在感悟中，我們可以反思過去，展望未來，形成對生活的新認識。要進行感悟，我們需要放下雜念，專注于觀察生活中的點滴細節(jié)。讓我們一起來欣賞一些優(yōu)秀的感悟范文吧，或許會對你有所啟發(fā)。
乘務員培訓感悟和心得篇一
我曾參加過不少培訓班，無論是為了提升自己的職業(yè)素質(zhì)，還是為了獲取新的知識技能，每一次的培訓都讓我有所收獲。通過參加培訓，我不僅學到了新的知識，更重要的是培訓中的互動和交流帶給我無窮的啟發(fā)與感悟。在培訓的過程中，我細細品味，深深體會到了培訓的重要性，并從中汲取了許多寶貴的心得體會。
第二段
首先，培訓讓我意識到學習是無止境的。在培訓中，我看到了各行各業(yè)中不同層次的人參與其中，他們懷著求知的心態(tài)來學習新的知識。今天的知識在不斷進步和刷新，只有不斷地更新自己的知識儲備，才能跟上社會的發(fā)展步伐。通過培訓，我明白了學習只有在持續(xù)不斷的過程中才能產(chǎn)生真正的價值，并因此激發(fā)了我持續(xù)學習的動力。
第三段
其次，培訓增強了我的自我認知。在培訓中，我們經(jīng)常會參與一些小組活動和互動討論，在這個過程中，我不僅能夠與他人進行深入的交流和合作，還能夠從他人的角度來審視自己。培訓班上的一位導師曾經(jīng)說過：“不是你不行，而是你沒有找對方法?！蓖ㄟ^與他人的交流，我發(fā)現(xiàn)自己在學習方法上的不足，并從他人的經(jīng)驗中獲得了解決問題的思路。這使我更加客觀地認識到自己的不足，并著手改進和提升自己。
第四段
另外，培訓也教會了我如何與他人進行有效的溝通。在培訓中，我們不僅學到了專業(yè)知識，還學到了如何與他人進行有效的溝通。培訓中的角色扮演和小組活動，讓我深刻體會到了溝通的重要性。只有與他人進行良好的溝通和合作，我們才能夠更好地實現(xiàn)目標。培訓教會了我如何傾聽他人的觀點、尊重他人的意見，并通過有效的表達來傳遞自己的想法。這使我在與他人交流中更加得心應手，也更加懂得如何處理各種復雜的人際關(guān)系。
第五段
最后，培訓使我變得更加自信和自信。通過培訓，我掌握了更多的知識和技能，在接觸新的領(lǐng)域和挑戰(zhàn)中，我發(fā)現(xiàn)自己的能力和潛力是無窮的。培訓班上的導師總是鼓勵我們要敢于表達自己的觀點和建議，不要害怕犯錯誤。這種正能量的引導使我能夠勇敢地面對挑戰(zhàn)，相信自己無論遇到什么問題都能解決。培訓讓我更加自信，也更加愿意嘗試新的事物，追求更高的境界。
總結(jié)
通過參加培訓，我深刻體會到了學習的重要性，培訓不僅是獲取知識的途徑，更是一種深刻的體驗和感悟。通過培訓，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足，學會了與他人進行有效的溝通，也變得更加自信和自信。培訓不僅幫助我提升了職業(yè)素質(zhì)，還為我打開了無盡的可能性。因此，我會繼續(xù)參加各種培訓，不斷充實自己，為未來的發(fā)展做好準備。
乘務員培訓感悟和心得篇二
培訓是一種獲取新知識、提升能力的學習方式，通過培訓我們可以獲得更多的技能和經(jīng)驗，并提高我們在工作和生活中的競爭力。然而，在參加培訓的過程中，我們也需要有一些心得體會，這些感悟?qū)τ谖覀兊某砷L和發(fā)展具有重要的意義。
首先，參加培訓讓我認識到學習是一種持續(xù)的過程。通過培訓，我明白知識和技能的更新是必不可少的，這是時代發(fā)展的要求。我們所掌握的知識和技能在不斷更新，如果不跟上時代的步伐，就會被淘汰。因此，我們不能滿足于現(xiàn)有的能力，要持續(xù)學習，不斷提升自己的素質(zhì)和能力。
其次，培訓讓我認識到學習需要有目標和計劃。在培訓過程中，我們不能盲目地追求知識的片面性，要根據(jù)自己的實際需求和興趣愛好來確定學習的方向和目標。同時，在制定學習計劃時，要合理安排時間和資源，把握好學習的節(jié)奏和重點。只有有目標、有計劃地學習，才能更好地提高學習效果，實現(xiàn)學習的價值和意義。
第三，培訓讓我認識到學習需要付出努力和持之以恒的堅持。學習是一項艱苦的工作，需要付出時間、精力和金錢等資源。培訓只是學習的一種方式，而真正的學習是需要我們持之以恒地堅持下去的。在學習過程中，會遇到各種困難和挫折，但只有堅持下去，才能取得更好的成果。因此，我們要有毅力和堅韌的品質(zhì)，不怕困難，不怕失敗，在學習中積累經(jīng)驗，不斷成長和進步。
第四，培訓讓我認識到學習需要不斷地反思和總結(jié)。通過培訓，我們獲得了很多新的知識和經(jīng)驗，但這并不意味著學習的任務就完成了。學習是一個不斷探索和發(fā)現(xiàn)的過程，需要我們隨時保持對知識的渴望和追求。在學習過程中，我們要善于反思和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和糾正自己的錯誤和不足，不斷提高自己的學習能力和水平。只有不斷反思和總結(jié)，我們才能不斷地進步和成長。
最后，培訓讓我認識到學習需要與他人合作和交流。學習是一項社會化的活動，需要與他人進行合作和交流。在培訓中，我們可以結(jié)識到各個領(lǐng)域的專家和同行，通過他們的經(jīng)驗和觀點，我們可以更好地理解和掌握學習內(nèi)容。同時，培訓也是一個與他人分享自己學習成果的機會，通過和他人的交流，我們可以更好地鞏固和加深自己的學習效果。因此，我們要積極參與到學習的交流和合作中，借助他人的力量，提高自己的學習能力和成果。
總之，參加培訓是一種重要的學習方式，通過培訓我們可以獲得新的知識和技能，提高自己的素質(zhì)和競爭力。在培訓過程中，我們需要有一些心得體會，這些感悟?qū)τ谖覀兊膶W習和發(fā)展非常重要。我們要認識到學習是一個持續(xù)的過程，需要有目標和計劃，并付出努力和堅持，同時要不斷反思和總結(jié)，與他人合作和交流。只有這樣，我們才能獲得更好地學習效果，實現(xiàn)自己的人生價值和目標。
乘務員培訓感悟和心得篇三
乘務員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實乘務員工作么我覺得沒什么。
其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗體會理解并且得到提高。
對于列車上的工作沒有培訓所說的那么可怕很多都是可以預見的乘客在你打掃時扔垃圾那完全是正常的如果沒有一個乘客扔垃圾那個效果也是嗎蠻可怕的起碼對于現(xiàn)在這個階段的國情來說。
像什么跳車啊乘客有不滿啊都是小問題也沒有那么難處理。也許有點站著說話不腰疼畢竟沒有經(jīng)歷過雪災?？傊衲晔沁@個樣子的。
車上我覺得的的收獲就是人際交往能力的提高和乘客和同伴和老乘務員…...家健師兄一直都說的我的思想認識不夠高其實我沒有那么簡單或者說那么無知最最起碼還是有那么一點點思想的我還是一個切實存在的人只不過做事很拘謹很膽小為什么我也不知道。
總之助手工作做的很對不起負責人幫了很多倒忙。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當時并聽不進去可是過后我會好好的思考總結(jié)自己的對和錯錯到哪里為什么錯怎么錯需要怎么改正等等。其實我很慶幸同家健一起工作雖然很多時候我害怕接到他的電話準確的說是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效。
我說心里話很佩服的。
寫感想么真實才是王道。并不在乎字數(shù)的多少。
總結(jié)的說這個月兩個體會在車上面對很多旅客但差不多都中下層的人生活非常的艱辛我覺得我根本沒有他們那么強聊天中發(fā)現(xiàn)他們知道比你還要多尤其一些社會現(xiàn)象或者是社會的事件以及他們對這些事的看法多有獨特的見解。好聽地說我們是大學生國家棟梁之材祖國未來的希望。事實呢我們差不多一畢業(yè)就給國家發(fā)展托了后退高不成低不就的。我感到壓力我要努力在車下我是助手可以說負責人的左膀右臂可是事實是我覺得我一直在做跟屁蟲很多事做的辛苦麻煩有沒有收獲事情馬虎對待簡單處理顯得及其幼稚很白癡。
服務好每位乘客讓他們感受到乘務員的...在貴公司擔任乘務員的這一年里本人認真學習乘務員職責在思想上嚴格要求自己在工作上勤勤懇墾、任勞任怨以較好的水平完成了自己一年來的工作現(xiàn)做幾點總結(jié)1、乘客服務是乘務員的責任?！耙匀藶楸?、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務好每位乘客讓他們感受到乘務員的熱情感受到來自親人的愛護和關(guān)心。2、在車廂內(nèi)不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦對他們做到特殊照顧有問題及時解決。3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關(guān)系。
能在一起工作是我們的緣分所以我很希望大家在一起能相互幫助共同學習積極溝通交流這樣才能補長取短有利于我們的工作更進一步更完美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會在工作上還有不足之處誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長途乘務員我感到很榮幸我一定會更加努力工作、學習與時俱進提升自己的素質(zhì)做一名真正合格的乘務員。謝謝大家。
乘務員培訓感悟和心得篇四
轉(zhuǎn)眼間培訓班的課程已經(jīng)接近結(jié)束，經(jīng)過十一天的學習，我想我們每一位學員都有不一樣的但很大的收獲。對于我個人，我認為這次培訓班舉辦的十分有意義，十分有必要，因為它不僅僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，解放了思想，打動了內(nèi)心。無論是從黨校到復旦，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲。加之與來自不一樣縣市區(qū)、不一樣工作崗位的同學們聚集一堂，相互交流借鑒工作經(jīng)驗、思路方法，較全面的提高了自我的理論水平和工作本事。培訓學習心得體會。以下是這些天的幾點體會:
一、多種形式的學習，提高了理論水平
作為一名年輕的基層干部，我有了必須的理論知識和工作經(jīng)驗，但既不夠系統(tǒng)也不夠豐富。經(jīng)過教師深入淺出的講授，感覺豁然開朗，許多問題從理論上找到了依據(jù)，對原先在工作實踐中覺得不好解決的棘手問題找到了切入點，感覺收獲很大。經(jīng)過系統(tǒng)地學習xx大精神，讓我強化了服務大局的意識，同時讓我更清晰更全面地看到了加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府職能有管理型向服務型轉(zhuǎn)變的意義。
總的來說，各位教師們以樸實無華的語言為我們授課解惑，對我們來說是一次難得的學習機會，更是一次書本知識與具體工作相結(jié)合的鍛煉機會。
二、不一樣地域的學習，開闊了視野
這一次培訓給了我們理解高端教育的機會，讓我們開闊了眼界，豐富了知識，打開了思路，不僅僅對本地本土有了更加深入的認識，也對開放先進的城市、理念有了進一步的了解。
復旦、同濟大學教授的五堂課，讓我們站在了更高的臺階上重新地認識、學習各方面的理論知識，這樣讓我們站在更高的層次上看待我們的工作，看待我們的缺點和不足。
昆山一天的考察讓我有很大的感觸——一個地方的發(fā)展如此驚人。培訓學習心得體會。當我們感嘆她此刻的發(fā)展成果時，我們更應想到當初為了此刻的成果有多少人付出了多少的努力。我們不認同“人有多大膽，有多大產(chǎn)”，但一味的甘于落后、甘于現(xiàn)狀是絕不能有此刻全新的現(xiàn)代化的昆山。
對寶鋼的參觀，讓我們感受了世界五百強企業(yè)的生命力和自身文化。更認識到一個企業(yè)并非一開始就是大企業(yè)、強企業(yè)，而都是要從小從弱做起來的，堅強的毅力、創(chuàng)新的思維和團結(jié)的合作是每個企業(yè)做強作大的前提。經(jīng)過對一個企業(yè)的發(fā)展過程的了解，讓我們看到了自我的影子，我們不能一向夢想著晉升、提拔，而是要在精神上更高。每個人的人生都不是一帆風順或布滿荊棘的，所以我們要一顆健康、樂觀的心來看待人生路上所有的酸甜苦辣，僅有這樣才能贏來完美的明天和輝煌的未來。
三、案例的分析，警惕了自我
培訓第二天陳淑英教師給了我們一個具體的吻合我們當前身份的虛擬人物——章明，經(jīng)過“夾縫中的年輕副鎮(zhèn)長”這個故事，讓我們認識了公章明，并為他惋惜，同時更提醒了我們自我。章明本身業(yè)務素質(zhì)、政治素質(zhì)有很高，可是缺乏組織協(xié)調(diào)本事，有沒有很好的心理素質(zhì)，這樣兩個致命的缺點讓他在工作上寸步難行。
經(jīng)過對案例的分析，讓我們以旁觀者的身份認清問題的本質(zhì)所在，也讓我們看到章明的同時看看自我。給別人找問題的時候比較容易，但給自我找問題的時候往往比較難，所以教師讓我們經(jīng)過查找別人問題的方式來提醒自我不要犯類似的錯誤。正確處理各種關(guān)系是干好工作的前提之一。事例也告訴我們沒有好的上下級關(guān)系、群眾關(guān)系，最終會導致工作無法開展，所以我們要著重注意自我的言行舉止，處理好各種關(guān)系，在陽光心態(tài)下工作。
四、前輩的座談，找準了差距
在諸城市的考察，讓我學到了很多，無論是城市的變化、社區(qū)的建設(shè)還是兩位鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記的講話，都讓我受益匪淺。
在與兩位鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記的座談過程中，我們學到了作為一名年輕的基層領(lǐng)導干部如何把所學的理論知識應用于實際工作中去，如何在平日的工作和生活中積累自我的工作經(jīng)驗和理論知識，如何處理工作中棘手的復雜的問題等等。同時也讓我們看到了相比之下自我的不足和差距。當然找出差距并非要生搬硬套別人工作的方式方法，而是借鑒別人的方法來完善自我的方法。
結(jié)合這幾天教師所講的資料，總結(jié)出了干好工作應具備的六種本事:一是科學決策本事，就是應對錯綜復雜的局面和瞬間變化的形勢要有善于做出正確抉擇的本事;二梳徹執(zhí)行本事，就是應對問題能拿出行之有效的方案與計劃，貫徹下去并做到全面準確、得當有力;三是綜合協(xié)調(diào)本事，就是在工作中能把握大局、權(quán)衡協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌兼顧;四是組織管理本事，就是善于社會交往，有較高的管理水平，組織得當;五是開拓創(chuàng)新本事，就是要以大無畏的精神，在舊有的經(jīng)驗基礎(chǔ)上大膽嘗試，做到與時俱進、科學合理;六是學習實踐本事，就是每個人要把學習當成是畢生的任務。要想把工作干得有聲有色那么必須具備這六個本事，因為作為新世紀的干部人才就要順應時代的發(fā)展、跟上時代的步伐，僅有這樣社會才能科學的提高。這次培訓無論是課堂學習還是參觀考察，使師生互動還是所見所聞，都讓我從沒個角度獲得了知識，感激組織部給了我們年輕干部這次學習的機會、鍛煉的機會。今后，我將盡自我所能把所學到的知識用于實際工作中，保證在政治上、思想上、組織紀律上、工作職責上始終堅持一個共產(chǎn)黨員的先進性，用一份做人的真誠和愛心、一份政治職責完成好組織交給的每一項工作。如上是我對這次培訓學習的己點膚淺的心得，如有不當請領(lǐng)導批評指正。
乘務員培訓感悟和心得篇五
一、實習內(nèi)容：
1、設(shè)定日期，錄入賬套信息，設(shè)置分類編碼，建立賬套，按實習要求增加三名操作員并設(shè)置權(quán)限，賬套數(shù)據(jù)的引入和輸出。設(shè)置基礎(chǔ)檔案，設(shè)置結(jié)算方式，并在老師的教導下學習了增加修改會計科目，設(shè)置項目大類，并錄入期初余額進行試算平衡。設(shè)置憑證類別，進行數(shù)據(jù)備份。
2、總賬系統(tǒng)的主要業(yè)務操作和流程：首先設(shè)置常用摘要，以便填寫憑證。其次掌握了憑證的填制、出納簽字、審核，修改、作廢、紅字沖銷、刪除、記賬等業(yè)務處理。應用總賬系統(tǒng)對憑證進行記賬，錄入銀行對賬單，查詢?nèi)沼涃~，進行銀行對賬。在期末業(yè)務中，調(diào)整稅金，結(jié)轉(zhuǎn)損益，定義轉(zhuǎn)賬分錄，對機制憑證進行審核、記賬，最后結(jié)賬。
3、在總賬系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行固定資產(chǎn)的設(shè)置，啟用并初始化固定資產(chǎn)，在選項中進行選項設(shè)置、部門檔案、部門對應折舊科目、資產(chǎn)類別等。錄入原始卡片，輸入固定資產(chǎn)變動，在月末計提固定資產(chǎn)折舊，進行固定資產(chǎn)減少處理，批量制單。進行對賬和結(jié)賬。
4、進入ufo報表，對表行高、列寬、表格線等進行設(shè)定，自動生成模板，并運用到了單元組合等知識，設(shè)置了利潤表的關(guān)鍵字，填寫公式。并通過公式進行計算。
5、薪資管理中，首先進行薪資系統(tǒng)的初始設(shè)置，在選項下錄入工資項目及工資計算方法，錄入部門和職員檔案，輸入工資數(shù)據(jù)基本資料，其次進行結(jié)轉(zhuǎn)工資費用，生成憑證，進行審核和簽字及對賬，最后結(jié)賬。
二、學習中遇到的困難及解決方法：
1.應注意：
(2)錄入個人檔案時一定先輸入部門檔案;
(3)先設(shè)置科目再設(shè)置憑證類別。
2.涉及到庫存現(xiàn)金和銀行存款賬戶時要經(jīng)出納人員簽字，才能確保工作的責任制?？梢灾付颇?，將現(xiàn)金總賬科目中的待啞目中的現(xiàn)金轉(zhuǎn)到已啞目中，再將銀行總賬科目中的銀行存款選到已啞目中。同時也可以解決剛填制的憑證，到了賬套主管審核那里就會出現(xiàn)“沒有符合的憑證”，不能記賬的憑證問題。
3.憑證類別設(shè)置。利用收付轉(zhuǎn)憑證在填制憑證中會出現(xiàn)“不符合憑證”等現(xiàn)象，處理此現(xiàn)象的方法在于憑證類別的穴。
4.在設(shè)賬套時，設(shè)好會計科目的明細賬是很重要的，設(shè)好了到期末時可以通過自定義結(jié)轉(zhuǎn)進行工資、福利費、工會經(jīng)會等應付職工薪酬的計提以及其他科目的自定義結(jié)轉(zhuǎn)，便可簡便會計工作人員的工作量。
5.在電算化會計實訓中，采用一次加權(quán)平均計算單價的實際成本法時，平時材料的發(fā)出是不做賬，也不記錄發(fā)出的數(shù)量，只能等到期末算出單價才能一次性做賬;而手工做賬時可以記錄發(fā)出的數(shù)量。
6.往來科目設(shè)置明細賬時，可以利用手工直接錄入或利用輔助核算(客戶往來或供應商往來)，但不能同時設(shè)置，否則平時做賬時系統(tǒng)會默認其中一項導致期未計壞賬時系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤數(shù)據(jù)。
(3)傳統(tǒng)手工會計和電算化會計都遵循基本的會計理論與會計方法及會計準則。
(4)傳統(tǒng)手工會計和電算化會計基本功能相同，基本功能為：信息的采集與記錄、信息的存儲、信息的加工處理、信息的傳輸、信息的輸出。
(5)保存會計檔案。
(6)編制會計報表。
2、不同點為：
(1)運算工具不同。傳統(tǒng)手工會計運算工具是算盤或電子計算器等，計算過程每運算一次要重復一次，由于不能存儲運算結(jié)果，人要邊算邊記錄，工作量大，速度慢。電算化會計的運算工具是電子計算機，數(shù)據(jù)處理由計算機完成，能自動及時的存儲運算結(jié)果，人只要輸入原始數(shù)據(jù)便能得到所希望的信息。
(2)信息載體不同。傳統(tǒng)手工會計所有信息都以紙張為載體，占用空間大，不易保管，查找困難。電算化會計除了必要的會計憑證之外，均可用磁盤、磁帶做信息載體，它占用空間小，保管容易，查找方便。
乘務員培訓感悟和心得篇六
作為一名新員工，很榮幸能夠加入國泰君安這個大家庭，更感謝在我初來乍到對各項業(yè)務不熟悉的時候公司能夠組織這次培訓。在四天的培訓中，既有公司各業(yè)務條線骨干向我們傳授的業(yè)務開展流程、技巧，又有分公司領(lǐng)導給我們介紹的公司文化、公司戰(zhàn)略和理念，最后一天的素質(zhì)拓展訓練，增強了新員工集體的凝聚力。這次培訓讓我深刻認識到國泰君安山東分公司是一個團結(jié)的、積極的、有戰(zhàn)斗力的集體。我以身為這個集體一員而自豪，想到將來可以為這個集體的榮譽而努力，我又倍感激動。
我將本次培訓分為了三個部分：兩天半的業(yè)務知識傳授，半天的領(lǐng)導座談以及最后一天的素質(zhì)拓展。我對于這三部分內(nèi)容感悟是不同的。
一、在兩天半的業(yè)務培訓中，我的腦海中一直浮現(xiàn)這么一句話："師者，所以傳道受業(yè)解惑也。"對我而言，每一位同事都是我的老師，特別是各位向我們傳授知識的各位業(yè)務骨干?？粗麄冋驹谂_上侃侃而談，渾身散發(fā)著自信的光芒，我不禁心馳神往，以至于暗下決心一定要踏實工作、努力學習，以期將來某一天也可以向他們一樣在臺上向又一批新員工講述自己工作的心得和技巧。
劉程總向我們介紹了中國股票市場的發(fā)展歷程，讓我認識到這個行業(yè)的發(fā)展并不是一帆風順，有低谷也有高潮，但是一批又一批的券商人為了一個更加健全、更加完善的股票市場而不斷努力著，現(xiàn)在我也成為了他們中的一員，想到這一點，突然有一種神圣的使命感，這令我既緊張又激動。王春曉總跟我們講述了風控合規(guī)的重要性，以一個個真實的案例告訴我們"莫伸手，伸手必被捉".是啊，"無規(guī)矩不成方圓",這句話從小到大不知聽了多少遍，但是之前的我并沒有意識到這句話在金融行業(yè)的意義甚至重要過在別的行業(yè)里面。特別慶幸，在我剛剛進入這個行業(yè)公司就讓我認識到了這一點，就像一顆小樹，剛剛破土，就被捋直了樹干。還有公司各部門負責人和骨干向我們新員工詳盡、生動的傳授了各項業(yè)務開展的流程以及開發(fā)客戶的技巧。感謝，是我想對他們每一位說的詞。同時，我也在心里告誡自己，一定要盡快成長，絕對不能讓各位前輩和同事的努力白費。
二、第三天下午的領(lǐng)導座談，對于我來說就是一場心靈之旅。談話的內(nèi)容不再拘泥于具體業(yè)務，在更高的高度給予我們指引，特別是張總關(guān)于90后員工的談話，令我受益匪淺感觸良多。作為一個94年出生的"孩子",又是一名藝術(shù)生，我常常陷入矛盾當中：一方面，家長和長輩告訴我，要好好聽大人的話，努力配合別人，不要做出格的事情;而另一方面，周圍的同齡人又說，我們是新一代的青年，就是要做自己喜歡的事情，與眾不同才是我們的風格。有時候我真的不知道如何做才是對的。但是那天下午，張總告訴我們，作為一名90后，個性鮮明是我們的特色，不走尋常路勇于創(chuàng)新是我們的優(yōu)勢，要敢于發(fā)聲，敢于承擔，但是同時，一些傳統(tǒng)的東西，比如誠信，比如團結(jié)，要根植內(nèi)心。用傳統(tǒng)的精華圓潤我們的鋒芒，外放的光芒當收于內(nèi)心的平靜。這些話，像一雙有力的大手解開了我內(nèi)心矛盾的結(jié)，給我指明了方向，讓我明白作為一名90后，該如何去做才能更好成長，更好的服務公司。
三、最后一天的素質(zhì)拓展訓練，讓我們每一個人都認識到"決策力"、"執(zhí)行力"、"團結(jié)"的重要性。所有的項目中，給我觸動最深的，莫過于攀爬"畢業(yè)墻"了。當我看到那面高達4.2米，光禿禿無處借力的墻時，我內(nèi)心只有一個想法：是在開玩笑吧，這怎么可能上去。說實話，我退縮了，反正我是一個女孩子，上不去也不會有人說什么，而且40個人呢，怎么可能上的去。后來，教官向我們講述了爬墻的方法：搭人梯，也就是踩著下面的人爬上去。我當時在想，誰會去當那個主梯呢，一百多斤踩在肩上多疼啊。但是真正開始攀爬的時候，我震驚了：有好幾位同事主動站出來要當那個主梯。那時候我并不知道是什么一種力量讓他們能夠站出來，只是感覺到震驚。攀爬開始了，一個、兩個、三個……很快，輪到我上了。當我踩在同事并不算很厚實的肩膀上，看著上面同事伸下來的手，我有一瞬間的愣神，只覺得心里多了一些什么東西，這個東西不同以往，不來自于工作和學習，卻讓我踏實，讓我溫暖。我笑著握住了上面同事伸下來的手，在他們的幫助下，我站在了那面在我看起來不可逾越的高墻之上。上來的一瞬間，我卻哭了，說不上是喜悅還是激動，眼淚就是那樣流了下來。
最后，還是要感謝靜姐，感謝青蒙哥，感謝參加培訓的每一位小伙伴，你們讓我感受到了家的溫暖，有你們我很開心，很幸福。
4天的培訓很快結(jié)束了，但是我的學習之路才剛剛開始。我將以公司使命為己任，學習、落實"國泰君安三年發(fā)展戰(zhàn)略",始終遵守合規(guī)條例，用實際行動維護公司品牌和聲譽，能夠和所有同事共創(chuàng)業(yè)績、共享成果、共同發(fā)展!真誠的祝愿國泰君安以及我們山東分公司的明天會更好!
乘務員培訓感悟和心得篇七
一、記錄旅程--承載夢想一向總認為20_年還長，總以為離20_年還遠。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20_年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們已經(jīng)跨越了20_年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風雨兼程。我應該感謝在09年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓時，乘務教員說，機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。乘務員應在四個工作階段中以自己細膩、真誠、用心的服務特征詮釋服務就是市場，服務就是效益的理念。結(jié)束培訓，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅強，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天……如今，常常有朋友問起當初我是怎么成為一名空中乘務員的，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧!
二、旅客的難題--困境成長然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務工作不是光有這個想法就能做好的。乘務員的工作需要我直接面對旅客服務，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務員會發(fā)現(xiàn)，在服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責怪地服員，又揚言要投訴乘務員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務技能。只有通過不斷的學習提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會到你的服務了。
的確如此，飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，乘務員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務工作。身為一名專業(yè)的空中乘務員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機應變，把握時機，應答自如，順應其需要，提供的服務。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務問題時，應記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進入所接受的服務無可挑剔。工作中服從乘務長管理，加強團結(jié)，處處以身做則，嚴于律已，自覺地做好本職工作。在航班不正常時，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認真負責、迅速合作、誠實不欺、禮貌周到等要求，增進旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時在飛行中經(jīng)常遇到一個現(xiàn)象：旅客打開手機玩游戲，因為航線太長旅客特別無聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機上最新配備的書報雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機上娛樂時光，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因為我們都在飛機上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務做到前面，理所當然地會得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個旅客與機組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責任。在每一次執(zhí)行航班任務前，請記得提醒自己：我們身負重任，我們的責任，與生命相連。
四、簡單的幸福--睡不夠的覺其實幸福就是每天準時上下班，下班后能跟愛人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實是最幸福的事。
八點起飛的飛機，如果普通乘客不想誤機的話，應該在早晨6點半左右起床。而飛機上的空中乘務員雖然就住在機場，但他們的起床時間是早晨5點半。如果起飛時間更早，空姐們有時候必須半夜4點多就起床，因此，細心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當然，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。
起床后，清晨6點35分，飛行準備會正式開始。會上，乘務長會根據(jù)當天的工作要求按乘務員的工作能力分配號位，考察乘務員對應急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機預案。雖然是例會，強調(diào)的事項幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬米高空，任何一個小小的差錯都可能釀成災難。因為我們都深知，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中。正因為空中飛行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時外，還有大量的工作時間都花在了地面上的準備、總結(jié)和各種學習之中。
工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺，補足瞌睡。
五、美好生活--遨游藍天還記得我們的第一個老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會，還記得領(lǐng)導的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評與表揚嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學會合作與配合，讓我學會了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有……是的，擁有一顆感恩的心，我會笑得更燦爛!
乘務員培訓感悟和心得篇八
一旦家中發(fā)生危重病人，現(xiàn)場人員（含家庭人員）的及時救護，對病人的安全與預后至關(guān)重要。家庭急救須注意以下六項：
一、救護人員自身要鎮(zhèn)靜。切忌慌張，慌張易出差錯。臂如遇人觸電，首先應切斷電源，用木棍等絕緣物撥開電線，再行搶救。
二、首先觀察病人的生命活動體征。如心跳、呼吸、血壓。
以及瞳孔反應。一旦心跳呼吸停止，則應立刻做人工呼吸（如口對口）和胸外心臟按壓，不要忙于包扎傷口和止血，否則連病人死了也不知道。
三、不要隨意推搖病人。如遇骨折、腦出血，隨意搬動會擴大病情。
四、不要舍近求遠。傷病員呼吸心跳停止時，應在就近醫(yī)療單位進行初級急救，之后再送大醫(yī)院，避免病人在途中死亡。
五、切忌亂用止痛藥。有些家庭備有藥箱，若急性腹痛服用過量止痛藥會掩蓋病情，妨礙診斷。
六、嚴禁濫進飲料。胃腸外傷病人不可以喝水進食，燒傷病人不宜喝白開水，急性胰腺炎病人應禁食，昏迷病人強灌飲料會誤進氣道引起窒息。
當突發(fā)性疾病和意外傷害發(fā)生時，原則上在接受專業(yè)醫(yī)師治療之前，一定要依照正確的醫(yī)學理論，采用準確的醫(yī)療方法，給予傷者適當?shù)膽碧幹?。才能達到贏得時間，減少傷殘，挽救生命的目的。人微言輕普通大眾，在各種緊急場合下，雖有一定的急救知識，但是在理論，器械和方法上都有一定的急救知識，但是在理論，器械和方法上都有一定的局限性。所以，盡快地與醫(yī)生取得聯(lián)系接受正確的治療指導，在現(xiàn)場急救中極為重要。
在緊急情況下為了得到及時救助，請務必記住下列電話號碼：
（1）火警臺：119
（2）報警臺：110
（3）醫(yī)療急救臺：120
（4）鄰居電話號碼：xxx
（5）轄區(qū)內(nèi)派出所的電話號碼：xxx
（6）附近醫(yī)院的電話號碼：xxxxx
（7）熟悉的醫(yī)生的電話號碼：xxxxxx
當打電話呼救時，首先應鎮(zhèn)靜準確地向救護者說明患者所在地的具體街道和主要標志；其次要說清疾病或損傷是怎樣發(fā)生的？何時發(fā)生的？病人目前的傷病情況？以及在救護人員未到的過程中要簡明扼要，準確客觀地描述一切，不要過多加入自己的主觀預想或意見。使救護人員可以馬上明白您的地點和處境。以便通過電話指導你進行正確的現(xiàn)場急救。
如果意外的傷害發(fā)生在曠野，夜晚，倒塌的房屋內(nèi)等不易被人發(fā)現(xiàn)的地方，受傷后立即爭取得到人人的幫助是自救的重要的措施之一。大聲呼叫是最拼音易行的辦法。如果傷者被困在地震后倒塌的建筑物，塌方后的礦井、隧道中，無法與外界取得聯(lián)系?？捎么u頭，石塊按照國際通用呼救信號“sos”的規(guī)律，有節(jié)奏地敲擊自來水管，暖氣管，鋼軌發(fā)出聲響吸引外部救護者的注意。但是這種敲擊不宜過重，這樣即可節(jié)省體力也可防止因敲擊震動過大引起更大的塌方。在野外發(fā)生交通事故時，受傷者被困在翻入溝內(nèi)的汽車中，可按照國際通用的呼救信號“sos”的規(guī)律鳴笛，閃動車燈吸引經(jīng)過車輛的救援。如果獨自一人在野外受傷，白天可用晃動的衣物，或用手表表盤對陽光的反射呼叫救援。夜晚可用手電筒，打火機，bp機的光亮和聲響吸引救援。
觀察判斷病情：
在意外傷害的事故現(xiàn)場，作為參與救護的人員不要被當時混亂的場面和危急的情況所干擾。沉著鎮(zhèn)靜地觀察傷者的病情，在短時間內(nèi)作出傷情判斷，本著先搶救生命后減少傷殘的急救原則首先對傷者的生命體征進行觀察判斷，它包括神志，呼吸，脈搏，心跳，瞳孔，血壓，但在急救現(xiàn)場一般無條件測量。然后再檢查局部有無創(chuàng)傷，出血，骨折畸形等變化。其具體檢查順序如下：
（1）神志：神志是否清醒是指傷員對外界的刺激是否有反應。如傷員對問話，推動等外界刺激毫無反應稱為神志不清或消失，預示著病情嚴重。如傷員神志清醒應盡量記下傷員的姓名，住址，受傷時間和經(jīng)過等情況。
（2）呼吸：正常呼吸運動是通過神經(jīng)中樞調(diào)節(jié)規(guī)律的運動。正常人每分鐘呼吸15～20次。觀察病人胸口的起伏，可了解有無呼吸。癥情危重時出現(xiàn)鼻翼煽動，口唇紫紺，張口呼吸困難的表現(xiàn)，并有呼吸頻率，深度，節(jié)律的異常，甚至時有時無。此時可用一薄紙片或棉花絲放在鼻孔前，觀察其是否隨呼吸來回擺動判斷呼吸是否停止？并根據(jù)具體情況判斷呼吸停止的主要原因。
（3）脈搏：動脈血管隨著心臟節(jié)律性的收縮和舒張引起血管壁相應地出現(xiàn)擴張和回縮的搏動。手腕部的橈動脈，頸部的頸動脈，大腿根部的.股動脈是最容易觸摸到脈搏跳動的地方。正常成年人心率為60～100次/分，大多數(shù)為60～80次/分，女性稍快。一般以手指觸摸脈搏即可知道心跳次數(shù)。對于危重病人無法摸清脈搏時，可將耳緊貼傷員左胸壁聽心跳。
（4）心跳：是指心臟節(jié)律性的收縮和舒張引起的跳動。心臟跳動是生命存在的主要征象。將耳緊貼傷員左胸壁可聽到心跳。當有危及生命的情況發(fā)生時，心跳將發(fā)生顯著變化，無法聽清甚至停止。此時應立即對傷員進行心肺復蘇搶救。
（5）瞳孔：正常人兩眼的瞳孔等大等圓，在光照下迅速縮小。對于有顱腦損傷或病情危重的傷員，兩側(cè)瞳孔可呈現(xiàn)一大一小或散大的狀態(tài)，并對光線刺激無反應或反應遲鈍。經(jīng)過上述檢查后，基本可判斷傷員是否有生命危險，如有危險則立即進行心、腦、肺的復蘇搶救。如無危險則對傷員進行包扎、止血、固定等治療。
當您在感覺身體不舒服，手頭又沒有藥的情況下該怎么辦？來試試醫(yī)生的8個應急建議吧：
癥狀1：體溫升高
在膝蓋下面放一瓶冷水；用食醋抹擦脖子和肩膀；或者吃2—3個橙子或者1個苦柚子———適量的維生素c也可以降溫。
癥狀2：嗓子疼
如果扁桃體發(fā)炎，煮個雞蛋（不要剝皮———這樣可以保持熱度），用毛巾纏上放在患處敷10分鐘；或者用簡單有效的漱口水：一杯熱水加一茶匙鹽和10滴碘酒，碘酒也可以用白酒來代替。
癥狀3：重傷風
將等量的洋蔥汁和涼開水混合，隔一小時滴鼻3次；蘆薈汁也很有效，可以把新折的嫩枝汁直接滴入鼻中。
癥狀4：腸胃不消化
如果家里沒有活性炭，就喝個生雞蛋吧。這是很好的吸收劑。而薄荷是天然的解痙劑。薄荷口香糖或者薄荷水果糖都會減輕不適感。
癥狀5：腎或肝突然發(fā)病
要想清洗一下腎臟，可以喝兩杯溫開水，并用圍巾纏在腰上。同時腎病學家建議在腰部疼痛時，可以用雙腳夾住熱水瓶坐上半小時到一個小時。如果肝不舒服，就喝點兒茴香湯，把熱水袋放在肝部也會好些。
癥狀6：頭痛欲裂
手邊有檸檬———那就太好了！您可以在太陽穴處抹上幾滴檸檬汁。檸檬酸可以擴張血管，痙攣就會隨之消失。然后再好好按摩一下脖梗處的頸椎骨。
癥狀7：血壓下降，頭暈
不要躺下，也不要閉眼睛，應當坐下按摩太陽穴。喝中等濃度的熱咖啡或者濃甜紅茶———如果再加上薄荷就更好了。
癥狀8：牙痛
可以用加了食堿的溫水漱口（1杯水放一茶匙堿）；或者把切開的蒜瓣放在痛牙上。在緊急的情況下也可以把浸過血管舒張劑的藥棉放在痛牙處。
乘務員培訓感悟和心得篇九
學生對英語的不重視以及基礎(chǔ)的不扎實一直都是困擾每個初中英語教師的難題，似乎在之前的期末考試也令學校領(lǐng)導看到了我們教學的一些不足，因此在這個暑假我們特地組織了一批英語教師進行教學培訓以及其他的相關(guān)工作。有些時候?qū)W習越多便越能夠發(fā)現(xiàn)作為教師的自己在教學方面的不足，這次暑假培訓即便是結(jié)束以后也能夠令我們這批教師感悟良多。
一方面對于教師來說最難以調(diào)和的便是學生自己對英語不感興趣的矛盾，有些時候在課堂上能夠很明顯地感覺到部分學生是沒有認真聽講的，有些時候即便反復詢問他們是否聽懂都只能得到默許或者贊同，實際上如果這是要求一名學生回答問題的話很可能還是難以解題，所以一般來說傳統(tǒng)教師都是不得不通過反復聽寫的方式來幫助學生強化記憶，不過令老師們感到無奈的是即便這樣也只能是事倍功半。根據(jù)這次培訓的效果讓我明白可以通過家長那邊的渠道進行著手，有些時候?qū)τ⒄Z不感興趣的原因無非就是被外物迷惑導致心思不在學習上面，或者是因為前一晚沒有休息好導致沒有精神來學習英語，所以做好這兩點的監(jiān)督工作應該就能夠打開英語教學的大門。
另外一方面學習英語的訣竅其實還是傳統(tǒng)的死記硬背比較有效果，只不過因為以前能夠干擾學生學習英語的因素并沒有現(xiàn)在這個時代那么多而已，所以說就像是學習漢字需要多次翻閱字典一般需要學生翻閱英語詞典，如果能夠?qū)湫碌脑~典翻舊并在教輔書上面做好大量的注釋，那么不管怎么樣都能起到重復記憶形成習慣的效果。
目前英語教學比較難以跨越的一座高峰便是難以通過筆記的形式來強化學習，有些時候通過學生的課堂筆記只能了解到他們在上課期間認真聽講，至于回去以后是否有翻閱過以及對筆記是否重視都是難以預料的。通過這次培訓讓我最有認同感的便是通過考試來鞭策學生主動學習英語知識難點，要做到每天都寫一張以上的英語試卷才能夠有效提升他們的英語成績，而且對于英語成績進步比較大的學生還應該要對其進行表揚才能激發(fā)他們的學習熱情。
總的來說這次的培訓讓我在強化現(xiàn)有教學水平之余還感受到了其他的教學方式，一種是自己以前便貫徹的理念與新教學的對比以及深入，另一種則是暫時難以理解但是能夠起到參照作用的教學知識，我相信除了自己以外還有很多老師都在這次暑假培訓中得到了鍛煉與進步。
乘務員培訓感悟和心得篇十
在_年x月x日x老師講的《幼兒園衛(wèi)生保健》主要讓我體會以下幾點：
1、做好五大官的檢查（包括皮膚、眼神）。
2、詢問幼兒在家吃飯情況、睡眠、大小便有無異常。
3、查幼兒是否攜帶不安全物品來園
4、做好藥物登記，了解班里傳染病情況。按時發(fā)藥、喂藥，并做好幼兒的全天觀察記錄。
做好秋季的消殺、滅蚊工作，消滅傳染病的傳染源、切斷傳播途徑，杜絕秋季傳染病在園內(nèi)的發(fā)生。
開展幼兒安全教育，提高幼兒的安全意識，開學檢查大型玩具和各類有隱患的積木。安排科學、合理的一日生活、活動常規(guī)并執(zhí)行。
1、每周合理制定菜譜，必須每兩周有新花樣。
2、和食堂人員也要經(jīng)常討論，研究出符合幼兒需要的菜譜。實行花樣化、多樣化，稀稠答配，根據(jù)季節(jié)、氣候特點對食譜進行科學、合理的調(diào)整。
3、做好膳管會記錄，平時把反饋的情況傳給家長，提高菜譜的質(zhì)量。
4、進餐過程的氣氛應是輕松、愉快，而不是令人緊張、壓抑的。
5、糾正幼兒偏食、挑食、邊吃邊玩等問題，要注重以飽為先的正面教育。
在這次的培訓中，聽到了各位同行前輩的經(jīng)驗之談，我倍感榮幸，在以后的工作中，我會努力學習，加強自己的專業(yè)素養(yǎng)，豐富自己的實踐經(jīng)驗，在次謝謝！今后的工作中，我會努力學習，加強自己的專業(yè)素養(yǎng)，豐富自己的實踐經(jīng)驗。
乘務員培訓感悟和心得篇十一
今天上了一整天的培訓課，并沒有想象中的枯燥，而且收獲很大。
首先是_給我們上課，作為專業(yè)的管理類培訓講師，能夠給我們這些小員工培訓，實在很榮幸。培訓課一開始，_就強調(diào)了同事之間問候的方式及其重要性，并做了簡單的訓練，活躍了氣氛。
今天培訓的主題是“如何做一名優(yōu)秀的員工”。首先，_先介紹了企業(yè)里通常存在的三種人。第一種：滿腹牢騷型，這種人在公司里整天都只會抱怨，嚴重影響其他同事的情緒; 第二種：得過且過型，這種人雖然不會抱怨，但是不求晉升，積極性不高，沒有創(chuàng)新; 第三種：積極進取型，這種人是每個企業(yè)都想擁有的，只要有個好的平臺就能發(fā)揮自己的特點，受到領(lǐng)導的賞識。當然，想成為一名優(yōu)秀的員工，至少要有積極進取的心態(tài)。
說到心態(tài)，_提到了企業(yè)員工的四種類型：廢品，半成品，精品，毒品。廢品和精品很好理解，精品是有好的心態(tài)和工作能力，廢品則相反。半成品是指有好的心態(tài)而工作能力不強，這種類型的員工是可以培養(yǎng)成精品的：毒品則剛好相反，指工作能力很強但是心態(tài)不好，這種員工往往也是最讓領(lǐng)導頭疼的，通常容易讓其他同事心里不平衡，針對這種情況，我們只能對其進行改造，朝精品的方向發(fā)展。
優(yōu)秀的員工一般都有一些共同點，自主，積極，目標明確等等。一名優(yōu)秀的員工通常不會單以薪水為目的，并且能完成超出領(lǐng)導期望的勞動。在這點上，我們都還需要很多的努力。 最后也是最重要的，我們該怎樣成為優(yōu)秀的員工呢?唐總也重點分析了這個問題。
1.確立模仿對象，對象必須要適合自己，并且明確差距，制定目標并用逆推法將目標量化。
2.態(tài)度決定行動，行動之前問自己，是能不能，該不該，還是想不想做好。同時暗示自己一定能做好，一定要做好，一定能積極的做好。
3.培養(yǎng)自己的分析、創(chuàng)造、解決問題的能力。分析是要把復雜的問題簡單想，簡單的問題不多想。
4.在工作種學會派遣壓力，自我控制的能力。應對危機，面對挫折需要有積極的心態(tài)。
5.每天進步一點點，相信自己，一切皆有可能的信念。
6.培養(yǎng)對人微笑的儀態(tài)，造就永不放棄的意識，敢于切斷后路的決心，走出神經(jīng)過敏的誤區(qū)。
總結(jié)：成功的秘訣在于行動，做比什么都重要，并且堅持不懈，打敗行動的敵人——拖延，一點點積累，循序漸進。
培訓課受益匪淺，相信自己不斷學習，不斷努力，可以成為一名優(yōu)秀的員工
乘務員培訓感悟和心得篇十二
半個月的培訓內(nèi)容主要是：超市的基本運作情況介紹，特別是聽了超市主管領(lǐng)導的講解，讓我們大家都受益匪淺，課程內(nèi)容生動有趣，講解企業(yè)文化的同時，還摻雜了許多廣泛性知識，都與我們的工作和生活息息相關(guān)，使我們在短時間里了解到超市的基本運作流程，讓我們對超市有了更深刻的認識與了解，從而能更快地適應自己的工作崗位，更了解自己的職責，讓我們對未來的工作充滿信心，充分發(fā)揮自己的主動性，利用好超市的優(yōu)勢資源最大限度為 公司創(chuàng)造效益，公司的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。
通過培訓，我才真正地了解到什么是服務?什么是價值觀?什么是職業(yè)化?以及很多為人處事的原則與方法，從而和之前的自己進行對照，認識到自己的不足，及時改進，對以后 的工作開展以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。
超市是個大眾化服務行業(yè)，之前的我只認為只要能把商品銷售出去就好。經(jīng)過培訓強化了我們的服務意識，因為現(xiàn)在的超市競爭不再是商品價格之間的競爭，而是看你的服務態(tài)度。 服務也是一門學問，其中也有許多技巧與方法，怎樣服務好顧客呢?尤其是領(lǐng)導所講到的微笑服務，我們一定要落實下去。我們超市員工要有團隊精神，我們做事的一舉一動都是代表著公司的文化與形象而不是個人。在職業(yè)態(tài)度方面，讓我們明確：我們不是在為公司工作，更不是在為領(lǐng)導 工作，我們每個人都是在為自己工作。
感謝公司給我們的培訓，培訓也使我們的執(zhí)業(yè)素質(zhì)有提高，為我們能夠快速成長為一名有素質(zhì)、有能力、有水平的員工奠定了基礎(chǔ)，短短兩天的培訓學習，讓我受益匪淺，更讓我 明晰了今后工作的方向。
總之，在今后的工作中，努力以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新的工作挑戰(zhàn)，嚴格要求自己，不斷改進工作方法和思路，認真總結(jié)經(jīng)驗，克服困難和不足，努力使工作效率進入一個新水 平，更好地奉獻自己的力量，服務華潤萬家的未來發(fā)展。
乘務員培訓感悟和心得篇十三
作為一名普通大學生，我獲得了參加公交乘務員培訓的機會，興奮之情溢于言表。在培訓之前，我對公交乘務員的工作一無所知，只是朦朧地感覺這是一個與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的職業(yè)。我希望通過培訓能夠更深入地了解公交乘務員的工作內(nèi)容和職責，并通過實踐掌握相關(guān)技能，以便將來能夠勝任這個職位。
第二段：知識技能的學習
在培訓的第一天，我們首先接受了大量的理論知識培訓。這些知識包括公交路線和站點的熟悉、乘客服務技巧、突發(fā)情況處理等。通過專業(yè)的講解和實操訓練，我逐漸了解了作為一名公交乘務員需要掌握的各項技能。系統(tǒng)的情景模擬訓練使我逐漸適應了駕駛大型客車的技巧，以及處理突發(fā)事件時的應對方法。在實際操作訓練中，我不僅學會了正確駕駛公交車輛，還學會了維修車輛以及對突發(fā)故障的處理方法，這些技能的掌握讓我信心倍增。
第三段：乘務員的角色認知
在培訓的過程中，我逐漸意識到作為一個公交乘務員，我們不僅要完成駕駛?cè)蝿?，還要扮演著一個引導員、安保員、服務員的角色。乘務員的職責不僅在于安全駕駛車輛，更重要的是保障乘客的舒適，提供周到的服務。我們要時刻保持微笑、善待每一位乘客，耐心回答問題，耐心指導乘客出行方式。通過培訓，我對乘務員的角色有了更深入的認知，也對乘務員的辛勤付出有了更大的敬意。
第四段：與乘客的互動
培訓的一大亮點是與真實乘客的直接接觸。我們被分配到公交車上，與乘客進行溝通交流，熟悉乘務員的工作環(huán)境。在這個過程中，我學會了如何與不同年齡、背景的乘客打交道，學會了如何處理不同情況下的矛盾沖突。我發(fā)現(xiàn)與乘客的互動可以很有趣，也是培養(yǎng)人際交往能力的一種很好的方式。每一位乘客的微笑和祝福都給了我很大的滿足感，感受到了自己作為一名公交乘務員的價值。
第五段：成長與收獲
經(jīng)過一段時間的培訓，我不僅掌握了駕駛技巧和服務技巧，更重要的是，我的視野和心胸都得到了拓展。在培訓過程中，我結(jié)識了來自不同地方和背景的同學，互相學習交流，從他們身上我學到了許多人生經(jīng)驗和觀點。此外，培訓中的生活和工作壓力也讓我學會了如何調(diào)整自己的心態(tài)，以應對各種挑戰(zhàn)。通過培訓，我深刻地認識到，只有踏踏實實地去做，勇敢地迎接挑戰(zhàn)，才能在成長的道路上越走越遠。
總結(jié)：通過這次公交乘務員培訓，我充分體會到了這個職業(yè)的各個方面的挑戰(zhàn)和機遇。這是一項充滿關(guān)愛、責任和使命感的工作，需要我們付出真心和耐心。我將把這次培訓中學到的知識和技能付諸實踐，為社會公眾提供更好的公共交通服務，為人民群眾的出行提供便利和保障。
乘務員培訓感悟和心得篇十四
乘務員是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員。如公交乘務員，空中乘務員以及列車乘務員等。經(jīng)過培訓，現(xiàn)結(jié)合自身情況，談談個人的心得體會。本文是空姐乘務的培訓心得，歡迎閱讀。
做一名翱翔在藍天中的美麗空姐，是我從小到大的夢想，從來沒有想到自己能有一天可以實現(xiàn)這個夢想，很感謝天津航空給了我這個機會讓我坐在天津航空的培訓課上。
回想培訓之初，我們每個人都對空乘這份工作懷著美好的憧憬，以為只要自己充滿熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢想中空中乘務員的工作，而培訓，不過是一個學習理論的過程。然而，真正開始培訓學習后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠沒有我想象中的輕松容易，我們需要面對各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、服務意識、還有處理應對緊急突發(fā)事件的能力;甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務英語和相關(guān)的航空法律知識。而這進行到剛剛一半的培訓，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗跟這個比起來是那么的微不足道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學習，課下與同學們互相交流，模擬角色進行實踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時間來努力的學習、提高自己的英語口語水平。身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過在聽了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復簡單、枯燥的工作，毫無變化的服飾，狹小的工作空間，時刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時都有可能出現(xiàn)突發(fā)事件等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠太遠，當然這也曾經(jīng)讓我有過放棄的念頭，但是我相信我會找到突破的方法，比如一般的乘務員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因為我發(fā)現(xiàn)她們還沒有找到工作的真正樂趣。我們應該用心去發(fā)現(xiàn)一下乘務員這份辛苦工作的同時也是有很多樂趣的：比如在客艙中逗逗可愛的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉(xiāng)開上兩句玩笑的時候你會突然發(fā)現(xiàn)這份工作還是很快樂的。當我們不把它當作任務去完成的時候，所以也就不會感到那么累了，反而應該會更有意義!
通過這段時間的培訓，自己的學習態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現(xiàn)不僅是我，變化的是我們整個集體，我們每一個學員。我已深深的體會到，一個優(yōu)秀的空中乘務員不僅僅是穿著美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內(nèi)在的素質(zhì)、修養(yǎng)更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自內(nèi)心的優(yōu)質(zhì)服務。通過這段時間的學習我知道，自己要學的還很多，我將在未來的工作實踐中不斷成長成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時間來毫無保留、耐心教導我們的各位老師，你們辛苦了!你們讓我懂得，我身上肩負著光榮的責任，我們不僅代表自己，更代表著公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著中國航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學習，不斷進步，嚴格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項服務工作，讓乘客滿意。
通過短短兩個月的培訓學習，我覺得自己成熟了很多，同時收獲了很多無價的知識，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿挑戰(zhàn)的工作，但是我對空中乘務員這份工作的熱愛和熱情不會改變，而我會把這股熱情帶到未來的工作中，帶到我熱愛的寬廣的藍天上，在學習中充實自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務員，不辜負公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的服務，為公司的良好形象貢獻自己的一份力量!
我來自北國的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻航空服務中等專業(yè)學校。我雖是一個平凡的女孩，但在北國水土的養(yǎng)育下，尤其具有了東北女孩的特點--執(zhí)著與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著在那湛藍的天空中自由的飛翔。于是，帶著那份執(zhí)著和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運的我在今年的比賽中順利的通過，并且取得了武漢賽區(qū)前5強。
當一名空中乘務員是我的一個夢想，但夢想不是幻想，它是要靠實際行動去成就的。現(xiàn)在的社會是一個服務行業(yè)居多的社會，細心的我喜歡幫助人，我想當一名乘務員可以幫助更多有需要幫助的人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，南航給了我一次實現(xiàn)理想的機會，我會更加珍惜我現(xiàn)在擁有的一切!
來公司報到之后，公司為我們置辦了崗前培訓，為我們上課的都是公司的各個部門領(lǐng)導，通過領(lǐng)導們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養(yǎng)了我們的團隊合作精神和挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我的勇氣。這樣的培訓將對我們今后工作有很大幫助，使我們進一步地了解了單位的實力。來到公司之后，每個人都很關(guān)心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會盡力為我們做到更好。 使我感覺到了家的溫暖!
想要為公司創(chuàng)造效益，客艙服務質(zhì)量優(yōu)劣與空中乘務員素質(zhì)的高低是緊密相關(guān)的。一個合格的空中乘務員應該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化、人性化服務是在程序化服務的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務質(zhì)量。提高客艙服務質(zhì)量必須首先提高我們個人的綜合素質(zhì)和整體素質(zhì)。作為一個合格的乘務員，我們是公司的一線員工，不只是代表著自己，而是代表著南航的形象!
我認為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務，提高服務質(zhì)量是對顧客最好的回報。我們的乘客中有中國人、外國人、外籍華人、海外僑胞;有男有女、有老有少，有學者、專家、政府官員、企業(yè)家……。由于他們的國籍、民族、性別、年齡、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì)、社會閱歷、嗜好、習俗等等的不同，服務的需求也不同，可以說千差萬別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的服務，無疑增加了空中乘務員的工作量、勞動強度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務員各自的潛能，創(chuàng)造性地開展服務工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個性化服務呢?我們就不得不提高個人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精!沉著。心態(tài)好。冷靜的去面對一切的事件!做為一名新乘，一切事情都要虛心學習，取人之長補己之短，踏踏實實的做好本職工作，熱愛自己的工作，時刻有團隊精神!重要的是有服務意識，尊重他人，尊重自己!保持自己發(fā)自內(nèi)心的微笑!這樣才能為公司創(chuàng)造價值!
不求成功，但求成長。感謝南航讓我們成長，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實的語言表達最真摯的情感;用最甜美的微笑傳達最親切的問候。
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務員培訓感悟和心得篇十五
20xx年8月17日上午，在青州實驗中學報告大廳學習了由壽光市數(shù)學專家張明同主任的.報告《普通高中數(shù)學課程標準核心內(nèi)容解讀》，受益匪淺。下面我談一點心得體會匯報，不當之處請批評指正。
1。落實數(shù)學概念的理解，學會概念蘊含的數(shù)學方法。
數(shù)學概念是數(shù)學思維的最基礎(chǔ)、最小單元，理解數(shù)學概念及其蘊含的思想方法是學會解決問題能力的途徑。每一個概念要深刻清楚地理解其內(nèi)涵與外延，概念的來龍去脈，概念中蘊含的研究問題的思想方法，相關(guān)概念群，常見關(guān)聯(lián)概念，命題情景。
2。落實數(shù)學思維，用思維引領(lǐng)學生學習。
數(shù)學是思維的體操，學數(shù)學獨特的價值是養(yǎng)成理性思維的精神。因此，數(shù)學課堂就應該是思維碰撞、發(fā)展的課堂，思想是課堂的靈魂。在日常教學中要把發(fā)展學生思維放在首位。一般情境應該是教師提出問題，給學生留出時間進行獨立的思考，通過觀察、分析、寫一寫、畫一畫，形成個人初步的認識，然后師生一起進行思維的交流，哪怕是爭論，交流完一定讓學生把剛才的思維過程寫出來，不要流失。這個過程學生經(jīng)歷“自己思考——大家思考分享——矯正自己的問題，改進自己的發(fā)現(xiàn)——梳理大家的智慧——發(fā)現(xiàn)新問題——再次提出交流”。到寫出來是第三次對問題進行認識。經(jīng)過這樣的信息輸入和輸出的過程，才會在學生的大腦里留下痕跡。
3。落實四基、四能，達到精準化、個性化。
四基是培養(yǎng)學生數(shù)學核心素養(yǎng)的沃土，是發(fā)展學生核心素養(yǎng)的有效載體?；A(chǔ)不牢，地動山搖。落實基礎(chǔ)的方式很多，在此提出一點，要根據(jù)學生在基礎(chǔ)測試中暴露的問題進行精準反饋矯正，因此，每次作業(yè)的布置盡量個性化，讓不同水平學生有一份針對自己的問題的處方，這是未來教育發(fā)展的趨勢。
4。處理好數(shù)學科的講與練。
（1）題海戰(zhàn)術(shù)會逐漸失去生存環(huán)境。
教師最無奈的是題海戰(zhàn)術(shù)?！邦}海戰(zhàn)術(shù)”是貶義詞，是對一些沒有教學技術(shù)或教學技術(shù)差的人的諷刺，題海戰(zhàn)術(shù)會逐漸失去生命力。
分析20xx年高考試題發(fā)現(xiàn)：試題提高對學生認知水平的要求，更注重學科觀念、規(guī)律的考查。而學科規(guī)律的感悟與獲得，依靠題海戰(zhàn)術(shù)很難有成效。
題海戰(zhàn)術(shù)屬于“高投入、高污染、低產(chǎn)出”的發(fā)展，其的危害是使學生厭惡這門學科，即使通過訓練取得好成績，也是殺雞取卵、涸澤而漁。對學生成長產(chǎn)生的破壞作用不可逆轉(zhuǎn)。
我們相信，隨著高考環(huán)境的改革，人們認識水平的提高，題海戰(zhàn)術(shù)必將被遺棄。
（2）切實處理好講與練的關(guān)系。
“數(shù)學教學是教學思維的教學”，注重思維培養(yǎng)是數(shù)學教學的核心。高中數(shù)學是基礎(chǔ)學科，打好基礎(chǔ)離不開訓練。處理好講與練的關(guān)系，是從能力素養(yǎng)提升轉(zhuǎn)化中最現(xiàn)實的問題。講與練的關(guān)系沒有統(tǒng)一的標準，但是每位教師都有自己的做法。不論什么方法，只要教師的教學尊重學生學習的主體地位，激發(fā)學生學習的主觀能動性，培養(yǎng)學生良好的學習習慣，都是值得肯定的。
任子朝先生撰文說，“中國的高考正在實現(xiàn)從能力立意到素養(yǎng)導向的歷史性轉(zhuǎn)變”。我們的教學把“立德樹人”放在核心位置，盡快實現(xiàn)從培養(yǎng)能力到提升素養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，高考取得優(yōu)異成績是很自然的事情。
5。加強一般素養(yǎng)的培養(yǎng)。
影響問題解決的因素除了知識、技能、思想方法、調(diào)控意識外，還有堅定的信念。因此，要“五管齊下”。我們注意到那些敢于嘗試、有毅力、自信心強的學生更能在解決問題中勝出。因此，在平時教學中教師一定要注意培養(yǎng)學生的非智力因素，激發(fā)每名學生爭強好勝的心理需求，讓學生在解題中鍛煉堅強的毅力，完善自己的品格。
乘務員培訓感悟和心得篇十六
第一段：介紹培訓的重要性及個人培訓的動機（200字）
培訓是一個持續(xù)學習和提升自我的過程，無論是在職場中還是個人生活中，培訓都是不可或缺的一部分。隨著時代的不斷進步和技術(shù)的快速發(fā)展，我們必須不斷地跟上時代的步伐，不斷學習新知識、新技能，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。個人培訓的動機可能是為了提高自己的職業(yè)能力，也可能是為了追求自我價值的實現(xiàn)。無論出于何種動機，培訓對于個人的發(fā)展和成長都起著至關(guān)重要的作用。
第二段：培訓中的具體經(jīng)歷和取得的成果（200字）
最近我參加了一次關(guān)于溝通技巧的培訓。在培訓中，我通過聽講師的講解、參與小組討論和進行實踐操作等方式，學習了許多有效的溝通技巧。通過與其他參與者的互動，我對不同人際關(guān)系中的溝通問題有了更深刻的理解。在培訓結(jié)束后，我收獲了很多實操經(jīng)驗，學會了更好地傾聽他人的意見，提出自己的建議，并與他人建立良好的溝通和合作關(guān)系。
第三段：培訓中的困難和挑戰(zhàn)（200字）
參加培訓雖然有很多好處，但也不乏一些困難和挑戰(zhàn)。首先，培訓可能需要投入一定的時間和精力，對于已經(jīng)忙碌的工作和生活的人來說，確實是一項考驗。其次，培訓內(nèi)容可能會比較專業(yè)和復雜，需要一定的學習和理解能力。而且，培訓中也可能會遇到疑惑和困惑的時候，需要與他人進行交流和討論。面對這些挑戰(zhàn)，我們需要保持積極的心態(tài)，勇于面對困難，并堅持克服，才能取得好的培訓效果。
第四段：培訓的啟示與收益（300字）
通過培訓，我深刻領(lǐng)悟到學習是一種持續(xù)進行的過程。只有不斷地學習與實踐，才能提高自己的能力。培訓不僅有助于我們學習新知識和技能，也有助于我們改善自己的態(tài)度和思維方式。在這次溝通技巧培訓中，我學會了更好地表達自己的觀點和意見，也學會了傾聽他人的意見，并且理解到與他人真實溝通的重要性。這些技能和經(jīng)驗將會對我今后的工作和生活產(chǎn)生積極的影響，我相信它們將成為我不斷成功的寶貴財富。
第五段：總結(jié)培訓的重要性和提出個人未來的培訓規(guī)劃（300字）
總的來說，培訓是個人發(fā)展和成長的必經(jīng)之路。通過參加培訓，我們能夠不斷提高自己的能力和競爭力，并且不斷調(diào)整和完善自己的人際關(guān)系和溝通技巧。未來，我將繼續(xù)參加各種形式的培訓，如公開課、網(wǎng)絡(luò)課程和行業(yè)論壇等，不斷地拓寬自己的知識面和視野，并提高自己的技能和能力。同時，我也將積極參與團隊的培訓和分享，與他人共同進步，創(chuàng)造更多的機會和可能性。通過不斷的培訓和學習，我相信我能夠在未來的職場和生活中取得更好的成就。
乘務員培訓感悟和心得篇十七
隨著城市的快速發(fā)展，公共交通已成為人們生活中不可或缺的一部分。作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，公交乘務員承擔著保障乘客出行安全和順利的重要責任。為了提高乘務員的服務質(zhì)量和技能水平，各地交通部門都對乘務員進行了培訓。我有幸參加了一次公交乘務員的培訓課程，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和心得體會。
第一段：培訓的目的和內(nèi)容
在公交乘務員培訓的第一天，老師向我們介紹了培訓的目的和內(nèi)容。他們告訴我們，培訓的目的是提高我們的服務水平和職業(yè)素養(yǎng)，使我們能夠更好地為乘客服務。培訓內(nèi)容涵蓋了乘務員崗位職責、安全操作規(guī)程、服務技巧等方面的知識。此外，還包括模擬操作和實地培訓，讓我們能夠親身體驗和學習。
第二段：乘務員職責的重要性
培訓過程中，我們深刻意識到乘務員職責的重要性。乘務員不僅僅是公交車上的“車長”，更是乘客的守護者。我們要能夠熟悉公交線路，及時準確地向乘客提供信息。在車上，我們要注意乘客的安全，幫助孕婦、老人等特殊乘客上下車。同時，我們要友好、耐心地對待每一位乘客，為他們提供良好的服務。
第三段：安全操作規(guī)程的重要性
在培訓過程中，我們學習了許多安全操作規(guī)程。比如，乘務員要隨時檢查車輛的設(shè)備是否正常，遇到故障要及時報修。我們還要學會應對突發(fā)事件，如交通擁堵、乘客暈厥等，保持冷靜并及時采取相應的措施。此外，我們還學習了急救知識，以便在必要時能夠有效救治乘客。
第四段：服務技巧的訓練
作為一名合格的乘務員，除了具備必要的技術(shù)和知識外，良好的服務技巧也是必不可少的。在培訓過程中，我們進行了一系列的角色扮演和模擬操作。通過模擬乘客的各種情況和需求，我們學會了如何與乘客進行有效溝通，提供個性化的服務。同時，我們還學習了如何處理投訴和糾紛，使乘客感到滿意。
第五段：心得體會與展望
通過參加公交乘務員培訓，我深刻地理解到作為乘務員的重要責任。在今后的工作中，我會嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保乘客的安全。同時，我也會不斷提升自己的服務水平，提供更優(yōu)質(zhì)的服務體驗。希望通過自己的努力，能夠為城市公交事業(yè)的發(fā)展做出一份貢獻。
總結(jié)：
公交乘務員培訓是提高服務質(zhì)量和技能水平的重要途徑，通過培訓，我認識到乘務員職責的重要性，學習了安全操作規(guī)程和服務技巧。我相信，在今后的工作中，我能夠成為一名優(yōu)秀的公交乘務員，為乘客提供更好的服務。無論是炎熱的夏日還是寒冷的冬季，我將堅守崗位，為城市的發(fā)展貢獻自己的力量。
乘務員培訓感悟和心得篇十八
_月下旬，我有幸到市__中心醫(yī)院進修學習，雖然是短短的一周時間，但是我感覺非常好，因為在我的人生譯站中又結(jié)識了很多朋友，使我受益匪淺、回味無窮。
我在科進修，該科主要收治慢性、、支氣管病、呼吸衰竭、肺部感染、氣胸等病人，出入院頻繁，護理操作多，工作量比較大，護士們每天穿梭在病房，給病人輸液、霧化、膀胱沖洗、腸內(nèi)、測、血氧飽和度等。護士們幾乎連喝水的時間都沒有，每天不能準時下班，而她們毫無怨言、我被這種氣氛深深地感動。時間雖短暫，但我掌握了呼吸科的危重和氣管切開等病人的護理操作及各管道護理、各種儀器的使用，電子護理文書系統(tǒng)的應用給護理人員帶來很多方便節(jié)省時間交給患者。進修時間，雖然每天感覺有點兒累，腰酸腿痛，但我在老年一科工作也并非輕松。我們老年一科的病多數(shù)是長期臥床和行動不便的老年病人，姐妹們每天為年邁的老人翻身、拍背、吸痰、輸液，忙碌的身影在病房處處可見。即使面對狀態(tài)和的病人的操作如輸液、測和脈搏、擦洗更衣，換尿片、喂飯、喂藥等，她們都是那樣精心呵護。對晚期癌癥病人，在給予鎮(zhèn)痛治療的基礎(chǔ)上，她們還以溫和的話語、親切的笑容，給予更多的是愛心呵護，努力為晚期癌癥病人營造人生最后一片綠洲。我曾在綜合性醫(yī)院工作了5~6年，每天面對的是初升的太陽，那些可愛的寶寶帶給人的是快樂，溫馨的笑容。而老年一科的護士深切體會病人家屬的身心痛苦，姐妹們將心理護理、康復護理和治療，臨終關(guān)懷，貫穿護理工作的全過程。我在老年科工作了一年多，深深體會到工作的忙碌和繁瑣，但當你的工作被家屬認可，令家屬百分百的放心時，就算再苦再累也值得。
在今年8月，30多度的高溫持續(xù)了一個多星期，熱的發(fā)慌，心情煩躁，人們做什么事情都好像提不起勁來，然而這影響不了老年一科護士們的那股朝氣和強勁，忙碌了一天之后，全科的護士姐妹仍放棄與家人相聚的時間和私人的空間，堅持下班后留下來練習操作。我們?nèi)绱藞猿?，不辭勞苦，正因我們有一位同甘共苦、可親可敬的護理部主任兼我們老一科的護士長王莉，下班后她放棄做一位好太太、好媽媽的機會，留下來陪我們一起練習，充當我們的老師，給我們講解理論知識，姐妹們圍著這位可親的大姐，也顧不上擦額頭上浚湯的汗珠，害怕錯過了一點點精髓;她為了讓我們更多時間來練習，自掏腰包為我們叫來盒飯，一起共進晚餐。在練習過程中，姐妹們團結(jié)、積極、融洽、互相監(jiān)督、互習，忘卻了悶熱，忘卻了勞苦。為了進一步提高護理工作能力，護理部主任積極為護士們創(chuàng)造學習機會、搭建訓練的平臺，主動與中心醫(yī)院護理部聯(lián)系，每周輪派護士到中心醫(yī)院進修，接受培訓，開拓視野，讓我們?nèi)鹤o理隊伍更成長。去年6月份，我院老年科從原來舊房子搬到新的老年關(guān)懷樓，在醫(yī)院領(lǐng)導的高度重視和支持下，老年科的業(yè)務節(jié)節(jié)上升。今年2月老年科一分為二，醫(yī)務辦、護理部兩個職能部門的主任親自掛職，把我市的"老年人關(guān)懷醫(yī)院"的服務品牌做好。
半年多的時光，在醫(yī)院領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，科室主任和護士長的帶領(lǐng)下，全科醫(yī)護人員的共同努力，以"省級青年文明號"的標準和要求，我們做到急病人所急、想病人所想，干一行、愛一行、鉆一行、精通一行的精神，使業(yè)務節(jié)節(jié)上升，也深得老年病人和家屬的好評。
我深深體會老年一科的變化，護士們表現(xiàn)出高度的奉獻、協(xié)作精神，護士們?nèi)蝿谌卧埂⒓影嗉狱c，努力克服重重困難，精心呵護每一位老人，為老人孤獨的心靈點亮了愛的燭光。
乘務員培訓感悟和心得篇十九
乘務員作為飛機上的服務人員，需要承擔重要的職責和使命。他們是機艙內(nèi)的服務窗口，既要為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，同時也要確保飛行的安全和順利。因此，一次完備的乘務員培訓是非常必要的，培訓的內(nèi)容涵蓋了從基本技能到細節(jié)操作的方方面面。同時，培訓也需要讓乘務員了解行業(yè)最新的動態(tài)和國際發(fā)展趨勢，加強職業(yè)素養(yǎng)和服務專業(yè)性。
第二段：基礎(chǔ)技能培訓。
乘務員培訓的第一步便是基礎(chǔ)技能培訓。這些基本技能包括緊急事態(tài)處理、軍事訓練、心理輔導等。緊急事態(tài)處理包括火災、氧氣面罩和座椅安全等操作。軍事訓練包括聽從命令和戰(zhàn)時緊急撤離的演練。心理輔導則涵蓋了面對恐慌和驚慌的自我管理技能?；A(chǔ)技能培訓的重點是讓乘務員能夠處理不同的緊急事件，解決機上的安全隱患。
第三段：服務技能培訓。
乘務員的服務水平也對乘客的滿意度和對立體服務的整體印象產(chǎn)生影響。因此，服務技能的培訓也是乘務員培訓的重要部分。服務技能的培訓包括不同文化背景的客人服務、飛行餐食服務、飛機內(nèi)部和移動設(shè)備的維護及清潔等。服務技能的培訓不僅關(guān)注實際操作過程，更重要的是關(guān)注如何把客人服務作為職業(yè)態(tài)度的延伸和表達。
第四段：國際行業(yè)動向和政策法規(guī)的培訓。
隨著全球化的深入，旅游業(yè)和跨國企業(yè)的聯(lián)系也越來越緊密。因此，了解國際行業(yè)動向和政策法規(guī)的培訓非常有必要。這部分培訓內(nèi)容包括涵蓋經(jīng)濟和社會因素、運作能力、環(huán)境和安全監(jiān)管、國際民用航空組織標準和法規(guī)等。這些知識點可以啟發(fā)乘務員對全球市場需求變化所形成的新機遇和挑戰(zhàn)，以及如何應對相關(guān)的運營風險。
第五段：培訓的結(jié)論。
通過這次培訓，我的感悟是，乘務員必須胸懷掌握實用技能和專業(yè)性素質(zhì)，始終把客戶的利益放在首位。我們需要具備響應飛行中的緊急情況和處理突發(fā)事件的基本能力。同時，我們也要向著服務品質(zhì)和國際化發(fā)展的目標不斷進階。這次培訓不僅讓我掌握了專業(yè)知識，而且展現(xiàn)出了乘務員的責任感和服務意識，體現(xiàn)了人與人之間的溫暖和人性的光輝。
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