報告的結構要清晰簡潔，表達要準確明確，注意使用科學、客觀的語言。在撰寫報告之前，我們應該制定一個清晰的大綱，以確保思路清晰。這是一份關于市場營銷策略的報告，通過對競爭對手和消費者行為的研究，提出了一些創(chuàng)新的營銷方案。
公司車輛維修報告篇一
1、 為加強對集團車輛維修的管理，降低維修費用，有效的延長車輛的'使用壽命，特制定本規(guī)定。
2、 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發(fā)動，發(fā)現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。
3、 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需要定期保養(yǎng)或者維修，需經得主管部門同意后，送到修理廠維修。
4、 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，如果私自在其他地點維修，費用不予報銷。
5、 在車輛的修理過程中司機和車輛主管需要加強監(jiān)督，發(fā)現修理項目與送修項目不符時，應及時上報集團辦并與修理廠進行協(xié)商。
6、 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統(tǒng)一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須填寫《車輛維修申請單》報交綜合辦報審，經審批同意后方可送修理廠修理。
7、 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，結算維修費用時一并出具查證。
8、 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷;否則，多余部分不予報銷。
9、 車輛在中途發(fā)生故障急需維修時，須電話征得車輛主管同意方可維修，如果有隨車人員時需在修理費用單上作簽字證明。
公司車輛維修報告篇二
集團公司:
因業(yè)務需要20xx年從公司購置小車鄂b-if823桑塔納一臺，用于公司業(yè)務需要，由于該車使用頻率高，行駛里程多，車輛狀況極差，車輛年審不過關，現申請報廢處理，原因有三。
一、該車因使用年限已久車況較差，車內各操作懸掛系統(tǒng)老化，經常性維修無法得到完全處理，繼續(xù)使用成本太高。
綜合以上幾三點，現上報集團公司申請報廢，望給予批示為謝。
公司車輛維修報告篇三
我單位現有上海大眾汽車有限公司出廠的**轎車一輛，前期運行情況總體平穩(wěn)，但近兩年來因車況整體下降導致多次發(fā)生行車安全隱患，現將車輛使用及維修情況報告如下：
一、車輛基本情況。
我單位**轎車登記日期為20**年**月**日，入賬原值為元，發(fā)動機號：，車架號：，顏色：，排量：ml。該車按時投保、續(xù)保，現投保單位為中國人民財產保險股份有限公司**分公司，保險到期日為20**年*月*日止。車輛年檢未曾漏檢，年檢到期日為20**年12月。該車20**年*月*日登記時號牌為**，20**年*月*日，車輛號牌變更為**。
二、車輛運行情況及現狀。
二是車門及天窗封閉不嚴，導致透風、漏雨情況至今無法徹底解決；
三是變速箱磨損嚴重，經常出現掉檔或掛不上檔的情況；
五是近兩年來多次行車過程中出現故障，如變速箱、轉向裝置、剎車系統(tǒng)、電路系統(tǒng)的.問題，上述問題對安全行車產生了極大的隱患。
此款車型市場上存量極少，原廠配件很難購買，常常因配件問題導致車輛不能及時維修，致使維修成本答復增加；因行駛里程過長、多次故障維修等原因，該車油耗比出廠時增加50%以上，而且上述大部分問題經多次維修后仍無法解決，懇請**給予車輛調配，避免行車安全隱患的發(fā)生。
公司車輛維修報告篇四
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！
在緊張忙碌中20xx年已經過去，新的一年已經開始，站在歲末年初，心中感觸頗多。回顧全年來工程維修科在公司領導的正確指導下，在其他科室的積極配合和大力支持下，通過科室全體維修人員的共同努力，圓滿完成了公司的各項工作和領導交辦的各項臨時任務，確保了公司優(yōu)質供水的正常地運行，保證了各管網的正常供給，同時在節(jié)能降耗工作中做出了一定的成績。為總結經驗，查找不足，推動明年工作再上新臺階，借此機會向各位領導及同仁匯報一下工程維修科20xx年工作總結和20xx年工作思路，請給予幫助和指導。
一、本科室管理工作
根據利民水務有限責任公司的規(guī)章制度和工程維修科的崗位職責為導向，加強對部門維修人員的管理、監(jiān)督、培訓、考核。認真組織工程維修人員學習公司下發(fā)的文件和辦公例會會議紀要，讓員工充分理解其精神。帶頭遵守公司的各項規(guī)章制度，要求員工做到的必須自己先做到。在日常行為中，按公司的規(guī)章制度、員工日常行為規(guī)范約束每一位員工。在日常工作中，落實崗位職責，要求管理人員多作現場巡查，抓工作的落實，如檢查計劃工作準備情況，檢查安全操作情況，督導計劃維修工作的實施；抓工作進度、工作質量和任務完成情況。在制度管人的模式下，加強了人員的責任心，科室的工作效率、勞動紀律、文明施工情況都有了較大的改進和提高。
二、完成的主要任務
河道清淤期間搶修是工程科主要工作的焦點所在。直接影群眾與公司之間的融洽關系，是維護公司基本利益的重中之重。進入清淤期以來，工程維修科加班加點、風雨無阻對南部七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的供水管線共搶修大小管線100余處，為公司的優(yōu)質供水提供了重要保障。
20xx年工程維修科完成主要工作項目：
1.改造升級供水管線（魏集古村落、姜樓南張王莊村）共3500米。
2.配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站完成新開口企業(yè)、商戶36戶。
3.配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站在清淤期間搶修大小管網40余處。
4.根據公司要求完成安裝管網標識牌100余處。有效降低了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)清淤施工期間的管網損壞。
5.全年維修大小管網、水表井300余處，確保了公司優(yōu)質供水的正常運行。
三、材料管理
通過全年來的節(jié)約工作，基本上將管材、管件消耗降低到最低的數值，但更需要將節(jié)約工作常抓不懈。結合公司的具體情況，工程維修科把進一步加強節(jié)約管理工作作為一件大事來抓，把節(jié)約貫穿于全年的管理之中，如將替換下來的管件進行維護，在符合使用標準的情況下，資源綜合利用可以減少日常采購和維修成本。
四、安全管理
由于科室工作的特殊性，本科室員工經常要接觸用電器具，下井、下水等作業(yè)。為了確保操作者的人身安全，安排工作前會對員工時常進行安全教育，加強部門員工的安全操作意識。在動電、下井、下水等危險作業(yè)時，確保有人在場監(jiān)護，全年部門人員無安全事故發(fā)生。車輛安全：定期對車輛專項安全檢查，每逢雨雪霧天氣都要強調，注意行車安全。堅決杜絕酒后開車。
五、存在的問題
1.科室內部協(xié)調不夠，存在維修不夠及時。管理人員對員工的溝通較少，不利于發(fā)揮員工工作的積極性?？剖揖S修人員的文化及專業(yè)技術水平有待提高?？剖覇T工的禮貌禮節(jié)意識有待加強。
2.安全生產意識淡薄，存在安全隱患。在勘察現場、清除地面及場地上的障礙物，摸清工程地段實地情況。摸清地下電纜線路、煤氣管道、輸油管道等情況時，針對性采取安全措施不足。開挖基坑時，如對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，采取安全防護措施不足。
3.大型管網開口工作有待提高，帶水作業(yè)不精。
公司車輛維修報告篇五
各位領導，各位同仁：
下午好!首先感謝領導們對我的信任讓我獨當一面管理帶領689工程維修班組成員做好維修保養(yǎng)工作。我有強烈的工作責任心和工作熱情，刻苦鉆研維修技術的干勁隨時接受領導交待的各項任務。以下是回顧我在20xx年維修工作的總結，我要不斷的總結和積累工作和管理經驗，為了更好的拓展20xx年的工作而努力奮斗!
一.賓館運營多年很多設施設備老化已嚴重影響了正常運轉，賓館領導決定對現有的監(jiān)控系統(tǒng)進行更新，我埋頭苦干數日終于把大大小小43個監(jiān)控攝像探頭順利調試完畢，保障了更新后的監(jiān)控系統(tǒng)的順利實用。
二.配合客房部節(jié)能降耗的要求帶領班組成員對240間客房的節(jié)水閥調低流量，更改3號會議室照明線路，其余會議室全部更新節(jié)能照明為了就是為賓館節(jié)約每一度電和水，開源節(jié)流從自身做起。
三.今年是50年難得一遇的冰雪災害，天氣異常寒冷恰逢空調燃油7000元一噸，使得賓館的運營開支入不敷出，因此總經理室和部門對我們原360維修班組和689維修人員一起下達任務布管排線安裝52臺格力掛壁空調，加班加點連續(xù)奮戰(zhàn)一周提前完成安裝計劃終于在12月22號順利正常使用，刺激了北樓出租率穩(wěn)定了流失的散客市場貢獻自己的力量。
四.年末部門安排維修班在南樓3樓vip樓層安裝網線，在原有寬帶房的基礎上實現商務適時上網功能的擴大，我們維修班組和電腦機房員工自行設計，自行布線測量安裝為賓館節(jié)約開支近1萬元，遇到安裝問題不懼困難向相關行業(yè)人士請教，深挖潛力解決問題。
以上是我這一年的主要工作項目，通過這些工作我也得到了歷練，對今后維修班的日常管理維修工作我有幾點設想。
1.全員培訓，加強業(yè)務技能，服務意識和基本素質的考核力度，認真貫徹“讓客人完全滿意”的服務宗旨，在員工中確立“后臺為前臺服務”的思想，著重抓好各部門設備、設施報修、維修工作，不斷提高維修工作質量和效率，保障酒店日常維修。做到日產日清，除涉及工程大項杜絕待修房過夜，不再延誤總臺賣房!
2.每日檢查前日維修單完成情況，發(fā)現重復報修嚴格追查，及時查缺補漏，杜絕隱患發(fā)生。貫徹執(zhí)行有關安全生產、勞動保護的政策、法規(guī)，落實各項安全管理制度;對發(fā)現的問題按“三定”(定措施、定期限、定責任人)原則進行整改;并負責對設施設備故障的調查分析、處理統(tǒng)計和上報。
3.團結好維修人員，協(xié)助部門經理穩(wěn)定員工實現狀態(tài)，親歷親為，身先士卒，一切工作都是立足與本職。
[車輛維修述職報告]
公司車輛維修報告篇六
第1條 為加強對公司車輛維修的.管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規(guī)定。
第2條 本規(guī)定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第4條 公司貨運車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發(fā)動，發(fā)現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需及時填寫《車輛維修說明單》，詳細說明維修的項目和損壞原因，經車輛主管審核并預算費用簽字后報綜合辦進行審核，屬于100元以下修理項目的，由車輛主管報請綜合辦主任批準修理;100元以上修理項目的，由綜合辦對車輛進行現場驗證，報請總經理批準修理。
第7條 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。
第8條 公司的公務用車和高級車輛及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出書面維修項目申請，由綜合辦主任組織人員現場驗證，并對修理費用做出認真評估后，報總經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機和車輛主管需要加強監(jiān)督，發(fā)現修理項目與送修項目不符時，應及時上報綜合辦并與修理廠進行協(xié)商。
第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統(tǒng)一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須填寫《車輛維修申請單》報交綜合辦報審，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛維修完成后，司機或車輛主管需要對車輛的維修結果進行驗收簽字，中修、大修項目必須由綜合辦參與驗收簽字，否則，維修費用不予報批。
第12條 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，結算維修費用時一并出具查證。
第13條 司機必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車輛主管負責清點，并交綜合辦辦簽字驗收，登記入庫。若進行處理或再利用時，經履行有關手續(xù)，經領導審批后辦理。
第14條 車輛替換的配件由綜合辦指定專人專庫進行統(tǒng)一保管。
第15條 車輛主管應建立完善的車輛維修檔案并妥善保管，并要登記造冊。
第16條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷;否則，多余部分不予報銷。
第17條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由制定修
理廠點每月25日前到公司統(tǒng)一結算，當月可開具正規(guī)稅票的當月給付，當月不能開具正規(guī)稅票的，可先行請公司領導簽字確認，待正規(guī)發(fā)票到位后再行換票給付，每月超過25號以后的沒有確認前的費用不予報銷。其中制定修理廠的選擇、修理費的商談由車輛主管、綜合辦主任及財務部部長共同確定。
第18條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將《修理費用明細表》、審批報告及廢舊零部件的收據交車輛主管審查，車輛主管報綜合辦主任審核。
第19條 車輛在中途發(fā)生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車輛主管同意，經200元以上車輛主管經綜合辦主任同意后方可維修，如果有隨車人員時需在修理費用單上作簽字證明。
第20條 車輛在路途中進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，并經車輛主管進行登記核查，同意交由綜合辦審核、登記、驗收保管。
第21條 修車時司機所提交的修車申請應詳細說明修車類別、項目、部位及費用預算，在核定的修車費用額度以下時，由綜合辦主任審批;在核定的修車費用額度以上時，經綜合辦主任審批后報總經理審批。車輛的大修、中修必須經過綜合辦主任審核、總經理審批。
第22條 駕駛人員因人為因素造成輪胎損壞的，由其本人承擔輪胎總價30%。
第23條 本規(guī)定由綜合辦制定，其解釋權、修改權歸人事行政部所有。
第24條 本規(guī)定經總經理辦公會議審批后，自頒布之日起執(zhí)行。
第25條 公司原有制度與本規(guī)定沖突者，自本規(guī)定頒布實施之日起，自動廢止。
公司車輛維修報告篇七
第1條為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規(guī)定。
第2條本規(guī)定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。
第3條公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第4條公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。
第5條車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發(fā)動，發(fā)現問題后應立即上報車隊主管，并進行維修。
第6條若司機無法自行修復車輛存在的問題，需向車隊主管詳細說明維修的項目和損壞原因，經車隊主管審核預算費用后，屬于100元以下修理項目的，經車隊主管同意后方可進行維修；1000元以下修理項目的須經部門經理審核批準后方可進行修理；1000元以上維修項的報請公司領導批準修理。
第7條司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的'修理廠進行修理，否則費用不予報銷。
第8條公司的公務用車及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出維修項目申請，并對修理費用做出認真評估后，報部門經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。
第9條在車輛的修理過程中司機需要加強監(jiān)督，發(fā)現修理項目與送修項目不符時，應及時上報車隊主管并與修理廠進行協(xié)商。
第10條根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車隊主管統(tǒng)一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須上報公司領導，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條車輛完成中修、大修后，司機或車隊主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條車隊主管應建立完善的車輛維修檔案并要登記造冊，妥善保管。
第13條送修理廠的車輛，要堅持厲行節(jié)約，修舊利廢，以修復為主，換件為主的原則。
第14條接到車輛需維修信息后，根據車輛狀況、維修項目，統(tǒng)籌安排車輛修理。對進修的車輛，根據維修規(guī)范和維修項目對車輛進行必要的檢查，判斷故障原因和決定維修手段。
第15條對于比較大部件的維修或零件更換，應嚴格按照維修規(guī)范，先上報后更換的原則進行維修配件安裝。
第16條在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；多余部分不予報銷。
第17條車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由指定修理廠點每季度或每半年統(tǒng)一結算。
第18條車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將廢舊零部件交車隊主管審查，車隊主管報公司領導審核。
第19條車輛在中途發(fā)生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車隊主管同意；200元以上由車隊主管報請部門經理同意后方可維修。
第20條車輛在路途中需進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，經車隊主管進行核查后，方可進行報銷。
第21條駕駛員因人為因素造成車輛與輪胎損壞的，由其本人承擔費用總價的20%。
第22條本規(guī)定經公司領導辦公會議審批后，自頒布之日起執(zhí)行。
第23條公司原有制度與本規(guī)定發(fā)生沖突時，自本規(guī)定頒布實施之日起，自動廢止。
第24條本規(guī)定由機場運行保障部機務特車室制定并解釋。
公司車輛維修報告篇八
1、 為加強對集團車輛維修的管理，降低維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規(guī)定。
2、 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發(fā)動，發(fā)現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。
3、 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需要定期保養(yǎng)或者維修，需經得主管部門同意后，送到修理廠維修。
4、 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，如果私自在其他地點維修，費用不予報銷。
5、 在車輛的修理過程中司機和車輛主管需要加強監(jiān)督，發(fā)現修理項目與送修項目不符時，應及時上報集團辦并與修理廠進行協(xié)商。
6、 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統(tǒng)一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須填寫《車輛維修申請單》報交綜合辦報審，經審批同意后方可送修理廠修理。
7、 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，結算維修費用時一并出具查證。
8、 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷;否則，多余部分不予報銷。
9、 車輛在中途發(fā)生故障急需維修時，須電話征得車輛主管同意方可維修，如果有隨車人員時需在修理費用單上作簽字證明。
集團辦公室
20xx年5月16日
公司車輛維修報告篇九
為加強汽車維修行業(yè)管理，維護汽車維修經營活動的正常秩序，保障承、托修方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國經濟合同法》和《加工承攬合同條例》的有關規(guī)定，制定本細則。
第二條
本細則適用于中華人民共和國境內已取得當地交通主管部門核發(fā)的技術合格證和工商行政管理機關核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照的各類汽車維修業(yè)戶(以下簡稱修方)與送修單位或車主(以下簡稱托修方)簽訂的書面汽車維修合同(以下簡稱合同)。
第三條
本細則由交通主管部門和工商行政管理機關組織實施，并負責監(jiān)督、檢查。
第四條
承、托修雙方必須按要求使用汽車維修合同文本。
合同必須按按照平等互利、協(xié)商一致、等價有償的原則依法簽訂，承、托修雙方簽章后生效。
第五條
下列汽車維修作業(yè)范圍、承、托修雙方必須簽訂合同。
汽車大修;
主要總成大修;
二級維護;
維修預算費用在一千元以上的。
第六條
承托修雙方根據需要可簽訂單車或成批車輛的維修合同，也可簽訂一定期限的包修合同。
第七條
承修方在維修過程中，發(fā)現其它故障需增加維修項目及延長維修期限時，應征得托修方同意后，方可承修。
第八條
合同簽訂后，雙方應嚴格按合同規(guī)定履行各自的義務。
托修方的義務：
按合同規(guī)定的時間送修車輛和收竣工車輛;
提供送修車輛的有關情況(包括送修車輛基礎技術資料、技術檔案等);
按合同規(guī)定的方式和期限交納維修費用。
承修方的義務：
按合同規(guī)定的時間交付修竣車輛;
按照有關汽車修理技術標準(條件)修車，保證維修質量，向托修方提供竣工出廠合格證;
建立承修車輛維修技術檔案，并向托修方提供維修車輛的有在資料及使用的注意事項;
按規(guī)定的取維修費用，并向托修方提供維修工時，材料明細表。
第九條
代訂合同，要有委托單位證明，根據授權范圍，以委托單位的名義簽訂，對委托單位直接產生權利和義務。
第十條
合同的主要內容：
承、托修方的名稱;
簽訂日期及地點;
合同編號;
送修車輛的車種車型、牌照號、發(fā)動機型號(編號)、底盤號;
維修類別及項目;
預計維修費用;
質量保證期;
送修日期、地點、方式;
交車日期、地點、方式;
托修方所提供材料的規(guī)格、數量、質量及費用結算原則;
(十一)驗收標準和方式;
(十二)結算方式及期限;
(十三)違約責任和金額;
(十四)解決合同糾紛的方式;
(十五)雙方商定的其它條款。
第十一條
汽車維修合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。
當事人一方要求變更或解除維修合同時，應及時以書面形式通知對方。
因變更或解除合同使一方遭受損失的，除依法可以免除責任的外，應由責任方負責賠償。
第十二條
托修方按合同規(guī)定對竣工車輛進行驗收簽字后，方能接收車輛。
承修方必須按其義務和規(guī)定提供有關資料。
第十三條
托修方未按合同規(guī)定時間送修車輛和承修方未按合同規(guī)定時間交付竣工車輛，應按合同規(guī)定支付對方違約金。
托修方不按合同規(guī)定交付維修費，從應付費次日起，每日按不超過維修費的0.01%向承修方交納滯納金。
第十四條
違約金、滯納金金額由雙方商定，但法律另有規(guī)定的除外。
除雙方另有商定的外，違約金、賠償金應在明確責任后十日內償付，否則按逾期付款處理。
第十五條
在合同期內已竣工的車輛，托修方不按合同期限驗收接車，應承付車輛的保管費和自然損傷的修復費。
逾期超過半年以上的，承修方有權將車輛提交有關部門依法處理。
第十六條
承、托修雙方在履行合同中發(fā)生糾紛時，應及時協(xié)商解決;協(xié)商不成時，任何一方均可向當地經濟合同仲裁部門申請仲裁或直接向當地人民法院起訴。
維修車輛在質量保證期內發(fā)生質量問題，當事人也可先到所在地交通主管部門提請調解處理。
第十七條
承修方應建立健全合同管理制度，并有專(兼)職人員負責合同管理工作。
對已簽訂的合同要建立登記臺帳并妥善保管。
第十八條
汽車維修業(yè)戶應定期向汽車維修行業(yè)管理部門書面報送合同履行情況，作為汽車維修行業(yè)管理部門對維修業(yè)戶考核的內容之一。
第十九條
對違反本細則的行為，分別給予以下處理：
凡屬于第五條規(guī)定范圍而不簽合同的，交通主管部門可對維修業(yè)戶予以警告和罰款，每閃罰款額按實際發(fā)生或額定的維修費用總額2%(至少20元)計。
由此而引起車輛維修質量或經濟方面的糾紛，管理部門不予受理。
維修業(yè)戶凡不按規(guī)定簽訂的合同，交通主管部門責令維修業(yè)戶修改。
第二十條
各地交通主管部門可結合本地的實際情況，根據本細則規(guī)定會同當地工商行政管理部門制定補充規(guī)定。
第二十一條
本細則由中華人民共和國交通部和國家工商行政管理局負責解釋。
第二十二條
本細則自一九九二年三月一日起執(zhí)行。
車輛維修管理規(guī)定相關
公司車輛維修報告篇十
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛維修技術的重要性也日益凸顯。為了提高學生的實際操作能力，我校為學習汽車專業(yè)的學生提供了車輛維修實訓課程。在完成這門課程后，我深感自己受益匪淺。在這篇報告中，我將分享我在實訓中的所見所聞和所思所感。
首先，在實訓中，我第一次接觸到了真正的汽車維修設備和工具。在以往的理論課程中，我們只是簡單地學習了一些基本概念和原理，但在實際操作中，我們必須使用到各種各樣的工具來進行維修。例如，我們學會了使用電子診斷儀來檢測汽車的故障，并根據檢測結果進行修理。這不僅讓我對汽車維修的過程有了更深入的了解，還讓我對修理設備的操作和維護有了更多的經驗。
其次，實訓中的小組合作也讓我受益匪淺。在實際的維修過程中，往往需要多人合作才能完成復雜的任務。我們組織了小組來共同解決汽車故障，并進行相互協(xié)作和溝通。這強調了團隊合作的重要性，同時也培養(yǎng)了我們的溝通和合作能力。在與小組成員合作的過程中，我學會了傾聽他人的意見和建議，并學會了分配任務和互相支持。這讓我意識到，只有通過團隊合作，我們才能更好地解決問題，并提高工作效率。
在實訓中最有趣的一部分是實地拆裝汽車零部件。在之前的課程中，我只是通過理論學習來了解汽車的構造和工作原理。但在實際操作中，我有機會親自參與到汽車的拆裝過程中。通過拆裝，我更深入地了解了汽車的組成部分和它們之間的聯(lián)系。我了解到，任何一個部件的故障都可能影響到整個系統(tǒng)的正常運行。這讓我對汽車的維修和保養(yǎng)有了更深入的認識，并成為我今后在汽車維修領域進一步發(fā)展的基礎。
最后，通過實訓，我意識到汽車維修需要不斷學習和更新知識的態(tài)度。汽車技術的發(fā)展如此迅速，新的車型和維修方法不斷涌現。為了成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師，我們必須保持學習的熱情，并持續(xù)更新自己的知識和技能。實訓讓我認識到，只有不斷跟上行業(yè)的最新發(fā)展，我們才能為客戶提供更好的服務，并在競爭激烈的汽車維修市場中立于不敗之地。
綜上所述，車輛維修實訓讓我受益匪淺。通過實踐操作，我不僅學到了汽車維修技術和知識，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力。實訓還讓我更深入地了解了汽車構造和工作原理，并意識到了學習的重要性。我希望將來能夠將這些知識和技能應用到實際工作中，成為一名優(yōu)秀的汽車維修技師。
公司車輛維修報告篇十一
甲方：
乙方：
為規(guī)范機動車輛維修工作，經甲乙雙方友好協(xié)商，依據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規(guī)訂立本協(xié)議，以便共同遵守。
一、甲方方自年月日至年月日將單位的部分車輛定點在乙方維修。
二、甲方應在合同簽訂后送修車輛和接受修復竣工的車輛，并確保送修車輛的一切手續(xù)齊全、合法有效，否則由此產生的一切后果，乙方不予負責。
三、乙方保證原廠配件和維修質量，嚴格按照《省頒汽車維修行業(yè)的規(guī)定標準》執(zhí)行，并在維修派工單約定的期限內向甲方交付修竣車輛。
四、乙方維修車輛結束后，須填寫“車輛維修結算單”（以下簡稱“結算清單”），認真填寫車輛維修的具體部位和消耗的材料、部件、計價情況、工時費及質量保證期，注明優(yōu)惠事宜后交甲方經辦人審核簽字。此單多聯(lián)復寫備查。
五、乙方為甲方提供的優(yōu)惠條件：
（1）24小時現場施救；
（2）車輛常年免費檢查；
（4）對維修更換的配件，質保期為三個月；
（5）每車每年一次免費四輪定位；
（6）市區(qū)（10公里以內）免費施救和拖車服務。
六、每月30日為當月截止日期，乙方應于次月5日前將全部結算清單（并打印總報表）和汽車維修專用發(fā)票交由甲方經辦人核對后簽名，后由甲方財務部門審核后十個工作日內辦理付款手續(xù)。
七、在本協(xié)議執(zhí)行過程中，甲方將定期或不定期的對乙方執(zhí)行合同的情況進行檢查，如有下列情況發(fā)生，甲方可向乙方發(fā)出終止合同的書面通知書：
（1）經乙方維修出廠的車輛存在質量問題達3次的；
（2）未經甲方同意，乙方將送修車輛交由其他維修廠家修理的；
（3）未經甲方同意，乙方擅自使用非原廠生產的零部件用于送修車輛的；
（4）無論在任何情況下，乙方以舊件換取送修車輛零部件的；
（5）因乙方維修質量問題，導致送修車輛出現事故造成重大損失的；
（6）每月不認真、及時、準確地向甲方報送維修情況統(tǒng)計表的。
八、乙方在任何情況下都不得向甲方經辦人提供任何形式的回扣，一經發(fā)現，甲方可立即全面終止協(xié)議，并沒收履約保證金，同時提請有關部門追究有關當事人的'責任。
九、乙方應嚴格執(zhí)行協(xié)議中規(guī)定的各項維修工時費定額和收費標準及配件價格，接受甲方定期或不定期的對汽車配件、維修質量、車輛檔案、服務承諾等的檢查。如發(fā)現違規(guī)行為累計三次的，甲方將扣除其履約保證金并取消其定點維修廠的資格的處理。
十、協(xié)議應在甲乙雙方代表簽字并加蓋公章后生效。本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份。
十一、除甲方事先書面同意外，乙方不得部分轉讓或全部轉讓其應履行的協(xié)議義務。
甲方：
乙方：
日期：
公司車輛維修報告篇十二
綜合以上所述:
1. 建議車每月補貼燃油費用1100元.(和順興一致)超出自理,節(jié)約歸己.每月補貼隨工資發(fā)放;每年4-9月增加空調補貼300元.
2. 維修費用:建議新車第一年補貼 3000元.（順興標準）第二年根據車輛情況再作制定。公司不再對車輛進行維護.
3. 從本月15日起，將補貼發(fā)放到員工工資中，公司不再承擔燃油及車輛維修費用。
4. 詳細條款見合同
以上，請萬總審核并批復。
xxx
20xx年x月x日
公司車輛維修報告篇十三
車輛維修實訓是汽車技術專業(yè)的重要內容之一，通過實操訓練和理論學習，能夠讓學生更好地掌握汽車維修技能。在我參與車輛維修實訓的過程中，我積累了寶貴的經驗和知識，并對車輛維修工作有了更深入的了解。在此，我將分享我的心得體會。
第二段：理論知識與實踐相結合
車輛維修實訓的重要性在于理論知識與實踐相結合。只有將所學的理論知識運用到實際操作中，才能更好地掌握和理解。在實訓過程中，我深刻感受到了實際操作的重要性。通過親身實踐，我學會了如何正確操作各種工具，修復汽車中常見的故障以及車輛保養(yǎng)等技能。這種實踐經驗不僅提高了我的動手能力，還加深了對理論知識的理解。
第三段：團隊合作與溝通能力
在車輛維修實訓過程中，團隊合作與良好的溝通能力也是必不可少的。在小組中，我們共同面對各類問題和挑戰(zhàn)，通過相互合作和交流，解決了許多困難。我們分工明確，各司其職，緊密協(xié)作。通過與同學們的合作，我學會了傾聽他人的意見，并尊重每個人的貢獻。這種團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)將在我未來的工作中派上用場。
第四段：細心與耐心的重要性
維修一輛車，需要的是細心和耐心。車輛維修過程中，有許多細小而重要的細節(jié)。從診斷到修復，每一步都需要我認真觀察和分析。任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能導致維修不徹底或不準確。同時，車輛維修也需要耐心和毅力。有時候，盡管我已經盡力檢查和修復，但問題仍然沒有解決。在這樣的時候，我需要保持冷靜和耐心，不斷嘗試和探索。只有細心和耐心，才能做好車輛維修工作。
第五段：自信與追求卓越
通過參與車輛維修實訓，我對自己的能力有了更深的認識，也增強了自信心。在實訓過程中，我逐漸攻克了一個個難題，取得了一次又一次的成功。這些成功讓我相信，只要我付出足夠的努力和時間，我就能做好任何事情。同時，我也明白到，追求卓越的態(tài)度是取得更大成就的關鍵。車輛維修是一個細致而復雜的過程，我需要不斷學習和提高自己，才能夠在這個領域中做出更好的成績。
總結：
通過參與車輛維修實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還得到了很多寶貴的人生經驗。實踐鍛煉了我的動手能力和問題解決能力，培養(yǎng)了我的團隊合作和溝通能力，提高了我的觀察力和分析能力。在未來的職業(yè)生涯中，我將不斷努力并追求卓越，通過我的努力和付出，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公司車輛維修報告篇十四
送修方(以下稱甲方):
承修方(以下稱乙方):
甲、乙雙方經平等協(xié)商，達成以下車輛維修協(xié)議。
一、車輛維修服務項目:
1、運輸車輛保養(yǎng)、維修，車輛零部件更換和其他有關的汽車維修服務項目。
2、甲方定點維修車輛數量輛，并制定《定點維修車輛表》(包括各車車牌號、車輛型號等)交由乙方存檔。
二、送修手續(xù)
1、甲方車輛需要維修時，甲方車輛駕駛員須持經部門經理審核，中心總監(jiān)審批后的《物資維修申請表》，到乙方處維修，如遇特殊情況須由甲方市場管理中心指定專人電話通知修理廠，否則甲方有權不支付維修費用。
2、乙方應對送修故障車輛進行細致檢查(針對故障)，并在收據上注明維修項目、更換舊件、質保期、維修材料費及人工費用(修理完畢)。
3、乙方必須在“送修單”上注明完成維修的時間，并留存。
4、在維修過程中，乙方如發(fā)現其它故障增加維修項目或延長維修時間，應及時通知甲方，并與甲方協(xié)調確認。
5、“送修單”需經甲、乙雙方經辦人簽名認可。
三、維修費用
1、維修費用包括:人工費、材料費。
2、各項費用明細見價格表(注:價格表價格有標記是有工時費，無標記則無工時費。汽修配件價格因市場實時價格而定，維修配件價格如有變動(減價、漲價)，乙方應及時告知甲方，如不及時告知甲方已經發(fā)現，維修所產生費用，甲方不予承但，并同時終止合同。
3、乙方須負責保管車輛維修后的舊件，月底結算時由甲方檢查回收處理。
四、結算方式
1、每次維修后，甲方應仔細檢查維修車輛，如發(fā)現問題應立即向乙方提出，乙方負責。如果在確認無誤后由乙方開據收據，同時乙方需要在收據上寫明質保期并由甲方在收據上簽字確認。
2、結算方式為每月底結算一次。車輛維修保養(yǎng)費用按月結算，乙方在每月底進行維修項目的核對，核對無誤后由甲方履行公司的報銷流程，財務將維修款打至乙方賬戶或乙方直接到甲方財務部領取。
五、甲方的權利
1、有權獲得優(yōu)先服務。
2、對已完成維修車輛，如發(fā)現不合格或與“送修單”不符，有權要求乙方無償返工，直至符合要求為止。
六、甲方的義務
1、送修車輛須為《定點維修車輛表》內的車輛，并按合同規(guī)定填寫《物資維修申請單》。
2、須按時接收已竣工車輛。
3、須按時與乙方結算車輛維修費用。
4、不得向乙方提出除修車以外的要求。
5、甲方應妥善保管好所有的維修單據資料。
七、乙方的權利
1、有權要求甲方按時結清車輛維修費用。
2、有權拒絕甲方提出的除維修服務以外的要求。
八、乙方的義務
1、優(yōu)先為甲方的送修車輛提供維修服務。
2、乙方不得將送修車輛轉廠維修。
3、須按“送修單”上的規(guī)定按時完成維修工作。
4、保證維修質量。
5、保證所用配件的質量，不得以次品充好。
6、乙方應保存好所有的維修單據和資料，隨時接受有關部門的檢查。
九、違約責任
1、甲方應依本協(xié)議規(guī)定時間向乙方支付維修費用。如遲延支付，則以當月修理費按每日10元支付違約金。
2、乙方應按“送修單”規(guī)定的期限完成維修工作，如逾期未能完成，則乙方應向甲方交付10元/每天違約金，該費用甲方可從應支付給乙方的維修費中扣減。
3、如甲方送修車輛在乙方維修期間出現丟失或損毀，乙方應承擔賠償責任。
十、協(xié)議的修改與終止
1、經甲、乙雙方認可，可更改本合同。
2、任何一方如因發(fā)生不可抗拒事件，而喪失履行合同能力，本合同可自行終止。
3、如有下列任何一種情況出現，甲方有權單方面終止合同，并向乙方追究經濟賠償：
a、未經甲方同意，乙方將送修車輛交由他廠維修。
b、經鑒定因乙方維修質量問題，導致甲方車輛出現事故造成重大損失的。
4、如出現下列任何一種情況乙方有權單方面終止合同，并向甲方追究經濟賠償:
a.甲方定點維修車輛交由他廠修理的。
b.甲方連續(xù)3個月未向乙方按期結算費用的。
十一、協(xié)議期限：
本協(xié)議自簽字xx年xx月xx日至xx年xx月xx日。
十二、爭議及解決
如雙方在履行協(xié)議時發(fā)生糾紛，應盡量協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方應到仲裁委員會申請仲裁。
十三、其它：本協(xié)議未盡事宜，可以以補充協(xié)議或協(xié)議的形式加以補充。補充合同或協(xié)議與本協(xié)議具有同樣的法律效力。
十四、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各持一份。
十五、本協(xié)議經雙方簽字、蓋章后立即生效。
甲方簽字：（蓋章）乙方簽字：（蓋章）
日期：
公司車輛維修報告篇十五
乙方：____________________________
甲、乙雙方在自愿、公平、平等的基礎上，經雙方友好協(xié)商，依據《_合同法》及相關法律法規(guī)訂立本協(xié)議。
一、本合同的下列術語應解釋為
(1)“合同”系指甲方與乙方簽署的、合同格式中注明的甲方和乙方所達成的協(xié)議，包括所有的附件、附錄和構成合同的所有文件。
(2)“合同價”系指根據合同規(guī)定，乙方在正確完全地履行合同義務后甲方應支付給乙方的價格。
(3)“維修”系指招標文件中規(guī)定的車輛一、二級維護正常維護、維修等保養(yǎng)服務。
(4)“配件材料”系指乙方可提供維修服務時向甲方提供的零部件及耗材。
(5)“配件價格”系指乙方提供的車輛配件價格(車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議)。
二、服務范圍
乙方負責甲方_______臺“的士”車輛的各級維護、維修(或根據甲方的要求提供車輛年檢)和其他有關汽車維修的服務項目及交通事故車輛維修。
三、甲方車輛在乙方定點維修期間，乙方向甲方提供以下優(yōu)惠
1、修理工時費優(yōu)惠_______%;
2、甲方有權享有配件優(yōu)先自行選擇使用權。
四、車輛送修
1、新車營運年/_______萬公里內，_______公司規(guī)定甲方的維護保養(yǎng)期間，甲方有權選擇維護保養(yǎng)廠家的權利。
2、甲方車輛到乙方維修時，乙方在維修過程中發(fā)現其他(維修計劃以外)的故障，必須及時將情況反映給甲方，在取得甲方負責人同意后方可繼續(xù)維修。
3、對甲方車輛乙方應以修復為主，能不更換的零部件盡量不予更換，確實不能修復或修復不經濟的零部件，在征得甲方同意后方可更換。
五、為共同遵守做好車輛維修及維護保養(yǎng)的相關事項，雙方在簽訂協(xié)議后，乙方需編制車輛每月維修和維護保養(yǎng)或年檢計劃(甲方提供車輛號牌數據)。
六、乙方在車輛維修及維護保養(yǎng)過程，必須按照國家對汽車維修質量所制定的修理技術標準及技術要求進行維修，并嚴格執(zhí)行行業(yè)主管部門制定的三檢制度(進廠、過程、出廠)優(yōu)先安排甲方的車輛進行維護(確保即到、即修)，并保證維修質量。
七、乙方在車輛維修或維護屬保質期內出現維修質量或配件質量等的問題的，由乙方負責免費維修和更換存在有質量問題的配件，因乙方維修質量導致甲方利益受損，乙方應作合理補償。屬于司機操作不當或其它因素造成車輛損壞的。由當事人負責。
1、甲、乙雙方負責督促駕駛員按時維護保養(yǎng)工作(包括一、二級維護保養(yǎng))，乙方必須按時完成。
車輛維修用時如下：一、二級維護保養(yǎng)_______小時內;小修_______小時內;中修_______小時內;大修_______小時內。
2、當車輛發(fā)生交通事故時，乙方按需求提供拖車服務。乙方應根據《事故車輛修復管理規(guī)定》做好車輛修復工作，并做好向保險公司索賠工作。
3、事故車輛修復時間規(guī)定(天數)，按保險公司事故定損總金額修復出廠時間(以雙方或保險公司確認定損日為準)。
(1)金額在_______元以下的，_______小時內完成。
(2)金額在_______元以下的，_______小時內完成。
(3)金額在_______元以下的，_______小時內完成。
(4)金額超過_______萬元以上的，由甲乙雙方協(xié)商確定修復時間，最長時不得超過_______天。并提供_______小時(含節(jié)假日)維修服務。
4、乙方設有專人負責，協(xié)助甲方處理已發(fā)生交通事故的車輛的事后工作。如接到報案后，第一時間與肇事司機做好溝通工作，盡快趕赴現場協(xié)助處理事故車輛的相關手續(xù)事項和理賠手續(xù)。
九、維修項目
1、乙方在維修過程中如發(fā)現其他故障需要增加維修項目時，乙方應及時通知甲方，甲方派人查驗認可后，由乙方維修。
2、在維修過程中，甲方對進行必要維修項目的簽字視同甲方認可。
3、乙方維修復車輛后，須把與本次維修有關的工時費，配件費等詳細明細簽字或蓋章后一聯(lián)交于甲方。
4、未按規(guī)定手續(xù)進行維修的或甲方司機未經公司同意私自維修的，甲方不承擔任何費用。
十、維修費用
乙方應按照不超過《_______省汽車維修行業(yè)工時定額和收費標準》中規(guī)定的工時定額和收費標準優(yōu)惠計算維修費。
(1)維修費用應包括：工時費、材料費和稅金。
(2)工時費包括小修、大修項目收取工時費的標準。
(3)材料費即材料價格，在乙方開具的正式維修發(fā)票中須單獨列出。
十一、竣工車輛交接手續(xù)
1、乙方維修車輛結束后，甲方應仔細檢查竣工車輛，如維修結果符合送修要求、維修費計算合理，甲方經辦人應在“結算清單”上簽字認可;如果修理結果不符合送修要求、維修費用計算不合理，或發(fā)現使用不符合要求的配件材料，甲方向乙方提出存在的問題，如乙方不能給予令人信服的答復，甲方可報請法定檢驗機構進行檢驗。
2、如甲方在車輛完工之日起_______日內，沒有以書面形式向乙方提出問題，而又不在“結算清單”上簽字，則視為甲方同意接受“結算清單”中的內容。
十二、乙方服務
1、乙方應實行_______小時全天候服務，并接受甲方的監(jiān)督。
2、乙方應對甲方車輛進廠優(yōu)先維修維護，正常的一、二級維修維護務必在_______小時內完成(事故車輛參照第八條規(guī)定)。
3、乙方應嚴格執(zhí)行合同中規(guī)定的各項維修工時費定額和收費標準及配件價格，接受甲方定期或不定期的對汽車配件、維修質量、車輛檔案、服務承諾等的檢查(車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議)。
十三、質量保證
1、乙方提供維修服務時，其服務質量應按照不低于《汽車維修行業(yè)管理辦法》、《汽車維修質量管理辦法》、《_______省機動車維修和技術管理辦法》中有關規(guī)定和標準執(zhí)行。
2、在甲、乙雙方約定的質量保證里程和時間內，因維修質量造成的機械事故和經濟損失，由乙方負責。
3、乙方應對維修合格出廠的車輛提供質量保證。
4、乙方應保證維修所用材料是未使用過的原廠生產的合格正品(如確需使用付廠產品或舊拆車件的,須經甲方同意后方可使用)，并完全符合合同規(guī)定的質量和性能的要求。乙方應保證使用的配件材料在正確安裝、正常使用和保養(yǎng)條件下，在其使用壽命期內具有滿意的性能。維修車輛移交甲方后，在質量保證期內，乙方應對由于維修技術、工藝或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而發(fā)生的任何不足或故障負責，費用由乙方負擔。根據法定檢驗機構的檢驗結果或在質量保證期內，如果證明維修是有缺陷的，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方將以書面形式向乙方提出本保證下的索賠。
5、如果乙方在收到索賠通知后，在合同中所附服務承諾約定的時間內沒有采取措施，甲方可采取必要的補救措施，但風險和費用將由乙方承擔。
十四、索賠
1、甲方有權根據法定檢驗機構出具的，車輛維修質量檢驗報告向乙方提出索賠。
2、在合同規(guī)定的質量保證期內，如果乙方對甲方提出的索賠負有責任，乙方應按照甲方同意的下列任一種或多種方式。解決索賠事宜：
(1)乙方同意免收該次維修的維修費用，并承擔由此發(fā)生的一些損失和費用及車輛停場，按照雙方約定每小時為_______元的補償為計算單位。
(2)乙方必須用符合合同規(guī)定的規(guī)格、質量和性能要求的全新的原裝合格品免費予以更換。同時，乙方應按合同規(guī)定，對修補或更換件相應延長質量保證期。
(3)質量保證期內，車輛如發(fā)生故障時，甲方車輛駕駛員應及時進行補救，避免損失擴大，如未采取措施，乙方可以僅對初步損失進行賠償和后續(xù)賠償(或如有異議可由雙方認可的仲裁機構進行仲裁，方可索賠)。
3、如果在甲方發(fā)出索賠通知后_______天內，乙方未作答復，上述索賠應視為已被乙方接受。
十五、結算方式
1、本合同以人民幣結算。
2、車輛的各類小修及一、二級維護保養(yǎng)的工時費(不含配件費)，以每臺車每月人民幣：_______結算。
3、乙方憑下列單據與甲方直接結算：
(1)正式發(fā)票;
(2)有甲方驗收人員簽章的“結算清單”。
4、付款方式
(1)維護保養(yǎng)費用每月結算一次。
(2)每月_______日為當月截止日期，乙方執(zhí)配件、費用明細表和維修報告單應于次月_______日前將全部結算清單(并打印總報表)交由甲方經辦人核對確認后簽名，甲方財務部門收到乙方交來汽車維修專用發(fā)票_______個工作日內辦理付款手續(xù)(如：超期_______個月以上的，甲方支付滯納金_______%為計算單位)。
(3)政府稅務部門根據現行稅法規(guī)定對乙方征收的、與本合同有關的一切稅費，均由乙方自行負擔。
十六、爭議解決
如需修改或補充合同內容，應經甲方、乙方協(xié)商，共同簽署書面修改或補充協(xié)議。該協(xié)議將作為本合同不可分割的一部分。
除甲方事先書面同意外，乙方不得部分轉讓或全部轉讓其應履行的合同義務。
十七、合同終止：甲、乙任何一方需提前_______個月書面通知。
十八、本合同如有未盡事宜，雙方協(xié)商決定。
在執(zhí)行本合同中所發(fā)生的、與本合同有關的一切爭議，甲乙雙方應通過友好協(xié)商的辦法進行解決，如解決不了，則應申請向合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。
本合同附保養(yǎng)內容及費用清單，一式_______份雙方各執(zhí)_______份，雙方簽字蓋章后生效。
公司車輛維修報告篇十六
第一段：引言（100字）
車輛維修實訓是我們學習汽車維修專業(yè)的重要環(huán)節(jié)。通過實際操作和理論學習的結合，我們可以更好地掌握汽車維修技術，提高自己的實踐能力。在參與車輛維修實訓的過程中，我不僅學到了技術知識，還培養(yǎng)了團隊合作能力和問題解決能力。在此次實訓的結束之際，我要總結其中的心得體會，為今后的學習和工作提供參考。
第二段：技術知識的學習（200字）
在車輛維修實訓中，我們學習了很多汽車維修的基本知識和技術。通過拆解、檢修和組裝各種零部件，我們深入了解了汽車的結構和工作原理。同時，我們還學習了各種調試工具的使用方法，如扭矩扳手、電子診斷儀等。通過這些實際操作，我們對汽車的維修細節(jié)有了更深入的了解。在實訓過程中，我們還學習到了如何合理安排工作時間，提高維修效率。
第三段：團隊合作能力的培養(yǎng)（300字）
在車輛維修實訓中，我們通常是以小組形式進行操作。在小組合作的過程中，我們相互幫助、分工合作，共同完成任務。我們要根據每個人的專長和優(yōu)勢來合理分配工作，確保每個環(huán)節(jié)都得到充分的考慮和把控。通過團隊合作，我們不僅學會了互相信任，還掌握了與他人溝通和協(xié)調的技巧。團隊合作能力的培養(yǎng)對今后的學習和工作都起到了重要的作用，它將幫助我們更好地適應團隊工作，提高工作效率。
第四段：問題解決能力的提高（300字）
在車輛維修實訓中，我們經常會遇到各種問題和困難。對于某些復雜的故障，我們需要仔細分析和排查，找出問題的根源并采取相應的解決方案。在實訓過程中，我們掌握了一些解決問題的方法和技巧。通過實際操作和與教師的交流，我們的問題解決能力得到了很大的提高。同時，我們還學會了在遇到問題時保持冷靜和耐心，不慌不亂地處理事務。問題解決能力的提高對我們今后的學習和工作將起到重要的作用。
第五段：總結和展望（200字）
通過這次車輛維修實訓，我不僅學到了豐富的技術知識，還培養(yǎng)了團隊合作和問題解決的能力。在今后的學習和工作中，我將更加注重實踐操作和理論知識的結合，不斷提高自己的綜合素質。同時，我也會繼續(xù)加強團隊合作能力的培養(yǎng)，努力與他人協(xié)作，共同完成任務。我相信，通過自身的努力和不斷地學習，我一定能夠在汽車維修行業(yè)中取得優(yōu)秀的成績。
公司車輛維修報告篇十七
甲方：
乙方：
甲方確定乙方為汽車維修定點單位，為保證維修工作順利進行，甲、乙方雙方依據汽車維修行業(yè)管理有關規(guī)定，現就車輛定點維修事宜達成如下協(xié)議：
一、甲方責任及義務
1、甲方選定乙方作為其所選車輛的定點維修單位（定點車輛信息請附表）。
2、甲方車輛需在乙方維修時，憑甲方公司在乙方登記備案的授權人簽字或蓋章的“維修單”（授權人如有變化，請立即通知乙方進行更改并備案），維修單中須注明車牌號碼、駕駛員簽字確認當次的結算單。
3、準確向乙方申報維修項目，積極配合乙方對送修車輛進行檢測。
4、按照國家交通部制訂的汽車維修保養(yǎng)周期，定期來乙方進行檢測。
5、定點車輛駕駛員應正常操作規(guī)范駕駛，行駛中發(fā)現異常，如水溫高和油警告燈亮等，應立即停車，通知乙方處理。
6、接受乙方定期質量跟蹤回訪。
二、乙方責任及義務
1、為甲方車輛建立詳細的車輛檔案及維修檔案。
2、為甲方的維修車輛提供原廠配件，保證所有零配件是符合國標準。在不影響行駛安全的情況下，經甲方同意，乙方可以使用原廠之外其它專業(yè)廠家生產的配件或拆車件。
3、對送修車輛應保證質量，按時完工，在維修過程中如發(fā)現其它故障需增加維修項目而延長維修期限時，應及時通知甲方，征得甲方同意后方可作業(yè)。
4、守法經營，按章辦事，遵循誠實守信原則，認真搞好車輛維修任務，杜絕不良行為、維護甲方的權益。
5、甲方車輛在市區(qū)內拋錨，乙方必須及時派人作急診流動服務，免費24小時施救；在外地拋錨，施救費用按成本價（油費、路費和100元/臺/日的司機補助）由甲方承擔。
6、乙方提供上門接送報修車服務。
三、甲方的權利
1、甲方有權對乙方的生產情況進行監(jiān)督。
2、對竣工車輛，甲方如發(fā)現有不合格，有權要求乙方無償及時返工。
四、乙方的權利
1、乙方有權拒絕甲方提出的除維修服務及乙方承諾外的其他要求。
2、如因甲方拖欠維修費而造成的維修項目不按時完工，其責任由甲方負責。
五、收費標準
附工時收費標準，零配件則按具體維修時再行報價。
六、材料提供方式
維修的材料由乙方統(tǒng)一采購。
七、質量保證期限
根據我國標準執(zhí)行，小修10日或2000公里；二級維護30日或5000公里；整車修理、總成修理100日或20000公里（以先到為準）。
八、驗收標準
經乙方按自檢、互檢、總檢三道工序合格后再由甲方試車驗收。
九、結算方式及期限
1、實行定時結算，即每月15日結算上月維修費用。
2、甲方可用現金或轉帳方式支付維修費用。
十、協(xié)議的修改
在本協(xié)議執(zhí)行過程中，經甲、乙雙方同意，可根據實際情況對本協(xié)議條款做適當變更。
十一、爭議解決
有關本協(xié)議的一切爭議，甲、乙雙方應友好協(xié)商解決，如協(xié)商不能解決爭議，直接向當陽市有管轄權的人民法院訴決。
十二、協(xié)議期限
1、本協(xié)議有效期壹年，從簽字蓋章之日起生效。期滿視執(zhí)行情況再續(xù)期。
2、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：
乙方：
日期：
公司車輛維修報告篇十八
第一條公司公務車的證照及稽核等事務統(tǒng)由管理部負責管理。配屬于營業(yè)所之車輛由主管指派專人調派，并負責維修、檢驗、清潔等。
第二條本公司人員因公用車須于事前向車管專人申請調派，車管專人依重要性順序派車。不按規(guī)定辦理申請，不得派車。
第三條每車應設置“車輛行駛記錄表”，使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符。使用后應記載行駛里程、時間、地點、用途等。管理部每月抽查一次。發(fā)現記載不實、不全或未記載者應呈報主管提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應給予處分，并停止其借用權利。
第四條每車設置“車輛使用記錄表”，由營業(yè)會計于每次加油及修護時記錄，以了解車輛受控狀況。每月初連同行駛記錄表一并轉管理部稽核。
（二）車輛使用
第五條使用人必須具有駕照。
第六條公務車不得借予非本公司人員使用。
第七條使用人于駕駛車輛前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等），如發(fā)現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告，否則最終使用人要對由此e1發(fā)的后果負責。
第八條駕駛人須嚴守交通規(guī)則。
第九條駕駛人不得擅將公務車開回家，或作私用，違者受罰。經公司特許或回到時已逾晚上九時者例外。
第十條車輛應停放于指定位置、停車場或適當、合法位置。
任意放置車輛導致違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛人賠償損失，并予之以處分。
第十一條為私人目的借用公車應先填“車輛使用申請單”，注明“私用”，并經主管核準后轉管理部營業(yè)會計稽核。
第十二條使用人應愛護車輛，保證機件、外觀良好，使用后并應將車輛清洗干凈。
第十三條私用時若發(fā)生事故，而致違規(guī)、損毀、失竊等，于扣除理賠額后全部由私人負擔。
（三）車輛保養(yǎng)
第十四條車輛維修、清洗、打蠟等應先填“車輛使用申請單”，注明行駛里程，核準后方得送修。
第十五條車輛應由車管專人指定各廠牌保養(yǎng)，特約修護廠維修，否則修護費一律不準報銷。可自行修復者，報銷購買材料零件費用。
第十六條車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復或更換零件時，可視實際情景需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過2000元時，應與車管專人聯(lián)系請求批示。
第十七條如由于駕駛人使用不當或車管專人疏于保養(yǎng)，而致車輛損壞或機件故障，所需之修護費，應依情節(jié)輕重，由公司與駕駛人或車管專人負擔。
（四）違規(guī)與事故處理
第十八條在下列情形之一的情景下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。
1．無照駕駛。
2．未經許可將車借予他人使用。
第十九條違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛入負擔。
第二十條各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并即與管理部及主管聯(lián)絡協(xié)助處理。如屬小事故．可徑行處理后向管理部報告。
第二十一條意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情景由駕駛入與公司共同負擔。
第二十二條發(fā)生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人與公司各負擔一半。
（五）費用報銷
第二十三條公務車油料及維修費以憑證實報實銷。
第二十四條私人公用憑實證報銷。
第二十五條公車私用：1500cc以內，每次行駛30公里內，繳交公司2元公里；每次行駛超過30公里，繳交1．6元公里。1600cc以上，每次行駛30公里內，繳交公司2．2元公里；每次行駛超過30公里，繳交1．8元公里。
公司車輛維修報告篇十九
甲方：
乙方：
甲乙雙方在自愿、公平、公開的基礎上，經協(xié)商一致，共同訂立協(xié)議如下：
一、甲方車輛在乙方定點維修期間，乙方向甲方提供以下服務：
1、相同客戶要服務最好；同類維修項目、要價格最低、質量最優(yōu)、速度最快。
2、對甲方維修車輛大保的發(fā)動機，要保證3.0萬公里不出問題。如出現技術和配件問題由乙方承擔。如駕駛員造成的機械故障由甲方承擔。
3、做好甲方車輛的二級維護保養(yǎng)，對維修后出現的問題，要優(yōu)質、快速、無償的給予修復，并辦二級維護發(fā)票。
4、做好甲方上線車輛年審的辦理，確保合格通過。
5、負責協(xié)調交管部門，及時解決甲方車輛因此而造成的交通滯留問題。
6、乙方對甲方車輛要優(yōu)先給予經維修，對拋錨在路上的甲方車輛能夠隨叫隨到，及時給予搶修。
二、車輛維修
1、甲方車輛到乙方維修時，需持有甲方負責人簽字或蓋章的車輛維修單，乙方見單后方可按此協(xié)議維修車輛。
2、甲方車輛維修單上須注明送修項目和經辦司機的姓名。
三、維修項目
1、維修項目由甲方在車輛維修通知單上注明，車輛維修需經領導批準，并加蓋公章。
2、乙方在維修過程中如發(fā)現其他故障需增加維修項目時，乙方應及時通知甲方，甲方派人查驗認可后，由乙方維修。
3、乙方維修完車輛后，須把與本次維修有關的工時費、配件費等詳細簽字或蓋章后一并交于甲方司機。
4、未按規(guī)定手續(xù)進行維修的或甲方司機未經同意私自維修的，甲方不承擔任何費用。
四、結算方式
甲方交乙方大保的車輛3.0公里運轉正常后，乙方可執(zhí)維修報告與甲方對所修車輛費用進行結算，其他維修車輛零修費用每月結算一次。
五、合同日期：
自年月日起至年月日止。合同期為一年。
六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后生效。
七、未盡事宜，雙方協(xié)商決定。
甲方：
乙方：
日期：
公司車輛維修報告篇二十
為加強規(guī)范公司機動車輛的維修、定期回場保養(yǎng)工作，提高車輛維護保養(yǎng)管理水平，降低維修成本，保證車輛在安全、良好狀態(tài)下運行，分公司特制訂《機動車輛定期召回保養(yǎng)制度》。
凡達到車輛規(guī)定的保養(yǎng)時間（或里程數）要及時進行保養(yǎng)。司機是所駕駛車輛的第一責任人，對車輛的維護保養(yǎng)負直接責任。
維修保養(yǎng)過程中根據分公司制定的有關規(guī)定和修理標準進行，確保保養(yǎng)質量。
對于修理班不能完成的修理項目，經公司主管領導批準后外委修理。
榆樹林油田維修保障分公司
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