自我反思是不斷進(jìn)步的關(guān)鍵，我們應(yīng)該及時(shí)檢視自己的行為和決策。總結(jié)需要客觀真實(shí)，避免夸大或縮小事實(shí)的發(fā)生和影響。小編為大家整理了一些可供參考的總結(jié)案例，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。
橋梁施工安全論文篇一
道路和橋梁工程的施工質(zhì)量關(guān)乎國(guó)民生命安全，容不得有絲毫馬虎。對(duì)道路和橋梁工程進(jìn)行科學(xué)的施工管理和成本控制既能提高工程的質(zhì)量，也能有效降低企業(yè)的成本，可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和成本的雙贏。
2．1施工管理的概念及作用。
在進(jìn)行道路和橋梁的修建過(guò)程中，承建企業(yè)需要對(duì)整個(gè)工程的施工過(guò)程進(jìn)行相應(yīng)的管理，這種為了有效完成施工任務(wù)而施行的管理手段就是工程上的施工管理。道路和橋梁工程的施工管理從設(shè)計(jì)之初開(kāi)始，直到交付驗(yàn)收為止，這個(gè)過(guò)程涉及整個(gè)工程的所有方面，事無(wú)巨細(xì)統(tǒng)統(tǒng)都納入施工管理的范疇。在道路和橋梁工程中實(shí)行施工管理能有效的保障工程的施工質(zhì)量，使工程可以在工期內(nèi)按時(shí)完成，更能幫助承建企業(yè)節(jié)約成本，提高效益。總體而言，對(duì)道路和橋梁工程的施工管理可以分為三個(gè)方面:成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理。
在進(jìn)行道路和橋梁工程施工的過(guò)程中，有必要對(duì)工程進(jìn)行成本管理。所謂成本管理，就是合理的使用工程中的一切人力、物力和施工材料，在保障工程質(zhì)量的同時(shí)，有效的降低承建企業(yè)的成本?，F(xiàn)今道路和橋梁工程中所使用的科學(xué)成本管理方法不僅僅能有效的幫助企業(yè)降低施工成本，更是能幫助提高工程的施工質(zhì)量、節(jié)約施工工期。例如在落成的貴州北盤(pán)江大橋，總投資僅10．28億元，而建成的大橋長(zhǎng)1300多米，高度更是有565m，是世界第一高橋。從北盤(pán)江大橋的投資和建成后的結(jié)果對(duì)比，就能夠很明顯的得知，在修建大橋的過(guò)程中，施工方一定執(zhí)行了相當(dāng)科學(xué)而又合理的成本管理手段，如此才能在低成本的支出上，修建出高質(zhì)量的橋梁。由此可見(jiàn)，道路和橋梁工程施工中的成本管理必不可少。
道路和橋梁工程中的施工進(jìn)度管理指的就是在施工過(guò)程中，按照項(xiàng)目部制定的工期，按時(shí)按質(zhì)的完成工程的施工作業(yè)。工期是一項(xiàng)工程合同中最需要得到保障的條件之一，施工單位按照約定的工期保障工程的建設(shè)完成是其應(yīng)盡的責(zé)任。在道路和橋梁工程中，工程開(kāi)工之前，會(huì)由總包單位制定一份合理的進(jìn)度計(jì)劃表，其后所有的建設(shè)計(jì)劃都需要按照進(jìn)度表進(jìn)行。在建設(shè)過(guò)程中要對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比和分析，使實(shí)際進(jìn)度能匹配事先制定的計(jì)劃進(jìn)度，對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的工期拖延、工期無(wú)法達(dá)到進(jìn)度的情況要進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，使工程的建設(shè)進(jìn)度和進(jìn)度計(jì)劃表不至于出現(xiàn)脫節(jié)，使道路和橋梁工程能在工期內(nèi)完美建成。這就是對(duì)道路和橋梁工程施工進(jìn)度的管理。
道路和橋梁作為建筑物，需要滿足建筑物應(yīng)有的堅(jiān)固、耐久等特性，而要想滿足這些特性，在道路和橋梁工程的施工過(guò)程中就需要進(jìn)行質(zhì)量管理。對(duì)道路和橋梁工程的施工質(zhì)量管理包括以下幾個(gè)方面:1)設(shè)計(jì)中的質(zhì)量管理。檢查道路和橋梁的空間位置及三維屬性是否達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如果沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，最嚴(yán)重的`情況需要推倒重建，而要使道路和橋梁工程達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，就需要在施工過(guò)程中認(rèn)真閱讀圖紙，多與設(shè)計(jì)單位溝通，才能有效保障工程質(zhì)量。2)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理。道路與橋梁的建設(shè)過(guò)程中，需要涉及多個(gè)方面，對(duì)施工中所用到的材料，施工中的項(xiàng)目，各地方的隱蔽工程等都需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢查，防止質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，在施工人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)要多交底，要對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，要對(duì)新技術(shù)、新工藝等施工手段制定保障措施。3)工程驗(yàn)收中的質(zhì)量管理。在道路和橋梁的施工過(guò)程中，對(duì)施工所需要的材料，施工過(guò)程中開(kāi)具的各種施工命令，各項(xiàng)目的檢查報(bào)告、驗(yàn)收記錄等做好整理匯總，在驗(yàn)收過(guò)程中，將這些資料連同竣工圖紙一起交于驗(yàn)收單位，做好工程驗(yàn)收中的質(zhì)量管理工作。
橋梁施工安全論文篇二
主要是將施工項(xiàng)目以一定的規(guī)則進(jìn)行模塊化劃分并將管理作為系統(tǒng)化、整體化的管理模式，根據(jù)項(xiàng)目安全標(biāo)準(zhǔn)要求確定具有獨(dú)立性的安全子系統(tǒng)模塊，并以一定的規(guī)則進(jìn)行子系統(tǒng)模塊集成化處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同安全模塊的重組、增減等，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)化管理。
1.2安全模塊化的劃分規(guī)則。
安全模塊化管理的主要設(shè)計(jì)規(guī)則為，首先要確定各模塊間的聯(lián)系，如先后關(guān)系、信息交換關(guān)系、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等；其次，要重視各安全管理模塊的獨(dú)立性，防止相互間的影響；再者要從模塊管理設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性、預(yù)防性、過(guò)程性，保證整體的安全健康性。在進(jìn)行安全模塊化管理的設(shè)計(jì)時(shí)，要注意引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，重視網(wǎng)絡(luò)化信息管理、安全培訓(xùn)、可視化管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)以及相關(guān)法律法規(guī)等內(nèi)容，使得安全模塊化管理細(xì)致化、精密化、標(biāo)準(zhǔn)化，并不斷的改進(jìn)與完善。
1.3安全模塊化的對(duì)象及特點(diǎn)。
橋梁工程施工安全模塊化管理的主要對(duì)象是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)操作的人員、機(jī)器、物料、方法以及施工環(huán)境的管控。因此以科學(xué)有效的項(xiàng)目構(gòu)建為基礎(chǔ)，以項(xiàng)目施工人員遵守相應(yīng)的安全規(guī)范管理制度為要求，以項(xiàng)目工程合同為施工依據(jù)。進(jìn)行橋梁施工時(shí)，常見(jiàn)的困擾因素包括：受環(huán)境影響大，高空作業(yè)，機(jī)器設(shè)備人工交叉作業(yè)，施工難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高，易頻繁發(fā)生安全事故。因此橋梁工程施工的安全管理需緊緊圍繞工程項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)因素，把控項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)需要，以此制定和完善科學(xué)有效的安全管理制度和體系，并要求施工人員服從和遵守，避免橋梁工程安全事故的發(fā)生。
1.4安全模塊化的管理系統(tǒng)。
第一，系統(tǒng)功能性需求。系統(tǒng)功能中的用戶(hù)管理對(duì)相應(yīng)的施工人員分配不同的訪問(wèn)權(quán)限。同時(shí)還設(shè)置增加、修改、刪除、查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)的系統(tǒng)功能。并設(shè)置相關(guān)維護(hù)操作，可在系統(tǒng)中體現(xiàn)出實(shí)際操作內(nèi)容，具備預(yù)覽和打印功能?？筛鶕?jù)統(tǒng)計(jì)圖，直觀和清晰的觀察數(shù)據(jù)結(jié)果?？稍陧?xiàng)目管理過(guò)程中，記錄完整的項(xiàng)目信息、事故記錄，在對(duì)其進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源分析，實(shí)現(xiàn)有效的防范與整改。利用安全模塊化系統(tǒng)，可對(duì)施工中的安全制度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，為項(xiàng)目安全管理提供科學(xué)幫助。第二，系統(tǒng)非功能性需求。數(shù)據(jù)具備一定的可靠性和可利用性。在橋梁安全管理系統(tǒng)遇到危險(xiǎn)數(shù)據(jù)、系統(tǒng)漏洞時(shí)，能夠及時(shí)有效地解決漏洞，從故障漏洞中系統(tǒng)恢復(fù)其原正常工作的狀態(tài)。系統(tǒng)更便于理解操作，依靠人機(jī)交互界面，使操作用戶(hù)可便捷操作。橋梁管理系統(tǒng)還具有實(shí)時(shí)更新的功能為使用者提供相關(guān)幫助，減少工作人員操作的復(fù)雜度。
橋梁施工安全論文篇三
由于目前我國(guó)橋梁建設(shè)時(shí)所使用的材料多為鋼筋混凝土，但由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自身的體積以及質(zhì)量相比其他的材料都比較大，并且其自身的金屬特性沒(méi)有很好的抗腐蝕性以及延展性；這些原因最終就導(dǎo)致了由鋼筋混凝土組建的橋梁無(wú)法長(zhǎng)期的使用，所以說(shuō)新型的材料擎起大跨橋梁結(jié)構(gòu)，是未來(lái)橋梁施工技術(shù)發(fā)展的重要所在。而橋梁在今后的發(fā)展中，必然向著跨海以及多用途和環(huán)保方向發(fā)展。中國(guó)橋梁界泰斗曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：二十一世紀(jì)世界橋梁將實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)、靈敏以及美觀和新型的國(guó)際橋梁發(fā)展新目標(biāo)。而本世紀(jì)的新型橋梁確實(shí)如同專(zhuān)家所言。而在跨海以及多用途的基礎(chǔ)上，人性化以及智能化可以說(shuō)是現(xiàn)在橋梁的代表。而現(xiàn)在的新型橋梁，甚至可以通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及傳感器系統(tǒng)將氣溫以及風(fēng)力的情況通過(guò)相應(yīng)的設(shè)備，實(shí)時(shí)的反映出來(lái)；還有橋梁的承載情況以及交通運(yùn)輸情況，并且可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁各部位潛在的危險(xiǎn)，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)。而新研發(fā)的設(shè)備如超載測(cè)量器等設(shè)備，也越來(lái)越廣泛的應(yīng)用到橋梁的建設(shè)以及使用中，無(wú)形中為橋梁的建設(shè)技術(shù)以及使用安全增加了保障。
3.2加固技術(shù)的應(yīng)用。
隨著橋梁的出現(xiàn)，以及飛速發(fā)展，橋梁工程施工建設(shè)人員幾乎處在不間斷的研究當(dāng)中，越來(lái)越多的新技術(shù)被應(yīng)用到橋梁建設(shè)的施工當(dāng)中，例如橋梁加固技術(shù)的發(fā)展以及碳布纖維的.應(yīng)用。橋梁加固技術(shù)：橋梁加固技術(shù)就是通過(guò)噴射混凝土的技術(shù)對(duì)橋梁進(jìn)行加固，通過(guò)高速?lài)娚涞臋C(jī)械，將需要的混凝土按照規(guī)定的比例噴向固定好的鋼筋網(wǎng)上。在凝結(jié)硬化后形成鋼筋混凝土，該技術(shù)在增強(qiáng)了橋梁結(jié)構(gòu)的整體性的同時(shí)，還使得橋梁的受力斷面極大的增加，有效的提高了橋梁的安全，使得其能夠承受更大的荷載。碳布纖維技術(shù)：碳布纖維技術(shù)就是通過(guò)碳布纖維支座出預(yù)應(yīng)力筋，由于該材料碳纖維的質(zhì)量極小，并且其強(qiáng)度相應(yīng)較高，最主要的就是抗腐蝕性極佳，其對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)體外的預(yù)應(yīng)力加固，可以使得鋼筋混凝土的缺陷得到有效的彌補(bǔ)。進(jìn)而使得普通鋼筋因?yàn)楦g所致使的定期更換的麻煩得到有效的緩解。該技術(shù)在現(xiàn)在的橋梁建設(shè)上已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，這也足以證明該技術(shù)的效果以及廣泛應(yīng)用的意義。
3.3建筑材料的多元化。
就目前大多數(shù)的橋梁所使用的材料來(lái)講，幾乎都是使用普通的鋼筋混凝土澆筑而成，但由于鋼筋混凝土的硬傷，也就是極易出現(xiàn)裂縫以及保養(yǎng)維護(hù)比較麻煩等問(wèn)題，使得由鋼筋混凝土為材料的橋梁在日后的維修中，在資金方面極大的增加，并且對(duì)交通的運(yùn)輸造成了極大的阻礙。而針對(duì)該問(wèn)題，如碳纖維以及鋁合金和玻璃鋼還有納米材料等新型的輕質(zhì)量的高強(qiáng)度的材料，在橋梁的建設(shè)中逐漸的占據(jù)了主導(dǎo)的位置。由此也可以看出，在未來(lái)的橋梁建設(shè)中，新型材料的多元化，相互彌補(bǔ)缺點(diǎn)，這些理念將逐漸的應(yīng)用到橋梁建設(shè)之中。
3.4橋梁結(jié)構(gòu)的多樣化。
橋梁建筑結(jié)構(gòu)隨著時(shí)代的變遷，其結(jié)構(gòu)也在不斷的變化。從最初始的小跨度石拱橋到大跨度石拱橋，再發(fā)展成為混凝土石拱橋，直到現(xiàn)在的由混凝土以及鋼結(jié)構(gòu)和新型材料所組成的拱橋等等。在橋梁結(jié)構(gòu)不斷地變化中，我們不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就相當(dāng)于帶動(dòng)了橋梁建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展。而隨著橋梁建筑材料的不斷改善，在威力啊的橋梁建筑結(jié)構(gòu)上，也會(huì)呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展，具體的還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐目陀^天氣以及環(huán)境的因素來(lái)決定?？傮w來(lái)講，未來(lái)的橋梁結(jié)構(gòu)可以定型為結(jié)合型的橋梁結(jié)構(gòu)，比如綜合性混凝土拱橋以及混凝土斜拉橋和懸索橋等。
4結(jié)束語(yǔ)。
雖說(shuō)我國(guó)橋梁的建設(shè)以及施工已經(jīng)有著很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展歷史，但是在施工技術(shù)中，依然存在著不少的弊端，并使得橋梁施工技術(shù)問(wèn)題，越發(fā)的被人們所關(guān)注。可以說(shuō)橋梁工程的施工建設(shè)，在現(xiàn)今社會(huì)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)于新型施工技術(shù)的應(yīng)用，雖然還存在著一定的缺陷，但也只有不斷的完善施工技術(shù)，并且采用新的工藝以及材料和設(shè)備，施工的企業(yè)才能在越發(fā)激烈的建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。
橋梁施工安全論文篇四
是水利工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估。通過(guò)對(duì)水利水電工程的咨詢(xún)?cè)u(píng)估，才能盡早地避免盲目地投資項(xiàng)目。但就目前情況來(lái)看，我國(guó)的水利水電工程建設(shè)不合理或不規(guī)范，這是因?yàn)橹行⌒退こ毯苌俳M織可行性論證。由于前期工作經(jīng)費(fèi)不足，某些個(gè)別水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃只停留在己有的分析上，在環(huán)境、社會(huì)水源配置、經(jīng)濟(jì)等方面的綜合分析上都有缺陷。隨著科技的不斷發(fā)展，有更多的創(chuàng)新應(yīng)用在水利水電工程施工中。但是有一些施工單位在新材料、新技術(shù)、新工藝方面的應(yīng)用嚴(yán)重滯后，這直接影響到工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估、立項(xiàng)、進(jìn)度和質(zhì)量等。
1．2施工過(guò)程中的問(wèn)題。水利水電工程建設(shè)過(guò)程中，有的承包單位為了加快水利水電施工進(jìn)度，常常不按技術(shù)要求進(jìn)行控制爆破，這對(duì)于基巖面是極其不利的，會(huì)造成基巖面爆破裂隙較多，起伏差較大，增加了基巖面整修工作量和混凝土回填工作量。除此之外，有一些施工單位為節(jié)省開(kāi)支，使用的水泥、粉煤灰、外加劑等屬?gòu)S家生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量存在問(wèn)題，這造成了混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定，對(duì)于水利水電工程的施工安全及其不利。
1．3施工單位管理的問(wèn)題施工水平低，質(zhì)保體系不健全。
是目前許多施工單位管理模式的問(wèn)題。很多施工單位都是管理層加包工頭，這種管理模式對(duì)于水利水電的工程施工安全管理造成了許多危害。招投標(biāo)工作中過(guò)分的壓低工程造價(jià)，使得水利水電工程經(jīng)常隨意變更，對(duì)于有關(guān)部門(mén)條款的施行也很難做到。某些工程不能很好地執(zhí)行合同，而是主觀的施工，造成了很?chē)?yán)重的后果。在工程前期手續(xù)不完備就開(kāi)工已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。這就造成了許多的地方矛盾，施工方要處理各種地方矛盾，這樣的話在質(zhì)量管理上的精力就很難集中。另外一些部門(mén)對(duì)水利水電工程的設(shè)計(jì)及監(jiān)理工作的過(guò)多干涉，對(duì)施工單位也產(chǎn)生了一定不可避免的影響。
2．1建立完善的水利水電工程施工質(zhì)量監(jiān)督體系。
對(duì)水利水電工程施工質(zhì)量實(shí)施統(tǒng)一的監(jiān)管不失為一個(gè)好辦法。建立完善的工程質(zhì)量監(jiān)督體系，需要建立健全工程質(zhì)量管理法規(guī)、建立和落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制。工程承包管理則包括規(guī)定工程招投標(biāo)承發(fā)包的范圍、類(lèi)型、條件，對(duì)招投標(biāo)承包活動(dòng)的依法監(jiān)督和工程合同的管理。對(duì)每一個(gè)單項(xiàng)工程，施工單位必須制定具體的施工組織設(shè)計(jì)，這樣才能保證施工質(zhì)量，為了使施工單位進(jìn)場(chǎng)后盡快開(kāi)始工程施工，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)和參考標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，復(fù)查合格后方可進(jìn)行施工。
橋梁施工安全論文篇五
摘要：中國(guó)的橋梁建設(shè)日趨完善，采用的橋梁形式越來(lái)越豐富。大跨徑、超大跨徑的橋梁建設(shè)越來(lái)越多。在注重橋梁建設(shè)的同時(shí)，我們只關(guān)注了橋梁的景觀效果，卻忽略了橋梁在施工過(guò)程中的安全管理問(wèn)題。許多橋梁在施工過(guò)程中管理不到位，引發(fā)了許多的安全事故，值得我們反思。
橋梁的安全性包括施工過(guò)程中的安全、通車(chē)使用后的安全及出現(xiàn)自然災(zāi)害之后的安全。其中施工中的安全是保證后兩者安全的基礎(chǔ)。因此施工過(guò)程中的安全管理至關(guān)重要。許多橋梁在施工過(guò)程中管理不到位，引發(fā)了許多的安全事故值得我們反思。文章通過(guò)分析橋梁施工中所存在的問(wèn)題出發(fā)，分析產(chǎn)生的原因，在今后的施工中應(yīng)該如何避免此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。文章的研究對(duì)橋梁施工的安全管理具有一定的參考意義。
1.1道路橋梁在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。在我國(guó)建設(shè)城市、公路橋梁所使用的主要材料是鋼筋混凝土材料，但對(duì)于目前我國(guó)城市、公路橋梁建設(shè)的技術(shù)水平而言，鋼筋混凝土的開(kāi)裂問(wèn)題本就是一個(gè)普遍現(xiàn)象。排除一些混凝土本身的物理特性缺陷，另外一方面是施工人員沒(méi)有按照施工規(guī)范進(jìn)行施工才是城市、公路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的主要原因。具體而言表現(xiàn)在：第一，照搬其他工程的經(jīng)驗(yàn)。在施工之前對(duì)混凝土的配合比例沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，完全是憑借以前的工程的經(jīng)驗(yàn)隨意配比；第二，在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的拌合的力度及方式有問(wèn)題，使水泥、粗細(xì)骨料等不能得到充分混合或混合不均勻，這樣會(huì)嚴(yán)重影響混凝土在城市、公路橋梁建設(shè)中的質(zhì)量；最后，在混凝土拆模階段，沒(méi)有做好必要的養(yǎng)護(hù)工作，沒(méi)有按照施工驗(yàn)收規(guī)范實(shí)施，最終使混凝土長(zhǎng)期處在暴曬階段，導(dǎo)致表面出現(xiàn)干裂。這些施工操作及實(shí)驗(yàn)的原因?qū)е禄炷两Y(jié)構(gòu)本身造成缺陷，往往是混凝土產(chǎn)生缺陷的根本原因。
1.2城市、公路橋梁中的鋼筋容易被腐蝕。鋼筋是支撐城市、公路橋梁的主要受力材料。一旦城市、公路橋梁的鋼筋出現(xiàn)銹蝕狀況后，就會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命，引起橋梁發(fā)生安全事故，當(dāng)然也會(huì)嚴(yán)重威脅到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。引起鋼筋銹蝕的原因有很多，比如原材料的選擇、環(huán)境因素惡劣、施工不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鹊?。因此，這是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，需要很多方面的綜合治理。在施工現(xiàn)場(chǎng)往往看到新近的鋼筋就會(huì)有銹蝕的現(xiàn)象，主要原因是：（1）生產(chǎn)廠家的問(wèn)題，生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批鋼筋之后沒(méi)有進(jìn)行良好的防銹措施所引起的銹蝕問(wèn)題。（2）運(yùn)輸問(wèn)題，在鋼筋從廠家運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中受到雨水陽(yáng)光的作用引發(fā)的銹蝕現(xiàn)象。（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行覆蓋處理，在雨水的作用下引發(fā)的銹蝕現(xiàn)象。以上的這些原因都不是因?yàn)殇摻畋旧淼膯?wèn)題，而是管理的問(wèn)題。
1.3城市、公路橋梁鋪裝層容易出現(xiàn)脫落、裂縫缺陷。在城市、公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中最容易被忽視但也最容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)是城市、公路橋梁鋪裝層的.脫落、裂縫缺陷的問(wèn)題。雖然鋪裝層是橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，鋪裝層所占的體積并不是很大，但是它確是橋梁的最上邊的一層，其施工質(zhì)量直接影響行車(chē)使用的順暢性。由于施工監(jiān)管不嚴(yán)等問(wèn)題，道路橋梁的鋪裝層往往就只是表面功夫、面子工程，導(dǎo)致鋪裝層很早就會(huì)出現(xiàn)裂縫、脫落的情況。橋梁鋪裝層的質(zhì)量對(duì)于橋梁質(zhì)量來(lái)說(shuō)極為重要。
1.4城市、公路橋梁防撞體質(zhì)量不過(guò)關(guān)。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)橋梁的防撞體出現(xiàn)松動(dòng)、變形的現(xiàn)象。由于在施工過(guò)程中，預(yù)埋鋼筋沒(méi)有按照施工圖上邊的要求進(jìn)行預(yù)埋處理。導(dǎo)致后期防撞體功能喪失，會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的安全性。因此防撞體在橋梁整個(gè)施工工程中都是尤為重要的。我們施工方應(yīng)該特別注意這一點(diǎn)。
1.5施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)問(wèn)題。質(zhì)量是城市、公路橋梁建設(shè)的核心部分，也是城市、公路橋梁賴(lài)以生存的基礎(chǔ)。質(zhì)量不過(guò)關(guān)的工程不僅會(huì)浪費(fèi)很多的金錢(qián)及時(shí)間，而且還會(huì)嚴(yán)重影響人們的生命安全，甚至橋梁的安全性直接代表國(guó)家形象的公信力。因此，橋梁有關(guān)部門(mén)曾經(jīng)頒發(fā)文件明確規(guī)定，施工單位管理部門(mén)必須嚴(yán)抓施工質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)那些大橋、特大橋的施工質(zhì)量必須嚴(yán)格加以控制。
1.6施工安全管理上存在的問(wèn)題。我們國(guó)家一直秉承的就是“以人為本”的思想理念，珍惜生命是我們?cè)谑┕み^(guò)程中需要時(shí)刻注意的。因此在施工管理過(guò)程中，保障每一個(gè)工作人員的安全問(wèn)題，是至關(guān)重要的。而現(xiàn)今社會(huì)，有些工程在施工過(guò)程中由于想節(jié)省成本或管理漏洞，而忽視了人員安全問(wèn)題，釀成種種不可挽回的悲劇。一旦施工人員受到威脅后必然會(huì)對(duì)工程的進(jìn)度以及人員的凝聚力產(chǎn)生重大影響。
1.7施工進(jìn)度管理出現(xiàn)問(wèn)題。每一個(gè)城市、公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施都需要有一個(gè)時(shí)間進(jìn)度，這就產(chǎn)生了工程的進(jìn)度管理問(wèn)題。如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成出符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁，這個(gè)問(wèn)題的本身是值得每一個(gè)工作人員去思考的問(wèn)題。進(jìn)度管理必須全面綜合的進(jìn)行，而不能因?yàn)槿魏我粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題就忽視其他環(huán)節(jié)，城市、公路橋梁建設(shè)決不允許有顧此失彼的情況發(fā)生。
針對(duì)以上施工的問(wèn)題，我們?cè)撊绾谓鉀Q呢？
在施工過(guò)程中，施工人員往往會(huì)因?yàn)橥饨绛h(huán)境因素、自身心理因素等原因產(chǎn)生不認(rèn)真應(yīng)對(duì)施工的鐘種情緒，其中所說(shuō)的外界因素主要包括社會(huì)因素、環(huán)境因素、勞動(dòng)管理方法等。所以，要對(duì)施工人員在不同環(huán)境情況下產(chǎn)生的不良情緒進(jìn)行綜合的分析和疏導(dǎo)，要疏導(dǎo)施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過(guò)程中要深入施工人員周?chē)?，?jīng)常收集施工人員情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其心理變化動(dòng)向，從而降低因施工人員的情緒問(wèn)題導(dǎo)致的操作安全問(wèn)題。應(yīng)該合理安排休息時(shí)間，防止施工人員過(guò)勞。因?yàn)楣こ淌┕と藛T工作強(qiáng)度大，工作量大，因此就要合理、適時(shí)的安排人員的休息時(shí)間。
3建設(shè)完善的施工質(zhì)量體系保障。
3.1完善獎(jiǎng)罰制度。提高施工人員的工作積極性。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該要完善工程質(zhì)量相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)建立工程質(zhì)量監(jiān)理獎(jiǎng)懲制度。對(duì)工程施工過(guò)程中的違規(guī)操作、隱瞞質(zhì)量、弄虛作假、擅離職守等施工人員行為所造成的事故進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰；對(duì)工作積極認(rèn)真，事前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員或班組要給與經(jīng)濟(jì)表彰獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高施工人員的認(rèn)真工作的責(zé)任心。
3.2做好施工單位的機(jī)械保養(yǎng)與維護(hù)。機(jī)械的維護(hù)工作要通過(guò)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)機(jī)修人員在計(jì)算機(jī)的輔助管理下給與維護(hù)，機(jī)械操作人員要做到配合、監(jiān)督工作，在日常操作中要對(duì)機(jī)械認(rèn)真觀察，做到一日三查，對(duì)設(shè)備進(jìn)行基本保養(yǎng)，謹(jǐn)慎操作。
參考文獻(xiàn)。
[1]周靖宇.橋梁施工過(guò)程中的安全管理重點(diǎn)分析[j].路橋施工與管理，（11）.
[2]陳浩，馬冬雨.關(guān)于橋梁施工安全現(xiàn)狀的調(diào)查分析[j].公路施工資訊，（01）.
[3]張強(qiáng)，劉煒.橋梁施工安全管理工作的科學(xué)開(kāi)展[j].安全生產(chǎn)，（11）.
[4]白曉暉.強(qiáng)化橋梁施工的質(zhì)量控制措施[j].青春歲月，2013（03）.
橋梁施工安全論文篇六
現(xiàn)代工程建設(shè)容易對(duì)于安全管理出現(xiàn)一些疏漏，即過(guò)分強(qiáng)調(diào)工程進(jìn)度，而在一定程度上忽視了施工建設(shè)中出現(xiàn)的一些安全隱患問(wèn)題。在管理方面的漏洞，是造成園林工程施工安全問(wèn)題出現(xiàn)的重要原因，也是目前園林工程建設(shè)安全管理面臨的重要問(wèn)題。在園林工程建設(shè)中，管理人員的安全管理理念非常重要，這是保證園林工程安全管理實(shí)施的重要因素。但是，在目前的園林工程建設(shè)中，很多管理人員過(guò)分關(guān)注工程進(jìn)度，關(guān)注工程建設(shè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，在管理理念上忽視了安全管理的重要性。管理人員缺乏安全管理的理念，就有可能造成安全管理疏漏問(wèn)題，管理理念的缺失直接導(dǎo)致了管理中各類(lèi)安全問(wèn)題的出現(xiàn)。除此之外，園林工程管理中，管理人員缺乏安全管理理念，在各種安全措施和安全技術(shù)層面上就會(huì)做的不到位，而導(dǎo)致存在隱患，安全管理理念的缺失是導(dǎo)致安全管理問(wèn)題出現(xiàn)的重要原因。
在各類(lèi)安全問(wèn)題中，最主要的導(dǎo)致安全問(wèn)題出現(xiàn)的原因，在于工程施工人員沒(méi)有受到專(zhuān)業(yè)、充分的安全管理培訓(xùn)，在這樣的情況下上崗，會(huì)對(duì)工作人員的安全造成一定的隱患。首先，他們沒(méi)有接受完善的安全管理培訓(xùn)，就會(huì)造成安全意識(shí)方面的欠缺。除此之外，在沒(méi)有接受完整安全培訓(xùn)的情況下上崗，這些工作人員在面臨一些緊急問(wèn)題時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)應(yīng)對(duì)措施不得當(dāng)?shù)葐?wèn)題。由于沒(méi)有足夠的施工安全意識(shí)，同時(shí)不具備專(zhuān)業(yè)的施工安全知識(shí)。工作人員在面臨危險(xiǎn)的時(shí)候，就不能選擇最佳的安全措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，從而出現(xiàn)一些影響施工安全的問(wèn)題。這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因，歸根到底在管理層。管理人員沒(méi)有對(duì)工作人員進(jìn)行必要的安全知識(shí)培訓(xùn)，是造成他們?cè)谑┕ぶ校狈Π踩庾R(shí)和安全知識(shí)的重要原因，同時(shí)這種情況的發(fā)生也會(huì)在很大程度上影響到施工進(jìn)度和工程建設(shè)的質(zhì)量，造成工程經(jīng)濟(jì)效益的損失。
安全管理體制建設(shè)不到位，對(duì)于園林工程建設(shè)安全理念的推行，具有重要影響。從上面的問(wèn)題分析中，我們總結(jié)出在園林工程建設(shè)中存在的主要安全問(wèn)題，無(wú)論是管理人員管理理念的缺失，還是管理漏洞頻出，歸根到底，都是工程管理方?jīng)]有建立完善的安全管理體制。安全管理體制的建立是對(duì)管理層和施工人員的制度性約束，從體制的角度，建立一系列幫助安全建設(shè)的管理體制，也是對(duì)園林工程安全管理活動(dòng)的一種補(bǔ)充。但是，現(xiàn)在很多園林工程建設(shè)企業(yè)，沒(méi)有完善的安全管理體制。無(wú)論是對(duì)于管理方還是對(duì)于具體的施工人員，沒(méi)有完善的安全管理體制，就不能保證工程建設(shè)的安全性。同時(shí)安全管理體制的建立也是預(yù)防各種安全問(wèn)題出現(xiàn)的重要對(duì)策。例如，2月18日南京突降大雪，香樟、女貞等常綠樹(shù)種損失較大，骨干枝折斷很多。但是調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)的折損率達(dá)20%，而市區(qū)道路的折損率不到1%。原因在于小區(qū)內(nèi)的基本不修剪管理，而道路上的行道樹(shù)每隔二三年就要修剪，否則影響交通出行等。經(jīng)常性的管理，增強(qiáng)了樹(shù)體的抗性，反映到安全生產(chǎn)方面，也就是預(yù)防和對(duì)策的重要性。
我國(guó)目前的園林工程建設(shè)中，出現(xiàn)了一些影響工程建設(shè)的因素，為了園林工程施工的`質(zhì)量和進(jìn)度不受安全問(wèn)題的影響，需要針對(duì)目前我國(guó)園林工程建設(shè)中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，提出對(duì)策和建議。我認(rèn)為，做好園林工程施工安全管理主要有以下幾個(gè)方面的措施。
1.提升管理層人員的安全管理理念，修補(bǔ)各種安全管理漏洞。
避免施工安全問(wèn)題的出現(xiàn)，首先要從管理層做起。提升管理層的安全管理質(zhì)量，需要提升管理人員的安全管理理念，讓管理層人員對(duì)于安全管理保持足夠的重視。安全管理理念的提升，是保證工程安全管理的重點(diǎn)，從管理理念的角度提升管理人員對(duì)安全管理工作的重視，是各項(xiàng)管理措施實(shí)行的重點(diǎn)。執(zhí)行中，管理方可以通過(guò)建立安全管理責(zé)任制度、召開(kāi)安全專(zhuān)題會(huì)議、建立安全臺(tái)帳，定期和不定期檢查等方式，對(duì)管理人員進(jìn)行安全管理觀念的灌輸。這是提升管理層人員安全管理理念的重要措施，對(duì)于園林工程建設(shè)的安全管理有著重要的作用。
2.加強(qiáng)對(duì)工程施工人員在安全管理意識(shí)和知識(shí)方面的培訓(xùn)。
在園林工程建設(shè)中，具體的安全問(wèn)題出現(xiàn)在施工過(guò)程中，很多園林工程的建設(shè)不注重對(duì)施工人員進(jìn)行安全意識(shí)和知識(shí)的培訓(xùn)，造成了一線施工人員的安全意識(shí)薄弱，安全知識(shí)短缺，是很多工程建設(shè)出現(xiàn)安全問(wèn)題的重要原因。所以，從這個(gè)角度分析，需要在工程管理中，加強(qiáng)對(duì)施工人員和技術(shù)人員的安全教育。具體實(shí)施起來(lái)，需要在進(jìn)行工程施工前，對(duì)具體施工人員進(jìn)行一定時(shí)間的安全能力培訓(xùn)，必要的情況下，根據(jù)具體工程情況的不同，需要進(jìn)行一些具體安全知識(shí)的講解。對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，不僅要提升工程施工人員的安全意識(shí)，還要提升他們應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。在面臨一些突發(fā)安全事件時(shí)，需要從專(zhuān)業(yè)的角度進(jìn)行安全問(wèn)題的應(yīng)對(duì)，這是在具體工程實(shí)施過(guò)程中，加強(qiáng)安全管理的重要措施，需要管理人員引起注意。
3.加強(qiáng)園林工程建設(shè)中安全體系的建設(shè)。
園林工程安全體系建設(shè)，歸根到底是保證施工安全的制度性建設(shè)，就是把施工安全問(wèn)題從制度上進(jìn)行規(guī)范。安全管理體制的建立，是約束管理人員和施工人員的具體的制度管理。在具體的制度實(shí)施過(guò)程中，需要注意，根據(jù)具體的工程情況進(jìn)行具體的安全體制建設(shè)。安全體制的建設(shè)是保證工程施工安全進(jìn)行的重要因素，安全體制的建設(shè)需要綜合工程整體施工情況，針對(duì)可能出現(xiàn)的施工安全問(wèn)題，進(jìn)行安全評(píng)估。工程管理方要建立相應(yīng)的施工安全管理機(jī)構(gòu)，由專(zhuān)門(mén)的部門(mén)對(duì)工程施工安全工作進(jìn)行監(jiān)督管理，同時(shí)，需要注意，安全問(wèn)題要“防患于未然”，在具體的工程建設(shè)中，隨時(shí)進(jìn)行工程建設(shè)安全因素的評(píng)估，對(duì)于各種具有高風(fēng)險(xiǎn)的安全隱患要及時(shí)處理。園林工程建設(shè)中，加強(qiáng)安全管理體制的建設(shè)是降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保證施工安全的重要措施。
4.建立突發(fā)事件安全預(yù)案制度。
在管理實(shí)踐和實(shí)際操作過(guò)程中，影響安全生產(chǎn)的不確定因素很多，需要建立預(yù)案。預(yù)存物資，明確各領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門(mén)、各類(lèi)人員的工作線路圖，應(yīng)急措施等。一是預(yù)防安全事故；二是發(fā)生事件，減少損失；三是盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少對(duì)本單位（工程）及周邊環(huán)境的損失和影響。
園林工程施工中，無(wú)論是工程本身還是工程管理方面，還存在著很多影響施工安全的問(wèn)題，我們需要在管理層面加強(qiáng)施工安全的建設(shè)，更好的保證園林施工工程的建設(shè)。
橋梁施工安全論文篇七
甲方：
乙方：
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》的有關(guān)規(guī)定，遵守平等互利的原則，經(jīng)甲乙雙充分協(xié)調(diào)，就鏟車(chē)承攬事宜達(dá)成以下協(xié)議共同遵守：
1、工程名稱(chēng)：鹽亭縣石牛廟鄉(xiāng)風(fēng)華村、新田村村道水泥路。
2、工程地點(diǎn)：鹽亭縣石牛廟鄉(xiāng)風(fēng)華村、新田村混凝土攪拌場(chǎng)。
3、承包方式及單價(jià)：甲方將鹽亭縣石牛廟鄉(xiāng)風(fēng)華村、新田村混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)交由乙方承攬包干，負(fù)責(zé)到底。直到該工程順利完工。本工程為單價(jià)承包進(jìn)行，由乙方將攪拌場(chǎng)沙石按相關(guān)技術(shù)規(guī)范安全鏟運(yùn)到攪拌機(jī)料斗旁并安全上料。單價(jià):每立方米8元，油料費(fèi)用乙方自理。
4、設(shè)備數(shù)量：2臺(tái)小型鏟車(chē)
5、乙方必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、甲方技術(shù)條款等要求組織工作，保證施工質(zhì)量。攪拌現(xiàn)場(chǎng)要特別注重上料安全，防止人員傷亡事故發(fā)生。凡因乙方原因發(fā)生人身傷亡事故，火災(zāi)事故、機(jī)械設(shè)備事故、道路交通事故等安全事故的甲方不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任。
6、乙方不得中途退出，若乙方中途退出，則自行負(fù)責(zé)!甲方有權(quán)拒付任何錢(qián)款，并將追究由此給甲方造成的一切損失!
7、甲方在工程進(jìn)行期間，每半月為乙方預(yù)付混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用3000元，每一月為乙方預(yù)付混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用6000元。預(yù)付費(fèi)用在結(jié)算時(shí)從混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用總金額中扣除!
8、甲方在工程完工后，組織乙方進(jìn)行收方。雙方無(wú)異議后，結(jié)算該工程混凝土混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用，甲方一月內(nèi)將扣除預(yù)付費(fèi)用后的余款全部付清給乙方。
9、未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。
本合同一式三份，甲方一份乙方二份，本合同自雙方簽字日起生效。
甲方：
_______年______月______日
乙方：
_______年______月______日
橋梁施工安全論文篇八
1.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具。
2.凡不符合高處作業(yè)的人員，一律禁止高處作業(yè)。并嚴(yán)禁酒后高處作業(yè)。
3.嚴(yán)格正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。遵守高處作業(yè)規(guī)定，工具必須入袋，物件嚴(yán)禁高處拋擲。
4.懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護(hù)網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
5.懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺(tái)等設(shè)備，均需經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或驗(yàn)證方可使用。
6.多種施工機(jī)械和電源電器必須由持證人員操作，無(wú)證人員不得開(kāi)機(jī)和接電，防止傷人。
7.在外腳手架下穿行要戴好安全帽，在高空危險(xiǎn)處操作要系好安全帶。
8.對(duì)腳手板不牢固之處和蹺頭板等應(yīng)及時(shí)處理，要鋪有足夠的寬度，以保證手推車(chē)運(yùn)灰漿時(shí)的安全。
9.腳手架上的材料、工具應(yīng)分散堆放，不得超載。腳手板上不允許許多人集中在一起操作, 一塊腳手板上不得超過(guò)兩人集中操作。禁止與其他工種垂直交叉作業(yè)。
10.砂漿機(jī)應(yīng)有專(zhuān)人操作維修、保養(yǎng)，電器設(shè)備應(yīng)絕緣良好并接地。
1.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具。
2.凡不符合高處作業(yè)的人員，一律禁止高處作業(yè)。并嚴(yán)禁酒后高處作業(yè)。
3.嚴(yán)格正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。遵守高處作業(yè)規(guī)定，工具必須入袋，物件嚴(yán)禁高處拋擲。
4.懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護(hù)網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
違章操作后果自負(fù)
甲方簽字：
_______年______月______日
乙方簽字：
_______年______月______日
橋梁施工安全論文篇九
工程名稱(chēng)：
工程地址：
建設(shè)單位：
為了更進(jìn)一步認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全第一，預(yù)防為主》的方針，充分做到：隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工、生產(chǎn)過(guò)程中安全施工、安全生產(chǎn)工作的管理，確保廣大職工的生產(chǎn)和施工安全，確保施工環(huán)境安全，為明確雙方責(zé)任、依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及其它有關(guān)法律法規(guī)，遵循平等、自愿、公平的原則，雙方就本工程安全生產(chǎn)責(zé)任事項(xiàng)協(xié)商一致，并訂立本協(xié)議，以并雙方共同遵守執(zhí)行。
甲方：
乙方：
一、工程概況：
1、工程名稱(chēng)：
2、建筑面積：
3、結(jié)構(gòu)層數(shù)：
二、責(zé)任范圍：
1、
2、
3、
三、雙方各自責(zé)任：
(一)、甲方責(zé)任：
1、認(rèn)真貫徹國(guó)家及省、市關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定、法規(guī)及條例，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。
2、認(rèn)真貫徹公司制定的“安全生產(chǎn)規(guī)章制度”，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化管理，堅(jiān)持安全生產(chǎn)責(zé)任制。
3、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，提供合格的安全防護(hù)材料，承擔(dān)安全防護(hù)措施費(fèi)用。
4、甲方不得要求乙方違反安全管理的規(guī)定進(jìn)行施工。
5、配合行業(yè)安全檢查人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查。
(二)、乙方責(zé)任：
1、認(rèn)真按照國(guó)家及省、市關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定、法規(guī)及條例內(nèi)容執(zhí)行并落實(shí)。
2、落實(shí)公司制定的“安全生產(chǎn)規(guī)章制度”，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，樹(shù)立安全第一的思想。
3、對(duì)全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)教育，并與職工簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任合同以提高職工安全意識(shí)，明確安全事故責(zé)任。
4、做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案及技術(shù)交底工作，施工安全用電、機(jī)械設(shè)備、腳手架等施工安全及安全操作規(guī)程、注意事項(xiàng)等。收集整理好安全資料、安全日志。
5、對(duì)特殊工種、特種作業(yè)人員做到定人、定崗，并持合格的操作證上崗。
6、遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時(shí)接受行業(yè)安全檢查人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，由乙方承擔(dān)。
四、事故處理：
1、發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即上報(bào)公司主管部門(mén)，同時(shí)按照政府有關(guān)部門(mén)要求辦理、處理，由事故責(zé)任方承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用。
2、甲、乙雙方對(duì)事故責(zé)任有爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)按政府有關(guān)部門(mén)的認(rèn)定處理。
五、其它：
1、
2、
3、
本合同一式叁份，甲方持貳份、乙方持壹份。
甲方代表：乙方代表：
年月日年月日。
橋梁施工安全論文篇十
1概述
我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程的迅速提升，使國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入越來(lái)越高，橋梁工程作為一項(xiàng)十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施也隨之得到了發(fā)展。但在橋梁工程快速發(fā)展的過(guò)程中，仍然存在較多問(wèn)題，對(duì)橋梁工程自身的施工質(zhì)量有著極為不利的影響，嚴(yán)重的甚至?xí)斐删薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。因此，橋梁工程施工企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須要對(duì)施工安全管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析，并積極地探尋加強(qiáng)施工管理的措施。
2橋梁工程施工安全管理中存在的問(wèn)題
2.1工作人員對(duì)施工安全存在的危險(xiǎn)意識(shí)相對(duì)薄弱
在施工過(guò)程中，項(xiàng)目施工人員在作業(yè)時(shí)常常忽視了工程安全管理方面的問(wèn)題。其一，施工領(lǐng)導(dǎo)人員在進(jìn)行管理的工作中，對(duì)于安全生產(chǎn)與穩(wěn)定效益相結(jié)合的觀念理解得不到位，不重視施工安全管理工作，在進(jìn)行安全工作的安排與預(yù)防方面沒(méi)有實(shí)行切實(shí)有效的措施，對(duì)于所有施工人員安全工作的意識(shí)也沒(méi)有進(jìn)行培養(yǎng)與提高，在缺乏應(yīng)有重視的前提下，整體的管理機(jī)構(gòu)體系較為片面。其二，施工人員對(duì)于安全管理的工作不夠重視，從而使其在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)的過(guò)程中沒(méi)有按照正確的安全操作規(guī)范進(jìn)行工程的施工，另外，施工企業(yè)對(duì)于施工人員的安全教育培訓(xùn)不到位，比如在實(shí)際施工的過(guò)程中，有的施工人員不佩戴安全裝置，在進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)沒(méi)有按照正確的操作流程進(jìn)行，總是按照自己的想法進(jìn)行施工作業(yè)，造成了意外事故的發(fā)生，導(dǎo)致不必要的經(jīng)濟(jì)損失與人身傷害。
2.2施工安全規(guī)程不健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象較多
當(dāng)前，常見(jiàn)的橋梁施工安全技術(shù)要求是我國(guó)現(xiàn)有橋梁施工安全或者規(guī)范的主要對(duì)象，但是，在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，卻沒(méi)有對(duì)車(chē)輛流量大、行駛速度高的發(fā)展?fàn)顩r以及在自然環(huán)境相對(duì)惡劣的情況下對(duì)橋梁工程的施工作業(yè)進(jìn)行明確的規(guī)定，從而使橋梁施工安全管理的難度增加。同時(shí)，在橋梁工程實(shí)際施工的過(guò)程中，由于缺乏具體的安全施工管理規(guī)范，施工企業(yè)存在嚴(yán)重的違章作業(yè)與違章指揮，在設(shè)計(jì)施工的過(guò)程中相關(guān)工作人員超級(jí)設(shè)計(jì)，違法分包轉(zhuǎn)包，邊設(shè)計(jì)邊施工，無(wú)證設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行擅自修改，隨意更換施工設(shè)備，拓寬路基，減少成本等情況，從而對(duì)橋梁工程的質(zhì)量造成極為嚴(yán)重的影響，并對(duì)員工的人身安全構(gòu)成極大的威脅。
2.3施工人員素質(zhì)有待提高
在橋梁工程施工中，造成施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的一大重要原因就是施工人員的素質(zhì)較低，安全意識(shí)缺乏。這主要體現(xiàn)在：一方面，在施工過(guò)程中，施工人員大多為農(nóng)民工，文化素質(zhì)較低，安全意識(shí)較為缺乏，在實(shí)際施工的過(guò)程中，往往忽視安全問(wèn)題，在思想上不重視安全問(wèn)題，尤其是自身的知識(shí)能力欠缺，使其在日常工作的過(guò)程中對(duì)施工設(shè)備、施工操作的技能缺乏全面的認(rèn)識(shí)與了解；另一方面，從業(yè)人員的素質(zhì)低，也會(huì)造成施工人員組織的混亂，增加施工安全管理的難度。
2.4對(duì)安全隱患排查整治力度不夠
在施工過(guò)程中，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及管理上的缺陷是施工現(xiàn)場(chǎng)存在的三類(lèi)主要的安全隱患。在施工期間，施工企業(yè)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患檢查與整改的力度較為缺乏。而安全事故形成的前奏和征兆之一就是安全隱患，主要的特點(diǎn)為隱蔽性，因而人們經(jīng)常會(huì)忽視，但在實(shí)際施工中，只要以高度的安全責(zé)任心認(rèn)真對(duì)待，加強(qiáng)安全隱患的排查整治力度，就能夠避免因?qū)Π踩[患的忽視而造成的一系列安全事故與經(jīng)濟(jì)損失。
3加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理的措施
3.1建立完善的施工安全的管理措施
在施工企業(yè)的施工過(guò)程中，人是最重要的影響因素之一。人員是擁有最多可變因素的環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中，施工人員會(huì)因?yàn)橥饨鐥l件的影響產(chǎn)生不一樣的心理情緒。因此，要對(duì)施工人員在不同的外界條件下產(chǎn)生的不良情緒反應(yīng)進(jìn)行全面綜合的分析，消除他們的不良心理情緒，這就需要基層管理的負(fù)責(zé)人在平時(shí)要經(jīng)常親身進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，觀察并收集、記錄施工人員的工作情況，及早發(fā)現(xiàn)他們的心理變化，從而有效減少因?yàn)槭┕と藛T的情緒波動(dòng)導(dǎo)致的操作失誤問(wèn)題。
3.2不定期對(duì)施工使用的設(shè)備、原材料等進(jìn)行檢驗(yàn)
建筑工程設(shè)備能在很大程度上影響到建筑配料的準(zhǔn)確性。而在橋梁工程施工的過(guò)程中，提高質(zhì)量的重要措施就是以定期與不定期相結(jié)合的.方式檢驗(yàn)計(jì)量設(shè)備，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)某些重要的原材料與配件的檢驗(yàn)力度。以建筑施工質(zhì)量管理體系文件的要求為根據(jù)，進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn)，此外，新工藝、新材料與新技術(shù)在投入工程施工過(guò)程之前，工作人員一定要進(jìn)行反復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)各個(gè)部門(mén)的審查通過(guò)。
3.3根據(jù)施工人員的素質(zhì)水平進(jìn)行安全培訓(xùn)
因?yàn)闃蛄菏┕さ淖钋熬€人員絕大多數(shù)是農(nóng)民工，他們?nèi)鄙倩镜陌踩ＷR(shí)，上崗前相應(yīng)的培訓(xùn)沒(méi)有到位。橋梁施工單位應(yīng)該增強(qiáng)對(duì)相關(guān)施工人員安全常識(shí)的培訓(xùn)，嚴(yán)格做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督工作，通過(guò)監(jiān)督機(jī)制督促工作人員開(kāi)展好安全防范工作。雖然在社會(huì)主義現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體制條件下，對(duì)工人進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)會(huì)加大資金的投入，但是從另一個(gè)角度考慮也減少了施工單位對(duì)安全事故處理的費(fèi)用支出。安全管理培訓(xùn)工作可以安排在因?yàn)樘鞖庖蛩囟兄故┕さ目臻e時(shí)間開(kāi)展，這樣做既不會(huì)影響施工周期，又可以讓施工人員在雨天有事情可以做。給最前線的工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)工作來(lái)提高他們的安全意識(shí)，可以有效降低意外事故的發(fā)生。
3.4建立安全隱患排查制度，加強(qiáng)安全隱患整治力度
3.4.1工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全的第一責(zé)任人是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。要切實(shí)確保安全生產(chǎn)管理制度和安全措施得到有效保障，使各類(lèi)施工設(shè)備與施工安全防護(hù)能夠與安全生產(chǎn)的條件相符合，使安全生產(chǎn)投入的合理性得到保證，使相關(guān)工作人員的安全教育措施落實(shí)的情況得到保證。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)承擔(dān)直接責(zé)任，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患排查工作以及安全隱患的整改工作進(jìn)行組織。
3.4.2施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員必須每天巡查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理狀況，做好相關(guān)的巡查記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工過(guò)程中存在的安全隱患，并上報(bào)工程項(xiàng)目部與監(jiān)理部。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)的專(zhuān)職安全員還要對(duì)每天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員進(jìn)行相關(guān)的登記，并將施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)日施工操作人員的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)情況、安全情況及施工設(shè)備機(jī)具的安全狀態(tài)報(bào)監(jiān)理部備案。
4結(jié)語(yǔ)
總而言之，橋梁工程施工安全管理工作涉及到多方面的內(nèi)容，因此需要施工企業(yè)認(rèn)真地分析施工安全管理工作中存在的問(wèn)題，并對(duì)施工安全管理體系進(jìn)行不斷完善，不定期地對(duì)施工使用的設(shè)備、原材料以及配件進(jìn)行檢驗(yàn)，加強(qiáng)人員的培訓(xùn)與施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，從而有效地降低安全事故對(duì)施工人員的安全造成的不利影響，切實(shí)提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
橋梁施工安全論文篇十一
甲方：
乙方：
為貫徹落實(shí)"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的安全生產(chǎn)方針，確保1號(hào)、4號(hào)5萬(wàn)立方米燃料油罐大修工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生，明確雙方在安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)管理方面的責(zé)任和義務(wù)，雙方協(xié)商一致簽定本協(xié)議，作為施工合同的附件，并與施工合同具有同等的法律效力。
1、有權(quán)對(duì)乙方施工資質(zhì)審查，經(jīng)驗(yàn)審合格，簽定安全施工協(xié)議后方可施工。
2、負(fù)責(zé)組織，安排乙方參加進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的安全培訓(xùn)，并向乙方交代清楚。
3、安全管理人員有權(quán)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并監(jiān)督安全規(guī)程及現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施的實(shí)施。
4、對(duì)乙方在施工中出現(xiàn)的違章違紀(jì)作業(yè)，有權(quán)制止、處罰，直至停止其工作，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對(duì)違章單位人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)赴罰。
5、對(duì)竣工工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及不安全隱患，有權(quán)要求乙方限期改進(jìn)。造成工程延期，責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。
6、工程結(jié)算前應(yīng)確認(rèn)雙方無(wú)遺留勞動(dòng)安全糾紛，方可進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。
1、乙方應(yīng)具備相應(yīng)施工資質(zhì)證明，工程負(fù)責(zé)人是安全施工的第一責(zé)任者，應(yīng)指定專(zhuān)職或兼職安全質(zhì)量員并將名單報(bào)甲方備案。
2、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及甲方各項(xiàng)管理制度，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有施工人員要做好安全質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)教育，安全技術(shù)交底，保存書(shū)面教育記錄。勞保用品必須穿戴齊全;特種作業(yè)必需持證上崗;施工用電必須規(guī)范配置;氧氣、乙炔必須間隔七米并有減震圈;高空作此必須有防墜措施;現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火必級(jí)辦證監(jiān)護(hù):現(xiàn)場(chǎng)物料擺放整齊;施工垃圾及時(shí)清理;施工機(jī)具規(guī)范擺放，機(jī)容機(jī)貌保持整潔。
3、未經(jīng)甲方許可不得擅自改變現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)設(shè)施，施工人員不得超越指定的施工范圖。
4、向甲方提供焊工、登高作業(yè)人員證件，經(jīng)甲方審查合格后，方可施工。
5、乙方在現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)造成人員傷亡事故，一切責(zé)任自負(fù)，給甲方造成損失的，應(yīng)賠償甲方經(jīng)濟(jì)損失。
6、對(duì)施工人員負(fù)有監(jiān)督和監(jiān)護(hù)的安全責(zé)任，負(fù)責(zé)為所有參與施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)。
7、明火作業(yè)執(zhí)行甲方的管理制度，申請(qǐng)辦理動(dòng)火證明。
8、應(yīng)根據(jù)工程施工需要，制定安全施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)甲方審查，合格后作為承包合同的附件。
9、須承擔(dān)因?yàn)橐曳降脑蛟斐傻陌踩鹿实慕?jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。
10、對(duì)施工作業(yè)中施工人員的傷亡事故負(fù)全責(zé):保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)積極做好事故的善后處理工作。
1、甲方不履行或履行職責(zé)不力造成損失甲方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
2、因乙方未履行上述責(zé)任、義務(wù)或違反國(guó)家、省市、甲方單位安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和管理規(guī)定的，按相關(guān)規(guī)定給予處罰。造成工程財(cái)產(chǎn)損失和人愛(ài)傷害的，承擔(dān)責(zé)任指標(biāo)和全部責(zé)任以及發(fā)生的一切費(fèi)用，甲方并對(duì)乙方處以罰款。
3、乙方不服從管理，問(wèn)題整改不力或重復(fù)違反造成不良影響，導(dǎo)致上級(jí)有關(guān)部門(mén)處罰和批評(píng)的，甲方有權(quán)視情節(jié)給予500元一1000元的罰款處理，直至解除施工合同。
4、乙方每發(fā)生一起輕傷事故，罰款500元。
5、甲方對(duì)乙方繳納的風(fēng)險(xiǎn)抵押金專(zhuān)款專(zhuān)用，施工過(guò)程中發(fā)生違章、違紀(jì)、違規(guī)等行為，由甲方按相關(guān)管理規(guī)定出具罰款通知單，從乙方風(fēng)險(xiǎn)抵押金中扣除，乙方應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
雙方的責(zé)任期限自工程開(kāi)工之日開(kāi)始，至工程竣工通過(guò)甲方驗(yàn)收之日為至_______年______月______日。
本協(xié)議一式四份，甲乙雙方備執(zhí)兩份，具同等效力。
本協(xié)議自雙方簽字或蓋章之日起生效。
甲方：
_______年______月______日。
乙方:。
_______年______月______日：
橋梁施工安全論文篇十二
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》的有關(guān)規(guī)定，遵守平等互利的`原則，經(jīng)甲乙雙充分協(xié)調(diào)，就鏟車(chē)承攬事宜達(dá)成以下協(xié)議共同遵守：
1、工程名稱(chēng)：鹽亭縣石牛廟鄉(xiāng)風(fēng)華村、新田村村道水泥路。
2、工程地點(diǎn)：鹽亭縣石牛廟鄉(xiāng)風(fēng)華村、新田村混凝土攪拌場(chǎng)。
3、承包方式及單價(jià)：甲方將鹽亭縣石牛廟鄉(xiāng)風(fēng)華村、新田村混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)交由乙方承攬包干，負(fù)責(zé)到底。直到該工程順利完工。本工程為單價(jià)承包進(jìn)行，由乙方將攪拌場(chǎng)沙石按相關(guān)技術(shù)規(guī)范安全鏟運(yùn)到攪拌機(jī)料斗旁并安全上料。單價(jià):每立方米8元，油料費(fèi)用乙方自理。
4、設(shè)備數(shù)量：2臺(tái)小型鏟車(chē)。
5、乙方必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、甲方技術(shù)條款等要求組織工作，保證施工質(zhì)量。攪拌現(xiàn)場(chǎng)要特別注重上料安全，防止人員傷亡事故發(fā)生。凡因乙方原因發(fā)生人身傷亡事故，火災(zāi)事故、機(jī)械設(shè)備事故、道路交通事故等安全事故的甲方不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任。
6、乙方不得中途退出，若乙方中途退出，則自行負(fù)責(zé)!甲方有權(quán)拒付任何錢(qián)款，并將追究由此給甲方造成的一切損失!
7、甲方在工程進(jìn)行期間，每半月為乙方預(yù)付混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用3000元，每一月為乙方預(yù)付混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用6000元。預(yù)付費(fèi)用在結(jié)算時(shí)從混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用總金額中扣除!
8、甲方在工程完工后，組織乙方進(jìn)行收方。雙方無(wú)異議后，結(jié)算該工程混凝土混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用，甲方一月內(nèi)將扣除預(yù)付費(fèi)用后的余款全部付清給乙方。
9、未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。
本合同一式三份，甲方一份乙方二份，本合同自雙方簽字日起生效。
甲方：____乙方：____。
__年__月__日。
橋梁施工安全論文篇十三
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，明確雙方的安全責(zé)任，提高工程施工安全文明水平，確保施工中人身、供熱和設(shè)備安全，預(yù)防發(fā)生各類(lèi)施工安全事故，根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》、《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》等國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)程，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、1、工程概況：
2、工程工期：
3、工程地址：
二、甲方安全責(zé)任與權(quán)利
1、嚴(yán)格審查、選用具有法人資格、相應(yīng)工程資質(zhì)證書(shū)和安全生產(chǎn)(施工)許可證的施工單位進(jìn)行相關(guān)施工工作。
2、由公司安檢處，指定安全施工管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督、檢查與協(xié)調(diào)工作。
3、開(kāi)工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全交底并進(jìn)行安全教育。
4、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開(kāi)始施工前報(bào)甲方備案。
5、甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方施工過(guò)程中存在的安全隱患，進(jìn)行停工、整改、消除，有權(quán)對(duì)不聽(tīng)勸阻野蠻施工單位清退出場(chǎng)。
6、甲方對(duì)乙方使用的設(shè)施、設(shè)備、器材不符合保障安全生產(chǎn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，有權(quán)要求乙方停止使用直至整改合格后再使用，嚴(yán)禁乙方使用存在安全缺陷的設(shè)施、設(shè)備、器材等進(jìn)行施工。
7、甲方質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
8、甲方有權(quán)對(duì)乙方在施工中造成的供熱、供水、燃?xì)?、通訊、電網(wǎng)等設(shè)備事故進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)上報(bào)。乙方在施工中如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T(mén)，要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書(shū)面結(jié)論及處理意見(jiàn)。
9、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)主要責(zé)任。
10、乙方發(fā)生人身傷、亡事故;發(fā)生火災(zāi)事故;發(fā)生施工機(jī)械、設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)的;施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的情況，甲方有權(quán)要求乙方停工整頓，并給予經(jīng)濟(jì)處罰，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)。
11、其它未盡安全事項(xiàng)，按照國(guó)家、行業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
三、乙方安全責(zé)任與權(quán)利
1、乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)工程施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)全部安全責(zé)任。
2、乙方必須具備法人資格。
a.乙方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職或兼職安監(jiān)人員以及施工人員名單;
b.乙方特種作業(yè)人員資格證書(shū);
c.乙方施工安全技術(shù)措施及本項(xiàng)目的安全事故應(yīng)急預(yù)案
乙方所提供的承包工程相關(guān)資質(zhì)證明材料必須真實(shí)、合法、有效。
3、乙方開(kāi)工前應(yīng)簽訂《安全施工合同書(shū)》，甲方同意開(kāi)工后方可施工。
4、項(xiàng)目經(jīng)理是乙方第一安全負(fù)責(zé)人，必須具備本項(xiàng)目所需的安全施工知識(shí)和管理能力，熟悉施工設(shè)施、設(shè)備、器材等的使用規(guī)范和安全性能。
5、乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》、《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》等有關(guān)電力生產(chǎn)規(guī)程以及甲方制定的安全生產(chǎn)規(guī)定、制度。
6、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
7、施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程中正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底，嚴(yán)禁布置施工。
8、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專(zhuān)職安監(jiān)人員。
9、乙方用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)的檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)，符合安全規(guī)定。乙方對(duì)因使用工器具不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。
10、開(kāi)工前(或增補(bǔ)、調(diào)換施工人員時(shí))，乙方應(yīng)組織全體施工人員(或增補(bǔ)、調(diào)換施工人員)由甲方進(jìn)行安全教育，并將參加安全教育的人員名單報(bào)甲方備案，未參加安全教育的人員，視為非施工人員。特種作業(yè)人員必須持有有關(guān)部門(mén)核發(fā)的上崗資格證書(shū)。
11、開(kāi)工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求;一經(jīng)開(kāi)工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
12、施工現(xiàn)場(chǎng)要有必要的安全防護(hù)器具，道路施工要配備防護(hù)欄、示警線、警示牌、夜間設(shè)置警示燈。道路刨掘施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行城市道路刨掘有關(guān)規(guī)定，必須用硬質(zhì)圍擋隔離施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位要搞清地下管道分布情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織施工。乙方對(duì)主材、設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定點(diǎn)放置，放置區(qū)域設(shè)立警示標(biāo)志，懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”等的明顯標(biāo)志牌，夜間應(yīng)設(shè)警示燈，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)看管，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施、設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方設(shè)置的安全措施。
13、乙方在施工過(guò)程中對(duì)可能發(fā)生的高空墜落、塌陷、倒塌、觸電、高溫中暑、灼(燙)傷、中毒和窒息、物體打擊及可能引起人身傷害的周邊環(huán)境等采取有效的安全防護(hù)和安全防范措施。嚴(yán)禁在可能造成人身傷害的、無(wú)安全防護(hù)或者無(wú)安全防范措施的環(huán)境中施工。
14、乙方施工過(guò)程中需使用電源、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷開(kāi)關(guān)、閥門(mén)。
15、施工現(xiàn)場(chǎng)的電器操作必須由電工負(fù)責(zé)，所用配電箱必須安裝合格有效的漏電保護(hù)裝置。
16、施工現(xiàn)場(chǎng)的氧氣、乙炔應(yīng)分開(kāi)儲(chǔ)存，使用時(shí)氧氣、乙炔應(yīng)豎直放置，間隔距離不小于5米;儲(chǔ)存和使用氧氣、乙炔都應(yīng)遠(yuǎn)離火源、電源和陽(yáng)光直射。
17、乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
18、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見(jiàn)必須及時(shí)整改。逾期未整改，責(zé)令停工整頓，必要時(shí)甲方有權(quán)解除合同，由此所發(fā)生的費(fèi)用或者耽誤的工期等損失由乙方承擔(dān)。
19、乙方應(yīng)保證工程的安全質(zhì)量，凡在合同約定的有效期內(nèi)因工程質(zhì)量問(wèn)題造成甲方經(jīng)濟(jì)損失，經(jīng)分析屬乙方責(zé)任的，按工程合同執(zhí)行。
20、乙方施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡和設(shè)備事故等不安全情況，應(yīng)立即報(bào)告甲方，并積極配合調(diào)查。乙方應(yīng)將事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見(jiàn)提交甲方備案。
21、乙方在本項(xiàng)目施工期間發(fā)生的違法行為，依照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，違反本協(xié)議的行為按協(xié)議有關(guān)約定執(zhí)行。
22、其它未盡安全事項(xiàng)，按照國(guó)家、行業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
四、安全施工處罰制度
乙方同意嚴(yán)格遵守《雞西市熱力公司安全施工獎(jiǎng)罰制度》規(guī)定的各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)違章情形未造成嚴(yán)重后果的參照《雞西市熱力公司公司安全施工獎(jiǎng)罰制度》有關(guān)條款進(jìn)行相應(yīng)處罰。
五、違約責(zé)任
1、對(duì)未簽訂安全施工合同書(shū)，擅自施工發(fā)生的安全事故，由施工方承擔(dān)全部責(zé)任。
2、未按有關(guān)安全施工的規(guī)范、規(guī)定、要求施工，發(fā)生安全事故，由施工方承擔(dān)全部責(zé)任。
3、開(kāi)工前沒(méi)有提供開(kāi)工報(bào)告的。
六、其他約定
1、 如因其他原因工程延期，本協(xié)議順延。
2、
甲 方： (章)
_______年______月______日
乙 方： (章)
_______年______月______日
橋梁施工安全論文篇十四
我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高及交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展給高速公路運(yùn)行質(zhì)量帶來(lái)了非常大的挑戰(zhàn)，高速公路運(yùn)行過(guò)程中必須保證其穩(wěn)定性及安全性，為人們生命安全及財(cái)產(chǎn)安全提供保障，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)及社會(huì)進(jìn)步。高速公路在橋梁工程施工中，若想保證工程施工質(zhì)量，將工程施工對(duì)環(huán)境帶來(lái)的問(wèn)題有效解決，需利用安全環(huán)保施工方式進(jìn)行施工。本文主要針對(duì)安全環(huán)保施工進(jìn)行詳細(xì)研究，加強(qiáng)公路施工安全管理，從本質(zhì)上探討公路橋梁安全及環(huán)保型施工手段，在保證施工安全性的同時(shí)，進(jìn)一步將施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生的影響降低。
高速公路建設(shè)過(guò)程中的橋梁工程具有一定的特殊性及復(fù)雜性，有多種施工工序，各個(gè)施工環(huán)節(jié)內(nèi)部包含多個(gè)細(xì)小方面，所牽扯的人力資源及物力資源較大，所以企業(yè)必須重視安全問(wèn)題。公路橋梁在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)較多問(wèn)題，企業(yè)務(wù)必將安全質(zhì)量管理放在第一位，施工中若出現(xiàn)安全問(wèn)題則會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)利益及人們的生命安全及財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等都會(huì)帶來(lái)威脅。高速公路橋梁工程實(shí)際施工中難度較大，施工工期相對(duì)較短，涉及到的施工技術(shù)較多，專(zhuān)業(yè)度要求也非常高，非常容易出現(xiàn)不可逆環(huán)境影響。綠色交通的影響因素有橋梁工程施工過(guò)程中的生態(tài)保護(hù)及監(jiān)督管理問(wèn)題，公路路橋在施工過(guò)程中必須采取行之有效的措施盡可能的降低施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。
施工單位安全管理具有一定的科學(xué)性及合理性，應(yīng)依據(jù)工程施工中的各種安全責(zé)任制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行有效管理與監(jiān)督，促進(jìn)施工安全的進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，安全管理的進(jìn)一步實(shí)行能夠?qū)?shí)際施工中的問(wèn)題進(jìn)行解決，將工程施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題提前預(yù)防，采取針對(duì)性措施對(duì)其進(jìn)行避免。高速公路工程在實(shí)際施工中，安全管理質(zhì)量的好壞直接影響施工工作人員的人身安全及財(cái)產(chǎn)安全，施工單位必須予以高度重視，使得企業(yè)每一個(gè)工程施工人員都能夠樹(shù)立安全管理意識(shí)，保證工程施工的順利進(jìn)行，在確保安全管理工作作風(fēng)的同時(shí)用較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ饕庾R(shí)對(duì)待安全生產(chǎn)管理。
公路路橋?qū)嶋H施工中的關(guān)鍵因素為經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性及安全性。橋梁荷載力是安全施工的主要針對(duì)性問(wèn)題，施工中能夠影響荷載的原因較多，除過(guò)基本理論之外的安全因度及可靠概率的強(qiáng)度儲(chǔ)備之外，還包括橋面的連續(xù)性及相關(guān)約束條件。目前我國(guó)很多混凝土橋梁已經(jīng)進(jìn)入老化期，若想對(duì)橋梁使用期限及質(zhì)量進(jìn)行充分了解，必須利用到對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)評(píng)估結(jié)果，對(duì)其進(jìn)行正確的維護(hù)及管理，只有這樣才能將高速公路橋梁使用時(shí)間正常，延長(zhǎng)路橋剩余使用時(shí)間，將工程施工中可能發(fā)生的安全事故進(jìn)一步降低。
3．1色彩標(biāo)識(shí)。
橋梁施工中的色彩標(biāo)識(shí)能夠起到非常重要的意義，顏色能夠表達(dá)相關(guān)目的，對(duì)所需達(dá)到的目的進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。實(shí)際施工作業(yè)中，使用綠色能夠進(jìn)行視力調(diào)節(jié)，將施工工作人員心緒進(jìn)行穩(wěn)定，將煩躁感降低;紅色可以在遇到危險(xiǎn)之后使用，能夠起到警告作用。不同顏色的選擇所能夠起到的作用也不盡相同，能夠在實(shí)際施工中有效避免安全事故。
3．2環(huán)境溫度問(wèn)題。
實(shí)際施工中影響工作人員施工的相關(guān)因素不僅僅有顏色，還有溫度。溫度若過(guò)低或過(guò)高都不是人能適應(yīng)的環(huán)境溫度，如果長(zhǎng)期處于高溫情況下很可能會(huì)出現(xiàn)頭暈等癥狀，工作反應(yīng)能力較差，并不能對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效解決。若長(zhǎng)期處于溫度過(guò)低的環(huán)境下，則會(huì)將人的行動(dòng)迅速下降，可能連最普通的工作都不能很好的完成，所以溫度非常重要。
3．3現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境問(wèn)題。
高速公路在實(shí)際施工中很容易受到周邊環(huán)境的影響，施工團(tuán)隊(duì)必須重視周邊環(huán)境，每個(gè)環(huán)節(jié)都包含很多細(xì)小方面，施工場(chǎng)地若比較雜亂，基礎(chǔ)設(shè)施若不夠完善，視野較為狹窄，場(chǎng)地比較臟亂等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)對(duì)施工工作人員帶來(lái)極其不好的影響，直至產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。
4．1正確保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備。
施工過(guò)程中勢(shì)必會(huì)利用相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，機(jī)械設(shè)備一般都可以進(jìn)行二次利用，所以必須對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)維修。相關(guān)工作人員必須緊跟每個(gè)施工項(xiàng)目，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安排時(shí)，必須進(jìn)行合理安排，保證施工進(jìn)度能夠很好的'配合機(jī)械保養(yǎng)工作，將兩者之間的矛盾進(jìn)一步減少。實(shí)際工作中需相關(guān)工作人員按照施工流程或標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行利用，并確保工作人員的專(zhuān)業(yè)度，防止安全問(wèn)題的出現(xiàn)，利用合理規(guī)范的施工流程進(jìn)一步將安全管理工作做到位，工程施工人員必須將保養(yǎng)及維修工作重視度進(jìn)一步提高，確保企業(yè)施工人員的有足夠的安全意識(shí)及責(zé)任心。
4．2監(jiān)測(cè)特種設(shè)備。
特種設(shè)備在實(shí)際施工中被利用時(shí)，比一般設(shè)備特殊性要求高，其可以在高危工作環(huán)境中進(jìn)行使用，所以其必須具備較高的安全性能，實(shí)際施工中對(duì)其進(jìn)行使用之前，必須進(jìn)行檢查，只有其質(zhì)量合格才能投入使用，不合格的設(shè)備利用到實(shí)際操作中很可能會(huì)出現(xiàn)安全事故。特種設(shè)備本身的高要求決定了相關(guān)工作人員必須具備的高操作水平，保證操作人員必須能夠在拿到合格證書(shū)之后才能上崗進(jìn)行實(shí)際操作，實(shí)際工作中可以將技術(shù)及綜合素質(zhì)不夠高的施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證其專(zhuān)業(yè)技能的進(jìn)一步提高，防止返工現(xiàn)象的出現(xiàn)，為企業(yè)節(jié)省不必要的成本浪費(fèi)。為了將工程施工中的危險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)一步降低，保證工程施工安全，施工單位必須將超過(guò)使用年限的設(shè)備清出施工現(xiàn)場(chǎng)，必須進(jìn)行強(qiáng)制性清除。
從理論及時(shí)間上分析，安全管理工作在實(shí)際施工中開(kāi)展起來(lái)具有一定的難度，不能一蹴而就，更不能一勞永逸，安全管理工作過(guò)程中要不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不斷改善問(wèn)題，工作中要不斷將公路橋梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決，任何一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都可能會(huì)帶來(lái)較為嚴(yán)重的安全隱患。公路工程實(shí)際施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有其復(fù)雜性，安全管理過(guò)程中任務(wù)比較艱巨，實(shí)際工作中必須要樹(shù)立非常高的安全管理意識(shí)，將安全意識(shí)及責(zé)任心帶到實(shí)際工作中去，將實(shí)踐中的教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，不斷強(qiáng)化安全管理，保證高速公路橋梁施工工作能夠順利進(jìn)行，降低安全事故發(fā)生率。
［3］黃明貴．高速公路問(wèn)題研究［j］．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx(20):25．。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/8606472.html】
