法律意識(shí)是社會(huì)公民的基本素養(yǎng),我們應(yīng)該加強(qiáng)法律教育。寫總結(jié)時(shí)要注意客觀、全面、準(zhǔn)確地表達(dá)自己的想法和認(rèn)識(shí)。以下是一些成功企業(yè)的案例分析,可以從中學(xué)習(xí)到管理經(jīng)驗(yàn)。
駕駛員體會(huì)心得篇一
一、在思想上,認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,在工作中能起到模范帶頭作用,同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中,作為一名駕駛員,平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng),每日耗油量都記錄在冊(cè),時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理,今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。
今年雖然是忙碌的一年,但作為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái),本人能愛(ài)崗敬業(yè),取得了一些成績(jī),但也存在一些問(wèn)題和不足,主要表現(xiàn)在:
第一、作為一名司機(jī),服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
第二、有些工作還不夠細(xì)致,有待于加強(qiáng);
第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋,主動(dòng)思考,充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào),也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的`挑戰(zhàn),我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己,寬以待人,勤奮工作,努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員體會(huì)心得篇二
我叫于恩義,一九九四年初中畢業(yè)后,我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作,公司根據(jù)我學(xué)過(guò)駕駛員的情況,把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來(lái),我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步,在對(duì)待和處理問(wèn)題上也逐步向全面化發(fā)展,平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過(guò)硬,對(duì)駕駛技術(shù)精益求精,不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己,在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作,嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量,較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),受到了大家的認(rèn)可?,F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下:
一、平心靜氣,提高思想覺(jué)悟,樹立正確的觀念。
如果一個(gè)人沒(méi)有正確的人生觀和價(jià)值觀,那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中,我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平,多年來(lái)我養(yǎng)成了關(guān)心國(guó)家大事的習(xí)慣,關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì),結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析,并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中,保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致,不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想,以及“八榮八恥”,用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己,向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè),并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中,為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說(shuō):一個(gè)人要成才,必須先做人,此中道理不言而喻。也就是說(shuō):一個(gè)人的事業(yè)成功,必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人,特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作,做事要用心,干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心,容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò),所有工作首先要端正態(tài)度,養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì),對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排,虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議,個(gè)人利益服從公司利益,禮貌待人,服務(wù)熱情,只有這樣,才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作,贏得大家的認(rèn)可
電力維修有其自身的特點(diǎn),越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣,越容易發(fā)生電力故障,出現(xiàn)了需要維修的情況,不管是白天還是深夜,說(shuō)出車就得馬上出車。多年來(lái),因?yàn)閸徫坏奶厥庑?,我行車之前或出車在外的過(guò)程中,滴酒不沾,時(shí)刻保持清醒的頭腦,嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),文明駕駛,安全行車。我堅(jiān)守自己的崗位,嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,不遲到,不早退,不怕苦,不怕累,做到提前檢查,提前預(yù)防,堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,工作中吃苦耐勞,任勞任怨,踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難,準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想,實(shí)事求是,不斷探索創(chuàng)新,積極實(shí)踐,不因循守舊、安于現(xiàn)狀,努力克服不思進(jìn)取、無(wú)過(guò)便是功德思想,按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng),自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中,我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致,積極配合同事們的工作,熱心為同事服務(wù)。二十年來(lái),搶修車換了五六輛,三千多次出車任務(wù),我沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次交通事故,耽誤過(guò)一次搶修任務(wù),這些都得到了大家的認(rèn)可,我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者,多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。
三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),并不斷積極進(jìn)取
我作為一名電力維修車駕駛員,多年來(lái)也有了自己的心得,開車一定要努力做到馬達(dá)一響,集中思想,車輪一轉(zhuǎn),注意安全,車行萬(wàn)里路,開好每一步,十分把握七分開,留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感,在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,不管有多急的事,千萬(wàn)不能心浮氣燥開快車,要不開英雄車,不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性,安全第一,禮貌多讓,遵守規(guī)則,不要超速,現(xiàn)在的馬路殺手太多,你開的好不見得人人開得好,禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外,還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛,不開“帶病車”俗話說(shuō):“磨刀不誤砍柴工?!倍嗄陙?lái),我十分注重保養(yǎng)車輛,嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作,準(zhǔn)確、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油,備足防凍器材,適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差,如果沒(méi)有好的車輛作為保障,那電力搶修工作將無(wú)法正常及時(shí)開展。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù),整理好車輛情況記錄,對(duì)車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù),在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗(yàn),但我并不自滿,在平日里,我十分關(guān)注交通新聞,分析一些交通事故產(chǎn)生的原因,并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故,我認(rèn)為一定要“三不放過(guò)”(原因不明不放過(guò),整改措施不落實(shí)不放過(guò),處罰不到位不放過(guò)),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓(xùn),杜絕事故。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī),我都第一時(shí)間搜集到,積極學(xué)習(xí),認(rèn)真掌握,不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù),確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之,我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,團(tuán)結(jié)同志,寬以待人,認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),踏踏實(shí)實(shí)工作,使從事的工作得到圓滿的完成,并不斷向前發(fā)展,從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績(jī),但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度,不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能,更加努力的去工作,為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn),充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員體會(huì)心得篇三
2、開車過(guò)程中要保證行人,非機(jī)動(dòng)車,公共交通工具優(yōu)先原則,不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)。
3、對(duì)自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài),如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案,
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過(guò)路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員體會(huì)心得篇四
當(dāng)前,深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是我們交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政治任務(wù),也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個(gè)作用、促進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動(dòng)力。按照市委對(duì)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求,這次活動(dòng)責(zé)任重大、使命光榮,我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用,結(jié)合本職工作、行業(yè)實(shí)際以及學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案的總體安排,突出“解放思想更加務(wù)實(shí)、理念更新更加務(wù)實(shí)、發(fā)展步伐更加務(wù)實(shí)、改革舉措更加務(wù)實(shí)”,以此來(lái)促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段,繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興,必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,就要更好地把黨的政治優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大力量。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”,是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實(shí)事工程”,是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動(dòng)華章”。
部在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中,態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣,直接決定和影響著我市貫徹落實(shí)的成效;交通科學(xué)發(fā)展的水平,直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展,是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn),是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中,學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀不動(dòng)搖;要始終如一動(dòng)員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工,立足崗位,發(fā)揮先鋒模范作用不動(dòng)搖;要始終如一創(chuàng)新交通實(shí)踐、促進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖。
深化中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系武裝,提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的`認(rèn)識(shí),黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平、理論水平,在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前,我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是一項(xiàng)既緊迫又重要的政治任務(wù),所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實(shí)質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識(shí),要有學(xué)好理論的高度自覺(jué)性,自覺(jué)實(shí)踐的政治敏感性,執(zhí)著追求的信仰堅(jiān)定性,切實(shí)把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動(dòng)全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí),推動(dòng)我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員體會(huì)心得篇五
1,跟上車流,太慢了并不安全,被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大,因?yàn)閯e人都在超你。
2,正常駕駛時(shí),5-10秒看看后視鏡,注意前后左右車流的動(dòng)向。
3,出租車為空車時(shí),注意它會(huì)隨時(shí)靠邊,一般出租車司機(jī)雖然打的猛,但不至于不看后面,不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快,他一般不敢直接靠邊站住。
4,十字路口超車時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎,可能旁邊的車減速讓你超越,只有你越過(guò)它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,你的車已經(jīng)與別的車親吻了,別的車是闖紅燈過(guò)來(lái)的,旁邊的車(特別是公共車)擋著,你沒(méi)看見。
5,十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度,不要變道。如果自己的車速較慢,要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來(lái),一般多為出租車,彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6,從左超越前車時(shí),盡可能看清楚前車右前方有無(wú)障礙,反之已然。如果有的話,前車突然拐出來(lái)是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項(xiàng),另外此路段的2、3道樹杈很多,公共車多半要打出來(lái)。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)注意此條,哪怕大車的前方有個(gè)坑,他都想打出來(lái)。
7,十字路口搶綠燈時(shí),不要猶豫,更不要想過(guò)又突然剎住,因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去,前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶,而且要與后車默契。
8,剎車時(shí),特別是后車為公共車,建議你前緊后松。即讓后車感覺(jué)你要?jiǎng)x住,他不得不跟剎,快接近你時(shí),你又松開,車往前遛一點(diǎn),離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來(lái)用。
9,變道時(shí),快車比慢車主動(dòng),停下來(lái)是最被動(dòng)的,快車插進(jìn)去非常容易,慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過(guò)轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來(lái),可與第2項(xiàng)配合使用。
10,在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道,出來(lái)時(shí)不太安全。西安的出租車過(guò)轉(zhuǎn)盤全在外道繞,加速很快,建議新手不要學(xué)習(xí)。
11,不要與一輛同樣慢的車并排而行,后面的車無(wú)法超越會(huì)很瘋狂,超過(guò)后,心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12,倒車前,先看清后面的情況再上車倒車,建議裝上倒車?yán)走_(dá),因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g,有個(gè)小孩在你車后撿球,你無(wú)法看見。
13,能不開夜路上高速和國(guó)道最好,晚上視線不好,大車慢無(wú)所謂,小車就不行了,所以萬(wàn)不得已時(shí),慢速而行。
14,與車上人聊天不要手舞足蹈,更不要向他看去,只管注視前方,哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15,不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16,高速上遇到前面車禍時(shí),前面車停下來(lái),你要盡可能的往前鉆,一般可從路肩插進(jìn)去,不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17,視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn),突然躥出來(lái)個(gè)人或車都是有可能的,只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18,為躲避前方障礙緊急剎車時(shí),不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用,可使你有足夠的把握。
19,小孩不要坐前面,他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡,而且極不安全。
20,帶著人而你路不熟時(shí),千萬(wàn)別在別人說(shuō):拐!拐!到了,到了!你的大腦就不聽使喚了。來(lái)不及了就向前繼續(xù)走,看看前后左右,再折回來(lái),這樣可能會(huì)耽誤你30秒,但你更安全了。在外地開車時(shí),這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn),更應(yīng)牢記。
21,山路駕駛,特別是拐彎時(shí),要各走各的道,有老司機(jī)會(huì)說(shuō):先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。
22,過(guò)十字帶點(diǎn)剎車,因?yàn)殛J紅燈的車和人太多,這也是交規(guī)規(guī)定。
23,在十字或斑馬線出事后,不能對(duì)jcss說(shuō):我開的非常慢,所以沒(méi)踩剎車,交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過(guò),而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò)。所以最合理的回答是:慢速且?guī)x車。
24,在國(guó)道上如果出大事故,把農(nóng)民兄弟犧牲了,盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸,否則,農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過(guò)后如實(shí)報(bào)告jcss。
25,在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情,比如突然跑出來(lái)個(gè)人,首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故,如果別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí),自己和對(duì)方孰重孰輕,記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對(duì)方的不良行為是想‘害你’,而且這種人不值得痛惜。
最后,千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員體會(huì)心得篇六
參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸平安集中教育培訓(xùn)會(huì),使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓(xùn),令我終身難忘,此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識(shí)的根底上,更加深刻地意識(shí)到交通平安的重要性,作為一名客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來(lái)說(shuō)交通平安更是重中之重。
在交通平安形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規(guī)意義重大,有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇,甚至摧毀無(wú)數(shù)人的幸福生活。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大,交通平安來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,平安生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴,無(wú)處不在。
因此,我保證在今后的.駕駛效勞過(guò)程中,嚴(yán)格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守交通規(guī)那么,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至x班線x號(hào)車駕駛員x,參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸平安集中教育培訓(xùn)會(huì),使我受益匪淺,xx事故的慘痛教訓(xùn),令我終身難忘,此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識(shí)的根底上,真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識(shí)到了道路交通平安的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛效勞過(guò)程中,嚴(yán)格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實(shí)施條例》和公司平安管理制度,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員體會(huì)心得篇七
汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色,為了出行的方便,提高生活質(zhì)量,我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí),即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活,在興奮之余,總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),畢竟安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練寇師傅很有耐心也很幽默,生動(dòng)的為我們講解,從離合器、剎車、油門的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí),倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,教練教得認(rèn)真仔細(xì),不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗,但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜,首先車不是平時(shí)開的教練車了,車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的`不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了,以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí),是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎,面對(duì)爛路,面對(duì)各式各樣的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),不會(huì)再起步停車就熄火,轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向,到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察,熟練地加檔減檔,平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到,自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后,我要真誠(chéng)的感謝寇教練,在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能,并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
駕駛員體會(huì)心得篇八
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素
3、對(duì)自我車的`性能和車況要十分的熟悉
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
7、透過(guò)路口是必須要減速
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
駕駛員體會(huì)心得篇九
在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?,F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下:
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車,禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自我有了很大提高,可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員體會(huì)心得篇十
1、剛拿到本時(shí),什么車都想開;現(xiàn)在是能不開就不開,覺(jué)得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個(gè)月,覺(jué)得五檔沒(méi)有什么用(開不快),拿本一年后,覺(jué)得一檔沒(méi)什么用(開不慢),后來(lái)覺(jué)得一檔到五檔都很管用;再后來(lái)開銳志自動(dòng)檔了。
3、開車一年時(shí),覺(jué)得自己車技非常了得,什么車都敢超,什么車都不讓,路就是我家的;三年后,自己出了不少狀況,也看多了各種事故,知道了什么巧事都有可能發(fā)生,車速也放慢了不少;現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺,高速上卡車就是爺,都讓著他們。
4、開熟了以后,覺(jué)得黃燈亮了就是用來(lái)?yè)尩?;后?lái)覺(jué)得黃燈是用來(lái)停的;現(xiàn)在過(guò)綠燈都要帶腳剎,讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺(jué)得有事就得急剎車;現(xiàn)在知道,后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí),還要向前擠一把;現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來(lái)了,就讓一把,心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺(jué)得在車流中竄行,能搶到不少時(shí)間;現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好,并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時(shí)覺(jué)得140比100公里快很多;現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí),而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺(jué)得偶爾違章沒(méi)有多大關(guān)系;現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無(wú)聊的人士罵一句,一定要拼個(gè)你死我活;現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺(jué)得別人亂開車就想教育對(duì)方一下;現(xiàn)在反而覺(jué)得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺(jué)得車停哪里都一樣;現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車,后面是什么車,能不能與他們保持安全的距離,保安室和攝像機(jī)能不能看到車……,反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi),現(xiàn)在后備箱頂著墻,能有多后就多后,小偷就沒(méi)有光顧過(guò)后備箱。
14、從前停車頂著前車停;現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米,哪怕后面再停個(gè)車頂上來(lái),自己也能出的去。
駕駛員體會(huì)心得篇十一
本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右,駕齡10年,對(duì)汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得,供大家參考,不妥之處請(qǐng)指正。
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素:
2、開車過(guò)程中要保證行人,非機(jī)動(dòng)車,公共交通工具優(yōu)先原則,不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)。
3、對(duì)自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài),如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案,
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
6、透過(guò)路口是必須要減速。
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員體會(huì)心得篇十二
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中,我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高駕駛技能。在本崗位上,按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù),努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無(wú)故缺勤,隨叫隨到,服從調(diào)度,聽從指揮,自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保今后安全行車無(wú)事故。
為公司利益著想,在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛,經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度,努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài),隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
駕駛員體會(huì)心得篇十三
駕駛員是社會(huì)交通中的重要一環(huán),他們肩負(fù)著保證駕車安全,平穩(wěn)行駛的重要責(zé)任。作為一名駕駛員,我有幸親身經(jīng)歷了不少駕駛的風(fēng)雨歷程,積累了一些寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中,我將分享和總結(jié)我所學(xué)到的駕駛員心得體會(huì),以期對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。
首先,作為一名駕駛員,我的第一條心得是“安全至上”。無(wú)論是在駕車前還是行駛途中,我們都要時(shí)刻將安全放在第一位。首先,檢查車輛是否正常,包括剎車、燈光和胎壓等;其次,遵守交通規(guī)則,合理超車,不隨意變道;最后,注意觀察路況,提前預(yù)判其他車輛的行動(dòng),并保持適當(dāng)?shù)能嚲唷V挥写_保自身安全,才能保護(hù)乘客的生命安全,也才能保證路上其他人的安全。
其次,我認(rèn)為在平穩(wěn)駕駛方面需要注意細(xì)節(jié)。平穩(wěn)駕駛不僅體現(xiàn)了駕駛員的駕駛技術(shù)水平,也關(guān)系到車上乘客的乘坐體驗(yàn)。為了確保平穩(wěn)駕駛,我有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享。首先,使用合適的車速,不要過(guò)快或過(guò)慢,避免急剎車和急加速;其次,用輕柔的方式操作方向盤,避免劇烈轉(zhuǎn)向;最后,保持車內(nèi)空氣流通,避免乘客暈車。只有讓乘客感覺(jué)到平穩(wěn)舒適的駕駛,才能使他們對(duì)我們的駕駛技術(shù)和專業(yè)能力產(chǎn)生信任和敬意。
再次,我發(fā)現(xiàn)溝通與禮貌在駕車過(guò)程中是非常重要的。駕車過(guò)程中我們需要與其他駕駛員和交通警察等人進(jìn)行溝通和互動(dòng)。一個(gè)良好的溝通與禮貌的態(tài)度可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問(wèn)題,并獲得他人的理解和支持。在駕駛中,我時(shí)刻保持禮貌,主動(dòng)為其他車輛讓行,使用燈光和手勢(shì)進(jìn)行交通指示,提前表示謝意等。在我遇到困難和問(wèn)題時(shí),也會(huì)與其他駕駛員進(jìn)行簡(jiǎn)單的交流,積極解決問(wèn)題。通過(guò)友好溝通和禮貌待人的態(tài)度,我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持,使駕車過(guò)程更加順利。
此外,我發(fā)現(xiàn)駕車經(jīng)歷中的自我反思和不斷學(xué)習(xí)也是非常重要的。作為一名駕駛員,我們常常會(huì)遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。每一次遭遇和反思都是我們進(jìn)一步提升自己的機(jī)會(huì),只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),才能不斷改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)和駕車習(xí)慣。我經(jīng)常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為,思考自己的不足之處,并努力改進(jìn)。在休息時(shí)間,我也經(jīng)常閱讀與駕駛有關(guān)的書籍和相關(guān)資料,不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和知識(shí),為自己的駕駛水平不斷增添新的動(dòng)力。
最后,作為一名駕駛員,我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術(shù)活動(dòng),更是一種責(zé)任和義務(wù)。我們駕駛員肩負(fù)著保護(hù)乘客安全、維護(hù)行車秩序的使命,我們的每一個(gè)行為都應(yīng)該遵循道德底線和法律法規(guī)。我們要時(shí)刻不忘初心,提醒自己這個(gè)重要的身份,將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)自己的靈魂中。只有以積極負(fù)責(zé)的態(tài)度面對(duì)駕車任務(wù),才能做到安全駕駛、文明駕駛。
總而言之,作為一名駕駛員,我們需要時(shí)刻保持安全至上的原則,注意細(xì)節(jié),通過(guò)友好溝通和禮貌待人的態(tài)度改善駕車體驗(yàn),不斷反思和學(xué)習(xí),將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)靈魂中。我相信只有這樣,我們才能做到真正的安全駕駛,為社會(huì)交通做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛員體會(huì)心得篇十四
汽車與我們的生活越來(lái)越近,交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們,朋友們,讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
作為一名公交司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì),安全例會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過(guò)安全例會(huì),擺事實(shí),講道理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽,會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車型的'特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過(guò)程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車、車場(chǎng)人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當(dāng)車速,安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,有問(wèn)題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明,事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f(shuō),人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí),行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車。
駕駛員體會(huì)心得篇十五
透過(guò)這次學(xué)習(xí),讓我們深刻體會(huì)到安全職責(zé)的重要性,每次事故的發(fā)生,都會(huì)對(duì)社會(huì)造成重大的影響,更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià),甚至失去了寶貴的生命。在這個(gè)社會(huì)高度發(fā)展的時(shí)代,在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的這天,安全已是企業(yè)發(fā)展的主題,更是企業(yè)發(fā)展之根本,企業(yè)發(fā)展之命脈,沒(méi)有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展,沒(méi)有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個(gè)別人不注意安全,不講安全,不懂安全,思想意識(shí)淡薄,把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來(lái)擺設(shè),使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話,成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),損失是慘重的,對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的,它是一切無(wú)法彌補(bǔ)的災(zāi)難,也就在這個(gè)噩夢(mèng)般的日子里,一幕又一幕,催人淚下的情景,一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓(xùn),讓我們永遠(yuǎn)無(wú)法忘懷。
“前車之鑒,后事之師?!卑踩ぷ髯鳛橹刂兄兀覀兙蛻?yīng)從零開始,從零發(fā)展,以足夠的信心去迎接它,去戰(zhàn)勝它,并且用心參加安全教育的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),提高自身的安全意識(shí),努力杜絕三違操作,遠(yuǎn)離安全事故,讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習(xí)慣,讓我們的行為變得更安全。
讓安全時(shí)刻伴隨著企業(yè)興旺,家庭穩(wěn)定,社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步,作為我們言行中永遠(yuǎn)堅(jiān)持的理念。
駕駛員交通事故心得體會(huì)四
通過(guò)觀看交通事故情況報(bào)告,我深深被震撼了。誰(shuí)能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍,讓我感慨生命的脆弱,作為駕駛員的我,更感覺(jué)自身的責(zé)任重大。交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的'生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,觸目驚心的數(shù)字,成千上萬(wàn)的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來(lái),中國(guó)先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件,引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。發(fā)生車禍的原因許許多多,但當(dāng)事情發(fā)生后,結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍,為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏,無(wú)證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為,導(dǎo)致了接二連三的交通事故,一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下,生命如此地脆弱,卻也顯示出其如此的寶貴,生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命,珍惜生命,從我做起。安全無(wú)小事,在以后工作中,我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī),時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。
遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái),遠(yuǎn)離傷痛,珍愛(ài)這美好的生命吧!
駕駛員體會(huì)心得篇十六
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下,生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高,私家車漸漸成了大家的代步工具,從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高,所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)在開車的時(shí)候覺(jué)車速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感,這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí),要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況,提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確,及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,誰(shuí)不遵守,誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒,要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開英雄車,不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問(wèn)題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位,就得開好安全車,時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。
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