通過寫心得體會，我們可以反思自己的成長和提高的方向。寫心得體會時，我們要注重語言的精練和準確性，力求用簡潔明了的語句表達清楚。希望大家能夠認真閱讀這些心得體會范文，從中提煉出對自己有用的經(jīng)驗和方法。
駕校員工心得體會篇一
學習開車是許多人在成年后必須掌握的技能之一。無論是為了自己的便利或是職業(yè)需要，學開車已成為現(xiàn)代社會中的必修課。為此，許多人會選擇去報名學駕校，以獲得專業(yè)的指導(dǎo)和學習資源。在我個人的學習過程中，我深刻體會到了學駕校的重要性，也從中汲取了不少的心得體會。
第二段：學習前期的準備
在報名學駕校之前，我進行了一系列的準備工作。首先是閱讀了學駕校官網(wǎng)上的中英文介紹，結(jié)合網(wǎng)上的評價，選擇了一家信譽度比較高的駕校進行報名。其次，我主動收集了一些關(guān)于科目一考試和駕照制度方面的資料，做好了提前了解和預(yù)習的準備工作。這樣做的好處是可以更好地了解學校和考試的情況，提前對自己的學習進行規(guī)劃，以獲得更好的學習效果。
第三段：學習過程中的體驗
我的學習過程大概分為三個階段：科目一的基礎(chǔ)知識學習、科目二的基礎(chǔ)操作學習以及科目三的路考練習。每個階段都是一個新的挑戰(zhàn)，需要我的努力和專注。在學習科目一時，我主要是通過看視頻觀看知識點的講解以及做題強化記憶。科目二的學習則是跟隨教練在車上進行的實踐操作，難度相對較大，需要不斷練習不斷反復(fù)。在進行科目三路考練習的過程中，我有時會感到緊張和焦慮，但是教練的耐心和鼓勵讓我不斷克服心理障礙，最終順利通過了路考。
第四段：學習中的收獲
在學駕校的過程中，我不僅學習了開車技術(shù)、交通規(guī)則等必要知識和技能，還在實踐中獲得了許多意外的收獲。例如，我學會了如何保持耐心和冷靜，不會因為一時的困難而放棄，而是繼續(xù)前進。我也學會了與人溝通，發(fā)現(xiàn)了自己和教練之間的一些溝通障礙，通過積極溝通最終成功協(xié)同完成學習任務(wù)。更重要的是，我在學習的過程中逐漸養(yǎng)成了一種嚴謹細致的態(tài)度，將這種態(tài)度帶入到了生活和工作中，受益無窮。
第五段：總結(jié)
學習開車的過程雖然艱難，但是借助于專業(yè)的駕校和對學習的努力，我們可以收獲更多的成果。學習開車是一段既充滿挑戰(zhàn)，又充滿收獲的過程。通過學習，我們可以獲得駕照和開車技能，更重要的是，我們也可以獲得一種跨越學習和生活、工作兩個領(lǐng)域的能力和精神，使我們的人生更加精彩。
駕校員工心得體會篇二
駕校培訓是一個嚴肅而具有挑戰(zhàn)性的工作，它不僅關(guān)乎學員的安全，更關(guān)系到整個社會的交通秩序以及駕駛文明程度。作為一名駕校培訓員工，我有幸參與了培訓工作，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面將從教學方法、溝通技巧、道德修養(yǎng)、工作目標和未來展望五個方面，分享我在駕校培訓工作中的心得。
首先，教學方法對于駕校培訓的成功至關(guān)重要。在教學中，我發(fā)現(xiàn)多樣化的教學方法往往能夠更好地激發(fā)學員的學習興趣和培養(yǎng)學員的駕駛能力。例如，通過模擬駕駛實操、案例分析和角色扮演等方式，可以使學員更好地理解和掌握相關(guān)知識和技能。此外，教學方法的靈活運用也是必要的。每個學員的學習習慣和接受能力都不同，只有根據(jù)學員的特點制定相應(yīng)的教學方法，才能更好地滿足學員的需求并提高教學效果。
其次，溝通技巧在駕校培訓中非常重要。在教學過程中，與學員的有效溝通能夠幫助他們更好地理解教學內(nèi)容，并能夠及時解決他們在學習中遇到的問題。與學員建立良好的溝通關(guān)系，要求培訓員工注重傾聽，尊重學員的想法和意見，及時回應(yīng)學員的反饋。通過熱情友好地對待學員，積極引導(dǎo)學員，并及時鼓勵和肯定他們的進步，能夠有效地激發(fā)學員的學習興趣和積極性，提高培訓的效果。
第三，道德修養(yǎng)在駕校培訓工作中十分重要。培訓員工要恪守職業(yè)道德，嚴格遵守法律法規(guī)，傳授正確的駕駛知識和技巧，不以敷衍了事或虛假宣傳蒙蔽學員。我們要敬畏生命，強調(diào)安全意識，時刻牢記教學的責任和使命。只有做到道德修養(yǎng)和教學一致，學員才能收獲安全的駕駛技能，道德修養(yǎng)也能夠在社會上起到良好的示范和影響。
第四，合理設(shè)定工作目標是駕校培訓的重要一環(huán)。作為一名培訓員工，我們要根據(jù)學員的特點和需求，制定個性化的培訓目標，確保每個學員都能夠得到有效的培訓，并順利達到預(yù)期的目標。同時，我們也要關(guān)注培訓效果，并不斷檢驗和調(diào)整自身的教學方法和策略，以不斷提高培訓的質(zhì)量和效果。合理設(shè)定工作目標不僅能夠提高培訓效果，還能夠增加員工的工作動力和滿意度。
最后，作為一名駕校培訓員工，我對未來充滿期望。隨著科技的發(fā)展和交通事故頻發(fā)，駕校培訓的需求將更加迫切。我希望通過不斷學習和培訓，提高自身的綜合素質(zhì)和能力，成為一名更好的培訓員工，為社會培養(yǎng)更多安全駕駛的合格駕駛員。我相信只要我們不斷努力和學習，駕校培訓工作將會迎來更光明的未來。
總之，作為一名駕校培訓員工，在教學方法、溝通技巧、道德修養(yǎng)、工作目標和未來展望等方面都有了自己深刻的體會和認識。通過不斷努力和學習，在駕校培訓工作中取得更好的成績是我不懈的追求。我相信，只有不斷提高自身的教學能力和職業(yè)素養(yǎng)，才能更好地服務(wù)于學員，為社會交通事業(yè)發(fā)展作出積極的貢獻。
駕校員工心得體會篇三
20__年__月__日，_月_日，是我工作以來最難忘的日子，這兩天的時間使我又回到了我學生時代的記憶。
隨后軍訓馬上就開始了，公司專門請來了武裝部的領(lǐng)導(dǎo)給我們做戰(zhàn)前動員會，足見公司對這次的軍訓很重視。通過領(lǐng)導(dǎo)的講解，自己的抵觸情緒漸漸沒有了。
接下來的兩天緊張的訓練，從最簡單的稍息立正到正步走，大家都練的有模有樣。最累的是拔軍姿，當時站的腿都麻了，汗流浹背，看大家都在堅持，我也不能落后。稍后的向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)及向后轉(zhuǎn)，我很怕自己轉(zhuǎn)錯。因為有時候左右不分，訓練的時候轉(zhuǎn)錯了幾次，有時候和相鄰的同事，轉(zhuǎn)成了臉對臉，我們都笑了。接下來的齊步走，比起站軍姿，好像是最輕松的'。雖然天氣炎熱，但是公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的關(guān)心也讓人感動。公司專門讓廚房熬了消暑的綠豆湯，還準備了中暑藥物。讓員工感受到了公司的溫暖。
最喜歡的是拉歌比賽，這樣最鼓舞一個班的士氣，提高整個團隊的凝聚力。尤其是在比賽的最后階段，我們整個團隊已經(jīng)是一個很棒的集體了，大家都對教官說，再多練練吧，別人進步的很快，我們別落在別人后面。大家還互相說，不許笑，不許有小動作，打敗一班。最后勝利屬于有凝聚力和團隊精神的我們。
軍訓結(jié)束后，雖然有點兒腿疼胳膊酸，足以說明我們平時鍛煉的少。在這次軍訓中，我們的收獲還是挺大的。在工作中，如果一個部門想出成績，必須有凝聚力，也就是有團隊精神。有一個靈魂人物在一直引導(dǎo)大家朝著正確的方向一直前進。無論遇到任何困難，只要有堅定的目標，一定會成功。軍人的天職是服從命令，我們也要服從領(lǐng)導(dǎo)的分配，不能盲目的服從，有想法的去服從。另一點就是有組織有紀律，和一個公司有嚴格的內(nèi)部條例是一樣的，員工要有好的執(zhí)行力。
感謝公司的這次軍訓，讓我對工作有了更深的領(lǐng)悟。
駕校員工心得體會篇四
駕校是很多人學習駕駛技能的地方，駕校員工手冊是指導(dǎo)員工工作的重要文件。作為一名駕校員工，我認真研讀了員工手冊，并從中獲取了很多寶貴的經(jīng)驗和啟示。在實際工作中，我深刻感受到員工手冊的重要性，同時也在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高自己的工作能力。接下來，我將結(jié)合自身體會，就駕校員工手冊的幾個要點進行闡述。
首先，員工手冊明確了員工的基本職責和素質(zhì)要求。作為駕校員工，不僅要熟悉業(yè)務(wù)知識，掌握執(zhí)教技巧，還需要具備一定的團隊合作精神，以及高度負責的工作態(tài)度。員工手冊強調(diào)了“服務(wù)至上”的理念，要求我們始終以學員的需求為核心，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在實際工作中，我時刻將這個要求放在心上，不論是面對優(yōu)秀的學員還是遇到問題較多的學員，我都能夠保持耐心和友善的態(tài)度，盡量滿足他們的需求，幫助他們克服困難。
其次，員工手冊對于安全意識的培養(yǎng)提出了明確的要求。在駕駛教學過程中，安全是最重要的一環(huán)。無論是在講解理論知識、實際操作還是行車技巧培訓，我始終時刻注重學員的安全。員工手冊指出，要有高度的責任感，保證學員的人身安全。在實際工作中，我嚴格遵守交通規(guī)則，遵循教學流程，嚴禁違反校規(guī)校紀，尤其不得酒后上崗。我始終將學員的安全放在第一位，并付諸實踐，將這一理念貫徹于我的工作中。
第三，員工手冊提出了對教學培訓的要求。作為駕校員工，我們要具備扎實的駕駛技術(shù)和教學能力。員工手冊明確要求我們對相關(guān)的法律法規(guī)和交通標志牌等掌握得非常熟悉，同時要求我們掌握一些針對性的教學方法。在實際工作中，我經(jīng)常關(guān)注交通法規(guī)的最新變化，及時更新自己的知識儲備；同時，我也不斷學習先進的教學方法，并加以實踐。通過不斷地學習和實踐，我提高了自己的教學能力，并獲得了學員們的肯定和認可。
第四，員工手冊強調(diào)了團隊協(xié)作的重要性。駕校是一個需要緊密配合和相互合作的工作環(huán)境，員工手冊提出了“團結(jié)協(xié)作，互相幫助”的要求。我深刻認識到，只有團隊協(xié)作、相互支持，才能更好地完成工作任務(wù)。因此，我積極與同事進行交流，相互學習和借鑒。每當我在工作中遇到問題，同事們總是愿意伸出援助之手，給予我有效的幫助和建議。通過團隊協(xié)作，我們不僅提高了工作的效率，還為學員提供了更好的服務(wù)。
最后，員工手冊提到了員工個人素質(zhì)的培養(yǎng)。作為駕校員工，我們不僅僅是教師，還是學員的榜樣。員工手冊強調(diào)了要求我們時刻保持良好的儀表和修養(yǎng)，注重自身素質(zhì)的提高。這對于我來說是一個很好的激勵和指導(dǎo)。我認真思考自己在工作過程中的表現(xiàn)，并定期參加培訓課程和學習交流活動，提升自己的教學水平和綜合素質(zhì)。通過不斷的學習和反思，我已經(jīng)取得了明顯的進步，也收獲到了學員們的喜愛和尊敬。
總之，駕校員工手冊是我工作中的指南和靈魂，它帶給我很多的啟示和幫助。我深入領(lǐng)會員工手冊的內(nèi)容，并結(jié)合實際工作進行貫徹。我清晰地明白自己的職責和使命，時刻保持高度的責任感和安全意識。我不斷學習和實踐新的教學方法，提高自己的教學能力。同時，我還注重與同事合作，并時刻關(guān)注自身的素質(zhì)提升。相信只有堅持這些要點，我才能成為一名優(yōu)秀的駕校員工，在工作中不斷取得進步和成就。
駕校員工心得體會篇五
三天軍訓中，教官帶領(lǐng)我們學習了稍息、立正、報數(shù)、跨立、停止間轉(zhuǎn)法、原地踏步、齊步走的行進與立定、跑步走的行進與立定、正步走的行進與立定等，雖然軍訓對于大家來說都不是第一次，我們大部分人在剛升入高中和大學時都參加過軍訓，有些在初中時也參加過，然而這次軍訓的特點就是：天氣熱。我們軍訓趕在了一年中天氣最熱的時候。然而天氣熱，并沒有讓我們退縮，當我們站軍姿的時候，當我們練習三面轉(zhuǎn)法的時候，練習立正與跨立，起立與蹲下的時候，我們的衣服早被汗水濕透，但是我們依然在堅持。我們站軍姿，五分鐘，十分鐘，沒有人退出，也沒有人倒下。也許后來已經(jīng)不是靠體力在站立，我們是在靠意志站立！
這次軍訓讓我對團結(jié)合作重要性的認識更加深刻，當我們練習向左轉(zhuǎn)，向右轉(zhuǎn)，向后轉(zhuǎn)，齊步走等等，當聽著那協(xié)調(diào)一致的動作發(fā)出的齊刷刷的聲音，我的心中極其振奮，讓我深深地體會到了團結(jié)的力量，合作的力量，以及團隊精神的重要，我相信，它將使我終身受益，無論在哪個崗位上。
另外，此次軍訓也算得是我們的一次集體活動，給我們彼此間創(chuàng)造了更深入的溝通和了解的機會，為我們?nèi)蘸蠊ぷ鞯捻樌_展奠定了良好的基礎(chǔ)。
每一段新的人生征程都是以軍訓開始，這次軍訓再次標志著新的人生階段的開始，我將以此為契機，按照公司要求，進一步嚴格要求自己，加強自己各方面能力的培養(yǎng)，把軍訓中養(yǎng)成的好習慣、好作風帶到今后的學習和工作中，樹立不怕吃苦，勇于嘗試，精益求精的進取精神，嚴格要求自己，努力在以后的工作中與同事團結(jié)協(xié)作，爭創(chuàng)佳績。
駕校員工心得體會篇六
隨著城市化進程的不斷加速，駕駛摩托車、私家車、公務(wù)用車等交通工具的人們越來越多，高速公路也越來越密集。鑒于此，不少年輕人需要拿到駕照來適應(yīng)社會的發(fā)展。但是，這個過程，并不是簡單的一兩天的事情，需要前往駕校接受專業(yè)教育，并在一定程度上參與科目考試。作為駕校的員工，我們不僅需要重視學員的安全，更要精益求精，為潛在的駕駛員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗。這篇文章主要談?wù)勸{校從業(yè)人員的心得體會與總結(jié)。
第二段：了解學員的需求。
在接觸學生的學習過程中，我們了解到他們來學車的目的不一樣，像有的是因為考駕照需要而來到駕校，有的是想高效地進行培訓，而有的則只是獲取一些基礎(chǔ)知識。因此，我們針對不同的求職者進行了不同的培訓指導(dǎo)，并且提供多種模擬測試的手段，這樣可以更高效地讓學員學習到自己感興趣的內(nèi)容。
第三段：貼心關(guān)懷與服務(wù)。
學員在學習過程中遇到困難，我們需要及時跟他們溝通交流，引導(dǎo)他們克服困難，增強自信心。并且，我們還經(jīng)常為學員準備飲料、零食等，這不僅能消除他們在學習中的疲勞感，更能體現(xiàn)出駕校貼心關(guān)懷的服務(wù)。
第四段：培養(yǎng)視野與思維。
除了正常的訓練教育，我們需要駕校員工有強大的內(nèi)在動力和感性思維，來幫助學生更從容、更自信地看待和面對挑戰(zhàn)。因此，我們不斷鼓勵員工閱讀，了解新技術(shù)和新理念，以便將其應(yīng)用于教學和培訓方法中，并在訓練管理上不斷進行創(chuàng)新。
第五段：多方協(xié)調(diào)，更多勝利。
駕校員工間的同行協(xié)調(diào)、監(jiān)督與指導(dǎo)是以往難得一見的友好關(guān)系。畢竟，在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，我們也需要與不同的考試機構(gòu)進行聯(lián)合，以提高我們教學質(zhì)量和效果。只有這樣，才能確保每個學員都能夠通過駕照考試，并且成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
總之，駕校教學過程中需要員工們?nèi)轿坏販蚀_學生，提供貼心的服務(wù)，注重思維調(diào)適，最終通過無縫協(xié)作的形式，讓每個學員都快樂地通過學習，并成為社會上的應(yīng)用型人才。在這個過程中，我們也可以不斷提高自己的專業(yè)技能和質(zhì)量，將積極的人生態(tài)度付諸實踐。
駕校員工心得體會篇七
在現(xiàn)代社會中，駕駛技能已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠?。越來越多的人選擇去駕校接受培訓，以獲取駕駛技能。作為一名駕校培訓員工，我有幸參與了這個行業(yè)，并積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：完善的培訓計劃。
一家優(yōu)秀的駕校必須制定完善的培訓計劃，以確保學員能夠系統(tǒng)地學到駕駛技能。在制定培訓計劃時，我們要充分考慮到學員的不同需求和能力水平，設(shè)計出一份詳細且靈活的計劃。通過理論與實踐的結(jié)合，學員可以更好地掌握駕駛技能，并鍛煉自己的綜合素質(zhì)。同時，培訓計劃還應(yīng)該考慮到不同階段之間的過渡，以確保學員能夠有序地逐步提高駕駛技能。
第三段：注重理論和實踐相結(jié)合。
在駕駛培訓中，理論知識和實踐操作相輔相成。我們注重培訓過程中的理論教學，包括交通法規(guī)、行車安全等方面的知識。通過系統(tǒng)化的理論教學，學員可以了解駕駛行為的規(guī)范和標準，提高安全意識和遵守交通規(guī)則的能力。同時，我們也注重實踐操作。通過安排學員進行真實的道路駕駛訓練，他們可以在實際駕駛中感受到交通環(huán)境的復(fù)雜性和駕駛技能的重要性。只有理論和實踐相結(jié)合，學員才能真正掌握駕駛技能。
第四段：注重交通安全教育。
作為一名駕校培訓員工，我深知交通安全的重要性。因此，在培訓過程中，我們要始終將交通安全教育放在首位。通過教授交通規(guī)則、交通信號的含義以及行車安全技巧，學員可以更好地了解交通環(huán)境，增強交通安全意識，并掌握避免交通事故的能力。此外，我們還要加強對學員的心理健康教育，提醒他們在駕駛過程中保持冷靜和集中注意力，以應(yīng)對各種緊急情況。
第五段：注重服務(wù)質(zhì)量。
駕校作為一個服務(wù)行業(yè)，我們要始終以客戶為中心，注重提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們要做到耐心細致地解答學員的問題，及時幫助他們解決困惑和疑惑。同時，我們還要與學員建立良好的溝通與合作關(guān)系，鼓勵他們積極參與培訓過程，提供針對性的指導(dǎo)和輔導(dǎo)，以幫助他們克服困難，盡快掌握駕駛技能。通過高質(zhì)量的服務(wù)，我們可以提升學員對駕校的滿意度，并樹立良好的行業(yè)口碑。
總結(jié)。
作為一名駕校培訓員工，我認識到駕校培訓的重要性和意義。通過完善的培訓計劃、理論和實踐相結(jié)合、交通安全教育以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們可以幫助學員掌握駕駛技能，提高交通安全意識，并為社會培養(yǎng)出一批合格的駕駛?cè)瞬拧Ｎ疑钚牛灰覀儾粩嗯吞剿?，駕校培訓行業(yè)的質(zhì)量和水平將會逐漸提高，為社會交通安全和發(fā)展做出更大的貢獻。
駕校員工心得體會篇八
第一段（引入）。
駕校作為一家機構(gòu)，擁有專業(yè)的教練和員工團隊。在這個團隊里每一位員工都有自己不同的工作職責和角色，也各自有著不同的心得體會。本篇文章，將以駕校員工的角度，分享他們在工作崗位上的體悟和感悟。不同的員工，不同的體驗，或許可以給其他人提供啟示和借鑒，也能更好地展示駕校的服務(wù)水準。
教練員可以說是駕校最重要的員工之一，他們直接面對學員并傳授駕駛知識和技能。所以，教練員首先需要具備扎實的駕駛技能和專業(yè)的教學知識。他們必須熟練掌握動作和操作技巧，能夠準確解釋交通規(guī)則和細節(jié)，滿足學員的不同學習需求。同時，他們也要有足夠的耐心和信心，能夠指導(dǎo)學員克服不同難題和障礙。這些都需要不斷地鍛煉和提升，教練員的心得體會也正是源自于日復(fù)一日的教學實踐。
客服服務(wù)員是駕校重要的接待者和咨詢者。他們要同時處理來自學員和教練員的不同問題和需求，幫助他們解決困惑和提供咨詢指導(dǎo)。他們也要面對一些不愉快的情況和投訴，及時溝通處理并提供合理的解決方案。所以，客服服務(wù)員需要具備良好的溝通技巧和服務(wù)意識，能夠在短時間內(nèi)解決問題或提供有效的解決方案。他們的心得體會也來自于不斷接觸不同類型的學員和教練員，例如對待老年人和小孩子需要用不同的方式，需要有更多的耐心和體諒。
行政管理員主要是負責駕校內(nèi)部的文書工作和管理流程。這些工作看似簡單但非常繁瑣，需要細致耐心地完成，才能確保駕校內(nèi)部運轉(zhuǎn)良好。行政管理員還需要協(xié)助和配合其他部門和員工完成工作和任務(wù)。所以，他們的心得體會主要來自于對工作流程的理解和把控、協(xié)同合作和不斷提升工作效率等方面。
第五段（總結(jié)）。
駕校員工涵蓋了不同職能和角色，但他們在協(xié)作工作中都有著各自的心得體會。教練員需要不斷提升自己的專業(yè)技能和教學能力；客服服務(wù)員需要更多的溝通技巧和服務(wù)意識；行政管理員需要更細致精益的工作姿態(tài)和協(xié)作配合。他們的心得體會，也是駕校服務(wù)質(zhì)量得以提升和不斷完善的有力支撐和推動。在未來的工作中，每一位員工都需要根據(jù)自己的職責和角色，不斷努力和改進，才能為駕校讓更多的人愿意信賴和選擇。
駕校員工心得體會篇九
作為一名駕校員工，我在這里已經(jīng)工作了幾年。在這段時間里，我不僅學到了很多管理技巧，還深刻地感受到了教學的魅力。在接下來的文章中，我想分享一下我的心得體會，以便幫助其他駕校員工更好地工作。
第二段：溝通與傾聽。
在駕校工作中，溝通與傾聽是至關(guān)重要的。我們需要與學員建立良好的關(guān)系，以便更好地了解他們的需求和問題。同時，我們也需要傾聽學員的反饋，以便及時調(diào)整教學方案。這種開放性和互動性的溝通方式能夠提高學員的參與度，也有利于建立長期的信任關(guān)系。
第三段：教學技巧的提升。
駕校員工需要不斷地提高自己的教學技巧。對于不同的學員，我們需要根據(jù)他們的理解能力和駕駛經(jīng)驗制定不同的教學方案。同時，在具體的講解過程中，我們也需要尋找不同的教學方法，如圖像、演示和模擬等，以便更好地幫助學員掌握駕駛技巧和習慣。
第四段：做好管理工作。
駕校員工也要承擔一定的管理工作。我們需要確保教學設(shè)備的維護和更新，提高管理效率和教學質(zhì)量，以及了解法律和安全方面的知識。這些管理方面的工作能夠提高整個團隊的協(xié)作能力和專業(yè)性，使我們的每一位學員都能夠得到最好的教學體驗。
第五段：總結(jié)。
總之，駕校員工需要具備專業(yè)知識和管理能力，在教學中注重溝通和互動，以及不斷提高自己的教學技巧和管理水平。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，為每一位學員提供更好的服務(wù)。同時，我也希望其他駕校員工也能夠認真思考自己的心得體會，不斷完善和提高自己的教學和管理能力，為駕校發(fā)展做出積極貢獻。
駕校員工心得體會篇十
駕校員工手冊是駕校的重要文件，對于駕校員工來說，它是一本指導(dǎo)員工行為、紀律和規(guī)范的手冊，對員工的培訓和管理起著重要的作用。我作為一名駕校新員工，根據(jù)自己的親身經(jīng)歷和體會，有一些心得體會和感悟。
首先，駕校員工手冊讓我深刻地認識到駕校工作的重要性。駕校是一個負責人培訓、傳授駕駛技能，確保駕駛員能夠安全駕駛的場所。員工手冊明確了駕校工作的使命和責任，讓我對我的職責有了清晰的認識。我深知，只有盡職盡責，認真對待每一次培訓，才能讓每一名學員學到真正的駕駛技能，確保道路安全。
其次，員工手冊強調(diào)了駕校員工的形象和職業(yè)道德。作為駕校員工，我們是學員們學習和模仿的榜樣，我們的言行舉止和職業(yè)道德直接影響著學員們的學習態(tài)度和行為習慣。員工手冊要求我們時刻保持良好的儀表儀容，和藹可親地對待每一名學員，尊重學員的個人差異和學習進度，給予他們充分的關(guān)心和鼓勵。同時，我們還要保守學員的隱私信息，確保他們的個人信息不會泄露。通過員工手冊的要求，我深刻認識到作為一名駕校員工，我們的一舉一動都代表著駕校的形象，我們要時刻保持良好的職業(yè)道德，用實際行動去影響學員們。
再次，員工手冊提醒了我駕校環(huán)境和設(shè)備的重要性。駕校的環(huán)境和設(shè)備對于學員的學習和培訓至關(guān)重要。員工手冊要求我們要時刻保持駕校環(huán)境的整潔和衛(wèi)生，對設(shè)備要進行定期的維護和保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常運行。這些都是為了給學員們一個良好的學習環(huán)境，讓他們能夠更好地學習駕駛技能。員工手冊讓我深刻認識到環(huán)境和設(shè)備的重要性，讓我意識到作為一名員工，我們要時刻保持駕校環(huán)境的整潔和良好的設(shè)備狀態(tài)。
最后，員工手冊讓我明白了員工之間的合作和團隊精神的重要性。駕校工作需要員工之間的密切合作和配合，只有團隊中的每一個人充分發(fā)揮自己的作用，才能取得好的工作成績。員工手冊強調(diào)了員工之間要相互協(xié)作，共同努力，形成一個團隊的精神風貌。作為一名員工，我要和同事們積極溝通，互相支持和協(xié)作，共同完成好每一個工作任務(wù)。通過員工手冊的要求，我明白了團隊合作的重要性，意識到只有團結(jié)一心，才能克服困難，取得更好的工作成果。
總結(jié)來說，駕校員工手冊是一本重要的文件，對于駕校員工的行為規(guī)范和職業(yè)道德起著重要的指導(dǎo)作用。通過學習員工手冊，我深刻認識到駕校工作的重要性，要求我們要負責任，盡職盡責；明白了員工形象和職業(yè)道德的重要性，要求我們要做學員們的良好榜樣；加強了對駕校環(huán)境和設(shè)備的重視，要求我們保持良好的環(huán)境和設(shè)備狀態(tài)；明確了團隊合作和協(xié)作的重要性，要求我們積極與同事合作，共同努力。這些都是我從駕校員工手冊中得到的寶貴經(jīng)驗和體會，也將成為我今后工作的指導(dǎo)原則。
駕校員工心得體會篇十一
一個多月過去了，學車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的.呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校員工心得體會篇十二
第一段：引入駕校學習的目的和重要性（開篇點題）
駕校學習是為了提高駕駛技能和提升交通安全意識的重要途徑。每個人都應(yīng)該認真對待駕駛學習，畢竟一次粗心駕駛可能導(dǎo)致嚴重的后果。在我自己的駕校學習過程中，我從中獲得了很多經(jīng)驗和體會。通過駕校學習，我意識到了駕駛的嚴肅性和責任感，并且在道路上更加注重安全。
第二段：學車階段的心得與感悟（以事例為例）
在學車的過程中，我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的。每次上車練習，我都會全神貫注地聽從教練的指導(dǎo)，盡量排除其他雜念。這樣，我才能更好地理解和掌握駕駛技巧。不僅如此，我還學會了在學車過程中要有耐心。有時候遇到技術(shù)難點或者多次失敗，我不氣餒，堅持不懈地去嘗試和改正。通過這種堅持，我最終掌握了各種駕駛技巧。
第三段：理論學習的收獲與收益（分點論述）
另外，駕校還提供了理論學習的機會。在課堂上，我學習了交通法規(guī)和交通信號燈的意義。這使我能夠更好地理解道路規(guī)則以及各個交通指示牌的含義。我也學會了正確處理緊急情況和突發(fā)事件。這樣的理論學習不僅增強了我對交通規(guī)則的認識，也讓我意識到駕駛的風險，時刻保持警惕。
第四段：模擬考試的經(jīng)歷對我?guī)淼奶嵘ú⑵鸸＠樱?/p>
在駕校期間，我們還進行了多次模擬考試。這些考試使我能夠更好地檢驗自己的學習成果。一次，我在模擬考試中碰到了個別路況情況的處理問題。通過教練的耐心指導(dǎo)和多次練習，我終于成功地掌握了正確的應(yīng)對方式并順利通過了模擬考試。這次考試讓我深刻體會到了知識的重要性，只有在不斷地實踐和積累中才能提高自己的駕駛水平。
第五段：駕校學習對日常駕駛的影響（總結(jié)與展望）
通過駕校的系統(tǒng)學習，我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識，更豐富了自己的行車經(jīng)驗。駕校學習不僅僅是要考取駕駛證，更是培養(yǎng)良好的駕駛習慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨，做一個優(yōu)秀的駕駛員。
如此，通過駕校學習，我意識到了駕駛的嚴肅性和責任感，并且在道路上更加注重安全。在學車的過程中，我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的，并且要有耐心。理論學習讓我對交通規(guī)則有了更深的認識，學會了正確處理緊急情況。模擬考試的經(jīng)歷讓我學會了知識的重要性和不斷實踐的必要性。通過駕校學習，我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識，更豐富了自己的行車經(jīng)驗。駕校學習不僅僅是要考取駕駛證，更是培養(yǎng)良好的駕駛習慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨，做一個優(yōu)秀的駕駛員。
駕校員工心得體會篇十三
毫無疑問，學習駕駛技術(shù)對于每一個想要享受獨立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個過程。而學習駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會。
第二段：學習體驗
在我經(jīng)歷的駕校培訓過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學習駕駛不光是在車上，還有很多理論知識需要掌握。駕校提供了非常全面的學習資源，課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習，也有道路規(guī)則的學習。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗，非常耐心，通過他們的指導(dǎo)，我逐漸掌握了更多有用的知識。
第三段：挫折與成長
學習駕駛并不是一帆風順的過程。在駕校學習期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對緊急情況時的反應(yīng)，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學的互動交流，我逐漸領(lǐng)會了正確的操作技巧，提高了自己的實際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因為我知道這是學習的過程，只有通過不斷地嘗試和重復(fù)實踐，才能夠真正掌握。
第四段：人際關(guān)系
在駕校里，我認識了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個過程中，我結(jié)交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認識彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動，增進我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學習，還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。
第五段：總結(jié)
通過這段時間的學習，我不僅學會了駕駛技巧，也學會了如何學習、如何面對挫折和困難。在駕校的生活中，我結(jié)交了許多朋友，認識了許多真正有經(jīng)驗的老師。在這里，我不僅有了一個學習和成長的舞臺，更重要的是，我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達的“安全、和諧、責任、進取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢想。
駕校員工心得體會篇十四
教練耐心指導(dǎo)，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員學車的心得體會500字心得體會。
我學會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學習的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
駕校員工心得體會篇十五
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當在打轉(zhuǎn)向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術(shù)更重要。
6.學會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
駕校學習心得體會五：駕校理論學習心得體會（909字）
我個人覺得應(yīng)對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會實踐報告己的真實水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗處后，駕校會先把檔案發(fā)給個人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會兒，一部分人又被安排進入考場的侯考室等待。因為微機考試并非一個班，一個班的一起考，而是只要考完一個，就可以補充進去一個。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個警察在一個窗口給安排機位，比如我是34號，然后，領(lǐng)著到了34號機位，機器顯然是開著的，但不是用鼠標，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時又可以作為對和錯的鍵，還有一個開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標。電腦上面還有個攝像頭。
首先核對自己的身份證號碼和姓名等，考官說，認為沒有問題了，點開始鍵，然后計時開始，并答題也開始。原來進門時那個考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號座位，到了機器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。
每答一題，自動顯示下一題，先是判斷錯，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點結(jié)束，出現(xiàn)一個確認界面，再點結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說下經(jīng)驗：
1、答題時別緊張，因為，題目都是駕校一點通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實我們對那個特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標要好，使一會就熟悉了。
駕校員工心得體會篇十六
一、入駕校需具備的態(tài)度
進入駕校學車是一個重要的事情，需要付出大量的時間和金錢，如果你不能把它當做一件重要的事情來對待，你可能會浪費很多你努力賺來的錢和時間。作為一個學員，你必須對此付出一定的態(tài)度和精神準備。在駕校學車期間，時刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學車難點
學習駕車技術(shù)是一個需要從“零開始”的過程，而這個過程中會遇到一些難點。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準備。當你認真學習之后，這些技巧其實并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學習效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進行了解和了解他們的教學風格。其次，教練的工作經(jīng)驗和口碑也應(yīng)該被考慮。學習駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學習需求。
四、學習壓力與管理
在駕校中加入了很多學員后，一些學員可能會感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學習是一個需要認真對待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學習駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個良好的學習狀態(tài)，而壓力和焦慮會隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達到良好的學習效果。
結(jié)語
通過對在駕校的學車體會，不僅讓我們認識到了在學習過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對難點、如何選擇好的教練、如何管理學習壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學員能夠在學習駕車過程中準備好自己，愉快而成功地度過這段時光。
駕校員工心得體會篇十七
今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過，在駕校學倒樁和場地訓練，起初我有些擔憂，教練會不會對有權(quán)有勢或當?shù)厝朔浅Ｐ?，是否還得給教練送點禮品什么的？通過在這練車一段時間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學期每個教練帶二十來個學員，每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學員，只要是碰見了仍會賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考，講自己上世紀六十年月上學時的生活情景，還有自己學車時的經(jīng)歷，只聽得學員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實，背稍有點駝，中等個子很機敏健康，對每個學員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項練習，教練每天6點開頭到中午，下午2點到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導(dǎo)，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學員有農(nóng)夫、個體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學生、家庭主婦，在這里學車教練不分職位和權(quán)勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學員心服口服，有時不免教練惱火的訓斥叫喚，嚴師出高徒，每個學員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時已近中午，學員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學員們的懇切，他才勉強答應(yīng)吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學員多），只要你們學好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學員們不會遺忘當年學車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫，早上七點練到上午十點回家，三個小時學員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好，挨教練訓斥少些。
七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員，有的學員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結(jié)果考試不合格，還得補交補考費重新考。
我們見參與考過的學員說，進考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學期的學員有幾個沒過的經(jīng)歷，還有一個考過的學員說：“媽的，進考場上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?，在侯考廳里全部學員在等叫自己的名字，當時的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當喇叭里喊我的名字時，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時細心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車里喇叭說下一項是單邊橋（電腦六選一），以下六個項目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時能過有時不行，上吧一點不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車里喇叭說下一項是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運氣不佳，還有四項（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點，一個，兩個，三個……六個全過，車里喇叭說考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對第二次機會，在這里我要說，在考場上的各項考試我是特別的安靜，在考試車里我的腿不抖是真的。
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項，不但應(yīng)對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細心指導(dǎo)學員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
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