總結是對過去一段時間的歸納和梳理，可以幫助我們更清晰地認識自己。在寫總結時，可以參考相關范文，但不可照搬，要有自己的思考和觀點。掌握好總結的方法和技巧，相信您也能寫出一篇精彩的總結。
公路系統(tǒng)個人總結篇一
今年省局下達我市費收任務計劃為xxxx億元。為確保目標任務完成，當前我們主要做了以下幾項工作：
（一）強化了目標責任。提前謀劃，及早動手，爭取主動，避免出現(xiàn)前松后緊的情況。1月份前市處將任務計劃下達到縣段和各收費站，各站也已全部按班組、按月進行了分解，落實責任到個人。同時完善獎懲激勵機制，以站為單位進行考評，與征管經費掛鉤，按季兌現(xiàn)。截止3月25日，全市共完成通行費收入xxxx。xx萬元，占年度計劃的xx。xx%，比上年同期增長xx。xxx%。完成任務與時間比略有超前，增收勢頭較好。
（二）安排收費秩序整治。將xx和xx兩個站作為今年整治工作的重點，責成當地公路段局協(xié)調公安機關，于一季度開展集中整治。目前兩站的整治工作已全面啟動。同時要求全市收費站協(xié)調公安機關，保持高壓態(tài)勢，加強攔截，鞏固整治成果，堵漏增收。
（三）抗冰除雪保暢通，保安全。自元月12日開始，全市收費站啟動緊急預案，采取得力措施，全力除雪保暢通。一是各站成立應急專班，打開所有通道，確保在車輛通過高峰時期做到不堵車。二是組織收費人員全天候清除收費站前后200米的積雪及薄冰，收費區(qū)域內保持無積雪、無冰凍路面，確保安全通行。三是備足防滑料和工業(yè)鹽，隨時向結冰路面鋪撒，車輛不打滑，不出事故。同時在站區(qū)兩端設置安全警示牌24塊，提醒過往車輛減速慢行，注意行車安全。四是開展為司乘人員送溫暖活動，完善便民服務，24小時提供開水、交通指南、通訊和修車工具等服務。據統(tǒng)計，全市組織收費人員xxx人次，購買除雪工具xxx套，破冰除雪xxxxxx平方米，撒布融雪鹽xxxx噸、防滑料xxxx立方，為過往車輛提供方便上防滑鏈xxxx次，全市收費站未發(fā)生一起因積雪結冰而造成的安全事故。
（四）落實免費通行政策。在“綠色通道”車輛和“抗冰救災”車輛免費通行的政策執(zhí)行上，我們在全市收費站的醒目位置公開了免費通行的政策、范圍和時間期限，確保政策落實率100%。在免費通行初期，收費站人員還做到了主動宣傳，詳細講解政策內容，確保優(yōu)惠政策真正得到落實。1月26日至3月20日，共免費放行“綠色通道”和“抗冰救災”車輛xxxx臺次，減免通行費xxxxxxxx元。
（五）進一步完善了制度。一是對收入分配制度進行完善，對基礎工資、崗位工資、績效工資的比重進行了調整，對績效工資的考核內容進行了補充，對如何進行考核進行細化。二是對月票制度進行完善。全市通行ic卡由xxx領導審批，各站ic卡由xxx審批，明確規(guī)定月票辦理程序和執(zhí)行情況必須公開。
（六）扎實開展標準化收費站考評迎檢工作。3月xx日至xx日，省局檢查組對我市xx收費站進行了檢查考評。我們全市動員，認真自查，積極準備，取得了較好的成績。已公示我市有xx個示范站，xx個一級站，xx個二級站，xx個三級站，其中新增示范站xx個、三級站減少xx個，實現(xiàn)了標準化收費站建設提檔升級。同時，各站評選出了費收成績突出、工作管理規(guī)范的班組和綜合素質好、費收業(yè)績好的費收狀元。市處在各站評選的基礎上，推薦了2名收費員為省費收狀元（xxx收費站xx、xx收費站xx），2個班組為省示范班組（xxx站xx班組、xx站xx班組）。
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公路系統(tǒng)個人總結篇二
同志們：
安全生產至關重要，經過市局黨委研究，決定在工作會中套開安全生產工作會，充分說明局黨委高度重視安全生產工作。今天會議的主要任務是：學習貫徹全市安全生產工作會議和全省公路系統(tǒng)安全生產工作會議精神，總結2010年及“十一五”期間公路系統(tǒng)安全生產情況，部署“十二五”及2011年公路系統(tǒng)安全生產工作。受市局黨委委托，下面我講三個方面問題。
一、2010年安全工作簡要回顧
過去的一年，全系統(tǒng)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，緊緊圍繞“安全生產年”活動這條主線，實行目標管理，健全規(guī)章制度，完善應急預案，強化督查整治，切實建立起安全生產的長效機制，全面提升了安全生產管理水平，重點開展了以下五項工作：
（一）圍繞目標，落實安全生產責任
一年來，緊緊圍繞安全生產管理目標，嚴格按照“一崗雙責”要求，完善了市局、分局、道班（班組）為主框架的三級安全管理網絡，層層簽訂了《目標管理責任書》，將安全責任落到實處。同時，根據公路行業(yè)點多、線長、面廣的特點，加強了組織領導，加大了工作力度，做到了年度有計劃、工作有部署、檢查有結果、治理有手段，扎扎實實地完成了各項工作任務。
（二）完善制度，抓好安全規(guī)范化管理
認真梳理了已有的安全生產規(guī)章制度，出臺了《公路工程安全管理檢查評分表（試行）》，對公路工程安全管理工作實行百分制量化考評；結合近年來處置公路交通突發(fā)事件的經驗和做法，對已有的《xx市公路管理局公路交通突發(fā)公共事件應急預案》進行了修訂和完善，進一步規(guī)范了緊急救援行為，提高了預防處置突發(fā)公共事件的能力，有力地推進了我局安全管理工作制度化、規(guī)范化。
（三）認真檢查，加強隱患排查治理
根據重要時段、敏感時期安全工作重點，突出單位自查為主的原則，采取單位自查與上級主管部門督查相結合的方式，在全系統(tǒng)啟動了安全應急“雙基”建設活動，開展了安全生產大檢查、“平安工地”創(chuàng)建、汛期地質災害隱患再排查、“打擊非法違法生產經營建設行為”等專項行動和隱患自查活動，及時發(fā)現(xiàn)和整治隱患。2010年，全系統(tǒng)開展安全檢查和自查146次，共排查出各類安全隱患38處，已全面整改到位。
（四）注重宣教，強化職工安全意識
組織全系統(tǒng)單位行政一把手、分管安全領導、安全員、特種作業(yè)人員共109人參加了安全培訓和復訓，考試合格率和持證率達100%；圍繞“安全發(fā)展、預防為主”主題，開展了“安全生產月”活動，活動期間編寫專題簡報20期，張貼各類宣傳畫、宣傳標語48張、懸掛安全宣傳橫幅12幅；發(fā)放《突發(fā)公共事件應急避險手冊》20余冊，取得較明顯的宣傳效果，職工安全意識大大增強。
（五）強化基礎，創(chuàng)造公路安全環(huán)境
以迎國檢為契機，進一步強化基礎設施，投入132.896萬元，及時修復塌方、路基缺口、擋土墻倒塌等水毀路段、投入9.23萬元，整治公路危險路段和事故多發(fā)點3處，確保管養(yǎng)公路“暢、安、舒、美”；投入萬余元，及時更換100余個到期滅火器的藥粉，新配消防帶、水槍頭2套，切實加強了消防設施建設；局機關投入7000余元，配備專用電腦1臺，傳真打印一體機1臺，開通電信專用電話線，改善了應急辦公室工作條件。
二、工作經驗和思路
（一）“十一五”基本經驗總結
回顧過去的五年，全系統(tǒng)認真貫徹落實安全生產方針政策，積極探索，創(chuàng)造性開展工作，為全市公路事業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展提供了有力的安全保障?？偨Y“十一五”工作，我們深深感到：
一是落實安全責任是做好安全生產的關鍵所在。五年來，全系統(tǒng)建立健全安全生產組織機構，自上而下建立嚴格的安全生產責任制，強化責任追究，實行安全生產“一票否決”，全力以赴抓好安全生產工作，確保一方平安，真正做到了“守土有責”。
二是加強隱患治理是做好安全生產的重要手段。五年來，全系統(tǒng)逐步建立了重點時段和平時相結合的安全隱患排查制度，結合“安全生產月”、“安全生產年”等活動開展，定期不定期的深入基層、深入施工現(xiàn)場查找隱患，督促落實隱患整改，基本做到了檢查及時、措施得當、投入到位、治理有效。
三是完善安全設施是做好安全生產的基礎保證。五年來，全系統(tǒng)加緊完善公路安全設施，開展了公路安保工程、危橋改造工程、黑點整治工程，著力提升公路通行水平。完成了危舊房屋等級鑒定和改造工程，著力改善職工生產生活環(huán)境。
四是抓好宣傳教育是做好安全生產的有效途徑。五年來，全系統(tǒng)持續(xù)加強對廣大職工、從業(yè)人員的資格培訓，持之以恒地開展安全生產宣傳教育，提高了從業(yè)人員的安全意識，提升了安全管理人員的素質，增強了安全責任觀念，夯實了安全生產工作基礎。
（二）當前的形勢分析
當前，我們面臨的安全生產形勢依然嚴峻，各種不安全因素依然存在。突出表現(xiàn)為：一是公路系統(tǒng)在安全投入、技術水平、裝備能力、人員素質等方面與高速發(fā)展的經濟存在很大的不適應；二是公眾安全便捷出行的要求越來越高，對自身生命健康權益的保護意識越來越強，給公路安全作業(yè)提出了更高的要求；三是氣候變化異常，自然災害頻發(fā)，給公路安全生產帶來很大影響。同時，我們還意識到：部分人員安全意識不強，沒有站在維護生命財產安全的高度去認識和落實安全生產工作措施和安全責任；安全資金投入不足，安全防護設施、技術裝備和管理手段仍然相對落后，安全保障能力不強；對從業(yè)人員特別是臨時用工人員的安全教育和培訓力度不夠，從業(yè)人員安全意識淡薄，自我保護能力差；少部分單位不能正確處理施工進度與安全管理之間的關系，為趕進度、搶工期而無視安全生產管理等，都在進一步提醒我們：要更加注重安全生產，要更加認識安全生產工作的長期性、復雜性和艱巨性，切實做到居安思危、防范未然，進一步增強工作的緊迫感、責任感和使命感。
（三）“十二五”總體工作思路
“十二五”期間，是xx公路事業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展的關鍵時期，開展好安全生產工作，意義重大。我們要認真學習貫徹省廳、省路局、市政府安全生產會議精神，充分認識肩負的使命和重大責任，切實把推進“十二五”公路系統(tǒng)安全發(fā)展落到實處。為此，我局“十二五”安全生產工作總體思路是：以科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步健全公路安全生產責任體系，強化安全生產“雙基”建設，深入開展安全生產執(zhí)法、治理和宣傳教育活動，嚴格實施安全生產“一票否決”制和“一崗雙責”制，依靠科技進步，提高安全生產水平和事故應對能力，實現(xiàn)全市公路系統(tǒng)安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
三、2011年安全工作重點
2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，我們重點要做好以下幾項工作：
（一）健全責任體系，全面落實安全生產責任制
安全生產責任落實到位；三是每月要召開一次安全生產工作例會，每季度召開一次安全生產工作形勢分析會，查找和解決存在的問題，會議要有專門的記錄，作為季度檢查和年終考評的重要內容。
（二）深化專項整治，進一步推動隱患排查治理
局屬各單位一是要堅持每月一次，道班（班組）每周一次的安全生產自查；二是要適時加強“春運”、“兩會”、“五一”、“十一”等重點時段和汛期、高溫、雨雪冰凍等特殊時期的專項檢查整治；三是要精心組織實施危橋、安保工程和災害路段的整治工程，確保道路安全暢通；四是要繼續(xù)將“打擊非法違法生產經營建設行為”活動向縱深推進；五是要繼續(xù)“平安工地”建設活動，全面推行“五個一”施工安全管理制度，強化在建工程項目的安全管理。
（三）夯實安全基礎，切實加強安全生產“雙基”建設
一是要根據《xx市公路管理局安全生產和應急“雙基”建設活動方案》的工作部署和要求，進一步建立健全符合實際、操作性強、科學規(guī)范的安全生產制度和機制體制；二是要大力開展“雙基”建設宣傳教育活動，提高從業(yè)人員對“雙基”建設活動重要性的認識，增強責任感和緊迫感，切實提升履職履責的能力和水平；三是要在每年經費計劃中安排足夠的安全專項經費，用于改善應急辦基礎辦公條件、配置和更新安全生產裝備器材、個人防護設備，切實加快安全生產和應急管理工作規(guī)范化建設。
（四）堅持安全發(fā)展，繼續(xù)加強宣傳和教育培訓
一是要繼續(xù)注重聯(lián)系實際，突出重點，形式多樣地宣傳安全生產方針、政策和“安全發(fā)展”理念；二是要繼續(xù)抓好“安全生產月”、“安康杯”活動，進一步營造有利于加強安全生產、促進安全發(fā)展的良好氛圍；三是要積極向外投稿，大力宣傳公路行業(yè)開展安全生產活動的好做法、好經驗，每月向各級新聞媒體報送信息不少于1篇；四是要加強安全文化建設，積極舉辦各類安全培訓，切實提高全員安全素質，提升單位整體安全文化水平。
（五）加強安全監(jiān)管，著力提高應急保障能力
一是要認真梳理已制定的各類應急預案，并結合近年來處置公路突發(fā)事件的經驗和做法，重審、修訂和完善各類應急預案；二是要配備完善應對各類災害的設備設施和加強應急物資儲備，并及時更新和補充，保證應急調用時正常使用和滿足需要；三是要強化應急管理，定期組織開展公路防汛搶險、公路橋梁搶險、公路安全生產搶險、公路地質災害搶險、公路地震災害搶險、公路阻斷搶險、冬季道路保障搶險等應急救援演練和培訓，著力有效提升救援處置和搶險保通能力。
同志們，安全生產事關全局，安全責任重于泰山。今年是全系統(tǒng)安全工作站在新起點、邁出新步伐的關鍵之年，希望大家以更加堅定的信心，更加科學的監(jiān)管，更加務實的作風，毫不松懈地扎實做好全年的安全生產工作，實現(xiàn)“十二五”時期安全生產工作的良好開局。
謝謝大家！
公路系統(tǒng)個人總結篇三
隨著人們物質生活水平的提高，公眾對現(xiàn)代公共服務的質量標準逐步提升。公路作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通通道，在提供公共服務的過程中發(fā)揮著關鍵作用。今天找到了高速公路個人工作總結，希望對大家有所幫助。
我是xxx，今年xx歲，畢業(yè)于xx的xxxxxx，在xx取得了xxx繼續(xù)教育本科學位，在xx公司做技術員，現(xiàn)在已經工作7年了。
目前該項目部在建工程為xxxx工程，累計長度3863米，包括道路、雨水、污水、供水、中水管道工程?，F(xiàn)在60%的管線工程已經完成，很快就要進行沿線專業(yè)管線建設。在領導和同事的支持和幫助下，我不斷學習理論知識，總結工作經驗，加強思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規(guī)章制度，盡職盡責。具體職責如下:
1.在項目總工程師的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，并協(xié)助主管工程師進行日常技術工作。
2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等。，并參與編制相關技術交底、施工組織設計和技術組織措施。
3.做好各項技術準備，深入施工現(xiàn)場，進行技術業(yè)務指導，檢查工程質量和進度，參加交接班會，進行詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4.在項目總工程師的`指導下，與設計師、現(xiàn)場監(jiān)理、施工單位人員進行溝通，講解和完善項目的技術管理和實施。
5.負責技術總結的日常收集、整理和準備，竣工文件相關原始資料和基礎資料的準備。
6.參與隱蔽工程檢查和竣工驗收。負責工程檔案中各種技術資料的簽證、收集和整理，并做好施工日志。
7.做好崗位記錄的收集、整理、填寫和歸檔工作，保證技術文件的質量，對技術文件和資料的有效性和真實性負責。
為了成為一名技術經理，在按照上述職責工作的同時，還應重點加強技術管理和施工過程管理:
在相關技術管理方面:
一是重要受控文件要及時研究、執(zhí)行、整理、歸檔；
四、參與圖紙會審，以文字提問的形式提出設計圖紙的不足、不合理、施工困難、矛盾之處，約定會審時間，逐一研究問題，然后設計師逐一答辯。
在施工過程管理方面:
首先，陪同總工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求、可行的施工方案；
二是編制技術交底單，進行交底，檢查施工中是否按方案和交底單實施；
三是檢查施工現(xiàn)場規(guī)范標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況；
四是檢查專家批準的方案執(zhí)行情況，特別是對于專家提出的需要修改調整的技術要求。方案修改、調整、完善、通過后，將重點檢查現(xiàn)場執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。
此外，我還總結了一些解決施工中技術問題的經驗和工程變更管理的方式方法如下:
對于施工中的技術問題，我的解決方案一般是先看看相關的技術規(guī)范和規(guī)定，看看如何規(guī)定這些技術問題，找到解決方案，然后在網上看看這些技術問題，借鑒他們的解決方案，找到自己的解決方案，然后請有經驗的技術人員和施工人員與同事討論，確定最終的解決方案。
至于如何管理好工程變更，我覺得以下內容需要加強:
要重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究和管理，做好變更管理的基礎工作；此外，變更經理需要有高度的責任感、耐心和認真的工作態(tài)度，始終站在對工作、項目和企業(yè)負責的立場上，認真對待、計算和分析任何可能發(fā)生變更的項目，盡可能合理有效地確定變更成本。
在對外關系的協(xié)調上，根據其特點和主要矛盾，動態(tài)、有針對性地組織協(xié)調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動相關人員的積極性，充分發(fā)揮各方面的積極作用，齊心協(xié)力提高項目組織的運行效率，以確保項目建設活動的順利進行，更好地實現(xiàn)項目的總體目標。
例如，由于本工程的特殊性，3月份進場后，施工圖紙嚴重延誤，導致主要管道開工較晚。為了挽回損失的時間，我部多次與設計師溝通，對有異議的部分進行研究和調整，為了保證工期和質量，本著合規(guī)、合理、滿足要求的目的，通過與設計的反復溝通和共同努力，積極挽回了一些有價值的工期。
最后，我會繼續(xù)加強對商業(yè)知識的學習，提高自己的水平，跟上時代的步伐，開闊思路，掌握新技術的應用，提高思想認識，開闊眼界。通過認真努力，努力完成領導交辦的任務，為北京市基礎設施建設做出貢獻。
公路系統(tǒng)個人總結篇四
一、履行崗位職責
作為項目部的管理人員，單體樓1#、2#、3#、4#的總樓號長，我注重控制工程的施工質量、與建設單位和監(jiān)理單位的協(xié)調以及班組的管理協(xié)調、主動配合安全科完成各項安全管理工作，狠抓材料管理以節(jié)約工程成本。主要以下幾個方面說明：
1、工程質量管理。
針對望湖城項目的特殊性，故工程質量要求高標準、高起點。施工前期，注重對班組的技術交底，給班組人員在思想上給予重視，在技術上了解本工程的質量和進度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎。
4#作為第一個施工的單體，同時結構和2#樓一樣，嚴格要求木工、鋼筋工、泥工班組按圖紙施工，并且預留下影象資料（照片等），要求其他單體的班組負責人上來觀看，提出自己意見，并且要求其他單體按照4#的要求施工。此措施取得良好作用，也為了后期的施工質量帶來的良好的效果。各單體在后期的質量管理上，達到監(jiān)理單位驗收，全部通過，取得建設單位和監(jiān)理單位的好評。
2、1#、2#、3#、4#四個單體樓的管理。
3、班組的管理協(xié)調工作
（1）施工管理員是所內最基層的管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者，因此更要樹立起良好的自身形象，在工作中成為同事的榜樣，在感情上成為同事信任伙伴。要求大家加班自己一定第一個到，要求大家樹立高質量的標準，所以各個單體在每個隱蔽工程我都全程參加，注重過程控制，對一些質量通病控制的萌芽狀態(tài)。
（2）關心同事：遇到同事有事,主動幫助替班并組織全班一起關心，慰問，形成一種大家庭氣氛。
（3）注重對四個單體的樓號長的培訓，在每次的會議上，針對施工配合存在的問題，我盡量使每個同志至少占主導地位一次，以增加其經驗，使每個同志都能獨當一面，處理各種問題，使整個班組的業(yè)務技術水平有了整體的提高。
4、安全管理工作
在工作過程中，主動配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作，在建設單位的幾次檢查中均取得優(yōu)異成績，在第四季度的安全檢查上，明確了1#作為本項目的安全管理示范單體。
5、與建設單位、監(jiān)理單位的協(xié)調
總結
6、材料管理工作
本著節(jié)約成本的原則，在實際工作過程中，嚴格控制原材料的`控制，在模板、混凝土、鋼筋的使用上，每一分錢都使用在工程上。例如小料鋼筋，每層樓施工完畢，注重要求鋼筋班組整理收集，在下層施工時全部使用掉。節(jié)約成本的思想，落實到了各個班組的行動中，在項目的建設中節(jié)約了成本。
7、技術管理
在工作中，對施工技術要求更為嚴格，在工作的一年中，提出工作聯(lián)系單37份，為工程的工期起了一定的作用。例如本年度12月份在人防施工中，我主動和項目部領導協(xié)商，提出后澆帶改為加強帶的施工技術，在得到領導的肯定和支持后，和建設單位、監(jiān)理單位、設計院多次協(xié)商聯(lián)系，終于達到預期目標，為人防工程的施工搶回了一定的工期。
二、新建工作
在工作上，遇到一些新的工作，我總是積極配合公司、項目部門，在2010年5月20日的演戲中，積極參與。此次的演習為本項目部取得了良好的口碑和深遠的影響。
三、出勤情況
今年我堅持出滿勤，無遲到、早退和曠工現(xiàn)象。單位組織的各項活動都能按時到達，積極參加。
四、思想情況
為了使自己的思想認識，政治覺悟有更大的提高，我積極向黨組織靠攏，認真學習黨的精神，公司的方針。注意學習新的技術以帶到現(xiàn)實工作中來。
五、目前存在的問題和改進計劃
在取得良好成績的同時，本人在工作上也存在一些問題。例如：一些質量通病還是存在的。
為了提高工作效率和工作質量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
1、加強各種政治學習，提高個人修養(yǎng)
2、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質，提高工作質量。
3、要創(chuàng)造性地開展工作，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。
4、加強與科所之間的溝通，使領導的監(jiān)督工作更為深入。
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個人工作總結
公路系統(tǒng)個人總結篇五
xx年我們的各項工作基本告一段落了，在這里我只簡要的總結一下我在這一年中的工作情況。
隨著年齡的增長和各種工作經驗的增多，我對我個人在xxx工作中的要求也在不斷的提高。我所在的崗位是農行的服務窗口，我的一言一行都代表著本行的形象。我的工作中不能有一絲的馬虎和放松。眾所周知，朝陽支行有兩個儲蓄所是最忙的，我那里就是其中之一。每天每位同志的業(yè)務平均就要達到二三百筆。接待的顧客二百人左右，因此這樣的工作環(huán)境就迫使我自己不斷的提醒自己要在工作中認真認真再認真，嚴格按照行里的制定的各項規(guī)章制度來進行實際操作。一年中始終如一的要求自己，在我的努力下，200*年我個人沒有發(fā)生一次責任事故。在我做好自己工作的同時，還用我多年來在儲蓄工作中的.經驗來幫助其他的同志，同志們有了什么樣的問題，只要問我，我都會細心的予以解答。當我也有問題的時候，我會十分虛心的向老同志請教。對待業(yè)務技能，我心里有一條給自己規(guī)定的要求：三人行必有我?guī)?，要千方百計的把自己不會的學會。想在工作中幫助其他人，就要使自己的業(yè)務素質提高。
我有渴望學習新知識的熱情，在每一次行里發(fā)展新業(yè)務的時候。只要需要有人在單位加班，我都是頭一個站出來。不論加班到幾點，我都從來沒有任何怨言。因為我知道，這也是單位領導對我個人的信任。我也會積極的利用好每一次學習新業(yè)務的機會，做好各項新業(yè)務的測試工作，不給整個支行的工作拖后腿。在這種想法下，我很好的完成了分理處交給的每一項工作。也受到了同志們的好評。
我所在的長營儲蓄所是分行級的青年文明號。就象所里**說的：是一個互敬互愛的大家庭。常聽知道我們所情況的其他同志講，從沒見過有那個單位有我們這里這樣同志間關系如此融洽的。不論是工作上，還是生活上，同志間都象一家人一樣，從沒有一點矛盾，如果本資料權屬文秘資源網嚴禁復制剽竊有意見也是工作上的不同，這樣的意見就意味著工作水準的不斷提高。我一直認為我這個人的先天性格決定了我非常適合在儲蓄做，因為我的脾氣非常好，而且隨著工作月歷的增加，做事也越來越學會的穩(wěn)重。好脾氣對所里而言首先就意味著好的服務態(tài)度，我堅持以青年文明號的標準來要求自己。因此我工作到現(xiàn)在，從沒受到過一次外面顧客的投訴。在平時有顧客對我們的工作有不同看法的時候，我也能把客戶不明白的事情解釋清楚，最終使顧客滿意而歸。
xxx位于城鄉(xiāng)結合部，有著密集的人口。在儲蓄所的周圍還有好幾所大學與科研所。文化層次各不相同，他們每天都要為各種不同的人服務。我時刻提醒自己要從細節(jié)做起。把行里下發(fā)的各種精神與要求落實到實際工作中，細微化，平民化，生活化。讓客戶在這里感受到溫暖的含義是什么。
所里經常會有外地來京的務工人員來辦理個人匯款，有的人連所需要的憑條都不會填寫，每次我都會十會細致的為他們講解填寫的方法，一字一句的教他們，直到他們學會為此。臨走時還要叮囑他們收好所寫的回單，以便下次再匯款時真寫。當為他們每辦理完匯款業(yè)務的時候，他們都會不斷的我表示感謝。也許有人會問。個人匯款在儲蓄所只是一項代收業(yè)務。并不能增加所里的存款額，為什么還要這么熱心的去做，我這里用xxx另處一名同志的話來解釋。他們來北京都不容易，誰都有不會的時候，幫他們是應該的。我認為用心來為廣大顧客服務，才是最好的服務。當我聽到外邊顧客對我說：你的活兒干的真快……那個胖胖的小伙子態(tài)度真不錯……農行就是好……這樣的話的時候。我心里就萬分的高興，那并不光是對我的表揚，更是對我工作的認可，更是對我工作的激勵。
公路系統(tǒng)個人總結篇六
×年以來，局團委在市公路局團委、團縣委和局黨委的正確領導下，認真學習貫徹黨的__大和團的__大會議精神，以“構建和諧公路、創(chuàng)建文明行業(yè)、推行四化管理”為目標，以培養(yǎng)團員青年成長成才為已任，緊緊圍繞年初制定的工作計劃和局黨委對團委的工作要求，大力開展“青年文明號”和“紅旗團委”的爭創(chuàng)活動，廣泛開展愛國主義教育和特色理論教育，在全局團員青年中形成了“學、比、趕、幫、超”的良好氛圍，為我局的公路建設和精神文明建設做出了積極貢獻，促進了我局共青團工作的全面發(fā)展。
一、結合公路行業(yè)發(fā)展新形勢，開展青年思想政治教育，提高青年的思想道德素質
局團委按照年初制定的工作計劃，把團員青年的思想政治工作和職業(yè)道德建設作為全面提高整體素質的重中之重來抓。一是進一步加強黨的__大和團的__大會議精神的學習，以此來指導和促進團的工作，教育團員牢固樹立“創(chuàng)建文明行業(yè)，構建和諧公路，推行四化管理”的理念，培養(yǎng)大家愛業(yè)、惜業(yè)、敬業(yè)、精業(yè)的精神;二是教育團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，同時結合當前國內國際的發(fā)展形勢，對團員青年進行憂患意識教育，教育團員青年一方面以積極的心態(tài)面對，另一方面，要努力提高自身素質，不在發(fā)展中被淘汰，迎接發(fā)展的挑戰(zhàn);三是利用團課時間和集中學習日，組織團員青年認真學習了縣局《關于實施公路標準化、規(guī)范化、集約化和人本化管理工作的意見》、《“安全生產月”活動方案》、《地震應急預案》等領導講話和文件，教育廣大青工牢固樹立安全意識、增強處理突發(fā)事件能力;四是教育團員青年苦練工作技能、內強素質、外樹形象，通過開展導師帶徒和技術比武等活動、充分發(fā)揮我局圖書室的作用引導廣大青年進行業(yè)務知識學習，收到了較大的效果，在全局中形成了“講正氣、講學習、講文明、爭標兵、勇于承擔責任”的良好氛圍。
二、大力樹先進典型，在團員青年中形成學先進趕先進的良好氛圍
年初我們制定了爭創(chuàng)“青年文明號”和“紅旗團委”的實施方案，并逐步建立起青年崗位能手規(guī)范、訓練、評價、激勵相配套的培養(yǎng)機制，每年縣局青年崗位能手與縣局先進個人同部署、同表彰，享受同等待遇，在一定程度上激發(fā)了廣大團員青年愛崗敬業(yè)奉獻的意識。1月份，張慧同志被選為平陰縣政協(xié)委員;4月份份團縣委表彰會上，局團委被評為“紅旗團委”、養(yǎng)路費征收大廳被授于“青年文明號”，局綠化公司被評為“青年志愿者服務先進集體”，趙兵同志被評為平陰縣優(yōu)秀青年工作者，宋國華、張偉同志被評為平陰縣優(yōu)秀青年志愿者，殷紹斌、鄧平同志被評為平陰縣優(yōu)秀團員;另外我們還為局養(yǎng)護公司申報了濟南市市級“青年文明號”，為張偉、路生同志申報了“第八屆平陰縣十大杰出青年”。在青年文明號的創(chuàng)建過程中，我們本著注重爭創(chuàng)服務過程，提高服務質量、推行了服務、首問負責、辦理等制度，在路政、征收等窗口單位開展了四個一的工作法“即一聲問侯、一張笑臉、一把椅子、一杯熱水”。在工程建設中我們開展了爭創(chuàng)文明項目部活動，各項活動的開展，促進了我局青年文明號的發(fā)展，提高了團員青年的綜合素質。
公路系統(tǒng)個人總結篇七
運風路政一中隊是在原運風路政大隊運城中隊的基礎上組建成立的，主要負責保護大運高速666km-653km、運風高速0km-52km段的路產路權，維護管轄段高速公路的合法權益，保障管轄段高速公路的安全暢通，依法查處轄區(qū)內違章占用、污染、毀壞和破壞高速公路路產的行為，并依法按規(guī)定收取路產損失賠償費的工作。中隊自組建以來，為了切實保護高速公路的路產路權，維護高速公路秩序，完善提高高速公路的各項功能，中隊一直把基礎工作放在提高執(zhí)法人員的整體素質上，把著力點放在改善執(zhí)法環(huán)境上，積極圍繞創(chuàng)建全省一流路政管理隊伍的標準，不斷完善各項規(guī)章制度，強化內務管理，路政隊伍建設逐步邁進全省先進行列。200x年，中隊在省局、公司及路政處領導的正確領導和關心支持下，高舉鄧**理論偉大旗幟，全面貫徹落實“十六大”精神和“三個代表”活動思想，認真踐行“六高目標”要求，全面提高中隊路政工作依法行政、依法辦事的水平，提高執(zhí)法透明度，規(guī)范辦案程序和執(zhí)法行為，使路政工作實現(xiàn)了陽光執(zhí)法，實現(xiàn)了高效率的管理。截止現(xiàn)在我們通過上路巡查和群眾舉報，共發(fā)現(xiàn)和查處各類路政案件328起，其中千元以上大案37起，路政案件損壞賠償120692元，案件發(fā)現(xiàn)率達99.8%，案件查處率達100%，案件賠償率達100%，建筑控制區(qū)控制率達100%?，F(xiàn)結合工作實際對前三季度工作做如下總結：
一、加強路政隊伍自身建設，提高人員科學文化素質。認真貫徹中央和省委的路線方針、政策，加強黨的思想、政治、組織和作風建設。一是發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，定期開展政治理論學習，做到有制度、有計劃、有檢查、有考核。實際工作中，大力弘揚“大運精神”，發(fā)掘其深刻內涵，進一步加強了社會公德、職業(yè)道德、家庭美德教育，以社會主義思想道德來規(guī)范職工的行為。二是在培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍方面，中隊經常開展社會主義、愛國主義、集體主義和公民道德教育，多次組織職工開展“反邪教”活動，徹底與邪教劃清界限，掀起向先進人物、優(yōu)秀事跡學習的熱潮。三是通過講文明樹新風活動，進一步提高服務質量，提高綜合治理力度，加強治安防范力度，為中隊安全開展工作提供了有力保證。培養(yǎng)和造就了一支政治過硬、作風優(yōu)良、拼搏奮進、敢于創(chuàng)新的路政隊伍。
二、學習、宣傳路政管理的法律、法規(guī)，營造良好的'路政執(zhí)法軟環(huán)境。中隊堅持每月利用兩次例會機會，對全員進行《公路法》、《山西省高速公路管理暫行規(guī)定》、《道路安全法》、《行政許可法》和九千質量認證體系文件等相關路政管理法律、法規(guī)的學習，提高中隊路政執(zhí)法人員的理論水平和實際操作能力，提高執(zhí)法人員的法律意識，真正使路政執(zhí)法做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究，樹立了良好的路政執(zhí)法形象和路政執(zhí)法權威；同時中隊印制了大量的高速公路管理法律、法規(guī)的宣傳單、宣傳冊，通過在沿線收費站對過往司乘進行發(fā)放宣傳，對違章違規(guī)行人、司機進行引導教育，逐步提高沿線群眾和過往司乘知法、守法意識，營造了良好的路政執(zhí)法氛圍。
三、規(guī)范執(zhí)法、陽光執(zhí)法，增強路政執(zhí)法的透明度。路政執(zhí)法人員在執(zhí)行公務時，嚴格做到著裝規(guī)范、證件齊全、亮證執(zhí)法，執(zhí)法過程中態(tài)度端正、舉止文明，案件處理注重事實、引律準確、手續(xù)完備、程序合法。路政執(zhí)法堅持“四公開”，即辦案程序和收費標準公開、調查案件公開、案件處理結果公開、交通行政執(zhí)法人員“六條禁令”公開。
四、以報警電話和車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)為依托，不斷豐富完善“5·30”快速搶險預案，有效保護了管轄段的路產和過往司乘的人身權益，樹立了路政執(zhí)法的良好形象?！?·30”快速搶險出動一直是我運風路政大隊工作的王牌，年初在制定年度工作目標時，中隊便把它作為對每位路政人員考核的一項重要指標，在日常工作中反復進行演練-總結-再演練-再總結，將這種工作機制落實到日常的巡查工作中。今年在公司路政處的大力支持下，公司內所有的路政巡查車都配備了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車載電話，這樣在高速路遇有突發(fā)的交通事故情況下，信息監(jiān)控中心就能通過網上定位快速找到離事故地點最近的巡查車輛，通過車載電話及時通知巡查人員趕赴事故現(xiàn)場，從根本上解決了以前工作中一些難以解決的客觀問題，縮短了報案時間，降低了事故帶來的二次危害。今年10月10日早9：30左右，在運風線22km+600m處，陜a39296號大巴車因為雨天車速過快引發(fā)車輛翻車，人員傷亡慘重，道路一度陷入癱瘓狀態(tài)；信息中心接到事故報警電話后迅速通知高速交警和急救中心并啟動網上查詢系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)我中隊巡查車在離事故現(xiàn)場最近的路段巡查，遂通過車載電話將事故概況通知巡查人員，巡查人員接警后快速反應，第一時間趕到事故現(xiàn)場，在保證現(xiàn)場交通安全的前提下及時做好受傷人員的救助安置工作，并與隨后到來的急救中心人員配合使傷員得到最快的醫(yī)治，避免了因救治不及時而引發(fā)的二次人員傷亡，隨后事故現(xiàn)場的勘察、事故車輛的清障處理、現(xiàn)場的道路拋灑物清理等各項工作隨即展開，各部門通力合作，僅用3個小時便使高速公路得到通行。本次搶險過程中，我中隊路政人員的表現(xiàn)受到了現(xiàn)場乘客的一直稱贊，同時還獲得了公司及管理處領導的通報嘉獎，中隊的路政執(zhí)法工作真正做到了執(zhí)法為民，令過往司乘滿意，社會效益收獲明顯。
五、路產恢復通知和路產恢復驗收兩手同時抓，確保高速公路的暢、美、凈、平。公司整合以后，以往的路產損壞通知和恢復驗收工作下放到中隊。中隊對此項工作高度重視，參照以前大隊在這方面的工作經驗，中隊與施工方簽定了施工協(xié)議，并組織人員與施工方一起對管轄段的路產損壞情況進行統(tǒng)計，保證在有路產損壞的情況下中隊3小時內送達路產恢復通知書，48小時內施工方使路產得到恢復并符合規(guī)定的驗收標準。截止10月底，中隊共下發(fā)路產恢復通知書32次，參加恢復驗收30人次，驗收合格率98%，有效實現(xiàn)了對損壞路產的快速標準恢復，真正實現(xiàn)高速公路的暢、美、凈、平。
六、嚴格超限車輛管理，保證高速公路安全暢通，提高高速公路的使用壽命。超限超載車輛嚴重影響高速公路的路面橋梁安全，大大縮短高速公路的使用壽命。在全國性的治超工作開展以前，我中隊就在原運風管理處的領導下，積極投身到超限超載治理的前期工作中，以風陵渡超限檢測點為依托對過往車輛進行宣傳教育，對超載車輛進行卸載勸返。8月20日公司合并以后，我處分管運城西站、金井站、卿頭站、黃營站和永濟站5個收費站6個檢測點的超限管理工作，截止到10月31日零時，我管轄段共檢測車輛12204輛，其中超載862輛，勸返213輛，有效遏制了超限超載車輛運輸蔓延的勢頭，確保了管轄段高速公路的安全暢通。
七、加強綜合治理，完善和落實綜合治理責任制。重視政治思想工作，用馬列主義、毛澤東思想和鄧**理論教育員工樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。通過經常性的工作，使之增強全局意識和是非明辯能力，營造科學、文明、積極、向上的學習和工作氛圍。中隊在內部牢固樹立“穩(wěn)定壓倒一切”的思想，提高全員政治敏感性，把維護政治穩(wěn)定工作放在重要位置，保證了中隊正常的工作秩序。
八、嚴格路政執(zhí)法考核，認真執(zhí)行各項執(zhí)法監(jiān)督機制。中隊堅持每月定期或不定期對每位路政人員的行為規(guī)范、業(yè)務技能、執(zhí)法水平、案件處理過程等相關內容進行監(jiān)督考核。尤其加大對路政案件辦案程序的監(jiān)督檢查，辦案程序是否規(guī)范，引用法律是否恰當，法律文書填寫是否規(guī)范，不辦錯案，控制復議案件，保持執(zhí)法零錯案、零投訴。對在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要求當事人及時改正，并嚴格按照有關考核與獎懲辦法扣除當事人相應的考核分數。認真執(zhí)行黨風廉正建設的各項規(guī)定和“六條禁令”要求，不辦人情案，不收人情費，嚴于律己，清正廉潔。真正使執(zhí)法監(jiān)督工作不走過程、不流于形式，取得了顯著的效果。
九、積極落實“陽光工程”的各項規(guī)定及要求自公司出臺《山西省運城高速公路有限責任公司“陽光工程”活動實施方案》的通知以來，中隊積極組織全體人員學習討論。逐步提高全體人員對“陽光工程”的認知度，中隊各項工作的開展逐步對照“陽光工程”的工作要求，硬件方面中隊建設了高標準的“陽光辦案大廳”，制作了精美的山西省高速公路路產陪（補）償費標準、路政辦案程序、“陽光工程”活動領導機構、監(jiān)督臺、“六條禁令”等相關版面；外業(yè)方面切實轉變服務觀念，轉變工作作風，使路政工作達到社會滿意、群眾滿意的預期目的，進一步制定和完善各項便民服務措施，從思想上發(fā)掘每位路政員的主觀能動性，巡查中開展“四送”服務并大力倡導路政人員爭做好人好事；內業(yè)方面逐步實現(xiàn)首辦責任制和一次告知制，方便群眾辦事，提高辦事效率，減少當事人的負擔，同時認真進行顧客滿意度調查和案件回訪，印制了《群眾滿意度調查表》和《案件回訪表》，對調查數據進行研究和分析，找出工作中存在的差距和不足，并制定相應的改進措施。前三季度路政工作已經結束，經全體路政隊員的共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了一定的成績。面對今后日益嚴峻的工作形式，我中隊還要再接再厲，及時向兄弟先進單位學習，不斷發(fā)現(xiàn)、研究、解決工作中出現(xiàn)的新問題、新情況，爭取在年底前取得更好的成績，順利實現(xiàn)年初簽訂的責任目標，使中隊全面工作再上一個新臺階。
公路系統(tǒng)個人總結篇八
五、披荊斬棘，用全局的觀念克服人員緊張的矛盾，
總結
今年來我班的人員比較緊張。其中2人病假，一人產假，而收費現(xiàn)場需處理的事情有比較繁忙，員工休假計劃不能正常進行。針對這張情況，首先站部也出臺了一系列激勵措施讓休息的員工進行頂崗，而管理人員也進行義務帶班，緩解了現(xiàn)場壓力，而班組員工也在站部的帶動下主動克服一切家庭的、個人的困難來盡力保證正常上班。這種自覺的敬業(yè)愛崗工作態(tài)度與站部倡導的職業(yè)道德教育相得益彰，所以，盡管有著較大流量，有著人員調配緊張帶來的工作強度增加，但我班在確保安全暢通方面完成了任務。
六、嚴格安全管理制度，確保安全生產。
2、動態(tài)管理，持續(xù)改進。我班抓好安全檢查和抓好安全生產考核。班組對收費現(xiàn)場每天組織安全檢查，經常性地對安全重點崗位、重點部位進行巡查，重點檢查規(guī)章制度的執(zhí)行情況，檢查班員對安全知識的掌握情況，檢查收費設備的運行情況以及檢查活動措施、防范應急措施的落實情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時進行處置，以達到實行持續(xù)的目標。
3、加強車輛安全管理，確保人身安全。根據班員開車的問題，我班每周進行一次車況檢查，督促有關人員做好經常性的車輛檢查，要求開車員工嚴格遵守車輛使用規(guī)定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》。嚴禁無證駕駛和不帶安全帽，杜絕一切違章行車和違紀行為。
4、堅持巡查制度，做好內保工作。認真堅持夜巡和值班制度，繼續(xù)加強對收費、辦公等區(qū)域的巡視巡查，并認真做好記錄和特殊情況的上報處理，督促班組在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故發(fā)生。
5、落實突發(fā)事件應急預案，確保在發(fā)生突發(fā)事件時，能得到及時有效的處置。我班在做好安全檢查等工作的同時，認真學習各類預案，以便隨時應付可能發(fā)生的各類事件。
6、深入開展“安康杯”安全競賽。為確保安全生產目標的實現(xiàn)，我班積極投入到“安康”杯勞動競賽中，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，展開安全生產標準化管理，從而使班員在崗位安全知識與技能、掌握崗位安全工作特點、遵守崗位安全生產操作規(guī)程、提高特殊情況的識別與處置、安全設備的使用知識及操作能力掌握提高等方面都向前推進了一大步。上半年，在上級部門的正確領導和指導下，在我班的努力下，基本實現(xiàn)了安全生產無事故的目標。
7、強化班組管理，做好節(jié)支工作。我班積極響應處，站開展的增收節(jié)支活動，從不開無人燈，節(jié)約每一滴水做起，處處講節(jié)約，事事講節(jié)約，杜絕浪費現(xiàn)象。培養(yǎng)良好的節(jié)約習慣。
上半年我班雖然取得了一些成績，但我們也清醒看到了存在的問題，如員工的業(yè)務技能還需進一步提高，特情處置能力還不夠，處理道口矛盾還需加強技巧，文明服務質量里標準還有差距，主觀能動性不足，這些都是有待改進的地方。爭取在下半年的工作中更好的完成工作任務。
工作的兩條主線是實現(xiàn)“四?！蹦繕撕瓦_到“節(jié)支降耗”各項指標，上半年在上級領導的正確領導下，我們圍繞目標，緊扣主線，立足本職，按照上級階段性工作部署，較圓滿地完成了各項工作任務，截至五月底，全班完成通行費******元，出口流量******輛，入口流量******輛，誤判14次，誤判率千分之0.085，差錯12次，差錯率千分之0.072，被上級曝光零次，責任性安全生產事故為零，有理投訴率為零。
一、主要成績
1.職工受教育率達百分之百，班組整體素質進一步提高。上半年，班組成員分別進行了技能培訓考試，新超限標準的學習，文檔處理學習，攝影寫作培訓，危險源辯識清單的學習，安全員培訓和拓展訓練等活動，通過各項學習實踐活動，班組成員的綜合素質達到了新的高度。
2.認真學習貫徹修訂后的站考核標準，班員業(yè)務能力和組織紀律性不斷加強。年初，站領導對考核標準進行了細化完善，確保了考核更具有科學性和可操作性，為實現(xiàn)今年兩大目標任務夯實了管理基礎，同時配套開展了征求合理化建議和骨干座談會等活動，站部管理再上新的水平，班組成員堅決貫徹上級對收費工作的大政方針，不斷加強學習，嚴格自我約束，按章辦事，班內業(yè)務能力和班員組織紀律性不斷強化。
公路系統(tǒng)個人總結篇九
通過此次課程設計，使我更加扎實的掌握了有關信息管理系統(tǒng)方面的知識，在設計過程中雖然遇到了一些問題，但經過一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。實踐出真知，通過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵。
課程設計誠然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上的提升，同時又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認識。通過這次課程設計，我了解到信息管理系統(tǒng)是一門非常實用的課程，在21世紀信息高速發(fā)展的時代中，它的預測和輔助決策的功能，具有很重要的作用。我掌握了如何利用網站實現(xiàn)管理，分工，提高效率，還制作了工作和研究過程流程圖。
所以，我們制定了校園訂餐系統(tǒng)運營的方案計劃：
（1）建立為浦江學院學生與教職員工提供網絡訂餐服務網站。
（2）為因學習或工作耽誤就餐時間的師生提供“門到門”服務。
（3）本網站也提供學生生日，聚餐等活動的預訂服務。
（4）整合校內“門到門”服務經營者，加強與他們的合作，提供和穩(wěn)定的訂單，做到互助共贏。
（5）宣傳校內以及商家的特色菜品，能更好的擴大對校園的影響力。確定了系統(tǒng)數據流程圖如下：
本次校園訂餐系統(tǒng)包括兩大模塊：第一部分是管理模塊，這模塊中又可以分成用戶賬號管理模塊和餐廳信息管理模塊，第二部分是員工模塊，這個部分可以分為客戶賬號管理模塊和訂餐情況管理模塊。
為了使客戶的訂單準確無誤被送達，提高效率，我們還設計了客戶信息表，主要是保存客戶的相關信息，包括客戶賬號，密碼，姓名，地址等，如下所示：
由于管理員在網絡訂餐管理系統(tǒng)中起著統(tǒng)籌協(xié)調，管理的重要作用，所以我們也繪制了管理員流程圖如下：
我認為，在這學期的實驗中，不僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要面對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。這對于我們的將來也有很大的幫助。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋有趣的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都可以在實驗結束之后變的更加成熟，會面對需要面對的事情。
過而能改，善莫大焉。在課程設計過程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯誤，不斷改正，不斷領悟，不斷獲取。最終的檢測調試環(huán)節(jié)，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在老師的指導下，終于游逆而解。在今后社會的發(fā)展和學習實踐過程中，一定要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發(fā)現(xiàn)問題所在，然后一一進行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可！
回顧起此課程設計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，但可喜的是最終都得到了解決。
實驗過程中，也對團隊精神的進行了考察，讓我們在合作起來更加默契，在成功后一起體會喜悅的心情。果然是團結就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結果。
此次設計也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時請教或上網查詢，只要認真鉆研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，收獲頗豐。
我認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過程中，我們通過查找大量資料，請教老師和同學。使我再專業(yè)知識和動手實踐方面都得了到很好的提升，在此，要對給過我?guī)椭乃型瑢W和各位指導老師再次表示忠心的感謝！課設的成功，少不了老師的耐心指導和同學的熱心幫助，以及小組中其他成員的.大力配合。沒有大家的默契，也收獲不了今日的成功，在課設的過程中每一個人都努力查找資料，仔細檢查，認真核對，都付出了自己的努力和艱辛，在此，謝謝所有人的努力和幫助，才使實驗能夠得以順利地完成。
公路系統(tǒng)個人總結篇十
4月至8月因天氣轉暖進入x目部，完成該項目的資料和計量工作，在8月底完成項目竣工資料的整理和組裝并提交給業(yè)主，送審計等工作。
9月回到x公司總部上班，等候xx項目部竣工結算審計，配合審計答疑。同時在公司總部向合同預算部長學習計量規(guī)范和相關計量預算應用軟件，提高自身專業(yè)技能和知識。
10月因審計推遲，公司安排到x項目部任職，根據項目部要求擔任質檢工程師。負責項目每項工序完成時向監(jiān)理報檢，對出現(xiàn)的問題督促整改，加強工程質量。
11月至12月正式開始審計工作?；氐焦究偛颗浜蠈徲?，現(xiàn)場復核和答疑，提供相關證明資料和對原資料進行修改重新組裝。
經過領導的溝通和交流，審計工作圓滿完成。并學習配合經營部做好投標文件資料。
通過一年的工作，做了自己擅長的和不擅長的工作內容，邊學邊干，成長了不少，學習了不少。感謝領導的支持，包容工作上的不足，給我成長的空間、勇氣和信心。督促改正自身不足和可以提升的地方：
1、思想和道德。嚴格遵守公司紀律和相關規(guī)定，認真學習相關法律知識;愛崗敬業(yè)，工作有激情和熱度，傳遞正能量。不消極怠工，不抱怨，堅決支持領導工作，端正工作態(tài)度。
2、專業(yè)知識和技能。通過在x項目，公司合同部、預算部、經營部的短暫工作。進一步認識了橋梁工程的施工工藝和程序，合同文件的分類和整理，預算文件的編制和修改，投標文件的制作和注意事項。了解到工程項目相關部門的協(xié)作配合，對項目正常運行的重要性。在資料收集和整理中要認真仔細、全面系統(tǒng)，做到現(xiàn)場和資料的一致性，力爭有據可查、有理可依。根據工作的特殊性，經常編制一些方案和報告，因自身水平原因需加強文字功底，寫作水平。規(guī)范資料、變更和計量的流程，做到資料與現(xiàn)場基本同步，變更同步確認，計量和進度相符，以便工程正常結算，收回投資成本。
3、工作方面。熱愛自己的本職工作，認真對待領導交辦的每一項工作，盡最大努力完成并做好。有效利用工作時間，并做到不遲到早退，按時出勤，堅守崗位。對工作不推脫、不敷衍、不消極，保持一顆向上的心。
4、發(fā)展。通過上級部門和相關領導的檢查，在資料方面露出了許多需改進和低級錯誤。給我指明了改進方向和督促提高資料和資料管理的水平。還需學習好相關標準和規(guī)范，掌握好專業(yè)知識，增加工作責任感。在工作中不斷總結與反省，鞭策自己并充實能量，適應時代和企業(yè)的發(fā)展要求。
在今年下半年中，利用工作之余，考取了建筑工程九大員中的試驗員。 20xx年在做好本職工作之外盡最大努力考取公路一級建造師和公路工程造價工程師，希望通過自己的努力，不斷提高自己，可以為公司項目更好的服務。
20xx年即將到來，感謝公司領導的信任和栽培，我將繼續(xù)努力為公司的發(fā)展做出最大的努力和貢獻，為公司未來的發(fā)展錦上添花。
公路系統(tǒng)個人總結篇十一
需要在以后的工作中努力改進。首先，個人的執(zhí)行力不夠。受到了公司領導的扣分懲罰，但是有此教訓后，本人將認真工作，將各項工作按時按質的完成；其次，需要提高個人的團隊意識。
作為一個武陵城人，我們應始終將公司以及集體的利益放在首位。只有通過團隊合作，才能達到任務完成的捷徑;另外，本人還需要不斷加強個人知識以及專業(yè)技能的學習。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！惫ぷ魅绱?，生活亦如此。通過了三個多月的工作以及生活，我已經漸漸地融入到了武陵城的大家庭里。在這里，有公司給予的良好平臺，有領導給予的淳淳教導，還有同事給予的無私幫助。相信，我一定會成為武陵城集團里的一顆螺絲釘，在自己的崗位上盡心盡責工作，為武陵城發(fā)展添磚加瓦。
公路系統(tǒng)個人總結篇十二
二0xx年上半年，我班在處、站的正確領導下，認真貫徹落實管理處和站年度工作會議精神，不怕困難，調動一切積極因素從抓管理著手，在進一步增強班員責任感和緊迫感的同時，緊緊圍繞收費中心任務和上半年度工作目標，不斷加強收費、班組管理工作，切實加強班組安全生產和精神文明建設。半年來，經過全班的共同努力，較好地完成了各項工作任務。與此同時，面對現(xiàn)場管理復雜和車流沖擊下，我班克服人員緊張的矛盾，工作穩(wěn)扎穩(wěn)打，各項素質和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開展和完成全年各項工作目標打下了堅實基礎?，F(xiàn)總結如下：
首先，加強收費現(xiàn)場監(jiān)督管理，規(guī)范操作流程，加強各類優(yōu)惠車輛的核查力度。截至五月底，我班共查處各類不符合優(yōu)惠條件車輛111輛，增收通行費22435元。
工作中為嚴肅紀律，我班要求始終堅持兩嚴當頭，堅決貫徹站制定的考個管理制度。為抓好紀律，強化思想政治工作，半年以來我班嚴格按照“6s”管理和精細化管理要求，結合當前大的經濟形式，召開安全生產會議和班務大會及各類危機教育工作，及時掌握職工的思想動態(tài)，引導大家顧全大局的意識，正確處理個人與單位、個人與大局的利益關系，大力號召全體員工要戒驕戒躁、謙虛謹慎，正視自己的缺點與不足，堅持批評與自我批評，樹立“八小時以內爭當崗位能手，八小時以外爭當好青年”的思想。
業(yè)余生活上，要求員工自覺遵守公司規(guī)章制度，團結同事，互相幫助。員工外出嚴格執(zhí)行請銷假制度，嚴格按照站內務、衛(wèi)生的半軍事化要求，不定期進行檢查。做到內務整齊劃一，規(guī)范有序。做到生活條例化，列隊上崗規(guī)范化，學習制度化。
1、業(yè)務水平提高。為了進一步提高收費員的業(yè)務技能，我班不光積極參加處、站開展的收費業(yè)務技能擂臺賽，還利用班會的時機對班員開展業(yè)務培訓，主要培訓收費操作流程，收費廣場突發(fā)事件處理，異常ic卡的產生及預防措施，偽鈔的辨別，法律法規(guī)、etc卡的正常和異常情況的處理操作，便攜式收費機的使用，各類優(yōu)惠政策的執(zhí)行等，針對收費員辨別車型較難的問題，我班通過站組織的大會交流以及一些業(yè)務能力強的同志的傳授吸取這方面的經驗，要求收費員做到“一眼準，即一眼看出該車的車型，幫助員工提高車型辨別能力，降低單車服務時間，提高收費員的整體業(yè)務水平。同時結合實際工作提出有爭議的問題以便站部統(tǒng)一落實。
2服務質量提高。為落實處、站確保安全暢通樹形象，創(chuàng)一流的管理、一流的服務的年度會議精神，我班緊緊圍繞“內強素質、外樹形象、依法征費、文明值勤、確保暢通、奉獻社會”的行業(yè)精神，認準“提供顧客滿意的優(yōu)質服務”的目標，堅持“領導為員工，基層為一線，一線為司乘”的優(yōu)質服務方針，認真貫徹“以人為本，以車為本，司機至上，服務至上”的服務理念，積極組織班員開展文明服務，大力開展“文明收費，微笑服務”活動，并把“文明收費、微笑服務”活動列入制度化實施，推動文明服務深化發(fā)展。同時經常教育廣大員工要切實發(fā)揚寧滬精神，牢固樹立“服務第一，司機至上”的思想。為延伸服務功能，擴大服務領域，拓展服務渠道，將便民服務工作深入開展，我們始終堅持免費為過往司乘人員指路、茶水、加水、推車等服務，對過往司乘人員的咨詢總是不厭其煩，做到有問必答、熱情微笑，讓他們如沐春風、賓至如歸，受到司乘人員的好評。
3、隊伍素質提高。員工綜合素質的高低，直接決定一個集體的班組的凝聚力和向心力，是建立高效務實團隊的`關鍵。為此，我班采取多種渠道，如班務會議、班組學習、班組談心等，以多種形式向班員傳授各種政治理論知識，不斷提高員工思想素質；另一方面積極參加站素質達標任務工作，提高自身的文化素質，從而提高我們各方面的能力，更好的服務于我們的崗位，塑造整個班組的良好素質。
加強班組內部管理是做好收費主業(yè)的有效手段之一。我班從強化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現(xiàn)場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規(guī)范，為收費業(yè)績提升提供“軟保障”。與此同時，收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車道內每一輛通過的載重貨車進行目測二次核對準載，在刷卡前確保軸型的準確，大大提高了服務質量和工作效率，使司機心服口服又做到了應征不漏。對繞“s”型，沖磅，跳磅以及一些投機取巧的的車輛做好解釋工作讓其重秤，并制止多起架鋼板逃費車輛，使全站職工時刻保持了良好的心理素質并具有較高的業(yè)務水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。
公路系統(tǒng)個人總結篇十三
主要通過班會學習和交流的形式。認真學習管理處文件，大家一起發(fā)言交流，以便更好的貫徹文件。服務上多做換位思考，多想想如果我是一個司機怎么面對這個問題，怎么想這個問題。
堅持微笑服務，營造和諧工作環(huán)境堅持文明優(yōu)質服務，多付一點和關懷給別人，多擔一份責任給自己，就能讓廣大司乘人員從京珠高速公路這個窗口感受到更多的溫馨”。以“微笑京珠”活動為契機，規(guī)范管理向精細管理邁進。
針對因為“綠色通道”車輛引起的疑問，采取了“微笑京珠”、“綠色通道”政策兩手抓、兩不誤的方法。對于部分想通過國家實行的“綠色通道”優(yōu)惠政策偷漏通行費的司機，我們不正面與司機發(fā)生爭吵，堅持文明服務，用熱情、平和的態(tài)度，為司機詳細做好具有爭議的解釋工作；面對一部分刁蠻、不講理的`司機，我們冷靜沉著應對，微笑服務的同時，按章辦事，態(tài)度和藹的收取每一筆通行費。未發(fā)生一起有理投訴事件。
我們班對“綠色通道”車輛實行多點多面的檢查，仔細核對。嚴格監(jiān)督“綠色通道”車輛過磅情況，嚴格按照規(guī)定禁止復磅。防止跳磅，沖磅等逃費行為，作到顆粒歸倉。
著力在提高綜合素質上下功夫。提高應急處理能力；提高崗上技能，提高崗位服務意識，變被動服務為主動服務。努力使大家心往一處想、勁往一處使。
公路系統(tǒng)個人總結篇十四
自開展“三級聯(lián)創(chuàng)”活動以來，我作為縣人大代表，按照全縣三級聯(lián)創(chuàng)要求，以"三個代表"重要思想為指針，堅持用科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，解放思想，與時俱進、銳意進取，牢牢把握為"三農"服務這條主線，為建設社會主義新農村充分發(fā)揮職能作用，運用現(xiàn)代科學技術，提高畜牧科技水平，不斷推進畜牧產業(yè)化、標準化、規(guī)范化進程，為畜牧增效、農民增收全面推進農村小康社會建設提供了有力的保證。
1、抓民情民生，為群眾服務到位。作為人大代表，我一是積極聯(lián)系西關社區(qū)選民，參加全縣組織的人大代表選舉活動。二是積極向領導參謀，對畜牧局院內改水改電，改善機關面貌和群眾的居住條件。三是結合工作實際，幫助養(yǎng)殖場和養(yǎng)殖戶設計養(yǎng)殖場，提出合理化建議，及時向他們提供最新畜牧養(yǎng)殖信息，規(guī)避各種風險。
2、抓工作落實，為大戶服務到位。作為一名業(yè)務骨干,我充分利用工作優(yōu)勢，積極為群眾服務。一是對全縣養(yǎng)殖大戶每人發(fā)放一套基礎理論性和實踐操作性相結合的專業(yè)書籍，使他們比較系統(tǒng)地掌握養(yǎng)殖技術知識。全年發(fā)放《畜牧獸醫(yī)基礎》、《畜禽養(yǎng)殖技術》、《牛人工授精技術》等各類書籍200多本、家畜高效養(yǎng)殖模式20xx多冊。二是對畜牧養(yǎng)殖大戶分別傳授不同養(yǎng)殖技術。20xx年我到五山、廟灘、冷集、城關等鄉(xiāng)鎮(zhèn)講課達10多次。根據不同的養(yǎng)殖對象，結合全省最新推廣的畜牧養(yǎng)殖模式，分別推廣了無公害畜禽標準化飼養(yǎng)技術、標準化養(yǎng)豬“150”模式、“500”模式、優(yōu)質蛋雞繁育與高效飼養(yǎng)技術、肉牛短期育肥技術、山羊“1235”飼養(yǎng)模式、生態(tài)土雞飼養(yǎng)模式。廟灘養(yǎng)雞大戶蔣群林接受培訓后，帶領當地蛋雞養(yǎng)殖戶開展蛋雞無公害養(yǎng)殖，目前生產的生態(tài)雞蛋成功進入超市，并且價格提高到了原來的一倍。
3、抓引入機制，宣傳科技發(fā)展到位。一是向領導參謀，積極邀請了省內家禽專家李朝國在廟灘開展了全縣的蛋雞養(yǎng)殖技術培訓，并到廟灘、五山的畜牧科技鄉(xiāng)土人才養(yǎng)殖場地開展現(xiàn)場指導。二是先后組織了茨河畜牧科技鄉(xiāng)土人才到五山學習生態(tài)土雞養(yǎng)殖，組織五山畜牧科技鄉(xiāng)土人才到十堰學習茶園土雞生態(tài)養(yǎng)殖、到廟灘魏家山蛋雞養(yǎng)殖園區(qū)、冷集康利牧業(yè)有限公司參觀，通過這些可學性強、有針對性的交流學習活動，開闊了畜牧養(yǎng)殖大戶眼界。目前茨河也購置了孵化機，開展土雞生態(tài)養(yǎng)殖；五山結合當地3萬畝的茶園，開展了茶園生態(tài)土雞養(yǎng)殖。三是倡導每名畜牧養(yǎng)殖大戶加入一個農村畜牧經合組織或協(xié)會，使他們成為經合組織或協(xié)會的核心人物，推動畜牧產業(yè)發(fā)展。經我宣傳加入畜牧經合組織或協(xié)會的畜牧養(yǎng)殖大戶就達30多人。
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