港口與航運管理專業(yè)就業(yè)前景

港口與航運管理專業(yè)就業(yè)前景：

近幾年，我國港口步入高速增長階段。如上海港2011年貨物吞吐量大7億噸，集裝箱吞吐量達3254萬TEU，分列世界第一和第二位。隨著全球經濟逐漸回暖和國內緊急向好發(fā)展，預計我國今年各港口貨物吞吐量增長率將明顯高于2011年。

近年來，我國港口朝著規(guī)?；?、集群化發(fā)展，形成“5個港口群”、“3個國際航運中心”的基本體系。5個港口群指環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、西南沿海以及長江中上游地區(qū)港口群；3個國際航運中心是以上海為中心、江浙為兩翼的上海國際航運中心，以香港、深圳和廣州為主體的香港國際航運中心，以大連、天津、青島各自形成特色發(fā)展為主體的東北亞國際航運中心。

綜上所述，我國未來水路運輸業(yè)人才需求量相當大，以國家建設山東半島藍色經濟區(qū)為契機，為廣大的港行企業(yè)提供優(yōu)秀的技術人才和管理人才。港口的貨物吞吐量高速增長，貨種結構也將進行大幅調整，這對港口設施、裝卸技術等方面的管理人才提出新要求。要加快上海港的技術進步，迫切需要能與國際接軌的港口工程專業(yè)高級人才。

改革開放以來，我國對外經濟貿易和國民經濟取得了舉世矚目的成就吸引外資連續(xù)十年居發(fā)展中國家之首。我國對外經濟貿易和國民經濟的不斷發(fā)展，為港口與航運的發(fā)展奠定了基礎；在經濟全球化的宏觀背景下，世界各國、各地區(qū)的市場以現代化通訊及信息技術、物流服務和金融市場為紐帶，更加緊密地聯系起來。