優(yōu)秀駕校工作實(shí)踐報(bào)告（案例20篇）

報(bào)告的寫(xiě)作需要清晰的邏輯結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)明扼要的表達(dá)。選擇合適的方法和工具來(lái)收集和分析數(shù)據(jù)，確保結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。報(bào)告范文還提供了不同等級(jí)的寫(xiě)作水平，讓你在寫(xiě)作過(guò)程中有更具體的參照和目標(biāo)。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇一

此次暑假學(xué)車(chē)，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃。大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說(shuō)近幾年還不至于開(kāi)車(chē)往返于"住所與工作場(chǎng)所之間"，但技能的有用性可以保鮮。

說(shuō)是學(xué)車(chē)，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對(duì)此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。

其實(shí)，當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢(shì)已如常人騎行自行車(chē)一樣，根據(jù)個(gè)人體會(huì)，第三四趟上道路開(kāi)車(chē)已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會(huì)。

據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因?yàn)槌３Ｔ诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，就時(shí)時(shí)承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì)的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì)的："年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對(duì)了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗(yàn)，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯(cuò)題的時(shí)候一味訓(xùn)斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(zhǎng)時(shí)間逗留。"他說(shuō)，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。"而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類(lèi)問(wèn)題的存在。

我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì)出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語(yǔ)氣下的確會(huì)影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。

所以我也認(rèn)為，學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車(chē)本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練斥責(zé)時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì)犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習(xí)的專(zhuān)注從容分開(kāi)呢？這樣做最直接的是會(huì)使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì)。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對(duì)人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇二

此次暑假學(xué)車(chē)，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車(chē)，一是因?yàn)榘謰尳o報(bào)了名，假期也沒(méi)有其他事情可做，但主要是因?yàn)槊媾R升入大三的我們剩下的假期會(huì)忙于考研和實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備，而今后將更加沒(méi)有額外的時(shí)間。時(shí)間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒(méi)有在大一大二的暑假里面做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而這次下定了決心要好好學(xué)車(chē)，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來(lái)，科目二練得差不多。雖然說(shuō)近幾年我還不可能開(kāi)車(chē)往返于“住所與公共場(chǎng)所”之間，但開(kāi)車(chē)已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)一項(xiàng)不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險(xiǎn)的。

說(shuō)是駕車(chē)，在學(xué)的過(guò)程中也可以看到社會(huì)中一些普遍存在的現(xiàn)象，對(duì)這些現(xiàn)象我深有感觸，可以這么說(shuō)我不僅僅是在學(xué)車(chē)，也是在學(xué)習(xí)與上級(jí)和社會(huì)中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車(chē)是學(xué)習(xí)、觀察、反思的結(jié)合。

一開(kāi)始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車(chē)的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車(chē)開(kāi)始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺(jué)很簡(jiǎn)單，事實(shí)上一開(kāi)始的操縱也確實(shí)是很順利，我也逐漸找到了感覺(jué)。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒(méi)有去練習(xí).黨再次上車(chē)的時(shí)候，我就感覺(jué)到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺(jué)也不知道跑到哪里去了。因?yàn)檫@個(gè)教練批評(píng)了我，我很傷心。于是我又很認(rèn)真很認(rèn)真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練開(kāi)始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識(shí)，我聽(tīng)得很認(rèn)真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺(jué)不是很難?？墒堑鹊轿艺娴纳宪?chē)，自己操作了，卻發(fā)現(xiàn)想象和實(shí)際完全不一樣?。。⊥＼?chē)的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤(pán)的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車(chē)也很難順利地移入庫(kù)中，我很難受，但教練安慰我說(shuō)第一次都這樣，慢慢練習(xí)就會(huì)好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車(chē)移入庫(kù)中，但是要想不出一點(diǎn)差錯(cuò)還是需要好好練習(xí)才行。

其實(shí)，學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤(pán)，離合，剎車(chē)以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車(chē)一樣。實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是隱蔽的一個(gè)歷練機(jī)會(huì)。

據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個(gè)教練的學(xué)員里面有個(gè)40歲的叔叔，第一次上車(chē)因?yàn)槔舷ɑ鸨唤叹氁笙认聛?lái)看別人練體會(huì)體會(huì)，而且因?yàn)樵诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，實(shí)施需要承受著來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽(tīng)使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。事實(shí)上，我也的確看見(jiàn)這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會(huì)面紅耳赤，并且特別會(huì)出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來(lái)就很不聽(tīng)話的“野馬”了。

霧化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練呵斥時(shí)抱怨，但他們沒(méi)有想過(guò)，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì)犯這樣或那樣的錯(cuò)誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來(lái)的心里陰云和學(xué)習(xí)的專(zhuān)注從容分開(kāi)呢？這樣做不僅會(huì)使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會(huì)，而且你將在此過(guò)程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。

還有我格外注重的一點(diǎn)就是去學(xué)車(chē)的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛(ài)好，相處起來(lái)就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計(jì)較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車(chē)，時(shí)間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車(chē)這小小的一件事上，對(duì)于將來(lái)，我們踏入工作崗位，真正地步入社會(huì)，也是極其重要的一個(gè)問(wèn)題！?。∧敲丛撛趺崔k呢？通過(guò)學(xué)車(chē)的這10天左右的經(jīng)歷，我總結(jié)了這么幾點(diǎn)。首先，與人相處，要多做實(shí)事，少說(shuō)空話。比如到了場(chǎng)地，需要打掃衛(wèi)生，擦車(chē)等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動(dòng)積極的去做，其次，不要背后議論別人、說(shuō)別人壞話，就算有人和你說(shuō)，你也不需要發(fā)表你的任何觀點(diǎn)，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過(guò)，或者給對(duì)方一個(gè)微笑即可。還有很重要的一點(diǎn)，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會(huì)，但是所有的事情都有規(guī)定，每個(gè)人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時(shí)間。最后一點(diǎn)就是禮貌問(wèn)題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開(kāi)的時(shí)候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說(shuō)一聲再見(jiàn)。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動(dòng)物，不能夠脫離集體而單獨(dú)生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。

學(xué)車(chē)本身就是一件很辛苦很漫長(zhǎng)的事情，貴在堅(jiān)持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)不僅僅是門(mén)技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個(gè)人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)該嚴(yán)格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé)，更對(duì)他人負(fù)責(zé)。像藥家鑫一類(lèi)的人，必將受到法律的嚴(yán)懲！

其實(shí)不僅僅是學(xué)車(chē)這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對(duì)一個(gè)人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。

以上就是這次學(xué)車(chē)的經(jīng)歷以及所有的感悟。自我感覺(jué)，這個(gè)暑假是我大學(xué)以來(lái)過(guò)的最有意義、最有價(jià)值的假期。

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駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇三

發(fā) 言 稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，上午好！很榮幸能代表駕培機(jī)構(gòu)在這里發(fā)言，現(xiàn)將我校近幾年來(lái)工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們做以匯報(bào)。為此我謹(jǐn)代表華聯(lián)駕校全體員工，向長(zhǎng)期關(guān)心、支持我校工作的領(lǐng)導(dǎo)及社會(huì)各界人士，表示衷心的感謝！

華聯(lián)駕校在縣交通局、運(yùn)管所的正確指導(dǎo)下，我校全體員工精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、同心協(xié)力，始終堅(jiān)持以“重安全，講誠(chéng)信”為辦學(xué)宗旨，以“樹(shù)華聯(lián)口碑，創(chuàng)一流駕?！睘楣ぷ骼砟?，我們不斷超越，穩(wěn)步發(fā)展，為社會(huì)培養(yǎng)和輸送了大批的優(yōu)秀駕駛技能人才，得到了社會(huì)各界的一致好評(píng)，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)?，F(xiàn)將近年來(lái)我校管理工作情況做如下回報(bào)：

一、強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)管理培訓(xùn)。

刻處于良好的安全運(yùn)行狀態(tài)，杜絕事故隱患，確保訓(xùn)練安全。

（二）嚴(yán)抓內(nèi)部管理，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

我校始終以加強(qiáng)教練員素質(zhì)建設(shè)為重點(diǎn)，要求教練員要理論知識(shí)和實(shí)操技能相結(jié)合，統(tǒng)一規(guī)范教學(xué)，并結(jié)合每位學(xué)員的心理，認(rèn)真按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行施教，嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱管理辦法；對(duì)待學(xué)員要嚴(yán)肅認(rèn)真、高度負(fù)責(zé)，對(duì)于不同性格，不同年齡，不同接受能力的學(xué)員，要做出不同的教學(xué)方案，因人施教；完善教練員管理制度，明確責(zé)任目標(biāo)；教練員處處要做到為人師表，廉潔自律，嚴(yán)禁收受學(xué)員禮金，嚴(yán)禁參加學(xué)員宴請(qǐng)，嚴(yán)禁虐待學(xué)員、刁難學(xué)員。教練員要認(rèn)真做好學(xué)員的思想教育工作，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛、文明出行的職業(yè)道德意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，確保行車(chē)安全；我校定于每星期六上午召開(kāi)工作例會(huì)，會(huì)議上對(duì)本星期的培訓(xùn)工作情況做以總結(jié)，針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)解決，教練員互相交流，探討教學(xué)方法，努力提高培訓(xùn)質(zhì)量；規(guī)范檔案管理，認(rèn)真做好三大臺(tái)賬，即對(duì)教練員、教練車(chē)、學(xué)員檔案進(jìn)行規(guī)范管理，認(rèn)真做到一人一檔，一車(chē)一檔，建立健全檔案管理制度，科學(xué)、有序的進(jìn)行各項(xiàng)檔案管理工作。

（三）、今后的工作打算。

1、堅(jiān)決執(zhí)行縣交通局和運(yùn)管所的各項(xiàng)決定和指示，積極提高教練員素質(zhì)，全心全意為學(xué)員服務(wù)。從優(yōu)、從嚴(yán)的進(jìn)行駕駛技能培訓(xùn)，爭(zhēng)取2014年向社會(huì)輸入1萬(wàn)名合格的駕駛技能人才，為社會(huì)做出更大貢獻(xiàn)。

2、優(yōu)質(zhì)、高效的做好每天的培訓(xùn)工作，努力提高教學(xué)質(zhì)量，積極征求學(xué)員意見(jiàn)，不斷改進(jìn)教學(xué)方法，用心服務(wù)，精心施教，提高學(xué)員滿意度。

成績(jī)屬于過(guò)去，未來(lái)在于創(chuàng)造。近幾年來(lái)我校在縣交通局和運(yùn)管所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，雖取得了一些成績(jī)，但離駕校規(guī)范管理要求還有一定距離，今后我們要繼續(xù)努力，再接再勵(lì)，在不斷的探索與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。認(rèn)真學(xué)習(xí)十八大會(huì)議精神，創(chuàng)造性的運(yùn)用習(xí)近平總書(shū)記的重要論述，在不斷的實(shí)踐、探索中前進(jìn)，努力打造“實(shí)力華聯(lián)，責(zé)任駕?！?。

我的發(fā)言完畢，謝謝大家！

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇四

駕駛員培訓(xùn)

可行性報(bào)告

報(bào)告人：

日期：

第一章 總論

1.1項(xiàng)目概要

1.1.1項(xiàng)目名稱(chēng) 駕駛員培訓(xùn)

1.1.2項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 新建項(xiàng)目

1.1.3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

1.1.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 30畝地

1.1.6項(xiàng)目建設(shè)期限

1.1.7項(xiàng)目投資規(guī)模

1.1.8資金來(lái)源

1.2項(xiàng)目提出背景

近年來(lái), 全國(guó)各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車(chē)熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓(xùn)駕駛員達(dá)萬(wàn)人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車(chē), 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會(huì)駕車(chē), 無(wú)疑是增加擇業(yè)時(shí)的一點(diǎn)籌碼。其次, 我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在由公款購(gòu)車(chē)為主轉(zhuǎn)向以私款購(gòu)車(chē)為主的市場(chǎng)。私人購(gòu)車(chē)量的急劇擴(kuò)大, 使普通人駕車(chē)的機(jī)會(huì)增多, 這無(wú)疑是學(xué)車(chē)族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車(chē)駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后, 學(xué)車(chē)人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車(chē)熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車(chē)型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車(chē)種, 學(xué)以致用, 使駕校在擴(kuò)大生源, 服務(wù)用戶方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。駕校的學(xué)員, 無(wú)疑是最有潛力、銷(xiāo)售市場(chǎng)最集中的汽車(chē)消費(fèi)群體。駕校行業(yè)，無(wú)疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。

1.3項(xiàng)目單位

1.3.1公司概況

龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校*******************************

1.3.2公司簡(jiǎn)介

龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質(zhì)的教員，優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，采用先進(jìn)科學(xué)管理，以人為本，從學(xué)員出發(fā)，打造優(yōu)質(zhì)的駕駛培訓(xùn)學(xué)校，貫徹“為學(xué)員服務(wù)、提供安全優(yōu)質(zhì)的教學(xué)”的辦學(xué)理念致力成為與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴(lài)的培訓(xùn)學(xué)校。

1.4編制依據(jù)與原則

1、國(guó)家駕駛行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門(mén)、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。

2、批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)和委托單位的要求。

3、對(duì)于新建項(xiàng)目，必須具有國(guó)家批準(zhǔn)的相關(guān)證書(shū)和報(bào)告。

4、有關(guān)的地理、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保等基礎(chǔ)資料。

5、有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額資料，以及國(guó)家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

6、國(guó)家頒發(fā)的評(píng)價(jià)方法與參數(shù)。

1.5研究范圍

1、駕駛行業(yè)預(yù)測(cè)與分析。

2、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。

3、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設(shè)備選型。

4、環(huán)境保護(hù)、消防與安全、衛(wèi)生。

5、項(xiàng)目的總體建設(shè)布置。

6、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。

第二章 項(xiàng)目可行性及必要性分析

2.1項(xiàng)目可行性分析

2.1.1政策支持力度加大

從2009年4月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實(shí)施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對(duì)學(xué)車(chē)者實(shí)施學(xué)時(shí)預(yù)約和按學(xué)時(shí)收費(fèi)的新制度，同時(shí)對(duì)駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對(duì)教練員管理、駕校經(jīng)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車(chē)人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車(chē)的觀念、時(shí)間和費(fèi)用成本帶來(lái)很大影響。新規(guī)定對(duì)駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且年齡不超過(guò)60周歲。同時(shí)規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績(jī)、不良記錄等。

政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個(gè)角度上保證了駕校的質(zhì)量。

2.1.2當(dāng)前實(shí)力支持

隨著中國(guó)逐步的融入到國(guó)際市場(chǎng)中,國(guó)外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國(guó)內(nèi),。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。

實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同時(shí)更提供了本項(xiàng)目建立的力量基礎(chǔ)。

2.2項(xiàng)目必要性分析

2.2.1中國(guó)駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要

中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國(guó)駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運(yùn)行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車(chē)進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車(chē)熱潮, 考個(gè)駕照成為都市人的新時(shí)尚, 也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學(xué)員增加, 駕校沒(méi)變, 結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行, 致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏, 教學(xué)設(shè)施陳舊, 教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低, 日常管理松懈, 培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。

中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對(duì)于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場(chǎng)。

2.2.2解決當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要

當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國(guó)家政策的層次。只有加強(qiáng)國(guó)家政策的落實(shí)和監(jiān)督力度的加強(qiáng)，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。目前，駕校在社會(huì)上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競(jìng)爭(zhēng)或破壞競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強(qiáng)內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全, 交通安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶的生命財(cái)產(chǎn)安全, 駕校是近年來(lái)產(chǎn)生的新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。教員來(lái)自社會(huì)各行各業(yè),各個(gè)人的社會(huì)背景不盡一樣,看問(wèn)題的角度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識(shí)上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個(gè)人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對(duì)國(guó)家、社會(huì)、個(gè)人負(fù)責(zé)的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下, 加強(qiáng)管理, 挖潛增效, 降低培訓(xùn)成本, 提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力, 為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來(lái)看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會(huì)上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢(shì)。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實(shí)現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會(huì)需要的學(xué)校。

第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析

3.1市場(chǎng)pest模型分析

3.1.1政治法律環(huán)境

全國(guó)汽車(chē)服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會(huì)13日在北京宣布，將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展汽車(chē)駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系，為消費(fèi)者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。

eaf學(xué)車(chē)會(huì)學(xué)車(chē)網(wǎng)eaf學(xué)車(chē)會(huì)學(xué)車(chē)網(wǎng)全國(guó)汽服委常務(wù)副主任陳東升說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)駕校近6000家，但小、散、弱的特點(diǎn)十分明顯。eaf學(xué)車(chē)會(huì)學(xué)車(chē)網(wǎng)在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不斷增長(zhǎng)的情況下，汽車(chē)駕校所存在的問(wèn)題嚴(yán)重影響了道路交通安全，對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全造成了嚴(yán)重隱患。為進(jìn)一步提升駕?？傮w服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評(píng)價(jià)體系，于2010年在全國(guó)范圍內(nèi)舉辦汽車(chē)駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)。eaf學(xué)車(chē)會(huì)學(xué)車(chē)網(wǎng)活動(dòng)將采用報(bào)紙、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對(duì)駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行評(píng)價(jià)。并將以消費(fèi)者最直接評(píng)價(jià)為主，綜合調(diào)查員和專(zhuān)家意見(jiàn)評(píng)出消費(fèi)者推崇的駕校，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系。

全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系將對(duì)駕校的建設(shè)提供了更嚴(yán)格的規(guī)范，同時(shí)對(duì)駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進(jìn)駕校的發(fā)展。

eaf學(xué)車(chē)會(huì)學(xué)車(chē)網(wǎng)

3.1.2技術(shù)環(huán)境

中國(guó)在發(fā)展階段不斷強(qiáng)化各行業(yè)與國(guó)際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進(jìn)了許多國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，行業(yè)之間也開(kāi)始互相借鑒、創(chuàng)新、改進(jìn)，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進(jìn)化和科學(xué)化。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。

先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。

3.1.3經(jīng)濟(jì)環(huán)境

從2010年1-02月汽車(chē)行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表來(lái)看：

3.1.4社會(huì)環(huán)境

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸運(yùn)力的快速增長(zhǎng)和社會(huì)對(duì)駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。

隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費(fèi)承受能力也增強(qiáng)，從而加大了對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)傾向，也帶動(dòng)了對(duì)駕駛證的需求上升。這一個(gè)現(xiàn)象給駕校迎來(lái)了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

3.2中國(guó)駕校的發(fā)展

目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)駕校近6000家。公安部1月7日通報(bào)了全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)情況，2009年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)增加1669萬(wàn)多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬(wàn)人。截至2009年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)1.86億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私咏?億人。

3.3汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

3.3.1市場(chǎng)簡(jiǎn)析

隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一千萬(wàn)輛汽車(chē)誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)跨上了一個(gè)高臺(tái)階，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)做大了。面對(duì)如此大的一個(gè)市場(chǎng)，必然也帶來(lái)駕校的市場(chǎng)。

截至2009年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)汽車(chē)保有量情況：為1.86億輛。其中汽車(chē)8962萬(wàn)輛、摩托車(chē)9122萬(wàn)輛、掛車(chē)103.5萬(wàn)輛、拖拉機(jī)1464萬(wàn)輛、其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛、全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員萬(wàn)人。其中汽車(chē)駕駛員：萬(wàn)人。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與2008年底相比2009年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵略?17.5萬(wàn)人，增長(zhǎng)4.53％，與去年同期相比，增長(zhǎng)9.51％，其中汽車(chē)駕駛?cè)藶?.29億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39％，是汽車(chē)保有量的1.85倍。（視為巨大的購(gòu)車(chē)潛力）私人機(jī)動(dòng)車(chē)保有量萬(wàn)輛占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的76.84％；私人汽車(chē)保有量：4624萬(wàn)輛占汽車(chē)保有總量的66.42％。進(jìn)口汽車(chē)保有量：521萬(wàn)輛。其中：進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)保有量：283萬(wàn)輛。進(jìn)口汽車(chē)保有量：238萬(wàn)輛占進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)總量的84.41％，增長(zhǎng)率5.83％。０９年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到1300萬(wàn)輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長(zhǎng)，它將帶來(lái)迅速擴(kuò)大的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。

3.3.2汽車(chē)市場(chǎng)缺口分析

受?chē)?guó)際金融危機(jī)的沖擊和影響，國(guó)外汽車(chē)行業(yè)加劇了汽車(chē)制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。09年汽車(chē)市場(chǎng)政策起了決定性的作用，政策市場(chǎng)的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷(xiāo)商都在忙于應(yīng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展有時(shí)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新、需要進(jìn)行改進(jìn)，與同類(lèi)行業(yè)進(jìn)行同步發(fā)展，共同發(fā)展。

由于汽車(chē)銷(xiāo)售、消費(fèi)市場(chǎng)的高速發(fā)展，市場(chǎng)越來(lái)越成熟，消費(fèi)者也越來(lái)越成熟，消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對(duì)車(chē)市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)趨勢(shì)、消費(fèi)偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。

3.3.3汽車(chē)市場(chǎng)分析

2009年以來(lái)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó)家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車(chē)、摩托車(chē)消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長(zhǎng)。

6、7百萬(wàn)輛。今年的汽車(chē)市場(chǎng)政策特征非常明顯，主要是由拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動(dòng)起了決定性的作用。2009年四季度，無(wú)論是銷(xiāo)售量還是汽車(chē)價(jià)格都一反常態(tài)，市場(chǎng)呈現(xiàn)狂熱購(gòu)車(chē)的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對(duì)2010年一季度車(chē)市將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。全年表現(xiàn)為汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強(qiáng)都是近幾年來(lái)出乎意料的，甚至一些專(zhuān)家學(xué)者預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將有10-20年的高速發(fā)展期（年均20％－30％的增長(zhǎng)）。行業(yè)部門(mén)、汽車(chē)制造商、專(zhuān)家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)2010年車(chē)市總體預(yù)測(cè)很樂(lè)觀，認(rèn)為最少要有10％－15％的增長(zhǎng)率，甚至有可能達(dá)到30％的增長(zhǎng)。2010年國(guó)家關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)，大多數(shù)認(rèn)為明年政策力度仍然較強(qiáng)。

第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件

4.1地理位置優(yōu)勢(shì)

本校位于***

4.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況

第五章 總體建設(shè)方案

5.1廠區(qū)總平面布置

本校占地30畝，分別蓋兩層樓和四層樓各一棟。

二層樓用于**；

四層樓用于***。

5.2土建方案

5.2.1方案指導(dǎo)原則

（結(jié)合建設(shè)原則）

5.2.2土建方案的選擇

（設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)）

5.3建設(shè)目標(biāo)

本校建設(shè)目標(biāo)是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，場(chǎng)地寬闊，設(shè)施齊全，設(shè)計(jì)理念迎合標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)規(guī)范。

第六章 主要產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝

6.1主要產(chǎn)品和服務(wù)

本校產(chǎn)品和服務(wù)是面向駕駛員培訓(xùn)服務(wù)、辦理相關(guān)業(yè)務(wù)（學(xué)員報(bào)名、學(xué)員管理、考核管理、財(cái)務(wù)管理、綜合查詢、駕證打印、學(xué)員證打印、身體條件證明表、駕證申請(qǐng)表以及各種查詢和統(tǒng)計(jì)）和提供學(xué)車(chē)相關(guān)資訊。

本校的主要服務(wù)是駕駛員培訓(xùn)教學(xué)。本校的教學(xué)內(nèi)容基本上都是按照交通部的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》及《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教材》來(lái)實(shí)施。同時(shí)將結(jié)合本校的特色進(jìn)行教學(xué)。在交通部規(guī)定的基礎(chǔ)上結(jié)合駕校的實(shí)際情況制定了自己的更加詳實(shí)的教學(xué)大綱，教學(xué)大綱要求做到科學(xué)安排，教學(xué)課程要突出重點(diǎn)、難點(diǎn), 教學(xué)態(tài)度要明確，堅(jiān)持四心——耐心、細(xì)心、誠(chéng)心和愛(ài)心。教學(xué)內(nèi)容必須包括開(kāi)車(chē)的技巧、過(guò)障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關(guān)交通事故、生動(dòng)的案例，同時(shí)確保每一位管理人員、業(yè)務(wù)員、教練員、學(xué)員都了解每一階段的教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行相應(yīng)的檢查或考前復(fù)核。

6.2主要設(shè)備

本校有教學(xué)車(chē)輛**部。

其中**車(chē)型占**部，**車(chē)型占**部。

第七章 安全與環(huán)境建設(shè)

7.1安全設(shè)施

本校教練場(chǎng)的訓(xùn)練規(guī)模都達(dá)到訓(xùn)練車(chē)輛總數(shù)50輛以上。訓(xùn)練平場(chǎng)容納訓(xùn)練車(chē)輛總數(shù)的1／4車(chē)輛同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)訓(xùn)練和場(chǎng)地式樣駕駛訓(xùn)練的要求。訓(xùn)練道路滿足容納訓(xùn)練車(chē)輛總數(shù)的3／4車(chē)輛同時(shí)進(jìn)行道路訓(xùn)練的要求。場(chǎng)地設(shè)備包括交通標(biāo)準(zhǔn)牌、交通信號(hào)燈、科目設(shè)置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫(huà)線滾筒等必須設(shè)施。

教練場(chǎng)有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓(xùn)練區(qū)與公務(wù)、生活區(qū)之間有分隔設(shè)施，除有專(zhuān)人看守的通行口外，車(chē)輛不能通行。教練場(chǎng)配備消防設(shè)施、設(shè)備、緊急救護(hù)藥品和設(shè)備。

7.2環(huán)境建設(shè)

教練場(chǎng)按照開(kāi)辦駕校的有關(guān)規(guī)定配有相應(yīng)的辦公、教學(xué)和生活用房，為租用者提供相應(yīng)的食堂、寄宿生宿舍、學(xué)員休息室等設(shè)施，并且配備與其訓(xùn)練規(guī)模相適應(yīng)的汽車(chē)維修車(chē)間、加油站（或加油車(chē)）、車(chē)輛外部清洗等設(shè)備。

在環(huán)境建設(shè)方面，教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、訓(xùn)練道路兩側(cè)及場(chǎng)區(qū)空地中都進(jìn)行了植樹(shù)綠化。

第八章 駕校組織與勞動(dòng)定員

8.1駕校組織機(jī)構(gòu)

駕?，F(xiàn)有員工**人，工作人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務(wù)員與招生員、后勤保障人員等, 其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同, 但都融合在駕校的統(tǒng)一體內(nèi)。

管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略, 考慮戰(zhàn)略實(shí)施的每個(gè)細(xì)節(jié), 比如每個(gè)人的工作安排實(shí)現(xiàn)量化，標(biāo)準(zhǔn)量化標(biāo)準(zhǔn)要求合理，核實(shí)工作匯報(bào)等等。實(shí)行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調(diào), 定期進(jìn)行親自問(wèn)候、關(guān)心，親自了解學(xué)員的意見(jiàn)、想法等等。

教練員。教練員是駕校的一線人員, 也是核心人員, 是最能對(duì)駕校的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生根本影響的。所以本校將重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)教練人員的管理。比如, 對(duì)教練員的再培訓(xùn)再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對(duì)教練員的獎(jiǎng)懲是否如實(shí)兌現(xiàn)、實(shí)行是否經(jīng)常組織體育比賽或其他文體活動(dòng)是否到教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)查看教練員的教學(xué)情況是否注意到某個(gè)教練員的教學(xué)效果如學(xué)員考試通過(guò)率等提高或降低了是否分析、總結(jié)過(guò)其原因等等。

業(yè)務(wù)員與招生員。業(yè)務(wù)員在辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度，遵守考核標(biāo)準(zhǔn)，辦理各項(xiàng)考試業(yè)務(wù)時(shí)必須仔細(xì)核對(duì)每一份表格，接待學(xué)員時(shí)保持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，下班前確保把所有檔案都?xì)w類(lèi)整理好并放置在合理的位置，下班時(shí)檢查了所有的水電開(kāi)關(guān)。

后勤保障人員。后勤保障主要包括車(chē)輛維修維護(hù)、安全管理、場(chǎng)地維護(hù)與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。

8.2人力資源管理

8.2.1員工來(lái)源

8.2.2福利待遇

第九章 財(cái)務(wù)預(yù)算和評(píng)價(jià)

9.1財(cái)務(wù)成本預(yù)算

主要設(shè)備成本（教學(xué)車(chē)輛）：

建設(shè)成本：

裝修成本：

場(chǎng)地設(shè)施成本：

員工工資成本：

9.2資金來(lái)源

類(lèi)別

來(lái)源

狀況（持續(xù)時(shí)間/利息）

金額

所有者權(quán)益資本

自己的儲(chǔ)蓄

合作伙伴

到位

總投資

9.3財(cái)務(wù)盈利能力分析

第十章 風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避

10.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素

10.1.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)

駕校是一個(gè)對(duì)市場(chǎng)需求、對(duì)政府政策依賴(lài)性很強(qiáng)的行業(yè)，在本駕校發(fā)展期間，不可抗力因素必然存在，例如自然災(zāi)害、政府行為以及社會(huì)異常事件。本校在固定設(shè)施和設(shè)備上投入力度大，如果遭遇自然災(zāi)害，損失將是十分嚴(yán)重。在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應(yīng)政府的政策和由此帶來(lái)的消費(fèi)者的心理變化，也是我們要面對(duì)的不可抗力因素。

10.1.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

作為新建項(xiàng)目，在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)上存在一定風(fēng)險(xiǎn)。在駕校行業(yè)，口碑與信譽(yù)是十分重要的，在本市這個(gè)市場(chǎng)上，已經(jīng)存在不少建校多年的駕校，也占據(jù)了一定份額的市場(chǎng)，有固定的客戶，也隱藏著固定客戶帶來(lái)的隱形客戶，這對(duì)于本校開(kāi)發(fā)市場(chǎng)具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

10.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策

10.2.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策

不可抗力因素對(duì)于每個(gè)企業(yè)公司而言都是存在的，也是不可避免的。對(duì)于政府的政策，我們可以采用用之并利己的規(guī)避對(duì)策。如今，政府的政策逐漸向?qū)W員的利益偏向，而作為重視質(zhì)量、重視教學(xué)的本校，可以利用政府的政策，提高本校的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照政策辦事，從學(xué)員的切身利益出發(fā)。

10.2.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策

市場(chǎng)開(kāi)發(fā)是企業(yè)發(fā)展重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，甚至關(guān)系到企業(yè)的生存。作為新建學(xué)校，我們就要首先從未被開(kāi)發(fā)的資源出發(fā)，尋找新一片領(lǐng)域。傳播本校的宗旨，發(fā)揚(yáng)本?！按蛟靸?yōu)質(zhì)駕校”的品牌，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)傳播的手段為本校開(kāi)發(fā)忠誠(chéng)度高的客戶，再由固定客戶發(fā)揮連帶作用。

第十一章 結(jié)論

從中國(guó)先進(jìn)的汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)、本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析，本項(xiàng)目的可行性高。

在政策方面，國(guó)家的相關(guān)政策出臺(tái)為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風(fēng)氣，為本校的建立提供了一個(gè)很好的環(huán)境。針對(duì)中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報(bào)告通過(guò)市場(chǎng)pest模型分析，進(jìn)一步提高了本建設(shè)項(xiàng)目的可行性。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇五

“英語(yǔ)四、六級(jí)證書(shū)、計(jì)算機(jī)二級(jí)證書(shū)、汽車(chē)駕駛執(zhí)照”，近幾年這幾樣?xùn)|西逐漸成為了大學(xué)生畢業(yè)以前所不能缺少的，于是，利用漫長(zhǎng)的暑期學(xué)開(kāi)車(chē)考駕照，在開(kāi)學(xué)前往兜里揣上本駕照，增添個(gè)就業(yè)籌碼，已經(jīng)成為不少大學(xué)生們暑期生活的新選擇。我也一樣，本來(lái)上個(gè)寒假就要去考駕照的，但是，因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題和事情比較多只能往后推。今年放假比較早，假期比較長(zhǎng)，有足夠時(shí)間來(lái)考取駕本。而且這次我是抱著必過(guò)的心態(tài)來(lái)的，一切只能努力努力更努力。

大清早我就起床，為了趕著人少的時(shí)候報(bào)完名。風(fēng)塵仆仆地去了駕校，找到了咨詢?nèi)藛T，問(wèn)清了報(bào)名過(guò)程，先要照相。來(lái)到照相大廳，才發(fā)現(xiàn)考駕本的人還真是多，滿滿一個(gè)屋子，也有不少大學(xué)生。我就排隊(duì)等著照相。照完相，又要去體檢，各項(xiàng)一一檢查過(guò)后，再把科一科二科三考試的考費(fèi)交了就完成了，然后預(yù)約在四天后參加科一的考試。然后拿著科一考試題的書(shū)就回家復(fù)習(xí)了。

科一考試內(nèi)容都是理論知識(shí)，大多是一些交通規(guī)章制度、標(biāo)志、信號(hào)

幾天后駕校就通知我去考理論，也叫科目一考試，這對(duì)于我們?cè)谛５膶W(xué)生還是不難的，但這對(duì)于那些年齡稍大一點(diǎn)的學(xué)員卻也是個(gè)不小的挑戰(zhàn)啊。經(jīng)過(guò)大概3天左右的時(shí)間我已基本上掌握了科目一考試的內(nèi)容，在做網(wǎng)上的隨機(jī)抽取試題中平均也能打到97分。終于等到考試那天，但是駕校也太摳門(mén)了點(diǎn)，總過(guò)30人，分成兩車(chē)，用的是那種載貨的車(chē)，碰巧趕上下雨篷布有漏水，真的是要多狼狽有多狼狽。

到那兒等了一上午就為那最后的45分鐘。99分，帶著稍稍的不完美科目一順利過(guò)關(guān)。但是也有不幸運(yùn)的人，我們藍(lán)天駕校就有幾個(gè)考的89分，多么可惜啊?？颇恳豢偡质?00分，每題一份，90分及格，少一分都不行的。我只能默默為他們可惜，同時(shí)馬上準(zhǔn)備進(jìn)入下一個(gè)科目的緊張練習(xí)。

樁考是駕照考試中的重頭戲，其不僅關(guān)系到以后科目三中的側(cè)方位入庫(kù)，同時(shí)對(duì)于我們以后自己開(kāi)車(chē)入庫(kù)也具有很大的影響。可以這樣說(shuō)，倒樁練得好不好直接關(guān)系到以后停車(chē)的技術(shù)。好在我們的師傅自己有一套倒樁的方法，在其他人看來(lái)如此艱難的倒樁在我們看來(lái)是如此的輕松，其實(shí)倒樁真的沒(méi)什么難的，只要記準(zhǔn)了每一步對(duì)那個(gè)點(diǎn)那就想錯(cuò)都難了。算來(lái)算去我們這一車(chē)總共都只練了三天就足可以應(yīng)付考試了，這在其他車(chē)上是不可思議的.。帶著自信與熟練的技術(shù)我們踏上了科目二的考試場(chǎng)內(nèi)，意外的是我是那天我們駕校同時(shí)也是所有樁考的學(xué)員中的第一個(gè)，那個(gè)壓力可想而知，頂著巨大的壓力我硬是成功的打響了第一炮，但整個(gè)過(guò)程并不順利，主要是那只不知從哪兒冒出來(lái)的貓，它一直臥在車(chē)輪下不走，我是真不忍心傷害這條無(wú)辜的小生命，幸好最后一切正常否則我真的會(huì)很內(nèi)疚的。

你不能壓也不能擦，剛開(kāi)始我以為這會(huì)很難，但是練了幾把發(fā)現(xiàn)其實(shí)也不難，只要你看準(zhǔn)了點(diǎn)一切都變得簡(jiǎn)單了。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10天的練習(xí)，我們終于能把要求的動(dòng)作做的很好了。湘潭易俗河是我們場(chǎng)內(nèi)考試的考場(chǎng)，直到考試開(kāi)始考官才告訴我們今天的抽考項(xiàng)目：直角拐彎。這是我們練得最少但也是相當(dāng)容易的一項(xiàng)，一切那么的順利——一車(chē)四人全過(guò)。最后的場(chǎng)外也是進(jìn)行得很順利。經(jīng)過(guò)前后30天的磨練駕照終于拿到手了。在欣喜的同時(shí)也感到多了一份責(zé)任，一份為了人民生命安全的責(zé)任。或許在以后的駕駛路途中還會(huì)遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時(shí)刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。

難能可貴。對(duì)待真誠(chéng)的人就應(yīng)該用自己所有的真誠(chéng)去對(duì)待。社會(huì)也是一個(gè)融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開(kāi)心。這次實(shí)踐不僅是一個(gè)讓我學(xué)習(xí)社會(huì)工作的體驗(yàn)，也是一個(gè)讓我突破學(xué)校的圍墻去更深一步了解社會(huì)的體驗(yàn)。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇六

記得一位企業(yè)家曾說(shuō)，“實(shí)戰(zhàn)大學(xué)?！倍潭痰乃膫€(gè)，什么意思呢？就是說(shuō)要從大學(xué)就開(kāi)始接觸社會(huì)，了解社會(huì)，參與社會(huì)實(shí)踐。的確，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，若知此事須躬行。我認(rèn)為一個(gè)大學(xué)生只有具備夠硬的實(shí)踐能力，他才能在將來(lái)的社會(huì)中立于不敗之地，我決定這個(gè)暑假親自實(shí)踐一下。

經(jīng)大舅介紹我當(dāng)上了一名駕校推介員，所謂駕校推介員就是給駕校報(bào)名人員講解使其進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)，說(shuō)白了就是給駕校招攬生意。來(lái)到菏澤汽運(yùn)駕校之后的第一件事就是熟悉業(yè)務(wù)，我請(qǐng)教了一位技術(shù)精湛的推介員，了解到了辦駕證的流程和細(xì)節(jié)。首先駕駛證分為a ，a2，a3，b ，b2，c ，c2，c3，c4，d，e，f，h，n，p證，d往下是摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)證，c證是小型客汽車(chē)；b證重型，中型載客汽車(chē)；a證就是一些大型車(chē)了。其次，一般報(bào)名學(xué)的最多的是b證和c證。外出打工的學(xué)b證的多，而在校大學(xué)生和一些上班族一般學(xué)c證。第三，考證的流程，主要說(shuō)一下c證，分理論考試——倒車(chē)移庫(kù)——加小項(xiàng)三個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都一次通過(guò)是最好的了，當(dāng)然沒(méi)通過(guò)可以補(bǔ)考，但要抓住機(jī)會(huì)，因?yàn)檠a(bǔ)考機(jī)會(huì)不多。

熟悉完業(yè)務(wù)后，我就走馬上任了。我碰到的第一個(gè)客戶是個(gè)女大學(xué)生，曲師的，也是剛上完大一，她想辦c證。我和她聊了一些業(yè)務(wù)后，就和他聊聊大學(xué)一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運(yùn)駕校報(bào)名學(xué)習(xí)，并交上了錢(qián)。這算是我第一個(gè)成功的事例吧。然后在接下來(lái)的幾天我也成功的推介了6個(gè)在校大學(xué)生報(bào)名學(xué)習(xí)。我嘗到了一點(diǎn)成功的喜悅。

當(dāng)然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好，跟他解釋了一大通他就是不聽(tīng)，還會(huì)和你頂嘴，弄得你心情很不高興。我就遇到了這樣一個(gè)人，他報(bào)名交上了錢(qián)只考了一門(mén)，忽然說(shuō)要去打工不辦證了，并要求退錢(qián)。而這對(duì)于我來(lái)說(shuō)相當(dāng)難辦，因?yàn)榭捡{駛證有一個(gè)不成文的規(guī)定：報(bào)了名，交了錢(qián)，也就入了網(wǎng)，是決不允許退錢(qián)的。我就跟他解釋?zhuān)褪遣宦?tīng)，最后只好達(dá)成一個(gè)協(xié)議：錢(qián)退一半，他打工完了繼續(xù)參加考試，證出來(lái)后再把錢(qián)補(bǔ)上。我認(rèn)為這個(gè)結(jié)果雙方都是可以接受的。

篇幅有限就不啰嗦了，下面總結(jié)一下我的收獲與體會(huì)吧。

第一， 要想成為一個(gè)合格的推介員，必須先對(duì)業(yè)務(wù)徹底了解，這樣才能經(jīng)得住客戶各種刁鉆的發(fā)難。

第二， 要有一個(gè)良好的形象，不是說(shuō)長(zhǎng)多好多帥，而是說(shuō)要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔，言談舉止得體。

第三， 要有一定的口才，它的最高水平是本來(lái)人家只是看看并不確定要不要報(bào)名，但聽(tīng)你一解釋人家報(bào)名了。這種情況我只做成功了一次。

第四， 要善于交際，與客戶，與其他工作人員，與領(lǐng)導(dǎo)等等都要建立一個(gè)和諧融洽的關(guān)系。這樣你才能游刃有余。

第五， 最后我的經(jīng)驗(yàn)是要善于學(xué)習(xí)，善于觀察，懂得隨機(jī)應(yīng)變。

總之這次暑期實(shí)踐讓我學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多，感悟了很多……

最后我要感謝我的舅舅給了我這次社會(huì)實(shí)踐的'機(jī)會(huì)，感謝父母兄弟對(duì)我的支持，還有感謝菏澤汽運(yùn)駕校的所有人。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇七

尊敬的董事長(zhǎng)，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁： 大家好！我是新通力駕校秦川分公司的負(fù)責(zé)人，很榮幸能在這里發(fā)言。在此，我謹(jǐn)代表新通力秦川駕校的全體員工，向長(zhǎng)期關(guān)心、支持我校工作的各位領(lǐng)導(dǎo)及各位同仁們，表示衷心的感謝！

在過(guò)去的一年中，新通力駕校秦川分公司在總公司的正確指導(dǎo)下，我校全體員工精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、同心協(xié)力，重安全，講誠(chéng)信，以“樹(shù)新通力口碑，創(chuàng)超一流駕?！睘楣ぷ髂繕?biāo)，我們不斷超越，穩(wěn)步發(fā)展，為社會(huì)培養(yǎng)和輸送了大批的優(yōu)秀駕駛技能人才，以高過(guò)關(guān)率得到了社會(huì)各界的一致好評(píng)，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。對(duì)此，我們深感驕傲，也深感責(zé)任重大。在以后的工作中，我們將努力做到以下幾點(diǎn)。

一、強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)管理培訓(xùn)。

安全是生產(chǎn)與生活中的頭等大事，安全產(chǎn)生效益，我們將繼續(xù)以“人民生命高于一切，駕校責(zé)任重于泰山”為指導(dǎo)思想。為抓好安全工作，把好安全關(guān)，我校將繼續(xù)定期進(jìn)行教練員安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，建立健全安全管理制度，定期對(duì)教練車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，使教練車(chē)時(shí)刻處于良好的安全運(yùn)行狀態(tài)，杜絕事故隱患，確保訓(xùn)練安全。

二、嚴(yán)抓內(nèi)部管理，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

我們將繼續(xù)以加強(qiáng)教練員素質(zhì)建設(shè)為重點(diǎn)，要求教練員要理論知識(shí)和實(shí)操技能相結(jié)合，統(tǒng)一規(guī)范

教學(xué)

三、

成績(jī)屬于過(guò)去，未來(lái)在于創(chuàng)造。過(guò)去的一年中，我們雖取得了一些成績(jī)，但離駕校規(guī)范管理要求還有一定距離，今后我們要繼續(xù)努力，再接再厲，在不斷的探索與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。在不斷的實(shí)踐、探索中前進(jìn)。

我的發(fā)言完畢，謝謝大家！

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇八

公共管理系

會(huì)展策劃與管理

xx

xx

xx駕校

20xx年x月x日至20xx年x月x日

20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。

學(xué)車(chē)本來(lái)應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱?，不甘心只待在家里。于是我果斷的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。

開(kāi)始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的要求與規(guī)定。7月3號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測(cè)試。俗話說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車(chē)的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始哩。

等待總是漫長(zhǎng)的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話我被告知可以去上車(chē)練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車(chē)教練先教我熟識(shí)車(chē)上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門(mén)剎車(chē)的基本操作方法，我雙手放在方向盤(pán)上聽(tīng)得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤(pán)呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說(shuō)這叫方向盤(pán)不叫鍵盤(pán)。剛?cè)W(xué)車(chē)的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車(chē)中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。

真正的學(xué)車(chē)歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開(kāi)始教我們倒車(chē)入庫(kù)，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽(tīng)教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤(pán)，在哪里該停車(chē)，聽(tīng)著感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車(chē)練習(xí)一遍找找感覺(jué)，我看著他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車(chē)了。不知為什么聽(tīng)著教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤(pán)，教練很有耐心的在車(chē)外面給我指導(dǎo)著……這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車(chē)的難度。教練對(duì)我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。

烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開(kāi)始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很?chē)?yán)肅的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫(kù)倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢(shì)必要學(xué)會(huì)車(chē)的熱情。為自己加油鼓掌。

在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測(cè)試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測(cè)試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測(cè)試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車(chē)坡側(cè)邊開(kāi)回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開(kāi)始了我的考試，上車(chē)時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車(chē)的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過(guò)，當(dāng)我聽(tīng)到車(chē)內(nèi)電子語(yǔ)音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無(wú)法形容?？颇慷ㄟ^(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的。

當(dāng)我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。

其實(shí)練車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程，學(xué)車(chē)還是為了練習(xí)態(tài)度，要從容不迫，忙中不亂。學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(zhǎng)。

皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認(rèn)出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們?cè)?jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活?！?/p>

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇九

會(huì)展策劃與管理

xx

xx

xx駕校

xx年x月x日-xx年x月x日

xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。

學(xué)車(chē)本來(lái)應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱妫桓市闹淮诩依?。于是我果斷的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。

開(kāi)始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的要求與規(guī)定。7月3號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測(cè)試。俗話說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車(chē)的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始哩。

等待總是漫長(zhǎng)的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話我被告知可以去上車(chē)練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車(chē)教練先教我熟識(shí)車(chē)上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門(mén)剎車(chē)的基本操作方法，我雙手放在方向盤(pán)上聽(tīng)得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤(pán)呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說(shuō)這叫方向盤(pán)不叫鍵盤(pán)。剛?cè)W(xué)車(chē)的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車(chē)中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。

真正的學(xué)車(chē)歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開(kāi)始教我們倒車(chē)入庫(kù)，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽(tīng)教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤(pán)，在哪里該停車(chē)，聽(tīng)著感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車(chē)練習(xí)一遍找找感覺(jué)，我看著他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車(chē)了。不知為什么聽(tīng)著教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤(pán)，教練很有耐心的在車(chē)外面給我指導(dǎo)著...這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車(chē)的難度。教練對(duì)我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。

烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的`黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開(kāi)始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很?chē)?yán)肅的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫(kù)倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢(shì)必要學(xué)會(huì)車(chē)的熱情。為自己加油鼓掌。

在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測(cè)試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測(cè)試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測(cè)試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車(chē)坡側(cè)邊開(kāi)回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開(kāi)始了我的考試，上車(chē)時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車(chē)的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過(guò)，當(dāng)我聽(tīng)到車(chē)內(nèi)電子語(yǔ)音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無(wú)法形容?？颇慷ㄟ^(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的。

當(dāng)我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。

其實(shí)練車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程，學(xué)車(chē)還是為了練習(xí)態(tài)度，要從容不迫，忙中不亂。學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(zhǎng)。

皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認(rèn)出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們?cè)?jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活?！?/p>

一、實(shí)踐背景及意義21世紀(jì)，一個(gè)科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的全新時(shí)代，對(duì)人們的知識(shí)與技術(shù)方面的要求更是不斷的增加。如果社會(huì)中中的人們無(wú)法跟上這個(gè)全新時(shí)代的步......

3000字緊張又充實(shí)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)又將謝下帷幕，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，一定積累了不少經(jīng)驗(yàn)，是時(shí)候進(jìn)行一個(gè)全面的總結(jié)了。那要怎么寫(xiě)好實(shí)踐報(bào)告呢？下面是小編為......

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十

一、實(shí)踐目的

時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，在這個(gè)風(fēng)生水起，瞬息萬(wàn)變的科技化新時(shí)代，掌握一門(mén)新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個(gè)月的時(shí)間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識(shí)，考取駕照，成為萬(wàn)千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實(shí)踐活動(dòng)旨在順應(yīng)社會(huì)的潮流，學(xué)習(xí)一門(mén)社會(huì)生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件，并且通過(guò)此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。

二、實(shí)踐內(nèi)容

我參加了駕校培訓(xùn)，在8月底完成了科目二的考試，8月初完成了科目三、四的考試，成功考取了駕駛執(zhí)照。對(duì)于剛剛參加完高考的我來(lái)說(shuō)，還不太適應(yīng)走出校園，走向社會(huì)駕校的這個(gè)過(guò)程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學(xué)車(chē)不比看書(shū)寫(xiě)字，確實(shí)需要每天按時(shí)到達(dá)場(chǎng)地進(jìn)行真真切切地實(shí)踐練習(xí)，時(shí)間不多，效率要高，的確是一件費(fèi)精力費(fèi)腦筋的苦差事。

科目一理論考試很順利的通過(guò)了，科目二場(chǎng)地考試卻沒(méi)想象的輕松。暑假降臨，一大批像我這樣的學(xué)生開(kāi)始利用暑假的時(shí)間積極投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問(wèn)題就是人太多，師傅教不過(guò)來(lái)，只有你自己把握住機(jī)會(huì)，一有時(shí)間就抓緊練習(xí)，才能看見(jiàn)顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點(diǎn)起床，六點(diǎn)半到校，排到第一個(gè)練習(xí)的位置，這樣，在其他練習(xí)的人還沒(méi)有多起來(lái)的時(shí)候，我就能多練習(xí)一段時(shí)間，以保證真正有效率的練習(xí)。此外，我還利用中午的時(shí)間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己?jiǎn)为?dú)練習(xí)一會(huì)兒，有時(shí)頂著烈日炎炎也在堅(jiān)持不懈的在駕駛座上奮斗。不過(guò)，功夫不負(fù)有心人，在我勤學(xué)苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過(guò)了，心中激動(dòng)萬(wàn)分。

今年暑假，我一回家里，就開(kāi)始聯(lián)系師傅，準(zhǔn)備上車(chē)練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容。有了去年的經(jīng)驗(yàn)，我練習(xí)科目三的時(shí)候輕松了許多，路上的練習(xí)并沒(méi)有場(chǎng)地里那么辛苦，不過(guò)需要注意的細(xì)節(jié)卻不比場(chǎng)地的少。在這種最考驗(yàn)人耐心和細(xì)心的條件下，我頂住壓力，認(rèn)真聽(tīng)從師傅的指揮，記住師傅所說(shuō)的每一個(gè)要點(diǎn)，仔仔細(xì)細(xì)地走好每一步。雖說(shuō)每天下午一點(diǎn)就要從家里出發(fā)前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動(dòng)，科目三和科目四我也是毫無(wú)懸念地順利通過(guò)了。

三、實(shí)踐結(jié)果

本次暑假社會(huì)學(xué)車(chē)實(shí)踐，收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，這是我歷時(shí)兩個(gè)暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來(lái)的證件，實(shí)屬不易。在駕校學(xué)車(chē)的日子里，我收獲的遠(yuǎn)不止這些：同師傅請(qǐng)教開(kāi)車(chē)技巧，同時(shí)也學(xué)到了很多做人的道理；跟同車(chē)的學(xué)員一起談天說(shuō)地，分享經(jīng)驗(yàn)，結(jié)交了深厚的友誼；磨練出了堅(jiān)強(qiáng)的意志力，不怕苦不怕累：體會(huì)到了為目標(biāo)而不懈奮斗的精神。

作為大學(xué)生我們最應(yīng)該在課余時(shí)間做些什么，無(wú)非是磨練意志、鍛煉能力、增強(qiáng)自信、提升自我。而我在駕校的學(xué)習(xí)生活，確實(shí)讓我深深地體驗(yàn)到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”，在不斷提高地過(guò)程之中，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當(dāng)中，同時(shí)也讓我學(xué)會(huì)了如何認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待一件事情，努力把一切做到最好。

四、實(shí)踐總結(jié)

學(xué)車(chē)就是要經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來(lái)，學(xué)有所得。在這加起來(lái)短短的兩個(gè)月時(shí)間里，我在駕校深深地體會(huì)到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅(jiān)持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。

我是一個(gè)很怕曬黑的.妹子，因?yàn)楸緛?lái)膚色就已經(jīng)很不樂(lè)觀了，當(dāng)初聽(tīng)說(shuō)要報(bào)名學(xué)車(chē)也是鼓足了很大的勇氣的。我仔細(xì)想了想，大學(xué)的暑假如何才能過(guò)得有意義？大二大三的暑假我開(kāi)始計(jì)劃給自己找工作實(shí)習(xí)鍛煉，而這大一的暑假我也不能浪費(fèi)，學(xué)會(huì)駕駛是進(jìn)入社會(huì)的必備技能之一，而我現(xiàn)在的時(shí)間相對(duì)以后工作了來(lái)說(shuō)要充裕的多，所以，趁暑假來(lái)到駕校參加學(xué)習(xí)是我的不二選擇。

大家都說(shuō)學(xué)車(chē)很辛苦，夏天車(chē)上溫度很高，師傅也是嚴(yán)肅死板的老樣子，學(xué)起來(lái)很費(fèi)勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒(méi)有過(guò)的時(shí)候，就深度懷疑自己運(yùn)氣，懷疑自己是不是適合學(xué)車(chē)了。其實(shí)，我認(rèn)為，凡是都是講究過(guò)程的，很多人忍受不了過(guò)程的艱辛，自然而然，想要獲取一個(gè)好的結(jié)局也是難上加難了。

還有些人抱怨說(shuō)駕校的師傅很兇，脾氣很不好，經(jīng)常責(zé)罵學(xué)員，其實(shí)也不全然是這樣。像我，就遇到了一個(gè)性格很溫和，態(tài)度很誠(chéng)懇，對(duì)學(xué)員十分細(xì)心的好師傅。我們的師傅年過(guò)半百卻還像個(gè)孩子一樣，開(kāi)心的時(shí)候喜歡逗趣歡笑，心情不好的時(shí)候還會(huì)嘟著個(gè)嘴發(fā)幾句牢騷，和車(chē)上的學(xué)員們總有擺不玩的話題和說(shuō)不完的故事。除了教給我們基本的駕駛知識(shí)，他還時(shí)常和我們談經(jīng)濟(jì)聊政治，師傅博學(xué)多才，經(jīng)常都有自己獨(dú)特的見(jiàn)解，讓我們了解甚多，佩服不已。另外師傅還會(huì)很細(xì)心地跟我們講述在模擬練習(xí)或者考試的時(shí)候如何和考場(chǎng)的考官打交道，鞠躬報(bào)告、禮貌問(wèn)好、及時(shí)提問(wèn)、下車(chē)感謝，每一個(gè)環(huán)節(jié)該怎么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會(huì)遇到讓人頭疼不堪的困窘情境，輕松應(yīng)對(duì)任何的嚴(yán)肅場(chǎng)面，緩解緊張感，增強(qiáng)自信心。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也看見(jiàn)了一種慈父的光輝，讓人嘆服、崇敬。

當(dāng)然，學(xué)車(chē)不止我一個(gè)人單打獨(dú)斗，也有很多人和我一起在同一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”上和教練車(chē)做著艱苦卓越的持續(xù)戰(zhàn)斗。在一次又一次的不斷練習(xí)之中，我終于結(jié)交了一大波志同道合的小伙伴。他們是我遠(yuǎn)離學(xué)校收獲的又一比巨大的財(cái)富。由于正值暑假期間，每天都按時(shí)到場(chǎng)練習(xí)的學(xué)員大部分都是大學(xué)生，大家都是年輕人，溝通起來(lái)相對(duì)比較容易，我們?cè)谝黄鹫勌煺f(shuō)地，互相分享自身的練車(chē)小技巧，或者一起聊八卦聊人生，日子過(guò)的不亦樂(lè)乎，仿佛練車(chē)的各種心酸，在此時(shí)此刻都化作了泡沫，甚至變成了大家一起經(jīng)歷的美好回憶。到后來(lái)從駕校畢業(yè)了還十分懷念以前大家一起度過(guò)的美好時(shí)光。前生五百次回眸才換來(lái)今生的擦肩而過(guò)，緣分是個(gè)很奇妙的東西，我慶幸它帶我認(rèn)識(shí)了他們，讓我了解到了各式各樣充滿魅力的人，也從他們身上學(xué)到了很多東西，為我今后在社會(huì)上結(jié)交更多有趣優(yōu)秀的人才樹(shù)立了信心。

現(xiàn)在的我是家里的一個(gè)小小司機(jī)，雖然我自己還沒(méi)有車(chē)，但是我有些時(shí)候可以幫我爸開(kāi)車(chē)了。開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，其實(shí)也是比較勞累身心的事。我爸就是因?yàn)殚_(kāi)車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)落下了嚴(yán)重的頸椎病，我?guī)退_(kāi)車(chē)也能減輕一些他的負(fù)擔(dān)，為此，我也感到很欣慰。

總之，在錦工駕校學(xué)車(chē)的日子早已結(jié)束，但是那些技藝、那些深情、那些哲理還有那些自己可歌可泣的拼搏史會(huì)一直記錄在我的腦海里。其實(shí)學(xué)習(xí)任何一樣?xùn)|西都是這樣，貴在堅(jiān)持，只要下定決心有恒心就沒(méi)有辦不到的事！只要你想成功，沒(méi)有人能阻止你！這是我的指路燈。今后的路還長(zhǎng)，我將始終凝望我心中的這盞指路燈，去到我想去的地方，成為自己想成為的人。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十一

公共管理系

會(huì)展策劃與管理

駕校

20xx年x月x日至20xx年x月x日

20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。

學(xué)車(chē)本來(lái)應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱?，不甘心只待在家里。于是我果斷的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。

開(kāi)始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的要求與規(guī)定。7月3號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測(cè)試。俗話說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車(chē)的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始哩。

等待總是漫長(zhǎng)的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話我被告知可以去上車(chē)練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車(chē)教練先教我熟識(shí)車(chē)上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門(mén)剎車(chē)的基本操作方法，我雙手放在方向盤(pán)上聽(tīng)得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤(pán)呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說(shuō)這叫方向盤(pán)不叫鍵盤(pán)。剛?cè)W(xué)車(chē)的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車(chē)中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。

真正的學(xué)車(chē)歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開(kāi)始教我們倒車(chē)入庫(kù)，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽(tīng)教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤(pán)，在哪里該停車(chē)，聽(tīng)著感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車(chē)練習(xí)一遍找找感覺(jué)，我看著他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車(chē)了。不知為什么聽(tīng)著教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤(pán)，教練很有耐心的在車(chē)外面給我指導(dǎo)著……這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車(chē)的難度。教練對(duì)我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。

烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開(kāi)始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很?chē)?yán)肅的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫(kù)倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢(shì)必要學(xué)會(huì)車(chē)的熱情。為自己加油鼓掌。

在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測(cè)試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測(cè)試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測(cè)試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車(chē)坡側(cè)邊開(kāi)回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開(kāi)始了我的考試，上車(chē)時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車(chē)的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過(guò)，當(dāng)我聽(tīng)到車(chē)內(nèi)電子語(yǔ)音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無(wú)法形容。科目二通過(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的。

當(dāng)我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。

其實(shí)練車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程，學(xué)車(chē)還是為了練習(xí)態(tài)度，要從容不迫，忙中不亂。學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(zhǎng)。

皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認(rèn)出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們?cè)?jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活。”

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十二

在2010年這個(gè)炎熱的暑假，世博火炬在我們這個(gè)東方文明古國(guó)――華夏大地傳遞，十三億中國(guó)人的心在沸騰。世博在前行，我也用自己的熱情和行動(dòng)與世博同行。伴著世博前進(jìn)的腳步，我也走進(jìn)了社會(huì)實(shí)踐的大課堂。返鄉(xiāng)的第二天，我就開(kāi)始制訂計(jì)劃，到社區(qū)、單位、公交車(chē)、交通崗等地方，進(jìn)行我的世博宣傳――“我與世博同行”活動(dòng)，讓世博深入人心，使大家了解更多的世博知識(shí)，學(xué)習(xí)更多的世博英語(yǔ)，更好的為世博盡一份自己的力量。

一、計(jì)劃和準(zhǔn)備

作為體院外語(yǔ)系的學(xué)生，我應(yīng)該發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，教授宣傳世博英語(yǔ)，傳播世博文化，弘揚(yáng)世博精神。心中有了想法，我就立即制定計(jì)劃，召集同學(xué)一起開(kāi)展這項(xiàng)活動(dòng)，組成了“我與世博同行”世博宣傳小隊(duì)，我任隊(duì)長(zhǎng)。接著我們?yōu)榛顒?dòng)做了詳細(xì)策劃和安排。商量決定各自負(fù)責(zé)幾個(gè)社區(qū)，分開(kāi)行動(dòng)，這樣效率會(huì)很高。分配好各自的任務(wù)之后，我滿懷興奮與激動(dòng)，買(mǎi)了世博衫和世博旗，融入到世博的熱潮中。我決定在暑假里，走到哪里就把世博宣傳到哪里，始終與世博同行。經(jīng)過(guò)一周的努力，我親手制作好了世博英語(yǔ)的卡片，并配以直觀易懂的世博項(xiàng)目圖標(biāo)。搜集了有關(guān)世博的小知識(shí)（世博會(huì)的歷史，世博火炬、會(huì)徽的設(shè)計(jì)和含義，世博名人，世博趣聞等）。準(zhǔn)備工作完成之后，我就開(kāi)始了我的“我與世博同行”活動(dòng)。

二、我是世博宣傳員

讓世博走進(jìn)社區(qū)，走進(jìn)居民，走進(jìn)普普通通的老百姓，把活動(dòng)宗旨提升到全民世博的層次上來(lái)，這才是最具價(jià)值和意義的。在居民樓前、社區(qū)小花園里，有很多鍛煉身體、乘涼的居民。他們?nèi)齼蓛删奂谝黄穑@正是宣傳世博知識(shí)的大好時(shí)機(jī)。我就從這里開(kāi)始我的計(jì)劃吧。

一群小朋友在快樂(lè)的玩耍，我和他們一起談起了世博。他們興致勃勃，談到世博英語(yǔ)，他們更是聰明又好學(xué)，我讀了幾遍英語(yǔ)單詞olympic、swimming、volleyball、spaning……他們就記住了，他們揮舞著小旗興奮地奔跑著，邊跑邊喊著英語(yǔ)。我們?cè)谝黄疬呌螒蜻厡W(xué)英語(yǔ)，吸引了許多小朋友來(lái)參與，他們便當(dāng)起了小老師教其他的小朋友學(xué)習(xí)世博英語(yǔ)。

老爺爺們更是健談和熱情，我介紹完世博知識(shí)和英語(yǔ)后，他們又和我聊起了更多的話題。贊賞我的行動(dòng)，鼓勵(lì)我應(yīng)該接觸社會(huì)，走進(jìn)社會(huì)，多和各種各樣的人打交道。還教育我要打好基礎(chǔ)，肚子里有了，就自信了，年輕人就應(yīng)該多鍛煉自己。這些過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗(yàn)和教導(dǎo)都使我受益匪淺。

居民們都很熱情，很樸實(shí)，用自己的方式支持著世博，樂(lè)于了解世博文化，學(xué)習(xí)世博英語(yǔ)。每每我手拿英語(yǔ)單詞的卡片和世博小旗走進(jìn)一個(gè)人群，就會(huì)有很多群眾圍過(guò)來(lái)，想要聽(tīng)聽(tīng)這些世博的信息和趣聞，想要學(xué)習(xí)自己不了解的知識(shí)。這令我很感動(dòng)，同時(shí)也提高了我的工作積極性，工作熱情和自信心。我第一次體會(huì)到：只要你真誠(chéng)，自信，熱情，就會(huì)感動(dòng)別人，哪怕是素不相識(shí)的人，他們也同樣會(huì)用真誠(chéng)，熱情回饋你。我不僅宣傳了世博文化，世博英語(yǔ)，而且在與他們的`交談中我也學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的道理。

經(jīng)過(guò)幾天的實(shí)踐活動(dòng)，我一看到人就抑制不住自己宣傳世博文化的激情，遇到行動(dòng)不便的居民就深入到居民家中，向他們介紹世博知識(shí)，教授世博英語(yǔ)。走街串戶，居民都很歡迎，很熱情，從他們的態(tài)度中我感到他們對(duì)世博的支持，對(duì)學(xué)習(xí)的渴望，終生學(xué)習(xí)的觀念已經(jīng)深入民心。

我還來(lái)到社區(qū)的老年大學(xué)和福利院宣傳世博知識(shí)，和工作人員一起幫助孤寡老人做家務(wù)，陪他們聊天。

我深深地感到社會(huì)大家庭的和諧與美好。只要你愿意付出，為別人多著想一點(diǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)每一個(gè)人都如此善良，如此熱情。一種感恩之情油然而生。用心體味生活，懷著感恩之心生活，就會(huì)發(fā)現(xiàn)生活如此美好。人是一種社會(huì)性的動(dòng)物，不可能脫離他人而生活，甚至是生存。我們要學(xué)著與人交流，把自己融入社會(huì)。這樣我們才能適應(yīng)社會(huì)，學(xué)會(huì)生存。

三、參加交通協(xié)管

交通崗是指揮交通的樞紐。我來(lái)到這里幫助交通協(xié)管員搞好交通，在他們休息的時(shí)候給他們介紹世博常識(shí)，講解世博英語(yǔ)，是世博宣傳員應(yīng)盡的義務(wù)。

烈日炎炎的7月，氣溫很高。我冒著酷暑來(lái)到十字路口的交通崗，看到協(xié)管的叔叔阿姨手持小紅旗很是神氣。經(jīng)過(guò)交警叔叔的速成指導(dǎo)，我戴上小黃帽，掛上小口哨，手持小紅旗，開(kāi)始了協(xié)管工作。我很激動(dòng)很興奮，也很自豪，但看到自己很不標(biāo)準(zhǔn)的指揮動(dòng)作，對(duì)自己很不滿意。五分鐘過(guò)后，汗水就順著臉向下流淌，再過(guò)十分鐘就有點(diǎn)站不住了，胳膊也酸了，腿也累了。而且注意力還要非常集中，要眼看紅綠燈，一手持小紅旗，一手持口哨，還要時(shí)時(shí)留意過(guò)往的行人，看似很簡(jiǎn)單的一件事，做起來(lái)并不那么簡(jiǎn)單，任何事情都要付出辛苦，才會(huì)有收獲的?？吹叫腥嗽诩t燈時(shí)都能整整齊齊地停在線內(nèi)，遵守交通規(guī)則，還是感到由衷的欣慰。終于等到該換崗了，我就利用休息時(shí)間練習(xí)指揮動(dòng)作，叔叔阿姨們看我汗流浹背勸我休息一會(huì)兒，我堅(jiān)持要練到指揮動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)才休息，他們很佩服我的執(zhí)著精神，就在一旁給我做指導(dǎo)，使我提高很快。以后換崗休息在一起聊天時(shí)，我就向他們介紹世博小知識(shí)，教他們世博項(xiàng)目的英語(yǔ)單詞。雖然他們的發(fā)音不夠標(biāo)準(zhǔn)，但看到了大家對(duì)世博的熱情，我覺(jué)得這很有意義，使世博走進(jìn)了人群，貼近了群眾，使他們?cè)诠ぷ髦嗔私饬耸啦瑢W(xué)習(xí)了英語(yǔ)，提高了世博意識(shí)，又豐富了他們的生活，很受他們的歡迎。

接下來(lái)的一周我都和協(xié)管員們一起上下班，一天早班一天下午班，每干一個(gè)小時(shí)換一次崗。有一天中隊(duì)長(zhǎng)和另外一名交警叔叔親自來(lái)張掛世博宣傳標(biāo)語(yǔ)，正好趕上我下崗，就過(guò)去幫忙。能讓更多人了解世博，走進(jìn)世博，是我們的共同心聲。

起初看著交通協(xié)管的工作很簡(jiǎn)單，不就是站在那里吹吹哨子，揮揮小旗嗎，誰(shuí)都能做。嘗試了之后才知道是多么的辛苦和不易，夏天要頂著酷暑，冬天要忍受著嚴(yán)寒，一站就是幾個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在我才知道原來(lái)任何一件看似很簡(jiǎn)單的事自己做起來(lái)都不是那么容易的。再小的一件事也要認(rèn)真去干，用心去做，任何事情都要付出足夠的辛苦，才能把事情做到最好。

接下來(lái)的幾天我隨同交通隊(duì)“迎世博?交通治理宣傳車(chē)”宣傳世博精神及交通法規(guī)。車(chē)走到那里我的交通協(xié)管就做到哪里。時(shí)刻提醒行人要遵守交通規(guī)則，不要騎車(chē)帶人，不要橫穿馬路，要給來(lái)開(kāi)封旅游的外地外國(guó)游客留下一個(gè)美好的印象。我還協(xié)助交警宣傳世博，掛橫幅，宣傳世博知識(shí)，世博文明，治理交通。交警叔叔和阿姨們都很滿意我的工作，給予高度評(píng)價(jià)并希望我能常來(lái)協(xié)助他們工作。我的工作得到了認(rèn)可，心里非常高興。

四、走進(jìn)單位

經(jīng)過(guò)這么多天的世博宣傳，我越發(fā)覺(jué)得自己的工作很有意義。我決定走進(jìn)單位，將世博宣傳進(jìn)行到底。我來(lái)到公司、商店，向職工和顧客介紹世博知識(shí)，講授世博英語(yǔ)。走街串巷時(shí)我都會(huì)穿上我的“工作服”――世博衫，帶上英語(yǔ)卡片和小旗，看到商店單位就進(jìn)去，向員工和顧客宣傳世博知識(shí)和世博英語(yǔ)。

我去**服飾有限公司聯(lián)系，趕上要召開(kāi)職工大會(huì)，當(dāng)我向公司負(fù)責(zé)人說(shuō)明來(lái)意后，他們很重視，覺(jué)得我的想法和活動(dòng)很符合他們公司的企業(yè)文化，當(dāng)即決定讓我在會(huì)議結(jié)束后在會(huì)議室開(kāi)始我的活動(dòng)。走進(jìn)坐著六十名員工坐在會(huì)議室時(shí)我沒(méi)有充分的思想準(zhǔn)備，還有些緊張。我還是第一次在這么正式的場(chǎng)合做世博宣傳，我默默地告訴自己“我一定行，沒(méi)問(wèn)題！”。我自信的走上了講臺(tái)，從世博歷史講到世博趣事，從世博項(xiàng)目講到我常年堅(jiān)持游泳訓(xùn)練的經(jīng)歷，從世博精神到全民健身，從介紹我來(lái)自成都體育學(xué)院外語(yǔ)系到教授世博英語(yǔ)……贏得了大家的陣陣掌聲，我成功了。真的很有成就感。散會(huì)后大家還意猶未盡，圍著我繼續(xù)請(qǐng)教世博英語(yǔ)，約定第二天下班后還來(lái)教英語(yǔ)。員工們的學(xué)習(xí)熱情和對(duì)世博的激情激勵(lì)著我，給了我很大鼓舞。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十三

20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。

學(xué)車(chē)本來(lái)應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱妫桓市闹淮诩依铩Ｓ谑俏夜麛嗟倪x擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。

開(kāi)始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的要求與規(guī)定。7月31號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測(cè)試。俗話說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車(chē)的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始哩。

等待總是漫長(zhǎng)的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話我被告知可以去上車(chē)練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車(chē)教練先教我熟識(shí)車(chē)上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門(mén)剎車(chē)的基本操作方法，我雙手放在方向盤(pán)上聽(tīng)得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤(pán)呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說(shuō)這叫方向盤(pán)不叫鍵盤(pán)。剛?cè)W(xué)車(chē)的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車(chē)中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。

真正的學(xué)車(chē)歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開(kāi)始教我們倒車(chē)入庫(kù)，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽(tīng)教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤(pán)，在哪里該停車(chē)，聽(tīng)著感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車(chē)練習(xí)一遍找找感覺(jué)，我看著他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車(chē)了。不知為什么聽(tīng)著教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤(pán)，教練很有耐心的在車(chē)外面給我指導(dǎo)著……這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車(chē)的難度。教練對(duì)我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。

烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開(kāi)始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很?chē)?yán)肅的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫(kù)倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢(shì)必要學(xué)會(huì)車(chē)的熱情。為自己加油鼓掌。

在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測(cè)試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測(cè)試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測(cè)試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車(chē)坡側(cè)邊開(kāi)回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開(kāi)始了我的考試，上車(chē)時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車(chē)的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過(guò)，當(dāng)我聽(tīng)到車(chē)內(nèi)電子語(yǔ)音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無(wú)法形容?？颇慷ㄟ^(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的。

當(dāng)我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。

學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(zhǎng)。

皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認(rèn)出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們?cè)?jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活……”

其實(shí)還要感謝我有一個(gè)好的教練，喻教練，對(duì)所有的學(xué)員都能一視同仁。我不懂得社會(huì)上的一些如何去賄賂，去討好。教練說(shuō)我們還太年輕，社會(huì)上的不是所有事情都是公平的。很慶幸有一個(gè)好的教練和一群勤奮的小伙伴們，相信那些一起在烈日下‘蒸桑拿’的日子，會(huì)成為我以后的人生道路上一段珍貴的回憶。我記得那個(gè)總是喜歡叫我小尚海的夏班長(zhǎng)，我記得那個(gè)老愛(ài)說(shuō)我像個(gè)男孩子的曹爽，還有在我練側(cè)停老是練不好耐心在旁邊指導(dǎo)我的劉華師兄們，還有一直安慰我讓我放輕松點(diǎn)不要緊張的熊大，還有剛?cè)ヱ{校望著似曾相識(shí)的小胖……學(xué)車(chē)是件辛苦的事情，貴在堅(jiān)持。接下來(lái)還有科目三的學(xué)習(xí)，科目二考完整個(gè)人都輕松了不少。祝愿我們組的接下來(lái)科目三的考試都能順利通過(guò)，科目四自然不成問(wèn)題，早日拿到屬于我們自己的駕駛證。

人生其實(shí)也像開(kāi)車(chē)一樣，我們要握著方向盤(pán)，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷前進(jìn)。每一次的挫折都是一次考驗(yàn)一次經(jīng)歷一次收獲，重要的是我們對(duì)待挫折的態(tài)度，態(tài)度要端正。

這個(gè)暑假對(duì)于我來(lái)說(shuō)，收獲是不小的，我明白了做任何事，只要用心付出，總會(huì)有收獲的。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十四

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駕校社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

暑期社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（駕校學(xué)車(chē)感悟）

記得一位企業(yè)家曾說(shuō)，“實(shí)戰(zhàn)大學(xué)?！倍潭痰乃膫€(gè)，什么意思呢？就是說(shuō)要從大學(xué)就開(kāi)始接觸社會(huì)，了解社會(huì)，參與社會(huì)實(shí)踐。的確，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，若知此事須躬行。我認(rèn)為一個(gè)大學(xué)生只有具備夠硬的實(shí)踐能力，他才能在將來(lái)的社會(huì)中立于不敗之地，我決定這個(gè)暑假親自實(shí)踐一下。

經(jīng)大舅介紹我當(dāng)上了一名駕校推介員，所謂駕校推介員就是給駕校報(bào)名人員講解使其進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)，說(shuō)白了就是給駕校招攬生意。來(lái)到菏澤汽運(yùn)駕校之后的第一件事就是熟悉業(yè)務(wù)，我請(qǐng)教了一位技術(shù)精湛的推介員，了解到了辦駕證的流程和細(xì)節(jié)。首先駕駛證分為a1,a2,a3,b1,b2,c1,c2,c3,c4,d,e,f,h,n,p證，d往下是摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)證，c證是小型客汽車(chē)；b證重型，中型載客汽車(chē)；a證就是一些大型車(chē)了。其次，一般報(bào)名學(xué)的最多的是b證和c證。外出打工的學(xué)b證的多，而在校大學(xué)生和一些上班族一般學(xué)c證。第三，考證的流程，主要說(shuō)一下c證，分理論考試——倒車(chē)移庫(kù)——加小項(xiàng)三個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都一次通過(guò)是最好的了，當(dāng)然沒(méi)通過(guò)可以補(bǔ)考，但要抓住機(jī)會(huì)，因?yàn)檠a(bǔ)考機(jī)會(huì)不多。

熟悉完業(yè)務(wù)后，我就走馬上任了。我碰到的第一個(gè)客戶是個(gè)女大學(xué)生，曲師的，也是剛上完大一，她想辦c證。我和她聊了一些業(yè)務(wù)后，就和他聊聊大學(xué)一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運(yùn)駕校報(bào)名學(xué)習(xí)，并交上了錢(qián)。這算是我第一個(gè)成功的事例吧。然后在接下來(lái)的幾天我也成功的推介了6個(gè)在校大學(xué)生報(bào)名學(xué)習(xí)。我嘗到了一點(diǎn)成功的喜悅。

當(dāng)然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好，跟他解釋了一大通他就是不聽(tīng)，還會(huì)和你頂嘴，弄得你心情很不高興。我就遇到了這樣一個(gè)人，他報(bào)名交上了錢(qián)只考了一門(mén)，忽然說(shuō)要去打工不辦證了，并要求退錢(qián)。而這對(duì)于我來(lái)說(shuō)相當(dāng)難辦，因?yàn)榭捡{駛證有一個(gè)不成文的規(guī)定：報(bào)了名，交了錢(qián)，也就入了網(wǎng)，是決不允許退錢(qián)的。我就跟他解釋?zhuān)褪遣宦?tīng)，最后只好達(dá)成一個(gè)協(xié)議：錢(qián)退一半，他打工完了繼續(xù)參加考試，證出來(lái)后再把錢(qián)補(bǔ)上。我認(rèn)為這個(gè)結(jié)果雙方都是可以接受的。

篇幅有限就不啰嗦了，下面總結(jié)一下我的收獲與體會(huì)吧。

第一， 要想成為一個(gè)合格的推介員，必須先對(duì)業(yè)務(wù)徹底了解，這樣才能經(jīng)得住客戶各種刁鉆的發(fā)難。

第二， 要有一個(gè)良好的形象，不是說(shuō)長(zhǎng)多好多帥，而是說(shuō)要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔，言談舉止得體。

第三， 要有一定的口才，它的最高水平是本來(lái)人家只是看看并不確定要不要報(bào)名，但聽(tīng)你一解釋人家報(bào)名了。這種情況我只做成功了一次。

第四， 要善于交際，與客戶，與其他工作人員，與領(lǐng)導(dǎo)等等都要建立一個(gè)和諧融洽的關(guān)系。這樣你才能游刃有余。

第五， 最后我的經(jīng)驗(yàn)是要善于學(xué)習(xí)，善于觀察，懂得隨機(jī)應(yīng)變。

總之這次暑期實(shí)踐讓我學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多，感悟了很多……

最后我要感謝我的舅舅給了我這次社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，感謝父母兄弟對(duì)我的支持，還有感謝菏澤汽運(yùn)駕校的所有人。

駕駛考試》

《駕駛員須知》第2期

駕校社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（2） |

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此次暑假學(xué)車(chē)，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃。大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說(shuō)近幾年還不至于開(kāi)車(chē)往返于"住所與工作場(chǎng)所之間"，但技能的有用性可以保鮮。

說(shuō)是學(xué)車(chē)，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對(duì)此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。

其實(shí)，學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢(shì)已如常人騎行自行車(chē)一樣，根據(jù)個(gè)人體會(huì)，第三四趟上道路開(kāi)車(chē)已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會(huì)。

據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因?yàn)槌３Ｔ诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，就時(shí)時(shí)承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì)的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì)的："年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對(duì)了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗(yàn)，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯(cuò)題的時(shí)候一味訓(xùn)斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(zhǎng)時(shí)間逗留。"他說(shuō)，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。"而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類(lèi)問(wèn)題的存在。

我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì)出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語(yǔ)氣下的確會(huì)影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。

所以我也認(rèn)為，學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車(chē)本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練斥責(zé)時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì)犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習(xí)的專(zhuān)注從容分開(kāi)呢？這樣做最直接的是會(huì)使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì)。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對(duì)人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。

這只不過(guò)是我的一些小小感受而已。我必須提出另一個(gè)問(wèn)題：做什么事，都不可只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏銳的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力也是對(duì)一個(gè)人的發(fā)展至關(guān)重要的，建議忙于學(xué)業(yè)忙于就業(yè)的同仁們注意培養(yǎng)。在此短文中，這么幾點(diǎn)就是我想說(shuō)的。

話又說(shuō)回來(lái)，我做的只不過(guò)是學(xué)車(chē)而已，其他的只是誘發(fā)的思考。如何把思考變?yōu)槿松呢?cái)富，就要問(wèn)我自己了。同樣地，這是每個(gè)人都要思考的問(wèn)題。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十五

——在錦工駕校的學(xué)習(xí)

學(xué)院名稱(chēng)：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

專(zhuān)業(yè)班級(jí)：會(huì)計(jì)130*班

學(xué)生姓名： 王**

學(xué)生學(xué)號(hào)： 2015**** 實(shí)踐單位：成都錦工駕校

實(shí)踐時(shí)間：7月8日—8月4日

2015年8月

一、實(shí)踐目的

時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，在這個(gè)風(fēng)生水起，瞬息萬(wàn)變的科技化新時(shí)代，掌握一門(mén)新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個(gè)月的時(shí)間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識(shí)，考取駕照，成為萬(wàn)千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實(shí)踐活動(dòng)旨在順應(yīng)社會(huì)的潮流，學(xué)習(xí)一門(mén)社會(huì)生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件，并且通過(guò)此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。

二、實(shí)踐內(nèi)容

我于2015年7月報(bào)名參加了駕校培訓(xùn)，在2015年8月底完成

了科目二的考試，2015年8月初完成了科目三、四的考試，成功考取了駕駛執(zhí)照。對(duì)于剛剛參加完高考的我來(lái)說(shuō)，還不太適應(yīng)走出校園，走向社會(huì)駕校的這個(gè)過(guò)程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學(xué)車(chē)不比看書(shū)寫(xiě)字，確實(shí)需要每天按時(shí)到達(dá)場(chǎng)地進(jìn)行真真切切地實(shí)踐練習(xí)，時(shí)間不多，效率要高，的確是一件費(fèi)精力費(fèi)腦筋的苦差事。

科目一理論考試很順利的通過(guò)了，科目二場(chǎng)地考試卻沒(méi)想象的輕松。暑假降臨，一大批像我這樣的學(xué)生開(kāi)始利用暑假的時(shí)間積極投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問(wèn)題就是人太多，師傅教不過(guò)來(lái)，只有你自己把握住機(jī)會(huì)，一有時(shí)間就抓緊練習(xí)，才能看見(jiàn)顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點(diǎn)起床，六點(diǎn)半到校，排到第一個(gè)練習(xí)的位置，這樣，在其他練習(xí)的人還沒(méi)有多起來(lái)的時(shí)候，我就能多練習(xí)一段時(shí)間，以保證真正有效率的練習(xí)。此外，我還利用中午的時(shí)間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己?jiǎn)为?dú)練習(xí)一會(huì)兒，有時(shí)頂著烈日炎炎也在堅(jiān)持不懈的在駕駛座上奮斗。不過(guò)，功夫不負(fù)有心人，在我勤學(xué)苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過(guò)了，心中激動(dòng)萬(wàn)分。

今年暑假，我一回家里，就開(kāi)始聯(lián)系師傅，準(zhǔn)備上車(chē)練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容。有了去年的經(jīng)驗(yàn)，我練習(xí)科目三的時(shí)候輕松了許多，路上的練習(xí)并沒(méi)有場(chǎng)地里那么辛苦，不過(guò)需要注意的細(xì)節(jié)卻不比場(chǎng)地的少。在這種最考驗(yàn)人耐心和細(xì)心的條件下，我頂住壓力，認(rèn)真聽(tīng)從師傅的指揮，記住師傅所說(shuō)的每一個(gè)要點(diǎn)，仔仔細(xì)細(xì)地走好每一步。雖說(shuō)每天下午一點(diǎn)就要從家里出發(fā)前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動(dòng)，科目三和科目四我也是毫無(wú)懸念地順利通過(guò)了。

三、實(shí)踐結(jié)果

本次暑假社會(huì)學(xué)車(chē)實(shí)踐，收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，這是我歷時(shí)兩個(gè)暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來(lái)的證件，實(shí)屬不易。在駕校學(xué)車(chē)的日子里，我收獲的遠(yuǎn)不止這些：同師傅請(qǐng)教開(kāi)車(chē)技巧，同時(shí)也學(xué)到了很多做人的道理；跟同車(chē)的學(xué)員一起談天說(shuō)地，分享經(jīng)驗(yàn)，結(jié)交了深厚的友誼；磨練出了堅(jiān)強(qiáng)的意志力，不怕苦不怕累：體會(huì)到了為目標(biāo)而不懈奮斗的精神。

作為大學(xué)生我們最應(yīng)該在課余時(shí)間做些什么，無(wú)非是磨練意志、鍛煉能力、增強(qiáng)自信、提升自我。而我在駕校的學(xué)習(xí)生活，確實(shí)讓我深深地體驗(yàn)到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”，在不斷提高地過(guò)程之中，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當(dāng)中，同時(shí)也讓我學(xué)會(huì)了如何認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待一件事情，努力把一切做到最好。

四、實(shí)踐總結(jié)

學(xué)車(chē)就是要經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來(lái)，學(xué) 有所得。在這加起來(lái)短短的兩個(gè)月時(shí)間里，我在駕校深深地體會(huì)到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅(jiān)持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。

以，趁暑假來(lái)到駕校參加學(xué)習(xí)是我的不二選擇。

大家都說(shuō)學(xué)車(chē)很辛苦，夏天車(chē)上溫度很高，師傅也是嚴(yán)肅死板的老樣子，學(xué)起來(lái)很費(fèi)勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒(méi)有過(guò)的時(shí)候，就深度懷疑自己運(yùn)氣，懷疑自己是不是適合學(xué)車(chē)了。其實(shí)，我認(rèn)為，凡是都是講究過(guò)程的，很多人忍受不了過(guò)程的艱辛，自然而然，想要獲取一個(gè)好的結(jié)局也是難上加難了。

么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會(huì)遇到讓人頭疼不堪的困窘 情境，輕松應(yīng)對(duì)任何的嚴(yán)肅場(chǎng)面，緩解緊張感，增強(qiáng)自信心。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也看見(jiàn)了一種慈父的光輝，讓人嘆服、崇敬。

校收獲的又一比巨大的財(cái)富。由于正值暑假期間，每天都按時(shí)到場(chǎng)練習(xí)的學(xué)員大部分都是大學(xué)生，大家都是年輕人，溝通起來(lái)相對(duì)比較容易，我們?cè)谝黄鹫勌煺f(shuō)地，互相分享自身的練車(chē)小技巧，或者一起聊八卦聊人生，日子過(guò)的不亦樂(lè)乎，仿佛練車(chē)的各種心酸，在此時(shí)此刻都化作了泡沫，甚至變成了大家一起經(jīng)歷的美好回憶。到后來(lái)從駕校畢業(yè)了還十分懷念以前大家一起度過(guò)的美好時(shí)光。前生五百次回眸才換來(lái)今生的擦肩而過(guò)，緣分是個(gè)很奇妙的東西，我慶幸它帶我認(rèn)識(shí)了他們，讓我了解到了各式各樣充滿魅力的人，也從他們身上學(xué)到了很多東西，為我今后在社會(huì)上結(jié)交更多有趣優(yōu)秀的人才樹(shù)立了信心。

當(dāng)然，回到我自身，不得不承認(rèn)，這個(gè)暑假我成長(zhǎng)了許多。要有人問(wèn)起我學(xué)車(chē)苦不苦，我會(huì)毫不猶豫地告訴他：當(dāng)然苦了！可是，人生在世，起起落落，磕磕碰碰，又有誰(shuí)不是在一件又一件苦差事里不斷磨練出了自己堅(jiān)強(qiáng)的意志？或是在一次與一次的失敗泥濘中重新爬起來(lái)繼續(xù)朝著希望目標(biāo)前行？在越是艱苦的情況下人越是要給自己減輕壓力，沒(méi)有什么是過(guò)不去的，沒(méi)有什么困難是無(wú)法克服的，懷疑的不應(yīng)是自己的運(yùn)氣，而是自己的能力。我深知，實(shí)踐出真知，只有自己親自嘗試了才能清楚的知道什么方法是最適合自己的，怎樣做才能做到真正的完美。三分天注定，九十七分靠打拼，一份代價(jià)一份成果，我犧牲了我的時(shí)間精力，犧牲了美美的皮膚，最終的得到了自己更想得到的東西，無(wú)論什么時(shí)候被問(wèn)起，我都是無(wú)悔的'，并為此深深的驕傲著。

現(xiàn)在的我是家里的一個(gè)小小司機(jī)，雖然我自己還沒(méi)有車(chē)，但是我

有些時(shí)候可以幫我爸開(kāi)車(chē)了。開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，其實(shí)也是比較勞累身心的事。我爸就是因?yàn)殚_(kāi)車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)落下了嚴(yán)重的頸椎病，我?guī)退_(kāi)車(chē)也能減輕一些他的負(fù)擔(dān)，為此，我也感到很欣慰。

總之，在錦工駕校學(xué)車(chē)的日子早已結(jié)束，但是那些技藝、那些深情、那些哲理還有那些自己可歌可泣的拼搏史會(huì)一直記錄在我的腦海里。其實(shí)學(xué)習(xí)任何一樣?xùn)|西都是這樣，貴在堅(jiān)持，只要下定決心有恒心就沒(méi)有辦不到的事！只要你想成功，沒(méi)有人能阻止你！這是我的指路燈。今后的路還長(zhǎng)，我將始終凝望我心中的這盞指路燈，去到我想去的地方，成為自己想成為的人。

附件：駕照復(fù)印件一份

又到了一年一度的暑假，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)兩年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資，想豐富自己的個(gè)人履歷。于是早在大二下學(xué)期開(kāi)學(xué)初就報(bào)了駕校，想通過(guò)一個(gè)暑假的學(xué)習(xí)鍛煉，掌握一門(mén)生活技能，豐富動(dòng)手實(shí)踐能力，增強(qiáng)以后就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在學(xué)車(chē)之前，必須要進(jìn)行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點(diǎn)網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目，一般都能通過(guò)。

而真正學(xué)車(chē)的歷程是辛苦的，誰(shuí)也不想在炎炎夏日下練車(chē)。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫(kù)（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫(kù)是枯燥的，由于陽(yáng)光的照射，再加上緊張，上車(chē)移庫(kù)那么一會(huì)兒，額前、鬢角的頭發(fā)都會(huì)被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練一、兩次就會(huì)跑到休息室休息會(huì)兒。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的，將每個(gè)細(xì)節(jié)都講得很通透，也會(huì)一個(gè)人一個(gè)人的指導(dǎo)，將學(xué)員倒樁移庫(kù)時(shí)的缺陷都指出來(lái)。為了激發(fā)學(xué)員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項(xiàng)目聯(lián)系中車(chē)子熄火一次罰5元錢(qián)，所罰的錢(qián)由考前同意買(mǎi)東西吃。8月2號(hào)，倒樁移庫(kù)考試，我們對(duì)8個(gè)人去考，8個(gè)人全部通過(guò)。我是我們這組最先一個(gè)考的，抽到的是二號(hào)庫(kù)，待我上車(chē)考試的五分鐘后樁考順利通過(guò)。接著是小項(xiàng)目考試，即場(chǎng)地考試。場(chǎng)地考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊(duì)學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點(diǎn)，但我們8人全過(guò)，我們和教練都很開(kāi)心的回學(xué)校了。

掛了，掛在有的斑馬線沒(méi)減速行駛，好在第二次機(jī)會(huì)時(shí)過(guò)了。輪到我時(shí)，我還是我點(diǎn)緊張的，但還是一把過(guò)了。

在考完之后，我們隊(duì)幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個(gè)月來(lái)最燦爛的一次！

雖然學(xué)車(chē)的時(shí)間很短，但基本知識(shí)也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”。 通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

這次學(xué)車(chē)之旅，也讓我領(lǐng)悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識(shí)相知是種緣分，所以應(yīng)該珍惜。

2、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時(shí)期。

3、只有經(jīng)過(guò)最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會(huì)有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車(chē)的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對(duì)自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。

4、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老，學(xué)到老”的心態(tài)。對(duì)于自己不懂得，就應(yīng)該虛心求教?！叭诵?，必有我?guī)熝伞?，我們都可以從?duì)方的身上學(xué)到東西。暑假學(xué)車(chē)之旅圓滿結(jié)束，感謝教練和這段時(shí)間共度辛苦與歡樂(lè)的朋友們！

在酷暑之中，我們迎來(lái)了作為大學(xué)生的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，就業(yè)問(wèn)題也離我們?cè)絹?lái)越近。在向?qū)W長(zhǎng)學(xué)姐們請(qǐng)教面試的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他們說(shuō)，有的公司、單位會(huì)在面試時(shí)問(wèn)你是否已經(jīng)考取了駕駛證。隨著社會(huì)不斷快速發(fā)展和進(jìn)步，我也覺(jué)得汽車(chē)駕駛越來(lái)越成為一項(xiàng)重要的技能，于是向爸爸提出了暑期進(jìn)行駕照培訓(xùn)的要求，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔(dān)憂我能不能忍受得了這炎熱的天氣。我堅(jiān)定的回答，當(dāng)然能，對(duì)于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。

碰到的第一個(gè)難題便是如何選擇一家合適的駕校，既要能保證學(xué)員真正掌握好駕駛技術(shù)，又要讓我們學(xué)生團(tuán)體能在這個(gè)暑期內(nèi)完成駕照培訓(xùn)。上網(wǎng)查詢時(shí)，許多駕校的自夸式宣傳與論壇上學(xué)員的負(fù)面評(píng)價(jià)形成了鮮明的對(duì)比，難以取舍之間，決定聽(tīng)從同學(xué)的建議，最終選擇了我市規(guī)模較大的一家駕?！氵\(yùn)駕校，因?yàn)檫@個(gè)駕校比較正規(guī)，教練的素質(zhì)也比較高，認(rèn)真負(fù)責(zé)，采用的是流水線教學(xué)法，更重要的是為學(xué)生開(kāi)辟了綠色通道，可以優(yōu)先安排考試，在暑期完成整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程。

多，其實(shí)不難，一切“以人的生命為第一”來(lái)選擇，作為大學(xué)生，90分是不夠的，要以滿分為目標(biāo)！于是，我在接下來(lái)一周準(zhǔn)備時(shí)間里，認(rèn)真地進(jìn)行學(xué)習(xí)，多次模擬考試中得到了95分以上，最后順利通過(guò)了理論考試，可是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，真正的學(xué)習(xí)才要開(kāi)始。

7月21日早上，我準(zhǔn)時(shí)到了練車(chē)場(chǎng)。第一個(gè)項(xiàng)目是倒樁的練習(xí)。場(chǎng)地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊。我趕緊加入進(jìn)去，今天的課程里主要安排我們對(duì)車(chē)內(nèi)的一些基本的部件認(rèn)識(shí)，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤(pán)的方向感。然后教練就又拿著紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著讓我們一個(gè)個(gè)上車(chē)學(xué)習(xí)如何掛檔?？諜n，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉(zhuǎn)換，后來(lái)就是熟悉離合器的和油門(mén)的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來(lái)的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作的過(guò)程中是不充許低頭往下看檔位或油門(mén)，最后教練教的就是如何打方向盤(pán)，第一次的時(shí)候我手勢(shì)運(yùn)用錯(cuò)了，原來(lái)打方向盤(pán)是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉(zhuǎn)向這樣才能夠運(yùn)用自如。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的練習(xí)，我們10幾個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤(pán)的使用。接著開(kāi)始了倒樁的分步驟練習(xí)，首先是直線練習(xí)，讓我們控制車(chē)速，掌握好停車(chē)時(shí)前后左右欲標(biāo)志物之前的距離。萬(wàn)事開(kāi)頭難，我在練習(xí)停車(chē)時(shí)，時(shí)而車(chē)身沒(méi)有擺正，時(shí)而超出了標(biāo)志物，甚至撞桿。但我沒(méi)有氣餒，在教練的指導(dǎo)下一次次改正錯(cuò)誤，終于基本做到了每一次都能準(zhǔn)確無(wú)誤。接下來(lái)幾天，我們?cè)谔?yáng)暴曬下一遍又一遍地重復(fù)著動(dòng)作，扎扎實(shí)實(shí)認(rèn)認(rèn)真真地進(jìn)行著練習(xí)，最后全部順利通過(guò)了倒樁考試。

為了我們能在假期順利完成培訓(xùn)，我們沒(méi)有休息的時(shí)間，緊接著就是平臺(tái)的訓(xùn)練。因?yàn)榻叹氒?chē)早上7點(diǎn)半后便不能在島內(nèi)行駛，我們只能每天6點(diǎn)起床趕到集合地點(diǎn)，再由教練統(tǒng)一帶到灌口的訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行練習(xí)。在平臺(tái)訓(xùn)練中，我們的車(chē)由原來(lái)的吉普換成了捷達(dá)轎車(chē)，需要自己通過(guò)踩離合器來(lái)控制車(chē)速，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。因?yàn)樵谄脚_(tái)中最主要的定點(diǎn)停車(chē)、半坡起步和側(cè)方位停車(chē)中，只要車(chē)速?zèng)]有控制好，是不可能做好的。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉(zhuǎn)方向盤(pán)的過(guò)程中，我們的手腳配合的協(xié)調(diào)性。在半坡起步中，首先要掌握好離合器，用1檔來(lái)進(jìn)行上坡，控點(diǎn)的時(shí)候慢慢抬高離合器使車(chē)子慢慢的抖動(dòng)起來(lái)，但這時(shí)車(chē)子的動(dòng)力還不足以上坡，而要等到感覺(jué)方向盤(pán)輕微抖動(dòng)的時(shí)候，在上坡的時(shí)候車(chē)速一定要慢，然后車(chē)子走到雨刷的最高點(diǎn)與桿重合的地方馬上停車(chē)并拉上手制動(dòng)掛空檔，車(chē)子不能越線更不能后溜，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調(diào)。在半坡起步中，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現(xiàn)了熄火、后溜等情況，教練耐心指出我們錯(cuò)誤的動(dòng)作，我們也一遍又一遍地改正。又是連續(xù)幾天的高強(qiáng)度練習(xí)，我們迎來(lái)了平臺(tái)考試的日子。第一個(gè)學(xué)員因不適應(yīng)考試車(chē)，熄火次數(shù)過(guò)多，考試不合格，給我們其余學(xué)員蒙上了一層陰影。教練立刻安慰我們，給我們加油打氣，鼓勵(lì)我們還是又一次順利通過(guò)了考試。

時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了?！拔覀冇?xùn)練的目的是讓你成為一個(gè)合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照?！本鸵房剂?，教練提醒著我們。經(jīng)過(guò)了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車(chē)。但我知道自己即使順利通過(guò)了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹(shù)立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開(kāi)車(chē)，我們要握緊方向盤(pán)，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項(xiàng)技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。

又到了一年一度的暑假，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)三年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大四了。今年的暑假我不想再出去找工作，想豐富自己的個(gè)人履歷。于是早在大三下學(xué)期開(kāi)學(xué)初就報(bào)了駕校，想通過(guò)一個(gè)暑假的學(xué)習(xí)鍛煉，掌握一門(mén)生活技能，豐富動(dòng)手實(shí)踐能力，增強(qiáng)以后就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在學(xué)車(chē)之前，必須要進(jìn)行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點(diǎn)網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目，一般都能通過(guò)。

而真正學(xué)車(chē)的歷程是辛苦的，誰(shuí)也不想在炎炎夏日下練車(chē)。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫(kù)（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫(kù)是枯燥的，由于陽(yáng)光的照射，再加上緊張，上車(chē)移庫(kù)那么一會(huì)兒，額前、鬢角的頭發(fā)都會(huì)被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練一、兩次就會(huì)跑到休息室休息會(huì)兒。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的，將每個(gè)細(xì)節(jié)都講得很通透，也會(huì)一個(gè)人一個(gè)人的指導(dǎo)，將學(xué)員倒樁移庫(kù)時(shí)的缺陷都指出來(lái)。為了激發(fā)學(xué)員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項(xiàng)目聯(lián)系中車(chē)子熄火一次罰5元錢(qián)，所罰的錢(qián)由考前同意買(mǎi)東西吃。8月2號(hào)，倒樁移庫(kù)考試，我們對(duì)8個(gè)人去考，8個(gè)人全部通過(guò)。我是我們這組最先一個(gè)考的，抽到的是二號(hào)庫(kù)，待我上車(chē)考試的五分鐘后樁考順利通過(guò)。接著是小項(xiàng)目考試，即場(chǎng)地考試。場(chǎng)地考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊(duì)學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點(diǎn)，但我們8人全過(guò)，我們和教練都很開(kāi)心的回學(xué)校了。

掛了，掛在有的斑馬線沒(méi)減速行駛，好在第二次機(jī)會(huì)時(shí)過(guò)了。輪到我時(shí)，我還是我點(diǎn)緊張的，但還是一把過(guò)了。

在考完之后，我們隊(duì)幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個(gè)月來(lái)最燦爛的一次！

雖然學(xué)車(chē)的時(shí)間很短，但基本知識(shí)也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”。 通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了。“我們訓(xùn)練的目的是讓你成為一個(gè)合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照?！本鸵房剂耍叹毺嵝阎覀儭＝?jīng)過(guò)了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車(chē)。但我知道自己即使順利通過(guò)了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹(shù)立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開(kāi)車(chē)，我們要握緊方向盤(pán)，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項(xiàng)技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。

這次學(xué)車(chē)之旅，也讓我領(lǐng)悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識(shí)相知是種緣分，所以應(yīng)該珍惜。

2、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時(shí)期。

3、只有經(jīng)過(guò)最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會(huì)有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車(chē)的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對(duì)自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。

4、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老，學(xué)到老”的心態(tài)。對(duì)于自己

不懂得，就應(yīng)該虛心求教?！叭诵?，必有我?guī)熝伞?，我們都可以從?duì)方的身上學(xué)到東西。

暑假學(xué)車(chē)之旅圓滿結(jié)束，感謝教練和這段時(shí)間共度辛苦與歡樂(lè)的朋友們！

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十六

一學(xué)年即將過(guò)去，在今年里志愿者組織了很多活動(dòng)，證明了志愿者的價(jià)值，而我在這一年的志愿者活動(dòng)中主要是擔(dān)任居委會(huì)助理這應(yīng)該說(shuō)是我第一次和學(xué)校以外，真正社會(huì)上的人如此近距離的接觸，自然有很多感受。

居委會(huì)助理，即是幫助附近一個(gè)社區(qū)居委會(huì)以及里面的工作人員做一些力所能及的事，如打些文件，遞些東西，傳些話等，尤其重要的是如何與來(lái)居委會(huì)的居民們打交道，因?yàn)樗麄儐?wèn)的一些問(wèn)題是我目前所不知道，或無(wú)法回答的，通過(guò)幾次碰壁后，我知道了作為一個(gè)社區(qū)工作者的責(zé)任，雖是助理但也能馬虎行事，對(duì)于一些事情還是了解一些為好。

社區(qū)是基層，看似簡(jiǎn)單，但卻又復(fù)雜。社區(qū)居

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十七

記得一位企業(yè)家曾說(shuō)，“實(shí)戰(zhàn)大學(xué)?！倍潭痰乃膫€(gè)，什么意思呢？就是說(shuō)要從大學(xué)就開(kāi)始接觸社會(huì)，了解社會(huì)，參與社會(huì)實(shí)踐。的確，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，若知此事須躬行。我認(rèn)為一個(gè)大學(xué)生只有具備夠硬的實(shí)踐能力，他才能在將來(lái)的社會(huì)中立于不敗之地，我決定這個(gè)暑假親自實(shí)踐一下。

經(jīng)大舅介紹我當(dāng)上了一名駕校推介員，所謂駕校推介員就是給駕校報(bào)名人員講解使其進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)，說(shuō)白了就是給駕校招攬生意。來(lái)到菏澤汽運(yùn)駕校之后的第一件事就是熟悉業(yè)務(wù)，我請(qǐng)教了一位技術(shù)精湛的推介員，了解到了辦駕證的流程和細(xì)節(jié)。首先駕駛證分為a ,a2,a3,b ,b2,c ,c2,c3,c4,d,e,f,h,n,p證，d往下是摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)證，c證是小型客汽車(chē)；b證重型，中型載客汽車(chē)；a證就是一些大型車(chē)了。其次，一般報(bào)名學(xué)的最多的是b證和c證。外出打工的學(xué)b證的多，而在校大學(xué)生和一些上班族一般學(xué)c證。第三，考證的流程，主要說(shuō)一下c證，分理論考試——倒車(chē)移庫(kù)——加小項(xiàng)三個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都一次通過(guò)是最好的了，當(dāng)然沒(méi)通過(guò)可以補(bǔ)考，但要抓住機(jī)會(huì)，因?yàn)檠a(bǔ)考機(jī)會(huì)不多。

熟悉完業(yè)務(wù)后，我就走馬上任了。我碰到的第一個(gè)客戶是個(gè)女大學(xué)生，曲師的，也是剛上完大一，她想辦c證。我和她聊了一些業(yè)務(wù)后，就和他聊聊大學(xué)一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運(yùn)駕校報(bào)名學(xué)習(xí)，并交上了錢(qián)。這算是我第一個(gè)成功的事例吧。然后在接下來(lái)的幾天我也成功的推介了6個(gè)在校大學(xué)生報(bào)名學(xué)習(xí)。我嘗到了一點(diǎn)成功的喜悅。

當(dāng)然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好，跟他解釋了一大通他就是不聽(tīng)，還會(huì)和你頂嘴，弄得你心情很不高興。我就遇到了這樣一個(gè)人，他報(bào)名交上了錢(qián)只考了一門(mén)，忽然說(shuō)要去打工不辦證了，并要求退錢(qián)。而這對(duì)于我來(lái)說(shuō)相當(dāng)難辦，因?yàn)榭捡{駛證有一個(gè)不成文的規(guī)定：報(bào)了名，交了錢(qián)，也就入了網(wǎng)，是決不允許退錢(qián)的。我就跟他解釋?zhuān)褪遣宦?tīng)，最后只好達(dá)成一個(gè)協(xié)議：錢(qián)退一半，他打工完了繼續(xù)參加考試，證出來(lái)后再把錢(qián)補(bǔ)上。我認(rèn)為這個(gè)結(jié)果雙方都是可以接受的。

篇幅有限就不啰嗦了，下面總結(jié)一下我的收獲與體會(huì)吧。

第一， 要想成為一個(gè)合格的推介員，必須先對(duì)業(yè)務(wù)徹底了解，這樣才能經(jīng)得住客戶各種刁鉆的發(fā)難。

第二， 要有一個(gè)良好的形象，不是說(shuō)長(zhǎng)多好多帥，而是說(shuō)要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔，言談舉止得體。

第三， 要有一定的口才，它的最高水平是本來(lái)人家只是看看并不確定要不要報(bào)名，但聽(tīng)你一解釋人家報(bào)名了。這種情況我只做成功了一次。

第四， 要善于交際，與客戶，與其他工作人員，與領(lǐng)導(dǎo)等等都要建立一個(gè)和諧融洽的關(guān)系。這樣你才能游刃有余。

第五， 最后我的經(jīng)驗(yàn)是要善于學(xué)習(xí)，善于觀察，懂得隨機(jī)應(yīng)變。

總之這次暑期實(shí)踐讓我學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多，感悟了很多……

最后我要感謝我的舅舅給了我這次社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，感謝父母兄弟對(duì)我的支持，還有感謝菏澤汽運(yùn)駕校的所有人。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十八

此次暑假學(xué)車(chē)，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃?，F(xiàn)在的社會(huì)幾乎每個(gè)人都會(huì)開(kāi)車(chē)，這已經(jīng)成為每個(gè)人必備的社會(huì)技能。趁現(xiàn)在才大一有更多的時(shí)間，我于是決定現(xiàn)在就拿到駕照。

在真正開(kāi)始上車(chē)之前，必須先通過(guò)科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過(guò)了科目一的考試，因此今年還需要通過(guò)科目二、三、四。

真正學(xué)車(chē)的歷程是辛苦的，因?yàn)檎l(shuí)也不想在炎炎夏日下練車(chē)。學(xué)車(chē)的過(guò)程單調(diào)、無(wú)趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的朋友告訴我，有的教練很不負(fù)責(zé)，如果沒(méi)有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì)，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識(shí)，還會(huì)講解自己對(duì)學(xué)車(chē)的認(rèn)識(shí)，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個(gè)教練都是嚴(yán)厲卻很耐心、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中通過(guò)教練的耐心指導(dǎo)，加上我和共同學(xué)習(xí)的學(xué)員們一起交流和探討，解決了很多問(wèn)題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車(chē)也開(kāi)始變得有趣起來(lái)。

在正式進(jìn)入科目二的場(chǎng)地練習(xí)之前，我們需要在道路上練一周的基礎(chǔ)。在此期間我了解到了車(chē)的基本構(gòu)造，能夠熟練的使用方向盤(pán)，能夠完成基本的加減檔項(xiàng)目。我也認(rèn)識(shí)了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學(xué)車(chē)。我們實(shí)行的是學(xué)員輪流開(kāi)車(chē)的方式，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中教練在一旁指導(dǎo)，因?yàn)槲覀兘M總共有16名學(xué)員，因此每個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但通過(guò)教練的細(xì)心指導(dǎo)我們也很快的掌握了要領(lǐng)。

科目二考試分為倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。我認(rèn)為，最簡(jiǎn)單的是直角轉(zhuǎn)彎，最難的是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步。坡道起步主要是控制離合器，慢慢抬離合器踏板，當(dāng)感覺(jué)車(chē)頭向上翹，車(chē)尾向下墜時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)，指針稍稍下落時(shí)，車(chē)微微發(fā)抖，這時(shí)兩腳不動(dòng)，右手快速把手剎松到底，車(chē)即慢慢走動(dòng)，如果車(chē)不動(dòng)就略抬離合器踏板二三毫米，同時(shí)略加油門(mén)，車(chē)即起步。倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)主要是能夠準(zhǔn)確的找準(zhǔn)技巧點(diǎn)。曲線行駛的難度也不大，只要能夠熟練的使用方向盤(pán)就能順利通過(guò)?？颇慷荚嚕覀冞@組12個(gè)人去考，包括我在內(nèi)一共過(guò)了10個(gè)人。我是我們組第三個(gè)考的，在考試過(guò)程中，我并沒(méi)有過(guò)多的緊張而是按照教練教的平穩(wěn)的通過(guò)了考試。

口遇紅燈停車(chē)掛空擋。行車(chē)過(guò)程中注意看反光鏡中后面的車(chē)輛，到路口時(shí)要看左右兩邊車(chē)輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備停車(chē)時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車(chē)平穩(wěn)車(chē)?？颇咳竽軌蚴炀毜膽?yīng)對(duì)道路上的各種情況，因此在練車(chē)時(shí)我根據(jù)教練告訴我的方式準(zhǔn)確無(wú)誤的練習(xí)每一種處理方式。

我很幸運(yùn)的沒(méi)有抽中夜考，對(duì)于我來(lái)說(shuō)我還是覺(jué)得白天考試還是更容易通過(guò)的。考試那天我是我們組第二個(gè)考試，我像科目二考試那樣平和的上了車(chē)。我順利的完成了起步動(dòng)作，加速換二擋，打轉(zhuǎn)向燈出考試中心大門(mén)。加速換三檔，由于出大門(mén)后的一段路沒(méi)有路口和公交站等，是做四檔的最好時(shí)機(jī)，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個(gè)3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時(shí)差不多到路口了，語(yǔ)音提示前方路口右轉(zhuǎn)，打右轉(zhuǎn)向燈，變道至右轉(zhuǎn)彎車(chē)道，減速至二擋，打方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完彎后加速至3擋（過(guò)路口，學(xué)校，公交站等都要減速擺頭）。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右（期間不能動(dòng)方向盤(pán)，方向盤(pán)不要握得太緊，可以輕微調(diào)動(dòng)）。直線行駛后走一段路，提示選擇合適地點(diǎn)掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時(shí)換至1擋，打盤(pán)掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋?？偮烦?公里后靠邊停車(chē)?yán)謩x，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車(chē)考試完成。

通過(guò)了科目三之后就輕松多了，因?yàn)榭颇克暮涂颇恳灰粯邮抢碚摽荚??？颇克挠置踩拿黢{駛常識(shí)考試，主要考核內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等內(nèi)容?？荚囋嚲碛?0道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫(huà)等形式為主，題型為判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識(shí)問(wèn)題，對(duì)大學(xué)生而言很輕松就能過(guò)關(guān)。盡管比較容易通過(guò)，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習(xí)足夠多的題。從上學(xué)以來(lái)我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的考試。對(duì)于這種書(shū)面上的考試，我已經(jīng)完全的適應(yīng)了。因此我輕松的通過(guò)了科目四。通過(guò)了科目四的后，當(dāng)天下午我進(jìn)行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報(bào)——機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤(pán)，離合，剎車(chē)以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車(chē)一樣。

成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺(jué)真的很好！有些階段感到痛苦不要放棄，挺過(guò)去了，你就是成功的佼佼者。不敢開(kāi)始，就不會(huì)體會(huì)到成功的快感。開(kāi)始以后，堅(jiān)持堅(jiān)持堅(jiān)持到底，真的，這就是成功的秘訣。

最后向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車(chē)的學(xué)員致以深深的感謝！

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇十九

此次暑假學(xué)車(chē)，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃。大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說(shuō)近幾年還不至于開(kāi)車(chē)往返于“住所與工作場(chǎng)所之間”，但技能的有用性可以保鮮。

說(shuō)是學(xué)車(chē)，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對(duì)此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。

其實(shí)，學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢(shì)已如常人騎行自行車(chē)一樣，根據(jù)個(gè)人體會(huì)，第三四趟上道路開(kāi)車(chē)已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會(huì)。

據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因?yàn)槌３Ｔ诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，就時(shí)時(shí)承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì)的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì)的：“年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對(duì)了”那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗(yàn)，明白如何把握學(xué)生心理，“我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯(cuò)題的時(shí)候一味訓(xùn)斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(zhǎng)時(shí)間逗留?！彼f(shuō)，“看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。”而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類(lèi)問(wèn)題的存在。

我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì)出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語(yǔ)氣下的確會(huì)影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。

所以我也認(rèn)為，學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車(chē)本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練斥責(zé)時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì)犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習(xí)的專(zhuān)注從容分開(kāi)呢？這樣做最直接的是會(huì)使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì)。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對(duì)人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。

在酷暑之中，我們迎來(lái)了作為大學(xué)生的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，就業(yè)問(wèn)題也離我們?cè)絹?lái)越近。在向?qū)W長(zhǎng)學(xué)姐們請(qǐng)教面試的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他們說(shuō)，有的公司、單位會(huì)在面試時(shí)問(wèn)你是否已經(jīng)考取了駕駛證。隨著社會(huì)不斷快速發(fā)展和進(jìn)步，我也覺(jué)得汽車(chē)駕駛越來(lái)越成為一項(xiàng)重要的技能，于是向爸爸提出了暑期進(jìn)行駕照培訓(xùn)的要求，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔(dān)憂我能不能忍受得了這炎熱的天氣。我堅(jiān)定的回答，當(dāng)然能，對(duì)于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。

碰到的第一個(gè)難題便是如何選擇一家合適的駕校，既要能保證學(xué)員真正掌握好駕駛技術(shù)，又要讓我們學(xué)生團(tuán)體能在這個(gè)暑期內(nèi)完成駕照培訓(xùn)。上網(wǎng)查詢時(shí)，許多駕校的自夸式宣傳與論壇上學(xué)員的負(fù)面評(píng)價(jià)形成了鮮明的對(duì)比，難以取舍之間，決定聽(tīng)從同學(xué)的建議，最終選擇了我市規(guī)模較大的一家駕校――恒運(yùn)駕校，因?yàn)檫@個(gè)駕校比較正規(guī)，教練的素質(zhì)也比較高，認(rèn)真負(fù)責(zé)，采用的是流水線教學(xué)法，更重要的是為學(xué)生開(kāi)辟了綠色通道，可以優(yōu)先安排考試，在暑期完成整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程。

多，其實(shí)不難，一切“以人的生命為第一”來(lái)選擇，作為大學(xué)生，90分是不夠的，要以滿分為目標(biāo)！于是，我在接下來(lái)一周準(zhǔn)備時(shí)間里，認(rèn)真地進(jìn)行學(xué)習(xí)，多次模擬考試中得到了95分以上，最后順利通過(guò)了理論考試，可是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，真正的學(xué)習(xí)才要開(kāi)始。

7月21日早上，我準(zhǔn)時(shí)到了練車(chē)場(chǎng)。第一個(gè)項(xiàng)目是倒樁的練習(xí)。場(chǎng)地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊。我趕緊加入進(jìn)去，今天的課程里主要安排我們對(duì)車(chē)內(nèi)的一些基本的部件認(rèn)識(shí)，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤(pán)的方向感。然后教練就又拿著紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著讓我們一個(gè)個(gè)上車(chē)學(xué)習(xí)如何掛檔?？諜n，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉(zhuǎn)換，后來(lái)就是熟悉離合器的和油門(mén)的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來(lái)的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作的過(guò)程中是不充許低頭往下看檔位或油門(mén)，最后教練教的就是如何打方向盤(pán)，第一次的時(shí)候我手勢(shì)運(yùn)用錯(cuò)了，原來(lái)打方向盤(pán)是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉(zhuǎn)向這樣才能夠運(yùn)用自如。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的練習(xí)，我們10幾個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤(pán)的使用。接著開(kāi)始了倒樁的分步驟練習(xí)，首先是直線練習(xí)，讓我們控制車(chē)速，掌握好停車(chē)時(shí)前后左右欲標(biāo)志物之前的距離。萬(wàn)事開(kāi)頭難，我在練習(xí)停車(chē)時(shí)，時(shí)而車(chē)身沒(méi)有擺正，時(shí)而超出了標(biāo)志物，甚至撞桿。但我沒(méi)有氣餒，在教練的指導(dǎo)下一次次改正錯(cuò)誤，終于基本做到了每一次都能準(zhǔn)確無(wú)誤。接下來(lái)幾天，我們?cè)谔?yáng)暴曬下一遍又一遍地重復(fù)著動(dòng)作，扎扎實(shí)實(shí)認(rèn)認(rèn)真真地進(jìn)行著練習(xí)，最后全部順利通過(guò)了倒樁考試。

為了我們能在假期順利完成培訓(xùn)，我們沒(méi)有休息的時(shí)間，緊接著就是平臺(tái)的訓(xùn)練。因?yàn)榻叹氒?chē)早上7點(diǎn)半后便不能在島內(nèi)行駛，我們只能每天6點(diǎn)起床趕到集合地點(diǎn)，再由教練統(tǒng)一帶到灌口的訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行練習(xí)。在平臺(tái)訓(xùn)練中，我們的車(chē)由原來(lái)的吉普換成了捷達(dá)轎車(chē)，需要自己通過(guò)踩離合器來(lái)控制車(chē)速，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。因?yàn)樵谄脚_(tái)中最主要的`定點(diǎn)停車(chē)、半坡起步和側(cè)方位停車(chē)中，只要車(chē)速?zèng)]有控制好，是不可能做好的。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉(zhuǎn)方向盤(pán)的過(guò)程中，我們的手腳配合的協(xié)調(diào)性。在半坡起步中，首先要掌握好離合器，用1檔來(lái)進(jìn)行上坡，控點(diǎn)的時(shí)候慢慢抬高離合器使車(chē)子慢慢的抖動(dòng)起來(lái)，但這時(shí)車(chē)子的動(dòng)力還不足以上坡，而要等到感覺(jué)方向盤(pán)輕微抖動(dòng)的時(shí)候，在上坡的時(shí)候車(chē)速一定要慢，然后車(chē)子走到雨刷的最高點(diǎn)與桿重合的地方馬上停車(chē)并拉上手制動(dòng)掛空檔，車(chē)子不能越線更不能后溜，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調(diào)。在半坡起步中，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現(xiàn)了熄火、后溜等情況，教練耐心指出我們錯(cuò)誤的動(dòng)作，我們也一遍又一遍地改正。又是連續(xù)幾天的高強(qiáng)度練習(xí)，我們迎來(lái)了平臺(tái)考試的日子。第一個(gè)學(xué)員因不適應(yīng)考試車(chē)，熄火次數(shù)過(guò)多，考試不合格，給我們其余學(xué)員蒙上了一層陰影。教練立刻安慰我們，給我們加油打氣，鼓勵(lì)我們還是又一次順利通過(guò)了考試。

時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了?！拔覀冇?xùn)練的目的是讓你成為一個(gè)合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照?！本鸵房剂耍叹毺嵝阎覀?。經(jīng)過(guò)了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車(chē)。但我知道自己即使順利通過(guò)了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹(shù)立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開(kāi)車(chē)，我們要握緊方向盤(pán)，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項(xiàng)技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。

駕校工作實(shí)踐報(bào)告篇二十

記得一位企業(yè)家曾說(shuō)，“實(shí)戰(zhàn)大學(xué)?！倍潭痰乃膫€(gè)字，什么意思呢？就是說(shuō)要從大學(xué)就開(kāi)始接觸社會(huì)，了解社會(huì)，參與社會(huì)實(shí)踐。的確，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，若知此事須躬行。我認(rèn)為一個(gè)大學(xué)生只有具備夠硬的實(shí)踐能力，他才能在將來(lái)的社會(huì)中立于不敗之地，我決定這個(gè)暑假親自實(shí)踐一下。

經(jīng)大舅介紹我當(dāng)上了一名駕校推介員，所謂駕校推介員就是給駕校報(bào)名人員講解使其進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)，說(shuō)白了就是給駕校招攬生意。來(lái)到菏澤汽運(yùn)駕校之后的第一件事就是熟悉業(yè)務(wù)，我請(qǐng)教了一位技術(shù)精湛的推介員，了解到了辦駕證的流程和細(xì)節(jié)。首先駕駛證分為a1，a2，a3，b1，b2，c1，c2，c3，c4，d，e，f，h，n，p證，d往下是摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)證，c證是小型客汽車(chē)；b證重型，中型載客汽車(chē)；a證就是一些大型車(chē)了。其次，一般報(bào)名學(xué)的最多的是b證和c證。外出打工的學(xué)b證的多，而在校大學(xué)生和一些上班族一般學(xué)c證。第三，考證的流程，主要說(shuō)一下c證，分理論考試——倒車(chē)移庫(kù)——加小項(xiàng)三個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都一次通過(guò)是最好的了，當(dāng)然沒(méi)通過(guò)可以補(bǔ)考，但要抓住機(jī)會(huì)，因?yàn)檠a(bǔ)考機(jī)會(huì)不多。

熟悉完業(yè)務(wù)后，我就走馬上任了。我碰到的第一個(gè)客戶是個(gè)女大學(xué)生，曲師的，也是剛上完大一，她想辦c證。我和她聊了一些業(yè)務(wù)后，就和他聊聊大學(xué)一年的感受，大約聊了40分鐘，她同意在菏澤汽運(yùn)駕校報(bào)名學(xué)習(xí)，并交上了錢(qián)。這算是我第一個(gè)成功的事例吧。然后在接下來(lái)的幾天我也成功的推介了6個(gè)在校大學(xué)生報(bào)名學(xué)習(xí)。我嘗到了一點(diǎn)成功的喜悅。

當(dāng)然干推介員這一行也免不了遇到麻煩，又是一些客戶脾氣很不好，跟他解釋了一大通他就是不聽(tīng)，還會(huì)和你頂嘴，弄得你心情很不高興。我就遇到了這樣一個(gè)人，他報(bào)名交上了錢(qián)只考了一門(mén)，忽然說(shuō)要去打工不辦了，并要求退錢(qián)。而這對(duì)于我來(lái)說(shuō)相當(dāng)難辦，因?yàn)榭捡{駛證有一個(gè)不成文的規(guī)定：報(bào)了名，交了錢(qián)，也就入了網(wǎng)，是決不允許退錢(qián)的。我就跟他解釋?zhuān)褪遣宦?tīng)，最后只好達(dá)成一個(gè)協(xié)議：錢(qián)退一半，他打工完了繼續(xù)參加考試，證出來(lái)后再把錢(qián)補(bǔ)上。我認(rèn)為這個(gè)結(jié)果雙方都是可以接受的。

第一，要想成為一個(gè)合格的推介員，必須先對(duì)業(yè)務(wù)徹底了解，這樣才能經(jīng)得住客戶各種刁鉆的發(fā)難。

第二，要有一個(gè)良好的形象，不是說(shuō)長(zhǎng)多好多帥，而是說(shuō)要有起碼的工作人員的樣子。衣冠整潔，言談舉止得體。第三，要有一定的口才，它的最高水平是本來(lái)人家只是看看并不確定要不要報(bào)名，但聽(tīng)你一解釋人家報(bào)名了。這種情況我只做成功了一次。

第四，要善于交際，與客戶，與其他工作人員，與領(lǐng)導(dǎo)等等都要建立一個(gè)和諧融洽的關(guān)系。這樣你才能游刃有余。

第五，最后我的經(jīng)驗(yàn)是要善于學(xué)習(xí)，善于觀察，懂得隨機(jī)應(yīng)變。

總之這次暑期實(shí)踐讓我學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多，感悟了很多……

最后我要感謝我的舅舅給了我這次機(jī)會(huì)，感謝父母兄弟對(duì)我的支持，還有感謝菏澤汽運(yùn)駕校的所有人。

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