工程師個人工作總結報告 工程師個人工作總結和計劃實用(4篇)

制定計劃前，要分析研究工作現(xiàn)狀，充分了解下一步工作是在什么基礎上進行的，是依據(jù)什么來制定這個計劃的。相信許多人會覺得計劃很難寫？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

工程師個人工作總結報告 工程師個人工作總結和計劃篇一

一、工程施工進度

由于電氣專業(yè)在石化建設行業(yè)的性質(zhì)所決定，從年初的寥寥工作量到如今的基本成型，我們電氣專業(yè)很好的完成了所預期的進度安排。在短短一年中，各施工單位相繼完成或基本完成了防雷接地系統(tǒng)的敷設、隱蔽工程的施工、照明管線的敷設與燈具的安裝試燈、電纜橋架的安裝、動力管路的敷設、電機等動力設備的安裝調(diào)試、變電所內(nèi)高低壓盤柜的安裝與試驗等。由于材料的欠缺，電氣電纜的敷設尚未完成但也已具備敷設的條件。現(xiàn)主體施工已基本完工，來年只需進行各項收尾工作（如接線、調(diào)試等），就目前進度看，電氣專業(yè)的總體施工進度是樂觀的。

二、工程質(zhì)量控制

質(zhì)量是一個工程的生命所在，更是監(jiān)理工程師監(jiān)督管理的重中之重。在這一年的工作中，我服從領導安排，認真履行崗位職責，在施工過程中遵照監(jiān)理合同要求，嚴格按照監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理工作程序，嚴字當頭、一絲不茍地執(zhí)行規(guī)范、工藝要求，跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保工程質(zhì)量。

在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。對現(xiàn)場存在的質(zhì)量安全問題，調(diào)查研究找出問題的根源，要求施工方采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤監(jiān)督施工方落實整改，杜絕類似問題再次發(fā)生。

針對進場材料（接地扁鋼、角鋼、槽鋼、鍍鋅鋼管、燈具、變壓器、高低壓開關柜等），按照標準和設計要求對施工方提交的相關報驗資料進行逐一核查，對材料進場時進行外觀質(zhì)量檢查，對外觀質(zhì)量上不符合要求的禁止用入工程中，對缺少質(zhì)量證明文件的進場材料，與供應商、廠家溝通協(xié)商，要求有效資料迅速補齊。

針對工程關鍵部位施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全、真實地作好書面的旁站記錄。 對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規(guī)范進行驗收，如果驗收不合格，令其整改直至合格，才能進行下道工序施工。

針對施工工程中設備（變壓器、電動機、開關柜等）的調(diào)校，及時聯(lián)系業(yè)主、施工單位負責人等共同參與現(xiàn)場旁站，對調(diào)試人員的資質(zhì)進行核實，對調(diào)試設備的有效性進行檢查，對調(diào)試過程的規(guī)范性進行拍照記錄，對試驗結果的合理性進行審核，并做好書面的旁站記錄。

對各施工過程中檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，發(fā)現(xiàn)問題及時向總監(jiān)匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。截至目前，整個施工

過程中為出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量事故，我將繼續(xù)盡最大努力做好工程建設施工階段的質(zhì)量監(jiān)理工作。

三、施工安全的控制

毫無疑問生命是最寶貴的，而石化建設是個高危行業(yè)，這就要求我在日常監(jiān)理工作中，勤巡視、密切注意現(xiàn)場施工動向，做到防患于未然，杜絕一切不安全因素發(fā)生。

現(xiàn)場監(jiān)理不僅要抓好工程質(zhì)量，還要注意和防止施工現(xiàn)場的一切不安全因素的出現(xiàn)，做到將一切不安全的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。要做到這一點，我就必須多巡視、勤詳查、細心、全面地注意各個施工環(huán)節(jié)和施工的各個角落，防止一切不安全苗頭的出現(xiàn)。具體到本專業(yè)的工作中就是：一、嚴格審核特種作業(yè)人員的資質(zhì)（電工、焊工、調(diào)試資質(zhì)等）；二、對現(xiàn)場施工人員的防護用品（安全帽、安全帶、勞保鞋、防護眼鏡等）進行檢查；三、對現(xiàn)場用電等危險設備進行安全性檢查，要求由專業(yè)電工操作等。這是關系到社會的穩(wěn)定和人生安全的大事，必須做好，作為現(xiàn)場一名監(jiān)理工程師，必須盡職盡責。施工安全問題是一名監(jiān)理應該時刻銘刻在心并給予特別重視的問題。

四、工程資料的審核

工程資料是施工單位的業(yè)務憑證，更是監(jiān)理工程師全面掌握現(xiàn)場狀況的有效載體。對資料的審核過程中，我盡量做到結合實際并符合規(guī)范。由于整個工程量大且參建單位多，導致工程過程中的資料量大類別多，但本著職業(yè)操守，我均予以認真審核、嚴格把關，現(xiàn)著重以下幾點予以總結：

1、對于施工單位的分部分項工程施工方案（份）根據(jù)電氣工程的施工規(guī)范并結合實際等予以審查；

2、對于材料設備工具的報驗（材料報驗份，開箱記錄 份，工具檢定報驗 份）、人員資質(zhì)報驗（份）等，著重于其合格證、檢測報告、材質(zhì)報告、報關單等證明文件的齊全性與有效性；

3、對于安裝報驗（ 份），在報驗前做到聯(lián)合業(yè)主、施工單位到現(xiàn)場實地驗收，在確認合格后著重檢查所配圖文等準確性；

4、對于隱蔽工程報驗（ 份），結合之前的旁站與平行檢驗記錄，著重檢查所配置簡圖、簡述的精確性；

5、對于測量報驗（份）、調(diào)校報驗（份），結合旁站記錄、規(guī)范要求以及廠家的檢測記錄等予以核實；

6、對于工程聯(lián)絡單（ 份），結合施工現(xiàn)場的實際情況，與設計、業(yè)主溝通，審核其真實性。

五、工程協(xié)調(diào)與配合

電氣專業(yè)是輔助性工種，也是技術要求高，與其他專業(yè)聯(lián)動性大的專業(yè)，在施工過程中，及時的與各單位、各專業(yè)間進行密切配合并根據(jù)現(xiàn)場實際需要，下發(fā)監(jiān)理工作聯(lián)系單（ 份）。

回顧這一年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的

質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。 雖然我一直努力扎實的去做好每一項工作，但是還存在不足之處，監(jiān)理文字記錄整理方面有所欠缺，我將繼續(xù)加強文字編輯能力，提高業(yè)務水平和自身素質(zhì)，加大監(jiān)管力度，做到讓公司放心，讓業(yè)主滿意。

一年來，有成績也有差距和不足，成績歸功于公司、項目領導的正確指導和同事的熱心幫助，而差距和不足則是我在今后的監(jiān)理工作中努力奮斗、盡快消除的目標！讓我的監(jiān)理業(yè)務水平在新的一年里更上一層樓。

工程師個人工作總結報告 工程師個人工作總結和計劃篇二

進入公司已經(jīng)有將近半年的時間，在公司領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在xxx年度取得了不小的進步。本人在工作過程中，較好地完成了xxx年年度工作目標?，F(xiàn)將有關xxx年度個人工作情況作如下總結：

1、熟悉了解公司各項規(guī)章制度

我于xxx年9月進入公司，為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規(guī)章制度的了解，熟悉公司的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以公司的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務。

2、熟悉項工程的結構，現(xiàn)場情況

作為土建工程師，熟悉和了解現(xiàn)場對以后的工作是相當有利的。為了以后能更好地開展工作，我多次深入現(xiàn)場，對現(xiàn)場的布置做更深層次的了解。在掌握第一手現(xiàn)場資料之后，我查閱相關技術資料，對工程的結構情況進行研究，對以后施工重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據(jù)。

3、參加工程部管理制度的修改

為了便于以后工程部管理，我結合公司的要求以及工程部的實際情況，并參考博愛以及其它比較知名的地產(chǎn)企業(yè)的相關制度，編制修改了工程部工程管理的各項規(guī)章制度，制度的編制有利于明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發(fā)其它專業(yè)有了進一步的了解，也使自己下一步工作更加明確。

4、分析xxx年天氣情況

為了完成xxx年公司的項目開發(fā)任務，并做出科學而且符合實際的xxx年工程部的工作內(nèi)容以及項目施工進度計劃，我對xxx年全年的天氣情況進行分析，結合武陟縣的常年的天氣狀況，對xxx年的天氣進行了預測，同時將天氣情況和工程進度互相結合，對工程進度進行合理的調(diào)整，抓緊施工良好季節(jié)，避開雨季大規(guī)模施工，并做好雨季以及高溫季節(jié)的施工以及安全保護措施。

xxx年即將隨風逝去，回想自己在公司將近半年的工作，雖然工作量比較大，但是閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：

1、缺乏溝通，不能充分利用資源

在工作的過程中，由于對其他專業(yè)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛保谝院蟮墓ぷ髦校乙鲃蛹訌姾推渌块T同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務水平。

2、缺乏計劃性

在工作過程中，特別是項目開發(fā)的施工階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

3、專業(yè)面狹窄

作為一個現(xiàn)代化人才，他應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業(yè)面狹窄，對房地產(chǎn)其它專業(yè)認識不夠，特別是營銷策劃以及法律法規(guī)，這都限制了自身的發(fā)展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業(yè)的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。

為了公司項目的順利開展，也為了公司的可持續(xù)性發(fā)展，我在工程管理方面以及其它方面做以下建議。

1、合同管理

合同在項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，合同是項目管理的依據(jù)。

熟悉合同。并對合同進行深入細致的研究，對合同的關鍵條款、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。

樹立強烈的合同意識。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。一方面，項目管理人員不以勢壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；另一方面，也要警惕承包商在項目實施過程中埋設陷阱。當承包商提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經(jīng)濟問題要有充分估計。

2、質(zhì)量控制

工程項目實施階段，工程部要開展多方面的工作，對工程項目的質(zhì)量進行控制和監(jiān)督，概括地說有審查確認承包商的質(zhì)量保證體系，進場材料、設備的質(zhì)量控制，監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則的審查以及對監(jiān)理工程師日常監(jiān)理工作的監(jiān)督和檢查等幾個方面。

承包商質(zhì)量保證體系的審查確認。著重檢查承包商是否已建立質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系是否經(jīng)認證單位認證，是否制定了明確的質(zhì)量目標和計劃以及質(zhì)量保證體系是否行之有效等。

工程材料的質(zhì)量控制。檢查承包商是否根據(jù)設計圖紙的規(guī)定和合同的要求制定了材料檢驗和檢查制度并在實際工作中嚴格對材料的采購訂貨、材料的進場和材料的使用進行質(zhì)量控制。

監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理工作實施細則的審查。業(yè)主的意志要通過監(jiān)理工程師來實現(xiàn)。監(jiān)理工作的好壞與監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理工作實施細則的優(yōu)劣有直接關系。

經(jīng)常深入工地了解情況，同時對監(jiān)理工程師的日常監(jiān)理工作進行監(jiān)督檢查。特別強調(diào)帶著問題下工地進行調(diào)查研究。

3、進度控制

進度控制是項目成功與否的關鍵因素之一，工程部要做的就是編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術和施工難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預案。制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。

4、加強全員經(jīng)營意識

許多人錯誤認為項目開發(fā)只是工程部和銷售部的事情，與自己部門關系并不是很大。其實項目開發(fā)相當復雜，他綜合了各個部門的智慧和汗水，并不是單純的開發(fā)和銷售如此簡單。所以作為公司的員工，我們要牢牢樹立全員經(jīng)營的意識，以主人翁的精神投入到工作中去。

xxx年已過去，雖然項目還沒有正式完工，但收獲也不少。特別是公司幾位領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態(tài)度給我們員工樹立了榜樣。總結過去，展望未來，xxx年工作多，任務重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境，新機遇，新挑戰(zhàn)，如何優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、按期、安全、文明地建好該項工程，是作為土建工程師該思考的課題。在以后的工作中，作為項目開發(fā)的排頭兵，我將認真執(zhí)行公司的相關規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，以鐵的紀律來約束自己，不斷學習新技術新經(jīng)驗，善于總結，也希望公司的領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。

工程師個人工作總結報告 工程師個人工作總結和計劃篇三

時間轉瞬即逝，回首這一段時間的工作實踐,我不禁驚訝自己對機房設備由最初的不懂到可以熟練掌握的一個變化過程，在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個人能力的環(huán)境中，不覺工作已有半年多的時間。有幸，我成為傳輸機房成員中的一份子，從中我能深切感受到的是同事中的.關懷、帶班組長的諄諄教導、同事們團結奮發(fā)的干勁，這對剛剛走上工作崗位的我們來說是受益匪淺的，同時也為我今后能更好的工作打下了良好的基礎?，F(xiàn)將我半年多來的工作情況做一簡單陳述：

作為機房傳輸工程師，本職任務是保證機房設備的安全運行，負責每天節(jié)目單的編排、上載、審核以及配合演播室做好每天的直播工作等。

最初步入崗位時對廣電知識了解認識甚少，于是惡補廣電知識，即使這樣，僅僅只是懂得其中一些皮毛，更別提做線和設備的操作。在祥哥和李哥對我們耐心細致的指導下，才慢慢了解到更深一層的知識。初次接觸機房設備感覺很陌生，但是在格非技術人員和同事的幫助下，很快熟悉并掌握了設備的操作如：

(1)延時設備的操作，能對出現(xiàn)問題的圖像以及聲音做到替換刪除的應急處理。

(2)播控設備的操作，能應急替換播出素材，修改當天節(jié)目單等。

(3)ups的操作，可以對ups進行放電，開關機等。

(4)編單、上載、審核以及遷移等系統(tǒng)的操作，能夠熟練獨立的完成節(jié)目單的編排、上載、審核等。

在工作中，我始終保持這良好的

精神狀態(tài)，負責的工作態(tài)度，對每件經(jīng)手的事情都盡職盡責，防止以外情況的發(fā)生。

(2)對節(jié)目單認真編輯復查，防止播出錯誤的素材，產(chǎn)生不好的影響。(3)對監(jiān)播信息的認真準確反饋，配合演播室做好每檔直播，防止由于各種原因產(chǎn)生的錯誤信號播放出去。

(4)按時檢查機房設備，發(fā)現(xiàn)情況及時記錄并報告，防止情況惡化，盡自己最大能力解決好出現(xiàn)的各種情況

半年來，自己參與的各項工作情況，我認識到團隊的力量和自我的不足。尤其對廣電行業(yè)的認識以及廣電知識的匱乏，我都在對自己進行反思，希望可以通過自己不斷的學習更多的廣電知識來實現(xiàn)對自己的一些突破。我想要改變自己身上一些局限自己展現(xiàn)的因素，改變原有的工作和思考方式，要求自己能在團隊的協(xié)助中達到最佳的狀態(tài)。有時候我在默默的注視著自己，對自己的一言一行又像一個旁觀者在監(jiān)督著自己，監(jiān)督自己勉勵自己，希望自己在不斷的學習中獲得更多的知識，在工作中得到鍛煉，積累豐富的經(jīng)驗，來面對跟中可能突發(fā)的狀況。

對自己未來工作的規(guī)劃，我會結合公司的發(fā)展情況，提升自己的學習和工作能力，更加的努力學習一些總控機房以及高清機房規(guī)劃、建設、運行、以及維護等相關的知識，在知識上豐富自己，專業(yè)上強化自己。并結合現(xiàn)階段工作重點，找出工作中的薄弱環(huán)節(jié)和不足之處，加以改進和完善。

感謝

領導可以給我這個機會，同時也感謝你們對我工作上的肯定，還讓我在短時間內(nèi)可以有這樣豐富的閱歷，我以后會更加努力的工作，絕不辜負

領導的期望；其次要感謝所

有幫助支持我的每一位同事，是他們身體力行的幫助和一如既往的支持，才讓我一步一步的走到了今天。

工程師個人工作總結報告 工程師個人工作總結和計劃篇四

自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現(xiàn)效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機械融資等方面做了一定的工作。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和公路建設規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進度的關鍵，同時機械設備的數(shù)量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結合的管理模式轉換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。

（一）設備的購進

近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設備購進前進行必要的技術性、經(jīng)濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟效益；掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設備購進時充分考慮了生產(chǎn)狀況和設備發(fā)展。如我局20xx年購置穩(wěn)定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當弊釵先進的電腦計？wcq500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產(chǎn)量的要求。目前，我局機械設備資產(chǎn)總值已達到400xxxx萬元，是10年前的3xxxx倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機成功率達10xxxx。

（二）設備的使用

機械設備的正確合理使用是設備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。

在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經(jīng)濟管理，堅持以設備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確保內(nèi)部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況，我查尋了相關規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調(diào)整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在6xxxx以上，設備有效利用率9xxxx以上，對外租賃累計收入40xxxx萬元。

（三）設備的保養(yǎng)，維修與改造

做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負責制。定期組織人員對設備進行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺20xx年購置的t-230推土機采用康明斯nt-855發(fā)動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了1xxxx-4xxxx，故障發(fā)生率減少了6xxxx，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修2xxxx臺次，其中較大型技術改造xxxx。

一是xx年對西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率6xxxx計算，一年可節(jié)約資金5-xxxx元。

二是xx年對市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評價。

三是xx年參與了對parker-m356瀝青拌和機計量系統(tǒng)的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進入plc（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現(xiàn)時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運行狀況良好。

四是xx年對山東建筑機械廠生產(chǎn)的wcq200穩(wěn)定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應量，使設備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟效益。

（四）機務統(tǒng)計工作

機務統(tǒng)計工作是從機械設備采購至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結，及時發(fā)現(xiàn)設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據(jù)。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。

（五）做好培訓工作，努力提高機械從業(yè)人員的技術素質(zhì)

機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質(zhì)量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經(jīng)濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質(zhì)是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規(guī)章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務培訓，在人員素質(zhì)方面，進行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強了操作人員的事業(yè)心、責任感和敬業(yè)愛崗意識。在業(yè)務培訓方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。

一是深入施工現(xiàn)場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養(yǎng)知識。針對操作人員對機械具有的相當?shù)母行哉J識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)好機械的前提下進行科學的施工作業(yè)。

二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業(yè)人員進行系統(tǒng)培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發(fā)展。

三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業(yè)務技術水平，適應機械設備技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業(yè)人員40xxxx人次。

（六）安全管理

安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產(chǎn)責任制，與機械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確義務和責任，使安全生產(chǎn)人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業(yè)人員的安全責任心和安全生產(chǎn)的自覺性。五是加大對安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點是公路施工和公路養(yǎng)護現(xiàn)場機械作業(yè)的安全管理，加強設備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發(fā)生。

通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現(xiàn)了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯(lián)系又有本質(zhì)區(qū)別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產(chǎn)，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現(xiàn)，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機械效能，取得最佳的經(jīng)濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，。在施工中我不斷總結經(jīng)驗，形成了較為科學的機械化施工管理。

我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：一是機械的連續(xù)作業(yè)能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內(nèi)容.

在此，我以20xx年220國道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術規(guī)范的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養(yǎng)，使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。

（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調(diào)整，保證產(chǎn)品合格率。每天在生產(chǎn)穩(wěn)定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據(jù)結果及時調(diào)整配比，以達規(guī)范要求。

（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調(diào)度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現(xiàn)象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現(xiàn)場。

（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內(nèi)，振動頻率為20hz左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現(xiàn)碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調(diào)整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規(guī)范了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現(xiàn)其它問題時，攤鋪機連續(xù)鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。

（四）壓實。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了yz18t振動壓路機和20t的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5-3.5km/h的速度，從兩邊向中間，從內(nèi)側向外側進行兩遍穩(wěn)壓；復壓用振動壓路機以適當?shù)恼穹退俣日駢簝杀椋唤K壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經(jīng)實測，平整度小于8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+以內(nèi)，壓實度均在9xxxx以上，驗收合格率為10xxxx。充分體現(xiàn)機械施工的優(yōu)越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質(zhì)量和效益的關鍵因素。

隨著公路養(yǎng)護作業(yè)量的日漸增大，近幾年來，我對公路養(yǎng)護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來的體會和實踐總結

（一）公路養(yǎng)護機械化勢在必行。

近幾年隨著公路建設的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面60xxxx公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護形式、作業(yè)方式已不適應當前的新形勢，而實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進養(yǎng)護工藝更新、提高養(yǎng)護技術和養(yǎng)護質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施。只有實現(xiàn)機械化，才能促進生產(chǎn)力的提高，降低成本，實現(xiàn)規(guī)模化養(yǎng)護。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護工程隊，這樣使養(yǎng)護機具集中使用，能承擔中修以下的養(yǎng)護任務；同時它為養(yǎng)護體制改革，實行企業(yè)化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養(yǎng)護有了切實可行的基礎。

（二）推行公路養(yǎng)護機械化既要重視經(jīng)濟效益，又要重視機械的合理配置。

多年來，養(yǎng)護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現(xiàn)象，這個問題就是配置機械的經(jīng)濟效益問題。我分管機務和養(yǎng)護工作后，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。20xx年我匯總制訂了公路養(yǎng)護機械化設計方案，將養(yǎng)護機具類型、用途、購置數(shù)、規(guī)格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養(yǎng)護機械裝備率已達8xxxx，綜合機械化養(yǎng)護程度達6xxxx，基本實現(xiàn)了公路養(yǎng)護機械化。

隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業(yè)程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自20xx年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產(chǎn)權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟收益。目前，局各類股份制機械設備資產(chǎn)總值已達106xxxx元。

總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發(fā)展的步伐，為使機械設備更好地服務于公路建設做出自己應有的貢獻。

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