每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫(xiě)一篇文章。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫(xiě)，我們一起來(lái)看一看吧。
入門(mén)的成語(yǔ)入門(mén)的近義詞篇一
我國(guó)航空模型運(yùn)動(dòng)起步于四十年代，1947年舉行首屆全國(guó)比賽。新中國(guó)成立后，在黨和政府的關(guān)懷下, 于五十年代初建立了組織指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)了一批骨干，群眾性的航空模型運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展，運(yùn)動(dòng)水平迅速提高。1978年10月我國(guó)加入了國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)(fai)，1979年開(kāi)始步入世界賽場(chǎng)。至1998年止，我國(guó)選手已獲19項(xiàng)世界冠軍；58人59次打破31項(xiàng)世界紀(jì)錄，為祖國(guó)贏得了榮譽(yù)。蟬聯(lián)線*縱特技航空模型世界冠軍的韓新平、牛安林和曾經(jīng)多次打破世界紀(jì)錄的郭浩洲、江育林、陶考德、甘彥龍、何偉雄、尹承伯、趙濟(jì)和、劉漢茂、李韶昆等一大批優(yōu)秀航空模型運(yùn)動(dòng)員，已永載我國(guó)體育史冊(cè)。
航?；顒?dòng)啟迪了孩子們的智慧、鍛煉了意志和培養(yǎng)了他們的心理素質(zhì)。
航模使孩子有理想愛(ài)學(xué)習(xí)。航空模型運(yùn)動(dòng)能帶給孩子豐富的知識(shí)和信息，對(duì)航模感興趣的孩子，就一定想知道飛機(jī)為什么會(huì)飛？飛行中怎樣保持平衡和穩(wěn)定？螺旋槳為什么會(huì)產(chǎn)生拉力？活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣工作？遙控技術(shù)是怎么回事？ 相信孩子們會(huì)用自己的雙手和智慧找到答案。
目錄
第一章 基礎(chǔ)知識(shí)
第二章 遙控航模飛機(jī)的制作
m60遙控航模飛機(jī)的制作--------10
第三章 航模設(shè)備
一、發(fā)射機(jī)與接收機(jī)-----------------36
二、舵機(jī)-38
三、電子調(diào)速器-----------------------38
四、電機(jī)-39
第四章
航模模擬器（簡(jiǎn)介）-----41
附錄：
自制工具-44
第一章 基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié)
什么是航空模型
航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的，不能載人的航空器，就叫航空模型或模型飛機(jī)。
模型飛機(jī)與飛機(jī)模型
一般稱(chēng)能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)。而不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。
航空模型的組成
模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。
1、機(jī)翼――是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。
2、尾翼――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。
3、機(jī)身――將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。
4、起落架――供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩面三個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式, 前部?jī)擅嫒齻€(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)――它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng) 力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電 動(dòng)機(jī)。
航空模型技術(shù)常用術(shù)語(yǔ)
1、翼展――機(jī)翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。（穿過(guò)機(jī)身部分也計(jì)算在內(nèi)）。
2、機(jī)身全長(zhǎng)――模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。
3、重心――模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱(chēng)為重心。
4、尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長(zhǎng)處的距離。
5、翼型――機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣――翼型的最前端。
7、后緣――翼型的最后端。
8、翼弦――前后緣之間的連線。
9、展弦比――翼展與平均翼弦長(zhǎng)度的比值。展弦比大說(shuō)明機(jī)翼狹長(zhǎng)。
第二節(jié) 伯努利原理與機(jī)翼升力
1、伯努利原理
如果兩手各拿一張薄紙，使它們之間的距離大約4~6厘米。然后用嘴向這兩張紙中間吹氣，如圖1所示。你會(huì)看到，這兩張紙不但沒(méi)有分開(kāi)，反而相互靠近了，而且吹出的氣體速度越大，兩張紙就越靠近。
從這個(gè)現(xiàn)象可以看出，當(dāng)兩紙中間有空氣流過(guò)時(shí)，壓強(qiáng)變小了，紙外壓強(qiáng)比紙內(nèi)大，內(nèi)外的壓強(qiáng)差就把兩紙往中間壓去。中間空氣流動(dòng)的速度越快，紙內(nèi)外的壓強(qiáng)差也就越大。
圖1-兩張紙?jiān)趦?nèi)外壓強(qiáng)差作用下靠攏
2、機(jī)翼升力原理
壓力低于下翼面，從而使機(jī)翼產(chǎn)生升力，當(dāng)升力大于飛機(jī)的重力時(shí)飛機(jī)就能升空飛行了。
機(jī)翼剖面示意圖
平飛時(shí)機(jī)翼升力示意圖
3.基本飛行原理
飛行中的四個(gè)力
飛行中作用在飛機(jī)上的4個(gè)力分別是升力、重力、拉力、和阻力。只要飛機(jī)升空，這些4個(gè)力就作用在飛機(jī)上。升力是流過(guò)機(jī)翼上下表面的氣流產(chǎn)生的一個(gè)向上的升力。機(jī)翼向前運(yùn)動(dòng)，會(huì)使上下翼面所承受的壓力產(chǎn)生差異。上翼面壓力小，下翼面壓力大。由于升力的存在，飛機(jī)才能脫離地面，在空中飛行。重力的方向與升力相反，它是由于地球引力產(chǎn)生的一個(gè)向下的力。拉力是促使飛機(jī)在空中向前飛行的力，它的大小主要決定于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的高低。由于空氣的存在，飛機(jī)在空中飛行時(shí)會(huì)受到大氣分子的阻礙，這個(gè)阻礙就形成了和拉力相反的阻力。
飛行中的四個(gè)力
飛機(jī)的三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸
飛機(jī)的三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸并不是真實(shí)存在，而是三個(gè)假象的軸線。所有的飛機(jī)動(dòng)作都圍繞這三個(gè)軸中的一個(gè)或多個(gè)產(chǎn)生的。它們分別稱(chēng)為縱軸、橫軸和立軸。
飛行的三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸
當(dāng)飛機(jī)偏轉(zhuǎn)副翼時(shí)飛機(jī)開(kāi)始縱軸滾轉(zhuǎn)
向左壓桿
當(dāng)拉動(dòng)尾翼升降舵時(shí)飛機(jī)爬升
向后拉桿
第二章 遙控航模飛機(jī)的制作
第一節(jié) m60遙控航模飛機(jī)
航模制作最大的難題是材料，由其是中小學(xué)生很難找到專(zhuān)業(yè)的航模材料。為了解決這一難題教大家制作一種采用kt板或吹朔板等材料制作的m60遙控模型飛機(jī)。
m60遙控模型
3.機(jī)身上蓋板及水平尾翼
4.機(jī)身垂直尾翼
5.補(bǔ)強(qiáng)板
覆板圖（50cm×50cm）
6.主翼（1mm吹塑紙）
三、主機(jī)翼的制作 1.主翼各組件
(1)舵機(jī)固定座(5mm kt板)(2)副翼連動(dòng)桿套管(塑料片制作)(3)肋片(5mm kt板)(4)副翼(5mm kt板)
(5)主翼展開(kāi)(1mm吹塑紙)(6)舵機(jī)
(7)碳纖棒(直徑2mm長(zhǎng) 600*
1、400*1)(8)木片(長(zhǎng)、寬、高600*5*1mm)
3.副翼連桿固定座
4.制作步驟
(1)塑料片貼上雙面膠。
(2)塑料片對(duì)折，中間加1.5mm鋼絲。
(3)以衛(wèi)生筷子壓平后套上1mm鋼絲的樣子。
5.使用雙面膠將桿固定座粘上主翼。
注：兩個(gè)固定座之間的寬度要與舵機(jī)臂的寬度相同。
6.制作肋片
(1)600mm/50mm=12，總肋片需14片。(2)翼根135mm，翼端105mm。(3)切好並貼上雙面膠的山肋片。
肋片可用小刀進(jìn)行切割，使用熱切割器效果更佳。7.碳纖棒固定
(1).使用膠帶將2mm碳纖棒固定在主翼。
(2).使用雙面膠粘上舵機(jī)固定座并在主翼中挖好孔。注：中央補(bǔ)上5mm肋片便于主翼兩面接合。
8.固定肋片
9.撕開(kāi)所有的雙面膠帶，並在肋片上塗上苯板膠接合主翼。翼面壓上適當(dāng)重量使膠水與翼面緊密接合，約一小時(shí)即可。10.使用1mm的鋼絲制作副翼連動(dòng)桿，並量好連動(dòng)桿與副翼接合的位置。
11.副翼連桿孔制作(1).利用1mm鋼絲挖孔。(2).利用1.5mm鋼絲擴(kuò)孔。
(3).在1mm鋼絲上反向卷上白色膠帶。
(4).在白色膠帶上涂上苯板膠並推入副翼連桿孔中。(5).抽出1mm的鋼絲並剪掉多余的膠帶，完成副翼連軸孔的制作。
注：副翼下方要切斜角。
12.主翼與副翼接合
13.主翼與副翼接合完成。
四、機(jī)身制作 板切割
(1).5mm機(jī)身側(cè)板兩片。(2).5mm機(jī)身第一隔板。(3).5mm機(jī)身第二隔板。(4).5mm機(jī)身上蓋板。
(5).5mm斜切主翼座補(bǔ)強(qiáng)板。(6).5mm機(jī)身上蓋板及水平尾翼。(7).5mm機(jī)身垂直尾翼。
(8).5mm機(jī)身底板。
在機(jī)身側(cè)板上挖「主翼固定桿插孔」，並利用利用塑料片加雙面膠補(bǔ)強(qiáng)。
3.利用彩色膠帶上色並補(bǔ)強(qiáng)。4.藍(lán)色膠帶斜切。24
5.水平、垂直安定翼造型。
6.馬達(dá)固定座。
7.馬達(dá)固定座及第一、第二隔板。注：
1.利用苯板膠粘合。
2.木條與珍珠板之間再加塑料片補(bǔ)強(qiáng)。
馬達(dá)座與機(jī)身側(cè)板接合。
9.再粘上另一邊的機(jī)身側(cè)板。
10.使用雙面膠接合機(jī)身側(cè)板與機(jī)身底板，並利用衛(wèi)生筷倒角。
11.倒角完成，並在側(cè)板與底板接合的前端與后端貼上透明膠帶。
注：
1.經(jīng)歷多次飛行之后，雙面膠帶接合的頭尾處有時(shí)會(huì)綻開(kāi)。補(bǔ)上透明膠帶后強(qiáng)度會(huì)加強(qiáng)。
2.在有倒角的情況下膠帶的接合會(huì)更緊密。
12.利用束帶將馬達(dá)固定在馬達(dá)座上，並于事先挖好的主翼固定孔中裝上2mm的碳纖棒。
13.制作機(jī)頭罩
(1).豆?jié){杯，底部直徑45mm。(2).底部剪開(kāi)，高度減為60mm。(3).利用吹風(fēng)機(jī)加熱整型。(4).整型后的樣子。(5).加上彩色膠帶。
14.機(jī)頭罩與機(jī)身組合。
15.升降舵裝上舵角片 注：升降舵與水平翼之間要開(kāi)槽斜切，背面利用透明膠帶補(bǔ)強(qiáng)。
16.電子零件配置。
(1).升降舵拉桿。(2).9g舵機(jī)。(3).舵機(jī)延長(zhǎng)線。
(4).塑料片加魔鬼貼，固定電池用。(5).接收器。
(6).亞拓前拉直驅(qū)馬達(dá)。(7).電調(diào)塞在里面。
注：接收及舵機(jī)利用泡棉式雙面膠帶與機(jī)身側(cè)板粘接。
17.準(zhǔn)備接合上蓋板及水平翼。
18.裝上垂直翼完成機(jī)身制作。
裝上舵機(jī)及連桿。
15.正面補(bǔ)強(qiáng)及涂裝，完成主翼。
五、機(jī)身主翼組合 1.貼上主翼固定座。
2.全配重量（含7.4_800mah鋰電），270g。
3.完成m60
4.從正面看
第三章 航模設(shè)備
一、發(fā)射機(jī)與接收機(jī)
1、發(fā)射機(jī)就是遙控器，它的作用就是發(fā)出操作指令通過(guò)天線傳出去。發(fā)射機(jī)根據(jù)他的功能和通道數(shù)分為很多種，一般航模發(fā)射機(jī)至少是四通道的，（油門(mén)、副翼、升降舵、方向舵）。
標(biāo)準(zhǔn)四通道發(fā)射機(jī)
2、接收機(jī)是裝在飛機(jī)上的，它的作用是接收發(fā)射機(jī)發(fā)出的指令然后分配給對(duì)應(yīng)設(shè)備，接收機(jī)和發(fā)射機(jī)里面都有匹配頻率的晶體，接收機(jī)根據(jù)發(fā)射機(jī)通道的不同上面的插口也是不同的。
六通道接收機(jī)
注：什么是通道
通道也稱(chēng)ch，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是指控制模型的一路相關(guān)功能。例如前進(jìn)和后退是一路； 左右轉(zhuǎn)向是一路；空模中的升降也是一路。還可以是一組控制其他動(dòng)作的（如炮塔的左右；上下俯仰；鳴笛、亮燈等），但是各個(gè)通道應(yīng)該可以同時(shí)獨(dú)立工作，不能互相干擾。固定翼飛機(jī)還要控制水平尾翼（升降）的通道和控制付翼（作橫滾等特技動(dòng)作）的通道；直升機(jī)更要增加陀螺儀用的通道。
第一通道：連接控制副翼（側(cè)傾）的舵機(jī)
第二通道：連接控制升降（俯仰）的舵機(jī)
第三通道：連接控制油門(mén)的舵機(jī)（對(duì)電動(dòng)直升機(jī)而言，就是電子調(diào)速器）
第四通道：連接陀螺儀或控制尾槳的舵機(jī)
第五通道：閑置或連接陀螺儀（具有雙重感度切換功能的才需要）
第六通道：連接控制副翼（側(cè)傾）的舵機(jī)
二、舵機(jī)
5g舵機(jī)
三、電子調(diào)速器
電子調(diào)速器，調(diào)速器根據(jù)信號(hào)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速。電調(diào)根據(jù)電機(jī)種類(lèi)分為有刷和無(wú)刷。電調(diào)大小用a來(lái)表示。
40a無(wú)刷電調(diào)
四、電機(jī)
電機(jī)分為無(wú)刷電機(jī)和有刷電機(jī)，無(wú)刷電機(jī)又分為內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子。決定電機(jī)功率除了直徑外還取決于線圈匝數(shù)。線圈多馬力大但轉(zhuǎn)速低，線圈少轉(zhuǎn)速高但馬力小。無(wú)刷電機(jī)用kv表示。kv值越高轉(zhuǎn)速越快。
外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī)
五、動(dòng)力電池
大多數(shù)航模飛機(jī)上用的都使用串聯(lián)鋰電池，用s表示2s為兩塊串聯(lián)，即7.4v，3s為11.1v。電池的容量用mah表示，容量越大使用時(shí)間越長(zhǎng)，但重量越重。需要注意的是，航模用的鋰電池不能過(guò)充或過(guò)放，如果電池充電時(shí)間太長(zhǎng)和使用電池到最低電壓就會(huì)對(duì)電池有影響。航模電池上標(biāo)的c值是電池瞬間最大放電量，c值越高電池的瞬間放電量就越大。
11.1v 2200mah 15c
第四章
航模模擬器（簡(jiǎn)介）
新手入門(mén)的成本。下面為大家介紹一款免費(fèi)的飛行模擬器軟件fms。
fms（flying model simulation）飛行模型模擬器，是由德國(guó)航模愛(ài)好者開(kāi)發(fā)的免費(fèi)軟件。目前版本是fms 2.0 beta 7.可以在windows 9x/me/nt/2000上使用，也可以在windows xp上使用。
fms的最大優(yōu)點(diǎn)是在操縱方式上很靈活，可以使用鍵盤(pán)、游戲操縱桿、專(zhuān)用的仿真操縱器和模型用無(wú)線電遙控器。不像一些其它軟件那樣必須使用無(wú)線電遙控器和帶“加密狗”的專(zhuān)用接口器，fms使我們能有更多的選擇。在fms軟件的手冊(cè)中附有連接多種無(wú)線電遙控器的接口電路圖，可以連接到電腦的串口，也可以連接到電腦的并口（打印機(jī)口）。
fms 模擬器畫(huà)面
e_sky 0905a fms模擬器
附錄：
自制工具
1、自制熱切割器
2、斜角切割器
3、小電鉆
將鉆頭用油筆筆管連接在壞電動(dòng)玩具上拆下的小電機(jī)上，可制成微型小電鉆。
入門(mén)的成語(yǔ)入門(mén)的近義詞篇二
第 周 第 學(xué)時(shí)
總第學(xué)時(shí)
一、知識(shí)目標(biāo)：
1、使學(xué)生掌握簡(jiǎn)譜的基本知識(shí)，能讓學(xué)生更好的學(xué)習(xí)和鑒賞音樂(lè)作品夯實(shí)基礎(chǔ)。
2、培養(yǎng)學(xué)生識(shí)譜的能力，讓學(xué)生在教與學(xué)、學(xué)與學(xué)的互動(dòng)中獲得知識(shí)。
3、通過(guò)識(shí)譜教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真、細(xì)致、耐心的品質(zhì)，通過(guò)不斷練習(xí)，熟悉簡(jiǎn)譜。
二、技能目標(biāo)：
1、簡(jiǎn)譜基本知識(shí)
2、識(shí)譜能力
三、情感目標(biāo)；
1、配合度
2、規(guī)范度
3、默契度
教學(xué)重點(diǎn)
1、使學(xué)生掌握簡(jiǎn)譜的基本知識(shí)，能讓學(xué)生更好的學(xué)習(xí)和鑒賞音樂(lè)作品夯實(shí)基礎(chǔ)。
2、培養(yǎng)學(xué)生識(shí)譜的能力，讓學(xué)生在教與學(xué)、學(xué)與學(xué)的互動(dòng)中獲得知識(shí)。
3、通過(guò)識(shí)譜教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真、細(xì)致、耐心的品質(zhì)，通過(guò)不斷練習(xí)，熟悉簡(jiǎn)譜。
教學(xué)難點(diǎn)
1、簡(jiǎn)譜基本知識(shí)
2、識(shí)譜能力
3、對(duì)音高、音值和休止的理解與實(shí)踐。
教學(xué)方法
啟發(fā)法、講授法、示范法
教學(xué)時(shí)長(zhǎng)：2學(xué)時(shí)
0可以說(shuō)是所有88個(gè)鍵盤(pán)位置的基礎(chǔ)。至于說(shuō)為什么還叫c您可以參考有關(guān)調(diào)式的解釋。這7個(gè)白鍵的就是如我們通常唱的1 2 3 4 5 6 7 這七個(gè)音符。那么5個(gè)黑鍵呢？請(qǐng)看下面有關(guān)半音/全音的解釋。
音符上邊出現(xiàn)有圓點(diǎn)的，則表示要將該音升高一個(gè)音組，行話說(shuō)“高8度”。如出現(xiàn)加兩個(gè)圓點(diǎn)就表示將該音升高兩個(gè)音組，余類(lèi)推。在音符下邊出現(xiàn)有圓點(diǎn)的，則表示要將該音降低一個(gè)音組，即“低8度”。如出現(xiàn)加兩個(gè)圓點(diǎn)就表示將該音降低兩個(gè)音組，余類(lèi)推。
用手依次彈上面各組鍵盤(pán)，你會(huì)直觀地感到音的“高低”了。
3、音符的長(zhǎng)短(時(shí)值)與休止符 音符的長(zhǎng)短(時(shí)值)音符們各有不同，音符有不同的長(zhǎng)度,如下表。
音樂(lè)中除了有音的高低，長(zhǎng)短之外，也有音的休止。表示聲音休止的符號(hào)叫休止符，用“0”標(biāo)記。通俗點(diǎn)說(shuō)就是沒(méi)有聲音，不出聲的符號(hào)。
休止符與音符基本相同，也有六種。但一般直接用0代替增加的橫線，2
入門(mén)的成語(yǔ)入門(mén)的近義詞篇三
瑜伽的動(dòng)作和體式有很多，開(kāi)始練習(xí)瑜伽前，自然是從入門(mén)動(dòng)作開(kāi)始。下面是小編分享的瑜伽的入門(mén)動(dòng)作介紹，一起來(lái)看一下吧。
?
站立，雙手于胸前合掌，先吐一口氣，一邊吸氣，一邊將手臂向后上方伸直。將我們的`臂膀貼近耳朵。上半身盡量向后仰，慢慢吐氣。
同時(shí)身體向前伸展，盡量將手靠近地面，將身體向雙腿靠近。吸氣，將右腿向后退出一步，將臀部下沉。
緩慢的抬起頭部，目視上方。低頭時(shí)將左腿向后退出，雙腿并攏。
腳尖抵地，屏住呼吸，吐氣時(shí)屈膝，將膝蓋、胸部慢慢靠近地面，吸氣時(shí)將身體向前伸展，將臀部向前推，慢慢擴(kuò)胸，向后仰頭，吐氣時(shí)手腳不動(dòng)。
慢慢將臀部向上提，使背部和手臂成一條直線，整個(gè)身體與地面構(gòu)成三角形。
吸一口氣，收回右腳放于雙手中間，臀部下沉，慢慢抬頭向上看。吐氣，將左腳往回收，雙腿并攏，膝蓋伸直。
臉向雙腿靠近，慢慢吸氣，收起頭部，身體慢慢向后伸展，吐氣時(shí)身體還原，保持均勻呼吸。
金剛坐姿，調(diào)整呼吸，雙手十指交叉放在頭后，手肘向外擴(kuò)張，吸氣，吐氣時(shí)左手拉動(dòng)右臂，微微抬頭給右肩一定壓力，保持均勻呼吸，雙臂調(diào)換方向，右手拉動(dòng)左臂，保持背部、脖子挺直，將雙手還原，調(diào)整呼吸。
站立，雙腳略比肩寬，雙手在前方撐住地面，大臂上側(cè)托起膝蓋內(nèi)側(cè)，彎曲手肘，雙臂運(yùn)足力量，身體向前傾，雙腳離開(kāi)地面，慢慢收回雙腳，調(diào)整呼吸。
站立，打開(kāi)手臂，手指放在肩上，用手肘帶動(dòng)肩關(guān)節(jié)向前繞動(dòng)，意念集中在雙肩，換方向后繞動(dòng)，感覺(jué)肌肉因牽引產(chǎn)生的緊實(shí)和酸痛感，將雙手手肘向上提，手臂于頭后相碰，吐氣時(shí)手肘向下沉，吸氣時(shí)向上，重復(fù)幾次，還原，雙臂放松，調(diào)整呼吸。
金剛坐姿，提起手臂，右手握左手手肘，吸氣，吐氣時(shí)左臂下壓，保持均勻呼吸，吸氣，慢慢收回左臂，換左臂握右手手肘，吸氣，吐氣時(shí)右臂下壓，保持均勻呼吸，吸氣，慢慢收回右臂，雙手握手肘，手肘向后伸展，輕輕后仰，吐氣，慢慢還原，雙手打開(kāi)，放松，調(diào)整呼吸。
金剛坐姿，調(diào)整呼吸，雙手胸前合掌，吸氣時(shí)向上伸展手臂，雙手打開(kāi)比肩寬，身體向后仰，雙手握拳，保持均勻呼吸，慢慢收回頭，雙手伸直十指交叉，慢慢將額頭靠近地面，手臂向上方舉高，保持均勻呼吸，吸氣時(shí)收起頭，背部還原，雙手打開(kāi)，放于腿上，調(diào)整呼吸，放松。
將身體俯臥，額頭著地，雙手、雙腳左右打開(kāi)，深呼吸，吸氣，頭、手、腳同時(shí)離地，停留一會(huì)，慢慢還原，調(diào)整呼吸，放松。
直立，兩腳與肩同寬。吸氣時(shí)雙臂慢慢高舉過(guò)頭部伸直，雙手交叉，轉(zhuǎn)動(dòng)手腕，掌心向上。呼氣時(shí)，雙臂帶動(dòng)上身慢慢彎下，直到身體與地面平行。再次吸氣，雙手慢慢舉起，呼氣時(shí)雙手分開(kāi)，在體側(cè)落下。
仰臥，背部著地，雙腳分開(kāi)并完全著地，雙腿彎曲，雙臂反轉(zhuǎn)，雙手置于肩膀下方，手肘指向天花板。慢慢抬起臀部遠(yuǎn)離地板，做成弓式，頭部放低，腹部向上挺起。
仰臥，將膝蓋彎曲至胸前(膝蓋并攏、雙腳分開(kāi))，雙手分別放在兩膝上，整個(gè)練習(xí)中雙手都要放在這個(gè)位置，吸氣時(shí)伸直手肘，緩慢推動(dòng)膝部與身體分離，呼氣時(shí)雙膝收回至胸前。重復(fù)10-20次。練習(xí)時(shí)臀部要一直與地面接觸，練習(xí)時(shí)采用勝利式呼吸法。
入門(mén)的成語(yǔ)入門(mén)的近義詞篇四
如何拍攝沸騰的水？水沸騰后會(huì)有大量的水汽冒出，給拍攝造成一定的困難，怎樣才能拍出水珠翻滾的沸水效果呢？攝影者只需拿一根管子伸到水面下吹泡泡，既有沸水效果又不會(huì)有水汽影響拍攝，畫(huà)質(zhì)可以提高幾十倍!
top1:如何拍攝沸騰的水
水沸騰后會(huì)有大量的水汽冒出，給拍攝造成一定的困難，怎樣才能拍出水珠翻滾的沸水效果呢?攝影者只需拿一根管子伸到水面下吹泡泡，既有沸水效果又不會(huì)有水汽影響拍攝，畫(huà)質(zhì)可以提高幾十倍!
top2:拍攝雪景時(shí)如何運(yùn)用光線
由于雪是一種潔白的晶體，其反光度較高，當(dāng)太陽(yáng)照射到上面時(shí)會(huì)顯得更加明亮。因此在雪景的拍攝中，如果以正面光或頂光進(jìn)行拍攝，由于光線平正或垂直照射的關(guān)系，不但不能使雪白微細(xì)的晶體物產(chǎn)生明暗層次和質(zhì)感，而且會(huì)使景物失去立體感。因此，為了表現(xiàn)出雪景的明暗層次以及雪的透明質(zhì)感，運(yùn)用逆光或側(cè)逆光拍攝最為適宜。為了使雪景中的白雪和其他色調(diào)的景物都能夠有層次感，拍雪景時(shí)最好選擇柔和的太陽(yáng)光線。
尼康攝影技巧
top3:如何拍攝云霧飄渺的水景
使用低速快門(mén)可以獲得畫(huà)面中流水虛幻迷茫的效果。這種方法拍攝的照片藝術(shù)特點(diǎn)非常鮮明，流水常呈現(xiàn)出宛如云霞的縹緲感。另外需要注意的是，要反映出流水的運(yùn)動(dòng)感，需要根據(jù)流水的速度緩急來(lái)選擇快門(mén)速度，水流的速度快，所選快門(mén)速度宜高，水流速度慢，選擇的快門(mén)速度就應(yīng)低一些。在選擇低速快門(mén)時(shí)，最好使用三腳架來(lái)穩(wěn)住相機(jī)，以免晃動(dòng)相機(jī)影響畫(huà)面的清晰度。
微單相機(jī)怎么拍人？微單攝影技巧
top4:如何拍出水花四濺的水景
為使拍攝的水景有特殊效果要采用高速快門(mén)，比如1/1000秒以上來(lái)凝結(jié)運(yùn)動(dòng)的水，如海浪等。取景合適、曝光得當(dāng)?shù)脑?，可能獲得噴珠濺玉般的效果，我們?cè)谝恍┍憩F(xiàn)海浪的攝影作品中?？梢钥吹筋?lèi)似手法。
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top5:如何拍攝霧景
拍攝霧景時(shí)，應(yīng)選擇外形輪廓線條好的景物做為畫(huà)面的主體，主體所占的面積不要太大，一般以不超過(guò)畫(huà)面面積的1/4為好，這樣就可以用大面積的淺色調(diào)來(lái)突出小面積黑色調(diào)的被攝主體，形成強(qiáng)烈的明暗對(duì)比，有利于對(duì)霧的表現(xiàn)和增加畫(huà)面的空間感和縱深透視感。在山區(qū)拍攝的霧景，取景構(gòu)圖時(shí)要注意到山上的霧瞬息多變的特點(diǎn)，山上的霧往往隨著山風(fēng)時(shí)而升高，時(shí)而降低，時(shí)厚時(shí)薄，霧中的景物也會(huì)隨著霧的變化而時(shí)濃、時(shí)淡、時(shí)隱，時(shí)現(xiàn)，所以在山區(qū)可以拍攝出比平地更具動(dòng)感的離奇霧景照片。
尼康單反攝影技巧 如何設(shè)置地平線
如何拍攝沸騰的水？水沸騰后會(huì)有大量的水汽冒出，給拍攝造成一定的困難，怎樣才能拍出水珠翻滾的.沸水效果呢？攝影者只需拿一根管子伸到水面下吹泡泡，既有沸水效果又不會(huì)有水汽影響拍攝，畫(huà)質(zhì)可以提高幾十倍!
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