通過總結心得體會，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，及時改正并提高自己的能力和素質。如何寫一篇較為完美的心得體會，是一個需要認真思考的問題。接下來，小編將為大家推薦一些優(yōu)秀心得體會的寫作技巧和要點，請大家務必關注哦。
機場管理人員交流心得體會篇一
作為一名機場管理人員，我們需要不斷地接受培訓和學習，以不斷提升自己的水平和能力。最近我參加了一次機場管理人員培訓，今天我想分享一下這次培訓給我?guī)淼男牡煤腕w會。
第二段：學習心得
在此次培訓中，我學到了很多有關機場運營和管理的知識。比如，如何優(yōu)化在線值機系統(tǒng)，如何提高機場的安檢效率，如何加強機場客戶服務等等。此外，培訓還重點強調了機場管理人員在應急情況下的應對能力。通過模擬演練，我們深刻感受到了危機時刻應急應對的重要性，并學會了如何采取正確的行動。
第三段：交流體會
除了學習，培訓還為我們提供了一個非常好的交流平臺。我們來自不同機場的管理人員，每個人都有自己獨特的管理經(jīng)驗和思路。在培訓過程中，我們可以互相交流，分享彼此的經(jīng)驗和思考，這樣不僅可以加深彼此的了解，而且可以互相補充和完善自己的管理知識。這些交流給我留下了深刻的印象，也讓我感到更加自信和充實。
第四段：思考總結
對于我這樣一個即將步入職場不久的人來說，機場管理人員培訓是一個非常珍貴的機會。通過這次培訓，我更深入地了解了機場管理的復雜性和重要性，也更加清晰地認識到了自己在未來職業(yè)生涯中需要不斷提升自己的能力和水平。我深深地領悟到了培訓的意義，也相信這些知識和經(jīng)驗會對我的未來發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
第五段：結語
在機場管理人員培訓中，我取得了很大的收獲，而且也結交了一批優(yōu)秀的同行。我相信這些收獲和交流會成為我未來職業(yè)和生活中的寶貴財富，并繼續(xù)努力，不斷提升自己的能力，為機場的發(fā)展做出更大的貢獻。
機場管理人員交流心得體會篇二
自主管理是企業(yè)管理方式的最高境界，理應成為我們的追求目標，盡管我們都在以各種方式推進這項工作，但從公司目前的管理情況來看，在認識上和落實上還各有不同，堅持以人為本、人為核心應該是我們的中心，因為所有的工作都是靠人來完成的。通過三天的學習和提高，自己對自主管理也有了全新的認識和理解，作為生產(chǎn)計劃科科長，結合自己所在的部門，怎么做好下一步的生產(chǎn)管理工作，談談自己的看法：
認同感就是員工在長期從事某種職業(yè)活動過程中，努力做好本職工作，達成組織目標的心理基礎，所以，在日常管理中，一方面要讓員工對本崗位的工作內容、要求、重要性、目的有一個明確的認識，要使員工對自己的崗位從內心認可，認識到本崗位的重要性，認識到自己在本崗位對生產(chǎn)上的貢獻，把對生產(chǎn)的貢獻作為激勵員工不斷努力的動力；另一方面要充分使員工認識到工作興趣是不斷創(chuàng)新的動力，在安全生產(chǎn)工作的基礎上，培養(yǎng)員工在本職崗位上的工作興趣，才會使員工在本崗位工作過程中有一種心情愉悅的感覺，而不是一種精神負擔，為員工更好履行安全職責提供精神支持，更好地發(fā)揮員工在本職崗位的主動性和創(chuàng)造性。
安全感是人類生來具有的一種需要，煤礦供電是一種高壓力行業(yè)，這是自有煤礦開采以來工作性質所決定的，這種根深蒂固的觀念對參與煤礦供電的員工形成一種本質的思想影響，如何使員工樹立煤礦供電事故可以避免、事故可以做到可防可控的理念，特別是生產(chǎn)管理人員，要改變固有觀念認識，讓大家認識到自己的思想直接影響到生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性，各個生產(chǎn)崗位的安全包括了人、機、物、環(huán)四個方面，它需要在日常管理中，通過生產(chǎn)的科學管理讓員工對本崗位設備的安全性能、所使用工具的安全操作、環(huán)境的.安全系數(shù)必須有一個清楚的了解和掌握，讓員工在上崗前從心理角度有高度的安全感，在安全感的支持下，員工才有信心在本崗位上積極履行安全職責，規(guī)范操作，促進安全生產(chǎn)，確保礦區(qū)電網(wǎng)安全可靠穩(wěn)定運行。
責任感是一個人對自己的所作所為負責，是對公司承擔責任和履行義務的自覺態(tài)度，有責任感的員工大多能夠處理好份內與份外的工作，主動解決問題，有人監(jiān)督與無人監(jiān)督都能主動承擔責任而不推卸責任，對于煤礦供電而言，安全責任重于泰山，每名員工所在的崗位都事關礦井的安全生產(chǎn)，這也是我們在日常管理中一直重視的責任意識，在培養(yǎng)員工責任意識方面應抓好三個方面工作：一是作為管理者必須身體力行起到模范作用，行為教育最好的方式就是管理者身體力行，特別是生產(chǎn)計劃科的每一名同志都直接參與到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因此，在做每一件事情之前，每個人都要目標明確、注重細節(jié)、盡職盡責、勇于擔責，為基層車間管理人員起到榜樣的作用，二是建立嚴格的工作流程，要保證員工盡職盡責，就必須合理設計工作流程，從領取工作任務到完成任務，都應做出嚴格細致的規(guī)定，促使員工做到有章可循、有的放矢。三是建立完善的監(jiān)督制度，員工能否按照工作流程安全地完成工作任務，就需要建立和完善生產(chǎn)監(jiān)督制度，形成相互監(jiān)督、通力配合的監(jiān)督機制，共同促進員工在崗位上自覺履行安全職責的意識。
成就感是指一個人做完一件事情或者做一件事情時，為自己所做的事情感到愉快或成功的感覺。成就不一定是實現(xiàn)大目標帶來的良好感覺，有時小目標得以實現(xiàn)，同樣會有成就感。對于生產(chǎn)計劃科而言，每一名崗位工在自己的崗位上憑借一技之長做出不同的貢獻，而對于所做貢獻的肯定，都是我們生產(chǎn)計劃科的無形財富。我們生產(chǎn)管理者還應通過各種方式增強基層車間員工的自信心和責任心，使員工認識自我，堅定信心，發(fā)揮潛能，更好地在本職崗位上發(fā)揮積極的作用。同時，員工薪酬也是體現(xiàn)員工在本崗位上取得成就的關鍵經(jīng)濟指標，大家來工作在體現(xiàn)自身價值的同時，也需要用經(jīng)濟價值來衡量，每個員工在崗位上的表現(xiàn)往往都以薪酬的考核作為結果。因此，生產(chǎn)薪酬的分配一定要堅持公平、公正、公開的原則，嚴格考核，做到獎罰分明、獎優(yōu)罰劣，杜絕濫獎濫罰，以免挫傷員工生產(chǎn)積極性。
總之，培養(yǎng)生產(chǎn)崗位自主管理不僅需要員工個人努力，更重要的是還需要管理者堅持不懈的引導，我個人也存在很多不足之處，今后將著重在計劃能力、組織能力、指揮能力、協(xié)調能力、控制能力上下功夫。在生產(chǎn)管理工作中充分發(fā)揮每個人的作用，達到人盡其才，知人善用，同時注重在團隊中工作，在團隊中成長，提升綜合能力，實現(xiàn)自主管理，推動公司安全生產(chǎn)。
機場管理人員交流心得體會篇三
廠在公司黨委行政的正確指導下，按公司構建“4+x”綜合管理體系要求，將基礎管理作為“固企之基、強企之道、盈利之源”，認真研討實踐如何推進基礎管理工作，取得了一定成績?，F(xiàn)總結如下：
一、提高全員認識水平
加強基礎管理，提高管理的要求和標準，會與部分員工的不良行為和習慣做法產(chǎn)生沖突，因此工廠從提高廣大員工對基礎管理的認知度入手，加強基礎管理，切實提高廣大員工特別是基層管理者對基礎管理重要性的認識。一是轉變重生產(chǎn)、輕基礎管理的工作態(tài)度，選擇亮點單位做為標桿，比如檢修運行車間檢修班作為定置管理標桿，11萬站作為現(xiàn)場管理標桿等，并開展現(xiàn)場管理流動紅旗活動，通過比、學、趕、超，牢固樹立“加強基礎管理為榮，削弱基礎管理為恥”的觀念，營造全員參與、全員重視基礎管理的良好氛圍。二是充分發(fā)揮績效考核的目標導向作用。不斷完善、落實加強基礎管理的激勵機制，以正向激勵為主、綜合運用現(xiàn)代激勵理論和方法，通過物質和精神獎勵等措施，提升員工的協(xié)作意愿和行為強度，調動員工自動自發(fā)的做好本職工作，接受并積極參與到加強基礎管理的各項工作中。通過合理化建議、隱患排查、指標對標獎勵等活動，運用績效考核的指揮棒，調動和激發(fā)員工的積極性，促進業(yè)績指標的快速提升。1-5月份，12項對標指標中，兩項指標達到了對標要求，一項指標完成指標對標值的50%，其余技術經(jīng)濟指標運行平穩(wěn)，?、?、?單耗指標同比分別降低3.64kg、4.03kg、0.24kg。共收到員工合理化建議項目55條，實施26條。
其中完成二期系統(tǒng)陰極液泵、脫氯鹽水泵等設備的泵冷卻水收集、循環(huán)再利用，平均每天節(jié)約純水?噸左右。三是調動班組的基礎管理積極性。工廠不斷加強班組和隊伍建設，繼續(xù)健全各班組班委會，以崗位責任制為核心，建立完善包括勞動紀律、假勤管理、現(xiàn)場管理等的內部管理制度，完善各崗位工作標準，明確職責和分工，提高了班組的自主管理能力，實現(xiàn)日常工作管理的規(guī)范化和標準化。建立了班組核算體系，形成班組主要工藝指標控制流程圖，強化了班組經(jīng)濟運行能力。調整了部分單位管理及技術人員崗位，增強了生產(chǎn)一線的力量。
二、加強制度建設
工廠堅持以四大體系為基準，不斷健全完善企業(yè)標準體系。一是要以安全生產(chǎn)操作規(guī)程為重點，完善企業(yè)技術標準。工廠照5w1h的方法對各崗位的崗位操作書進行一次全面梳理和修訂，將各崗位的工作內容、崗位職責權限、工作流程技術和管理標準等關鍵內容挑揀出來，使其變“薄”，讓員工明確干什么、什么時間干、怎么干、干到什么程度、如何考核，并明確數(shù)量、質量、期量、考核等方面的要求。并以此作為題庫，組織全員考試。二是推進信息化建設。工廠成立了調度指揮控制中心，主要生產(chǎn)車間dcs控制室為車間級調度，形成了統(tǒng)一的生產(chǎn)組織協(xié)調管理，重要生產(chǎn)數(shù)據(jù)、信息實現(xiàn)調度實時監(jiān)控。完善各類計量檢測設施，規(guī)范了數(shù)據(jù)采集、處理過程建立了計量核對機制，定期校驗、對數(shù)，確保各類數(shù)據(jù)信息的準確可靠。加強數(shù)據(jù)的分析、傳遞、使用管理。?科每天分析重要指標，對異常波動及時找出原因，制訂對策，并在生產(chǎn)調度會上給予說明。配合公司建立了調度系統(tǒng)自動化信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)流的在線顯示以及異?，F(xiàn)象的趨勢預判。二是從狠抓原始記錄入手，提高記錄質量和效率，堅持每月組織原始記錄檢查和展評活動。三是開展制度梳理工作。工廠以公司三大體系整合為契機，進一步對三大管理體系、黨建以及體系未涵蓋的管理事項等進行全面梳理、分析，系統(tǒng)策劃、科學設計企業(yè)的制度標準體系，并以流程為基礎，全面開展制度標準的整合清理工作，確保同一工作事項在不同管理體系之間要求一致，實現(xiàn)制度標準對各項業(yè)務及管理單元的全面覆蓋，使各項作業(yè)行為有章可循，管理有據(jù)可依。上半年，完善了合理化建議及技術改進工作管理辦法等，新訂了設備設施檢修項目管理辦法等24項辦法或制度，完善了績效管理體系，提高可執(zhí)行性。四是進一步規(guī)范了采購過程中車輛調配、數(shù)量核對、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等環(huán)節(jié)的業(yè)務流程，做到準確、高效。
三、發(fā)揮文化引領作用
工特色文化是從多年生產(chǎn)經(jīng)營工作中總結出的寶貴經(jīng)驗，成為提升基礎管理水平的有效途徑，促進基礎管理向制度管理、自主管理，推動文化管理的轉變，實現(xiàn)制度管理、文化管理的有機地統(tǒng)一，使企業(yè)管理規(guī)范化、制度化、科學化、人性化，最終達到有序高效的管理狀態(tài)。一是全員素質提升。引導全員樹立正確的人生觀、價值觀與積極進取的工作學習態(tài)度，培育正確做人做事的優(yōu)秀品格。準確理解崗位職責，熟練掌握工作技能，精益求精做好本職工作。沒有高素質的員工隊伍，就不會有良好的企業(yè)發(fā)展與運營管理。二是加強思想政治工作，特別要做好一人一事的思想工作，繼續(xù)豐富《工廠》內容，發(fā)動全員對企業(yè)發(fā)展中熱點問題展開思想大討論，以形勢任務教育材料形式及時剖析工廠各階段政策、制度等，加強人文關懷和心理疏導，引導員工正面認識和解決問題，倡導更加陽光坦誠的同事關系，構建和諧工、平安工、陽光工。要逐步培養(yǎng)成良好的思維意識。三是進一步強化責任意識、主人翁意識、舍我其誰意識和亮劍精神，徹底根除“歸罪于外”的習慣性思維，特別是科室、車間、班組主要負責人要能獨立撐起一片天，帶領一班人不等不靠，自覺自信地解決問題。強化資源與責任分立理念，充分運用兄弟單位、上級的資源去解決所有的問題。善于運用目標管理法，做好各項工作的分解落實，講計劃，講時效，講質量，講到位。四是加強管理制度，嚴格檢查考核，提高標準并嚴格執(zhí)行，解決反復出現(xiàn)的管理問題。
機場管理人員交流心得體會篇四
HSE（Health, Safety, and Environment）管理人員是企業(yè)中負責保障員工健康、安全和環(huán)境保護的重要角色。在擔任這一職務期間，我深入了解了HSE管理的重要性，并獲得了一些寶貴的體會。在本文中，我將分享我對HSE管理的理解和心得體會。
第一段：HSE管理人員的角色和職責（200字）
作為HSE管理人員，我們的首要任務是確保員工在工作中保持安全和健康。我們需要監(jiān)督和管理整個工作環(huán)境，包括辦公室、工廠、工地等。我們需要制定安全規(guī)程和操作規(guī)范，并確保員工遵守這些規(guī)定。此外，我們還負責制定防火、環(huán)境保護和突發(fā)事件應對等應急措施，并進行相關的培訓和演練。通過這些措施，我們可以降低潛在的風險，保障員工的安全。
第二段：HSE管理人員的工作經(jīng)驗（300字）
在我擔任HSE管理人員的這段時間里，我積累了豐富的經(jīng)驗。首先，我意識到預防遠比救援重要。我們首先要識別潛在的危險，然后采取措施以消除或減輕這些危險。其次，與員工的有效溝通至關重要。我們需要清楚地傳達安全政策和要求，并確保員工理解和遵守。此外，我們還應該鼓勵員工提出安全問題和意見，并及時解決。最后，完善的記錄和報告系統(tǒng)是HSE管理的重要組成部分。我們應該對事故、危險源和安全改進措施進行記錄和分析，以便進行持續(xù)改進。
第三段：HSE管理人員的挑戰(zhàn)（300字）
作為HSE管理人員，我們面臨各種挑戰(zhàn)。首先，員工和管理層對安全意識的重要性有時缺乏認識。他們可能對安全標準和程序的遵守抱有懷疑態(tài)度，認為這只會增加工作的繁瑣和時間的浪費。因此，我們需要不斷加強員工和管理層的安全培訓和教育，以提高他們的安全意識。此外，我們還要應對各種風險，包括機械故障、火災、化學品泄漏等，必須時刻保持警惕，并熟悉應對措施。此外，我們還要與各級政府、行業(yè)機構和其他利益相關方保持良好的溝通合作，以確保我們的工作符合法律和行業(yè)標準。
第四段：HSE管理人員的收獲與心得（200字）
作為HSE管理人員，我獲得了很多收獲與心得。首先，我認識到安全是一項綜合性任務，需要全員參與。員工和管理層的合作至關重要，只有齊心協(xié)力，才能實現(xiàn)高水平的安全管理。其次，我學會了堅持原則和規(guī)范。在遇到某些特殊情況時，我們有時可能面臨壓力和困擾，但我們必須始終堅持原則，并按照規(guī)范行事。最后，我深刻理解到預防比救援更重要。只有通過提前預防危險，才能真正保障員工的安全和健康。
第五段：展望和總結（200字）
HSE管理是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。隨著社會對健康、安全和環(huán)保的要求越來越高，HSE管理職位也變得越發(fā)重要。作為一名HSE管理人員，我們需要不斷學習和更新知識，在實踐中不斷總結和提高。通過我們的努力，我們可以為企業(yè)創(chuàng)造一個安全、健康和環(huán)保的工作環(huán)境，并為員工的安全和幸福做出貢獻。
在本文中，我分享了我作為一名HSE管理人員的理解和心得體會。通過這些工作經(jīng)驗，我認識到預防比救援更重要，與員工的有效溝通至關重要，系統(tǒng)的記錄和報告是HSE管理的重要組成部分。同時，我也意識到HSE管理人員面臨的挑戰(zhàn)，需要加強員工和管理層的安全意識，應對各種風險。最后，我認為HSE管理是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，我們應該繼續(xù)努力學習和提高。通過我們的努力，我們可以為企業(yè)創(chuàng)造一個安全、健康和環(huán)保的工作環(huán)境。
機場管理人員交流心得體會篇五
機場作為國家門戶的重要組成部分，起到了重要的經(jīng)濟、戰(zhàn)略和政治作用。因此，機場管理的運營和管理尤為重要。作為機場管理人員，我們需要交流心得，提高工作效率和管理水平。本文主要分享我在機場管理崗位上的交流心得體會。
第二段：機場安全管理的交流
機場安全管理是機場中最為重要的工作之一。為了保障旅客和貨物的安全，機場管理人員需要從多個方面加強交流，如加強與航空公司、安保人員、警察等各類人員的聯(lián)系，建立警務協(xié)作機制，形成資源共享，實現(xiàn)信息互通，開展聯(lián)合演練等工作，以提高機場安全管理的效率和水平。
第三段：機場服務管理的交流
機場服務管理是機場的重要組成部分，為旅客提供高質量的服務，也是機場管理人員所關注的重點。機場管理人員需與航空公司、酒店、物流等各方協(xié)調一致，建立服務監(jiān)管機制，完善服務體系，確保服務品質和關鍵節(jié)點服務質量，為旅客提供更優(yōu)質的服務。
第四段：機場物流管理的交流
機場物流管理是機場的重要職責之一，通過建立高效的物流管理機制，降低貨運成本，提高貨物轉運效率。機場管理人員需要與運輸公司、航空公司、貨代公司等密切合作，加強信息共享，確保貨物安全、快捷地運輸?shù)竭_目的地，為物流領域打造高效、可靠的物流渠道，實現(xiàn)更高效的貨運服務。
第五段：總結
作為機場管理人員，我們需要在工作中注重交流，建立良好的溝通渠道，共同推動機場事業(yè)的發(fā)展。我們需要從安全管理、服務管理、物流管理等多個方面加強交流，共同解決工作中的難題，提高機場的綜合效益和管理水平。只有這樣，才能讓機場更好地服務國家和人民，為實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展做出更多的貢獻。
機場管理人員交流心得體會篇六
HSE（健康、安全和環(huán)境）管理人員在企業(yè)中起著至關重要的作用。作為一個HSE管理人員，我深刻體會到了自己的職責和使命。以下是我的心得體會。
首先，專業(yè)知識和技能的重要性。作為HSE管理人員，我們需要具備專業(yè)知識和技能，以確保企業(yè)的健康、安全和環(huán)境管理得以有效執(zhí)行。我們需要了解并遵守相關法規(guī)和政策，了解和應用最佳實踐，以及進行相關培訓和認證。只有通過持續(xù)的學習和提高，我們才能夠為企業(yè)提供最好的HSE管理服務。
其次，溝通和合作的重要性。作為HSE管理人員，我們需要與各個部門和團隊緊密合作，確保HSE政策和程序得到貫徹執(zhí)行。良好的溝通和合作能力對于我們有效地傳達信息、激發(fā)團隊協(xié)作精神至關重要。我們需要與員工進行有效的溝通，解答他們的問題，解決他們的困難，以確保他們理解并支持HSE管理工作。
此外，領導和影響力的重要性。作為HSE管理人員，我們需要發(fā)揮領導和影響力，以推動整個組織的HSE管理工作。我們需要樹立榜樣，引領員工遵循相關政策和程序，培養(yǎng)健康、安全和環(huán)境的文化。我們需要積極參與與員工的互動和討論，鼓勵他們參與HSE管理工作，激發(fā)他們的自豪感和責任感。
另外，風險管理的重要性。作為HSE管理人員，我們需要不斷識別和評估潛在的健康、安全和環(huán)境風險，并采取措施進行管理和控制。我們需要進行風險評估和分析，制定并執(zhí)行相應的措施，監(jiān)測和評估其有效性。我們還需要與相關部門和當?shù)卣献鳎詰獙ν话l(fā)事件和應急情況，保障員工和環(huán)境的安全。
最后，持續(xù)改進和學習的重要性。作為HSE管理人員，我們需要持續(xù)改進和學習，以不斷提高自己和企業(yè)的HSE管理水平。我們需要關注新的法規(guī)和標準，了解最新的技術和工具，參與相關培訓和研討會。我們還需要及時評估和調整企業(yè)的HSE管理策略和目標，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供支持。
總之，作為HSE管理人員，我深刻體會到了自己的責任和使命。通過專業(yè)知識和技能的運用，有效的溝通和合作，良好的領導和影響力，風險管理和持續(xù)改進，我們可以為企業(yè)提供優(yōu)質的HSE管理服務，保障員工的健康和安全，環(huán)境的保護。我將繼續(xù)努力學習和提高自己，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量。
（注：本文共計約523個字）
機場管理人員交流心得體會篇七
機場管理人員交流心得體會是為了讓從事機場管理的人員之間進行更好的溝通，交流學習經(jīng)驗，提高工作效率和質量。在這樣一個樣例中，可以發(fā)現(xiàn)交流心得是極為重要的，下面就探討一下此過程中的一些體會心得。
第二段：高效交流必備因素
在交流心得的過程中，高效交流是必備的。高效交流需要有良好的溝通技能和有效的工具。在進行交流的時候，一定要保持耐心，聆聽對方講話的同時旁聽對方所講述的主題。如果需要換句話來更清晰地表達就要進行問個明確的問題，以便更好地理解對方的意思。促進交流的還有有效的工具和清晰的演示，盡量使用一個明了的演示文件來講解主題，并以光點或線條發(fā)現(xiàn)重點。
第三段：明晰主題追求深化交流
在日常工作中，明晰主題和交流是很重要的。我們必須清晰地知道要講述什么，尤其是面對復雜的主題和需要專業(yè)知識的情況我們需要更有焦點。在深化交流時，盡量通過引導提問或討論問題來深化交流。發(fā)問能夠迅速地解決問題，將問題暴露出來解決是促進團隊成長的方式之一。
第四段：交流和合作關系密切
交流和合作之間的關系是密不可分的。當我們可以通過清晰表達主題和需求之后，才能更好地有效合作。團隊成員之間需要互相了解工作職責，提高合作能力，增加戰(zhàn)斗力，共同達成目標。而在面對不同需求和問題時，更需要彼此間進行溝通和協(xié)作。
第五段：總結
通過交流和合作，機場管理團隊在每臺飛機出入機場時都能夠準時順暢完成工作，使得許多旅客的出行更加方便和高效?？偟膩砜矗瑱C場管理人員交流心得、體會對工作的實際效益和效率都有著革命性的變化，加強了個人和團隊的成長和發(fā)展，提高了服務質量和客戶體驗，繼續(xù)這樣的工作方向對于機場未來的發(fā)展也將是有著積極的意義和效果的。
機場管理人員交流心得體會篇八
近年來，隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，機場扮演了越來越重要的角色。作為機場管理人員，我們需要不斷地提高自身素質，以滿足業(yè)務發(fā)展的需求。就我個人而言，最近參加的機場管理人員培訓給我留下了深刻的印象，我學到了很多知識，領悟了很多道理。在此，我愿將自己的所思、所感、所悟與大家分享。
第二段：理念轉變
在培訓中，我們聽到了很多成功管理者的經(jīng)驗。其中最讓我感慨的是：領導者需要良好的人際關系。如果你不能與員工建立良好的關系，他們將不會和你合作，你依然需要花費大量時間和資源來解決問題。此外，認真傾聽員工的聲音，利用他們的優(yōu)勢資源以及不斷創(chuàng)新，在業(yè)務發(fā)展和員工團隊建設中去探索嘗試，從而實現(xiàn)長期共贏，也是一種非常重要的理念轉變。通過這個培訓，我認識到了領導者需要具備出色的人際交往和責任感。這將是我以后探索問題、解決問題和推動業(yè)務發(fā)展的基本理念。
第三段：溝通技巧
在管理機場業(yè)務和員工團隊時，我們經(jīng)常需要面對各種各樣的溝通問題，如沖突調解、分歧處理、員工管理等等。而良好的溝通技巧是解決這些問題的關鍵。在這個培訓中，我們學習了如何認知不同類型員工，并了解如何在溝通時給予員工適當支持及指導等課程。通過這些研究課程的訓練，我認識到了交流的重要性，可以更好地與員工配合，解決矛盾、增加信息交流量，積極推進業(yè)務發(fā)展。因此，在今后的管理中，良好的溝通技巧成為不可忽視的項，努力提升溝通能力就能做出更好的成績。
第四段：領導者拓展
本次培訓活動還向我們介紹了如何拓展領導者能力，如何鼓勵員工發(fā)揮員工潛力。在員工的不斷成長過程中，領導者應適時適刻地給予關鍵性建議，引導員工提升自身技能，這樣有利于員工繼續(xù)提升自我修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)。在拓展領導者能力時，我學會了很多克服困難的方法，如鼓勵員工，利用員工自身優(yōu)勢進行資源整合，推動工作的全鏈條管理，從而提升團隊業(yè)績和員工的個人實力。這對我以后的個人和團隊發(fā)展都有著非常大的推動作用。
第五段：總結
所以，這次機場管理人員培訓給我留下非常深刻的印象。我們需要進一步加強自己的知識，升華自己的理念，鍛煉自己的能力，提高自己的溝通交流能力。我相信，通過這些努力，管理團隊將能夠更好地拓展自己的領導者能力，提升業(yè)務質量，助力員工深入發(fā)展，最終實現(xiàn)團隊共同發(fā)展目標。
機場管理人員交流心得體會篇九
現(xiàn)在來說，我最熟悉的依然是船員的工作，而作為船員服務的角色我還在努力的轉換、學習和提高，這其間是相輔相成的，船員派遣及公司業(yè)務對我是個挑戰(zhàn)，我希望能夠從中得到指引。船舶派員是一個細膩且極需耐心的工作，需要充分的了解市場，熟悉船員心態(tài)，需要足夠的實踐，更需要那些經(jīng)驗之談，楊志老師的講解，有精確地數(shù)據(jù)分析、充足的調查結果、嚴密的現(xiàn)狀分析、深刻透徹的認知、專業(yè)中肯的建議，有種讓我茅塞頓開的感覺，的確是讓我獲益匪淺。特別是其中對船員心態(tài)的分析，現(xiàn)實中的訴求，工作中出現(xiàn)的問題，分析得相當透徹。看得出來，這是多年派員工作的經(jīng)驗積累，很是珍貴。
對一個船員來說，引航是最不陌生的，每次靠泊、進江與引航員是少不了接觸的，但我仍對于引航員的調度、技能要求、長江各段的航行要求、聯(lián)系及報告程序等不甚了解，通過這次培訓，我對此也有了系統(tǒng)的了解，我想在今后的工作中，我會與引航員配合互動更加協(xié)調，確保引航過程安全順利。
機場管理人員交流心得體會篇十
隨著時代的發(fā)展，空運業(yè)的迅速發(fā)展，機場管理人員的崗位逐漸顯得十分重要。而如何成為一名專業(yè)的機場管理人員，成為眾多從事這一行業(yè)人士關注的問題。作為一名機場管理人員，我近期參加了一次培訓，從中受益匪淺，現(xiàn)在想要分享一下這次培訓給我?guī)淼捏w會與收獲。
二、培訓內容
這次培訓的內容涉及到機場管理人員的各個方面，從基礎知識到操作技能都有所涉及。其中，我們學習到了航空基礎知識，如機場布局、航線設定等等；還有機場安全管理、地勤協(xié)調技巧、各種緊急處理流程等操作技能方面。除此之外，培訓中還特別注重培養(yǎng)我們的團隊合作精神和人際溝通技巧。
三、學習收獲
首先，這次培訓讓我深刻體會到機場航空行業(yè)的重要性。機場作為航空運輸?shù)闹匾獦屑~，直接關乎著航班的準點率、安全等問題。因此，我們必須全力以赴地完成自己的工作，保障每一位乘客的安全和旅途愉快。
其次，培訓中針對團隊合作和人際溝通也讓我受益匪淺。在現(xiàn)代企業(yè)中，團隊合作十分重要，因為一項復雜的工作除了某位個體無法完成。因此，我們必須要懂得在團隊中協(xié)調和分配工作，完成任務的同時也能保持好的人際關系。
最后，這次培訓也讓我認識到了在機場管理崗位要注重細節(jié)，無論是航班起降安全還是顧客服務過程中，小細節(jié)都可能產(chǎn)生不可預測的影響。所以在平常工作中，我們要嚴格要求自己，注重細節(jié)把工作做好。
四、思考感悟
這次培訓讓我明白了一個人在追求成功的過程中，一定要不斷地完善自己，在不斷優(yōu)化提高自己的同時也要耐心學習別人的長處，才能獲得成功。另外，也讓我明白了時間的寶貴性，要珍惜時間，不浪費時間。
五、結論
通過本次機場管理人員的培訓，我不僅僅學到了專業(yè)的技能和知識，更加懂得了如何與人相處，以及如何處事，成為了一名合格的機場管理人員。在以后的工作中，我會時刻銘記培訓中所學到的內容，在實際工作中逐步提高自己的能力，擴大自己的視野，努力成為一名更優(yōu)秀的機場管理人員，為中國空運事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
機場管理人員交流心得體會篇十一
HSE（Health, Safety, and Environment）管理是現(xiàn)代企業(yè)不可或缺的一項重要工作。作為一名HSE管理人員，我始終堅持著保護員工的健康和安全，同時確保環(huán)境舒適和可持續(xù)發(fā)展的責任。多年的工作經(jīng)驗讓我深刻體會到HSE管理的重要性和挑戰(zhàn)，同時也為我提供了不斷成長和學習的機會。本文將從HSE管理意識的重要性、建立有效的安全體系、培養(yǎng)員工安全文化、持續(xù)改進和發(fā)展以及個人職業(yè)發(fā)展等方面，分享我作為一名HSE管理人員的心得體會。
首先，我深刻體會到HSE管理意識的重要性。作為企業(yè)的HSE管理人員，我們必須時刻關注員工的健康和安全，合理使用資源，保護環(huán)境。只有樹立正確的HSE價值觀，我們才能將安全意識貫穿到企業(yè)的各個環(huán)節(jié)中，從而預防和消除事故和危險。為了提高員工對HSE的認識，我通過開展培訓和宣傳活動，不斷加強與員工的溝通和交流。此外，我也積極參與HSE領域的學術研究和行業(yè)交流，不斷完善自己的專業(yè)知識，提高自身的管理能力。
其次，建立有效的安全體系是HSE管理人員的重要任務之一。一個健全的安全管理體系不僅可以提高員工的安全意識，還可以提高工作效率和質量，降低企業(yè)的運營風險。在這方面，我注重將安全管理體系與企業(yè)的實際工作相結合，根據(jù)不同的工作環(huán)境和特點，制定了一系列的安全操作規(guī)程和應急預案。此外，我還加強了對各項HSE指標和數(shù)據(jù)的監(jiān)測和分析，及時發(fā)現(xiàn)和糾正安全隱患，確保企業(yè)的運營處于安全與穩(wěn)定的狀態(tài)。
第三，培養(yǎng)員工安全文化是HSE管理人員的核心職責。只有員工始終把安全作為第一任務，才能保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標。為了培養(yǎng)良好的安全文化，我鼓勵員工積極參與各項安全活動，分享他們的安全經(jīng)驗和教訓。我還組織定期的安全教育培訓，提高員工的安全意識和技能。通過這些努力，員工逐漸形成了自我保護和互助合作的良好習慣，大大減少了工作中的事故發(fā)生率。
第四，持續(xù)改進和發(fā)展是HSE管理的重要環(huán)節(jié)。作為一名HSE管理人員，我不斷總結和分析工作中的問題與挑戰(zhàn)，尋找改進和提升的空間。我積極參與內外部的審核和評估，與同行業(yè)的企業(yè)進行交流和對比，發(fā)現(xiàn)不足并及時改進。同時，我也鼓勵員工提出改善的建議，并積極落實。通過持續(xù)改進和發(fā)展，我成功地推動了企業(yè)HSE管理的發(fā)展和進步，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻。
最后，個人職業(yè)發(fā)展也是我的關注重點之一。HSE管理是一個充滿挑戰(zhàn)和競爭的領域，不斷學習和提升自己的能力是我不斷成長的動力。我積極參加行業(yè)的培訓和學術交流活動，同時也不斷擴充自己的專業(yè)知識。我相信，只有不斷學習和努力提升自己，才能在競爭中立于不敗之地，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
綜上所述，作為一名HSE管理人員，我一直致力于保護員工的健康和安全，同時注重保護環(huán)境和實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。通過深入理解和實踐HSE管理的重要性、建立有效的安全體系、培養(yǎng)員工安全文化、持續(xù)改進和發(fā)展以及個人職業(yè)發(fā)展等方面，我不斷提高自己的管理能力和專業(yè)水平，為企業(yè)的發(fā)展和員工的幸福付出了努力。未來，我將繼續(xù)保持對HSE管理的熱愛和追求，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展而努力奮斗。
機場管理人員交流心得體會篇十二
隨著全球化的發(fā)展，機場作為人際交往和物流交流的重要樞紐，承擔著越來越重要的角色。如何優(yōu)化機場管理，提高運行效率，保證安全有序進行，是每位機場管理人員不斷探索的課題。在這個過程中，互相學習、交流、分享心得體會尤為重要。本文將從親身經(jīng)歷出發(fā)，分別從“團隊協(xié)作”、“運行流程”、“安全管理”、“精細服務”、“經(jīng)驗總結”五個方面，總結機場管理人員交流心得體會。
團隊協(xié)作
機場作為一項復雜的系統(tǒng)工程，需要我們協(xié)同合作、齊心協(xié)力。航站樓各個崗位同樣如此。之前在某次運行中，因為天氣變化，飛機起降量迅速增加，我們接到了給出方案的任務，但在實施過程中出現(xiàn)了困難。此時，平面引導員、機坪運行員、值機人員就開始了不懈地工作。通過短暫地交流和協(xié)商平面引導員和機坪運行員發(fā)現(xiàn)了另外的思路并且和值機人員協(xié)調好對方航班規(guī)劃，最終任務順利完成。在團隊協(xié)作中，彼此之間要有相互理解、互相尊重的態(tài)度。通過此次事件，我們認識到一個更加重要的工作方法：加強交流，增強技能，提高效率。
運行流程
一個高效率、高效、標準化的運行流程可以最大程度地減小瑕疵和誤差，保證人員安全和航班正常運行。在我們機場建議，每個崗位應該標準化管理，并且在每個作業(yè)崗位上都做好作業(yè)工單。這樣其它的崗位在交接班時只需要看一遍工作流程表，可以迅速了解那些關鍵環(huán)節(jié)需要注意，提高了操作流程，削減了操作時間，亦減少了失誤的可能性。同時我機場還建議機坪管理員對操作畫面的重要節(jié)點進行標記，便于操作員找到關鍵點，提高每個員工對運行流程的把握程度。
安全管理
安全是航空運輸最大的關鍵字。機場管理工作中，安全管理是重要的一環(huán)。如何做好安全管理，把風險消減到最小，需要平時不斷累積和積累經(jīng)驗并進行不斷的探索和總結。過去一個國家機場出現(xiàn)的事故彌足珍貴的課程在這里就不贅述了。重要的是我們如何加強應急預案制定，及時對安全隱患及事件快速響應和處置等問題。此次事件，我們發(fā)現(xiàn)要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴格檢查設備的安全，必須抓住細節(jié)，關注安全駱；其次要求全公司員工對緊急情況及時預案制定和執(zhí)行要有基本的認識，提高應對事件的能力。
精細服務
精細服務是我們服務消費者的標志。在我機場，客戶服務部門積極提高服務質量，協(xié)調機場管理層完成任務，并不斷通過采取不同的措施，不斷加強消費者與機場管理之間的溝通和互動。其中一項經(jīng)典的例子就是機場在每個售票口及各個洗手間旁邊都掛上了支持語音識別的音頻系統(tǒng)，在與外國乘客溝通時，它有效地“打通了”語言障礙。
經(jīng)驗總結
總結是進步的階梯。機場管理人員應該有總結的習慣。只有在總結的基礎上，反思過去，審視現(xiàn)在，才能夠全面評估機場的發(fā)展方向，并不斷地提高機場的服務水平和管理水平。在我機場，每年都會抽出一定的時間進行總結，每組成員需擺出自己以前所有的工作。這樣有助于大家相互學習、分享經(jīng)驗和加強團隊協(xié)作。
結語
機場管理人員從業(yè)的長河中，每一個人都需要將工作哲學仔細思考并付諸實踐。我們需要不斷學習借鑒他人經(jīng)驗，結合實際問題做好自己的工作作為現(xiàn)代化機場建設的重要組成部分，經(jīng)過大眾的有效參與和努力，始終秉承以服務為宗旨，以人為本的理念，不斷加強團隊協(xié)作，使機場管理工作更加高效合理，服務更周到完善。
機場管理人員交流心得體會篇十三
企業(yè)管理人員培訓體會
培訓，它可以提高我們的職業(yè)技能，能從有經(jīng)驗者身上學到自己目前沒有的東西，從而來提升自己的能力和水平。
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為期整整兩天的封閉式學習，讓我的頭腦經(jīng)歷了生平第一次洗禮，讓我重新認清了自己，明白了接下來的路應該怎樣去走，以什么樣的心態(tài)面對每天的工作、生活、朋友、家人以及周圍所遇到的任何人、事、物、和環(huán)境(場合)。
第一天：
學習到了人生成功的必要條件——存地失人，人地皆失;存人失地，人地皆存。
經(jīng)營一伙人的根本就是經(jīng)營團隊的兩個力(動力與合力)。
從沒有動力到動力十足，從沒有合力到團結一致，唯獨可以做的就是影響人——三借互生影響法(借人、借事和借場)。
因為人不可以被刻意地改變，也不會因為知道、懂得、理解、想要而改變，而是刺激、感動、觸動、心動而改變。
人只愿意做自己相信的事情(革命到了非革命的地步才革命)。
所以，永遠不要想去改變一個人，只有改變自己，只要自己真變，身邊的人就一定會變。
如果一個團隊或一個企業(yè)，要想有更進一步的發(fā)展，想要有所突破，就得需要有新思想、新狀態(tài)、新動力和新感覺。
這一系列新東西的誕生就要依靠互生(兩個以上的東西在一起交流、碰撞、互動產(chǎn)生新的東西)的力量，異類互生更有效，重視開放理論，對抗麻木和封閉。
學習和觀察比自己做得好的團隊、企業(yè)，了解整個圈子，整個行業(yè)。
交出多少，就能得到多少，心中裝著多少人，就能成就多大的事業(yè)。
公司管理人員執(zhí)行力培訓心得體會
在金融危機情況下，最近公司對管理人員進行了關于“執(zhí)行力”的系統(tǒng)企業(yè)員工培訓，培訓里面的很多新思想、新理念給人一種耳目一新的感覺。
我認為公司舉辦類似的員工管理培訓，最主要的意義在于能改造人的思想，使組織中的每個人都能夠通過學習得到提升，并且提高整個公司的管理水平。
舉個比較遠的例子吧：摩洛哥和加利福尼亞是地球上緯度極其相似的兩個地方，都在各大陸的西海岸，氣候相似，自然資源也可能相似，但是這兩個地方目前的發(fā)展程度完全不一樣。
這倒不是因為人民不同，而是由于居民頭腦中思想不同，這就是我要強調的觀點。
同樣對于管理的重要性，早在英國工業(yè)革命時期一位著名的經(jīng)濟學家就曾說過：“我們只知道有形的浪費，而不知道由于管理不善造成的浪費更為巨大!”
這次培訓提出了許多可操作性的新理念，例如“結果先行，自我退后”、“任務不等于結果，企業(yè)是靠結果生存的”等，這一切實質是強調執(zhí)行力建設。
企業(yè)發(fā)展短期靠執(zhí)行力，但長期則需要加強企業(yè)文化建設。
實際上根據(jù)波特關于企業(yè)核心競爭力的描述，企業(yè)的核心競爭力主要是差異化、成本領先、聚焦(focus)。
聚焦其實是在一個細分市場上進行的差異化。
所以在大的.戰(zhàn)略目標制定了以后，最主要的任務是加強執(zhí)行力建設，強調“結果導向”、“贏在執(zhí)行”，最終形成自己的核心競爭力。
對于管理培訓，我們應該有自己的主見，與企業(yè)的實際情況結合起來。
海爾的張瑞敏針對管理書籍太多、太濫的情況時說：“管理書籍看得太多了，就會像吃減肥藥一樣，沒有效果了。
我只相信一點：顧客永遠是對的。
”
需要注意的是，隨著時代的改變，管理的某些內涵也隨之改變。
管理大師彼得?德魯克認為：工業(yè)時代得特點是控制，而信息時代是釋放。
釋放意味著幫助別人找到自己，以便他們做自己想做和擅長做的事。
二十一世紀的管理將更加人性化、柔性化。
“企”無“人”則“止”。
管理最終是圍繞著人展開的，首先應該要知人善任;其次是當企業(yè)發(fā)展壯大了，一定要讓員工有歸屬感。
這一點特別重要，因為一個企業(yè)真正的財富其實就是它的員工。
機場管理人員交流心得體會篇十四
職業(yè)化就是一種工作狀態(tài)的標準化、規(guī)范化、制度化，即在合適的時間、合適的地點，用合適的方式，做合適的事。使員工在知識、技能、觀念、思維、態(tài)度、心理上符合職業(yè)規(guī)范和標準。職業(yè)化具體包括：
職業(yè)化素養(yǎng)（含職業(yè)道德、職業(yè)意識、職業(yè)心態(tài)）；
職業(yè)化行為規(guī)范（職業(yè)化思想、職業(yè)化語言、職業(yè)化動作）；
職業(yè)化技能（職業(yè)資質、職業(yè)通用管理能力）。
我覺得說的很全面，很贊同。
職業(yè)人對企業(yè)的認知，職業(yè)化培訓中提了一個問題：企業(yè)是不是家？因此，對于企業(yè)來說，企業(yè)不能引導員工把企業(yè)當成是自己的家，而應該告訴員工，這里是你發(fā)展的平臺，或者是你賴以謀生的機會，員工和企業(yè)之間是一個交換的關系，很現(xiàn)實的商業(yè)關系。當然，在企業(yè)里可以有很多自己的朋友，但個人和企業(yè)的關系就應該是這樣一種彼此可以選擇的商業(yè)關系。
對于個人來說，更應該認清這種關系，企業(yè)應該是個人發(fā)展的平臺或者是賴以謀生的機會，用自己的努力、貢獻或者給公司帶來的價值換取個人的提升和公司對個人的回報，一分耕耘一分收獲，在家里可以隨心所欲，但在企業(yè)里不行。如果沒有這種意識，那么說明還不夠職業(yè)。
職業(yè)人對自己的認知，我們在為誰工作？大部分人會認為我們是在為老板或者上司工作，這也是一個誤區(qū)。很多人了用這種觀點來指導自己的工作，甚至來規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，因此工作時不積極努力，做一天和尚撞一天鐘，反正企業(yè)是老板的，豈不知這樣是在浪費自己的職業(yè)壽命和得到更大提升的機會，是一種非常短視的思想。久而久之，自己的責任心也將大大降低，甚至麻木，當一個人沒有責任心的時候，也就是他失業(yè)的時候。
我們到底在為誰工作？其實每個人都在為自己工作。自己才是自己的老板，當我們努力工作、努力提升的時候，我們是在經(jīng)營我們自己。在“魚”和“漁”面前，大部分人會盯著自己的“魚”---工資，而看不到自己的“漁”---經(jīng)驗、能力和成長的機會，但自己經(jīng)驗的增長、能力的提升才是最大的財富。身邊有太多這樣的例子了，為了每月多掙幾百元，而放棄了更好的成長條件。
大部分職業(yè)者的回答是肯定的。為別人打工，誰都會不盡自己最大的努力。因此，首先要扭轉這種意識，事實上如果你認為自己是在打工的話那么你便是真正在打工，而真正的職業(yè)人卻是在經(jīng)營自己。
兩者一對比，自我經(jīng)營的職業(yè)人和由別人經(jīng)營的“打工者”之間差異巨大，很明顯二者的發(fā)展空間和機遇完全是不一樣的，前途孰優(yōu)孰劣一看便知。
一個互動提問，問大家對職業(yè)化的概念理解，并問能給自己打多少分，當時我給自己打了80分，后來聽完課后總結，自己可能離80分還有一定的距離，在很多方面做的還不夠。在職業(yè)化素養(yǎng)、職業(yè)化行為規(guī)范、職業(yè)化技能上均還需要不斷地加強。
另外讓我思索的一個問題是，如何讓我們的員工也更加職業(yè)化，公司新員工在不斷的增加，特別是近期研發(fā)、技服、制造、品管有較多新員工剛剛從學校畢業(yè)，泰瑞捷是第一份工作，可能對職業(yè)化的理解相對不深刻。針對這些新員工在入職培訓階段是否可以增加職業(yè)化訓練的培訓。特別是在職業(yè)道德、職業(yè)心態(tài)、責任意識等方面幫助他們建立起個人應具備的職業(yè)化素養(yǎng)。并通過對公司制度的貫徹和日常的工作態(tài)度、紀律的考評，來幫助員工建立起適合我們企業(yè)文化的職業(yè)化行為規(guī)范，使每個員工形成統(tǒng)一的行為規(guī)范。同時在不斷的職業(yè)技能培訓幫助他們在職業(yè)技能上不斷提高，增強自信心，提高工作效率。
職業(yè)化不僅是新員工的事情，老員工也同樣需要，特別是處于基層的老員工，不斷強化自己的職業(yè)化思維也同樣很重要，身邊有不少朋友，長期的工作，逐漸變得麻木，厭倦工作，工作沒有快樂感，找不到前進的方向，沒有成就感、事業(yè)感，或者陷入人際關系的危機中，頻繁跳槽，可依舊找不到感覺，最終變成職嘲植物人”。我們是否也應該未雨綢繆，幫助我們的老員工也同樣樹立起或者強化自己的職業(yè)化思維。以上是我這次職業(yè)化培訓心得體會，同時也認識到了自己在職業(yè)化上的一些欠缺，個人的職業(yè)化上也還需不斷地學習和提升。
機場管理人員交流心得體會篇十五
通過對華為管理模式的學習，結合對物商集團人力資源管理的.實際，使我深刻認識到一個合格的中層管理人員在企業(yè)發(fā)展中的重要意義，也感觸到提升中層人員的管理能力對企業(yè)的重要性。下面，就如何學做一名合格的中層管理人員，淺談自己的一點看法。
作為一名中層管理人員，不能只靠說別人，一定要嚴格要求自己?！按蜩F還需自身硬”，管理者的職責是帶隊伍，管理者的作風一定會影響隊伍的作風。要堅持實事求是，敢講真話，身體力行，做好表率，樹立自己的榜樣形象。這樣的管理才更有說服力和執(zhí)行力。
作為一名中層管理人員，工作中不能事事等著上級交代，要把工作做到前頭。積極主動做好日常管理工作的鋪墊和準備，把會出現(xiàn)的問題及各種預案提早考慮周全。對于自己的團隊成員，要明確職責分工，明晰化考核條目，獎勤罰懶，調動他們的工作主動性，讓“要我干”變成“我要干”，打造出一支極具主動性的隊伍。
要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和正確的工作方向。要勤于思考，包括工作思路、管理上的疏漏等；要樂于溝通，既要與上級溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，又要與下屬多交流，發(fā)現(xiàn)思想懈怠及時糾正；要善于發(fā)現(xiàn)問題，細致觀察，及早發(fā)現(xiàn)及早解決；心胸要放寬，要廣泛聽取領導和自己團隊員工的意見，一個人要是太看重“面子”就容易忽視對自我的批評和修正；要堅持一切從實際出發(fā)的工作態(tài)度，經(jīng)常深入基層和一線，傾聽職工心聲，積極主動掌握各類信息，保持第一手資料的收集，以此來保證部門服務內容的廣度和深度，圍繞廣大員工的所思所想用情用心搞好服務，及時發(fā)現(xiàn)工作問題并及時糾正，做到真正意義上好事辦好、實事辦實，在得到職工群眾理解和支持的同時，為企業(yè)的發(fā)展營造良好的勞資關系和穩(wěn)定和諧的環(huán)境。
不找任何借口，不可明哲保身。在擔當責任和尋找借口之間，可以體現(xiàn)一個中層管理人員的敬業(yè)、擔當和執(zhí)行力。不僅要培養(yǎng)自身的擔當心態(tài)，還要從明確本部門內各項工作職責和工作流程上入手，不推諉、不扯皮，讓下達的工作任務找到相應的責任人接受并開展，這樣也便于快速掌控工作進展情況。
企業(yè)越是高速成長、越是發(fā)展順利，越容易忽視隱含在背后的管理問題。作為企業(yè)的中層管理人員，我們應該在平時要大力強調這種憂患意識，帶頭常思憂患之事，并著力培養(yǎng)團隊員工的危機感。
作為團隊的領頭人，對于團隊內的成員要給予充分的鍛煉，要做到在各自的崗位獨當一面。在這個強調團隊合作的時代，我們的團隊成員要有良好的心理素質，要懂得溝通，要學會怎么做事，怎么做人。而作為團隊的領導者，要盡量做到公平公正、無私無畏，心胸開闊，這樣才能團結好一個團隊。
執(zhí)行力源于責任心，責任心決定執(zhí)行力。責任就是對工作的堅守，有了責任心，就能時刻把工作掛在心上、抓在手上；有了責任心，就能做到工作件件有落實、事事有回音。個人認為，以責任之心提高和強化執(zhí)行力，凡事盡責、擔責、明責、履責，工作上主動積極、干事?lián)?，真正做到不推、不拖、不爭、不靠，以高效、專注、持續(xù)的執(zhí)行力助推企業(yè)的健康發(fā)展。
總之，在今后的工作中，我將繼續(xù)提升個人管理水平，發(fā)揮好公司賦予的管理作用，更好的帶動本部門的各項工作，保障集團分配的各項任務的順利完成。
機場管理人員交流心得體會篇十六
非常有幸參加公司這次組織的《基層主管的角色認知》培訓，通過這次培訓，讓我個人素質能力又有了一次提升，受益匪淺、感觸頗多，感覺到在工作中除了自身的積極努力之外，還要掌握科學的管理方法，明確自己在組織團體中的角色定位、能力優(yōu)劣、提高方法等，故將此次培新總結分享如下：
一、 明確自己的角色定位
團隊通常有四種角色：專家、管理者、教練、領導者。專家特點是專業(yè)知識、技術能力;管理者主要是負責日常運營中的例行公事、瑣碎的雜事、行政事務;教練提供咨詢和建議，及時給予反饋以幫助員工獲得成長，有計劃有步驟地使員工具有某種技能，并且為員工提供發(fā)展機會;領導者洞察各種趨勢，設定目標，協(xié)調部門與組織目標，引領變革，激勵人心。
在現(xiàn)階段的工作中，我的角色是專家，對于客服主管這一職位在物流管理部來說，我是最專業(yè)、最具有競爭力的。我們很多人都處在這樣一種境地，角色是專家、管理者，但實際上團隊、公司給予你的期望是成長為一名教練、領導者，創(chuàng)造更高的價值。
明確自己當前的角色和公司希望你成為的角色后，才能科學的規(guī)劃自己的學習成長方向。
二、 事務管理
80%的價值往往是由20%的活動產(chǎn)生的，因為設定事務的優(yōu)先級就顯得如此重要，你必須專注在最有價值的事情上。在此次課程中，老師介紹了id圖、pareto圖、選擇矩陣圖來幫助我們確定事務的優(yōu)先級。當沒有明確的事項和標準的時候，可以采用選擇矩陣圖幫我們確定問題;id圖可以定性分析，通過尋找因果關系和互相影響關系，確定主要驅動性問題和主要后果;pareto圖則可以定量分析，并且多次使用。以上三種科學的分析方式可以幫助我們確定事務的優(yōu)先級。
確定自己每天的黃金時段，將既重要又緊急的事務安排在黃金時段，用效率高的時段做最重要的事情，再安排重要不緊急、緊急不重要的事務、盡量避免不緊急不重要的事務，事實上，一些不緊急不重要的事務可能隨著時間的推移自己消失掉。
結合自己日常工作，利用id圖、pareto圖做一次分析如下：
三、 員工管理
將員工的發(fā)展階段分為兩個維度和四個階段，兩個維度分別是競爭力和意愿度，競爭力即與目標或任務相關的可轉移的知識和技能，需要時間的累積;意愿度是達成目標或任務所體現(xiàn)出來的動力和信心。
員工發(fā)展的四個階段：熱情的新手，競爭力底，意愿度高;醒悟的學習者，競爭力較低，意愿度底;有能力但謹慎的工作者，競爭力較高，意愿度不穩(wěn)定;獨立的成就者，競爭力高，意愿度高。
員工的四種發(fā)展階段需要不同的管理方式科學領導，針對第一類型熱情的新手，需要用指示型領導方式，為員工設定目標，示范如何做，提高其競爭力，認可其熱情，肯定并監(jiān)督過程和評估。針對第二類型的醒悟的學習者，競爭力較低，意愿度底的，需要用教導型領導方式，高指示高支持。第三類有能力但謹慎的工作者，競爭力較高，但是意愿度不穩(wěn)定的，要采用支持型領導方式，多與下屬進行雙向溝通、傾聽，并提供支持和鼓勵，以幫助下屬獨立地解決問題。第四類員工是競爭力高，意愿度高，這種情況即可采用授權型領導風格。
我覺得員工管理這一章節(jié)是很有實用性的，雖然現(xiàn)階段自己沒有員工可以去管理，但是在與領導、同事的合作溝通過程中，明確自己和他人的發(fā)展階段，可以有針對性的溝通方式，以提高效率。
度不穩(wěn)定，那么平時溝通中，可以互相學習，提高競爭力，形成一個良性的競爭氛圍，提高意愿度。
四、 員工激勵
管理是通過他人完成任務，因此作為管理者必須掌握激勵下屬的技能，充分調動下屬的積極性，發(fā)揮其潛能，帶領團隊共同完成任務。激勵要遵循的四項原則，即公平原則(寧要合理的不公平，不要不合理的公平)、剛性原則、實機原則、清晰原則。
激勵方式又分貨幣性工具和非貨幣性工具，貨幣性工具對于企業(yè)而言成本較高，且持續(xù)時間不夠長，有研究表明，一次加薪的激勵作用僅能持續(xù)兩個月。因此非貨幣性激勵工具更為實用，掌握多種類型的非貨幣性激勵工具是一個管理者必須的技能。
非貨幣性的激勵工具可以有優(yōu)秀員工進修培訓、旅游拓展、公開表揚、食堂加餐、生日祝賀等多種類型。
五、 心得體會
在工作中，僅憑熱情努力和經(jīng)驗是遠遠不夠的，還需要學習科學的管理方式，并應用到實踐中，洗米水用現(xiàn)代科學方法經(jīng)提煉精粹后，能發(fā)揮更高效的護膚作用，科學的管理方式可以更為有效、準確的提升自己的能力。例如說這次培訓中員工管理這一章節(jié)所提出的員工發(fā)展的四個階段和對應的管理類型就非常準確實用，部門領導在工作中一直強調學習提升，不可謂不用心良苦。
自己以后也會更多參與到培訓活動中，并積極響應讀書分享活動，學習不息，進步不止!
機場管理人員交流心得體會篇十七
4月1日公司組織了一次管理人員培訓課程，使我不僅從理論上更深層次的學習了什么是管理，同時在思想上也受到了啟發(fā)，從中更認識到作為管理人員，怎樣站好自己的崗位，怎樣協(xié)調好、培訓好員工，讓每個人都認清工作目標，知道該做什么，讓每個人都高效地工作，讓每個人都相互協(xié)作;讓大家都有繼續(xù)獲得培養(yǎng)成長的機會，讓大家都有為達成目標與實現(xiàn)自我的動力。作為主管能積極向上的帶領團隊一起朝著公司制定的目標努力奮斗，把各項工作做到最好是我們的職責。
管理人員要善于培養(yǎng)他人，包括自己，在培養(yǎng)下屬的同時也是在培養(yǎng)自己，管理人員要做到承上啟下的作用，不要整天做跟保姆一樣的工作。
偉策企業(yè)管理咨詢公司的韋老師講到了在管理工作中，事前控制的重要性，以“扁鵲論醫(yī)術”來舉例：
魏文王問名醫(yī)扁鵲說：“你們家兄弟三人，都精于醫(yī)術，到底哪一位最好呢?” 扁鵲答：“長兄最好，中兄次之，我最差?！蔽耐踉賳枺骸澳敲礊槭裁茨阕畛雒?”扁鵲答：“長兄治病，是治病于病情發(fā)作之前。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無法傳出去;中兄治病，是治病于病情初起時。一般人以為他只能治輕微的小病，所以他的名氣只及本鄉(xiāng)里。而我是治病于病情嚴重之時。一般人都看到我在經(jīng)脈上穿針管放血、在皮膚上敷藥等大手術，所以以為我的醫(yī)術高明，名氣因此響遍全國?！?/p>
管理心得：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數(shù)的管理人員均未能體會到這一點，等到錯誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補。而往往是即使請來了名氣很大的“空降兵”，結果于事無補。所以日常工作中，重要不緊急的事情是我們最應關注的;我們應該把主要精力放在重要不緊急的事情上，盡量避免緊急重要的事情。正所謂日日行，不怕千萬里，常常做，不怕千萬事!尤其在財務上是非常適用的。
“團結、務實、創(chuàng)新、超越”是公司倡導的企業(yè)精神，我想這也是一個企業(yè)的靈魂和推動其不斷發(fā)展的不竭動力所在。xx年是公司創(chuàng)造品牌的年，公司是每一位加盟公司的員工組成的利益共體，大家坐在同一條船上奮力駛向這同一個理想的目標。創(chuàng)造出一流的品牌，工作出一流的品質!
機場管理人員交流心得體會篇十八
10月26日至30日，公司在海g 南省瓊海舉辦首期情景管理和頂尖溝通技巧培訓班。五天的學習培訓，我深有感觸，主要有以下幾點：
一、本次培訓的內容選擇比較貼近企業(yè)管理的需要。三公司的業(yè)務規(guī)模越來越大，部門分管的范圍、接觸的人也會更多，更復雜，面對突發(fā)事情的機會也會更大一些，本次情境管理的課程就給我們這方面的理論學習，老師也列舉了很多工作生活中的例子來進行說明。同樣的，還有頂尖溝通巧也一樣，與我們的管理工作息息相關，管理的最重要工作就是管人，而人是取活躍的因素，而管理人，任何一步都蘊含著溝通，都需要溝通，溝通的方式方法，直接影響著溝通的效果。
二、利用本次培訓的時間，也結合本次培訓的內容，對以前工作生活中的事情進行了一下梳理。確實以前的情境管理與溝通方面存在不少的問題，若能加以改進，不僅工作上會提高效率，同時也會更有利于團隊的團結、更具凝聚力。
三、在今后的工作生活中，本人將會所學到的內容適時適當?shù)丶右赃\用。由于本次培訓的時間只有四天，兩大塊內容，一兩天要學習一生受用的東西難度比較高，這兩天只是學到了一些皮毛，更深的東西還有待我去研究，去研究如何與工作生活結合起來。因此還得利用點時間對學習的內容加以消化與再學習。也因此，只能是適時的運用，適當?shù)剡\用。完全照搬很大可能會產(chǎn)生負作用。
四、20xx年公司在陽江舉行了管理培訓，今年是在海南。有一個現(xiàn)狀就是公司內部的中層管理人員，還是交流比較少，除了培訓課的互動外，其他還是物以類聚(指課后時間)，平時工作中在一起的還是在一起，沒有更多的交流。建議：在培訓期間，除了課堂上的培訓外，課后應該結合培訓地的條件組織一些集體活動，比如有游泳池的，可以組織游泳比賽。讓大家有集體活動感。再有如果時間充分的話，還可中間休息一天，集體去培訓地的景點看一看，提供更多的機會給大家交流。
五、從培訓過程中，老師也多次講到了，市面上現(xiàn)有有不少企業(yè)管理方面的書籍，建議借培訓的機會，每次能給同志們發(fā)一本書，可以學習學習，書可以與培訓內容結合起來，也可以由培訓老師推薦產(chǎn)生。
機場管理人員交流心得體會篇十九
基層管理人員是組織中最基礎的管理層次之一，他們負責管理組織中的基層員工，確保組織的正常運行和順暢的溝通?；鶎庸芾砣藛T的管理風格和方法可能會直接影響基層員工的工作效率和組織的業(yè)績。因此，作為一名基層管理人員，需要具備管理技能，掌握有效的溝通技巧，并且具備良好的人際關系處理能力。
第二段：個人成長的心得體會
在我的工作經(jīng)驗中，我意識到了以下幾點：第一，管理技能非常重要。作為一名管理者，必須學會領導和管理基層員工。這需要對員工個性和觀念進行全面了解，并學會利用員工的優(yōu)勢和避免劣勢。第二，良好的溝通能力非常重要?；鶎訂T工的工作需要得到有效的指導和支持，這需要進行及時和有效的溝通，互相理解和尊重。最后，處理人際關系對于基層員工的工作非常重要。我們必須通過尊重和諒解他人的觀點，構建良好的人際關系，加強協(xié)作，為組織的發(fā)展做出貢獻。
第三段：應對困難
在組織中工作，我們難免會遇見困難或者是失誤。遇到這種情況，我們要學會自我反思和自我調整。首先，找出問題的原因，并采取正確的解決方法。其次，我們要學會接受錯誤和批評，并從批評中獲取經(jīng)驗和教訓。最后，我們要保持積極的工作態(tài)度，努力克服困難和挫折，在做好自己工作的同時幫助其他同事。
第四段：提高團隊合作能力
組織中不同部門和不同人員之間的合作關系對我們的工作非常重要。如何增強團隊合作能力？在我的工作中，我總結了以下幾點：第一，加強溝通和協(xié)作，及時溝通并協(xié)調意見，共同努力完成組織安排的任務。第二，鼓勵積極的反饋，提高員工的工作動力，并同時充分發(fā)揮員工的潛力。最后，我們要搭建良好的團隊氛圍，讓每個人都感到自己是整個團隊的一份子。
第五段：結語
在基層管理的工作中，不斷學習和改進是非常重要的。在我對基層管理工作的經(jīng)驗中，我得出了有效的總結和體會。通過加強領導技能、溝通技巧和人際關系技能，承認錯誤和接受批評，并提高團隊合作能力，我們可以更好地完成自己的工作并為組織的順利發(fā)展做出更大貢獻。
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