用文字記錄下自己的成長,寫一份總結吧!總結需要遵循一定的邏輯結構和寫作規(guī)范。通過閱讀總結范文,可以了解不同領域、不同層次的總結寫作的風格和特點。
公路工地參觀心得篇一
20xx年公司總經理決議并安排人員去工程進行參觀學習,此次有分公司副總帶隊,公司參觀人員包括了項目全員、架子隊管理員以及其他相關人員,主要對其工地建設、安全管理、現場質量等進行參觀學習。
一、現場管理標準化,進入場地給人的第一感覺就是整齊、干凈、統一標準給人感覺是一種舒心。在解說員的耐心講解下 ,我們知道他們制定項目創(chuàng)建“標準化工地”的具體目標和措施(主要包括人員配置標準化、規(guī)章制度標準化、過程控制標準化、現場管理標準化),通過這些措施使項目部安全、質量、環(huán)境、衛(wèi)生等有很大的突破,逐漸對工地建設規(guī)范化。
二、人員管理人性化,在施工管理過程中對工人的管理是實行辦公、宿舍、施工區(qū)域三區(qū)分離模式進行管理,修建了全天水沖式貼瓷磚廁所和制定了吸煙區(qū)和茶水供應室全自動熱水器供應開水,在夏天施工過程中還對工人免費發(fā)放解暑藥品,保障工人安全施工。結合當地衛(wèi)生要求有效控制施工現場固體廢棄物、粉塵、噪音、廢水等污染。保障工人身體健康;建設農民工夜校編制對工人有用的教材,不斷提高工人技術水平和文明素質。并對聽課后表現好的部分人員發(fā)放小禮品,以提高其學習積極性。
在汽車進入施工區(qū)的鋼筋焊接成簡易的洗車漏水裝置,并可以做防滑減速條。還有廢棄材料的隨時清理,保證材料的堆碼整齊,和分類堆放。對已經對于現場沒有用的東西進行運走、堆放和合理利用,或進行現場設置材料標示牌。
四、安全管理嚴格化:成立了以安全工程師為組長的管理體系。與項目各部管理人員和班組長簽訂安全管理責任狀,明確各部門和每個人的職責。層層落實,對安全隱患進行隨時排查,并采用獎罰制度。清水項目還針對安全管理,制定四個到位,一、教育培訓到位在員工培訓上引進su軟件,通過形象化的方式讓員工掌握安全技術要求及關鍵的工藝方法;二、卡控管理到位,做好安全交底,及各種危險源的預案,作業(yè)中把安全技術規(guī)程做成卡片,放在胸牌背面,讓工人是查看,在安全管理中有很多值得我們學習的地方,安全通道的布置和現場安全標語和警示的設置,如龍門架的周圍用黃黑的間隔條紋進行警示,以及現場安全設置。以及再進場區(qū)有個鏡子對每個人進場時檢查自己的安全配備是否到位。
五、質量管理標準化:實行“樣板化”引路制度,注重以點帶面,并以此目標統一操作程序、統一做法、統一質量標準,以點帶面整體提高,其次注重監(jiān)控措施和和科技更新,以及項目開展專業(yè)知識和技能的培訓。提高質量知識水平,使質量管理上升一個新的檔次。
通過這次參觀學習,對于我來講有很多感觸,我們認識到我們項目管理的不足,分析產生這些不足的原因,對于主觀原因我們就加強落實,制定切實可行的改正方案,客觀原因,盡量避免。雖然差距不小,但是我們應該有信心,做基礎做起,相信我們項目部會有較大的發(fā)展。
公路工地參觀心得篇二
首先我們到達的是沙河二期的施工現場,雖然當天下著小雨,但工人們還是馬不停蹄的忙碌著,看到我們進來他們相當的熱情,表示問候以后把他們在工地遇到的情況向我們一一闡述,從他們的闡述當中能感覺到他們施工經驗是相當的豐富,有時候我們的不細心造成的`失誤他們都在現場幫我們改正,還說以后怎么樣弄他們施工會方便一些,提出了很多好的意見和建議。通過現場觀察我就沙河二期設計中的不足作如下闡述:
1、對于工程施工來說,任何一個忽視的小細節(jié)都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由于我考慮的不周到,結構增加了山墻柱,又有了梁,所以造成縫隙過多,忽視了現場室內變形縫不好處理的情況,也沒有還有行之有效的方案,對建筑的整體美觀的造成缺陷,而那些細節(jié)要早注意到的話,就不會這么被動。這個以后會注意,會和結構結合商量一下,會否有更好的處理辦法。
2、現場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺,這是由于結構的失誤忘記做了,到時候我們會選鋼梯彌補,詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3.4層平臺沒有留門,雖然規(guī)范沒有強制要求留門,但是將來會給運行人員工作帶來不便,這個在以后的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶,這樣會給運行人員工作帶來不便,不能及時看到汽輪機那邊發(fā)生的情況,這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子,過于陡,以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作,同時也安全。
6、同時現場提出,樓梯間用普通地板磚容易碰壞,用花崗巖比較好,有時候自己工作經驗少,對這些材料不是很敏感,不知道那些比較常用,這還需要現場多多反饋意見,多多指導。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的,推行使用空心磚是國家的方針政策,也是工程中的需要,空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
隨后我們來到了沙河一期的電廠,總體感覺沙河一期裝修得比較好,各個專業(yè)似乎配合的也比較好,汽機間不是那樣熱,通風換氣,日照都比較好,也沒有山墻柱,避免了變形縫不好處理的情況,地面用的地板磚也感覺干凈,給人一種舒服的感覺,而即將參觀的正大項目室內處理的感覺不是太好,黑黑的,7m層通風沒做好,到汽機房就感覺熱得讓人透不過氣由于躲避汽機專業(yè)的管洞,把控制室的墻凹進去,也給人一種不舒服的感覺,并且吸聲材料用得不好,整個主廠房樓里面噪音特別大,并且電纜夾層規(guī)范規(guī)定的至少兩個出口都沒能滿足要求。元華項目還正在施工,現場還沒反應出什么問題,唯一問題就是缺圖,這個我們會盡快加班加點滿足工地需求。
為此我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點:
1、平時工作中要善于總結,并且還有善于利用相應的知識及經驗,勇于求教,勤于鉆研。
2、增強責任心,細心細心再細心,考慮周到,對自己作品負責。
3、與現場經常溝通,有什么不足的地方及時彌補,及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候,老師總是提倡我們搭模型,以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中,也不知道自己定的東西,究竟現實中是什么樣子,當真正走進還在施工中的建筑,有一種走進了模型的感覺??墒钱斦娴闹蒙碛谶@個模型當中卻發(fā)現自己的尺度感竟然那么差,才發(fā)現一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙,回想剛剛走過的那些空間,有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感,工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師,只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內容,要完成一部完整的作品,需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物,只有對每一部門都有清晰的概念,才能有效地進行組織協調。.責任越大,也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力,希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀,在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
參觀期間現場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題(優(yōu)點和缺點),向我們請教和指導,我們受到很大的啟發(fā),整個實習過程,收獲是不少的,自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長,但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。通過這次實習,我增強了實踐能力,切身來到工地才真正感受到實踐的重要性。在此感謝領導為我們提供這次機會,我們一定好好珍惜,包裝自己,設計出優(yōu)秀的作品!
公路工地參觀心得篇三
實習是每個大學生必須面對和經歷的過程,只有通過積極參加實習,才能不斷充實和完善自身知識結構,鍛煉適應能力和社交能力。時間似水,一去不復返;在一天又一天的實習工作中不經意已經靠近尾聲,也即將跟它說再見。是時候靜下心來寫一份實習心得了。你是否在找正準備撰寫“參觀工地實習心得”,下面小編收集了相關的素材,供大家寫文參考!
今天我們參觀了由陜西省五建承建的陜西省婦幼保健院及金華新都匯兩個項目工程,我就對金華新都匯項目工程的參觀學習后談談自己的感受,工地負責人帶我們參觀了現場并大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
在參觀完工地之后,要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當,工藝新穎、安全質量理論與實踐應當相結合。說實話我對施工工藝不是很懂得人,但他們的施工現場是要我一看就懂,在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧,讓我覺得在以后的工作中,需要更加嚴謹的態(tài)度去對待本職工作,施工過程資料緊跟施工進度報驗,監(jiān)理審核,并做好隱蔽驗收,我做好資料整編及歸檔工作,盡自己最大能力去完成領導交辦的任務,共同和公司的管理人員做好項目部工作,把我們的公司建設的更好。
我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點:
1、平時工作中要善于總結,并且還有善于利用相應的知識及經驗,勇于求教,勤于鉆研。
2、增強責任心,細心細心再細心,考慮周到,對自己作品負責。
3、與現場經常溝通,有什么不足的地方及時彌補,及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候,老師總是提倡我們搭模型,以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中,也不知道自己定的東西,究竟現實中是什么樣子,當真正走進還在施工中的建筑,有一種走進了模型的感覺。可是當真的置身于這個模型當中卻發(fā)現自己的尺度感竟然那么差,才發(fā)現一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙,回想剛剛走過的那些空間,有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感,工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師,只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內容,要完成一部完整的作品,需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物,只有對每一部門都有清晰的概念,才能有效地進行組織協調。.責任越大,也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力,希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀,在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
不實習很多問題都考慮不到,實習后才知道什么情況都可能遇到,這就要求我們必須有豐富的實踐經驗,像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富,但理論中的東西要是也什么都不會,那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一個月時間的實習,雖然不長,但體會到并不是課本中學的東西用不上,而是要看你會不會用,懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個:
1、對理論知識掌握不夠扎實,例如:混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間,做試塊時應該振搗到什么程度,混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間,另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快的判斷出施工的對錯。 4、對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解。 5、理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
緊張的四周的實習生活結束了,在這四周里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過四周的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中,如遇到墻要轉角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,在留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結筋,不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發(fā)現人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短四周的實習生活中,讓我學會了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài),從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短四周,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學期末我跳出了象牙塔,來到了工地生產實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。
近年來,隨著改革開放的進一步深入,全國的建筑市場有了長足的發(fā)展,無論是數量還是質量都有明顯的提高。同時,施工安全事故的發(fā)生率也明顯下降?,F在,施工現場的文明程度較之以往也有了較大的提高。爭創(chuàng)安全標準化管理工地、文明工地的數量每年在逐步增加,施工現場安全生產保證體系貫標的工地也越來越多。這些可喜的變化與國家經濟的發(fā)展、建筑業(yè)從業(yè)人員綜合素質的提高以及行業(yè)主管部門管理有效加強是分不開的。但是應該看到,現還有不少的施工現場不同程度地存在著安全隱患,有許多危險源沒有真正受控。
一、建筑施工存在的問題
1.1建筑施工引起的環(huán)境污染
對我在工地的這兩周而言,我深切體會到建筑施工造成的環(huán)境污染嚴重影響著周圍居民的日常生活,給人們帶來了很大的不便。
建筑工程中的環(huán)境污染主要有噪音污染、泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、光污染和固體廢棄物產生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反應最強烈和常見的問題。據統計,在環(huán)境噪聲源中,建筑施工噪聲占5%,施工時打樁機的噪聲瞬間值超過90db(a),混凝土澆搗時的噪聲達到80db(a),可見施工噪音是一個非常值得關注的問題;而泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、固體廢棄物產生的污染是比較傳統的污染;而光污染是近年來才提出的問題,城市建設中的光污染主要來源于建筑物表面釉面磚、磨光大理石、涂料,特別是玻璃幕墻等裝飾材料形成的反光。施工中電弧焊或閃光對接焊工作時發(fā)出的弧光也是重要的污染。強烈的反光和電弧會刺傷眼睛,引起視覺紊亂,甚至引起交通事故。同時這些也是施工現場引起火災的重要來源。
1.2建筑施工中的事故問題
建筑生產活動多為露天高空作業(yè),不安全因素較多,有些工作危險性較大,是事故多發(fā)性行業(yè)。每年死亡人數僅次于礦難,居全國各行業(yè)的第二位。從傷亡事故數量來看,僅次于礦井,給國家和人民生命、財產帶來大很損失,制約著建筑業(yè)的進一步發(fā)展。近幾年來,建筑施工中的多發(fā)性事故不斷發(fā)生,據統計,因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故占事故總數的85%以上。建設部最新統計顯示,2005年,發(fā)生建筑施工事故1015起、死亡1193人,與上年相比,事故起數下降了11.28%,死亡人數下降了9.89%;其中共發(fā)生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發(fā)生一次死亡10人以上特大事故),與上年相比,事故起數上升了2.38%,死亡人數下降了2.86%。根據事故致因理論,事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結果。據有關統計分析,90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業(yè)造成,80%以上的事故發(fā)生在民工、臨時工身上。
引起安全事故的主要原因有以下幾點:
1.一線操作人員安全意識和技能較,
2. 以包代管,導致安全管理薄弱,
3.安全制度形同虛設,監(jiān)管部門力度不夠。
1.3施工人員的素質亟待提高
農民工現在已成為建筑業(yè)勞動力的主體。一個農民從農村放下鋤頭到大城市的建筑工地當民工,是很難馬上適應的。從近幾年發(fā)生的安全死亡事故分析來看,其中有80%左右的死者從農村到城市工地工作不滿三個月。他們沒有經過必要的上崗培訓,缺乏自我保護意識。那么誰應該負起培訓他們的責任呢?回答是用人單位。假如是整建制的合格分包工隊伍,安排培訓民工還是有可能的,但目前的情況是,大多數分包隊伍都做不到。
在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上,現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識,其中甚至包括某些工程監(jiān)理人員。在行業(yè)主管部門的日常檢查中,經??梢园l(fā)現工地上民工不戴安全帽,即使有的戴了,也不扣帽扣,而帽扣不扣等于不戴。
目前,施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍,從工程開工第一天起,就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地,都能始終保持良好的狀態(tài)。
針對上述問題,我認為有關主管部門應該組織各方協力解決:
——進一步規(guī)范建筑市場,有意識、有計劃地培育勞務施工隊伍。凡參與工程分包的隊伍,要加強其資質審查和從業(yè)人員的考核。不能高資質企業(yè)中標以后,除了收管理費,低資質企業(yè)就可以全額分包。
在傳統設備管理體系中,設備管理在設備的技術、經濟、管理三者關系方面,側重于技術管理,忽視經濟管理和組織管理,工作主要集中在設備的維修方面,很少注意到設備全過程的管理,并把設計制造過程的管理與使用過程的管理嚴格區(qū)分開來,這種管理體系缺乏系統的觀點,因此也就存在一定的局限性。還有就是因為現在的施工單位大部分是以包代管,管理制度相當不完善,導致出現安全問題,所以有的管理專家常說,所有的問題都是管理的問題。
1.4建筑施工方面的質量問題
當前建筑工程施工質量從總體上講是逐年不斷提高,但由于一些施工企業(yè)的技術素質低"質量管理差"懂技術管理的人員少,對規(guī)范、規(guī)程、質量標準貫徹不到位,以至產生一些質量通病,嚴重影響工程質量。
常見的質量問題主要有:
1.質量保證內頁資料方面存在的問題,
2. 砌體結構存在的問題,
3. 地面工程存在的問題,
4. 暖衛(wèi)工程存在的問題,等等。
二、如何克服建筑施工過程中存在的問題
2.1提倡綠色施工 綠色施工技術對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數施工現場都會引起重視。
節(jié)約資源(能源),減少環(huán)境污染,實施科學管理,保證施工質量等。
明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。
在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查,發(fā)現隱患,及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。
2.3加大管理力度,實現多管齊下
安全管理疏漏而導致的悲劇。
2.4嚴把質量關、做好驗收工作
建筑施工作后的目的就是為了建出質量高的建筑成品出來。所以在社工過程中一定要嚴把質量關,防止偷工減料,另外還要注意監(jiān)理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意,一定要嚴格執(zhí)行國家的標準,認真驗收,發(fā)現問題及時地與施工單位進行協商。
建筑施工是建筑得以實現的唯一途徑,解決建筑施工問題不僅僅是建筑施工者們的問題,也是所有人為共同關心的問題。
公路工地參觀心得篇四
通過這一個月的實習,讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的知識,也在實踐中得到了印證,還學習了許多具體的施工知識,這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。俗語說:紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。
通過這次實習,在放線方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用,增強了我們今后的競爭力,為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的代工也給了我很多機會參與他們放線,使我懂得了很多以前難以解決的問題,將來從事放線工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識,使我向更深的層次邁進,對我在今后的'社會當中立足有一定的促進作用,但我也認識到,要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的,還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累,不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的,需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自己的個人價值和人生價值。
公路工地參觀心得篇五
20xx年8月5日—6日,公司組織相關業(yè)務科室及一線施工人員前往江蘇省常熟市三環(huán)路快速化改造工程參觀學習,有幸成為其中的一員,我懷著期待的心情前往。
六點半我們準時從單位門口出發(fā),中午1:00到達施工現場,由于常熟中午過于炎熱,工人們采取早出晚歸中午休息的方式進行現場施工作業(yè),所以我們先去項目部參觀項目部建設。在項目部,曲經理主要針對外埠市場與臨沂本地市場的不同作了詳細介紹,合作伙伴黃總也是熱情的拿出各類文件與我們盡情分享。作為一直從事土建行業(yè)的企業(yè),第一次做市政工程,而且是高架橋這樣技術含量高的工程,就做的這么好,的確是令人欽佩。
一聽完介紹我們就迫不及待的參觀項目試驗室,力學室、土工室、配比室、水泥室等一應俱全,來樣室里整齊的擺放著各種型號的鋼筋和水泥。配比室里一名工作人員正在認真的做著砂石料的篩分,她說:“最近進的石子廠家變動頻繁,每一次來料都要進行嚴格的篩分后重新進行配比。”炎熱的天,敬業(yè)的精神令人感動。是呀,配合比關系到工程成本,更關系工程的質量,質量是企業(yè)的生命。
然有如此細膩嚴謹的心。盡管他們的資料更多的是往公路標準上靠的,但從樁基到上部結構,小到墊石都有手寫版的質量控制點的詳細記錄。在交流的過程中,我們談到特種作業(yè)人員證書及檢試驗儀器鑒定證書缺乏的問題,為了申辦安全生產許可證的需要,他們主動把國家安全生產管理局認證的特種作業(yè)人員證書借于我們參考使用。
下午4:30來到工地現場,高架南側的鋼筋加工區(qū)及模板加工區(qū)在高架橋上清晰可見,材料堆放有序,并做了相應的保護原材料措施。不得不說的是他們搭設的樣板,嚴格按照規(guī)范搭設,每個樣板上都張貼相應的施工工藝和操作規(guī)范,體現出整個項目部延續(xù)下來的嚴謹和認真的工作態(tài)度。在竹膠板底模的縫隙處理上,他們利用在澆筑時加水沖洗浸泡表面,引起竹膠板適度的吸水膨脹而填滿縫隙是一個不錯的方法,省時省力又節(jié)省費用,像這種簡單易行的方法都可以在我們的施工現場直接拿來使用。
總之,兩天的參觀學習時間雖短,但還是感觸頗多,在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后,埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中,需要以更加嚴謹的態(tài)度對待本職工作。讀萬卷書,行萬里路,見賢思齊,讓每一次積累沉淀,蓄勢待發(fā),更好的為公司發(fā)展貢獻自己的力量!
公路工地參觀心得篇六
20xx年12月15日這一天由公司王副總、邢總工帶隊,安全部、質檢部及各項目部經理參加,市建委組織的中心商務區(qū)大卜家庵子安置區(qū)觀摩會,主要參觀學習工地建設、安全管理、現場質量等。
進入場地給人的第一感覺就是整齊、干凈、統一給人一種舒心的感覺。在解說員的耐心講解下,我們知道他們制定項目創(chuàng)建"標準化工地"的具體目標和措施(主要包括人員配置標準化、規(guī)章制度標準化、過程控制標準化、現場管理標準化),通過這些措施使項目部安全、質量、環(huán)境、衛(wèi)生等有很大的突破,處處體現工地建設規(guī)范化。
樓層標識牌規(guī)范顯目,安全通道整潔、干凈以及安全通道周邊樹立的入場需知、溫馨提示以及安全防護、急救常識等標識及今日危險源告知牌也是相當規(guī)范和完整。班組班前活動講臺上張貼的"安全生產、警鐘長鳴"標識也是異常醒目。材料堆放區(qū)及樣板區(qū),搭設有工棚,材料堆放有序,并做了相應的保護原材料措施。鋼筋加工棚,單獨設立施工場地外圍,鋼筋也是堆放整齊,操作間機械設備都采取了相應的防護措施,最主要的是鋼筋標識牌,內容清晰明了,外觀美觀規(guī)范,讓人不得不承認他們在文明施工方面投入了大量的人力物力。
在施工管理過程中對工人的管理是實行辦公、宿舍、施工區(qū)域三區(qū)分離模式進行管理,修建了全天水沖式貼瓷磚廁所和制定了吸煙區(qū)和茶水供應室全自動熱水器供應開水,實行人性化管理,保障了工人身體健康。
在現場有很多值得我們學習的地方,安全通道的布置和現場安全標語和警示的設置,如龍門架的周圍用黃黑的間隔條紋進行警示,以及現場安全設置。以及再進場區(qū)有個鏡子對每個人進場時檢查自己的安全配備是否到位。通過觀摩學習,我們認識到管理的不足,在以后的工作中,需要以更加嚴謹的態(tài)度對待本職工作,配合紀經理監(jiān)管好各項目部安全資料,并做好安全部其他工作。
公路工地參觀心得篇七
上周五下午,天氣晴朗,在上過一節(jié)室內的課之后,老師提出帶領全班同學去學校后山的施工現場進行參觀、學習。下課的時候,我們全體同學在三號樓領取安全帽,然后在老師帶領下來到了施工現場。
在進入施工現場之前,項目負責人、監(jiān)理師及施工單位的技術總工跟我們見了面,并且向我們介紹了施工現場的一些情況,還跟我們強調了在現場的注意事項。隨后我們就隨著他們進入工地進行參觀學習。令我印象深刻的是進入現場所看到的鏡子,這令我有點意外,湊近看,發(fā)現上面貼著進入場地施工的穿著。要求工人安全文明施工,安全帽的佩戴,從某種意義上保護了工人的生命安全。還有消防器材,這也對現場安全起到一定的保障。緊接著,我們進入辦公樓,技術總工給我們看了他們的'施工進度圖(橫道圖),發(fā)現跟我們所學的是有些差別的,他們的按排更加緊密,而且更加精確,這令我意識到單單依靠書本是不對的,我們得結合實際,從實際出發(fā),小事著眼。然后我們又移至正在施工的現場,觀看了打樁的過程,也看了他們的人工挖孔樁。發(fā)現跟書上有略微不同,也跟自己想象的不大一樣。果然再生動形象的描寫,不如現場走一場。
接著我們又觀看了不同的地方,在項目負責人帶領下,在監(jiān)理及技術總工的講解下,我們如一塊塊海綿不斷汲取知識。快樂的時光總是過的很快,不知不覺一節(jié)課過去了。我們也學到了很多。通過此次的下現場,讓我明白,盡信書,不如無書。今后的學習要與實際相結合。我努力學習更多知識,充實自己,讓自己面對這些現場情況不至于一無所知。
公路工地參觀心得篇八
公路是連接城市和城市之間的重要道路,它不僅僅是交通的基礎設施,更是引領著人們前行的路途。近日,我參觀了一條公路,了解到了公路背后的艱辛和發(fā)展歷程,深刻認識到公路建設對于現代化社會的巨大貢獻。在這段經歷中,我不僅體驗到了人類智慧的結晶——公路,還從中汲取到了深刻的思想和靈感,下面我將分享我的見聞和體驗。
一、公路的歷史淵源。
公路從古代開始就是人類經濟和文化交流的重要途徑,漢代就建了許多公路。東晉時期,南北朝時期,中世紀以及文藝復興時期的歐洲,公路的建設都有了長足的發(fā)展。在中國,唐代著名道路“絲綢之路”連接了中國與西方國家,交流了文化、商品和技術等。而現代公路建設的發(fā)展,則在工業(yè)革命的背景下爆發(fā)。
二、公路的建設成果。
隨著科技的發(fā)展,公路建設的速度越來越快,建設的規(guī)模越來越大,建筑材料也越來越先進?,F如今,公路建設已經成為人類經濟發(fā)展不可缺少的重要組成部分。大片的公路連接著城市,推進了城市的空前繁榮,也方便了人們的生活和出行。無論在城市中心還是城市周邊,你總能夠看到較為良好的公路網絡。另外,公路的建設也促進了地區(qū)之間的交流和貿易的發(fā)展。
三、公路的建設與環(huán)保。
公路的建設既給人們帶來了便利,也給環(huán)境帶來了一定的壓力。因為公路的建設,需要大量的消耗資源和耗能,而道路使用后也需要大量的清理和維護。所以公路的建設需要在環(huán)保的前提下來實現。因此,在公路的建設過程中,應該采取節(jié)能減排技術,注重道路環(huán)保設計,合理利用水資源。
四、公路安全問題的解決。
公路是人們的生命安全和財產安全的重要保障。然而路面貨車的超載也是公路建設和管理的大問題。超載車輛不僅威脅到道路的安全,也危害到司機以及其他車輛駕駛人的安全。因此,對于公路的建設和管理方面也要加強對于路面貨車的管制,防止超載。
五、個人感想。
隨著科技的快速發(fā)展,未來的公路將會是什么樣子?我相信,公路建設將會更加注重綠色環(huán)保,利用先進技術和新材料建成更為安全、可靠、高效的公路。而在當前的公路建設中,每個人都應該積極參與和支持,保護公路資源,不亂扔垃圾,不破壞自然環(huán)境。同時,我們應該提高公路意識,自覺遵守交通法規(guī),保證人身財產的安全。
結語。
公路建設代表了一個國家基礎設施發(fā)展的水平,更體現了一個國家人民的智慧、勤勞和智慧。作為公民,我們應該從不同的角度認識和關心公路的建設。在公路建設日益緊迫的情況下,我們應該不斷提高公路建設意識,減少不合理的資源浪費和排放,共同促進公路建設的綠色、可持續(xù)發(fā)展。只有這樣,我們才能夠共創(chuàng)出更美好的明天。
公路工地參觀心得篇九
近年來,隨著交通的便利和旅游業(yè)的發(fā)展,公路旅游已經成為一種受歡迎的旅游方式。在這其中,游客參觀的角色至關重要。通過參觀,游客可以領略到不同地區(qū)的風土人情,增長知識,豐富自己的生活。下面是我近期在公路旅游中參觀的一些心得體會。
首先,參觀讓我充分感受到了不同城市的歷史文化氛圍。在我最近的一次公路游中,我選擇了參觀了北京的故宮和西安的兵馬俑。故宮是一處宏偉的古建筑群,是明清兩朝的皇宮,被稱為世界上最大、最完整的木質結構古建筑群。通過參觀故宮,我不僅看到了豐富的歷史文物,還了解了中國古代帝王的生活。而兵馬俑則是中國古代秦朝帝王陵墓中的一部分,數量眾多、規(guī)模宏大,給我留下了深刻的印象。通過這些參觀,我深深感受到了中國古代文化的博大精深,也更加珍惜歷史文化遺產的保護與傳承。
其次,參觀也讓我體驗到了不同地區(qū)的自然風光。作為一個喜歡大自然的人,我特別喜歡選擇行程中有自然風光的地方進行參觀。比如,在我最近的一次公路游中,我選擇了參觀了貴州的黃果樹瀑布和云南的麗江古城。黃果樹瀑布是中國最大的瀑布之一,不僅飛流直下,聲勢浩大,而且周圍景色優(yōu)美,給人一種宏偉壯觀的感覺。麗江古城則是中國歷史文化名城,這里有古老的建筑、獨特的民俗風情和壯麗的自然景觀。通過參觀這些地方,我不僅欣賞到了美麗的自然風光,還感受到了大自然的偉力和人與自然和諧共生的美好。
第三,參觀也讓我了解到了不同地區(qū)的人文風情。每個地方都有自己獨特的民風民俗,通過參觀可以更好地了解其文化背景。比如,在我最近參觀的一次公路游中,我選擇了湖南的鳳凰古城和四川的九寨溝作為目的地。鳳凰古城是中國歷史文化名城,這里有古樸的民居、石板街道和古老的橋梁,讓人仿佛回到了古代民俗的時代。而九寨溝則是中國著名的風景名勝區(qū),這里有獨特的藏族文化和壯麗的自然風光。通過參觀這些地方,我不僅了解到了湖南和四川的民俗風情,還學到了一些湖南和四川的特色文化知識,豐富了我的生活。
第四,參觀也讓我認識到了保護環(huán)境的重要性。隨著人們對公路旅游的熱情增加,游客數量的增加也對環(huán)境造成了一定的壓力。通過參觀,我意識到了保護環(huán)境的重要性。比如,在我最近參觀的一次公路游中,我選擇了參觀了甘肅的莫高窟和青海的青海湖。莫高窟是中國最著名的石窟藝術寶庫,有著豐富的文化遺產,但由于游客的涌入,墻壁上的壁畫受到了破壞。青海湖則是中國最大的內陸湖泊,這里的生態(tài)環(huán)境非常敏感,現在正面臨著水資源短缺和污染問題。通過參觀這些地方,我明白了保護環(huán)境對于地方的可持續(xù)發(fā)展來說至關重要,我們每個人都應該為此做出努力。
總之,公路游旅游已成為現代人生活中重要的一部分,而作為游客參觀的角色,我們應該充分利用這個機會,通過參觀了解不同地區(qū)的歷史文化、自然風光和人文風情,同時也要提高環(huán)境保護意識。只有在參觀的過程中,我們才能真正感受到世界的多樣性和美好,豐富自己的生活,也為地方的發(fā)展和保護做出貢獻。
公路工地參觀心得篇十
第一段:工地現狀及工作內容概述(200字)。
公路建設是推動城市發(fā)展和交通流暢的重要環(huán)節(jié)之一,而公路工地作為建設過程中最為繁瑣且關鍵的環(huán)節(jié),也是最容易出現問題的地方。近期,我在某公路工地工作,親身感受到這個行業(yè)的復雜性和挑戰(zhàn)性。這個工地位于城市交通要道上,每天經過大量的車輛和行人,工地涉及了比較深的地基挖掘、土石方整理、路面鋪設等工作。工人們每天要應對各種人力、物力、技術等方面的困難,完成既定的目標任務。
第二段:團隊合作的重要性(250字)。
在公路工地,我們面對復雜的工作環(huán)境和龐大的工作量,團隊合作成為了至關重要的因素。每個人都有自己的分工和職責,沒有人可以獨自完成整個工程。經過一段時間的合作,我深刻體會到了團隊協作的力量。每個工人都在自己的領域中發(fā)揮著專長,互相協作,相互扶持,共同應對各種問題和困難。只有大家團結一心,才能達到工程進度的要求,保證施工質量的同時,也確保了工人們的安全。
第三段:安全意識的重要性(250字)。
與此同時,公路工地的安全問題也是我們十分關注的。在工地上,我們時刻牢記著安全第一的原則,做好各種安全措施。尤其是在高車流量的區(qū)域,我們必須嚴格執(zhí)行交通管制措施,確保行人和車輛的安全通行。工地內各項作業(yè)也要遵守相關的安全規(guī)定,如戴好安全帽、正確使用工具等。一個小小的疏忽可能會引發(fā)嚴重的事故,所以保持高度的安全意識和嚴謹的工作態(tài)度是至關重要的。
第四段:技術和經驗的總結(300字)。
隨著工作的不斷累積,我們逐漸積累了一些寶貴的技術和經驗。在地基挖掘方面,我們發(fā)現先預留一些余量能夠更好地應對不同地質情況的出現。在土石方整理過程中,我們學會了合理調配和使用施工機械,以提高效率和減少人力勞動。在路面鋪設方面,我們總結了一套優(yōu)化的施工方案,保證了路面的平整和耐久性。技術和經驗的不斷積累,讓我們的工作更加高效、穩(wěn)定和可靠。
第五段:收獲與展望(200字)。
通過在公路工地的工作,我收獲了很多,不僅在技術和意識方面有了明顯的提高,也增長了見識和經驗。同時,我也意識到公路建設是一項需要不斷追求創(chuàng)新和改進的工作。在未來,我希望能夠繼續(xù)在公路工地這個領域深耕,學習更多的專業(yè)知識和技術,為城市的交通發(fā)展貢獻自己的力量。
總結:通過在公路工地的工作,我不僅深刻體會到了團隊合作和安全意識的重要性,也積累了一些寶貴的技術和經驗。我相信,在不斷地學習和實踐中,我將會進一步成長,并為公路建設和城市交通發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工地參觀心得篇十一
公路建設是一個龐大而復雜的工程,需要大量的人力、物力和資金的支持。作為一名在公路工地工作的人員,我有幸參與了一段時間的建設工作,并且從中收獲了許多心得體會。在這里,我將分享我對公路工地的體驗和思考。
第一段:工地環(huán)境的艱苦和挑戰(zhàn)。
在公路工地工作并不是一件輕松的事情。首先,工地環(huán)境通常因為施工帶來了很大的噪音和灰塵。工作人員必須忍受大聲的機器聲和震耳欲聾的聲響,而且工地上空彌漫著濃厚的灰塵,呼吸著污濁的空氣。其次,由于工程的復雜性,工作人員必須時刻面對各種挑戰(zhàn)。例如,土方工作時可能會遇到土質堅硬難挖的情況,需要耗費更多的時間和精力。總之,公路工地的環(huán)境給工作人員帶來了很大的壓力和痛苦。
第二段:危險和安全意識的重要性。
在公路工地,安全是第一要務。工作人員必須時刻保持高度的安全意識,嚴格遵守各項安全規(guī)定。在工地上,存在著許多潛在的危險,例如高空墜落、機械設備操作不當等。為了預防事故的發(fā)生,很多工地都建立了嚴密的安全管理體系,進行定期安全檢查和培訓。在我從事公路工程工作的過程中,我深刻體會到了安全意識的重要性。只有時刻保持警覺,嚴格執(zhí)行各項安全措施,才能保證工作人員的安全。
第三段:技術和專業(yè)能力的要求。
公路建設需要具備一定的技術和專業(yè)能力。在公路工地,不僅需要掌握基本的施工技術,還需要了解相關的規(guī)范和要求。例如,掌握挖掘機、打樁機等機械設備的操作技術,熟悉混凝土澆筑和路面鋪設的工藝等。此外,工作人員還需要具備一定的解決問題的能力和協調能力,以應對工作中遇到的困難和矛盾。在我的工作實踐中,我不僅學到了很多專業(yè)知識,還培養(yǎng)了自己的技術能力和解決問題的能力。
第四段:團隊合作和溝通的重要性。
公路建設是一個集體的工作,需要多個部門和多個崗位的人員協同合作。因此,團隊合作和溝通是非常重要的。只有各個部門之間能夠密切配合,形成一個有機的整體,才能順利完成工程。在公路工地,我學到了如何與人合作和溝通的技巧。例如,及時分享信息和經驗,協調解決問題,以及與承包商和相關部門密切合作等。通過與他人的溝通和合作,我不僅加深了對工作的理解,也拓寬了自己的視野。
通過參與公路工地的工作,我深刻感受到了建設的艱辛和重要性。公路工程是連接城市和鄉(xiāng)村的重要通道,為人們的生活和經濟發(fā)展提供了重要的支撐。然而,目前我國的公路建設還面臨著許多問題,例如質量不達標、施工周期過長等。我希望未來我們能夠加強對公路建設的投入和管理,提高工程的質量和效率,為人民創(chuàng)造更好的交通環(huán)境。
以上是我在公路工地工作期間的一些心得體會。工地的艱苦和危險讓我更加珍惜當下的生活,以及我們所享有的良好的交通條件。同時,我也希望在未來的工作中能夠運用所學知識,為公路建設做出更大的貢獻。公路工地是一所大學,只有不斷地學習和成長,才能在這片土地上留下自己的印記。
公路工地參觀心得篇十二
現代化的交通建設為中國的社會發(fā)展和經濟繁榮提供了強有力的支持。公路作為最基礎的交通工具,在國內的重要性也逐漸提升。于是,我有幸參觀了公路建設工程,親身經歷了中國公路建設的快速發(fā)展。本文將詳細記錄我這次公路參觀觀摩的點點滴滴,以及對參觀的感悟。
第二段:公路參觀細節(jié)
參觀全過程中,令我印象最深刻的莫過于公路建設工程的規(guī)模。這次參觀的由于是規(guī)模較大的高速公路,路面寬度和坡度的精確度都十分精細。我們不僅看到了外部的路面,同時也了解了內部結構的細節(jié)。公路的建造采取了思路主導的建筑方法,施工的過程更顯得創(chuàng)意豐富,靈活多變。優(yōu)秀的工程師和技術人員的努力,給公路建設和維護又增添了一份創(chuàng)意和想象。
第三段:對公路建設的認識增強
參觀過程中,我深深認識到,不僅僅是建設高速公路本身,還需要密切的協調各種資源,從政策、資金、人員以及概念等各個方面出發(fā),共同推進公路建設。公路建設雖然看似單調,但是其實有很多重要部件和環(huán)節(jié)需要非常嚴謹、精細的安排和推進。正是各方組織人員的協同作業(yè),才最終實現了優(yōu)秀公路的建造。
第四段:公路建設文化的重要性
在我看來,每一步公路建設都涉及到了技術、文化和人類常識等方面。在實踐中,公路建設過程中需要各個領域的人才才有可能做好這項工作。公路建設涉及到的方面非常廣泛,需要大家共同推進。集合各個領域的人才才可以共同應對公路建設的高門檻和各種挑戰(zhàn)。公路建設的文化也是需要大家共同推進的,只有這樣,我們才可以建造出區(qū)別其他國家的優(yōu)秀公路。
第五段:總結
公路參觀可以說是一個很好的文化學習和知識學習的機會。在工作中,我們會遇到各種問題,包括文化問題、技術問題、協同問題等。而公路建設過程中也需要這些素質。公路建設的成功離不開各個方面的共同貢獻。這次參觀對我來說非常獲得啟示,讓我看到了公路建設的未來和挑戰(zhàn),也讓我認識到只有集合人才才能共同推動公路建設的發(fā)展。 我相信,隨著公路建設不斷向前推進,我們的生活也會逐漸變得更加美好。
公路工地參觀心得篇十三
近年來,越來越多的人選擇自駕游作為一種休閑方式。公路旅行是其中的一種形式,它不僅能帶領我們領略大自然的壯麗景色,還可以讓我們感受到公路的歷史和文化。在最近的一次公路旅行中,我參觀了一些景點和名勝,這些經歷給了我深刻的體會。
第二段:體驗自然美景。
公路旅行最吸引人的地方就是可以欣賞到令人嘆為觀止的自然美景。比如,在我公路旅行的路線上,我駕駛車輛沿著一條蜿蜒曲折的公路穿越了一片山區(qū)。我可以感受到清新的空氣和山脈的寧靜。在途中,我還發(fā)現了一處瀑布景區(qū)。站在瀑布前,我仿佛置身于一個神秘的世界,仰望著水流從高處不斷跌落,濺起的水花在陽光下閃爍著美麗的光芒。這個壯觀的景象深深地震撼了我,讓我徹底地融入了大自然的懷抱。
第三段:感受公路的歷史文化。
除了自然美景,公路旅行還讓我有機會感受公路的歷史和文化。在我旅行的路線上,有一個重要的歷史古鎮(zhèn)。這個古鎮(zhèn)保存著傳統的建筑和文化,讓我感受到了古老時代的風貌。我參觀了一家傳統手工藝品作坊,親眼目睹了工匠們的技藝。他們利用木材和金屬創(chuàng)造出各種精美的工藝品,這些工藝品不僅代表了古鎮(zhèn)的文化,也展示了當地人的智慧和藝術才能。我還參觀了一處歷史博物館,里面陳列著古代的器物和文物,讓我更加深入了解了這個地方的歷史和文化。
第四段:學習旅行中的技能。
公路旅行不僅是一次欣賞美景的機會,也是一次尋找自我的過程。我發(fā)現,通過旅行,我能夠鍛煉自己的問題解決能力和應變能力。在旅行中,我們可能會遇到各種各樣的問題,比如車輛故障或者路況不佳。這時候,我們需要冷靜思考并采取正確的措施。在我旅行的過程中,我遇到了一次輪胎爆胎的情況,雖然很突然,但我能夠保持冷靜,并迅速找到附近的修車廠。通過這次經歷,我學會了如何在緊急情況下應對問題,并且更加相信自己的能力。
第五段:總結與展望。
公路旅行讓我受益匪淺,不僅讓我領略到自然美景,還讓我感受到了公路的歷史和文化。同時,我也通過旅行學會了解決問題的能力。希望以后還能有更多的機會進行公路旅行,繼續(xù)探索美麗的風景和豐富的文化。公路旅行是一次難忘的經歷,它讓我們更加了解自然和歷史,同時也讓我們發(fā)現和發(fā)揮自己的潛力。讓我們一起向前駛向新的旅程吧!
公路工地參觀心得篇十四
隨著改革開放的進一步深入,全國的建筑市場有了長足的發(fā)展,無論是數量還是質量都有明顯的提高。同時,施工安全事故的發(fā)生率也明顯下降?,F在,施工現場的文明程度較之以往也有了較大的提高。爭創(chuàng)安全質量標準化管理工地、文明工地的數量每年在逐步增加,施工現場安全生產保證體系貫標的工地也越來越多。這些可喜的變化與國家經濟的發(fā)展、建筑業(yè)從業(yè)人員綜合素質的提高以及行業(yè)主管部門管理有效加強是分不開的。但是應該看到,我項目部現還有不少的施工現場不同程度地存在著安全、質量隱患,有許多建筑市場通病沒有真正受控。
1.1 建筑施工引起的環(huán)境污染
對我工地在開工至今而言,深切體會到建筑施工造成的環(huán)境污染,工程中主要有噪音污染、泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、光污染和固體廢棄物產生的污染。其中噪音是建筑施工中最常見的問題。據環(huán)保部門資料統計,在環(huán)境噪聲源中,建筑施工噪聲占5%, 比如施工時打樁機的噪聲瞬間值超過90db(a),混凝土澆搗時的噪聲達到80db(a),可見施工噪音是一個非常值得關注的問題;而泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、固體廢棄物產生的污染是比較傳統的污染;施工中電弧焊或閃光對接焊工作時發(fā)出的弧光也是重要的污染。強烈的反光和電弧會刺傷眼睛,引起視覺紊亂。同時這些也是施工現場引起火災的重要來源。
1.2 建筑施工中的事故問題
建筑生產活動多為露天高空作業(yè),不安全因素較多,有些工作危險性較大,是事故多發(fā)性行業(yè)。根據事故致因理論,事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結果。據有關統計分析,90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業(yè)造成,80%以上的事故發(fā)生在民工、臨時工身上。 引起安全事故的主要原因有以下幾點:
1. 一線操作人員安全意識和技能較薄弱。
2. 以包代管,導致安全管理薄弱。
3. 安全制度形同虛設,監(jiān)管部門(單位)力度不夠。
4. 施工人員的素質亟待提高:
農民工現在已成為建筑業(yè)勞動力的主體。一個農民從農村放下鋤頭到大城市的建筑工地當民工,是很難馬上適應的。據有關部門統計從近幾年發(fā)生的安全死亡事故分析來看,其中有80%左右的死者從農村到城市工地工作不滿三個月。他們沒有經過必要的上崗培訓,缺乏自我保護意識。那么誰應該負起培訓他們的責任呢?回答是用人單位。假如是整建制的合格分包工隊伍,安排培訓民工還是有可能的,但目前的情況是,大多數分包隊伍都做不到。
在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上,現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識,其中甚至包括某些工程監(jiān)管人員。在行業(yè)主管部門的日常檢查中,經??梢园l(fā)現工地上民工不戴安全帽,即使有的戴了,也不扣帽扣 (帽帶) ,而帽扣 (帽帶) 不扣等于不戴。 目前,施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍,從工程開工第一天起,就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地,都能始終保持良好的狀態(tài)。
1.3 針對上述問題,我認為有關主管部門應該組織各方協力解決:
a——進一步規(guī)范建筑市場,有意識、有計劃地培育勞務施工隊伍。凡參與工程承包(包括分包單位、勞務單位)的隊伍,要加強其資質審查和從業(yè)人員的考核。不能高資質企業(yè)中標以后,除了收管理費,低資質企業(yè)就可以全額分包。
b——建設行政主管部門應盡快地建立或健全其建設系統人員培訓機制,并建立民工準入制度。凡進入施工工地的所有民工必須先接受培訓教育,一律持證上崗。此事應成為主管部門對施工企業(yè)考核、資質年鑒和升級的重要指標。讓每一位工程建設參與人員都能接受培訓和教育,有計劃有步驟地建立起建筑從業(yè)人員學習的網絡。
d——勞動紀律與工期安排是否合理, 是否符合確保安全質量前提下施工組織設計要求。
1.4 建筑施工中的管理問題.
在傳統設備管理體系中,設備管理在設備的技術、經濟、管理三者關系方面,側重于技術管理,忽視經濟管理和組織管理,工作主要集中在設備的維修方面,很少注意到設備全過程的管理,并把設計制造過程的管理與使用過程的管理嚴格區(qū)分開來,這種管理體系缺乏系統的觀點,因此也就存在一定的局限性。還有就是因為現在的施工單位大部分是以包代管,管理制度相當不完善,導致出現安全問題,所以有的管理專家常說,所有的問題都是管理的問題。
1.5 建筑施工方面的質量問題
當前建筑工程市場施工質量從總體上講是逐年不斷提高,但由于一些技術素質低"質量管理差"懂技術管理的人員少 (目前建筑市場懂技術管理層人員大多數缺少), 對規(guī)范、規(guī)程、質量標準貫徹不到位,以至產生一些質量通病,嚴重影響工程質量。一線現場施工生產中每一道工序是否符合質量規(guī)范、規(guī)程來監(jiān)控;能否及時發(fā)現質量問題, 能否做到及時糾正。
2.1 國家提倡綠色施工
綠色施工技術對于工程施工而言,是新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等,在大多數施工現場都會引起重視。
工程施工中應用的重點在于將“綠色方式”作為一個整體運用到工程施工中去,實施綠色施工,以便在建造過程中對環(huán)境、資源造成盡可能小的影響。綠色施工是可持續(xù)發(fā)展思想在工程施工中應用的主要體現, 是綠色施工技術的綜合應用。綠色施工涉及到可持續(xù)發(fā)展的各個方面,如生態(tài)與環(huán)境保護、資源與能源的利用、社會經濟的發(fā)展等。實施綠色施工應遵循一定的原則,如減少場地干擾,尊重基地環(huán)境,結合氣候施工,節(jié)約資源 (能源), 減少環(huán)境污染,實施科學管理,保證施工質量等。
2.2 建立健全完善的安全制度
建立完善的安全制度有.建立安全權管理體系和安全檢查兩個方面,建立安全體系至關重要,工程項目部建立以項目經理部與名班組長 (各工種的清工老板) 為現場安全生產文明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。
在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查,發(fā)現隱患,及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。
另還有一個實施整改貫徹力度,徹底不徹底的問題,從內心是否真正支持專職安全員的工作,安全意識是否一致。
2.3 加大管理力度,實現多管齊下
管理建筑施工的時候一定要跳出側重于技術管理,忽視經濟管理和組織管理的怪圈,要注意多管齊下,要技術、經濟、組織三者齊頭并進。還要注意要設立專門的管理機構,不要僅僅以包代管,更不要管理緊緊地依靠在包工頭 (班組長) 手里。還有特別要注意安全觀路線問題,每每我們都會看到因為安全管理疏漏而導致的悲劇。
2.4 嚴把質量關、做好驗收工作
建筑工程施工后的目的就是為了建出質量高的建筑成品出來。所以在施工過程中一定要嚴把質量關,防止偷工減料,另外還要注意監(jiān)管在這個過程中的作用,項目部在對各工種班組所施工的質量一定要實行自查.自糾.再驗收的過程,過程中不可馬虎、大意,一定要嚴格執(zhí)行質量標準,認真驗收,發(fā)現問題及時整改;該返工就返工,確保質量.
總而言之解決以上問題的唯一途徑,關系到費用問題, 解決建筑施工中的問題不僅僅是我項目部的問題,也是我們所有人共同關心的問題。希望通過這次心得交流平臺, 對我項目部有所建議,提高管理水準, 促進安全質量標準化示范工地管理的摯天立柱之措施。決不負各位領導對我的厚望。謝謝.
公路工地參觀心得篇十五
工地相關的實習報告怎么寫?大家來探討一下。在實習過程中,大家要養(yǎng)成良好的工作習慣和工作作風,這些對以后的工作都有很大的幫助。你是否在找正準備撰寫“工地參觀實習心得”,下面小編收集了相關的素材,供大家寫文參考!
緊張的四周的實習生活結束了,在這四周里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過四周的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中,如遇到墻要轉角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,在留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結筋,不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發(fā)現人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短四周的實習生活中,讓我學會了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài),從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短四周,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學期末我跳出了象牙塔,來到了工地生產實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習,但這次卻又是那么的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,也是我建立信心的關鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了,在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過一個月的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。
本此實習的另一個收獲就是學會了適應環(huán)境。雖說以后不一定去工地工作,但有了這段時間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題,就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如:墻體也會發(fā)生偏移,樓梯支模時樓梯間的高度不夠,陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題,都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因,才能找到解決的辦法。
另外,通過幫助資料員填寫部分資料,使我對填寫施工資料也有了一定的認識,知道什么時候該填什么資料,需什么人簽字等,這些是我以前沒有接觸過的。
我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
今天我們參觀了由陜西省五建承建的陜西省婦幼保健院及金華新都匯兩個項目工程,我就對金華新都匯項目工程的參觀學習后談談自己的感受,工地負責人帶我們參觀了現場并大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
在參觀完工地之后,要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當,工藝新穎、安全質量理論與實踐應當相結合。說實話我對施工工藝不是很懂得人,但他們的施工現場是要我一看就懂,在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧,讓我覺得在以后的工作中,需要更加嚴謹的態(tài)度去對待本職工作,施工過程資料緊跟施工進度報驗,監(jiān)理審核,并做好隱蔽驗收,我做好資料整編及歸檔工作,盡自己最大能力去完成領導交辦的任務,共同和公司的管理人員做好項目部工作,把我們的公司建設的更好。
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