計劃可以幫助我們明確目標、分析現(xiàn)狀、確定行動步驟，并在面對變化和不確定性時進行調整和修正。那關于計劃格式是怎樣的呢？而個人計劃又該怎么寫呢？以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路養(yǎng)護工作創(chuàng)新 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇一
經(jīng)依法驗收合格，本辦法所稱鄉(xiāng)村公路是指按照國家公路工程技術標準修建。有關機構批準認定的縣道、鄉(xiāng)道和村道公路。
第三條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理堅持以科學發(fā)展觀為指導。以縣市為主、鎮(zhèn)村配合、保障暢通的原則，做到建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)”確保鄉(xiāng)村公路處于良好的運行狀態(tài)。
第四條縣（市、區(qū)）人民政府是鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護和管理的責任主體?；I集和落實鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護資金，監(jiān)督公路管理機構的管理養(yǎng)護工作，檢查養(yǎng)護質量，組織協(xié)調鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和有關部門做好鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作。其交通主管部門具體負責鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護和管理工作。
并在交通主管部門的組織指導下，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在縣級人民政府確定的職責范圍內。負責鄉(xiāng)道的建設和養(yǎng)護工作;村民委員會在縣級人民政府及交通主管部門、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府指導幫助下，做好本村村道建設和日常養(yǎng)護的組織實施工作。
發(fā)展改革、財政、公安、國土資源、建設、林業(yè)、水利、規(guī)劃等部門按職責做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的相關工作。
第五條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護分為鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工程和鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護。
鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護工程是指鄉(xiāng)村公路的大中修工程和水毀修復工程。鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護是指鄉(xiāng)村公路的小修、保潔、綠化管護、附屬設施維護等。
第二章管理職責
第六條縣（市、區(qū)）人民政府應根據(jù)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護實際需要。統(tǒng)籌本級財政預算，安排必要的財政資金，保證鄉(xiāng)村公路正常養(yǎng)護。
第七條縣（市、區(qū)）交通行政主管部門職責：
（四）負責組織鄉(xiāng)村公路普查工作；
（五）指導、監(jiān)督各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及有關部門做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理及其設施的保護工作。
第八條縣（市、區(qū)）公路管理機構職責：
（一）具體承擔所屬縣道的日常養(yǎng)護管理工作。
（五）維護路產(chǎn)路權。
第九條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府職責：
（四）負責配合各級公路管理機構維護路產(chǎn)路權。
第三章養(yǎng)護管理
第十一條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護年度計劃由縣（市、區(qū)）交通行政主管部門負責編制。由省級^v^門審批后執(zhí)行。
第十二條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護應經(jīng)常性處于良好的技術狀態(tài)。行車通暢。
逐步采取向社會公開招標的方式，四級以上鄉(xiāng)村公路大中修養(yǎng)護工程。擇優(yōu)選定專業(yè)養(yǎng)護作業(yè)單位；對等級較低、自然條件特殊、養(yǎng)護困難的鄉(xiāng)村公路，可以委托國道、省道養(yǎng)護單位養(yǎng)護，也可以采取建設、改造和養(yǎng)護一體化招標等方式進行養(yǎng)護。
由群眾自治性養(yǎng)護組織或者其他養(yǎng)護組織決定養(yǎng)護單位或個人，鄉(xiāng)道、村道的日常養(yǎng)護由沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、村民委員會采取群眾性養(yǎng)護組織或者其他養(yǎng)護組織形式進行。也可以采取個人（農(nóng)戶）分段承包等方式進行。
通過競爭的方式擇優(yōu)選擇具有相應養(yǎng)護資質的專業(yè)養(yǎng)護單位負責施工，鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護工程由沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在縣（市、區(qū)）人民政府交通主管部門的指導下。并與之簽訂養(yǎng)護工程合同。養(yǎng)護合同的履行由縣（市、區(qū)）人民政府及其交通主管部門、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府監(jiān)督。
成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護協(xié)會（理事會）履行養(yǎng)護工程項目法人職責，鼓勵在縣（市、區(qū)）人民政府及其交通主管部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的指導下。負責養(yǎng)護工程的實施和日常養(yǎng)護的組織。
第十四條養(yǎng)護作業(yè)單位應根據(jù)本地實際和公路養(yǎng)護特點。加強安全教育與管理，督促養(yǎng)護單位和養(yǎng)護人員嚴格執(zhí)行養(yǎng)護作業(yè)安全操作規(guī)程，并實施工傷保險。
應當設置必要的交通安全設施與安全警示標志?？h道、鄉(xiāng)道因養(yǎng)護確需中斷交通的應當報縣級以上人民政府交通主管部門同意，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護單位、組織或者個人在進行養(yǎng)護作業(yè)時。并采取必要形式提前向社會公告;村道養(yǎng)護確需中斷交通的應當報告村民委員會并告知村民。
第十五條縣級、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和村民委員會應當按照綠化規(guī)劃和誰種植、誰管理、誰受益的原則。其收益主要用于村道養(yǎng)護。
確需更新砍伐的依照《^v^森林法》和有關法律法規(guī)的規(guī)定辦理審批手續(xù)，公路用地上的樹木不得擅自砍伐。并完成更新補種任務。
第十六條各縣（市、區(qū)）有關部門及各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護用地、砂石料場、炸藥、礦產(chǎn)資源稅減免等事宜。保證鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護需要。
第十七條鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護作業(yè)應注意對沿線生態(tài)環(huán)境的保護。養(yǎng)護廢棄物應當及時收集清理。
第四章路政管理
第十八條公路、公路用地和公路附屬設施受法律保護。有權檢舉和控告破壞、損壞以及非法占用公路路產(chǎn)和影響公路暢通的行為。
第十九條任何單位和個人不得侵占、損壞、涂改或者擅自移動、拆除公路附屬設施。
因建設需要占用、利用、挖掘縣、鄉(xiāng)道或使縣、鄉(xiāng)道改線的按照有關法律的規(guī)定辦理。
第二十條縣道、鄉(xiāng)道及村道兩側邊溝外緣向外不少于1米范圍內為公路用地。鄉(xiāng)村公路兩側邊溝外緣起縣道不少于10米、鄉(xiāng)道不少于5米、村道不少于3米的范圍為建筑控制區(qū)。
第二十一條大中型公路橋梁和渡口周圍200米、公路隧道上方和洞口外100米范圍內。不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。
排放污物等損壞、污染公路以及影響公路安全暢通的行為，任何單位和人個不得在公路及公路用地范圍內非法挖礦、采石、取土、堆放物品、設置障礙、挖溝引水或種置農(nóng)作物、打場曬糧、傾倒垃圾。不得損毀、擅自移動、涂改公路標志或者擅自設置其他標志，除公路防護、養(yǎng)護需要外，禁止在建筑控制區(qū)內新建、擴建建筑物和構筑物。
第二十二條超過鄉(xiāng)村公路限定荷載標準的車輛不得擅自在鄉(xiāng)村公路上行駛。確需行駛的必須經(jīng)縣級人民政府交通主管部門批準。并懸掛明顯標志。
第二十三條鄉(xiāng)村公路應逐步完善公路交通安全設施。并對標志標線定期保養(yǎng)，及時修繕。
第二十四條各級交通行政主管部門應加強公路法律法規(guī)和政策的宣傳。
第五章資金保障
公路養(yǎng)護工作創(chuàng)新 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇二
一、20xx年養(yǎng)護管理工作措施及各項工作完成狀況：
（一）、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質量，認真按照我局經(jīng)濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程，檢評里程，其中國省干線公里，檢評里程公里，完成國省干線優(yōu)良路率，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
（二）加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/萬元；橋涵大中修工程完成21處/萬元；砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元；水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元；公路危險路段改善工程萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護站修建完成3棟/700平方米/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/萬元；瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質量全部到達合格以上。
（三）、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
（四）、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。
（五）、加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資萬元。
（六）、加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟職責制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
（七）、用心推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。
（八）、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
（九）加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養(yǎng)護工程質量，提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉發(fā)_分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則（施行）的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《_招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣（市）局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣（市）局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理工作，在措施上，內部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣（市）公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護里程；定人員；養(yǎng)護工程實行內部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責；局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質量管理，提高養(yǎng)護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產(chǎn)一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。
4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)工作。
公路養(yǎng)護工作創(chuàng)新 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇三
1、養(yǎng)護管理人員培訓。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標，有針對性的制定學習方案，確定培訓。主要學習《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養(yǎng)路員工培訓。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質，由養(yǎng)護辦制定學習方案，每月對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質和業(yè)務水平。
1、根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞，清理邊溝、截水溝，清除淤泥。
冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。
一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民進行清雪。
二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。
三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。
四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學化況調查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。
2、做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線設施養(yǎng)護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統(tǒng)計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。
公路養(yǎng)護工作創(chuàng)新 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇四
隨著我國公路建設的迅速發(fā)展，公路養(yǎng)護檢測問題逐漸受到社會各界與廣大群眾的密切關注，并且養(yǎng)護管理的任務也更加繁重。怎樣對目前公路的養(yǎng)護質量做出公正的評價，既是公路養(yǎng)護工作達到制度化、規(guī)范化的需要，也是強化管理以及提升業(yè)務水平的需要，更是樹立“預防性養(yǎng)護”新理念，實施恰當科學的養(yǎng)護措施與增強公路養(yǎng)護質量的需要。檢測不但可以為掌握公路質量現(xiàn)狀提供正確信息，還能夠對科學養(yǎng)護策略提供客觀依據(jù)，這對形成完善的公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)有著非常重要的作用。
、檢測時評價技術狀況與制定養(yǎng)護計劃脫節(jié)
、定期檢測與日常檢測脫節(jié)
當前許多工程都存在定期檢測和日常檢測脫節(jié)的情況。具體表現(xiàn)為以下兩種情況：第一，養(yǎng)護管理部門基于有定期檢測，所以經(jīng)常忽略日常檢查，甚至隨意編造日常檢查結果的情況；第二，日常檢查、定期檢查與特殊檢查毫無聯(lián)系，致使檢測的盲目性和投資的浪費。只有三者相互結合，才能及時解決問題，避免檢測的盲目性，節(jié)約成本。
、傳統(tǒng)檢測方法與現(xiàn)代檢測技術脫節(jié)
傳統(tǒng)檢測方式如路面檢測中貝克曼梁側定彎沉，在工程中已使用多年，在技術、設施和評價方式上相當成熟，工程中已廣泛應用。但這種方法檢測速度緩慢、檢測時需要交通封閉。所以，要加強探索分析，解決傳統(tǒng)檢測和現(xiàn)代檢測技術存在的脫節(jié)，推進現(xiàn)代檢測技術的廣泛應用。
、檢測人員專業(yè)知識與公路專業(yè)知識脫節(jié)
工程檢測是一項集計算機、電子、機械以及工程專業(yè)的綜合性工作，所以，檢測人員應該具備豐富的知識，檢測過程中要善于運用專業(yè)知識，但當前工程中存在檢測人員專業(yè)知識和公路專業(yè)知識脫節(jié)的現(xiàn)象。
、檢測成本與效益脫節(jié)
因為檢測、評價與養(yǎng)護決策的脫節(jié)，以及日常檢查、特殊檢查和定期檢查的脫節(jié)，造成檢測時成本高，效益卻很低。所以，要加強定期檢查與養(yǎng)護工作的配合，加強三中檢查的相互結合，實現(xiàn)檢測、評價及養(yǎng)護的良好互動，定檢工作才會展現(xiàn)其應有的效能，并切實增加效益，降低養(yǎng)護成本。
2、改進和完善定期檢測工作的建議
、注重科技，完善檢測設備，提高檢測管理水平
由于當前檢測設施功能不夠完善，應由國家投資，開發(fā)功能完善的檢測硬件和軟件，達到檢測既能滿足評價要求、又能直接指導和制定養(yǎng)護計劃與養(yǎng)護措施的目的。定檢成果既能給出pci，又可給出全面的病害清單，還能確定病害的所在位置。同時，系統(tǒng)還可根據(jù)養(yǎng)護管理部門條件或規(guī)范標準把收集的病害材料變換成維修計劃及措施，甚至直接提供養(yǎng)護施工指令單。
、完善養(yǎng)護管理系統(tǒng)
如評價子系統(tǒng)須可以實施預評估、分段評估和再評估，有效支撐養(yǎng)護管理。預評估指養(yǎng)護病害處理前的評估，預評估可以掌握處理前情況、處理方式等；再評估是了解處理后的情況；分段評估指養(yǎng)護管理部門可根據(jù)養(yǎng)護的實際狀況，根據(jù)路段特點進行評估。
、加強培訓，切實提高檢測人員專業(yè)水平
由于當前一些公路養(yǎng)護和檢測人員缺乏養(yǎng)護管理經(jīng)驗，所以，要加強檢測人員的業(yè)務培訓，提高專業(yè)人員的配置，強化專業(yè)知識，推動養(yǎng)護檢測人員了解養(yǎng)護工程特征，提升專業(yè)水平。同時，養(yǎng)護部門也要營造一個良好的環(huán)境，激勵員工不斷探索，全面提高養(yǎng)護人員素質。
、進一步健全質量保證體系，完善定檢制度
增加數(shù)據(jù)核對與抽樣檢查，確保檢測數(shù)據(jù)的真實性，客觀反映病害情況。當前，實際檢測工作存在數(shù)據(jù)錯誤的狀況，導致監(jiān)測數(shù)據(jù)錯誤的原因與我們當前的檢測體系不完善有關，若養(yǎng)護管理部門不干涉養(yǎng)護施工部門檢測工作、檢測時沒有監(jiān)督獨立檢測部門的第三方。所以，在定檢時，養(yǎng)護管理部門要參與定檢工作，參與的形式有聯(lián)合檢測、隨機檢測等，針對獨立的檢測機構的檢測，國家有關部門也能依據(jù)一定頻率抽檢，保障檢測數(shù)據(jù)的真實性和準確性。
3、結語
實際工作中，公路養(yǎng)護監(jiān)測較易由于人為失誤造成養(yǎng)護工作重心偏差，同時公路檢測工作在公路養(yǎng)護中又有著非常重要的作用。公路養(yǎng)護檢測與新建工程施工檢測不同，養(yǎng)護工程檢測著重的是發(fā)現(xiàn)已投入使用的公路結構物存在的問題，其目的是利用檢測收集資料，進行路況評價，建立維修養(yǎng)護方案。管理檢測部門在公路養(yǎng)護中要加強養(yǎng)護檢測工作的治理和完善，建立完善的檢測質量控制體系，增加檢測效益，全面發(fā)揮檢測工作的作用。
【參考文獻】
公路養(yǎng)護工作創(chuàng)新 鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季公路養(yǎng)護工作計劃篇五
今年，我局結對幫扶村為__鎮(zhèn)__村，該村位于__鎮(zhèn)西北部，全村人口5000余人，36個村民小組，1209戶，可耕面積4500畝，年人均收入不足3000元，村內沒有工業(yè)企業(yè)，農(nóng)民靠外出務工和種植水稻、棉花收入維持生活，村經(jīng)濟資源匱乏，集體經(jīng)濟簿弱，是__縣貧困村之一，全村特困戶98戶，特困人口200人，貧困戶284戶，貧困人口1132人，五保戶60人。
__村貧困存在的主要原因有：一是地農(nóng)業(yè)基礎設施薄弱，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件較為落后，農(nóng)村貧困戶較多；二是村級集體經(jīng)濟不活躍，村里缺乏收入來源，歷史陳債較多，村集體負債較重；三是農(nóng)民整體文化素質偏低，農(nóng)民發(fā)家致富的本領不強，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技含量不高。
二、幫扶目標任務
總體上講，我局將以解決農(nóng)民生產(chǎn)、生活為幫扶重點，幫助該村完善基礎設施，培養(yǎng)農(nóng)民致富帶頭人提升村級班子的戰(zhàn)斗力。同時結合村實際，有針對性制訂扶貧工作的具體計劃。爭取通過一年的努力，使全村220人脫貧。
三、幫扶措施
（一）強化扶貧項目。今年，我局將在村級道路項目建設上著力給予幫扶，努力完善高河美好鄉(xiāng)村建設、全塘組通村水泥路建設、龍馬路建設、毛畈水泥路建設，為村級集體經(jīng)濟的發(fā)展夯實基礎。
（二）強化扶持活動。繼續(xù)搞結對幫扶、訪貧問苦送溫暖活動。今年我們將在原來工作的基礎上，總結經(jīng)驗，創(chuàng)新方式，開展多種形式的幫扶活動。突出扶志，增強他們發(fā)展的信心；突出實物扶貧，增強造血功能；突出扶頭，讓村干部自身富，帶民富，重點提升村集體班子的能力。
（三）強化工作責任和紀律。我局每位同志都把扶貧工作放在突出重要的位置，撲下身子，扎根基層，與扶貧村的干部吃住一起。做好調查研究，熟悉各方面的情況，掌握第一手資料，傾聽群眾的呼聲，真心實意、一心一意地幫助群眾辦實事。和當?shù)氐狞h委、政府搞好關系，協(xié)同配合，嚴格要求自己，增強扶貧工作的影響力和感召力。
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