最新工廠安全事故分析報(bào)告（匯總17篇）

通過寫報(bào)告，我們可以對某一領(lǐng)域的研究成果進(jìn)行整理和分享，推動(dòng)學(xué)術(shù)和實(shí)踐的發(fā)展。在編寫報(bào)告的同時(shí)，可以結(jié)合具體案例或數(shù)據(jù)來加強(qiáng)論述和支持。在這些報(bào)告范文中，你可以看到不同類型和領(lǐng)域的報(bào)告，從而更好地理解如何撰寫自己的報(bào)告。

工廠安全事故分析報(bào)告篇一

20xx年6月16日中班10時(shí)30分左右，包裝班李明等三人在成品區(qū)稱重輥道和輸出輥道相接位置將一垛長度為3米6鋼板掛上吊鉤，然后指揮行車司機(jī)劉偉起吊，當(dāng)起吊高度30-40公分時(shí)，行車司機(jī)停頓，李明略看一下后認(rèn)為沒問題指揮行車?yán)^續(xù)起吊，當(dāng)鋼板經(jīng)過1#打包機(jī)上方時(shí)鋼板突然滑落，將1#打包機(jī)橫梁打掉，并將三根輸出輥道的5個(gè)軸承座打壞，機(jī)電作業(yè)區(qū)進(jìn)行緊急更換處理。

1、金屬制品廠包裝班起吊人員未將起吊鋼板的掛鉤掛牢，起吊指揮人員李明在鋼板起至30-40公分未按要求檢查掛鉤就繼續(xù)起吊，至使鋼板在吊運(yùn)過程中滑落，是本次事故的主要原因。

2、吊具使用不當(dāng)，在短板起吊時(shí)采作了雙鉤起吊方式，也易造成脫鉤。

3、金屬制品廠包裝班起吊人員沒有取得資格證，也未經(jīng)過起重知識(shí)培訓(xùn)，人員流動(dòng)較頻繁，業(yè)務(wù)不熟練也是原因之一。

1、由機(jī)電作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)將1打包機(jī)橫梁拆除，將打包位置前移，今后薄規(guī)程的短板都在此位置打包，避免輥道運(yùn)輸產(chǎn)生的不齊頭現(xiàn)象，從而避免在現(xiàn)起吊位置上起吊鋼板。

2、禁止使用雙鉤方式起吊短于4米的短板。

3、由成品作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)，督促盡快與外協(xié)單位金屬制品廠簽訂安全協(xié)議，并對外協(xié)人員的素質(zhì)提出具體要求。

本次事故更換輸出輥道軸承座5個(gè)，1#打包機(jī)立柱和橫梁需進(jìn)一步修復(fù)，經(jīng)濟(jì)損失約5000元，為設(shè)備小事故。

1、金屬制品廠包裝班負(fù)主要責(zé)任，考核200元；

2、成品作業(yè)負(fù)連帶管理責(zé)任考核50元

工廠安全事故分析報(bào)告篇二

一、工程名稱：

二、施工單位：

三、事故過程：

20xx年3月29日上午9時(shí)20分，慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進(jìn)行電渣壓力焊時(shí)，造成焊渣外濺，落至第二層西南角外架，引起外架隔離防護(hù)板燃燒，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。

事故發(fā)生后，項(xiàng)目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下，第一時(shí)間趕往事故現(xiàn)場，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消除隱患。

四、事故類別及性質(zhì)：

根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證，認(rèn)定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故。

五、事故發(fā)生原因：

根據(jù)現(xiàn)場分析，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時(shí)未設(shè)置防護(hù)板防止焊渣掉落，防護(hù)措施不到位。其次由于當(dāng)時(shí)風(fēng)力較大是起火的間接原因。

六、對事故相關(guān)責(zé)任人的處理：

1、對電焊作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)，使其嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術(shù)交底，按照正確的安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)。

2、對壓力焊班組給予經(jīng)濟(jì)處罰800元人民幣。

七、今后的防范和整改措施

1、加強(qiáng)工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。

2,、在進(jìn)行下一步作業(yè)前，先有針對性的對其作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度，嚴(yán)禁存在隱患作業(yè)。

工廠安全事故分析報(bào)告篇三

從11月19日12時(shí)46分到11月21日6時(shí)40分，21噸液化氣罐車燃燒了整整42個(gè)小時(shí)后終于熄滅，這是近十多年來廣州燃燒時(shí)間最長的一次火災(zāi)。

為了防止液化氣罐泄漏爆炸，全市130多名消防官兵奮戰(zhàn)兩天兩夜，來回運(yùn)送了200多車1200噸水，冷卻控制液化氣罐的溫度。

11月22日，早晨7時(shí)許，在位于福建省南平市延平區(qū)夏道鎮(zhèn)的建興化工有限公司內(nèi)，一輛裝有20噸氫氟酸的大貨車在向化工廠的儲(chǔ)罐灌裝氫氟酸的過程中，貨車槽罐上的閥門突然松動(dòng)，導(dǎo)致氫氟酸泄漏。事故發(fā)生后，南平市消防、環(huán)保、安監(jiān)等部門的人員趕赴現(xiàn)場排險(xiǎn)救援。一個(gè)多小時(shí)后險(xiǎn)情被排除，未造成人員傷亡。經(jīng)環(huán)保專家現(xiàn)場鑒定，泄漏的`氫氟酸不會(huì)對周邊環(huán)境造成嚴(yán)重影響。

上述事故的成功排險(xiǎn)，跟消防部隊(duì)平時(shí)強(qiáng)化戰(zhàn)勤保障，落實(shí)?；窇?yīng)急體系建設(shè)配套資金，積極購置處置?；肥鹿首罴毙璧钠鞑难b備，加強(qiáng)指揮平臺(tái)建設(shè)是分不開的。消防部隊(duì)關(guān)鍵時(shí)刻“拉得出、沖得上、打的贏”，是因?yàn)樗麄兤綍r(shí)能按照“打大仗、打惡仗”和“訓(xùn)戰(zhàn)一致、從難從嚴(yán)”的要求，積極組織開展針對性強(qiáng)、高難度、高強(qiáng)度的專業(yè)訓(xùn)練，制定科學(xué)合理、符合企業(yè)實(shí)際、符合實(shí)戰(zhàn)要求的危險(xiǎn)化學(xué)品事故災(zāi)害救援預(yù)案，加強(qiáng)實(shí)地、實(shí)裝、實(shí)兵、實(shí)戰(zhàn)演練，不斷提升消防部隊(duì)處置“急、難、險(xiǎn)、重”事故的攻堅(jiān)打贏能力。

今年上半年以來，全國有7起生產(chǎn)安全事故由于施救不當(dāng)或盲目施救造成傷亡擴(kuò)大，由最初涉險(xiǎn)7人，最終導(dǎo)致29人死亡、14人受傷，教訓(xùn)極其深刻：

1月5日，遼寧省撫順市清原縣王家大溝金礦4名礦工在井下作業(yè)時(shí)，1名礦工在廢棄巷道中作業(yè)，因缺氧窒息倒地，另外3人發(fā)現(xiàn)后盲目施救，也先后窒息暈倒，導(dǎo)致4人死亡。

1月9日，重慶市巴南區(qū)重慶特斯拉化學(xué)原料有限公司鐵氧體顆粒生產(chǎn)車間反應(yīng)中產(chǎn)生的大量二氧化碳，從反應(yīng)罐進(jìn)料口和攪拌器連接口逸出，下沉聚集到反應(yīng)罐下部循環(huán)水池周圍。當(dāng)反應(yīng)罐水系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，1名工人前去檢查故障窒息暈倒，車間其他工人在未采取任何防護(hù)措施情況下盲目施救，導(dǎo)致5人死亡、13人受傷。

2月23日，河南省濮陽市河南中原大化集團(tuán)有限責(zé)任公司年產(chǎn)30萬噸甲醇項(xiàng)目，在生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中進(jìn)行設(shè)備清掃時(shí)發(fā)生一起氮?dú)庵舷⑹鹿?，開始1人窒息暈倒，因盲目施救使事故擴(kuò)大，導(dǎo)致3人死亡、1人受傷。

4月24日，浙江省溫州市樂清市雁蕩山酒廠有限公司1名工人在對地窖式酒池進(jìn)行清洗時(shí)暈倒在池內(nèi)，該企業(yè)總經(jīng)理和技術(shù)員發(fā)現(xiàn)后相繼下池進(jìn)行救援，均暈倒在池內(nèi)。死亡3人。

5月21日，江蘇省常熟市中亞環(huán)保設(shè)備工程有限責(zé)任公司常昆工業(yè)集中區(qū)污水處理廠在進(jìn)行接管作業(yè)時(shí)，1名工人下到污水泵井作業(yè)時(shí)中毒，地面3人先后下井施救，均導(dǎo)致中毒，4人先后死亡。

6月4日，湖北省武漢市東西湖區(qū)佳寶糖業(yè)有限公司糖漿生產(chǎn)車間組織清理堵塞的4個(gè)調(diào)漿罐。1名職工下罐清理時(shí)，暈倒在調(diào)漿罐底部。生產(chǎn)廠長和另1名職工在施救過程中相繼暈倒在罐內(nèi)，共造成3人死亡。

6月29日，安徽省淮北市相山區(qū)南黎路污水管網(wǎng)清淤過程中，1名工人因中毒窒息，長時(shí)間未返回地面，其他6人在未佩戴任何防護(hù)器具的情況下，陸續(xù)盲目下到窨井中施救，導(dǎo)致7人中毒窒息死亡。

上述因施救不當(dāng)或盲目施救造成事故傷亡擴(kuò)大的主要原因：一是企業(yè)培訓(xùn)工作不到位，一些生產(chǎn)經(jīng)營單位未對從業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)，職工缺乏安全意識(shí)以及基本的自救互救知識(shí)和能力，對所從事工種中存在的危險(xiǎn)性因素不了解；二是一些礦山企業(yè)安全管理混亂，違反規(guī)程，無風(fēng)或微風(fēng)作業(yè)，沒有對長期停產(chǎn)或廢棄的巷道、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行氣體監(jiān)測和分析，發(fā)生事故后不采取安全措施，違章盲目施救；三是一些從事清污作業(yè)的企業(yè)，對長期封閉空間或廢棄物、液堆積空間可能造成缺氧或產(chǎn)生有毒有害氣體的認(rèn)識(shí)不足，從業(yè)人員缺乏相關(guān)常識(shí)，作業(yè)程序不規(guī)范，作業(yè)前和作業(yè)過程中未對現(xiàn)場有毒有害氣體進(jìn)行檢測；四是部分工程項(xiàng)目通過層層轉(zhuǎn)包等方式由農(nóng)民工實(shí)施作業(yè)，且未對農(nóng)民工進(jìn)行培訓(xùn)；五是一些生產(chǎn)經(jīng)營單位對應(yīng)急工作不重視，未制定應(yīng)急預(yù)案，或制定的應(yīng)急預(yù)案可操作性、針對性差，沒有進(jìn)行應(yīng)急演練，不能指導(dǎo)科學(xué)施救，同時(shí)，沒有為作業(yè)人員配備自救器、防毒面具等防護(hù)裝備，也沒有配備相關(guān)檢測監(jiān)控儀器。

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工廠安全事故分析報(bào)告篇四

為認(rèn)真貫徹《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)〔20xx〕23號(hào))，全面加強(qiáng)鐵路安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)結(jié)合鐵路實(shí)際，提出貫徹實(shí)施意見如下：

一、總體要求

1.工作要求。深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的精神和作風(fēng)，突出強(qiáng)化高鐵安全管理、安全基礎(chǔ)建設(shè)和安全監(jiān)管，全面提升鐵路安全工作水平，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

2.主要任務(wù)。加快建立健全高鐵安全保障體系，深入推進(jìn)站段結(jié)構(gòu)優(yōu)化、自控型班組建設(shè)、主要行車工種隊(duì)伍“三項(xiàng)工程”建設(shè)，全面實(shí)施“十百千萬”人才培養(yǎng)工程，嚴(yán)格現(xiàn)場作業(yè)控制，扎實(shí)開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治和隱患排查治理，積極采用先進(jìn)的安全技術(shù)裝備，大力發(fā)展安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)治安綜合治理，不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系，健全完善安全生產(chǎn)長效機(jī)制。

二、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作

3.切實(shí)把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。鐵路各單位在制定鐵路發(fā)展規(guī)劃時(shí)，首先明確安全生產(chǎn)目標(biāo)和專項(xiàng)規(guī)劃;在年度生產(chǎn)經(jīng)營預(yù)算中突出安全生產(chǎn)，確保安全投入和各項(xiàng)安全措施到位;在日常工作中始終把安全生產(chǎn)作為重中之重進(jìn)行研究部署和督促落實(shí)。鐵道部、鐵路運(yùn)輸企業(yè)每年召開一次安全運(yùn)輸工作會(huì)議，全面部署年度安全生產(chǎn)工作;每年年中召開一次安全工作座談會(huì)，研究解決安全生產(chǎn)突出問題;每季度召開一次安委會(huì)全體會(huì)議，全面落實(shí)安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作;每月至少召開一次安全生產(chǎn)分析會(huì)，分析存在問題，查找薄弱環(huán)節(jié)，落實(shí)整改措施;每旬召開一次運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議，通報(bào)安全情況，布置安全工作;每天召開一次運(yùn)輸安全交班會(huì)，及時(shí)處置安全問題。

4.進(jìn)一步優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)。合理設(shè)置站段職能機(jī)構(gòu)，優(yōu)化車間班組設(shè)置，進(jìn)一步完善組織結(jié)構(gòu)。調(diào)整技術(shù)站作業(yè)分工，推進(jìn)貨運(yùn)裝卸站點(diǎn)整合，推進(jìn)機(jī)型分線集中統(tǒng)一配置，整合機(jī)輛、工電和供電檢修資源，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置。合理設(shè)置基層生產(chǎn)崗位、定員和班制，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，實(shí)施兼職并崗，進(jìn)一步優(yōu)化勞動(dòng)組織。

5.深入推進(jìn)自控型班組建設(shè)。按照思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精、管理能力強(qiáng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)足、群眾基礎(chǔ)好的標(biāo)準(zhǔn)，選好、用好班組長;按照滿足生產(chǎn)、科學(xué)規(guī)范、實(shí)用實(shí)效的原則，健全班組管理制度;按照作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、過程有控制、質(zhì)量有保證、考核有獎(jiǎng)懲的要求，完善班組安全自控機(jī)制。

6.加強(qiáng)主要行車工種隊(duì)伍建設(shè)。按照服務(wù)發(fā)展、科學(xué)配置、創(chuàng)新機(jī)制、全面提升、分期分類的原則，各鐵路局要根據(jù)《鐵路主要行車工種隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃》，修訂完善本單位主要行車工種規(guī)劃，分年度、分線路、分工種提出主要行車工種建設(shè)目標(biāo)。按照盤活存量、優(yōu)化增量、整體提升、動(dòng)態(tài)適應(yīng)的基本思路，以既有人力資源開發(fā)為主攻方向，以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，以培養(yǎng)技師、高級(jí)技師等高技能人才為重點(diǎn)，抓好主要行車工種隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃的組織實(shí)施，推進(jìn)主要行車工種隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和素質(zhì)升級(jí)。

7.加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)。在鐵路重點(diǎn)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域培育“十百千萬”人才。提高鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生接收比例，到20xx年末，把主專業(yè)畢業(yè)生接收比例提高到80%以上。加強(qiáng)專業(yè)人才源頭培養(yǎng)，引導(dǎo)相關(guān)高校加強(qiáng)鐵路特色專業(yè)學(xué)科和師資隊(duì)伍建設(shè)，組織開發(fā)鐵路特色專業(yè)本科教材，培養(yǎng)高鐵發(fā)展急需的動(dòng)車組、鐵道工程等專業(yè)人才。加強(qiáng)對大學(xué)畢業(yè)生的持續(xù)培養(yǎng)，每年優(yōu)選1300名左右在現(xiàn)場工作3年以上的大學(xué)生，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和新知識(shí)、新技術(shù)教育，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全管理能力。強(qiáng)化校企合作，繼續(xù)做好新接收復(fù)員退伍軍人專業(yè)學(xué)歷教育工作，強(qiáng)化技能培訓(xùn)和安全教育。

8.強(qiáng)化職工安全培訓(xùn)。認(rèn)真分析培訓(xùn)需求，按年度制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。完善和落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)制度，切實(shí)增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的安全管理水平，提高安全駕馭能力。加強(qiáng)安全管理崗位人員培訓(xùn)，及時(shí)更新專業(yè)知識(shí)，提高管理素質(zhì)，切實(shí)提高安全管理能力。落實(shí)鐵路行車職工的安全培訓(xùn)要求，嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)考核、持證上崗、動(dòng)態(tài)優(yōu)化制度，達(dá)不到崗位標(biāo)準(zhǔn)的，一律不得上崗。因作業(yè)人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)、無證上崗發(fā)生問題的，嚴(yán)肅追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。參加鐵路建設(shè)的施工企業(yè)必須保證作業(yè)人員的崗前安全培訓(xùn)并持證上崗。

9.規(guī)范規(guī)章制度管理。以《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》、《段細(xì)》等基本規(guī)章為依據(jù)，分系統(tǒng)、分層次建立規(guī)章制度管理辦法，形成不斷充實(shí)和完善的工作機(jī)制，保證各專業(yè)、各層面的專業(yè)規(guī)章、技術(shù)文件、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序和管理制度科學(xué)嚴(yán)密、統(tǒng)一規(guī)范、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、具體可行，達(dá)到規(guī)范作業(yè)行為和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的目的。

三、重點(diǎn)加強(qiáng)高速鐵路安全管理

10.加快建設(shè)高速鐵路安全保障體系。高鐵安全管理是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須堅(jiān)持不懈地探索和實(shí)踐，涉及高鐵安全的規(guī)章制度、固定設(shè)備、高速列車、調(diào)度指揮、人員素質(zhì)、治安環(huán)境、災(zāi)害防范、安全監(jiān)管等各個(gè)方面，必須比提速和普速鐵路有更高的要求，必須以科學(xué)求實(shí)的態(tài)度，探索和遵循高鐵安全的內(nèi)在規(guī)律，加快建立健全具有我國特色的高速鐵路安全保障體系。

11.健全高速鐵路源頭質(zhì)量的保障機(jī)制。嚴(yán)格落實(shí)高速鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理和產(chǎn)品制造企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和質(zhì)量追溯制，形成嚴(yán)密的設(shè)備質(zhì)量源頭保障體系。更新設(shè)計(jì)理念，規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，改進(jìn)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)審查方式，提高設(shè)計(jì)審查質(zhì)量，定期總結(jié)分析設(shè)計(jì)問題，落實(shí)設(shè)計(jì)責(zé)任，不斷提高設(shè)計(jì)水平;嚴(yán)格施工過程控制、施工監(jiān)理、質(zhì)量安全監(jiān)督和工程驗(yàn)收，加強(qiáng)工程質(zhì)量安全分析，嚴(yán)格工程質(zhì)量安全問題考核;加強(qiáng)動(dòng)車組主機(jī)以及高速鐵路運(yùn)用的各種產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格驗(yàn)收合格證管理，嚴(yán)把產(chǎn)品出廠、上車關(guān)口，實(shí)施質(zhì)量索賠和召回制度。進(jìn)一步修訂完善高鐵產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法，明確高鐵產(chǎn)品準(zhǔn)入條件，實(shí)行最嚴(yán)格的高鐵產(chǎn)品準(zhǔn)入管理。運(yùn)營管理企業(yè)必須提前介入高速鐵路工程建設(shè)，熟悉項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，把握各專業(yè)技術(shù)方案，了解各系統(tǒng)和設(shè)備功能，抓好業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)對設(shè)備和施工質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促問題整改。建設(shè)部門按標(biāo)準(zhǔn)組織工程驗(yàn)收，認(rèn)真搞好靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收工作。安監(jiān)部門嚴(yán)格按程序?qū)Ω咚勹F路運(yùn)營安全條件進(jìn)行安全評(píng)估。

12.加強(qiáng)高鐵干部職工隊(duì)伍建設(shè)。高度重視高鐵管理干部隊(duì)伍培養(yǎng)，明確高鐵管理干部選拔任用條件，注重在高鐵主要行車崗位和工程技術(shù)人員中培養(yǎng)一線管理干部，細(xì)化高鐵管理干部和專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)要求，強(qiáng)化高鐵技術(shù)管理和安全管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)。規(guī)范高鐵主要崗位人員選拔任用制度，明確選拔任用標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把人員入口;加大新職人員培訓(xùn)力度，嚴(yán)格落實(shí)崗前培訓(xùn)規(guī)定;規(guī)范在崗人員的崗中培訓(xùn)，落實(shí)每年脫產(chǎn)培訓(xùn)的時(shí)間和內(nèi)容;加強(qiáng)實(shí)作技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練，增強(qiáng)處理技術(shù)難題和應(yīng)對突發(fā)情況的能力，提高自主檢修水平;健全在崗人員考核晉升和末位淘汰制度，保證高鐵主要崗位人員動(dòng)態(tài)優(yōu)化。

13.研發(fā)應(yīng)用先進(jìn)可靠的安全技術(shù)裝備。高速鐵路所有技術(shù)裝備安全標(biāo)準(zhǔn)不得低于同類技術(shù)產(chǎn)品的國際標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)制造過程中嚴(yán)格落實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格關(guān)鍵零部件質(zhì)量檢查、嚴(yán)格運(yùn)行試驗(yàn)，全面落實(shí)造修標(biāo)準(zhǔn)。大力推進(jìn)高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新，積極研發(fā)應(yīng)用新一代高速列車，推動(dòng)時(shí)速400公里級(jí)以上的高速列車和智能化列車項(xiàng)目。時(shí)速300公里及以上地段全部采用無砟軌道，時(shí)速200公里及以上地段采用無砟或有砟軌道，有砟軌道全部采用特級(jí)或一級(jí)水洗道砟。在客運(yùn)專線和高速鐵路上積極推進(jìn)ctcs-2級(jí)、ctcs-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)建設(shè)。加快鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)建設(shè)。

14.建立完善安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。充分利用各種先進(jìn)檢測監(jiān)控手段，對高速鐵路設(shè)備進(jìn)行全方位、全天候的動(dòng)靜態(tài)監(jiān)測。在靜態(tài)監(jiān)測方面，利用三維精測網(wǎng)、探地雷達(dá)、微機(jī)監(jiān)測和網(wǎng)管、視頻監(jiān)控等網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控手段，實(shí)現(xiàn)對工務(wù)、電務(wù)、供電、安全防護(hù)等主要基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測。在動(dòng)態(tài)檢測方面，利用高速綜合檢測列車、軌檢車、車載裝置、探傷車、網(wǎng)檢車、電務(wù)檢查車等檢測裝備，實(shí)現(xiàn)對高鐵設(shè)備質(zhì)量狀況的不間斷檢查監(jiān)測。發(fā)展高速鐵路便捷移動(dòng)檢測技術(shù)，提高基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測、預(yù)警及分析評(píng)估能力。完善高速動(dòng)車組車載診斷技術(shù)，提高動(dòng)車組運(yùn)行高可靠性。積極研發(fā)高速動(dòng)車組車載接觸網(wǎng)在線安全監(jiān)控裝置。建立健全防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置風(fēng)、雨、異物侵限、地震等監(jiān)測裝置。

15.不斷深化高速鐵路運(yùn)營安全管理。繼續(xù)深入探索高速鐵路設(shè)備變化規(guī)律，健全高鐵設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修機(jī)制。牢固樹立“檢重于修、慎修精修”的理念，切實(shí)強(qiáng)化線路維修過程的質(zhì)量控制，把好項(xiàng)目確定、作業(yè)精度、質(zhì)量確認(rèn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。積極推行高速鐵路工務(wù)、電務(wù)、供電設(shè)備“三合一”養(yǎng)修管理和動(dòng)車組一體化檢修體制改革，嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車組一二級(jí)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善三級(jí)修等高級(jí)修程的檢修標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程。適應(yīng)跨局調(diào)度指揮的全新行車組織模式，在規(guī)章制度、行車組織、應(yīng)急處置等方面形成一整套完善的管理體系，確?？缇指咚勹F路的運(yùn)營安全。

16.強(qiáng)化高速鐵路安全防范工作。建立完善高鐵反恐防爆防破壞各項(xiàng)安全防范制度，所有進(jìn)站通道一律封閉，必要時(shí)派人看守，實(shí)行封閉式管理。嚴(yán)格落實(shí)鐵道部關(guān)于加強(qiáng)防護(hù)柵欄、監(jiān)控設(shè)施、基站圍墻、電纜電線等防護(hù)設(shè)施和警務(wù)區(qū)建設(shè)有關(guān)要求，組織足夠力量加強(qiáng)對沿線行車設(shè)施的巡查。要把高鐵安檢查危作為重中之重，進(jìn)一步健全充實(shí)安檢查危機(jī)構(gòu)和力量，加大安檢設(shè)備、經(jīng)費(fèi)投入，規(guī)范安檢工作程序，切實(shí)做到對所有進(jìn)站旅客及行李，進(jìn)行人人、件件安全檢查，堅(jiān)持把危險(xiǎn)品堵在站外車下。

17.提高高鐵應(yīng)急救援能力。進(jìn)一步健全高鐵救援網(wǎng)絡(luò)，加快救援基地建設(shè)，配齊應(yīng)急救援裝備，滿足快速救援需要。進(jìn)一步完善在無砟軌道、高大橋梁、長大隧道情況下的動(dòng)車組起復(fù)救援技術(shù)、裝備和方案，細(xì)化緊急情況下旅客疏散辦法。定期進(jìn)行高速鐵路應(yīng)急救援實(shí)作演練，不斷提高高鐵應(yīng)急指揮和現(xiàn)場作業(yè)人員的應(yīng)急反應(yīng)能力。

18.健全高鐵安全信息快速反應(yīng)和重點(diǎn)問題攻關(guān)機(jī)制。進(jìn)一步完善高鐵安全信息快速反應(yīng)機(jī)制，細(xì)化信息等級(jí)、暢通信息渠道，健全快速反應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和人員隊(duì)伍，果斷處置危及安全的各類信息。加強(qiáng)安全信息的綜合分析和跟蹤落實(shí)，形成閉環(huán)管理，及時(shí)消除影響高速鐵路運(yùn)輸安全的各類問題。定期檢查分析高鐵運(yùn)營安全情況，研究解決影響高鐵安全的傾向性問題。加強(qiáng)對影響高鐵安全的質(zhì)量問題和技術(shù)問題的聯(lián)合攻關(guān)，形成高鐵重點(diǎn)問題攻關(guān)長效機(jī)制。

工廠安全事故分析報(bào)告篇五

20xx年6月8日下午2點(diǎn)半左右，在二廠圓錐破檢修時(shí)，發(fā)生一起安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個(gè)手指嚴(yán)重受傷，事故經(jīng)過如下：13：30上班，加工20mm的圓鋼做成s型起吊鉤子，經(jīng)過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5t，其只有兩個(gè)30mm的小孔可作為起吊點(diǎn)，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無法插進(jìn)，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場工作人員有：王見（現(xiàn)場指揮）馬振海、王海林（現(xiàn)場具體操作維修工），袁文倉、孟召青（現(xiàn)場檢修輔助人員）。下午14：15，王見、馬振海、王海林上到圓錐破上部，做好一切吊裝準(zhǔn)備，并開始起吊。王見拉手拉葫蘆，馬振海、王海林穩(wěn)著物件。隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過程當(dāng)中物件不平衡，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象，當(dāng)提升高度達(dá)到0.6m時(shí)，擋料斗圈高端已經(jīng)超過了短頭上端約150mm，然后，王海林（站在王見的右手邊）在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準(zhǔn)備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。王海林將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動(dòng)過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個(gè)手指擠斷，事故發(fā)生后，王見立即向公司領(lǐng)導(dǎo)打電話匯報(bào)情況，公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院建議轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術(shù)準(zhǔn)備，患者到達(dá)后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院，馬上送王海林趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，到6月9日上午8：00手術(shù)完成。

20xx年6月8日下午2點(diǎn)30分，在二選廠檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當(dāng)事人輔助車間主任王見所寫事故經(jīng)過，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個(gè)手指剪斷。事故發(fā)生后，王見立即上報(bào)叫車，傷者及時(shí)送往醫(yī)院治療。

事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王見所寫經(jīng)過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時(shí)，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故。

事故分析如下：

1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用。

2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準(zhǔn)，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴(yán)重，為了插托起木板而對吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調(diào)平造成事故。

3、由于對起吊部件按壓晃動(dòng)，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。

4、檢修前沒有進(jìn)行詳細(xì)的方案論證。

5、王海林為新招職工，對大型設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)，但現(xiàn)場培訓(xùn)不足。

6、安全部門沒有全程對檢修過程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。

7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機(jī)電維修車間主任王見負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

本次事故的教訓(xùn)是慘痛的，通過對本次事故的詳細(xì)分析和研究，舉一反三，得到以下教訓(xùn)：

1、不管項(xiàng)目大小，都要有詳盡的組織實(shí)施方案和安全保護(hù)措施。

2、在安全三級(jí)教育過程當(dāng)中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓(xùn)。

3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。

4、施工過程當(dāng)中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗(yàn)方可使用。

5、任何工程不能因?yàn)楣?jié)約成本而簡化維修設(shè)施和安全設(shè)施。

6、施工過程中，相互提醒和相互保護(hù)嚴(yán)重不足。

1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動(dòng)部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過三級(jí)安全教育培訓(xùn)（廠礦、車間、班組）滿48課時(shí)。培訓(xùn)后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時(shí)。

2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，安全措施，保護(hù)措施，形成文字材料上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，傳達(dá)到每一個(gè)參與施工的人，所有人嚴(yán)格執(zhí)行。每班工作必須進(jìn)行班前班后會(huì)，要求參與施工的`全體人員參加。

3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設(shè)施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法。

4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關(guān)的雜物，防止緊急情況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標(biāo)志、合格證。

5、施工過程指揮人員必須觀察每個(gè)操作人員，嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮。

6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn)。施工過程中，安全管理人員對整個(gè)施工過程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)、監(jiān)督和檢查。

7、全面排查公司各個(gè)施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設(shè)施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。

8、施工現(xiàn)場要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內(nèi)24小時(shí)常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。

9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

工廠安全事故分析報(bào)告篇六

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場存在下列安全隱患：

事由：于xx年xx月xx日你同已進(jìn)行x廠房層二層模板支撐搭設(shè)工作;

該支撐高度為5.5米屬高支撐體系。經(jīng)我司巡查發(fā)現(xiàn)該高支撐搭設(shè)與施工專項(xiàng)方案不相符，加之現(xiàn)場搭設(shè)的高支模存在較大安全隱患。我司已多次督促你司施工現(xiàn)場管理人員針對放工專項(xiàng)方案相關(guān)技術(shù)要求，加大巡查整改力度，至今你司對我司提出的整改要求沒落實(shí)整改措施，反而繼續(xù)任憑工人進(jìn)行高支模搭設(shè)工序。

由于考慮到問題的重要性，我司向你司鄭重要求;你司收到通知后必須按相關(guān)要求組織工作人員進(jìn)行返工及加固工作后，通知我司組織人員進(jìn)行初驗(yàn)，合格后才能進(jìn)入下一步施工工序。

如你司堅(jiān)持在沒有整改的情況下繼續(xù)施工，我司對該高支模不予以驗(yàn)收，并通知區(qū)安全監(jiān)督站人員介入處理。期間所造成的相關(guān)損失及責(zé)任我司不予以承擔(dān)。

希!施工單位收到通知后進(jìn)行相關(guān)整改，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、人員的管理及技術(shù)水平學(xué)習(xí)，從而提高管理人員的責(zé)任心!

限于xx年xx月xx日前完成整改，并向我單位提出整改復(fù)查申請。

工廠安全事故分析報(bào)告篇七

20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風(fēng)壓機(jī)房，新建空壓機(jī)座柱子混泥土澆灌施工，振動(dòng)器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準(zhǔn)備施工，當(dāng)他的手觸到振動(dòng)器聯(lián)接電纜線時(shí)，被電當(dāng)場擊倒，此時(shí)工地上的.施工人員立即將電源開關(guān)斷開，龐發(fā)榮此時(shí)倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動(dòng)緩慢，立即對他進(jìn)行人工呼吸，同時(shí)又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進(jìn)行搶救治療，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。

二、事故分析

1、通過6:11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊(duì)組員工進(jìn)行過進(jìn)場的安全生產(chǎn)教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護(hù)意識(shí)淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術(shù)人員加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理。

安全生產(chǎn)技術(shù)措施以及巡查管理工作不到位;沒有理解和傳達(dá)公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念，作為質(zhì)檢部門沒有認(rèn)真把“安全發(fā)展，預(yù)防第一”當(dāng)首要任何來抓，沒有履行好作為一個(gè)質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及責(zé)任才導(dǎo)致事故的發(fā)生。

3、項(xiàng)目部：在現(xiàn)場管理技術(shù)人員對平時(shí)工作細(xì)節(jié)疏忽大意，對隊(duì)組員工安全教育不到位，平時(shí)跟蹤落實(shí)工作力度不夠，沒有認(rèn)真把平時(shí)預(yù)見發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點(diǎn)，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度。

4、隊(duì)組長：作為施工隊(duì)組長，缺乏安全生產(chǎn)教育，現(xiàn)場管理不到位，監(jiān)督隊(duì)組施工人員安全生產(chǎn)意識(shí)力度不夠，安全意識(shí)淡薄，對一線員工安全管理教育落實(shí)不到位，聯(lián)?；ケ?、三不傷害不到位。

三、總結(jié)及要求

1、通過此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹，安全意識(shí)差，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生。

2、加強(qiáng)各職能部門的安全知識(shí)意識(shí)，必須加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的巡查力度，同時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。

3、質(zhì)檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學(xué)習(xí)，對施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對聯(lián)?；ケＷ晕曳婪兑庾R(shí)要講深講透，必須跟蹤管理。

4、各個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，當(dāng)工作點(diǎn)分散，監(jiān)護(hù)有困難時(shí)，每個(gè)工作點(diǎn)要增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人。

5、堅(jiān)持以人為本，開展安全知識(shí)教育，尤其是加強(qiáng)工作負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)教育，提高員工的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

四、事故處理建議：

第一責(zé)任，安全質(zhì)檢部門對安全工作監(jiān)促，落實(shí)履行職責(zé)不到位，罰楊富600元，劉發(fā)揚(yáng)200元，李興民200元，周興紅200元。

第二責(zé)任：項(xiàng)目部，對施工現(xiàn)場監(jiān)管不到位罰300元。

工廠安全事故分析報(bào)告篇八

各區(qū)、縣級(jí)市人民政府，市府直屬各單位：

現(xiàn)將省人民政府《轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)食品安全工作的決定的通知》(粵府(20xx)108號(hào))轉(zhuǎn)發(fā)給你們，并結(jié)合我市實(shí)際情況，提出如下意見，請一并貫徹執(zhí)行。

一、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。我市自今年3月啟動(dòng)食品放心工程以來，已基本構(gòu)建起食品放心工程框架，食品安全狀況日趨改善，但食品安全事故仍時(shí)有發(fā)生，個(gè)別地區(qū)的食品安全形勢不容樂觀。食品安全事關(guān)人民群眾身體健康和生命安全，事關(guān)我市經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。各單位必須從貫徹“三個(gè)代表”重要思想、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度，充分認(rèn)識(shí)食品安全工作的重要性和緊迫性，清醒認(rèn)識(shí)食品安全工作的長期性和復(fù)雜性，把食品安全工作作為提高執(zhí)政能力的重要工作，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，加大力度，密切配合，切實(shí)把加強(qiáng)食品安全工作落到實(shí)處，為廣大群眾營造放心安全的食品消費(fèi)環(huán)境，為“食在廣州”賦予新的內(nèi)涵。

二、打建結(jié)合，整規(guī)并舉。要認(rèn)真落實(shí)市政府辦公廳《印發(fā)廣州市食品放心工程體系實(shí)施方案的通知》(穗府辦(20xx)6號(hào))和《關(guān)于印發(fā)廣州市食品安全專項(xiàng)整治工作方案的通知》(穗府辦(20xx)35號(hào))的要求，一方面，積極開展食品安全專項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)抓住與市民生活息息相關(guān)的糧、肉、蔬菜、水果、奶制品、豆制品、水產(chǎn)品、酒等品種，重點(diǎn)監(jiān)管食品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)環(huán)節(jié)，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售假冒偽劣食品的行為，始終保持對相關(guān)違法犯罪分子的高壓態(tài)勢，確保專項(xiàng)整治各項(xiàng)任務(wù)的全面落實(shí)。另一方面，要進(jìn)一步加強(qiáng)食品安全檢驗(yàn)檢測監(jiān)督體系、食品安全流通網(wǎng)絡(luò)體系、食品安全信息網(wǎng)絡(luò)體系、社會(huì)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)體系和食品安全監(jiān)管體系的建設(shè)，不斷健全完善食品安全協(xié)調(diào)機(jī)制，做到標(biāo)本兼治，著力治本，逐步建立起食品安全工作的長效機(jī)制。

三、條塊結(jié)合，以塊為主。按照區(qū)、縣級(jí)市政府負(fù)總責(zé)，主管部門各負(fù)其責(zé)，誰主辦誰負(fù)責(zé)、誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，各級(jí)政府和有關(guān)部門要及時(shí)建立食品安全責(zé)任制，逐級(jí)簽訂責(zé)任書，明確食品安全第一責(zé)任人，把食品安全工作納入政績考核體系，切實(shí)做到一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。同時(shí)，按照國家、省的統(tǒng)一部署，及時(shí)理順各部門的監(jiān)管職責(zé)，充分發(fā)揮各職能部門在食品安全監(jiān)管中的作用，明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高監(jiān)管水平，形成條塊結(jié)合、以塊為主、綜合治理的食品安全監(jiān)管體系。

附件：廣東省人民政府轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)食品安全工作的決定的通知(略)

十二月二十一日

工廠安全事故分析報(bào)告篇九

xxxxx：

一、事故發(fā)生單位概況

二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

1、事故發(fā)生詳細(xì)經(jīng)過

（1）生產(chǎn)過程；狀態(tài)

（2）事故中的當(dāng)事人的行為、語言表述

（3）事故狀態(tài)

（4）事故場所機(jī)械、設(shè)備、狀況等

2、應(yīng)急救援情況

（1）救援過程

（2）搶救地點(diǎn)、過程、結(jié)果。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失狀況

四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

（一）事故原因

1、直接原因

2、間接原因

（1）、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷。

（2）、教育培訓(xùn)不夠，缺乏安全技術(shù)知識(shí)。

（3）、勞動(dòng)組織不合理。

（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo)。

（5）、沒有安全操作規(guī)程或不健全。

（6）、對事故隱患整改不力，沒有落實(shí)事故防范措施等。

（二）事故性質(zhì)

1、是否為責(zé)任事故

2、是否為非責(zé)任事故

五、對事故的責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處理建議

1、對事故單位的'責(zé)任認(rèn)定及處理意見（全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

2、對事故有關(guān)部門的責(zé)任認(rèn)定（主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

3、對有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認(rèn)定（主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、管理責(zé)任、直接責(zé)任、重要責(zé)任等），提出個(gè)人行政處罰建議及黨、政紀(jì)處分建議，追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。

六、今后的防范和整改措施建議

附：

1、事故調(diào)查人員簽字名單。

2、傷亡人員名單。

3、有關(guān)資料復(fù)印件。

包括：

（1）企業(yè)提供資料的復(fù)印件（2）現(xiàn)場照片（3）現(xiàn)場示意圖（4）筆錄復(fù)印件（5）行政處罰的法律文書（6）刑事處罰的法律文書（7）罰款收據(jù)復(fù)印件（8）行政處分的復(fù)印件（9）黨內(nèi)處分的復(fù)印件（10）其它需要提交的有關(guān)材料等。

xxxxx

20xx年x月xxxx日

工廠安全事故分析報(bào)告篇十

公司各部門、子(分)公司：

第xx屆青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)(以下簡稱“青奧會(huì)”)將于年x月x日-x日在南京舉辦。合肥市緊鄰南京市，預(yù)計(jì)“青奧會(huì)”期間將有一定數(shù)量的中外客流來訪，配合合肥市做好安全生產(chǎn)工作，保障“青奧會(huì)”順利進(jìn)行，是公司義不容辭的責(zé)任。根據(jù)市國資委《關(guān)于開展迎“青奧”安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》(合國資安全〔20xx〕115號(hào))要求，公司決定自即日起至年x月x日開展迎“青奧”安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)，現(xiàn)將相關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、整治目標(biāo)

通過開展迎“青奧”安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)，排查整治隱患，堵塞安全漏洞，有效防范和遏制各類生產(chǎn)安全事故，確保青奧會(huì)期間安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。

二、總體要求

各單位要提高政治意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化大局觀念，把開展迎“青奧”安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)作為今年安全生產(chǎn)工作的重要任務(wù)。本篇文章來自資料管理下載。要結(jié)合汛期、暑期安全生產(chǎn)工作及反恐防暴工作，在青奧會(huì)賽前、賽中、賽后采取切實(shí)有效的措施開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。一是要加強(qiáng)督導(dǎo)，做到全覆蓋;二是要深入排查，做到嚴(yán)要求;三是要消除隱患，做到早防控。

三、整治范圍與重點(diǎn)

(一)整治范圍

一是突出抓好農(nóng)化、香料、xx大酒店、各種子加工倉儲(chǔ)中心、各在建項(xiàng)目工地等高危行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作;二是認(rèn)真開展安全生產(chǎn)領(lǐng)域的“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng);三是深入開展燃?xì)夤芫W(wǎng)專項(xiàng)整治、出租房屋安全整治等安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理行動(dòng);四是繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作;五是深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)。

(二)整治重點(diǎn)

農(nóng)化和香料做好安全生產(chǎn)，切實(shí)加強(qiáng)對氨氣等易燃易爆化學(xué)品的處置和儲(chǔ)存，加強(qiáng)儲(chǔ)罐、壓力容器、倉庫和露天存放化學(xué)品的管理，防止因溫度、壓力升高導(dǎo)致罐、桶、鋼瓶等容器破裂而引發(fā)事故;xx大酒店做好食品安全、落實(shí)消防工作和內(nèi)部安全保衛(wèi)工作;基建后勤管理中心做好亳州加工中心、肥西水稻綜合試驗(yàn)基地、新疆種子技術(shù)中心等在建項(xiàng)目現(xiàn)場施工安全;其他單位有針對性的開展消防安全等專項(xiàng)整治工作。

四、整治時(shí)間

即日起至年x月x日為自查自糾階段，各單位要開展全面深入、細(xì)致徹底的自查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改;年x月x日至x月末為應(yīng)急保障階段，本篇文章來自資料管理下載。各單位要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)帶班和應(yīng)急值守工作，防止人員麻痹松懈，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急防范措施，真正做到橫向到邊，縱向到底，全面覆蓋，不留死角，保障青奧會(huì)順利有序進(jìn)行;x月上旬為分析總結(jié)階段，各單位要認(rèn)真分析、及時(shí)總結(jié)專項(xiàng)整治中發(fā)現(xiàn)的問題，鞏固專項(xiàng)整治成果。專項(xiàng)整治行動(dòng)總結(jié)電子版請于年x月x日前報(bào)公司安督辦。

工廠安全事故分析報(bào)告篇十一

一、事故簡要經(jīng)過

××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(時(shí)間、地點(diǎn)、人、性別、部門、工種、事件經(jīng)過、傷情結(jié)果)

二、事故原因分析

1、直接原因(導(dǎo)致事故發(fā)生的直觀原因)

1)××××××××××××。

2、間接原因(剔除直觀原因以外的因素)

1)×××××××××××××××××××;

2)×××××××××××××××××××。

3、主要原因

1)×××××××××××××××××××。

2)×××××××××××××××××××。 ……………

三、整改防范措施(針對以上各個(gè)要因提出對策措施)

1)×××××××××××××××××××;

2)×××××××××××××××××××; ……………

四、事故處理結(jié)果

1)×××××××××××××××××××;

2)×××××××××××××××××××;

工廠安全事故分析報(bào)告篇十二

震驚全國的7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故，給人們帶來了極大的悲痛，也帶來了極大的憤怒。大家并沒有忘記，就在鐵道部以前部長為首的腐-敗案發(fā)生后，許多專家、媒體和網(wǎng)民就曾對鐵道部當(dāng)時(shí)的動(dòng)車營運(yùn)和高鐵發(fā)展問題，給予了高度關(guān)注和質(zhì)疑，并建議政府和有關(guān)監(jiān)管部門，對鐵道部前部長等高-官可能會(huì)對此產(chǎn)生的不良影響，必須進(jìn)行徹底清除，以利于我國鐵路發(fā)展規(guī)劃的健康實(shí)施和安全實(shí)施。但是，非常令人不解的是，政府有關(guān)方面卻很快表態(tài)，宣稱鐵道部腐-敗案與業(yè)以成熟的鐵路發(fā)展實(shí)施計(jì)劃并無關(guān)聯(lián)、并無影響，言下之意，大家的擔(dān)心完全是多余的。

后來，高鐵計(jì)劃全面推進(jìn)之后，網(wǎng)上又爆出消息，說鐵路系統(tǒng)一個(gè)高級(jí)工程師表示，他從來不會(huì)乘坐高鐵，并引發(fā)很多網(wǎng)民對全面推進(jìn)的動(dòng)車計(jì)劃、高鐵計(jì)劃的成熟性、安全性、合理性產(chǎn)生了很多質(zhì)疑，并進(jìn)而對我國動(dòng)車、高鐵的科技保障、安全保障、營運(yùn)保障、管理保障和抗風(fēng)險(xiǎn)保障的實(shí)際水平、實(shí)際能力，提出了很多擔(dān)心和困惑。但是，這方面的公眾監(jiān)督、公眾輿-論，繼續(xù)遭到很多方面的`冷遇。

我們更要問的是，為什么非要死傷那么多人之后，非要造成那么大的事故之后，鐵道部才會(huì)讓發(fā)言人出來承認(rèn)“高鐵面臨許多新情況、新問題，高鐵面臨許多挑戰(zhàn)”呢？！

筆者認(rèn)為，這次災(zāi)難的發(fā)生，再次兀顯我國科學(xué)發(fā)展、科學(xué)決策和涉及重大民生問題的民-主監(jiān)督、輿-論監(jiān)督方面的體制性病根。如果我們不從根本上查找出現(xiàn)這類事故、這種問題的原因，不從根本上分析總結(jié)有關(guān)方面的教訓(xùn)，不從根本上采取措施，那么，要想杜絕此類問題再次發(fā)生，也許是不可能的。比如，我們早已司空見慣的礦井安全事故、奶粉安全事故、食品安全事故，乃至土地非法使用、官員貪污腐-敗等等，這些問題頻繁發(fā)生，越演越烈的根本原因都是相同的。我們?nèi)绻荒芫褪抡撌?，只能查找孤立事件的原因和教?xùn)，而不能用科學(xué)發(fā)展、科學(xué)決策和完善民-主制度、強(qiáng)化輿-論監(jiān)督的戰(zhàn)略思維、戰(zhàn)略眼光，來分折這些社會(huì)重大事件產(chǎn)生的根本原因，那么，就很難找到根本的教訓(xùn)，很難避免類似問題的再次發(fā)生。

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工廠安全事故分析報(bào)告篇十三

按照區(qū)食安委xx年年的工作要求，今年，我們把食品安全專項(xiàng)整治工作認(rèn)真作為工作重點(diǎn)，我們堅(jiān)持做到平時(shí)檢查和專項(xiàng)檢查相結(jié)合，面上檢查和突擊抽查相結(jié)合，節(jié)前檢查和節(jié)后檢查相結(jié)合，明查暗訪相結(jié)合。今年共組織了由主要領(lǐng)導(dǎo)參加的檢查活動(dòng)x次，分管領(lǐng)導(dǎo)參加的檢查x次。在檢查活動(dòng)中，重點(diǎn)對食品加工、餐飲企業(yè)，集貿(mào)市場，超市，學(xué)校企業(yè)食堂進(jìn)行了逐一檢查，并當(dāng)場與企業(yè)負(fù)責(zé)同志提出整改方案、措施，使食品安全工作得到落實(shí)。同時(shí)，按照年初的《xx年年食品安全工作目標(biāo)職責(zé)書》要求，對下發(fā)告知書的食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行走訪，實(shí)施了食品安全監(jiān)管職責(zé)的檢查，做到食品安全不留空白點(diǎn)，不留死角，同時(shí)也使各食品企業(yè)負(fù)責(zé)同志的職責(zé)感更強(qiáng)，工作力度更大，措施落實(shí)更扎實(shí)。

工廠安全事故分析報(bào)告篇十四

一、事故簡要經(jīng)過

××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(時(shí)間、地點(diǎn)、人、性別、部門、工種、事件經(jīng)過、傷情結(jié)果)

二、事故原因分析

1、直接原因(導(dǎo)致事故發(fā)生的直觀原因) 1)××××××××××××。

2、間接原因(剔除直觀原因以外的因素)

1)×××××××××××××××××××。

2)×××××××××××××××××××; 四、事故處理結(jié)果

1)×××××××××××××××××××;

2)×××××××××××××××××××;

一、事故基本情況

1、企業(yè)詳細(xì)名稱：xx單位 地 址：xx市xx區(qū)

x月x日8時(shí)30分，x x機(jī)械有限公司結(jié)構(gòu)工場維修班維修鉗工崔 x x、王 x x，按工場下達(dá)的工作票要求，來到工場結(jié)構(gòu)廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個(gè)長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側(cè)加上, 竹梯子的最下面的“橫稱” 與 跳板固定，竹梯搭在東門北側(cè)加固墻上。9時(shí)許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護(hù)。

大約10時(shí)30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時(shí)，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側(cè)傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸 金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時(shí)死亡;崔x x 被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。

垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。

(二)間接原因：

1、x x有限公司結(jié)構(gòu)工場，對這類危險(xiǎn)性較大的沒有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項(xiàng)，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。

2、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒有高空作 業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。

3、混亂。該維修班未設(shè)班長，沒有明確負(fù)責(zé)人，職責(zé)不清，責(zé)任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。

4、對職工的不到位，職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏安全知，冒險(xiǎn)，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。

四、對事故責(zé)任者的處理意見

1、x x x，x x有限公司、董事長，未切實(shí)履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其給予x萬元罰款。

2、x x x，x x有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其給予x萬元罰款。

3、x x x，x x 有限公司結(jié)構(gòu)工場場長，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建議對其給予x仟元罰款。

4、x x 有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生，建議對x x 有限公司給予x萬元罰款。

1、x x有限公司，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強(qiáng)本公司工作，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，提高安全管理水平。

2、x x有限公司，要加強(qiáng)各工場、班組的安全建設(shè)和安全管理，明確責(zé)任，加強(qiáng)對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識(shí)和安全知識(shí)水平。

3、x x有限公司，要認(rèn)真吸取此起事故血的教訓(xùn)，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級(jí)人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識(shí)，完善各項(xiàng)制度和措施，防止種類事故發(fā)生。

附件：

1、調(diào)查人員名單(簽字)

2、事故有關(guān)材料

3、現(xiàn)場照片 事故調(diào)查組 x年x月x日

一、引言

二、事故單位概況：

要災(zāi)害等情況)。

三、事故發(fā)生、搶救及應(yīng)急行動(dòng)情況

(一)事故經(jīng)過

事故發(fā)生過程、主要違章事實(shí)、事故后果等。

(二)事故報(bào)告、搶救、搜救及政府應(yīng)急行動(dòng)情況 四、事故原因及性質(zhì)

(一)事故原因：

1.直接原因;

2.間接原因。

(二)事故性質(zhì)

五、責(zé)任認(rèn)定及處理建議

(二)給予黨紀(jì)政紀(jì)處分或經(jīng)濟(jì)處罰的;

(三)對事故單位的處罰建議。

六、整改措施和建議

主要從技術(shù)和管理等方面對相關(guān)部門和事故單位提出整改措施及建議，并對公司有關(guān)部門在制定制度、規(guī)程等方面提出建議。 七

調(diào)查報(bào)告

(一) 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟(jì)損失情況

1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號(hào)碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務(wù)職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓(xùn)教育及個(gè)人資質(zhì)情況(安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等)。

2、直接經(jīng)濟(jì)損失情況：

人身傷亡后所支出的費(fèi)用：醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi)用) 、喪葬及撫恤費(fèi)用補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用、歇工工資。

善后處理費(fèi)用：處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場搶救費(fèi)用、清理現(xiàn)場費(fèi)用、事故罰款和賠償費(fèi)用。

財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值：固定資產(chǎn)損失價(jià)值、流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

(二)現(xiàn)場勘驗(yàn)、技術(shù)鑒定以及物證、證人材料

1、現(xiàn)場調(diào)查記錄、事故現(xiàn)場的設(shè)備、作業(yè)環(huán)境狀況;

2、拍攝有關(guān)的痕跡和物件的照片(音像資料)，繪制有關(guān)處所的示意圖(事故圖)等;

3、有資質(zhì)的部門出具的技術(shù)鑒定結(jié)論和試驗(yàn)報(bào)告;

4、與事故有關(guān)的物證、人證材料和事故責(zé)任者的自述材料;

5、發(fā)生事故時(shí)的工藝條件、操作情況和設(shè)計(jì)資料; 6、有關(guān)事故的通報(bào)、簡報(bào)及文件;

7、其他需要載明的事項(xiàng)及事故有關(guān)的情況。

(三)

規(guī)章制度

1、有關(guān)規(guī)章制度及執(zhí)行情況;設(shè)計(jì)工藝技術(shù)等資料;

2、事故單位安全生產(chǎn)保證體系和組織機(jī)構(gòu);

3、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。

(四)傷亡鑒定證明

1、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書(死亡證明或出院證明);

2、公安部門死亡

通知書

3、勞動(dòng)和社會(huì)保障部門(傷殘鑒定證明);

4、善后處理協(xié)議與

公證書

共

2

2

1

2

工廠安全事故分析報(bào)告篇十五

分析今年來食品安全工作存在的主要問題：一是食品安全管理上有盲點(diǎn)、盲區(qū)、無證照經(jīng)營點(diǎn)屢禁不止，給食品安全帶來隱患；二是食品安全監(jiān)管力度不夠到位，應(yīng)多部門加強(qiáng)配合，聯(lián)合監(jiān)管；三是食品安全裝備技術(shù)、檢測手段，食品安全監(jiān)管隊(duì)伍專業(yè)水平有待提高。

20xx年，我們將以嶄新的工作面貌、全新的工作理念、創(chuàng)新的工作方法，結(jié)合街道食品安全實(shí)際狀況，從嚴(yán)格管理入手、突出問題著手，做到：圍繞目標(biāo)明任務(wù)，突出重點(diǎn)強(qiáng)職責(zé)，落實(shí)措施新舉措，加強(qiáng)培訓(xùn)強(qiáng)素質(zhì)，完善體系促提高，以確保我街道經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和諧發(fā)展。

工廠安全事故分析報(bào)告篇十六

根據(jù)市、區(qū)食品安全工作的要求，年初街道成立了食品安全工作委員會(huì)，并明確了專人負(fù)責(zé)街道日常食品安全工作，同時(shí)基層各社區(qū)也健全了食品安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了食品安全專管員，從而健全了街道、社區(qū)兩級(jí)食品安全工作的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系，有效地加強(qiáng)了我街道食品安全工作的力度。今年年初，共x個(gè)社區(qū)簽訂了食品安全工作目標(biāo)職責(zé)書、x個(gè)食品生產(chǎn)經(jīng)營單位簽訂了《食品安全告知書》，同時(shí)督促、指導(dǎo)這些企業(yè)依法生產(chǎn)經(jīng)營、規(guī)范經(jīng)營行為，掌握和了解本街道食品生產(chǎn)和經(jīng)營的動(dòng)態(tài)。從而構(gòu)成了面廣、意識(shí)強(qiáng)的基層食品安全監(jiān)管機(jī)制，為全街道的食品安全順利推進(jìn)帶給了組織領(lǐng)導(dǎo)、督察監(jiān)管、常抓不懈的工作保證。

工廠安全事故分析報(bào)告篇十七

20xx年12月8日―12月22日，xxx食品藥品監(jiān)督所、市教體局食安辦及xx鎮(zhèn)中心校學(xué)校食堂食品安全專干，聯(lián)合對xx鎮(zhèn)十一所中小學(xué)及九所幼兒園的食堂食品安全工作進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，針對學(xué)校食堂食品安全方面存在的問題進(jìn)行了指導(dǎo)和反饋，及時(shí)下大了整改通知書，現(xiàn)對本次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況進(jìn)行匯報(bào)如下：

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