2023年國際貿(mào)易合同 國際貿(mào)易合同中的貨物條件(六篇)

合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。那么合同應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀合同模板，希望大家能夠喜歡!

國際貿(mào)易合同 國際貿(mào)易合同中的貨物條件篇一

賣方：________ 電傳：________

按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。

1.品名、規(guī)格：________

單位：________

單價：________

總價：________

總金額：________

2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________

3.包裝：

須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變化。

并具備良好的防潮抗震能力。

由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。

包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。

4.裝運標(biāo)記：

賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：

5.裝運日期：________

6.裝運港口：________

7.卸貨港口：________

8.保險：________

裝運后由買方投保。

9.支付條件：

分下述三種情況：

(1)采用信用證：

買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11(1)a〕，應(yīng)在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付匯)。

信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。

(2)托收：

貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)(見本合同第10款)，通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。

(3)直接付款：

買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

10.單據(jù)：

(1)小海運

全套潔凈海運提單，標(biāo)明"運費付訖"/"運費預(yù)付"，作成空白背書并加注目的港________公司。

(2)空運：

空運提單副本一份，標(biāo)明"運費付訖"/"運費預(yù)付"，寄交買方。

(3)航郵：

航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。

(4)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。

(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。

(6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。

(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。

此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。

11.裝運：

(1)f.o.b.條款：

a.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。

b.賣方船運代理________公司________

(電報：________)，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。

c.________租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預(yù)計船達裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方

與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。

若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔(dān)。

d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。

e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān);貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買方。

(2)c&f條款下：

a.在裝運期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。

b.貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。

12.裝運通知

貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔(dān)全部損失。

13.質(zhì)量保證：

賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。

14.索賠：

自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。

賣方擔(dān)保貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具________商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。

國際貿(mào)易合同 國際貿(mào)易合同中的貨物條件篇二

買 方：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國籍：____________

賣 方：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國籍：____________

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條 貨物名稱：____________________

第二條 產(chǎn)地：____________________

第三條 數(shù)量：____________________

第四條 商標(biāo)：____________________

第五條 價格：____________________fob________________

第六條 包裝：____________________

第七條 付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。

第八條 裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條 保 證 金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。

第十條 應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單;

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;

3.原產(chǎn)地證明書;

4.裝箱單;

5.為出口________ 所需的其他主要單據(jù)。

第十一條 裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

第十二條 其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條 裝船時間：

第十四條 裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進貨為________ 立方(噸)。

第十五條 延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________u.s.d.。

第十六條 不可抗力：簽約雙方的'任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時間。

國際貿(mào)易合同 國際貿(mào)易合同中的貨物條件篇三

賣方：_________________________________

地址：_________________________________

郵碼：_________________________________

電話：_________________________________

法定代表人：___________________________

職務(wù)：_________________________________

乙方：_________________________________

地址：_________________________________

郵碼：_________________________________

電話：_________________________________

法定代表人：___________________________

職務(wù)：_________________________________

經(jīng)賣買雙方友好協(xié)商一致同意成交下列商品，訂立條款如下，共同遵守：

1．商品：________________________

2．規(guī)格：________________________

3．?dāng)?shù)量：________________________

4．單價：________________________

5．總價：u．s．d（大寫：）________________________

6．包裝：________________________

7．裝運期：________________收到信用證后____ 天。

8．裝運口岸和目的地：從____________經(jīng)____ 至____________。

9．保險：________________________

10．付款條件：________________________

（1）買方須于____年__月__日前將保兌的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運期后____ 天在________到期。

（2）買方須于簽約后即付定金________ ％。

11．裝船標(biāo)記及交貨條件：貨運標(biāo)記由賣方指定。

12．注意：開立信用證時請注明合同編號號碼。

賣方：____________________

代表：____________________

買方：____________________

代表：____________________

簽訂日期：________________

國際貿(mào)易合同 國際貿(mào)易合同中的貨物條件篇四

國際貿(mào)易貨物買賣合同的主要條款 一份國際貨物買賣合同主要由約首、正文和約尾三部分組成法。

約首包括合同的名稱、編號、締約日期、締約地點、締約雙方的名稱、地址及合同序言等法。

正文是合同的主體部分，包括各項交易條件及有關(guān)條款，如商品名稱、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價與總值、運貨期限、運貨地點、支付、保險、商品檢驗、仲裁、不可抗力等法。商此外，根據(jù)情況需要可加列：保值條款、價格調(diào)整條款、溢短裝條款、合同的法律使用條款等法。

約尾是合同的結(jié)束部分，包括合同的份數(shù)、附件、使用文字及其效力、合同的生效日期與雙方的簽字等法。以下是國際貿(mào)易貨物買賣合同主要條款簡述：

貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)法。商品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是品名、規(guī)格或牌名法。商合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的方法有兩 種：憑樣品和憑文字與圖樣法。商在憑樣品確定商品品質(zhì)的合同中，賣方要承擔(dān)貨物品質(zhì)必須同樣品完全一致的責(zé)任法。商為避免發(fā)生爭議，合同中應(yīng)注明“品質(zhì)與 樣品大致相同”法。商憑樣品成交適用于從外觀上即可確定商品品質(zhì)的交易法。商憑文字與圖樣的買賣包括憑規(guī)格、等級或標(biāo)準(zhǔn)的買賣，憑說明書的買賣以及憑商 標(biāo)、牌號或產(chǎn)地的買賣法。商對于附有圖樣、說明書的合同要注明圖樣、說明書的法律效力法。

數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法法。商制定數(shù)量條款時應(yīng)注意明確計量單位和度量衡制度法。商在數(shù)量方面，合同通常規(guī) 定有“約數(shù)”，但對“約數(shù)”的解釋容易發(fā)生爭議，故應(yīng)在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規(guī)定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3％”，同時規(guī)定 溢短裝的作價方法。

包裝是指為了有效地保護商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進適當(dāng)?shù)娜萜鞣āＩ贪b條款的主要內(nèi)容有：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費用和運輸標(biāo)志法。商制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規(guī)格，不應(yīng)使用“適合海運包裝”、“標(biāo)準(zhǔn)出口包裝”等含義不清的詞句法。

價格條款的主要內(nèi)容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿(mào)易術(shù)語與商品的作價方法等法。商為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時，價格應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整法。

裝運條款的主要內(nèi)容是：裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。商根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語，裝運的要求是不一樣的，所以應(yīng)該依照貿(mào)易術(shù)語來確定裝運條款法。商如果合同中定有選擇港，則應(yīng)定明增加的運費、附加費用應(yīng)由誰承擔(dān)法。

國際貨物買賣中的保險是指進出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經(jīng)濟上的 補償法。商保險條款的主要內(nèi)容包括；確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。商在國際貨物買賣中，保險責(zé)任與費用的分擔(dān)由當(dāng)事人選擇的貿(mào)易術(shù)語決 定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應(yīng)在合同中定明法。商此外，雙方應(yīng)在合同中定明所采用的保險條款名稱，如是采用中國人民保險公司海洋 貨物保險條款，還是倫敦保險業(yè)協(xié)會的協(xié)會貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費率等法。

支付條款的主要內(nèi)容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點法。商支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。商付款方式可以分為兩種，一種 是不由銀行提供信用，但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收；另一種是由銀行提供信用，如信用證法。商支付時間通常按交貨與付款先后，可分為預(yù)付款、即期 付款與延期付款法。商付款地點即為付款人或其指定銀行所在地法。

商品檢驗指由商品檢驗機關(guān)對進出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進行查驗分析與公證鑒定，并出具檢驗證明法。商檢 驗條例主要內(nèi)容包括：檢驗機構(gòu)、檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán)、檢驗與復(fù)驗的時間與地點、檢驗標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗證書法。商在國際貿(mào)易中，檢驗機構(gòu)主要有官方檢驗機構(gòu)、 產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設(shè)立的檢驗機構(gòu)、由私人或同業(yè)協(xié)會開設(shè)的公證、鑒定行法。商檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán)的歸屬，以及檢驗與復(fù)驗的時間、地點，在國際貨物買賣中， 通常由當(dāng)事人在合同中約定法。商檢驗的標(biāo)準(zhǔn)和方法，在國際貿(mào)易實踐中，通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法、按生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)和方法、按進口國的標(biāo) 準(zhǔn)和方法、按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的方法法。商檢驗證書是檢驗機構(gòu)出具的證明商品品質(zhì)數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件，是買賣雙方交接貨物，議付貨款并據(jù) 以進行索賠的重要法律文件法。商應(yīng)按照合同的具體約定出具符合合同要求或某些國家特殊法律規(guī)定的檢驗證書法。

不可抗力條款是指合同訂立以后發(fā)生的當(dāng)事人訂立合同時不能預(yù)見的、不能避免的、人力不可控制的意外事故，導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履 行，遭受不可抗力一方可由此免除責(zé)任，而對方無權(quán)要求賠償法。商一般來說，不可抗力來自兩個方面；自然條件和社會條件法。商前者如水災(zāi)、旱災(zāi)、地震、海 嘯、泥石流等，后者如戰(zhàn)爭、罷工、政府禁令等法。商不可抗力是一個有確切涵義的法律概念，并不是所有的意外事故都可構(gòu)成不可抗力法。商有時當(dāng)事人在 合同中改變了不可抗力概念通常的含義，因此需要在合同中定明雙方公認(rèn)的不可抗力事故法。

仲裁條款是雙方當(dāng)事人自愿將其爭議提交第三者進行裁決的意思表示法。商仲裁條款的主要內(nèi)容有：仲裁機構(gòu)、適用的仲裁程序規(guī)則、仲裁地點 及裁決效力法。商在國際貿(mào)易實踐中，仲裁機構(gòu)、仲裁地點都由雙方約定產(chǎn)生，仲裁程序規(guī)則一般由選擇的仲裁機構(gòu)決定，仲裁裁決的效力一般是一次性的、終局 的，對雙方都有約束力，凡訂有仲裁協(xié)議的雙方，不得向法院提起訴訟法。

國際貨物買賣合同是在營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間訂立的，由于各國政治、經(jīng)濟、法律制度不同，就產(chǎn)生了法律沖突和法律適用問題法。商當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在合同中明確宣布合同適用哪國的法律法。

國際貿(mào)易合同 國際貿(mào)易合同中的貨物條件篇五

技術(shù)能力是一種存量，它是歷史積累的結(jié)果。技術(shù)能力包含兩方面的內(nèi)容：一是有形的技術(shù)能力，表現(xiàn)為創(chuàng)新主體技術(shù)存量水平的增加。二是隱含的技術(shù)能力，表現(xiàn)為創(chuàng)新主體的成員所擁有的知識、技術(shù)技能以及組織經(jīng)驗等。就國家而言，常常表現(xiàn)為一國人力資本存量的多寡；就企業(yè)而言，具體表現(xiàn)為企業(yè)員工所擁有的技術(shù)技能以及組織經(jīng)驗。發(fā)展中國家通過國際技術(shù)貿(mào)易直接引進技術(shù)，能夠提高本國兩方面的技術(shù)能力，并最終影響到本國的技術(shù)創(chuàng)新能力。首先，通過國際技術(shù)貿(mào)易引進技術(shù)，無論引進的是成套生產(chǎn)設(shè)備等硬件，還是專利技術(shù)等軟件，都直接提高了本國的技術(shù)存量水平，從而也提高了該國有形的技術(shù)能力。其次，通過國際技術(shù)貿(mào)易引進技術(shù)也能提高發(fā)展中國家隱含的技術(shù)能力，因為技術(shù)的引進常常伴隨著發(fā)展中國家的企業(yè)員工對新技術(shù)的學(xué)習(xí)、掌握的過程。

國際技術(shù)貿(mào)易并非是一個單純的技術(shù)或經(jīng)濟活動，在某種意義上說，它是一種融經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)文化、甚至政治為一體的復(fù)雜過程。譬如說，國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)通過特許經(jīng)營的方式(屬于技術(shù)貿(mào)易的范疇)進入中國市場，它首先要從國家有關(guān)部門獲得市場準(zhǔn)入的許可，這可能要涉及到政治問題；它要尋找合作伙伴，考慮投資的成本收益問題，這是經(jīng)濟方面的問題；國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)內(nèi)在固有具有的企業(yè)文化、經(jīng)營文化會影響到眾多的消費者的消費習(xí)慣，這是文化方面的問題；國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)新穎有效的特許經(jīng)營方式被眾多的國內(nèi)廠商所模仿，形成了遍及全國的連鎖經(jīng)營熱潮，這是很重要的一種制度性創(chuàng)新。因此，國際技術(shù)貿(mào)易的影響是很復(fù)雜的，不僅僅是簡單的技術(shù)引進而已，換句話說，國際技術(shù)貿(mào)易具有很強的“外部效應(yīng)”。從發(fā)展中國家技術(shù)創(chuàng)新的角度而言，國際技術(shù)貿(mào)易的外部效應(yīng)主要表現(xiàn)在它改變創(chuàng)新主體的內(nèi)在意識，并改善創(chuàng)新主體內(nèi)外部的制度環(huán)境，從而使得發(fā)展國家創(chuàng)新誘導(dǎo)的反應(yīng)機制更加靈敏，最終改善發(fā)展中國家的創(chuàng)新機制和創(chuàng)新能力。

首先，國際技術(shù)貿(mào)易能夠改變發(fā)展中國家創(chuàng)新意識缺乏的狀況。很多發(fā)展中國家表現(xiàn)出一種維持傳統(tǒng)和穩(wěn)定為主調(diào)的社會意識結(jié)構(gòu)，普遍缺乏創(chuàng)新意識。借用結(jié)構(gòu)主義的觀點，發(fā)展中國家的技術(shù)創(chuàng)新常常會陷入“累積因果關(guān)系”的惡性循環(huán)之中，也就是說技術(shù)創(chuàng)新在低水平上的停滯發(fā)展。而這種惡性循環(huán)是內(nèi)在力量所無法克服的，這時候需要一種外在的推動力量，使其能夠跳出這種惡性循環(huán)，而國際技術(shù)貿(mào)易可以看作是這樣一種外在的力量，這種力量首先改變的是創(chuàng)新意識方面的問題。正像上述國際零售業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)的例子一樣，技術(shù)的引進帶來了消費者消費習(xí)慣的新變化，先進的經(jīng)營模式所具有的明顯優(yōu)勢促使大量的模仿，最終導(dǎo)致整個行業(yè)經(jīng)營模式的創(chuàng)新。顯然，在這一過程當(dāng)中，企業(yè)和個人都經(jīng)歷了一次思維方式的轉(zhuǎn)變，從認(rèn)識、接受到模仿，甚至在此基礎(chǔ)上結(jié)合本地情況進行二次創(chuàng)新，這種普遍性的思維方式的轉(zhuǎn)變意味著一個國家創(chuàng)新意識的興起。這對發(fā)展中國家的創(chuàng)新機制形成和創(chuàng)新能力的提高都具有根本性的意義，因為只有具備創(chuàng)新意識的國家，政府才會對技術(shù)創(chuàng)新給予充分的重視，并為技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造一個良好的外部條件和環(huán)境。

其次，國際技術(shù)貿(mào)易能夠改善創(chuàng)新主體內(nèi)外部的制度環(huán)境，促使發(fā)展中國家創(chuàng)新誘導(dǎo)反應(yīng)機制的靈敏化。從引進技術(shù)的企業(yè)來說，為了充分利用引進的技術(shù)常常需要在企業(yè)的組織管理方面做出較大轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新，也就要改變企業(yè)內(nèi)部的制度環(huán)境，比如說企業(yè)為了利用維護一套價值昂貴的生產(chǎn)線，需要新建立專門的技術(shù)部門，負(fù)責(zé)對其進行維修和改進，同時加強企業(yè)對員工的技術(shù)培訓(xùn)制度，這些制度性的轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新都有利于企業(yè)進一步的技術(shù)進步和技術(shù)創(chuàng)新。在國家層次，政府為了保證技術(shù)引進的順利實施，需要建立專門的技術(shù)金融制度以確保技術(shù)引進的配套資金。而且在國際通行的知識產(chǎn)權(quán)保護觀念下，發(fā)展中國家參與國際技術(shù)貿(mào)易需要建立起一整套專利制度和知識產(chǎn)權(quán)保護制度，否則，就難以從國際市場上引進技術(shù)，即使能夠引進也需要付出更高的成本，因為缺乏知識產(chǎn)權(quán)的保護將損害技術(shù)出讓方的利益。也就是說，國際技術(shù)貿(mào)易客觀上提出了對發(fā)展國家改善技術(shù)創(chuàng)新制度環(huán)境的要求，而這種要求有利于發(fā)展中國家的創(chuàng)新主體更好地對創(chuàng)新的市場需求做出正確的反應(yīng)，最終有助于改善發(fā)展中國家技術(shù)創(chuàng)新的機制，并提高其水平。

國際貿(mào)易理論的發(fā)展已經(jīng)越來越充分地肯定了技術(shù)創(chuàng)新對“比較優(yōu)勢”的積極意義，無論是靜態(tài)的、還是動態(tài)的。就國際貿(mào)易的雙方而言，國際貿(mào)易對各自的技術(shù)創(chuàng)新都或多或少地存在著影響，可能是積極的，也可能是消極的。辨證地看，如果能就國際貿(mào)易與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系作一長期分析的話，兩者之間顯然不僅具有一種互動效應(yīng)，同時具有一種長期增長效應(yīng)。因為新增長理論、新貿(mào)易理論，加上對當(dāng)今世界經(jīng)濟的整體增長而言，不僅需要各國獨立的技術(shù)創(chuàng)新，同時為了節(jié)約稀缺的世界經(jīng)濟資源，需要各國盡可能地分享這種具有“公共產(chǎn)品”性質(zhì)的技術(shù)創(chuàng)新，而國際貿(mào)易正好能實現(xiàn)這種意圖。對廣大的發(fā)展中國家而言，在處理國際貿(mào)易與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系問

題上，不僅需要做客觀的長期和短期經(jīng)濟分析，同時也要充分地考慮到制度的、文化的、政治上的成本和收益。

[1]劉仁平.技術(shù)創(chuàng)新對國際貿(mào)易的影響研究[j].商業(yè)經(jīng)濟與管理.20xx年6

[2]李平.論國際貿(mào)易與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系[j].世界經(jīng)濟研究.20xx年5[摘要]國際技術(shù)貿(mào)易既是國際貿(mào)易的一個重要組成，也是國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓的主要形式之一。眾多的實證分析表明，無論是以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)的國際貿(mào)易、還是國際貿(mào)易引致的技術(shù)創(chuàng)新，都是世界經(jīng)濟增長的重要因素。

[關(guān)鍵詞]國際技術(shù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展中國家

國際貿(mào)易合同 國際貿(mào)易合同中的貨物條件篇六

國際貿(mào)易合同的具體內(nèi)容因各個交易的具體情況不同而不同。而且，在以信件、電報或電傳形式簽訂合同時，合同的內(nèi)容常?？赡懿⒉皇忠?guī)范。但是，一般而言，可以把國際貿(mào)易合同的主要內(nèi)容歸納如下：

貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)法。商品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是品名、規(guī)格或牌名法。合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣法。

數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法。制定數(shù)量條款時應(yīng)注意明確計量單位和度量衡制度法。

在數(shù)量方面，合同通常規(guī)定有“約數(shù)”，但對“約數(shù)”的解釋容易發(fā)生爭議，故應(yīng)在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規(guī)定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3%”，同時規(guī)定溢短裝的作價方法法。

包裝是指為了有效地保護商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進適當(dāng)?shù)娜萜鞣?。包裝條款的主要內(nèi)容有：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費用和運輸標(biāo)志法。

制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規(guī)格，不應(yīng)使用“適合海運包裝”、“標(biāo)準(zhǔn)出口包裝”等含義不清的詞句法。

價格條款的主要內(nèi)容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿(mào)易術(shù)語與商品的作價方法等法。

為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時，價格應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整法。

裝運條款的主要內(nèi)容是：裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語，裝運的要求是不一樣的，所以應(yīng)該依照貿(mào)易術(shù)語來確定裝運條款法。如果合同中定有選擇港，則應(yīng)定明增加的運費、附加費用應(yīng)由誰承擔(dān)法。

國際貨物買賣中的保險是指進出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經(jīng)濟上的補償法。

保險條款的主要內(nèi)容包括：確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。

在國際貨物買賣中，保險責(zé)任與費用的分擔(dān)由當(dāng)事人選擇的貿(mào)易術(shù)語決定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應(yīng)在合同中定明法。此外，雙方應(yīng)在合同中定明所采用的保險條款名稱，如是采用

中國人民保險公司海洋貨物保險條款，還是倫敦保險業(yè)協(xié)會的協(xié)會貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費率等法。

支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。

付款方式可以分為兩種，一種是不由銀行

提供信用，但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收；另一種是由銀行

提供信用，如信用證法。

商品檢驗指由商品檢驗機關(guān)對進出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進行查驗分析與公證

鑒定，并出具檢驗證明法。

在國際貿(mào)易中，檢驗機構(gòu)主要有官方檢驗機構(gòu)、產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設(shè)立的檢驗機構(gòu)、由私人或同業(yè)協(xié)會開設(shè)的公證、

鑒定行法。

【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/2394556.html】