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單證員考試歷年真題及答案篇一
1、據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)須由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)?( c )
a、 fas ; b、deq ; c、ddp ; d、ddu
2、下列哪一種價(jià)格術(shù)語(yǔ)規(guī)定應(yīng)由買方履行辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)?( d )
a、 fob ; b cif ; c cfr ; d exw 。
3、根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方承擔(dān)下列責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用：①提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證;②自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi);③依約定的時(shí)間、地點(diǎn)、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知;④承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)應(yīng)為下列哪項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)?( a )
a、 fob ; b cif ; c cfr ; d ddu 。
4、我山東渤海公司與日本東洋株式會(huì)社在萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上簽定一份由日方向中方提供bx2-q船用設(shè)備的買賣合同。其中價(jià)格條款usd832000/des。運(yùn)輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時(shí)搶救，仍有部分設(shè)備燒壞。之后雙方就設(shè)備損失賠償發(fā)生爭(zhēng)議并申請(qǐng)仲裁。你認(rèn)為應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失?( a )
a、東洋株式會(huì)社; b 山東渤海公司; c 船公司; d 保險(xiǎn)公司。
【解析】本題考des貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線。des術(shù)語(yǔ)的名稱是“目的港船上交貨”。一般情況下，賣方只有將貨物交付給買方時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)才轉(zhuǎn)移至買方。而交貨是指賣方在目的港通常的卸貨地點(diǎn)將船上貨物置于買方支配之下。本題中，貨物顯然還未交付，貨物因不可抗力燒壞的損失自然應(yīng)由賣方承擔(dān)。
5、<2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》有關(guān)fca貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容? (bc )
a、當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨;
b、當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨;
c、當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣方運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨;
d、當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地并卸貨完成交貨
6、des術(shù)語(yǔ)適用于( cd )。
a、鐵路運(yùn)輸 b、公路運(yùn)輸;
c、海上運(yùn)輸及內(nèi)河運(yùn)輸; d、多式聯(lián)運(yùn)
【解析】des適用于水上運(yùn)輸方式及最后一程為水上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)方式。
7、cip和cpt貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為( a )。
a.賣方/賣方 b.賣方/買方 c.買方/買方 d.買方/賣方
8、fob與fca相比較，其主要區(qū)別有( abcd )。
a、適用的運(yùn)輸方式不同 b、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
c、交貨地點(diǎn)不同 e、提交的單據(jù)種類不同
d、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的`承擔(dān)方不同
9、cfr中賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用的可以選用( d )
a、 cfr liner terms b、cfr landed
c、 cfr ex tackle d、cfr ex ship hold
10、cip與cfr 的異同點(diǎn)比較( ab )
a、兩者是裝運(yùn)合同，運(yùn)費(fèi)都由賣方負(fù)擔(dān) b、cfr 水上運(yùn)輸，cip各種運(yùn)輸方式
c、cfr、cip風(fēng)險(xiǎn)都是貨過(guò)船舷 d、cfr、cip交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港
(是)1.我某公司以信用證付款方式出口一批貨物，提單日期為7月15日，信用證有效期為8月15日。按《ucp600》規(guī)定，受益人向銀行交單的最遲日期是8月5日。
(是)2.我某公司對(duì)外做出一項(xiàng)發(fā)盤，其中規(guī)定“限8月15日復(fù)到”。外商接受通知于8月17日上午到達(dá)我方。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，如我公司同意接受并立即予以確認(rèn)，合同仍可成立。
(否)3.在出口業(yè)務(wù)中，采用cif紐約成交與采用fob上海成交的主要區(qū)別在于：前者賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并將貨物交至紐約港船上;而后者賣方只需將貨物交至上海港買方指定的船上。
(是)4.《incotrms2000》中，c組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分相分離。
(否)5、某出口商使用fob liner terms條件成交，則其必須使用班輪運(yùn)輸。
(是)6、在裝運(yùn)合同下，賣方在約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他無(wú)義務(wù)保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的地。
(否 )7.采用“cif ex ship's hold紐約”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。
(否)8.在信用證業(yè)務(wù)中，信用證的開(kāi)立是以買賣合同為基礎(chǔ)的，因此，信用證條款與買賣合同條款嚴(yán)格相符是開(kāi)征行向受益人承擔(dān)付款責(zé)任的前提條件。
(否 )9.匯票的出票是指出票人簽發(fā)匯票的行為。
(否)10、匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期。
(否)11.可轉(zhuǎn)讓信用證辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓第二受益人。
(是)12.出口商采用d/a30天比采用d/p30天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。
(是)13.即期議付信用證條件下，議付行abc銀行提交的匯票收款人規(guī)定為：“to order of abc bank ，但對(duì)匯票未作背書，則應(yīng)視為不合格匯票。
(是)14.信用證項(xiàng)下的匯票付款人，如無(wú)特別規(guī)定，應(yīng)為信用證的開(kāi)證行。
(否)15、在d/p·t/r下，因?yàn)榇招兄苯討{進(jìn)口人的信托收據(jù)放單，所以要承擔(dān)到期收不回貨款的風(fēng)險(xiǎn)。
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