報告需要依據具體情況選擇合適的撰寫方式，如正式報告、考察報告、實驗報告等。在報告撰寫過程中，要及時匯報工作進展或學習成果，以便獲得反饋和指導意見。以下范文僅供參考，請根據實際情況進行修改和補充，以適應自己的具體需求。
汽修專業(yè)報告總結篇一
____年__月到__月，我在春風日產__專營店進行補綴練習活動。在這三個月的時候里，我對汽車4s店的整車銷售、售后辦事、補綴、信息反饋等有了必定的明白和深入領會。
春風日產__專營店是一個具有春風日產車定點、配套、直接供給的一流補綴配置：舉升機、輪胎動均衡機、車身訂正架、烤漆房、四輪定位儀等，還具有進步的入口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、焚燒測試儀、雪種機等，及利用于補綴交易的謀劃機收集。寬闊、整齊的交易歡迎大廳和辦事殷勤的客戶歇息室為客戶供給安逸的環(huán)境，寬闊的補綴車間，配置十幾個標準工位富裕滿足補綴功課的必要。規(guī)格齊備，優(yōu)良純正的配件此日產系列車輛運行的安定包管。該店是一個大型的4s店，銷售辦事的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但具有一批高本質、高技巧的汽車補綴技巧人員，并且從海內、外購進一批進步的汽車補綴檢測配置。比方：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動輪回清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝颐罎M。
在這三個月的練習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深入的明白。
汽車保養(yǎng)是很緊張的，買了一輛新車，最終要明白如何保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)必要做的幾項工作：
1、干凈汽車外皮，查抄門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與起落器手搖柄是不是齊備有效。查抄散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是不是符合要求。查抄喇叭、燈光是不是齊備、有效，安置是不是牢靠。查抄轉向機構各連接部位是不是松曠，安置是不是牢靠。查抄輪胎氣壓是不是富裕，并清除胎間及胎紋間雜物。查抄轉向盤的游動間隙是不是符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是不是松動。查抄聚散器和制動踏板的解放行程是不是符合法則。
2、查抄輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是不是牢靠靠得住。起動策念頭后，查看儀表工作是不是平常，諦聽策念頭有沒有異響。查抄車輛有沒有漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。查抄拖掛裝配工作是不是靠得住。
3、策念頭油的調換。策念頭機油的效用緊張是對策念頭進行潤滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若異國機油，汽車的心臟就不能平常運轉。利用礦物油，平常5000千米換一次機油。
4、汽車制動液查抄與調換：汽車行駛必定的時候就要查抄制動液，必要時需調換。制動液在利用肯按時候后，會呈現(xiàn)沸點低落、混濁及差別程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境前提、季候變化及工況等及時查抄其質量機能，做到及時調換。平凡工況下，制動液在利用2年或5萬千米后就應調換。原則上，差別型號的制動液不能混用，以避免彼其間產生化學反響，感化制動結果。差別車型，利用的制動液也每每差別。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類別。
但是，給我記憶最深的不但單是專業(yè)的練習，還包括練習的一些領會。
找練習工作的認識：
大門生練習活動是一個從大門糊口生涯到社會工作的一個過渡階段。黌舍和社會的差別很大，有些同學在黌舍時，對本身今后工作的事變思慮得少，籌辦得少，一旦步入社會，本身心理上就一片空白。在踏入社會時，對付本身到底要干甚么工作，本身有甚么技巧，是甚么料，都不是很有把握。是以，練習就顯得尤其緊張。
練習和平常上班異國甚么兩樣。如果練習時就異國方向，那么，今后工作了，想找到方向就大略會走彎路。另有，對付很多同學來講，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟本身在黌舍里兵戈社會少，專業(yè)實際操縱和應用本領與實際工作要求還是有必定的差距。不要一入手下手就想著本身要找到一份好工作，本身專業(yè)內的工作，本身喜好的工作，如許是不敷符合實際的。
工作總結：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好本身在這一天的工作目標，工作中應當注意的重點題目，有那些事變是要問明白的等。然后在每天下班前再看一下本身在當天做了那些工作，那些工作目標異國結束，為甚么異國結束，本身在今后的工作中應當注意那些題目……如許將是很緊張的，凡是看看會有很大進步的。
2.在工作時，如果碰到一些不是很明白的處所，必定要向上級或師傅問明白，不能亂憑夢想象，亂做，如許做出來的東西很有大略會返工。
3.在練習工作中，很有大略會碰到和你的頂頭上司產生矛盾的事。如果已經產生了，你要思慮為甚么會產生如許的事，事變能不能禁止，如果能禁止，本身在今后的工作中就要注意些。
4.在評論辯論題目時，要有本身的見解，不能吠形吠聲，異國見解。
5.工作中要腳結壯地，大家真真做，要多總結，多交換。
固然我在這家公司練習的時候不長也不短，可是我在這家公司卻學到了很多我們想進修到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的明白。我深知本身在黌舍學到的東西很有限，另有很多知識是我不知道的。在練習期間我當真跟師傅們進修汽車方面的知識，自動脫手，培養(yǎng)了我吃苦刻苦的精神，當真明白車身的布局。
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汽修專業(yè)報告總結篇二
根據汽修專業(yè)課程改革調研，我們對汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)設施、課程設置、教師配備、專業(yè)教學等方面在去年的基礎上進行了一系列的改革，并取得的可喜的成績，現(xiàn)總結如下：
1、計算機配備。
學校注重重點建設專業(yè)基礎設施投入，加強了現(xiàn)代教育技術的應用與推廣，建起了覆蓋全校的校園網。有了水平較高的計算機管理系統(tǒng)，接入internet網，并建有域名和主頁。通過網絡進行教學、搜集資料等，方便快捷。
2、多媒體教室。
學校有3個多媒體教室,能充分利用多媒體教室，開展計算機輔助教學，改善教學手段。
3、實驗實習。
學校新上先進的汽修車間一個,擁有先進的設備和管理措施。在滿足學生實習的基礎上，對外營業(yè)，不但鍛煉了學生的實際動手能力，還為學校增加了財政收入。工學結合，效益顯著，效果明顯。
1、專業(yè)負責人。
本專業(yè)負責人王昌才具有本科學歷，所學專業(yè)對口，擔任該專業(yè)汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修2門主干課程教學；具有高級職稱，市“教學能手”獲得者；積極參與省級立項教研課題的研究工作，其論文曾獲國家級獎勵；在全縣同類學校中具有一定的知名度。
2、專業(yè)課教師。
專任專業(yè)課教師數與校內該專業(yè)學生數的比例為1：25。專任文化課教師數與校內該專業(yè)學生數的比例為1：25。專任教師學歷全部符合國家規(guī)定學歷的比例。專任教師中高級職稱人數與中級職稱人數占專任教師數的60%以上?！半p師型”教師比例達50%。
3、實習指導教師。
該專業(yè)按規(guī)定配備了4名實習指導教師，其數量能滿足該專業(yè)實習教學要求，全部具備中級技術職稱。
4、專業(yè)教師培訓。
學校重視專業(yè)教師的技能和業(yè)務培訓，教師的業(yè)務培訓有計劃、有措施、有經費。教師參加業(yè)務培訓的人數平均每年達70%以上，培訓效果好。
該專業(yè)教師在教學工作中注重理論教學和實踐教學水平，教學水平高。其中，王昌才、崔蘭軍等2名教師，具有市級教學能手稱號，徐紀春為市級優(yōu)秀教師，張建波等老師的論文、教學課件共十項獲省、市、縣級獎勵。
專業(yè)教師在教學、科研中能比較熟練運用計算機；45歲以下的專業(yè)教師至少能掌握一種與教學相關的應用軟件。
1.教學改革。
學校本專業(yè)已開始實行以學分制、“雙元制”、“模塊式”等為主要內容的教學管理制度改革。
本專業(yè)積極探索教學模式改革，成效顯著。
專業(yè)教師在教學中能根據教學需要，積極進行教學方法改革，熟練運用各種現(xiàn)代教育技術，取得了較好的教學效果。
專業(yè)教學積極探索課程結構改革，并及時更新教學內容，補充與生產一線同步的新技術、新產品、新設備、新工藝等內容。
積極進行專業(yè)教學考試考核改革，建立了正確的考核評價機制。
2、教學體系。
本專業(yè)按照教育部《重點建設專業(yè)教學指導方案》制定教學計劃，教學大綱齊全，內容明確，具有適用性、針對性、前瞻性，有利于理論教學和實踐教學的有機結合，有利于創(chuàng)新精神與實踐能力的培養(yǎng)。
根據地方經濟和社會的發(fā)展，結合學校實際情況制定專業(yè)建設規(guī)劃和年度實施計劃。并認真落實專業(yè)建設規(guī)劃和年度實施計劃，能根據新的情況對規(guī)劃和計劃作出調整。
3、教學質量評價體系。
學校建立了有利于培訓學生全面素質和綜合能力的教學質量評價體系。
本專業(yè)教學文件齊全。嚴格執(zhí)行原省教委頒布的教學管理規(guī)范，管理規(guī)章制度齊全，執(zhí)行嚴格。教學檢查和質量監(jiān)控制度化，教學信息完整，反饋及時，措施得力。教學計劃、學生學籍、課表、教材等四方面全面實行計算機管理，效果好。
4、教學成果。
該專業(yè)畢業(yè)生獲本專業(yè)相關技能證書的人數占畢業(yè)生總數的比例近兩年達94%以上。
該專業(yè)畢業(yè)生在校期間部分學生能獲公共計算機、外語應用能力等級證書.
該專業(yè)畢業(yè)生適需對路，學校重視就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導教育，畢業(yè)生當年就業(yè)率98%以上。用人單位對該專業(yè)畢業(yè)生的滿意率在90%以上,普遍評價較好.
在辦學過程中，我校汽車運用與維修專業(yè)的設置經過社會調研與論證，以地方經濟結構調整為依據，適應當地經濟和社會發(fā)展需求，專業(yè)培養(yǎng)目標能體現(xiàn)中等職業(yè)教育的特征。所設專業(yè)與地方經濟組織和企業(yè)有聯(lián)系與合作，參與專業(yè)開發(fā)與建設并發(fā)揮一定作用。
該專業(yè)對校內和校外的專業(yè)建設能提供有價值的經驗。依托專業(yè)進行產教研結合,有一定教學效益、社會效益、經濟效益。近十年來，該專業(yè)共培養(yǎng)畢業(yè)生421人，畢業(yè)生綜合職業(yè)能力強，素質好，在崗位上已取得一定成績。同時，我校利用專業(yè)辦學優(yōu)勢，積極對外進行職業(yè)培訓,近三年共為社會各界培養(yǎng)專業(yè)人員1120余人。
在該專業(yè)開辦的過程中，雖然取得了一定的成績，為當地經濟作出了一定貢獻，但也仍然存在著許多不足之處，例如：由于種種原因，該專業(yè)經費投入還不能完全按照國家規(guī)定標準足額到位，專業(yè)設施建設仍然存在一定的差距，該專業(yè)招生人數還不理想。在今后的工作中，積極爭取上級政策支持，開拓進取，加大經費投入，積極進行重點專業(yè)建設，強化辦學特色，通過加強重點專業(yè)建設，促進職業(yè)學校的專業(yè)設置與地方經濟和社會發(fā)展的實際需要緊密結合；促進人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學內容、教學管理、教學方法和手段的整體改革；促進以培養(yǎng)“雙師型”教師為重點的師資隊伍建設；促進實驗、實習設備的現(xiàn)代化建設，使實驗、實習設備和條件與生產、服務現(xiàn)實基本同步；全面提高辦學質量、效益和水平，培養(yǎng)面向生產、服務一線的高素質勞動者和專門人才，為當地經濟做出更大的貢獻。
汽修專業(yè)報告總結篇三
各位同學，很高興你們來到汽修系，今天能給你們講講汽車電子專業(yè)在汽修方面的作用，我個人感到非常榮幸。在我們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，進入新世紀以來，這一行業(yè)已開始走向成熟，汽車維修市場出現(xiàn)了新的變化，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設備。在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。
下面我在汽車電子系統(tǒng)方面與同學們作一交流，車輛的發(fā)展，絕對是越來越高科技化，但車輛的維修、車輛的保養(yǎng)絕對是越來越簡單，如果一部車輛的設計讓我們的維修和保養(yǎng)越來越復雜，那這個車子的設計思路絕對是錯誤的。但反過來，要支持這樣的論調和理念，最重要的是我們同學在思維上也要做改變。
要求，所以在車子上大量應用了電子電腦，但是，學習任何的東西都有它的入門法則，如果我們能夠最快速地掌握了這個入門法則，那么我們就要從基礎學起要學好汽車電子，下學期我們同學要學習汽車電氣汽車發(fā)動機等等，汽車電子是最基本的課程，今天我們主要從電子四要素談起，電子、電容、電感、半導體這四大要素中，即使我們連接到車子電子模塊中的一個基礎模塊，也是由這四大要素組成。大家沒有學過電子，你到電子城買一個電筆的光明器的零件，里面有一個電路圖，你要學會分析二極管怎么分，三極管的bec怎么判斷，車輛的四要素中有這樣幾個基礎符號，電子、電容、電感（傳感）、線圈、比較器、基礎的供應電源部分和雜晶體部分，這幾部分都是汽車電子要講解的知識，當你遇到一部分電腦的傳感器應該提供5伏特的.電源，但是5伏特的電源不穩(wěn)定，你去檢修車輛的時候，會發(fā)現(xiàn)所有傳感器的電源都是相連的，但是所有傳感器的5伏特電源都沒有出來，這些都是需要我們同學去學習的。
下面說下電路在其他方面的作用，請問同學們，今天的汽車內冷氣空調在不同的速度下，馬達會自動調速，變快變慢。我們會學習到通過三極管就全開的，所以我們經常用的三極管是場效應的三極管，能夠控制從關閉到全開，它的電壓要有比較大的數值。所以當我們檢測的時候，一般是找一部分正常的車，量三極管最高、最低的負載是幾伏，當三極管壞了的時候，你可以自己做一個三極管來配合電壓，所以電子不管在汽修在各個家電方面都是必學的課程。
在電路檢測方面，大家需要掌握一個原則，只要你學好汽車電子專業(yè)，會看原理圖，而且能認識各種元器件，學習我們汽修電子最主要是認識元器件，如果我們大家連基本的元器件都不認識的話，不要說學習以后的知識了，你連最電路基本的都不會，我們在找到關鍵的電子元件后，看原理圖一點點分析好電路后，把電路中幾個容易損壞的幾點參數值找到一點點檢測，如果測到數值和它的標稱值差別很大，那么就把大的范圍以點點縮小，一點點減小范圍，那么就非常簡單了，學我們汽修專業(yè)，最主要的是細心，檢測汽車電路要細心，維修更要細心，所以我們同學要耐心，認真，我們要把最基礎的知識學好，對于以后難的知識才能更好的接受，我相信我們同學肯定能學好這門知識，并且愛上這門專業(yè)的，把這門技術發(fā)揮到更廣闊的知識上。我相信只要我們共同努力，共同學習，一定會把這門專業(yè)學習的很好的。最后，我告訴大家，汽修這方面的人才，起碼十年之內就業(yè)前景是樂觀的。這幾年的汽修專業(yè)就業(yè)非常好，并且薪酬可觀。以我的眼光看，汽修專業(yè)是男孩子最好的選擇。你的目標定的很好，望你堅定信心，毫不動搖，努力奮斗，你一定會成功的。而且汽車電子知識并不難，在于各位愿意不愿意嘗試去做。學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業(yè)前景非常廣闊，在這里我祝愿每位同學都能學好汽修電子專業(yè)這們課程，更能學有所用把我們學到的專業(yè)能發(fā)揮的更好。
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汽修專業(yè)報告總結篇四
培訓時間：******培訓基地：********實踐企業(yè)：*****。
*******職業(yè)技術教育中心。
*****職業(yè)技術教育中心****為了提高全省中職汽車運用與維修專業(yè)教師實踐操作能力，加快“雙師型”師資隊伍建設，提高教學質量、提升職教發(fā)展內涵，****教育廳組織了本次骨干教師企業(yè)實踐培訓。這次培訓由*******職業(yè)技術學院承辦，各縣市職教中心的老師們參加，我很榮幸得到了本次培訓的機會，懷著積極的心態(tài)來到石家莊學習。
我在大學畢業(yè)后直接到*****縣職教中心任教，雖然大學里學的是汽車運用與維修專業(yè)，但是企業(yè)工作經驗不足，缺少到汽車維修企業(yè)參與生產實踐的經歷，缺少維修生產實踐的切身體會，對汽車服務行業(yè)，汽車4s店的運營流程、生產工藝、崗位操作規(guī)范等的把握不夠，難于在教學改革中融入“工學結合”的理念。本次實踐提供給我一次學習的機會，我一開始就下定決心認真學習。
本次實習采用“基地培訓一周+企業(yè)實踐三周”模式，即在學校的實訓室由學校的老師帶領實習一周，在汽車4s店實習三周，這種培訓模式可以說即提高了培訓質量，又加強了培訓的實效性?，F(xiàn)將本次實習總結如下：
一、基地培訓。
在基地實習一周時間里，共實習了汽車維護保養(yǎng)、自動變速器拆裝、發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測即診斷儀使用、節(jié)氣門清洗、大燈檢測、動平衡、空調的回收充注和檢測、燈光組合開關儀表的檢測等實習項目，有些項目很小，感覺簡單，但自己也是一知半解，例如節(jié)氣門清洗、大燈檢測、動平衡等，通過老師的詳細講解，即明白了原理，又知道了項目的教學步驟，對自己的專業(yè)知識和以后得的教學都有很大幫助，有些項目很大，例如汽車維護保養(yǎng)、自動變速器拆裝、發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測即診斷儀使用等，這些項目在短時間內不可能全部掌握，但通過老師的講解，知道了這些項目的要求和規(guī)范操作，掌握這些項目只是時間的問題，要靠自己在以后多加練習。總之通過一周的基地實習，對專業(yè)知識和教學都有很大幫助，老師們對知識的講解和難點重點的分析，以及嚴謹認真的態(tài)度，都是值得我們學習的。
二、企業(yè)實踐。
后幾周的企業(yè)實踐是學到知識最多的環(huán)節(jié)，老師們最差的就是實踐經驗，到企業(yè)實踐鍛煉，一是了解企業(yè)的生產組織方式、工藝流程、產業(yè)發(fā)展趨勢等基本情況;二是熟悉企業(yè)相關崗位(工種)職責、操作規(guī)范、用人標準和管理制度等具體內容;三是學習所教專業(yè)在生產實踐中應用的新知識、新技能、新工藝、新方法;四是結合企業(yè)的生產實際和用人標準，不斷完善專業(yè)實訓教學方案，改進教學方法，積極開發(fā)校本教材，切實加強職業(yè)學校實踐教學環(huán)節(jié);五是提高教師本人的實際操作能力，更好的將書本知識與實踐相結合，以利于提高技能型人才培養(yǎng)質量。
這次企業(yè)實踐進一步推動教育教學改革，使教師所教、學生所學、市場所需達到有機結合，為社會培養(yǎng)合格的技能型人才，并有效提高專業(yè)教師及文化課教師的業(yè)務能力，以適應社會對職業(yè)教育發(fā)展的要求，實現(xiàn)中等學?？沙掷m(xù)發(fā)展。通過企業(yè)實踐，提高中等職業(yè)學校教師專業(yè)技術知識和技能水平，以提高教師綜合素質。通過深入企業(yè)實踐，了解企業(yè)的用人需求，帶動課程改革與專業(yè)建設。使參訓學員成為名符其實“雙師型”專業(yè)骨干教師，以滿足職業(yè)教育持續(xù)快速健康發(fā)展的需要。教師通過下企業(yè)鍛煉，了解企業(yè)生產、經營全過程，提高動手能力，為專業(yè)設置、構建與中職培養(yǎng)目標、國家職業(yè)等級標準相適應的課程體系作好市場調研。國家示范建設的核心內容是大力推行工學結合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式，真正體現(xiàn)教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性。要進行工學結合教學改革，前提與保障就是師資隊伍。通過教師下企業(yè)鍛煉把原來的“雙證”改為“雙能”，培養(yǎng)教師既有理論教學能力，又有實踐教學能力，成為符合高職教育需求的真正“雙師”素質教師。
這段時間，讓我感悟很深的就是4s店職工敬業(yè)愛崗的精神和認真負責工作態(tài)度，處在這樣一種工作環(huán)境使我深受感染，讓我明白到工作就是要這個樣子，這個對我以后無論在哪個崗位上工作都是受益不淺的。我深深的感覺到自己在單位里所學到的東西、在學校所教授的理論和企業(yè)實踐看到的東西有一定的差別，所以我領悟到：要想在日后工作生涯上有所發(fā)展，就必須理論和實踐必須緊密結合，使自己的知識在實踐中得到增長，必須在實踐中培養(yǎng)自己各方面的能力。實踐鍛煉是培養(yǎng)“技能型”、“雙師型”教師的需要。職業(yè)教育對教師有特殊的要求，它不僅要求教師具有較高的理論基礎知識，更重要的是要具有很強的實踐動手能力，以及對新知識、新技術的應用和開發(fā)能力。深入企業(yè)實踐，使我們的專業(yè)教師教育思想、教育理念得到了升華，實踐教學能力和解決職業(yè)崗位實際工作能力得到極大的提高。
1、教師教學理念的突破。
下企業(yè)實踐，像企業(yè)人員一樣上下班，從事企業(yè)員工相同的工作。在實踐的過程中，教師普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的距離，教學理念上有了更深的知識。通過到企業(yè)實踐，教師的實踐工作能力得到了訓練和提升，通過與企業(yè)人員的交流，明確了職業(yè)教育教學改革的方向。
2、培訓形式、內容的突破。
職業(yè)學校教師下企業(yè)，腳踏實地地深入生產一線，將培養(yǎng)環(huán)境從傳統(tǒng)的教室、會場轉到企業(yè)的生產現(xiàn)場，把傳統(tǒng)的學科專家講學變?yōu)楹推髽I(yè)行家的工作交流，傳統(tǒng)的就書論事轉為真實訓練，把傳統(tǒng)的以教學大綱、專業(yè)教師培訓為主轉達為以企業(yè)標準、技術標準、產品標準培訓為主。培訓的形式、內容有了很大的改變。在師資培訓的實效性、針對性、操作性方面實現(xiàn)了大的突破。
3、教師實踐能力的突破。
教師到企業(yè)實踐，了解企業(yè)的生產實際，也帶著問題，向有豐富實踐經驗的工程技術人員請教，提高了推廣和應用新技術、新工藝、新方法的能力，掌握了相關生產工藝和新的技術信息，同時對企業(yè)運作模式、企業(yè)文化、企業(yè)經營理念有了充分的認識，大大提高了實踐能力，也對專業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢有了切實的了解。
4、提高了對人才培養(yǎng)的認識下企業(yè)鍛煉學習，使我充分的收集了企業(yè)一線的相關資料并了解了企業(yè)對學生素質和技能等方面的要求，還通過企業(yè)鍛煉對教學改革進行了思考，對如何培養(yǎng)高素質高技能的應用型人才有了更深刻的認識和理解，還了解到教學與企業(yè)之間的差距，了解到當前人才培養(yǎng)與社會需求的差距，為以后在專業(yè)建設、課程開發(fā)、教學的工作中能有進一步提高打下了良好的基礎。更重要的是使我對于大力推行工學結合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式，真正體現(xiàn)教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性有了進一步的思考。同時我也了解到企業(yè)的良好服務意識、心理素質與溝通能力、隨機應變能力，這些都是企業(yè)員工的基本要求，對我們下一步進行教學改革等都有很好的參考價值。
下企業(yè)鍛煉學習，增強了我對理論知識的感性認識，獲得了企業(yè)各方面的真實知識和技能，充分了解了該企業(yè)各方面的操作流程，特別是車輛維修方案的的制定、技術更新的實踐操作，不僅提高了自己的實踐技能，也使理論教學的針對性、應用性和實踐性大大增強，同時也提高了自身的實踐開發(fā)能力和指導學生解決難題的能力。實踐中發(fā)現(xiàn)，自己的理論知識雖然豐富，但是具體到企業(yè)中差距還是很大，同樣，這種情況也會發(fā)生在學生身上，所以要想提高學生的實踐技能，教師首先要提高自己。十幾天的實踐時間固然不能深入熟練的進行實踐操作，但是重要的是為以后的實踐教學工作提供了很實用的參照，在實踐教學過程中做到融會貫通，可以大大提高實踐教學能力。
6、提高了教書育人的責任感。
企業(yè)的每一道工序流程都是非常嚴謹的，不容出錯，面對服務對象，不容許任何環(huán)節(jié)出錯，企業(yè)的決策更是需要萬無一失，只有這樣才能保證品質，才能做出正確的決策。作為教師，學生的素質和專業(yè)水平就是我們的產品，只有具有嚴謹的治學態(tài)度和高度的教書育人的責任感才能培養(yǎng)出合格的、能為社會所用的學生。通過實踐鍛煉，原來在工作中存在的偶爾的懈怠思想一掃而空，要樹立培養(yǎng)合格人才的高度責任感和迫切性，同時要增強治學的嚴謹性。在以后的工作中要把在企業(yè)中所學到的吃苦耐勞，精益求精，一絲不茍的精神貫穿到課堂教學中去，同時，要把這種精神傳播給學生，以身作則培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德。
在學習期間，我通過觀摩、虛心請教、動手實踐的方法對汽修行業(yè)進行了解，但是面對新的領域、新的產品和新的知識我最終還是感到自身知識的匱乏，才知道“學無止境”的道理。只有把學院的理論知識和企業(yè)的實踐運用相結合，才能更完全的掌握專業(yè)技能。
在實習的過程中我們要虛心求教，完成理論與實際相結合、學校與社會的溝通，這樣不僅實際工作能力有所提高，進一步激發(fā)了自己對專業(yè)的興趣，并能夠結合生產實際，在專業(yè)領域進行更深入的學習，培養(yǎng)自己的環(huán)境適應能力及時的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的實際能力，為今后的發(fā)展打下良好的基礎。學校的環(huán)境相對是比較穩(wěn)低的，所以一成不變的學習環(huán)境容易使學生缺少應變能力，企業(yè)環(huán)境的多變性恰恰需要的是這種能力，另外，企業(yè)發(fā)展需要創(chuàng)新，具體到員工身上，就需要員工也具有創(chuàng)新能力。所以希望學校在傳授知識的同時，也要注重培養(yǎng)學生的這些方面的能力。
本次實踐活動給了我們很大的觸動：理論與實際有一定的距離。職業(yè)教育是一種技能型教育，教師僅僅具有理論知識是遠遠不夠的，必需在不斷提高自身理論水平的同時，加強實踐能力的培養(yǎng)；在授課過程中理論聯(lián)系實際，既有利于學生對新知識的掌握，又可以調動學生的學習積極性，提高知識掌握的效率。
最后感謝上級給我們的這次實習機會，感謝河北交通職業(yè)技術學院的領導老師們，你們辛苦了，我將更加努力投入到工作中去，體現(xiàn)出本次實習的意義。
汽修專業(yè)報告總結篇五
就目前來看我們的教學還存在許多問題。
對于不升學班級的學生，普通文化課和專業(yè)基礎課所占的比例。
較大，而留給專業(yè)課的課時并不是很多;各學科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；學生的技能訓練時間和項目不足。
到在汽車方面的應用，而且對于學生的動手能力也沒有得到培養(yǎng)。希望以后的課程體系改革上，無論是文化課，基礎課都要緊緊圍繞汽車方面的應用來設置。
職業(yè)教育在教學內容上應注重職業(yè)的生產過程和實際要求，強調專業(yè)教學內容與職業(yè)崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內容。我們學校的職業(yè)教育特色還并不是很突出，隨著國家示范校建設的推動下，在人才培養(yǎng)上，課程體系設置上，希望在以后的教學上更新教學內容，以更好的適應汽車工業(yè)的發(fā)展及生產需求?，F(xiàn)代汽車應用的計算機控制及網絡技術，傳感器反饋調節(jié)系統(tǒng)及自學習功能，電子技術的應用比重越來越大。我們的教學內容上涉及到的這些內容并不多而且不夠成熟。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱，擇業(yè)面窄。
鼓勵拋開傳統(tǒng)教學方式，對于職業(yè)教育來說，傳統(tǒng)說的教學方式已不能滿足，像我們汽修專業(yè)理實一體化教學，情景模式教學，角色扮演教學方式更適合當下的職業(yè)教育。
汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學。
生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、愿學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響著學生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學生的學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，是教學的基本任務。
多多聯(lián)系生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養(yǎng)學生的維修學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，起到很大的促進作用。在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變?yōu)閷W生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。
利用問題解決培養(yǎng)探索創(chuàng)新能力。
產生的背景、問題發(fā)展的過程及其結構。一般來說，一個較典型、較復雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學生已經解決或經過努力能夠解決的。教學過程就是讓學生自主探索、自主創(chuàng)新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學生的主體探索意識，培養(yǎng)學生的學習創(chuàng)新能力。總之，我們的教學要為生產實際和學生的就業(yè)服務，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，而不是高高在上缺乏創(chuàng)新和變革。
汽修專業(yè)報告總結篇六
xxxx年xx月到xx月，我在東風日產xx專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產xx專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。
找實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多。
汽修專業(yè)報告總結篇七
在實習中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
汽修專業(yè)報告總結篇八
為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關于維修的理論知識;第二是自己的.動手工作，把理論和實踐結合起來;第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教進修，了解更多的專業(yè)知識。
1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎。
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
1、對汽車專業(yè)知識的理解;認識零部件，自己動手對汽車發(fā)動機電動機零部件進行拆裝。
2、正確使用工具，認識零部件。對發(fā)動機里的2大機構5大系統(tǒng)進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現(xiàn)換氣過程，燃料供給系統(tǒng).燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點火系統(tǒng).傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統(tǒng).冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。
3、在xx汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。
在整個實習過程中，我不僅更進一步的進修并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同進修、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。對以后的專業(yè)進修起了很大的基礎作用。
汽修專業(yè)報告總結篇九
汽修工人的辭職報告應該怎么樣寫才比較好呢?小編為您整理了一些對于汽修工人的辭職報告，供你參考。
恭敬的領導：
你好!我是汽修工小吳，由于別得已的原因，我請求辭職，希翼領導可以批準我的辭職。下面是我的辭職信。
曾幾何時我來到飛天公司，從實習開始，補輪胎、加水、打氣到修電路、搞大修，一天天的自已在進步。在飛天的生活里，我歡樂的工作，愉快的日子。我特別謝謝領導賦予我如此的工作機會以及在這兩年里對我的幫助和關心!但是今年計劃結婚了，別能長期駐扎在高速公路上的服務站。
在飛天兩年的時刻里，公司賦予我多次參加大小項目的實施機會，使我在那個工作崗位上積存了一定的技術技能和工程經驗，并且也學到了許多工作以外的處世為人等做人的道理。所有的這些我很珍惜也很謝謝公司，因為這些都為我在今后的工作和日子中帶來幫助和方便。另外，在和部各位同事的朝夕與共的兩年時刻里，也使我對那個部門，對過去的、如今的同事建立了由淺到深的友誼，我從心里希翼這份友誼，這份感情能并永遠保持下去。但是事事難料，我今天卻有個人原因要離開公司，挑選辭職并別是我想要的，可是沒有方法。
飛天的進展和建設在進一步的規(guī)范和完善中，在汽車行業(yè)差不多取得了巨大的成功，我真心祝愿在將來的進展旅途中步步為贏、蒸蒸日上!
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
恭敬的xxx經理：
我可能會在x月份某個您覺得方便的時候離開公司。從xxx年入職以來，我向來都很享受這份工作。轉眼快x年過去了，我要重新確定我以后的方向。誠然，論工作環(huán)境、團隊、壓力，甚至個人喜好，我都很中意。但，因為某些個人的理由，我最終挑選了開始新的工作。希翼您能早日尋到合適的人手接替我的工作。
特別謝謝您在這段時刻里對我的教導和照應。在公司的這段記憶于我而言特別寶貴。今后不管什么時候，我都會為自己曾經是公司的一員而感到榮幸。我肯定在公司的這段工作經歷將是我整個職業(yè)生涯進展中相當重要的一部分。最后祝公司領導和所有同事軀體健康，工作順利，公司生意興隆，進展越來越好!
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
恭敬的經理：
您好!
曲指算來，我到公司已有一年半了，在修車店的這一年半里，在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是經理的信任與支持下，我的工作依然有不少的別腳。憑心而論，領導青睞器重，同事齊心融洽，這確實是我工作以來，所遇到最好的工作環(huán)境。
盡管我內心也確實別情愿，但我別得別如此挑選。
我特別珍惜修車店大集體賦予我這一年半的鍛煉、學習、成長的機會，也特別的謝謝經理、同仁賦予我的眾多幫助;特別謝謝修車店賦予我如此一具認識自己、改變自己的平臺，別斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現(xiàn)實。在修車店的大伙兒庭里，我學會了不少在學校里別曾接觸的東西，也開始學會仔細地對待自己的工作，善待周圍的每一具人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在別斷的在錯誤中成長。
面對自己的不少過錯，我惟獨感到抱歉，特別謝謝經理的信任，賦予我一次又一次的機會，我的每一具錯誤基本上因為自己的別夠仔細、別夠負責造成的，鑒于本人的能力有限，現(xiàn)申請?zhí)岢鲛o職，望領導批準!
再一次真誠地謝謝您及公司全體同事對我的關愛與信任!
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
恭敬的組長：
你好!我是修理工，在第二工段操作皮帶機。在第二工段我差不多在作四年多了，向來是在修理皮帶機，工作強度別大，但是上班時刻太長了。做為一名修理工，我覺得我是合格的，四年時刻未浮現(xiàn)事故，也未遲到早退。我辭職的原因是因為要回老家娶夫人。事實上去年家里就向來在督促我結婚，當時就想再干一年多賺點鈔票，回家蓋好屋子讓家里人都住得舒暢點。
在二工段有組長和大伙兒向來的照應我，我確實很謝謝，可是因為上面說的原因我別得別辭職，還請組長諒解。我會把我學到的東西都教給新來的人，希翼別要因為我的辭職而給車間帶來別必要的損失。
最后依然希翼組長，希翼大伙兒過好!
此致
敬禮!
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
恭敬的話務組長：
你好!我是修理組二組，很遺憾告訴您，我要辭職了。由于一些原因未能將辭職報告親自交給您，望見諒。對待修理工那個工作，我感受我別適合，因為我沒有腳夠的耐心去應對，這也許是我辭職的要緊原因，另外一具原因算是我想回重慶老家進展。別管如何樣，我在修理組的生活依然挺開心的，盡管累點，但也知腳了，希翼兄弟們未來可以一樣的開心。這兩天我差不多把資料交給辦公室保管了，等辭職手續(xù)完整了，我就離開。
此致
敬禮!
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
20xx年度副鎮(zhèn)長述職述廉報告。
我名**，現(xiàn)年*歲，本科文化，現(xiàn)任茶恩寺鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長。20xx年，依照黨委政府安排，我分管農技、林業(yè)、經管、統(tǒng)計、新農村建設工作。一年來，在縣委縣政府、鎮(zhèn)黨委鎮(zhèn)政府的正確領導下，在各村、各站辦所的支持和幫助下，取得了一定的成績，現(xiàn)將一年來的工作事情匯報如下：
一、加強學習，別斷提高自身素養(yǎng)。
一年來，我仔細學習黨的十七大會議精神和科學進展觀，別斷提高自身素養(yǎng)，別斷提高政策理論水平和工作水平。堅持嚴格要求自己，謙遜為人，時間做到自重、自省、自警、自律。思想上別斷完善，政治上別斷求強，工作上別斷求精，使自身綜合素養(yǎng)別斷提高，更好地習慣基層工作需要。
二、勤政為民，仔細做好各項分管工作。
三、
廉潔自律，當好人民公仆。
可以仔細遵守黨風廉政建設責任制的有關要求，嚴格按照職責權限和工作程序履行職責，在工作中做到清正廉潔、克已奉公，別以權謀私，別貪贓枉法。虛心同意別人的意見和建議，別斷提高完善自己，時時用黨的宗旨、廉潔自律的有關要求檢點自己的行為。增強人民公仆觀念，以人為本，為民造福。真正做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀。
一年來，本人盡管在廉潔自律和日常工作中取得了一些成效，但還存在不少別腳，要緊表如今：一是政管理論學習深度還別夠，缺乏全面的、系統(tǒng)的鉆研精神。二是在工作創(chuàng)新上還存在薄弱環(huán)節(jié)，忙于具體事務性工作多，缺乏對工作深層次的考慮。三是工作作風別夠扎實。在工作中盡管對一些具體工作敢抓敢管、敢于監(jiān)督、勇于負責，但是在深入調查研究上沒有下功夫，工作中沉別下去。對上級交待的工作，只滿腳于普通的完成，只求過得去，別求過得硬，沒有動腦想方法怎么樣將其做的更好。所有這些咨詢題，將在將來的工作中予以克服。將來，我將別斷增強廉潔奉公、執(zhí)政為民的意識，以黨風廉政建設和個人廉潔自律的實績贏得領導、同事和廣闊群眾的理解、信任與支持。本人始終抱著一顆赤子之心，勤勉敬業(yè)、廉政為民。做到常思貪婪之禍、常除非份之想、常修為官為德、常懷公仆本色。從嚴要求自已，虛心向各位學習，別斷提高自身素養(yǎng)，始終保持共產黨人的蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣，為茶恩寺鎮(zhèn)的工作作出自己最大的貢獻。
汽修專業(yè)報告總結篇十
根據汽修專業(yè)課程改革調研，我們對汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)設施、課程設置、教師配備、專業(yè)教學等方面在去年的基礎上進行了一系列的改革，并取得的可喜的成績，現(xiàn)總結如下：
1、計算機配備。
學校注重重點建設專業(yè)基礎設施投入，加強了現(xiàn)代教育技術的應用與推廣，建起了覆蓋全校的校園網。有了水平較高的計算機管理系統(tǒng)，接入internet網，并建有域名和主頁。通過網絡進行教學、搜集資料等，方便快捷。
2、多媒體教室。
學校有3個多媒體教室,能充分利用多媒體教室，開展計算機輔助教學，改善教學手段。
3、實驗實習。
學校新上先進的汽修車間一個,擁有先進的設備和管理措施。在滿足學生實習的基礎上，對外營業(yè)，不但鍛煉了學生的實際動手能力，還為學校增加了財政收入。工學結合，效益顯著，效果明顯。
1、專業(yè)負責人。
本專業(yè)負責人王昌才具有本科學歷，所學專業(yè)對口，擔任該專業(yè)汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修2門主干課程教學；具有高級職稱，市“教學能手”獲得者；積極參與省級立項教研課題的研究工作，其論文曾獲國家級獎勵；在全縣同類學校中具有一定的知名度。
2、專業(yè)課教師。
專任專業(yè)課教師數與校內該專業(yè)學生數的比例為1：25。專任文化課教師數與校內該專業(yè)學生數的比例為1：25。專任教師學歷全部符合國家規(guī)定學歷的比例。專任教師中高級職稱人數與中級職稱人數占專任教師數的60%以上?！半p師型”教師比例達50%。
3、實習指導教師。
該專業(yè)按規(guī)定配備了4名實習指導教師，其數量能滿足該專業(yè)實習教學要求，全部具備中級技術職稱。
4、專業(yè)教師培訓。
學校重視專業(yè)教師的技能和業(yè)務培訓，教師的業(yè)務培訓有計劃、有措施、有經費。教師參加業(yè)務培訓的人數平均每年達70%以上，培訓效果好。
該專業(yè)教師在教學工作中注重理論教學和實踐教學水平，教學水平高。其中，王昌才、崔蘭軍等2名教師，具有市級教學能手稱號，徐紀春為市級優(yōu)秀教師，張建波等老師的論文、教學課件共十項獲省、市、縣級獎勵。
專業(yè)教師在教學、科研中能比較熟練運用計算機；45歲以下的專業(yè)教師至少能掌握一種與教學相關的應用軟件。
1.教學改革。
學校本專業(yè)已開始實行以學分制、“雙元制”、“模塊式”等為主要內容的教學管理制度改革。
本專業(yè)積極探索教學模式改革，成效顯著。
專業(yè)教師在教學中能根據教學需要，積極進行教學方法改革，熟練運用各種現(xiàn)代教育技術，取得了較好的教學效果。
專業(yè)教學積極探索課程結構改革，并及時更新教學內容，補充與生產一線同步的新技術、新產品、新設備、新工藝等內容。
積極進行專業(yè)教學考試考核改革，建立了正確的考核評價機制。
2、教學體系。
本專業(yè)按照教育部《重點建設專業(yè)教學指導方案》制定教學計劃，教學大綱齊全，內容明確，具有適用性、針對性、前瞻性，有利于理論教學和實踐教學的有機結合，有利于創(chuàng)新精神與實踐能力的培養(yǎng)。
根據地方經濟和社會的發(fā)展，結合學校實際情況制定專業(yè)建設規(guī)劃和年度實施計劃。并認真落實專業(yè)建設規(guī)劃和年度實施計劃，能根據新的情況對規(guī)劃和計劃作出調整。
3、教學質量評價體系。
學校建立了有利于培訓學生全面素質和綜合能力的教學質量評價體系。
本專業(yè)教學文件齊全。嚴格執(zhí)行原省教委頒布的教學管理規(guī)范，管理規(guī)章制度齊全，執(zhí)行嚴格。教學檢查和質量監(jiān)控制度化，教學信息完整，反饋及時，措施得力。教學計劃、學生學籍、課表、教材等四方面全面實行計算機管理，效果好。
4、教學成果。
該專業(yè)畢業(yè)生獲本專業(yè)相關技能證書的人數占畢業(yè)生總數的比例近兩年達94%以上。
該專業(yè)畢業(yè)生在校期間部分學生能獲公共計算機、外語應用能力等級證書.
該專業(yè)畢業(yè)生適需對路，學校重視就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導教育，畢業(yè)生當年就業(yè)率98%以上。用人單位對該專業(yè)畢業(yè)生的滿意率在90%以上,普遍評價較好.
在辦學過程中，我校汽車運用與維修專業(yè)的設置經過社會調研與論證，以地方經濟結構調整為依據，適應當地經濟和社會發(fā)展需求，專業(yè)培養(yǎng)目標能體現(xiàn)中等職業(yè)教育的特征。所設專業(yè)與地方經濟組織和企業(yè)有聯(lián)系與合作，參與專業(yè)開發(fā)與建設并發(fā)揮一定作用。
該專業(yè)對校內和校外的專業(yè)建設能提供有價值的經驗。依托專業(yè)進行產教研結合,有一定教學效益、社會效益、經濟效益。近十年來，該專業(yè)共培養(yǎng)畢業(yè)生421人，畢業(yè)生綜合職業(yè)能力強，素質好，在崗位上已取得一定成績。同時，我校利用專業(yè)辦學優(yōu)勢，積極對外進行職業(yè)培訓,近三年共為社會各界培養(yǎng)專業(yè)人員1120余人。
在該專業(yè)開辦的過程中，雖然取得了一定的成績，為當地經濟作出了一定貢獻，但也仍然存在著許多不足之處，例如：由于種種原因，該專業(yè)經費投入還不能完全按照國家規(guī)定標準足額到位，專業(yè)設施建設仍然存在一定的差距，該專業(yè)招生人數還不理想。在今后的工作中，積極爭取上級政策支持，開拓進取，加大經費投入，積極進行重點專業(yè)建設，強化辦學特色，通過加強重點專業(yè)建設，促進職業(yè)學校的專業(yè)設置與地方經濟和社會發(fā)展的實際需要緊密結合；促進人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學內容、教學管理、教學方法和手段的整體改革；促進以培養(yǎng)“雙師型”教師為重點的師資隊伍建設；促進實驗、實習設備的現(xiàn)代化建設，使實驗、實習設備和條件與生產、服務現(xiàn)實基本同步；全面提高辦學質量、效益和水平，培養(yǎng)面向生產、服務一線的高素質勞動者和專門人才，為當地經濟做出更大的貢獻。
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的'適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
汽修專業(yè)報告總結篇十一
尊敬的領導：
你好！我是汽修工小吳，由于不得已的原因，我請求辭職，希望領導能夠批準我的辭職。下面是我的辭職信。
曾幾何時我來到飛天公司，從實習開始，補輪胎、加水、打氣到修電路、搞大修，一天天的自已在進步。在飛天的日子里，我快樂的工作，愉快的生活。我非常感謝領導給予我這樣的工作機會以及在這兩年里對我的幫助和關懷！然而今年打算結婚了，不能長期駐扎在高速公路上的服務站。
在飛天兩年的時間里，公司給予我多次參加大小項目的實施機會，使我在這個工作崗位上積累了一定的技術技能和工程經驗，同時也學到了許多工作以外的處世為人等做人的道理。所有的這些我很珍惜也很感謝公司，因為這些都為我在將來的工作和生活中帶來幫助和方便。另外，在和部各位同事的朝夕相處的兩年時間里，也使我對這個部門，對過去的、現(xiàn)在的同事建立了由淺到深的友誼，我從內心希望這份友誼，這份感情能繼續(xù)并永久保持下去。然而事事難料，我今天卻有個人原因要離開公司，選擇辭職并不是我想要的，可是沒有辦法。
飛天的發(fā)展和建設在進一步的規(guī)范和完善中，在汽車行業(yè)已經取得了巨大的成功，我真心祝愿在今后的發(fā)展旅途中步步為贏、蒸蒸日上！
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的xxx經理：
我可能會在x月份某個您覺得方便的時候離開公司。從xxx年入職以來，我一直都很享受這份工作。轉眼快x年過去了，我要重新確定我未來的方向。誠然，論工作環(huán)境、團隊、壓力，甚至個人喜好，我都很滿意。但，因為某些個人的理由，我最終選擇了開始新的工作。希望您能早日找到合適的人手接替我的工作。
非常感謝您在這段時間里對我的教導和照顧。在公司的這段經歷于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經歷將是我整個職業(yè)生涯發(fā)展中相當重要的一部分。最后祝公司領導和所有同事身體健康，工作順利，公司生意興隆，發(fā)展越來越好！
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的經理：
您好！
曲指算來，我到公司已有一年半了，在修車店的這一年半里，在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是經理的信任與支持下，我的工作還是有很多的不足。憑心而論，領導青睞器重，同事齊心融洽，這真的是我工作以來，所遇到最好的工作環(huán)境。
雖然我心里也真的不愿意，但我不得不這樣選擇。
我非常珍惜修車店大集體給予我這一年半的鍛煉、學習、成長的機會，也非常的感謝經理、同仁給予我的眾多幫助；非常感謝修車店給予我這樣一個認識自己、改變自己的平臺，不斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現(xiàn)實。在修車店的大家庭里，我學會了很多在學校里不曾接觸的東西，也開始學會認真地對待自己的工作，善待身邊的每一個人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在不斷的在錯誤中成長。
面對自己的很多過錯，我只有感到抱歉，非常感謝經理的信任，給予我一次又一次的機會，我的每一個錯誤都是因為自己的不夠認真、不夠負責造成的，鑒于本人的能力有限，現(xiàn)申請?zhí)岢鲛o職，望領導批準！
再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關愛與信任！
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的組長：
你好！我是修理工，在第二工段操作皮帶機。在第二工段我已經在作四年多了，一直是在修理皮帶機，工作強度不大，但是上班時間太長了。做為一名修理工，我覺得我是合格的，四年時間未出現(xiàn)事故，也未遲到早退。我辭職的原因是因為要回老家娶老婆。其實去年家里就一直在催促我結婚，當時就想再干一年多賺點錢，回家蓋好房子讓家里人都住得舒服點。
在二工段有組長和大家一直的照顧我，我真的很感謝，可是因為上面說的原因我不得不辭職，還請組長諒解。我會把我學到的東西都教給新來的人，希望不要因為我的辭職而給車間帶來不必要的損失。
最后還是希望組長，希望大家過好！
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
尊敬的話務組長：
你好！我是修理組二組，很遺憾告訴您，我要辭職了。由于一些原因未能將辭職報告親自交給您，望見諒。對待修理工這個工作，我感覺我不適合，因為我沒有足夠的耐心去應對，這也許是我辭職的主要原因，另外一個原因就是我想回重慶老家發(fā)展。不管怎么樣，我在修理組的日子還是挺開心的，雖然累點，但也知足了，希望兄弟們以后能夠一樣的開心。這兩天我已經把資料交給辦公室保管了，等辭職手續(xù)完整了，我就離開。
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
汽修專業(yè)報告總結篇十二
全國。
20xx年3月27日至4月25日。
3268。
網民。
此次調查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調查內容涉及當前汽車消費現(xiàn)狀以及今后汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調查的人員遍及全國32個省、市和自治區(qū)，共計獲得有效調查答卷3268份。其中，北京接受調查人數最多為944人，占28．89％；西藏自治區(qū)最少。接受調查的人員特點如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學歷較高、工作相對穩(wěn)定、收入較高，更加關心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關心的也就自然成為本報所關注的了。
由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯(lián)網網站和7家媒體共同協(xié)辦的“全國汽車消費市場現(xiàn)狀網上調查”近日結束。本次調查結果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費者。
我為什么現(xiàn)在不買車。
1．高價格、低收入影響購車。
在調查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71％的受訪者選擇了汽車價格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環(huán)境影響的占21％，道路限制的只占7％。
從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有87％的消費者認為國內汽車價格過高，希望降價；有12％的人認為現(xiàn)在國內汽車價格合適。在調查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80％的人認為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售后服務，有63％；而汽車的品牌因素只占37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％。而購車方式、購車服務、汽車實用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到。
2．購車、用車環(huán)境都不好。
汽車的使用和購買環(huán)境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調查中受訪者對汽車的使用和購買環(huán)境絕大部分都表示不滿意，在購車環(huán)境方面只有21％的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35％。在表示不滿意的原因上，有61％的人認為購車環(huán)節(jié)的價外費用過高，59％的人認為購車手續(xù)煩瑣，42％的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達到67％，而北京因為實施新的環(huán)保、泊位證政策，使購車程序更加復雜，因此北京人最不滿意的是購車手續(xù)的煩瑣，有61％的人選擇了此項。
在用車環(huán)境方面只有18％的人認為滿意，北京和上海表示滿意的只有10％和11％，遠遠低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別占74％和60％，上海則有69％的受訪者對用車費用過高表示不滿。
3．汽車質量、服務質量良莠不齊。
在對國產汽車質量和售后服務質量的調查中，雖然分別有75％和66％的受訪者認為滿意，但表示不滿意的也達到25％和34％。對售后服務質量不滿的比例比對汽車質量不滿的比例高近10％，表明國內汽車生產和銷售廠商在售后服務體系的建立和加強服務上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的調查比較中，天津的受訪者對汽車質量和售后服務質量的不滿意度都最高，分別達到33％和41％，上海的不滿意度最低，分別只有16％和23％，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調查結果的巨大差別，表明國內汽車生產、消費市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質量和服務體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產車分別在本地區(qū)的銷售中占據主導地位，兩地調查結果的巨大差別從側面反映了國內中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質量和服務質量上存在著差異。
從1997年的分期付款到1999年的貸款購車，進入20xx年后，汽車生產和銷售廠商都希望消費信貸能夠成為開啟國內汽車消費市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷的汽車消費市場帶來一些生機，但現(xiàn)實卻是消費信貸這一購車方式咨詢的多而實際成交的少。
本次調查顯示消費者之所以不選擇信貸購車方式是因為89％的消費者對現(xiàn)在實行的信貸購車方式都表示不滿意。在調查所不滿的原因時，有72％的受訪者認為手續(xù)復雜、49％認為費用較高、48％的人認為擔保方式太少、43％的人認為還貸時間過短、39％的人認為月還貸費用較高。手續(xù)復雜被排在首位是由中國當前社會現(xiàn)狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進行貸款和擔保時都不得不面對巨大的風險，為了規(guī)避風險制定的核查、擔保手續(xù)，讓大多數消費者望而卻步。貸款購車的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現(xiàn)行的貸款購車方式，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車所需費用的10％左右，對于一輛10萬元左右的國產普通轎車需多花1萬多元。在擔保方式的選擇上，第三方擔保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業(yè)務，向銀行提供商家第三方擔保業(yè)務，對汽車的消費信貸產生了一定的積極促進作用，但希望采取此種方式的受訪者并不多?只有15％；更多的受訪者選擇了固定資產擔保和汽車擔保方式，分別為38％和33％，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購車，但現(xiàn)在此兩種方式實現(xiàn)起來并不容易，這也是影響汽車消費信貸的原因。
隨著城市住房私有化的進展，利用住房進行抵押貸款將會逐漸增多；即將新出臺的機動車登記管理辦法，會讓通過所購汽車進行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時間和還貸費用上此次調查顯示，受訪者希望還貸時間越長越好，其中希望在5年和5年以上的占77％；而79％的受訪者認為每月還貸費用在1500元以下可以接受。
維修市場陷阱重重近年來，隨著深圳汽車保有量大幅度上升，汽車維修服務與零配件市場迅速壯大。高額的利潤，吸引了許多有實力的企業(yè)投資興建條件優(yōu)越的4s店，把維修服務提升到一個新的高度。與此同時，豐厚的回報也招引了許多不規(guī)范的個體小攤搶占市場。有關人士稱，深圳汽車維修服務行業(yè)一開始就處于“招鼠引狼”的混亂階段。另一方面，維修服務店更是布滿全城。據了解，關外一些地方存在整片的維修店，都是個體戶小作坊模式，而在關內4s店和個體戶小作坊同時存在。業(yè)內介紹，一般出租車司機會選擇個體戶小作坊維修店，但一般都是相熟客戶關系。而普通車主更多選擇具有一定規(guī)模的維修店，甚至是4s店。記者在深港汽車城見到一位車主，他稱，他的雅閣車從來就是開到這里的維修店來修。他說，外面小店太亂了，被人騙錢不要緊，關鍵是車可能被修壞。由于汽修業(yè)技術性強，對開此項服務的企業(yè)資質，國家做了特殊要求。按規(guī)定，汽車維修企業(yè)不僅要有工商局的經營許可證，還要有行業(yè)主管部門核準頒發(fā)的技術合格證，二者缺一不可，但事實上很多汽修店在拿到經營許可證后就開門營業(yè)了，這其實都屬無證經營。業(yè)內估計，目前深圳市場上汽車維修企業(yè)有30％都是無證經營?！耙龔S的還是副廠的？”其實，對于車主來說，買完車便開始了和維修廠不停打交道的過程，開始接觸大燈、輪胎、剎車片等形形色色的汽車零件。汽車出現(xiàn)故障有時需要更換零件，更換了質量可靠的零配件才能確保車輛的正常行駛。但據了解，汽車零配件有正廠副廠、真貨假貨、合法與非法等分別，消費者若需自己購買零配件將受到技術方面的重重阻礙，無法準確鑒別零配件好壞真?zhèn)?，修車時往往只能任人宰割，這種狀況也造就了零配件市場的一片混亂。據了解，所謂副廠件未必不合法，只要有正規(guī)生產廠商、產地、地址、電話等產品標識，并非假冒、偽劣產品的副廠代用件也是合法的，但消費者必須認識到副廠件可能存在質量隱患。無產品標識或無任何中文標識、以次充好、以假代真等商品則屬于侵害消費者權益的行為，屬違法行為。套用他人廠商、地址或偽造廠名、地址等同樣屬違法行為，經營銷售此類產品將被查處。真假難辨。維修廠最黑暗訪中還發(fā)現(xiàn)，許多產品外包裝上都有“某車型專用”或“某車型配套廠商”等字樣。在另一家“解放零配件專賣”店里詢問時，工作人員不停地介紹：“這是解放原車安裝的零配件?！庇嘘P人士稱，其實最有可能對零配件進行暗箱操作的是維修廠。有些不法維修企業(yè)利用消費者對汽車技術不了解的機會，以次充好，牟取暴利。另外還有些消費者貪圖便宜，從而為副廠件或假冒、偽劣產品提供了滋生的土壤。消費者一般不會親自到零配件店購買零配件，到店里去的多是汽車維修師傅，他們具備鑒別真?zhèn)萎a品的能力，因此零配件店多數不會以次充好或以假代真，而這些直接面對消費者的維修廠客觀上把消費者推入了零配件供應商設置的陷阱。
據悉，目前有關管理部門對汽配市場偽劣產品的查處存在一定的問題。一是打擊力度不夠；二是由于國家關于汽車配件的強制性標準僅有43項，對包括轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等很多安全部件在內的汽配產品質量不能把控，給一些偽劣產品鉆了空子。而車輛技術管理部門也面臨同樣的問題，究竟哪個產品質量算合格既無人力也無詳細的依據進行檢測。此外，保險公司傾向于指定非廠家特約維修廠修理事故車，也給假冒、偽劣零配件提供了生存空間。有行業(yè)人士說，根本改變汽配市場的這種混亂狀況需要的是行業(yè)自身的清理整頓，但目前汽配行業(yè)的發(fā)展尚處于初級階段，一些不規(guī)范的運作可能還要存在一段時間。消費者需要自己擦亮眼，謹慎購買汽配攤點銷售的零配件和裝飾件。維修時首先要挑選廠家正規(guī)特約維修站，這種店業(yè)內口碑好、技術水平高，擁有專業(yè)化維修設備，而且一般修后都有3至6個月的保修期，消費者有保障，但它的價格偏高，對單一追求質量的車主比較適合。美中不足的是生硬的規(guī)章制度，雖然這種管理辦法對企業(yè)內部很有效，但對車主就顯得有些生硬，期待他們的服務意識快速加強。專業(yè)維修店、維修連鎖店等是另外一個不錯的選擇。在這里，現(xiàn)代信息技術和電腦化管理被普遍采用，企業(yè)注重品牌意識，對汽車維修的延展服務做得比較好，個性化服務也是它吸引人的一個地方，例如允許車主看修車過程，為車主的特殊需要制定修車菜單，做跟蹤調查，及時回饋信息等。但由于這種業(yè)態(tài)剛興起，不論在規(guī)模還是社會影響上，都遠未形成氣候。價格雖然比特約維修站便宜，但如果規(guī)模發(fā)展，形成強勢，還會有不小降價空間。最后，就是經營時間長、有良好信譽的修車店，這里回頭客很多，客源主要靠口傳介紹。但它有很大局限性，一般來說，修大眾化車型、車身常出的故障是他們的優(yōu)勢。
汽修專業(yè)報告總結篇十三
今天的實習報告主題是汽修實習報告，一起來練練筆吧。實習讓我們知道，汽修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。你是否在找正準備撰寫“汽修專業(yè)實習報告”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
終于有機會到4s店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在__汽車銷售服務有限公司的實習。__在20__年左右進入民營__強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務態(tài)度，我期待一睹__的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
__汽車銷售服務有限公司是__三家__經銷商之一，另兩家是：__店，__店。__汽車銷售服務有限公司是一個大型的4s店，主要銷售有：__、__、__和進口的__等暢銷車型。
他是一個擁有__定點單定點所銷售的汽車、配件等都是__制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境;寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序;其中維修區(qū)設置了__個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5s的管理精神，為客戶消除質量之憂;增強了員工放心工作的可靠。
總之，__4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標明;中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務;員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：
1)今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;。
2)可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;。
3)可延長汽車的使用壽命;。
4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛;而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信!
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在__汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
一、概述。
頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
__高科成立于20__年，是國家定點專用汽車生產制造企業(yè)，公司座落于__經濟開發(fā)區(qū)__東路3號，占地面積105.6畝，注冊資金1.4388億元，系省高新技術企業(yè)，拾雙百”工程重點支持企業(yè)，省加速推進新型工業(yè)化“四千工程”示范企業(yè)。2016年“__”品牌被國家工商總局授予“中國馳名商標”并列入湖南省重點上市后備企業(yè)名單。
目前該公司研發(fā)、制造的具有自主知識產權的公路市政養(yǎng)護專用車共有四十多個品種，產品廣泛應用于公路和市政等行業(yè)和部門。
公司現(xiàn)有員工400余人，其中大專以上學歷、中高級職稱的技術及管理人員110多名。公司核心團隊均系國內工程機械領域中的高級職業(yè)經理人或制造、技術領域的專業(yè)人士。
公司自成立以來，一直堅持“科技建企業(yè)、科技興企業(yè)”的經營方針，始終堅持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，公司通過股權激勵從全國各地引進的大量人才，建立了一個較強的科技研發(fā)中心。在國內與湖南大學、湘潭大學、湖南科技大學等高等院校建立了合作關系，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術顧問。通過引進消化吸收國內外相關高新技術，公司產品已經達到或超過國內同類企業(yè)技術水平。
公司是國家橋梁檢測車行業(yè)標準的起草單位之一，是國內橋梁檢測車產品系列最全的企業(yè)，公司研發(fā)生產的24米橋梁檢測車正是目前國內最大、技術水平最高的橋梁檢測車。
公司目前產業(yè)發(fā)展方向明確，環(huán)衛(wèi)專用車和路面養(yǎng)護專用車屬于先進裝備制造和節(jié)能環(huán)保產業(yè)的結合領域，是國家重點支持和發(fā)展的七大戰(zhàn)略型新興產業(yè)。在未來五年發(fā)展規(guī)劃中，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養(yǎng)護車的國內領先地位的同時，將以環(huán)衛(wèi)專用車和道路清障車為主攻方向。
20__年公司實現(xiàn)產值_億多元，上交稅收__萬元，連續(xù)四年實現(xiàn)規(guī)模增長超過50%。目前公司已經在全國建立了18個分公司，產品已經銷往包括黑龍江、新疆在內的24個省市、自治區(qū)。20__年公司預計實現(xiàn)產值__億多元，稅收__多萬元。公司力爭在3至5年內，將__高科打造成為中國路橋養(yǎng)護專用車的第一品牌，環(huán)衛(wèi)專用車進入國內前兩位，并成為中國公路市政養(yǎng)護專用車的品牌供應商與服務者，不斷滿足客戶的各種需求。
人，都渴望成功，渴望幸福，渴望取得不凡的成就。任何偉大的成功，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗。人的著力點要超出一己私利，要為別人去謀取幸福，這就是超越自我。
我們身處一個迅速崛起的國家，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓?，我相信我們的前程是美好的。我們要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠實現(xiàn)人生價值。我衷心地希望我們全體員工能抓住時代賦予我們的機遇，奮力拼搏，去實現(xiàn)我們的目標。為公司，為國家，為時代做出應有的貢獻!
秉承“客戶利益高于一切”的服務理念，__高科將一如既往地為您創(chuàng)造更高、更好的價值。
二、實習內容。
我們學的專業(yè)是汽車運用技術，來__工作還算是對口，公司主要生產的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛，正好運用大學里所學的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間。
我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線。
底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體?？偝裳b配是將主要功能件裝配在底盤上。自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線。
剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產出來的埃經過安全教育培訓后我被分到了二班裝配。
三、實習收獲與體會。
識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規(guī)律。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。
第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!
第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。
通過在__高科的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學習了。可是在頂崗實習過程中，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。
四、不足與努力方向。
一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點要求：
(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩(wěn)重的作風;。
(3)要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經學到的知識要經常性的復習回顧總結。
(4)加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
(5)注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。
(6)是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養(yǎng)自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。
總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!至此感謝陳總及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感謝!
一、實習目的。
經過二年專業(yè)理論知識的學習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
(一)不良反應的處理辦法。
(二)汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法。
(三)轉向系零件的檢查與維修。
(四)轉向系零件的檢查與維修。
(五)對密封性能處理的要點。
二、實習內容。
(一)不良反應的處理辦法。
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的_管_情況，若_不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修。
1.轉向柱與轉向管柱的檢查。
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況。
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2)轉向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環(huán)的檢查。
捷達轎車轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查。
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查。
1)機械轉向器的檢查。
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2)轉向減振器的檢查。
桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉向減振器的行程。工作行程l應為長度(lma_)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行)。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉向器的檢查。
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉向油泵的檢查。
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優(yōu)先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4.轉向橫拉桿的檢查。
1)檢查橫拉桿是否彎曲。
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查。
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3-，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3)連接支架的檢查。
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
(五)對密封性能處理的要點。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業(yè)知識，還學會了如何處世為人。
20__年_月，我在__汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。__汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置4個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。__汽車服務有限公司是一個中型的汽車維修服務中心。主要維修;威馳、花冠、銳志、_、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內大眾車型。
一、實習目的。
1熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)_(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉松后拆下。3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
一、實習目的。
1.通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學習熱情。
2.切身了解汽車服務市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容。
經過復雜的面試，我成功的成為了____4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術經理_經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，_經理向我們介紹啦____4s店的發(fā)展歷程，讓我對____4s店的了解又深了一層。_經理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓后期_經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在____4s店學到一些東西：
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：
(1)干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。
(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
(3)檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。
(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
(5)檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。
(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐??等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)_(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
電氣設備部分：
(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
調節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機、調節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000-8000km(可根據具體情況適當增減)又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。
輪胎部分：
(1)清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。
(2)拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
(4)檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。
整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進行汽車路試，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應立即予以檢查、調整、排除。
雖然我在這家4s店實習的的時間很短，但是我在這家4s店學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。
在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度.
以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學。
我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽修人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的_導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與__的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是__的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而___的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
今年的_月份學校安排我們去__市__汽修廠去實習，我的實習時間為_個月，我在修理廠實習的是___技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
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