通過制定科學合理的方案，可以提高效率、降低成本、解決難題。在制定方案之前，我們需要進行項目的需求分析和分工安排。以下是小編為大家準備的一些方案范例，供大家參考。
交通安全設計方案篇一
二：教師引導，學生參與認知。
1、通過班會使學生了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，認清學習目的，增強學生安全意識。
2、以“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為指導方針，切實加強安全教育與管理，確保學生安全。
1、由“交通標志連連看”引入(5分鐘)。
2、小兔診所(5分鐘)。
3、珍愛生命(5分鐘)。
4、交通安全法內(nèi)容及交通事故原因分析(3分鐘)。
5、觀看視頻(5分鐘)。
6、游戲《模擬路口》(10分鐘)。
9、總結。
交通安全設計方案篇二
1、在馬路上行走或騎車，都必須自覺遵守交通規(guī)則。走路要走人行道，騎自行車要走非機動車道，橫穿馬路要看清信號燈，綠燈行、紅燈停，黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。
2、不要在馬路上追逐打鬧，不要追車、扒車、強行攔車。
3、12歲以下的小學生不準騎自行車上路。自行車的車鈴、車閘必須齊全有效。騎車不要帶人，不要三五成群并肩而行，也不要聊天、勾肩搭背，更不能追逐或曲線騎行。
4、不乘坐無牌、無營運證、超載的車輛。
5、乘坐校車或其他車輛聽從安排，行駛中，不要將頭、手、身體伸出窗外。
1、手工課、美術課要求使用刀、剪、針、錘等工具時，才能將其帶到學校，否則，這些工具不能隨身帶進學校。若使用，須經(jīng)老師同意方可拿取，并在老師的監(jiān)督下使用，用完后立即放回原處。在課堂上使用這些工具時要小心謹慎，防止劃傷、刺傷自己或前后的同學。
2、一旦被劃傷，傷口容易發(fā)生感染，應視傷口的污染、深淺程度仔細處理，必要時要注射破傷風抗毒素針。
3、參加集體勞動，一定要遵守紀律、服從管理、聽從指揮。要事先了解該項勞動的安全常識，未經(jīng)老師允許不得進入危險部位。不接觸有毒有害物質，如硫酸、農(nóng)藥等，不隨便觸摸、玩弄電器及開關等。
4、化學藥品濺入眼睛時，應用專用沖洗眼睛的水及時沖洗，并要采取其他的急救措施。
5、課間活動不要做危險的游戲，觀看別人進行體育活動，要注意自己的位置是否安全，避免飛來的籃球、足球等傷及自己。
1、不要將火柴、打火機當作玩具，也不要燒東西玩。
2、夏天點蚊香時，注意不要靠近窗簾、蚊帳、床單等可燃物，以免夜晚風吹動時，使這些可燃物飄到蚊香火頭上。
3、現(xiàn)代家庭中，家用電器種類很多，少年兒童必須在家長的指導下正確使用。低年級學生應避免單獨使用這些電器，家庭中不能超負荷用電，不能亂接電線，以免引起電線短路甚至火災。
4、常見的滅火方法：用水滅火用東西蓋住滅火用沙滅火。
1、不要用手、金屬物或鉛筆芯等東西去撥弄開關，也不要把它們插到插座孔里。喝水或飲料時不要在插座附近喝，以免水或飲料灑到插孔里，造成電器短路，著火。
2、在戶外玩耍時，要遠離高壓輸電設備及配電室之類的地方。不要在高壓線附近放風箏，不要到配電室中去玩。
3、房子周圍有許多電線，不要在電線上面搭掛、晾曬衣物，以免發(fā)生危險。
4、發(fā)現(xiàn)有人觸電，在救助觸電者時，首先要切斷電源。在切斷電源之前，千萬不要用手去拉觸電者，否則救助者也會觸電。
5、如果無法切斷電源，救助者要穿上絕緣膠鞋，或帶上絕緣手套，或站在干燥的木板上，用干燥的木棍、竹竿等去挑開觸電者身上的電線。
6、小學生因為人小，無法對觸電實施救護，應該及早地叫大人來處理，并打“120”急救電話，讓醫(yī)生來救護。
1、在家遇生人，不要輕易開門。如不速之客來訪時，要先查明身份再開門。如果不能確定身份，就打電話向父母詢問，或求助鄰居。
2、沒有家長或老師的安排，不要接受陌生人的邀請去看展覽、拍電影、做廣告等，更不能到陌生人家里去玩。
3、如果在路上遭壞人搶劫，不要冒失地與他硬拼，可先把隨身帶的錢物給他，并盡量記清壞人的身材、面貌、口音和衣著特征，爭取安全脫身，然后迅速報案。
4、如果遭壞人綁架，要沉著冷靜。要發(fā)揮自己的聰明才智，先保護自己不受傷害，再想辦法給家人或警方報信，還可以在沿途拋下書包里的文具，書籍以及隨身所穿的鞋、帽等，給家人或警方留下線索。
六、在教室內(nèi)外活動應怎樣注意安全。
1.防磕碰。目前大多數(shù)教室空間比較狹小，又置放了許多桌椅、飲水機等用品，所以不應在教室中追逐、打鬧，做劇烈的運動和游戲，防止磕碰受傷。
2.防滑、防摔。教室地板比較光滑的，要注意防止滑倒受傷;需要登高打掃衛(wèi)生、取放物品時，要請他人加以保護，注意防止摔傷。
3.禁止在樓道內(nèi)游戲、追逐打鬧防止發(fā)生意外。
4.防墜落。無論教室是否處于高層，都不要將身體探出陽臺或者窗外，謹防不慎發(fā)生墜樓的危險。
5.防擠壓。教室的門、窗戶在開關時容易壓到手，也應當處處小心，要輕輕地開關門窗，還先留意會不會夾到他人的手。
6.防火災。不帶打火機、火柴、煙花爆竹、小鞭炮等危險物品進校園，杜絕玩火等行為。
7.防溺水。不要去小河、池塘、水庫、海里去玩?；蛴斡?，要是去海邊游泳，一家要在家長的陪同下才能去。
對學生進行用電、防火、防盜等教育，提高學生的安全意識，使學生學會一些自救的方法，讓學生在遇到危險時能采取一定的措施，保護自己。
《安全教育讀本》。
一、用電安全。
1、學生說說家里有哪些電器?(引起學生興趣，因他們較熟識。)。
2、教師根據(jù)學生的回答及時教育：
現(xiàn)代家庭，隨著生活水平不斷提高，家庭中的電器也越來越多，給我們學習、生活帶來了好多方便及樂趣。但是，如果我們沒有掌握一定的用電知識，不注意用電安全，就會很危險。所以，我們不要出于好奇，自行拆卸、維修電器，不要私自拉或亂接電線和隨意拆裝電器。使用和操作電器要注意不能濕水，一旦電器出現(xiàn)故障，應立即截斷電源。
二、防火安全。
1、提出問題討論：
如果你發(fā)生火災或看到鄰居有火災怎么做?(學生各自發(fā)表意見，說做法，對正確的肯定。)。
2、根據(jù)討論，結合《安全教育讀本》向學生補充一些防火知識。
首先：自己不能玩火。其次：發(fā)現(xiàn)火災要想辦法自救。再次：要知道報火警電話：119。還要注意有電的要及時切斷電源，同時要聽從救火組織統(tǒng)一安排。
三、防溺水。
結合現(xiàn)實生活中因游泳、玩水等引發(fā)的溺水事故，結合我們這些地方的天氣和地域情況，要求學生不能私自到河灘、水庫等危險地方游泳，即使是在游泳池也必須有大人陪同和嚴守規(guī)則。同時，發(fā)現(xiàn)有溺水事件發(fā)生要及時報告大人，不能自行下河、水庫等救人，因為你們還不具有救人的能力。
四、結合實際進行防止高樓墜下、誤服藥物中毒等教育。
五、課堂總結。
這節(jié)課我們主要學習了用電安全、防火安全、防溺水安全教育，今后我們還會學更多安全知識，這樣對你們有很多的好處。
六、作業(yè)：
交通安全設計方案篇三
授課時間：xxx5年x月29日下午第三節(jié)班會課。
班級：高三(1)班。
活動形式：安全講授、圖片展示、知識競答。
出席人員：高三(1)班全體學生、班主任。
一、教學目的：
1、通過學習使學生了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，增強安全意識。
2、認知走路，騎自行車，乘車安全知識，并逐步養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。
3、為加強對學生法制與交通安全的教育與管理，使學生增加法制觀念，做到這法、知法、守未能確保身心健康，平安完成學業(yè)。
4、通過學習有關安全知識，使學生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識。
二、教學重、難點：
【教學重點】:讓學生知道各種常見的交通信號、標志和標線，知道有關交通常識，懂得應自覺遵守交通規(guī)則。讓學生了解交通事業(yè)的重要性，培養(yǎng)學生文明交通、愛護交通設施的意識。
【教學難點】:1、加強交通法規(guī)知識的學習，遵守交通法規(guī)。
2、組織各種安全教育活動，增強遵守交規(guī)的意識。
三、教學準備：
1、準備交通事故宣傳片相關圖片。
2、搜集文明交通小知識。
四、教學過程：
(一)認識文明交通的重要性。
1、教師導言：隨著科技的逐步發(fā)展，交通運輸日益發(fā)達，近年來，人們的生活水平有了較大提高，人們的出行方式也日趨多元化。然而，現(xiàn)代交通的發(fā)達在給人們帶來了無盡的便利的同時，卻也帶來了一個不容忽視的重大問題——交通安全問題。
我們常常在電視和報紙上看到許多有關報道，正是因為忽視交通安全，才釀成了這一個個悲劇。要知道，“車禍猛于虎”啊!據(jù)統(tǒng)計，近來，我國的交通事故死亡人數(shù)始終是位于世界第一位的，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢。僅今年8月份，全國共發(fā)生道路交通事故19321起，造成5379人死亡、23058人受傷，直接財產(chǎn)損失達0.8億元，其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起。而且就在今年9月7日，福鼎104國道又發(fā)生一起一死三重傷的惡性事故。交通事故已成為當今世界的第一殺手。
當你騎著車在馬路上追逐，當你與伙伴在馬路上玩耍時，你是否想過危險就在身邊;當你的親朋好友不顧一切亂穿馬路、闖紅燈的時候，你可想到這時的死神正在向他們招手……你知不知道這些會帶來什么?是傷?是殘?是死?是痛苦?是悲劇?是一個破碎的家庭?還是……生命是珍貴的，卻也是脆弱的。在中小學生的傷亡事故中，車禍造成的原因是第一位的。著其中固然有駕駛員違章造成的因素。但其中也不乏學生補遵守交通規(guī)則而引發(fā)的悲劇。交通安全就是生命的延續(xù)，就是家庭的幸福。
因而，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類廣泛關注，讓更多人了解、學習、遵守并運用交通法規(guī)已是刻不容緩。尤其是近期以來，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。
2、觀看圖片：重大交通事故教訓的宣傳片。
(二)學習交通小知識。
1、走路：
(1)走路要走人行道。沒有人行道的地方要靠路邊行走。
(2)在橫過沒有交通信號燈的人行橫道時，應當左右看，觀察往來車輛的情況，確認安全后再過馬路;不得在車輛臨近時突然橫過或者中途倒退、折返。
(3)過馬路時要注意觀察交通信號燈的變化。紅燈亮時，不能過馬路;綠燈亮時，也要看清左右確定沒有車來，才可以過馬路;如果馬路過了一半時，信號燈變了，要趕快過馬路，千萬不要驚慌。
(4)不得在車行道內(nèi)停留、嬉鬧;不得有追車等妨礙道路交通安全的行為。
2、乘車安全：
(1)不要搭乘無牌或超載車輛。
(2)乘坐公共汽車或旅游車時，不得在車上嬉戲喧鬧或有做出影響司機駕駛的行為。
(3)坐在汽車靠近窗邊位置的，不得將身體任何部分露出或伸出車外，避免會車或車外物的碰刮。
(4)不得隨意在車上向外拋灑東西，避免傷及他人。
(5)車未停穩(wěn)，不能下車，避免摔倒造成事故。
4、發(fā)生交通事故的應急辦法。
遇到交通事故發(fā)生，不要慌亂，要沉著冷靜。
第一，要保護自己，看有無受傷。如果有傷要立即攔車、打的到附近醫(yī)院救治。同一起事故中有多人受傷，自己屬于輕的`，要幫助別人;自己屬于重的，要求助別人，共同脫離危險。
第二，要保護交通事故現(xiàn)場。
第三，要立即向公安機關報告。在校園內(nèi)小的交通事故要報告學校保衛(wèi)處，由公安保衛(wèi)部門來調(diào)解處理。
1、乘車出行莫坐“四種車”?
2、什么是紅綠燈?
紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種。
3、紅燈亮時，車輛應該怎么辦?
車輛信號燈，紅燈亮時禁止通行;右轉彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。
4、綠燈亮時，車輛應該怎么辦?
車輛信號燈綠燈亮時，準許車輛通行;轉彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。
5、綠燈閃爍時，車輛應該怎么辦?
車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉換稱黃燈，這時已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續(xù)通過路口，離停止線、橫道線較遠的車輛應減速慢行。
6、黃燈亮時，車輛應該怎么辦?
車輛信號燈黃燈亮時，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)超過停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。
7、黃燈閃爍時，車輛應該怎么辦?
車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經(jīng)過路口應注意來往車輛、行人，小心通行。
8、行人信號燈紅燈燈亮時，行人應該怎么辦?
行人信號燈紅燈燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。
9、行人信號燈綠燈亮時，行人應該怎么辦?
行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內(nèi)通過。
10、行人信號燈綠燈閃爍時，行人應該怎么辦?
行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應加快步伐安全通過。
11、什么是警告標志?
警告標志：黃底色、黑色邊框、黑圖案的等邊三角形標志，是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。
12、什么是禁令標志?
禁令標志：白底色、紅色連框、黑圖案的圓形標志，是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。
13、什么是指示標志?
指示標志：藍底色、白色圖案的圓形、長方形、正方形標志，是指示車輛、行人行進的標志。
14、什么是指路標志?
指路標志：藍、綠底色、白色圖案的正方形或長方形標志，是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。
15、什么是輔助標志?
輔助標志：由白底色、黑字符構成，是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。
16、乘坐小型汽車和客車時，應該注意什么?
要系好安全帶，要從右側車門上下車。
17、乘坐公共汽車的同學，應該注意什么?
在上下車時不要爭先恐后，更不能在車輛入、出站時尾隨追逐車輛。乘坐時不能將頭、手伸出車窗外，不要在車上嬉戲打鬧，不向車外拋物。
18、發(fā)生交通事故后，我們應該怎么辦?
(一)千萬不要“私了”，如傷勢不重的情況下，及時尋求幫助，叫旁邊的叔叔阿姨及時通知自己的父母或者老師，或者打“122”、“110”報警，通知警察趕到現(xiàn)場處置。
(二)一定要及時記住肇事車輛車牌號、顏色、大小、形狀，以防肇事車輛逃逸。
(三)不要移動傷者和車輛，一定要保護好現(xiàn)場以便認清事故責任。確實要移動的，也要劃好詳細標記。
(四)結束語。
通過這節(jié)班會，相信同學們一定認識到了交通事故的危害性，我們也學習了部分交通安全知識，希望大家在平時的生活中能夠遵守交通規(guī)則，對自己的人生安全負責。
交通安全設計方案篇四
1。讓學生知道時時刻刻都要注意安全。
2。人人樹立起安全意識，養(yǎng)成相應的行為習慣，遠離危險，珍愛生命，健康安全地成長。
3。通過活動使學生懂得安全的重要性，學習有關安全知識，把“安全”牢記心中，做安全知識的小宣傳員。
1。搜集與自己關系較密切的各方面安全知識。
2。讓同學朗誦《小學生安全常識歌》。三、活動過程。
1。情境導入。
女：生命是寶貴的，因為對于每個人來說，生命只有一次。生命是頑強的，也是脆弱的，因此我們必須關愛生命。關愛生命就是要尊重生命，對生命負責任。
主持人男：是??！我們每個人都有資格享受愉快的生命，但生命的遭遇往往是意想不到的。
2、看課件：
植物，人，安全標識，交通安全知識。
3。遠離危險，遠離事故篇。
師：學生交流搜集到的一些因不重視交通安全而造成傷害事故的例子。
男：駕駛自行車、三輪車的年齡是多少？必須年滿計周歲—12周歲。
女：《道路交通安全法》對保護行人通行有哪些具體規(guī)定？——機動車行經(jīng)人行橫道應減速行駛；在沒有交通信號的道路上，機動車要主動避讓行人。
師：交通信號有哪些種類？常有的有哪兩種？——指揮等信號、車道等信號、人行橫道燈信號、交通指揮信號、手勢信號，常用的有指揮信號、手勢信號。
4、師：考考你：
在屏幕出現(xiàn)問題：
活動總結：通過今天的“關愛生命，快樂成長”主題班會，大家已認識到關愛生命，快樂成長的重要性。希望能通過這次活動進一步增強我們的安全意識和自我保護意識。讓安全系著你、我、他；愿我們的生活每天都充滿陽光和鮮花；愿平安快樂永遠伴隨著我們大家！
聆聽：《祝你平安》歌曲。
——龍泉驛區(qū)第十一小學周靈芝一．主題班會目的：通過本次班會活動，讓學生接受一次生動活潑的交通安全教育，通過逼真的畫面，翔實的數(shù)據(jù)，真實地講述，使學生......
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交通安全設計方案篇五
一、班會主題：“交通安全，從我做起”
二、班會形式：教師引導，學生參與認知。
三、班會目的：
1、通過班會使學生了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，認清學習目的，增強學生安全意識。
2、以“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為指導方針，切實加強安全教育與管理，確保學生安全。
四、班會過程：
1、由“交通標志連連看”引入(5分鐘)。
2、小兔診所(5分鐘)。
3、珍愛生命(5分鐘)。
4、交通安全法內(nèi)容及交通事故原因分析(3分鐘)。
5、觀看視頻(5分鐘)。
6、游戲《模擬路口》(10分鐘)。
8、交通安全拍手歌(2分鐘)。
9、總結。
交通安全設計方案篇六
：教師引導，學生參與認知。
1、通過班會使學生了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，認清學習目的，增強學生安全意識。
2、以“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為指導方針，切實加強安全教育與管理，確保學生安全。
1、由“交通標志連連看”引入(5分鐘)。
2、小兔診所(5分鐘)。
3、珍愛生命(5分鐘)。
4、交通安全法內(nèi)容及交通事故原因分析(3分鐘)。
5、觀看視頻(5分鐘)。
6、游戲《模擬路口》(10分鐘)。
9、總結。
1、由交通標志連連看引入。
同學們，我們生活在幸福、溫暖的家庭里，受到父母和家人的關心、愛護，似乎并不存在什么危險。但是，家庭生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對待，否則很容易發(fā)生危險，釀成事故。在生活中我們應時時刻刻注意安全，如飲食安全、旅游安全、交友安全、用電安全、交通安全等，今天我們就來談談交通安全?！澳銈冎肋@些標志嗎?”通過ppt展示，讓學生具備基本交通安全標志和知識，才能做到有法可依。
2、小兔診所。
以開火車的形式請兩列左右的同學講講平時自身在交通安全方面的違規(guī)之處。通過教師的引導要求學生改正。
3、珍愛生命。
請同學們發(fā)現(xiàn)并講述學校及回家路上的交通事故的易發(fā)點。此環(huán)節(jié)有助于同學們發(fā)現(xiàn)并關注周邊的交通安全問題，既對自己負責也對別人負責，人人都應珍愛生命。
4、交通安全法內(nèi)容及交通事故原因分析。
主要講述《安全法》中對小學生的要求，讓同學們意識到法律的約束力的同時遵守交通規(guī)則。交通事故的造成是人為的，每位同學都有義務從我做起，創(chuàng)造美好家園。
此視頻中故意設計了一些錯誤，存在著不少的交通安全問題，在視頻結束后向學生提出。(比如打電話報警110，不是119;又比如打電話報警的人應該首先告訴警察出事的具體地點，而不是簡單地說：“你們快來，這兒有人被撞了!”)這個環(huán)節(jié)的設計更好地讓學生掌握了交通安全的知識，印象深刻。
6、游戲《模擬路口》。
請一班長當“交警”站在路口，請五組各選一個代表充當行人，分別站在“交警”的前后左右，由交警做出手勢，由代表作出相應的動作，比一比，哪組配合最默契。
以競賽的形式使學生了解更多交通安全知識。
你拍一，我拍一，交通安全是第一，
你拍二，我拍二，紅綠黃燈要看清，
你拍三，我拍三，不穿紅燈保安全，
你拍四，我拍四，車輛行駛往右開，
你拍五，我拍五，大小拐彎要注意，
你拍六，我拍六，自行車上別載人，
你拍七，我拍七，不要邊走邊玩耍，
你拍八，我拍八，生命才是第一位，
你拍九，我拍九，遵紀守法最重要，
你拍十，我拍十，做個文明小公民。
9、總結。
為了更好地生活和學習，同學們一定要把交通安全牢記心中!
：交通安全教育。
1.通過本次班會活動，讓學生接受一次生動活潑的交通安全教育。
2.通過逼真的畫面，真實的數(shù)據(jù)，使學生在豐富多彩的活動中學習交通規(guī)則，懂得保護自己，懂得交通安全重于泰山等的道理。
培養(yǎng)學生樹立交通安全意識，養(yǎng)成交通安全的良好習慣。
3.準備測試交通規(guī)則的搶答題目。
5.學生自制安全宣傳卡。
一、以逼真的畫面，真實的數(shù)據(jù)，真切的告誡，讓學生深深懂得保護自己，就是幸福大家。
1.導入：
同學們，今天我們舉行一次“交通安全我先行”活動，我們是21世紀的主人、a是祖國的未來、民族的希望。我們愛學習、愛勞動，是充滿生機的新一代。我們是肩負重任、跨世紀的新苗?？墒?，我們卻經(jīng)常聽到一些無端橫禍向我們小學生飛來的噩耗;看到一些觸目驚心、慘不忍睹的災難在我們身邊發(fā)生。
2、逼真的畫面：
播放《交通安全監(jiān)控錄像》。
(老師：看了這些錄像，你們有什么感想?)。
學生回答：
劉善容：看了之后感覺很害怕，以后都不敢過馬路了。
未從凡：太慘了，他們這么年輕就喪失了生命。
王建鵬：我以后一定要注意交通安全了，感覺很多危險都在我們身邊。
童耀：我一直都很注意的，所以以后不會遇到這類事故的。
老師：交通事故離我們并不遙遠，它也常常發(fā)生在我們的身邊，請同學們講一講聽到的、看到的或從報紙上閱讀到的或親人朋友遭遇過的交通事故。
3.真實數(shù)據(jù)：
道路交通是一個世界性的社會問題,它已成為國際社會的一大公害。大家來看這樣一組數(shù)據(jù)：據(jù)統(tǒng)計，進入新世紀以來，中國已經(jīng)連續(xù)3年每年死亡人數(shù)突破10萬大關，10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。
連續(xù)3年每年死亡人數(shù)突破10萬大關，一年10萬人是什么概念?相當于一年消失一個小城鎮(zhèn);一個月被吃掉一個萬人軍團。一年經(jīng)濟損失33億多元，相當于國家可以養(yǎng)活100萬個失業(yè)人員;可以使200萬個窮困地區(qū)失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。
4.真切的告誡：
談起交通事故，同學們無不感到形勢嚴峻，談起事故造成的人員傷亡，無不感嘆唏噓。感嘆、唏噓之余，請同學們說一說他帶給我們的啟示或想法。
二、班會中學習交通法規(guī)：
1.辨認交通標志;(學生舉手回答過程略)。
2.快速搶答交通知識(學生搶答過程略);。
3.游戲《等車》。
讓幾名學生表演。
請同學們說說游戲中有哪些是違反交通規(guī)則的，我們以后該怎么做?
4、讓一名名學生模仿交通指揮動作，讓大家辨認。
三、小結。
老師：在父母眼里，你們是含苞欲放的花蕾;在老師的眼里呢們是展翅待飛的雛鷹。父母、老師在期待著你們，美好的明天在期待著呢們!為了更好地生活和學習，你們要懂得保護自己;懂得交通安全重于泰山等的道理。同學們一定要把交通安全牢記心中!
四、課外延伸。
請同學們自己設計安全宣傳卡，貼到教室里警示自己，也可以發(fā)到別的班級做宣傳。
交通安全設計方案篇七
櫥窗設計是店鋪整體陳列設計的重要組成部分，對于服裝銷售來說屬于一種立體的廣告形式，處在品牌視覺營銷的最前沿。因此，櫥窗設計的首要目的就是要通過結合藝術手法與技術手段把品牌服裝的物質與精神屬性呈現(xiàn)給消費者。櫥窗設計的水平直接體現(xiàn)品牌的品味與內(nèi)涵，而且是誘發(fā)消費者購買欲望的關鍵。
品牌服裝的賣場櫥窗的功能主要體現(xiàn)在兩個方面。首先是櫥窗展示，它是傳達商品信息的重要手段。設計者可以通過櫥窗的陳列設計把服裝的款式、色彩以及該品牌的風格等信息完整、準確的展示給顧客；同時，店面櫥窗還擔負著傳播品牌文化及展示品牌形象的重任。作為溝通品牌與消費者之間的橋梁，櫥窗展示是提升品牌價值的途徑之一。
濟南市恒隆廣場屬于中高檔商場，單店的面積都較大，而且相對獨立，這樣首先在空間上有利于櫥窗設計。另外，商場內(nèi)有超過半數(shù)以上的國際時尚品牌，相對比較重視櫥窗設計。當然也存在不足之處，通過觀察可以看出有少數(shù)品牌不太重視陳列。以下通過幾個方面具體分析。
首先是櫥窗中的模特。恒隆廣場的櫥窗中展示模特形象多樣，并且在觀察的品牌中有三分之一的櫥窗采用了站姿和坐姿人體模特相互搭配的組合方式。人模作為櫥窗中服裝展示的重要工具，是顧客必定觀察的對象之一，模特的材質，姿勢，表情都可以對服裝展示效果產(chǎn)生重要影響。在展示模特方面，恒隆廣場內(nèi)的大部分的櫥窗設計都較為豐富，有少數(shù)幾個店面的櫥窗運用的模特姿勢雖然單一，但并不是普通的叉腰站姿，有很強烈的統(tǒng)一感，同時也十分吸引眼球。
其次是道具的使用。在國外，一些好的服裝櫥窗設計不僅僅在于其模特與服裝的搭配，還會通過使用相關的道具，使櫥窗設計更為人性，更加有藝術感。在所觀察的店面櫥窗中，有不少的櫥窗設計運用了豐富的道具來輔助增強展示效果。如viscap男裝店的櫥窗在人模兩旁放置了拍攝影視劇所需的`燈光設備以及一塊場記板，立刻營造出片場的氛圍，時尚意味十足。givhshyh女裝則在櫥窗的背景板中央用帶有五角星裝飾的鏈條自上而下分散開形成圣誕樹的造型，并在人模的腳邊放置大小不同的雪球，十分符合即將到來的圣誕氣息。當然，道具的使用也要適可而止，不可一味的貪圖場景效果，而使服裝成為了陪襯。
燈光方面。燈光的運用對于櫥窗設計來說也是十分重要的。良好的燈光設計對于確定整個櫥窗設計的風格與特色、塑造商業(yè)展示主體形象等方面都起著至關重要的作用。在看似平常的空間里，燈光運用的好，自然會提升櫥窗的格調(diào)，使櫥窗變得活躍、有氣氛、有韻律。櫥窗設計的空間通過光得以體現(xiàn)，沒有光則沒有空間。因此燈光是櫥窗設計的最有效的工具之一。恒隆廣場的櫥窗設計在燈光方面還是有所欠缺的，幾乎大部分的櫥窗都只安裝了頂部的基礎照明燈光，少數(shù)的櫥窗運用了聚光照明來突出展示服裝。而強調(diào)照明、氛圍照明以及其他特殊照明并沒有看到。
最后是櫥窗效果的整體性。在設計櫥窗時應整體地考慮、組織，櫥窗內(nèi)的服飾、模特的位置及姿勢、道具、布景以及主題等元素要緊密結合。另外，櫥窗是賣場中有機的組成部分，在構思櫥窗設計方案前要把它放在整個賣場中去考慮，形成一個整體。據(jù)觀察，恒隆廣場大部分的櫥窗設計在整體性方面做的都比較好。但是也有少數(shù)品牌的櫥窗呈現(xiàn)了不夠整體的狀態(tài)。如motivi女裝，櫥窗內(nèi)的四個模特按相同的間距排放，只有通過地臺形成高低的起伏，模特之間沒有互動，有一個模特甚至有些傾斜，且模特所佩戴的假發(fā)在長短、顏色、發(fā)型上都各不相同，毫無聯(lián)系。在所展示服裝的選擇上也沒有系列感。整個櫥窗并沒有把品牌的精髓展現(xiàn)出來。
通過以上幾個方面對濟南市恒隆廣場的櫥窗設計現(xiàn)狀進行了簡要的分析，可以看出，大部分品牌對于櫥窗設計給予了足夠的重視。但是總體來說缺乏創(chuàng)新，比較中規(guī)中矩，還有很大的進步空間。
恒隆廣場的櫥窗設計還有很大的發(fā)展空間。櫥窗設計的表現(xiàn)形式是具有多變性的，設計者必須針對服裝品牌定位并且以圍繞服裝品牌終端銷售為重點，講究櫥窗的功能性，針對所陳列的服裝特性，精心設計，才有可能在實踐中摸索出更多、更新、更具特色的表現(xiàn)手段，使櫥窗更好地為指導消費、促進銷售服務。
交通安全設計方案篇八
根據(jù)市安監(jiān)局2xx年3月15日的整改指令，經(jīng)全體股東、行管人員研究討論，特制訂興旺采石場整改方案。
一、基本情況。
我廠是一個股份制企業(yè)，目前《安全許可證》、《采礦許可證》和保險都在有效期內(nèi)，主要產(chǎn)品供中材水泥混凝土公司，管理機構和制度健全，使用中深孔爆破技術，以產(chǎn)片石、砂石為主。
二、存在隱患。
近期由于中材供貨急需，較側重產(chǎn)量，對安全方面有所松懈，現(xiàn)場管理不到位，存在以下幾個方面的安全隱患：1、局部臺階已破壞。
2、上山表土面未超前剝離。3、臺階損壞部位頂部出現(xiàn)散巖險石。4、行管人員安全意識麻痹，管理不到位。
三、整改措施。
1、由專職安全員親自帶班，采取封閉作業(yè)場地作業(yè)方式，在危險處設置安全警戒線，3月20日前到位，負責人李增濤。
2、用放炮方式排除臺階損壞部位頂部散巖險石，時間一個星期。
3、用放炮方式排除臺階損壞部位頂部散巖險石，報請鎮(zhèn)、縣、市安全主管部門驗。
收后，再進行邊生產(chǎn)邊整改。灌通損壞的臺階，保持寬度15米寬度，保證不破壞臺階，更高一步提升原有安全條件，負責人劉志明。
4、加強企業(yè)安全文化建設，設置礦山全貌牌，迎接五項標準化的建設。
5、現(xiàn)場作業(yè)人員必須嚴格勞動紀律，嚴格執(zhí)行有關部門的規(guī)定作業(yè)。堅決杜絕上、下作業(yè)，不掏采作業(yè)，不懸空作業(yè)。
6、爆破作業(yè)后，及時進行排險，徹底清除、散、危石，做到不過班，不過夜。
四、整改時間：
從20xx年3月16日開始，至20xx年4月15日整改完成。整改后，申請鄉(xiāng)、縣兩級安監(jiān)部門驗收。
五、整改領導小組。
為確保整改期間的安全作業(yè)，確保整改落到實處，確實貫徹執(zhí)行整改指令，進行專職，專人負責，做到責任明確。
組長：李增濤。
負責全面工作、整改方案的全部到位，定時現(xiàn)場督導、檢查。副組長：林利峰、劉志明。
具體負責礦山安全警戒，整改方案的具體落實、執(zhí)行。
交通安全設計方案篇九
1．學會本課出現(xiàn)的生字、結合上下文理解新詞。
2．理解重點句。
（1）“她的心跳得很厲害，自己也不知道為什么要這樣做，但是覺得非這樣做不可?！?/p>
（2）“他會揍我的！那也活該，我自作自受……”
（3）“哦，我們，我們總能熬過去的！快去！別等他們醒來！”
（二）能力訓練點。
1．培養(yǎng)學生理解重點語句的能力。
2．培養(yǎng)學生合理想象的能力。
3．能正確、流利有感情地朗讀課文。
（三）德育滲透點。
通過學習，了解窮人的美好心靈，向學生進行關心他人、奉獻愛心的教育。
（四）美育滲透點。
體會窮人夫婦的心靈之美。
1．教師教法。
引導學生通過討論，感情朗讀，激發(fā)學生情感，深入理解課文內(nèi)容。
2．學生學法。
自讀自悟，討論交流，感情朗讀課文。展開想象，以升華情感。
（一）重點、難點。
1．分析掌握桑娜內(nèi)心的矛盾，體會桑娜的善良是本文重點。
2．展開想象，續(xù)編《窮人》這個故事是難點。
（二）疑點。
體現(xiàn)桑娜內(nèi)心矛盾的重點語句。
（三）解決辦法。
采用抓重點詞語進行品析、指導朗讀來解決重難點；啟發(fā)學生在弄清主要人物性格特點、思想品質及故事情節(jié)的基礎上，引導學生合理想象。
師生互動活動設計：
（一）教師活動設計。
啟發(fā)，談話，激發(fā)學生學習興趣，引導學生自主學習課文，教師穿插感情描述，感情朗讀課文。
（二）學生活動設計。
1．自讀自悟，勾畫重點詞句，質疑問難。
2．小組討論重點問題。
3．感情朗讀課文，表現(xiàn)主人公心靈美好。
4．續(xù)編《窮人》這個故事。
1課時。
一、理清文章，感知形象。
1．介紹課文作者和背景。
2．初學課文。
師：請同學們自由讀課文，這篇課文主要講了誰？講了一件什么事情呢？用一、二句話說一說。
這篇課文主要講了桑娜和她的丈夫雖然日子過得極其艱難，但仍然收養(yǎng)了西蒙的兩個孩子這樣一件事。
二、深入課文，讀中悟情。
（一）師：請自由朗讀課文的1-7自然段，看看從課文的字里行間我們都會有哪些感受？
1．學生自由讀課文，寫感受、找問題；
2．師巡視，并于個別學生交流。
感受：a、貧窮b、勤勞c、辛苦（危險）。
在學生回答的基礎上朗讀有關環(huán)境描寫的句子和桑娜為丈夫擔驚受怕的句子。
（出示課件）學生進行練習。
師小結。
三、讀悟結合，感受美德。
1．師：你從哪里體會到的，快速默讀課文，用曲線畫下來。
2．生討論、交流。
3．指名讀課文，師相機作朗讀點撥。
4．誰來說說你認為桑娜和漁夫是一個怎樣的人？
5．學生交流。
四、總結升華。
1．小結全文。
2．總結升華。
交通安全設計方案篇十
運用貼塑和堆塑的方法制作壁掛——海底世界。
泥料、木錘、畫支、墊布、紙、筆、各種壁掛。
欣賞各種壁掛，討論制作壁掛的方法。
1、用筆在紙上設計出壁掛——海底世界的造型。
2、把泥用木錘敲成泥板，把設計好的'紙放在泥板上，沿著紙的大小，切割出一塊長方形的泥板，作壁掛的柸面。
3、搓4條泥條，粘貼在柸面的四周，作壁掛的邊框。
4、取泥用木錘敲成泥片，用畫支刻劃出魚的造型，粘貼在柸面相應的部位。
5、在壁掛上端的中間用畫支轉一個小洞，以便掛起來。
提示：
壁掛的造型有很多種，可以根據(jù)不同的貼塑造型，制作出不同的邊框外形的壁掛。
交通安全設計方案篇十一
陽城三中位于縣城中心，主校區(qū)新校區(qū)有師生約2500人。校門外只有一條道路通行，且路面經(jīng)去年改建后變得更加狹窄。路邊小商小販眾多，沒有專門的停車場所，造成亂停亂放車輛嚴重。每逢上下學時段，從新校區(qū)至北街十字路口路段交通擁堵現(xiàn)象特別嚴重，長期以來，無論是路過司機還是行人都對此現(xiàn)象怨聲載道。特別是人車混流、人車搶道現(xiàn)象對學生的生命安全帶來極大隱患。
近年來，電視、報紙等媒體上交通事故的相關報道令人觸目驚心，而且學生的交通事故發(fā)生也日趨增多，盡管交通安全設施不斷增加，交通執(zhí)法力度不斷加大，但仍無法阻止悲劇不斷重演。這就突現(xiàn)了交通安全的重要性及刻不容緩，相信所有的觀念值根于小時侯。所以，在班級組織學生開展一次“交通安全”綜合實踐活動非常必要，學生已有較好的組織合作能力和獨立活動能力，通過活動增強學生交通安全意識，培養(yǎng)從小遵守交通規(guī)則的習慣，從而在一定程度上降低學生交通事故的發(fā)生率，這也是對學生進行生存能力的培養(yǎng)。
（1）通過活動使學生掌握一些常見的交通標志，了解一些基本的交通規(guī)則。
（2）通過活動增強學生交通安全意識，培養(yǎng)從小遵守交通規(guī)則的習慣。
（3）培養(yǎng)學生的動手能力、觀察能力、統(tǒng)計分析能力、收集處理信息的能力、交際能力、語言表達能力及團結協(xié)作精神。
分組討論、實地考察、查找資料、調(diào)查問卷、整理資料、實地采訪、宣傳發(fā)動、成果匯報等形式。
（1）通過討論，了解學生對于“交通安全”哪些方面感興趣，想學些什么知識，希望通過怎樣的活動去了解。
（2）通過討論確定分四個方面去了解，即交通設施、交通事故、交通違法、交通宣傳。學生根據(jù)自己的興趣選擇參加一組活動，教師對各組中有某方面特長的學生作適當調(diào)整。
（3）分組后各組學生設計出活動方案。教師對各組設計的方案匯總，并設計出總方案，同時確定好活動時所需要的各種工具。
（4）確定好方案后，對此次活動有一個整體的時間安排，活動中邀請部分家長一起參加，同時保證分組活動時有教師帶隊。
每組根據(jù)活動內(nèi)容和方案，設計具體活動和匯報方式，每位學生把活動所得資料存入本小組的活動檔案袋中。
目的：選擇中心地段人流量較多的馬路路口，了解路口的交通標志及紅綠燈等交通設施的作用。
地點：陽城縣第三中學新校區(qū)到北街十字路口；
具體活動：
1、每位同學由父母陪同乘車觀察陽城三中新校區(qū)到北街十字路口路的交通設施，將觀察到的交通設施及標志記錄在表格中。
2、將搜集、了解到的交通標志及設施，在組內(nèi)交流，要求全班同學都來熟悉。
3、派出兩人采訪陽城三中新校區(qū)到北街十字路口的交警，了解關于交通設施及標志的一些知識。在組內(nèi)談談調(diào)查后的體會。
交通違法調(diào)查組。
目的：了解交通違法的各種現(xiàn)象，并能根據(jù)違法現(xiàn)象說出自己的'一些想法和策略。
地點：縣區(qū)內(nèi)的任一個十字路口；
具體活動：
1、設計路口的車流量及人流量，根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，談談自己的想法。
2、統(tǒng)計違法情況。上下班高峰時，對汽車、自行車、電動車和行人等進行交通違法情況統(tǒng)計。
3、統(tǒng)計亂停、亂放車現(xiàn)象，拍攝成照片。并分析這種亂停、亂放車現(xiàn)象會早成哪些影響。
4、協(xié)助交警隊當一天的協(xié)管員采訪路人，詢問交通違法方面的情況。
交通事故調(diào)查組。
目的：通過上網(wǎng)、看電視、閱報刊、采訪相關人士等方式了解近年全國及市、區(qū)交通事故發(fā)生情況，并能分析其原因，逐漸使同學們對交通事故的發(fā)生有一個比較全面和深刻的認識。
具體活動：
1、家里能上網(wǎng)的同學上網(wǎng)查尋相關資料，其余同學查閱其他資料。
2、采訪交警隊,觀看交通安全資料篇及交通宣傳版報，寫寫觀后感。
3、由組長將每人查閱的資料、采訪情況及觀后感匯總篩選，匯總材料。
4、由組長代表本小組做匯報交流，并選擇兩名成員對某一起交通事故進行原因分析和對策設計。
目的：通過各種方式的宣傳，培養(yǎng)提高學生的社會活動能力，同時，能夠使交通安全知識漸漸深入人心，促使全校學生都能夠自覺遵守交通規(guī)則，增強交通安全意識，進而減少交通事故的發(fā)生。
具體形式：
1、調(diào)查問卷2、分發(fā)資料。
3、實地采訪4、畫宣傳畫。
5、出黑板報6、設計剪報。
7、編排小品8、搜集資料。
9、主題班會10、擬倡議書。
具體活動及安排：
1、采訪交警隊關于交通安全的宣傳情況。
2、調(diào)查問卷。
3、分發(fā)資料并采訪家長。
4、宣傳畫，交通事故剪報。
5、書寫標語。
6、小品演出。
7、整理宣傳資料。
活動結束，小組內(nèi)以校園周邊交通擁堵問題調(diào)查報告的形式向有關部門提出整改建議；向有關交通參與者提出關于整治校園周邊交通問題。
交通安全設計方案篇十二
本工程以防洪為主，水庫設計和校核洪峰流量分別為3200m3/s和6602m3/s，壩址處河段較順直，根據(jù)上述原則樞紐布置中將泄水建筑物布置于主河床，既有利于施工及運行期洪水宣泄及減少對下游河勢影響，也方便其他建筑物的布置；同時為減少電站進水口的泥沙淤積，將泄洪底孔緊鄰電站壩段布置。在擋水、泄水建筑物規(guī)模及消能型式等不變的前提下，擬定2個樞紐布置方案。
1.1右岸主河槽布置溢流表孔。
為避免下泄水流淘刷岸坡和其他建筑物的基礎，將溢流壩段布置在現(xiàn)河道主河槽位置，電站壩段布置在河床左側。綜合考慮施工導流、泄洪和排沙的要求，底孔壩段布置在電站壩段右側，與電站壩段毗鄰。溢流壩段和電站壩段與兩岸的連接布置非溢流壩段?？紤]到溢流壩挑流沖坑對底孔消力池邊墻的影響，底孔壩段與溢流壩段之間增加1個河床非溢流壩段。
1.2右岸主河槽布置泄洪底孔。
由于武烈河泥沙含量大，為便于排沙，將泄洪底孔優(yōu)先布置在右岸主河槽，電站壩段及電站廠區(qū)布置在右岸，溢流表孔布置在泄洪底孔左側，中間相隔1個河床非溢流壩段，兩岸布置非溢流壩段，即該樞紐布置方案從左至右依次布置左岸非溢流壩段、溢流壩段、河床非溢流壩段、底孔壩段、電站壩段（壩后式電站廠房）和右岸非溢流壩段。
根據(jù)樞紐布置，從工程投資、地形地質條件、工程施工、工程管理、下游防護處理、泄洪排沙及旅游和土地開發(fā)等方面進行比選，最終確定合理的樞紐布置。
2.1工程投資。
上述2個樞紐布置方案中攔河壩、電站和永久交通的主要工程量及建筑工程直接費建筑工程直接費方案1為32608.51萬元，方案2為32369.96萬元，兩方案建筑工程直接費投資相差不大，方案2較方案1節(jié)省投資240萬元。
2.2地形地質條件。
方案1：壩址右岸山勢陡峭，左岸地勢平緩、開闊，且有承圍公路通過，便于布置電站廠房和管理辦公區(qū)；右側主河床可布置泄洪建筑物。方案2：電站廠房布置在右岸，泄洪底孔與電站相鄰，造成溢流壩布置已靠近左岸側，對泄洪和下游防沖均不利。從地形地質條件看，方案1布置更為有利。
2.3施工導流。
方案1：采用分期導流，一期工程施工圍堰圍左岸，利用主河槽過流；二期工程圍右岸，利用底孔過流；左岸承圍公路需在準備期改線完成。方案2：采用分期導流，一期工程施工圍堰需截斷主河槽，利用左岸灘地過流；一期工程度汛河道束窄，左岸承圍公路將被淹沒。因此左岸公路、右岸鐵路和壩下交通橋均須在施工準備期完成。從施工導流看，方案2施工準備期工作量較大，且一期圍堰需截斷主河槽，導致圍堰高度及其防滲處理難度均增大。
2.4下游防護。
方案1：溢流壩泄洪時，左、右岸導流防護設施分別為底孔消力池邊墻和右岸山體，下游防沖處理措施簡單、可靠。方案2：溢流壩泄洪時，右岸導流防護設施為底孔消力池左邊墻，但左岸為土質山體和覆蓋層，抗沖能力差，下游防沖處理措施較為復雜。方案1下游防沖處理措施較為簡單、可靠，優(yōu)于方案2。
2.5工程管理。
方案1：電站廠房、管理局均布置原承圍公路一側，交通便利；不常運用的溢流壩布置右側，而經(jīng)常利用的底孔和引水建筑進口均布置在壩頂左側，便于由管理局通過左岸上壩公路上壩進行集中管理。方案2：電站廠房布置在山勢陡峭的右岸側，廠房開挖后右側山體需進行支護處理，進廠交通也不便，且廠房位于山體背陰側，對節(jié)能不利。方案1便于工程管理運用，同時溢流壩下游防沖維護也較為簡單。
2.6泄洪排沙。
方案1：超泄能力大的溢流壩布置在主河槽處，利于大流量泄洪；底孔布置偏左，排沙條件稍差。方案2：泄洪底孔布置在主河槽位置，利于排沙；溢流壩布置偏左，遇大洪水泄洪時水流條件稍差。從水庫排沙方面看，方案2略占優(yōu)勢。
2.7旅游和土地開發(fā)。
方案1：溢流壩布置主河槽處，其右岸地勢較陡，因此河道右岸以防護為主；左岸地勢平緩，在修建防護堤后，對原承圍公路與防護堤之間區(qū)域可充分進行旅游、土地開發(fā)，發(fā)揮綜合效益。方案2：溢流壩布置在左側，受泄洪影響，左岸無法進行旅游和土地資源開發(fā)；而右岸為河道主河槽，地勢又陡，亦難以開發(fā)旅游、土地資源。方案1功能劃分明確，右岸主河槽行洪，左岸綜合開發(fā)，優(yōu)于方案2。
2.8綜合分析。
綜上所述，在地形地質條件、施工導流、工程管理、下游防護、旅游和土地資源開發(fā)等方面均以方案1占優(yōu)，而在水庫排沙和工程投資方面方案2略占優(yōu)勢。經(jīng)綜合分析比較，采用方案1為樞紐布置推薦方案，即推薦的樞紐布置方案從左至右依次布置左岸非溢流壩段、電站壩段及壩后式電站廠房、底孔壩段、河床非溢流壩段、溢流壩段和右岸非溢流壩段。
重力壩的設計要求做到安全可靠、技術先進、方便適用，經(jīng)濟合理、環(huán)境友好。雙峰寺水庫重力壩設計首先根據(jù)工程的任務和樞紐的功能要求，確定了擋水建筑物、溢流壩、泄水底孔、電站廠房、生態(tài)放水洞等建筑物，根據(jù)建筑物的組成，考慮工程投資、地形地質條件、工程施工、工程管理、下游防護處理、泄洪排沙及旅游和土地開發(fā)等方面，最終確定了合理的樞紐布置。
交通安全設計方案篇十三
近年來世界各發(fā)達國家競相發(fā)展機械電子工程，以提高制造技術水平，實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)向柔性化、智能化、網(wǎng)絡化發(fā)展.20世紀80年代初以來，我國也關注著機械電子工程的發(fā)展與應用，主要進行了用機械電子技術推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造及開發(fā)數(shù)字化、自動化、智能化、網(wǎng)絡化的機電產(chǎn)品.機械電子工程是當今世界機械工業(yè)技術和產(chǎn)品發(fā)展的主要趨勢，也是我國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路。
機械電子工程專業(yè)是培養(yǎng)具有扎實的數(shù)學、物理、計算機及外語基礎，掌握微電子技術、計算機控制和信息技術應用于機械工程領域的專業(yè)知識和技能，能夠從事機電一體化技術、機電一體化產(chǎn)品的研究、設計、制造、開發(fā)的工程能力，具有創(chuàng)新精神的高級應用型工程技術與管理人才.
從知識結構上來看，機械電子工程是機械技術、電子技術、信息技術、計算機技術和控制技術等技術有機結合的一門復合技術.由于是多學科的綜合，機械電子工程專業(yè)所學課程都來自于以上幾個學科，希望利用幾個學科的知識交叉、滲透培養(yǎng)出知識面較全面、創(chuàng)新能力強、實踐能力強的技術人才.
從人才培養(yǎng)層次上劃分，機械電子工程專業(yè)人才培養(yǎng)在本科層次上分為二種情況，一種是學校獨立設置了機械電子工程專業(yè)，由于機械電子工程本科專業(yè)屬于普通高等學校本科專業(yè)目錄外專業(yè)，申請較難.目前在全國本科高等院校中設置機械電子工程本科專業(yè)的只有三十多所，如北京石油化工學院、同濟大學、上海大學、北京理工大學、武漢科技大學、華南理工大學、重慶大學、哈爾濱理工大學、江蘇大學等高校.另一種是學校在機械設計制造及其自動化和機械工程及其自動化兩個專業(yè)下開設的機械電子或機電一體化專業(yè)方向，這種學校數(shù)量眾多[m.
在通過與我校機械電子工程專業(yè)相關基礎課、專業(yè)課教師、各年級學生(含畢業(yè)生)和用人單位座談交流后發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：
2.1畢業(yè)生和用人單位反饋，專業(yè)學習內(nèi)容齊全，寬口徑實現(xiàn)較好，但寬而不精，掌握的深度和力度不夠；應用型人才培養(yǎng)目標體現(xiàn)不深入，在某種程度上理論性教學占據(jù)更主導的位置.
2.2與各年級同學座談時，學生普遍反映課程科目較多，同類同性質科目存在，有重復之嫌疑，跟專業(yè)聯(lián)系不是特別緊密的課程較多，應當做適當精簡.
2.3在與任課教師交流的過程中我們發(fā)現(xiàn)，04版培養(yǎng)方案的某些課程的設置純粹照顧了教學，與教師的科研關系不夠緊密，兼顧不到科研.因此，從某種意義上來說，教師的教學激情得不到最徹底、最完全的釋放和發(fā)揮；學生的鉆研能力也得不到應有的提高.
通過暴露出的問題我們發(fā)現(xiàn)如何能夠做到在寬口徑的同時能夠有所精，確實是一個難題.綜合其他院校同類專業(yè)的調(diào)研情況，我們認為，應該盡快明確一條貫穿專業(yè)學習的主線，主干課程的設置應該服從和服務于該主線，同時，該主線與任課教師的科研工作還能夠緊密相連，不出現(xiàn)脫節(jié)和不相關現(xiàn)象.這樣可以保證在提高了教師科研能力的同時也鍛煉了學生參與研究的能力.
3.1面向市場，培養(yǎng)合格人才.為了培養(yǎng)具有多學科知識的綜合應用能力和較強的工程創(chuàng)新能力，能在機電工程領域從事機電一體化系統(tǒng)和產(chǎn)品的設計制造、科技開發(fā)、應用研究和工程管理的高級工程技術人才，機械電子工程培養(yǎng)方案必須進行改革，使學生掌握以下知識和能力：（1)掌握較扎實的自然科學基礎知識，具有較好的人文社會科學基礎和外語綜合能力；（2)系統(tǒng)掌握本專業(yè)領域寬廣的技術理論基礎，具有某個專業(yè)方向所必需的專業(yè)知識；（3)具有機電一體化系統(tǒng)和產(chǎn)品的設計與制造、檢測與診斷、控制與仿真的基本能力；(4)具有新型機、電、液、氣等一體化產(chǎn)品和技術的研究與開發(fā)能力；（5)掌握計算機輔助設計、制造和測試的基本理論和技能；（6)具有機電產(chǎn)品的技術經(jīng)濟分析與生產(chǎn)組織管理的基本能力；（7)具有較強的自學能力、創(chuàng)新意識和較高的綜合素質[56.
3.2厚基礎，重實驗，強能力.工程實際要求我們的學生既要有扎實的基本功，又要有較強的適應性和動手能力.加強基礎課的教學，為學生打下良好的數(shù)理基礎、工程基礎十分必要和迫切.機械電子工程這個學科是一個工程應用型學科，要求學生具有扎實的基礎理論知識，更重要的是通過實驗真正掌握所學知識，形成較強的工程實踐能力.因此，重視實驗和實踐教學是本次修改培養(yǎng)方案的一個主要出發(fā)點和前提，加強設計型實驗的比重，使學生利用所學知識解決實際問題的能力得到加強.我們的課程設置為兩大模塊：通識教育和專業(yè)教育.
通識教育分為：數(shù)學與自然科學（1學分，516學時)，外國語言文化（3學分，256學時)，藝術與人文學科(2學分，36學時)，哲學與社會科學（5學分，232學時)，科學技術與社會(2學分，32學時)，基本技能訓練(學分，72學時）.在總學分和總學時都有較大幅度壓縮的情況下，數(shù)學與自然科學基礎課模塊得到加強.
專業(yè)教育分為：相關學科基礎（2學分，240學時)，機械工程基礎(25學分，460學時)，計算機與控制基礎（7學分，312學時)，專業(yè)課(9學分，160學時)，集中實踐環(huán)節(jié)（4學分，58周）.
專業(yè)教育部分總學分由04版的81學分調(diào)整為88學分(不包括畢業(yè)設計環(huán)節(jié)）.其中理論課學分由04版的54學分調(diào)整為62學分，増加8學分；集中實踐學分由04版的27學分調(diào)整為26學分，減少1學分.專業(yè)教育部分總學時由04版的1072學時調(diào)整為882學時.其中必修課學時由04版的700學時調(diào)整為680學時，減少20學時；選修課學時由04版的372學時調(diào)整為202學時，減少170學時；集中實踐環(huán)節(jié)由04版的27周調(diào)整為26周，減少1周.
3.3進一步強化實踐教學環(huán)節(jié).機械電子工程專業(yè)作為一門實踐性很強的學科，實踐課程在人才培養(yǎng)中擔任著十分重要的角色.實踐教學環(huán)節(jié)的技能訓練應由淺入深，理論課與實踐課交互安排貫穿整個教學過程，分層次進行，形成立體式的實踐教學體系.在集中實踐環(huán)節(jié)安排上主要考慮了以下因素：
1)基礎專業(yè)知識的認識.對于初學者而言，認識自己所學專業(yè)十分必要，它影響到學生學習的積極性和興趣.在第2—4學期安排了工程訓練a、計算機繪圖實習、工程訓練b、認識實習、電工電子實習，讓學生能對機械電子工程專業(yè)有一個初步認識，并掌握本專業(yè)必備的實踐技能.
2)資料查閱和提煉能力的培養(yǎng).為了讓學生能順利完成大學期間各種專業(yè)論文寫作，在以后的工作中能以文字等形式表達自己的觀點，在第5學期安排科學研究訓練，重點教會學生如何進行實地調(diào)研、收集、整理和分析相關資料，并掌握科學研究方法和論文寫作方法.
3)機械電子工程專業(yè)專門知識的掌握.企業(yè)在培養(yǎng)學生綜合素質中具有獨特的不可替代的作用，在第6學期安排學生到企業(yè)進行專業(yè)實習，能讓學生在實習企業(yè)的工作崗位上體會理論與實際結合的作用，并在實踐中鍛煉、提高學生的綜合素質和適應能力以及分析問題、解決問題的能力.
4)機械電子工程知識的綜合運用.當學生對專業(yè)理論知識和技能的掌握達到一定的程度，在第7學期安排基于工程棚專、麟合訓練—數(shù)控技術專業(yè)綜合訓練和機器人技術專業(yè)綜合訓練.通過專業(yè)綜合訓練，使學生全面、深入、綜合地將所學各科理論和技能融會貫通，熟練掌握，靈活運用.
基于以上認識，機械電子工程專業(yè)的集中實踐環(huán)節(jié)主要有：工程訓練a、計算機繪圖實習、工程訓練b、認識實習、電工電子實習、科學研究訓練、創(chuàng)新設計、專業(yè)實習、專業(yè)綜合訓練、畢業(yè)論文等環(huán)節(jié).
機械電子工程專業(yè)集中實踐環(huán)節(jié)主要采取如下方式進行：
1)建立校內(nèi)專業(yè)實驗室和實習基地進行實訓.在校內(nèi)實習的機械電子工程專業(yè)課程，要求學生全面、深入學習專業(yè)知識和掌握專業(yè)技能，培養(yǎng)運用知識能力和創(chuàng)新能力.為了讓學生真正掌握好專業(yè)技能，我們重點在校內(nèi)專業(yè)實驗室、工程實踐部、計算機實驗中心開展實踐，為學生實訓提供的實習環(huán)境，并指定教師進行實踐課程的計劃制定、實踐動員、過程指導、總結、成績評定等工作.
2)建立校外實習基地進行認識實習和專業(yè)實習.校內(nèi)實訓，雖然能在一定程度上提高學生的業(yè)務感性認識，有著一定的優(yōu)勢，但仍不能取代校外實習基地.學生只有到企業(yè)實習，才能身臨其境，才能真正接觸相關企業(yè)的實際生產(chǎn)過程.因此，我們將逐步建立機械電子工程的校外實習基地，讓學生進入企業(yè)實習.
3)進行定期講座、輔導等方式完成研究性實習.如科學研究訓練，主要采取講座、調(diào)研、撰寫文獻綜述等形式進行，主要采取導師指導的形式.
綜上所述，實踐性教學在機械電子工程專業(yè)的各環(huán)節(jié)、各方面應是相互聯(lián)系、相互銜接、相互補充、有機結合的，只有這樣才能起到培養(yǎng)學生的實踐能力、提高學生綜合素質的作用，才能實現(xiàn)應用型人才的培養(yǎng)、實踐育人的目標，滿足社會對機械電子工程人才的需要[783.
培養(yǎng)方案修訂總體思路是完善教學內(nèi)容與體系，體現(xiàn)出機械電子工程專業(yè)在機械與電子跨學科之間的結合的特色，加強在機械制造、控制工程基礎和工業(yè)控制技術的研究、學習.
課程體系設置時加大了基礎課程和工程技術基礎課程以及專業(yè)方向主修課程量.以機械制造基礎和控制工程的內(nèi)容設置為主線，通過設置專門的理論基礎知識和寬廣的專業(yè)技術知識(如機械制造基礎、控制工程基礎、plc等)，使學生既具備堅實的基礎知識，又具有寬廣的專業(yè)知識面及專業(yè)知識的應用能力，同時通過工程制圖、機械設計基礎、計算機基礎、程序設計和外語等課程，培養(yǎng)學生掌握本專業(yè)必需的制圖、計算機和外語等基本技能.
新版機械電子工程培養(yǎng)方案解決的主要問題：
4.1專業(yè)方向進一步明確，并與教師科研方向結合。
為了加強學生實際應用能力的培養(yǎng)，加強了機械電子工程專業(yè)的公共基礎課控制工程基礎與其他課程的聯(lián)系，明確機械電子工程專業(yè)方向為機電一體化專業(yè)，并將其具有代表性的數(shù)控技術和機器人技術在培養(yǎng)方案得到落實和強化；同時，機械電子工程專業(yè)的部分教師的研究方向為機器人技術方向和數(shù)控技術方向，將相關課教師科研工作與專業(yè)方向主線緊密相連，不出現(xiàn)脫節(jié)和不相關現(xiàn)象.結合教師相關科學研究方向的成果開設實踐課程，這樣可以保證在提高了教師科研能力同時也在專業(yè)相關實踐教學活動中鍛煉了學生解決工程問題能力，為學生的就業(yè)和進一步學習深造奠定良好的基礎.
4.2突出體現(xiàn)專業(yè)方向的基礎課和方向課核心地位。
專業(yè)基礎課中核心課程為：控制工程基礎a、微機原理及接口技術、機電系統(tǒng)設計；專業(yè)方向課中的核心課程為：數(shù)控技術、機器人技術a.
4.3必要課程整合。
根據(jù)機械電子工程專業(yè)方向的設置，將相關課程進行整合，主要包括04版培養(yǎng)方案中的機電傳動與控制(2/40)和機電系統(tǒng)設計(2/50)整合為機電系統(tǒng)設計(3/56)等.
4.4強化學生的計算機應用能力。
為増強本專業(yè)學生的計算機應用能力的訓練，在學校計算機基礎課的基礎上開設了計算機輔助設計與制造、機電系統(tǒng)仿真技術、專業(yè)綜合訓練等教學課程，提高學生利用計算機解決機電工程中的運動學仿真、動力學仿真、機電系統(tǒng)控制等問題的能力.
4.5進一步強化實踐教學環(huán)節(jié)。
基于圓理念，増加實踐教學學時，強化專業(yè)綜合訓練等實踐類課程的教學內(nèi)容，以工程項目為導向，重點培養(yǎng)學生解決問題的能力.
交通安全設計方案篇十四
1.活動時間：20××年12月。
2.活動地點：j2b305。
政教專業(yè)學生和馬克思主義學院研究生為主，兼顧全校其他專業(yè)有意向參與學生。
1、評委老師代表講話，對活動參與學生表達誠摯祝福并宣布活動開始。
2、參與學生按之前已經(jīng)確定的順序（以抽簽的方式確定）依次上臺講解或講授，評委老師對學生的表現(xiàn)進行評分并依次進行點評并提出相應的改進意見和建議。
3、統(tǒng)計學生講授的成績并宣布結果。
4、表彰優(yōu)秀選手，授予證書或者獎品。
5、老師代表總結此次活動。
6、師生自由交流。
1、活動前期的準備工作一定要到位，例如各參與者的講授順序的確定和與會的評委老師確定。（在活動正式開始前應該要留足夠的時間進行參與者的招募）。
2、評分表要設計合理。
3、活動后會場要清理整潔。
（一）優(yōu)秀證書（300）：
（二）飲用水（200）；
（三）紀念品（400）；
（四）復印紙和書寫筆（100）；
（五）活動場地租用費和會場布置（1000）；
合計：20xx元（壹仟元整）。
大理學院古城校區(qū)政法經(jīng)管學院。
20××年3月15日。
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