最新駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得(優(yōu)質(zhì)15篇)

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最新駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得(優(yōu)質(zhì)15篇)
時(shí)間:2023-11-06 20:04:17     小編:XY字客

完善的總結(jié)能夠使我們更加深入地理解學(xué)習(xí)的內(nèi)涵和核心要點(diǎn)。在總結(jié)中,可以通過(guò)列舉具體的案例或事例來(lái)支持自己的觀點(diǎn)。以下是一些藝術(shù)創(chuàng)作的技巧和經(jīng)驗(yàn)分享,希望能夠幫助你提升自己的藝術(shù)表達(dá)能力。

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇一

轉(zhuǎn)彎、通過(guò)單邊橋、坡道定點(diǎn)停車(chē)、曲線(xiàn)行駛、通過(guò)起伏路、通過(guò)障礙物等。

一、側(cè)方停車(chē)要點(diǎn)。

當(dāng)汽車(chē)快到達(dá)停車(chē)位置外側(cè)時(shí),注意調(diào)整車(chē)身與左側(cè)吊桿之間的距離,保持。

車(chē)倒至右后側(cè)三角玻璃窗中間位置時(shí)停車(chē),然后將方向盤(pán)向右打死,車(chē)倒至車(chē)尾。

剛挨到右側(cè)鐵柱時(shí)即停止,再向左回兩圈方向,退車(chē)至b點(diǎn)剛過(guò)白線(xiàn)時(shí)停止,向。

左打死方向盤(pán),觀察左后視鏡,倒車(chē)至車(chē)身與白線(xiàn)平行時(shí)停車(chē)。繼續(xù)握住打死的。

方向盤(pán),掛“1”擋,打左轉(zhuǎn)向燈,前進(jìn)至車(chē)前玻璃窗右下角與左側(cè)吊桿在一起。

時(shí)停止,向右打三圈方向,當(dāng)車(chē)開(kāi)至車(chē)身與白線(xiàn)平行時(shí)停止,在向左打一圈方向,

前進(jìn)至左后視鏡剛過(guò)前端的黃線(xiàn)時(shí)停車(chē)。

二、直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)。

當(dāng)汽車(chē)行駛將至直角轉(zhuǎn)彎時(shí),離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),適當(dāng)調(diào)整方向,努力使車(chē)。

頭保持在左側(cè)白線(xiàn)內(nèi),最好相隔與一條縫隙為好,當(dāng)車(chē)行至右車(chē)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)后。

側(cè)在右邊白線(xiàn)內(nèi)時(shí)停止,向右打死方向盤(pán),右轉(zhuǎn)行車(chē)。

三、過(guò)單邊橋要點(diǎn)。

當(dāng)汽車(chē)將至單邊橋前的限速板時(shí),看準(zhǔn)車(chē)頭板上凸起的一條線(xiàn)的末端(暫且。

稱(chēng)為i點(diǎn))始終對(duì)著左單邊橋面的中間位置。當(dāng)后輪剛過(guò)限速板即停止,用方向。

盤(pán)調(diào)整方向,繼續(xù)前行,務(wù)必使i點(diǎn)始終對(duì)著左單邊橋面的中間位置,當(dāng)看不到。

單邊橋的時(shí)候方向盤(pán)一定要回正,當(dāng)感覺(jué)前輪下坡的時(shí)候停車(chē)。向右轉(zhuǎn)半圈,前。

行至i點(diǎn)對(duì)著左單邊橋面的中間位置即停止。向左轉(zhuǎn)一圈半(也即三個(gè)半圈),

繼續(xù)前行至i點(diǎn)剛到前方中間的白線(xiàn)箭頭右側(cè)時(shí)停止。再向右轉(zhuǎn)一圈,當(dāng)i點(diǎn)在。

箭頭中間時(shí),調(diào)整方向,務(wù)必使i點(diǎn)始終在箭頭中間,汽車(chē)兩右輪順利通過(guò)右單。

邊橋即可。

四、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步要點(diǎn)。

當(dāng)行車(chē)將至坡道時(shí),若前方坡上有車(chē),可在坡下停車(chē)等候。當(dāng)汽車(chē)上坡時(shí),

左腳控制離合,保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),前提是要保證汽車(chē)能慢慢上坡,右腳放至油門(mén)。

踏板前。調(diào)整方向,始終保持i點(diǎn)在右側(cè)坡道深深的汽車(chē)左碾輪印右側(cè)位置,當(dāng)。

看不到定點(diǎn)位置的橫向白線(xiàn)時(shí),注意力集中至左后視鏡,當(dāng)看到左后視鏡左下角。

過(guò)白線(xiàn)3-4厘米時(shí),立即剎車(chē),務(wù)必將離合器踏板和制動(dòng)器踏板踩到底。起步時(shí),

先將離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),也即將離合器踏板松至汽車(chē)有所振動(dòng)時(shí)慢慢松開(kāi)剎車(chē)。

踏板,保證松開(kāi)剎車(chē)時(shí)汽車(chē)不會(huì)倒退。

五、曲線(xiàn)行駛要點(diǎn)。

曲線(xiàn)行駛說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單,注意控制速度,前進(jìn)時(shí)只要讓左前車(chē)窗窗花保持在。

左側(cè)白線(xiàn)外側(cè)邊緣即可(頭略向左傾),速度越慢越好,越穩(wěn)越好。

六、過(guò)起伏路要點(diǎn)。

過(guò)起伏路前放開(kāi)離合器踏板,慢速行駛至車(chē)頭離凹槽或凸出段2-3米時(shí),輕。

踩一下剎車(chē),后立即松開(kāi),保持穩(wěn)穩(wěn)地過(guò)起伏路。

七、過(guò)障礙路要點(diǎn)。

車(chē)行至障礙路前橫向白線(xiàn)(即起步線(xiàn))停止,然后順著箭頭方向,調(diào)整方向。

盤(pán),當(dāng)i點(diǎn)與前后兩個(gè)障礙物外的矩形左上角在一條直線(xiàn)上時(shí)回正方向盤(pán),繼續(xù)。

行駛至車(chē)前玻璃窗左側(cè)邊框?qū)⒌谌齻€(gè)大餅(即障礙物)切成兩半時(shí)停止。向左打。

死方向盤(pán),將頭伸出窗外,左肩緊貼車(chē)窗,慢慢左轉(zhuǎn),當(dāng)左前輪上方車(chē)身突出的。

部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時(shí)停車(chē),向右回兩圈方向,然后從左后視。

鏡內(nèi)觀察b點(diǎn)剛過(guò)白線(xiàn)時(shí)停止。向右打死方向盤(pán),將頭伸出窗外,左肩緊貼車(chē)窗,

慢慢右轉(zhuǎn),當(dāng)從左前輪上方車(chē)身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時(shí)停。

車(chē),向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內(nèi)觀察b點(diǎn)剛過(guò)白線(xiàn)時(shí)停止。過(guò)后面的障。

礙物的步驟與前面的一樣,不再敖述。

八、注意事項(xiàng)。

1、調(diào)整方向時(shí),方向盤(pán)至少打九十度方向才會(huì)有所轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、上坡定點(diǎn)時(shí)右車(chē)輪與右側(cè)白線(xiàn)左右各不得偏差30厘米。

3、“九選三”考試記得要系好安全帶,樁考不作要求。

路考注意事項(xiàng)。

緊記著“一燈二鏡三方向”和“一慢二看三通過(guò)”

細(xì)節(jié)上要注意:。

1輪到你考試時(shí),要從車(chē)前方走過(guò)駕駛室,從車(chē)尾走過(guò)去是死罪(~緊記~)。

2上車(chē)后要調(diào)整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(這能給考官一個(gè)有安全意識(shí)。

的印象,能加分不少)。

3學(xué)員證身份證千萬(wàn)不要從錢(qián)包里掏出來(lái)(這是死罪考官會(huì)馬上喊你下車(chē)的)。

4行駛過(guò)程中遵循一燈二鏡三方向,會(huì)車(chē)時(shí)讓速不讓位,最右側(cè)車(chē)道暢通時(shí)盡可能。

一直走那條道,迫不得已的時(shí)候才打燈向左變一條道超車(chē)后要駛回原車(chē)道。

5考官說(shuō)可以停了以后打右燈看鏡踩沉剎車(chē)后慢慢向右拉到離路肩30cm的路邊。

就pass啦,記得謝謝考官然后按步驟下車(chē)。

1.記住一定上去要系安全帶,沒(méi)系安全帶直接下課。

2.不要緊張,最好不要熄火。

3.慢慢走,一檔一檔上,到四檔不用保持,輕踩下剎車(chē),慢慢減檔,看見(jiàn)信號(hào)燈。

不要慌張,如果速度快,就輕點(diǎn)幾下剎車(chē),速度慢下來(lái),直接離合+緩緩剎車(chē),

停穩(wěn),回空檔,再松離合。。。

4.不要急剎車(chē),恐怖。

5.記住放空檔后再松離合,經(jīng)常一慌張先松離合,熄火要扣分。。。

6.起步打左燈、靠邊停打右燈,這些沒(méi)注意要扣小分。

1、首先要觀察車(chē)輛周?chē)闆r。站在車(chē)門(mén)前,打開(kāi)車(chē)門(mén)前要觀察后方的交通安全。

情況,確認(rèn)安全后喊“報(bào)告”后,拉開(kāi)車(chē)門(mén),雙手將計(jì)時(shí)卡和身份證遞給警官,

同時(shí)說(shuō):“老師您好”然后馬上調(diào)整座椅、系好安全帶,檢查調(diào)整內(nèi)外反光鏡,

檢查檔位是否在空檔,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),右腳輕踩一下油門(mén),并對(duì)警官說(shuō):“報(bào)告老。

師,__學(xué)員檢查儀表工作正常,請(qǐng)求起步?!贝侔l(fā)出指令后,方可起步。

2、起步前打轉(zhuǎn)向燈應(yīng)向左方側(cè)頭觀察左后方交通情況,并觀察后視鏡后,

方可起步。

3、平穩(wěn)起步、不闖車(chē)、不熄火及時(shí)松下手制動(dòng)。

4、直行、并線(xiàn)、轉(zhuǎn)彎注意需要打轉(zhuǎn)向燈,及時(shí)通過(guò)內(nèi)、外后視鏡觀察后方。

道路交通情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物并及時(shí)采取減速措施等。

5、通過(guò)路口、人行橫道、學(xué)校區(qū)域和公共汽車(chē)站,會(huì)車(chē)、超車(chē)、調(diào)頭一定。

要觀察左右交通情況,要減速、慢行、讓行、人行橫道有人通過(guò)要停車(chē)讓行。

6、靠邊停車(chē)前,要通過(guò)內(nèi)、外后試鏡后方和右側(cè)交通情況,確認(rèn)安全靠邊。

停車(chē)。停好車(chē)、拉手剎、摘空檔、回轉(zhuǎn)向燈、慢抬離合器踏板,再抬開(kāi)腳制動(dòng)踏。

板,最后關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。7、夜間駕駛要學(xué)會(huì)使用各種的燈光合理使用喇叭。

三、實(shí)際道路駕駛考試中,正確識(shí)別交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、遵守交通信號(hào)燈的。

規(guī)定,遵守路口行駛規(guī)定(十字路口沒(méi)口令直行,丁字路口沒(méi)口令右轉(zhuǎn)彎。)駕駛。

中非特殊情況不準(zhǔn)壓中心實(shí)線(xiàn)。

四、路考如果有動(dòng)作失誤,不要慌張,只要警官?zèng)]讓你等車(chē),就是你還有機(jī)。

會(huì),不要老想前面失誤的事,一定要把后面的動(dòng)作做好,一樣可以通過(guò)路考。

五、警官發(fā)出的行駛口令,學(xué)員聽(tīng)清并要重復(fù)口令。如前方路口右轉(zhuǎn)彎,學(xué)。

員重復(fù):“右轉(zhuǎn)彎,明白?!比鐩](méi)聽(tīng)口令,可立即向警官詢(xún)問(wèn)。

六、考試結(jié)束后,做完動(dòng)作,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論及格與否,都要禮貌的說(shuō):

“謝謝老師”下車(chē)后要輕關(guān)車(chē)門(mén),嚴(yán)禁摔車(chē)門(mén)和不關(guān)車(chē)門(mén)。

1、科目三路考時(shí)輪到自己了就從右后門(mén)下車(chē)到考官處報(bào)告:“報(bào)告考官,學(xué)。

員___請(qǐng)求考試?!?/p>

2、上車(chē)前從駕駛座車(chē)門(mén)位置先反時(shí)針?lè)较蚶@行一周,并向科目三路考考官。

報(bào)到:“報(bào)告考官,各部機(jī)件完好,請(qǐng)求上車(chē)考試?!边M(jìn)行安全確認(rèn)后上車(chē)。

3、打開(kāi)車(chē)門(mén),右腳先上,坐下后收左腳,關(guān)好車(chē)門(mén),先調(diào)整座位,踩住剎。

車(chē),踩住離合器,綁好安全帶,調(diào)整三個(gè)后視鏡,一定要伸手做動(dòng)作,這個(gè)注意。

事項(xiàng)很容易被忽略的,檢查手剎,也就是放下后再拉起來(lái)。這時(shí)就要向科目三路。

考考官匯報(bào)了,比較官方的應(yīng)對(duì)話(huà)語(yǔ)是:“報(bào)告考官,沿途檢查車(chē)輛各部機(jī)件完。

好,手剎有效,四周無(wú)障礙,是否起動(dòng)?”無(wú)特殊情況,考官會(huì)叫你起動(dòng)。

4、起動(dòng)檢查雨刮器、轉(zhuǎn)向燈,夜間還要檢查遠(yuǎn)近燈,踩住剎車(chē),就報(bào)告考。

官:“報(bào)告考官,儀表燈光正常,雨刮器正常,手制動(dòng)器正常,四周無(wú)障礙,是。

否起步?”無(wú)特殊情況考官會(huì)叫你起步。

5、起步時(shí),掛空檔(停車(chē)時(shí)掛在一檔),電門(mén)啟動(dòng),打左轉(zhuǎn)向燈,轉(zhuǎn)頭看看。

三個(gè)后視鏡,看左邊情況,把檔位掛在一檔,手剎最后放,離合器慢放到半連檔,

放剎車(chē)起步,注意左右邊車(chē)輛經(jīng)過(guò)情況,注意聽(tīng)考官指令,要勤加檔減檔。這個(gè)。

地方?jīng)]什么多說(shuō)的,注意事項(xiàng)就是該加要加,該減要減,注意路面情況。

6、斑馬線(xiàn)要減速減檔,要觀察兩邊的路況,擺頭的弧度以考官看得到為標(biāo)。

準(zhǔn),斑馬線(xiàn)有行人要停車(chē)讓行.待行人通過(guò)后再起步通行。

7、遇到有紅燈的地方,就要注意應(yīng)對(duì)考官的技巧了:“報(bào)告考官,前面有紅。

燈,是否停車(chē)?”考官說(shuō)紅燈停車(chē),就減速停車(chē),要注意停車(chē)的地方,不能在路。

口、斑馬線(xiàn)上停及導(dǎo)向車(chē)道上停車(chē)。如果考官說(shuō)綠燈,那就繼續(xù)走。

8、間隔20秒要擺頭觀察左右路況,擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn),時(shí)速。

不超過(guò)40公里.這個(gè)一定要注意,跟我同車(chē)的一個(gè)學(xué)員就是車(chē)速過(guò)快被卡擦了。

學(xué)校附近禁止鳴喇叭.遇到禁止停車(chē)地段時(shí)嚴(yán)禁停車(chē),變更車(chē)道不準(zhǔn)急打方向。

9、公交車(chē)站要變更車(chē)道繞行,前后三十米內(nèi)不準(zhǔn)停車(chē)。在這個(gè)階段有時(shí)候。

路考考官會(huì)給你設(shè)置一些狀況,要注意就應(yīng)對(duì)技巧??颇咳房伎脊偃绻巴\?chē)。

要離公交車(chē)站三十米外停,最好找有p字標(biāo)示牌停車(chē),先打右轉(zhuǎn)向燈,觀看后視。

鏡,確定后方?jīng)]車(chē)輛,打燈后三秒才能夠打方向靠右邊,要停在p字標(biāo)示牌后面,

車(chē)輪離路邊白線(xiàn)三十厘米內(nèi),不能超過(guò)也不能壓線(xiàn),

10、超車(chē)時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈,觀看后視鏡,確定后方?jīng)]車(chē)輛,超過(guò)后打右轉(zhuǎn)向燈,

駛回車(chē)道,注意變更車(chē)道不能急打方向。注意事項(xiàng):打燈后三秒才能夠變更車(chē)道。

超車(chē)。

11、掉頭要走靠?jī)?nèi)側(cè)的車(chē)道,不能連續(xù)跨兩個(gè)車(chē)道,掉頭要擺頭觀察左右路。

況,擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn),先走一小段路,后方路狀允許的情況下,

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇二

學(xué)習(xí)駕照,首先要選擇一所好駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是云財(cái)駕校,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。教練?duì)學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé),沒(méi)有污辱謾罵和索要現(xiàn)象,到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激。

起初,自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易。其實(shí)并非易事。理論考、樁考、內(nèi)路考、外路考。每一考都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開(kāi)始正式學(xué)習(xí)了,三天后我到考試中心參加理論考試,100分的網(wǎng)絡(luò)試卷,90分及格。交卷的同時(shí)就可以知道考試的結(jié)果,差一分都不行,看來(lái)還是嚴(yán)格的。書(shū)雖然看了兩遍,理解容易,點(diǎn)擊交卷,成績(jī)合格,順利的通過(guò)了理論考試的第一關(guān)。

幾天后,駕校教官通知我練車(chē)。終于要坐到駕駛室正式駕駛車(chē)子了。我很高興,到了那一天,教官把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地,打開(kāi)發(fā)電機(jī)蓋,給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車(chē)前的檢查等基本的汽車(chē)駕駛常識(shí)。接著,教官先后指導(dǎo)我們直行、倒車(chē)、倒車(chē)進(jìn)庫(kù)、移庫(kù)等操作,仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng),按照教官的指引,我牢記每一項(xiàng)動(dòng)作要點(diǎn),比如踩離合器踩到底,直接掛擋,注意倒車(chē)位置......炎熱室外氣溫很高,車(chē)內(nèi)溫度更高。由于我們都是學(xué)員教練必須始終在車(chē)上,由此感到教練的辛苦。由于我積極投入,認(rèn)真的按照教官教的去做,雖然脖子漲、胳膊酸、汗淋淋的,但進(jìn)步較大,所學(xué)的幾個(gè)科目都算順利過(guò)關(guān)。取得駕駛證是我的目標(biāo),但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇三

首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),必須要平和,不好緊張,上車(chē)前把步驟一步步的想好。

(1)從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè),喊報(bào)告,拉門(mén)進(jìn)車(chē)。

(2)向考官報(bào)告:“考官你好,__駕校學(xué)員___請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

(3)調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”。

(4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線(xiàn),要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。

(5)根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了,如果路況理想,加到五檔也能夠,但要記住,千要控制車(chē)速,不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話(huà),松一油門(mén)即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有,就是記住,要每隔約__年輕的小師傅。我又擔(dān)心了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上,我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,透過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),我的駕車(chē)技術(shù)大大提高,帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

一天天的進(jìn)步,更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每一天,他們頂著炎熱的太陽(yáng),耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益,每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí),沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿(mǎn)了信心,更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù),不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇四

暑假在駕校學(xué)車(chē)那五天,我真心體會(huì)了很多人生道理,今天我就來(lái)聊聊我埋藏我心底的那些話(huà)。

感覺(jué)這幾天在學(xué)校是和之前在家全然不同的心境。確實(shí)這個(gè)暑假真的很漫長(zhǎng).我努力讓自己活在當(dāng)下,享受此刻的美好。感覺(jué)這個(gè)暑假還是無(wú)形學(xué)到了很多東西。練車(chē)真的受了很多苦,包括身體上,心靈上都遭受了打擊在的。雖然當(dāng)時(shí)感覺(jué)很痛苦,矛盾,煩惱,現(xiàn)在看來(lái)也就這樣。也算是人生的一種體驗(yàn)回憶。當(dāng)時(shí)很深刻的感受,過(guò)后卻感覺(jué)不到了,我記得當(dāng)時(shí)練車(chē)的時(shí)候我焦慮,抱怨。真的,駕校算得上是社會(huì)了,就會(huì)有很多功利現(xiàn)實(shí)的東西在里面像要對(duì)教練送煙啦~有人脈關(guān)系的就待遇好啦~還要被教練罵~現(xiàn)在想來(lái),真的不算什么~以后人生要面對(duì)的東西多了去了~自己要多承受些東西,讓自己內(nèi)心變得強(qiáng)大。無(wú)堅(jiān)不摧。生于憂(yōu)患,死于安樂(lè)。不要安于享受安逸無(wú)所事事的生活。要勇于接受人生中的各種挑戰(zhàn)!盡管它會(huì)使你有段痛苦難過(guò)的日子,但是,你要相信,過(guò)了那段灰色歲月,一切都會(huì)向著好的方向發(fā)展!!人生的很多事都要看淡些~你要知道,一切都會(huì)過(guò)去,不管好的壞的。自己內(nèi)心真實(shí)的幸福感才是最重要的。

我還是不想平平凡凡的生活,我要自己體驗(yàn)多彩的人生。各種情緒我都要體會(huì),而且是坦然樂(lè)觀的體會(huì)。什么我都能接受,什么都能想得開(kāi)。因?yàn)橐驗(yàn)樽约夯钪?,自己幸福感是最重要的不是么~那些名利,表面的虛榮都是做給別人看的,太在乎別人的看法,你永遠(yuǎn)活不出自己。聽(tīng)過(guò)一句話(huà)是女人虛榮,男人虛偽,確實(shí)是這樣。要多干實(shí)事了~多逼自己一把~·確實(shí)是這樣,沒(méi)有人逼你,只能自己逼自己!!!!

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駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇五

從5月31日上車(chē)到現(xiàn)在,科目二總共學(xué)了6天,都是周末去。科目二總共有五項(xiàng):倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線(xiàn)行駛。其中,除了坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步?jīng)]練,其他的都已經(jīng)練了。現(xiàn)在簡(jiǎn)單將我學(xué)車(chē)中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì)寫(xiě)一下,坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧,考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。

(1)開(kāi)車(chē)門(mén),上車(chē),系安全帶,調(diào)座椅。

(2)踩離合,掛一檔,松手剎,松離合,起步。

(3)汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn)出庫(kù)。

(4)左后輪出庫(kù)后,左打兩圈方向。

(5)等汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)白線(xiàn)后,回兩圈方向。

(6)左窗看紅線(xiàn),左前輪壓住紅線(xiàn)后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋)。

(7)掛倒檔,倒車(chē)。

(8)等后輪壓到紅磚線(xiàn)后,左打兩圈方向。

(9)左后視鏡里看庫(kù)左前角的點(diǎn),離點(diǎn)一米處,回一圈方向,根據(jù)實(shí)際情況修正。

(10)等左后輪入庫(kù)后,看左車(chē)邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位,對(duì)準(zhǔn)后看車(chē)頭,車(chē)頭正后回正。

(11)等左后輪壓住紅磚線(xiàn)后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋)。

(12)掛一檔,松離合,起步。

(13)汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn)出庫(kù)。

(14)右窗簾和庫(kù)右前角平行后,右打一圈半方向。

(15)左窗看紅線(xiàn),前輪剛過(guò)藍(lán)線(xiàn)后,停車(chē)(提前踩離oshancao合,踩剎車(chē),摘空擋)。

(16)掛倒檔,倒車(chē)。

(17)右后視鏡里看庫(kù)右前角的點(diǎn),離點(diǎn)一米處,回半圈方向,根據(jù)實(shí)際情況修正。

(18)等右后輪入庫(kù)后,看左車(chē)邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位,對(duì)準(zhǔn)后看車(chē)頭,車(chē)頭正回正。

(19)等左后輪壓住紅磚線(xiàn)后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋,拉手剎)。

(1)開(kāi)車(chē)門(mén),上車(chē),系安全帶,調(diào)座椅。

(2)踩離合,掛一檔,松手剎,松離合,起步。

(3)將汽車(chē)開(kāi)到準(zhǔn)備停車(chē)的位置附近,調(diào)整方向使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn)。

(4)右前輪對(duì)準(zhǔn)白線(xiàn)后,看右后輪,壓住黑灰線(xiàn)后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋)。

(5)掛倒檔,右打一圈方向,倒車(chē)。

(6)看左后視鏡,當(dāng)看到庫(kù)右后角,回正方向。

(7)等左后輪壓住紅線(xiàn)或藍(lán)線(xiàn)時(shí),左打兩圈方向,等左車(chē)邊沿和庫(kù)線(xiàn)平行后,停車(chē)(提前踩離合,踩剎車(chē),摘空擋)。

(9)打左轉(zhuǎn)向燈,掛一檔,松離合,起步。

(10)看左后視鏡,當(dāng)看到庫(kù)右后角,回正方向。

(11)當(dāng)車(chē)標(biāo)壓住白線(xiàn),右打一圈,出庫(kù)。

(12)當(dāng)右后輪出庫(kù)后,調(diào)整方向使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn)。

(1)調(diào)整方向,使汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn),坐車(chē)邊沿平行于紅線(xiàn)。

(2)打右轉(zhuǎn)向燈,等車(chē)右門(mén)內(nèi)車(chē)鎖把手對(duì)準(zhǔn)紅線(xiàn)前20公分時(shí),右打兩圈方向。

(3)車(chē)頭正后,回正方向。

(1)調(diào)整方向,使汽車(chē)前蓋和左右粗紅虛線(xiàn)平行后,進(jìn)入s彎區(qū)域。

(2)當(dāng)汽車(chē)左前角即將擋住右側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)時(shí),立刻左打一圈方向,并隨車(chē)身轉(zhuǎn)動(dòng)左加方向直到半圈,停止打方向,期間使汽車(chē)左前角一直履著右側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)走。

(3)當(dāng)汽車(chē)左前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)時(shí),立刻回正方向。

(4)當(dāng)汽車(chē)右前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)時(shí),立刻右打一圈方向,并隨車(chē)身轉(zhuǎn)動(dòng)右加方向直到半圈,停止打方向,期間使汽車(chē)右前角一直履著左側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)走。

(5)左角壓右線(xiàn),右角壓左線(xiàn)。

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇六

首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從那里開(kāi)始。

透過(guò)學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。

毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們務(wù)必學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。

我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的透過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,怎樣踩,怎樣控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎樣轉(zhuǎn)適宜等,之后就是練習(xí)走直線(xiàn),學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。

在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利透過(guò)了。

緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很搞笑,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,車(chē)開(kāi)的也很順暢,幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。

教練說(shuō)我練得能夠,這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了,感覺(jué)很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過(guò)后立刻就能夠進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開(kāi)車(chē)是我一向期盼的。

透過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē),覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了開(kāi)車(chē)速度,控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)就會(huì)很容易走到位。

然后就是把握好方向盤(pán),對(duì)于車(chē)的走行方向,方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),場(chǎng)地練習(xí),我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。

同時(shí),在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫忙。

透過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地明白了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。

雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。

我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后,也是最重要的,我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。

生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇七

去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁,由于沒(méi)有時(shí)間練車(chē)和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地,最后是科目四路考。半年多的時(shí)間,得到不只是開(kāi)車(chē)的知識(shí),還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué),駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。

一、學(xué)車(chē)的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。

今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎,斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車(chē),師傅脾氣又大,車(chē)又不聽(tīng)使喚,不是撞桿就是熄火,當(dāng)時(shí)我很郁悶,很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車(chē)真是一件非常痛苦的事情??墒呛髞?lái),隨著時(shí)間的推移,對(duì)師傅們解加深,覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通,需要換位思考,其實(shí)被學(xué)員們稱(chēng)為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò),其實(shí)應(yīng)試只是一方面,更重要的讓你懂得開(kāi)車(chē)安全第一,真正學(xué)到開(kāi)車(chē)的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,已經(jīng)能像模像樣地把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)了。

二、開(kāi)車(chē)磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力。

駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車(chē)??简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車(chē)還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,覺(jué)得開(kāi)車(chē)特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,然后果斷處理。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開(kāi)車(chē)時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變,當(dāng)機(jī)立斷。

其實(shí)只是換位思考三、從不理解到關(guān)系融洽。

開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵??珊髞?lái)嘗試著和他溝通,覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,人和人之間需要換位思考,師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),教人開(kāi)車(chē)是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教,真的很負(fù)責(zé)。

我相信,只要有信心和耐心,總有一天會(huì)拿到駕照的。

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇八

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能,越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)資格,而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,我堅(jiān)信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初,自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考,每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,務(wù)必腳踏實(shí)地,正因這絕非兒戲,無(wú)形之中就有種壓力和職責(zé)。教練耐心指導(dǎo),仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng),因人施教,使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的.是我們的教練,是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫職責(zé),什么叫將心比心,什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車(chē)認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友,在與他們相處的時(shí)刻里,我很快樂(lè),我堅(jiān)信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo),但比駕照還珍重的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),要做到遵章守法,要安全駕駛,禮貌駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫忙、和教誨!我必須會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛,提高自身安全駕駛意識(shí),確保自身安全和他人的生命財(cái),做禮貌人,開(kāi)禮貌車(chē)!

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇九

如今,我已經(jīng)能自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)上路了,行車(chē)過(guò)程中,不再緊張,完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí)的理論考試、壓直線(xiàn)、倒直庫(kù)、倒彎庫(kù)、扳庫(kù)、綜合駕車(chē)考試、拿到駕照、到自己駕車(chē)上路,從駕車(chē)上路時(shí)的息火與心情緊張,到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開(kāi)車(chē)上路,這個(gè)過(guò)程是自己用心在做的一個(gè)過(guò)程,所以有很多的感悟。

剛開(kāi)始學(xué)車(chē),我從沒(méi)摸過(guò)車(chē),考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí),看到別人能自由的壓直線(xiàn),當(dāng)時(shí)我就想,自己能象這些人一樣壓直線(xiàn)該多好,經(jīng)過(guò)兩天的直線(xiàn)駕馭,我完全做到了。

下一步就是學(xué)倒直庫(kù),學(xué)倒的前幾天,老是壓線(xiàn),老是挨教練的批。后來(lái)通過(guò)努力,自己也能做得很好。

彎庫(kù)練了有一周,也能做得很好,雖然中間有車(chē)碰庫(kù)桿的難挨過(guò)程。

后來(lái)的整套駕庫(kù)駕駛流程我也很好得做到了。

由于平時(shí)學(xué)車(chē)努力認(rèn)真,所以考試我都一次通過(guò)。

駕照拿到了,實(shí)際駕車(chē)上路也是一個(gè)問(wèn)題。

5月份的那陳子,公司的司機(jī)有事,沒(méi)人開(kāi)車(chē),公司又有事要去中牟,怎么辦?后來(lái)我直接給老公說(shuō),我開(kāi)車(chē)去吧,當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開(kāi)?我給老公很干脆自信的說(shuō),沒(méi)事,走罷。說(shuō)實(shí)話(huà),其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒(méi)底。

于是我駕車(chē)從中原路穿過(guò)二七廣場(chǎng),向中牟方向走去。車(chē)走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈,我一踩剎車(chē)車(chē)停了,但是路況是上坡?tīng)顟B(tài),由于自己不會(huì)用手剎,車(chē)一直往后倒,怎么辦?我的車(chē)后屁股離后面的公交車(chē)的臉僅有一尺多的距離,后面的公交車(chē)司機(jī)一直按鳴笛,旁邊車(chē)道上的人也在看我。由于平時(shí)坐車(chē)時(shí)留意過(guò)別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的,情急之下。我把手剎拉了上去,嗨,你也別說(shuō),車(chē)停了下來(lái)。

停是停下來(lái)了。過(guò)一會(huì)綠燈亮了,車(chē)要走,我可不知道開(kāi)始行車(chē)怎樣放手剎。

綠燈亮了,我的心跳得很厲害。弄了幾下,在老公的鼓勵(lì)壯膽下,慌亂之中車(chē)竟然走了。抬頭一看前面的車(chē)都在拐彎,我知道自己站錯(cuò)道了。老公說(shuō)沒(méi)事,往前走。就這樣我在鄭州火車(chē)站人多的地方又兜了一圈,由于自己對(duì)腳下油門(mén)啊、剎車(chē)啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟,其中息了幾次火,遭到了后面車(chē)輛的鳴笛(雖然鄭州禁笛),行了1個(gè)個(gè)多小時(shí),車(chē)終于到了中牟。

到了中牟,快速完事,就往回趕,由于是下午怕天黑自己駕車(chē)玩不轉(zhuǎn)。這一趟下來(lái),嚇得我四肢松軟。

后來(lái),家有私事需駕車(chē)出去,都讓老公陪著,老公沒(méi)駕照,車(chē)都有我開(kāi)。讓他陪著,我是想,萬(wàn)一出現(xiàn)什么狀況,也有個(gè)狀膽的,另外他比較會(huì)講理,有狀況的話(huà)他也好給別人講理......

現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車(chē)出去了,完全象個(gè)"老司機(jī)",駕起車(chē)來(lái),很輕松,只不過(guò)速度慢了點(diǎn)。仔細(xì)回想自己學(xué)車(chē)的整個(gè)過(guò)程,體會(huì)挺深的其實(shí)做什么事,如果認(rèn)真去做,也會(huì)有類(lèi)似這樣的感悟。

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇十

在日常生活里,開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)必不可少的技能。然在日常生活里,開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)必不可少的技能。然而,學(xué)車(chē)的過(guò)程雖然辛苦,但是學(xué)員的學(xué)車(chē)糗事還是令人莞爾一笑。以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校學(xué)車(chē)。

心得體會(huì)。

范文,給大家作為參考,歡迎閱讀!

一個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考,還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車(chē)禍的慘狀,損失地不止是金錢(qián),更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然,通過(guò)了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。

口號(hào)。

而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁,由于沒(méi)有時(shí)間練車(chē)和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地,最后是科目四路考。半年多的時(shí)間,得到不只是開(kāi)車(chē)的知識(shí),還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué),駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。

一、學(xué)車(chē)的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。

今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎,斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車(chē),師傅脾氣又大,車(chē)又不聽(tīng)使喚,不是撞桿就是熄火,當(dāng)時(shí)我很郁悶,很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車(chē)真是一件非常痛苦的事情??墒呛髞?lái),隨著時(shí)間的推移,對(duì)師傅們解加深,覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通,需要換位思考,其實(shí)被學(xué)員們稱(chēng)為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò),其實(shí)應(yīng)試只是一方面,更重要的讓你懂得開(kāi)車(chē)安全第一,真正學(xué)到開(kāi)車(chē)的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候,已經(jīng)能像模像樣地把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)了。

二、開(kāi)車(chē)磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力。

駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車(chē)??简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車(chē)還要學(xué)會(huì)應(yīng)變,覺(jué)得開(kāi)車(chē)特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷,然后果斷處理。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開(kāi)車(chē)時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事,生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變,當(dāng)機(jī)立斷。

三、從不理解到關(guān)系融洽,其實(shí)只是換位思考。

開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵??珊髞?lái)嘗試著和他溝通,覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候,人和人之間需要換位思考,師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí),教人開(kāi)車(chē)是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教,真的很負(fù)責(zé)。

我相信,只要有信心和耐心,總有一天會(huì)拿到駕照的……。

一個(gè)多月的學(xué)車(chē)生活結(jié)束了,心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè),相反的還有點(diǎn)淡淡的憂(yōu)傷?;叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里,從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò),諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

讀萬(wàn)卷書(shū),不如行萬(wàn)里路,行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般,從最開(kāi)始報(bào)名起,一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了,做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,就如同我們?cè)谄降纳钪?,機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿(mǎn)汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專(zhuān)注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門(mén)科目,直到拿到駕照。我們一邊上車(chē)練習(xí)基本功,一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)??颇恳坏膶W(xué)習(xí),首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

科目二的考試較為困苦,教練認(rèn)真的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線(xiàn),學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí),幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試,考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。

科目三的考試,是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎,窄路,拱橋,淌水路,或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況,在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē)、會(huì)車(chē)、停車(chē)距離,學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛,發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻的理解了交通法規(guī),切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里,一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。

從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試,再到上路模擬練習(xí)考試,四十多天的時(shí)間里,在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。

俗話(huà)說(shuō)“世上無(wú)難事,只怕有心人”。做事只要用心,認(rèn)真,就能達(dá)到意想不到的效果。一如車(chē)盲的我,勤學(xué)苦練后,也能一人開(kāi)車(chē),順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子,有苦有樂(lè),有意想不到的地方,也有遺憾的地方?,F(xiàn)把學(xué)車(chē)體會(huì)分享如下:

首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn),開(kāi)創(chuàng)新局面。駕校和其他駕校最不一樣的地方就是:理論培訓(xùn)。厚厚的一本書(shū),被做成了形象生動(dòng)的幻燈片,加上教師有趣的講解,三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后,道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)就掌握了,在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車(chē)難度,讓大家不再學(xué)車(chē)第一步就卡住,對(duì)學(xué)車(chē)也有了信心。

科目二的學(xué)習(xí)近水樓臺(tái)先得月------考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟悉考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心,一遍一遍不厭其煩的為我們講解,不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿(mǎn)意”。讓我們改變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車(chē)上時(shí)是既緊張又興奮的,不知如何是好,好在教練很有耐心的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,學(xué)會(huì)控制好離合器,接著就是練習(xí)側(cè)方位停車(chē),坡上定點(diǎn)起步,直角轉(zhuǎn)彎,曲線(xiàn)行駛,倒庫(kù)。每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車(chē)車(chē)來(lái),有時(shí)要練到天黑,很枯燥,卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著,經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí),這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成,臨近考試了,每天傍晚又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí),此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié),還要注意心理素質(zhì),客觀條件的熟悉,主管條件的努力,我一次考過(guò)了科目二。

美中不足的就是科三的學(xué)習(xí),科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí),科三學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)將會(huì)很有用,而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車(chē)有了遺憾,駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑,規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城,這里的路寬,車(chē)少,很好練習(xí),一天下來(lái)遇不到幾輛車(chē)甚至人都遇不到幾個(gè),三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了,但我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車(chē),我不知道有車(chē)有人的路段該怎么處理,學(xué)車(chē)更多的是會(huì)開(kāi)車(chē),不是為了考試拿駕照而練習(xí),畢竟通過(guò)考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí),從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇十一

接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考,5月底的重慶已經(jīng)很熱了,所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué),因?yàn)樵缟蠜隹?,那段時(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律,所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張,沒(méi)注意觀察掛了,等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車(chē),幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過(guò)科目四拿到本本。

拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了,有事就開(kāi)著單位的車(chē)帶個(gè)老師傅去練練,技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步,但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇十二

就這樣我就成了我們教練的“弟-子”。很快,一個(gè)多月 過(guò)去啦!教練叫我們?nèi)y(cè)試科目一,我兩次都只考了96分,教練說(shuō)要98才能過(guò),我想我可能沒(méi)戲啦!但沒(méi)幾天教練便通知我去考試?yán)?科目一就這樣順利過(guò)關(guān)啦!

科目一完了,緊接著就是科目二的練習(xí)。教練每天都來(lái)的很早,但是我們學(xué)員卻很不爭(zhēng)氣,每天三三兩兩的來(lái)。我練車(chē)那會(huì)是冬天,天氣雖然很冷,但是我還是想每天都堅(jiān)持來(lái),雖然教練說(shuō)練多了不好,但是我想,他如果每天都能看到自己的學(xué)員,心里應(yīng)該會(huì)暖和一些吧!

我前兩天練車(chē)沒(méi)什么成效,始終是找不到感覺(jué),手忙腳亂的,方向也不知道往哪里打,再加上教練的呵斥聲,我更是暈頭轉(zhuǎn)向的,當(dāng)時(shí)真有打退堂鼓的`打算,但是想想既然決定了的事就要做下去,只要努力啦!沒(méi)什么事情能夠難倒我的。

我是個(gè)自尊心很強(qiáng)的人,平時(shí)如果有人當(dāng)面說(shuō)我我都會(huì)掉眼淚的。但是在教練面前我卻沒(méi)掉過(guò)眼淚,因?yàn)槲遗?,怕下次犯錯(cuò)誤時(shí)教練就不再管我拉!我知道,說(shuō)我們那是為我們好,是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。漸漸的,時(shí)間長(zhǎng)了,我對(duì)練車(chē)也不在恐懼,平時(shí)和學(xué)友們說(shuō)說(shuō)笑笑,互相交流一下學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),從中也得到了不少的收獲。我們的教練就像是位慈祥的父親,不厭其煩的跟我們說(shuō)了一遍又一遍,誰(shuí)沒(méi)有點(diǎn)小脾氣呢?但我們心里都知道那是對(duì)我們負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

練車(chē)的日子有苦有甜,駕校為我們提供了相互認(rèn)識(shí)的平臺(tái),如果沒(méi)有這個(gè)平臺(tái),我們可能都還在兩條永遠(yuǎn)不可能相交的平行線(xiàn)上,互不相識(shí)。

那天我正在搬家,接到電話(huà)說(shuō)是快考試了,讓我這幾天去練車(chē),當(dāng)時(shí)心里就已經(jīng)七上八下啦!對(duì)這次的考試完全沒(méi)有信心。第二天一早,當(dāng)我去時(shí),駕校已經(jīng)有幾十個(gè)學(xué)員啦!突然覺(jué)得這種學(xué)習(xí)氛圍還是挺高漲的,每個(gè)人都很勤奮,雖然頂著炎炎烈日,但是燒不滅我們求知的心。幾天下來(lái),學(xué)友們都有很大的進(jìn)步,但我還是很沒(méi)底氣,因?yàn)槲矣X(jué)得自己做的不夠好;但是,還是要給自己點(diǎn)信心,為此,我把鈴聲都調(diào)換成了楊培安的《我相信》,就是為了給自己打打氣。

很快,我們上去準(zhǔn)備考試?yán)?在模擬考試的過(guò)程中,我對(duì)自己上半場(chǎng)的表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的,幾把都過(guò)啦!為自己大大提高了信心值,但下半場(chǎng)卻是云里霧里的有些糊涂啦!但我還是堅(jiān)信自己能過(guò)的。

盼望已久的考試終于來(lái)臨,雖然心里很緊張,緊張到每次都忘記掛檔,但是還好,有驚無(wú)險(xiǎn),安全通過(guò)拉!這次,通過(guò)大家平時(shí)的努力,以及考試時(shí)的小心謹(jǐn)慎,大家基本上都過(guò)啦!我在教練的臉上也看到了久違的笑容.

這次學(xué)車(chē)期間給我的感受就是,教練說(shuō)的很對(duì),只要是按他說(shuō)的做,有良好的心里素質(zhì),多長(zhǎng)點(diǎn)記性,大家百分百都能過(guò)。駕校學(xué)習(xí)期間給我留下了很深刻的記憶,很高興有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí),有這樣一個(gè)好的教練用心指導(dǎo),我們才能順利過(guò)關(guān),甚至受用一生。

謝謝您,教練!您,辛苦拉!

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇十三

終于拿到本本了,回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷,感覺(jué)就像回到了高考時(shí)期:緊張(換擋、加油、減速唉,要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點(diǎn)起床,去麥當(dāng)勞吃早餐,趕班車(chē))、興奮(哈哈,車(chē)可以開(kāi)動(dòng)了、換擋成功了,甭提有多高興啊)、傷心(熄火了,教練罵了、無(wú)所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車(chē)抽煙了。我們可是花錢(qián)買(mǎi)的小時(shí)啊,就這樣被浪費(fèi)掉)等等。

心情無(wú)所不有。在這里我就不說(shuō)這些了,還是說(shuō)說(shuō)自己覺(jué)得對(duì)后來(lái)者有幫助的地方吧。

1、關(guān)于集體班。

有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班,認(rèn)為可以省幾百元錢(qián)。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車(chē)?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí),這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí),其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路,坐在后面倒是挺爽的,可我們是來(lái)學(xué)習(xí)駕車(chē)的,不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊。而且,對(duì)于教練來(lái)說(shuō),也很反感教集體班--帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊,這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班。

所以,后來(lái)者在考慮省錢(qián)的同時(shí),一定要考慮這個(gè)錢(qián)省的值不值哦。

2、關(guān)于報(bào)名。

報(bào)名可以自己報(bào)名,也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式,也就是讓教練幫著報(bào)名,因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)哪種方式都是交一樣的錢(qián),但是找教練報(bào)名的話(huà),教練可以得到一定的提成,這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了,就會(huì)幫你很多忙,比如幫你約車(chē)(這點(diǎn)很重要,現(xiàn)在學(xué)車(chē)的人太多了,很難約到車(chē),如果教練答應(yīng)你約車(chē),那就一定能約到,省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫(xiě)錯(cuò)了,最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定)??傊?,你讓教練得到提成了,你就是教練的人了。

當(dāng)然,教練也不能隨便亂選,最好找到那些有責(zé)任心的,水平高的。我整個(gè)學(xué)下來(lái),碰到的師傅有7個(gè),除了少數(shù)的比較垃圾外,總體來(lái)看,還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車(chē)的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來(lái)駕校時(shí)間不長(zhǎng),沒(méi)有老師傅常見(jiàn)的哪些痞子氣,算是很厚道的一位。

3、關(guān)于送禮。

很多學(xué)員都有過(guò)給教練送東西的經(jīng)歷,比如送條煙,送點(diǎn)水果之類(lèi)。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定,至少我就從沒(méi)送過(guò)。

我覺(jué)得同教練學(xué)習(xí),不要有什么心里負(fù)擔(dān),嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊,贊女師傅年輕漂亮啊),拿出戀愛(ài)時(shí)候的本領(lǐng),不會(huì)錯(cuò)的。

4、關(guān)于考試。

感覺(jué)比平時(shí)學(xué)車(chē)還簡(jiǎn)單,我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒(méi)過(guò):轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線(xiàn)上了,考官也不容易啊,只好讓他不過(guò)了。

一個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考,還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車(chē)禍的慘狀,損失地不止是金錢(qián),更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然,通過(guò)了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇十四

學(xué)車(chē)考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事,平時(shí)練得挺好的,正式考試一開(kāi)始,頭腦里一片空白,所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí),考駕照最重要的就是膽大心細(xì),再加上一些心得,相信您一定能順利通過(guò)。

換擋時(shí),方向跑偏主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán),就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時(shí)候,要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門(mén),達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí),可以稍提前打?;蛘呖窜?chē)頭角“咬”著邊線(xiàn)就行了,就是一路開(kāi),那個(gè)車(chē)頭都是“咬”著路邊線(xiàn)的,就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)“咬”不住時(shí),你要開(kāi)始打方向了。

轉(zhuǎn)彎打方向原則:緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。

上坡起步熄火主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎,或是離合器抬得太快的緣故。

正確方法:握住手剎的同時(shí),慢抬離合器,等車(chē)頭上抬了,踩住離合器不動(dòng),迅速放下手剎,車(chē)子往前走兩三米的一段距離,再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完,然后輕加油門(mén)換二擋。

一次性調(diào)頭:打右燈,踩剎車(chē),靠邊,速度下來(lái)踩離合減到一擋,看左后視鏡,發(fā)現(xiàn)無(wú)車(chē)跟尾,打左燈??齑蚍较蚵僮?,右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē),調(diào)頭后回正。

一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē),有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。

二擋時(shí)有情況先踩離合器到底,再剎車(chē),車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn),情況處理好了,再加油門(mén)加擋。

四擋、五擋減速時(shí)要看情況,前面很多人和車(chē),多點(diǎn)剎車(chē),到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況,稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋,腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。

轉(zhuǎn)彎:直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò),彎度適中的用三擋。

上坡:要加油門(mén),不能點(diǎn)剎車(chē),松油門(mén)就相當(dāng)于用剎車(chē)了,更不允許換擋。

考試時(shí)心態(tài)一定要平和,不要太緊張。一緊張什么都忘記了,動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!

有一些喜歡速度與激情的人(這里說(shuō)的不是電影),往往會(huì)享受速度帶來(lái)的快感,不管是幾萬(wàn)元的車(chē)還是超跑。速度,是他們的唯一追求,但他們卻忘了追求速度背后帶來(lái)的安全隱患以及高油耗。

該升檔時(shí)不升檔,就好像以為自己的車(chē)是自動(dòng)檔一樣,在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔,不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,也能得到最大的扭矩釋放。

有些司機(jī)在路上開(kāi)為了獲得良好的路況,有時(shí)候我們應(yīng)該采取并線(xiàn)手段。但是頻繁的并線(xiàn)不僅會(huì)加大刮蹭的機(jī)率,而且對(duì)于加大油耗也是有一定的影響。

在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩剎車(chē)很重要,剎車(chē)是車(chē)上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的,毫無(wú)理由的踩剎車(chē),會(huì)浪費(fèi)掉之前發(fā)動(dòng)機(jī)的做功,想要把速度提起來(lái),還得重新踩油門(mén)。跟車(chē)不要太近,用油門(mén)控制速度才是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)做的。

早起熱不熱車(chē)這個(gè)話(huà)題已經(jīng)爭(zhēng)論了好幾個(gè)世紀(jì),最科學(xué)的方法就是原地?zé)彳?chē)1-2分鐘,然后上路,切記不要著急高轉(zhuǎn)速,盡量保持低檔位,待水溫回歸90度的時(shí)候,方可正常行駛。長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅無(wú)利反而一身害,其中會(huì)導(dǎo)致增大油耗。

愛(ài)美之心人皆有之,在給自己打扮的利利索索的同時(shí),有些車(chē)主也忘不了給自己的愛(ài)車(chē)打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多,有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠(chǎng)的大,這時(shí)候就需要換胎了,換成一個(gè)寬胎,美觀度大大增加。但是油耗也相應(yīng)的呈正增長(zhǎng)。

超速行駛的前提就是需要你舍得給油,舍得給油就代表你要花費(fèi)更多的油耗。同時(shí),超速行駛帶來(lái)的最大影響就是安全問(wèn)題,在超速情況下,有些情況是你來(lái)不及避開(kāi)的。超速行駛百害無(wú)一利,一定要切記嚴(yán)禁超速駕駛。

轟轟轟~一輛車(chē)吸引眼球的不僅是外觀,其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神,一輛聲浪好聽(tīng)的車(chē)就像一頭雄獅在怒吼,男人無(wú)不為之迷戀。在一些跑車(chē)車(chē)主經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候,也喜歡通過(guò)“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì)帶來(lái)油耗上的影響。

超載行駛肯定會(huì)造成油耗上的增長(zhǎng),而且對(duì)于駕駛員以及車(chē)上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車(chē)的載客量是五人,滿(mǎn)載的狀態(tài)下,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物,增加車(chē)身重量也會(huì)影響油耗。

一個(gè)司機(jī)一種駕駛習(xí)慣。同樣的車(chē)讓兩個(gè)人來(lái)開(kāi),其油耗數(shù)據(jù)也會(huì)不一致。建議大家最好不要把自己的車(chē)與別人共享。

不知你是否注意過(guò),大家聊自己車(chē)的時(shí)候都會(huì)互相問(wèn)問(wèn)油耗??磥?lái),在司機(jī)眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù),更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費(fèi)用,減少了加油的次數(shù),增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車(chē)習(xí)慣,油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長(zhǎng)了。

駕校學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)心得篇十五

(1)從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè),喊報(bào)告,拉門(mén)進(jìn)車(chē)。

(2)向考官報(bào)告:“考官你好,**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

(3)調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”

(4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線(xiàn),要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。

(5)根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,如果路況理想,加到五檔也可以,但要記住,千要控制車(chē)速,不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話(huà),松一油門(mén)即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話(huà)會(huì)被扣掉10分的。

(6)遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。

(7)調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚??祛^人行橫道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車(chē)況,還要注意對(duì)面車(chē)況,注意不要搶行,車(chē)道窄的話(huà),可以右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車(chē),一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后,打右燈,看右后視鏡,一定要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位,不要急著停車(chē),找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就可以,這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。

(8)車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃,一定要回?zé)?,先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?,讓你下?chē)。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。這點(diǎn)很重要,我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了!可惜?。?!

注:一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起,說(shuō)一下考試的注意點(diǎn),大家要認(rèn)真聽(tīng)。一般起車(chē)前是用踩油門(mén)烘一下的,上下車(chē)也不用給火和關(guān)火。

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