飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)描述

飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)描述：

從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)是對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理。飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)是保持提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全。飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，飛機(jī)的維修手段也有了極大的提高，飛機(jī)維修的概念已不僅僅是通過(guò)判定飛機(jī)零部件的壽命來(lái)確保飛機(jī)安全性能，而是從成本、安全性能、航材等多個(gè)方面對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修，從而保證飛機(jī)的安全。而3D 打印技術(shù)就是將通過(guò)掃描或設(shè)計(jì)得到的3D物體的模型切割成無(wú)數(shù)非常薄的剖面，然后逐層生產(chǎn)并按原位置疊加到一起，最終得到與設(shè)計(jì)圖紙一模一樣的三維物體，它在飛機(jī)維修方面具有非常重要的作用?；诖?，本文對(duì)3D打印技術(shù)的應(yīng)用給飛機(jī)維修行業(yè)帶來(lái)的影響進(jìn)行了研究，這為飛機(jī)維修行業(yè)的發(fā)展以及3D打印技術(shù)更好的應(yīng)用到飛機(jī)維修行業(yè)提供了指導(dǎo)和參考。

⑴掌握本專(zhuān)業(yè)所需的基本理論知識(shí)，具有國(guó)家“民用航空器修理人員執(zhí)照”基礎(chǔ)部分結(jié)構(gòu)修理專(zhuān)業(yè)（STR）所要求的知識(shí)；

⑵掌握本專(zhuān)業(yè)主要機(jī)型（波音737/757、空客320等）的結(jié)構(gòu)和客艙設(shè)施方面的知識(shí)，具有分析、判斷飛機(jī)結(jié)構(gòu)損壞程度及修理的能力；

⑶熟練地運(yùn)用各種航空工具和設(shè)備，具有從事飛機(jī)鉗工、鈑金、鉚接、焊接、機(jī)加和飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理的能力；

⑷了解航空修理理論和新的修理思想，具有飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專(zhuān)業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備及航空發(fā)展方向等多方面的知識(shí)；

⑸了解民航企業(yè)的生產(chǎn)和管理，具有從事飛機(jī)修理文件、飛機(jī)修理資料的收集整理以及飛機(jī)修理質(zhì)量監(jiān)控工作的能力；

⑹掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用的基本知識(shí)，具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)維護(hù)和使用技能；

⑺掌握“高等學(xué)校英語(yǔ)應(yīng)用能力（A級(jí)）”考試和“民航英語(yǔ)工程”中級(jí)水平所要求的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)等方面的知識(shí)，具有閱讀通告和本專(zhuān)業(yè)技術(shù)英文資料的能力；

⑻具有較強(qiáng)的自我提高和獲取新知識(shí)的能力。

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