通過總結(jié)，我們可以了解自己在某一領(lǐng)域的成長(zhǎng)和發(fā)展情況?？偨Y(jié)要注意語言簡(jiǎn)練、準(zhǔn)確，盡量避免冗長(zhǎng)和啰嗦。總結(jié)范文中的觀點(diǎn)和思路可能會(huì)啟發(fā)我們，讓我們?cè)诳偨Y(jié)時(shí)更有思路和靈感。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇一
20xx年03月06日16：01蒸發(fā)車間聯(lián)系d組iii效循環(huán)泵運(yùn)行中跳停，配電室馬保報(bào)“過流”，搖測(cè)絕緣相間為0，對(duì)地為0，經(jīng)電機(jī)班檢查電機(jī)w相對(duì)地絕緣為0，絕緣不合格，更換分解種子過濾二線2#溢流泵電機(jī)，現(xiàn)運(yùn)行正常。
分析:經(jīng)檢查iii效循環(huán)泵電機(jī)跳停前運(yùn)行電流平穩(wěn)，無異常波動(dòng)，二月份蒸發(fā)站已燒壞三臺(tái)電機(jī)，且均是統(tǒng)一廠家(西門子)電機(jī)，綜合判斷懷疑電機(jī)質(zhì)量存在問題。
1、衛(wèi)生方面：配電室衛(wèi)生均能按時(shí)清理，但清理不認(rèn)真，不仔細(xì)，如：原料配電室的粘鼠板嚴(yán)重臟污，已經(jīng)失效；蒸發(fā)站軟啟動(dòng)柜后風(fēng)機(jī)較臟，部分角落里存在的積塵較多等。
2、設(shè)備方面：
1)破碎新加計(jì)控通訊電源，未及時(shí)按分廠要求，張貼“重要設(shè)備，嚴(yán)禁操作”的警示標(biāo)識(shí)。(已整改)。
2)蒸發(fā)站b組低壓配應(yīng)急門鎖壞，無法打開(已整改)。
3)原料變頻器室4#礦漿泵，3#礦漿泵均有一個(gè)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)(已下缺陷單)。
1、巡檢方面：對(duì)配電室巡檢內(nèi)容還有部分不清楚，如，配電室系統(tǒng)電壓，前期已做過強(qiáng)調(diào)，要求，但巡檢人員仍對(duì)電壓方面不能及時(shí)關(guān)注，未引起重視，且巡檢方面還需加強(qiáng)，對(duì)設(shè)備存在的隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備檢查不到位。
2、操作方面：
1)20xx.03.03蒸發(fā)值班人員07：00操作燃?xì)舛倦姴遁p送電時(shí)，未執(zhí)行監(jiān)護(hù)復(fù)誦制度，單項(xiàng)票對(duì)操作完的步驟未劃勾確認(rèn)。
2)20xx.03.05沉降值班人員操作原料1#、2#泥漿泵停電時(shí)，單項(xiàng)票填寫錯(cuò)誤，有漏項(xiàng)，操作人與監(jiān)護(hù)人均未進(jìn)行檢查。
由于近期安全知識(shí)考試，主要針對(duì)兩票制度及安全知識(shí)方面加強(qiáng)提問，大部分職工均能積極學(xué)習(xí)，但有個(gè)別職工不能引起重視，下一步將針對(duì)該職工加強(qiáng)培訓(xùn)教育及提問力度。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇二
為切實(shí)做好車間安全生產(chǎn)工作，在穩(wěn)定日常安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)上，我車間從源頭抓起，認(rèn)真組織，周密部署，狠抓落實(shí)，扎實(shí)的開展了各項(xiàng)工作，現(xiàn)將2月份工作總結(jié)如下：
一、嚴(yán)格執(zhí)行安全例會(huì)制度。
1、針對(duì)“春節(jié)”“元宵節(jié)”期間，職工思想麻痹，安全意識(shí)放松的情況，堅(jiān)持“過節(jié)不減會(huì)”，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)文件指示和安全理念到每一位員工。
2、在例會(huì)上，針對(duì)春節(jié)期間突降大雪，車間領(lǐng)導(dǎo)多次強(qiáng)調(diào)員工上下班途中的安全問題，提醒員工做好防范措施，彰顯車間安全工作的人性化、細(xì)致化。
二、員工安全培訓(xùn)教育。2月x日——2月x日，車間陳主任對(duì)全體員工進(jìn)行了一次“崗位安全操作規(guī)程”培訓(xùn)，此次培訓(xùn)涵蓋了我車間“司爐、水化、換熱、空壓、綜合泵”全部崗位，通過培訓(xùn)提高了員工的安全意識(shí)和操作技能。
四、為配合”清剿火患“活動(dòng)，落實(shí)“四懂四會(huì)”，我車間制定了防火制度及防火措施，并更換了一批不達(dá)標(biāo)的滅火器。
五、2月x日，車間組織全體員工進(jìn)行了一次“煤氣泄漏事故”模擬演練，提高了員工的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力。
六、工作中存在的不足。個(gè)別員工思想認(rèn)識(shí)不夠、行為不夠規(guī)范，班組“雙指雙述”、“手指口述”執(zhí)行不夠到位，事故應(yīng)急演練中存在員工相互配合不默契等現(xiàn)象，今后將積極改進(jìn)。
七、下步打算。
1、3月份，我車間將積極響應(yīng)公司開展的“抓開局、打基礎(chǔ)、實(shí)現(xiàn)首季安全無事故”活動(dòng)，進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，落實(shí)好防范措施，確保一季度最后一個(gè)月安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
2、積極推行“白國(guó)周班組管理法”、“手指口述”“雙指雙述”工作法，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理從粗放型管理向精益化管理轉(zhuǎn)變。
3、發(fā)動(dòng)各級(jí)管理人員狠查“三違”，杜絕習(xí)慣性違章。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇三
今年以來，本車間在廠******的領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)安全部門的正確指導(dǎo)下，以安全生產(chǎn)為中心，貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，因地制宜地開展了一系列查“三違”、查隱患、杜違章、督整改的活動(dòng)，以及嚴(yán)格檢修報(bào)告書和三級(jí)動(dòng)火簽字的審批手續(xù)等，主要具體做法是：
一、“三違”是釀成事故的主要因素。因此，我們一方面嚴(yán)格要求員工按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)本崗位安全操作規(guī)程。給員工灌輸違章就是事故的思想。另一方面加大對(duì)“三違”工作檢查和考核力度。一至十二月份，我們共查處“三違”人員19人，共處罰扣獎(jiǎng)2600元，另外，對(duì)“三違”人員進(jìn)行安全教育，讓他們清楚地認(rèn)識(shí)到“三違”的危害性，從而杜絕事故的發(fā)生。
二、查隱患、督整改、提建議、堵漏洞。隱患險(xiǎn)于明火，隱患是個(gè)定時(shí)炸彈，不排除隱患，就難保證安全生產(chǎn)。因此，我們勤查勤檢，尤其對(duì)要害崗位更是該毫不放松，同時(shí)我們要求各工段、班組、員工共同查隱患，通過大家努力，1—12月我們共查出隱患40條，均已整改完畢，隱患整改率達(dá)到100%，從根本上把隱患消滅在萌芽狀態(tài)有效保證了安全生產(chǎn)，給生產(chǎn)的安全、順暢奠定基礎(chǔ)。
三、嚴(yán)格動(dòng)火單、檢修報(bào)告書的填寫、審批制度。嚴(yán)格工藝操作，必須杜絕一切違章作業(yè)。因此，我們?cè)跈z修項(xiàng)目和煤氣區(qū)域動(dòng)火時(shí)，以書面形式進(jìn)行備案審批，三級(jí)動(dòng)火提前四小時(shí)報(bào)車間審批，二級(jí)動(dòng)火提前二天到廠安全部門電報(bào)審批，一級(jí)動(dòng)火提前三天到廠安全部門申報(bào)審批。1—12月，我們共開出三級(jí)動(dòng)火單50份，申報(bào)二級(jí)動(dòng)火一次，檢修報(bào)告書60份，申請(qǐng)書的把關(guān)使我們有效地確保檢修和動(dòng)火安全。
四、制定了消防器材的`管理、考核制度。消防器材定點(diǎn)管理，由專人保管、維護(hù)、兌換，每天由保管人巡檢且詳細(xì)記錄檢查情況，對(duì)各保管區(qū)域消防器材擺放記錄完好，符合消防規(guī)定，每季度進(jìn)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。
五、抓制度、嚴(yán)落實(shí)，生產(chǎn)、大修兩不誤。今年2#焦?fàn)t原地大修，面對(duì)人員緊、設(shè)備單線運(yùn)行、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境異常繁雜即要保生產(chǎn)，又要保大修，工期質(zhì)量?jī)刹徽`的情況下，我們克服了重重因難，保證了正常安全生產(chǎn)。又確保了2#焦?fàn)t大修無任何安全事故，提前一個(gè)月投產(chǎn)，給公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益，贏得了廠和公司領(lǐng)導(dǎo)高度好評(píng)。
今年1—12月以來雖然取得了一些成績(jī)，員工的安全意識(shí)有所轉(zhuǎn)變和提高，安全工作有了一定的進(jìn)步，但我們工作中也存在一些不足和遺憾，如10月15日，本車間乙工段推焦組員工廖志清由于安全意識(shí)不強(qiáng)，注意力不集中。冒煙工作時(shí)未注意攔焦行駛，被攔焦車擠壓右腿造成一起重傷事故；7月20日，本車間員工李某在交接班中發(fā)生地面扭傷的輕傷事故。今后我們將加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，對(duì)安全操作規(guī)程不斷完善，提高員工的危害辯識(shí)能力，認(rèn)真貫徹職業(yè)安全健康方針，揚(yáng)長(zhǎng)避短，在今后的工作中不出任何安全事故，確保安全工作上一個(gè)新臺(tái)階。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇四
x月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。
一、x月份勞動(dòng)安全工作情況。
1、深入開展“三查”活動(dòng)。
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
x月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。
x月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī)，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
x月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的.自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析。
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對(duì)策。
1、安全信息反映的傾向性問題。
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問題：存在的主要問題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測(cè)試不認(rèn)真，突出是車號(hào)測(cè)試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、對(duì)策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識(shí)。
(2)、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇五
我是x班的班主任，本班共有三十人。一個(gè)月的時(shí)間過去了，我對(duì)本班的安全工作做如下總結(jié)：
我對(duì)本班的安全高度重視，平時(shí)擠出時(shí)間給學(xué)生灌輸有關(guān)安全方面的知識(shí)，不厭其煩地對(duì)他們進(jìn)行安全教育。由于學(xué)生太小，我不但對(duì)他們進(jìn)行安全知識(shí)教育，而且在課余時(shí)間我也注意去觀察他們的動(dòng)靜，只要發(fā)現(xiàn)了某個(gè)學(xué)生有不安全的行為，就及時(shí)進(jìn)行教育。
一、開學(xué)第一周，我和全班學(xué)生一起制定了本學(xué)期的工作計(jì)劃。
二、教育學(xué)生嚴(yán)格遵守學(xué)校的作息時(shí)間，上學(xué)、放學(xué)不準(zhǔn)在學(xué)校和路途中逗留、玩耍，不允許不經(jīng)家長(zhǎng)允許跟同學(xué)去了，讓家長(zhǎng)隨時(shí)了解其子女的去向。
三、在校內(nèi)外，不允許學(xué)生做危險(xiǎn)的游戲。如;互相追打、奔跑等。
四、教育學(xué)生不買三無食品，不吃腐爛變質(zhì)的食物，不喝不衛(wèi)生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。
五、教育小學(xué)生不踐踏學(xué)校的草坪，不損壞學(xué)校的花草樹木。
六、教育學(xué)生不爬墻，不爬樹，不爬學(xué)校的籃球架，不爬陽臺(tái)上的欄桿。
七、教育學(xué)生不玩火、不玩電、不玩爆竹。
八、教育學(xué)生不帶危險(xiǎn)的`物品到學(xué)校(如：木棒、小刀、匕首、等利器進(jìn)入校園。)，不在井唇、變壓臺(tái)旁、高壓電線下等危險(xiǎn)的地方玩耍。八、不在上學(xué)和放學(xué)路上玩耍、逗留。
九、無論是集體活動(dòng)還是體育課，都必須在教師的帶領(lǐng)下進(jìn)行，不得隨意離開集體自己活動(dòng)或不聽指揮，遇到他人生病、遇險(xiǎn)等，要及時(shí)報(bào)告老師。并且指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)使用各種求救電話。
十、夏季、只有在家長(zhǎng)或老師的帶領(lǐng)、陪同下方可到游泳池游泳。千萬不能私自到水溝、水塘、魚塘、游泳池里戲水、游泳。
在同學(xué)們和我們兩位老師的努力下，全班30人無一例安全事故發(fā)生。但是，安全工作是班務(wù)工作中的重中之重，需要我們做到天天講、時(shí)時(shí)講，警鐘長(zhǎng)鳴才能杜絕一切不安全的事故發(fā)生。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇六
1、天氣炎熱，運(yùn)行人員加強(qiáng)設(shè)備巡檢工作，注重設(shè)備潤(rùn)滑，并注意防暑降溫，保證設(shè)備和人身安全。
2、進(jìn)入汛期，積極參加廠里組織的防汛工作。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)hse安全文件，對(duì)照文件找不足，進(jìn)一步搞好安全標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)工作。
4、重視反事故演習(xí)和事故預(yù)想，組織好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急演練，遵守“電力生產(chǎn)、安全第一”的宗旨。
5、做好夏季四防工作，工作中嚴(yán)格執(zhí)行“三不傷害”制度，將安全互保工作真正落到實(shí)處。
6、加強(qiáng)票證管理，檢修工作按照規(guī)定及時(shí)辦理相關(guān)票證，做好工作前安全分析，并逐一落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保萬無一失。
1、進(jìn)一步搞好設(shè)備自查工作，發(fā)現(xiàn)問題及早處理，避免被動(dòng)維修，保證安全生產(chǎn)。
2、做好周總結(jié)、周計(jì)劃、周匯報(bào)工作，搞好計(jì)劃?rùn)z修。
3、硫酸鉀回水系統(tǒng)改造后續(xù)安裝本月完成，對(duì)于新裝設(shè)備，值班人員應(yīng)盡快熟悉，出現(xiàn)異?，F(xiàn)象注意檢查，防止錯(cuò)誤判斷。
1、檢修更換#1脫碳風(fēng)機(jī)。
2、檢修生活用水管線泄漏點(diǎn)。
3、聯(lián)系電氣人員修復(fù)化驗(yàn)室通風(fēng)櫥風(fēng)機(jī)，更換電容一個(gè)。
4、檢修爐渣粉樣室鱷式粉碎機(jī)，加工制作更換安全銷一個(gè)。
5、硫酸鉀回水系統(tǒng)電動(dòng)門安裝完畢。
6、檢修水處理室內(nèi)生活用水系統(tǒng)。
7、檢修澡堂漏點(diǎn)，更換溫度計(jì)。
1、做好物料進(jìn)出項(xiàng)的登記、統(tǒng)計(jì)工作，實(shí)行閉環(huán)管理模式。
2、做好物料與工器具的統(tǒng)計(jì)管理工作。
3、進(jìn)一步做好修舊利廢工作。
1、做好上半年班組建設(shè)自評(píng)工作，找出今年工作亮點(diǎn)。
2、嚴(yán)格考勤管理，嚴(yán)格請(qǐng)銷假制度，繼續(xù)搞好“兩抓一促”工作。
3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，重點(diǎn)事情要做好記錄，并加強(qiáng)設(shè)備巡檢力度，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。
4、保持好現(xiàn)場(chǎng)，做好清潔整理工作。
檢修人員在進(jìn)行生活用水管線漏點(diǎn)檢修工作中，不怕高溫酷暑，在泥水中堅(jiān)持奮戰(zhàn)直到管線修復(fù)，值得全班人員學(xué)習(xí)。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇七
抓好對(duì)職工的安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳教育的工作，是不斷提高職工安全第一思想，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高職工安全素質(zhì)的重要措施。今年以來我們是以正常性工作一抓到底。首先做好上傳下達(dá)工作，對(duì)分廠下達(dá)的有關(guān)安全生產(chǎn)的通知、通報(bào)和規(guī)定及時(shí)向職工進(jìn)行傳達(dá)，較好地宣傳并組織各項(xiàng)安全活動(dòng)的開展。我們堅(jiān)持以掛橫幅，貼標(biāo)語，出版報(bào)、寫稿件和提建議等形式，廣泛地做好宣傳教育工作，大力營(yíng)造安全氛圍。以多種形式不斷提升安全工作的渲染力和感召力，使職工帶著積極的態(tài)度投入安全生產(chǎn)活動(dòng)之中。
今年，我們還有計(jì)劃的組織職工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)。深刻地學(xué)習(xí)和理解上級(jí)傳達(dá)的文件精神，要求職工在工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。如安全教育方面，每周安全學(xué)習(xí)不少于兩次，其學(xué)習(xí)內(nèi)容為：分廠安委會(huì)、工會(huì)和安全處所發(fā)文件，主要是安全生產(chǎn)常識(shí)、消防、環(huán)保常識(shí)、事故案例、危險(xiǎn)源控制措施，三規(guī)二制及事故預(yù)案等。
另外，我們對(duì)班組長(zhǎng)以上管理人員119人進(jìn)行了安全培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和取證、復(fù)審做了大量的工作，共計(jì)133人;還對(duì)煤氣區(qū)域相關(guān)崗位人員進(jìn)行消防、急救等方面的預(yù)案演練和培訓(xùn)考試;我們對(duì)新工238人進(jìn)行三級(jí)安全教育，換崗、復(fù)崗人員教育培訓(xùn)24人。我們也積極組織，參加分廠舉辦的各種安全培訓(xùn)活動(dòng)。通過宣傳教育、學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，讓職工從思想上真正樹立強(qiáng)烈的自我保護(hù)意識(shí)，做到我要安全，我保安全，進(jìn)一步提高了職工的安全第一思想，增強(qiáng)了安全意識(shí)，提高了安全素質(zhì)和操作技能，對(duì)全年安全工作起到一定的推動(dòng)和促進(jìn)作用。
我們緊緊圍繞安康杯“以人為本、安全發(fā)展、提高素質(zhì)、促進(jìn)和-諧”這一競(jìng)賽主題，根據(jù)分廠的部署，在安全工作中開展專項(xiàng)活動(dòng)。12月，分廠組織落實(shí)全年安全生產(chǎn)無事故活動(dòng);將“安康杯”活動(dòng)具體內(nèi)容，貫徹到底。
總之，通過各個(gè)專項(xiàng)活動(dòng)的開展，進(jìn)一步促進(jìn)了煉鐵廠的安全管理，保證了分廠的安全生產(chǎn)。
在安全檢查工作方面，首先領(lǐng)導(dǎo)能夠予以高度重視并親自參加檢查活動(dòng)，(我們堅(jiān)持每周一次的安全綜合性檢查活動(dòng))在抓好專項(xiàng)的安全檢查同時(shí)，還對(duì)環(huán)境進(jìn)行了有效的整治。特別是加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備、鐵水包檢查，檢測(cè)、計(jì)量設(shè)備和機(jī)械設(shè)備檢查，電器專項(xiàng)檢查以及安全消防專項(xiàng)檢查等。
對(duì)每個(gè)組織檢查出來的問題，分廠下達(dá)隱患整改通知給有關(guān)車間，堅(jiān)持安全整改“三定四不推”原則，逐一進(jìn)行整改，特別是對(duì)鑄鐵機(jī)鏈條下軌進(jìn)行整改和包處理平臺(tái)的改造，起重設(shè)備的整改，四臺(tái)運(yùn)輸車的整改和5#爐除塵設(shè)備整改等。有效地控制了危險(xiǎn)源，杜絕了意外事故的發(fā)生。
對(duì)分廠專項(xiàng)檢查組下達(dá)給分廠的隱患整改項(xiàng)目也都按要求在要求時(shí)間內(nèi)完成，整改率也達(dá)100%。除此之外，我們還堅(jiān)持日巡查活動(dòng)，對(duì)所查大小隱患能及時(shí)予以整改，不能整改的，在計(jì)劃修風(fēng)時(shí)解決，不給生產(chǎn)留下任何風(fēng)險(xiǎn)，以確保生產(chǎn)穩(wěn)步進(jìn)行。
鐵廠危險(xiǎn)源點(diǎn)多面廣，以煤氣區(qū)域?yàn)槭滓ｋU(xiǎn)崗位遍布分廠各生產(chǎn)車間，從爐頂?shù)綘t臺(tái)從干法到噴煤和鑄鐵機(jī)等處。針對(duì)這一特點(diǎn)，首先我們對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)進(jìn)行了分類，并制定出各種安全管理制度及控制措施，不斷完善安全操作規(guī)程。每月對(duì)煤氣設(shè)施專項(xiàng)檢查二次，操作人員做好日巡查記錄，煤氣檢測(cè)設(shè)備及防毒用具保持完好可靠。對(duì)煤氣區(qū)域內(nèi)的設(shè)備有較大動(dòng)作時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)區(qū)域動(dòng)火管理制度和有關(guān)規(guī)定，且分廠領(lǐng)導(dǎo)及安全人員能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)護(hù)，確保操作人員人身安全。
抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，杜絕“三違”行為。全年我們一方面從思想上重視，另一方面確實(shí)加強(qiáng)管理工作。在現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面，我們?cè)诩訌?qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理的同時(shí)，監(jiān)督職工是否認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，檢修時(shí)是否執(zhí)行掛牌制度，作業(yè)時(shí)勞保用品是否穿戴齊全等。
總之在現(xiàn)場(chǎng)管理中，一方面督查人的安全行為，另一方面查現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及生產(chǎn)設(shè)備是否給人帶來不安全因素或隱患，以及查安全防范措施的落實(shí)情況。對(duì)人的違反勞紀(jì)行為，發(fā)現(xiàn)后，首先批評(píng)教育，予以糾正，再對(duì)其進(jìn)行考核的同時(shí)給予曝光處理，以點(diǎn)帶面，教育他人。
對(duì)在生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)過程中出現(xiàn)的“三違”行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即制止并對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教育，同時(shí)做好記錄，于月底報(bào)分廠，對(duì)其個(gè)人及所在車間進(jìn)行月度考核，當(dāng)發(fā)生事故以后，我們嚴(yán)格按造分廠事故管理進(jìn)行操作。
1、調(diào)查了解事故經(jīng)過，組織有關(guān)人員召開事故分析會(huì)，分析事故原因，落實(shí)相關(guān)責(zé)任。
2、對(duì)每起事故進(jìn)行通報(bào)并組織全廠職工學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，使廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，提高自我防范意識(shí)，避免發(fā)生重復(fù)性事故。
3、制定安全防范措施并及時(shí)落實(shí)，消除安全隱患。
4、堅(jiān)持對(duì)事故的相關(guān)責(zé)任人加重考核。
自從高爐建成以來，分廠領(lǐng)導(dǎo)就人力資源方面作了多次調(diào)整。有些人員轉(zhuǎn)崗、換崗;主要是一些新入廠人員及勞務(wù)工被安排到各個(gè)崗位，在接受三-級(jí)教育后與師傅簽定師徒合同及聯(lián)保護(hù)保協(xié)議，由師傅負(fù)責(zé)“傳、幫、帶”工作，并與老員工一起，參加分廠組織的各項(xiàng)安全活動(dòng)，使之及時(shí)掌握生產(chǎn)工藝技術(shù)、設(shè)備維護(hù)、安全技術(shù)操作規(guī)程，了解安全生產(chǎn)責(zé)任制和勞動(dòng)紀(jì)律制度等。通過落實(shí)聯(lián)保互保和師徒關(guān)系的建立，為高爐安全生產(chǎn)增添了一道保護(hù)屏障。
抓好環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持文明生產(chǎn)，同樣也是安全管理的重要內(nèi)容。鐵廠的環(huán)境污染源主要是煙塵、粉塵和廢水的排放，分廠對(duì)此十分重視。為控制污染源產(chǎn)生不良后果，要求高爐車間想方設(shè)法，杜絕鐵口噴吹污染現(xiàn)象，同時(shí)制定考核規(guī)定。凡造成鐵口噴吹污染的，給予責(zé)任車間考核處理，包括廢水排放。文明衛(wèi)生方面分廠制訂條例且每周進(jìn)行專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，記錄在案，月底反饋分廠對(duì)責(zé)任車間進(jìn)行處罰(分廠專門拿出專項(xiàng)資金每月考核兌現(xiàn))。通過以上舉措，較好得控制了污染源，做到了文明生產(chǎn)，文明辦公。
xxxx年即將過去，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。雖然今年我們做了大量的工作，也取得了一些成績(jī)，但工作中也有不足之處，安全管理仍有待改進(jìn)和提高，安全之路，任重而道遠(yuǎn)，我們將以此為起點(diǎn)，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下和分廠領(lǐng)導(dǎo)的支持下，將2xx-x年的安全管理水平提到一個(gè)新的高度，為實(shí)現(xiàn)下一個(gè)“五個(gè)不發(fā)生”的目標(biāo)而努力。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇八
現(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：
1、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開展好“安全年”各項(xiàng)活動(dòng)。為開展好這次活動(dòng)，xxx工區(qū)一方面通過黑板報(bào)、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會(huì)大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、活動(dòng)內(nèi)容和意義，另一方面，專門成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)開展好各項(xiàng)安全活動(dòng)，積極引導(dǎo)職工樹立安全意識(shí)，搞好安全生產(chǎn)。
3、發(fā)揮好各級(jí)安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設(shè)備完好。四月份以來，xxx工區(qū)無論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長(zhǎng)、廣大黨員，都能認(rèn)真做好對(duì)線路隱患的排查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的線路隱患，能夠及時(shí)、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時(shí)間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強(qiáng)對(duì)職工安全培訓(xùn)，提高職工們的安全意識(shí)和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項(xiàng)，把好每一個(gè)安全細(xì)節(jié)；另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識(shí)特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容，對(duì)職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jī)必須達(dá)優(yōu)。對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)特別好的職工，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xxx工區(qū)還對(duì)招收的農(nóng)協(xié)工，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn)，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)即將來到的汛期。四月份，xxx工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護(hù)樁等等，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，建立完善預(yù)警機(jī)制，專門用來應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視，認(rèn)真做好對(duì)線路的日常巡視工作；各養(yǎng)路區(qū)對(duì)塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時(shí)補(bǔ)充矸石、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實(shí)，道床豐滿，確保運(yùn)輸安全。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇九
為了貫徹落實(shí)2月12日、13日全路運(yùn)輸安全及全路建設(shè)電視電話會(huì)議精神，加強(qiáng)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準(zhǔn)朔項(xiàng)目部結(jié)合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在本項(xiàng)目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，對(duì)在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。
一、成立質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、為了確保此次活動(dòng)的順利有效的開展，中鐵六局準(zhǔn)朔鐵路項(xiàng)目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理盧漢軍。
副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理蘭波、付建國(guó)；項(xiàng)目安全總監(jiān)孫茂；
組員：各部門負(fù)責(zé)人。
安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項(xiàng)目安質(zhì)部，負(fù)責(zé)對(duì)大檢查活動(dòng)綜合協(xié)調(diào)。
準(zhǔn)朔項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，負(fù)責(zé)大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作。
二、質(zhì)量安全大檢查總體情況。
從施工現(xiàn)場(chǎng)的的情況看，準(zhǔn)朔項(xiàng)目部對(duì)安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對(duì)隧道洞口施工、臨時(shí)用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準(zhǔn)朔項(xiàng)目部以對(duì)上述問題進(jìn)行了重點(diǎn)控制，總體情況受控，但個(gè)別方面還存在問題，需要認(rèn)真整改。
從內(nèi)業(yè)資料看，項(xiàng)目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個(gè)別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)，可操作性差的缺點(diǎn)，需要進(jìn)一步完善。
三、檢查的主要內(nèi)容及存在的問題，整改要求。
（一）、對(duì)項(xiàng)目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運(yùn)行是否正常進(jìn)行了檢查。
檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓(xùn)不足，須對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場(chǎng)講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進(jìn)行。
（二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。
經(jīng)檢查項(xiàng)目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)跟班制度，施工時(shí)能按制定好的制度嚴(yán)格執(zhí)行跟班作業(yè)。
（三）檢查管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。
經(jīng)檢查項(xiàng)目的管理制度基本完成，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)明確。進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護(hù)安全交底無針對(duì)性。
（四）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查。
1、現(xiàn)場(chǎng)存在的共性問題。
（1）、現(xiàn)場(chǎng)原材料的存放。
鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場(chǎng)整改。
（2）、臨時(shí)用電。
各施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。
（3）、個(gè)別勞務(wù)人員安全意識(shí)淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。
在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個(gè)別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責(zé)令限期整改。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇十
四月份以來，xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)職工的安全宣傳，強(qiáng)化對(duì)線路隱患的治理，切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作，并積極為即將到來的夏季做好“三防”準(zhǔn)備，使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致?，F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：
1、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開展好“安全年”各項(xiàng)活動(dòng)。為開展好這次活動(dòng)，xxx工區(qū)一方面通過黑板報(bào)、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會(huì)大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、活動(dòng)內(nèi)容和意義，另一方面，專門成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)開展好各項(xiàng)安全活動(dòng)，積極引導(dǎo)職工樹立安全意識(shí)，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù)。四月份也是線路維修的黃金時(shí)節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)后勤材料供給，為其設(shè)好安全防護(hù)，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn)，操作是否，工序是否合理，對(duì)發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時(shí)制止，不合理工序，堅(jiān)決予以糾正。通過對(duì)各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理，職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝、按標(biāo)準(zhǔn)操作，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)。
3、發(fā)揮好各級(jí)安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設(shè)備完好。四月份以來，xxx工區(qū)無論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長(zhǎng)、廣大黨員，都能認(rèn)真做好對(duì)線路隱患的排查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的線路隱患，能夠及時(shí)、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時(shí)間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強(qiáng)對(duì)職工安全培訓(xùn)，提高職工們的安全意識(shí)和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項(xiàng)，把好每一個(gè)安全細(xì)節(jié);另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識(shí)特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容，對(duì)職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jī)必須達(dá)優(yōu)。對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)特別好的職工，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xxx工區(qū)還對(duì)招收的農(nóng)協(xié)工，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn)，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)即將來到的汛期。四月份，xxx工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護(hù)樁等等，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，建立完善預(yù)警機(jī)制，專門用來應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視，認(rèn)真做好對(duì)線路的日常巡視工作;各養(yǎng)路區(qū)對(duì)塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時(shí)補(bǔ)充矸石、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實(shí)，道床豐滿，確保運(yùn)輸安全。
2、對(duì)管內(nèi)封閉網(wǎng)等涉及環(huán)境安全的設(shè)備進(jìn)行了全面檢修。在春節(jié)放假前，各個(gè)區(qū)利用兩天時(shí)間，安排得力人員，將沿線封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固，從而確保了環(huán)境安全。
4、加強(qiáng)了節(jié)日的值班工作。車間在節(jié)前專門召開了工長(zhǎng)會(huì)議，對(duì)春節(jié)期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區(qū)檢查了搶險(xiǎn)應(yīng)急工具的準(zhǔn)備情況，查看是否做到按規(guī)定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好。節(jié)日值班中，車間和各工區(qū)，能做到人員按時(shí)到崗，認(rèn)真履行職責(zé)，保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇十一
6月份公司組織開展全國(guó)第xx個(gè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，車間根據(jù)《河南中美鋁業(yè)有限公司20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案》的通知（中美鋁[20xx]75號(hào)要求，結(jié)合工作性質(zhì)及實(shí)際情況，制定了車間級(jí)安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案，積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動(dòng)，加大隱患排查治理力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了全員對(duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，完善了安全管理機(jī)制，提高了安全生產(chǎn)的質(zhì)量水平和防范事故的能力，有效的控制了各類事故的發(fā)生，取得了顯著成效，保證了安全生產(chǎn)?，F(xiàn)將車間“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)總結(jié)如下：
車間辦理一期主體為：“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展”的專題板報(bào)，板報(bào)以安全生產(chǎn)月活動(dòng)主體、公司指導(dǎo)思想、活動(dòng)時(shí)間、活動(dòng)目標(biāo)等進(jìn)行了宣傳。
2、安全漫畫展評(píng)。
車間調(diào)動(dòng)廣大職工，積極開展我畫安全漫畫我宣傳活動(dòng)，每個(gè)人上交一副安全漫畫，車間收集后于會(huì)議室進(jìn)行了展評(píng)。并給予優(yōu)秀的安全漫畫進(jìn)行了評(píng)獎(jiǎng)鼓勵(lì)。
3、安全專題會(huì)議。
車間6月2日召開了安全生產(chǎn)月專題會(huì)議，會(huì)議上了車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公司、車間安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案進(jìn)行了貫徹學(xué)習(xí)和部署，并明確了活動(dòng)組織開展的個(gè)人和各班組需要完成的任務(wù)及個(gè)人需要參加的安全活動(dòng)。
1、安全事故剖析討論會(huì)。
6月8日車間開展了安全事故再現(xiàn)教育活動(dòng)，車間利用20xx年3月的車間發(fā)生的停電事故，匯編成題材，利用月度雙基安全會(huì)議時(shí)間進(jìn)行了學(xué)習(xí)和討論，討論期間車間職工積極踴躍發(fā)言各抒己見，說出了感想和認(rèn)識(shí)，車間領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了分析和總結(jié)，增強(qiáng)了事故處理的應(yīng)急能力，提高了廣大職工的安全意識(shí)。
2、安全演講比賽。
車間6月10日開展了安全演講比賽，參加6人，經(jīng)過演講打分評(píng)比，最終確定李海洋、白輪普兩人參加公司級(jí)安全演講比賽。在6月17日晚上生活區(qū)廣場(chǎng)開展的演講比賽中，李海洋取得了第一名的好成績(jī)。
1、事故應(yīng)急預(yù)案演練。
6月19日上午08：25分，車間在中心站進(jìn)行了禪美線失壓應(yīng)急預(yù)案演練，演練由車間副主任閆冠宇主持，演練開始時(shí)間為08：25，結(jié)束時(shí)間為08：39分，共用時(shí)0小時(shí)14分。通過演練提高了中心站值班人員的事故應(yīng)急處置能力，車間領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了演練總結(jié)，并對(duì)演練中存在不足的地方提出了整改意見和要求，限期6月22日之前整改完畢。
6月18日，車間開展了安全生產(chǎn)月專項(xiàng)安全檢查活動(dòng)，檢查有車間主任閆冠宇帶隊(duì)，檢查分儀表組、低壓組和高壓組三個(gè)組，每個(gè)組分別有自己的分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，并由另外兩個(gè)組每個(gè)組至少1人參加，檢查以拉網(wǎng)式進(jìn)行全部覆蓋，對(duì)檢查存在的問題，車間已經(jīng)明確責(zé)任人限期整改完畢。
通過6月份安全生產(chǎn)月活動(dòng)的開展，車間認(rèn)真分析總結(jié)后發(fā)現(xiàn)存在的問題有：
1、活動(dòng)開展的少并且形式不夠多樣化。
2、公司舉行的活動(dòng)參加人員較少，有待進(jìn)一步激勵(lì)參加。
3、安全生產(chǎn)事故知識(shí)教育方面有待強(qiáng)化和增加，通過多項(xiàng)安全事故教育增加職工的安全業(yè)務(wù)自保能力和安全自我防范意識(shí)。
6月份安全生產(chǎn)月即將結(jié)束，車間將會(huì)認(rèn)真總結(jié)不足，對(duì)存在的問題進(jìn)行明確責(zé)任人整改，在當(dāng)前的雨季三防活動(dòng)及接下來的百日安全無事故活動(dòng)中吸取長(zhǎng)處，竭盡發(fā)揮，通過扎實(shí)的活動(dòng)開展，不斷夯實(shí)車間安全基礎(chǔ)管理，杜絕一切三違事故發(fā)生，為實(shí)現(xiàn)車間年度安全工作目標(biāo)而努力奮斗。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇十二
x月份以來我班組，圍繞車間的生產(chǎn)計(jì)劃，通過全班人員的努力圓滿完成各類指標(biāo)任務(wù)。全月無違章，無安全事故，全月總結(jié)如下：
1、班前會(huì)組長(zhǎng)認(rèn)真布置，把當(dāng)班生產(chǎn)原料規(guī)格生產(chǎn)的難點(diǎn)，要點(diǎn)告訴相關(guān)崗位人員。成品擺放時(shí)要注意什么，事無巨細(xì)都要一一過問。班后會(huì)總結(jié)對(duì)當(dāng)天班中存在的問題做簡(jiǎn)單的點(diǎn)撥提醒，鋼板卡在輥道上時(shí)處理過程中，人多要注意跟行車的配合好特別不要多人指揮。注意所站位置。
2、發(fā)揮好戶聯(lián)保對(duì)子作用，相互幫助，喊一聲，拉一把，盡最大可能保證崗位間人身安全，丁班15個(gè)人根據(jù)崗位間的聯(lián)系程度細(xì)分為5個(gè)戶聯(lián)保對(duì)子。對(duì)子互保結(jié)合崗位互保，上下工序間的聯(lián)系，前后的配合。通過這些有效手段，避免安全事故的發(fā)生。
3、黨員負(fù)責(zé)制，把崗位劃分為開卷，主操，打包3個(gè)區(qū)域。每個(gè)區(qū)域都有黨員負(fù)責(zé)。由點(diǎn)帶面發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。確保一方平安。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇十三
根據(jù)國(guó)家20__年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”積極推動(dòng)“從嚴(yán)管理年”號(hào)召，我們車間要求，結(jié)合本車間實(shí)際情況，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)月”，活動(dòng)主題：“強(qiáng)化紅線意識(shí)，促進(jìn)安全發(fā)展”，在車間范圍內(nèi)開展了此次活動(dòng)?，F(xiàn)將本次安全月活動(dòng)總結(jié)如下：
一、成立組織領(lǐng)導(dǎo)。
二、開展形式多樣宣傳教育活動(dòng)。
月初車間下達(dá)了安全生產(chǎn)月“強(qiáng)化紅線意識(shí)促進(jìn)安全生產(chǎn)”活動(dòng)。向車間員工傳達(dá)活動(dòng)實(shí)施方案。
1、我中心組織參加安全知識(shí)考試，通過考試的形式加強(qiáng)了全體員工的安全意識(shí)以及安全知識(shí)。
2、車間組織開展了安全事故假想以及桌面推演事故的活動(dòng)。車間每一個(gè)員工結(jié)合平時(shí)工作，與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合假想可能出現(xiàn)的事故，并對(duì)可能發(fā)生的事故進(jìn)行作出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。通過這樣的活動(dòng)提高了我們的安全隱患意識(shí)和事故預(yù)防能力。
3、車間組織了安全大檢查，查找現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，對(duì)查處的安全隱患立即整改，減小了事故發(fā)生的可能性。通過這次的大檢查不僅消除了現(xiàn)場(chǎng)安全的隱患，還向我們敲響了安全的警鐘，要求我們當(dāng)班人員巡檢時(shí)要細(xì)心、仔細(xì)發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理，防止事故的發(fā)生。
4、車間組織學(xué)習(xí)了全國(guó)3—4月的典型安全事故，通過這些安全事故的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化了我們的紅線意識(shí)。
5、車間開展了“安全與生產(chǎn)”的主題辯論賽。通過這次辯論賽，我們深刻學(xué)習(xí)了解的在日常的生產(chǎn)工作中，我們要正確認(rèn)識(shí)到安全和生產(chǎn)是和諧統(tǒng)一的，只有安全提高了我們的生產(chǎn)才能提高。
6、檢修室失火消防演練，通過這此演練提高了員工對(duì)突發(fā)情況應(yīng)急能力以及突發(fā)情況的疏散、逃生、救護(hù)能力，和對(duì)消防器材的使用和注意事項(xiàng)，火災(zāi)防護(hù)、搶險(xiǎn)、救援的能力。
通過“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”的開展，在車間上下收到了良好的效果，提高了全員的安全生產(chǎn)意識(shí)，增強(qiáng)了值班人員的責(zé)任心，促進(jìn)了各項(xiàng)工作的順利實(shí)施，取得了較好的成績(jī)。作為班組的安全員我將以這次活動(dòng)為契機(jī)，持續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)工作，達(dá)到以月促年，杜絕各類安全事故的發(fā)生，為我廠生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇十四
包材部二車間根據(jù)20__年安全目標(biāo)計(jì)劃，于20__年x月按照計(jì)劃進(jìn)行了以強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、推動(dòng)安全發(fā)展為活動(dòng)主題的安全月活動(dòng)，安全月活動(dòng)的總結(jié)如下。
首先根據(jù)計(jì)劃布置，車間成立安全月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，安排部署安全月活動(dòng)方案。
并召開安全生產(chǎn)月活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，車間管理人員和安全員參加的專題會(huì)議形式舉辦安全月活動(dòng)計(jì)劃安排并組織實(shí)施。
安全月第一周為安全生產(chǎn)事故警示教育周和安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)。
本周車間按照公司安排組織員工收看安全生產(chǎn)事故警示教育片《職業(yè)健康，終生關(guān)注》、《生命敲響的警鐘-交通篇》、《生命敲響的警鐘-潰壩篇》、安全生產(chǎn)公益廣告;小組成員深入車間生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，宣傳交通安全、消防安全、安全生產(chǎn)等生產(chǎn)法律法規(guī)、安全基本常識(shí)，營(yíng)造濃厚安全生產(chǎn)氛圍。
通過本周的安全宣傳教育活動(dòng)，使車間員工在交通、職業(yè)健康、防水防汛等各方面更一步加深了安全意識(shí)和認(rèn)識(shí)。
第二周為安全文化周活動(dòng)，本周在車間內(nèi)營(yíng)造安全生產(chǎn)月活動(dòng)的氛圍。
車間懸掛橫幅、創(chuàng)辦板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳。
根據(jù)交通運(yùn)輸部安全主題平安交通、人人有責(zé)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的交通安全教育，組織專(兼)職駕駛員及私家車駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的意見》，進(jìn)一步增加交通安全意識(shí)。
第三周為加強(qiáng)員工消防安全教育，組織收看消防專題片，開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)。
圍繞20__年安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題，結(jié)合公司實(shí)際，車間安排了一次觸電應(yīng)急預(yù)案演練，提高員工和有關(guān)人員的安全意識(shí)和應(yīng)急防范、處置能力。
根據(jù)演練計(jì)劃，參演機(jī)臺(tái)員工開始模擬演練。
由當(dāng)班機(jī)臺(tái)操作工模擬操作設(shè)備時(shí)不小心觸電;事故發(fā)生后。
同機(jī)臺(tái)人員發(fā)現(xiàn)有人觸電，同時(shí)呼救有人觸電，并立即停機(jī)，車間當(dāng)班電工、班長(zhǎng)等人員聽到呼救立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，并同時(shí)呼救通知車間應(yīng)急處置小組;車間處置小組立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
當(dāng)班電工到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，首先立即對(duì)設(shè)備斷電，然后，其他人員在設(shè)備斷電后將觸電人員在第一時(shí)間救下并就近將傷員平放在地面，當(dāng)班電工根據(jù)自己專業(yè)知識(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。
車間處置小組人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判斷是否需要緊急疏散其他人員或進(jìn)一步通知公司、急救部門等相關(guān)人員和部門。
事故發(fā)生后，清點(diǎn)人員數(shù)，分析事故原因。
根據(jù)此次演練看，車間員工都能積極參加，并積極學(xué)習(xí)此類事故的處置方法，通過這次演練能夠基本了解到此類事故的相關(guān)步驟。
但通過這次演練也暴露一些不足之處，例如，在事故發(fā)生時(shí)，周圍其他人員沒有積極參與救援和有組織的撤離;處置小組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，除救治傷員外沒能按要求隔離現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真查看現(xiàn)場(chǎng)是否存在其它安全隱患，以及及時(shí)分析事故發(fā)生原因。
車間組織的本次演練基本達(dá)到了預(yù)期的演練效果，使車間所有職工更好地理解掌握了觸電事故的現(xiàn)場(chǎng)處置方法方式。
第四周為公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文件培訓(xùn)周。
期間安標(biāo)小組成員根據(jù)小組職責(zé)分工，對(duì)危化品、消防安全、特種設(shè)備、安全用電、定置管理、職業(yè)危害、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全知識(shí)與技能培訓(xùn)，對(duì)登高、?；凡僮鞯扔幸蟮膷徫贿M(jìn)行考試發(fā)證上崗。
車間根據(jù)公司要求，再結(jié)合本車間特點(diǎn)制定了安全培訓(xùn)的內(nèi)容，通過視頻等安全教育方法對(duì)易發(fā)生事故的崗位和環(huán)節(jié)，強(qiáng)化基層班組的`安全教育，提高現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)與處置能力，使職工熟悉和掌握必備的應(yīng)急救援知識(shí)和技能。
達(dá)到預(yù)防事故和降低傷害的目的。
鐵路車間安全個(gè)人月度總結(jié)篇十五
第一條為了加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全、財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》和《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，制定本條例。
第二條中華人民共和國(guó)境內(nèi)的鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)及與鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)有關(guān)的活動(dòng)，適用本條例。
第四條國(guó)務(wù)院鐵路主管部門負(fù)責(zé)全國(guó)的鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理工作。
國(guó)務(wù)院鐵路主管部門設(shè)立的鐵路管理機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱鐵路管理機(jī)構(gòu))負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理工作。
第五條鐵路沿線地方各級(jí)人民政府及縣級(jí)以上地方人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好與鐵路運(yùn)輸安全有關(guān)的工作，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全教育，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，防范和制止危害鐵路運(yùn)輸安全的行為，協(xié)調(diào)和處理有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全事項(xiàng)。
第六條公安機(jī)關(guān)按照職責(zé)分工，維護(hù)車站、列車等鐵路場(chǎng)所的治安秩序和鐵路沿線的治安秩序。
第七條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，建立、健全安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，保證鐵路運(yùn)輸安全所必需的資金投入。
鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位，按程序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)作業(yè)，盡職盡責(zé)，保證運(yùn)輸安全。
第八條國(guó)務(wù)院鐵路主管部門及鐵路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件、突發(fā)鐵路治安事件、重大自然災(zāi)害及火災(zāi)事故、重大鐵路運(yùn)輸安全事故及其他影響鐵路運(yùn)輸安全、暢通的突發(fā)性事件，制定應(yīng)急預(yù)案。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，建立、健全本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急指揮、救援等事項(xiàng)。
第九條任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞或者非法占用鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備、鐵路標(biāo)志及鐵路用地。
任何單位和個(gè)人都有保護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備、鐵路標(biāo)志及鐵路用地的義務(wù)，發(fā)現(xiàn)破壞、損壞或者非法占用鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備、鐵路標(biāo)志、鐵路用地及其他影響鐵路運(yùn)輸安全的行為，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)、地方各級(jí)人民政府或者有關(guān)部門檢舉、報(bào)告，或者及時(shí)通知鐵路運(yùn)輸企業(yè)。接到檢舉、報(bào)告的部門或者接到通知的鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自職責(zé)及時(shí)予以處理。
對(duì)維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全作出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人，應(yīng)當(dāng)給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為:。
(一)城市市區(qū)，不少于8米;。
(二)城市郊區(qū)，不少于10米。
(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米;。
(四)其他地區(qū)，不少于15米。
鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。
鐵路線路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或者水利工程管理和保護(hù)范圍重疊的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)和公路管理機(jī)構(gòu)、水行政主管部門協(xié)商后，報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府劃定。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)立標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄等防護(hù)設(shè)施。
企業(yè)或者單位內(nèi)部的專用鐵路需要?jiǎng)澏ㄨF路線路安全保護(hù)區(qū)的，參照本條第一款的規(guī)定劃定。
第十一條在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得實(shí)施下列行為:。
(一)建造建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)取土、挖砂、挖溝。
(三)采空作業(yè);。
(四)堆放、懸掛物品。
任何單位和個(gè)人不得在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。
任何單位和個(gè)人不得向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水，傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。
第十二條鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)已有的建筑物、構(gòu)筑物，危及鐵路運(yùn)輸安全的，由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門及鐵路管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令采取必要的安全防護(hù)措施。對(duì)采取安全防護(hù)措施后仍不能滿足安全要求的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定限期拆除。
拆除鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物的，應(yīng)當(dāng)依法給予合理補(bǔ)償。但是，拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外。
第十三條鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)鐵路線路進(jìn)行經(jīng)常性巡查和維護(hù)。對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理;不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人。巡查及處理情況應(yīng)當(dāng)留存記錄。
第十四條鐵路線路及其鄰近的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等(與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備除外)，不得進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的鐵路建筑接近限界。進(jìn)入鐵路建筑接近限界的，鐵路管理機(jī)構(gòu)有權(quán)制止、拆除。
第十五條任何單位和個(gè)人不得在鐵路橋梁(含道路、鐵路兩用橋，下同)跨越的河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設(shè)浮橋，及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設(shè)施。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，確需進(jìn)行圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設(shè)浮橋等活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全論證，有關(guān)行政管理部門在批準(zhǔn)之前應(yīng)當(dāng)征求有關(guān)鐵路管理機(jī)構(gòu)的意見。
第十六條任何單位和個(gè)人不得在鐵路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂:。
(一)橋長(zhǎng)500米以上的鐵路橋梁，河道上游500米，下游3000米;。
(二)橋長(zhǎng)100米以上500米以下的鐵路橋梁，河道上游500米，下游20xx米。
(三)橋長(zhǎng)100米以下的鐵路橋梁，河道上游500米，下游1000米。
有關(guān)部門依法在鐵路橋梁跨越的河道上下游劃定的禁采區(qū)大于前款規(guī)定的禁采范圍的，依照其劃定的禁采范圍執(zhí)行。
第十七條任何單位和個(gè)人不得在鐵路線路兩側(cè)距路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)200米范圍內(nèi)，或者鐵路車站及周圍200米范圍內(nèi)，及鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)，建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉(cāng)庫。但是，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)立的為鐵路運(yùn)輸工具補(bǔ)充燃料的設(shè)施及辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)某狻?/p>
第十八條禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。
在前款規(guī)定的范圍內(nèi)，因修建道路、水利工程等公共工程，確需實(shí)施采石、爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商后，采取必要的安全防護(hù)措施。
第十九條道路、鐵路兩用橋由所在地鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)定期檢查、共同維護(hù)，保證道路、鐵路兩用橋處于安全的技術(shù)狀態(tài)。
道路、鐵路兩用橋的墩、梁等共用部分的檢測(cè)、維修由鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)共同負(fù)責(zé)，所需的費(fèi)用根據(jù)公平合理的原則分擔(dān)。
第二十條鐵路的重要橋梁和隧道，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定由中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)負(fù)責(zé)守衛(wèi)。
第二十一條在鐵路橋梁跨越的河道上下游進(jìn)行疏浚作業(yè)，影響鐵路橋梁安全的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)估，有關(guān)河道、航道管理部門在批準(zhǔn)前應(yīng)當(dāng)征求國(guó)務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)的意見，確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后，依法進(jìn)行疏浚作業(yè)。但進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)的除外。
第二十二條鐵路建設(shè)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算。
第二十三條跨越、穿越鐵路線路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施，或者在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施，涉及鐵路運(yùn)輸安全的，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理;沒有規(guī)定的，由建設(shè)工程項(xiàng)目單位與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商，不得危及鐵路運(yùn)輸安全。
實(shí)施前款工程的施工單位應(yīng)當(dāng)遵守鐵路施工安全規(guī)范，不得影響鐵路行車安全及運(yùn)輸設(shè)施安全。工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工作業(yè)方案應(yīng)當(dāng)通報(bào)鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。
鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)已鋪設(shè)的油氣管線，及臨近電氣化鐵路鋪設(shè)的通信線路，存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護(hù)措施。
第二十四條船舶通過鐵路橋梁時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合橋梁的通航凈空高度并嚴(yán)格遵守航行規(guī)則。
橋區(qū)航標(biāo)中的橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置、維護(hù)。水面航標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置，航道管理部門負(fù)責(zé)維護(hù)，所需維護(hù)費(fèi)用按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第二十五條下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過限高標(biāo)志及限高防護(hù)架。城市道路的限高標(biāo)志，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者當(dāng)?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T設(shè)置并維護(hù);公路的限高標(biāo)志，由公路管理部門設(shè)置并維護(hù)。限高防護(hù)架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設(shè)時(shí)設(shè)置，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。
機(jī)動(dòng)車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守限高、限寬規(guī)定，不得沖擊限高防護(hù)架。
下穿鐵路的涵洞的管理單位負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護(hù)，防止淤塞、積水，保證正常通行。
第二十六條鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路及路塹上的道路，道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止車輛進(jìn)入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施并負(fù)責(zé)維護(hù)。
跨越鐵路線路的道路橋梁，道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止車輛及其他物體墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施并負(fù)責(zé)維護(hù)。
第二十七條埋設(shè)、鋪設(shè)、架設(shè)鐵路信號(hào)、通信光(電)纜應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并接受國(guó)務(wù)院信息產(chǎn)業(yè)主管部門的監(jiān)督管理。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)、為鐵路運(yùn)輸提供服務(wù)的電信企業(yè)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)鐵路信號(hào)、通信光(電)纜的維護(hù)和管理。
第二十八條任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道。
設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)向鐵路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并按如下程序?qū)徟?城市內(nèi)設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，由鐵路管理機(jī)構(gòu)會(huì)同城市規(guī)劃部門根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定自收到申請(qǐng)之日起30日內(nèi)共同作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定;城市外設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，由鐵路管理機(jī)構(gòu)會(huì)同當(dāng)?shù)厝嗣裾鶕?jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定自收到申請(qǐng)之日起30日內(nèi)共同作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。
決定予以批準(zhǔn)的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)發(fā)給批準(zhǔn)文件;不予批準(zhǔn)的，由鐵路管理機(jī)構(gòu)書面通知申請(qǐng)人并說明理由。
第二十九條列車行駛速度達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，新建、改建的鐵路與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉。
道路交通流量、列車行駛速度達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，新建、改建的道路與鐵路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉。
既有的一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市道路與鐵路交叉的平交道口，應(yīng)當(dāng)逐步改造為立體交叉。
設(shè)置鐵路立體交叉和平交道口，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
第三十條鐵路與道路交叉處設(shè)置立體交叉所需費(fèi)用按照下列原則確定:。
(三)現(xiàn)有鐵路與道路平交道口改建立體交叉的，由鐵路部門和道路部門按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。
第三十一條鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈、警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線或者安全防護(hù)設(shè)施;無人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警示標(biāo)志。
警示燈、安全防護(hù)設(shè)施由鐵路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置、維護(hù);警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護(hù)。
第三十二條機(jī)動(dòng)車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全地點(diǎn)。對(duì)無法立即移走的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鐵路道口看守人員;在無人看守道口處，應(yīng)當(dāng)立即在道口兩端采取措施攔停列車，并通知就近鐵路車站采取緊急措施。
第三十三條履帶車輛通過鐵路平交道口，應(yīng)當(dāng)提前通知鐵路道口管理部門，并在其協(xié)助、指導(dǎo)下通過。
第三十四條在下列地點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置易于識(shí)別的警示、保護(hù)標(biāo)志:。
(一)鐵路橋梁、隧道的兩端;。
(二)鐵路信號(hào)、通信光(電)纜埋設(shè)、鋪設(shè)地點(diǎn)。
(三)電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動(dòng)閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險(xiǎn)的地方。
第三十五條設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修或者進(jìn)口新型的鐵路機(jī)車車輛，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并分別向國(guó)務(wù)院鐵路主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、維修合格證或者型號(hào)認(rèn)可證，經(jīng)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門審查合格的，發(fā)給相應(yīng)的證書。
第三十六條按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定生產(chǎn)、維修或者進(jìn)口的鐵路機(jī)車車輛，在投入使用前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門驗(yàn)收合格。
第三十七條申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、維修合格證、型號(hào)認(rèn)可證和鐵路機(jī)車車輛驗(yàn)收的具體程序由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門另行規(guī)定。
第三十八條生產(chǎn)鐵路道岔及其轉(zhuǎn)轍設(shè)備、鐵路通信信號(hào)控制軟件及控制設(shè)備、鐵路牽引供電設(shè)備的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件并由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門認(rèn)定:。
(一)有按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格的專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備;。
(二)有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。
(三)有完善的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和管理制度。
(四)近3年內(nèi)無產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任事故。
鐵路道岔及其轉(zhuǎn)轍設(shè)備、鐵路通信信號(hào)控制軟件及控制設(shè)備、鐵路牽引供電設(shè)備經(jīng)符合國(guó)家規(guī)定條件的專業(yè)檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，方可使用。
用于危險(xiǎn)化學(xué)品和放射性物質(zhì)鐵路運(yùn)輸?shù)墓捃嚰捌渌萜鞯纳a(chǎn)和檢測(cè)、檢驗(yàn)，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定管理。
第三十九條本條例第三十八條規(guī)定以外的其他直接關(guān)系鐵路運(yùn)輸安全的鐵路專用設(shè)備、器材、工具和安全檢測(cè)設(shè)備，實(shí)行產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證制度(已實(shí)行工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證制度的鐵路專用產(chǎn)品除外)，相關(guān)產(chǎn)品的認(rèn)證實(shí)施規(guī)則由國(guó)務(wù)院認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門會(huì)同國(guó)務(wù)院鐵路主管部門依法共同制定。
第四十條用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩雷o(hù)設(shè)施、設(shè)備、集裝箱和集裝化用具等運(yùn)輸器具，篷布、裝載加固材料或者裝置、運(yùn)輸包裝及貨物裝載加固，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
第四十一條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立、健全并嚴(yán)格執(zhí)行鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備的安全管理和檢查防護(hù)的規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備的檢測(cè)、維修，對(duì)不符合安全要求的應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換，確保鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備性能完好和安全運(yùn)行。
在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等鐵路運(yùn)輸高峰期間，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全檢查，確保運(yùn)輸安全。
第四十二條鐵路機(jī)車車輛和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門考試合格后，方可上崗。具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門制定。
第四十三條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的操作規(guī)程，使用、管理鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備。
第四十四條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將有關(guān)旅客、列車工作人員及其他進(jìn)入車站的人員遵守的安全管理規(guī)定在列車內(nèi)、車站等場(chǎng)所公告。
第四十五條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用國(guó)務(wù)院鐵路主管部門認(rèn)定的符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，并配備專門的安全管理人員，負(fù)責(zé)系統(tǒng)安全保護(hù)工作。
第四十六條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)和國(guó)務(wù)院鐵路主管部門的規(guī)定，對(duì)旅客攜帶物品和托運(yùn)的行李進(jìn)行安全檢查。
從事安全檢查的工作人員，應(yīng)當(dāng)佩戴安全檢查標(biāo)志，依法履行檢查職責(zé)，并有權(quán)拒絕不接受安全檢查的旅客進(jìn)站乘車。
第四十七條旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車站、列車實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險(xiǎn)物品、違禁物品。旅客進(jìn)站乘車、出站應(yīng)當(dāng)接受鐵路工作人員的引導(dǎo)。
第四十八條鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)不得有下列行為:。
(一)匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì);。
(二)在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物。
(三)匿報(bào)、謊報(bào)貨物重量或者裝車、裝箱超過規(guī)定重量;。
第四十九條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)的貨物進(jìn)行安全檢查，并不得有下列行為:。
(一)在非危險(xiǎn)品辦理站、專用線、專用鐵路承運(yùn)危險(xiǎn)貨物;。
(二)未經(jīng)批準(zhǔn)承運(yùn)超限、超長(zhǎng)、超重、集重貨物。
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