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工作計劃系統(tǒng)做篇一
畢業(yè)論文（設計）
題目 發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷與維修
工業(yè)工程系
汽車檢測與維修
學生姓名
邵珠峰
指導教師
2012 年 4 月
摘 要
由于現(xiàn)代汽車微機控制裝置是一很復雜的機電一體化綜合控制系統(tǒng)， 在進行維修和維修前， 首先應系統(tǒng)全面的掌握整個系統(tǒng)的結構、 原理和電氣線路。
各種電子控制系統(tǒng)的使用及其不斷的完善， 使得汽車檢測維修技術要求越來越高。
本文結合汽車維修的實例， 對汽車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的在維修過程中常見故障的檢測與診斷方法進行分析與探討。
關鍵詞：
汽車， 電控系統(tǒng)， 診斷， 維修
1 前言 發(fā)動機電子控制應用十分普遍。
汽油機電子控制系統(tǒng)的核心問題是燃油定量和點火正時； 柴油機電子控制系統(tǒng)的核心問題是燃油定量和噴油定時。
除此之外，在發(fā)動機部分利用電子控制技術的內(nèi)容還有：
廢氣再循環(huán)（egr）、 怠速控制（isc）、 電動油泵、 發(fā)動機輸出、 冷卻風扇、 發(fā)動機排量、 節(jié)氣門正時、 二次空氣噴射、 發(fā)動機增壓、 油汽蒸發(fā)及系統(tǒng)自我診斷功能等， 它們在不同的車型上都有或多或少的應用。
汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)與其他電子控制系統(tǒng)一樣， 都是有傳感器、 電子控制單元（ecu）
和執(zhí)行器組成的。
電子控制燃油噴射系統(tǒng)（ efi）
——簡稱汽油噴射。
它 是汽車汽油發(fā)動機取消化油器而采用的一種先進的噴油裝置。
使用 efi， 汽車發(fā)動機燃燒將更充分， 從而提高功率， 降低油耗， 實現(xiàn)低公害排放的目 的。
當 efi 功能與發(fā)動機其它 功能結為一體時， 稱“發(fā)動機管理系統(tǒng)（ ems）
”， 這將達到更高要求的環(huán)保目 標。
它 以一個電子控制單元（ ecu）
控制中心， 利用安裝在發(fā)動機不同部位上的傳感器測得發(fā)動機的各種工作參數(shù)， 按照在計算機種設定的控制程序， 通過控制噴油器， 精確地控制噴油量， 使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳的濃度的混合氣。
此外， 電子燃油控制噴射系統(tǒng)通過計算機的控制程序， 還能實現(xiàn)啟 動加濃、 減速調(diào)稀、 強制斷油、 自 動怠速控制等功能， 滿足發(fā)動機特殊工況對混合氣的要求， 使發(fā)動機獲得良好的燃油經(jīng)濟性和排放性， 也提高了 汽車的使用性能。
傳感器。
傳感器是一種以一定的精確度把被測的物理量轉化為與之有對應關系的、 便于應用的物理量的測量裝置。
車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置， 它 把汽車運行中的各種工況信息， 轉化成電信號輸入給計算機， 以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。
車用傳感器形式多種多樣， 有：
空氣流量傳感器； 進氣壓力傳感器； 發(fā)動機轉速與曲軸位置傳感器…… 電控單元是電子控制單元(ecu)的簡稱。
電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi) 存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、 處理、 判斷， 然后輸出指令， 向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。
電控單元由微型計算機、 輸入、 輸出及控制電路等組成。
ecu（ electronic control unit）
電子控制單元， 又稱“車載電腦”等。
從用途上講則是汽車專用微機控制器， 也叫汽車專用單片機。
它 和普通的單片機一樣,由微處理器（ cpu）
、 存儲器（ rom、 、 ram）
、 輸入/輸出接口 （ i/o）
、 模數(shù)轉換器（ a/d）
以及整形、 驅動等大規(guī)模集成電路組成 執(zhí)行器。
執(zhí)行器是接受 ecu 控制， 具體執(zhí)行某項控制功能的裝置。
電控燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器主要是噴油器， 另外 ecu 還對電動燃油泵起到控制作用。
電子控制點火系統(tǒng)。
目前汽車上所采用的點火系統(tǒng)大多數(shù)為電感儲能的點火系統(tǒng)， 早期汽車上使用的傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)即為典型的電感儲能點火系統(tǒng)， 由于電子技術的不斷發(fā)展， 現(xiàn)在汽車上的點火系統(tǒng)已為電子點火系統(tǒng)或微機控制點火系統(tǒng)所取代， 但不管是傳統(tǒng)點火系還是電子點火系， 其點火的基本原理是相同的。
電子控制點火系統(tǒng) 由傳感器及其接口、 微機、 執(zhí)行機構等幾部分構成。
該裝置可根據(jù)傳感器送來的發(fā)動機各種參數(shù)進行運算、 判斷， 然后進行點火時刻的調(diào)節(jié)， 這樣可以節(jié)約燃料， 減少空氣污染。
一般認為， 發(fā)動機電子控制裝置的節(jié)能效果在 15% 以上， 而效果更明顯的則是在環(huán)境保護方面。
此外， 新型發(fā)動機電子控制裝置還有自適應控制、 智能控制及自診斷操作等。
電子控制點火系統(tǒng)的組成和工作原理 電子控制點火系統(tǒng)主要由監(jiān)測發(fā)動機運行狀態(tài)的傳感器， 處理信號、 發(fā)出指令的 ecu 和響應指令的點火器以及點火線圈等組成。
點火提前角控制系統(tǒng)的組成如圖所示。
點火提前角的組成
以上是介紹發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本情況。
接下了我們談談發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢測與維修。
電控發(fā)動機常見故障及檢修方法分析 發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)只要有油有電， 噴油時間和點火時間準確， 發(fā)動機便可發(fā)動著火。
如果出現(xiàn)故障， 在起動發(fā)動機時， 可能會出現(xiàn)發(fā)動機難起動、 怠速不穩(wěn)或加速不良等現(xiàn)象， 這是較常見的故障， 原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、 噴油器、 冷起動噴嘴及油路堵塞、 怠速補償系統(tǒng)不良、 水溫傳感器， 空氣流量計工作不良及控制電路不良等原因引起。
下面以幾個檢修實例來作具體分析：
2 發(fā)動機起動困難
維修實例 車型：
上海帕薩特 b5 轎車。
故障現(xiàn)象：
發(fā)動機熱車時啟動正常， 而冷車時， 特別是早晨第一次啟動時，
啟動困難。
診斷與排除:從故障癥狀分析， 故障應在燃油供給系統(tǒng)。
在燃油管上接上專用的燃油壓力表， 檢查燃油泵單向閥的密封性， 啟動發(fā)動機， 檢查燃油系統(tǒng)工作壓力， 正常。
關閉燃油壓力表上的截止閥， 同時停止發(fā)動機工作， 此時燃油壓力表上的指示值約為 400kp。
觀察 10min 后， 壓力約為 70kpa， 說明系統(tǒng)有泄漏處。
由于燃油壓力表上的截止閥已關閉， 所以分析引起燃油系統(tǒng)泄漏的原因有：（1）
燃油泵單向閥泄漏。（2）
管路泄漏。
經(jīng)檢查外部管路無泄漏處， 分析應為燃油單向閥泄漏， 更換燃油泵后， 故障仍未排除。
分析燃油管路仍有泄漏處。
外部管路已檢查過， 內(nèi)部管路呢？ 檢查油箱內(nèi)燃油出油口至油箱出油管接頭間的一段透明橡膠管， 發(fā)現(xiàn)燃油管上有一處老化裂紋， 將此段油管更換后， 故障排除。
故障原因 燃油系統(tǒng)故障：
(1)燃油泵工作不正常， (2)噴油器不良， (3)進氣管路漏真空，(4)怠速控制閥關閉不嚴。
點火系統(tǒng)故障:(1)空氣流量或進氣壓力傳感器， (2)ne(轉速信號)g1 g2， (3)節(jié)氣門位置， 水溫傳感器， (4)空擋 n p(5)點火模塊， (6)點火線圈初級， 次級是否斷或短路， (7)高壓線， 阻尼電阻或漏電， (8)火花放電間隙是否漏電， (9)檢查ecu 是否有故障。
檢測與診斷方法 (1)測量蓄電池電壓， (2)檢查普助空氣控制閥工作情況， (3)調(diào)取故障碼， 檢測發(fā)動機溫度傳感器， 異常應更換， (4)將發(fā)動機溫度傳感器接頭斷開后起動發(fā)動機， 若不正常， 檢查溫度傳感器電路及傳感器， (5)檢查調(diào)壓管是否堵塞。
3 發(fā)動機無快、 怠速
維修實例
車型帕薩特
故障現(xiàn)象：
當?shù)∷俨环€(wěn)或無快怠速并有 25 號故障碼時， 25 號故障碼將使check engine 燈亮。
故障原因：
（1）
檢查節(jié)氣門本體的導線線束， 觀察膠帶捆綁著的任何部位是否絕緣損壞。
（2）
用電線束將導線束牢置于閥蓋上的 pcv 接頭。
（3）如果 25 號故障碼存在， 使用 scanner 紅盒子目錄下的 clear codes清除故障碼， 若故障碼再現(xiàn)， 可推測是怠速電機不良或接線松脫。
發(fā)動機無快、 怠速的故障檢測與診斷分析 1）
故障現(xiàn)象 發(fā)動機啟動后無快、 怠速。
故障原因 點火系統(tǒng)：
點火正時失準。
進氣系統(tǒng)：
（1）
旁通進氣管是否堵塞（2）
輔助空氣控制閥工作不正常。
控制系統(tǒng)， 發(fā)動機水溫傳感器不良。
診斷方法 （1）
檢查輔助空氣控制閥工作是否正常及其電路， （2）
檢查旁通進氣管是否堵塞， （3）
檢查并調(diào)整點火正時， （4）
拔下調(diào)壓管真空管， 給調(diào)壓器提供真空或加壓， 檢查混合比反饋傳感系統(tǒng)， （5）
拔下發(fā)動機溫度接頭， 再啟動， 若
不正常， 檢查傳感器及其電路。
4 發(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn)
維修實例 車型：
豐田皇冠 故障現(xiàn)象:起動后冷機運轉時， 怠速運轉不穩(wěn)。
調(diào)整怠速螺釘， 故障依然存在。
故障分析與排出：
該車裝有電子控制診斷裝置。
可用其檢查故障， 方法是：打開車頭蓋， 在進氣歧管附近找到一個標有 diagnosisde 的小盒。
開啟診斷的塑料蓋， 在其背面插座找到 te1 及 e1 的插孔。
用一根短導線連接兩個插孔， 然后將點火開關置于 on 擋， 此時不必啟動發(fā)動機， 不必踩油門踏板， 使節(jié)氣門保持原位。
儀表板上的故障警告燈開始有規(guī)律地閃爍 4 次和 1 次， 表示故障代碼為41。
查閱有關資料， 表明節(jié)氣門位置傳感器有故障。
該車節(jié)氣門位置傳感器為電位計輸出型結構， 上有 4 個接線柱， 分別為 vc（電源腳）
idl（怠速腳）
， vta（輸出腳）
和 e2（接地腳）
檢查該傳感器接線沒發(fā)現(xiàn)斷脫， 但檢查接插件時發(fā)現(xiàn)其上有銹蝕。
對接插件除銹后， 電路恢復正常。
啟動發(fā)動機， 再細調(diào)怠速螺釘， 其轉速可穩(wěn)定在 750r/min 左右， 消除電腦中的記憶， 再復查電腦故障顯示碼， 故障顯示碼不再出現(xiàn)， 表明故障已排除。
最后拆下診斷盒上的短導線即可， 該車節(jié)氣門位置傳感器隨著節(jié)氣門轉動而改變電位計上可變電阻， 控制器則從變化的電壓信號中得知節(jié)氣門的開度與位置。
若節(jié)氣門位置傳感器短路或斷路， 都會引起發(fā)動機不易起動， 怠速不穩(wěn)或熄火。
發(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn)的故障檢測與診斷分析 1）
故障現(xiàn)象 發(fā)動機啟動后冷機運轉時， 怠速運轉不穩(wěn)。
故障原因 進氣系統(tǒng)：
（1）
混合氣濃度， 輔助空氣控制閥。
點火系統(tǒng)：
點火正時失準。
發(fā)動機水溫傳感器不良， egr 系統(tǒng)：egr 控制閥卡住不能關閉， egr 電磁閥常斷。
診斷方法 （1）
利用點火正時燈檢查發(fā)動機點火正時， （2）
檢查輔助空氣控制閥工作是否正常， （3）
拔下油壓調(diào)節(jié)器真空管， 給調(diào)節(jié)器提供真空或加壓， 檢查怠速，若有變化， 檢查混合比反饋系統(tǒng)， （4）
檢查廢氣再循環(huán)控制閥的工作狀況， （5）在發(fā)動機怠速狀態(tài)檢查 egr 電磁線圈的端電壓， （6）
檢查節(jié)氣門位置傳感器，（7）
檢查水溫傳感器及其電路， （8）
拔下發(fā)動機水溫傳感器接頭后起動發(fā)動機，檢查怠速運轉情況， 若不良， 檢查發(fā)動機水溫傳感器及其電路。
5 發(fā)動機暖機后怠速過低、 不穩(wěn)定
維修實例 車型：
福特天霸 vin：
1fapd36x5ph 121840
l4 ， m/t 故障現(xiàn)象：
此車能起動， 發(fā)動機啟動后 1min 就熄火。
在熄火前發(fā)動機燈會閃爍幾次， 重新起動， 發(fā)動機起動后馬上熄火。
故障原因：
用紅盒子 scanner 掃描儀讀...
工作計劃系統(tǒng)做篇二
開設勵志講座，邀請老師或優(yōu)秀學生進行交流、傳授經(jīng)驗，幫助吉大學子了解勤工助學，了解勤工助學的意義，如何做到兼顧勤工和助學，對兼職工作如何選擇，如何在兼職中維護好自己的權益等問題。
現(xiàn)場有提問環(huán)節(jié)，對于不好意思提問的同學，可以現(xiàn)場收集同學們寫下的問題及聯(lián)系方式，稍后的時間進行反饋回答。
會前同樣會搜集大家在做家教等兼職過程遇到的棘手問題，以及害怕應付的問題，當然也接受大家給出的意見與建議與所有人分享。
首先將兼職工作做一個大致分類，作為那些不知道做什么兼職的同學的一個借鑒，在他們對尋找兼職感到迷茫時候提出建議。有問題的同學可以當場提出，也可以以其他方式（留言，留問題及聯(lián)系方式）提出，稍后反饋。
接下來大會將圍繞對家教的培訓展開。為了提供優(yōu)質(zhì)的家教，同時維護家教的利益，將邀請往年多個優(yōu)秀家教傳授經(jīng)驗，可以以答主持人問的形式，對怎樣做一個好家教，做家教會遇到的問題，和孩子以及家長溝通的方法技巧，如何保護自己安全和利益，怎樣才能真正提高學生成績等問題進行交流，探討。主持人問的問題大多由搜集上來的問題整理而成。
培訓中會有情景模擬，邀請現(xiàn)場同學扮演不同類型的家長、孩子等，為難優(yōu)秀家教，同時會有現(xiàn)場提問環(huán)節(jié)以問題反饋等后續(xù)工作。
因為其他兼職工作，通常招聘單位會進行面試，所以選拔主要是針對家教工作，為了對外提供優(yōu)秀的家教，打出勤工的品牌，而舉辦這次選拔大會，同時也為了檢驗培訓的效果。
經(jīng)過選拔的家教才可以由勤工推向市場，由工作人員作為面試官或扮演家長孩子，對家教面試者的表現(xiàn)進行評價、提出建議等，表現(xiàn)良好者可以登記想要做的家教科目、空閑時間以及要求等，由勤工發(fā)布消息或自行尋找家教工作。表現(xiàn)欠佳者，面試官告知存在的問題以及如何改正克服，稍后可參加下一次培訓，再次進行面試。由勤工推出的家教人員，勤工會在一定程度上保護其利益，幫助與家長溝通費用等問題。
勤工將會在每學期舉辦兩次培訓大會，給那些沒有趕上第一次培訓、或者通過宣傳而得知的同學們第二次機會，并且會跟蹤整理出一套家教資料，作為家教人員的借鑒，如果效果良好，有可能進行大面積推廣。
對優(yōu)秀的家教客觀的定義個標準，將做家教的課時，每節(jié)課的報酬，家長孩子的評價等因素都考慮在內(nèi)，每學期結束將評選優(yōu)秀家教。
勤工將會組織表彰優(yōu)秀的家教，對他們的努力給予肯定，激發(fā)大家的興趣，起到一個宣傳的作用，鼓勵更多人參與到做家教、勤工助學的行列中來，激勵家教人員做好家教這件事，并邀請這些優(yōu)秀的家教在下一次培訓會上分享經(jīng)驗，形成一個良性循環(huán)。
將這個培訓活動做成我們的周期活動，標志性活動。
工作計劃系統(tǒng)做篇三
繼續(xù)圍繞業(yè)務發(fā)展，優(yōu)化資源配置，加大計財支撐力度。
在成本安排上，配合專業(yè)化經(jīng)營步伐，將有限的資金向重點業(yè)務和營銷環(huán)節(jié)傾斜，以適應業(yè)務發(fā)展和市場競爭的需要。對業(yè)務宣傳費和業(yè)務發(fā)展獎勵繼續(xù)實行集中歸口管理，統(tǒng)籌安排，集中支付，確保資金使用效益和效果。在投資建設上，以提高重點業(yè)務發(fā)展能力為核心，有效益的追加增量資產(chǎn)。繼續(xù)加強信息化建設、局所改造、營投終端以及干線項目建設，盡快形成生成能力，并轉化為增收優(yōu)勢。集中采購工作在現(xiàn)有郵政業(yè)務用品、信息化項目經(jīng)驗積累的基礎上，考慮進一步嘗試采用多種方式進行，妥善解決好緩解資金緊張與業(yè)務發(fā)展實際需要的矛盾，并逐步擴大集中采購范圍。
損益核算工作要在進一步夯實基礎工作，細化核算的基礎上，強化對核算結果的分析和應用。逐步將損益核算分析制度化、常規(guī)化，明確各專業(yè)成本控制的重點，引導業(yè)務部門關注和應用損益核算成果;在專業(yè)考核中逐步采用損益核算數(shù)據(jù)進行成本收入率等指標考核，提高專業(yè)考核的科學性;通過對營投、網(wǎng)運、綜合管理等環(huán)節(jié)進行損益核算，為優(yōu)化資源配置提供依據(jù)。
對重點成本項目繼續(xù)加強管控力度，實時監(jiān)控，嚴格考核。
按照國家統(tǒng)一的財經(jīng)制度，認真貫徹執(zhí)行《會計法》、《企業(yè)會計制度》及《會計基礎工作規(guī)范》等各項財經(jīng)法規(guī)和會計制度，根據(jù)《新疆郵政企業(yè)會計基礎工作達標考核計分標準》的有關要求，在全地區(qū)開展會計基礎規(guī)范達標工作，使會計工作秩序規(guī)范有序，會計基礎工作更加規(guī)范。
對以往年度相關統(tǒng)計指標進行原始記錄和臺賬的修訂。在產(chǎn)品量結算單價的測定、干線運費結算、損益核算等方面充分利用統(tǒng)計指標，建立成本計算模型，為成本定價和經(jīng)營決策服務。
繼續(xù)做好量收系統(tǒng)建設和應用工作，深入挖掘量收系統(tǒng)的管理和分析功能，充分利用量收管理系統(tǒng)加強收入管理、欠費管理、資費管理。
工作計劃系統(tǒng)做篇四
20xx年崇陽縣運輸局黨建工作總體要求是：認真貫徹落實黨的xx屆五中全會精神，以深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動為主線，圍繞縣委、縣政府中心工作，堅持把握“服務中心、建強隊伍”兩大任務，不斷提高黨的思想、維組織、作風、制度和反腐倡廉建設，不斷提高黨的建設科學化水平，動員各總支(支部)和廣大黨員為“”作貢獻、為黨旗添光彩，以優(yōu)異的成績迎接中國_成立90周年，為實現(xiàn)交通新一輪跨越發(fā)展提供堅強的思想和組織保證上。
(一) 抓好五中全會精神的深入學習。以局黨委為“龍頭”，以黨委學習中心組為核心，采取有效措施把學習貫徹五中全會精神引向深入，引導黨員干部深刻理解“”時期我國經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大成就和重要經(jīng)驗，深刻理解“”時期我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主題主線、目標任務和重大舉措，培強貫徹落實的自覺性和堅定性。
(二) 集中開展形勢政策宣傳教育。緊緊圍繞五中全會精神，結合學習貫徹全國“兩會”精神和中央一系列重大決策部署，采取多種形勢在全系統(tǒng)大力開展形勢政策宣傳教育，幫助黨員干部把思想和行動統(tǒng)一到中央對國際國內(nèi)形勢的科學判斷、深入貫徹落實科學發(fā)展觀的要求和經(jīng)濟社會發(fā)展的決策部署上來，同_保持高度一致辭，為“”時期開好局、起好步貢獻智慧和力量。
(一) 進一步落實創(chuàng)先爭優(yōu)工作要求。全面落實中央和省、市、縣委關于創(chuàng)先爭優(yōu)部署要求，以“提高服務質(zhì)量、改進工作作風、推動科學發(fā)展”為主題，繼續(xù)圍繞創(chuàng)建“五個好”黨組織、爭當“五個模范”_員的目標要求，完善機關黨組織“五個基本”、“七個體系”建設。把創(chuàng)先爭優(yōu)活動作為黨建的一項經(jīng)常性工作，緊緊圍繞服務中心工、改進機關工作作風、創(chuàng)新基層黨建，特別是交通運輸服務窗口行業(yè)黨建工作，進一步豐富爭創(chuàng)內(nèi)容、拓展爭創(chuàng)領域、提高爭創(chuàng)實效，健全爭創(chuàng)機制。堅持領導干部帶頭，注重激活基層，加強分類指導，抓好檢查落實。深化黨群共建，指導工青婦等群團組織廣泛深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。
(二) 豐富創(chuàng)先爭優(yōu)活動載體，開展慶祝建黨90周年系列活動。為了在全系統(tǒng)開展慶祝建黨90周年系列活動，擬開展重溫一次入黨誓言、開展一次進村入戶活動、舉辦一次演講比賽、開展一次征文、發(fā)展一批_員、表彰一批先進典型、舉辦一次交通運輸發(fā)展成果展、上一堂黨課“八個一”活動。一是開展緬懷革命先烈，重溫入黨誓詞活動。在清明節(jié)前后組織各單位黨組織負責人和機關支部黨員在陳壽昌烈士陵園舉行重溫入黨誓詞活動;二是開展一次進村入戶活動。按照省委和縣委“三萬”活動要求，組織黨員干部深入新農(nóng)村建設駐點村開展進村入戶宣傳政策，走訪民情、舉辦實活動;三是舉辦一次演講比賽。5月中旬在全系統(tǒng)舉行以建黨90周年歌頌黨的豐功偉績?yōu)橹黝}，在全系統(tǒng)舉辦一次“黨旗下的先行者”主題演講比賽;四是開展一次征文活動，5月下旬在全系統(tǒng)開展“創(chuàng)先爭優(yōu)，先行跨越”主題征文活動，屆時將邀請有關專家對征文作品進行評選，設一等獎一名，二等將2名，三等獎3名，優(yōu)秀獎若干名。局將選取獲得一、二等獎的文章送市局參加評選;五是發(fā)展一批_員。在“七一”期間，局黨委將吸收一批入黨積極分子入黨，各總支(支部)要在4月份將發(fā)展_員計劃報局黨委辦公室;六是表彰一批先進典型。在“七一“期間局黨委將表彰一批先進基層黨組織、優(yōu)秀_員。各總支(支部)要按照創(chuàng)先爭優(yōu)活動的要求，認真做好評選推薦工作國;七是舉辦一次交通發(fā)展圖片展。9月份，在慶祝建黨90周年和_成立62周年之際，舉辦一次交通運輸系統(tǒng)“”以來發(fā)展變化成果圖片展，通過展示，進一步激發(fā)交通運輸系統(tǒng)廣大黨員干部職工干事創(chuàng)業(yè)的積極性;八是上一堂黨課。10月份，邀請專家為交通運輸系統(tǒng)黨員講黨的光輝歷史和_員在交通運輸實現(xiàn)先行跨越目標中應當發(fā)揮的作用。
(三) 大力宣傳先進典型。注重培養(yǎng)和宣傳工作在一線的先進典型，充分發(fā)揮各級種類媒體作用，通過多種形式，大力宣傳創(chuàng)先爭優(yōu)先進典型，在基層黨組織和黨員中形成學先進、趕先進、創(chuàng)先進的良好風尚。
(一) 認真抓好黨員、干部學習教育。切實抓好黨的思想建設和黨員、干部學習教育，通過學習教育，不斷使黨員干部思想穩(wěn)定，保持良好的精神狀態(tài)，為開展工作提供堅強的思想保證。一是抓好黨委中心組學習，確保中心組集中學習的時間全年不少于12天，年初有計劃，半年有小結，全年有總結。使每們中心組成員自覺做到有學習材料，有學習筆記，有學習心得體會文章，有學習體會發(fā)言和對本單位黨員學習的發(fā)言或輔導;二是認真落實“三會一課”制度，確保支部黨員大會每季度召開一次，黨支部委員會每月召開一次，黨小組會每兩個月召開一次，黨課一般每季度組織一次;三是對黨員開展經(jīng)常性教育培訓，堅持每月組織黨員干部集中學習培訓，集中學習時間全年不小于12天，基層黨組織要堅持督促檢查，半年自查一次，確保參學率、學習時間和內(nèi)容、學習效果等。
(二) 制定學習計劃，明確學習目標。加強黨員干部思想建設，重在強化對黨員干部的思想教育，為進一步抓好黨員干部的學習教育工作，開展基本政治理論學習和基本業(yè)務學習，要在全局范圍內(nèi)有計劃、有步驟地開展一系列學習教育活動。黨委中心學習小組要確定學習內(nèi)容，制定年度學習計劃;各總支(支部)要明確黨課的內(nèi)容，制定組織講課的具體計劃，并制定黨員經(jīng)常性教育培訓規(guī)劃和年度計劃，做到內(nèi)容集中，要求明確，措施有力。把黨員干部的理論學習落到實處，使黨員、干部職工的思想覺悟得到明顯提高，觀念不斷得到轉變。
(三) 采取靈活方法，提高學習效能。為了使學習收到實效，采取靈活的方法，提高學習效果。一是采取集中學與個人自學、通讀文件與專題研討相結合的方式進行學習教育;二是通過觀看錄像、聽報告、座談會、培訓、輔導、參觀、寫心得等方法，提高學習交通。為進一步加強和改進黨的建設，做好新時期黨的基層組織工作和思想政治工作起到積極的推動作用。
四、加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用
(一) 加強黨組織班子建設。一是結合加強黨干部思想教育，強化學習制度，形成嚴格的教育機制，通過開展黨員經(jīng)常性教育活動，黨員干部參加黨組織的集中學習、開展業(yè)務培訓和業(yè)務競賽等活動，打牢政治理念根基，提高黨組織班子成員的政治水平、政治思想水平和解決實際問題的能力;二是端正黨組織、班子成員思想作風和工作作風。要在保持清正廉潔上帶好頭，認真執(zhí)行黨風廉政建設的一系列規(guī)定，自覺發(fā)揚黨的清正廉潔的優(yōu)良作風。著力提高基層黨組織的學習能力、教育能力、創(chuàng)新能力、服務能力。使黨組織班子成員既是黨的路線、方針、政策和交通重大決策的模范執(zhí)行者，又是黨政管理的骨干。
(二) 認真做好發(fā)展黨員工作。積極而慎重地抓好黨員的發(fā)展工作，提高發(fā)展黨員質(zhì)量，優(yōu)化黨員隊伍結構。認真做好入黨積極分子的培養(yǎng)、教育和考察，建立健全對入黨積極分子的跟蹤管理檔案，定期談話，適當考驗，組織考察。切實把政治素質(zhì)好，業(yè)務能力強，作風正派的同志吸收到黨組織中來，讓他們參加各類學習實踐活動，在工作中接受鍛煉和考驗，為黨的隊伍輸送新的血液，提高黨員隊伍的整體素質(zhì)。今年計劃發(fā)展_員20人。
(三) 切實加強系列制度建設。各黨組織要建立健全并落實議事決策制度、民主生活制度、中心組學習制度、“三會一課”制度、黨員發(fā)展制度、黨員干部重大事項報告制度、機關黨組織對所屬基層黨組織建設情況的考核評價制度、民主評議黨員活動制度和機關黨員和干部職工制度，以制度來管理、規(guī)范、指導和約束黨的組織建設工作，確保黨內(nèi)生活規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；?。
(四) 認真落實黨建工作責任制。局黨委和各黨組織年初簽訂黨建工作目標責任書，明確黨建工作總體要求、目標責任內(nèi)容。逐級明確責任地，進一步建立建全黨委主要領導親自抓，一級一級，層層抓落實的責任體系。形成責任明確，領導有力，運轉有序，保障到位的黨建工作機制。
(一) 深入開展黨風廉政教育。全面深入強化黨員干部廉政教育，樹牢黨員干部廉潔自律從政意識。一是充分利用“三會一課”制度中的講課促進黨風廉政教育，通過講黨課使黨員干部受到教育，為推動全系統(tǒng)的黨風廉政建設和反腐敗工作起到積極作用;二是抓警示教育，提高廉潔自律意識，凈化黨員干部思想，提高廉潔自律意識。三是突出“以人為本、執(zhí)政為民”議題，開展第十二個黨風廉政建設宣傳教育月活動。把對黨員干部本有教育與對其家庭成員的宣傳教育結合起來，擴大教育覆蓋面，增強教育的針對性和說服力。
(二) 進一步加強黨內(nèi)監(jiān)督。認真貫徹落實黨內(nèi)監(jiān)督條例，加強黨內(nèi)監(jiān)督。一是依靠黨委，正確把握黨內(nèi)監(jiān)督方向，使黨委真正把監(jiān)督作為增強班子凝聚力，提高班子戰(zhàn)斗力的重要環(huán)節(jié)，做到常抓不懈，及時研究解決黨內(nèi)監(jiān)督的重大問題;二是依靠群眾，積極拓寬黨風監(jiān)督的渠道，強化群眾監(jiān)督平臺，通過多種途徑讓群眾加強對黨內(nèi)的監(jiān)督。認真接受群眾批評，對群眾反映的問題，認真分析研究進行整改;三是加強對民主集中制執(zhí)行情況和對領導干部述職述廉、誡勉談話、函詢等制度執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。
(三) 健全完善腐敗風險預警防控機制。以全面推廣運用《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》和《湖北省腐敗風險預警防控暫行辦法》為抓手，進一步加強風險排查，加強動態(tài)管理，建立處置的長效機制，推進預警防控機制有效運轉，確保權力行使安全、資資金金運轉安全、項目建設安全和干部成長安全。
(四) 抓好領導干部廉潔自律工作。進一步加大治理“三公一金”力度，深化“兩管一治”清理整頓活動，推動完善防治“小金庫”長效機制。有效整治違規(guī)收受禮金，利用職工之便接受可能影響公正執(zhí)行公務的宴請以及旅游、娛樂等活動安排，利用職權謀取不正當利益等問題。嚴格執(zhí)行領導干部述職述廉、談話和誡勉、詢問和質(zhì)問、罷免或撤換等黨內(nèi)監(jiān)督制度。加強對“三重一大”為重點的民主集中制執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。
(五) 強化交通建設工程領域反腐敗工作。繼續(xù)加強對交通重點工程建設領域和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督，實行工程建設派駐紀檢監(jiān)察制度和工程建設廉政合同制度。推行交通工程建設紀檢巡查制，定期不定期地監(jiān)督檢查黨風廉政制度落實情況，加強對人、財、物管理及工程建設招投標、工程變更、工程質(zhì)量等方面的監(jiān)督，推進廉政工作制度化、規(guī)范化、切實從源頭上預防和治理腐敗。確定1-2個工程項目為“廉政陽光工程”建設示范點，適時組織召開現(xiàn)場會、經(jīng)驗交流會等，加強指導，及時總結、宣傳和推廣示范點工作經(jīng)驗，出成果、創(chuàng)特色。
工作計劃系統(tǒng)做篇五
1. 維護賓館內(nèi)電腦設備、收銀設備的日常保養(yǎng)，定期檢查清潔設備及線路，防止塵埃及損害，確保設備正常運轉，保證賓館營業(yè)的需要。
3. 維護西軟酒店系統(tǒng)管理軟件，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，并與西軟技術人員及時溝通，以提高軟件的可靠性與完整性。
4. 維護貴賓卡系統(tǒng)的運行并及時解決新課題。
5. 對餐飲點菜寶系統(tǒng)的使用與維護，及時更新數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的正確性和規(guī)范性。
6. 對餐館廚房打印機進行上線、跟蹤及維護
7. 對賓館內(nèi)電腦等硬件、打印機、一體機耗材等進行采購，并做好采購記錄。采購時確保質(zhì)量，并及時了解市場行情，以降低采購成本。
8. 定期對西軟服務器、用友服務器、eps等機房內(nèi)設備進行更新與維護，做好日常保養(yǎng)，對機房內(nèi)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時提出并解決。
9. 每日對電腦計費系統(tǒng)進行查看，并做好紀錄，若發(fā)生問題，應及時做好登記、處理及解決，并上報相關領導。
10．對員工一卡通的充值工作，及時并合理安排時間不影響日常工作。
11..對講機系統(tǒng)的維護，及時與廠家溝通，解決目前存在的使用問題。
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