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高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇一
尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信求職。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學(xué)本科畢業(yè)生，所學(xué)專業(yè)是電子信息工程(鐵道信號方向)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強(qiáng)的自學(xué)能力。我已通過國家大學(xué)英語四級考試，并正備考六級;已獲國家計算機(jī)二級證書。
在校期間，我一直擔(dān)任班長職務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)并多次被評為“優(yōu)秀學(xué)生干部”“社團(tuán)活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實(shí)踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實(shí)習(xí)。豐富的實(shí)踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實(shí)，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，且實(shí)踐創(chuàng)新能力強(qiáng)，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實(shí)力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻(xiàn)。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上!
求職人：xxx
時間：20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇二
內(nèi)容摘要：以長沙站和廣州北站武廣高鐵旅客為調(diào)查對象，采用隨機(jī)抽樣、填寫問卷、現(xiàn)場調(diào)查的方法調(diào)查了武廣高鐵旅客市場特征。調(diào)研組共發(fā)放調(diào)查問卷200份，回收有效問卷194份，總體有效問卷比例97%。問卷主要從旅客總體特征（所在行業(yè)、年收入、旅行頻率）；旅客消費(fèi)偏好（旅行目的、購票時間、購票方式）；旅客出行方案選擇；旅客聯(lián)運(yùn)方式選擇；旅客到站情況等方面進(jìn)行設(shè)計，初步分析了武廣高鐵的旅客市場特征。
一、高鐵旅客總體特征。
1、旅客從事行業(yè)。
如圖1所示，武廣高鐵旅客主要由加工制造業(yè)、商業(yè)/貿(mào)易、建筑/房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)、政府機(jī)關(guān)等行業(yè)的人員組成，其中加工制造業(yè)和商業(yè)貿(mào)易人員所占比例最高，占總?cè)藬?shù)比例約為35%，這與廣州擁有大量的加工制造貿(mào)易企業(yè)密切相關(guān)。
比較而言，選擇“其它”選項(xiàng)的旅客比率也較高，主要是“退休”、“個體”或“無業(yè)”人員。比較切實(shí)地反映了廣州與武漢沿線上個體經(jīng)商人員較多以及學(xué)生數(shù)量較大的情況。
2、旅客收入狀況。
如圖2所示，旅客年收入主要集中在5萬元以下和5-20萬元兩段上，收入在5萬元以下的旅客占武廣線高鐵總調(diào)查旅客數(shù)的43.8%，5-20萬元的占41.8%。2009年我國城鎮(zhèn)居民家庭人均年收入為18858元，從收入數(shù)據(jù)分析來看，大部分高鐵旅客的收入處于中上等水平，這些中高收入者也是航空旅客重要組成部分，他們的消費(fèi)傾向?qū)诟哞F和民航的競爭中扮演重要的角色。
3、旅客出行率。
從圖3可以看出，武廣高鐵旅客的出行頻率主要集中在4次以下和4-12次，其中一年出行4-12次的旅客占總調(diào)查旅客的40%左右。2009年，我國鐵路運(yùn)送旅客運(yùn)輸量為152,451萬人，人均乘坐火車出行次數(shù)約為1.15次，武廣線旅客出行率遠(yuǎn)高于全國平均水平，在一定程度上折射出武廣客運(yùn)市場的繁榮。
二、高鐵旅客消費(fèi)行為特征。
1、旅客出行目的武廣高鐵旅客出行目的從圖4數(shù)據(jù)可以看出，主要是以公商務(wù)出差、探親訪友和度假旅游為主。其中公商務(wù)出差所占比例最高，約占四成左右，其次是探親訪友，約占33%。武廣線上學(xué)生客流量在旅客中所占的比例較小，不到1%，這一方面由于我們調(diào)查時間屬非假期間，不是學(xué)生客流的高峰期；另一方面也是由于高鐵票價較高，學(xué)生群體一般難以承受高昂的票價所致。武廣線上高端公商務(wù)人群是高鐵和民航共同的客源，商務(wù)人群的市場份額，將是爭奪的3焦點(diǎn)。
武廣高鐵旅客出行隨團(tuán)的比例不高，在所調(diào)查的旅客中，只有14%。的旅客采用隨團(tuán)方式，其中隨團(tuán)旅客中有一半出行目的是度假旅游。
2、旅客購票時間。
如圖5所示，出發(fā)當(dāng)天購票的旅客占57%，1-3天內(nèi)購票的占。
32%，4天以上購票的占約10%，也就是說，旅客在出發(fā)前3天之內(nèi)（含當(dāng)天）購票者約占調(diào)查旅客九成。決大多數(shù)高鐵旅客是即買即走，武廣高鐵開通后高頻次的運(yùn)行，極大方便了旅客的出行。相較于高鐵，民航旅客在武廣線運(yùn)營后，三天內(nèi)購票的高艙位旅客流失量較高，民航與高鐵的對比反映出，高頻率已經(jīng)成為高鐵競爭優(yōu)勢。
3、旅客購票方式。
武廣高鐵旅客最偏好的購票方式是直接在車站購票，占總調(diào)查。
旅客的66%，其次是代理購票，占32%，而選擇網(wǎng)上購票的比例只有1%。旅客的購票方式和購票時間特征密切相關(guān)，武廣高鐵充足的票源和半個小時一班的發(fā)車頻率，保證了旅客能夠即到即買即上車，因此不需要提前多天購票，也不需要在網(wǎng)站上購買轉(zhuǎn)讓票。部分旅客選擇通過代理點(diǎn)買票，一方面可以省去排隊購票和等車時間；另一方面提前購票的旅客可以不到車站，直接在附近代理點(diǎn)購票?？偟膩碚f，相對于傳統(tǒng)鐵路，高鐵在旅客購票便捷性方面已有很大改善。但是，在電子購票方面，民航相較于高鐵來說有它的優(yōu)勢。民航旅客通過航空公司網(wǎng)站或其他代理網(wǎng)站購票的比例遠(yuǎn)高于高鐵，大約有10%左右，電子票務(wù)正成為一種趨勢，越來越多得占據(jù)著民航的購票市場。民航要發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的比較優(yōu)勢，通過提高購票服務(wù)的便捷性，在方便旅客出行的同時提高自己的競爭力。
三、
旅客出行方案選擇。
在此次問卷調(diào)查中，共有187名被調(diào)查武廣高鐵旅客對航空和高鐵兩種出行方案做出了選擇，其中有142名旅客表示，他們首選高鐵，有41名旅客表示他們首選航空，另有4名旅客的回答在我們提供的可選答案外，他們同時選擇了高鐵和航空，并在問卷旁標(biāo)注了“800公里以內(nèi)選擇高鐵，800公里以外選擇航空”。
1、旅客選擇高鐵原因分析。
進(jìn)一步，我們調(diào)查了旅客選擇高鐵的首要原因，有79位旅客提供了首要原因的回答。從結(jié)果來看，這些旅客選擇高鐵的首要原因主要是認(rèn)為高鐵比航空更安全、搭乘更便捷和總體旅行時間更短。
2、旅客選擇航空原因分析。
如圖9，在41位乘坐高鐵但首選出行方案還是航空的旅客中，有超過3/4的旅客選擇航空的原因還是總體旅行時間更短，這可能主要和旅客出行地的距離大小有關(guān)。其次主要原因還有認(rèn)為航空比高鐵更加舒適。
四、旅客對民航提高服務(wù)的要求。
如圖10所示，旅客希望民航加以改進(jìn)的方面主要有降低票價、改善機(jī)場與市區(qū)間的交通、提高航空正點(diǎn)率和簡化地面服務(wù)流程。從數(shù)據(jù)來看，旅客最希望的還是航空公司能夠降低票價，其次是改善機(jī)場與市區(qū)間的交通，以減少總體旅行時間和交通費(fèi)用。
五、武廣高鐵旅客到站情況分析。
武廣高鐵全長1068.6公里，全程設(shè)有15個車站，每天有兩趟廣州和武漢之間的直達(dá)列車，其余均為沿線?？康慕?jīng)停列車。直達(dá)列車運(yùn)行全程為3小時，而經(jīng)停列車則需要約4小時。從時間上來看，與民航存在激烈競爭的是武廣高鐵間的直達(dá)列車。對執(zhí)飛武廣航線的航空公司來說，對該條航線旅客運(yùn)輸量產(chǎn)生重要影響的主要是原本選擇航空運(yùn)輸方式往返武漢與廣州之間的旅客轉(zhuǎn)而乘坐高鐵，致使原有市場份額減少。為進(jìn)一步分析武廣高鐵開通后對民航在武廣航線上客運(yùn)量的影響，我們分析了武廣高鐵旅客目的地選擇的情況。從圖11可以看出，乘坐武廣高鐵從廣州到武漢的旅客比例不到20%，大部分旅客是在武廣高鐵的中途：長沙、株洲、衡陽和郴州站下車，其中長沙站比例最高，占到30.6%。
六、旅客聯(lián)運(yùn)方式選擇。
從發(fā)達(dá)國家民航與高鐵開展合作的經(jīng)驗(yàn)來看，采用空鐵聯(lián)運(yùn)是主要方式之一。將高鐵直接接入到機(jī)場，能改善航空的地面交通，減少總體旅行時間，將進(jìn)一步改善航空地面的通達(dá)性，為航空旅客提供完整的運(yùn)輸產(chǎn)品（門到門的服務(wù)）。同時也能提高樞紐機(jī)場的集疏運(yùn)能力，一方面利用快捷的地面交通將旅客快速地輸送到周邊的機(jī)場，以緩解區(qū)域樞紐空域資源緊張的矛盾；另一方面能將旅客快速地從各地集中到樞紐機(jī)場，提高大型樞紐機(jī)場的競爭力。從圖12來看，武廣高鐵旅客有一半是直接從始發(fā)站乘坐高鐵到達(dá)目的地，還有超過40%的旅客是采用高鐵轉(zhuǎn)公路的方式，到達(dá)目的地。選擇飛機(jī)轉(zhuǎn)高鐵的有5.2%，高鐵轉(zhuǎn)飛機(jī)的旅客只有1.5%。
七、主要結(jié)論。
對本次武廣高速鐵路旅客問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，調(diào)研組得出。
10了以下主要結(jié)論：
1、中高收入旅客將成為民航與高鐵爭奪的對象。根據(jù)問卷調(diào)查分析可以看出，大部分武廣高鐵旅客年均收入在5萬元以上，這部分中高收入者同時也是航空公司在旅客運(yùn)輸市場上爭奪的重要對象。因此高鐵和民航這兩種交通運(yùn)輸方式將在這部分人群中將展開激烈的競爭。
2、高鐵憑借總體旅行時間短、更具便捷性和更準(zhǔn)時成為旅客在中短途旅行中首選的交通運(yùn)輸方式。在此次問卷調(diào)查中，被調(diào)查者有超過一半選擇在當(dāng)天購票，有67%選擇在車站購票，高密度的發(fā)車頻率和充足的座位數(shù)，使旅客隨到隨買，隨買隨走的出行方式成為可能。因此有四分之三以上的旅客在出行方案的選擇中首選高鐵，其中有近一半的旅客在原因中都選擇了高鐵總體旅行時間短、搭乘便捷和準(zhǔn)時。
3、旅客希望民航在降低票價、改善地面交通和提高正點(diǎn)率方面進(jìn)一步改進(jìn)。有超過一半的旅客認(rèn)為民航需要改善機(jī)場與市區(qū)之間的交通和降低票價，以縮短總體旅行時間和降低出行費(fèi)用。中短途運(yùn)輸中，民航與高鐵在時間性和經(jīng)濟(jì)性上已不相上下，誰能在這兩方面獲得突破，誰就能贏得市場。另有近40%的旅客希望民航能提高航班正點(diǎn)率，調(diào)查中顯示旅客選擇高鐵的主要原因之一就是高鐵比民航更準(zhǔn)時，讓旅客更放心有計劃出行。
11戰(zhàn)。但是在調(diào)查中仍有四分之一乘坐高鐵的旅客表示他們會首選民航。這部分人中有75.6%認(rèn)為民航的總體旅行時間要少于高鐵。而且在此次調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，乘坐高鐵從廣州出發(fā)到武漢的旅客占總調(diào)查人數(shù)的不到20%，大部分旅客的目的地是在列車經(jīng)停點(diǎn)，如株洲、衡陽、郴州等，而這些站點(diǎn)并非民航的市場覆蓋范圍，相反由于高鐵的開通縮短了旅客到機(jī)場的時間，能為廣州、武漢和長沙機(jī)場帶來更多的客流。武廣線是我國最繁忙的交通運(yùn)輸線之一。在被調(diào)查的旅客中，人均年出行頻次約在13次，從民航統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2009年武漢廣州航段上的旅客運(yùn)輸量已達(dá)102萬人次。隨著武廣線旅客運(yùn)輸量的逐年增加，民航與高鐵都能在市場總體的增長中享受發(fā)展的成果。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇三
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機(jī)會！在學(xué)校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實(shí)。經(jīng)過嚴(yán)格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運(yùn)管公司錄用，并在學(xué)院與運(yùn)管公司聯(lián)合組建的定單培訓(xùn)班學(xué)習(xí)電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達(dá)六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實(shí)踐知識。
在中鐵電氣化局運(yùn)管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進(jìn)入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實(shí)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)、上進(jìn)。在日常工作與學(xué)習(xí)中遵循公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，重視上級各部門的各項(xiàng)要求，始終以效最認(rèn)真的態(tài)度完成各項(xiàng)任務(wù)。使自己能按照公司要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行各項(xiàng)工作，而且強(qiáng)化了技術(shù)能力及實(shí)作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學(xué)習(xí)、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴(yán)格要求自己。定期進(jìn)行學(xué)習(xí)，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學(xué)習(xí)的一員。通過此次特殊的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項(xiàng)作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn)，充分的認(rèn)識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了學(xué)習(xí)、掌握。
工作中能夠團(tuán)結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學(xué)習(xí)，帶動大家互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。希望自己所學(xué)的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進(jìn)退，共同打造我們美好的明天！
xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇四
尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信求職。
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在校期間，我一直擔(dān)任班長職務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)并多次被評為“優(yōu)秀學(xué)生干部”“社團(tuán)活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實(shí)踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實(shí)習(xí)。豐富的實(shí)踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實(shí)，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，且實(shí)踐創(chuàng)新能力強(qiáng)，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實(shí)力，才有能力。
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xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇五
您好，我們是中國礦業(yè)大學(xué)資源學(xué)院學(xué)生會的低碳知識宣傳小組，現(xiàn)在誠邀您抽出幾分鐘時間來參與我們的低碳知識問卷調(diào)查活動。您的回答將為高鐵與低碳的發(fā)展提供寶貴的信息，我們誠摯地希望您能與我們分享您的觀點(diǎn)與意見。
受訪者基本信息。
您的籍貫：您的工作：
1.對于“低碳”這個詞您熟悉嗎？（。
a．熟悉并且了解b．熟悉但不了解c．不熟悉也不了解。
2.“低碳”在您的生活中普遍存在嗎？（。
a．十分普遍b．一般普遍c．比較罕見。
3.您認(rèn)為低碳生活需要我們做出許多額外投入嗎？（。
a．幾乎不需要額外投入b．需要一些額外投入c．需要許多額外投入。
4.您最常用的交通方式是？（。
a．步行或騎單車b．自駕車或乘坐出租車c．乘坐公交車或地鐵。
5.您對“高鐵”了解多少？（。
a．十分了解b．經(jīng)常聽說，只簡單了解c．幾乎不了解。
6.您認(rèn)為高鐵和低碳聯(lián)系大嗎？（。
a．沒有聯(lián)系b．有一些聯(lián)系c．有很大的聯(lián)系。
7.相比于普通列車，您認(rèn)為高鐵最大的進(jìn)步在哪里？（。
a．速度提高很多b．更加環(huán)保c．更加舒適。
8.權(quán)衡高鐵的快捷環(huán)保與大量的經(jīng)濟(jì)投入，您對高鐵的滿意程度是？（。
a．非常滿意b．一般滿意c．不滿意。
9.對于高鐵您有什么意見或建議？
10.您有什么體現(xiàn)“低碳”理念的生活小妙招？
非常感謝您的配合，您已經(jīng)為高鐵與低碳的發(fā)展提供了寶貴的信息。
祝您有一個愉快的心情?。?/p>
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇六
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
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在校期間，我一直擔(dān)任班長職務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)并多次被評為“優(yōu)秀學(xué)生干部”“社團(tuán)活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實(shí)踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實(shí)習(xí)。豐富的實(shí)踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實(shí)，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，且實(shí)踐創(chuàng)新能力強(qiáng)，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實(shí)力，才有能力。
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20xx年xx月xx日：
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇七
尊敬的'××鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團(tuán)）公司長沙客運(yùn)段3個月的頂崗實(shí)習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細(xì)致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實(shí)的專業(yè)知識。
大學(xué)期間，我主修了旅客運(yùn)輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運(yùn)英語、客運(yùn)服務(wù) ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn)，充分的認(rèn)識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了學(xué)習(xí)、掌握。
工作中能夠團(tuán)結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學(xué)習(xí)，帶動大家互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。希望自己所學(xué)的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進(jìn)退，共同打造我們美好的明天!
xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇八
一、實(shí)習(xí)目的：
1.學(xué)習(xí)并掌握鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。
(轉(zhuǎn)載于:務(wù)部門，與服務(wù)相對接的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章還在不斷完善和補(bǔ)充之中，服務(wù)新理念的樹立還需要有一個過程。因此，在服務(wù)的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個清醒的認(rèn)識，這樣才能更好、更有效的改進(jìn)服務(wù)工作，提升服務(wù)質(zhì)量。旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：
1、旅客至上的原則。
2、承擔(dān)責(zé)任的原則。
3、隔離當(dāng)事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的.效果。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會：
實(shí)習(xí)生活緊張而充實(shí)，俗話說：“實(shí)踐出真知”，只有在實(shí)際的工作中才能體會到客運(yùn)工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運(yùn)工作的重要性和艱巨性;才能領(lǐng)悟到客運(yùn)工作的內(nèi)涵;才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗(yàn)和增長人生閱歷。
通過短短的實(shí)習(xí)，我就客運(yùn)服務(wù)工作作出如下幾方面的總結(jié)：
1.全面掌握各個層次的旅客需求。
服務(wù)水平。
2.適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客。
服務(wù)質(zhì)量的與時俱進(jìn)是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng)建誠信列車的根本所在。在客運(yùn)工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新服務(wù)方法，在廣泛征求旅客意見的基礎(chǔ)上，推出適應(yīng)旅客需求的人性化、親情化和個性化服務(wù)。
1.滿足旅客需求，實(shí)施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車上設(shè)“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補(bǔ)液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費(fèi)使用，為旅客營造愛心之旅。
2.視旅客為親人，突出親情化服務(wù)。把旅客當(dāng)作自己的親朋好友，把車廂當(dāng)作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認(rèn)真執(zhí)行“微笑、問候、驗(yàn)票、請上”車門迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實(shí)行全過程服務(wù)，每隔一小時向重點(diǎn)旅客進(jìn)行問候，征求他們有什么要求和需要。
3.適應(yīng)不同旅客需求，提供個性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務(wù)。二是配備必須的設(shè)備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務(wù)，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問題：
1.缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中住不到重點(diǎn)，往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細(xì)心。很多工作做的不夠細(xì)致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復(fù)做同一樣工作的現(xiàn)象。
3.對工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
總之，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是客運(yùn)職工的天職，為了提高服務(wù)質(zhì)量，客運(yùn)職工除了加強(qiáng)自身的心理品質(zhì)修養(yǎng)，講究儀表和語言藝術(shù)外，還應(yīng)認(rèn)真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進(jìn)而形成客運(yùn)服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì)，做一個優(yōu)秀的客運(yùn)職工。
最后，感謝我實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，感謝師傅們的認(rèn)真教導(dǎo)，我一定以優(yōu)異的成績來回報諸位。
報告人：xxx。
20xx年8月12日。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇九
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團(tuán)）公司長沙客運(yùn)段3個月的頂崗實(shí)習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。
我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實(shí)的專業(yè)知識。大學(xué)期間，我主修了旅客運(yùn)輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運(yùn)英語、客運(yùn)服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學(xué)了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
第二，我有擔(dān)任列車員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。今年暑假，我在長沙客運(yùn)段頂崗實(shí)習(xí)，擔(dān)任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實(shí)習(xí)，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負(fù)的職責(zé)。我學(xué)會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導(dǎo)老師和客運(yùn)段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，并獲“優(yōu)秀實(shí)習(xí)生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔(dān)任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學(xué)會了協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與班級同學(xué)之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團(tuán)及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的'身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì)；長期擔(dān)任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻(xiàn)！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
xx年x月x日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會！
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路（集團(tuán)）公司長沙客運(yùn)段3個月的頂崗實(shí)習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。
我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實(shí)的專業(yè)知識。大學(xué)期間，我主修了旅客運(yùn)輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運(yùn)英語、客運(yùn)服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學(xué)了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
第二，我有擔(dān)任列車員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。今年暑假，我在長沙客運(yùn)段頂崗實(shí)習(xí)，擔(dān)任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實(shí)習(xí)，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負(fù)的職責(zé)。我學(xué)會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導(dǎo)老師和客運(yùn)段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，并獲“優(yōu)秀實(shí)習(xí)生”稱號。
第三，我有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。在校期間我擔(dān)任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的'各種事務(wù)。從中學(xué)會了協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與班級同學(xué)之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團(tuán)及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
第四，我有良好的身體和心理素質(zhì)，也有吃苦耐勞的品質(zhì);長期擔(dān)任班干部的經(jīng)歷又鍛煉了我面對壓力、誤解甚至憤怒時也能微笑面對的心理品質(zhì)。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻(xiàn)！恭候佳音。
此致
敬禮！
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
衷心感謝您在百忙之中翻閱我的求職信，給我一個展示自己才能的機(jī)會！在學(xué)校期間，我積極刻苦，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了電力系統(tǒng)各類專業(yè)知識，專業(yè)知識扎實(shí)。經(jīng)過嚴(yán)格的面試與筆試，有幸被中鐵電氣化局運(yùn)管公司錄用，并在學(xué)院與運(yùn)管公司聯(lián)合組建的定單培訓(xùn)班學(xué)習(xí)電氣化牽引供電系統(tǒng)專業(yè)技能長達(dá)六個月。因此熟練地掌握了理論知識和實(shí)踐知識。
在中鐵電氣化局運(yùn)管公司工作期間，能夠快速轉(zhuǎn)變思想，迅速進(jìn)入企業(yè)人的角色。先后在上海南翔變電所、蘇州昆山變電所從事變電值班工作，工作踏實(shí)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)、上進(jìn)。在日常工作與學(xué)習(xí)中遵循公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，重視上級各部門的各項(xiàng)要求，始終以效最認(rèn)真的態(tài)度完成各項(xiàng)任務(wù)。使自己能按照公司要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行各項(xiàng)工作，而且強(qiáng)化了技術(shù)能力及實(shí)作能力讓個人在變電所各方面作業(yè)能力逐步發(fā)展成熟。把“知識就是財富”的觀念銘記于心，不斷學(xué)習(xí)、端正態(tài)度，為個人和公司前途著想，嚴(yán)格要求自己。定期進(jìn)行學(xué)習(xí)，把時間合理的利用起來，絕不荒廢個人事業(yè)，絕不松懈、絕不懶散。在上海維管處蘇州昆山變電所期間，很榮幸被選拔為變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗參加接觸網(wǎng)學(xué)習(xí)的一員。通過此次特殊的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)到了接觸網(wǎng)各類專業(yè)知識，同時具備了變電、接觸網(wǎng)各項(xiàng)作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價值。
受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn)，充分的.認(rèn)識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了學(xué)習(xí)、掌握。
工作中能夠團(tuán)結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學(xué)習(xí)，帶動大家互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。希望自己所學(xué)的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的一員，必將以自己的努力釋放出的熱忱和能量，與同仁攜手同心共進(jìn)退，共同打造我們美好的明天！
求職人：
時間：x年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十二
尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信自薦。
我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學(xué)本科畢業(yè)生，所學(xué)專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強(qiáng)的自學(xué)能力。我已通過國家大學(xué)英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機(jī)二級證書。
在校期間，我一直擔(dān)任班長職務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)并多次被評為“優(yōu)秀學(xué)生干部”“社團(tuán)活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實(shí)踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實(shí)習(xí)。豐富的實(shí)踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強(qiáng)的團(tuán)隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實(shí)，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，且實(shí)踐創(chuàng)新能力強(qiáng)，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實(shí)力，才有能力。
欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻(xiàn)。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。
熱忱期待您的回復(fù)！
衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十三
您好！
我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團(tuán)）公司長沙客運(yùn)段3個月的頂崗實(shí)習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細(xì)致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
大學(xué)期間，我主修了旅客運(yùn)輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運(yùn)英語、客運(yùn)服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學(xué)了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
今年暑假，我在長沙客運(yùn)段頂崗實(shí)習(xí)，擔(dān)任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實(shí)習(xí)，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負(fù)的職責(zé)。我學(xué)會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導(dǎo)老師和客運(yùn)段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，并獲“優(yōu)秀實(shí)習(xí)生”稱號。
在校期間我擔(dān)任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學(xué)會了協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與班級同學(xué)之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團(tuán)及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的`要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻(xiàn)！恭候佳音。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十四
大家好，我是xxx!今年21歲，身高1米66，體重54公斤，來自美麗富饒而又歷史悠久的邢臺?，F(xiàn)就讀于某某學(xué)校的高鐵乘務(wù)員專業(yè)，曾獲校級獎學(xué)金及三號學(xué)生榮譽(yù)稱號，在校期間也曾接受過專業(yè)的高鐵乘務(wù)員禮儀培訓(xùn)并參加了大學(xué)生禮儀大賽。今天也是由于對禮儀的熱愛及對高鐵乘務(wù)員的敬仰來到了這里，在此非要感謝高鐵組給予我這次機(jī)會!我的專業(yè)教會我如何與人交流，我的禮儀又為我做好這份工作提供了優(yōu)勢，所以我希望各位評委能給我一次機(jī)會，讓我繼續(xù)在這條大道上放射出自己更加燦爛的光芒!
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):。
我是一名大專應(yīng)屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學(xué)院。本人應(yīng)聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。
小的時候非常喜歡對著藍(lán)天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機(jī)，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍(lán)天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學(xué)期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當(dāng)過服務(wù)生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團(tuán)結(jié)與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學(xué)到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學(xué)習(xí)新東西時刻充滿著激情。大學(xué)畢業(yè)之際我仍然心存當(dāng)初的藍(lán)天夢。我在看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機(jī)會。我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認(rèn)識后，我決定應(yīng)聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
希望貴公司能夠給我這次求職的機(jī)會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務(wù)員。
自薦人:xxx。
20xx年xx月xx日。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十六
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我是一名大專應(yīng)屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學(xué)院。本人應(yīng)聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。
小的時候非常喜歡對著藍(lán)天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機(jī)，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍(lán)天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學(xué)期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當(dāng)過服務(wù)生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團(tuán)結(jié)與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學(xué)到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員跟測量員的崗位證書。我對學(xué)習(xí)新東西時刻充滿著激情。大學(xué)畢業(yè)之際我仍然心存當(dāng)初的藍(lán)天夢。我在看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的'機(jī)會。我選擇堅持跟充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司跟崗位一番全新的認(rèn)識后，我決定應(yīng)聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
希望貴公司能夠給我這次求職的機(jī)會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務(wù)員。
求職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十七
尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會!
我叫王xx，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)知識;經(jīng)過在廣州鐵路(集團(tuán))公司長沙客運(yùn)段3個月的頂崗實(shí)習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細(xì)致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
大學(xué)期間，我主修了旅客運(yùn)輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運(yùn)英語、客運(yùn)服務(wù)禮儀等課程，取得了優(yōu)異成績。此外，我閱讀了大量的書籍，還自學(xué)了人力資源管理的相關(guān)課程，為做一名合格的列車員打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
今年暑假，我在長沙客運(yùn)段頂崗實(shí)習(xí)，擔(dān)任長沙至北京西的t2次列車員。經(jīng)過3個月的實(shí)習(xí)，我對列車員的工作內(nèi)容、性質(zhì)有了全面的了解，也深刻體會到了列車員肩負(fù)的職責(zé)。我學(xué)會了主動、熱情地為每一個旅客服務(wù)，并曾多次妥善處理突發(fā)事件，得到了旅客、列車長、指導(dǎo)老師和客運(yùn)段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，并獲“優(yōu)秀實(shí)習(xí)生”稱號。
在校期間我擔(dān)任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。從中學(xué)會了協(xié)調(diào)學(xué)院各部門與班級同學(xué)之間的關(guān)系。我還組織、參與了各種社團(tuán)及校園、班級的活動。在各種活動中，我的溝通和協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉與提高。
這些為我真正從事列車員工作打下了基礎(chǔ)，也符合貴局對擬聘人才的要求。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻(xiàn)!恭候佳音。
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十八
您好!
非常感謝您在百忙之中翻閱我的求職信。
我是一名大專應(yīng)屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學(xué)院。本人應(yīng)聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。小的時候非常喜歡對著藍(lán)天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機(jī)，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍(lán)天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的.人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學(xué)期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當(dāng)過服務(wù)生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團(tuán)結(jié)與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學(xué)到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學(xué)習(xí)新東西時刻充滿著激情信。大學(xué)畢業(yè)之際我仍然心存當(dāng)初的藍(lán)天夢?？吹劫F公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機(jī)會.
我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認(rèn)識后，我決定應(yīng)聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
希望貴公司能夠給我這次求職的機(jī)會，我相信不久的將來，我會成為貴公司一名快樂的小鳥，中國東航武漢公司合格的乘務(wù)員。
此致
敬禮！
xxx。
日期：20xx年xx月xx日
高鐵乘務(wù)調(diào)查報告篇十九
尊敬的××鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我從學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心看到貴局的招聘啟事，懷著對貴局的熱愛和仰慕前來求職，希望能給我一個為貴局的發(fā)展作貢獻(xiàn)的機(jī)會！
我叫王筱韻，今年22歲，是湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆畢業(yè)生。大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的相關(guān)知識；經(jīng)過在廣州鐵路（集團(tuán)）公司長沙客運(yùn)段3個月的頂崗實(shí)習(xí)，我對列車員的工作有了更深的認(rèn)識。
列車員做的是服務(wù)性工作，做好服務(wù)工作首先要注重自己的形象，能給乘客留下美好的第一印象才能開展好工作。不僅服務(wù)工作要細(xì)致、耐心，還要對旅客上下車保證絕對安全、做好車廂內(nèi)的服務(wù)工作、對旅客提出的問題盡力解決、值班員要為旅客辦理好各種車票業(yè)務(wù)、廣播員要調(diào)整好車廂內(nèi)的娛樂活動和及時通陶久、供水員要為旅客車廂上好水和及時供應(yīng)開水保證茶爐安全等。
我在經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，已經(jīng)具備了列車員必備的知識和技能，我相信自己能成為貴局動車組一名優(yōu)秀的列車員。
第一，我有扎實(shí)的專業(yè)知識。
大學(xué)期間，我主修了旅客運(yùn)輸組織、鐵路行車組織、鐵路客運(yùn)英語、客運(yùn)服務(wù) ……此處隱藏1687個字……受中鐵電氣化局派遣支援重慶軌道交通一號線，在此期間有幸任電力調(diào)度一職，參與軌道交通一號線首次送電全過程及pscada聯(lián)調(diào)工作，自首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。工作中恪盡職守，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷提高個人專業(yè)能力跟職業(yè)素質(zhì)。例如參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn)，充分的認(rèn)識了高廟村主所供電系統(tǒng)。同時也參加了輕軌三號線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了學(xué)習(xí)、掌握。
工作中能夠團(tuán)結(jié)同事、相互協(xié)作，善于處理人際關(guān)系。在同事的幫助下共同探討學(xué)習(xí)，帶動大家互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。希望自己所學(xué)的專業(yè)知識與技術(shù)能力有足夠的用武之地，若有幸成為貴單位的'一員，必將以自己的努力釋放出最大的熱忱跟能量，與同仁攜手同心共進(jìn)退，共同打造我們美好的明天!
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