總結(jié)可以使我們更好地認(rèn)識自己，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足。總結(jié)要突出重點，突出所總結(jié)的核心內(nèi)容，不要過分羅列和泛泛而談。"以下是一些總結(jié)的典型案例，希望對你的寫作提供一些思路和參考。"
道橋工程的論文篇一
摘要：工程進(jìn)度管理作為和工程質(zhì)量、工程成本管理同等重要工作，在建筑工程中有著重要的地位。對建設(shè)工程的進(jìn)度管理控制應(yīng)該作為一項貫穿項目施工始終的重要手段和必要環(huán)節(jié)進(jìn)行強調(diào)和發(fā)展。本文將通過對進(jìn)度管理在建筑工程管理中的重要性加以分析，為其更高的研究和發(fā)展做出簡單的闡述。
關(guān)鍵詞：進(jìn)度管理；建筑工程管理。
1概述。
建筑行業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中得到了極大的發(fā)展。隨著建筑工程項目的增多，建筑行業(yè)帶給整個社會的影響已經(jīng)到了舉足輕重的地步。工程項目的增多從另一方面也能反映出這個行業(yè)存在著激烈的市場競爭，想要在殘酷的競爭中獲得豐厚的市場份額，已經(jīng)成為諸多施工單位所要面臨的重要問題。除了對施工質(zhì)量做到無可挑剔，如何使整個工程的進(jìn)度也能按部就班、有條不紊的進(jìn)行下去也成為了施工單位想要在市場站穩(wěn)腳跟的一個必要條件。一個施工單位在進(jìn)度管理上所表現(xiàn)出來的能力也是衡量其管理水平高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。既要保證工程質(zhì)量，又要盡可能快的完成項目任務(wù)，這樣的多方面要求已經(jīng)逐漸成為了施工單位在市場競爭中的重要籌碼，因此加強建筑工程管理中的進(jìn)度管理工作就顯得異常重要。
2建筑工程施工進(jìn)度管理概念。
所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理，一般就是指在進(jìn)行招投標(biāo)的環(huán)節(jié)中，面對工程承包單位與開發(fā)商合同中簽訂的工程竣工日期，建筑施工單位要通過合理、科學(xué)的計劃對整個施工做成做好把控，保證工程在合同所要求的竣工期限內(nèi)交付并通過驗收。作為一個合格的施工單位，想要獲得更多的工程項目，其工程施工效率就是開發(fā)商看重的重要指標(biāo)之一，這也影響到工程施工單位的利益，所以一定要講工程施工的進(jìn)度管理工作貫穿始終。面對工程項目建設(shè)的復(fù)雜性以及其他一些人力不可控的不確定因素，良好的進(jìn)度管理工作還要承擔(dān)起根據(jù)施工具體情況不斷調(diào)整工程計劃的任務(wù)。并且施工進(jìn)度所要控制的是一個不斷發(fā)生變化的動態(tài)過程，這就要求在工程施工的全過程中始終保持對進(jìn)度控制的意識。同時，施工進(jìn)度控制與投資控制、質(zhì)量控制、安全控制等工作是都需要有相應(yīng)的聯(lián)系和影響，需要進(jìn)行綜合性的考慮，以保證其在工程進(jìn)展中的全面行，千萬不能不能顧此失彼，有任何一個目標(biāo)不能按標(biāo)準(zhǔn)完成就會對整個工程進(jìn)展產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因此，工程施工進(jìn)度控制作為落實工程施工合同的重要內(nèi)容，同時也是完成工程投資控制、質(zhì)量控制、安全控制目標(biāo)管理的基礎(chǔ)。
對于進(jìn)度管理這個再我國建筑工程項目中占有重要地位的工作來說，其對施工工期、降低施工成本等方面都有這積極的作用。一般來說，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
3.1進(jìn)度管理是對施工工期的保障。
進(jìn)度管理工作必須要在整個建筑工程工作開始之前，根據(jù)對工程規(guī)模和難易程度的分析進(jìn)行制定。但是在具體的施工過程中，如果出現(xiàn)因外界條件的影響而導(dǎo)致的工期變化，就需要由工程管理人員對進(jìn)度管理計劃做出相應(yīng)的調(diào)整，在工程之后的環(huán)節(jié)，通過縮短工期來填補空缺，以免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。
3.2起到控制工程成本的作用。
對于整個工程的施工工作來說，進(jìn)度管理工作能夠在保證施工質(zhì)量的同時降低工程成本面對施工方在人力、物力、財力上的投入，都需要通過進(jìn)度管理工作來進(jìn)行規(guī)劃和預(yù)估。如果進(jìn)程管理工作馬虎大衣，那么勢必會增加工程的投資成本，而且質(zhì)量無法得到保證，甚至還需要返工進(jìn)行二次的資金投入。如果進(jìn)度管理工作細(xì)致、認(rèn)真，那么對于整個工程的質(zhì)量來說有了保證，還能最大程度的降低成本，提高效率。
3.3能夠提高投資效益。
一般來說，建筑工程工期較長且涉及范圍廣泛、施工復(fù)雜、容易受到主客觀環(huán)境的影響，做好建筑工程的進(jìn)度管理工作，能夠保證建筑定時完工，減少不必要的投資，還能夠提高施工企業(yè)的形象，從而促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和進(jìn)步。
4影響工程進(jìn)度的常見原因。
4.1圖紙設(shè)計問題。
一般對工程進(jìn)度造成影響的一個主要原因就是圖紙設(shè)計出現(xiàn)了問題。圖紙在建筑工程的施工中有著非常重要的地位，是指導(dǎo)施工的基礎(chǔ)所在。如果施工單位在按圖紙施工的過程中出現(xiàn)任何疑問，都應(yīng)該就圖紙設(shè)計中的疑惑點進(jìn)行詳細(xì)的詢問與核實，以保證工程的質(zhì)量。而且，不能太過依賴設(shè)計圖紙，對實際發(fā)生的問題不做思考，這對工程進(jìn)度會產(chǎn)生極其負(fù)面的影響。當(dāng)實際施工與設(shè)計圖紙出現(xiàn)差異時，一定要及時了解和解決，將其對工程工期的`影響降到最低。另外對于一些不按材料規(guī)范進(jìn)行操作的施工單位來說，非常容易對設(shè)計圖紙或計劃書的缺失忽視，這是不可取的。
4.2安裝施工工藝及技術(shù)不科學(xué)。
在項目施工中，對施工工藝的科學(xué)考究也是非常必要的。如果對施工工藝的一些技術(shù)細(xì)節(jié)疏忽，那對整個施工工程都會有較大的負(fù)面影響。這些因為施工工藝造成的工程質(zhì)量問題如果在驗收過程中被查出，對于整個工程進(jìn)度會產(chǎn)生較大影響。
5建筑工程施工中進(jìn)度管理的主要內(nèi)容。
5.1施工進(jìn)度計劃的管理。
在工程施工的進(jìn)度計劃管理中，按照工作順序，包含了以下幾個方面的內(nèi)容。
第一，要對工程項目的施工順序進(jìn)行確定落實。在項目開始之前，要對項目的不同工種和工藝進(jìn)行排序，按照施工經(jīng)驗和工程的現(xiàn)實情況，做出科學(xué)合理的施工順序安排，將次作為工程進(jìn)度管理中的實施依據(jù)。
第二，在出具相關(guān)的工程施工進(jìn)度計劃后，現(xiàn)場的施工活動和臨時變動都必須以此計劃為依據(jù)。
第三，對于項目施工計劃圖的編制，需要考慮到現(xiàn)場施工的變動性，要有一定的彈性，方便根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況做出調(diào)整和補充。
第四，年度施工進(jìn)度計劃或季度施工進(jìn)度計劃，是對所需施工設(shè)備和材料按照順序進(jìn)行采購的依據(jù)。
第五，做好人力資源的調(diào)配工作，掌握并考核勞力動態(tài)；繪制出施工檢測基準(zhǔn)曲線，以此作為施工進(jìn)度控制和評估的基本依據(jù)；繪制出施工工時應(yīng)制作統(tǒng)計表，以此作為考核施工進(jìn)度和評估的基本依據(jù)；最后編寫項目施工進(jìn)度報告。
5.2現(xiàn)場實際施工進(jìn)度情況的報告。
在工程進(jìn)度管理的工作中，要對施工進(jìn)度做出及時的周報貨月報匯總，并且根據(jù)這些報告進(jìn)行分析，了解影響施工進(jìn)度的各類因素，并給出具有針對性的知道建議。對定期匯報的施工進(jìn)度執(zhí)行情況以及現(xiàn)場施工的實際情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，發(fā)揮出現(xiàn)進(jìn)度管理工作在場施工進(jìn)度中應(yīng)有的監(jiān)督和指導(dǎo)作用。
6施工進(jìn)度管理在建筑工程管理中的應(yīng)用。
6.1施工進(jìn)度管理的方法。
合理、科學(xué)的進(jìn)度管理方法是面對復(fù)雜建筑工程的必要手段，只有這樣才能保證工程在工期內(nèi)完成。所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理方法，一般就是指工程承包單位與開發(fā)商在合同中簽訂的工程竣工日期內(nèi)，施工單位要通過合理、科學(xué)的對各項工程進(jìn)行分析研究，制定出一套符合實際施工情況的管理方式。進(jìn)度管理還需要對工程預(yù)定工期與實際所需工期進(jìn)行比對分析，找出可能會出現(xiàn)問題的根源，同時也要注意與工程相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)。在施工過程中，一定要對工程相關(guān)的一些工程資源進(jìn)行詳細(xì)的記錄，針對工程的工期，核對資源的輸出情況，制作成報表。在進(jìn)行分析核對后，如果發(fā)現(xiàn)與預(yù)期情況不符合的部分，需要管理人員進(jìn)行分析和總結(jié)原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，引以為戒，避免出現(xiàn)類似的情況。
6.2施工進(jìn)度管理途徑。
在對施工工程進(jìn)行進(jìn)度管理的過程中，要根據(jù)工程現(xiàn)場情況選擇合適的進(jìn)度管理途徑。面對建筑工程這樣一個涵蓋范圍廣泛的工作，每個分包工程的施工內(nèi)容都有所區(qū)別，在施工方法和施工材料上也不盡相同，這對進(jìn)度管理工作帶來的難度和挑戰(zhàn)都需要有科學(xué)的指導(dǎo)和規(guī)劃來克服。一般來說，在工程施工進(jìn)度的管理途徑上，主要有三個方面的工作：首先，是對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的進(jìn)度管理。對于不同地區(qū)或者不同功能的建筑職工工作，其施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也都有所不同。所以進(jìn)度管理要根據(jù)其具體的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有針對性的控制，把其作為進(jìn)度管理工作中的重要部分，重點對待。其次就是對生產(chǎn)要素的配置進(jìn)行進(jìn)度管理。對于一些規(guī)模較大的建筑工程，其涵蓋的生產(chǎn)要素也比較復(fù)雜、龐大，做好其管理也是進(jìn)度管理工作中的一部分。能夠有效的保證資源使用的合理性和有效性。最后就是對施工工序的管理工作。面對復(fù)雜的建筑工程工序，想要協(xié)調(diào)好不同分項工程，或者是同一工程中不同時間的工序都需要進(jìn)度管理的工作人員做好施工情況和環(huán)節(jié)的記錄，以此作為促進(jìn)進(jìn)度計劃改善調(diào)整的依據(jù)。
6.3施工進(jìn)度管理的措施。
根據(jù)以往的經(jīng)驗和總結(jié)，做好建筑工程的施工進(jìn)度管理工作一般來說可以從以下四個方面入手。
6.3.1從組織管理工作入手。施工單位一般在工程開始前都會根據(jù)不同的工程進(jìn)度和環(huán)節(jié)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對施工進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃，將施工時間安排的非常緊湊。想要執(zhí)行好這樣的進(jìn)度安排，確保能夠按照計劃完成任務(wù)，這就需要工程工作中各職能部門以及人員之間的密切配合。對于施工人員的安排上也要結(jié)合工程進(jìn)度的總體情況進(jìn)行合理的使用和安排。在組織管理的工作上做到分工明確，保證所有施工環(huán)節(jié)和參與施工人員都能按照計劃進(jìn)行。
6.3.2對施工工程中的分項工程也要重視，其進(jìn)度管理工作同樣重要。
整個工程是由不同的分項工程組成的，因此分項工程能否按照進(jìn)度計劃完成將直接影響工程的總體進(jìn)度。所以工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人員在分項工程的安排上也要根據(jù)具體的施工進(jìn)度進(jìn)行劃分，制定出明確的進(jìn)度目標(biāo)，并對施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，保證分項工程進(jìn)度不出問題。
6.3.3提升施工過程中的責(zé)任感，落實進(jìn)度責(zé)任制。將每個分項工程的進(jìn)度計劃深入到施工人員內(nèi)心，激發(fā)施工人員的責(zé)任心，確保工期的進(jìn)度計劃順利完成。同時，相關(guān)負(fù)責(zé)人員還要加強對各個分項工程的施工進(jìn)度進(jìn)行考核，制定出系統(tǒng)的獎懲制度。
6.3.4重視起施工進(jìn)度管理工作。建筑工程是一項非常復(fù)雜且專業(yè)性很強的項目，受到外界自然環(huán)境和人為環(huán)境的影響較大。有些突發(fā)情況的出現(xiàn)，迫使管理人員改變原有的進(jìn)度計劃，從而影響整體的施工進(jìn)度。因此，為了保證工程按期完工，管理人員必須具備處理突發(fā)事件的能力，做好應(yīng)急預(yù)案。結(jié)束語隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)度管理的立法和措施也在不斷發(fā)展，有待于今后進(jìn)一步深入系統(tǒng)地研究。鑒于進(jìn)度管理對于建筑工程管理的重要作用，因此，本文研究這個課題具有非常重要的現(xiàn)實意義。
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道橋工程的論文篇二
摘要：分析道橋路基工程的現(xiàn)狀及管理中遇到的問題，并針對問題提出道橋路基工程管理的控制措施，包括針對管理方面和施工人員的措施，加強對施工材料的質(zhì)量控制，加強施工設(shè)備管理，加強技術(shù)管理，嚴(yán)格落實質(zhì)量管理制度。
1.1道橋路基工程的現(xiàn)狀。
我國的道橋路基工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，但是因為建設(shè)區(qū)域不同，施工人員應(yīng)對問題的策略也不一樣，而且施工人員在建設(shè)過程中不僅要面對來自管理方面的問題，還要面臨著環(huán)境的考驗。由于施工地形比較復(fù)雜，施工地點也比較分散，有非常多的不確定因素在其中，導(dǎo)致打亂原本的計劃[1]。因此，許多施工人員將消極的情緒帶到工作中，對施工管理產(chǎn)生了不好的影響，使施工質(zhì)量不能得到相應(yīng)的保障，更因不配合工作人員的管理，使管理工作不能很好地開展，影響施工效果。由于此工程比較浩大，地質(zhì)以及施工條件都會對道橋路基工程的實施造成影響。比如天氣方面的原因，當(dāng)出現(xiàn)不良?xì)夂驎r只能停工，導(dǎo)致不能在規(guī)定時間內(nèi)完成這項任務(wù)，而在道橋路基工程的規(guī)劃中不能精確地把這些意外因素考慮其中，所以便造成了很多道橋路基工程的設(shè)計存在漏洞以及不合理之處。隨著工程建設(shè)的不斷深入，急需將原有設(shè)計進(jìn)行改變，才能使工程能夠更好地進(jìn)行。
1.2管理中存在的問題。
由于我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們越來越重視路橋施工中技術(shù)與質(zhì)量方面的問題，但是在其管理中卻發(fā)現(xiàn)很多問題。
1.2.1技術(shù)管理方面。
技術(shù)管理在施工中起到非常重要的作用，較高的技術(shù)管理水平可以使工程質(zhì)量有所提高，但是由于沒有對施工技術(shù)進(jìn)行有效的管理，從而影響了施工質(zhì)量。
1.2.2質(zhì)量方面問題。
沒有對施工材料和設(shè)備進(jìn)行有效的控制和管理，導(dǎo)致由于材料質(zhì)量不好和設(shè)備方面出現(xiàn)問題從而影響施工質(zhì)量。
1.2.3環(huán)境方面問題。
不良天氣對施工的質(zhì)量也有一定的影響，如不提前做好預(yù)防方案和措施，將會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)問題，影響工程整體質(zhì)量。
1.2.4施工人員問題。
對施工技術(shù)掌握不熟練，沒有最大限度地將自己的任務(wù)完成，影響工程進(jìn)度。
道橋工程的論文篇三
摘要：隨著當(dāng)代社會的不斷發(fā)展，我國市政道橋建設(shè)領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來，但就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，部分工程單位在市政道橋項目建設(shè)過程中仍然存在著安全管理意識薄弱等問題，影響到了整體工程質(zhì)量。為此，為了打造良好的工程施工環(huán)境，要求當(dāng)代施工單位在實踐工程項目開展過程中應(yīng)注重加強對安全管理重要性的宣傳，同時結(jié)合當(dāng)前安全管理作業(yè)中存在的問題，制定安全管理體系，滿足道橋工程領(lǐng)域發(fā)展要求。
市政道橋在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中起著至關(guān)重要的影響作用，同時關(guān)系著城市化建設(shè)水平。而由于安全管理在工程建設(shè)過程中承擔(dān)著重大責(zé)任，為此，施工單位在工程項目開展過程中為了保障廣大人民財產(chǎn)安全，應(yīng)提高對安全管理作業(yè)環(huán)節(jié)的重視程度，同時注重明確安全管理事項，如，監(jiān)督工程施工全過程等，達(dá)到最佳的工程項目開展?fàn)顟B(tài)。以下就是對市政道橋項目管理中安全管理重要性的'詳細(xì)闡述，望其能為當(dāng)前市政道橋建設(shè)工程的有序開展提供有利參考。
就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，在市政道橋項目建設(shè)過程中安全管理的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，保障工程項目質(zhì)量。即在市政道橋項目建設(shè)過程中宣傳“預(yù)防為主、安全第一”理念，有助于引導(dǎo)施工單位在工程項目建設(shè)過程中完善安全設(shè)備、安全措施等，同時引導(dǎo)施工人員在安全等級較高的作業(yè)環(huán)境下，緩解自身恐懼心理，提升整體工程施工質(zhì)量；第二，確保施工人員安全。即在市政道橋項目建設(shè)中加強安全管理，有助于引導(dǎo)施工企業(yè)加強與設(shè)計單位、建設(shè)單位、開發(fā)商等的合作，同時探討合作期間安全管理影響因素，且通過合作方的緊密聯(lián)系，實時調(diào)節(jié)安全問題，達(dá)到最佳的工程施工狀態(tài)；第三，降低安全事故發(fā)生率。即當(dāng)前市政道橋建設(shè)中，由墻體破裂坍塌、觸電、砸傷所引發(fā)的安全事故頻率逐漸上升，繼而威脅到了施工人員人身安全及個人經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)。為此，為了營造良好的工程建設(shè)環(huán)境，實現(xiàn)對社會資源和經(jīng)濟(jì)的有效保護(hù)，應(yīng)擴(kuò)大安全管理作業(yè)力度，降低事故發(fā)生頻率。
2當(dāng)前市政道橋施工中安全管理存在的問題。
安全管理工作的開展關(guān)系著人民群眾生命財產(chǎn)安全，但就當(dāng)前市政道橋工程建設(shè)現(xiàn)狀來看，部分施工單位在工程項目開展過程中缺乏“安全第一”意識，即未落實日常檢查、安全生產(chǎn)管理組織、安全教育等環(huán)節(jié)，從而在一定程度上影響到了施工作業(yè)環(huán)境的安全性。同時，當(dāng)前部分施工企業(yè)仍然將“經(jīng)濟(jì)效益”作為工程重點，無法把控安全施工、企業(yè)發(fā)展間關(guān)系，繼而缺乏對安全管理領(lǐng)域的資金投入，僅停留于管理表面，最終為安全事故的發(fā)生提供了可能性。此外，在市政道橋項目實施過程中，安全管理準(zhǔn)備工作關(guān)系著整體管理水平，但由于部分施工企業(yè)在實踐管理過程中缺乏設(shè)計圖紙、勘查文件、安全防護(hù)設(shè)備、施工材料等準(zhǔn)備工作，繼而無法實現(xiàn)對道橋建設(shè)的充分指導(dǎo)，預(yù)埋下安全隱患。
3.1加強施工現(xiàn)場管理。
在市政道橋項目建設(shè)過程中，為了提升整體安全管理水平，應(yīng)注重加強施工現(xiàn)場管理工作，即結(jié)合施工現(xiàn)場安全威脅因素，對安全等級進(jìn)行劃分，同時于臨近施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志，由此來降低安全事故發(fā)生幾率。同時，在安全管理作業(yè)中，為了規(guī)避觸電等事故的凸顯，要求施工單位應(yīng)于施工用電設(shè)備設(shè)置警示語，如，“遠(yuǎn)離危險”等，并要求施工人員在實踐作業(yè)過程中必須佩帶安全防護(hù)工具，由此來保障施工作業(yè)安全性。此外，由于部分施工人員缺乏安全意識，為此，施工單位在實踐工程項目開展過程中，應(yīng)利用多媒體為施工人員播放安全事故案例，同時講解緊急安全問題知識，提高施工人員安全意識，并引導(dǎo)其在實踐作業(yè)過程中規(guī)范自身操作行為，規(guī)避人為誤操作問題引發(fā)安全事故。另外，為了打造安全性工程施工環(huán)境，施工企業(yè)應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督部門，即安排2-3名監(jiān)督人員常駐施工現(xiàn)場，監(jiān)督施工項目全過程，且在安全監(jiān)督作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，對問題展開有效處理。
3.2做好前期準(zhǔn)備工作。
在市政道橋項目建設(shè)過程中前期準(zhǔn)備工作關(guān)系著工程整體安全等級，為此，為了打造良好的工程作業(yè)環(huán)境，要求施工單位在工程項目開展過程中應(yīng)規(guī)范施工圖紙設(shè)計，同時注重在圖紙設(shè)計過程中，明確施工工序。例如，混凝土施工、瀝青路面鋪設(shè)等，并結(jié)合工程項目施工要求，編制施工安全專項方案，且在方案編制過程中明晰獎罰、規(guī)章制度、管理程序、責(zé)任制度等條例，由此來貫徹“安全第一”施工理念。而在安全方案制定過程中，為了規(guī)范各項施工環(huán)節(jié)，應(yīng)從工程概況、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全設(shè)備、設(shè)計圖紙等角度出發(fā)，做好安全管理工作，并從根本上規(guī)避安全事故問題的凸顯。
3.3健全安全管理制度。
在市政道橋項目建設(shè)過程中為了規(guī)避安全事故等問題的凸顯，在安全管理工作開展過程中應(yīng)注重完善相關(guān)管理制度：第一，在市政道橋項目建設(shè)過程中要求施工單位應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全生產(chǎn)管理崗位，同時完善安全責(zé)任制度，由此來引導(dǎo)崗位人員在實際工作開展過程中提高自身責(zé)任意識，并承擔(dān)施工現(xiàn)場安全管理全責(zé)。此外，基于安全管理制度完備的基礎(chǔ)上，為了貫徹“安全第一”施工理念，應(yīng)依據(jù)安全管理計劃，分配安全管理具體任務(wù)，繼而實現(xiàn)對道橋施工環(huán)境的安全檢查，規(guī)避安全事故等問題的凸顯；第二，為了提高市政道橋項目安全管理水平，施工單位在安全管理工作實施過程中亦應(yīng)完善安全管理體系，同時注重在安全管理體系制定過程中結(jié)合事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)模式，對持證上崗、安全防護(hù)設(shè)備配備、檢查制度建立等安全管理細(xì)則進(jìn)行完善，并明晰市政道橋工程建設(shè)安全檢查重點，由此來營造良好的作業(yè)空間；第三，在市政道橋項目建設(shè)過程中，強調(diào)安全評價體系的完善亦是非常必要的，為此，應(yīng)提高對其的重視程度，并結(jié)合國家安全管理相關(guān)條例，對評價內(nèi)容進(jìn)行界定。
4結(jié)語。
綜上可知，部分施工單位在市政道橋項目建設(shè)過程中仍然存在著安全意識匱乏、安全管理體系不健全等問題，引發(fā)了安全事故，同時威脅到了整體工程施工質(zhì)量。為此，為了營造良好的工程建設(shè)環(huán)境，滿足當(dāng)代社會發(fā)展需求，要求當(dāng)前施工企業(yè)在市政道橋項目管理過程中應(yīng)做好安全管理工作，同時結(jié)合安全管理的重要性，從健全安全管理制度、做好前期準(zhǔn)備工作、加強施工現(xiàn)場管理等角度出發(fā)，應(yīng)對傳統(tǒng)項目管理作業(yè)中凸顯出的問題，達(dá)到最佳的管理狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)。
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[4]王曉丹.市政道橋施工的安全管理策略探討[j].黑龍江科技信息，，21（13）：164.
道橋工程的論文篇四
這只能用于項目技術(shù)內(nèi)部管理和對施工的技術(shù)支持。有獨立的設(shè)計院，設(shè)計與施工工作是分開的。但某些國際工程項目在這方面就沒有國內(nèi)那樣明確和具體，所執(zhí)行的唯一技術(shù)文件就是《技術(shù)規(guī)定》。國外項目技術(shù)管理內(nèi)容除了國內(nèi)項目技術(shù)管理的內(nèi)容外，還包括對合同、采購、控制管理等的技術(shù)支持，以及施工圖二次深化和分包商圖紙設(shè)計、技術(shù)澄清等設(shè)計管理工作。
1.2工程監(jiān)理的管理權(quán)限差異。
國外的監(jiān)理工程師對工程設(shè)計、選材定貨、施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行全過程管理，因此管理權(quán)限遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國內(nèi)監(jiān)理工程師的管理權(quán)限。技術(shù)管理的絕大部分工作均需監(jiān)理的批復(fù)，這樣從資料申報次數(shù)、整改及整理時間及程序上無疑增加了難度。
1.3工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異。
1.3.1國內(nèi)工程中所采用的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、量化概念比較具體。而許多國際工程中無明確的質(zhì)量等級要求和具體的質(zhì)量鑒定標(biāo)準(zhǔn)，或只劃分技術(shù)等級，且技術(shù)要求的劃分與工程的性質(zhì)以及所在國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相關(guān)。了解領(lǐng)悟具體的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必咨詢澄清、研究項目《技術(shù)規(guī)定》。
1.3.2在國際工程項目中，對工程用料有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且執(zhí)行起來非常嚴(yán)格，承包商不能隨意更換主要材料的品種和供貨商。
1.3.3在國際工程施工期間，對項目所進(jìn)行的各類技術(shù)性能測試和檢查很嚴(yán)格。值得一提的是在技術(shù)要求隨著對施工條件的嚴(yán)格程度的不同也有所不同。
1.4施工圖設(shè)計、工程做法上的差異。
國際工程屬于“三邊工程”，設(shè)計、采購、施工在項目管理中合理深度交叉，施工圖設(shè)計難度大，且施工圖紙須經(jīng)業(yè)主/工程師批準(zhǔn)。另外，國內(nèi)圖紙設(shè)計（包括審批和發(fā)放）周期長，往往影響采購、施工工作。而國際工程圖紙設(shè)計周期短，十分利于采購、施工工作；國際工程主要項目的工程做法在圖紙上的說明比較明確，但不都是非常具體。還有些需要參照工程所在國一些習(xí)慣做法，通過咨詢、觀摩，才能知道它的具體細(xì)節(jié)。
1.5工程竣工資料管理的差異。
國際工程竣工資料較國內(nèi)工程相對簡單，大量的文字資料比較少，通常用表格形式表達(dá)，附件通常為圖紙，或者是來往信函，條理性非常強。
1.6工程項目管理要求上的差異。
國際工程項目管理一般聘請優(yōu)秀的項目管理商或項目管理咨詢公司進(jìn)行管理。如果不能按照施工程序和合同既定標(biāo)準(zhǔn)，合理安排各項工作的銜接，精細(xì)組織，就會造成大量窩工和返工，降低勞動生產(chǎn)率，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。
道橋工程的論文篇五
本文在分析橋梁裂縫產(chǎn)生的機理和原因的基礎(chǔ)上,從設(shè)計和施工兩個方面提出了橋梁裂縫的`具體控制措施,并給出了橋梁裂縫的處理對策,對實際工程具有一定的指導(dǎo)意義.
作者：袁紅英作者單位：重慶市大足縣公路局刊名：商情英文刊名：shangqing年，卷(期)：“”(26)分類號：u4關(guān)鍵詞：橋梁裂縫混凝土
道橋工程的論文篇六
在整個大型清水池的建設(shè)過程中，一般基礎(chǔ)底板尺寸與面積都是很大的，這樣的好處就是對于其的防裂與抗?jié)B都有關(guān)鍵性的作用。在考慮到一些不利因素諸如混凝土的前期收縮和溫度的應(yīng)變對于整體結(jié)構(gòu)所造成的十分不利的影響下，施工人員需要設(shè)置后澆帶，對于整個基礎(chǔ)底板進(jìn)行一次大面積的連續(xù)澆筑。但在實際應(yīng)用上這卻是一個很難實現(xiàn)的過程，問題的關(guān)鍵主要在于在整個施工的過程中會經(jīng)常由于處理措施不當(dāng)導(dǎo)致了大量的高溫現(xiàn)象以及裂縫的收縮，這樣的結(jié)果就會造成池體混凝土防水抗?jié)B能力的下降，最終出現(xiàn)滲漏水等嚴(yán)重的施工事故的發(fā)生。
2大體積混凝土出現(xiàn)施工裂縫的原因。
在水池工程中，相應(yīng)的大體積混凝土在通過整個水化凝固過程中，將會由于化學(xué)作用而釋放出巨大的熱量，這樣將會導(dǎo)致其的內(nèi)部溫度迅速的升高。而由于其的內(nèi)外部的散熱速率并不相同，就會造成由于混凝土的內(nèi)外溫差過大所導(dǎo)致的表面巨大拉應(yīng)力。混凝土由于才剛剛澆筑完畢，相應(yīng)的齡期較短，這時的混凝土的抗拉能力很低，因此溫差所產(chǎn)生的巨大的表面拉應(yīng)力將會對混凝土的極限抗拉能力產(chǎn)生巨大的考驗，往往將會超過其的抗拉限度，從而造成混凝土的表面出現(xiàn)裂痕，常會在混凝土澆筑后的第3天出現(xiàn)這種情況。而一般在混凝土的降溫階段過沖中，由于溫度的迅速下降，導(dǎo)致混凝土的硬化收縮加劇，在收縮的過程中又會受到了結(jié)構(gòu)的壓迫與約束，又會產(chǎn)生巨大的拉應(yīng)力，最終使得混凝土出現(xiàn)了很多的裂縫。
3控制裂縫的主要有效措施。
由于在整個工程建設(shè)中，清水池的底板平面面積和基礎(chǔ)的梁體積都很大，想要有利的控制施工期間所遇到的溫差問題和收縮的拉應(yīng)力所帶來的影響，就要合理的設(shè)置后澆帶，避免混凝土出現(xiàn)裂縫?？紤]到收縮變形和溫度應(yīng)力的不利條件下，應(yīng)當(dāng)采用“放”與“抗”二者相結(jié)合的方法來控制裂縫的產(chǎn)生。按照設(shè)計的要求，可以在長邊的一半處、平行于短邊的位置處設(shè)置一道一米寬的后澆帶，這樣就可以將整個水池底板進(jìn)行對稱的劃分為兩個區(qū)域(i區(qū)和ii區(qū))。在后澆帶的澆筑微微膨脹的混凝土上，將會產(chǎn)生0.04%～0.06%的'膨脹率。施工人員要對其進(jìn)行預(yù)壓應(yīng)力，使其在補償收縮作用下對于混凝土的新舊接縫有一個緊密的連接。并最終成為一個融合的比較完整的整體結(jié)構(gòu)，最終的目的就是避免大量的裂縫出現(xiàn)，減少不良狀況的發(fā)生。
4．1適合的混凝土配比。
在保證混凝土達(dá)到足夠的強度下，對于基礎(chǔ)底板進(jìn)行大體積的預(yù)拌混凝土施工的時候，要著手于適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳?，適當(dāng)?shù)倪x擇摻合料、緩凝減水劑等方法，通過科學(xué)合理的試配將可以降低相應(yīng)的水泥用量，做到合理的用工。這樣將會對于混凝土最高絕熱的溫升起到一個很好的降低作用，還可以解決因為溫度升高所產(chǎn)生的混凝土裂縫的問題。
4．2控制混凝土保護(hù)層厚度與混凝土的坍塌度。
混凝土施工的另一個要點是要控制混凝土的保護(hù)層厚度，以及適當(dāng)?shù)幕炷恋奶?，要選擇合理的振搗方法，以保證混凝土的振搗管理，避免混亂。
4．3混凝土的相關(guān)養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)。
對于混凝土的養(yǎng)護(hù)也是非常重要，必須給予關(guān)注重視的。養(yǎng)護(hù)時間不宜超過14天，這要根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境因素例如測溫、氣溫等，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。要合理的布置測溫點，利用科學(xué)合理的依據(jù)來提供真實可靠的數(shù)據(jù)，為整個水池施工工程提供一個可調(diào)整的依據(jù)。
5．1混凝土的出泵與入模溫度的相關(guān)控制。
要有效降低砂石的溫度，這對于整個混凝土的出泵溫度的控制有著至關(guān)重要的作用。往往在天氣溫度比較高時，要防止太陽對其的直接照射，應(yīng)當(dāng)在堆積砂石的砂石場內(nèi)建設(shè)一個簡易的遮陽裝置，起到一個變相的降溫方法。
5．2控制混凝土的澆筑溫度。
將混凝土的澆筑溫度進(jìn)行嚴(yán)格把控，令溫度不得超過40攝氏度，采取相應(yīng)的措施諸如噴灑冷水降溫，或者在輸送管上覆蓋上潤濕的麻袋等方法。
5．3改善混凝土的攪拌工藝。
利用新式的科學(xué)手段工藝，采用二次投料的砂漿裹石攪拌等方法，可以有效的對于水分向石子與水泥砂漿界面等問題進(jìn)行集中的控制，這樣將會對于硬化過的界面過渡層的結(jié)構(gòu)起到一個緊密的作用，將會使得其的粘結(jié)力的強度加深。
5．4混凝土的輸送。
由于水池底板的面積比較大，所以需要在長方向的兩端布置混凝土的輸送泵，利用相應(yīng)的泵管來輸送混凝土。整個施工過程中還需要架設(shè)一條主管道，在兩側(cè)進(jìn)行混凝土的布料;同時配置一臺的混凝土的泵車作為機動補充。
6混凝土的測溫和養(yǎng)護(hù)。
6．1混凝土的測溫。
要及時的掌握水池底板與基礎(chǔ)梁內(nèi)部的實際溫差，防止因為大體積的混凝土的內(nèi)外溫差過大(達(dá)到25℃或以上)所造成的溫度性裂痕，就需要在混凝土內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的測溫點，來對于里面的溫差波動進(jìn)行及時的監(jiān)控。一般來講，混凝土的澆筑如果在春季，那么氣溫不高就可以在混凝土的表面覆蓋上一層草袋或者塑料薄膜，然后根據(jù)測溫得到的數(shù)據(jù)來明確澆水的次數(shù)以及覆蓋的材料的數(shù)量。對于中心溫度一旦達(dá)到了25℃及以上時，要立刻采取應(yīng)急措施，避免出現(xiàn)異常情況。
6．2混凝土的養(yǎng)護(hù)。
混凝土的后續(xù)保養(yǎng)時一個關(guān)鍵點。通常會采用保溫保濕等養(yǎng)護(hù)方法，通過在混凝土的表層鋪設(shè)一層草袋以及一層塑料薄膜來進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，減少相應(yīng)的熱流失，縮小內(nèi)外溫差，令混凝土可以保持早期的強度。與此同時還要做出相應(yīng)的潮濕養(yǎng)護(hù)，以促使混凝土的早期強度得以提升，防止混凝土的表層出現(xiàn)裂痕。
7結(jié)束語。
在整個水池的鋼筋混凝土建設(shè)中，要保證施工技術(shù)措施的完善，方法要得當(dāng)，施工質(zhì)量的控制方法要合理。最大程度的減少由于溫差所導(dǎo)致的混凝土收縮裂縫的產(chǎn)生，保障整個混凝土工程的施工質(zhì)量。要在整個施工過程中采取有效及時的防裂縫措施，對于整體工程要有一個細(xì)致可靠的檢測，確定其混凝土建設(shè)中的強度達(dá)標(biāo)，抗?jié)B性符合要求后，便可以滿足整個工程的需要。
參考文獻(xiàn)。
道橋工程的論文篇七
路橋建設(shè)是推進(jìn)社會主義交通建設(shè)的重要內(nèi)容，是增加人們收入的有效途徑，是擴(kuò)大國內(nèi)需求、拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要措施，也是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運輸體系的重要組成部分[2]。由于路橋工程在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位，在施工中遇到的問題都應(yīng)該采取有效措施盡快解決，使橋路工程施工能夠順利進(jìn)行，從而使交通便利，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.1針對管理方面和施工人員的措施。
路橋管理是保證公路運輸?shù)谋匾侄危诼窐蚬芾淼倪^程中要擁有以管理為主的施工理念，改變施工單位認(rèn)為施工的速度比施工技術(shù)重要的錯誤認(rèn)知。施工單位也應(yīng)該對其進(jìn)行改革，設(shè)置管理部門并對其進(jìn)行培訓(xùn)，傳授管理知識[3]。使施工過程變得更加井然有序，更加明確施工的目標(biāo)。由于管理制度的加強讓施工管理部門在實際工作中得到更好的發(fā)揮，使其在執(zhí)行工作的過程中把能力發(fā)揮到最大，使施工更加的完美。隨著施工技術(shù)的不斷更新，交通的便利為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了更好的機會。同時也要求用人單位應(yīng)該不斷加大對工程管理人員素質(zhì)的培訓(xùn)，尤其是對施工人員素質(zhì)的培訓(xùn)。應(yīng)對其進(jìn)行定期的培訓(xùn)，使他們了解工程的設(shè)計理念，使其更明白工程的重要性，了解施工過程中的不確定因素，使其可以得心應(yīng)手地應(yīng)付突發(fā)狀況，遇事不慌張能夠妥善處理。讓他們明白路橋的服務(wù)對象是廣大的人民群眾，時刻為人民著想[4]。要充分調(diào)動施工人員的熱情和想象力，有什么好的想法意見要及時提出，提升他們的`積極性，使其工作時更加有干勁，同時還要提升施工人員對工作的責(zé)任感，使工程在保證質(zhì)量的情況下能夠快速完成，需要施工人員注意每一個細(xì)節(jié)，認(rèn)真做事。在路橋完成過程中必須要充分重視施工人員，這樣才能保證公路工程的質(zhì)量能夠更好更快地進(jìn)行，這不僅要求施工人員要極其認(rèn)真，還要求管理人員做好施工人員的工作，這是工程順利完成的前提。
2.2加強對施工材料的質(zhì)量控制。
施工材料質(zhì)量的好壞直接決定了路橋施工質(zhì)量的高低，如果想要將施工質(zhì)量的水平提高，就必須加強對施工材料質(zhì)量的管理。在施工之前對需要用到的材料進(jìn)行檢查以確保材料的質(zhì)量過關(guān)，還要對當(dāng)?shù)氐氖袌鲞M(jìn)行走訪，詢問各個材料的使用率如何。在保證降低成本、材料物美價廉的同時，還要使其達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，在材料的使用過程中不能對其不管不顧，因為有些材料很容易因為外界的因素導(dǎo)致其受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生變質(zhì)的現(xiàn)象，所以在材料的使用過程用也一定要對材料認(rèn)真保護(hù)[5]。
2.3加強施工設(shè)備管理。
施工設(shè)備管理的安全性、合理性、有效性等都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，設(shè)備的正確管理是對施工安全的一個重要保障。施工設(shè)備應(yīng)該由專業(yè)人員進(jìn)行管理，因為他們可以通過專業(yè)的手段檢測出每一個設(shè)備當(dāng)前的情況，使設(shè)備使用起來更加的安全放心。
技術(shù)管理在整個施工過程中起著非常重要的作用，只有技術(shù)管理水平提高了，才能保障路橋的施工質(zhì)量。所以，為了實現(xiàn)施工技術(shù)管理的功能，就必須加強技術(shù)的水平以及應(yīng)用。結(jié)合施工合同的需要以及工程的實際情況，把技術(shù)更好地應(yīng)用到工程當(dāng)中。在此之前一定要事先設(shè)置好施工技術(shù)的控制點，保證施工技術(shù)的實施與合同的要求保持一致，盡量避免因為施工技術(shù)方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致工程出現(xiàn)問題不能順利進(jìn)行。此外，施工過程中的技術(shù)管理工作也需要重視。一定要對預(yù)先設(shè)置好的技術(shù)控制要點進(jìn)行嚴(yán)格把控，還要能夠隨機應(yīng)變，根據(jù)施工現(xiàn)場的情況對技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，以最好的狀態(tài)完成施工目標(biāo)，確保道橋路基的施工質(zhì)量。
2.5嚴(yán)格落實質(zhì)量管理制度。
要想有效地對質(zhì)量進(jìn)行管理，就要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照合同規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收，這是質(zhì)量管理落實中非常重要的三點。首先應(yīng)該把工程的質(zhì)量管理問題做好，比如施工中選取的材料、施工中良好的技術(shù)、良好的施工設(shè)備以及質(zhì)量管理制度等。其次，要學(xué)會在自己身上尋找不足，并能及時發(fā)現(xiàn)他人身上的問題并告知，要在完成每道工序后進(jìn)行自我檢查，然后互相檢查，快速發(fā)現(xiàn)其中的問題。最后，要由專業(yè)的質(zhì)檢人員進(jìn)行抽檢，檢查不合格的要求其重做或者進(jìn)行改正。同時，要在施工過程中做好交接記錄，保證每個過程都被記錄下來，對施工質(zhì)量也是一種保障。
3結(jié)語。
在工程管理中，施工的質(zhì)量尤為重要，道橋作為交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的條件，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。道橋的施工管理是一項巨大又精細(xì)的工程，工作極其復(fù)雜，從施工設(shè)計到施工結(jié)束，施工的整個流程都屬于施工管理的工作范圍。需要去管理每個施工人員，了解他們的工作狀態(tài)以及情緒變化，在路橋工程的設(shè)計過程中必須及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，并找到正確的解決方法有效地處理問題。因此相關(guān)的施工管理部門必須將其真正的作用發(fā)揮出來，保證施工管理的目標(biāo)明確、制度完善，使其能更好地實施。使工程技術(shù)人員對工程管理的各種資料有一個全面、系統(tǒng)的了解，明確自己的工作范圍，使技術(shù)完美展現(xiàn)出來。道橋路基工程的施工管理應(yīng)該了解工程中的每一個環(huán)節(jié)，全身心投入工作，加強工程的質(zhì)量檢測和控制體系，在保證質(zhì)量的前提下使其順利進(jìn)行，并通過建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
道橋工程的論文篇八
摘要：近幾年，經(jīng)過實踐研究和分析，工程建設(shè)項目管理工作得以變革，不僅要對其科學(xué)規(guī)劃，促進(jìn)管理工作的規(guī)范化，還需要對組織進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證工程建設(shè)項目管理工作在其中發(fā)揮重要意義?；诖?，本文就研究城市道橋工程建設(shè)項目管理工作中所存在的幾點問題，為其提出有效的幾點質(zhì)量管理策略，以期能為各企業(yè)提供有價值的建議理論。
在整體城市道橋工程建設(shè)項目中，施工階段管理的重要性直接關(guān)系著整體工程項目對人員安全、時間、進(jìn)度、工程質(zhì)量、成本高低等的控制。該工作的實施任務(wù)多、工作困難，因此，要為其建立合理目標(biāo)，促進(jìn)城市道橋工程建設(shè)項目的積極管理，保證各個工程環(huán)節(jié)都能在總體上快速高效地推進(jìn)。
工程建設(shè)項目管理工作是項目從開始到結(jié)束的整個過程，在對該過程進(jìn)行規(guī)劃以及控制的過程，保證項目使用費用、工程實施進(jìn)度以及工程建設(shè)質(zhì)量都能滿足相關(guān)要求，能夠促進(jìn)管理工作發(fā)揮重要意義。該過程在實施期間，為了保證整體質(zhì)量，需要做好管理工作。因此，在工程建設(shè)項目管理工作執(zhí)行前期，要為其做好充分的準(zhǔn)備工作，促進(jìn)其計劃的有效完成。對于費用管理工作，該工作在實施期間面對較大復(fù)雜性，其中主要表現(xiàn)為投資與成本兩種管理形式，其中，基于業(yè)主的角度為投資，基于施工方的角度為成本。由于在項目施工不同時期，存在的管理任務(wù)也是不同的，所以，在項目決策期間，需要確定出主要的管理工作任務(wù)，并在實施期間對項目進(jìn)行管理，保證管理目標(biāo)的實現(xiàn)，以保證建筑工程項目管理目的的實現(xiàn)。
近幾年，城市道橋建設(shè)項目工程得以增加，無論在設(shè)計工作上，還是在施工工作中，都得以興起。但是，各個政府、施工單位沒有做好充分的監(jiān)督工作和管理工作，導(dǎo)致施工中使用的設(shè)備、建筑材料、相關(guān)配件等得不到保證，無法滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展需要。質(zhì)量是第一保證，能夠促進(jìn)工程的良好實施?；诮鼛啄甑姆治龊驼{(diào)查，工程建設(shè)質(zhì)量在總體上呈現(xiàn)明顯不穩(wěn)定現(xiàn)象。其中，在城市道橋工程中存在的問題主要表現(xiàn)為：沒有對方案進(jìn)行合理比較，也沒有基于施工建設(shè)方案，確定出合適的施工圖。有些施工工作一邊在執(zhí)行，一邊在修改。針對施工圖的設(shè)計，只追求設(shè)計圖紙的速度，導(dǎo)致現(xiàn)場施工中存在較大盲目性，還在利用鋼筋的數(shù)量來保證整體安全，同時，在未對現(xiàn)場勘探基礎(chǔ)上，建設(shè)單位基于發(fā)展需求，進(jìn)行投資以及不合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計，導(dǎo)致資金消耗過多。在設(shè)計工作中也存在人員的無證現(xiàn)象，導(dǎo)致對結(jié)構(gòu)設(shè)計、抗震設(shè)計等都不符合技術(shù)要求，從而增加了風(fēng)險性，影響整個工程的使用壽命。這些問題的產(chǎn)生都是在工程中沒有嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作導(dǎo)致的。
3.1增強認(rèn)識。
增強工作人員的思想認(rèn)識，促進(jìn)工作目標(biāo)的合理建立，保證道橋工程的順利實施。根據(jù)工程管理工作建立的目標(biāo)要求，要促進(jìn)項目工作的積極發(fā)展，一定要提高現(xiàn)場管理人員、施工人員的思想認(rèn)識，保證整體建設(shè)目標(biāo)、管理模式的創(chuàng)新性，這樣才能促進(jìn)實際管理水平和管理質(zhì)量的提升，促進(jìn)任務(wù)的有效完成。一般情況下，工程項目開工都比較晚，受拆遷工作的影響，要促進(jìn)其順利發(fā)展。因為前期的綠化工作以及管線實施工作的執(zhí)行影響著工程進(jìn)場施工，所以，可以聘請相關(guān)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場進(jìn)行勘察，掌握現(xiàn)場工程的實際情況以及影響的關(guān)鍵位置，促使其拆遷工作力度的執(zhí)行，減少施工前期受到的影響。還需要對目標(biāo)進(jìn)行分解，保證其得以落實，施工單位需要定期開展工作會議。在期間，明確施工中的`主要目標(biāo)，解決管線矛盾，促進(jìn)實施計劃的完成[1]。還需要對勞動力、機械設(shè)備以及工程進(jìn)度等進(jìn)行調(diào)整，保證各個環(huán)節(jié)的工作都能順利實施。
3.2科學(xué)規(guī)劃。
保證規(guī)劃工作的科學(xué)性，促進(jìn)管理工作的規(guī)范實施，實現(xiàn)道橋工程建設(shè)質(zhì)量的完善性。在一些重點工程建設(shè)中，要對其進(jìn)行有效規(guī)劃[2]。為了體現(xiàn)出項目工程具備的時代特征和特色性，需要對工作的廣度和深度進(jìn)行設(shè)計。同時，還需要樹立現(xiàn)代化意識，堅持以人為本思想，基于國家發(fā)展趨勢，結(jié)合工程質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對施工材料、施工設(shè)備等進(jìn)行考核、監(jiān)察，促進(jìn)工程的整體建設(shè)質(zhì)量和維護(hù)生產(chǎn)工作的安全性。還需要對質(zhì)量工作進(jìn)行控制，掌握工程質(zhì)量實施與施工進(jìn)度之間的關(guān)系，促進(jìn)質(zhì)量保證體系的完善性，增強工作人員的質(zhì)量防控意識，保證在工作實施期間，都能落實個人責(zé)任?；诳茖W(xué)發(fā)展理念，增強全體人員的質(zhì)量意識，保證質(zhì)量責(zé)任制的完善。期間，引導(dǎo)工作人員嚴(yán)格遵守施工規(guī)律優(yōu)化實施，減少一些不合理工程的產(chǎn)生。還要對其合理組織，促進(jìn)施工工作更科學(xué)，保證項目工程的實施都能實現(xiàn)精細(xì)化發(fā)展，從而實現(xiàn)工程的良好服務(wù)。當(dāng)前，城市道橋工程建設(shè)任務(wù)比較復(fù)雜，實施工期進(jìn)度也比較緊張，所以，要認(rèn)識到質(zhì)量施工的重要性。在質(zhì)量管理工作中，監(jiān)理單位需要對整體施工工作進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，保證各個管理人員都能到崗。還要在期間建立完善的質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)明確的分工工作，促進(jìn)個人責(zé)任和任務(wù)充分落實，實現(xiàn)工程施工更為規(guī)范，更為嚴(yán)格。期間，還需要在日常管理工作中做好檢查工作，對原材料、設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管。當(dāng)管理人員和施工人員對工作不夠認(rèn)真，責(zé)任意識不強，可以利用經(jīng)濟(jì)手段對其懲罰。還可以為其成立質(zhì)量檢查小組，保證他們能定期或者不定期的對其檢查，當(dāng)期間產(chǎn)生一些問題可以及時解決，以促進(jìn)工程質(zhì)量工作的完好發(fā)展。對于一些大型、復(fù)雜的工程，也需要做好現(xiàn)場檢查工作，期間，要對實體進(jìn)行檢查，還要督促檢查監(jiān)理工作的完成，保證施工工作效率的穩(wěn)定提升。根據(jù)項目工作特點和質(zhì)量管理工作的重點和難點，將項目作為主體，利用有效措施對其檢查，分析質(zhì)量產(chǎn)生問題，促進(jìn)工作行為的規(guī)范性，保證管理工作水平的提升[3]。
3.3嚴(yán)格考核。
為了實施嚴(yán)格的考核工作，需要促進(jìn)管理機制的科學(xué)性與合理性。在對道橋工程中的一些關(guān)鍵工程實施期間，需要按照相關(guān)體制嚴(yán)格管理，保證工程實施更規(guī)范。期間，不僅要促進(jìn)其程序化管理、實現(xiàn)招投標(biāo)工作的積極管理，還需要加大力度實現(xiàn)項目資金管理工作，以維護(hù)項目質(zhì)量和審計工作的完成，促進(jìn)管理責(zé)任制度的合理性。目前，項目管理工作中的各個制度都趨于成熟，各個層次都已經(jīng)明確職責(zé)。在這種職責(zé)范圍下，不僅能實現(xiàn)相互之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，促進(jìn)各個部門之間的相互交流，還能為工程的建設(shè)和實施提供有效保障。為了實現(xiàn)安全施工，還需要組織相關(guān)人員定期檢查，按照相關(guān)考核進(jìn)行整改。促進(jìn)監(jiān)理管理制度的執(zhí)行，針對一些復(fù)雜工程，由于其存在的矛盾較多，所以，要加大力度進(jìn)行監(jiān)管。針對工作人員的自身水平不同，要促進(jìn)獎懲辦法的構(gòu)建，保證考核工作的完善發(fā)展[4]。
3.4協(xié)調(diào)組織。
對組織進(jìn)行合理協(xié)調(diào)，增強整體的凝聚力。項目管理人員在期間要充分發(fā)揮主動性，與施工單位進(jìn)行合作，保證工程的順利實施。該合作工作能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場的管理與協(xié)調(diào)，共同對存在的矛盾進(jìn)行處理，還能解決各個單位中存在的一些問題。還要按照合同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)管，促進(jìn)監(jiān)理與施工單位的協(xié)調(diào)性，這樣不僅能促進(jìn)施工方案的合理性，還能促進(jìn)施工工作的完好發(fā)展。同時，還要加強公共配套設(shè)施的監(jiān)管，針對施工期間產(chǎn)生的噪音、停水停電現(xiàn)象以及拆遷問題等，要為其提供利益補償，倡導(dǎo)文明施工，促進(jìn)和諧理念的構(gòu)建，保證能促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升，促進(jìn)發(fā)展效果的良好進(jìn)步。
4總結(jié)。
基于以上的分析和研究，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，各企業(yè)對于城市道橋工程項目管理水平的要求也越來越苛刻，這也適應(yīng)了當(dāng)前科學(xué)發(fā)展的必然趨勢。因此，在保證項目建設(shè)質(zhì)量基礎(chǔ)上，還需要增強決策人員的綜合素質(zhì)，實施崗位教育工作，保證城市道橋工程項目的實施在未來發(fā)展中能夠為現(xiàn)代社會發(fā)展提供有效保障。
作者:蔡洪單位:重慶智慧城市發(fā)展有限公司。
參考文獻(xiàn)。
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[4]朱瑋佳，鄧琳琳.安全管理在市政道橋項目管理中的重要性探討[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），（25）：4279.
道橋工程的論文篇九
1.1園林綠化工程管理工作規(guī)劃不到位。
由于大部分園林綠化工程建設(shè)的投資主體較為多元化，工程管理部門很難綜合所有人的意見，因此，工程管理過程中的規(guī)劃不到位。例如，大部分企業(yè)將發(fā)展的重點聚焦于經(jīng)濟(jì)利潤方面，為了迎合當(dāng)前發(fā)展需求，在園林綠化建設(shè)過程中，總是隨便種上幾棵大樹來充數(shù)，不僅區(qū)域內(nèi)的園林景觀效果較差，而且不能充分發(fā)揮其綠化的作用。
1.2管理人員對園林綠化工程質(zhì)量管理工作的認(rèn)識不夠深入。
要想做好園林綠化工作，單位必須成立科學(xué)合理的組織管理機構(gòu)，從而有效地管理各項工作，提高工程質(zhì)量。就目前來說，雖然很多單位都在進(jìn)行園林綠化建設(shè)，但卻沒有意識到綠化工程質(zhì)量管理工作的重要性，導(dǎo)致管理過程中存在各種問題，影響了工程的施工質(zhì)量。
1.3園林綠化工程管理體系不夠完善。
合理的企業(yè)管理機制是保證企業(yè)綠化工程管理工作順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)，目前，我國很多園林綠化企業(yè)的管理機制不合理，導(dǎo)致園林綠化施工管理工作中仍然存在不少問題，無法調(diào)動工作人員的工作積極性，致使綠化管理工作效率較低。同時，綠化管理中，企業(yè)并沒有嚴(yán)格規(guī)定園林的適用土壤、樹坑規(guī)格、肥料多少等，導(dǎo)致園林綠化的景觀效果較差?？傊?，園林綠化工作中存在盲目性、隨意性施工，不利于提高工程質(zhì)量。
2提高園林綠化工程管理工作水平的對策。
2.1園林綠化的規(guī)劃與設(shè)計。
園林綠化是一門涉及到多個學(xué)科知識的綜合性學(xué)科，需要管理人員掌握多方面的知識與技能。園林綠化規(guī)劃設(shè)計必須具有綜合性、區(qū)域性、前瞻性以及階段性等特征。在制定規(guī)劃時，管理人員必須充分考慮當(dāng)前我國城市發(fā)展與建設(shè)的基本方針等，從當(dāng)前國家與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點出發(fā)，制定園林綠化的長遠(yuǎn)規(guī)劃及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃?？傊瑘@林綠化的規(guī)劃設(shè)計必須要與當(dāng)前城市發(fā)展的方向一致，要符合城市發(fā)展的實際情況，從而為后續(xù)園林綠化管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。
2.2園林綠化的施工管理。
首先，做好園林綠化工程施工前期的準(zhǔn)備工作。制定合理的施工設(shè)計方案，審查施工圖紙的合理性，并對施工材料進(jìn)行調(diào)查分析。同時，管理人員要根據(jù)施工計劃，制定施工管理的相關(guān)圖表，并完善施工規(guī)范等。其次，加強施工組織設(shè)計工作。管理人員要深入施工現(xiàn)場，編制合理的施工組織計劃，并根據(jù)施工的具體情況適當(dāng)調(diào)整施工的.進(jìn)度等，從而進(jìn)一步縮短工期。對總的工程量進(jìn)行考量，并劃分為不同的工程部分，由不同的工程組負(fù)責(zé)，做到相互配合。根據(jù)施工的進(jìn)度與計劃等安排工作人員，保證各項施工工作全面落實。再次，嚴(yán)格按照設(shè)計方案進(jìn)行施工。在園林綠化工程施工過程中，工作人員要靈活調(diào)整現(xiàn)場的施工方案，避免出現(xiàn)設(shè)計圖紙與施工現(xiàn)場脫節(jié)的情況出現(xiàn)。
2.3園林綠化的養(yǎng)護(hù)管理。
在園林綠化工程的施工過程中，要十分重視園林的養(yǎng)護(hù)工作，并且園林的養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該貫穿于整個施工過程。例如，為了保證苗木水分平衡，在運輸、種植等過程中要對樹冠進(jìn)行必要的修剪，同時用浸濕的草繩包裹樹干。苗木種植后24小時之內(nèi)，定根澆水，并對3m以上的苗木做支桿固定處理，在大風(fēng)季節(jié)，要注意做好苗木的擋風(fēng)工作。
2.4園林綠化工程的監(jiān)督。
首先，管理人員要加大對施工過程的監(jiān)督，督促施工單位選擇最為合理的種植土壤，必要時可做換土處理。其次，重視苗木的質(zhì)量，監(jiān)督施工單位采購高質(zhì)量的苗木，并根據(jù)設(shè)計方案對采購的苗木進(jìn)行驗收，對不符合規(guī)定的苗木要一律清退。再次，選擇合適的種植季節(jié)，從而進(jìn)一步提高苗木的成活率，節(jié)約園林工程的成本投入。就目前來說，反季節(jié)種植已經(jīng)成為較為普遍的種植模式，也取得了較好的效果。
2.5園林綠化工程的成本管理。
成本管理是園林綠化工程管理工作的重要內(nèi)容。在實際管理過程中，工作人員要做好及時的成本核算工作，將成本管理與項目的竣工結(jié)算考核全面結(jié)合起來，嚴(yán)格把關(guān)各項成本支出。同時，將成本管理工作貫穿于整個管理工作中，切實將成本管理工作落到實處，從而維護(hù)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。
3總結(jié)。
總之，園林綠化工程管理工作是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各方面的共同努力與配合。作為一名管理人員，要嚴(yán)格按照管理要求，把關(guān)各個管理環(huán)節(jié)，確保各項工作都落到實處。
參考文獻(xiàn)：
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2郭志銘，黎映紅.惠州市園林綠化管理中存在的問題與對策[j].內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)科技，（7）。
道橋工程的論文篇十
在經(jīng)濟(jì)及時代不斷發(fā)展下，我國建筑工程項目數(shù)量及規(guī)模均發(fā)生較大變化，為了更好的控制施工質(zhì)量建筑單位需要做好各方面管控工作，但是當(dāng)前一些建筑單位在管理過程中仍然存在不同程度的問題，影響管理效果，為此如何解決現(xiàn)存問題提升管理工作的效果成為建筑單位研究的重點內(nèi)容之一。項目管理法在管理學(xué)科中占據(jù)重要位置，其在各行業(yè)管理中均有所涉及，下面筆者對其在建筑工程管理中的應(yīng)用進(jìn)行說明。
1項目管理法概述。
項目管理法是管理方法中的一種，其主要目標(biāo)是對管理工作的效率及效果進(jìn)行提升，更好的實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。在使用此種管理方法時項目經(jīng)理為主要負(fù)責(zé)人，將項目的主要內(nèi)容、內(nèi)在邏輯以及要求等作為依據(jù)對管控計劃進(jìn)行合理制定，使用先進(jìn)的技術(shù)及手段等對項目實施過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，此種管理方法具有科學(xué)新，有序性以及系統(tǒng)性的優(yōu)勢，為此在各類管理工作中應(yīng)用較為廣泛。
道橋工程的論文篇十一
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身和設(shè)備安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議：
一、項目名稱：共和縣沙珠玉鄉(xiāng)寄宿制小學(xué)教學(xué)樓。
二、施工地點：沙珠玉鄉(xiāng)。
三、甲方安全責(zé)任：
1、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)，督促檢查的義務(wù)，甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止糾正，并發(fā)出安全整改通知書。
2、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿?，由甲方承?dān)責(zé)任。
四、乙方安全責(zé)任。
1、發(fā)生以下情況的安全責(zé)任，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
(1)人生傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工機械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)發(fā)生違章作業(yè)，冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(4)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
2、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險，配備合格的勞動防護(hù)用品、安全用具。
3、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄和警告標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。
4、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
5、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見必須及時整改。
6、乙方人員發(fā)生違章行為的經(jīng)濟(jì)處罰，按處罰規(guī)定從工程款內(nèi)扣除。
五、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，有效期一年。
甲方：
乙方：
道橋工程的論文篇十二
作為土木工程專業(yè)的一名學(xué)生，接下來的兩年中，我將面對各種挑戰(zhàn)和機遇，而道橋?qū)嵱?xùn)課程則是其中之一。在本次實訓(xùn)中，我學(xué)到了許多實用的技能和知識，也體會到了工程建設(shè)的實際操作與管理，對道橋工程有了更深入的認(rèn)識和理解。
二、實訓(xùn)過程。
我的實訓(xùn)課程由三個部分組成：橋梁設(shè)計、橋梁施工和道路施工，每個部分的時間和任務(wù)都制定得很充分，派出的專業(yè)老師也為我們提供了大量的輔導(dǎo)和指導(dǎo)。特別是在橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)中，我們花費了大量的時間來設(shè)計一個復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)，從最初的草圖、造型和承重能力分析，到最終的施工詳細(xì)方案和報告文檔，每個步驟都需要認(rèn)真的思考和操作。這個過程雖然有些煩瑣，但在其中也慢慢感受到道橋工程的思考方式和規(guī)劃過程，讓我對工程建設(shè)有了更細(xì)致、更系統(tǒng)化的理解。
三、技能提升。
在實質(zhì)性的操作過程中，專業(yè)的實驗教官為我們提供了各種細(xì)節(jié)和施工經(jīng)驗。我們學(xué)習(xí)了很多課本中所沒有的技能，例如模板搭建、地基處理、基礎(chǔ)施工、拱形和懸索橋的搭建等內(nèi)容。學(xué)習(xí)和練習(xí)的過程中，我們對機械設(shè)備和工具的熟練使用，對力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析產(chǎn)生逐漸深刻的認(rèn)識。在團(tuán)隊合作的過程中，我們不斷優(yōu)化任務(wù)分配、交流溝通、工作安排和管理效率，不斷提升著個人和團(tuán)隊的技能水平。
四、實踐管理。
隨著實際操作的逐步深入，我們對工程項目的管理也越來越清晰。我們學(xué)習(xí)了知識管理系統(tǒng)、施工安全規(guī)范、質(zhì)量控制體系等內(nèi)容，從而更好地了解了工程建設(shè)中相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在實驗操作中，我們不斷注意安全衛(wèi)生管理、現(xiàn)場管理和環(huán)保管理等方面，積極配合實驗教師的指導(dǎo)和要求，以確保自己和同學(xué)的安全和健康。這也引起了我們對整個道橋工程項目的更深入、更細(xì)致的關(guān)注和思考，這是理論與實踐的有機結(jié)合，也是道橋?qū)嵱?xùn)中最寶貴的收獲之一。
五、總結(jié)。
總的來說，道橋?qū)嵱?xùn)課程給我們提供了一個實際操作的平臺，讓我們在培養(yǎng)實用技能的同時，更好地認(rèn)識和理解道橋工程的復(fù)雜和重要性。在團(tuán)隊合作和項目管理中，我們更好地鍛煉了實際操作和技能提升，也更加重視了管理和環(huán)境保護(hù)方面的實際要求。在今后的工程生涯中，我會繼續(xù)積極應(yīng)用和發(fā)展這些技能和經(jīng)驗，不斷學(xué)習(xí)和探索，為更好的工程建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。
道橋工程的論文篇十三
摘要：本文首先對土木工程在進(jìn)行施工管理的過程之中存在的一些問題進(jìn)行簡單的分析，然后對完善施工管理的幾項措施進(jìn)行簡要的介紹。
關(guān)鍵詞：土木工程；施工管理；問題及對策。
1前言。
土木工程的施工質(zhì)量需要不斷的增強，那么施工的管理工作就應(yīng)該不斷的加強，保障工程的質(zhì)量，但是在實際的管理工作之中出現(xiàn)了很多方面的問題，這些問題對管理工作的進(jìn)行以及工程的質(zhì)量都有著一定程度的影響，企業(yè)以及管理的部門需要對這些出現(xiàn)的問題進(jìn)行合理科學(xué)的解決，努力的增強工程的質(zhì)量。
2土木工程在進(jìn)行施工管理的過程之中存在的一些問題。
2.1工程的管理體系還不健全。
土木工程在進(jìn)行管理的工作過程之中常常會出現(xiàn)相關(guān)的管理制度不完善的情況，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實際的管理、施工情況采取相應(yīng)的措施，將管理制度逐漸的完善，并且使其更加的適應(yīng)實際的情況。有時企業(yè)會因為更好的將施工的成本進(jìn)行控制，而減少工程的相關(guān)項目的工作人員，這樣就導(dǎo)致管理的人員不僅僅需要對工程的施工進(jìn)度進(jìn)行有效的管理，還需要對工作的人員進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度，施工材料、器械、工程的規(guī)劃等內(nèi)容進(jìn)行合理的安排，增加其自身所承擔(dān)的一些職責(zé)，使其在管理的工作之中對一些問題無法進(jìn)行科學(xué)的控制、管理，從而造成管理的工作出現(xiàn)問題，對一些需要及時進(jìn)行解決的情況可能會造成延誤，最終使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)一定的問題。
2.2工程的施工技術(shù)存在問題。
工程的施工技術(shù)手段是完成工程的施工建設(shè)所必須的工具，工程的施工管理對施工的技術(shù)進(jìn)行有效的控制能夠更好的提升工程的建設(shè)質(zhì)量，這同樣也大大的增強了對施工技術(shù)的要求。在實際的施工建設(shè)過程之中，施工的技術(shù)常常會受到很多方面的影響，造成一定程度的誤差，有時會對工程的質(zhì)量造成損害，工程的管理人員需要結(jié)合實際的施工情況對施工技術(shù)可能會產(chǎn)生的一些誤差、環(huán)境情況等認(rèn)真的進(jìn)行考慮的工作。例如，混凝土工程是工程建設(shè)中常常會應(yīng)用到一個環(huán)節(jié)，裂縫問題對工程的質(zhì)量會造成很大的影響，主體結(jié)構(gòu)的耐用性以及承載的能力受到混凝土構(gòu)件的影響，裂縫會使主體的一系列功能出現(xiàn)問題，不僅僅會降低建筑的美觀性，還會為建筑的質(zhì)量埋下隱患，加快建筑的劣化速度，嚴(yán)重的情況可能會導(dǎo)致建筑出現(xiàn)倒塌的情況。因此，加強施工的技術(shù)為增強工程的質(zhì)量有很大的關(guān)系。
2.3工程的施工質(zhì)量存在一定的問題。
土木工程的施工質(zhì)量一直是施工企業(yè)所關(guān)心的內(nèi)容，施工的質(zhì)量出現(xiàn)一定的問題一般情況下與施工前期的準(zhǔn)備工作以及施工材料有關(guān)。很多情況下，企業(yè)的相關(guān)單位以及相關(guān)的施工人員在得到準(zhǔn)確的項目競標(biāo)成果的結(jié)果之后才開始進(jìn)行工程的準(zhǔn)備工作，這樣就使工程的準(zhǔn)備階段的時間較為缺乏，從而使準(zhǔn)備的工作不能夠充分的進(jìn)行，使施工中可能會因為前期準(zhǔn)備工作沒有充分的完成出現(xiàn)問題。并且，企業(yè)在進(jìn)行工程的準(zhǔn)備階段工作時常常會聘請一些人員，但是這些人員的一些技術(shù)、素養(yǎng)等方面可能會存在一些問題，導(dǎo)致管理的工作出現(xiàn)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那闆r，嚴(yán)重的可能會導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。在進(jìn)行施工材料的采購環(huán)節(jié)時，有時會因為聘請的人員對材料的了解以及工程的情況不夠了解，可能會因為只考慮節(jié)約成本的環(huán)節(jié)，選取一些價格較低但是質(zhì)量、性質(zhì)等與施工中所要求的不想符合，而使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，無法達(dá)到相關(guān)規(guī)定所要求的，可能還會對工程的施工建設(shè)的工期造成拖延的情況，反而增加了工程的施工成本。
加快工程的施工建設(shè)的速度能夠降低工程的成本，所以有些企業(yè)會為了降低成本而使工程的施工速度過快，導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量無法得到保障。并且有些企業(yè)在選取操作人員時未使其充分的對工程的建設(shè)進(jìn)行深入的了解，一些技術(shù)技能較為缺乏，在實際的施工操作過程之中單單的進(jìn)行重復(fù)性的操作，對工程中可能會出現(xiàn)的一些問題無法及時的發(fā)現(xiàn)，這樣為工程的安全埋下了隱患，并且在追求施工的速度的情況下，會大大的增加施工人員作業(yè)的安全性以及建筑的安全，如果不對這些安全隱患做出及時的解決那么勢必會造成更大的損害。
2.5安全意識較為缺乏。
工程在施工建設(shè)的過程之中往往會存在著很多的安全問題，這些安全問題會對施工操作人員的人身安全造成影響也會對建筑的安全造成影響，所以安全問題在工程的建設(shè)之中是一項很重要的內(nèi)容。但是工程的相關(guān)管理人員以及施工操作的人員在施工安全方面的注重較低，對其中的一些知識未進(jìn)行過細(xì)致的了解，并且施工企業(yè)也沒有對這些人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致這些人員在工程的施工操作過程之中發(fā)生安全事故的概率有所增加。
3完善施工管理的幾項措施。
3.1建立健全的管理體系。
施工企業(yè)的有關(guān)部門應(yīng)該結(jié)合實際的施工情況建立健全的管理制度，以便更好的為管理的工作提供相關(guān)的依據(jù)，使管理人員對自身所需要承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行細(xì)致的了解，認(rèn)真的對自身的職責(zé)進(jìn)行履行。建立系統(tǒng)的管理制度，為施工的可能發(fā)生的各項情況制定相應(yīng)的解決方案，及時的將問題解決，更好的協(xié)調(diào)施工中的一些情況，增強工程的建設(shè)質(zhì)量。
3.2增強施工方案以及施工流程的設(shè)定。
施工方案是工程的施工建設(shè)所要依據(jù)的內(nèi)容，科學(xué)、嚴(yán)格的對工程的施工方案以及施工的流程科學(xué)規(guī)劃，以便更加合理的將人員進(jìn)行分配，在保證施工建設(shè)的質(zhì)量的前提之下，最大可能的降低施工的成本。相關(guān)的工程管理人員需要根據(jù)實際的施工情況以及市場情況，制定科學(xué)的調(diào)差條款，如果遇到施工人員的勞務(wù)費用進(jìn)行了一定程度的提高，施工材料、征地拆地等的費用與之前相比有所增加，那么管理人員就可以憑借制定的調(diào)差條款對這些問題進(jìn)行科學(xué)合理的解決。工程項目的有關(guān)人員應(yīng)該在工程施工建設(shè)開始之前對工程中所利用到的一些技術(shù)方面存在的難點、工程施工的關(guān)鍵之處、工程的作業(yè)流程、內(nèi)容等等科學(xué)合理的制定相應(yīng)的策略，可以建立一支專門對工程的施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)管理以及控制的隊伍。如若這一只管理的隊伍發(fā)現(xiàn)工程的建設(shè)過程之中出現(xiàn)任何與設(shè)計方案以及有關(guān)的規(guī)定存在出入的地方，應(yīng)該及時的對其進(jìn)行解決，設(shè)定不就的方案，合理的調(diào)整工程的進(jìn)度，避免對工程的進(jìn)度以及工程的質(zhì)量造成不必要的損害。
3.3科學(xué)的對施工材料進(jìn)行管理。
施工材料的質(zhì)量以及材料與工程所要求的是否向符合對工程的施工質(zhì)量有著很大的影響，相關(guān)的人員對材料的各種性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)合理的管理操作，降低材料出現(xiàn)問題的幾率，增加工程的質(zhì)量。土木工程的施工管理人員需要對材料的選購部門的選購人員的選購工作進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對材料的質(zhì)量不定期的進(jìn)行審查，并且還要保證材料的數(shù)量與有關(guān)規(guī)定的相符合，不可大量的缺少也不可大量的增加。如果在監(jiān)管的過程之中發(fā)現(xiàn)采購的材料質(zhì)量方面存在著一定的問題，那么就應(yīng)該及時的對這些材料進(jìn)行處理，禁止其應(yīng)用到施工之中，避免對工程的質(zhì)量造成影響，降低放工的可能性。
3.4加強人員對安全問題的重視程度。
土木工程的施工安全問題對人員的生命會造成影響，增強相關(guān)人員的安全意識，更加有效地保障自身的生命安全。企業(yè)應(yīng)該對管理人員以及施工操作的人員進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)，增強其安全的意識，使他們掌握到一些突發(fā)情況之下的應(yīng)對措施，保護(hù)自身的安全。并且還要加強相關(guān)人員對施工中可能存在的一些安全隱患進(jìn)行掌握，及時的發(fā)現(xiàn)其中的問題，及時的采取相應(yīng)的解決手段，增強工程的質(zhì)量，避免其中存在安全隱患，真正的做到為工程負(fù)責(zé)。
4總結(jié)。
土木工程行業(yè)的競爭力在不斷的增加，工程的施工質(zhì)量是企業(yè)競爭的一項重要因素，但是在施工的管理工作中會出現(xiàn)很多的問題，有關(guān)的部門對這些問題合理的進(jìn)行相關(guān)措施的制定，降低問題發(fā)生的概率，增強工程的質(zhì)量，提高企業(yè)的競爭力。
參考文獻(xiàn)：
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道橋工程的論文篇十四
甲方：
乙方：
乙方從年月日起至年月日止，在甲方承包工程項目，為了確保施工安全，甲乙雙方簽訂本安全、環(huán)保協(xié)議，以便共同遵守執(zhí)行。
甲方向乙方提供必要的施工場地以及相關(guān)的技術(shù)資料等。
乙方向甲方提交“三證”證件，即安全許可證、資質(zhì)等級證、營業(yè)執(zhí)照。
乙方應(yīng)針對承擔(dān)的工程任務(wù)制定施工安全和環(huán)保措施，特殊施工必須制定單項安措報安環(huán)部備案，對招用的工人進(jìn)行安全教育后，按照規(guī)定配備需要的勞保用品和安全防護(hù)設(shè)施，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)，確保甲方配備的環(huán)保設(shè)施在施工過程中能投入正常運行。
乙方如承擔(dān)特種設(shè)備的施工安裝，必須持有有效的證件到相關(guān)的部門辦理相關(guān)的手續(xù)，并交甲方安全部門審驗后，方可施工。從事特種作業(yè)人員，必須持證上崗。
甲方應(yīng)向乙方交清工程項目中的機、電、儀、環(huán)境、能源介質(zhì)、有毒有害氣體、危險部位等，乙方應(yīng)了解清楚后方可開始施工，施工結(jié)束后要對現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生清潔處理。
協(xié)議期間乙方在施工中如發(fā)生安全事故、環(huán)保污染事故，一切法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任均由乙方責(zé)任自負(fù)，與甲方無關(guān)。
乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方各級政府及甲方規(guī)定的各項安全和環(huán)保規(guī)章制度，安全文明施工，并接受甲方的監(jiān)督檢查。
乙方不準(zhǔn)招取60歲以上人員和童工，應(yīng)對其入場員工按規(guī)定辦理工傷保險。
乙方應(yīng)對施工場地周圍進(jìn)行圍堵，防止作業(yè)引起跑、冒、滴、漏等環(huán)境污染和其它傷害事故。
甲方有權(quán)對乙方施工現(xiàn)場及施工人員的“三違”行為和施工安全進(jìn)行檢查，存在違法違規(guī)行為的，視為乙方違約，乙方自愿支付違約金，違約金從工程款中扣除。
因乙方原因在施工中如發(fā)生一起重傷事故，乙方承擔(dān)違約金3000-5000元;發(fā)生一起工亡事故，承擔(dān)違約金10000元。其發(fā)生事故的一切費用按本協(xié)議第6條辦理。
本協(xié)議自雙方簽字蓋章后生效。協(xié)議未簽訂時，雙方的工程承包合同不發(fā)生效力。
甲方：
乙方：
協(xié)議簽訂日期：年月日
道橋工程的論文篇十五
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對道路橋梁工程路基施工的過程中，對路基路面的平整度沒有進(jìn)行有效的控制，就會使路基路面的平整度進(jìn)行快速的衰減，使得車輛在行駛的過程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對車輛的通行造成了嚴(yán)重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實情況來看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過一段時間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴(yán)重傾斜等現(xiàn)場的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個原因：(1)在道路橋梁路基的施工過程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進(jìn)度，對路基的夯實進(jìn)行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實不足;(2)在道路橋梁路基施工的過程中，由于施工材料的不合格，以及施工過程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對車輛的通行速度進(jìn)行了降低。同時該階梯的存在，不僅對車輛行駛的舒適性和安全性帶來了嚴(yán)重的影響，而且也給道路的橋梁帶來了巨大的沖擊力，經(jīng)過長時間的使用之后，橋梁就會出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過程中，要采取一些必要性的措施，從而對橋梁的塌陷進(jìn)行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過程中，沒有對其進(jìn)行有效的處理，不僅會給社會經(jīng)濟(jì)帶來一定的影響，而且對人們的生命財產(chǎn)安全也有著嚴(yán)重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過程中，必須要嚴(yán)格按照施工的能力要求，對其進(jìn)行施工，從而對路基的質(zhì)量進(jìn)行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對路基填料進(jìn)行選擇時，必須要根據(jù)道路橋梁的實際施工情況以及設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行選擇。在道路橋梁路基施工的過程中，路基材料的含水量對路基的壓實有著重要的影響，要想路基的基壓壓實達(dá)到最高的密實度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須對路基填料材料中的含水量進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，一般都是使用大噸位的壓路機，對道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機對路面進(jìn)行碾壓，是實現(xiàn)壓實質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓時，必須要根據(jù)路基填料的密實度以及性質(zhì)，對壓路機的進(jìn)行選用和配置，并根據(jù)壓路機所具備的性能，對土的松鋪厚度進(jìn)行適宜的確定。在使用壓路機時，首先要用平地機將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對其進(jìn)行振動碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對路基的壓實度進(jìn)行嚴(yán)格地檢測，當(dāng)路基的壓實度檢測合格以后，再通過監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，驗收之后再對下一層的路基進(jìn)行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過程中，對道路橋梁的排水主要包括兩個方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對路基受水的侵害進(jìn)行控制和防止，就會在路基中設(shè)置對地表水以及地下水?dāng)r截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對路基的穩(wěn)定工作進(jìn)行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對路基的強度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過渡段的路基施工能力。
路橋過渡段不僅是橋梁和道路的連接點，而且也是路基施工過程中的難點，因此，要對路橋過渡段的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對路基的性能進(jìn)行有效的改善，對它的承載力進(jìn)行提高;其次，根據(jù)臺背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對路基的臺背進(jìn)行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺背回填時使用臺階的施工方法對其進(jìn)行逐層加寬。
3、結(jié)束語。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對道路交通的運輸以及人們的生命財產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過程中，要根據(jù)實際的情況以及設(shè)計的要求，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。
道橋工程的論文篇十六
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責(zé)任。
1、開工前甲方對乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場。
4、甲方指派___________負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場工作。
5、甲方有權(quán)對乙方參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)知識和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場;并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)責(zé)任。
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運行主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項目的承包單位，對施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實履行以下安全責(zé)任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險，配備合格的勞動防護(hù)用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6、乙方用于本工程項目的施工工具、器具及安全防護(hù)用具、標(biāo)志、標(biāo)識的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗單位檢驗符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具、標(biāo)識不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)全部責(zé)任。
7、開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8、開工前，乙方應(yīng)組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10、乙方施工過程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全意見必須認(rèn)真聽取。
13、乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運行的不安全情況，應(yīng)迅速報告甲方，所發(fā)生一切費用由乙方承擔(dān)。
公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報;如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。
15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價進(jìn)行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書面形式送達(dá)對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，應(yīng)立即予以響應(yīng)。
第六條違約責(zé)任。
1、由于乙方責(zé)任造成對方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定對甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔(dān)相應(yīng)的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計;施工人員未掌握本工程項目特點及施工安全措施;用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔(dān)50元/人次的違約責(zé)任;特種人員無證上崗乙方應(yīng)承擔(dān)100元/人次的違約責(zé)任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價賠償。
6、乙方人員無故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔(dān)違約責(zé)任。
7、乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
8、施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應(yīng)承擔(dān)1000元至3000元/次的違約責(zé)任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點在甲方住所地。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
道橋工程的論文篇十七
目前我國暖通工程在施工質(zhì)量控制過程中還存在不少問題，需要引起施工人員的特別主語。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強對工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問題進(jìn)行簡要分析。
從當(dāng)前我國暖通工程施工的質(zhì)量來看，暖通工程施工質(zhì)量問題主要出現(xiàn)在兩個方面：一個方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運行過程中容易出現(xiàn)故障?？照{(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對暖通空調(diào)的系統(tǒng)運作會產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問題必須要求管理人員能夠加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十八
工程實施中為了創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，特簽定本安全協(xié)議。
甲方：(簡稱甲方)。
乙方：(簡稱乙方)。
1.嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程合同中的有關(guān)安全要求。
2.乙方人員必須遵守甲方廠規(guī)廠紀(jì)，愛護(hù)甲方財產(chǎn)并且不影響甲方正常生產(chǎn)。
3.該項目安全工作由乙方自行負(fù)責(zé)，乙方在施工過程中應(yīng)遵守國家和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，操作人員上崗，必須規(guī)定使用防護(hù)用品，不得違章操作，如果出現(xiàn)任何安全問題，乙方自行負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
4.所有工程必須保證質(zhì)量，所有施工機械設(shè)備和高空作業(yè)的`設(shè)備均應(yīng)定期檢查，保證其處于完好狀態(tài);不合格的機械設(shè)備和勞動防護(hù)用品嚴(yán)禁使用，所有安全防護(hù)措施及安全防護(hù)用品由乙方自行解決。
5.乙方必須確保在施工過程中不損壞甲方的機器設(shè)備，如有損失，由乙方承擔(dān)一切后果。
6.甲方為乙方的施工提供必要的幫助。
以上合同一式兩份由雙方負(fù)責(zé)人簽字后生效。
甲方代表：
乙方代表：
日期：
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