熱門駕駛員開車心得（模板21篇）

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駕駛員開車心得篇一

開車是現(xiàn)代社會中常見的交通方式，不僅提供了便利和效率，還對駕駛員的技能和安全意識提出了更高的要求。開車需要技巧、耐心和責任心，掌握一定的心得體會對成為一名合格的駕駛員至關重要。

第二段：保持專注和冷靜

在駕駛中，保持專注和冷靜是最基本的要求。駕駛時不要分心于手機、音樂或其他的干擾因素。專心致志地注意道路狀況和其他車輛的行為，以便及時采取相應的措施。冷靜是保證安全的前提，不論面臨何種情況，駕駛員應保持鎮(zhèn)定和冷靜，相信自己的駕駛技術和應急處理能力。

第三段：遵守交通規(guī)則

遵守交通規(guī)則是每個駕駛員的基本義務。駕駛員應嚴格遵守速度限制、紅綠燈指示、車距規(guī)定等交通規(guī)則，保持適當?shù)乃俣群途嚯x，確保自己和他人的安全。此外，注意禮讓也是非常重要的，禮讓其他車輛和行人能夠減少事故的發(fā)生，并為社會交通環(huán)境營造更加和諧的氛圍。

第四段：防御性駕駛

防御性駕駛是一種自保和他人安全的駕駛方式。駕駛員應時刻保持警惕，能夠預判其他車輛的行動，并采取相應的應對措施。這意味著保持安全的車距、準確判斷車輛行為、避免激進的駕駛和減少不必要的超車等。防御性駕駛不僅可以避免事故發(fā)生，還可以減少交通堵塞并提高道路通行效率。

第五段：不斷學習和改進

開車是一項技術含量較高的活動，只有不斷學習和改進自己的駕駛技巧，才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員。通過參加駕駛培訓課程和交流經(jīng)驗，駕駛員可以掌握更多專業(yè)知識，并應用于實踐中。此外，關注交通法規(guī)的更新和道路交通新技術的發(fā)展，也能提高駕駛員的駕駛水平和安全意識。

總結：

作為一名汽車駕駛員，開車心得體會不僅可以提高自身的駕駛技術和安全意識，還能為其他駕駛員提供借鑒和參考。通過保持專注和冷靜、遵守交通規(guī)則、實行防御性駕駛、不斷學習和改進，我們能夠成為更好的駕駛員，并為交通安全和社會發(fā)展做出貢獻。

駕駛員開車心得篇二

第一段：

作為現(xiàn)代人的日常交通工具，汽車在我們生活中扮演著重要的角色。隨著汽車數(shù)量的增加，駕駛員在繁忙的城市道路上不可避免地面臨各種挑戰(zhàn)。作為一個有著多年駕齡的駕駛員，我積累了一些開車心得體會，希望能與大家分享。

第二段：

首先，我深刻體會到了安全第一的重要性。在駕駛過程中，安全應該始終是我們最優(yōu)先考慮的事項。每次上路前，我都會檢查車輛的狀況，確保剎車、燈光等各項設備正常運作。此外，我還會系好安全帶并要求乘客也要系好。遵守交通規(guī)則也是保證安全的關鍵，我從未逾越限速、闖紅燈或無視交通標志，這些簡單的做法可以有效降低交通事故的發(fā)生率。

第三段：

其次，我十分注重維護車輛性能。保持車輛的良好狀態(tài)有助于提高駕駛的安全性和舒適性。定期進行保養(yǎng)和維修是必不可少的，這樣可以及時察覺并解決潛在的問題。此外，我還會定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并確保其符合規(guī)定，這樣可以最大限度地減少爆胎的風險。保持車內(nèi)干凈整潔也是提高駕駛舒適度的一個重要環(huán)節(jié)，我會經(jīng)常清理車內(nèi)雜物和保持空調(diào)的清潔。

第四段：

作為駕駛員，了解和遵守交通規(guī)則是非常重要的。除了能夠保證自身的安全外，它還可以提高交通的有序性。每年都會有新的交通法規(guī)出臺，對駕駛員來說，不斷學習和跟進這些法規(guī)是必要的。此外，我會時常關注交通堵塞的情況并盡量避開高峰時段，這樣可以減少車輛擁堵和道路事故的概率。

第五段：

最后，我想分享一些駕駛時的技巧。首先，保持耐心和冷靜是很重要的，特別是遇到擁堵時。我會選擇合適的音樂或者打開電臺，這樣可以幫助我放松并緩解壓力。當遇到行車難題時，如換道或者并道，我會提前做出合適的讓行動作，并使用轉向燈示意我的意圖。合理使用車燈也是駕駛時一個重要的技巧，我會及時開啟和關閉遠近光燈，確保自己和他人的安全。另外，我會預測其他駕駛員的動向并做好應對，這樣可以避免交通事故的發(fā)生。

在這個充滿挑戰(zhàn)的現(xiàn)代社會，駕駛汽車已經(jīng)成為了一種常見現(xiàn)象。作為駕駛員，我們要時刻保持安全意識，并按照交通規(guī)則行駛。同時，注重車輛維護和性能保養(yǎng)也是不可忽視的。最后，技巧的掌握可以讓我們在駕駛過程中更加得心應手。通過不斷總結和實踐，我們能夠提高自己的駕駛技能，并為創(chuàng)建一個更安全、更有序的交通環(huán)境做出貢獻。

駕駛員開車心得篇三

1、安全轉彎小技巧：向右轉小彎，向左轉大彎。

這樣可以加大轉彎處兩車相會的安全距離。

2、雨天和霧天，一定要記得打開霧燈，霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠更醒目。

3、不要長開遠光燈

遠光燈會讓對向車道的司機和行人“瞬間致盲”，半秒鐘內(nèi)任何東西都看不見，極易發(fā)生事故。

4、不要私自加強和改裝車頭燈

特別是加刺眼的藍光車燈，其實很危險i道理跟長開遠光燈一樣。

5、合理使用剎車

沒有abs防抱死系統(tǒng)配置的車，在剎車時如果一腳剎不住，要根據(jù)當時的剎車距離，稍微抬起一些再進行第二次剎車，增加制動效果。

6、清理尾燈

明顯和準確的信號是給所有司機和路人一個判斷的條件，減少追尾事故發(fā)生。

因此，尾燈、轉向燈臟了要擦，壞了要盡修。

7、停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側鏡和倒車鏡的習慣，避免開車門時后面的人或車輛撞上來。

8、在你的視線完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等，一定要先減速，不要產(chǎn)生僥幸心理，哪舊是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。

9、拉開與以下幾種車的前后距離：

載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，因為這些車會因為爭搶客源或上下旅客，急打方向、急停。

10、當發(fā)現(xiàn)滿載沙石的泥頭車，或者滿載鋼管等加長物體的貨車時，不管是超車和會車，都要加大2目離，防止前車貨物掉下砸中擋風玻璃。

11、在高速公路上行駛，超完車盡量走回主車道。每超一輛車，轉向燈該打就打，閃燈和鳴笛該用就用。

12、經(jīng)過高速路口前或從高速路下來，都要特別注意控制車速，以免剎車不及發(fā)生事故。

13、當汽車進入高速行駛狀態(tài)時，盡置不要打開車窗，因為開窗后車內(nèi)氣壓會產(chǎn)生變化，司機的耳膜會有擠壓感。

如果車體流水線設計有缺陷，嚴重的還會導致車內(nèi)人員的耳膜破裂。

14、在非高速公路，中間有隔離帶，多條車道而且有路口，特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路，盡量把車行駛在中間車道。

因為一旦路口有人橫穿過馬路時，中間車道行駛的車可以選擇左右兩個方向避讓。

15、路上突然滾出來一個球，要提前減速，可能有小孩跑出來去拿那個球。

16、遇到摩托車和自行車要注意防范。

它們可能不打轉向燈、不看后面有沒有車就突然左轉。

17、路邊有一個大人牽著一個小孩，此時你也應該減速，小孩有可能突然掙脫大人的手，直接跑過馬路。

18、在鄉(xiāng)村公路上行駛，要注意觀看各個鄉(xiāng)村路口有無人車、狗和牛等動物出來。

19、天氣寒冷或下雨時，駕駛摩托車或騎自行車的人，可能因寒冷手腳僵硬，或者穿著雨衣轉頭不方便，駕駛時應注意避讓。

20、上坡遇載重車時應當注意，不能跟得太近，預防前車發(fā)生倒退滑坡，或貨物滑落傾倒。

21、超以下車時要特別注意：

拖拉機、農(nóng)用車、機動三輪車，因為以上幾種車在行駛的時候噪音比較大，駕駛者不容易聽到后車發(fā)出的喇叭聲，所以在超車時，要多響喇叭，加大超車距離。

22、重點防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車、加長車，因這類車型車身比較長，一旦掉頭或橫過馬路時，會占據(jù)約三條車道的寬度，猶如一道鐵墻橫在你面前，只有提前減速才能避免事故發(fā)生。

23、不要在彎道超車，彎道處視線受阻，不管是路面標有允許超車的虛線，盡量不要盲目超車。

24、前方靠路邊出現(xiàn)障礙物，這時要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然進入你行駛的車道，只有提前判斷作出反應才能避免事故。

駕駛員開車心得篇四

4、精心愛護車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設備齊全；

5、所駕駛的機動車油量是否充足夠用，汽、機油類做出相應的檢查；

6、檢查車身外表有無損傷，輪胎氣壓、輪胎的良好程度是否會出現(xiàn)行車中不安全因素；

8、上山、下山時，少踩輕踩剎車，不然會造成剎車盤發(fā)熱導致剎車失靈，嚴禁空檔滑行。

9、行車時不跟車（出租車、電動車、公交車、大車、貨車）等等，避免發(fā)生事故。

10、下車時要注意四周車門后方是否有行人或車輛通過，及時提醒坐車人員，造成不必要的危害。

駕駛員開車心得篇五

2012年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十八大會議精神，積極學習“三個代表”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：

一、主要思想工作情況

（1）在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的十七大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動；積極學習黨的方針政策和精神；時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自2己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

（2）遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

（3）積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。

（4）做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。

（5）2012年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

二、存在的主要問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高；

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；

三、下一步整改措施

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：

（1）繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

（2）對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的.當時作到，今天的事情在今天做好。

（3）工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，

（4）有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，2013年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

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駕駛員開車心得篇六

在出發(fā)前掌握好路線和方向是很重要的環(huán)節(jié)，許多新手一上路就蒙圈了，像個沒頭蒼蠅，找不到方向感了，遇到紅綠燈的時候更是緊張，甚至不知道該怎么轉向了。新手剛剛上路的時候常常會遇到這種情況，一旦新手不清楚路況犯了迷糊，開車就會猶猶豫豫，或者走錯路，突然地變道或者轉向都會影響到周圍的車輛，甚至會發(fā)生事故。

新手在上路之后不熟悉路況是件很麻煩的事，大家在駕車出門前一定要掌握好路況，加強自己的方向感，隨時注意觀察道路兩側的交通指示標志，開車時不要猶豫，理清路線遵守交規(guī)行駛就不會有問題!

技巧二：變道要提前做準備

新手在上路之后遇到變道的情況時，到路口才想起變道的話容易手忙腳亂，要提前做好準備，早早的看準時機，提前打轉向燈，這樣在變道的時候才不會因為技術生澀出現(xiàn)問題，變道提前做準備，才能更穩(wěn)妥更放心。

技巧三：養(yǎng)成觀察后視鏡的習慣

與在駕校里不同，新手上路之后要顧及的不只是前方的視野，還要掌握好四周與后面的路況車況。后視鏡是駕駛員的第二雙眼睛，幫助駕駛員充分了解周圍情況。

許多新手在上路之后容易忽略后視鏡，一定要注意，要放松心態(tài)，養(yǎng)成觀察后視鏡的習慣，時時刻刻不忘觀察后視鏡中的影像，也可以用眼角余光多觀察，這樣對周圍路況個車況做到心中有數(shù)，可以有效避免意外的發(fā)生。

駕駛員開車心得篇七

1、上車后，首先調(diào)整好座位，系好安全帶。不要讓前胸距離方向盤過近，在轉向時會操作不便，也不要將座位調(diào)的太靠后，避免踩離合踏板和加速踏板時無法踩到底，影響正常行駛，最后將安全帶系好。

2、啟動車子前，首先檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應將變速桿撥至空檔。避免出現(xiàn)啟動車子后車子突然往前竄的危險狀況。

3、觀察后視鏡，從左右反光鏡和后視鏡里查看車子周圍的交通狀況，避免沒有注意到行人而造成誤傷，觀察好交通狀況再起步。

二、車輛起步方法

1、將離合器踏板踩到底。

2、解除駐車制動器(即手剎，方法：手握手剎柄，稍抬起，再拇指按下按鈕、將手剎柄向下放到最底)。

3、將變速桿掛入一檔位置。

4、打開左轉向燈開關。(用燈光提醒其他司機本車將要起步)

5、按喇叭示意。(提醒其他司機注意，也避免車下有小動物)

6、右腳稍微加一點油門，保持在起步時發(fā)動機的動力充足，將發(fā)動機轉速保持在1000轉以上轉以下。

7、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始震動，會有種向前拉的感覺這時離合器就進入了聯(lián)動點區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬)

8、車前行5米以上，平穩(wěn)起步行駛，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時就不會出現(xiàn)熄火或者聳車的現(xiàn)象。

駕駛員開車心得篇八

今天在這里本站小編為大家整理了一些駕駛員必備的開車技巧。

首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。

堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當?shù)能嚲?，防止前車溜車?/p>

總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。

采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當后車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以后，再回方向盤。

不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。

要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時間。

變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負全責。

若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。

按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。

換擋的訣竅在于學會聽發(fā)動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。

一般來說，起步后，車子開動之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。

首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器，車內(nèi)會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。

有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時候，也最好從側面下。

駕駛員開車心得篇九

作為一個汽車駕駛員，我深知遵守交通法規(guī)是保障駕駛安全的基石。在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)只有嚴格遵守交通規(guī)則，確保自己和其他道路使用者的安全，才能避免許多潛在的危險。我始終牢記不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕車等基本原則，并將其作為自己的行車準則。

第二段：保持專注，時刻瞭望

在駕駛過程中，保持專注、時刻瞭望是非常重要的。只有保持頭腦清醒，全神貫注地關注前方道路情況以及周圍車輛的動向，才能及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，做出正確的反應。經(jīng)常瞭望后視鏡和兩側鏡，注意觀察盲區(qū)的情況，并在安全的情況下適時使用燈光和喇叭加強與其他車輛的溝通，都是我在駕駛過程中的寶貴經(jīng)驗。

第三段：保持適當車距，防止追尾事故

保持適當?shù)能嚲嗍潜苊庾肺彩鹿实年P鍵。我常常遵循“保持三秒車距”的原則，為我和前方車輛之間提供了足夠的緩沖空間，以免因突發(fā)情況而發(fā)生碰撞。此外，我還經(jīng)常注意觀察前方車輛的剎車燈，及時減速并保持安全距離，確保自己的安全。

第四段：穩(wěn)定駕駛，降低事故風險

穩(wěn)定的駕駛是降低事故風險的重要因素。我習慣穩(wěn)定地操控汽車方向盤，避免急轉彎和頻繁變道。在直行和轉彎時，我盡量保持穩(wěn)定的速度，避免急加速和急剎車，以減少側滑和失控的可能性。此外，我還定期保養(yǎng)汽車，確保剎車、輪胎等關鍵部件的正常工作，提高整體駕駛安全性。

第五段：保持耐心，文明駕駛

在現(xiàn)代社會中，交通擁堵已成為常態(tài)，而我作為一個汽車駕駛員，我深知保持耐心和文明駕駛的重要性。即使遇到擁堵，我也不會急躁或采取危險的駕駛行為，而是保持冷靜，緩慢行駛并禮讓其他車輛。我會遵守交通信號燈的指示，禮讓行人和非機動車輛，維護道路上的秩序和和諧。

總結：

作為一個駕駛員，我深知道駕駛安全是每個駕駛員的責任。通過遵守交通法規(guī)、保持專注、保持適當車距、穩(wěn)定駕駛和文明駕駛，我能夠從容應對各種行車情況，降低事故發(fā)生的風險，并保護我自己和其他道路使用者的安全。駕駛是一項需要終身學習和不斷提升的技能，我將繼續(xù)積累經(jīng)驗，保持警覺，做到安全文明駕駛。

駕駛員開車心得篇十

開車是一門學問，不是說你會操作就可以，它需要經(jīng)過歲月的沉淀，時間的積累，為什么有的人開車一看就是老手，一看就讓人放心，這就是區(qū)別，下面本站小編將為大家介紹一些老駕駛員總結的開車技巧。

2：stop標志，或者小路轉大路，理論上要停下等三秒確認。。不過一般駕車(包括汽車，三輪摩托車，三輪電瓶車，四輪摩托車等)的話，慢速通過就可以了，這樣環(huán)保嘛哈哈。但駕駛兩輪摩托車，電瓶車一類的，一定要完全停下，確認安全再過去。。

3：盡可能不走夜路，視野不好，大車多

8：路口左轉彎，如果路口對向都綠燈，要避讓直行。。如果車輛太多，不好避讓， 先過路口去前方調(diào)頭然后回到路口右轉，以這種方式左轉。?；蛘呦扔肄D，然后調(diào)頭。。如果駕駛是兩輪車輛，最好采用這兩種左轉方式提高過路口安全性，或者二次過街的通行方式，左轉彎應“先直走到對面、再左轉”，這樣會大大提升安全性。

10：過路口定要減速，左右張望一下，就算綠燈也要這樣。。就當路口沒信號燈

19：兩輪車輛只適合在天氣良好，道路良好，白天的時候出游

20：天氣不好時，也最好不要駕駛三輪。。畢竟敞篷的車子要在風和日麗的時候開才適合。。不過在夜間及道路條件不好的情況下，適應性比兩輪強很多了。

駕駛員開車心得篇十一

女性開車著裝技巧等細節(jié)存安全隱患

戴墨鏡、配飾開車存隱患

這里所謂不適宜的裝束，主要還是細節(jié)問題,如不要戴墨鏡、戴配飾來開車，開車時要將您的飄飄長發(fā)扎起來，還不要戴絲手套、穿高跟鞋等，的確,“香車美女”是非常養(yǎng)眼,但如果開車戴墨鏡，除了給別人“酷”的感覺外，也會給自己帶來視線盲區(qū)，不容易立即分辨清道路的狀況；戴配飾也會在急剎車時刺傷自己的身體。同樣，很多女性車主出于對自己雙手的.呵護，開車時總喜歡戴一副絲手套，以防止雙手總握方向盤而磨出“繭子”，這也是不可取的。這樣的手套容易在轉向時打滑，或許會帶來難以預料的后果。

轉方向不打燈不可取

資料

有些女性因自己的身段嬌小，還習慣在駕駛位置上放坐墊，這樣則不能很好地控制自己上身的穩(wěn)定性，特別是在遇到緊急情況時，坐墊容易滑離固定位置，帶來不必要的麻煩。另外，還有女性習慣靠近方向盤，轉方向不打燈，這樣也是不可取的。

生理期或懷孕期應避免駕車

相信大部分女性都有同感,即使平時開車小心謹慎，在突發(fā)事故時，也難免手忙腳亂，出現(xiàn)應急能力跟不上的狀況，這和女性的生理機制因素有很大關系。如遇到精神狀態(tài)不好，生理期或懷孕期，更應該避免駕車。

另外,長期呆在車里容易缺少水分,女性也應當小心愛惜自己。除了經(jīng)常喝水外，還要多涂抹補水的護膚品,及時補充水分。每過一段時間可適當下車活動一下，保持較好的血液循環(huán)。注意謹記事項,換來更多安全，這個交換應該不會讓您吃虧的。

駕駛員開車心得篇十二

以下是本站小編為大家整理的優(yōu)秀駕駛員的開車技巧圖解，希望大家可以看看。

左輪位置的判斷 我們需要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。 當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。 比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過.

離中線60公分行駛當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當我們的視線通過棉板和a柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。

右側離路邊60公分行駛 當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米。

右方靠邊停車

駕駛員開車心得篇十三

本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。

駕駛安全主要有以下幾個重要因素：

2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)

3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉

4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，

5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速

6、透過路口是必須要減速

7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則

駕駛員開車心得篇十四

轉眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。

一、在思想上，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高;

第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。

第四、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

駕駛員開車心得篇十五

直角轉彎考試要求：

用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車地一次90度急轉彎通過直角。如轉不過彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。

打分標準：車輪觸壓突出點，不及格;車輪觸壓路牙一次，扣20分;借助倒車，扣10分。

開車轉彎考試技巧

1、對于直角，我們應該要首先明確直角的路況，只有把路寬的寬度什么的搞懂了，那么，我們才能正在駕駛車。

2、進入直角前，車速要慢在慢，如果車速過快，可以稍微帶點腳剎，注意是稍微帶點腳剎，而不是腳剎，否則，車停了，那么，考試不合格，因此，一定要注意車速一定要慢。

3、車進入直角前，一定要靠近轉彎的另一側，一般考試時右轉彎，車應該靠近車道的左側，同時，也不要壓了左側線，因此，車要靠近左側行駛。

4、當車緩慢的進入直角區(qū)域的時候，要注意眼睛要看右側轉向鏡，當寫看右側鏡剛過直角線2-3cm的時候，要迅速的往右打死方向盤，注意，一定要迅速。

5、當右側車胎過了直角的時候，開始打正方向盤，同時，要看前方。

駕駛技巧：

一是一擋通過，不加油門。

二是駛入考場時盡量緊貼右側路牙。

三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。

四是看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。

駕駛員開車心得篇十六

拐彎是有技巧的，賽道上的高手通常有5招必備的拐彎基本功，有計劃去賽道上體會的車友不妨了解一下這些拐彎的基本功。

轉彎路線：外側—內(nèi)側—外側

在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內(nèi)側行駛，也就是說在彎道弧頂?shù)牡胤綉摼o靠著彎道的內(nèi)側行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外—內(nèi)—外”的轉彎路線。

轉彎原則：慢進中油快出

資料

如何通過上坡彎道

在通過上坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

如何通過下坡彎道

在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

如何通過盲區(qū)彎道

盲區(qū)彎道是看不到出口的'彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內(nèi)側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側后內(nèi)側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

賽道上的拐彎和現(xiàn)實生活中拐彎有不少差距。至少賽道上是單向，對面不會有來車。單這一點，賽道技巧不可濫用。賽道上力求速度，而在生活中安全才是行車的第一訴求。

駕駛員開車心得篇十七

1、上車后，首先調(diào)整好座位，系好安全帶。不要讓前胸距離方向盤過近，在轉向時會操作不便，也不要將座位調(diào)的太靠后，避免踩離合踏板和加速踏板時無法踩到底，影響正常行駛，最后將安全帶系好。

2、啟動車子前，首先檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應將變速桿撥至空檔。避免出現(xiàn)啟動車子后車子突然往前竄的危險狀況。

3、觀察后視鏡，從左右反光鏡和后視鏡里查看車子周圍的交通狀況，避免沒有注意到行人而造成誤傷，觀察好交通狀況再起步。

二、車輛起步方法

1、將離合器踏板踩到底。

2、解除駐車制動器(即手剎，方法：手握手剎柄，稍抬起，再拇指按下按鈕、將手剎柄向下放到最底)。

3、將變速桿掛入一檔位置。

4、打開左轉向燈開關。(用燈光提醒其他司機本車將要起步)

5、按喇叭示意。(提醒其他司機注意，也避免車下有小動物)

6、右腳稍微加一點油門，保持在起步時發(fā)動機的動力充足，將發(fā)動機轉速保持在1000轉以上2000轉以下。

7、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始震動，會有種向前拉的感覺這時離合器就進入了聯(lián)動點區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬)

8、車前行5米以上，平穩(wěn)起步行駛，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時就不會出現(xiàn)熄火或者聳車的現(xiàn)象。

駕駛員開車心得篇十八

在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的'各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：

我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。

嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

駕駛員開車心得篇十九

歲月如梭，光陰似箭，轉眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務領導一流的經(jīng)營模式，它標志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。

對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和中心領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。

回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：

1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。

3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的窗口，押運服務質(zhì)量的好壞不僅關系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。

4、以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能的完成好領導交辦的或其他臨時性的工作任務，根據(jù)領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，并及時向領導反饋辦理結果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務，我的工作得到了中隊領導及中心領導的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!

5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務水平、服務質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。

總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!

駕駛員開車心得篇二十

下面為您介紹秋冬季節(jié)開車技巧，看看吧。

一、秋冬季節(jié)用車燈技巧

汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。

1、夜行照明燈

大燈有遠光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。

2、夜行示寬燈

用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。

3、轉向燈

應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。

4、剎車燈

剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產(chǎn)生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。

5、霧燈

可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55w/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。

二、秋冬季節(jié)雪天駕駛技巧

寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難。二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°c左右發(fā)動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°c，常常發(fā)動不起來，特別是電瓶電不足的時候。

1、上車前清霜雪

上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

2、嚴寒天氣發(fā)動汽車

空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續(xù)怠速熱車1-2分鐘。

三、秋冬季節(jié)省油技巧

1、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉數(shù)在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機。過高轉速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。

2、保持最佳車速

3、控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

4、不變道、不超車

在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

5、不要狠剎車

如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。

6、走好路，走車少的路

如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。

7、滿胎壓

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。

8、半箱油

減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是油耗油。考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內(nèi)一定精簡，少一分重量，省一分油。

開車的事情關系到安全問題，切不可大意走神，掌握一定的開車技巧可以讓你的駕駛更加熟練更加輕松。

駕駛員開車心得篇二十一

自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。如何正確駕駛自動擋轎車.

起動和起步

在起動自動變速器汽車發(fā)動機時，必須將選擋操縱手柄置于p擋位或n擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發(fā)動機起動后、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要松開制動踏板;起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。

行車

平路行駛行駛時，可將選擋手柄置于d擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要d擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。

坡道行駛一般的小坡道，可在d擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在d擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在s擋位或l擋位下則可以利用發(fā)動機的怠速牽制作用來控制好車速。

泥濘路面此時，應將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當?shù)膿跷恍旭偂?/p>

超車

當需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求后，應立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發(fā)動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用n擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。

換擋

行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從d擋位換人s擋位或l擋位，否則會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動機的轉速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

倒車

需要倒車時，應在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至r擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，以發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時制動。

停車

停車時間很短，可在d擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在d擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置于n擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動機在n擋位下長時間怠速運轉，否則會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置于p擋位，并拉緊手制動，然后關閉點火開關，使發(fā)動機熄火。

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