在的檢測項目，我們的還須要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設備，檢測用的新規(guī)范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結(jié)是我相識到，近一年的工作中，由于工作閱歷的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證明了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但相識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不行或缺的工作閱歷，我信任對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微乎其微的細微環(huán)節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財寶。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，仔細的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產(chǎn)生了相互關(guān)切、相互幫助，顯示出關(guān)切團隊的`主子翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅決信念，公司在發(fā)展，不但給我們供應了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就須要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財寶。
公路的述職報告篇十四
×年月××年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
×年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術(shù)知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。
公路的述職報告篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！我是工業(yè)交通項目指揮部黃x，現(xiàn)年40歲，大學本科畢業(yè)，路橋高級工程師，現(xiàn)任市公路管理處副主任。在指揮部我主要分工負責交通項目的聯(lián)系協(xié)調(diào)，以及工業(yè)交通項目信息的宣傳報道工作。
在300辦工作的半年時間里，“實干就是能力、落實才是水平”的理念一直鼓舞著我，我感覺自己的思想觀念和工作思路等方面發(fā)生了明顯的變化，眼界更加開闊，思路更加清晰，建設和諧崇左、美好崇左的信心也更加堅定了。半年來，圍繞職責分工，我理清思路，重實干、抓落實、強宣傳，取得了較好的工作成效：
一是重實干，協(xié)助抓好交通項目的動態(tài)管理，取得了階段性成果。我是交通項目聯(lián)絡員，我深知只有真抓實干才能把投資目標變成現(xiàn)實。為此，我協(xié)助領(lǐng)導扎實抓好了交通項目的動態(tài)管理，及時地發(fā)現(xiàn)和解決項目建設中遇到的突出問題，從而取得了階段性成果。1-8月全市交通項目完成投資12.47億元，占目標投資28億元的44.53%，排名廣西全區(qū)第一，為我市固定資產(chǎn)投資的有效增長提供了強有力的支撐。
二是抓落實，協(xié)助抓好工業(yè)大道項目的推進，取得了突破性進展。我是崇左市工業(yè)區(qū)工業(yè)大道項目建設辦副主任，我深知只有狠抓落實才能把項目往前推進。為此，我狠抓落實，協(xié)助領(lǐng)導強力推進這個重大項目的前期工作，從而使這個事關(guān)我市經(jīng)濟社會發(fā)展大局、帶動能力極強的重大項目取得突破性進展，8月10日實現(xiàn)率先開工建設。
三是強宣傳，協(xié)助抓好工交項目信息的報道，搭建了交流的平臺。我是工交指揮部信息聯(lián)系員，我深知通過信息報道來搭建交流平臺，是我義不容辭的職責。為此，我樹立了“用心捕捉精彩瞬間，讓160億元的工業(yè)交通項目建設精彩不斷亮點紛呈”的宣傳理念，協(xié)助領(lǐng)導扎實抓好了工業(yè)交通項目信息的宣傳報道工作，主動進行宣傳組稿、創(chuàng)意策劃和排版設計，編印了圖文并茂的《工業(yè)交通項目手冊》、《工作快訊》和《每月大事記》，及時傳遞各種信息，增進了領(lǐng)導和同志們對工業(yè)交通項目建設和推進情況的了解，從而搭建了一個較好的交流平臺。另外，我撰寫的文章有30多篇在有關(guān)報刊雜志上刊載，得到了有關(guān)領(lǐng)導和同志的欣賞和認同。
其實，我覺得自己半年來最大的收獲和成效還是，在300辦這個出色的團隊里，領(lǐng)導和同志們高節(jié)奏、高效率的工作作風，深深地感染了我，大家的悉心指點，讓我在各方面均得到了較為全面的鍛煉，為又好又快地完成本職工作，以及今后自己的個人發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在這里，我與大家結(jié)下了良好的工作關(guān)系和深厚的個人友誼；在這里，我的實干精神和抓落實的能力提到了明顯的提升；在這里，我的宣傳組稿和計算機綜合應用能力也得到了進一步的提高。
短短的半年時間在忙碌與充實中緩緩而過，一個個收獲和成效，讓我終生受用無窮。今后，我決心與300辦所有同志一道，繼續(xù)保持昂揚向上的精神狀態(tài)，帶著如火的激情，努力做好本職工作，全力以赴完成今年300億元的固定資產(chǎn)投資目標任務，向市委、市政府和全市人民交上一份滿意的答卷，為建設和諧崇左、美好崇左多作貢獻。我相信，建設面向東盟開放合作的區(qū)域性新興城市，這個崇左人共同的夢想，通過你、我、他——大家的共同努力，就一定能夠夢想成真！衷心地祝福崇左的明天更加美好！
我的述職完畢，謝謝大家。
公路的述職報告篇十六
大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點起先抓農(nóng)村馬路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：相識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了馬路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣揚等方式對《中華人民共和國馬路法》、《江蘇省馬路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣揚，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，馬路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村馬路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上：
一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制。
二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生。
三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，激勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路主動性。
四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
江岸村和洋南村村民主動發(fā)揮村組作用，召開村民大會，實行“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的許多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，便利了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設。
完善馬路配套設施，可以更好的延長路的運用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車平安，我們要求各村馬路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老馬路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對馬路構(gòu)成很大的.破壞和威逼，排水溝暢通能保證馬路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在馬路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村馬路的標記標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，全部水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
在今年的工作中，我們始終保持著昂揚的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一樣。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村馬路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村馬路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導留下了很好的印象，特殊是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村馬路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊許，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村馬路養(yǎng)護工作，取得了肯定的成果。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村馬路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路的述職報告篇十七
我是劉會正，從今年四月份開始，主要負責吉爾吉斯公路修建工程。時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間即將成為過去，但過去的一年是既充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在上級領(lǐng)導的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進步。在這一年里，總的來說工作還算順利、平穩(wěn)。為了發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領(lǐng)導，同事們更好的監(jiān)督指導我的工作，現(xiàn)做如下述職：
理論學習是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國外工作。因此，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強愛國思想，提高思想政治素質(zhì)，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚。在工作和事業(yè)面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，全心全意為公司服務，為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的工程項目。在思想上、政治上、業(yè)務上不斷地完善自己，更新自己，為公司進一步在海外擴張事業(yè)添一份力。
俗話說,學無止境、學到老、活到老。我們項目部主要承接海外工程。對當?shù)氐臍夂颉⒌乩?、人文都很陌生，加上有時施工環(huán)境惡劣，帶來了很多技術(shù)上的難題。為此，我作為施工項目副經(jīng)理，非常注重學習積累。我堅信，只有不斷學習，站在時代潮流的尖端，才不會被日新月異的時代變化所淘汰。平時，我在工作中不斷學習，注重積累，對出現(xiàn)的問題及時向有經(jīng)驗的老同志請教，利用網(wǎng)絡的便捷，查找相關(guān)的資料進行了解、學習。通過不斷的學習和總結(jié)，我的綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等都有極大的提高。
今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負責的是施工項目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆，地處中亞，是一個山地國家，氣候分布極不均勻，呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強管理、狠抓安全質(zhì)量、注重協(xié)調(diào)溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬美元產(chǎn)值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：
（一）狠抓各個環(huán)節(jié)，保證工程質(zhì)量。
一是把好責任關(guān)。針對項目施工的各項環(huán)節(jié)，在開工前就落實到人頭，做到職責分明，思想到位，強化工作人員的責任意識，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。二是把好質(zhì)量關(guān)。從材料的選定到材料供應商的選擇，我們都堅持嚴格把關(guān)，絕不放過一絲細節(jié)。對材料進行嚴格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術(shù)要求，對于不合格的材料或者質(zhì)量不穩(wěn)定的材料堅決予以淘汰。三是配備好相應的人員、設備。由于我們施工的地方處于山區(qū)，施工難度比較大，材料運輸比較困難。為了搶抓時機，我們積極安排技術(shù)水平好的施工人員進行施工。并結(jié)合當?shù)氐牡乩憝h(huán)境，調(diào)度了,等施工機械，進行現(xiàn)場作業(yè)。為了不耽誤施工進程，我也聯(lián)合相關(guān)部門，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運輸工作，確保施工材料能夠按時到達施工現(xiàn)場。
（二）加強工程管理，確保施工安全。
吉爾吉斯本來山地較多，施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時候，遇上了當?shù)氐挠昙?。長時間的大雨連綿，造成了施工進度嚴重滯后。為快速推進工程進度，確保工程順利完工，我和項目部其他成員一起，想辦法，抓進度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅持“預防為主，安全第一，標本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進行相應的整改。
真正把安全生產(chǎn)責任制落實到位，確保施工進程按時向前推進。
（三）注重內(nèi)部管理，加強成本控制。
我嚴格按照增收節(jié)支，開源節(jié)流的原則，并結(jié)合相關(guān)的`責任制度，在公司給定的成本目標下，對施工成本進行有效的控制，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，動態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進行相關(guān)的成本核算和經(jīng)濟活動分析，編制成報表交給公司財務部門進行檢查、考核和指導。對工程量的增減、主材料的變更及設計的變更及時進行收集整理，及時報監(jiān)理工程師備案。另外，還積極加強施工質(zhì)量管理。對操作不當，有不良施工傾向的行為，及時進行批評，指正，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。
（四）注重協(xié)調(diào)溝通，推動工作順利向前。
由于身處國外，語言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設計的問題，我們都會積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽他們的要求，反復研究改進施工方案，并及時轉(zhuǎn)達我們的施工方案。對確實存在施工困難的，我們會努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監(jiān)理人員配合，對出現(xiàn)的質(zhì)量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進行研討和規(guī)范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責任到位，確保工程的順利開展。
回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績也有不足。作為國外公路施工項目副經(jīng)理，工作中有不細心的地方，還有就是受工作經(jīng)驗所限，工作的創(chuàng)新能力上還不夠。
如何解決現(xiàn)在的不足，是新的一年里亟待解決的?！疤煨薪?，君子以自強不息”，讓我以堅韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn)；“地勢坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養(yǎng)，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機會也祝各位領(lǐng)導同事新年快樂，萬事如意！
公路的述職報告篇十八
我于xx年元月取得技術(shù)員任職資格，同年被單位聘用為技術(shù)員，至今已年。這年的工作簡歷如下：
湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進步。
x年x月——xx年x月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風繼續(xù)帶到新的工程中。
由于我平時積極學習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。
一是狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認定，對不合格的材料堅決不用。
二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。
有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
x年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術(shù)知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。
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