每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫(xiě)一篇文章。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
大國(guó)工匠的先進(jìn)事跡簡(jiǎn)介大國(guó)工匠先進(jìn)事跡感想篇一
他是“把哨的士兵”，牢牢把握生產(chǎn)節(jié)奏，守住任務(wù)節(jié)點(diǎn)。對(duì)于他來(lái)講，龐大的系統(tǒng)工程絲絲緊扣，飛機(jī)上工作的每一分鐘都是寶貴的，當(dāng)下耽擱的每一分鐘都可能影響下一項(xiàng)任務(wù)開(kāi)展，帶來(lái)計(jì)劃的大調(diào)整。為了推動(dòng)相關(guān)工作高效進(jìn)行，他盯設(shè)計(jì)，盯工藝，盯工段，盯自己工段以外的班組，電話盯，微信盯，第一時(shí)間保障現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題解決。不把問(wèn)題說(shuō)清楚、解決好就絕不罷休的工作風(fēng)格也成為了他身上的標(biāo)簽，讓人肅然起敬。正因?yàn)樗砩系倪@一股勁，電子電氣工段生產(chǎn)速率顯著提高，同時(shí)帶動(dòng)c919大型客機(jī)全機(jī)電纜的上線速度、完成率、產(chǎn)品質(zhì)量等的日益提升?！霸诮鉀Q問(wèn)題上，我只有一個(gè)立場(chǎng)，那就是為了產(chǎn)品質(zhì)量、型號(hào)發(fā)展”。成功的道路不會(huì)是一帆風(fēng)順的，但正是他的堅(jiān)持，帶動(dòng)工段形成合力，促進(jìn)型號(hào)研制架次條線解決關(guān)鍵問(wèn)題，保障產(chǎn)品優(yōu)化落實(shí)。
作表率 扛起責(zé)任有擔(dān)當(dāng)
時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕，對(duì)大飛機(jī)事業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，源于他對(duì)“百年百架”目標(biāo)的深刻認(rèn)識(shí)。他深知，這一目標(biāo)不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的，留給大家的時(shí)間不多，因此更不能懈怠。作為工段長(zhǎng)的周琦煒，在c919首架機(jī)首飛前夕，立下了“不完成首飛任務(wù)不刮胡子”誓言，展現(xiàn)出攻堅(jiān)克難的壯志豪情;在c919大型客機(jī)104架機(jī)線纜敷設(shè)期間，整整30天他堅(jiān)持駐扎現(xiàn)場(chǎng)，自始至終他都是一句話，“大家一起干，有問(wèn)題找我，我都在”。他的以身作則，他的奮斗精神，使工段內(nèi)團(tuán)結(jié)一心，使大家為之感動(dòng)，深受感染，沒(méi)有一個(gè)人覺(jué)得苦，沒(méi)有一個(gè)人覺(jué)得累，最終順利完成104架機(jī)全機(jī)導(dǎo)通節(jié)點(diǎn)。
抓管理 確保工作協(xié)同高效
隨著c919大型客機(jī)項(xiàng)目研制不斷深入，為了確保完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，周琦煒對(duì)班組制定“軍事化”管理，從班組出勤和上機(jī)工作時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從班前會(huì)到中午用餐時(shí)間，從下午上機(jī)到下班，時(shí)刻按規(guī)定時(shí)間“走”，確保機(jī)上生產(chǎn)效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作總結(jié)，如班組成員遇到特殊情況，充分做好工作的協(xié)調(diào)安排，提高班組工作的連貫性。他與設(shè)計(jì)、工藝方緊密協(xié)作，推動(dòng)多工位齊頭并進(jìn)，帶領(lǐng)班組組員全力奮戰(zhàn)，完成了數(shù)萬(wàn)個(gè)卡箍、超過(guò)十萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件以及線纜線束的敷設(shè)工作，保證線纜敷設(shè)萬(wàn)無(wú)一失。
對(duì)于夢(mèng)想，他執(zhí)著追求、堅(jiān)持不懈;對(duì)于工作，他恪盡職守、不斷創(chuàng)新;對(duì)于自己，他嚴(yán)格要求、不求名利;對(duì)于后來(lái)者，他悉心教導(dǎo)、傾囊相授。作為一名扎根一線13年、專(zhuān)注飛機(jī)電子電氣裝配技術(shù)的老員工，周琦煒用信心和恒心“兩顆心”，扛起共產(chǎn)黨員的責(zé)任與使命，充分挖掘并發(fā)揮組織協(xié)調(diào)能力，完成眾多急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)電子電氣裝配一架比一架好、一架比一架快。
大國(guó)工匠的先進(jìn)事跡簡(jiǎn)介大國(guó)工匠先進(jìn)事跡感想篇二
2019年4月，當(dāng)水電四局白鶴灘機(jī)電安裝工程項(xiàng)目部成立征調(diào)各工種人員時(shí)，師傅們第一個(gè)推薦了田得梅。
當(dāng)舍下不足周歲的孩子，帶著行李匆匆趕到白鶴灘時(shí)，面對(duì)眼前忙碌又有些雜亂的工地現(xiàn)場(chǎng)，田得梅倒是覺(jué)得“很平常”，和之前待過(guò)的項(xiàng)目并無(wú)二致，那時(shí)的她還無(wú)法預(yù)料，在大國(guó)重器的舞臺(tái)上，她將綻放出怎樣的光芒和華彩。
項(xiàng)目開(kāi)工初期，白鶴灘水電站左岸安裝間場(chǎng)地被土建雜物大面積占用，為盡快開(kāi)展施工，需將場(chǎng)地及時(shí)騰出，作為項(xiàng)目部當(dāng)時(shí)唯一的天車(chē)工，雜物倒運(yùn)和設(shè)備材料吊裝的重任便落在田得梅一人的身上。時(shí)間緊、任務(wù)重，田得梅經(jīng)常兩個(gè)橋機(jī)換著開(kāi)，以每天超過(guò)12個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，在短短幾周時(shí)間里完成了項(xiàng)目前期材料設(shè)備倒運(yùn)和場(chǎng)地清理等工作。
與此同時(shí)，田得梅也從曾經(jīng)的“徒弟”變成了別人的“師傅”。作為天車(chē)班班長(zhǎng)，田得梅堅(jiān)持通過(guò)“傳幫帶”，毫無(wú)保留地將自己的所學(xué)傳授給徒弟。如今所帶出來(lái)的6位徒弟，已全部能夠獨(dú)立負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)并憑借優(yōu)異的工作表現(xiàn)轉(zhuǎn)錄成為水電四局正式員工。
“師傅兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研的精神，將一直影響著我們，在天車(chē)工的崗位上持續(xù)發(fā)揮光和熱，為祖國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量”，田得梅的徒弟鄧滿平說(shuō)。
2020年8月18日，白鶴灘水電站全球首臺(tái)百萬(wàn)千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子迎來(lái)吊裝時(shí)刻。作為水輪發(fā)電機(jī)組的核心部件之一，轉(zhuǎn)子是機(jī)組安裝過(guò)程中重量最大的部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠房?jī)?nèi)部?jī)膳_(tái)1300噸橋機(jī)配合完成吊裝。在吊裝過(guò)程中，兩臺(tái)橋機(jī)需要保持步調(diào)一致，以7米每分鐘的速度前進(jìn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，田得梅帶領(lǐng)班組成員一次次模擬轉(zhuǎn)子吊裝過(guò)程，詳細(xì)講解各個(gè)重要關(guān)點(diǎn)注意事項(xiàng)，一遍又一遍的對(duì)觸電控制器、剎車(chē)片、行程限位、警報(bào)裝置等橋機(jī)部件進(jìn)行檢查。
吊裝時(shí)，她冷靜細(xì)心，沉著細(xì)致，面臨5厘米的吊裝誤差，在眼睛無(wú)法看到的情況下，她憑借出色的吊裝水平，一次性順利完成全球首臺(tái)百萬(wàn)千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子吊裝，全面吹響全球首臺(tái)百萬(wàn)千瓦水電機(jī)組攻堅(jiān)號(hào)角，為2021年6月28日首批機(jī)組安全投產(chǎn)發(fā)電，獻(xiàn)禮____打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
后續(xù)工作之中，田得梅結(jié)合白鶴灘左岸地下廠房實(shí)際情況，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析不足，在她的帶領(lǐng)和天車(chē)班的共同努力下，左岸剩余7臺(tái)百萬(wàn)千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子全部取得一次性順利吊裝就位的良好成績(jī)。她所帶領(lǐng)的天車(chē)班2021年榮獲“全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵崗”，她個(gè)人也因?yàn)閮?yōu)異的表現(xiàn)，先后榮獲中國(guó)能源化學(xué)地質(zhì)工會(huì)“大國(guó)工匠”、中國(guó)電建“電建工匠”、中國(guó)電建“起重機(jī)械操作專(zhuān)業(yè)特級(jí)技師”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
大國(guó)工匠的先進(jìn)事跡簡(jiǎn)介大國(guó)工匠先進(jìn)事跡感想篇三
“跟著師傅學(xué)技術(shù)，很過(guò)癮?！编嵵久鞯耐降軅儗?duì)記者說(shuō)。
鄭志明非常注重“傳幫帶”，在培訓(xùn)技能人才方面，他有自己的一套“秘籍”。他發(fā)明的“調(diào)芯鉆孔法”“研推修銼法”是鉗工技能比賽中的“殺手锏”，徒弟們憑借這份“獨(dú)門(mén)心法”，多次在市、區(qū)級(jí)比賽中取得好成績(jī)。
這些年來(lái)，鄭志明每年免費(fèi)授課200多課時(shí)，先后帶出了50余位高級(jí)工、技師、高級(jí)技師、公司特聘專(zhuān)家等高技能人才。
謝評(píng)周就是鄭志明一手帶出來(lái)的“高徒”。他從一名一線裝配鉗工快速成長(zhǎng)為工匠人才，31歲的他已經(jīng)是享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼待遇的技能專(zhuān)家。
謝評(píng)周曾問(wèn)過(guò)鄭志明：“您不怕‘教會(huì)徒弟，餓死師傅’嗎?”
除了高超的技能水平，徒弟們也被他敢于向技術(shù)難題“亮劍”的精神鼓舞。
以鄭志明命名的國(guó)家級(jí)技能大師工作室，承擔(dān)著數(shù)十個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目，為廣西的汽車(chē)生產(chǎn)源源不斷地提供新技術(shù)、新設(shè)備。
一位“智慧”工匠的身后，站著一群為廣西汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷貢獻(xiàn)才智的高端技能人才。車(chē)間班組里的“傳幫帶”一直是工人成長(zhǎng)的重要基石。
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