機(jī)場工作心得體會(通用11篇)

心得體會對個人的成長和發(fā)展具有重要意義，可以幫助個人更好地理解和領(lǐng)悟所經(jīng)歷的事物，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，提高實(shí)踐能力和解決問題的能力，促進(jìn)與他人的交流和分享。我們應(yīng)該重視心得體會，將其作為一種寶貴的財(cái)富，不斷積累和分享。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

機(jī)場工作心得體會篇一

在教學(xué)中有目的、有計(jì)劃地進(jìn)行豐富多的體育活動，讓孩子們在玩中學(xué)、玩中練促進(jìn)身心發(fā)展來達(dá)到體育鍛煉目標(biāo)，讓學(xué)生體驗(yàn)上體育課的樂趣，這不僅能充分發(fā)揮體育教學(xué)的教學(xué)思想，而且能使學(xué)生的體育學(xué)習(xí)變得親切、自由和歡悅，并能對提高體育教學(xué)效果起到事半功倍的作用。

人的情感總是在一定的情境中產(chǎn)生的，創(chuàng)設(shè)良好的教學(xué)情境對學(xué)生學(xué)習(xí)情感的產(chǎn)生具有很大的作用，體育教學(xué)也不例外。有了良好的教學(xué)情境就能激發(fā)其強(qiáng)烈的好奇心。強(qiáng)烈的好奇心是保持旺盛學(xué)習(xí)動機(jī)的重要因素，是取得成功的重要條件。比如在一節(jié)前滾翻教學(xué)中這樣講到，孩子們，今天我們來看天。孩子們一聽這有什么希奇的，都仰頭望著天空。這時老師又說了，只不過今天我們看天的方式有點(diǎn)特別。這下強(qiáng)烈的好奇心可把孩子們吸引住了。怎樣看天呢，老師說，我們從胯下看，誰能雙手著墊翻過去，并能看到天，誰就是這節(jié)課的英雄。聽了老師的講述，學(xué)生們個個欲試，誰也不甘落后。因此，激發(fā)學(xué)生的體育興趣，創(chuàng)設(shè)情景滿足他們的學(xué)習(xí)愿望，發(fā)揮他們創(chuàng)造學(xué)習(xí)，為終身奠定快樂體育培養(yǎng)良好的思想道德品質(zhì)。

體育課是單調(diào)的.、重復(fù)的練習(xí)來鍛煉身體的，這是很多人給體育課下的定義。在這里我要對大家說，體育的鍛煉可以不這樣的。在體育課上我們?nèi)匀挥忻赖南硎?。這就是讓音樂走進(jìn)課堂。比如：隨著教師的講解、示范，播放輕音樂，在學(xué)生練習(xí)過程中配播兒童輕快樂曲，在體育課結(jié)束部分用音樂舞蹈的形式來結(jié)束課程。這樣除了增加課堂的愉快氣氛外，還能減輕學(xué)生運(yùn)動的疲勞和提高學(xué)生對體育課的興趣。這不僅是優(yōu)質(zhì)體育課的需要，也是未來體育課的需要。因此，針對體育活動的單調(diào)乏味，教師一定要創(chuàng)設(shè)歡樂輕松的教學(xué)氛圍，調(diào)動學(xué)生鍛煉的積極，讓他們以最佳的心理狀態(tài)進(jìn)行各種活動，寓教于樂。

很多人認(rèn)為體育課應(yīng)該是跑啊、跳啊讓學(xué)生機(jī)械的反復(fù)練習(xí)。其實(shí)根據(jù)兒童的生理特點(diǎn)和心理特點(diǎn)，游戲才是他們的樂園。如果體育課的教學(xué)機(jī)械而無生命力的話，學(xué)生是不會感興趣的，是枯燥乏味而又令人厭煩的。自古以來教師被喻為勤的園丁，而學(xué)生則是是花圃中那一朵朵初綻的小蕾或驕人怒放的鮮花。在體育課中只要你稍加留意就會發(fā)現(xiàn)有些花無精打采。他們的無精打采也正是因?yàn)轶w育課的枯燥乏味，機(jī)械的反復(fù)練習(xí)。這時，我們只要多費(fèi)心思盡量用游戲的手段來提高興趣，使課變得生動多姿，學(xué)生聽起來就會有滋有味，動起來也會生龍活虎。

體育教學(xué)是雙向多邊，復(fù)雜的活動。體育教師掌握著教學(xué)方向、進(jìn)度和內(nèi)容。在體育課中即使有了輕松愉快的音樂和豐富有趣的游戲，教師不參與活動，只是讓學(xué)生活動，這樣的游戲毫無生機(jī)，學(xué)生玩一會兒就毫無興趣，我就經(jīng)常和孩子們一起活動，效果非常理想。因此，師生共同參與活動是學(xué)生快樂體育的橋梁。傳統(tǒng)的體育理論認(rèn)為師生之間是命令與服從。教師神情嚴(yán)肅，不容質(zhì)疑。這樣學(xué)生言聽計(jì)從，根本就談不上快樂而言，快樂體育就是要建立師生之間協(xié)調(diào)平等的關(guān)系。

一個好的體育老師不能只上一節(jié)好的體育課，要隨時讓學(xué)生體驗(yàn)上體育課的樂趣，每堂課都有新感受，喜歡上體育課。第一次上課做的游戲?qū)W生會很感興趣，第二次也許也很感興趣，那第三次呢，第四次呢，若干年后呢。社會在進(jìn)步，教育教學(xué)在創(chuàng)新，依舊是原來的知識和方法學(xué)生學(xué)久了會感到疲倦，厭煩。只有不斷提高教師的業(yè)務(wù)水平，才能促進(jìn)教學(xué)的發(fā)展，才能使快樂體育真正快樂起來。

機(jī)場工作心得體會篇二

近年來，隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)場安全工作變得愈發(fā)重要。作為機(jī)場工作人員，我親身參與了機(jī)場安全工作的實(shí)踐，深刻體會到了機(jī)場安全工作的重要性和復(fù)雜性。以下是我在機(jī)場安全工作中的心得體會。

首先，機(jī)場安全工作需要高度的責(zé)任心。作為現(xiàn)場工作人員，我們時刻面臨著各種可能發(fā)生的安全風(fēng)險，必須保持高度的警惕性。我們要緊密配合，密切關(guān)注機(jī)場周邊環(huán)境的變化，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有可疑物品或者異常行為時，我們要果斷采取行動，及時報(bào)告上級，確保安全責(zé)任落實(shí)到位。在工作中，我們始終牢記自己的職責(zé)，時刻保持著對乘客和機(jī)場安全的高度負(fù)責(zé)心態(tài)。

其次，機(jī)場安全工作需要高度的專業(yè)水準(zhǔn)。在面對突發(fā)事件時，我們需要迅速準(zhǔn)確地判斷并采取相應(yīng)的處置措施。這需要我們具備扎實(shí)的專業(yè)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。例如，當(dāng)有疏散時，我們要快速組織人員有序撤離，并做好疏散通道的管理；當(dāng)有可疑人員時，我們要準(zhǔn)確判斷其威脅程度，并冷靜而果斷地采取必要的控制措施。只有具備了高度的專業(yè)水準(zhǔn)，我們才能在緊急情況下迅速反應(yīng)，確保機(jī)場安全工作的高效進(jìn)行。

再次，機(jī)場安全工作需要密切的團(tuán)隊(duì)合作。在現(xiàn)場工作中，我們的時間非常緊張，任務(wù)非常繁重，需要我們緊密配合，相互支持，形成強(qiáng)大的合力。每個人都要主動承擔(dān)責(zé)任，積極發(fā)揮自己的專長，確保工作的順利進(jìn)行。例如，在突發(fā)事件的處置過程中，每個人都要清楚自己的任務(wù)和角色，嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行操作，避免任何疏漏；在工作中，我們要相互幫助，相互學(xué)習(xí)，不斷完善自己的工作技能，提高整體工作效率。只有形成了密切的團(tuán)隊(duì)合作，我們才能在機(jī)場安全工作中發(fā)揮出最大的作用。

此外，機(jī)場安全工作需要持續(xù)的學(xué)習(xí)和提高。機(jī)場的安全工作是一個復(fù)雜而又變化多端的系統(tǒng)工程，因此需要我們與時俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)和提高。我們要關(guān)注國內(nèi)外先進(jìn)的安全技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，積極參與培訓(xùn)和交流活動，保持自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時，我們要在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和提高，我們才能適應(yīng)機(jī)場安全工作的發(fā)展需求，更好地為乘客和機(jī)場提供安全保障。

最后，機(jī)場安全工作需要全面的考慮和策劃。機(jī)場的安全工作只有從各個環(huán)節(jié)全面考慮，并制定相應(yīng)的策劃方案，才能達(dá)到最佳效果。我們要注意整個機(jī)場環(huán)境的安全情況，包括航站樓、跑道、停機(jī)坪等各個區(qū)域；我們要關(guān)注旅客、機(jī)組人員和機(jī)場員工的安全問題，提供必要的安全培訓(xùn)和指導(dǎo)；我們要與國內(nèi)外相關(guān)部門保持緊密的合作，及時掌握外部安全動態(tài)，共同應(yīng)對安全風(fēng)險。只有全面考慮和策劃，我們才能做到事前預(yù)防和事后處置相結(jié)合，確保機(jī)場安全工作的全面推進(jìn)。

總之，機(jī)場安全工作的重要性不言而喻。在工作中，我深刻體會到機(jī)場安全工作需要高度的責(zé)任心、專業(yè)水準(zhǔn)、團(tuán)隊(duì)合作，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和全面考慮。只有不斷提高自己的素質(zhì)和工作水平，我們才能更好地為乘客和機(jī)場提供安全保障，為航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

機(jī)場工作心得體會篇三

赴唐山機(jī)場學(xué)習(xí)心得體會20xx年8月18日，公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機(jī)場進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺，通過與唐山機(jī)場的同仁們探討工作中的問題，發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便在今后的工作中改正和避免。到達(dá)唐山機(jī)場后，我們首先聽取了唐山機(jī)場的同仁們對唐山機(jī)場的概況介紹。唐山機(jī)場即唐山三女河機(jī)場是經(jīng)中央軍委、國務(wù)院、中國民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機(jī)場，于20xx年7月13日通航。機(jī)場為空軍一級機(jī)場。民航飛行區(qū)等級為4c，適用機(jī)型為b737及a320系列機(jī)型，航站樓面積6187平方米,塔臺高度42米,唐山機(jī)場航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結(jié)構(gòu)，外裝飾采用玻璃幕墻。

唐山機(jī)場是利用空軍機(jī)場改擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)民用航空的機(jī)場，20xx年7月13日正式通航，成為國內(nèi)同類機(jī)場中審批時間最短、建設(shè)速度最快的機(jī)場。經(jīng)過一年的運(yùn)行，唐山機(jī)場已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機(jī)場放行率最高的機(jī)場。

接著，我們對唐山機(jī)場進(jìn)行了參觀、學(xué)習(xí)，讓我們這幫沒有坐過飛機(jī)的菜鳥對機(jī)場運(yùn)行有了一個全面的了解。

一、對登機(jī)流程的觀摩：

1、辦理登機(jī)手續(xù)（換登機(jī)牌）?？纯茨愕暮桨嘣谀莻€柜臺辦理，機(jī)場的顯示屏?xí)嬖V你哪個航班在哪個柜臺，找到相應(yīng)柜臺，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。如果你有大件，就在柜臺處托運(yùn)。

2、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，旅客將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的x光機(jī)。安檢沒問題后進(jìn)入候機(jī)廳。

3、候機(jī)。通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面的標(biāo)明，找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機(jī)。

4、登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口持登機(jī)牌登機(jī)。

二、對塔臺的觀摩：第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。

三、對機(jī)場后勤保障部門的觀摩：機(jī)場特種車輛是指飛機(jī)在機(jī)場停泊時為飛機(jī)服務(wù)的特殊車輛，其需要在機(jī)場有限的時間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先，其不同時刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機(jī)場大多一線崗位的工作特點(diǎn)。其次，工作情況復(fù)雜，機(jī)場存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時每種車輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對象明確，特種車輛服務(wù)對象包括為遠(yuǎn)機(jī)位旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的擺渡車、為停場飛機(jī)提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等，涵蓋了機(jī)場人、機(jī)、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。最后，我們同唐山機(jī)場工程部的同仁們，就機(jī)場的建設(shè)進(jìn)行了探討。讓我們對機(jī)場建設(shè)，有了一個整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機(jī)場建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓我們在以后的工作中，會少走很多彎路，對我們的工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財(cái)富。

心得體會20xx年7月18號，伴隨著一天的開始，晉江機(jī)場的45名新員工，懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車，感受新員工入職戶外拓展訓(xùn)練。

一到達(dá)目的地，負(fù)責(zé)帶教的教練早已等候多時，進(jìn)行了簡短的說明后，隨著軍哨，我們便開始了新鮮刺激的拓展訓(xùn)練。

不出意外地，一開始的訓(xùn)練項(xiàng)目為隊(duì)形隊(duì)列的的操練，一開始就以最嚴(yán)格的紀(jì)律來要求我們，我們也做出我們的選擇，選擇作為一支一流的團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)決服從命令，嚴(yán)格遵守紀(jì)律，任何一個隊(duì)員的錯誤就必須全體來承擔(dān)。我們每一個人也投入十分的激情和熱情來享受這難得的體驗(yàn)式學(xué)習(xí)。

進(jìn)行隊(duì)列的學(xué)習(xí)后，我們這個大團(tuán)隊(duì)分成了四個小團(tuán)隊(duì)，每四個小團(tuán)隊(duì)相互競爭，還分別選出了四個“爸爸”“媽媽”，為了更加激發(fā)出熱情，每組的“爸爸”許下承諾，如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。分成四個小組后，我們便開始了相互競爭的團(tuán)隊(duì)活動了，每一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動都需要隊(duì)員超強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，每一項(xiàng)工作單靠一個人的力量與智慧是無法完成的，它需要隊(duì)伍中每一個成員相互協(xié)作，共同完成。

通過這次的團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練在這一天的訓(xùn)練里，共同克服了一個又一個的困難，增強(qiáng)了對彼此的了解。這對于我們在今后的工作中樹立相互配合、互相支持的團(tuán)隊(duì)精神和整體意識，改善人際關(guān)系，增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項(xiàng)目時暴露了我們很多弱點(diǎn)：剛開始時盲動、草率，忽略了集體的力量，在還沒有明確行動目的，沒有制定可行的工作方案的情況下，就開始行動，使得原本可以更加輕松合理完成的任務(wù)事倍功半，最終造成走了不少彎路以至未能迅速的完成任務(wù)。篇四：機(jī)場實(shí)習(xí)感想20xx 2月28日從周三起，在桃仙機(jī)場地面服務(wù)分公司的各個科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下，我們開始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開心，我們能有這么好的一個機(jī)會到桃仙機(jī)場的地面服務(wù)分公司來學(xué)習(xí)，來了解咱們桃仙機(jī)場，了解咱們地面服務(wù)分公司，來感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí)，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個地面服務(wù)的一個中樞樞紐，調(diào)度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴(yán)格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。

今天上午，我們學(xué)習(xí)到的是國際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳

教員細(xì)致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個部門，c海關(guān)，i邊防，q檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關(guān)；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗(yàn)檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場的進(jìn)出港的`代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗(yàn)收三個步驟，了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則，知曉了安全，負(fù)責(zé)，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。

兩天四個科室的民航知識學(xué)習(xí)，讓我對這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個初步的了解和認(rèn)知，具體的各項(xiàng)工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動手感受，體會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個能夠負(fù)起責(zé)任的未來地面服務(wù)的合格工作者。

機(jī)場工作心得體會篇四

20xx年9月，集團(tuán)公司組織持安檢證人員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，由于培訓(xùn)較多，故此次安檢證復(fù)訓(xùn)采用自學(xué)與集中輔導(dǎo)的方式進(jìn)行，其中初級自學(xué)時間定為20xx年9月3日至9月17日，通過近段時間的自學(xué)，本人總結(jié)了如下心得：

職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系時應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實(shí)踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。

職業(yè)道德的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在四個方面：

4、強(qiáng)烈的紀(jì)律性：紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強(qiáng)制性。

職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責(zé)任重如泰山。同時，在確保安全的'前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！甭鋵?shí)到安檢人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風(fēng)尚。

民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。

安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：

4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機(jī)場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機(jī)場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。

《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補(bǔ)充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險品運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

機(jī)場工作心得體會篇五

一年來在機(jī)場黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢，明確了個人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對鄧小平理論及三個代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學(xué)習(xí)工作方面

學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和諧的團(tuán)隊(duì);用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時間(與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎勵);在工作中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進(jìn)步。

三、生活及勞動

“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。在勞動中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個人執(zhí)行力。

這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務(wù)是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學(xué)習(xí)不夠深入，政治敏銳性不夠強(qiáng)，文字功底不夠扎實(shí)，有待在今后的工作中進(jìn)一步完善和提高，以上就是我的個人總結(jié)。

共

2

2

1

2

機(jī)場工作心得體會篇六

今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。

在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機(jī)擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。

中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機(jī)場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。

"02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了。"(這時要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心，讓其放行)

"02，香港216落地了。"(立即在記錄表下記下落地時間,實(shí)載旅客等)

"02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?"

"02，02，2957的油量是11.5t和9.5t"(馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量)

旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說："看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!"

"這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)"

在不時被電話和對講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……

下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!

機(jī)場工作心得體會篇七

機(jī)場作為一個服務(wù)民眾的場所，是一個城市的門戶，也是一個國家的窗口。機(jī)場的管理和服務(wù)不但涉及到航空業(yè)的發(fā)展，還關(guān)系到國家形象和文化傳播。作為一名機(jī)場員工，每一個人都肩負(fù)著重要的職責(zé)，需要具備專業(yè)的技能和豐富的知識。最近，我參加了機(jī)場工作培訓(xùn)，從中收獲頗豐，下面將就我的培訓(xùn)體驗(yàn)簡單分享一下我的心得和體會。

第二段：培訓(xùn)內(nèi)容

在此次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了航空服務(wù)領(lǐng)域中最基本的知識和技能，包括機(jī)場服務(wù)、航班情況查詢、購票、安檢、登機(jī)等方面的操作。培訓(xùn)內(nèi)容豐富而深入，不僅包括理論知識的講解，還有實(shí)際操作的指導(dǎo)。通過這次培訓(xùn)，不僅增加了我對機(jī)場工作的了解，而且還提高了我的實(shí)際操作能力，為我今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

第三段：培訓(xùn)方式

這次培訓(xùn)采用了多種形式，如聽課、討論、實(shí)踐、考核等，培訓(xùn)時間設(shè)定合理，得到了充分的利用。在聽課和討論中，我們可以聽到其他同事的見解和經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)到更多的知識和技巧；在實(shí)踐操作中，我們可以親身體驗(yàn)機(jī)場服務(wù)的流程和規(guī)定；同時，考核也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)和思考，使我們更加認(rèn)真地對待每一個培訓(xùn)環(huán)節(jié)。

第四段：培訓(xùn)收獲

通過這次培訓(xùn)，我收獲頗豐。首先，我深刻了解了機(jī)場服務(wù)的流程和規(guī)定，知道了如何應(yīng)對各種突發(fā)情況；其次，我掌握了一些有效的操作技巧和處理方法，為提升服務(wù)質(zhì)量提供了有力的支持；最后，我與其他同事交流經(jīng)驗(yàn)，促使我在理論知識的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作中，不斷改進(jìn)和完善自己的技能和工作效率。

第五段：總結(jié)

通過此次機(jī)場工作培訓(xùn)，我不僅提高了自己的工作能力，也了解了機(jī)場運(yùn)營的規(guī)程和流程。在今后的工作中，我需要把所學(xué)的知識和技能運(yùn)用到實(shí)踐中，為機(jī)場的順暢運(yùn)營和服務(wù)民眾做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。同時，我也意識到，機(jī)場工作需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作和不斷學(xué)習(xí)的精神，珍惜機(jī)會、積極進(jìn)取，才能不斷進(jìn)步，成為一名優(yōu)秀的機(jī)場工作人員。

機(jī)場工作心得體會篇八

作為一名大學(xué)生，實(shí)習(xí)是我們拿到高考后第一次接觸到真實(shí)的職場。我很幸運(yùn)地得到了機(jī)場工作實(shí)習(xí)的機(jī)會，這是一次很好的鍛煉和學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這次實(shí)習(xí)，我留下了深刻的印象和體會。

第二段：實(shí)習(xí)的背景介紹

我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是一個國內(nèi)重要的機(jī)場，這家公司擁有國內(nèi)外眾多的客戶，是一家綜合性的服務(wù)提供商。我的實(shí)習(xí)崗位是在機(jī)場某個部門的運(yùn)營管理崗位，主要負(fù)責(zé)航班計(jì)劃的制定、執(zhí)行以及與航空公司和機(jī)場乘務(wù)人員的溝通協(xié)作。在這個崗位上，我面對的是復(fù)雜且繁忙的工作環(huán)境，我需要在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)場沙場上，完成各項(xiàng)重要的任務(wù)。

第三段：實(shí)習(xí)過程中的感悟

通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多新的知識和技能。比如，我學(xué)習(xí)了如何處理突發(fā)事件，了解了航班管理的各項(xiàng)指標(biāo)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，增強(qiáng)了溝通和協(xié)作的能力，懂得了如何與航空公司和機(jī)場乘務(wù)人員合作。同時，在實(shí)習(xí)中，我也體會到了許多與這個崗位相關(guān)的職業(yè)守則、職業(yè)禮儀和職業(yè)規(guī)范等方面的知識。通過實(shí)習(xí)，我從某種程度上感受到了自己處在一個成長的過程中，使我覺得自己非常有幸能夠有這樣的機(jī)會，能夠得到這樣的鍛煉和成長。

第四段：實(shí)習(xí)中面臨的挑戰(zhàn)

在實(shí)習(xí)的過程中，我面臨了很多挑戰(zhàn)，比如如何應(yīng)對壓力、如何適應(yīng)繁忙的工作環(huán)境、如何在與單位和內(nèi)部員工溝通的過程中避免糾紛和誤會。這些挑戰(zhàn)都是我前所未有的，但是通過實(shí)習(xí)我得以從中學(xué)到很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷地提高自己的工作能力和水平。

第五段：實(shí)習(xí)后的啟示

實(shí)習(xí)結(jié)束以后，我收獲了很多的收獲和體會。我懂得了如何適應(yīng)新的環(huán)境和崗位，同時也知道了在新環(huán)境中如何學(xué)習(xí)和實(shí)踐。通過實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，更懂得了如何提高自己的工作能力和水平。在實(shí)習(xí)過程中，我不僅得到了成長和提高，更收獲了自己對于未來職業(yè)發(fā)展的一個清晰的認(rèn)知和方向。

總結(jié)：總的來說，這次機(jī)場工作實(shí)習(xí)是一次很好的機(jī)會和平臺，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識和技能，獲得了切實(shí)的職業(yè)鍛煉和實(shí)踐，更重要的是，我在實(shí)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處和提高的方向。這一次實(shí)習(xí)讓我變得更為成熟和自信，更希望以后有機(jī)會能夠接受各種挑戰(zhàn)和機(jī)會，為自己的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

機(jī)場工作心得體會篇九

但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。

為了更好地總結(jié)一路 經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足， 經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足， 以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求， 以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求， 現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十 個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：

個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：

我的實(shí)習(xí)工作簡述：

我的實(shí)習(xí)工作簡述：

時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后， 我們在經(jīng)過為期 3 天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于 真正走上了安全檢查工作崗位， 我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué) 真正走上了安全檢查工作崗位， 安全檢查工作崗位 首先， 首先， 我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué) 安檢員 習(xí)崗位具體工作；隊(duì)長出于崗位的急切需要把我們分成 8 組，我被 習(xí)崗位具體工作； 出于崗位的急切需要把我們分成 號口， 分到了出發(fā) 5 號口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交 a 道，從此我 也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位； 也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位； 執(zhí)勤的人身檢查員崗位 并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致 好評。

好評。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測， 和進(jìn)行人身檢測， 以及開 我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測， 和進(jìn)行人身檢測， 箱開包檢查。

箱開包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品， 其中也收獲了很多的易燃易爆物品， 如打火機(jī)和火柴等。

如打火機(jī)和火柴等。

” 謝謝您的配合 ” “您好！請配合安全檢查！“謝謝您的配合！請慢走！ 這是我們每 您好！請配合安全檢查！“謝謝您的配合！請慢走！ 天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

最多的幾句話 我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、 的為人處世的原則， 我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己 與人為善、 與人為善 助人為樂”的為人處世的原則， 助人為樂 的為人處世的原則 積極配好分隊(duì)、 中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、 在 積極配好分隊(duì)、 中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、 自己的自己的休息時間替他人頂崗、 自己的自己的休息時間替他人頂崗、 在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦 受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng) 受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

也 有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題， 有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題， 我們也能很好的對 旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。

給旅客帶來了一些幫助， 也受到了旅客 旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。

給旅客帶來了一些幫助， 們的贊揚(yáng)。

們的贊揚(yáng)。

我的欠缺與不足：

我的欠缺與不足：

孔子曰 人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！ 是的 人非圣賢孰能無過 是的， 孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的， 我坦承自己在這一個月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯誤， 我坦承自己在這一個月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯誤， 一個月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯誤 有的是由于 自己粗心大意、 心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、 有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話 自己粗心大意、 心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、 多必失引起自己在工作上出錯。

但我在客觀認(rèn)識自己不足， 知錯就改， 多必失引起自己在工作上出錯。

但我在客觀認(rèn)識自己不足， 知錯就改， 并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心， 所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真 并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心， 思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。

思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。

對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服 對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言， 服務(wù)行業(yè)而言 務(wù)一線中的最平凡一族， 但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動服務(wù)了 務(wù)一線中的最平凡一族， 人民而竭盡了個人所能。

人民而竭盡了個人所能。

所以， 我們很值得慶幸和自豪， 因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中 所以， 我們很值得慶幸和自豪， 的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓 滿的一筆！ 滿的一筆！ 總結(jié)人：

曾宇杰 總結(jié)人：

0951e 201x 年 8 月 5 日

第一篇:

機(jī)場工作心得體會篇十

在我大學(xué)生涯的最后一年，我實(shí)習(xí)到了一個陌生的城市的機(jī)場。離開了家鄉(xiāng)，離開了熟悉的人事，我開始感受異國文化的氛圍。在機(jī)場的實(shí)習(xí)生活中，我得到了許多對未來工作和人生的啟示。

第二段：機(jī)場工作的規(guī)范與細(xì)節(jié)，打磨自身專業(yè)素質(zhì)

機(jī)場工作需要遵守嚴(yán)格的規(guī)范和細(xì)節(jié)，這讓我更認(rèn)識到了自己的專業(yè)素質(zhì)方面需要加強(qiáng)的地方。機(jī)場的安檢員、機(jī)務(wù)工作人員、人事管理人員、安全管理人員等，每個人都需要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定和細(xì)節(jié)。在實(shí)習(xí)期間，我開始意識到細(xì)節(jié)和規(guī)范在工作中的重要性。

第三段：在緊張的工作中應(yīng)對壓力，形成解決思路

機(jī)場的工作壓力是很大的，每個人都要應(yīng)對各種各樣的突發(fā)事件。在平時工作時的經(jīng)驗(yàn)積累是不能少的，但是在應(yīng)急情況下還需要做出正確和迅速的決策。在規(guī)定的時間內(nèi)完成例行的工作，分析狀況和做出解決方案，這是實(shí)習(xí)生們需要沖破的一大難關(guān)。在這，我也意識到了自身的成長潛力，要尋找問題、分析問題、想辦法解決問題。

第四段：實(shí)習(xí)的迷茫與自我認(rèn)知

初期的實(shí)習(xí)，讓我感到了迷茫與自我認(rèn)知不足。在工作中，許多問題需要得到不斷的思考和探索，個人的意見得到采納，或者說是需要不斷地談判溝通。在這個過程中，我不停的思考與迷茫，并逐漸明確了自身的行業(yè)定位和未來的人生目標(biāo)。

第五段：對未來人生的規(guī)劃和展望

在機(jī)場的實(shí)習(xí)生活中，我悟出了許多關(guān)于未來人生的規(guī)劃和方法。首先，打造自己的核心競爭力，需要更加深入的去學(xué)習(xí)自己專業(yè)的知識。其次，發(fā)現(xiàn)并進(jìn)一步完善自己的不足之處和缺點(diǎn)，心智的成熟和堅(jiān)韌的意志對于完善自身的素質(zhì)顯得那么重要。最后，還要積極挖掘自己的興趣點(diǎn)和潛力點(diǎn)，以此作為未來發(fā)展的方向，一步步實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)。

實(shí)習(xí)生活從未離開，我也會一直秉承著自己的信念和理念，不斷追求自我完善和進(jìn)步。機(jī)場工作實(shí)習(xí)讓我深刻體會到機(jī)場管理的日常操作細(xì)節(jié)和機(jī)場安全的重要性。通過活動開展，我也有機(jī)會與行業(yè)內(nèi)的專家交流，深度認(rèn)識了機(jī)場的現(xiàn)實(shí)和未來趨勢，感悟到了自己未來的發(fā)展方向和戰(zhàn)略定位。經(jīng)過這一階段的成長與沉淀，我相信未來的路途會越來越寬闊，并始終保持 自己始終朝著“誠實(shí)守信、專業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)精神”的方向不斷努力。

機(jī)場工作心得體會篇十一

機(jī)場工作區(qū)是保障機(jī)場正常運(yùn)作的必不可少的功能區(qū)域，機(jī)場工作人員也是保障機(jī)場工作運(yùn)行的重要保證。以下本站小編為你帶來機(jī)場工作

心得體會

時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對自己說：“這是個好機(jī)會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!

剛來到桃仙機(jī)場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動的，因?yàn)榻虇T利用

課件

直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對旅客行李的交付，對一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。

在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對好畫的機(jī)型，飛機(jī)號，艙位。裝的同時要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習(xí)時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報(bào)對講后車回來去行李。

這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實(shí)習(xí)時學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務(wù)語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動，不是在紙上談兵。

來機(jī)場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會，努力做好工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。

離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊(duì)，走入社會，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守;

鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;

遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;

文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);

團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。

短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。

歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：

今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!

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