隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)的加快,現(xiàn)有的集裝箱保有量顯得明顯不足,因此集裝箱保有量在未來將會(huì)有長(zhǎng)足的增氏。特種箱箱型比例有明顯增加如冷藏箱近兒年的增長(zhǎng)幅度較大。
集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)與其他運(yùn)輸方式相比,集裝箱運(yùn)輸是一種較新的模式,這種運(yùn)輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新,它將在整個(gè)運(yùn)輸中承擔(dān)越來越大的市場(chǎng)份額。
集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大能使生產(chǎn)成本下降。港口與航運(yùn)管理專業(yè)培養(yǎng)具備港口、海岸工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和管理等方面的專業(yè)知識(shí)和實(shí)務(wù)技能,能在交通、水利等部門從事相關(guān)工作的高級(jí)應(yīng)用型工程技術(shù)人才;同時(shí)培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的物業(yè)管理、房地產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷等方面的應(yīng)用型專業(yè)人才。
港口與航運(yùn)管理專業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代港口、航運(yùn)、貨代、船代及外貿(mào)運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)業(yè)務(wù)操作與管理的理論知識(shí)、基本方法和技術(shù),熟悉港口、航運(yùn)、貨代、船代和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,適應(yīng)港口與航運(yùn)生產(chǎn)、管理第一線需要的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
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