水運(yùn)管理專業(yè)就業(yè)前景

水運(yùn)管理專業(yè)就業(yè)前景：

水運(yùn)管理專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握基本的科學(xué)文化知識和港航物流管理知識，具有較強(qiáng)的水路運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)能力、港航物流操作能力、社會實(shí)踐能力和良好的職業(yè)素養(yǎng)，能夠從事水路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理、港航物流服務(wù)、外貿(mào)運(yùn)輸組織、國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、國際物流、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、報(bào)檢業(yè)務(wù)等工作的基層經(jīng)營管理型高技能人才。

當(dāng)前，我國航運(yùn)業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，倘若海航能夠順利進(jìn)軍歐盟市場，通過并購的形式，整合產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，不僅可以實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，促進(jìn)雙方航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展，還可以提高我國航運(yùn)業(yè)的國際合作能力，促進(jìn)中法兩國的友好往來。

近年來，中國水運(yùn)業(yè)已形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優(yōu)勢互補(bǔ)的港口體系；同時(shí)全國高等級航道網(wǎng)也基本形成。截至2011年底，我國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31968個(gè)，比上年底增加334個(gè)。其中，全國港口擁有萬噸級及以上泊位1762個(gè)，比上年底增加101個(gè)。未來中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景整體上還是很明朗的。

到2020年中國將實(shí)現(xiàn)水運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化，中國將實(shí)現(xiàn)由海洋大國、航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和拉動旅游業(yè)的發(fā)展，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員就業(yè)及農(nóng)民收入起到了積極的作用，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的亮點(diǎn)，為此也越來越引起各級政府及相關(guān)部門的關(guān)注。

鑒于我省內(nèi)河航運(yùn)管理的重點(diǎn)是在縣、市兩級，為此，相關(guān)縣、市水運(yùn)主管部門，要充分發(fā)揮“航運(yùn)管理、船舶檢驗(yàn)、地方海事”三位一體、聯(lián)合辦公的優(yōu)勢，進(jìn)一步理順三者之間的工作關(guān)系和法定工作程序，建立健全各司其職、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的工作機(jī)制，把水運(yùn)管理的關(guān)口移向前端，從源頭抓起，變被動為主動管理。

為保障水運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序和安全運(yùn)轉(zhuǎn)，湖北省港航部門把工作重心放在港口現(xiàn)場監(jiān)管上，通過制度建設(shè)和規(guī)范管理，維護(hù)了正常的港口現(xiàn)場秩序。